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機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)篇1

一、工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的故障原因分析

（一）設(shè)計(jì)方面的原因分析從目前工業(yè)行業(yè)的建設(shè)情況來(lái)看，雖然很多技術(shù)已經(jīng)得到了創(chuàng)新與發(fā)展，但是與工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的一些工藝和技術(shù)的發(fā)展依然相對(duì)緩慢，在很多關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域并沒(méi)有取得重大突破。所以，工作人員在故障分析的過(guò)程中要考慮到設(shè)計(jì)方面的固有因素對(duì)故障的影響。例如，如果傳動(dòng)系統(tǒng)的油箱設(shè)計(jì)不合理，就可能對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液產(chǎn)生污染，油液的污染會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)行造成較大的不良影響。如果在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中油箱的密封性沒(méi)有達(dá)到要求，而且對(duì)于一些關(guān)鍵性區(qū)域，如連接處等沒(méi)有再次進(jìn)行密封操作，那么就非常容易使得一些有害的異物混入到油箱之中，從而污染油箱內(nèi)部的油液，被污染的油液會(huì)對(duì)系統(tǒng)元件產(chǎn)生腐蝕作用，長(zhǎng)此以往就會(huì)使得傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞問(wèn)題。除此之外，在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，活塞桿是非常重要的一個(gè)構(gòu)件。一般情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)的工作量比較大，活塞缸在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中容易混入異物，為了防止活塞桿在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，工作人員在設(shè)計(jì)時(shí)一般會(huì)給活塞桿加上保護(hù)裝置，但是有些設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中由于工作的疏忽或者成本因素的影響，并未給活塞桿加上保護(hù)裝置，導(dǎo)致活塞桿在長(zhǎng)期的磨損而出現(xiàn)系統(tǒng)故障，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）制造方面的原因分析

在傳動(dòng)系統(tǒng)的制造過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)行反復(fù)多次的試驗(yàn)合格之后才能夠投入到使用。但是在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中，由于某些零部件的損壞，工作人員會(huì)對(duì)其中的一些液壓元件進(jìn)行更換，有些更換的零部件與原裝零件在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面存在著一定的差異，那么就會(huì)使得傳動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)新的故障。譬如，傳動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的過(guò)程中精濾器磨損比較嚴(yán)重，這時(shí)維修人員對(duì)該部件進(jìn)行了更換，但是在更換完成很短的時(shí)間內(nèi)就又再次發(fā)生了小孔堵塞的現(xiàn)象，后來(lái)維修人員再次對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維修發(fā)現(xiàn)精濾器的濾紙上面有一些細(xì)微的裂紋，從而使得在應(yīng)用過(guò)程中再次出現(xiàn)故障，而維修人員在更換元件之后并沒(méi)有做到多次實(shí)驗(yàn)，也沒(méi)有對(duì)原有的故障情況進(jìn)行合理地分析，致使在運(yùn)行的過(guò)程中再次出現(xiàn)故障。

（三）使用方面的原因分析

使用方面的原因主要指的是人為操作方面的原因，一些操作人員由于對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)原理知識(shí)的掌握不足，在具體操作的過(guò)程中并沒(méi)有按照實(shí)際的操作要求嚴(yán)格進(jìn)行，導(dǎo)致液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了故障現(xiàn)象。此外，部分操作人員的不合規(guī)操作也會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生不良的影響，一些工人對(duì)于設(shè)備的操作方面沒(méi)有細(xì)致的了解，也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到設(shè)備故障所帶來(lái)危害的嚴(yán)重程度，為了趕工期，有些操作人員存在著違規(guī)操作、提高施工效率的現(xiàn)象。這樣不僅僅加大了傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗，而且對(duì)操作人員的生命安全也造成了極大的威脅。

二、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障預(yù)防措施探討

（一）提高系統(tǒng)內(nèi)部液壓油的清潔度

液壓油對(duì)于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的安全、正常運(yùn)行起到了非常關(guān)鍵的作用，所以在液壓油品質(zhì)的選擇中，要根據(jù)工況來(lái)選擇，并且在應(yīng)用的過(guò)程中要對(duì)液壓油有著合理的應(yīng)用計(jì)劃。從液壓油的作用來(lái)分析，在傳動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程中，液壓油不僅僅是工作介質(zhì)而且還是一種良好的潤(rùn)滑劑，所以，保證液壓油的清潔度對(duì)于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行有著關(guān)鍵作用。清潔度高的液壓油不僅會(huì)延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命，還會(huì)改善液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作性能。如果液壓油長(zhǎng)時(shí)間不更換，那么就會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，這樣就會(huì)極大地影響液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用效果。在具體的應(yīng)用過(guò)程中，工作人員要對(duì)液壓系統(tǒng)中液壓油的清潔度進(jìn)行密切的觀察，并且采取科學(xué)的防護(hù)措施，避免液壓油中混入污染物，從而保證傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中具有很強(qiáng)的可靠性和安全性。

