時間：2022-07-19 21:30:12
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇五一六通知，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
人的一生所要學的東西太多太多。但是每一個人所需要適應的環(huán)境和人事物不同。每個人都會有一個過渡期，一個必須面對孤獨自己的時候，本期兒童益智故事，一起來看看這個植物中的流浪兒的故事。
在北非的一些沙漠地帶，生長著一種特殊的能夠自動“行走”的植物。當?shù)厝朔Q之為“蹦球”，植物學家送它“植物流浪兒”的稱呼。這些“植物流浪兒”種類不少，常見的有豬毛菜、刺藜（lí）、分叉蓼（liào）、磯松等。當這些植物在扎根的沙土中再也吸收不到水分時，就會果斷地自動將根須從土中拔出，然后連同輕柔的莖葉卷成一個個球，順著風勢“蹦蹦跳跳”地滾向遠方。如果遇到合適的土壤，它們會重辟自己的“根據(jù)地”，開始過上新的生活。
其實，這些植物“流浪”的另一個目的，還是為了傳播自己的后代——種子，擴大自己的種族領域，使之代代相傳下去。那么，它們的種子為什么能夠邊滾邊播？而不是一下子就播完呢？原來，它們那多而小且輕的種子藏于果實底部，在果實的開口處長滿了密密的茸毛，只有當果實受到震動時，種子才能均勻地從果實內(nèi)播出。它們的構(gòu)造如此美妙，不愧為一部天然的“播種機”??！
科學家們還發(fā)現(xiàn)，這些植物一生中總要經(jīng)歷四五次流浪生涯，歷程往往長達幾十公里呢。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
10年來，安得物流編織了一張服務平臺網(wǎng)，建立了200多個服務平臺，可以在全國任何地方為客戶提供綜合服務。
2004年，安得物流開發(fā)供應鏈管理體系，開始組建物流信息監(jiān)控平臺，到今天，已經(jīng)全面建成了全國的物流信息處理與監(jiān)控中心，可以監(jiān)控到全國500萬個倉庫的實時作業(yè)動態(tài)，可以實時掌握4000多輛車的位置、行駛速度、箱內(nèi)溫度，并及時提醒司機沿途的路況、天氣等情況。
冰箱之旅
一臺“美的”冰箱，它的配件如何從全國各地“走”到合肥的工廠？又如何從工廠較便捷而又省錢地“走”進廣州市某家庭？
這其實就是一個簡單的供應鏈系統(tǒng)，而物流信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用程度會直接影響該供應鏈管理水平。從原配件供應開始，根據(jù)美的冰箱生產(chǎn)計劃，幾百個原配件從全國各地原配件廠調(diào)配出庫，在指定時間內(nèi)運送至“美的”倉庫，并全程編碼控制。
安得的入廠物流、傳統(tǒng)商業(yè)物流、逆向物流，都是智能化管理：生產(chǎn)前后，通過ERP功能，上游原材料供應商與下游分銷商與“美的”的ERP對接，通過SCM(供應鏈管理系統(tǒng))實現(xiàn)需求、供給、物流、信息流共享，通過安得公司物流信息平臺實現(xiàn)智能化控制。
于是，一臺冰箱，從原材料變成成品，再從工廠進入消費者家中，旅途印記清晰可見。這實際上是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應用。
可視化訂單效率高
2010年下半年以來，美的、海螺、美邦等龍頭企業(yè)的物流量激增。許多物流公司、原材料廠卻愁眉不展：管理效率低、信息化程度不高，錯誤頻出，心有余而力不足。
安得物流卻從容不迫，因為他們2008年就實行了可視化管理。在安得總部，管理人員可以瀏覽倉庫的狀態(tài)與信息，可以跟蹤訂單，有效地排產(chǎn)，可以調(diào)整運力和配送路線；可以防止殘次品出庫，可以隨時追溯與召回物料……協(xié)助制造商把損失降到最小化。
（責編：楊珊珊）
上海：首個物聯(lián)網(wǎng)停車場現(xiàn)身
你知道5年、10年后的停車場是什么樣子的嗎？請看：讀到的車牌號和司機卡都是合法的，電子閘欄自動打開，車輛離開后，活動門自動關(guān)閉；車輛檢測器被埋在車輛通道地下，確認車輛位置，確保閘欄不會落下砸傷車輛；車輛遠距離讀寫設備，有效距離達到l0米左右，車輛靠近前只需要減速即可迅速讀??；出入口控制主機；車輛電子標簽，防水、防磁、信息貯存量大、高保密度、一卡多用；管理系統(tǒng)，實時管理、數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計分析；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，安全備份，完整、準確……
其實，即使是現(xiàn)在，在上海新天地太平橋停車場，200個車位都被物聯(lián)網(wǎng)覆蓋：提前上網(wǎng)預訂停車位；入口處車位信息清晰；場內(nèi)引導、車位反向查詢（為那些忘記將車停在哪里的“健忘一族”提供的服務）；無須停車就能付費；會員卡與銀行卡的綁定，自動完成扣款。
（責編：張思思）
廣東江門：首條智能公交線路開通
從江門到新會的102路公交車，市民不再遭遇等車難：站臺電子站牌提示班車位置；電子牌滾動播放行進路線和距離，如下一輛102路公交車距離該站的具體站數(shù)等；40輛公交車上安裝智能公交系統(tǒng)。
查詢線路班車信息的兩種方法：1.在數(shù)字電子牌上可以獲得公交車到站預報。2.發(fā)送短信到江門公汽短信平臺。3.通過江門無線城市應用網(wǎng)址進行查詢。
借衛(wèi)星定位確定行車位置：實時安全監(jiān)控、全自動報站、出行信息查詢等。每輛在線路上行駛的班車在調(diào)度平臺電子地圖上一目了然，比如每輛公交車具體的行進位置、時速、路面情況等。
警告提醒：當車輛出現(xiàn)飛站、超速行駛行為時，車載機上就會發(fā)出警告信號提醒，信息由緩到急，提醒司機安全行車。
自動報站：在公交車距離車站還有一定距離時，就會自動觸發(fā)報站，提前告知乘客停靠站的名稱，當車輛起步離開站臺時，也會自動報站，告知下一站停靠站點，讓乘客做好下車準備。
語音導盲系統(tǒng)：數(shù)字電子站牌上安裝了導盲預報系統(tǒng)，有盲人乘坐該路公交時，可以佩戴導盲無線接收器或收音機，把頻率調(diào)整到87.8MHZ的位置，就能聽到班車距離該站臺或到站的信息預報，方便盲人乘車。
（責編：楊珊珊）
四季沐歌：推出首臺物聯(lián)網(wǎng)太陽能熱水器
下班路上，發(fā)一條短信，到家就有熱水用了。
2004年，四季沐歌開始研發(fā)該產(chǎn)品新款物聯(lián)網(wǎng)太陽能熱水器。物聯(lián)網(wǎng)，把分散在家中的各個產(chǎn)品聯(lián)成一個整體，收控自如。不僅熱水器可以使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，太陽能熱水系統(tǒng)更讓這個技術(shù)“大展神威”。
關(guān)鍵詞 醫(yī)院物流、傳輸系統(tǒng)、分析研究
現(xiàn)代物流技術(shù)在醫(yī)藥領域的應用大致按照以下路徑發(fā)展：從基于GMP的醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)自動化物流系統(tǒng)，到滿足GsP的醫(yī)藥流通企業(yè)分揀配送系統(tǒng)，再到當前逐漸興起的醫(yī)療單位自動化物流系統(tǒng)建設風潮。本文對適用于醫(yī)院的物流系統(tǒng)進行了分析研究，重點介紹了軌道傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成與設計要素。
一、醫(yī)院物流的傳統(tǒng)模式
老百姓俗稱的“大醫(yī)院”，基本上是等級較高的三甲醫(yī)院，熙來攘往的人群是大多數(shù)該類醫(yī)院的典型特征。醫(yī)院的綜合實力不僅體現(xiàn)在醫(yī)療技術(shù)水平高超的醫(yī)生、護士等軟實力方面，醫(yī)療器械的先進性及相關(guān)配套設備的自動化、信息化水平也是醫(yī)院實力的一個重要表現(xiàn)。其中，如何使大量的醫(yī)療用品有效地流轉(zhuǎn)，是現(xiàn)代醫(yī)院服務效率和管理水平的新要素，也是醫(yī)療體系對現(xiàn)代物流的新認識。
