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【關(guān)鍵詞】 模具 設(shè)計 制造
模具是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中非常關(guān)鍵的工藝裝備，模具工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)，模具生產(chǎn)零件有著高效率、高質(zhì)量、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，逐漸發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主流技術(shù)，工藝水平不斷增加，各種高新技術(shù)也不斷應(yīng)用到模具的設(shè)計制造中，為模具行業(yè)自身形式也帶來了一定的改變。
一、模具設(shè)計制造新技術(shù)
1.1數(shù)字化設(shè)計制造
數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展完善，模具數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)逐漸成為研究人員的工作熱點(diǎn)。我國從上世紀(jì)90年代開始，嘗試模具設(shè)計的可視化、工程分析簡化的CAE技術(shù)，通過CAD、UG、CAE等基于數(shù)字化和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的虛擬可視化技術(shù)，模具工程師能夠?qū)崿F(xiàn)模具運(yùn)動過程三維仿真模擬，從而實現(xiàn)模具運(yùn)動協(xié)調(diào)，控制運(yùn)動干涉，在設(shè)計階段控制制造過程中因為設(shè)計不合理導(dǎo)致的各種質(zhì)量問題，有效降低了模具設(shè)計制作的成本，保證了模具最終的生產(chǎn)質(zhì)量。
1.2基于CAE的沖壓技術(shù)
板料沖壓成型是一項歷史悠久的技術(shù)，CAE在模具設(shè)計制造中的應(yīng)用催生了很多新的工藝，沖壓技術(shù)也發(fā)生了很大變化。
高強(qiáng)鋼材料鋼板強(qiáng)度高，應(yīng)變硬化大，有著更優(yōu)秀的均勻變形能力和疲勞特性。但是在模具設(shè)計制造中，采用高強(qiáng)鋼卻面臨著很多問題，尤其是沖壓過程中，高強(qiáng)鋼回彈量很高，甚至?xí)l(fā)生側(cè)壁卷曲，導(dǎo)致高強(qiáng)鋼沖壓件尺寸精度難以符合標(biāo)準(zhǔn)。
熱沖壓成型技術(shù)就是專門解決高強(qiáng)鋼的沖壓問題，高溫下，高強(qiáng)鋼沖壓成型，模具內(nèi)發(fā)生馬氏體相變，能夠保證高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度，同時改善其加工性能。高強(qiáng)鋼熱沖壓技術(shù)能夠明顯改善高強(qiáng)鋼的成形性能，有效減小了沖壓回彈量，并且加工精度很高，無需升級沖壓機(jī)，而且熱形成工件的高延展率使得零件的強(qiáng)度進(jìn)一步上升。
1.3快速成型技術(shù)
模具的快速成型技術(shù)主要有直接制造、陶瓷鑄造等方法。
1、直接制造。直接制造是使用樹枝、粉末塑料等材質(zhì)制作凹凸模，能夠用于薄板，應(yīng)用硅橡膠、金屬粉、樹脂份以及低熔點(diǎn)合金將原型復(fù)刻成模具，這種方法在產(chǎn)品試產(chǎn)階段得到了廣泛應(yīng)用。除此之外，金屬粉燒結(jié)模型和LOM模具也是比較常見的模具快速成型技術(shù)。
2、陶瓷鑄造。陶瓷精密鑄造適用于單件或者小批量生產(chǎn)。首先使用RP原型作為母模，浸掛陶瓷砂漿之后燒結(jié)并去掉母模，一般使用丙烯酸鹽樹脂和LOM紙質(zhì)材料在1000以下能夠脫模，再經(jīng)過預(yù)熱、燒鑄、拋光、冷卻等過程就能夠得到注塑模，陶瓷精密鑄造法需要的工藝設(shè)備比較簡單，但是卻能夠獲得極好的表面光潔度和理想的尺寸精度。
3、模型鑄造。有砂型鑄造和石蠟鑄造等工藝類型。RP原型制作砂型，之后鑄鋼獲得模具工作部分?，F(xiàn)階段采用ABS材料，其高強(qiáng)度特性明顯改善了澆鋼的性能，尤其適用于大型堅固實心模型。
二、高新技術(shù)在傳統(tǒng)模具設(shè)計制造中的應(yīng)用
以某汽車模鍛件生產(chǎn)基地的技術(shù)改進(jìn)為例，對高新技術(shù)在傳統(tǒng)模具設(shè)計制造中的應(yīng)用進(jìn)行分析。該汽車模鍛件生產(chǎn)基地現(xiàn)有Lasco公司的電液對擊錘，3150t級壓力機(jī)和三條模鍛自動生產(chǎn)線，另配備1250t、1500t模鍛壓力機(jī)組以及其它配套模具生產(chǎn)線，年產(chǎn)曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、齒輪等模鍛件可達(dá)5萬t。
2.1 CAD/CAM模擬技術(shù)的應(yīng)用
市場形勢發(fā)生變化，對模具的開發(fā)速度要求更高，對模具設(shè)計和制造技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)?；亟⒛＞逤AD/ CAM室，在CAM系統(tǒng)和硬件支持下，具備了模具模擬仿真設(shè)計制造能力，最終達(dá)到了輸出滿足設(shè)計要求的產(chǎn)品圖樣。
2.2 CAE技術(shù)的應(yīng)用
CAD/CAM技術(shù)配合CAE技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)在計算機(jī)上進(jìn)行模具局部的虛擬渲染，應(yīng)用虛擬技術(shù)進(jìn)行模具局部結(jié)構(gòu)的反復(fù)修正調(diào)整，對模具的設(shè)計方案進(jìn)行不斷的改正，在設(shè)計階段將各種在生產(chǎn)解決可能出現(xiàn)的問題迅速解決，力求通過CAE技術(shù)的修正，實現(xiàn)CAD結(jié)構(gòu)的一次成型，應(yīng)用局部修正來大幅度縮短模具的調(diào)試周期，節(jié)省調(diào)試成本。
三、結(jié)語
現(xiàn)階段，模具設(shè)計制造行業(yè)出現(xiàn)了很多新技術(shù)，包括CAD/CAM技術(shù)、CAE技術(shù)、高速沖壓、高速切削等，新技術(shù)在模具設(shè)計制造中的應(yīng)用能夠明顯提高模具的生產(chǎn)效率，降低次品率，節(jié)約能耗，雖然在設(shè)備改造方面需要一定的投入，但是在生產(chǎn)成本的控制和生產(chǎn)效率與質(zhì)量方面的提高卻是長效的，值得開展進(jìn)一步的研究和在模具生產(chǎn)廠家的大規(guī)模應(yīng)用。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]呂世梅，曲貴龍.應(yīng)用現(xiàn)代高新技術(shù)改造傳統(tǒng)的模具設(shè)計和制造[J].機(jī)械工人冷加工，2012（02）.
關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程；標(biāo)準(zhǔn)化；數(shù)據(jù)通信與管理；海洋觀測
1引言
目前在國家“863”計劃和專項的支持下，我國已經(jīng)建立了多個區(qū)域性的海洋環(huán)境觀測集成示范系統(tǒng)，并初步形成了國家海洋環(huán)境觀測集成系統(tǒng)格局。在海洋環(huán)境觀測集成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，共制定各類海洋觀測儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)42項，涵蓋從岸基、船基到?；暮Ｑ笥^測儀器設(shè)備；其中基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)14項（國家標(biāo)準(zhǔn)3項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11項）、岸基觀測儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)9項（國家標(biāo)準(zhǔn)1項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項）、船基觀測儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)10項（國家標(biāo)準(zhǔn)3項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項）、?；^測儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)9項（國家標(biāo)準(zhǔn)1項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項），但尚未制定出針對海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)行管理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。從系統(tǒng)的業(yè)務(wù)化運(yùn)行考慮，該系統(tǒng)的設(shè)計、構(gòu)建等需要相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，以統(tǒng)一規(guī)范系統(tǒng)的性能、接口、通信、開發(fā)工具、運(yùn)行環(huán)境、評估檢驗、應(yīng)用及管理等。因此，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過建立海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷完善各類標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)行、檢驗、評估及管理，對國家海洋觀測集成系統(tǒng)建設(shè)具有重大意義。
2海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化需求分析
2．1海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)
海洋觀測數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)是將遙感衛(wèi)星、巡航飛機(jī)、監(jiān)測船、各類浮標(biāo)、潛標(biāo)、海床基、水下觀測站、岸／平臺基海洋觀測站、雷達(dá)站及其他可利用的觀測系統(tǒng)所獲得的實時及延時觀測數(shù)據(jù)、實驗室對海水樣品檢測所獲得的分析數(shù)據(jù)及通過互聯(lián)網(wǎng)或資料交換得到的數(shù)據(jù)，通過多種通信方式集成到觀測數(shù)據(jù)處理中心，并對其進(jìn)行質(zhì)控、處理、分析和加工后，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、實時數(shù)據(jù)庫和信息產(chǎn)品庫等，并通過互聯(lián)網(wǎng)、專線等方式，為有關(guān)部門及用戶提供多種形式的信息服務(wù)［1］。海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)是海洋環(huán)境觀測集成系統(tǒng)的重要組成部分和核心研究內(nèi)容，是集成系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，主要由數(shù)據(jù)接收與收集、數(shù)據(jù)處理與管理和數(shù)據(jù)分發(fā)3個子系統(tǒng)共10個模塊組成（圖1）。其中數(shù)據(jù)接收與收集子系統(tǒng)是利用各類有線、無線通信技術(shù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，依據(jù)后端數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸?shù)鹊囊?，實現(xiàn)對海洋環(huán)境觀測平臺及其傳感器等實時／準(zhǔn)實時數(shù)據(jù)、觀測設(shè)備存儲數(shù)據(jù)、指導(dǎo)性數(shù)據(jù)及其他可利用數(shù)據(jù)的獲取、集成；數(shù)據(jù)處理與管理子系統(tǒng)是對集成數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化存儲管理，采用成熟的海洋觀測數(shù)據(jù)處理方法及模式，完成對觀測數(shù)據(jù)的處理、分析、質(zhì)量控制等，并依托元數(shù)據(jù)管理建立實時數(shù)據(jù)庫、延時數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)分發(fā)子系統(tǒng)是針對后端的信息產(chǎn)品制作、海洋預(yù)報、防災(zāi)減災(zāi)等對數(shù)據(jù)的需求，提供數(shù)據(jù)傳輸及共享服務(wù)等。