（二）防止空氣混入到液壓油中

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，空氣具有很強(qiáng)的可壓縮性，即使在液壓系統(tǒng)中混入了少量的空氣，也會(huì)對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生不良的影響。在實(shí)際的操作過(guò)程中，空氣很容易混入空氣中，當(dāng)空氣進(jìn)入到液壓油中后，若外界的壓力過(guò)低，那么就會(huì)有大量的氣泡從油中溢出來(lái)，這種現(xiàn)象會(huì)使得液壓油產(chǎn)生空穴的現(xiàn)象，如果外界的壓力比較大，那么在低壓狀態(tài)下溢出的氣泡就會(huì)受到外界巨大壓力的沖擊，久而久之就會(huì)使得傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)顯著的噪音現(xiàn)象。長(zhǎng)此以往，不但會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性造成非常惡劣的影響，而且還會(huì)縮短液壓系統(tǒng)的使用壽命。不僅如此，在運(yùn)行的過(guò)程中，氣體受到外界環(huán)境的壓縮會(huì)釋放出一定的熱能，熱能的大量釋放會(huì)使得氣體周?chē)沫h(huán)境出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，傳動(dòng)系統(tǒng)在這種狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的元件，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的安全工作產(chǎn)生了較大的影響。所以，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和檢查的過(guò)程中，工作人員要再三對(duì)油管的連接處進(jìn)行檢查，同時(shí)還要排除油管的破裂情況，在每一個(gè)可能通氣的部位要做好密封處理。最后，在日常的加油操作過(guò)程中，操作人員一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作規(guī)范，在加油時(shí)避免向下傾倒，在油面中插入回油管的時(shí)候需要工人有效地避免液壓泵入口濾油器的堵塞，從而使得吸油的阻力大大地減少。

（三）有效控制液壓油的溫度

在工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，液壓油的溫度對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及安全性起到了至關(guān)重要的作用。一般而言，液壓油的正常溫度在30℃到80℃之間，溫度過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生不好的影響，會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的元件造成一定的損傷。根據(jù)目前的應(yīng)用情況來(lái)看，液壓油溫度過(guò)高在實(shí)際應(yīng)用中比較常見(jiàn)，因此在實(shí)際的操作過(guò)程中，為了防止液壓油的溫度過(guò)高，我們需要先分析油溫升高的原因。一般來(lái)說(shuō)，油箱中的油面比較低、系統(tǒng)運(yùn)行效率低、元件的容量小、流速過(guò)高等原因都可能造成液壓油的溫度過(guò)高或者溫度快速上升。所以，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員需要對(duì)液壓油的物理性能進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，并且對(duì)系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行及時(shí)過(guò)濾，除了需要監(jiān)控液壓油的狀態(tài)之外，還要對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)上文的分析中我們可以得知，當(dāng)液壓油中混入雜質(zhì)也會(huì)對(duì)液壓元件進(jìn)行一定的腐蝕，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，液壓油的狀態(tài)也需要工作人員尤其注意，避免對(duì)系統(tǒng)的組成元件產(chǎn)生影響，從而保證液壓油和液壓元件都具有較長(zhǎng)的使用壽命。在智能化、自動(dòng)化技術(shù)逐漸普及的現(xiàn)代操作技術(shù)中，還可以在傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，但是在該系統(tǒng)中需要對(duì)其中的冷卻水的質(zhì)量以及數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格地把控，從而保證其具有良好的工作狀態(tài)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

在工程建設(shè)的過(guò)程中，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是一種很常用的系統(tǒng)，但是就目前的具體影響現(xiàn)狀來(lái)看，該傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中極易發(fā)生各類(lèi)故障，針對(duì)故障的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析與討論，同時(shí)也對(duì)故障的預(yù)防措施進(jìn)行了重點(diǎn)的探討，希望能夠?qū)σ簤簜鲃?dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率提供更加有效地保障，從而使液壓系統(tǒng)更好地服務(wù)于工業(yè)工程。

作者:雷長(zhǎng)勇 單位:江蘇省常熟職業(yè)教育中心校

機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)篇2

對(duì)于液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)而言，在對(duì)其故障進(jìn)行分析的時(shí)候，理應(yīng)從多個(gè)層面切入，并逐步在實(shí)踐中落實(shí)，促使機(jī)械運(yùn)行更為穩(wěn)定，推動(dòng)工程領(lǐng)域不斷發(fā)展。對(duì)于此類(lèi)系統(tǒng)而言，相關(guān)故障普遍較為隱蔽，種類(lèi)有很多，很難進(jìn)行有效處理。為此，工作人員就需要做好分析工作，每日展開(kāi)維護(hù)，針對(duì)不同的問(wèn)題，及時(shí)采取針對(duì)性措施，進(jìn)而幫助系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