醫(yī)院的傳統(tǒng)物流方式是“手推車+電梯”，使得人流與物流交織在一起，走道、電梯擁擠，容易出現(xiàn)錯送、碰撞損壞、交叉感染等問題，很難做到及時高效的物品傳輸。
二、先進的醫(yī)院物流技術(shù)
醫(yī)院物流泛指醫(yī)院物品的存儲、揀選、傳輸、回收等物料流程，目前各個物流環(huán)節(jié)均可實現(xiàn)不同程度和模式的自動化或智能化。其中，盒裝藥品可根據(jù)電子處方系統(tǒng)采用能水平走行、垂直升降的取貨小車實現(xiàn)自動揀選，各種醫(yī)療用品可通過氣動管道、軌道小車實現(xiàn)自動傳輸，大件笨重醫(yī)療物品及衣物被服可通過自動導引車（AGv）實現(xiàn)自動搬運。
氣動管道輸送是以壓縮空氣為動力，使裝載物品的傳輸瓶在密封管道中傳送，控制系統(tǒng)根據(jù)站點指令信息自動調(diào)節(jié)換向器路徑方向，將傳輸瓶送入預定管道內(nèi)和目的站點。軌道傳輸系統(tǒng)是將醫(yī)院各個科室通過運輸軌道和收發(fā)工作站連接起來，通過受電腦控制的智能小車在各科室間進行物品的傳遞。自動導引車是一種用途非常廣泛的智能搬運工具，常用的導航方式有電磁、磁帶、陀螺、激光等，在設定的路徑上自動行駛，將所運載的貨物送達目的地。
三、智能物流技術(shù)優(yōu)選分析
醫(yī)院自動化物流技術(shù)在發(fā)達國家已較為成熟，應用比較廣泛，供應商有瑞士swisslog、美國Teledyllamics、日本村田等公司。從就診人員密度、醫(yī)院高層建筑等特征來看，國內(nèi)醫(yī)院比國外醫(yī)院對自動化物流有著更大的需求，而目前國內(nèi)物流系統(tǒng)供應商基本無此項業(yè)務，只有少量，醫(yī)院建設有自動化傳輸系統(tǒng)軟硬件均為進口。國內(nèi)醫(yī)院自動化物流市場需求剛剛啟動，部分廠商已嗅到商機，開始進行相關(guān)技術(shù)與設備的國產(chǎn)化研發(fā)。
如前所述，盡管醫(yī)院物品的各個物流環(huán)節(jié)均可采用自動化或智能化的物流技術(shù)及裝備設施，但從目前醫(yī)院實際需求來考慮，種類繁多的醫(yī)療用品難以實現(xiàn)全自動的存儲和揀選，只能針對較為規(guī)范的物品，否則物流成本太高。AGV在醫(yī)院主要用于較大體積和重量的藥品、器具及衣物、被服等的搬運，一次可搬運約兩立方米、兩噸重的物品，但AGV在不同樓層之間的移載效率和可靠性都欠妥，更適合于同一樓面和樓宇之間的物料傳輸。氣動管道雖具有在不同樓層房間柔性靈活輸送的特性，但由于壓縮空氣物理動力受限，傳輸瓶在密封管道中傳送的品規(guī)較少且重量較小。綜合比較可看出，體積容量在30-40L，承載質(zhì)量在10～20kg的智能軌道小車傳輸系統(tǒng)能夠更好地滿足現(xiàn)代醫(yī)院物料自動流轉(zhuǎn)的需求，也是近幾年國內(nèi)醫(yī)院物流系統(tǒng)建設的首選模式。下文即以此項技術(shù)的構(gòu)成和發(fā)展作進一步論述。
四、軌道傳輸系統(tǒng)的基本構(gòu)成
醫(yī)院物流軌道傳輸系統(tǒng)的基本定義及原理為：智能軌道小車在計算機控制下，利用電力驅(qū)動在專用軌道上自動傳輸物品。系統(tǒng)由：智能小車、軌道、轉(zhuǎn)軌器、工作站、存儲站、防火窗、防風門、電控系統(tǒng)、計算機調(diào)度管理系統(tǒng)組成，可將醫(yī)院各個部門科室聯(lián)接成物流網(wǎng)絡，如圖1所示。
1.智能小車
醫(yī)院軌道智能小車是傳輸物料的載體，根據(jù)呼叫任務及送達指令沿著軌道穿梭于樓宇之中，實現(xiàn)醫(yī)院各科室物品的自動轉(zhuǎn)移，其主要參數(shù)如下：
速度：24～60m/min
容積：30-40L
載重：10-20kg
（注：小車走行速度會根據(jù)直行、轉(zhuǎn)彎、爬坡、轉(zhuǎn)軌、進站等狀態(tài)自動調(diào)速。）
小車內(nèi)置平衡儀，可使物料在爬坡、轉(zhuǎn)彎狀態(tài)始終保持水平，便于運輸不易倒置或側(cè)置的血、尿標本。箱蓋打開或未關(guān)閉到位，小車均不能行駛，以保證操作安全，如圖2所示。
2.軌道
軌道是智能小車的行走路徑，是傳輸系統(tǒng)的“血管”，南直軌、曲軌、彎軌及軌道附件組成，一般采用鋁合金材料懸空掛置，如圖3所示。
其中，在爬坡及垂直升降段配置齒條，水平段無需配置，均采用24V安全直流分段供電。供電可采用無接觸能量傳輸技術(shù)，以提供更大動力和安全性，但成本會上升。
3.換軌器
換軌器類似于鐵道搬道岔，用于將軌道小車由一條軌道變換到另一條軌道，轉(zhuǎn)運過程通過轉(zhuǎn)軌托架的平行移動來完成，如圖4所示。
換軌器是軌道小車智能作業(yè)的關(guān)鍵機構(gòu)，其設置位置及數(shù)量要根據(jù)系統(tǒng)能力、功能等諸要素設計，可配置為1×2至4×4交叉轉(zhuǎn)軌模式（圖4為2×2轉(zhuǎn)軌模式）。
4.工作站
工作站為物流傳輸系統(tǒng)的終端，用于軌道智能小車的發(fā)送和接收。工作站設在各個臨床科室和病區(qū)的接收和發(fā)送物品的物流站點，物品的傳輸就是站與站之間的傳輸。發(fā)送和接收時，只需在操作面板上鍵入相應的數(shù)字編碼（如目標站點、小車編號等）即可，如圖5所示。
每個工作站相當于一個小車?？康淖鳂I(yè)區(qū)，便于工作人員取送物品，常見類型有直通式、帶返回轉(zhuǎn)軌器的直通式和往返式，類型和緩存工位數(shù)量的設置要依據(jù)功能區(qū)的作業(yè)頻度。
5.存儲站
存儲站主要用于集中存放當前在系統(tǒng)中暫時沒有傳輸任務的空車，實際上就是一段軌道，軌道的長度決定于系統(tǒng)給空置小車預留的數(shù)量。各工作站在完成收發(fā)作業(yè)后應及時釋放小車，以便不占用系統(tǒng)資源。如果系統(tǒng)較為龐大，也可設置多個用于緩存的存儲站，以進一步提高空車調(diào)度效率。
6.防火窗
防火窗是指消防空間的隔斷，主要用于隔離軌道井與進入房間軌道的安全防火，如圖6所示。
防火窗一般由驅(qū)動機構(gòu)和鋼板構(gòu)成，與軌道傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)自動連鎖，當小車接近防火窗時，隔離門自動打開，當小車駛離時，隔離門自動關(guān)閉。防火窗的電源一般由不間斷電源獨立供給，以免有火情時可以確保支撐隔離門的電磁鐵不會釋放而打開。
7.防風門
防風門的工作原理同防火窗，區(qū)別是功能不同，防風門主要用于隔風、隔音。軌道小車駛離道口后，隔離門就及時關(guān)閉，避免因空氣對流造成的塵埃、細菌、噪音等影響。
8.電控系統(tǒng)
控制系統(tǒng)主要包括控制器、通訊網(wǎng)絡、終端控制站等，采用分散控制模式，每一臺換軌器為一個控制單元，作為獨立控制系統(tǒng)，向下通過總線方式與車載控制器相聯(lián)，向上通過串口與上位機相聯(lián)。通過目的編碼識別，上位調(diào)度系統(tǒng)與本地控制器通訊，實現(xiàn)小車啟停、變速、變軌等控制。
9.計算機調(diào)度管理系統(tǒng)
計算機調(diào)度管理系統(tǒng)位于中控室，通過以太網(wǎng)與各分散控制單元通訊，根據(jù)收發(fā)任務進行優(yōu)化分析，確定軌道小車最短行駛路徑，實時調(diào)度換軌器、隔離門，有序變位作業(yè)，避免交通堵塞，并具有權(quán)限登陸、歷史數(shù)據(jù)、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)事件、故障診斷、自動報警、狀態(tài)報告及圖像實時監(jiān)控等功能。計算機系統(tǒng)與醫(yī)院局域網(wǎng)連接，可進行遠程在線故障診斷，可與醫(yī)院消防系統(tǒng)、安保系統(tǒng)等連鎖控制。
五、軌道傳輸系統(tǒng)設計要素