2．2海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)實現(xiàn)流程
海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計及建設(shè)，首先要以海洋科學(xué)研究、防災(zāi)減災(zāi)、預(yù)警預(yù)報等對海洋觀測數(shù)據(jù)傳輸能力的總體需求為依托，以國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究的發(fā)展?fàn)顩r為參照，開展系統(tǒng)建立的可行性分析，明確系統(tǒng)建設(shè)投資及效益分析后，確立系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)、研究內(nèi)容等，并在此基礎(chǔ)上開展系統(tǒng)的總體設(shè)計，明確系統(tǒng)的整體框架、業(yè)務(wù)流程、運(yùn)行管理方式、功能及性能指標(biāo)等，用于指導(dǎo)、規(guī)范集成系統(tǒng)的建設(shè)；其次要基于系統(tǒng)的總體設(shè)計開展該系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計與研發(fā)，這也是系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵部分，主要包括接口設(shè)計（基于系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)的模塊化思想，明確主要功能模塊間的接口，如數(shù)據(jù)通信方式、數(shù)據(jù)接口、系統(tǒng)接口、人機(jī)接口等）、數(shù)據(jù)管理規(guī)劃（規(guī)劃設(shè)計元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫，確定數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法及標(biāo)準(zhǔn)化格式等）、應(yīng)用軟件研發(fā)（依據(jù)功能需求、運(yùn)行條件等選擇開發(fā)工具及開發(fā)環(huán)境，實現(xiàn)應(yīng)用軟件的研發(fā)、測試等）；最后依據(jù)系統(tǒng)的總體設(shè)計方案搭建數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)行平臺、開展系統(tǒng)集成及試運(yùn)行，根據(jù)系統(tǒng)的試運(yùn)行情況對其進(jìn)行評價與檢驗，以實現(xiàn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)化穩(wěn)定運(yùn)行。
2．3海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化需求
海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)在技術(shù)層面上屬于技術(shù)復(fù)雜系統(tǒng)，并且其所涉及的領(lǐng)域很廣泛，該系統(tǒng)在設(shè)計、集成時需要解決各設(shè)備之間、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間、異構(gòu)數(shù)據(jù)庫之間、應(yīng)用系統(tǒng)之間、人機(jī)界面之間等的接口問題，對于系統(tǒng)接口的處理、設(shè)計等直接影響到系統(tǒng)性能的滿足和功能的實現(xiàn)。而解決接口問題的途徑就是將其作為產(chǎn)品，對其規(guī)劃、設(shè)計、研發(fā)及集成、檢驗、維護(hù)等方面制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)系統(tǒng)的通用化、系列化和模塊化［2］。從產(chǎn)業(yè)化的角度考慮該系統(tǒng)實質(zhì)上應(yīng)該依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的原理，設(shè)計并研發(fā)出若干通用性強(qiáng)的組件，經(jīng)過設(shè)計、配置和實施，集成為滿足海洋觀測數(shù)據(jù)用戶需求的有機(jī)整體。目前我國已經(jīng)建設(shè)了多個區(qū)域性的海洋環(huán)境觀測集成示范系統(tǒng)，并在海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)等方面具有一定的經(jīng)驗和能力，但在系統(tǒng)實現(xiàn)的過程中現(xiàn)階段可以依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)僅有《海洋信息元數(shù)據(jù)》。然而就該系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、主要功能、主要特性及實現(xiàn)流程考慮，海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)實現(xiàn)的每個步驟都應(yīng)有可遵循的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范作為依據(jù)，以滿足系統(tǒng)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化等目標(biāo)。
3海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系的初步構(gòu)想
依據(jù)對海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)分析，基于系統(tǒng)建設(shè)通用化、模塊化的思想，應(yīng)該建立觀測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、觀測數(shù)據(jù)傳輸規(guī)程、觀測數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)、觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法標(biāo)準(zhǔn)等以明確各模塊之間的接口?；趯ο到y(tǒng)專業(yè)化、業(yè)務(wù)化的考慮，依托該系統(tǒng)實現(xiàn)流程的分析，需要建立應(yīng)用軟件檢驗評估及業(yè)務(wù)化運(yùn)行保障等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以此作為系統(tǒng)檢驗和運(yùn)行維護(hù)的依據(jù)。針對海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、研發(fā)及實施中需要解決的相關(guān)問題，本文提出海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系的初步構(gòu)想，此標(biāo)準(zhǔn)體系共包括以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。（1）觀測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定天基、空基、岸基、?；⒑Ｃ婕八碌雀黝惡Ｑ笥^測數(shù)據(jù)及其生成各類文件的類型、名稱、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、單位、表達(dá)方式等。（2）觀測數(shù)據(jù)傳輸規(guī)程。規(guī)定天基、空基、岸基、?；?、海面及水下等各類海洋觀測數(shù)據(jù)及其生成各類文件的傳輸內(nèi)容、方式、媒介、路徑、目的地、數(shù)據(jù)傳輸時效、誤碼率等。（3）觀測數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定天基、空基、岸基、?；?、海面及水下等各類海洋觀測數(shù)據(jù)及其生成各類文件的存儲內(nèi)容、類型、方式等。（4）數(shù)據(jù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定天基、空基、岸基、?；⒑Ｃ婕八碌雀黝惡Ｑ笥^測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的內(nèi)容、方式、方法、時機(jī)等。（5）數(shù)據(jù)處理方法基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定天基、空基、岸基、?；?、海面及水下等各類海洋觀測數(shù)據(jù)處理的方法、方式、效果和時機(jī)等。（6）應(yīng)用軟件檢驗評估標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定數(shù)據(jù)的傳輸、處理、質(zhì)量控制、存儲、分發(fā)、共享等應(yīng)用軟件檢驗與評估內(nèi)容、方式、方法和合格判定條件等相關(guān)要求。（7）業(yè)務(wù)化運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定數(shù)據(jù)的傳輸、處理、質(zhì)量控制、存儲、分發(fā)、共享等應(yīng)用軟件業(yè)務(wù)化運(yùn)行的可靠性、可維護(hù)性、可追溯性、易用性、安全性和可移植性指標(biāo)及相關(guān)要求。
4結(jié)束語
針對海洋資源開發(fā)、防災(zāi)減災(zāi)、環(huán)境保護(hù)、科學(xué)研究、海洋管理、海上國防建設(shè)等對海洋觀測數(shù)據(jù)的需求，結(jié)合海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化實際情況，提出海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系的初步構(gòu)想，為該系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化提供參考。海洋觀測數(shù)據(jù)通信與管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研發(fā)與建立涉及數(shù)據(jù)通信、計算機(jī)應(yīng)用、科學(xué)計算等多領(lǐng)域的技術(shù)和研究，其標(biāo)準(zhǔn)體系的建立需要多方面工作的支持，需要系統(tǒng)地開展相關(guān)工作，不斷制定、完善各類標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程，以統(tǒng)一規(guī)范該系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)行、檢驗、評估及監(jiān)督管理等，最終實現(xiàn)該系統(tǒng)立體、實時、全覆蓋業(yè)務(wù)化運(yùn)行的終極目標(biāo)，以提升我國各項海洋工作能力。
參考文獻(xiàn)
［1］周智海．海洋環(huán)境監(jiān)測和信息服務(wù)集成系統(tǒng)規(guī)范化設(shè)計考慮［J］．氣象水文海洋儀器，2004（3）：1－8．
電力線載波數(shù)據(jù)通信是利用工頻電能傳輸路線作為其傳輸媒介的一種通訊方式，是電力系統(tǒng)所特有的通信形式。隨著科技的不斷發(fā)展，飛機(jī)機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)所需傳輸?shù)男畔①Y源在不斷增大，將飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)視為整體，并利用機(jī)載供電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的通信，已經(jīng)成為機(jī)載設(shè)備的重要發(fā)展方向。文章闡述了飛機(jī)電力線載波數(shù)據(jù)通信技術(shù)概論與特性，對飛機(jī)電力線載波數(shù)據(jù)通信技術(shù)進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：
飛機(jī)；電力線載波數(shù)據(jù)通信；技術(shù)分析
