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關鍵詞：物流專業(yè)；創(chuàng)新人才；人才培養(yǎng)模式
2013年物流教改教研課題《基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式》，課題編號JZW2013035
“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力。”“建設創(chuàng)新型人才隊伍是建設創(chuàng)新型國家的核心”，怎樣培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，需要我們明確創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的質(zhì)量標準。
一、物流專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及目標
1.物流專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
我國正處于社會主義現(xiàn)代化建設的關鍵時期，國家作出了通過走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略，來縮小我國與西方發(fā)達國家的差距。目前，世界金融危機依然存在，經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級及國際競爭力越來越激烈，所以培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應我國社會主義現(xiàn)代化建設發(fā)展需要的各類人才，是增強我國在國際地位、建設創(chuàng)新型國家、走新型工業(yè)化道路的必然選擇。然而，我國高校學生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)和實踐能力薄弱，不能滿足行業(yè)飛速發(fā)展對人才培養(yǎng)質(zhì)量的需要。具體體現(xiàn)在學校人才培養(yǎng)模式單一，欠缺多樣性和適應性；課程體系設置不能滿足培養(yǎng)創(chuàng)新人才的要求；學校評價體系導向重論文，輕設計，缺實踐；對學生的創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)訓練重視和投入不足；工程教育中產(chǎn)學聯(lián)合培養(yǎng)環(huán)節(jié)基本缺失。
2.物流專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標
明確創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的質(zhì)量標準，是我國實施“卓越計劃”的首要任務。關于這個問題，美國工程與技術認證委員會（ABET）具體制定了新的對工程教育培養(yǎng)專業(yè)人才的11條評估標準：有應用數(shù)學、科學與工程等知識的能力；有進行設計、實驗分析與數(shù)據(jù)處理的能力；根據(jù)需要有設計一個部件、一個系統(tǒng)或一個過程的能力；有多種訓練的綜合能力；有驗證、指導及解決工程問題的能力；了解職業(yè)道德及社會責任；具有有效地表達與交流的能力；懂得工程問題對全球環(huán)境和社會的影響；學會終生學習的能力；具有了解當今時代問題的知識；有應用各種技術和現(xiàn)代工程工具去解決實際問題的能力。我們從這11條評價標準可以看出現(xiàn)在培養(yǎng)大學生，要以科研之泉引教學之水，將基于研究的培養(yǎng)途徑貫穿于人才培養(yǎng)的全過程，要以培養(yǎng)大學生的工程實踐能力，交際能力與團隊協(xié)作精神，職業(yè)道德及社會責任，環(huán)保意識等知識為支撐點，把當代大學生打造成世界工程與管理等學科交叉復合型的拔尖創(chuàng)新人才。人才培養(yǎng)目標確定是實施“卓越計劃”人才培養(yǎng)的綱領。當前，我國“卓越計劃”培養(yǎng)具有堅實的自然科學基礎、專業(yè)基礎，良好的人文社會科學基礎，自學能力強，擁有良好的工程素質(zhì)、較強的工程實踐能力和創(chuàng)新精神，具有較強工程專業(yè)能力，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和強烈的社會責任感，以及良好的交流和溝通能力、組織管理能力，全面發(fā)展的具有國際視野的工程技術及管理人才。
二、系統(tǒng)構建“物流專業(yè)”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方案的探討
在進行物流專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方案研討時候，需要把握人才培養(yǎng)和成長的規(guī)律，系統(tǒng)設計和考慮工程創(chuàng)新人才的培養(yǎng)過程、培養(yǎng)環(huán)節(jié)和理論實踐教學內(nèi)容。根據(jù)培養(yǎng)要以培養(yǎng)大學生的工程實踐能力，交際能力與團隊協(xié)作精神，職業(yè)道德及社會責任，環(huán)保意識等知識等，高校應該安排各專業(yè)深入對應行業(yè)的典型企業(yè)進行調(diào)研，了解企業(yè)及對應的技術崗位對人才的要求，綜合制定卓越工程師培養(yǎng)的規(guī)格和標準。人才培養(yǎng)方案是實施國家中長期教育改革的理念，落實人才培養(yǎng)目標的前提，是“卓越計劃”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式設計和培養(yǎng)過程設計的藍圖，更是學生大學學習和專業(yè)興趣發(fā)展的指南。為此，武漢理工大學公路橋梁與渡河工程專業(yè)學生在完成培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學環(huán)節(jié)的學習，修滿規(guī)定學分，答辯合格，授予工學學士學位，達到了初級工程師技術能力要求，可獲得初級工程師技術資格。培養(yǎng)創(chuàng)新人才的規(guī)格、標準，以及結合執(zhí)業(yè)工程師資格認證考試要求，學校與企業(yè)聯(lián)合制定培養(yǎng)計劃和課程體系，所以公路橋梁與渡河工程專業(yè)培養(yǎng)的學生，其基本知識、能力和素質(zhì)要求。
三、著力創(chuàng)建體系開放的多元化創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式
創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式是創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的關鍵，創(chuàng)新型工程教育和人才培養(yǎng)必須突破單一的、課程“灌輸”為主的模式，實行校企聯(lián)合，向企業(yè)開放、向社會開放、向世界開放。產(chǎn)學研結合，聯(lián)合打造圍繞探究式、科研訓練式、工程實踐式等為中心的多元化培養(yǎng)模式。為此，筆者結合近年來在本科的教學及對《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的學習研究，提出了“兩廣―兩精―兩平臺”培養(yǎng)模式及方法。當前面對世界對人才需求的變化，我國提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計”），這是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。
根據(jù)“物流專業(yè)教育培養(yǎng)計劃”的戰(zhàn)略思想及多年來在一線的教學實踐，探索了一套適應于物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的培養(yǎng)體系。希望通過對“物流專業(yè)”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究，探索出一條具有中國特色的工程教育培養(yǎng)專業(yè)人才的質(zhì)量標準的道路，把當代大學生培養(yǎng)成具有豐富的科學知識、良好的理想道德、強烈的責任感的應用型創(chuàng)新人才。
參考文獻：
[1] .在中國科學院第十三次院士大會和中國工程院第八次院士大會上的講話[N].人民日報，2006-06-06.