醫(yī)院物流軌道傳輸系統(tǒng)的設備類型及作業(yè)模式較為簡單，但呈現(xiàn)立體交叉岔道及回路的路徑系統(tǒng)較為復雜，系統(tǒng)設計過程中要充分考慮以下幾點：
1.規(guī)劃設計的先導性。在醫(yī)院建設的規(guī)劃設計及方案論證階段，要充分了解醫(yī)院智能物流的建設需求，將物流配套系統(tǒng)與傳統(tǒng)病理配置有效結(jié)合，不能出現(xiàn)相關(guān)工程干涉、沖突等問題，要預留出物流路徑及空間。如果軌道小車垂直輸送的通道缺乏預留，只能取消某部電梯改用其井道。
2.醫(yī)療物品品規(guī)的有效調(diào)配。據(jù)統(tǒng)計，軌道小車可傳輸醫(yī)院內(nèi)各個部門之間80%以上的流動物品，車載物品的合理配置模式及數(shù)量對系統(tǒng)能力有較大影響，應根
近年來，從基于GMP的醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)自動化物流系統(tǒng)，到基于GSP的醫(yī)藥流通企業(yè)分揀配送系統(tǒng)的建設熱潮，再到當前逐漸興起的醫(yī)療單位自動化物流系統(tǒng)建設風潮，智能物流技術(shù)在現(xiàn)代化醫(yī)院正得到越來越廣泛地應用。
據(jù)緊急需求程度有效裝車，實現(xiàn)多點配送。同時，系統(tǒng)應具備緊急輸送功能，對急診、手術(shù)環(huán)節(jié)的醫(yī)療用品可選急送快送功能，則輸送路徑處于優(yōu)先級，其他在途小車適時避讓，猶如120救護車的通行優(yōu)先權(quán)。
3.高峰及富余流量的調(diào)度優(yōu)化。集中時段批量輸送量很大，比如每天清晨時間，住院部病人的檢驗標本、輸液、單劑量藥物等物品的需求量處于高峰，物料的及時輸送要能有效保證。同時，低谷需求時間要考慮空車站的緩存位數(shù)。
4.可擴展性和冗余性。系統(tǒng)具備可擴展性，滿足醫(yī)院未來增加車站數(shù)量的要求，系統(tǒng)易管理、易維護、易升級。系統(tǒng)具有故障自動診斷、自動排除功能和故障恢復能力，當小車傳輸中如發(fā)生斷電，數(shù)據(jù)不會丟失，來電后能自動恢復，繼續(xù)完成原定操作指令。
六、結(jié)束語
采用軌道傳輸智能物流技術(shù)及管控系統(tǒng)，使醫(yī)院物流通道與人員走道相互獨立，緩解電梯及走道交通壓力，確保醫(yī)用物品最直接、最快速地自動送達目的站點，避免人為因素而造成的損壞、錯送等問題，讓醫(yī)護人員更專注診療和看護病人，讓看病人員無需更多等待和折騰，從而提升醫(yī)院的服務效率和管理水平。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以運輸市場為導向，以信息技術(shù)為支撐，努力構(gòu)建配套完善、服務高效的現(xiàn)代物流平，深入實施“東西并進、內(nèi)外并重、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、統(tǒng)籌發(fā)展”戰(zhàn)略，緊緊圍繞現(xiàn)代交通“三大建設”戰(zhàn)略目標，致力打造服務縣、輻射地區(qū)、面向長三角的現(xiàn)代物流格局，為我縣經(jīng)濟建設和社會發(fā)展提供強有力的保障。
二、工作目標
根據(jù)我縣“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，出有利于促進我縣物流業(yè)發(fā)展的具體措施，建立健全物流管理體系，為我縣物流業(yè)大發(fā)展打下基礎，依據(jù)我縣實際，找準區(qū)域定位和工作切入點，形成我縣物流業(yè)發(fā)展的特色，加大基礎設施投入，向縣政府建議通過招商引資和激活內(nèi)資等方式，促進我縣物流體系的完善和物流業(yè)的發(fā)展。
三、工作重點
打造以城市物流為主干，農(nóng)村配送為節(jié)點，現(xiàn)代倉儲為配套，以骨干企業(yè)為為依托，以區(qū)域物流為重點的現(xiàn)代物流基地。推進重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流場站網(wǎng)點基礎設施建設。
四、工作措施
1、思想認識到位。大物流是大工業(yè)、大市場、大城建、大交通的助推器，一定在解放思想，統(tǒng)一認識，更新觀念，促進交通大物流建設和發(fā)展。
2、組織保障到位。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨系統(tǒng)的工作，需要與各部門通力合作，形成合力。在縣政府的統(tǒng)一領導下，縣公路運輸管理所成立道路物流發(fā)展領導小組，推進物流網(wǎng)點場站基地設施建設工作，并與市大物流推進工作領導機構(gòu)銜接好項目實施工作。
3、政策措施到位。一是宣鼓勵物流業(yè)發(fā)展措施，主動與縣發(fā)改委聯(lián)系規(guī)劃貨運站場建設用地，對物流的重點項目實行扶持政策，采用經(jīng)濟手段調(diào)整社會資金的流向，引導企業(yè)加大對現(xiàn)代物流的投入。二是大力開放市場。鼓勵縣內(nèi)企業(yè)與縣外物流企業(yè)攜手合作、優(yōu)勢互補，實行所有投資主體享受優(yōu)惠政策，積極搞好物流建設方面的招商引資工作，大力引進物流企業(yè)和項目。
4、管理服務到位。圍繞重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流場站網(wǎng)點基礎設施建設，明確責任單位，落實責任領導，確定專人負責，確保工作落到實處。由縣公路運輸管理所大物流工作領導小組將對項目建設、物流管理進行全方位的指導，積極做好重點區(qū)域、重點企業(yè)的協(xié)調(diào)、管理和服務工作。
五、工作任務
1、制定物流基地發(fā)展實施方案。由縣公路運輸管理所根據(jù)我縣實際，制定本縣道路物流基地發(fā)展的實施方案，建議縣政府出扶持政策，確定今后一段時間內(nèi)物流發(fā)展，扶持政策、發(fā)展重點、配套措施，指導物流重點基地和重點企業(yè)發(fā)展工作。
Abstract： Coal resources in China are mainly concentrated in Shanxi， Shaanxi and western region of Inner Mongolia. The coal consumption is mainly concentrated in the coastal areas of east China and south China. The characteristics of resources distribution， productivity layout and energy structure determines the transportation mode of transferring coal from the west to the east， transferring coal from the north to the south， railway-shipping united way will exist for a long time. To develop the modern coal logistics industry， is not only the direction of the coal industry development， but also the requirements of the adjustment of industrial structure and new industrialization road. This paper， taking a coal logistics centre in Ordos city of Inner Mongolia as an example， determines the process layout of production system through a variety of scheme comparison.