隨著我國通信科技技術(shù)方面的迅猛發(fā)展，電力線載波數(shù)據(jù)通信技術(shù)（PLC）應(yīng)運(yùn)而生，作為電力系統(tǒng)中所特有的通訊技術(shù)形式，在其商業(yè)領(lǐng)域，利用PLC能夠?qū)崿F(xiàn)實時、高效的數(shù)據(jù)資源通信，有著較高的可靠性與安全性，使用更加方便。隨著科技發(fā)展，飛機(jī)的機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)所要傳輸?shù)男畔①Y源開始不斷地增多，信息傳輸?shù)墓蚕硇耘c實時性變得至關(guān)重要，機(jī)上的多種機(jī)電設(shè)備對于保障飛行運(yùn)行安全有著至關(guān)重要的意義，而在飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)中使用PLC技術(shù)，是我國飛機(jī)設(shè)備向著全電、多電機(jī)載系統(tǒng)發(fā)展的重要表現(xiàn)。
1飛機(jī)電力線載波數(shù)據(jù)通信技術(shù)概論
電力線載波通信是利用電力線路作為通信的信道，將信息資源的信號調(diào)制在一個高頻載波上進(jìn)行傳輸?shù)耐ㄐ欧绞健LC系統(tǒng)主要由電力線載波機(jī)、耦合裝置以及電力線路組成[1]，載波機(jī)主要是對用戶所要傳輸?shù)脑夹盘栠M(jìn)行調(diào)制，將其調(diào)制為適用于電力信道的高頻信號，并在接收端將其轉(zhuǎn)換為原始信號，充分滿足了通信的質(zhì)量要求。PLC在飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠使得飛機(jī)的電力通信整體效果良好，飛機(jī)中機(jī)載設(shè)備其用電波動進(jìn)一步降低，且保證數(shù)據(jù)的安全性與可靠性。
2飛機(jī)電力線載波數(shù)據(jù)通信的特征
2.1優(yōu)點(diǎn)
（1）投資較少。飛機(jī)電力線通信系統(tǒng)不需要進(jìn)行額外的布線，可以實現(xiàn)一線兩用的效果，有效降低了使用成本，并易于維護(hù)。（2）能夠組建與家庭局域網(wǎng)類似的飛機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)。通過飛機(jī)電源插座的設(shè)置，能夠?qū)w機(jī)中電子設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)飛機(jī)通信系統(tǒng)中信息資源的實時共享。（3）傳輸?shù)乃俣雀?。電力線是通信整體線路的傳輸通道，通過擴(kuò)頻或者OPDM的調(diào)制技術(shù)加持，并給予使用頻率的不同，可以達(dá)到3到10Mbps[2]。（4）飛機(jī)電力線通信穩(wěn)定性比較好。PLC在飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠使得飛機(jī)的電力通信整體效果良好，飛機(jī)中機(jī)載設(shè)備其用電波動進(jìn)一步降低，且保證數(shù)據(jù)的安全性與可靠性。飛機(jī)在其自然的運(yùn)行環(huán)境中，其電源系統(tǒng)的電壓變化總量的交流電源是115V左右，其直流電源在28.5V左右，機(jī)電設(shè)備的饋電線整體壓降小于8V，三相電壓的位移小于120°，總體的電壓諧波分量將小于5%。（5）屏蔽性好。飛機(jī)整體外殼架構(gòu)實際上已經(jīng)起到了屏蔽罩的作用，再加上飛機(jī)通常在距離地面較遠(yuǎn)的對流層以上運(yùn)行，能夠較大程度降低那些非人為干擾的情況。
2.2缺點(diǎn)
（1）噪聲干擾。噪聲主要是因為機(jī)電設(shè)備所連接的電源電力線用電所導(dǎo)致的，這些較強(qiáng)的噪聲將會直接影響信息資源的整體傳輸質(zhì)量，噪聲類型有脈沖噪聲、白噪聲以及周期噪聲等，并且這些噪聲的干擾無法在運(yùn)行過程中進(jìn)行避免。（2）低壓PLC使用哪一種數(shù)據(jù)的編碼進(jìn)行通訊，其載波的中心頻率選擇、注入耦合以及電路都將直接決定著通訊整體質(zhì)量水平的高低。
3飛機(jī)電力線載波數(shù)據(jù)通信技術(shù)分析
3.1飛機(jī)電力線載波通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備是保證其運(yùn)行與飛控系統(tǒng)安全性的一系統(tǒng)基本性機(jī)電系統(tǒng)，包括飛機(jī)電源系統(tǒng)、燃油管理、剎車、救生、液壓能源以及應(yīng)急動力系統(tǒng)等。為了能夠?qū)Ψ謩e在飛機(jī)各處的機(jī)電設(shè)備信息資源實現(xiàn)貢獻(xiàn)，達(dá)到各個機(jī)電設(shè)備的相互協(xié)調(diào)，就必須實現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的綜合性管理與控制，PLC技術(shù)在其中的應(yīng)用十分有必要。飛機(jī)PLC系統(tǒng)其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要有兩層，即物理層（PHY）與數(shù)據(jù)的鏈路層（DLL），其中的DLL主要是將飛機(jī)相鄰站點(diǎn)之間的信息正確性傳輸，使得噪音與干擾項的數(shù)據(jù)通道成為一種近似無差錯的數(shù)據(jù)通道。DLL在其邏輯數(shù)理方面又可細(xì)分為邏輯鏈路子層（LOGICLINKCONTROL）與介質(zhì)的訪問控制子層（MAC）[3]。邏輯鏈路控制子層其主要功能為：（1）數(shù)據(jù)鏈路的拆除與建立工作，包括收發(fā)關(guān)系確定、同步地址的確認(rèn)等。（2）信息資源傳輸，有信息格式、編碼、數(shù)量、信息流量的調(diào)節(jié)與接受認(rèn)可程度等。（3）傳輸差錯的控制，包括對信息的丟失、失控與重復(fù)等控制與防止。（4）對異常情況的處理，對飛機(jī)中信息出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行實時監(jiān)控并在第一時間進(jìn)行處理。在協(xié)議中對運(yùn)行中的異常狀況進(jìn)行故障維修處理與恢復(fù)。介質(zhì)訪問控制子層的主要功能：（1）對于來自LLC層的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行接收。（2）將飛機(jī)機(jī)電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)媒體使用時間與方式進(jìn)行實時控制，保證信息傳輸?shù)母叨劝踩?。?）對接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理并添加相關(guān)控制信息，將其下傳到物理層級中。（4）接收來自與物理層級的數(shù)據(jù)幀。（5）檢驗數(shù)據(jù)幀中的信息資源并對其進(jìn)行控制。（6）將數(shù)據(jù)幀解開，并去除其控制層面，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)向LLC層的傳輸。物理層的PHY這一功能是向機(jī)電系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)鏈路的實體連接，并進(jìn)行物理連接的維持與釋放有關(guān)電氣與機(jī)械方面的規(guī)程與功能?？偟膩碚f，物理層的問題就是在考慮資源在通信信道方面的傳輸問題。
3.2擴(kuò)頻載波通信技術(shù)
拓展頻譜的通訊技術(shù)是近些年來發(fā)展較為快速的技術(shù)，在飛機(jī)的通信中有著較為廣泛的使用。擴(kuò)頻技術(shù)是將要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)拓寬到信息帶更寬的頻帶中，通過其接收端口的操作，將信息接收恢復(fù)到信息帶寬。擴(kuò)頻通信是利用一種隨機(jī)編碼對進(jìn)行傳輸?shù)男畔①Y源進(jìn)行相關(guān)調(diào)制，然后通過頻譜的拓展傳輸，在接收端可利用同樣的編碼進(jìn)行解讀處理。
3.3正交頻分復(fù)用技術(shù)
正交頻分復(fù)用（OFDM）是一種多載波的調(diào)制技術(shù)，通過信道中相互重疊的子信道進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的有效傳輸。此項技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)原有信號資源的多項分解，通過多個子信號的分類調(diào)制多個子載波，然后進(jìn)行信息的統(tǒng)一發(fā)送，在其接收端口進(jìn)行數(shù)據(jù)的有效合并，大大提升了數(shù)據(jù)的整體傳輸速率。并行傳輸?shù)臄?shù)據(jù)資源可以通過拓展多信息號效率進(jìn)行脈沖干擾噪聲的有效抵抗，將所要傳輸?shù)拇行畔⑦M(jìn)行串并轉(zhuǎn)換，然后以基帶形式利用IDFT進(jìn)行信息調(diào)制[4]，在接收端口，可對接收到的信號進(jìn)行相關(guān)技術(shù)處理，使其轉(zhuǎn)換為原有基帶信號。OFDM這一技術(shù)有著較強(qiáng)的抗干擾性能與高效寬帶利用效率，能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)各部分信息的靈活性傳輸，并按其本質(zhì)將其分解到不同載波頻帶中，以充分克服窄帶干擾與頻率表的衰落問題[5]，其前向的糾錯碼技術(shù)也可以有效克服脈沖噪聲的干擾，是現(xiàn)階段飛機(jī)高速信息傳輸?shù)睦硐爰夹g(shù)選擇，與信道編碼和交織技術(shù)的有效結(jié)合能夠?qū)崿F(xiàn)通信的高效性。
4結(jié)束語
在現(xiàn)階段數(shù)字信息的傳輸都是經(jīng)過電纜、光纜等物理通道實現(xiàn)的，有著較多的劣勢。利用現(xiàn)有的電力線載波通信能夠?qū)崿F(xiàn)線路的投資與維護(hù)成本。隨著我國機(jī)電設(shè)備一體化的發(fā)展，電子線載波數(shù)據(jù)通訊已經(jīng)達(dá)到了一個較高的水平，其在飛機(jī)的機(jī)電設(shè)備整體化應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)總線技術(shù)與多處理機(jī)技術(shù)的統(tǒng)一管理，是機(jī)載設(shè)備的重要發(fā)展方向。
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關(guān)鍵詞：通信工程專業(yè)；課程體系；模塊化
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）49-0059-02
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型，地方高等院校對于專業(yè)和課程設(shè)置等建設(shè)也正在進(jìn)一步變革。通信工程作為理工科大學(xué)的一個重要專業(yè)，截止2006年6月，我國設(shè)有通信工程本科專業(yè)的學(xué)校達(dá)到246所，年招生人數(shù)達(dá)三萬人左右，就業(yè)競爭激烈，這給地方院校的通信工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)也帶來了一些新的變化和挑戰(zhàn)。加強(qiáng)課程體系建設(shè)，對提高高等教育教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)社會競爭能力是十分重要的課題。本文針對地方高校通信工程專業(yè)在課程體系建設(shè)中，如何體現(xiàn)專業(yè)特色，培養(yǎng)符合社會需求的應(yīng)用型人才，提高大學(xué)生的就業(yè)競爭力進(jìn)行探討。
一、通信工程專業(yè)的人才培養(yǎng)
1.通信工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。通信工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：本專業(yè)培養(yǎng)能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，德智體美全面發(fā)展，具有較高文化素質(zhì)修養(yǎng)、敬業(yè)精神和社會責(zé)任感，掌握通信工程及相關(guān)專業(yè)的基本理論知識，能在通信領(lǐng)域中從事設(shè)備研發(fā)、設(shè)計、維護(hù)、運(yùn)營和管理的高級工程技術(shù)人才。對于不同類型的學(xué)校，在滿足本規(guī)范的基本要求的前提下，應(yīng)根據(jù)自身的辦學(xué)定位，體現(xiàn)各自的辦學(xué)特色。
