時(shí)間：2022-11-29 20:12:03
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關(guān)鍵詞：信號(hào)工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 工作過程 課程說課
在以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、工學(xué)結(jié)合為核心理念的高等職業(yè)教育課程建設(shè)中，如何對(duì)教學(xué)方法和手段進(jìn)行有效的改革，融“教、學(xué)、做”一體化，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)成為教學(xué)改革的重中之重。鐵道通信信號(hào)專業(yè)作為鐵路行業(yè)五位一體“機(jī)、車、工、電、輛”中對(duì)接電務(wù)部門的特有專業(yè)，在“說課程”的過程中必須依靠專兼結(jié)合的課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)整合搜集或自開發(fā)的各種資源，以項(xiàng)目為載體，對(duì)《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》課程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。
1 說課思路――關(guān)注熱點(diǎn)，設(shè)計(jì)說課
為了取得良好的教學(xué)效果，一定要充分關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，一定要正確把握所授課課程的課程特點(diǎn)，一定要把握本課程所對(duì)接的崗位技能，更要注重表達(dá)“如何”和“為何”以這種模式組織和實(shí)施教學(xué)。整個(gè)說課程的內(nèi)容涵蓋：課程定位說一說、教學(xué)內(nèi)容與設(shè)計(jì)說一說、教學(xué)方法選取說一說、教學(xué)資源說一說、考核方式說一說。
2 說課內(nèi)容――緊扣崗位，選擇內(nèi)容
2.1 課程定位說一說
2.1.1 人才培養(yǎng)模式與方案研究
通過對(duì)國(guó)鐵及地方鐵路企業(yè)、行業(yè)專家及已畢業(yè)到企業(yè)工作的學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，了解相關(guān)電務(wù)工作的業(yè)務(wù)規(guī)格、技能目標(biāo)及滿意度，不定期召開與企業(yè)人員的座談研討會(huì)，充分聽取意見，以此確定人才培養(yǎng)規(guī)格，制定合理的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建符合企業(yè)用人職業(yè)要求的實(shí)踐課程體系。
2.1.2 職業(yè)崗位
通過綜合分析得出鐵道通信信號(hào)專業(yè)的職業(yè)崗位及能力要求：車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、駝峰信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、電子與電氣設(shè)備維護(hù)工、車載信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、地鐵列車信號(hào)工，地鐵行車監(jiān)控信號(hào)工、鐵路信號(hào)工程設(shè)計(jì)員、施工員、鐵路信號(hào)產(chǎn)品生產(chǎn)、調(diào)試；能勝任信號(hào)設(shè)備的銷售及售后服務(wù)等工作。
2.1.3 課程體系
《行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》屬于專業(yè)素質(zhì)拓展課程，先修課程包括兩門專業(yè)核心課程《鐵路區(qū)間信號(hào)設(shè)備維護(hù)》、《鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)》，主要的后續(xù)課程有《鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)》及《頂崗實(shí)習(xí)》。本課程對(duì)于高速鐵路背景下的鐵道通信信號(hào)課程體系十分重要，起到設(shè)備之間的承前啟后的連接作用。
2.2 教學(xué)內(nèi)容與設(shè)計(jì)
2.2.1 教學(xué)設(shè)計(jì)理念
基于行動(dòng)導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的高職教育理念，抓住本課程“三個(gè)信息化”的特點(diǎn)，即課程內(nèi)容基于信息化技術(shù)、教學(xué)過程依托信息化的平臺(tái)及考核管理信息化，進(jìn)行有效的教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。同時(shí)，按照職業(yè)工作崗位，以“真實(shí)的設(shè)備、真實(shí)的要求、高仿的項(xiàng)目”為基本要素，使課程教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)崗位的職業(yè)要求同步，在高仿的車間內(nèi)進(jìn)行理實(shí)一體教學(xué)，在教學(xué)過程中要注意學(xué)生職業(yè)能力與素養(yǎng)遞進(jìn)培養(yǎng)，在校企共建的教學(xué)平臺(tái)上，進(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué)，對(duì)師資及實(shí)訓(xùn)資源進(jìn)行共享，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
2.2.2 課程目標(biāo)分析
根據(jù)鐵道通信信號(hào)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路電務(wù)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工的崗位標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)完《行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》后能完成以下教學(xué)目標(biāo)：
知識(shí)目標(biāo)：①能描述TDCS和FZ-CTC的總體結(jié)構(gòu)；②能描述TDCS和FZ-CTC各層次終端設(shè)備的功能；③能描述TDCS和FZ-CTC與其他信息系統(tǒng)接口關(guān)系；④能對(duì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備進(jìn)行操作、配置和測(cè)試。
