時間：2023-09-24 10:36:23
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇鐵路交通法律法規(guī)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
面對復(fù)雜多變的國際地緣政治經(jīng)濟格局，“一帶一路”交通建設(shè)需要法律規(guī)范的保障，中國相關(guān)交通立法在“一帶一路”建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮三個方面的作用：一是要成為“一帶一路”倡議實施的重要制度保障，發(fā)揮立法引領(lǐng)、推動、規(guī)范和保障作用；二是要成為交通管理組織和相關(guān)機構(gòu)協(xié)調(diào)相關(guān)職能的制度規(guī)則，通過立法工作加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，搭建交通國際合作平臺；三是要通過立法，反映中國和“一帶一路”沿線國家的實際交通需求，完善國際交通互聯(lián)互通規(guī)則。
“一帶一路”交通合作概況
1.“一帶一路”沿線國家和中國的交通狀況?！耙粠б宦贰毖鼐€國家鐵路、公路、航空和海運等交通運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，西歐、南歐、中東、東南亞和東亞等沿海地區(qū)交通運輸業(yè)設(shè)施指數(shù)優(yōu)于內(nèi)陸地區(qū)，跨洲際貨物運輸以海運為主，人員交流以航空運輸為主。其中，西歐、南歐、東亞、南亞地區(qū)的鐵路、公路交通網(wǎng)已具規(guī)模，東亞―東南亞―南亞―西亞―中東―南歐一線的海運交通網(wǎng)非常發(fā)達，西歐、南歐、東亞、東南亞地區(qū)的民用航空基礎(chǔ)優(yōu)于其他地區(qū)。
為實現(xiàn)“一帶一路”倡議，一方面，中國加快與沿線國家的交通對接，如發(fā)展突破國家界限的“歐亞鐵路網(wǎng)計劃”；另一方面，中國也加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯(lián)互通，加強航道運輸與東南亞、南亞等絲路沿岸國家的港口群建設(shè)。同時，利用交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營“走出去”，帶動鐵路建設(shè)與相關(guān)設(shè)備，航空服務(wù)、設(shè)備及整機生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)增長。
2.中國在“一帶一路”交通互聯(lián)互通領(lǐng)域已取得的成績。第一，積極加入國際交通組織參與國際交通規(guī)則的制定。2016年7月5日，中國向聯(lián)合國交存了加入《國際公路運輸公約》的批準(zhǔn)書，為建設(shè)通往歐洲的快速“新絲綢之路”邁出重要一步。中國積極參加國際海事組織、國際勞工組織等多邊框架下的會議談判，承擔(dān)國際交通運輸相關(guān)工作，如派員在國際海事組織、國際船級社協(xié)會等組織擔(dān)任重要職位，為國際組織貢獻了中國交通智慧，參與重大問題的權(quán)益平衡決策。參與設(shè)立新開發(fā)銀行（金磚國家開發(fā)銀行）與亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行），發(fā)揮絲路基金作用，吸引國際資金為“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施提供融資渠道。
第二，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國際交通的互聯(lián)互通。中國加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，積極開辟多式聯(lián)運跨境交通走廊，推動中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、新亞歐大陸橋、中巴、孟中印緬等國際經(jīng)濟合作走廊建設(shè)，持續(xù)推進與沿線國家共建重點港口、高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，開通了中歐等國際集裝箱運輸和郵政班列，形成了國際物流大通道。通過73個公路和水路口岸，中國與相關(guān)國家開通了356條國際道路客貨運輸線路；海上運輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家；與43個沿線國家實現(xiàn)空中直航，每周約有4200個航班；簡化了國際鐵路聯(lián)運辦理手續(xù)，促進了中歐間國際鐵路貨物聯(lián)運，開展國際鐵路運郵合作，“中歐班列”已開行39條，到達10個國家15個城市。
此外，中巴經(jīng)濟走廊“兩大”公路和瓜達爾港、斯里蘭卡科倫坡港及其港口城和漢班托塔港、印尼雅萬高鐵、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、希臘比雷埃夫斯港、瀾滄江―湄公河國際航道整治工程以及中俄跨境橋梁等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼啟動或投入運營。
第三，與“一帶一路”沿線國家簽訂交通協(xié)議。目前，中國已同俄羅斯、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、卡塔爾、科威特等30多個沿線國家簽署了與“一帶一路”建設(shè)相關(guān)的合作協(xié)議。同時，中國已和東盟、新加坡、巴基斯坦等簽署了12個自貿(mào)協(xié)定，涉及20個國家和地區(qū)。
“一帶一路”交通領(lǐng)域國際合作的法律需求
交通國際合作機制的建立應(yīng)分為兩個方面：一是交通運輸體制的建立，即交通運輸合作組織職能和崗位責(zé)權(quán)的調(diào)整及配置；二是交通運輸制度的建立，不僅包括交通法律法規(guī)，也包括各種規(guī)章制度。“一帶一路”戰(zhàn)略交通領(lǐng)域國際合作的實現(xiàn)，需要相關(guān)的制度保障。
1. 需要協(xié)調(diào)的交通規(guī)劃制度。目前，與“一帶一路”相關(guān)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在一定的不足，不僅沿線國家自身建設(shè)規(guī)劃不完善，而且也缺乏從全局、整體角度對交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局與關(guān)鍵通道及設(shè)施建設(shè)的總體規(guī)劃。這是影響投資者積極參與“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、特別是參與一些重要通道及關(guān)鍵樞紐建設(shè)項目的重要因素。因此，加快完善沿線國家相關(guān)規(guī)劃，并從全球化及與全球交通運輸網(wǎng)絡(luò)銜接的高度加強“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，實現(xiàn)總體規(guī)劃與各國規(guī)劃的有機銜接，是促進沿線各國加大投資力度、吸引全球金融資源和投資者共同參與關(guān)鍵環(huán)節(jié)、通道設(shè)施建設(shè)的重要舉措。
2.需要建立交通合作管理平臺。當(dāng)前，“一帶一路”尚未形成專門的區(qū)域交通合作平臺，而是采取靈活的方式，以雙邊的高層會晤、主場外交、多邊機制嵌入相關(guān)議題等形式，謀取沿線國家交通國際合作的共識。例如，已經(jīng)建立的交通部長會議機制，其主要職責(zé)在于組織和協(xié)調(diào)各類形式的國際合作，包括制定統(tǒng)一的關(guān)稅、交通法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立便利的運輸條件，推動經(jīng)濟技術(shù)合作等，最終實現(xiàn)跨國、跨區(qū)域商貿(mào)物資流動的暢通。但是由于“一帶一路”交通發(fā)展需要建立區(qū)域內(nèi)海陸空一體化無縫運輸物流網(wǎng)絡(luò)，因此，需要建立區(qū)域間交通合作管理平臺，協(xié)調(diào)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，促進海陸空運輸便利化，實現(xiàn)多種運輸方式物流信息交換共享合作，在新增航、跨境運輸、航空服務(wù)等方面加強合作。同時，提升交通安全環(huán)保水平，保障航行安全與海洋環(huán)境清潔。
3.交通基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)水平需要協(xié)調(diào)和兼容。“一帶一路”交通國際合作體系，必然是連接鐵路、公路、水運、民航等多種交通運輸方式的綜合交通運輸體系，是各種運輸方式按照各自技術(shù)經(jīng)濟特征和比較優(yōu)勢形成的交通運輸有機整體。綜合交通體系的有效有序運行需要統(tǒng)一交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對各種運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸組織、管理服務(wù)等制定統(tǒng)一的技術(shù)要求，科學(xué)合理地引導(dǎo)各種運輸協(xié)調(diào)銜接。從體系構(gòu)成上來看，“一帶一路”交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計評價標(biāo)準(zhǔn)、運輸裝備和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以及其他相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，且這些標(biāo)準(zhǔn)的核心指標(biāo)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一。