關鍵詞：畢業(yè)設計質(zhì)量；多級模糊綜合評價模型；土木工程專業(yè)
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0016-02
河北工業(yè)大學土木工程專業(yè)創(chuàng)辦于1950年，具有悠久的辦學歷史和豐富的辦學經(jīng)驗。從早期的房屋建筑專業(yè)、工業(yè)與民用建筑專業(yè)，發(fā)展為建筑工程專業(yè)、交通土建專業(yè)，直到現(xiàn)在的土木工程專業(yè)、道路橋梁與渡河工程專業(yè)和交通工程專業(yè)，已積累了60余年的辦學經(jīng)驗，擁有完善的教學條件、教學管理和質(zhì)量監(jiān)控機制；為河北省、京津以及周邊地區(qū)的建筑、道路、橋梁、交通等行業(yè)的研究機構、設計院（所）、施工企業(yè)和政府管理部門，輸送了大批合格的土木工程專業(yè)技術和管理人才，在河北省、天津市的土木工程行業(yè)和土木工程教育界享有較高的聲譽。畢業(yè)設計是本科教學計劃中的一個重要組成部分，是培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎知識、基本理論和基本技能，解決工程實際問題和初步科學研究能力的一個重要環(huán)節(jié)，它具有鮮明的實踐性與綜合性。通過對畢業(yè)設計（論文）工作及教學質(zhì)量進行檢查與評價，進而總結經(jīng)驗，找出差距，分析影響畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量的因素，提出改進措施，不斷提高畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量，具有十分重要的現(xiàn)實意義。對于本科畢業(yè)設計質(zhì)量的檢查具體體現(xiàn)在：（1）畢業(yè)設計（論文）前期至中期工作階段。對畢業(yè)設計（論文）的教學條件（選題質(zhì)量及指導教師情況）及組織管理、學生狀況、中期檢查等情況進行抽查、評分。（2）畢業(yè)設計（論文）后期工作（答辯、評分）階段。對學生畢業(yè)設計（論文）的答辯情況進行抽查、評分。（3）畢業(yè)設計（論文）工作結束階段。對學生畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量進行抽查、評分。必要時，抽調(diào)部分學生畢業(yè)設計（論文）送外校評審。（4）畢業(yè)設計（論文）工作總結階段。召開總結評議會，總結檢查評估中出現(xiàn)的問題及經(jīng)驗，研究進一步提高畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量的措施。寫出評估報告，提出對我?！爱厴I(yè)設計（論文）教學質(zhì)量檢查評估指標體系”的修改意見。同時，組織申報、評選本年度畢業(yè)設計（論文）工作優(yōu)秀單位及優(yōu)秀指導教師。在評價過程中，不確定性因素很多。為更加可過的評價學生畢業(yè)設計質(zhì)量。本文提出運用模糊評價理論來評價學生畢業(yè)設計質(zhì)量。
一、多級模糊綜合評價模型的理論和方法
模糊綜合評價與其他確定性評價方法不同，它在評價過程中能充分考慮影響學生畢業(yè)設計質(zhì)量的不同因素。首先用U={u1，u2，…，um}={選題質(zhì)量，學生能力，畢業(yè)設計質(zhì)量}等不同評價指標。V={v1，v2，…，vn}=優(yōu)，良，中，及格，差表示不同評價指標所處評語集合。
1.首先構建畢業(yè)設計質(zhì)量評價指標體系，本文根據(jù)土木工程專業(yè)畢業(yè)設計特點，構建了二級指標，二級評價指標可以更加清楚的實現(xiàn)指標值的量化。根據(jù)每個評價指標ui（i=l，2，…，m）對確定評判等級的影響程度不同確定權重模糊子集A，A={a1，a2，a3，…，am}其中ai為因素集中ui的權重值，ai≥0且ai=1。
2.設不同評價指標因素ui又包含s個二級評價指標，其評價指標集為ui，ui={ui1，ui2，…，uis}，對應的權重Ai={ai1，ai2，ai3…，ais}，ais表示uis在ui中的權重，ais≥0且∑ais=l。
3.設評價等級可分為n個等級，其評價集V={v1，v2，…，vn}=“優(yōu)，良，中，及格，不及格”5個等級。
4.對每個ui的m個因素按作綜合評價。從ui到V的模糊關系用模糊矩陣Ri來描述。
5.然后再根據(jù)以下的模糊運算關系得到目標的綜合評價分數(shù)。
Ri=r11 r12 K r1nr21 r22 K r2nK K K Krm1 rm2 K rmnB=A·R=（a1，a2，a3，K，am）or11 r12 K r1nr21 r22 K r2nK K K Krm1 rm2 K rmn=（b1，b2，b3，K，bn）其中，rmn表示因素指標uis對于第j級評語vj的隸屬度。
二、多級模糊綜合評價模型在畢業(yè)設計質(zhì)量評價中的運用
1.確定評價指標因素集。依據(jù)模糊不確定性綜合評價理論，確定土木工程專業(yè)評價指標體系，見表1所示。
2.評價指標等級。土木工程專業(yè)畢業(yè)設計質(zhì)量評語集合分為v={v1，v2，v3，v4，v5}={優(yōu)，良，中，及格，差}五個等級。
3.評價因素權重集。各指標因素權重集在表1中已列出。
其中一級指標權重為A=（0.20，0.60，0.20），二級指標權重為A1=（0.25，0.25，0.25，0.25），A2=（0.17，0.25，
0.17，0.17，0.07，0.17），A3=（0.50，0.30，0.20）。
三、結語
畢業(yè)設計是本科教學計劃中的一個重要組成部分，本文利用根據(jù)土木工程專業(yè)畢業(yè)設計特點，構建了畢業(yè)設計質(zhì)量評價的指標體系，然后提出利用模糊綜合評價，使評價結果更加客觀、公正，大大提高了學生畢業(yè)設計的主動性，有利于提高畢業(yè)設計質(zhì)量。
參考文獻：
[1]陳水利，等.模糊集理論及其應用[M].北京：科學出版社，2005.