2.通信工程專業(yè)的基本專業(yè)知識體系結(jié)構(gòu)。在構(gòu)建通信專業(yè)知識體系過程中，要努力做到六個統(tǒng)籌考慮：①知識體系與培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)手段和認(rèn)知規(guī)律統(tǒng)籌考慮；②專業(yè)知識與人文素質(zhì)教育統(tǒng)籌考慮；③強(qiáng)化基礎(chǔ)理論、拓寬專業(yè)知識面與整合更新教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)籌考慮；④理論課程與實踐課程統(tǒng)籌考慮；⑤必修課程與選修課程統(tǒng)籌考慮；⑥應(yīng)用能力、創(chuàng)新知識與綜合素質(zhì)培養(yǎng)統(tǒng)籌考慮。通信工程專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)知識體系主要涵蓋四大知識領(lǐng)域，分別是電路與電子學(xué)知識領(lǐng)域、信號系統(tǒng)與控制知識領(lǐng)域、計算機(jī)知識領(lǐng)域、電磁場知識領(lǐng)域。
二、課程體系改革措施
在厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)基本思想指導(dǎo)下，結(jié)合地方高校發(fā)展的實際，具體措施主要體現(xiàn)在以下幾方面。
1.加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)課程的教學(xué)，以課程的整體優(yōu)化來指導(dǎo)局部的教學(xué)改革。電路理論、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、信號與系統(tǒng)、數(shù)字信號處理、電磁場與電磁波等課程構(gòu)成了學(xué)科基礎(chǔ)課的核心。為了使學(xué)生在知識結(jié)構(gòu)上具有“基礎(chǔ)扎實、適應(yīng)面廣、實踐能力強(qiáng)”的特點(diǎn)，我們對課程內(nèi)容進(jìn)行整合更新，優(yōu)化理論課程體系，改進(jìn)課堂教學(xué)。例如：數(shù)字信號處理課程與信號與系統(tǒng)課程的知識合理分配。數(shù)字電子技術(shù)中，EDA知識與專業(yè)課中FPGA的應(yīng)用知識的整合；電磁場與電磁波和微波技術(shù)、天線技術(shù)的知識體系優(yōu)化；信息論與通信原理內(nèi)容合理分配等等。另一方面，我校通信工程專業(yè)在自治區(qū)內(nèi)是從高考一本線以上招生，學(xué)生素質(zhì)相對較好，其中有一部分學(xué)生面臨考取研究生的需求，針對電子信息類考研的課程，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)這方面的理論教學(xué)。既滿足了學(xué)生進(jìn)一步深造的需求，也實現(xiàn)了厚基礎(chǔ)、寬口徑的培養(yǎng)理念。
2.增加通信工程專業(yè)導(dǎo)論課。開設(shè)通信工程專業(yè)導(dǎo)論課，是為了使通信工程專業(yè)的同學(xué)在大學(xué)一年級時，就能領(lǐng)先一步了解自己所學(xué)專業(yè)的重要現(xiàn)實意義，以及應(yīng)用環(huán)境。進(jìn)而在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)中能有針對性地對組成通信框架的各個部分的具體細(xì)節(jié)做深入的學(xué)習(xí)和理解，從而避免學(xué)習(xí)的盲目性和一二年級時的迷茫心理。
3.面向社會需求、改進(jìn)專業(yè)課程教學(xué)。通信領(lǐng)域是當(dāng)今技術(shù)更新最快的領(lǐng)域之一，各種通信技術(shù)層出不窮，對人才的需求呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：一是3G已進(jìn)入商用，各大運(yùn)營商要完成3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，GSM和3G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人才需求急劇擴(kuò)大；二是通信設(shè)備制造商近年來發(fā)展迅速，對從事研發(fā)和生產(chǎn)類的技術(shù)性人才需求旺盛，尤其是具有掌握通信理論，電子設(shè)計能力人才需求呈現(xiàn)較大缺口；三是集通信網(wǎng)絡(luò)、軟件設(shè)計一體的科技公司對人才的需求旺盛，基于3G平臺的應(yīng)用開發(fā)將是目前的急需人才。因此，在總體把握“夯實基礎(chǔ)、拓寬口徑、強(qiáng)化個性、善于創(chuàng)新”的基礎(chǔ)上，推進(jìn)人才培養(yǎng)的分類指導(dǎo)，在專業(yè)課教學(xué)方面，采用模塊化教學(xué)，以適應(yīng)社會需求的多樣性和通信技術(shù)的飛速發(fā)展。根據(jù)社會需求，我們對畢業(yè)生就業(yè)情況的調(diào)查，主要就業(yè)領(lǐng)域分布在①GSM和3G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、通信網(wǎng)的設(shè)計、施工等領(lǐng)域；②在通信設(shè)備制造商從事售前、售中、售后等技術(shù)服務(wù)；③通信運(yùn)營企業(yè)，從事電信運(yùn)營、管理；④有線電視公司以及其他專用通信部門，如民航、部隊等。為此，根據(jù)專業(yè)方向，設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)選修課模塊。通信網(wǎng)絡(luò)與交換方向。該專業(yè)培養(yǎng)在現(xiàn)代通信網(wǎng)與交換等多個層面上，進(jìn)行現(xiàn)代通信技術(shù)應(yīng)用、工程設(shè)計、設(shè)備制造和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的高級技術(shù)人才。培養(yǎng)目標(biāo)是熟悉通信設(shè)備和系統(tǒng)的基本原理與性能，掌握通信系統(tǒng)構(gòu)架與組網(wǎng)技術(shù)。具有網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與建設(shè)、管理與運(yùn)維等操作能力，同時掌握通信基本理論，具有較為深厚的專業(yè)系統(tǒng)知識。適應(yīng)通信領(lǐng)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、設(shè)備及信息交換、傳輸、處理方面的應(yīng)用、安調(diào)與維護(hù)工作。主要專業(yè)課程有：計算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，現(xiàn)代交換技術(shù)，光纖通信、微波與天線、移動通信、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代通信工程設(shè)計等。就業(yè)方向：通信設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、電信運(yùn)營商、公安、民航、廣電等特定行業(yè)需求的人才。計算機(jī)通信（寬帶數(shù)據(jù)通信方向）。本專業(yè)培養(yǎng)從事計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及寬帶數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場安裝、配置、調(diào)試、管理與維護(hù)第一線的高素質(zhì)技能型人才。培養(yǎng)目標(biāo)是：掌握數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)通信的基本原理，計算機(jī)軟硬件基本操作，寬帶接入、數(shù)據(jù)庫開發(fā)與維護(hù)等技術(shù)。具有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、施工、維護(hù)等基本能力，并具有跟蹤寬帶數(shù)據(jù)通信的新技術(shù)、新發(fā)展的能力。主干課程：計算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用、操作系統(tǒng)、JAVA語言及其應(yīng)用、交換機(jī)與路由器配置技術(shù)、光纖通信技術(shù)、移動通信技術(shù)、現(xiàn)代程控交換技術(shù)、寬帶接入網(wǎng)技術(shù)等。就業(yè)方向：面向通信企事業(yè)單位從事計算機(jī)通信和數(shù)據(jù)通信等相關(guān)工作，也可到各類網(wǎng)絡(luò)公司從事網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)工作。
4.適應(yīng)社會的畢業(yè)設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)的指導(dǎo)方式。根據(jù)教學(xué)計劃，畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)實習(xí)基本都安排在第八學(xué)期。這期間，許多用人單位的崗前培訓(xùn)、見習(xí)期也都安排在這期間進(jìn)行。這往往造成學(xué)生投入畢業(yè)設(shè)計的時間和精力的不足，達(dá)不到預(yù)期效果。因此，畢業(yè)設(shè)計可以分兩大類，一類是學(xué)生在校內(nèi)選做校內(nèi)指導(dǎo)教師的題目；另一類是在校外，根據(jù)學(xué)生在見習(xí)單位的實習(xí)情況，指導(dǎo)學(xué)生選擇好結(jié)合崗位、生產(chǎn)實際的畢業(yè)設(shè)計題目，并與企業(yè)協(xié)商，聘請有經(jīng)驗的現(xiàn)場工程技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)合指導(dǎo)，共同完成指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計工作。這樣，既完成了畢業(yè)設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，提高了學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力，又滿足了用人單位的實際需求，使學(xué)生較快地進(jìn)入工作角色，也進(jìn)一步提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。
三、問題與思考
盡管經(jīng)過幾年的改革與建設(shè)，通過采取上述一系列措施，使得我們地方院校的通信工程專業(yè)的課程體系方面，更加符合我校的實際情況。但我們也清醒地認(rèn)識到，專業(yè)建設(shè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展對高等教育的要求還有很大差距。主要表現(xiàn)在：①實驗室硬件的建設(shè)，在同類院校中具有絕對優(yōu)勢的亮點(diǎn)項目不多；②師資隊伍中缺乏具有較高水平的學(xué)術(shù)帶頭人；③產(chǎn)學(xué)研合作雖取得了顯著的進(jìn)展，但是形式單一；④畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)走高，受到社會的好評，但是在重要的技術(shù)崗位或關(guān)鍵崗位的人數(shù)還不多。因此，我們根據(jù)地方院校的特點(diǎn)，從課程體系調(diào)整、課堂教學(xué)改進(jìn)等方面對應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探討，目的就是更好地培養(yǎng)具有自己專業(yè)特色的適應(yīng)社會需要的有用人才。
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關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程通信；技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號：TN91文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 05-0000-01
Computer Telecommunication Technology Applications
Huo Yu
(Hebei Handan Qing Hong Highway Management Office,Handan056001,China)
Abstract:Telecommunications (Telecommunication) is the connection between systems,using analog or digital signal modulation technology for voice,data,fax,image,audio,video and other electronic transmission of puter telecommunications technology a wide range,such as remote monitoring,remote education,telemedicine,teleconferencing and so on.