關(guān)鍵詞： 煤炭物流；儲運；工藝布置
Key words： coal logistics；storage and transportation；process layout
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）10-0025-02
0 引言
鄂爾多斯市位于西南部，是我國重要的煤炭產(chǎn)區(qū)，2004年全市煤炭產(chǎn)量突破1億噸，成為全國第一個煤炭產(chǎn)量過億噸的地級市。多年來，鄂爾多斯市僅充當煤炭主產(chǎn)地角色，而運銷環(huán)節(jié)的稅收流失嚴重，造成每年近百億的稅費收入外流。另一方面，煤炭產(chǎn)、運、需各環(huán)節(jié)長期得不到梳理，造成重復建設、資源浪費和社會運行成本過高。因此，加快煤炭外運通道和煤炭交易中心建設是鄂爾多斯市煤炭物流的建設重點。
1 工藝布置
運煤重車進入園區(qū)后，根據(jù)引導按順序進入相應區(qū)域電子汽車衡進行稱重，稱重后進入卸煤系統(tǒng)，將來煤翻卸至汽車卸煤溝。通過帶式輸送機將汽車卸煤溝內(nèi)的煤按品種分別輸送至各自儲煤場內(nèi)儲存。儲煤場內(nèi)儲存的原煤可通過帶式輸送機運往篩分車間進行篩選，也可以直接運往汽車裝車系統(tǒng)裝車外運。原煤篩選后可將產(chǎn)品煤按粒級分別進行儲存，也可以進入選煤廠進行洗選。儲煤場內(nèi)的原煤及產(chǎn)品煤均可通過帶式輸送機運往汽車裝車倉，通過倉下設置的定量裝車系統(tǒng)進行快速定量裝車外運。
物流中心生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括卸煤系統(tǒng)、儲煤系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)、篩選系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)及生產(chǎn)輔助設施等。
1.1 卸煤系統(tǒng) 運煤車輛分為可自卸及不可自卸兩種，自卸車又分為后卸及側(cè)卸兩種形式，卸煤系統(tǒng)根據(jù)卸車方式設置自卸式和非自卸式汽車卸煤系統(tǒng)，側(cè)卸車輛由于與非自卸車卸煤形式接近，因此進入非自卸車卸煤系統(tǒng)內(nèi)進行翻卸。
1.1.1 自卸車卸煤系統(tǒng) 目前國內(nèi)大型煤炭裝車系統(tǒng)及露天礦的汽車卸煤系統(tǒng)，通常采用卸煤溝或卸煤坑的方式。采用卸煤溝卸車，可通過延長卸煤溝下帶式輸送機長度設置較多卸車臺位，卸車臺位呈直線布置，可分段多煤種受煤；卸煤坑卸車方式的卸車臺位呈環(huán)形布置，卸車臺位少，只能通過增加卸煤坑數(shù)量實現(xiàn)多臺位及多煤種受煤，車流組織混亂。
為提高卸車效率，便于園區(qū)內(nèi)車流組織，可采用通過式卸煤溝的卸車方式，通過加設鋼結(jié)構(gòu)罩棚可滿足環(huán)保要求。
1.1.2 非自卸車卸煤系統(tǒng) 非自卸車及側(cè)卸式卡車進入非自卸車卸煤系統(tǒng)進行翻卸，也采用汽車卸煤溝形式，卸車臺位在卸煤溝兩側(cè)平行于卸煤溝布置，車輛按組進入各自臺位，通過輔助卸車設備卸煤或側(cè)翻卸煤，然后統(tǒng)一駛出。此形式可提高非卸車效率，便于車流組織，占地面積小。
1.2 儲煤系統(tǒng) 考慮物流中心來煤及裝車系統(tǒng)能力的不均衡，保證煤炭輸入與輸出穩(wěn)定，生產(chǎn)系統(tǒng)設置了儲煤系統(tǒng)，分別儲存原煤及產(chǎn)品煤。儲煤場主要有：條形儲煤場、圓形儲煤場、落煤塔儲煤場、圓筒倉等。條形儲煤場內(nèi)設有斗輪堆取料機，一般露天儲煤，儲量大，系統(tǒng)自動化程度較高，但占地面積大，如為滿足環(huán)保要求設置封閉罩棚投資較高，而且系統(tǒng)生成能力有限。圓形儲煤場內(nèi)置有頂堆側(cè)取堆取料機，上部設有鋼結(jié)構(gòu)罩棚，環(huán)保效果顯著，儲量大，占地面積小，系統(tǒng)自動化程度高，但圓形儲煤場由于設有擋墻及回煤暗道，土建工程量較大。落煤塔儲煤場無需大型堆取料設備，依靠物料重力進行儲煤及回煤，工程投資較低，但需依靠推土機等輔助設備回煤，系統(tǒng)自動化程度較低，運營費用高。圓筒倉目前應用最為廣泛，其自動化程度最高，環(huán)保效果最好，占地面積小，但其單個倉儲量小，單位儲量投資較高，不適合總儲煤量大的生產(chǎn)系統(tǒng)。
1.3 輸煤系統(tǒng) 生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)煤炭的輸送全部采用帶式輸送機完成，選用強力型帶式輸送機，帶式輸送機必須滿足長期連續(xù)運行的要求，啟動、運行和停機應平穩(wěn)并安全可靠，所有帶式輸送機均滿足滿負荷啟動和制動的要求。盡可能減少各類部件的規(guī)格和型號，力求驅(qū)動單元、托輥組和輸送帶等型號統(tǒng)一，減少備品備件，便于維護和更換。
1.4 篩選系統(tǒng)
1.4.1 產(chǎn)品方案 本項目包括煤炭儲運及加工系統(tǒng)，初期僅考慮煤炭篩分破碎分級功能，預留煤炭洗選工程占地。依據(jù)項目所在地的煤炭煤質(zhì)、煤炭洗選加工和項目進度等情況，本項目初期產(chǎn)品方案預計為：大塊煤（>80mm）、塊煤（30-80mm）、混煤（
1.4.2 加工方法及工藝流程 原煤經(jīng)汽車運至儲煤系統(tǒng)，儲存后的原煤由帶式輸送機運至篩分破碎系統(tǒng)進行加工，分出>80mm大塊煤、80-30mm塊煤和80mm級塊煤可單獨作為大塊煤產(chǎn)品，也可破碎至80mm以下?lián)饺雺K煤產(chǎn)品中。產(chǎn)品煤經(jīng)帶式輸送機轉(zhuǎn)載運至儲煤倉儲存。手選矸石及雜物由帶式輸送機運至矸石倉，汽車排棄。