技能目標(biāo)：①按作業(yè)流程對(duì)車站TDCS、FZ-CTC設(shè)備進(jìn)行巡檢；②具備TDCS和FZ-CTC系統(tǒng)的操作和日常維護(hù)技能；③在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，能夠進(jìn)行車站TDCS和FZ-CTC設(shè)備的故障查找和處理；④能夠進(jìn)行車站行車調(diào)度系統(tǒng)與其它系統(tǒng)橫向連接。
情感目標(biāo)：①通過小組協(xié)作，個(gè)人獨(dú)立操作及自我測(cè)評(píng)，使學(xué)生對(duì)實(shí)踐過程中遇到的問題進(jìn)行獨(dú)立思考、協(xié)作完成，逐步養(yǎng)成仔細(xì)、認(rèn)真、客觀的學(xué)習(xí)習(xí)慣；②鍛煉學(xué)生具備良好的心理素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)；③提高學(xué)生的抗壓能力。
2.2.3 課程內(nèi)容選取
根據(jù)鐵道通信信號(hào)專業(yè)所對(duì)應(yīng)的鐵路信號(hào)工的崗位要求，要充分考慮課程的針對(duì)性和適用性。
2.3 教學(xué)方法說一說
在本門課程的教學(xué)過程中，注重教法的研究，同時(shí)也注意學(xué)生學(xué)法的引導(dǎo)。
2.3.1 “完整任務(wù)用驅(qū)動(dòng)”：對(duì)于相對(duì)獨(dú)立、可以模擬的、完整的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，如：車站TDCS局域網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與調(diào)試。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，讓學(xué)生提交完整的過程記錄、心得體會(huì)及實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
2.3.2 “認(rèn)知環(huán)節(jié)用實(shí)物”：對(duì)于TDCD系統(tǒng)認(rèn)知環(huán)節(jié)，采用實(shí)物教學(xué)法，到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地進(jìn)行設(shè)備參觀，讓學(xué)生提交參觀筆記，筆記中至少要記錄出3個(gè)以上觀察不明白的問題。
2.3.3 “利用特長(zhǎng)來(lái)表演”：在這個(gè)環(huán)節(jié)中，由學(xué)生扮演鐵路電務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的“車間主任-工長(zhǎng)-組員”，同時(shí)進(jìn)行角色輪換，讓學(xué)生按照各個(gè)崗位的職責(zé)完成相應(yīng)的工作并進(jìn)行評(píng)價(jià)。
2.3.4 “特殊時(shí)間要討論”：在特殊時(shí)間，如下午1-2節(jié)課，學(xué)生很容易有困意，要想辦法讓課堂熱鬧起來(lái)，給學(xué)生提出問題，利用“移動(dòng)機(jī)房”進(jìn)行“說說查查”，并對(duì)查找到的信息進(jìn)行展示與討論。
2.4 教學(xué)資源說一說
教學(xué)資源是學(xué)生“學(xué)、練”的依據(jù)與參考輔助。在教育教學(xué)信息化和高職教育深度校企合作的背景下，教學(xué)資源呈現(xiàn)出信息化、多樣性的特點(diǎn)。
2.4.1 企業(yè)提供的資源：本門課程涉及到的資源，鐵路電務(wù)部門為學(xué)校捐贈(zèng)了相關(guān)實(shí)訓(xùn)用到的設(shè)備、工具、儀表和以下技術(shù)資料：①TDCS（參考設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備連接工藝等）資料；②TDCS參數(shù)說明書；③TDCS維修說明。
2.4.2 課程組提供的資源：①教材：選用原鐵道部規(guī)劃教材；②參考教材：選用鐵路職工培訓(xùn)教材――信號(hào)工，本參考教材的內(nèi)容與現(xiàn)場(chǎng)所需的技能要求一致性很高；③對(duì)于需要實(shí)訓(xùn)而缺少相關(guān)設(shè)備的內(nèi)容，編制了相關(guān)工作頁(yè)，如：《 中國(guó)鐵路總公司行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)工作頁(yè)》、《鐵路分公司行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)工作頁(yè)》等；④院級(jí)精品課網(wǎng)站的《行車調(diào)度指揮系統(tǒng)維護(hù)》課程。
2.5 考核方式說一說
具備鐵路電務(wù)部門績(jī)效考核特點(diǎn)的過程考核方式。電務(wù)段的績(jī)效考核主要包括以下幾個(gè)方面：①月度安全講評(píng)考核；②月度信號(hào)故障考核；③月度安全生產(chǎn)責(zé)任考核；④制定職工獎(jiǎng)懲細(xì)則；⑤干部責(zé)任追究考核；⑥職工業(yè)務(wù)素質(zhì)考核。根據(jù)以上考核方式，制定本課程的過程考核方式：①項(xiàng)目操作安全考核10%；②項(xiàng)目組員協(xié)作考核10%；③制定學(xué)生獎(jiǎng)懲細(xì)則10%；④責(zé)任連掛追究考核10%；⑤學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)考核60%，以學(xué)生個(gè)體為單位對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行操作和答辯。（按項(xiàng)目計(jì)，期末總成績(jī)按各項(xiàng)目所占學(xué)時(shí)比例折算）
3 結(jié)論
《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》課程是鐵道通信信號(hào)專業(yè)的一門素質(zhì)拓展課程，在信息化技術(shù)及高速鐵路快速發(fā)展的今天，課程地位愈加重要，通過說課設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主體、能力為本位，真正實(shí)現(xiàn)高職教育的教育目的及教育觀的轉(zhuǎn)變。通過說課程的方式進(jìn)行同行及與專家之間進(jìn)行教學(xué)研討，有利于教師的綜合素質(zhì)的提高，有利于加強(qiáng)學(xué)生的執(zhí)行力。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊銀平.談高職院校教師“說課”[J].教育與職業(yè)，2012（2）.