4.需要建立交通建設(shè)資金融資制度?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)最初是由中國倡導(dǎo)，并且積極推動了金磚國家開發(fā)銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行以及絲路基金的設(shè)立，已經(jīng)成為“一帶一路”沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的主要供應(yīng)者。但是為了實現(xiàn)“一帶一路”的“共商共建共享”，形成沿線國家廣泛和充分的⒂耄就需要完善“一帶一路”的交通建設(shè)資金融資制度，從而保障資金融通的安全。在采用TPP等方式進行交通項目建設(shè)時，要注重保護參與主體的利益，形成合理的資金融通、利益分配和風(fēng)險分擔(dān)機制。
5.需要建立交通通道安全和維護制度。安全是交通管理的基礎(chǔ)目標(biāo)。“一帶一路”交通通道跨越不同的國家和地區(qū)，而且運營線路超長，運輸量巨大，因此，交通安全管理會面臨很多新現(xiàn)象、新問題和新矛盾。例如，影響交通通道安全的因素非常復(fù)雜，不僅涉及到政治、經(jīng)濟等因素，還涉及到、風(fēng)俗習(xí)慣等因素。要適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略中綜合交通運輸體系、智能交通發(fā)展的需要，需要建立國際合作的交通通道安全維護制度，以保障交通設(shè)施建設(shè)和運營的安全。
6. 需要規(guī)范國際聯(lián)運機制。當(dāng)前，國際聯(lián)運機制并不完善。以鐵路為例，《國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定》與《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》各自使用一套體系，沒有統(tǒng)一運單，導(dǎo)致中歐貿(mào)易貨物運輸銜接困難；在公路方面，也存在公約差異的問題，如歐洲的《國際公路貨物運輸合同公約》在俄羅斯等國家不通用，中國與中亞的公路過境運輸存在大量的制度問題。同時，中國自身關(guān)于聯(lián)運的規(guī)則也不規(guī)范，出入境貨物通關(guān)程序、稅收征管、企業(yè)管理、貨物驗收等還存在很多制度上的缺陷。
中國促進“一帶一路”交通國際合作的立法趨勢
“一帶一路”作為中國提出的一種新型區(qū)域合作機制，需要充分考量“一帶一路”建設(shè)所涉階段的復(fù)雜性及國家的差異性。中國在促進“一帶一路”交通國際合作中的基本理念是以區(qū)域整體利益觀代替本國局部福利觀，更加突出中國向周邊國家提供區(qū)域公共產(chǎn)品的功能。
1. 梳理交通法律法規(guī)，及時進行立改廢。中國立法部門正在對交通相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件進行全面系統(tǒng)清理。為適應(yīng)“一帶一路”發(fā)展要求，對與國家交通戰(zhàn)略方針政策不一致、與法律法規(guī)不一致、與新經(jīng)濟形勢不一致的交通法律規(guī)定，有關(guān)部門正在研究相關(guān)的交通理論基礎(chǔ)，并且逐步擬定立改廢的處理意見及理由。例如，《民用航空法》已經(jīng)列入2017年立法計劃，修訂后的法律即將出臺?！惰F路法》也已經(jīng)進入修訂論證階段，預(yù)計會在近幾年內(nèi)完成修訂工作。
2.積極參加國際相關(guān)交通公約和達成交通合作雙邊協(xié)定。在經(jīng)濟全球化的趨勢下，跨國法律規(guī)則也在不斷發(fā)展，各國不同的法律制度之間相互滲透、相互吸收、借鑒和移植。法律全球化促進了法律技術(shù)化趨勢的發(fā)展，在營運車輛與駕駛員管理、交通控制、交通違章處罰、交通事故調(diào)查程序與損害賠償?shù)确矫?，大量的法律跨越了國界而越來越被看作是一種技術(shù)。中國正在積極參加國際相關(guān)交通公約，促進交通公約的規(guī)則統(tǒng)一，同時，也積極和沿線國家建立交通合作雙邊、多邊協(xié)定，促進交通國際合作機制的完善。
3.建立綜合交通運輸體系合作監(jiān)管機制，完善交通便利化措施。中國正在努力促進不同運輸方式互聯(lián)互通，建立綜合交通運輸體系的合作監(jiān)管機制，規(guī)范聯(lián)合監(jiān)管措施，例如，統(tǒng)一載貨清單。同時，將交通便利化措施制度化，立法規(guī)范跨境運輸、口岸快速通關(guān)“綠色通道”。加強與沿線國家交通跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，擴大在海關(guān)通關(guān)、關(guān)稅征管、交通責(zé)任承擔(dān)、交通執(zhí)法與交通安全等方面的務(wù)實合作。
4.促進國內(nèi)交通標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。中國正在結(jié)合交通運輸發(fā)展實際，接軌國際先進標(biāo)準(zhǔn)，完善具有中國特色的標(biāo)準(zhǔn)體系。積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization，ISO）ISO/TC269、國際電工委員會IEC/TC9、國際鐵路聯(lián)盟UIC等國際標(biāo)準(zhǔn)化組織戰(zhàn)略、政策和規(guī)則的制定修改。及時跟蹤國際交通標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動態(tài)，開展中外標(biāo)準(zhǔn)的研究和對比分析，參考借鑒國外先進標(biāo)準(zhǔn)，加快接軌步伐。結(jié)合海外工程承包、重大裝備設(shè)備出口和對外援建等，加強標(biāo)準(zhǔn)翻譯工作，深化國際合作與交流，擴大中國在國際交通標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的影響力，多層面、多方式宣傳和推廣中國標(biāo)準(zhǔn)，推動中國標(biāo)準(zhǔn)融入或提升為國際標(biāo)準(zhǔn)。
[關(guān)鍵詞]：綜合 交通運輸 法律法規(guī) 體系 模式 構(gòu)建
綜合運輸體系不只是五種運輸方式的簡單總和，更突出各種運輸方式的協(xié)作配合，有機結(jié)合，連接貫通，達到運輸發(fā)展的協(xié)調(diào)和運輸管理的協(xié)同。原交通部撤銷、鐵道部并入，新成立交通\輸部后，為了全面推進依法治國總目標(biāo)，加強交通運輸法治建設(shè)，大部門體制改革中綜合交通運輸法律法規(guī)體系構(gòu)建成為體制建設(shè)重要方面。
一、法律法規(guī)體系模式的構(gòu)建應(yīng)遵循的原則
原有《民用航空法》、《鐵路法》、《公路法》、《海商法》、《港口法》、《郵政法》、《海上交通安全法》已經(jīng)實施多年，已經(jīng)形成較為成熟的管理模式，加上各種運輸方式有著自身發(fā)展的規(guī)律和特點，其管理依據(jù)的變更面臨一些阻力，銜接還需要一段準(zhǔn)備期和實驗期。符合我國的國情需要，就必須對現(xiàn)行的交通運輸法律法規(guī)進行改革與完善，建立起一套完整、高效的法律法規(guī)模式來規(guī)范綜合交通運輸業(yè)的發(fā)展，推動我國經(jīng)濟的進步。但是構(gòu)建體系也要避免盲目性，需要有統(tǒng)一的原則、標(biāo)準(zhǔn)和目的：
1、交通執(zhí)法體制要規(guī)范化
我國的交通運輸范圍很廣，包括水路、陸路、鐵路、航空等等交通形式，而各個交通部門的法律體系也不盡相同，如果要進行綜合體系的構(gòu)建，就要在此基礎(chǔ)之上進行統(tǒng)一，制定一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，將水、陸、空等等運輸模式相結(jié)合，把所有的問題集中起來共同解決，達到交通執(zhí)法體系的規(guī)范化管理。
2、交通法律體系要
雖然為了更好的管理，需要建立一套新型的、統(tǒng)一而規(guī)范化的法律法規(guī)體系來進行治理，但也要根據(jù)其各個交通類型的特點，允許，在大法律法規(guī)的基礎(chǔ)之上，制定出各自內(nèi)部的法律注意事項，比如說可以根據(jù)其交通特點對路線、對象、空間等等情況進行不同運輸法的類型劃分，既要考慮到法律法規(guī)的一致性，更要考慮到它的可行性，達到管理效率的最大化，為廣大人民的出行安全與方便負(fù)責(zé)，為我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展服務(wù)。
3、加強執(zhí)法隊伍的統(tǒng)一性