1.5 裝車系統(tǒng) 產(chǎn)業(yè)園的所有煤炭采用汽車外運方式，規(guī)劃采用汽車快速定量裝車系統(tǒng)進行裝車，稱重精確度高，裝車效率高，自動化程度高，適合大規(guī)模汽車裝車系統(tǒng)使用。汽車快速定量裝車系統(tǒng)與鐵路快速定量裝車系統(tǒng)相似，來煤首先進入上部緩沖倉內(nèi)，再根據(jù)空車載重量將煤卸入稱重倉內(nèi)進行定量稱重，并快速卸入卡車中完成裝車。根據(jù)產(chǎn)業(yè)園煤炭外運量，并考慮一定的不均衡系數(shù)，規(guī)劃汽車快速定量裝車系統(tǒng)數(shù)量。
1.6 生產(chǎn)輔助設施 生產(chǎn)輔助設施主要包括空重車的計量、煤質(zhì)的采制樣及檢驗、設備吊裝、設備的備品備件、設備維修、卡車的保養(yǎng)與維修、給排水系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)、通信及工業(yè)電視系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，是整個綜合產(chǎn)業(yè)園正常生產(chǎn)不可缺少的部分。
2 總結(jié)
對煤炭企業(yè)來說，物資成本是主要的生產(chǎn)成本。煤炭企業(yè)供應物流系統(tǒng)包含了各種物資的采購、存儲、管理，在這些環(huán)節(jié)中，采用科學的管理方法、先進的信息管理系統(tǒng)，可以有效地降低煤炭企業(yè)的物資成本，進而提升企業(yè)效益。因此，在工藝合理、煤流順暢的條件下應盡量簡化生產(chǎn)系統(tǒng)。本項目從原煤儲存系統(tǒng)至篩分破碎車間再到產(chǎn)品儲存，整個生產(chǎn)系統(tǒng)方塊形布置，既減少占地面積節(jié)省投資，又整潔美觀，更方便日常的生產(chǎn)管理。
參考文獻：
[1]榮海濤.煤炭物流中心選址決策研究[J].江蘇科技大學學報（社會科學版），2009（12）.
海鼎的主要軟件產(chǎn)品和解決方案涉及商業(yè)流通、電子商務、現(xiàn)代物流、財務管理和網(wǎng)絡安全等，并在全國30個省市地區(qū)的50多家大中型零售集團企業(yè)中得到成功運用，客戶包括上?？傻谋憷?、聯(lián)華集團、百聯(lián)集團等。其中，在2005年4月啟用的上海可的新物流中心，由海鼎提供的關(guān)鍵業(yè)務系統(tǒng)(包括ARIS建模分析方法和全新開發(fā)的倉庫管理系統(tǒng))，幫助可的提高了庫存周轉(zhuǎn)和分揀速度，縮短了配貨時間，同時降低了人力成本?？傻捻椖康某晒嵤?，讓海鼎在食品行業(yè)流通領域的信息化建設方面頗有心得。
記者：從軟件集成商的角度，海鼎認為食品行業(yè)的物流系統(tǒng)具有哪些特點?這些特點在系統(tǒng)規(guī)劃、管理方式、設備等方面對信息系統(tǒng)建設提出了怎樣的要求?
陳慶洪：海鼎所提供的信息化解決方案主要是針對流通領域，分為零售、專賣分銷和物流三部分。具體到食品行業(yè)，其流通業(yè)態(tài)一般包括便利店、標準超市和大賣場。從便利店的運作模式看，最大的特點應該是高拆零率。所以在進行整個配送系統(tǒng)的規(guī)劃時，尤其是倉庫規(guī)劃方面要有所考慮，對高拆零率進行支持。
針對便利店的配送管理，需要采取多種揀貨方式，為此，我們提出了“播種式”和“摘果式”兩種揀貨方式進行支持。舉個例子，夏季飲料消費量巨大，需要及時補貨、及時配送，對于如此高周轉(zhuǎn)率的商品需要單獨存放與管理。另外還有一些特殊貨品，如牛奶需要0-4℃保存，并且要當天生產(chǎn)當天送到門店。為了達到快速作業(yè)，這就要求配送時按照商品品種揀貨而不是按照門店揀貨，可以進行同時收貨立即揀貨。相對于“播種”的揀貨方式，還有一種“摘果式”揀貨方式，就是傳統(tǒng)的按照門店訂單進行揀貨。由于很多食品的消費具有明顯的季節(jié)性，這里就要求在信息系統(tǒng)里能夠定期按照需要進行揀貨方式的調(diào)整。
從設備方面講，目前在食品物流系統(tǒng)中用的比較多的是無線手持終端、電子揀貨標簽等，這些都是為了滿足拆零揀選的需要。此外還有一些配合作業(yè)使用輸送設備，它與信息系統(tǒng)本身沒有太大關(guān)系，但是能夠大幅度提高效率。
記者：有哪些管理軟件可以被應用于食品物流領域?它們能解決什么樣的問題?
陳慶洪：在食品行業(yè)的配送環(huán)節(jié)，信息化管理軟件很多，像WMS(倉庫管理系統(tǒng))、TMS(運輸管理系統(tǒng))、CAPS(電子標簽揀貨系統(tǒng))、RF(無線手持終端揀貨系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))等，這些技術(shù)主要用于解決揀貨、出／入庫管理、排車、控制配送時間等問題。目前，這些管理軟件的單獨應用很常見，但很少全部集成應用于一個倉庫的整體管理與物流運作。比如，有些用戶只是采用了電子標簽，卻沒有對揀貨的前后端管理進行更多的考慮，結(jié)果是整個物流流程只有某一部分的效率提高了，其他流程則沒有得到優(yōu)化。再比如很多倉庫都在使用RF，但只是用于收貨、盤點。還有很多應用沒有做。
在初期的信息化建設中，WMS是最基礎的，也是比較定式的系統(tǒng)，所以我們嘗試根據(jù)客戶所在行業(yè)的特點進行有針對性的開發(fā)，并通過WMS把CAPS、RF、GPS等管理軟件的運用串在一起。而具體還需要增加其他哪些管理軟件，要看客戶是否有相應的需求和投資。
我們的主要產(chǎn)品HDWMS(海鼎倉庫管理系統(tǒng))涵蓋了倉庫內(nèi)所有的作業(yè)環(huán)節(jié)，包括收貨、補貨、揀貨、出貨、越庫、排車、上架、退貨、盤點等。目前，便利店通常采用兩種比較典型的作業(yè)流程：
1．按采購訂單收貨＝＞上架＝＞庫存管理＝＞按門店揀貨、集貨＝＞配送到門店
2．按中轉(zhuǎn)訂單收貨＝＞按門店分貨＝＞門店集貨＝＞配送到門店
記者：以可的便利店物流中心為例，您認為，為此類用戶設計物流系統(tǒng)解決方案時，對食品類商品有哪些特殊考慮?這些考慮如何體現(xiàn)在HDWMS(倉庫管理系統(tǒng))中?