Keywords:Telecommunication;Technology;Application
計算機(jī)遠(yuǎn)程通信技術(shù)，是一種通過或其它數(shù)據(jù)裝置與通信線路，完成數(shù)據(jù)編碼信號的傳輸、轉(zhuǎn)接、存儲和處理的通信技術(shù)，所以數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)也就是以計算機(jī)為中心，用通信線路連接所在地的終端設(shè)備，實施數(shù)據(jù)通信的一種系統(tǒng)。目前計算機(jī)遠(yuǎn)程通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域。
一、遠(yuǎn)程監(jiān)控
遠(yuǎn)程監(jiān)控可以分為“監(jiān)”和“控”兩部分，其中“監(jiān)”是指通過網(wǎng)絡(luò)獲得信息為主：而“控”是指通過網(wǎng)絡(luò)對遠(yuǎn)程計算機(jī)進(jìn)行操作的方法，對遠(yuǎn)程計算機(jī)進(jìn)行重新啟動、關(guān)機(jī)等操作、還包括對遠(yuǎn)端計算機(jī)進(jìn)行日常設(shè)置的工作。計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是以監(jiān)測控制計算機(jī)為主體，加上檢測裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與被監(jiān)測控制的對象（生產(chǎn)過程）共同構(gòu)成的整體。在現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)和管理中，大量的物理量、環(huán)境參數(shù)、工藝數(shù)據(jù)、特性參數(shù)需要進(jìn)行實時檢測、監(jiān)督管理和自動控制。隨著生產(chǎn)力的進(jìn)步，監(jiān)測的范圍越來越大，或者監(jiān)控點(diǎn)越來越多，單一的，各自獨(dú)立的監(jiān)測系統(tǒng)已不能適應(yīng)工業(yè)化的需求，需要把監(jiān)控工作分散進(jìn)行，然后再進(jìn)行集中管理，這就是所謂的分布式監(jiān)控。當(dāng)要監(jiān)測的站點(diǎn)較多，且分布不集中時，可以采用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)。遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)目前主要應(yīng)用于石油、化工、水處理、工業(yè)鍋爐等眾多的工業(yè)場所。能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的通信媒體、計算機(jī)軟件、硬件系統(tǒng)稱為遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。目前遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的主流是應(yīng)用Internet技術(shù)，在TCP/IP協(xié)議和WWW規(guī)范的支持下，合理組織軟件結(jié)構(gòu)，使工作人員通過訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器來迅速獲取自己權(quán)限下的所有信息并及時做出響應(yīng)。遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)主要包括兩部分：一是主控制中心計算機(jī)與監(jiān)測站計算機(jī)的通信過程；二是各監(jiān)測站和其監(jiān)測點(diǎn)的通信。在現(xiàn)場設(shè)備分布廣泛或數(shù)據(jù)不易采集的場合，要能夠及時地監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行有效控制，這就是遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)上的需求。遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)大大降低了人們的工作量，節(jié)約了成本，實現(xiàn)了自動化管理，對于生產(chǎn)的自動化和生產(chǎn)效率的提高有著很大的作用。但是在通信網(wǎng)絡(luò)方面，目前還存在著不足之處，傳輸距離有限，傳輸質(zhì)量欠佳，通信費(fèi)用太高等等。技術(shù)不斷發(fā)展，科技不斷進(jìn)步，未來遠(yuǎn)程通信技術(shù)也會更加完善，最終可以實現(xiàn)低成本、高性能的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
二、遠(yuǎn)程教育
由于傳統(tǒng)的金字塔型的高等教育無法滿足所有社會成員的求知需求，早在十九世紀(jì)中后期就出現(xiàn)了以郵件形式溝通教師與學(xué)生之間解答與提交作業(yè)這種遠(yuǎn)程教育的雛形。終生教育是當(dāng)今社會發(fā)展的必然趨勢，遠(yuǎn)程教育是社會發(fā)展的必然。遠(yuǎn)程教育又稱遠(yuǎn)距教學(xué)、遠(yuǎn)程教育，是指使用電視及互聯(lián)網(wǎng)等的傳播媒體的教學(xué)模式，它突破了時空的界線，有別于傳統(tǒng)需要往校舍安坐于課室的教學(xué)模式?？梢噪S時隨地上課。學(xué)生可以透過電視廣播、互聯(lián)網(wǎng)、輔導(dǎo)專線、課研社、面授（函授）等多種不同管道互助學(xué)習(xí)。遠(yuǎn)程教育根據(jù)技術(shù)方式的不同可以分為以實時會議電視系統(tǒng)來進(jìn)行的遠(yuǎn)程教育和基于Internet網(wǎng)絡(luò)模式的多媒體課件遠(yuǎn)程教育。會議電視系統(tǒng)由會議電視終端、多點(diǎn)控制設(shè)備（MCU）和傳輸線路組成。
三、遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)
遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)（Telemedicine）從廣義上講是使用遠(yuǎn)程通信技術(shù)和計算機(jī)多媒體技術(shù)提供醫(yī)學(xué)信息和服務(wù)。它包括遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程會診及護(hù)理、遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)信息服務(wù)等所有醫(yī)學(xué)活動。從狹義上講，是指遠(yuǎn)程醫(yī)療，包括遠(yuǎn)程影像學(xué)、遠(yuǎn)程診斷及會診、遠(yuǎn)程護(hù)理等醫(yī)療活動。這里所說的遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)即狹義的遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)。上一世紀(jì)50年代末，美國學(xué)者Wittson首先將雙向電視系統(tǒng)用于醫(yī)療。美國未來學(xué)家阿爾文•托夫功多年以前曾經(jīng)預(yù)言：“未來醫(yī)療活動中，醫(yī)生將面對計算機(jī)，根據(jù)屏幕顯示的從遠(yuǎn)方傳來的病人的各種信息對病人進(jìn)行診斷和治療”。美國喬治亞州和俄克拉荷馬州的遠(yuǎn)程醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)是目前世界上規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣的醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)程醫(yī)療，就是借助信息及電信技術(shù)來交換相隔兩地的患者的醫(yī)療臨床資料及專家的意見。遠(yuǎn)程醫(yī)療會診在醫(yī)學(xué)專家和病人之間建立起全新的聯(lián)系，使病人在原地、原醫(yī)院即可接受遠(yuǎn)地專家的會診并在其指導(dǎo)下進(jìn)行治療和護(hù)理，可以節(jié)約醫(yī)生和病人大量時間和金錢.遠(yuǎn)程醫(yī)療利用信息處理和電信技術(shù)，以聲像、圖形或其它形式傳遞醫(yī)學(xué)信息，用于診斷、治療、研究和培訓(xùn)等工作。遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)是指電子醫(yī)務(wù)數(shù)據(jù)通過一定的通訊及計算機(jī)技術(shù)，從一個地方傳輸?shù)搅硪粋€地方，以利用異地的專家及先進(jìn)的醫(yī)療技術(shù)力量來解決當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療難題。這些數(shù)據(jù)包括高清晰度照片、聲音、視頻和病歷等。遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)系統(tǒng)技術(shù)包含通信、視頻會議、多媒體數(shù)據(jù)庫和醫(yī)學(xué)圖像等技術(shù)。通信技術(shù)可采用多種通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率是制約遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)技術(shù)發(fā)展的瓶頸。
遠(yuǎn)程通信技術(shù)與最新技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，使用者在不斷提出更高的要求，隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，便捷準(zhǔn)確地遠(yuǎn)程通信技術(shù)也將日趨完善，為人類做出更大的貢獻(xiàn)。
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關(guān)鍵詞：自動列車控制，無線通信，定位，軌道交通
1、 概述
列車自動控制（Automatic TrainControl,簡稱ATC）系統(tǒng)由列車自動防護(hù)（AutomaticTrain Protection,簡稱ATP）、列車自動運(yùn)行（AutomaticTrain Operation,簡稱ATO）、列車自動監(jiān)督（AutomaticTrain Supervision,簡稱ATS）三個子系統(tǒng)組成。ATC系統(tǒng)早在20世紀(jì)60年代開始研制試用，世界上第一條使用ATC系統(tǒng)的線路——維多利亞線——于1968年在英國倫敦投入運(yùn)行。。隨著通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)的快速發(fā)展, 20世紀(jì)80年代以來，出現(xiàn)了基于通信的ATC系統(tǒng)（Communication Based Train Control,簡稱CBTC）。基于通信的ATC系統(tǒng)(CBTC)是指利用不依賴于軌道電路的高精度的列車定位、雙向連續(xù)、大容量的車——地數(shù)據(jù)通信以及車載、地面的安全功能處理器, 實現(xiàn)連續(xù)自動列車控制的一種系統(tǒng)?；谕ㄐ诺腁TC系統(tǒng)（CBTC）又分為采用軌間電纜為傳輸通道的CBTC(稱為IL CBTC)和采用無線數(shù)據(jù)通信的CBTC（稱為RF CBTC）。近年來隨著無線通信技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)路技術(shù)、安全處理技術(shù)的飛速發(fā)展，基于無線通信技術(shù)的ATC系統(tǒng)（RF CBTC）在我國軌道交通中已經(jīng)進(jìn)入了實用階段，并成為ATC系統(tǒng)發(fā)展的主要方向。