關鍵詞：高等教育；教師素養(yǎng)；提高措施；創(chuàng)新能力
中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）08-0037-02
一、道路橋梁與渡河工程專業(yè)培養(yǎng)目標
2010年教育部提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），該計劃就是要培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。在“卓越計劃”的指導下，各工科院校紛紛制定相關專業(yè)的培養(yǎng)計劃，作為國民經(jīng)濟發(fā)展命脈的道路橋梁與渡河工程專業(yè)也不例外。道路專業(yè)主要培養(yǎng)國家交通運輸網(wǎng)建設中急需的，能夠從事公路、城市道路、機場工程、橋梁及隧道工程等方向的設計、施工、養(yǎng)護、管理等方面的科學研究和工程建設的高級人才。道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標的實現(xiàn)與多方面的因素有關，而其中教師的專業(yè)素養(yǎng)最為重要，2012年總理在全國教師工作暨“兩基”工作總結表彰大會上就強調(diào)指出：“教師是立教之本。有高水平的教師，才能有高水平的教育”。因此，提高教師的專業(yè)素養(yǎng)尤其是道橋?qū)I(yè)年輕教師的專業(yè)素質(zhì)迫在眉睫。
二、道橋?qū)I(yè)教師現(xiàn)狀
隨著國家對道橋?qū)I(yè)畢業(yè)生的要求越來越高，如何更好的提高道橋?qū)I(yè)的教學質(zhì)量，培養(yǎng)出更多創(chuàng)新性及應用型專業(yè)技術人才成為當務之急，其中，教師質(zhì)量的提高至關重要。而通過調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)各工科院校年輕教師或多或少存在這樣那樣的問題，嚴重制約了教學質(zhì)量的提高，以及達不到培養(yǎng)高素質(zhì)專門人才和一大批科技創(chuàng)新人才的要求?？偨Y起來有以下幾方面的問題。
1.基本教學能力欠缺。一個合格的專業(yè)課教師必須具備良好的語言表達能力、板書設計能力、合理組織教學內(nèi)容的能力等。而通過調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)工科專業(yè)尤其是道橋?qū)I(yè)年經(jīng)教師的教學能力有所欠缺，雖然有一肚子的理論知識和經(jīng)驗，但是上課時不能很好地將這些知識傳授給學生，講課時往往不能把一節(jié)課的教學內(nèi)容合理地把握好，經(jīng)常是一節(jié)課上完了，該講的重點或者知識點還沒有涉及。究其原因：一是對上課不重視，再有就是工科院校畢業(yè)的年輕教師本身語言表達和文字組織能力比較弱，又沒有經(jīng)過專門系統(tǒng)的教育教學知識訓練。因此，年經(jīng)教師尤其是剛參加工作的年輕教師在學好理論專業(yè)知識的同時，要學習掌握一些上課的技巧及培養(yǎng)鍛煉自己的教學能力。
2.年輕教師缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，實踐能力較低。各個學校道橋?qū)I(yè)類教師尤其是年經(jīng)教師多數(shù)都是學校一畢業(yè)就來到學校當老師，很少有企業(yè)背景，其相關的理論知識掌握的比較好，但缺乏實踐經(jīng)驗。尤其是近幾年來到學校的教師，很多教師雖然是碩士或者是博士研究生畢業(yè)，在研究生期間也從事了很多與本專業(yè)相關的一些工作實踐，但大都是蜻蜓點水似的去工地待上一個月甚至更短，而一般的道橋工程工期比較長，在如此短的時間內(nèi)是不可能掌握全面的實踐經(jīng)驗的，所以在教學過程中涉及到實際操作或者施工現(xiàn)場內(nèi)容時往往顯得力不從心，也就難以提高教學質(zhì)量，因此，必須高度重視年經(jīng)教師的實踐能力及專業(yè)技能，提高年經(jīng)教師的專業(yè)素養(yǎng)。
3.知識結構比較單一。道橋?qū)I(yè)的年輕教師雖然在學校期間也參加了相關的研究課題，但這些研究課題大多是為畢業(yè)論文服務的，內(nèi)容大多是圍繞著某一個問題，有一定的深度，但是大多比較單一化和專一化。以本人為例，在研究生期間從事的是瀝青混合料相關性能的研究，所以對瀝青路面的設計、混合料配合比設計，路用性能等方面的內(nèi)容比較熟悉，而水泥混凝土路面相關的內(nèi)容就很少涉及，這樣在教學過程中要想將水泥路面這方面的知識講清楚，就必須多學習。