不管何種類型的交通運輸，其執(zhí)法人員的職責(zé)是一致的，所以在綜合交通運輸法律法規(guī)體系的構(gòu)建中一定要特別規(guī)定出執(zhí)法者的義務(wù)范圍及崗位職責(zé)，必須要做到文明執(zhí)勤、嚴(yán)格執(zhí)法、廉潔高效、公正公開，防止任何內(nèi)耗現(xiàn)象的出現(xiàn)，也避免各種多頭指揮、多級領(lǐng)導(dǎo)、胡亂執(zhí)法的狀況發(fā)生，一定要集中行政執(zhí)法權(quán)，清理整頓執(zhí)法隊伍，達到執(zhí)法力量的最大合力，為道路運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性及高效性負(fù)責(zé)，為廣大人民的財產(chǎn)及生命安全負(fù)責(zé)。
二、創(chuàng)建的方法及策略
1、盡快形成完備的綜合交通運輸法規(guī)體系。
加快推動重點領(lǐng)域立法進程，法定權(quán)限內(nèi)鼓勵地方積極探索，填補法律空白。加強規(guī)范性文件合法性審查，建立規(guī)范性文件有效期制度。理順立法工作體制，健全部與地方的立法溝通協(xié)調(diào)工作機制，健全立法項目的征集、起草、論證、協(xié)調(diào)、審議工作機制。
2、盡快形成高效的交通運輸法治實施體系。
切實做好簡政放權(quán)工作。加快制定權(quán)力清單和責(zé)任清單，建立動態(tài)調(diào)整機制。全面依法履行政府部門職能，把合法性審查作為重大決策的必經(jīng)程序，建立健全行政執(zhí)法和刑事司法銜接機制。穩(wěn)步推進交通運輸綜合執(zhí)法改革，切實解決多頭執(zhí)法等群眾反映突出的問題。
3、盡快形成嚴(yán)密的交通運輸法治監(jiān)督體系。全面推進政務(wù)公開，重點做好信息公開。加強權(quán)力監(jiān)督制約和責(zé)任追究，研究建立交通運輸行政執(zhí)法督查制度，重點落實好行政執(zhí)法責(zé)任制。有效暢通權(quán)利救濟渠道，依法有效化解矛盾糾紛。
4、加快形成有力的交通運輸法治保障體系。
強化法治隊伍建設(shè)和經(jīng)費保障，加強法制機構(gòu)建設(shè)，探索建立執(zhí)法人員職級制度，嚴(yán)格執(zhí)法證件管理，嚴(yán)格執(zhí)行罰繳分離和收支兩條線管理制度。強化“三基三化”對依法行政的保障，加大資金投入力度。
三、結(jié)束語
總而言之，要以“四個全面”總體戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領(lǐng)，著力形成完備的綜合交通運輸法規(guī)體系、高效的交通運輸法治實施體系、有力的交通運輸法治保障體系。
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一、當(dāng)前社會交通和幼兒交通安全教育存在的問題
誠然，當(dāng)前社會交通存在許多問題。一是超員、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈、不走地下通道和人行天橋等交通違法行為大量存在，交通參與者交通違法代價不高。二是很多交通參與者交通法制意識、安全意識、生命意識不強，不自覺遵守交通法律法規(guī)，成人不帶頭文明模范參與交通。三是交通安全管理和交通安全教育宣傳社會化力度不夠。交通安全教育宣傳大多由公安交警一家唱獨角戲，幼兒教育非常欠缺，系統(tǒng)的教育可以說沒有，幼兒的交通安全養(yǎng)成教育非常薄弱。
二、如何開展幼兒交通安全教育
根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，我們在制定教育目標(biāo)時堅持知識、能力和態(tài)度并重的原則，將促進幼兒的認(rèn)識、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來。其總目標(biāo)：一是遵守交通規(guī)則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）。在具體教育活動目標(biāo)中，我們又根據(jù)不同年齡的幼兒特點提出不同層次的要求：
1. 認(rèn)知方面小班。認(rèn)識“紅、綠燈指示標(biāo)志”；認(rèn)識“人行橫道指示標(biāo)志”；認(rèn)識“禁止行人通行禁令標(biāo)志”。
中班：在小班的基礎(chǔ)上增加“注意施工警告標(biāo)志和注意危險警告標(biāo)志”的認(rèn)識。
大班：在中小班的基礎(chǔ)上增加“步行標(biāo)示標(biāo)志、注意兒童警告標(biāo)志、禁止停車禁令標(biāo)志、認(rèn)識交通標(biāo)線、禁止駛?cè)虢顦?biāo)志、停車場輔助標(biāo)志、急救站輔助標(biāo)志”的認(rèn)識。
2. 情感方面。小班：和父母同行時會聽父母的話，學(xué)會和父母觀看紅綠燈號，根據(jù)信號提示行路。
中班：在認(rèn)識各種標(biāo)志的基礎(chǔ)上，有自我保護意識。
大班：除自己不到危險的地方去外，學(xué)會提醒別人不到危險的地方去，會提醒自己的父母到停車場停車等。
3. 行為方面。小班：會走人行橫道和人行道，過馬路時會看紅綠燈，會跟著大人走。
中班：過馬路時不瘋打、瘋跑。
大班：會遵守交通規(guī)則，不獨自一人橫穿馬路。
許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關(guān)系，乘車時就不會把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍；并認(rèn)識了常規(guī)交通標(biāo)志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等；在交通安全認(rèn)識方面有很大的提高，懂得人車分流、各行其道的簡單常識；上樓下樓會自覺靠右行；外出參觀活動時，能自覺遵守交通規(guī)則，并能初步構(gòu)建起幼兒園與家庭交通安全教育網(wǎng)絡(luò)；教師的交通安全法規(guī)意識也能得到提高。
三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識
【關(guān)鍵詞】上虞市；城市交通；問題；原因；建議
一、上虞市交通概況
上虞地處杭州灣南岸，位于浙江杭州與寧波之間，距今已有2200多年的建縣歷史，是浙江省建縣最早的縣份之一。上虞區(qū)位突出、優(yōu)勢明顯，自古就有九縣通衢之稱，目前境內(nèi)國道、高速公路、鐵路、運河一應(yīng)俱全，特別是嘉紹跨江通道、杭甬高速鐵路建成通車后，將大大拉近與周邊大城市的距離，與上海、杭州、寧波加速形成“同城效應(yīng)”；此外，已經(jīng)建成通航的杭甬運河和規(guī)劃建設(shè)的杭州灣南岸唯一出?？凇律嫌莞郏瑢⑦M一步凸顯上虞的區(qū)位優(yōu)勢。規(guī)劃位于上虞市、即將動工建設(shè)的錢塘江紹興跨江大橋?qū)⑹股嫌菔屑{入上海2小時交通圈。鐵路方面有杭甬鐵路，水運方面有杭甬運河，公路有杭甬高速公路、上三高速公路，104和329國道縱橫貫穿全境，上虞港是一個
5000噸級的重要港口。雖然上虞沒有屬于自己的機場，但是上虞距杭州蕭山國際機場、寧波機場僅45分鐘車程。329國道人民西路至東關(guān)馬家橋段（四環(huán)線上跨杭甬鐵路立交）已于2011年10月31日開通投用，實現(xiàn)了城區(qū)四環(huán)線全線貫通。
二、上虞市城市交通存在的問題及原因分析
因《科技創(chuàng)新實踐》課程需要，暑假回家后我進行了家鄉(xiāng)交通發(fā)展調(diào)研活動，親自設(shè)計問卷，去進行了交通問卷調(diào)查和統(tǒng)計。在這次調(diào)研過程中我發(fā)現(xiàn)了上虞市城市交通主要存在以下幾個問題：一是道路擁堵，認(rèn)同率為68.7%。人們普遍反映，擁堵的時間段、路段比過去明顯增多。二是停車難，認(rèn)同率為63.8%。無論是街道，還是小區(qū)，停車難越來越成為一個問題。三是秩序混亂，認(rèn)同率為56.7%。不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象比較突出。我對于造成當(dāng)前市區(qū)交通擁堵的主要原因也進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)排在第一位的是認(rèn)為汽車數(shù)量迅猛增長，認(rèn)同率為75.8%；排在第二位的是認(rèn)為上下班時間過于集中，認(rèn)同率為58.0%；排在第三位的是認(rèn)為市民遵守交通法規(guī)的意識不強，認(rèn)同率為54.9%；道路設(shè)施建設(shè)規(guī)劃不合理排在第四位，認(rèn)同率為48.9%。在問及您對改善交通狀況的意見建議時，70.2%的市民認(rèn)為要加強宣傳，增強市民遵守交通法規(guī)的意識，真正做到“文明出行、禮讓為先”；
53.6%的市民認(rèn)為要改善道路設(shè)施；47.8%的市民認(rèn)為要加強車輛管理，加大對違章行為的處罰力度；41.1%的市民認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適當(dāng)錯開上下班時間；22.7%的市民認(rèn)為應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)短途出行不開車。由此可以看出增強市民遵守交通法規(guī)的意識甚為重要。
三、上虞市城市交通發(fā)展建議