2、 基于無線通信的ATC系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
基于無線通信的ATC系統(tǒng)（RF CBTC）車——地間通過無線數(shù)據(jù)通信方式實現(xiàn)連續(xù)、高速、雙向、大容量的信息交換，能夠滿足移動閉塞車——地通信的要求，它代表著ATC發(fā)展的最新方向，一般采取移動閉塞制式。從結(jié)構(gòu)上看，整個系統(tǒng)由聯(lián)鎖設(shè)備、RF CBTC地面設(shè)備、無線通信網(wǎng)絡(luò)和RF CBTC車載設(shè)備組成，如圖1 所示。但從功能上分為ATP子系統(tǒng)、ATO子系統(tǒng)、ATS子系統(tǒng)和聯(lián)鎖子系統(tǒng)。RF CBTC地面設(shè)備實現(xiàn)地面軌旁ATP功能，RF CBTC車載設(shè)備實現(xiàn)車載ATP、ATO功能，ATS在ATP、ATO子系統(tǒng)及聯(lián)鎖設(shè)備的支持下完成對全線列車運(yùn)行的自動管理和監(jiān)控。
3、 基于無線通信的ATC系統(tǒng)的基本原理
基于無線通信的ATC系統(tǒng)（RF CBTC）的基本工作原理如圖2所示。調(diào)度控制中心(DCC) 位于整個架構(gòu)的最頂層, 它負(fù)責(zé)控制多個車站控制中心(SCC) , 以實現(xiàn)相鄰SCC 之間的控制通信。每個車站設(shè)一個車站控制中心。每一列車裝備有RF CBTC車載設(shè)備(OBE) , 車站控制中心控制其范圍內(nèi)所有列車的運(yùn)行。SCC 通過其管轄范圍之內(nèi)的多個基站(BS) 與覆蓋范圍內(nèi)的RF CBTC車載設(shè)備實時雙向通信。信息的發(fā)送范圍就是車站無線通信系統(tǒng)的覆蓋范圍, 因此列車在運(yùn)行過程中, RF CBTC 車載設(shè)備要依次與各個SCC 建立通信聯(lián)系, 接收SSC 發(fā)送的信息。每一SCC 要向其控制范圍內(nèi)的所有列車發(fā)送信息, 因此一個SCC 要同時與多個RF CBTC車載設(shè)備（OBE ）保持通信聯(lián)系。而一列車不能夠同時與多個SCC 通信, 在經(jīng)過不同的車站控制信號區(qū)域時, RF CBTC車載設(shè)備（OBE）會自動地采取信號區(qū)域的切換。列車在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行時,OBE利用無線方式通過BS將列車位置、速度信息發(fā)送給SCC。BS通過無線信道向空間發(fā)送信息,所在區(qū)域的列車根據(jù)自身的編號地址,接收發(fā)送給自己的信息,不會發(fā)生信息竄碼事件。SCC通過BS周期地將前行列車的位置、速度及線路參數(shù)等信息發(fā)送給后行列車；后行列車的OBE收到信息后,根據(jù)前車運(yùn)行狀態(tài)(位置、速度)、線路參數(shù)(彎道、坡度等)、本車運(yùn)行狀態(tài)、列車參數(shù)(列車長度、牽引重量、制動性能等) , 采用車上計算、地面(SCC) 計算或是車上、地面同時計算, 預(yù)期列車在一個信息周期末的狀態(tài)能否滿足列車追蹤間隔的要求,從而確定合理的駕駛策略,實現(xiàn)列車在區(qū)段內(nèi)高速、平穩(wěn)地以最優(yōu)間隔追蹤運(yùn)行, 從而為實現(xiàn)移動閉塞分區(qū)提供可靠的技術(shù)支持。
4、 基于無線通信的ATC系統(tǒng)的車地通信方式及定位技術(shù)
（1）車地通信方式及特點(diǎn)
基于無線通信的ATC系統(tǒng)的車—地通信方式有三種。
1)無線電臺方式
采用自然空間作為車地信息傳輸?shù)闹饕浇?。無線信號在空氣中自然傳播，衰耗相對較大,并且要考慮不同電磁環(huán)境下的防干擾問題。但軌旁設(shè)備簡單，工程投資相對較少，設(shè)備可以采用高度通用化模塊，直接采用商業(yè)現(xiàn)貨，維修工作量小，長期運(yùn)營費(fèi)用低。
2)漏泄電纜方式
采用漏泄電纜作為車地信息傳輸?shù)闹饕浇椤?。漏泄電纜安裝于軌旁或頂部，沿線貫通敷設(shè)，無線信號沿漏泄電纜傳輸。其特點(diǎn)是場強(qiáng)覆蓋效果均勻，傳輸速率高，傳輸衰耗較小，但漏纜價格較貴，工程投資較大。漏泄電纜系統(tǒng)可提供較寬的帶寬，不僅可傳輸車地雙向連續(xù)的數(shù)據(jù)，還可傳輸音頻和視頻信號。
3)裂縫波導(dǎo)方式
采用裂縫波導(dǎo)作為車地信息傳輸?shù)闹饕浇?。波?dǎo)管沿線貫通敷設(shè)，安裝于線路的一側(cè)，無線信號沿波導(dǎo)管傳輸。其特點(diǎn)是波導(dǎo)傳輸方式衰耗小，且衰耗均勻，無反射波、鄰頻干擾、傳輸死區(qū)等情況。微波波導(dǎo)系統(tǒng)具有較寬的帶寬，不僅可傳輸車地雙向連續(xù)的數(shù)據(jù)，還可傳輸語音和視頻信號，而且傳輸衰耗小。。但波導(dǎo)價格貴，工程投資相對大。對于裂縫波導(dǎo)還可以完成列車的輔助定位功能。
（2）定位技術(shù)
基于無線通信的ATC系統(tǒng)的列車定位主要通過車載定位設(shè)備和地面定位設(shè)備共同實現(xiàn)。車載定位設(shè)備主要有：編碼里程計、測速雷達(dá)、測速電機(jī)（OPG）、車載測速傳感器、加速計、接近傳感器、車載擴(kuò)頻電臺等；地面定位設(shè)備主要有：應(yīng)答器、信標(biāo)、裂縫波導(dǎo)、地面擴(kuò)頻電臺等。應(yīng)答器（或信標(biāo)）主要用于確定列車在線路中的絕對位置，對于兩個應(yīng)答器（或信標(biāo)）之間的位置車載設(shè)備通過測速設(shè)備計算其走行距離加上上一應(yīng)答器(或信標(biāo))的絕對位置計算而得。系統(tǒng)的定位精度取決于應(yīng)答器（或信標(biāo)）在線路上安裝密度和車載設(shè)備測速誤差。目前開通或?qū)⒁_通的絕大多數(shù)RF CBTC系統(tǒng)主要采用這種定位方式，通過應(yīng)答器（或信標(biāo)）加車載測速設(shè)備共同實現(xiàn)列車定位。
另外一種定位方式就是利用擴(kuò)頻電臺實現(xiàn)列車定位。擴(kuò)頻無線電臺定位的原理是：在地面沿線設(shè)置無線基站，無線基站不斷發(fā)射帶有其位置信息的擴(kuò)頻信號，車載擴(kuò)頻電臺同時接收到3個以上的無線基站信息，并分別計算出列車與基站的距離，即可以確定列車的即時位置。擴(kuò)頻定位的精度取決于偽隨機(jī)編碼的頻率，編碼頻率越高，定位精度越高。150MHZ頻率的編碼可以實現(xiàn)1m以下的測距誤差。
5、 小結(jié)
基于無線通信的ATC系統(tǒng)（RF CBTC）應(yīng)用無線通信技術(shù)，實現(xiàn)列車與地面之間的雙向、實時、可靠、大容量的信息傳輸。車地間通過無線網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)實時、雙向、安全、可靠的控車信息和列車運(yùn)行狀態(tài)信息的傳輸，實現(xiàn)列車的實時、連續(xù)、閉環(huán)控制，不僅能實現(xiàn)先進(jìn)的移動閉塞，縮短列車的行車間隔，大幅度提高列車的運(yùn)行效率，而且還可以實現(xiàn)語音、視頻信息的傳輸，為旅客實現(xiàn)各種增值業(yè)務(wù)服務(wù)，滿足旅客多元化的旅行要求?；跓o線通信的ATC系統(tǒng)（RF CBTC）是軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的主要方向，隨著無線通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、安全處理技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，以及設(shè)備國產(chǎn)化率逐步的提高，基于無線通信的ATC系統(tǒng)（RF CBTC）在我國軌道交通中將會得到更加廣泛的推廣與應(yīng)用。
參 考 文 獻(xiàn)
1 IEEE Standard forCommunications-Based Train Control (CBTC)
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關(guān)鍵詞：移動電子商務(wù)；英特網(wǎng)；無線接入技術(shù)；3G
中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2009）07-0104-02
引言
英特網(wǎng)（Internet）和移動通信技術(shù)的出現(xiàn)，改變了人們傳統(tǒng)的生活、工作模式，打破了時間、地域的限制。移動電子商務(wù)（M-commerce）是通過移動通信技術(shù)與英特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動。移動電子商務(wù)作為一種新型的電子商務(wù)方式，充分利用了移動無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，是對傳統(tǒng)電子商務(wù)的有益的補(bǔ)充，具有非常廣闊的發(fā)展前景。近十年來，推動移動電子商務(wù)發(fā)展的技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這些技術(shù)主要包括：無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）、移動IP（Mobile IP）、藍(lán)牙技術(shù)（Blue tooth）、無線局域網(wǎng)（WLAN）、通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）和第三代移動通信系統(tǒng)（3G）等。
一、移動電子商務(wù)
1.移動電子商務(wù)的定義及特點(diǎn)
目前，業(yè)界還沒有對移動電子商務(wù)的定義形成權(quán)威的、一致的認(rèn)識，人們從不同的角度提出了不同的見解，這些見解各有不同出發(fā)點(diǎn)和含義。從技術(shù)的角度看，移動電子商務(wù)可看做電子商務(wù)的一個新的發(fā)展分支；但從應(yīng)用的角度來看，移動電子商務(wù)是對有線電子商務(wù)的整合與發(fā)展，是電子商務(wù)發(fā)展的新形態(tài)。一般而言，移動電子商務(wù)的定義應(yīng)包含“商務(wù)活動”、“英特網(wǎng)”和“無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”三部分。文獻(xiàn)[1]將移動電子商務(wù)定義為：“消費(fèi)者在支持英特網(wǎng)的無線通信網(wǎng)絡(luò)平臺上，借助移動的智能終端設(shè)備，完成商品或服務(wù)的購買或消費(fèi)行為的社會經(jīng)濟(jì)活動。” 可見，移動電子商務(wù)可以定義為：通過移動的智能終端設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)和英特網(wǎng)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動。
