氣動研究與試驗雜志簡介

《氣動研究與試驗》于2023年創(chuàng)辦，全刊信息多卻有條有理，堅持打造交流思想和經(jīng)驗共享的主流平臺，國內(nèi)刊號為：10-1887/V，創(chuàng)刊多年來受到許多讀者的支持和喜愛。是一本專注于空氣動力學(xué)及其相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，推動氣動學(xué)科的研究與發(fā)展，促進(jìn)氣動技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。作為一本具有較高專業(yè)性和權(quán)威性的期刊，氣動研究與試驗主要面向從事航空航天、汽車工程以及其他涉及流體動力學(xué)領(lǐng)域工作的科研人員、工程師及高校師生。

本刊內(nèi)容覆蓋廣泛，包括但不限于空氣動力學(xué)基礎(chǔ)理論、實驗方法、計算流體力學(xué)（CFD）、飛行器設(shè)計與優(yōu)化、風(fēng)洞測試技術(shù)等方面的研究成果。以確保能夠全面反映當(dāng)前氣動科學(xué)研究的最新進(jìn)展和熱點問題。除了紙質(zhì)版外，氣動研究與試驗還提供了電子版本供讀者在線查閱或下載，進(jìn)一步擴(kuò)大了其影響力范圍。目前，該期刊已被維普數(shù)據(jù)庫收錄，并被國家圖書館和上海圖書館收藏，表明其在中國乃至國際上的重要地位。對于希望深入了解空氣動力學(xué)前沿動態(tài)或者尋求合作交流機(jī)會的專業(yè)人士來說，無疑是一個寶貴的資源平臺。

氣動研究與試驗期刊須知 （審稿周期：預(yù)計1個月內(nèi)）

Ⅰ、注釋：是作者對文章某一內(nèi)容或詞語的必要解釋或說明，其內(nèi)容或詞語應(yīng)以加圈數(shù)字的上標(biāo)形式順序標(biāo)出，注釋性文字按順序置于參考文獻(xiàn)之前。例：機(jī)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)①。

Ⅱ、文稿中圖、表和照片力求精簡，一般不超過6幅。圖表用計算機(jī)清晰的打印出來(將繪制好的圖存于磁盤中寄給本刊)，表格形式為三線表，并寫明圖名(標(biāo)有圖注)、表名。

Ⅲ、正文一級標(biāo)題為宋體，四號，加粗，居中，段前段后0行，固定值18磅。正文二級標(biāo)題為宋體，小四，加粗，兩端對齊，首行縮進(jìn)2字符，固定值18磅。正文三級標(biāo)題按正文內(nèi)容排版，僅加粗，不單獨成行。

Ⅳ、本刊只刊登首發(fā)稿。為保證作者的署名權(quán)和知識產(chǎn)權(quán)，作者和課題負(fù)責(zé)人應(yīng)在《稿件登記表》上簽名。本刊編輯部對來稿有文字修改權(quán)，對所發(fā)稿有版權(quán)。

Ⅴ、作者姓名的漢語拼音應(yīng)姓前名后，姓氏全部字母為大寫，名字的首字母大寫，雙名中間不加連字符不間隔；漢語拼音的作者姓名寫在英文表示的工作單位之前；多位作者的署名之間以逗號隔開；不同單位的作者姓名右上角加注序號。

VI、題名應(yīng)簡明、具體、確切，能準(zhǔn)確地概括文章的要旨，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)原則，并有助于選擇關(guān)鍵詞和分類號。

VII、采用第三人稱撰寫，不用“本文”等主語?？紤]到我國讀者可參考中文原著資料，為節(jié)省篇幅，中文摘要可簡略些(200字左右)，英文摘要則相對具體些(400個實詞左右)。

VIII、凡是引用他人文獻(xiàn)、資料，必須加引證注釋，以頁末腳注形式按頁編排。在正文加注釋處右上角以加圈阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)記，腳注編號位于相應(yīng)標(biāo)點之外。

IX、前言：交代本研究歷史背景、研究意義和研究目的，提出研究需解決的問題，重點闡述本研究創(chuàng)新點。不需詳述歷史過程，不涉及本次研究的數(shù)據(jù)和結(jié)論。避免和摘要雷同。

X、基金項目：格式如：“基金項目類別：(項目編號×××)”。獲多個項目資助的，項目之間用“；”分隔，一般情況下不要超過2個基金項目。