陳慶洪：便利店食品飲料的配送有一定的特殊性。首先是考慮其季節(jié)性，比如夏天飲料類貨品的出庫量非常大，所以在設計配送系統(tǒng)時要支持越庫作業(yè)。其次，不同食品的配送頻率也不同，我們通過設置不同的揀貨區(qū)解決。這些都是在整個系統(tǒng)規(guī)劃時要進行考慮的。
當然，考慮這些因素的同時，系統(tǒng)設置還需要有數(shù)據(jù)支持，其主要來源是客戶以往的一些歷史數(shù)據(jù)，這是十分重要的判斷依據(jù)。即使沒有歷史數(shù)據(jù)也需要找到類似的參考，否則系統(tǒng)和項目的建設和實施時間就會被影響。如果客戶要規(guī)劃的是一個新倉庫，我們可以根據(jù)以往的經(jīng)驗設計作業(yè)流程，不過在經(jīng)過一段時間的運作后，還要根據(jù)生成的數(shù)據(jù)進行分析、優(yōu)化。從這個角度出發(fā)，海鼎在系統(tǒng)中加入了一些設計，以方便用戶進行歷史情況的分析，進而調(diào)整揀貨區(qū)設置。
記者：據(jù)了解，在可的便利店項目中，借助于HDWMS系統(tǒng)的支持，可的冷鏈物流中心也正式啟用。對冷鏈運作的管理，如何在系統(tǒng)中體現(xiàn)?
陳慶洪：采用冷鏈管理的這部分食品大多是需要當天生產(chǎn)并銷售的，而可的之前采取的外包方式在送貨的及時性、準確率等方面存在不少問題，直接影響了門店的銷售。2006年初，可的決定自己運作冷鏈。規(guī)劃系統(tǒng)時，可的向我們提出了兩點基本要求，一個是準確率高，另一個是配貨時間短。于是我們就在可的的倉庫管理系統(tǒng)中重新做了一套播種方式揀貨系統(tǒng)，按照品種揀貨，并增加了CAPS系統(tǒng)。另外考慮到冷鏈對排車及時性的要求，我們在TMS系統(tǒng)中，進一步優(yōu)化了排車管理。
記者：通過可的便利店等項目的成功實施，海鼎在食品物流領域積累了哪些寶貴經(jīng)驗?
陳慶洪：HDWMS系統(tǒng)其實是參考了很多企業(yè)的做法，其中的軟件部分都是比較常見的，只是我們做得更加全面。
倉庫管理需要一些數(shù)據(jù)的支持，只有當這些數(shù)據(jù)及時到位，WMS系統(tǒng)才能游刃有余地安排揀貨具體內(nèi)容和操作。所以，信息數(shù)據(jù)是前提。為此，我們設計了專門的數(shù)據(jù)接口，定時進行門店要貨的數(shù)據(jù)傳輸。這里不僅是WMS系統(tǒng)，還包括門店系統(tǒng)的支持，實現(xiàn)上下通暢。否則物流做得再好，信息數(shù)據(jù)不能及時到達也等于零。
可的項目應該說是相當成功，這跟雙方的溝通到位不無關(guān)系。以往做類似的項目時，我們也發(fā)現(xiàn)，如果用戶對物流系統(tǒng)需求的表達不到位，在規(guī)劃和使用過程中則難達到理想的效果。在可的項目中，海鼎更像以一種咨詢的方式進入，可的對我們提出了明確地總體要求，具體流程規(guī)劃和
實施由我們雙方共同負責。在這一過程中，需要我們親自去車隊、倉庫調(diào)研。因為客戶一般不可能提出很細地要求，他們的要求可能只是一句話，比如需要上TMS系統(tǒng)，而對我們來說，則必須在了解車隊平時的管理情況后，設計出一個模型給客戶確認是否能達到他們的期望。
系統(tǒng)在使用過程中，現(xiàn)場操作是看不到的，看到的都是一些設備類的東西。真正的操作隱藏在現(xiàn)場操作人員每一步的具體工作中。所以作為軟件集成商，不是在后端解決系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，而是要進行現(xiàn)場的深刻調(diào)研，從實際管理角度出發(fā)，與客戶共同進行系統(tǒng)流程設計。
記者：您認為現(xiàn)階段，國內(nèi)的食品物流行業(yè)在信息化系統(tǒng)建設中存在哪些問題或誤區(qū)?
陳慶洪：從早期很多軟件公司的業(yè)務情況看，通常是為了開發(fā)軟件而開發(fā)軟件。而作為另一方――希望通過信息系統(tǒng)進行物流管理的企業(yè)，一般是達到了一定的規(guī)模，傳統(tǒng)的人工作業(yè)已經(jīng)不能適應企業(yè)發(fā)展的要求。但此時很多企業(yè)往往會忽略一個問題――為了上系統(tǒng)而上系統(tǒng)。上了信息系統(tǒng)是否真的能達到企業(yè)發(fā)展的要求?這個問題是很多人沒有認真思考過的。其實作為軟件用戶，他很難講清楚自己究竟需要一個怎樣的信息系統(tǒng)。
作為軟件公司必須明白，企業(yè)想要上信息系統(tǒng)一定是遇到了瓶頸，所以信息系統(tǒng)必須能針對這個瓶頸提供比較好的解決方案。而目前的實際情況是，很多企業(yè)認為僅僅依靠一套系統(tǒng)就能解決諸多問題，結(jié)果效果并不理想。主要原因是沒有真正將信息系統(tǒng)落到實處，和具體的日常工作流程進行緊密地結(jié)合。
倉庫管理系統(tǒng)的設計要考慮系統(tǒng)本身和整體規(guī)劃思想，其中的要求主要體現(xiàn)在管理。對執(zhí)行者來講，就是接受指令，而指令是由系統(tǒng)發(fā)出的。這就需要在信息系統(tǒng)上線的同時，進行流程改造，也就是所謂的BPR(企業(yè)流程再造)，對人事崗位、運作流程做相應的調(diào)整甚至變革。
記者：您認為，食品行業(yè)的物流信息化系統(tǒng)建設，今后在新技術(shù)、設備以及管理方式等方面有怎樣的發(fā)展趨勢?
陳慶洪：食品在流通環(huán)節(jié)的主要物流問題是交接貨，它直接影響到物流的效率。為了便于控制，目前國內(nèi)的超市、便利店以自建物流居多。他們多采取人工作業(yè)的操作方式，運作成本較高。
關(guān)鍵詞：物流系統(tǒng) 運作 環(huán)境保護
Abstract: Our country flows in the process frequently to be able to initiate some environment questions, therefore, flows in the operation in the thing to protect the environment and the natural resource, the preventing and controlling pollution and other environmental damages are extremely essential. This article flowed the system operation and the subsystem function rationalization analysis from the thing obtains, discusses the thing to flow with the environmental protection relations, and proposed in this foundation flowed in the process operation in the thing to prevent the environmental pollution the positive sense.