1傳動(dòng)系統(tǒng)故障的基本特點(diǎn)

1.1隱蔽性特點(diǎn)

對(duì)工程作業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)械是其中非常重要的基礎(chǔ)部分。由于工程作業(yè)對(duì)設(shè)備本身的性能有著非常高的要求，從而使得多數(shù)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)變得非常復(fù)雜，極為精密。該系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中，主要依靠各個(gè)零件相互作用的方式，完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。因此，當(dāng)前就需要一類(lèi)基于液壓狀態(tài)的特殊介質(zhì)完成各項(xiàng)工作。正是這些因素存在，但凡系統(tǒng)中出現(xiàn)了故障，普遍都十分隱蔽，很難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，從而使得后期的處理工作難度變得非常大。

1.2多元性特點(diǎn)

對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主要基于自身多個(gè)功能結(jié)構(gòu)共同作用完成運(yùn)行工作。在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，但凡出現(xiàn)故障，通常都不是單一的，而是有著很強(qiáng)的多元化特點(diǎn)。伴隨時(shí)間的推移，該系統(tǒng)的功能也逐步變得更為完善，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也逐漸呈現(xiàn)為多結(jié)構(gòu)、多功能并存的模式。系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)行的時(shí)候，故障出現(xiàn)是由多個(gè)不同的原因?qū)е?。若壓力裝置有故障，會(huì)使得傳動(dòng)造成影響；若內(nèi)部油液量偏低，各個(gè)零件出現(xiàn)摩擦的概率就會(huì)提高，使得機(jī)械噪音持續(xù)提升。正是這些多元化障礙存在，使得工作人必須進(jìn)行全面排查之后，才能采取措施予以處理[1]。

1.3復(fù)雜性特點(diǎn)

對(duì)于工程機(jī)械而言，自身功能的完善和改進(jìn)，往往需要傳動(dòng)系統(tǒng)具備更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。正是這一因素，在近些年之中，傳動(dòng)系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)已經(jīng)逐步變得非常復(fù)雜，使得故障問(wèn)題也很難被判斷。系統(tǒng)故障的誘因有很多種，各個(gè)故障之間也會(huì)彼此影響，使得系統(tǒng)的運(yùn)行狀況也受到了干擾。很多十分嚴(yán)重的問(wèn)題并非一次性產(chǎn)生，而是因?yàn)槎鄠€(gè)細(xì)微問(wèn)題彼此作用之后，逐步引起，也就是一點(diǎn)牽動(dòng)全局。若系統(tǒng)中有任何零件出現(xiàn)脫落的情況，則有一定概率造成系統(tǒng)發(fā)生運(yùn)行障礙，亦或者完全癱瘓。正是這一因素，對(duì)于任何小問(wèn)題，工作人員都不能有所忽視，理應(yīng)及時(shí)采取針對(duì)性措施展開(kāi)處理。

2系統(tǒng)故障的主要原因

2.1設(shè)計(jì)層面的原因

單從當(dāng)前發(fā)展的情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)工程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)工藝仍然有待進(jìn)一步提高。所以，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，系統(tǒng)本身仍然有諸多問(wèn)題，對(duì)其正常運(yùn)行影響非常大。因此，工作人員在對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)分析的時(shí)候，理應(yīng)對(duì)其設(shè)計(jì)方面有所關(guān)注。畢竟但凡油箱的結(jié)構(gòu)缺乏合理性，自然很容易對(duì)內(nèi)部油液造成污染，使得系統(tǒng)很難正常運(yùn)行。諸如，若油箱本身密封性不佳，未能在連接部位采取密封處理，自然很容易有諸多雜物進(jìn)入，使得系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，油液受到污染，造成元件被腐蝕，同時(shí)零件會(huì)被磨損，管口出現(xiàn)堵塞。除此之外，在整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)之中，活塞桿也是非常重要的部分，一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械自身運(yùn)行環(huán)境都較為惡劣，很容易造成異物進(jìn)入，對(duì)活塞桿的正常運(yùn)行影響非常大。此時(shí)，工作人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候，若沒(méi)有在桿位設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)套，自然會(huì)使得腐蝕情況進(jìn)一步加重，造成故障產(chǎn)生。總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是元件還是系統(tǒng)，目前在設(shè)計(jì)方面都有一定的問(wèn)題，因此工作人員在使用時(shí)，理應(yīng)及時(shí)找出問(wèn)題所在，并通過(guò)合理措施予以優(yōu)化，促使設(shè)備的使用性能得到增強(qiáng)。不僅如此，機(jī)械設(shè)備在實(shí)際工作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槟p的情況，產(chǎn)生一些零部件碎屑，對(duì)于這些固體雜質(zhì)，工作人員可以通過(guò)毛刷展開(kāi)處理，從而能夠防止后期清潔的時(shí)候，對(duì)內(nèi)部零件造成不必要的損害[2]。