[2]曾慶柏.高職說課的理論與實(shí)踐研究[J].職成教育研究，2010（32）.
2006年教育部16號(hào)文件《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干建議》明確指出“要全面貫徹黨的教育方針，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)千百萬(wàn)高素質(zhì)技能型專門人才，為全面建設(shè)小康社會(huì)，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！彼粌H體現(xiàn)了高職教育辦學(xué)類型、人才層次及人才規(guī)格的定位，表明了對(duì)高職教育的高教性和職業(yè)性的雙重屬性的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，也是高職教育觀念的深化，是高職院校辦學(xué)特色之所在。另外，以能力為本位的“基本素質(zhì)+崗位能力（技能）模塊”課程體系是《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專人才培養(yǎng)工作的意見》“培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力”為基本理論的課程體系。綜上所述，我國(guó)目前高職教育的人才培養(yǎng)都在朝著“高素質(zhì)技能型專門人才”培養(yǎng)目標(biāo)發(fā)展，而人才培養(yǎng)模式，最終只有在課程體系中才能得到體現(xiàn)。為此，該文的內(nèi)容是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，注重企業(yè)需求，來(lái)制定相應(yīng)的課程，應(yīng)用前景廣泛，符合高職教育的發(fā)展趨勢(shì)。
1 設(shè)計(jì)思路
高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議，鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來(lái)的工作內(nèi)容具體化，特別是提前上崗，已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來(lái)，進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)?；诂F(xiàn)狀，在充分聽取行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證，大量刪減了理論性過強(qiáng)且艱澀難懂的課程。同時(shí)，為強(qiáng)化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力，加大了實(shí)訓(xùn)課程和頂崗實(shí)習(xí)的比重，重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。
2 課程開發(fā)與設(shè)計(jì)
2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)
依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會(huì)，針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，開展社會(huì)調(diào)研，總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位（群），通過職業(yè)崗位分析，學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。
（1）線路工，主要工作內(nèi)容有：作業(yè)防護(hù)；線路基本作業(yè)；鋼軌作業(yè)；軌枕作業(yè)；道床及路基作業(yè)；簡(jiǎn)易測(cè)量和識(shí)讀工程圖；檢查作業(yè)及故障處理。
（2）橋隧工，主要工作內(nèi)容有：橋面作業(yè)；橋跨作業(yè)；橋臺(tái)作業(yè)；涵渠、隧道作業(yè)；施工作業(yè)；橋隧檢測(cè)；橋隧巡守。
（3）施工員，主要工作內(nèi)容有：鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
（4）測(cè)量員，主要工作內(nèi)容有：交接樁和施工復(fù)測(cè)；施工過程控制測(cè)量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測(cè)量及數(shù)據(jù)分析；工程測(cè)量方案、監(jiān)控量測(cè)方案編寫；建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬，按時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行維修保養(yǎng)。
（5）試驗(yàn)員，主要工作內(nèi)容有：各種原材料試驗(yàn)；施工配合比設(shè)計(jì)；各種材料的取樣、送檢、試驗(yàn)、化驗(yàn)、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)工作及報(bào)告；路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。
2.2 構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系
面向鐵路工程施工與鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修企業(yè)，按照鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修崗位技能要求，參照國(guó)內(nèi)鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，與合作企業(yè)技術(shù)專家共同分析鐵路線橋隧工程施工、養(yǎng)護(hù)維修、施工組織管理等典型工作任務(wù)，按照鐵路工程施工與線路養(yǎng)護(hù)維修過程確定行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域，依次設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，選擇合理的工作任務(wù)為載體，設(shè)計(jì)若干教學(xué)模塊，將相關(guān)的知識(shí)、模塊，通過對(duì)各教學(xué)模塊的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能、素質(zhì)的同步提高，具備鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修工作的職業(yè)能力。構(gòu)建“學(xué)作結(jié)合”的課程體系。其典型工作任務(wù)及對(duì)應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域及學(xué)習(xí)領(lǐng)域如下。