Key words: The thing flows the system operation environmental protection
一、引言
物流是物資實體物理流動過程及其有關(guān)活動的總體，還包括與此相關(guān)聯(lián)的活動，如包裝、裝卸、儲存保管、配送、流通加工等。這里的“物”不單純指商業(yè)部門的“商品”，物資部門的“物資”、生產(chǎn)部門的“產(chǎn)品”、交通部門的“貨物”。還包括生產(chǎn)、交通和日常生活中的一切廢棄物、即指一切物質(zhì)。所謂物流環(huán)境，是指物流的外部環(huán)境、包括運輸環(huán)境和儲存環(huán)境。
二、物流系統(tǒng)運作與子系統(tǒng)活動的構(gòu)成
物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、配送、儲存、流通加工、物流情報等子系統(tǒng)構(gòu)成。
包裝子系統(tǒng)：包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。物流過程涉及的包裝主要是是為了便于物資的運輸、保管，提高裝卸效率、裝載率而進行的。
裝卸搬運子系統(tǒng)：裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行銜接的各種機械或人工裝卸活動。其內(nèi)容包括物品的裝上卸下、移送、揀選、分類等。
運輸子系統(tǒng)：運輸活動是將物品進行空間的移動。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運輸活動要求選擇技術(shù)經(jīng)濟效果最好的輸送方式，合理地確定輸送路線，以實現(xiàn)運輸?shù)陌踩?、迅速、準時、價廉的要求。
儲存子系統(tǒng)：儲存活動是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離面形成的。是借助各種倉庫，完成物資的堆碼、保管、保養(yǎng)、維護等工作，儲存管理要求合理確定倉庫的庫存量，建立各種物資的保管制度，確定保管流程，改進保管設施和保管技術(shù)等。
流通加工子系統(tǒng)：流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)物流的高效率功能。商業(yè)和物資部門為了有效地滿足消費者的需要，更好地銜接產(chǎn)需關(guān)系，往往需要進行各種不同形式的流通加工活動。
配送子系統(tǒng)：配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物交收貨人的物流活動。配送活動由配送中心為始點，而配送中心本身具備必要的情況下要對貨物進行流通加工。
物流情報子系統(tǒng)：物流情報包括各種的計劃、預測、動態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息、市場信息等。對物流情報的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報收集、匯總、統(tǒng)計、使用方法，以保證指導物流活動的可靠性和及時性?，F(xiàn)代情報采用電子計算機處理手段，為達到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。
二、物流過程與環(huán)境保護關(guān)系密切
1、商品、人和環(huán)境
近百年來，人類征服自然，發(fā)展商品經(jīng)濟達到空前規(guī)模。同時，對環(huán)境的影響也達到了一個新的水平。自然資源的日益減少和環(huán)境的污染程度的增加，已經(jīng)威脅到人類生存發(fā)展的物質(zhì)基礎和人類的自身健康。所以，必須綜合考慮商品發(fā)展的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。做到商品發(fā)展與人類發(fā)展、商品發(fā)展與環(huán)境保護、人和環(huán)境的最優(yōu)結(jié)合。
2、商品流通與環(huán)境污染問題
由于人為或自然因素，使環(huán)境中本來組成成分、狀態(tài)、環(huán)境素質(zhì)發(fā)生了變化，擾亂并破壞了生態(tài)系統(tǒng)與人們的正常生活條件，對人體健康產(chǎn)生了直接或間接乃至潛在的影響，商品流通引發(fā)的環(huán)境污染問題較多，歸納起來主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）社會環(huán)境的污染。人們社會中的商品種類是否豐富，商品數(shù)量、質(zhì)量、品種能否滿足人和社會的要求，商品流通是否暢通、及時，直接影響了人們的生活質(zhì)量，也會影響了社會環(huán)境質(zhì)量。如某些粗制濫造的假冒偽劣商品會損害消費者的利益，甚至威脅消費者的安全和健康，造成社會環(huán)境不良等，都會造成社會消費觀念畸形發(fā)展，對社會環(huán)境都會產(chǎn)生不良影響?！?2)自然資源的破壞。近一、二年世紀以來，由于人類粗暴掠奪和過量開發(fā)、捕殺，不僅使不可再生資源日趨枯竭、匱乏。即使是再生資源也出現(xiàn)日益短缺，供不應求，以至危及人類正常生活的非常現(xiàn)象。如果發(fā)展商品不注意對自然資源的保護及合理開發(fā)利用，就可能造成對自然資源不可恢復性的破壞和減少。
(3)對自然資源的污染。在商品生產(chǎn)、使用和廢棄的過程中可能對大氣、水體、食品及土壤等造成污染。商品生產(chǎn)、流通和消費過程造成的環(huán)境染污源主要有以下幾個方面：
商品生產(chǎn)過程產(chǎn)生的工業(yè)性污染物。商品的工業(yè)生產(chǎn)形成的三廢（廢水、廢氣、廢渣），如果未經(jīng)處理或處理不當就被排放到環(huán)境中，可能造成空氣、水域、土壤、食品等環(huán)境污染。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中大量使用農(nóng)藥，也可能造成農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品及野生動植物農(nóng)藥殘留量的增加，并通過生物鏈匯集對人類形成危害。
[關(guān)鍵詞] 異黃酮；抗腫瘤；作用機制；研究進展
[中圖分類號] R284.2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673-7210（2011）11（c）-011-02
Research progress on anti-tumor mechanism of isoflavones
LI Shunü
Songgang People's Hospital of Shenzhen City, Guangdong Province, Shenzhen 518105, China
[Abstract] Isoflavones are a kind of polyphenolic compounds from natural plants. In recent years, domestic and foreign scholars have become interested in isoflavones because of its significant biological activity, and isoflavones have become a hot research field of medicine. In this paper, the recent research about anti-tumor mechanism of isoflavones is reviewed and the prospects for its development and application of isoflavones are estimated.
[Key words] Isoflavones; Anti-tumor; Mechanism; Research progress