2.2制造層面的原因

一般來(lái)說(shuō)，在對(duì)工程機(jī)械展開(kāi)裝配以及調(diào)試之后，其多方面性能都能完全達(dá)標(biāo)。然而，一些技術(shù)人員在進(jìn)行維護(hù)工作的時(shí)候，由于相關(guān)元件被更換，系統(tǒng)內(nèi)部就有一定概率出現(xiàn)新的故障。針對(duì)這一狀況，在對(duì)設(shè)備維護(hù)的過(guò)程中，技術(shù)人員理應(yīng)將注意力更多放在元件質(zhì)量方面，對(duì)其全面把控。諸如，在工作的時(shí)候，技術(shù)人員若要對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的精濾器展開(kāi)更換，在安裝結(jié)束后不久就會(huì)發(fā)生小孔堵塞的情況，很難進(jìn)行過(guò)濾，并導(dǎo)致新故障產(chǎn)生。之后在檢查過(guò)濾器濾芯，會(huì)發(fā)現(xiàn)濾紙上面有裂紋存在，使得系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障。在完成濾芯更換工作后，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)濾的情況，反而使得系統(tǒng)產(chǎn)生全新的故障。另外，若部分人員在清洗時(shí)選擇人工清洗，則又會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部有殘留物出現(xiàn)，造成系統(tǒng)發(fā)生故障。因此，工作人員在完成元件檢查和更換之后，理應(yīng)對(duì)具體原因予以深入分析，從而防止故障情況產(chǎn)生。

2.3使用層面的原因

所謂使用原因，主要指的是人為因素造成的負(fù)面影響。在使用轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候，部分員工對(duì)其基本原理了解不到位，所以并未參照相關(guān)規(guī)定的要求展開(kāi)工作，使得系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生故障，對(duì)機(jī)械設(shè)備帶來(lái)了巨大影響。不僅如此，部分員工的思想意識(shí)存在偏差，對(duì)于自身工作的內(nèi)容和方法未能做到全面了解，也沒(méi)有意識(shí)到故障產(chǎn)生后帶來(lái)的影響，因此在處理一些細(xì)節(jié)工作的時(shí)候總是缺乏責(zé)任心，不夠?qū)Ｗ?，?dǎo)致誤操作情況產(chǎn)生。如此不但會(huì)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)影響，而且設(shè)備也會(huì)出現(xiàn)不必要的損耗。諸如，在使用該系統(tǒng)的時(shí)候，若發(fā)生違規(guī)操作或者超速作業(yè)，同時(shí)技術(shù)人員也未及時(shí)對(duì)其展開(kāi)維護(hù)，自然會(huì)造成設(shè)備損耗進(jìn)一步增加，故障出現(xiàn)的概率有所提升，降低了使用年限[3]。

3系統(tǒng)故障的預(yù)防方法

3.1提升液壓油的清潔度

根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求，合理選擇相應(yīng)的替代品或者液壓油，從而能夠做到合理使用，以防油液里面會(huì)有雜質(zhì)進(jìn)入。一般來(lái)說(shuō)，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)之中，液壓油除了要作為工作介質(zhì)外，還能起到潤(rùn)滑的效果。針對(duì)這一情況，液壓油自身的清潔程度將會(huì)直接影響各類(lèi)元件的正常使用，同時(shí)也決定系統(tǒng)自身的工作水平。不僅如此，液壓元件普遍有著非常高的配合精度，若液壓油里面出現(xiàn)了雜質(zhì)，亦或者發(fā)生堆積或者堵塞的情況，自然會(huì)給轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)本身的性能帶來(lái)巨大影響。針對(duì)這一狀況，工作人員在對(duì)其保養(yǎng)時(shí)，理應(yīng)提高對(duì)清潔度的關(guān)注程度，采取針對(duì)性措施，以防會(huì)有任何雜質(zhì)進(jìn)入，進(jìn)而提升系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