（1）典型工作任務(wù)，主要包括：鐵路線橋隧施工、施工組織管理、鐵路線橋隧養(yǎng)護(hù)與維修三個(gè)方面。
（2）行動(dòng)領(lǐng)域，主要包括：鐵路工程圖識(shí)圖、工程材料試驗(yàn)與檢測(cè)、鐵路工程測(cè)量、鐵路路基施工、鐵路軌道施工、鐵路橋隧施工、鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)、鐵路工程施工組織、鐵路工程概預(yù)算等。
（3）學(xué)習(xí)領(lǐng)域，主要包括：工程制圖、土木工程CAD、工程繪圖實(shí)訓(xùn)、工程測(cè)量、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、鐵路軌道、鐵路工程施工、鐵路橋隧施工與維護(hù)、鐵路線路修理、鐵路線路修理實(shí)訓(xùn)、養(yǎng)路機(jī)械實(shí)訓(xùn)、高速鐵路軌道施工與維修、鐵路工程施工組織與概預(yù)算、鐵路工程預(yù)算實(shí)訓(xùn)等主要課程。
以上學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)部分集中在第一和第二學(xué)期，專業(yè)課集中在第三和第四學(xué)期，第四學(xué)期結(jié)束后學(xué)生應(yīng)具備解決典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域相關(guān)問題的能力。
2.3 課程設(shè)計(jì)與教學(xué)準(zhǔn)備
在整體課程設(shè)計(jì)過程中，從新生入學(xué)開始，便將兩年后自己能完成的工作內(nèi)容發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生在對(duì)每門課程進(jìn)行學(xué)習(xí)的過程中能夠明確具體的在實(shí)際中應(yīng)用，同時(shí)將企業(yè)的考核標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求融入到具體的授課及考核中，激勵(lì)并鍛煉學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。課程與課程之間要有過渡和協(xié)調(diào)，用到什么就學(xué)什么或補(bǔ)什么。這就要求在做教學(xué)準(zhǔn)備時(shí)，把企業(yè)的東西或者相關(guān)專家確定下來(lái)，在需要的時(shí)候能夠及時(shí)的應(yīng)用；另外，還要求任課教師建立制定工學(xué)結(jié)合的課程標(biāo)準(zhǔn)和“以學(xué)生為主體”的教學(xué)模式與教學(xué)設(shè)計(jì)，大力推動(dòng)以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式為主，其他教學(xué)模式為輔的多元教學(xué)模式改革。
[關(guān)鍵詞]高校院校 校企合作 機(jī)制
中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）47-0276-01
1 引言
鐵道類高職院校與鐵路行業(yè)相伴相隨，同生共長(zhǎng)，原來(lái)全都隸屬于原鐵道部，屬于行業(yè)辦教育，校企是一家。歸屬地方后，鐵路行業(yè)與職業(yè)院校之間延續(xù)了校企合作的傳統(tǒng)，在政府的積極推動(dòng)下，鐵道類職業(yè)院校的校企合作日益緊密，取得了一定成效。校企合作，顧名思義，是學(xué)校與企業(yè)建立的一種合作模式。當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括教育行業(yè)，大中專院校等職業(yè)教育院校為謀求自身發(fā)展，抓好教育質(zhì)量，采取與企業(yè)合作的方式，有針對(duì)性的為企業(yè)培養(yǎng)人才，注重人才的實(shí)用性與實(shí)效性。校企合作是一種注重培養(yǎng)質(zhì)量，注重在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐，注重學(xué)校與企業(yè)資源、信息共享的“雙贏”模式。
2 當(dāng)前存在的問題
但是同時(shí)隨著鐵道類高職院校校企合作的深入，出現(xiàn)了一些問題：
（1）校企合作的機(jī)制問題。在校企合作過程中，校企雙方往往是就事論事、一事一議，缺乏切實(shí)可行的制度，或者制訂的制度流于形式，并未執(zhí)行，缺乏合作的長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性。
（2）校企合作的層次問題。鐵路行業(yè)與鐵道類高職院校的校企合作必須從頂層設(shè)計(jì)、中層建制，底層執(zhí)行。當(dāng)前存在的問題是，頂層設(shè)計(jì)完美化，中層建制形式化，底層執(zhí)行隨意化，且層次之間的反饋機(jī)制不健全，缺乏可行性。
（3）校企合作的深度問題。鐵道類院校在與鐵路企業(yè)合作的過程中，創(chuàng)新了多種校企合作的形式，但在如下問題上存在執(zhí)行上的難度，如訂單培養(yǎng)、真正的頂崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)期間的校企共同培養(yǎng)與成績(jī)鑒定，與發(fā)達(dá)國(guó)家的職業(yè)教育相比，存在著校企合作的深度不夠。
（4）校企合作的廣度問題。鐵道類高職院校目前缺少鐵路行業(yè)在各地區(qū)的人才需求的預(yù)警機(jī)制，受鐵路行業(yè)用人需求的影響較大，鐵路類專業(yè)的特殊性和行業(yè)性使得學(xué)生在其他行業(yè)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，所以鐵路類職業(yè)院校應(yīng)該以國(guó)有大中型企業(yè)的旗下運(yùn)輸企業(yè)，各個(gè)鐵路工程局，鐵路生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)行業(yè)建立起廣泛的聯(lián)系。
3 解決措施
（1） 同構(gòu)實(shí)訓(xùn)室
為滿足各院校對(duì)信息化教學(xué)實(shí)踐的需要，改善教學(xué)條件，加強(qiáng)鐵道類學(xué)生應(yīng)用技能，協(xié)助各院校共建專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，將豐富的專業(yè)知識(shí)與綜合實(shí)訓(xùn)課程搬到大學(xué)課堂，使學(xué)生們?cè)趯W(xué)校里就有機(jī)會(huì)接觸和掌握軟件知識(shí)，體檢鐵路工作的真實(shí)環(huán)境，輔助院校所設(shè)各專業(yè)完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)應(yīng)用。
（2） 共同開發(fā)教材
如何較大減輕和提高工作效率是大家共同探討方向。因此加強(qiáng)鐵路專業(yè)教材應(yīng)用至關(guān)重要。教材作為是從業(yè)人員中、高端的具體知識(shí)載體，教學(xué)方案需在實(shí)踐中不斷研究和優(yōu)化。在這一背景下，相關(guān)企業(yè)可支持和資助院校師資編寫鐵路類課程或教材，研究和改善鐵路教學(xué)方案。
