《新能源航空》的版面費計算方法如下：

1.按版面計算：具體版面計算方式可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。如果文章超出定義范圍則需要多支付一版面的費用。

2.按字數(shù)計算：有些期刊會根據(jù)論文的字數(shù)來計算版面費，例如每千字收取一定費用。

3.額外費用：如果文章需要彩色印刷（如圖表、圖片），可能會額外收取費用。

4.期刊級別和收錄數(shù)據(jù)庫：期刊的級別和被不同數(shù)據(jù)庫收錄的情況也會影響版面費。例如，知網(wǎng)收錄的期刊版面費通常較高。

5.期刊政策與優(yōu)惠：部分期刊可能對特定群體（如學(xué)生、學(xué)者等）提供版面費優(yōu)惠。

6.開放獲?。洪_放獲取期刊通常按文章收取費用，費用較高，涵蓋同行評審、編輯、出版和在線傳播等成本。

《新能源航空》雜志的版面費計算方式相對明確，主要依據(jù)文章所占據(jù)的版面數(shù)量進行收費。作者在投稿前，應(yīng)仔細核對文章字數(shù)，并根據(jù)期刊的收費標(biāo)準合理預(yù)算版面費。

《新能源航空》雜志創(chuàng)刊于2023年，是一本由遼寧省教育廳主管、主辦的學(xué)術(shù)性期刊。該雜志為雙月刊，審稿周期為預(yù)計1個月內(nèi)，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為21-1619/V，國際標(biāo)準刊號為2097-2636。

《新能源航空》雜志的主要欄目包括： 結(jié)構(gòu)強度、總體及氣動、能源動力系統(tǒng)，該雜志注重學(xué)術(shù)性與實踐性結(jié)合，鼓勵創(chuàng)新性研究，尤其歡迎具有理論深度或?qū)嵶C價值的論文。其刊載文章多涉及航空政策分析、航空技術(shù)應(yīng)用等熱點議題，為航空工作者提供前沿的學(xué)術(shù)參考。

該雜志在學(xué)術(shù)界具有較高影響力，被知網(wǎng)收錄(中)收錄，這意味著論文能夠被更廣泛的學(xué)術(shù)群體檢索和引用，有助于提升研究成果的傳播范圍和學(xué)術(shù)影響力。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)表明該雜志在航空研究領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)認可度。

《新能源航空》雜志須知（審稿周期：預(yù)計1個月內(nèi)）

Ⅰ、參考文獻采用尾注形式，參考文獻的著錄方式請參照中華人民共和國國家標(biāo)準GB/T774-2005，依照順序編碼制參考文獻列表。

Ⅱ、引言：概述與本文立題相關(guān)的有關(guān)報道及當(dāng)前存在的問題，重點說明本研究的理論依據(jù)、研究思路、實驗基礎(chǔ)及國內(nèi)外現(xiàn)狀，闡述本文的目的，簡述立題調(diào)研、文獻分析，以及查閱方法、結(jié)論等。

Ⅲ、來稿需注明作者的真實姓名、單位、地址、郵編、職務(wù)、專業(yè)等信息，寫明電子郵箱及電話以便聯(lián)系。凡學(xué)生來稿請務(wù)必注明學(xué)校、專業(yè)和年級。

Ⅳ、正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1）等，或者采用1、1.1、1.1.1等，層次少時可依次選序號。

Ⅴ、行文中的注釋一律使用腳注，每頁連續(xù)編號，腳注符號用①②……，其位置在標(biāo)點符號前（引號除外）文字的右上角。注釋應(yīng)是對正文的附加解釋或者補充說明，僅是參考或引用的文獻等內(nèi)容一般不作為注釋出現(xiàn)。腳注請用宋體小5號。

VI、稿件要具有原創(chuàng)性，不得以任何方式抄襲、剽竊或侵吞他人學(xué)術(shù)成果，凡引用他人觀點、方案、資料、數(shù)據(jù)等，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，均應(yīng)詳加注釋。

VII、摘要撰寫避免套話。不應(yīng)出現(xiàn)作者所從事研究領(lǐng)域里的常識性內(nèi)容，不應(yīng)把應(yīng)在引言中出現(xiàn)的內(nèi)容寫入摘要，也不要對論文的內(nèi)容做解釋和評論（尤其是自我評價）。

VIII、稿件務(wù)請認真校對，盡量避免各類打印錯誤，并用Word文檔按規(guī)定格式排版。

IX、文中表格采用三線表，必要時可加輔助線，表內(nèi)“空白”代表未測或無此項，“—”代表未發(fā)現(xiàn)，“0”代表實測結(jié)果為零。

X、正文語言準確、簡明、生動；用書面語，不用口語；應(yīng)樸實無華、具體、不空泛，對事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理論不宜詳細敘述，應(yīng)利用文獻標(biāo)注的方式加以引用。