（1）完善交通規(guī)劃，加強城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是要科學(xué)合理地制定具有前瞻性的城市交通規(guī)劃，與城市整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，進一步開展公共交通專項規(guī)劃、停車專項規(guī)劃、交通組織專項規(guī)劃等編制工作，由宏觀規(guī)劃到微觀設(shè)計，形成完整的系統(tǒng)規(guī)劃。二是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。要按照全國文明城市的標(biāo)準(zhǔn)，進一步加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。三是強化交通配套功能。將建設(shè)大型停車場納入城市發(fā)展的長期規(guī)劃，先期在舊城區(qū)增設(shè)臨時停車泊位，解決日益增長的城市停車需求。（2）實施公交優(yōu)先，努力規(guī)范城市公共交通管理。一是要提高公交營運質(zhì)量。根據(jù)城市居民區(qū)的布局和人流聚集情況，優(yōu)化調(diào)整和適當(dāng)延長公交線路，加大公交線網(wǎng)密度，增加和改造公交停泊站點，縮短公交班次間隔時間，延長公交夜間營運時間，最大限度地滿足市民的乘車需要。二是要提高公交車輛質(zhì)量。逐步將現(xiàn)有公交車更新為現(xiàn)代、舒適、環(huán)保型的“大公交”，時刻保持車容車貌清潔、美觀，加大載客容量，提高城市品味。三是要提高公交行業(yè)管理質(zhì)量。公交公司要建立健全行業(yè)管理制度，按照國家有關(guān)規(guī)定，對司乘人員的駕齡等多方面資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，加強崗前、崗中培訓(xùn)，實行規(guī)范化服務(wù)。此外，要繼續(xù)加大對農(nóng)用運輸車、摩托車非法載客的整治力度，為公共交通市場的規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。（3）加強交通教育，努力提高城市交通管理水平。一是要大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進社區(qū)、進學(xué)校、進企業(yè)、進單位，提高全民交通安全意識和法制觀念，增強市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。二是要加強城市交通管理。交通管理部門要積極探索和改革交通管理方法和模式，加強對重點復(fù)雜路段交通的疏導(dǎo)、控制和整治，嚴(yán)格糾正和處罰各類違章行為，尤其要加強交通高峰期重點路口的控制，確保交通安全通暢有序。三是要加強交通管理隊伍建設(shè)。加大爭取力度，適當(dāng)增加人員編制，為加強城市交通管理提供人力保障。
1、路外安全影響因素分析
1.1行人交通安全觀念不足。我國行人交通安全觀念不足，常忽視交通法律法規(guī)的存在，不僅危及個人生命安全，也嚴(yán)重影響其它車輛駕駛?cè)说陌踩貏e是鐵路沿線居民，雖然每天生活在鐵路沿線，卻并不了解鐵路安全的基本常識，往往導(dǎo)致事故的發(fā)生。
1.1.1機動車和非機動車搶越道口。近幾年，機動車輛和電動車急劇增加，一些地區(qū)和部門對車輛和駕駛?cè)藛T管理不嚴(yán)，個別機動車和非機動車駕駛員在通過鐵路道口時，不遵守交通法規(guī)，不是“一停、二慢、三通過”，而是逞強好勝，與列車盲目搶道，釀成車毀人亡的悲劇。
1.1.2居民在路上休閑、行走。由于鐵路運輸?shù)耐庠诳陀^特征明顯，只要受害人不違章侵入鐵路線路危險限界，就不會造成傷亡，從這個角度上講，鐵路是被動的接受交通事故。以受害人的心理狀態(tài)來分析，絕大多數(shù)的群眾安全和法律意識淡薄，心存僥幸，認(rèn)為自己的違章行為不會發(fā)生事故，屬于一種典型的過于自信的過失。有些線路兩側(cè)居民、群眾把鐵道當(dāng)成休閑場所。有的在鐵道附近晨練、散步、聊天；有的外出打工的農(nóng)民為了省錢，不顧危險地隨意扒乘貨車；有的為圖省時間抄近道，違法故意損壞鐵道兩側(cè)的防護網(wǎng)等等，這些無疑為鐵路路外傷亡事故的發(fā)生埋下了隱患。
1.1.3學(xué)生、兒童任意穿越鐵道、上路玩耍。未成年人缺乏較高的判斷能力和必要的社會經(jīng)驗，且其因好奇心強，對陌生的、新奇的事物和事件都有特別的關(guān)注。鐵路站區(qū)和線路具有高度危險性，對未成年人又具有一定的吸引力，在吸引力的作用下，經(jīng)常有未成年人進入鐵路站區(qū)和線路玩耍、行走。在我國，有很多學(xué)校就在鐵路沿線附近，這就意味著鐵路是中小學(xué)生在上（放）學(xué)途中的必經(jīng)之路。如果沒有家長或老師的引導(dǎo)，任意穿越鐵道，或在鐵道上玩耍、行走，后果不堪設(shè)想。
1.2路外安全宣傳不夠?！惰F路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》對除鐵路工作人員以外的人員，明確規(guī)定不得在鐵路上行走坐臥。近年來為了有效地保護鐵路運輸和公眾安全，鐵路部門對提速地段的線路兩側(cè)使用防護網(wǎng)進行了全封閉。鐵路兩側(cè)的防護柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時，也為鐵路行車安全樹立起屏障。但是，由于鐵路沿線居民圖方便，或與火車搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強行搶越鐵路，不按規(guī)定通過平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜物、穿越鐵路站場，鉆車、扒車、跳車等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，導(dǎo)致了路外安全事故居高不下。這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，同時，也說明我們對鐵路相關(guān)法律法規(guī)以及路外安全常識的宣傳教育不到位。雖然我們在鐵路安全上已經(jīng)做了一定的宣傳工作，采取了很多措施。但是，從事故發(fā)生的數(shù)量上看，收效甚微，作為鐵路交通參與主體的鐵路運輸企業(yè)，路外安全的宣傳工作還存在著一些問題。
1.2.1安全理念缺失。受傳統(tǒng)思維影響，沒有認(rèn)真研究新形勢下的路外安全管理理念，沒有及時在干部職工中開展有效的形勢任務(wù)教育致使路外安全的管理理念缺失，責(zé)任感不強。
1.2.2教育培訓(xùn)不到位。沒有根據(jù)路外安全管理實際，制定總體培訓(xùn)規(guī)劃和具體內(nèi)容對干部職工檢查培訓(xùn)，導(dǎo)致路外安全專職看護人員對看護重點不清，看護標(biāo)準(zhǔn)不高，看護方法不得當(dāng)，作用發(fā)揮不好。
1.2.3外部宣傳效果不佳。雖然鐵路運輸企業(yè)能夠定期開展有限的路外安全宣傳，但結(jié)合實際有重點、針對性地宣傳不夠，而且宣傳手段單一，效果不好，沒有引起廣大群眾的高度重視。然而，鐵路路外安全的宣傳工作僅僅依靠鐵路運輸企業(yè)是遠遠不夠的，路外安全宣傳教育的不到位很大程度上與地方政府、相關(guān)媒體等的投入與關(guān)注的不足密切相關(guān)。
1.3鐵路防護設(shè)備、設(shè)施不到位。
1.3.1在我國鐵路道口中，無人看守道口占84%。在有人看守道口中，安裝道口信號機和接近預(yù)告的占60%，尚有40%的道口無任何防護設(shè)備。在防護設(shè)備不完善及存在大量的無人看守道口的情況下，安全是很難得到保證的。
1.3.2雖然鐵道部根據(jù)列車提速的需要，要求在120km/h的提速干線上安裝防護柵欄。但是由于投入不足、管理不到位，防護柵欄破損、傾倒現(xiàn)象時有發(fā)生，造成閑雜人員翻越、鉆入護欄，引發(fā)路外事故的現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，非提速干線沒有安設(shè)防護柵欄，沿線群眾在線路上行走、翻越線路現(xiàn)象大量存在，成為路外安全的重大安全隱患。
1.4安全管理不夠完善。作為責(zé)任主體的鐵路運輸企業(yè)在路外安全管理和控制上雖然采取了一些措施，但是在具體措施落實上缺乏力度，管理制度還存在著不完善之處。
1.4.1安全管理標(biāo)準(zhǔn)不高。存在畏難情緒、講客觀的思想，滿足于“措施制定了就算落實了，現(xiàn)場檢查了就算盡責(zé)了”，出工不出力的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，致使路外安全始終抓不上去，不適應(yīng)當(dāng)前對路外安全工作的嚴(yán)格要求。個別單位的危險源及卡控措施無路外安全內(nèi)容，使現(xiàn)場檢察人員不能真正做到“有的放矢”。
1.4.2檢查不細。對安全部署的工作，沒有做好及時檢查落實和跟蹤考核。職能科室干部作用發(fā)揮不突出，深入實際少，不能真正走進現(xiàn)場，走進問題，走進矛盾，對現(xiàn)場管理現(xiàn)狀掌握不夠細致，檢查指導(dǎo)跟不上，問題得不到及時整治。
1.4.3考核力度不夠。機務(wù)部門部分安全檢查人員對機車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)保護區(qū)、護網(wǎng)內(nèi)、站內(nèi)閑雜人員不按規(guī)定報告、反饋信息的違章違紀(jì)行為，既不督促，也不考核。部分安全檢查人員對路外安全問題的綜合梳理和督導(dǎo)水平不夠，難以有效解決路外安全問題。
2、對策和整改措施