通過移動電子商務(wù)，消費(fèi)者可真正突破“時空限制”，隨時隨地獲取所需的服務(wù)、應(yīng)用、信息和娛樂。和傳統(tǒng)基于英特網(wǎng)的電子商務(wù)相比，移動電子商務(wù)具有以下幾個顯著的特點(diǎn)：（1） 交易不受時間和地點(diǎn)的限制；（2） 移動終端擁有者的身份相對固定，可方便的向消費(fèi)者提供個性化移動交易服務(wù)；（3） 通過移動定位技術(shù)，可以提供與位置相關(guān)的交易服務(wù)。
2.推動移動電子商務(wù)發(fā)展的技術(shù)因素
移動電子商務(wù)同傳統(tǒng)電子商務(wù)的主要區(qū)別就是無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，而正是無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的快速發(fā)展，推動了移動電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。從技術(shù)的角度看，推動移動電子商務(wù)發(fā)展的因素主要有以下三個。
（1）無線應(yīng)用協(xié)議的推出。如何將英特網(wǎng)的豐富信息及先進(jìn)的業(yè)務(wù)引入到移動電話等無線終端設(shè)備當(dāng)中，是實現(xiàn)移動電子商務(wù)需要解決的第一個問題。無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)，很好地解決了這個問題。無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)使移動英特網(wǎng)有了一個通行的標(biāo)準(zhǔn)，使移動電話等無線終端設(shè)備接入英特網(wǎng)成為了可能。
（2）無線接入技術(shù)的快速發(fā)展。早期無線接入技術(shù)如GSM、TDMA和CDMA數(shù)據(jù)傳輸速率很低，不適于英特網(wǎng)接入。而近年來得到廣泛使用的通用分組無線服務(wù)（GPRS）等接入技術(shù)，大大提高了無線數(shù)據(jù)傳輸速率。目前，世界各國大力推廣的第三代移動通信技術(shù)（3G），不僅可以克服傳統(tǒng)無線接入方式傳輸速率方面的缺陷，而且還可以支持寬帶多媒體數(shù)據(jù)傳輸，這將縮小有線和無線接入的差距，必將進(jìn)一步推動移動電子商務(wù)的發(fā)展。
（3）移動終端技術(shù)的日趨成熟。移動終端技術(shù)本質(zhì)上是一種結(jié)合手持硬件、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)與移動應(yīng)用軟件的總稱。目前市面上各種個人數(shù)碼助理（PDA）、智能手機(jī)（SmartPhone）已經(jīng)隨處可見，各種移動智能終端設(shè)備不斷推陳出新，移動終端用戶也不斷攀升。這不僅給消費(fèi)者使用移動終端進(jìn)行電子商務(wù)提供可能，而且在數(shù)量上大大超過互聯(lián)網(wǎng)用戶的移動終端用戶更是為移動電子商務(wù)提供了巨大的市場。
3.移動電子商務(wù)系統(tǒng)組成
移動電子商務(wù)系統(tǒng)主要由移動商務(wù)應(yīng)用、移動終端設(shè)備、移動中間件和移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)施組成。（1）移動商務(wù)應(yīng)用主要是指移動電子商務(wù)為用戶提供的各種商品和服務(wù)活動；（2）移動終端設(shè)備就是指各種通過無線網(wǎng)絡(luò)接入英特網(wǎng)的終端設(shè)備，包括手機(jī)、個人數(shù)碼助理和筆記本等；（3）移動中間件是指連接電子商務(wù)與異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)層，如Express Q和WAP等，它們屏蔽了分布環(huán)境中異構(gòu)的操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；（4）移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是指支持移動電子商務(wù)的無線網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備，包括GSM、GPRS、CDMA和3G等。
二、移動電子商務(wù)的主要實現(xiàn)技術(shù)
1.無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）
無線應(yīng)用協(xié)議WAP是 Wireless Application Protocol的縮寫，它是由Motorola、 Nokia、 Ericsson和Phone. corn公司最早倡導(dǎo)和開發(fā)的，它的提出和發(fā)展是基于在移動中接入英特網(wǎng)的需要。WAP是開展移動電子商務(wù)的核心技術(shù)之一，它提供了一套開放、統(tǒng)一的技術(shù)平臺，使用戶可以通過移動設(shè)備很容易的訪問和獲取以統(tǒng)一的內(nèi)容格式表示的英特網(wǎng)或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)信息和各種服務(wù)。通過WAP，手機(jī)可以隨時隨地、方便快捷地接入互聯(lián)網(wǎng)，真正實現(xiàn)不受時間和地域約束的移動電子商務(wù)。
2.移動IP（Mobile IP）
移動IP（Mobile IP）是由互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)小組（IETF）在1996年制定的一項開放標(biāo)準(zhǔn)。它的設(shè)計目標(biāo)是能夠使移動用戶在移動自己位置的同時無須中斷正在進(jìn)行的英特網(wǎng)通信。移動IP現(xiàn)在有兩個版本，分別為Mobile IPv4（RFC 3344）和Mobile IPv6（RFC 3775）。目前廣泛使用的仍然是Mobile IPv4。目前移動IP主要使用三種隧道技術(shù)，即IP的IP封裝、IP的最小封裝和通用路由封裝來解決移動節(jié)點(diǎn)的移動性問題。
3.藍(lán)牙（Blue Tooth）
藍(lán)牙（Blue Tooth） 是由Ericsson、IBM、Intel、Nokia和Toshiba等公司于1998年5月聯(lián)合推出的一項短程無線聯(lián)接標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在取代有線連接，實現(xiàn)數(shù)字設(shè)備間的無線互聯(lián)，以便確保大多數(shù)常見的計算機(jī)和通信設(shè)備之間可方便地進(jìn)行通信。“藍(lán)牙”作為一種低成本、低功率、小范圍的無線通信技術(shù)，可以使移動電話、個人電腦、個人數(shù)字助理、便攜式電腦、打印機(jī)及其他計算機(jī)設(shè)備在短距離內(nèi)無須線纜即可進(jìn)行通信。“藍(lán)牙”支持64kb/s實時話音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸，傳輸距離為10m～100m，其組網(wǎng)原則采用主從網(wǎng)絡(luò)。
4.無線局域網(wǎng)（WLAN）
無線局域網(wǎng)絡(luò)WLAN是Wireless Local Area Networks的縮寫，它是一種借助無線技術(shù)取代以往有線布線方式構(gòu)成局域網(wǎng)的新手段，可提供傳統(tǒng)有線局域網(wǎng)的所有功能，它支持較高的傳輸速率。它通常利用射頻無線電或紅外線，借助直接序列擴(kuò)頻（DSSS）或跳頻擴(kuò)頻（FHSS）、GMSK、OFDM和UWBT等技術(shù)實現(xiàn)固定、半移動及移動的網(wǎng)絡(luò)終端對英特網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的高速連接訪問。1997年6月，IEEE推出了802.11標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)了WLAN先河；目前，WLAN主要有IEEE802.11x與HiperLAN/x兩種系列標(biāo)準(zhǔn)。
4.通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）
GPRS的英文全稱為 General Packet Radio Service，中文含義為通用分組無線服務(wù)，是歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ETSI）在GSM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上制定的一套移動數(shù)據(jù)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。它利用“包交換”（Packet-Switched）的概念所發(fā)展出的一套無線傳輸方式。GPRS是2.5代移動通信系統(tǒng)。GPRS具有“數(shù)據(jù)傳輸率高”、“永遠(yuǎn)在線”和“僅按數(shù)據(jù)流量計費(fèi)”的特點(diǎn)，目前得到較廣泛的使用。
5.第三代移動通信技術(shù)（3G）
3G英文全稱為3rd Generation，中文含義為第三代數(shù)字通信。它是由衛(wèi)星移動通信網(wǎng)和地面移動通信網(wǎng)所組成，支持高速移動環(huán)境，提供語音、數(shù)據(jù)和多媒體等多種業(yè)務(wù)的先進(jìn)移動通信網(wǎng)。國際電聯(lián)（ITU）原本是要把世界上的所有無線移動通信標(biāo)準(zhǔn)在公元2000年左右統(tǒng)一為全球統(tǒng)一的技術(shù)格式。但是由于各種經(jīng)濟(jì)和政治的原因，最終形成了三個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即歐洲的WCDMA，美國的CDMA2000和中國的TD-SCDMA。TD-SCDMA是由中國大唐移動通信第一次提出并在無線傳輸技術(shù)（RTT）的基礎(chǔ)上與國際合作完成的。中文含義為“時分同步碼分多址接入”。 相對于其他兩個標(biāo)準(zhǔn)TD-SCDMA 具有頻譜利用率高、系統(tǒng)容量大、建網(wǎng)成本低和高效支持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)等優(yōu)勢。
總結(jié)
移動通信和英特網(wǎng)的完美結(jié)合造就了移動電子商務(wù)。在技術(shù)更新與社會需求的交替推動下，移動電子商務(wù)已經(jīng)產(chǎn)生了一個不可阻擋的發(fā)展趨勢，它必將對全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。
參考文獻(xiàn)：
[1]柯新生.電子商務(wù)運(yùn)作與實例[M].北京:清華大學(xué)出版社，2007.