3.2防止有空氣進(jìn)入

液壓系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，通常很難對(duì)液壓油展開(kāi)全面壓縮。但是，空氣本身具有較強(qiáng)的可壓縮性。所以，即便在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)之中只有非常少的空氣，同樣會(huì)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行造成巨大干擾。但凡油液里面有空氣進(jìn)入，若壓力偏低，則會(huì)有許多氣泡從油液里面溢出，使得油液中有空穴的情況產(chǎn)生。而若壓力偏高，處于低壓狀態(tài)產(chǎn)生的氣泡會(huì)受到外部壓力帶來(lái)的沖擊，使得轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)里面有噪音產(chǎn)生，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行造成巨大影響。不僅如此，當(dāng)氣體出現(xiàn)壓縮情況的時(shí)候，往往會(huì)有大量熱能出現(xiàn)，使得局部位置發(fā)熱，以此為基礎(chǔ)，不但會(huì)造成液壓元件損耗，而且液壓油的質(zhì)量也會(huì)隨之降低，并使系統(tǒng)缺少足夠的穩(wěn)定性。正是這一因素，在傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作的時(shí)候，工作人員理應(yīng)做好觀察工作，盡可能防止接頭部分有松動(dòng)或者破裂發(fā)生，保證所有封件的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，在進(jìn)行加油的時(shí)候，還要盡可能防止向下傾倒，最好在油面之中插油管的時(shí)候，不要有傾斜的狀況，以防入口部分完全堵塞，導(dǎo)致吸油阻力降低，保證油液里面不會(huì)有空氣分離的狀況產(chǎn)生[4]。

3.3對(duì)液壓油溫度予以控制

一般來(lái)說(shuō)，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)之中，液壓油的正常溫度范圍是30-80度。所以，工作人員在使用相關(guān)設(shè)備的時(shí)候，理應(yīng)對(duì)于油液溫度的變化予以關(guān)注，以防油溫過(guò)高。一般而言，油溫偏高或者上升速度過(guò)快，主要包括油箱里面油面比較低、系統(tǒng)效率非常低、元件容量非常小以及流速過(guò)快等原因。針對(duì)這一情況，工作人員理應(yīng)定期采取措施對(duì)液壓油展開(kāi)過(guò)濾，并對(duì)其物理性能予以檢查。如此不但能夠促使系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，而且還能防止油液腐蝕以及元件磨損的情況出現(xiàn)，從而使得二者的使用壽命有所增加。在這一過(guò)程中，當(dāng)其溫度超出了規(guī)定范圍，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)。此時(shí)，工作人員就需要立刻檢查內(nèi)部的水冷設(shè)備，把握其是否有任何問(wèn)題，及時(shí)采取措施展開(kāi)調(diào)整，確保其正常工作。在系統(tǒng)正常運(yùn)行的時(shí)候，還要時(shí)刻保證油量處于較為充足的狀態(tài)，冷卻器可以正常排熱。此外，對(duì)原件本身的容量也要予以擴(kuò)大，合理調(diào)整速率，以防溫度急劇上升。

3.4合理選擇液壓油種類(lèi)

對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其自身的運(yùn)行情況和液壓油本身有著非常大的聯(lián)系。所以在進(jìn)行故障預(yù)防的時(shí)候，工作人員理應(yīng)做好油液種類(lèi)的選擇。從目前來(lái)看，在當(dāng)前的市場(chǎng)之中，液壓油的種類(lèi)有很多，各個(gè)種類(lèi)適用于各種不同的系統(tǒng)。所以，在開(kāi)始選擇前，工作人員需要對(duì)液壓系統(tǒng)有所認(rèn)知，基于相關(guān)規(guī)定要求，再對(duì)類(lèi)型進(jìn)行選擇，促使液壓油能和系統(tǒng)完全匹配。之所以使用液壓油，主要目的便是給整個(gè)系統(tǒng)提供充足的動(dòng)力，以此降低各個(gè)零件出現(xiàn)摩擦的概率，減少損耗，并能夠合理控制摩擦產(chǎn)生的熱能。為了提升液壓油的綜合質(zhì)量，政府部門(mén)當(dāng)前對(duì)液壓油的性能也作出了相關(guān)規(guī)定，必須選擇對(duì)應(yīng)等級(jí)的油液種類(lèi)，并且還要注意不同品牌型號(hào)的油液不能混合使用。如果部分油液受到了嚴(yán)重污染，則堅(jiān)決不能使用，從而能夠有效降低故障出現(xiàn)的概率[5]。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)工程領(lǐng)域之中，機(jī)械設(shè)備有著非常高的應(yīng)用率，實(shí)際應(yīng)用范圍也很廣，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展有著諸多益處。然而，此類(lèi)設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，由于多方面因素，經(jīng)常會(huì)有各種故障產(chǎn)生。而且故障的種類(lèi)極為豐富，隱蔽性非常高，很難及時(shí)展開(kāi)判斷，采取有效措施予以處理。針對(duì)這一情況，工作人員就要提高重視度，定期展開(kāi)維護(hù)工作，有效把握系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，并及時(shí)采取措施展開(kāi)預(yù)防。如此一來(lái)，故障出現(xiàn)的概率就會(huì)大幅度降低，促使系統(tǒng)更好地進(jìn)行，為企業(yè)創(chuàng)造更多收益。