2.1加大教育宣傳力度。交通安全宣傳教育是預(yù)防交通事故的一種有用的系統(tǒng)化工具，它直接影響用路人的認(rèn)知、態(tài)度、行為和技巧。交通安全教育假定用路人的行為是受其個人的態(tài)度、技巧與知識所左右，而用路人的這些特點是可以經(jīng)由系統(tǒng)的宣傳教育工作來加以改變。交通安全教育以幫助用路人樹立“自己能夠?qū)ψ约旱男袨樨?fù)責(zé)，并尊重他人生命”的意識作為教育的終極目標(biāo)，故交通安全宣傳教育在安全管理中是不可或缺的一環(huán)。
2.1.1以知識教育和經(jīng)驗教育為主要途徑，致力于社會公眾鐵路安全法律意識、安全常識的建設(shè)。通過學(xué)校教育、考照教育等宣傳鐵路的相關(guān)安全知識、重要的交通安全法規(guī)、政策與措施，并著重以學(xué)校教育為主要載體。除此之外，現(xiàn)行的交通安全教育還應(yīng)當(dāng)充分重視起經(jīng)驗教育的重要作用，介紹車輛碰撞的危險性，邀請當(dāng)事人或受難家屬現(xiàn)身說法，加強違規(guī)用路人的危險認(rèn)知能力，提升風(fēng)險辨識能力，以減少錯誤決策的機會。同時提供多方位的信息來教育群眾，如播放宣傳影帶使群眾增加鐵路交通安全的知識，或提供網(wǎng)站信息供群眾上網(wǎng)查詢，讓社會公眾對鐵路交通安全有更加直觀的、觸動身心的認(rèn)識，從而提升全民交通安全知識水平，培育優(yōu)質(zhì)的交通安全文化。
2.1.2加強宣傳。鐵路運輸企業(yè)要對照以往發(fā)生的路外安全事故，重點查找思想位移，控制不力、措施不細等問題，樹立行車安全與路外安全同等重要的理念，使全體干部職工心中裝著路外安全，腦中想著路外安全，手中抓住路外安全，行動做好路外安全。采取定期對干部職工進行路外安全教育，定期深入村屯、學(xué)校、企業(yè)、居民社區(qū)、重點戶進行重點宣傳，利用好路外安全站場廣播每天重點時間段開展定時廣播宣傳，增強做好路外安全工作的責(zé)任感和使命感，確保路外安全穩(wěn)定。同時，發(fā)揮好站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作。開展好各部門結(jié)合部的工作，對內(nèi)部職工家屬做好宣傳，會同公安部門做好站序的管理，及時做好協(xié)調(diào)工作，完善結(jié)合部控制措施。
2.2健全法律法規(guī)建設(shè)。
（1）法律明確化。對既有護網(wǎng)的管理辦法進行全面修改和完善，由多個單位共同使用的通道門，除明確主體責(zé)任外，還應(yīng)細化日常的通道門加鎖管路，不同部門在鎖頭上標(biāo)注不同的字樣予以區(qū)別。同時，進一步規(guī)范安全協(xié)議：1）明確車務(wù)部門與專用線、專用鐵路的路外安全協(xié)議內(nèi)容；2）規(guī)范施工單位拆除圍墻和護網(wǎng)時與車務(wù)、工務(wù)部門簽訂安全協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)；
（2）執(zhí)法嚴(yán)格化；1）加強對侵害鐵路路權(quán)行為的執(zhí)法取締，有關(guān)部門要做好護路聯(lián)防治安綜合治理工作，在有條件的重點路段（道口）設(shè)置電子監(jiān)控系統(tǒng)，實行科學(xué)管理。例如，可以設(shè)置闖紅燈攝影機來控制駕駛?cè)说倪`規(guī)行為，提供違規(guī)車輛、牌照及駕駛?cè)说恼掌宰鳛樘幜P依據(jù)。其實早在1992年美國就于LongBeachBlueLine鐵路平交道裝設(shè)有自動照相設(shè)備，因此減少了超過90%的平交道闖越行為；2）加強道通秩序及安全維護。鐵路道口管理和公安部門以及護路聯(lián)防人員，對行人牲畜上道或穿越鐵路、機動車及行人道口搶道、破壞鐵路線路防護設(shè)施、擅自設(shè)置非法道口（通道）等違法行為要及時制止和處理。對不聽勸阻，造成嚴(yán)重后果或不良影響，移交公安機關(guān)處理，同時追究當(dāng)事人所在單位或村（社）領(lǐng)導(dǎo)的教育管理責(zé)任；地方公安要積極配合鐵路公安部門對重點地點（道口）加強巡邏，發(fā)現(xiàn)違法行為和事件及時依法處理，堅決打擊破壞鐵路安全防護設(shè)施、非法設(shè)置道口（通道）的行為，保障鐵路運輸安全和安全防護設(shè)施完好。
2.3改善設(shè)施設(shè)備，引進先進技術(shù)。
（1）針對我國道口事故多，過往道口的行人和汽車、摩托車、自行車多，無人看守的道口多等特點，我國現(xiàn)階段應(yīng)加強對平交道口的技術(shù)改造，在繁忙道口設(shè)置道口自動報警信號、自動欄桿和自動廣播設(shè)備等。在無人看守的平交道口增設(shè)警示牌、道口標(biāo)志和護樁等，提高設(shè)備的可靠性和自動化水平。1）工務(wù)部門要強化加強警示、防護標(biāo)志的設(shè)置工作。在鐵路橋梁、隧道的兩端設(shè)“嚴(yán)禁通過”標(biāo)；在鐵路線路允許行人、自行車通過，禁止機動車通過的人行過道，按規(guī)定設(shè)“人行過道路障樁”；嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置“鳴笛標(biāo)”，缺標(biāo)志的要及時補齊，字跡不清的要更換；2）供電部門要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，在電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱、自動閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近，設(shè)“高壓危險，嚴(yán)禁攀登”、“嚴(yán)禁進入”標(biāo)；3）護路部門要在鐵路線路防護網(wǎng)行人易于穿越的地點設(shè)“嚴(yán)禁進人”標(biāo)；4）相關(guān)部門巡查線路時，重點檢查線路安全保護區(qū)防護設(shè)備及防護柵欄質(zhì)量狀態(tài)，強化對橋涵、人畜通道的積冰、積水清理工作，確保暢通；
（2）隨著社會的發(fā)展和各種先進設(shè)備的引進和運用，道口防護設(shè)備應(yīng)借鑒國外的先進技術(shù)，結(jié)合我國實際情況，向著集自動信號、自動欄桿和計算機運用于一體的自動化方向發(fā)展。公安、護路部門要研制并使用電子防異物入侵系統(tǒng)，全力保證高鐵區(qū)段路外安全；做好車站及線路的巡邏巡視工作，有效制止閑雜人員翻越圍墻或護網(wǎng)的不良行為；
（3）為保持良好的行車視距及充分發(fā)揮管制設(shè)施功能，在平交道50m內(nèi)宜栽植低于1.1m的灌木，而高于1.1m的行道樹應(yīng)在停止線外50m處。為減少行車視線障礙，增進行車安全，應(yīng)對道口標(biāo)志共桿化或簡化。對于視覺背景復(fù)雜或幾何形狀復(fù)雜的道口，增設(shè)輔助信號，對駕駛?cè)祟A(yù)告道口信號，做預(yù)先準(zhǔn)備動作。為了防止行人任意行走跨越軌道，可以在軌道旁裝設(shè)柵欄或種植灌木來防止行人任意穿越軌道。
2.4完善管理制度，加大檢查力度。
（1）各直屬站、車務(wù)段要嚴(yán)格控制機動和非機動車輛進入車站。對進站的備品取送車、行包專用車、郵政車及其他車輛，必須認(rèn)真落實機動車進出車站的制度和安全卡控措施。相關(guān)部門對通過站內(nèi)平過道的車輛，必須采取提前派人防護或其他有效防護措施，確保萬無一失。客運部門要嚴(yán)格執(zhí)行旅客進站檢票制度，及時清理站臺，嚴(yán)禁無票旅客進入站內(nèi)；
（2）各車務(wù)站段要對重點車站、重點時間段、重點區(qū)域?qū)嵭兄攸c看護，對重點車次和待避列車會客車等問題，要加大防護控制力度，增設(shè)防護人員看護，以免行人或旅客鉆越列車和列車通過時橫越線路。對重點地段增設(shè)路外安全警示標(biāo)志，提醒行人注意，最大限度地預(yù)防路外安全問題發(fā)生；
（3）各部門、各單位的巡檢及作業(yè)人員，重點對進路看護作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實進行重點檢查，將路外安全與行車安全、勞動安全放在同等位置去管理。發(fā)現(xiàn)在作業(yè)區(qū)和鐵路站場有放牧的閑雜人員、牲畜及機動車、非機動車時，以及有人在線路上行走時，要及時清理，對不聽勸阻的立即報告車站或公安派出所；
（4）不斷完善路外安全的管理、看護、考核和控制辦法。各單位按照車站設(shè)備、列車運行等實際，制定看護進路人員標(biāo)準(zhǔn)（人員配置、班次）、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（出退場時機、著裝、備品及標(biāo)志的佩帶）等一整套的管理機制，合理分配人員，強化看護人員的教育，并嚴(yán)格考核。使路外安全控制有章可循，規(guī)范管理。對重點車站、重點時間段、重點區(qū)域?qū)嵭兄攸c看護，解決看護力量不足的問題；對重點車次和待避列車會客車等問題，要加大防護控制，增設(shè)防護人員看護，以免行人或旅客鉆越列車和列車來時橫越線路；對重點地段增設(shè)路外安全警示標(biāo)志，提醒行人注意，最大限度地預(yù)防路外安全問題發(fā)生。
交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。下面是小編為大家?guī)淼?020全國交通安全日學(xué)習(xí)心得優(yōu)秀范文，歡迎大家閱讀!
全國交通安全日主題活動心得1學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。