三、道橋?qū)I(yè)年輕教師專業(yè)素養(yǎng)提高的措施
結合本人多年的教學經(jīng)驗及體會，認為可以從以下幾個方面提高道橋?qū)I(yè)年經(jīng)教師的專業(yè)素質(zhì)。
1.要提高語言表達能力。語言表達能力在課堂教學中起著舉足輕重的地位，它將直接影響學生對新知識的認識和理解程度，影響學生的學習積極性，直接影響教學的效果。作為專業(yè)教師，在教學過程中應該力求采取通俗易懂，清晰明了的教學語言，對于一些比較難懂的知識點，不能照搬教材、念教材，要用自己的話，用通俗易懂的語言給學生進行講解。這樣學生才會樂學愛學，也有利于教學質(zhì)量的提高。
2.不斷更新自己的專業(yè)知識，提高自己的理論水平。隨著科技的發(fā)展，新工藝、新技術的不斷涌現(xiàn)，越來越多的新型材料及新型實驗設備在道路及橋梁工程中得到廣泛應用[2]，這就要求我們專業(yè)教師必須不斷地學習專業(yè)新知識，掌握行業(yè)最新動態(tài)，學習行業(yè)的最新知識，以便能夠跟上時代的步伐，成為學生專業(yè)學習的引導者，而不至于成為時代的落伍者。目前，道路與橋梁技術飛速發(fā)展，各種新技術新標準也層出不窮，而現(xiàn)有的專業(yè)課教材更換比較慢，有些內(nèi)容已經(jīng)不適應實際的需要，這就要求專業(yè)教師尤其是年經(jīng)教師首先應該了解行業(yè)動態(tài)，不斷更新自己的知識體系，及時將最新的技術標準和施工工藝教授給學生。
3.專業(yè)課教師應具有全面的專業(yè)理論知識。道橋?qū)I(yè)各種專業(yè)課之間是相互聯(lián)系、相互依存的，所以，年經(jīng)教師必須具備全面的專業(yè)理論知識，在平時的教學過程中應注意各專業(yè)課之間的聯(lián)系。以道橋?qū)I(yè)“路基路面工程”和“道路建筑材料”兩門專業(yè)課為例，道路建筑材料課程中涉及到的一系列建筑材料的工程特性，就在路基工程及路面工程施工中得到具體應用。因此，專業(yè)課教師不能僅僅局限于一門課，一個知識面，不能僅停留在上好一門課的思想認識上，要不斷擴大自己的知識面，不光要有“一技之長”還要“多才多藝”。另外，專業(yè)課教師要在平時的工作中多參加各種與本專業(yè)、乃至本學科相關的一些學術活動或報告，有機會的話走出去參加各種學術交流活動或培訓，以提高自己的業(yè)務水平及專業(yè)素養(yǎng)。
4.增加實踐經(jīng)驗，多和工程單位施工單位聯(lián)系，努力提高自己的工程素養(yǎng)。道橋?qū)I(yè)是一門實踐性非常強的專業(yè)，專業(yè)課講授過程中必須與工程實踐緊密結合。而目前的現(xiàn)狀是大多數(shù)年輕教師雖然是碩士甚至是博士研究生畢業(yè)，理論基礎比較扎實，但實踐動手能力普遍不強。因此，要想成為一名合格的專業(yè)課教師就必須多從事與本專業(yè)相關的生產(chǎn)活動，多去施工現(xiàn)場或者實驗室進行試驗，這樣在實際講課過程中，才能將一些現(xiàn)場施工要領講解的更生動、更詳細，在實際試驗操作過程中為學生做好示范作用。以“道路勘測設計”專業(yè)課為例，教材上雖然將各種路線的選取，橫縱斷面的設計講解的非常清楚，但如果專業(yè)課教師自身沒有從事過相關的工程設計甚至勘測等工作，在實際講課過程中，也就只能照本宣科，這樣就提高不了學生的積極性，教學質(zhì)量可想而知，而如果是從事過相關工作的教師來講的話，就能將自己的實際工作經(jīng)驗融合到平時的講課過程中，這樣將自己的感性認識與課本中的理論知識相結合，將會大大提高教學效果，培養(yǎng)出來的學生也能更好地適應現(xiàn)代社會發(fā)展的需要。要想提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，年輕教師可以在平時的工作中多和施工單位聯(lián)系或者利用課余時間進入相關施工單位或企業(yè)從事一些與本專業(yè)相關的工作，同時積極爭取承擔工程設計、檢測試驗和咨詢等技術服務項目。
道橋?qū)I(yè)本科教育的目的是培養(yǎng)一大批適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術人才，從而為建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。作為年輕的專業(yè)教師，只有不斷豐富自己的理論知識，不斷參加各種施工實踐，不斷加強課程建設與改進教學方法，才能更好地勝任自己的工作，提高教學質(zhì)量。
參考文獻：
[1]趙樹青.對高等職業(yè)院校專業(yè)課教師提高教學質(zhì)量的幾點認識[J].中國職業(yè)技術教育2008，（25）：53-57.