作者:沈超 單位:湖南三一工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)篇3

如今我國(guó)城市化發(fā)展不斷加速，這從一定程度上推動(dòng)了我國(guó)工程建設(shè)的整體發(fā)展，同時(shí)也間接促進(jìn)了我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。在工程機(jī)械進(jìn)行運(yùn)作的過(guò)程中，由于液壓傳動(dòng)技術(shù)的質(zhì)量較輕以及動(dòng)作較為靈活等優(yōu)勢(shì)，被廣泛地運(yùn)用到了工程機(jī)械的領(lǐng)域之中。為了確保工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，使用人員還需要及時(shí)對(duì)這一系統(tǒng)的故障原因進(jìn)行分析，并及時(shí)進(jìn)行處理。

1工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

1.1優(yōu)勢(shì)

工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要工作原理是依據(jù)液體靜壓力與機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換來(lái)完成的。使用機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，往往具備更高的工作效率以及更好的速度優(yōu)勢(shì)等，相較于一般的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這一系統(tǒng)更加小巧精致，能夠在一些較為狹小的空間內(nèi)進(jìn)行使用。在使用機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，如果結(jié)合當(dāng)前一些現(xiàn)代化的電子信息技術(shù)，還能夠進(jìn)一步增強(qiáng)這一系統(tǒng)的準(zhǔn)確性與自動(dòng)化，從而進(jìn)一步提升機(jī)械的整體工作效率[1]。

1.2故障特點(diǎn)

在工程機(jī)械中使用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，如果發(fā)生了故障，一般可以出現(xiàn)下述幾種表現(xiàn)：首先，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障表現(xiàn)往往是比較隱蔽的。一般來(lái)說(shuō)，如果液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，由于這一系統(tǒng)常常存在于封閉的空間之中，因此即便是發(fā)生了故障如果不是十分嚴(yán)重，往往也難以被察覺(jué)到。其次，如果仔細(xì)地對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析，就不難發(fā)現(xiàn)這一系統(tǒng)的故障往往還具有多元化的特點(diǎn)。比如說(shuō)，當(dāng)液壓油產(chǎn)生外泄的情況或者是噪聲超標(biāo)等情況，這些因素都有可能會(huì)導(dǎo)致液壓傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障。最后一點(diǎn)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障還具有一定的繁復(fù)性。比如說(shuō)，當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障后，可能還會(huì)引發(fā)后續(xù)電泵以及閥門(mén)之間等一系列故障，因此可以說(shuō)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障是具有一定繁復(fù)性的。

2工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的原因

2.1設(shè)計(jì)原因

從工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的整體發(fā)展情況來(lái)看的話，這一系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)以及工藝等發(fā)展的并不是十分健全?？梢哉f(shuō)，機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在當(dāng)前這一時(shí)期中，還存在著很多的問(wèn)題與弊端等。這些問(wèn)題的存在，往往會(huì)影響到整個(gè)工程機(jī)械的運(yùn)作情況，從而可能會(huì)影響到后續(xù)一些工程的進(jìn)展[2]。在工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障原因中，設(shè)計(jì)問(wèn)題也是不容忽視的，這一問(wèn)題可以說(shuō)是一種先天性的問(wèn)題。因此，當(dāng)相關(guān)人員在對(duì)工程機(jī)械液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析的時(shí)候，除了需要考慮一些后天使用因素而導(dǎo)致的不良情況，還應(yīng)該要考慮到工程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障是不是先天設(shè)計(jì)因素所導(dǎo)致的。如果發(fā)現(xiàn)確實(shí)是這一系統(tǒng)的先天設(shè)計(jì)存在著問(wèn)題的話，應(yīng)該要讓設(shè)計(jì)人員及時(shí)對(duì)這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行糾正，從而保障工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的順利使用?？梢哉f(shuō)，工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的故障原因是不容忽視的一個(gè)原因。比如說(shuō)，一些設(shè)計(jì)人員在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的油箱進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)油箱的位置，可能會(huì)導(dǎo)致這一系統(tǒng)在使用的過(guò)程中，其油箱中的油液遭受到污染，而當(dāng)油液被污染后，可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致整個(gè)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而影響到工程機(jī)械的使用。

2.2油污污染及制造原因

油污污染問(wèn)題是工程機(jī)械液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)的一種常見(jiàn)故障。導(dǎo)致這一故障產(chǎn)生的原因往往是人為所致的。比如說(shuō)，在對(duì)工程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)或者是進(jìn)行檢修工作的時(shí)候，沒(méi)有選擇一個(gè)合適的環(huán)境，從而導(dǎo)致一些污染物進(jìn)入到這一系統(tǒng)之中，后期在使用的過(guò)程中就可能會(huì)出現(xiàn)一些故障。除此之外，在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更換油管以及一些其他元件的時(shí)候，如果檢修人員自身沒(méi)有做好相應(yīng)的清潔工作，把一些油泥等帶入到了系統(tǒng)之中，也可能會(huì)使系統(tǒng)在后續(xù)使用的過(guò)程中產(chǎn)生故障。除了油污污染情況外，制造原因也是一種較為常見(jiàn)的導(dǎo)致工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)相關(guān)人員對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行完調(diào)試工作以及裝配工作后，其工程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用性能是能夠達(dá)到合格狀態(tài)的。但是，如果技術(shù)人員在對(duì)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)的工作中更換了液壓元件，就可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)一些新的故障。因此，作為技術(shù)人員在維護(hù)設(shè)備的同時(shí)，還應(yīng)該要對(duì)元件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。