（3） 深入校企互動(dòng)式模式
由企業(yè)提供實(shí)習(xí)基地、設(shè)備、原料，企業(yè)參與學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃制定，并指派專業(yè)人員參與學(xué)校的專業(yè)教學(xué)。
企業(yè)優(yōu)秀管理者或技術(shù)人員到學(xué)校授課，促進(jìn)校企雙方互聘，企業(yè)工程師走進(jìn)學(xué)校給學(xué)生授課，同時(shí)學(xué)校教師給企業(yè)員工培訓(xùn)，提高員工的素質(zhì)。通過校企雙方的互聘，使學(xué)生在教學(xué)中獲得技能訓(xùn)練的過程，既是提高專業(yè)技能的過程，也為企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品、為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的過程，既解決了實(shí)訓(xùn)材料費(fèi)緊缺的矛盾，又練就了學(xué)生過硬的本領(lǐng)，真正實(shí)現(xiàn)在育人中創(chuàng)收、在創(chuàng)收中育人。
通過校企合作使企業(yè)得到人才，學(xué)生得到技能，學(xué)校得到發(fā)展；從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互惠互利、共同發(fā)展"的雙贏結(jié)果。
（4） 開發(fā)"訂單"式合作。
學(xué)生入學(xué)就有工作，畢業(yè)就是就業(yè)。實(shí)現(xiàn)招生與招工同步、教學(xué)與生產(chǎn)同步、實(shí)習(xí)與就業(yè)聯(lián)體，學(xué)生是由學(xué)校選拔的學(xué)生和企業(yè)招收的員工組成，教育的實(shí)施由企業(yè)與學(xué)校共同完成，培訓(xùn)和考試內(nèi)容來(lái)源于企業(yè)的需要，開設(shè)為本企業(yè)所需的專業(yè)技能和實(shí)習(xí)課程，企業(yè)在具體的職業(yè)培訓(xùn)中發(fā)揮著更為重要的作用。
根據(jù)企業(yè)需要進(jìn)行短期的技能培訓(xùn)，培訓(xùn)完后，經(jīng)公司組織考核合格，就可按合同上崗就業(yè)。這種合作針對(duì)性強(qiáng)，突出了職業(yè)技能培訓(xùn)的靈活性和開放性，培養(yǎng)出來(lái)學(xué)生適應(yīng)性強(qiáng)，就業(yè)率高，就業(yè)穩(wěn)定性好。這種合作模式的不足之處就是，學(xué)校很被動(dòng)，培養(yǎng)多少人，什么時(shí)候培養(yǎng)，完全根據(jù)企業(yè)需要，學(xué)校沒有主動(dòng)權(quán)。這是一種初級(jí)的合作模式，一般在中專院校運(yùn)用的比較多。
（5） 加強(qiáng)多元合作，構(gòu)建人才培養(yǎng)新模式
學(xué)校打破“以教師為中心、以課堂為中心、以知識(shí)為中心”的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，采用項(xiàng)目式、情境式、案例式教學(xué)方法，逐步形成了以項(xiàng)目教學(xué)、技能實(shí)訓(xùn)為主要特點(diǎn)的創(chuàng)新型教學(xué)體系，從根本上提高學(xué)生就業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。校企合作引入“校中廠”模式的實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生熟悉現(xiàn)代企業(yè)工作環(huán)境和反復(fù)進(jìn)行技能培訓(xùn)搭建了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。
（6） 推行工學(xué)結(jié)合或半工半讀模式
該模式為學(xué)生在學(xué)院進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與技能學(xué)習(xí)，再定期到合作企業(yè)接受職業(yè)、工作技能訓(xùn)練。校企合作部根據(jù)相關(guān)專業(yè)的教學(xué)與培養(yǎng)要求，與合作企業(yè)開展廣泛密切的聯(lián)系，掌握企業(yè)的用工需求及實(shí)習(xí)崗位與專業(yè)的對(duì)口性，簽訂工學(xué)結(jié)合或半工半讀辦學(xué)協(xié)議，以確保學(xué)生工學(xué)交替的實(shí)習(xí)崗位。同時(shí)，派實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對(duì)在企業(yè)實(shí)習(xí)期的學(xué)生進(jìn)行跟蹤管理，從保障學(xué)生實(shí)習(xí)安全、確保學(xué)生實(shí)習(xí)內(nèi)容、維護(hù)學(xué)生取得合法報(bào)酬、遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)等方面進(jìn)行全方位的服務(wù)，以確保工學(xué)結(jié)合、半工半讀工作的健康開展。工學(xué)交替周期由校企雙方共同決定，一般為每學(xué)期、每季度或每月進(jìn)行“工”“學(xué)”輪換。
（7） 成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)
根據(jù)學(xué)院各專業(yè)的人才培養(yǎng)要求與特點(diǎn)，聘請(qǐng)合作企業(yè)的行業(yè)專家、工程技術(shù)人員、企業(yè)管理人員參與學(xué)院專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的制定和調(diào)整，與學(xué)院專業(yè)教師共同組建“專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)”。以此明確專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，確定專業(yè)教學(xué)的實(shí)施方案，并根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的用工要求及時(shí)調(diào)整學(xué)院專業(yè)教學(xué)計(jì)劃和實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，協(xié)助學(xué)院建立校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)學(xué)院每年聘請(qǐng)較高知名度的企業(yè)專家來(lái)校為學(xué)生作專題報(bào)告，讓學(xué)生了解企業(yè)的需要，盡早為實(shí)習(xí)與就業(yè)做好心理和技能準(zhǔn)備。
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基金項(xiàng)目：