【關鍵詞】 土木工程 本科生 畢業(yè)設計
基金項目：本文系教學改革研究與課程教材示范建設項目《路基路面工程課程教學改革研究與課程教材示范建設》階段性研究成果。
引 言
路橋?qū)I(yè)本科畢業(yè)設計是對學生本科學習階段知識的系統(tǒng)總結，也是學生從學校走向工作單位前對知識的梳理和工作技能的準備[1-2]。畢業(yè)設計是提升學生綜合素質(zhì)和專業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)，通過畢業(yè)設計，可以彌補和鞏固在專業(yè)課程學習中部分知識的疏漏[3]；同時，更為重要的是，學會如何將所學的專業(yè)知識應用到實際的工程案例設計和未來的工作中去。
目前，在土木工程本科畢業(yè)設計中存在一些問題[4-5]，例如：畢業(yè)設計時間過短，缺乏經(jīng)驗豐富的指導教師，學生缺乏獨立思考、過多地依賴計算機，評價和考核機制不健全等等，導致了畢業(yè)設計效果不顯著。很多學生在畢業(yè)后進入單位，還是不能盡快適應單位工作內(nèi)容。如能夠更好地發(fā)揮畢業(yè)設計這一教學環(huán)節(jié)的作用，提高學生的綜合素質(zhì)，縮短學生從校園到單位的工作過渡期，是值得探討和思考的。
畢業(yè)設計中的突出問題
結合道路橋梁與渡河工程（公路工程方向）專業(yè)，就本科生畢業(yè)設計中存在的突出問題進行論述。
1.畢業(yè)設計時間短
畢業(yè)設計開始時間一般為大四下學期，各個學校安排的時間有所差異，大部分為10周～18周。與國外相比，總體上時間較短，日本的本科生畢業(yè)設計一般安排1年。在時間相對較短的10周～18周中，除去學生找工作，研究生面試、復試等方面花費的時間和精力，真正投入到畢業(yè)設計中的時間更短。
2.缺乏經(jīng)驗豐富的指導老師
高校引進的師資多為剛走出校門的博士，這些新老師大部分是從高校畢業(yè)后直接進入教師崗位，雖然有一些科研經(jīng)歷和成果，但大部分沒有實際工程的經(jīng)歷，也沒有教學和設計指導經(jīng)驗，因此承擔畢業(yè)設計的指導工作，往往停留在專業(yè)課本上，起不到聯(lián)系結合實際的效果。此外，很多老師忙于完成科研任務，在畢業(yè)設計指導過程中，熱情不高，導致學生的畢業(yè)設計完成質(zhì)量不高。
3.學生缺乏獨立思考解決問題的能力
在畢業(yè)設計的指導過程中，往往采取課堂授課的形式，學生也習慣接受這樣的形式，這種灌輸式的指導方式，導致學生在遇到問題后不會積極思考，不善于通過查閱文獻資料主動解決問題，而是習慣于向老師求助，直接詢問老師獲取答案。
4.設計工作過分依賴計算機
計算機的普及為設計工作帶來的便利，作為土木工程專業(yè)的本科畢業(yè)生，采用計算機進行畢業(yè)設計十分普遍，學生更注重對軟件的操作和應用，而忽略了設計中應用的基本概念、原理和計算方法，往往是知道結果，但是不知道設計結果是如何計算出來的。同時，計算機軟件在設計出圖的過程中，存在不少錯誤，學生在設計中缺失了基礎理論和基本計算方法的學習，往往不能夠發(fā)現(xiàn)和認識這些錯誤。
5.答辯考核的機制不健全
畢業(yè)設計的考核主要通過小組答辯的形式進行考核，一般每個學生的答辯時間在10分鐘～20分鐘左右，這種短時間的考核效果并不能真實反映學生在較長一段時間的成果。此外，大四的學生面臨就業(yè)和上研，學校從就業(yè)率的角度出發(fā)，一般很少讓學生不通過答辯，這也給了部分不努力完成設計的學生可乘之機。
改革建議
針對上述種種問題，結合各高校土木工程專業(yè)在畢業(yè)設計中積累的成熟經(jīng)驗，提出相關的改革建議。
1.提早布局畢業(yè)設計
土木工程專業(yè)畢業(yè)設計的安排布置時間可以安排在大四上學期，初期的指導時間間隔可以拉長，兩周一次，且初期主要以文獻檢索，資料查閱，軟件熟悉等內(nèi)容為主，這樣布置工作可以讓學生有充足的時間去準備，培養(yǎng)獨立思考解決問題的能力。例如在路基路面的現(xiàn)場實習中，帶領學生觀察和學習路基路面排水工程的各種類型和布置情況，對于提高畢業(yè)設計中相關內(nèi)容的設計質(zhì)量效果良好。充分利用現(xiàn)場實體工程實習環(huán)節(jié)，講解在畢業(yè)設計中學生困惑較多的問題，往往能夠起到事半功倍的效果。
2.以團隊的形式指導畢業(yè)設計
在畢業(yè)設計指導過程中，應采用團隊搭配的形式更為合理。指導團隊中應老中青結合，應配備具有工程經(jīng)驗的老師和中青年教師。同時，土木工程畢業(yè)設計中設計的內(nèi)容廣泛，例如道路工程設計中每位老師的教學重點不同，不可能面面俱到，因此團隊指導有利于知識結構組合。在團隊畢業(yè)設計指導的過程中，年青老師也在學習和提高。此外，有條件的情況下，可以采用設計院和學校共同指導的形式，邀請具有較高技術水平和豐富實踐經(jīng)驗的設計師輔助指導，能夠彌補畢業(yè)設計與實際工作脫節(jié)的不足。
3.加強創(chuàng)新能力和科研素質(zhì)的培養(yǎng)
在畢業(yè)設計指導的過程中，應充分調(diào)動學生的積極性，在設計指導的過程中，善于提出問題，要求學生去搜集、閱讀相關的書籍和國內(nèi)外資料，并作讀書筆記，在學生充分準備的基礎上一起座談，談談各自的想法，指導老師進行總結和指點；畢業(yè)設計的過程中，也是為部分學生進入研究生學習作必要的鋪墊，這一過程中學生科研素質(zhì)的培養(yǎng)也十分重要，因此在指導的內(nèi)容體系上，也可作必要的拓展，可以就某一項的設計內(nèi)容要求學生進行深入的設計和思考，提交更為詳細的設計說明和報告，必要時可以補充室內(nèi)試驗等工作。在畢業(yè)設計的指導過程中，應該讓學生多講，發(fā)現(xiàn)問題后，讓學生自己去查閱資料解決，在一些不合常規(guī)的設計中，老師應當鼓勵學生的創(chuàng)新性。
4.豐富設計內(nèi)容
設計內(nèi)容多樣化在很多高校的實施中取得了良好的效果。一方面，學生采用計算機輔助設計減小了本科生畢業(yè)設計的工作量，因此教師在畢業(yè)設計任務的安排方面，除了主體的設計任務外，可以增加部分選擇設計內(nèi)容；另一方面，土木工程專業(yè)的畢業(yè)生直接進入施工單位較多，因此施工組織和概預算部分、道路施工技術等方面的學習更為實用，這部分知識的學習，對于學生進入單位后盡快適應崗位有直接的影響。例如公路工程專業(yè)畢業(yè)設計除了完成路線的平縱橫、路基路面設計以及必要的排水、橋涵等附屬工程設計外，還可以增加施工組織設計、工程概預算編制、道路施工技術等可選內(nèi)容，學生可根據(jù)自己的興趣、就業(yè)方向等選擇一項內(nèi)容詳細設計。
5.加大管理力度
畢業(yè)設計是本科生考核內(nèi)容的重要方面，因此，學校在這方面應當加大管理力度，出臺相應的文件，明確規(guī)章制度。對于指導教師，應嚴格考核指導時間和次數(shù)，限制教師指導的學生數(shù)量，確保設計成果的質(zhì)量；對于學生，應當使其認識到畢業(yè)設計的嚴肅性和重要性，建立淘汰機制，成績不合格的學生應采取延期畢業(yè)答辯等措施。同時，規(guī)范畢業(yè)設計的成績評定標準，結合整個設計期間的表現(xiàn)和現(xiàn)場答辯情況綜合評分。部分高校在這塊有些較好的經(jīng)驗，例如，按3%～5%比例抽查學生提前參加學校組織的答辯，其余學生參加系級答辯，參加院級或校級答辯的學生應具有示范作用；聘請校內(nèi)外專家組成答辯小組，采用指導教師和答辯小組綜合評分制等等。