2.3維護(hù)及使用原因

在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，技術(shù)人員需要把一些液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的精密零件進(jìn)行更換，如果在更換的過(guò)程中一些精密零件的孔內(nèi)有存在堵塞的情況等，可能就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工作出現(xiàn)一些問(wèn)題。但是一些維護(hù)人員在進(jìn)行維修的過(guò)程中，并沒(méi)有注意到此類(lèi)問(wèn)題，僅僅是對(duì)濾芯進(jìn)行了更換，使堵塞的情況依舊存在。在后續(xù)的使用過(guò)程中，依舊會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)故障。除此之外，在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行使用的過(guò)程中，一些使用人員自身并不了解這一系統(tǒng)的具體工作原理，因此在進(jìn)行有關(guān)操作的時(shí)候沒(méi)有按照正確的規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作，從而也有可能會(huì)導(dǎo)致工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障，影響到工程機(jī)械的正常使用。比如說(shuō)，在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行操作的時(shí)候，一些操作人員進(jìn)行了違規(guī)操作，錯(cuò)誤地對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了使用，就可能會(huì)增加這一系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性，不僅會(huì)對(duì)工程機(jī)械的使用情況造成影響，同時(shí)還有可能會(huì)影響到工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用年限。

3工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障解決措施

3.1合理進(jìn)行設(shè)計(jì)

在上述文章中，我們提到了一些設(shè)計(jì)人員在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)工作，從而可能會(huì)使油箱遭受到污染，影響到機(jī)械的整體使用。當(dāng)前這一時(shí)期，我國(guó)的整體信息技術(shù)發(fā)展十分迅速，針對(duì)液壓油箱的設(shè)計(jì)問(wèn)題也進(jìn)行了更為深入的研究工作。在研究的過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)，一些國(guó)外的工程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)的時(shí)候，所選擇的設(shè)計(jì)方式是全封閉式的油箱結(jié)構(gòu)，這種油箱在設(shè)計(jì)的時(shí)候往往只留出一個(gè)比較大的通氣孔，其余的連接部位以及接管部位等全都進(jìn)行了封閉。這種油箱設(shè)計(jì)的方式，能夠從很大程度上減少油液污染的情況發(fā)生，從而也能夠有效降低因?yàn)樵O(shè)計(jì)不當(dāng)而導(dǎo)致的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題。事實(shí)上，不管是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)還是液壓的原件，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中都十分容易出現(xiàn)一些不合理的情況。因此，為了盡可能地避免此類(lèi)情況的發(fā)生，一方面使用人員在使用的過(guò)程中應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的不合理之處，從而及時(shí)告知設(shè)計(jì)人員進(jìn)行改進(jìn)；另一方面，作為設(shè)計(jì)人員，也需要不斷強(qiáng)化自身的專(zhuān)業(yè)能力，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外有關(guān)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的報(bào)道，從而使最終的設(shè)計(jì)更加合理，不斷提升工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用性能，使工程機(jī)械能夠正常進(jìn)行作業(yè)。

3.2做好預(yù)防工作，加強(qiáng)制造為了能夠有效避免油污染等情況的出現(xiàn)。

首先，作為維修人員應(yīng)該要管理好液壓傳送系統(tǒng)的整體清潔度，并且應(yīng)該要把其精度控制在一定的范圍之內(nèi)，當(dāng)維修人員在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維修的時(shí)候，應(yīng)該要選擇合適的環(huán)境，并且應(yīng)該做好自身的清潔工作，避免把一些油污等帶入到系統(tǒng)之中。另外，維修人員還應(yīng)該要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)周期，并且應(yīng)該及時(shí)處理好元器件本身所存在的隱患等，不斷提升自身的維護(hù)意識(shí)[3]。除了需要做好預(yù)防工作之外，技術(shù)人員還應(yīng)該要在進(jìn)行更換原件之前，提前檢查好原件的整體情況，再進(jìn)行更換工作。如果后續(xù)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了新的故障，維修管理人員也應(yīng)該要考慮是否是原件更換時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，并及時(shí)針對(duì)故障的實(shí)際情況進(jìn)行深入地檢查工作，及時(shí)排除故障，保障工程機(jī)械的順利運(yùn)行。