全國交通安全日主題活動心得2生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢?因為生命只有一次，我們更應(yīng)該珍惜生命，擁抱健康!
x月x日，我們學(xué)校來了一批特殊的客人--交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則，愛惜自己的生命。當(dāng)今社會有許多人不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十字路口;隨處亂停的小汽車;放學(xué)鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通規(guī)則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?/p>
一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!
全國交通安全日主題活動心得3最近，學(xué)校組織我們學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。對以下幾條，我特別有感觸：
1、交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路交通標(biāo)線分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。
我們在平時的生活中，并不太在意這些標(biāo)志和符號，所以有時就會犯規(guī)，但是學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認(rèn)識，也會在自己行車和走路的時候注意標(biāo)志，自覺維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2、道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。
在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。
回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現(xiàn)在想想這是對自己和他人的極度不付責(zé)任，人行橫道和天橋就是為我們行人設(shè)計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。
這是我學(xué)習(xí)《道路交通安全法》的一點體會，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng)造良好的社會環(huán)境!
全國交通安全日主題活動心得4通過交通安全日主題活動的開展，廣大家長對孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時，社會對學(xué)校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學(xué)校各項工作起了支撐和推動作用，成為學(xué)校德育工作的支點和杠桿。
一、統(tǒng)一思想，落實交通安全日主題活動責(zé)任。
我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。
二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
(一)校外，親身感受，培養(yǎng)學(xué)生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學(xué)生的實際能力，組織德崗學(xué)生外出“交通安全日在行動”活動，學(xué)生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學(xué)生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責(zé)任書，讓學(xué)生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識，對維護學(xué)校秩序，疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
(二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學(xué)生交通交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全知識教育課。
我們利用班會課，專門設(shè)置“交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。
2、組織學(xué)生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識。
此外，我們網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標(biāo)志牌和事故案例圖片等展板，在學(xué)校電子白板內(nèi)進行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。
具體做好以下工作：在學(xué)校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設(shè)置了交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。
4、加強對學(xué)校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴(yán)禁學(xué)生騎車，教育教師嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
5、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，每生人手一份等形式，對家長進行交通安全教育。
要求家長配合學(xué)校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且輻射到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
全國交通安全日主題活動心得5今年12月2日是第四個全國交通安全日，今年的活動主題是“摒棄交通陋習(xí)、安全文明出行”。為了學(xué)生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范認(rèn)識，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的優(yōu)良氛圍，根據(jù)省教育廳關(guān)于開展12.2交通安全日活動要求，結(jié)合我校實際,主動、主動、有效的開展了交通安全教育活動，營造濃厚的宣傳教育氛圍，動員全校師生參加這次交通安全活動，不斷提高師生交通安全認(rèn)識，限度的減少各種事故的發(fā)生，為創(chuàng)建“平安校園”提供有力保障?，F(xiàn)將“交通安全日”活動有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的認(rèn)識，堅持以人為本。本著對學(xué)校學(xué)生、安全工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真負(fù)起學(xué)校安全教育的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，切實把安全教育擺上學(xué)校議事日程，作為學(xué)校安全建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育取得實實在在的效果。學(xué)校利用廣播、黑板報、致學(xué)生父母的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學(xué)校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全認(rèn)識，養(yǎng)成安全習(xí)慣。
二、周密計劃，精心組織，認(rèn)真落實。
學(xué)校認(rèn)真貫徹交通安全教育，緊密結(jié)合本校實際、結(jié)合學(xué)生認(rèn)知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標(biāo)、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。
三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動。
1、各班召開一次以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”的交通安全主題班會，教室領(lǐng)導(dǎo)上交主題班會材料。
普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學(xué)生自覺提高交通法規(guī)認(rèn)識、安全認(rèn)識和文明認(rèn)識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
2、請房縣交通警察大隊二中隊來我校開展交通安全知識講座，組織學(xué)生觀看一些觸目驚心的交通事故現(xiàn)場圖片，給每一位同學(xué)投敲響了警鐘：不遵守交通規(guī)則的代價是慘重的!