吉林省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題，課題編號(hào)：GH14582
【關(guān)鍵詞】專業(yè)建設(shè)；提高；教學(xué)質(zhì)量
1. 項(xiàng)目建設(shè)預(yù)期目標(biāo)
將路橋?qū)I(yè)建成集教學(xué)、科研、服務(wù)為一體的人才培養(yǎng)、技術(shù)孵化和服務(wù)基地，并帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)群的建設(shè)。使路橋?qū)I(yè)在泛珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)乃至全國(guó)公路行業(yè)起到更好的引導(dǎo)、帶動(dòng)和示范作用。通過高等職業(yè)教育新理念的學(xué)習(xí)，對(duì)專業(yè)建設(shè)的具體目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步提升路橋?qū)I(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力。
（1）專業(yè)人才培養(yǎng)模式。校企深度合作，形成突出職業(yè)崗位核心能力和職業(yè)素質(zhì)的工學(xué)結(jié)合的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。
（2）專業(yè)人才培養(yǎng)方案。構(gòu)建以公路工程養(yǎng)護(hù)與管理工作任務(wù)為導(dǎo)向的課程體系。
（3）專業(yè)師資隊(duì)伍。通過外引內(nèi)培，下企業(yè)鍛煉，技術(shù)服務(wù)，打造一支技術(shù)服務(wù)能力強(qiáng)的“雙師型”師資隊(duì)伍。
（4）專業(yè)教學(xué)條件。新建5個(gè)、擴(kuò)建2個(gè)具有生產(chǎn)資質(zhì)和真實(shí)工作場(chǎng)景的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工區(qū)（中心）。
（5）教學(xué)改革與科研。主持省級(jí)以上教育教學(xué)研究和應(yīng)用技術(shù)研究課題4項(xiàng)以上；20篇以上；新增主、參編教材12本以上。
（6）教學(xué)管理制度。建立健全規(guī)范、完整的教學(xué)管理監(jiān)控體系，建立多方參與的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。
（7）專業(yè)特色與示范。提高社會(huì)服務(wù)能力，拓寬國(guó)際交流渠道，加強(qiáng)對(duì)口支援和輻射帶動(dòng)作用。
2. 項(xiàng)目建設(shè)主要過程
2.1校企深度合作，形成長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制
與企業(yè)合作，形成“培養(yǎng)方案校企共定、訂單學(xué)生校企共選、教育資源校企共享，教學(xué)過程校企共管，教學(xué)質(zhì)量校企共監(jiān)”五個(gè)校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。
2.2創(chuàng)新和實(shí)踐“項(xiàng)目導(dǎo)向、角色互動(dòng)”人才培養(yǎng)模式
本專業(yè)依托校中企和合作企業(yè)，承接、參與武廣高鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)項(xiàng)目，借助企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、教師與企業(yè)員工角色互動(dòng)，創(chuàng)新“項(xiàng)目導(dǎo)向、角色互動(dòng)”人才培養(yǎng)模式。
2.3制定“工學(xué)結(jié)合、實(shí)境育人”的人才培養(yǎng)方案。
（1）人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位有依據(jù)。
通過每年定期調(diào)研制度、信息搜集分析制度、專業(yè)建設(shè)論證調(diào)整評(píng)審制度，形成《人才需求分析報(bào)告》和《人才培養(yǎng)方案調(diào)研報(bào)告》，確定本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格為，通過“調(diào)研論證調(diào)整實(shí)施評(píng)估反饋再調(diào)整”的路徑進(jìn)行專業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整。在專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，依據(jù)《專業(yè)設(shè)置與調(diào)整若干規(guī)定》和人才市場(chǎng)需求狀況及專業(yè)崗位變化，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方向、專業(yè)設(shè)置、課程體系及課程標(biāo)準(zhǔn)。
（2）構(gòu)建“基于工作任務(wù)導(dǎo)向的課程體系”，初步探索系統(tǒng)培養(yǎng)，從專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力三方面進(jìn)行分析，重構(gòu)“基于工作務(wù)導(dǎo)向的課程體系”，從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、課程內(nèi)容、管理制度、教學(xué)資源等方面，初步制定路橋工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接的系統(tǒng)培養(yǎng)方案。
（3）建立模擬和真實(shí)有機(jī)結(jié)合的教學(xué)模式。
開發(fā)所有課程標(biāo)準(zhǔn)，核心課程建立“以項(xiàng)目為載體、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、分組實(shí)施”的模擬教學(xué)模式，實(shí)踐課程建立教學(xué)做合一的“工區(qū)”真實(shí)教學(xué)模式。融企業(yè)文化于教學(xué)過程，側(cè)重培養(yǎng)遵守行業(yè)規(guī)范規(guī)程、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。
（4）建立“分階段、多渠道”教學(xué)組織模式。