3.3開(kāi)展合理維護(hù)，增強(qiáng)維護(hù)人員專(zhuān)業(yè)性

首先，作為維護(hù)人員在對(duì)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，如果需要對(duì)精密儀器進(jìn)行更換的話，應(yīng)該要更為細(xì)致一些，檢查好各類(lèi)接口處是否存在著堵塞的情況等，在進(jìn)行更換之前，應(yīng)該要先對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行處理，再進(jìn)行后續(xù)的更換工作，這樣才能夠使濾芯的效果得到提升，從而保障工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的正常使用。其次，工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用，是需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)進(jìn)行操作的。因此，相關(guān)單位還應(yīng)該要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)力度，并且應(yīng)該要明確操作人員的職責(zé)所在。作為操作人員自身，應(yīng)該了解工程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用原理，并且應(yīng)該要在進(jìn)行操作的時(shí)候，按照相對(duì)應(yīng)的操作規(guī)范來(lái)開(kāi)展工作，避免因?yàn)樽陨淼牟僮鞑划?dāng)而對(duì)整個(gè)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的負(fù)面影響。最后一點(diǎn)，當(dāng)前機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用范圍是十分廣泛的，因此作為相關(guān)單位還應(yīng)該要積極建立起一支專(zhuān)業(yè)的人才隊(duì)伍，可以定期開(kāi)展一些交流學(xué)習(xí)等活動(dòng)，讓技術(shù)維修人員能夠定期展開(kāi)交流工作，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)能力。并且應(yīng)該要建立起相應(yīng)的工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用制度與維護(hù)保養(yǎng)制度，在面對(duì)一些沒(méi)有按照相關(guān)制度進(jìn)行工作的人員時(shí)，應(yīng)該要有相應(yīng)的懲罰措施，從而保障工程機(jī)械能夠順利工作。

3.4日常維護(hù)保養(yǎng)工作

3.4.1控制液壓油的溫度

一般來(lái)說(shuō)，在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)的系統(tǒng)中，其液壓油的溫度大約需要保持在三十?dāng)z氏度到八十?dāng)z氏度之間。所以說(shuō)，作為操作人員應(yīng)該要對(duì)液壓油的溫度進(jìn)行控制，不能夠讓溫度過(guò)高。如果發(fā)現(xiàn)了油溫過(guò)高的情況，一般為油箱中油量較少、流速過(guò)高等。為了防止油溫過(guò)高的情況發(fā)生，相關(guān)人員還應(yīng)該要定期對(duì)液壓油進(jìn)行更換與過(guò)濾工作。另外，相關(guān)人員還應(yīng)該要注意，在工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)使用的過(guò)程中，其液壓油的儲(chǔ)備量一定要充足，才能夠使系統(tǒng)更好地進(jìn)行排熱工作，減少各類(lèi)故障的產(chǎn)生。

3.4.2避免液壓油中混入空氣

在液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作的過(guò)程中，往往是無(wú)法對(duì)液壓油進(jìn)行壓縮的，但是其空氣是具有一定壓縮性的。如果說(shuō)，在液壓系統(tǒng)工作的過(guò)程中，混入了一些空氣，即便只是一些很少量的空氣，也有可能會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。例如，當(dāng)液壓油中混入了空氣，且這時(shí)壓力比較低的話，則液壓油中可能會(huì)出現(xiàn)大量的氣泡，甚至?xí)拐麄€(gè)液壓油出現(xiàn)空穴的情況；如果是壓力比較高的話，則可能會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)噪音等情況，也會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生一些負(fù)面影響。因此，相關(guān)人員在進(jìn)行操作的過(guò)程中，還應(yīng)該要做好密封工作，避免空氣混入到液壓油中。

3.4.3增加液壓油清潔度

一般來(lái)說(shuō)，在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)的系統(tǒng)中液壓油并非只是一種單純的工作介質(zhì)，它同時(shí)也是一種潤(rùn)滑劑，能夠?qū)C(jī)器起到一定程度的潤(rùn)滑作用。因此，可以說(shuō)液壓油的清潔程度，能夠從一定程度上影響到元件的使用壽命，從而也會(huì)進(jìn)一步影響到整個(gè)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用效果。

4結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)當(dāng)前工程機(jī)械的使用范圍十分廣泛。為了能夠保障工程機(jī)械的順利使用，相關(guān)單位還應(yīng)該要進(jìn)一步明確工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障原因，并及時(shí)針對(duì)各類(lèi)故障進(jìn)行維修與保養(yǎng)工作，嚴(yán)格監(jiān)督各項(xiàng)工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)制度的落實(shí)，確保該系統(tǒng)的順利運(yùn)行，從而進(jìn)一步提升工程機(jī)械的工作效率。

參考文獻(xiàn)：

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[2]范希章.探析工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的原因[J].商品與質(zhì)量，2018（20）：233，255.

[3]趙銀龍.工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障原因淺析[J].百科論壇電子雜志，2019（22）：443-444.

作者:顧海英 單位:丹東市技師學(xué)院