3、印發(fā)“交通安全責(zé)任書”，下發(fā)到每位學(xué)生、父母手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。
4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。
5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”主題黑板報。
6、主動與鎮(zhèn)派出所、交警隊聯(lián)系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學(xué)生車輛違規(guī)行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設(shè)施。
四、主題活動成效明顯。
通過交通安全日活動的開展，交通安全認(rèn)識已深入人心，老師、學(xué)生和父母都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)認(rèn)識。安全走路，安全乘車，安全回家己成為學(xué)生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通人身安全和健康事故。
通過122交通安全日活動的開展，廣大父母對孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時，社會對學(xué)校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的各種活動富有針對性和實效性，對學(xué)校各項工作起了支撐和推動作用，成為學(xué)校德育工作的支點和杠桿。今后，我校將繼續(xù)認(rèn)真組織開展交通安全宣傳活動，并把這項工作常規(guī)化。結(jié)合學(xué)校實際，進一步豐富活動內(nèi)容，創(chuàng)新活動形式，提高全校師生交通安全認(rèn)識和應(yīng)對突發(fā)事件、自救互救、疏散救援的能力，保障廣大師生的生命安全，為創(chuàng)建“平安校園”、提供強有力的安全保障。
中學(xué)秋季安全保證書【1】
尊敬的XX：
秋季來臨，為保證學(xué)生身心安全和健康發(fā)展，不發(fā)生意外事故，更好的學(xué)習(xí)與生活，家長必須監(jiān)督孩子保證做到如下幾點：
1、遵守國家法律法規(guī)和社會公德，遵守學(xué)校一切規(guī)章制度，堅決不做違法犯罪、破壞公共道德的事情。
2、遵守交通法規(guī)，過路口按信號燈指示行駛，走路靠右邊行走，過公路走人行橫道;不在公路上追逐打鬧、逆向行駛、隨便停留，不攀扒、追逐機動車輛。騎電動車上下學(xué)，騎自行車不隨便捎帶他人。乘坐校車時，車輛停穩(wěn)后才能上下車，不搶上搶下，行車過程中，不將身體任何部位探出車外。不乘坐三無車輛、黑車、超載車等，無駕駛證不得駕駛機動車輛。
3、堅決不到網(wǎng)吧游戲廳上網(wǎng)、玩耍;不上;不和網(wǎng)友私自見面，不輕易相信陌生人，不接受陌生人物品，防止不法侵害;做到不吸煙，不過量飲酒。不購買、不看黃色圖書和黃色錄像;不吸煙、不飲酒，不到賓館開房住宿。
4、按時上下學(xué)，不在路上逗留，不能按時到校上課必須請假，在校須外出或回家必須由家長帶領(lǐng)或領(lǐng)回，不得私自外出;在家外出時告知家長，說明外出的事由和往返時間，經(jīng)家長同意后方可外出，外出時要注意安全，絕不私自外出游玩、聚會。
5、不到鐵路沿線玩耍，不打擊行駛的列車，不破壞鐵路、公路設(shè)施。
6、不私自到水庫、塘壩、河灣、湖海等處玩耍、洗澡、釣魚;不下水摸魚，不在岸邊嬉戲，不私自乘船游玩，以免發(fā)生溺水事故。
7、不到危險的地方玩耍，如工地;不上墻爬屋、攀樹、爬樓、下機井。
8、不吃三無產(chǎn)品、不到流動攤點購買衛(wèi)生不合格食品，防止食物中毒。
9、不玩火、不亂動電器設(shè)備，認(rèn)真學(xué)習(xí)防火、防電、防盜、防地震常識，提高防范能力。日常生活中不做各種危險的嘗試，如探險、蹦極、極限運動等。
10、在校園內(nèi)不追逐打鬧，在教室及樓道內(nèi)不做任何危險的動作，不將身體探出窗外，上下樓梯靠右行走，不推搡打鬧，不亂動體育器材等設(shè)施，按照老師要求進行活動，不私自活動。
11、不拿刀具、槍械、爆炸品等危險物品玩耍，更不能帶入學(xué)校;堅決不涉，不吸毒販毒。
12、保持心理健康，預(yù)防心理疾病，有事與父母多交流。
家長是作為孩子的法定監(jiān)護人，要切實履行好監(jiān)管責(zé)任，確保不出意外安全事故，如發(fā)生意外，責(zé)任自負(fù)，與學(xué)校無關(guān)。
致此
敬禮!
XX
XXXX年XX月XX日
中學(xué)秋季安全保證書【2】
尊敬的XX：
秋季已到，為保證學(xué)生個人的身心安全和健康發(fā)展，不發(fā)生意外事故，更好的學(xué)習(xí)與生活，按時作息，確保學(xué)生有一個良好的休息環(huán)境，嚴(yán)格遵守學(xué)校的一切規(guī)章制度，特制定以下保證，望同學(xué)們認(rèn)真遵守：
1、按時到校，自覺遵守學(xué)校的紀(jì)律，靜校時間，不準(zhǔn)說話，不準(zhǔn)串教室，保持教室安定。
2、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在上學(xué)或放學(xué)路上要靠右邊行走，過馬路要走人行橫道，不在路上追逐打鬧、隨便停留，不騎自行車上學(xué)，不攀扒、追逐機動車輛。放學(xué)后不準(zhǔn)在外逗留，要及時回家。
3、不到水庫、塘壩、河灣等處玩耍、洗澡、摸魚、嚴(yán)防溺水。
4、不到危險的地方玩耍，不上墻爬屋、不攀樹，雷雨天不在大樹下和高大建筑物下避雨，防止雷擊，不靠近殘墻斷壁。
5、秋季是細菌繁殖較快的季節(jié)，不吃霉?fàn)€變質(zhì)的食物和剩菜以及三無產(chǎn)品，積極做好傳染病的預(yù)防。
6、不玩火、不亂動電器，要認(rèn)真學(xué)習(xí)防火、防電、防盜、防地震常識，提高防范能力。
7、不拿刀具等危險的器具玩耍、更不要把與學(xué)習(xí)無關(guān)的危險物品帶進校園，以防出現(xiàn)意外。
8、不到網(wǎng)吧上網(wǎng)。以免上癮，不能自拔，影響學(xué)習(xí)。
9、上課時間不私自外出校園，有事要向班主任請假，持由班主任簽寫的請假條到大門口安全保衛(wèi)科登記方可離校。
10、教育好你的孩子，是我們共同的責(zé)任，請家長與學(xué)校密切合作，加強監(jiān)督，讓學(xué)生遠離危險，保證安全，正確履行安全保證，讓痛苦不再，讓幸福永存，但愿我們身邊的人都能安全健康，歡樂永遠。如違犯規(guī)定發(fā)生意外，后果由學(xué)生和家長自負(fù)，與學(xué)校無關(guān)。
致此
敬禮!