結 語
畢業(yè)設計是學生本科階段進入工作單位或開展科研工作的重要環(huán)節(jié)，在這一階段除了掌握本專業(yè)的相關設計工作技能外，更重要的是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和科研素質(zhì)。如何更好地發(fā)揮畢業(yè)設計這一教學環(huán)節(jié)的作用，提高設計質(zhì)量和學生的能力是一個長期實踐的過程，只有通過不斷的總結、改革和創(chuàng)新，真正調(diào)動學生在畢業(yè)設計過程中的積極性和創(chuàng)造性，轉(zhuǎn)變觀念，以學生為核心，在指導設計的過程中，完成從一個監(jiān)督者到輔助者的轉(zhuǎn)變，才能幫助學生提高各方面綜合能力，增加學生在工作和科研中的競爭力。
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關鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；工程創(chuàng)新人才；人才培養(yǎng)模式
中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2013）02-0028-04
區(qū)域是指地球表面一定的空間系統(tǒng)，包括一定地域內(nèi)資源、環(huán)境與人口特征的社會結構[1]。地方高校肩負著為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展輸送人才的重任。改革開放以來，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程加快，社會對工程創(chuàng)新人才需求量不斷增加。當前高校人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)層次、學科專業(yè)設置以及課程與教學等方面尚不能完全滿足區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。如何以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為導向培養(yǎng)創(chuàng)新人才，是時代的要求，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，也是高等教育的新機遇和挑戰(zhàn)。確定什么樣的人才培養(yǎng)目標、辦學特色、人才培養(yǎng)模式已成為高校尤其是地方高校面臨的重要課題。
一、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關系
（一）創(chuàng)新人才是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力
人是生產(chǎn)力最重要最具有決定性的因素。人才在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中具有基礎性、戰(zhàn)略性和決定性作用。在區(qū)域經(jīng)濟建設中，科技是關鍵，人才是核心，教育是基礎。經(jīng)濟建設發(fā)展水平歸根結底取決于勞動者素質(zhì)和創(chuàng)新人才的數(shù)量和質(zhì)量。創(chuàng)新人才是人才資源中的精華，是實施科教興國戰(zhàn)略的重要力量[2]。工程創(chuàng)新人才已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟生產(chǎn)的關鍵要素，已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要力量和動力源泉。
（二）創(chuàng)新人才培養(yǎng)是區(qū)域競爭的必然選擇
隨著經(jīng)濟全球化進程不斷加快，科技日新月異，以經(jīng)濟為基礎、科技為先導的競爭更為激烈，而這種競爭最終是人才的競爭，因此，培養(yǎng)創(chuàng)新人才不僅是高校發(fā)展的需要，也是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，競爭呼喚富有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的人才。一個地區(qū)的發(fā)展和建設對人才的需求是多樣化的，其中創(chuàng)新人才已成為競爭的焦點，誰擁有創(chuàng)新人才，誰就擁有競爭力和主動權。事實證明，創(chuàng)新人才已構成區(qū)域競爭優(yōu)勢的核心要素。
（三）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶動地方高校的發(fā)展
如圖1所示，地方高等教育服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，不僅是經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，也是高校生存和發(fā)展的必由之路。綜上所述，區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展需要教育保駕護航；反過來，地方高校教育發(fā)展需要區(qū)域經(jīng)濟實力的支撐，經(jīng)濟發(fā)展水平制約著教育發(fā)展的規(guī)模和速度。兩者相互影響、相互制約，共同促進。
二、區(qū)域經(jīng)濟視角下的地方高校人才培養(yǎng)
（一）廣東經(jīng)濟區(qū)域劃分
廣東省土地面積17.79萬平方公里，行政區(qū)域劃分為21個地級市，2011年底常住人口數(shù)為10 430萬人，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）53 000億元，土地面積、人口數(shù)量、GDP分別占全國的1.8%、6.4% 和12.5%。廣東省憑借得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和政策扶持，成為中國綜合實力最強的省份之一，2007年首次超越“亞洲四小龍”中的臺灣，成為全國第一經(jīng)濟大省。截至2008 年末，廣東省生產(chǎn)總值達到35 696億元（其中第一產(chǎn)業(yè)占5.4%，第二產(chǎn)業(yè)占50.3%，第三產(chǎn)業(yè)占44.3%）。