按照能力遞進(jìn)的形式組織教學(xué)，教學(xué)組織由2.5+0.5深化為 “3+2+1”模式，即在1～3學(xué)期專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)階段，開設(shè)《工程識(shí)圖及CAD》《工程材料》《工程測(cè)量》等“理實(shí)一體化”課程與實(shí)驗(yàn)工取證、測(cè)量工取證、CAD取證相結(jié)合；第4～5學(xué)期，以校企合作項(xiàng)目為載體，開展橋梁施工檢測(cè)、公路維修、工程預(yù)算編制等實(shí)訓(xùn)，跨學(xué)期建立“分段式、多渠道” 集中分散相結(jié)合的教學(xué)組織模式；第6學(xué)期，校外實(shí)訓(xùn)基地，按照對(duì)口就業(yè)崗位的原則安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)崗位零距離對(duì)接。
（5）創(chuàng)新靈活多樣的考核方式。
采用項(xiàng)目任務(wù)過程考核、以真實(shí)作品或完成任務(wù)過程為依據(jù)校企共同考核、以證代考三種考核方式頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程利用校企共建的實(shí)訓(xùn)基地實(shí)行校企共同考核。
2.4打造一支師資結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)服務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
通過“內(nèi)培外引”等措施，提高青年教師學(xué)歷，組織教師國(guó)外考察，拓寬技術(shù)服務(wù)面，組織教師參加高鐵新技術(shù)新工藝培訓(xùn)、基于工作任務(wù)的課程體系開發(fā)等培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
2.5校企合作共建專業(yè)教學(xué)資源。
（1）共建功能完備、設(shè)備先進(jìn)、產(chǎn)教一體的重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)基地。
（2）校企互通，打造共享資源庫(kù)平臺(tái)，整合優(yōu)質(zhì)精品資源，滿足企業(yè)人員、學(xué)生、教師終身學(xué)習(xí)的需要。建行業(yè)企業(yè)信息庫(kù)、專業(yè)建設(shè)素材庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)課程資源庫(kù)、培訓(xùn)資源庫(kù)。收集整理高鐵行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、職業(yè)崗位需求、高鐵新技術(shù)應(yīng)用、高鐵施工養(yǎng)護(hù)規(guī)范等行業(yè)企業(yè)信息；專業(yè)調(diào)研報(bào)告、人才培養(yǎng)方案等專業(yè)建設(shè)素材個(gè)；網(wǎng)絡(luò)課程資源。
2.6加強(qiáng)教學(xué)改革與科學(xué)研究，實(shí)現(xiàn)校企互惠共贏。
教學(xué)方法手段靈活多樣，以 “校中企”和合作企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)項(xiàng)目（案例）為載體實(shí)訓(xùn)基地、檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)建真實(shí)的崗位訓(xùn)練，校外實(shí)訓(xùn)基地形成 “流動(dòng)教室”，開展項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法等以學(xué)生為主體的教學(xué)方法。頂崗實(shí)習(xí)等綜合實(shí)訓(xùn)實(shí)現(xiàn)崗位零距離對(duì)接。
2.7校企共商教學(xué)管理評(píng)價(jià)制度。
（1）依據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系實(shí)施規(guī)范化管理。
健全激勵(lì)與制約相結(jié)合教學(xué)監(jiān)控體系。教學(xué)管理實(shí)行院系二級(jí)管理，成立督導(dǎo)機(jī)構(gòu)；完善《教師工作規(guī)范》《日常教學(xué)檢查管理規(guī)定》《教師教學(xué)質(zhì)量考核實(shí)施辦法》等制度，按照ISO9001質(zhì)量管理體系，從日常管理和階段管理兩方面進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。創(chuàng)新 “分段式、多渠道”彈性教學(xué)管理運(yùn)行機(jī)制。依據(jù)《構(gòu)建開放式教學(xué)管理體系原則意見》等制度文件，實(shí)行選課制、小學(xué)期制、彈性學(xué)期制，實(shí)踐教學(xué)動(dòng)態(tài)安排。構(gòu)建校企共同管理與考核、責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理機(jī)制。依托“學(xué)院互動(dòng)空間”建立頂崗實(shí)習(xí)管理平臺(tái)，采取定期巡視、不定期溝通等形式，實(shí)行校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)師傅“雙指導(dǎo)”、“雙監(jiān)控”。
（2）多方參與教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新企業(yè)、學(xué)生、教師三方參與的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。制定合作企業(yè)定期回訪制度，建立畢業(yè)生“831”回訪制，即學(xué)生畢業(yè)第1、3、5年，校企一體分別完成80%、30%、10%的回訪，利用調(diào)研、技術(shù)服務(wù)、頂崗實(shí)習(xí)（企業(yè)評(píng)價(jià)占60%，學(xué)校評(píng)價(jià)占40%）等途徑對(duì)專業(yè)學(xué)生質(zhì)量做出總體評(píng)價(jià)并為人才培養(yǎng)方案和課程調(diào)整提供依據(jù)。建立ISO9001的教學(xué)質(zhì)量評(píng)估體系。重點(diǎn)考核畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效，作為衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)。
2.8專業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著，引領(lǐng)示范作用突出。
（1）畢業(yè)生綜合素質(zhì)高，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。
專業(yè)技能強(qiáng)，綜合素質(zhì)高。2009年，2名同學(xué)分別榮獲全國(guó)數(shù)學(xué)建模比賽一等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)；2010、2011年15名同學(xué)先后斬獲湖南省大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”競(jìng)賽銅獎(jiǎng)和銀獎(jiǎng)；2010年，1名同學(xué)捧回全國(guó)測(cè)量技能大賽獎(jiǎng)杯；2011年5名學(xué)生赴美實(shí)習(xí)獲得EACH FUTURE國(guó)際文化交流中心頒發(fā)的職業(yè)證書；2012年“大學(xué)生公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)公司”項(xiàng)目入圍挑戰(zhàn)杯決賽。