異黃酮（isoflavone）是一類廣泛存在于蔬菜、水果、牧草和藥用植物中的多酚類化合物，是植物在長期自然選擇過程中產(chǎn)生的一些次級代謝產(chǎn)物，具有諸多潛在的藥用價值，其中抗腫瘤活性已成為近年來醫(yī)學界研究的熱點。有報道顯示[1]，大豆苷元、染料木素、雞豆黃素A等異黃酮類物質(zhì)具有良好的抗腫瘤活性，其抗腫瘤作用主要表現(xiàn)在性激素樣作用，抗氧化作用，抗細胞增殖，誘導細胞凋亡分化，抑制腫瘤新生血管生成及提高機體免疫力等諸多方面。本文就異黃酮類物質(zhì)抗腫瘤作用機制方面的研究進展進行綜述。
1 異黃酮的結(jié)構(gòu)
異黃酮（isoflavone）主要指基本母核為2-苯基色原酮（2-phenyl-chromone）的化合物，包括染料木素（genistein）、大豆苷元（daidzein）、芒柄花黃素（formonononetin）等一系列多酚類化合物。天然異黃酮多是具有C6-C3-C6基本結(jié)構(gòu)的異黃酮衍生物，在植物體內(nèi)大部分與糖結(jié)合成苷，少部分以游離形式存在，常見的取代基有-OH、-OCH3以及萜類側(cè)鏈等，異黃酮因結(jié)構(gòu)不同，表現(xiàn)出來的生物活性差異很大。研究表明[1]，異黃酮類物質(zhì)分子中心的α、β不飽和吡喃酮是其具有各種生物活性的關(guān)鍵，C7位羥基糖苷化和C2、C3位雙鍵氫化則會引起異黃酮的生物活性降低，而A、B、C三環(huán)的各種取代基則決定了其特定的生物活性。
2 異黃酮抗腫瘤作用機制
2.1 性激素樣作用
2.1.1 對性激素結(jié)合球蛋白的作用 Crisafulli等[2]對30例已絕經(jīng)的女性患者每日給予54 mg染料木素進行干預實驗，并與給予安慰劑的另外30例絕經(jīng)期女性進行雙盲隨機對照觀察，6個月后檢測所有受試者體內(nèi)性激素結(jié)合球蛋白水平，結(jié)果表明，使用染料木素的患者體內(nèi)性激素結(jié)合球蛋白水平明顯高于應用安慰劑的患者，進而提示，性激素結(jié)合球蛋可與體內(nèi)游離的雌激素結(jié)合，隨著其結(jié)合率的升高，血中雌激素水平將下降，從而減少與雌激素有關(guān)的腫瘤疾病的發(fā)生。
2.1.2 對雌激素受體的作用 異黃酮類物質(zhì)中的大豆異黃酮分子結(jié)構(gòu)及分子量與雌激素相似，可取代雌激素和酮與性激素受體結(jié)合而發(fā)揮雌激素和抗雌激素樣作用。Mense等[3]的研究表明，低劑量的大豆異黃酮具有較弱的雌激素樣作用，但高劑量的異黃酮可作為雌激素的拮抗劑，可與哺乳動物體內(nèi)的雌激素（雌二醇）競爭雌激素受體，進而減弱雌激素具有的促細胞增殖作用，降低與雌激素有關(guān)的腫瘤發(fā)生率。
2.1.3 雄激素受體通路調(diào)節(jié)作用 雄激素與雄激素受體結(jié)合后，可形成雄激素受體激活物，后者可與基因靶位（白）上的雄激素應答元件結(jié)合，進而調(diào)控靶基因前列腺特異抗原的轉(zhuǎn)錄，從而參與前列腺癌的病理生理學過程[4]。Davis等[5]的研究表明，異黃酮類物質(zhì)染料木素的濃度低于10 mol/L時，可以通過對雄激素的調(diào)節(jié)作用而影響前列腺特異抗原的表達而下調(diào)雄激素受體表達，并減少雄激素受體激活物與基因靶位上的雄激素應答元件結(jié)合，從而抑制雄激素依賴性前列腺癌細胞上的前列腺特異抗原的轉(zhuǎn)錄和表達，達到誘導前列腺癌細胞凋亡的作用。
2.2 抗氧化作用
異黃酮類物質(zhì)具有不同強度的抗氧化活性，其對自由基清除作用的強弱與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，如酚羥基的取代位置和數(shù)目，C2、C3位是否為雙鍵，羥基是否成苷等。許多研究結(jié)果顯示，抗腫瘤組織的抗氧化酶活性降低時，使得細胞產(chǎn)生的活性氧不能被分解和滅活，從而促進腫瘤的病理發(fā)展進程，異黃酮類物質(zhì)的抗腫瘤活性與其增加抗氧化酶活性密切相關(guān)。Cai等[6]給小鼠喂飼含大豆異黃酮濃度為50、250 mg/kg的飼料30 d，結(jié)果顯示，大豆異黃酮可顯著增加小鼠超氧化物歧化酶、過氧化氫酶和谷胱甘肽-S-轉(zhuǎn)移酶等抗氧化酶的水平，誘導機體抗氧化酶活性升高，降低腫瘤細胞活性氧水平。徐春華等[7]采用鄰苯三酚自氧化法和Fenton法，對大豆異黃酮的抗超氧自由基和羥基自由基的活性進行了檢測，并通過四甲基偶氮唑藍比色法檢測了大豆異黃酮對小鼠白血病CML-K562細胞和大鼠肝癌CBRH-7919細胞增殖的影響。結(jié)果顯示，大豆異黃酮具有顯著的抗氧化和抗腫瘤活性，其抗腫瘤作用與抗氧化作用相關(guān)。
2.3 抗細胞增殖、誘導細胞凋亡分化
腫瘤的發(fā)生及生物學表現(xiàn)既與細胞分化增殖紊亂有關(guān)，又與細胞凋亡機制密切關(guān)聯(lián)。細胞增殖是生命的重要特征，細胞通過細胞周期完成分裂，進行增殖及繁衍后代。細胞凋亡是由基因控制的細胞自我消亡過程，它與細胞分裂增殖同屬于細胞最基本的生命活動，在組織的生長發(fā)育、衰老和損傷的細胞的清除以及腫瘤的病理生理學過程中均具有重要的調(diào)節(jié)作用，在維持機體平衡狀態(tài)方面亦具有積極的生物學意義。Sarkar等[8]研究表明，染料木素可通過下調(diào)細胞周期蛋白B、人細胞分裂周期基因、細胞周期調(diào)控因子25A、轉(zhuǎn)化生長因子-β和ki67基因等與細胞增殖和細胞周期相關(guān)的基因，同時上調(diào)細胞周期素依賴激酶的抑制蛋白P21而將癌細胞阻滯在G2/M期，從而誘導癌細胞凋亡。謝紅等[9]研究結(jié)果顯示，大豆異黃酮可將膀胱癌細胞阻滯在G2/M期，誘導細胞凋亡或抑制其生長。
2.4 抑制腫瘤新生血管形成
腫瘤組織的生長、存活及轉(zhuǎn)移過程與血管生成有密切的關(guān)系，因新生血管可形成豐富的血液循環(huán)，為腫瘤細胞的生長繁殖與轉(zhuǎn)移提供養(yǎng)料[10]。諸多資料顯示，異黃酮類物質(zhì)可減少腫瘤組織中新生血管的形成，從而抑制腫瘤細胞生長與轉(zhuǎn)移[11]。其中，Sasamura等[12]的研究結(jié)果顯示，染料木素可下調(diào)前列腺癌細胞、人乳癌細胞、腎癌細胞中的血管內(nèi)皮生長因子及其他促進血管生成因子的表達，并可上調(diào)抑制血管生成因子及結(jié)締組織生長因子的表達，進而遏制了腫瘤細胞的生長、轉(zhuǎn)移和浸潤。Shon等[13]的研究亦證實，染料木素可抑制乳腺癌MDA-MB-231和MCF-7細胞中與血管生成有關(guān)的細胞色素P450亞酶的活性，進而抑制新生血管的生成，阻止腫瘤細胞的浸潤。
2.5 提高機體免疫力的作用
機體的免疫功能與腫瘤的發(fā)生有密切關(guān)系，當宿主免疫功能低下或受抑制時，腫瘤發(fā)生率將增高。諸多文獻報道，異黃酮類物質(zhì)對機體的特異性免疫和非特異性免疫均有提高作用。韓彥彬等[14]在前人研究基礎上，探討了大豆異黃酮對小鼠免疫功能的影響。結(jié)果顯示，大豆異黃酮能明顯刺激小鼠的脾淋巴細胞增值及轉(zhuǎn)化，對小鼠遲發(fā)型變態(tài)反應有促進作用，尚可提高小鼠血清溶血素水平和抗體生成細胞數(shù)，并提高小鼠單核巨噬細胞吞噬能力，以及提高小鼠自然殺傷細胞活性，研究結(jié)果證實了大豆異黃酮的免疫增強作用，為機體免疫力的提高可促進異黃酮類物質(zhì)抗腫瘤作用的機制學說提供了證據(jù)。
惡性腫瘤是嚴重危害人類生命及健康的重大疾病，其死亡率僅次于心血管系統(tǒng)疾病而居第二位。目前對腫瘤的研究，已成為人類社會關(guān)注的焦點和21世紀醫(yī)學研究的重點。而要提升對腫瘤的治療效果，必須從腫瘤發(fā)生、發(fā)展的機制著手，針對腫瘤的發(fā)生發(fā)展機制研發(fā)出多環(huán)節(jié)、多靶點的新型抗腫瘤藥物。文獻調(diào)研發(fā)現(xiàn)，異黃酮類物質(zhì)具有較強的抗腫瘤活性，目前對其抗腫瘤作用的機制研究已經(jīng)逐步深入，但有待于進一步的透徹研究。相信通過日后國內(nèi)外學者的深入研究，異黃酮類物質(zhì)必將在人類與腫瘤疾病斗爭的過程中發(fā)揮重要的作用。
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