改革開放以來，隨著深圳、珠海等一系列珠三角沿海城市逐步對外開放，這些地區(qū)的經(jīng)濟在有利政策引導以及先天地理優(yōu)勢下得到迅猛發(fā)展。但是由于省內(nèi)區(qū)域自然條件基礎、政策和社會經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結構、人口素質(zhì)、基礎設施等要素存在差異，使珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度明顯快于省內(nèi)其他地區(qū)。國家統(tǒng)計部門把廣東省21個地級市分劃為珠江三角洲九市、東翼、西翼和山區(qū)五市。珠江三角洲九市包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶；東翼指汕頭、汕尾、潮州、揭陽；西翼指湛江、茂名、陽江；山區(qū)五市指韶關、河源、梅州、清遠、云浮。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也存在著明顯的不平衡性[2-3]，不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結構分布不同，對人才的要求不同，因此，高校應結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要來制定人才培養(yǎng)計劃和培養(yǎng)方案。
（二）廣東工業(yè)大學人才培養(yǎng)概況
廣東工業(yè)大學是具有50多年歷史的一所以工為主，工理經(jīng)管文法結合的多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的省屬重點大學。長期堅持以人為本，堅持為地方經(jīng)濟建設、社會發(fā)展和科技進步服務的辦學宗旨，堅守“與廣東崛起共成長，為廣東發(fā)展作貢獻”的辦學特色，緊跟廣東經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結構升級的步伐，是創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的教學研究型大學[4]。從1958年到2008年，已培養(yǎng)了本、?？飘厴I(yè)生共87 969人，其中本科生68 010人，?？粕?9 959人。目前擁有68個本科專業(yè)，全日制在校生47 000余人，本科生42 000余人，研究生4 750余人。長期以來，為廣東區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)了大量的應用型創(chuàng)新人才，畢業(yè)生中87.64%在廣東省工作，其中74.51%在珠江三角洲九市工作。近年來，學校畢業(yè)生在廣東珠三角、東西兩翼和山區(qū)四大區(qū)域的分布比重分別約為88%、4%、3%、4%，與廣東省各類專業(yè)技術人才的分布比重近似。
（三）以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為導向，調(diào)整專業(yè)設置和人才培養(yǎng)目標
《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008―2020年）》指出了廣東的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展道路，將按照主體功能區(qū)定位，優(yōu)化珠江三角洲地區(qū)空間布局，以廣州、深圳為中心，以珠江口東岸、西岸為重點，推進珠江三角洲地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟一體化，帶動環(huán)珠江三角洲地區(qū)加快發(fā)展，形成資源要素優(yōu)化配置、地區(qū)優(yōu)勢充分發(fā)揮的協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，因此，廣東工業(yè)大學在人才培養(yǎng)目標和定位上緊緊圍繞廣東區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃進行部署。堅持“以優(yōu)勢學科為依托，結合學?，F(xiàn)有專業(yè)，內(nèi)涵發(fā)展與外延拓展相結合”的原則，改造現(xiàn)有專業(yè)，有預見地規(guī)劃、設置及申報新專業(yè)（近三年，新增了物聯(lián)網(wǎng)工程、安全工程、商務英語、景觀建筑設計、通信工程、會展經(jīng)濟與管理、投資學、公共事業(yè)管理、道路橋梁與渡河工程、城市地下空間工程等10余個專業(yè)），把握廣東省尤其是珠江三角洲區(qū)域的發(fā)展機遇，培養(yǎng)適應廣東經(jīng)濟社會發(fā)展需要的工程創(chuàng)新人才。
大力培養(yǎng)適應廣東中心城市發(fā)展需要的工程創(chuàng)新人才是廣東工業(yè)大學人才培養(yǎng)的重要目標 [3-4]。廣州市將充分發(fā)揮省會城市的優(yōu)勢，提升“廣州佛山”同城效應，增強科技創(chuàng)新、文化引領和綜合服務功能，發(fā)展高端服務業(yè)，加快建設先進制造業(yè)基地，提高自主創(chuàng)新能力，率先建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，建成面向世界、服務全國的國際大都市。深圳市作為經(jīng)濟特區(qū)，增強科技研發(fā)、高端服務功能，強化全國經(jīng)濟中心城市和國家創(chuàng)新型城市的地位。以深圳為核心，以東莞、惠州市為節(jié)點的珠江口東岸地區(qū)，將大力推進國際化進程，加快發(fā)展電子信息高端產(chǎn)品制造業(yè)，打造全球電子信息產(chǎn)業(yè)基地，大力發(fā)展金融、商務會展、物流、科技服務、文化創(chuàng)意等現(xiàn)代服務業(yè)。深圳將建設通訊設備、生物工程、新材料、新能源汽車等先進制造業(yè)和高技術產(chǎn)業(yè)基地。東莞將加快加工制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。經(jīng)濟、管理、外語、信息、光電子、自動化、機電、材料與能源、生物、化工、藝術設計等專業(yè)，根據(jù)各區(qū)域產(chǎn)業(yè)功能規(guī)劃及其布局變化，加強人才的適應性培養(yǎng)，增強畢業(yè)生的就業(yè)競爭優(yōu)勢。
廣東大力發(fā)展開放型經(jīng)濟，堅持科學發(fā)展觀，以信息化帶動工業(yè)化。珠江三角洲將建立有關城市之間、部門之間、企業(yè)之間及社會廣泛參與的多層次合作機制，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。建筑、土木工程、交通運輸、物流、信息、計算機、應用數(shù)學、化工、法學、經(jīng)濟、管理、外語等專業(yè)，面臨著良好的就業(yè)環(huán)境和機遇。
三、工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)的若干有效措施
“創(chuàng)新”和“創(chuàng)新教育”無疑是當今高教改革最高的呼聲，但創(chuàng)新人才培養(yǎng)教育系統(tǒng)應該如何設計，如何管理，如何使各要素有機配合、協(xié)調(diào)推進，是一項復雜的系統(tǒng)工程。創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，主要包括現(xiàn)代教育思想（創(chuàng)新觀念）、辦學定位和特色、質(zhì)量保障體系和管理體制、校園文化和創(chuàng)新氛圍等幾個子系統(tǒng)（圖2）。