關(guān)鍵詞：移動電子商務(wù)；英特網(wǎng)；無線接入技術(shù)；3G
引言
英特網(wǎng)（Internet）和移動通信技術(shù)的出現(xiàn)，改變了人們傳統(tǒng)的生活、工作模式，打破了時間、地域的限制。移動電子商務(wù)（M-commerce）是通過移動通信技術(shù)與英特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動。移動電子商務(wù)作為一種新型的電子商務(wù)方式，充分利用了移動無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，是對傳統(tǒng)電子商務(wù)的有益的補(bǔ)充，具有非常廣闊的發(fā)展前景。近十年來，推動移動電子商務(wù)發(fā)展的技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這些技術(shù)主要包括：無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）、移動IP（MobileIP）、藍(lán)牙技術(shù)（Bluetooth）、無線局域網(wǎng)（WLAN）、通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）和第三代移動通信系統(tǒng)（3G）等。
一、移動電子商務(wù)
1.移動電子商務(wù)的定義及特點(diǎn)
目前，業(yè)界還沒有對移動電子商務(wù)的定義形成權(quán)威的、一致的認(rèn)識，人們從不同的角度提出了不同的見解，這些見解各有不同出發(fā)點(diǎn)和含義。從技術(shù)的角度看，移動電子商務(wù)可看做電子商務(wù)的一個新的發(fā)展分支；但從應(yīng)用的角度來看，移動電子商務(wù)是對有線電子商務(wù)的整合與發(fā)展，是電子商務(wù)發(fā)展的新形態(tài)。一般而言，移動電子商務(wù)的定義應(yīng)包含“商務(wù)活動”、“英特網(wǎng)”和“無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”三部分。文獻(xiàn)[1]將移動電子商務(wù)定義為：“消費(fèi)者在支持英特網(wǎng)的無線通信網(wǎng)絡(luò)平臺上，借助移動的智能終端設(shè)備，完成商品或服務(wù)的購買或消費(fèi)行為的社會經(jīng)濟(jì)活動。”可見，移動電子商務(wù)可以定義為：通過移動的智能終端設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)和英特網(wǎng)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動。
通過移動電子商務(wù)，消費(fèi)者可真正突破“時空限制”，隨時隨地獲取所需的服務(wù)、應(yīng)用、信息和娛樂。和傳統(tǒng)基于英特網(wǎng)的電子商務(wù)相比，移動電子商務(wù)具有以下幾個顯著的特點(diǎn)：（1）交易不受時間和地點(diǎn)的限制；（2）移動終端擁有者的身份相對固定，可方便的向消費(fèi)者提供個性化移動交易服務(wù)；（3）通過移動定位技術(shù)，可以提供與位置相關(guān)的交易服務(wù)。
2.推動移動電子商務(wù)發(fā)展的技術(shù)因素
移動電子商務(wù)同傳統(tǒng)電子商務(wù)的主要區(qū)別就是無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，而正是無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的快速發(fā)展，推動了移動電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。從技術(shù)的角度看，推動移動電子商務(wù)發(fā)展的因素主要有以下三個。
（1）無線應(yīng)用協(xié)議的推出。如何將英特網(wǎng)的豐富信息及先進(jìn)的業(yè)務(wù)引入到移動電話等無線終端設(shè)備當(dāng)中，是實現(xiàn)移動電子商務(wù)需要解決的第一個問題。無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)，很好地解決了這個問題。無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)使移動英特網(wǎng)有了一個通行的標(biāo)準(zhǔn)，使移動電話等無線終端設(shè)備接入英特網(wǎng)成為了可能。
（2）無線接入技術(shù)的快速發(fā)展。早期無線接入技術(shù)如GSM、TDMA和CDMA數(shù)據(jù)傳輸速率很低，不適于英特網(wǎng)接入。而近年來得到廣泛使用的通用分組無線服務(wù)（GPRS）等接入技術(shù)，大大提高了無線數(shù)據(jù)傳輸速率。目前，世界各國大力推廣的第三代移動通信技術(shù)（3G），不僅可以克服傳統(tǒng)無線接入方式傳輸速率方面的缺陷，而且還可以支持寬帶多媒體數(shù)據(jù)傳輸，這將縮小有線和無線接入的差距，必將進(jìn)一步推動移動電子商務(wù)的發(fā)展。
（3）移動終端技術(shù)的日趨成熟。移動終端技術(shù)本質(zhì)上是一種結(jié)合手持硬件、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)與移動應(yīng)用軟件的總稱。目前市面上各種個人數(shù)碼助理（PDA）、智能手機(jī)（SmartPhone）已經(jīng)隨處可見，各種移動智能終端設(shè)備不斷推陳出新，移動終端用戶也不斷攀升。這不僅給消費(fèi)者使用移動終端進(jìn)行電子商務(wù)提供可能，而且在數(shù)量上大大超過互聯(lián)網(wǎng)用戶的移動終端用戶更是為移動電子商務(wù)提供了巨大的市場。
3.移動電子商務(wù)系統(tǒng)組成
移動電子商務(wù)系統(tǒng)主要由移動商務(wù)應(yīng)用、移動終端設(shè)備、移動中間件和移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)施組成。（1）移動商務(wù)應(yīng)用主要是指移動電子商務(wù)為用戶提供的各種商品和服務(wù)活動；（2）移動終端設(shè)備就是指各種通過無線網(wǎng)絡(luò)接入英特網(wǎng)的終端設(shè)備，包括手機(jī)、個人數(shù)碼助理和筆記本等；（3）移動中間件是指連接電子商務(wù)與異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)層，如ExpressQ和WAP等，它們屏蔽了分布環(huán)境中異構(gòu)的操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；（4）移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是指支持移動電子商務(wù)的無線網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備，包括GSM、GPRS、CDMA和3G等。
二、移動電子商務(wù)的主要實現(xiàn)技術(shù)
1.無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）
無線應(yīng)用協(xié)議WAP是WirelessApplicationProtocol的縮寫，它是由Motorola、Nokia、Ericsson和Phone.corn公司最早倡導(dǎo)和開發(fā)的，它的提出和發(fā)展是基于在移動中接入英特網(wǎng)的需要。WAP是開展移動電子商務(wù)的核心技術(shù)之一，它提供了一套開放、統(tǒng)一的技術(shù)平臺，使用戶可以通過移動設(shè)備很容易的訪問和獲取以統(tǒng)一的內(nèi)容格式表示的英特網(wǎng)或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)信息和各種服務(wù)。通過WAP，手機(jī)可以隨時隨地、方便快捷地接入互聯(lián)網(wǎng)，真正實現(xiàn)不受時間和地域約束的移動電子商務(wù)。
2.移動IP（MobileIP）
移動IP（MobileIP）是由互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)小組（IETF）在1996年制定的一項開放標(biāo)準(zhǔn)。它的設(shè)計目標(biāo)是能夠使移動用戶在移動自己位置的同時無須中斷正在進(jìn)行的英特網(wǎng)通信。移動IP現(xiàn)在有兩個版本，分別為MobileIPv4（RFC3344）和MobileIPv6（RFC3775）。目前廣泛使用的仍然是MobileIPv4。目前移動IP主要使用三種隧道技術(shù)，即IP的IP封裝、IP的最小封裝和通用路由封裝來解決移動節(jié)點(diǎn)的移動性問題。
3.藍(lán)牙（BlueTooth）
藍(lán)牙（BlueTooth）是由Ericsson、IBM、Intel、Nokia和Toshiba等公司于1998年5月聯(lián)合推出的一項短程無線聯(lián)接標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在取代有線連接，實現(xiàn)數(shù)字設(shè)備間的無線互聯(lián)，以便確保大多數(shù)常見的計算機(jī)和通信設(shè)備之間可方便地進(jìn)行通信?！八{(lán)牙”作為一種低成本、低功率、小范圍的無線通信技術(shù)，可以使移動電話、個人電腦、個人數(shù)字助理、便攜式電腦、打印機(jī)及其他計算機(jī)設(shè)備在短距離內(nèi)無須線纜即可進(jìn)行通信?！八{(lán)牙”支持64kb/s實時話音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸，傳輸距離為10m～100m，其組網(wǎng)原則采用主從網(wǎng)絡(luò)。
4.無線局域網(wǎng)（WLAN）
無線局域網(wǎng)絡(luò)WLAN是WirelessLocalAreaNetworks的縮寫，它是一種借助無線技術(shù)取代以往有線布線方式構(gòu)成局域網(wǎng)的新手段，可提供傳統(tǒng)有線局域網(wǎng)的所有功能，它支持較高的傳輸速率。它通常利用射頻無線電或紅外線，借助直接序列擴(kuò)頻（DSSS）或跳頻擴(kuò)頻（FHSS）、GMSK、OFDM和UWBT等技術(shù)實現(xiàn)固定、半移動及移動的網(wǎng)絡(luò)終端對英特網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的高速連接訪問。1997年6月，IEEE推出了802.11標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)了WLAN先河；目前，WLAN主要有IEEE802.11x與HiperLAN/x兩種系列標(biāo)準(zhǔn)。
4.通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）
GPRS的英文全稱為GeneralPacketRadioService，中文含義為通用分組無線服務(wù)，是歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化組織（ETSI）在GSM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上制定的一套移動數(shù)據(jù)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。它利用“包交換”（Packet-Switched）的概念所發(fā)展出的一套無線傳輸方式。GPRS是2.5代移動通信系統(tǒng)。GPRS具有“數(shù)據(jù)傳輸率高”、“永遠(yuǎn)在線”和“僅按數(shù)據(jù)流量計費(fèi)”的特點(diǎn)，目前得到較廣泛的使用。
5.第三代移動通信技術(shù)（3G）
3G英文全稱為3rdGeneration，中文含義為第三代數(shù)字通信。它是由衛(wèi)星移動通信網(wǎng)和地面移動通信網(wǎng)所組成，支持高速移動環(huán)境，提供語音、數(shù)據(jù)和多媒體等多種業(yè)務(wù)的先進(jìn)移動通信網(wǎng)。國際電聯(lián)（ITU）原本是要把世界上的所有無線移動通信標(biāo)準(zhǔn)在公元2000年左右統(tǒng)一為全球統(tǒng)一的技術(shù)格式。但是由于各種經(jīng)濟(jì)和政治的原因，最終形成了三個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即歐洲的WCDMA，美國的CDMA2000和中國的TD-SCDMA。TD-SCDMA是由中國大唐移動通信第一次提出并在無線傳輸技術(shù)（RTT）的基礎(chǔ)上與國際合作完成的。中文含義為“時分同步碼分多址接入”。相對于其他兩個標(biāo)準(zhǔn)TD-SCDMA具有頻譜利用率高、系統(tǒng)容量大、建網(wǎng)成本低和高效支持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)等優(yōu)勢。
總結(jié)
移動通信和英特網(wǎng)的完美結(jié)合造就了移動電子商務(wù)。在技術(shù)更新與社會需求的交替推動下，移動電子商務(wù)已經(jīng)產(chǎn)生了一個不可阻擋的發(fā)展趨勢，它必將對全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。
參考文獻(xiàn)：
[1]柯新生.電子商務(wù)運(yùn)作與實例[M].北京:清華大學(xué)出版社，2007.