XX
XXXX年XX月XX日
中學(xué)秋季安全保證書【3】
尊敬的XX：
為了我的自身安全，我保證做到以下幾點：
1、堅決不到河、灣等有水的地方去玩耍、游泳。
2、嚴(yán)格按學(xué)校規(guī)定的時間到校，不遲到，不曠課，不早退。
3、上學(xué)、放學(xué)路上遵守交通規(guī)則，不爬車，不追車，不打鬧，不乘座不合格車輛。
4、注意防火及用電安全，不玩火、不亂動電器。
5、注意在校期間的安全，不隨意打鬧，不做危險性游戲等。
6、養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不亂吃零食，不吃腐爛變質(zhì)的食物。
7、放學(xué)后立即回家，不隨便外出。
8、嚴(yán)格遵守社會的法律法規(guī)和學(xué)校的規(guī)章制度。
9、不把管制刀具、棍棒等與學(xué)習(xí)無關(guān)的危險物品帶到學(xué)校。
10、注意個人衛(wèi)生與學(xué)校環(huán)境衛(wèi)生，不隨地亂扔垃圾。以上條款，我堅決做到，若有違反，后果自負(fù)。
致此
敬禮!
中學(xué)秋季安全保證書范文【1】
尊敬的XX：
秋季來臨，為保證學(xué)生身心安全和健康發(fā)展，不發(fā)生意外事故，更好的學(xué)習(xí)與生活，家長必須監(jiān)督孩子保證做到如下幾點：
1、遵守國家法律法規(guī)和社會公德，遵守學(xué)校一切規(guī)章制度，堅決不做違法犯罪、破壞公共道德的事情。
2、遵守交通法規(guī)，過路口按信號燈指示行駛，走路靠右邊行走，過公路走人行橫道;不在公路上追逐打鬧、逆向行駛、隨便停留，不攀扒、追逐機動車輛。騎電動車上下學(xué)，騎自行車不隨便捎帶他人。乘坐校車時，車輛停穩(wěn)后才能上下車，不搶上搶下，行車過程中，不將身體任何部位探出車外。不乘坐三無車輛、黑車、超載車等，無駕駛證不得駕駛機動車輛。
3、堅決不到網(wǎng)吧游戲廳上網(wǎng)、玩耍;不上;不和網(wǎng)友私自見面，不輕易相信陌生人，不接受陌生人物品，防止不法侵害;做到不吸煙，不過量飲酒。不購買、不看黃色圖書和黃色錄像;不吸煙、不飲酒，不到賓館開房住宿。
4、按時上下學(xué)，不在路上逗留，不能按時到校上課必須請假，在校須外出或回家必須由家長帶領(lǐng)或領(lǐng)回，不得私自外出;在家外出時告知家長，說明外出的事由和往返時間，經(jīng)家長同意后方可外出，外出時要注意安全，絕不私自外出游玩、聚會。
5、不到鐵路沿線玩耍，不打擊行駛的列車，不破壞鐵路、公路設(shè)施。
6、不私自到水庫、塘壩、河灣、湖海等處玩耍、洗澡、釣魚;不下水摸魚，不在岸邊嬉戲，不私自乘船游玩，以免發(fā)生溺水事故。
7、不到危險的地方玩耍，如工地;不上墻爬屋、攀樹、爬樓、下機井。
8、不吃三無產(chǎn)品、不到流動攤點購買衛(wèi)生不合格食品，防止食物中毒。
9、不玩火、不亂動電器設(shè)備，認(rèn)真學(xué)習(xí)防火、防電、防盜、防地震常識，提高防范能力。日常生活中不做各種危險的嘗試，如探險、蹦極、極限運動等。
10、在校園內(nèi)不追逐打鬧，在教室及樓道內(nèi)不做任何危險的動作，不將身體探出窗外，上下樓梯靠右行走，不推搡打鬧，不亂動體育器材等設(shè)施，按照老師要求進行活動，不私自活動。
11、不拿刀具、槍械、爆炸品等危險物品玩耍，更不能帶入學(xué)校;堅決不涉，不吸毒販毒。
12、保持心理健康，預(yù)防心理疾病，有事與父母多交流。
家長是作為孩子的法定監(jiān)護人，要切實履行好監(jiān)管責(zé)任，確保不出意外安全事故，如發(fā)生意外，責(zé)任自負(fù)，與學(xué)校無關(guān)。
致此
敬禮!
XX
XXXX年XX月XX日
中學(xué)秋季安全保證書范文【2】
尊敬的XX：
為了我的自身安全，我保證做到以下幾點：
1、堅決不到河、灣等有水的地方去玩耍、游泳。
2、嚴(yán)格按學(xué)校規(guī)定的時間到校，不遲到，不曠課，不早退。
3、上學(xué)、放學(xué)路上遵守交通規(guī)則，不爬車，不追車，不打鬧，不乘座不合格車輛。
4、注意防火及用電安全，不玩火、不亂動電器。
5、注意在校期間的安全，不隨意打鬧，不做危險性游戲等。
6、養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不亂吃零食，不吃腐爛變質(zhì)的食物。
7、放學(xué)后立即回家，不隨便外出。
8、嚴(yán)格遵守社會的法律法規(guī)和學(xué)校的規(guī)章制度。
9、不把管制刀具、棍棒等與學(xué)習(xí)無關(guān)的危險物品帶到學(xué)校。
10、注意個人衛(wèi)生與學(xué)校環(huán)境衛(wèi)生，不隨地亂扔垃圾。以上條款，我堅決做到，若有違反，后果自負(fù)。
致此
敬禮!
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XXXX年XX月XX日
中學(xué)秋季安全保證書范文【3】
尊敬的XX：
秋季已到，為保證學(xué)生個人的身心安全和健康發(fā)展，不發(fā)生意外事故，更好的學(xué)習(xí)與生活，按時作息，確保學(xué)生有一個良好的休息環(huán)境，嚴(yán)格遵守學(xué)校的一切規(guī)章制度，特制定以下保證，望同學(xué)們認(rèn)真遵守：
1、按時到校，自覺遵守學(xué)校的紀(jì)律，靜校時間，不準(zhǔn)說話，不準(zhǔn)串教室，保持教室安定。
2、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在上學(xué)或放學(xué)路上要靠右邊行走，過馬路要走人行橫道，不在路上追逐打鬧、隨便停留，不騎自行車上學(xué)，不攀扒、追逐機動車輛。放學(xué)后不準(zhǔn)在外逗留，要及時回家。
3、不到水庫、塘壩、河灣等處玩耍、洗澡、摸魚、嚴(yán)防溺水。
4、不到危險的地方玩耍，不上墻爬屋、不攀樹，雷雨天不在大樹下和高大建筑物下避雨，防止雷擊，不靠近殘墻斷壁。
5、秋季是細菌繁殖較快的季節(jié)，不吃霉?fàn)€變質(zhì)的食物和剩菜以及三無產(chǎn)品，積極做好傳染病的預(yù)防。
6、不玩火、不亂動電器，要認(rèn)真學(xué)習(xí)防火、防電、防盜、防地震常識，提高防范能力。
7、不拿刀具等危險的器具玩耍、更不要把與學(xué)習(xí)無關(guān)的危險物品帶進校園，以防出現(xiàn)意外。
8、不到網(wǎng)吧上網(wǎng)。以免上癮，不能自拔，影響學(xué)習(xí)。
9、上課時間不私自外出校園，有事要向班主任請假，持由班主任簽寫的請假條到大門口安全保衛(wèi)科登記方可離校。
10、教育好你的孩子，是我們共同的責(zé)任，請家長與學(xué)校密切合作，加強監(jiān)督，讓學(xué)生遠離危險，保證安全，正確履行安全保證，讓痛苦不再，讓幸福永存，但愿我們身邊的人都能安全健康，歡樂永遠。如違犯規(guī)定發(fā)生意外，后果由學(xué)生和家長自負(fù)，與學(xué)校無關(guān)。
致此
敬禮!