建筑業(yè)是國內(nèi)的支柱產(chǎn)業(yè)，廣東工業(yè)大學土木工程專業(yè)辦學歷史悠久，已為社會輸送了10 000名土建人才。下面結合土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)，探討應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的有效措施。
（一）以現(xiàn)代教育理論和思想為指導，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
首先，以現(xiàn)代教育理論與思想為指導，強調(diào)“以生為本”“創(chuàng)新教育”，制定科學的人才培養(yǎng)目標。按照“夯實基礎，拓寬口徑，注重素質(zhì)，強化能力，突出特色”的思路，注重對學生綜合素質(zhì)、實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。如圖3所示，根據(jù)人才培養(yǎng)目標的要求，秉承傳統(tǒng)、發(fā)揚優(yōu)勢，立足學科前沿、依托辦學特色，以服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展為導向，構建畢業(yè)生素質(zhì)、知識和能力結構三位一體的培養(yǎng)目標與培養(yǎng)模式[5-6]。
（二）優(yōu)化課程體系，注重創(chuàng)新知識、理論、方法、技能的學習
優(yōu)化課程體系，注重創(chuàng)新知識、理論、方法、技能的學習是人才培養(yǎng)的重要舉措之一。第一步是開設有關創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)理論與知識的新課程。創(chuàng)新知識、理論、方法和技能是進行創(chuàng)新活動的基礎，因此，課程設置必須作較大的調(diào)整，形成“通識+專業(yè)+創(chuàng)新”的課程體系。
（三）改革教學方法，加強創(chuàng)新能力、創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)
實踐證明，傳統(tǒng)的“填鴨式”“滿堂灌”教學方法很難培養(yǎng)出優(yōu)秀的創(chuàng)新型人才。近年來，國內(nèi)外推出了許多有利于學生創(chuàng)新能力、創(chuàng)新素質(zhì)培養(yǎng)與訓練的教學方法，如研究式教學法、探討式教學法、指導式教學法、案例教學法、模擬教學法、項目教學法、網(wǎng)絡教學法、討論式教學法、啟發(fā)式教學法等[7]。這些教學方法盡管各有特色，但都注重指導、引導學生積極主動地思考、分析、探索、鉆研、質(zhì)疑，創(chuàng)造性地解決各種實際問題，能啟迪智慧、開拓思維、引發(fā)想象、激發(fā)創(chuàng)新靈感與創(chuàng)造力。
（四）加強實踐教學，強化工程訓練，搭建實踐教學平臺
土木工程專業(yè)是一個理論性和實踐性并重的專業(yè)，必須加強實踐性教學。搭建了兩個實踐教學平臺，一是指以工程素質(zhì)培養(yǎng)為主線的基礎課程體系平臺；二是指以學科交叉融合為依托的寬口徑應用型創(chuàng)新人才的綜合訓練平臺。強調(diào)“兩個結合”：一是以學生為主體的“理論與實踐結合”；二是以教師為主導的“應用與科研結合”。建立了一批穩(wěn)定的土木工程專業(yè)校內(nèi)和校外實習基地。
（五）改革考核與評估標準
考核與評估，對人才培養(yǎng)與選拔具有較大的制約與影響。要培養(yǎng)應用型創(chuàng)新人才，就必須進行考核與評估標準的改革與創(chuàng)新，無論是實驗、課程設計、項目設計、實習、作業(yè)、畢業(yè)設計、畢業(yè)論文的成績評定，還是期末考試的內(nèi)容設定都要突出創(chuàng)新能力與創(chuàng)新素質(zhì)的相關考核與檢測。
（六）搭建創(chuàng)新平臺，營造科研氛圍
通過創(chuàng)新實驗和科技競賽活動，開展創(chuàng)新教育，實現(xiàn)“理論是基礎，實踐是保障，創(chuàng)新是重點，競賽活動是載體”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)思路。以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力為核心，開展具有土木工程專業(yè)特色和較高科技含量的校園科技實踐活動。學院定期主辦一年一度的競賽，“力學架構大賽”“環(huán)保建模設計制作”“工程測繪競賽”“創(chuàng)新實驗技能競賽”等成為學生課外科技活動的品牌項目。組織學生積極參加全國大學生測繪科技創(chuàng)新論文大賽、大學生科技制作“挑戰(zhàn)杯”競賽、力學架構、周培源力學競賽、全國大學生制圖與建模大賽，以及各類（國家級、省級和校級）大學生創(chuàng)新實驗，鼓勵學生積極開展各種科研與創(chuàng)新活動[8-9]，培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
（七）建設創(chuàng)新型師資隊伍
大學要靠大師來支撐，名校要靠名師去造就。高校要推行創(chuàng)新教育，培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新人才，就必須加強高素質(zhì)創(chuàng)新型師資隊伍建設。俗話說“名師出高徒”，只有教師自身的科研、創(chuàng)新能力強才能給學生很好的指導與培養(yǎng)。如果教師缺乏科研與創(chuàng)新能力，很難培養(yǎng)出科研、創(chuàng)新能力強的優(yōu)秀學生。
四、結語
綜上所述，文章分析了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關系，廣東區(qū)域
經(jīng)濟劃分和發(fā)展特點。結合廣東工業(yè)大學人才培養(yǎng)定位和辦學特色，以及對廣東經(jīng)濟建設發(fā)展的貢獻，分析了以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為導向的地方高校工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)面臨的問題和挑戰(zhàn)，提出了加強工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)的策略和措施。因此，相關研究對目前高校推行的“質(zhì)量工程”、專業(yè)建設和調(diào)整，以及地方院校人才培養(yǎng)具有一定的借鑒價值。
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Engineering innovative talents training of local universities oriented towards regional economic development
LIU Yongjian， LI Lijuan， WU Yanhai， YANG Rui
（Faculty of Civil and Transportation Engineering， Guangdong University of Technology， Guangzhou 510006， P. R. China）