就業(yè)形勢(shì)好，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。本專業(yè)現(xiàn)在校生1450人，訂單率87.3%，就業(yè)率99.3%，對(duì)口就業(yè)率94.06%，取證率100%，社會(huì)用人單位滿意度達(dá)97.8%。就業(yè)待遇優(yōu)勢(shì)明顯，本專業(yè)畢業(yè)生上崗起薪點(diǎn)平均為2582元/人·月。
（2）校企共營(yíng)，服務(wù)效益顯著。
每年為工程局、廣鐵集團(tuán)等開展高級(jí)技師、技師取證等各類培訓(xùn)和技能鑒定近300人次，為公路、鐵路、地鐵提供新知識(shí)、新技術(shù)等培訓(xùn)9000人天左右。
承接、參與武廣高鐵、京滬高鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)項(xiàng)目41項(xiàng)，對(duì)外技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1472.2萬(wàn)元。
（3）拓寬渠道，開拓國(guó)際視野。
拓寬國(guó)際教育合作交流渠道，連續(xù)為香港地鐵公司舉辦培訓(xùn)班8期，2011年受越南國(guó)家工商局邀請(qǐng)準(zhǔn)備對(duì)越南交通運(yùn)輸大學(xué)、越南國(guó)家鐵路局、河內(nèi)大學(xué)進(jìn)行調(diào)研，2011年5名學(xué)生赴美實(shí)習(xí)載譽(yù)歸來(lái)，2012年8名學(xué)生獲準(zhǔn)赴美實(shí)習(xí)。
3. 今后專業(yè)建設(shè)的思考
（1）完善“先科學(xué)院”董事會(huì)管理模式，完善校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。
（2）利用鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、全國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)、中介機(jī)構(gòu)和用人單位等實(shí)施第三方評(píng)價(jià)。
（3）從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容、管理制度、教學(xué)資源等方面，完善路橋?qū)I(yè)中高職系統(tǒng)培養(yǎng)方案。
（4）提升專兼結(jié)合教師團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用技術(shù)研發(fā)水平和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力。
（5）拓展教師國(guó)際視野，提高“雙語(yǔ)”教學(xué)能力，加強(qiáng)境外合作辦學(xué)能力。
（6）依托世界大學(xué)城網(wǎng)絡(luò)空間互動(dòng)平臺(tái)、職教新干線，發(fā)揮資源庫(kù)“三個(gè)中心，兩個(gè)平臺(tái)”的作用，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)成果和優(yōu)質(zhì)資源全社會(huì)共享的目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】廣西交通行業(yè) 職業(yè)教育集團(tuán) 建設(shè)機(jī)制
【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】0450-9889（2016）11C-0099-02
隨著時(shí)代不斷發(fā)展，國(guó)家建設(shè)對(duì)專業(yè)人才的需求越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)的職業(yè)教育領(lǐng)域也因此經(jīng)歷了多次的改革和變遷，職業(yè)教育集團(tuán)這類新型的教育聯(lián)合體就此誕生。職業(yè)教育集團(tuán)包括了企業(yè)、學(xué)校和行業(yè)等，是從多方面展開職業(yè)教育并進(jìn)行結(jié)合的聯(lián)合教育體。職業(yè)教育集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于不同組織間的教育資源能夠進(jìn)行共享，在集團(tuán)內(nèi)互相補(bǔ)充各自的不足，學(xué)習(xí)各自的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到共同發(fā)展的目的。隨著多年發(fā)展與改革，目前國(guó)內(nèi)的職業(yè)教育集團(tuán)數(shù)量達(dá)到了320個(gè)以上，在校企合作方面以及學(xué)科產(chǎn)業(yè)融合方面起到了積極的資源共享作用。本文以廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)為例，對(duì)目前職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)資源共享機(jī)制的建設(shè)進(jìn)行探索。
一、廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)基本情況
柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)的依托，在獲得了廣西教育廳的批準(zhǔn)后正式建成。之后開始容納有自主意愿、希望加入集團(tuán)內(nèi)的其他鐵道交通類職業(yè)教育學(xué)院，作為集團(tuán)的校企合作單位。集團(tuán)主要針對(duì)鐵道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)，對(duì)現(xiàn)有行業(yè)技術(shù)進(jìn)行更新和深度開發(fā)，以為行業(yè)服務(wù)為基本原則，是具有松散型和非盈利性質(zhì)的教育聯(lián)合體。
目前集團(tuán)內(nèi)部的單位有廣西交通協(xié)會(huì)、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州市鐵路建設(shè)辦公室、南寧鐵路局等，涵蓋了職業(yè)教育院校、交通行業(yè)協(xié)會(huì)、相關(guān)行政部門科研開發(fā)機(jī)構(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域共計(jì)20個(gè)單位。集團(tuán)對(duì)各單位的約束秉承“自愿、平等、互惠、互利”原則，遵照集團(tuán)內(nèi)部章程和規(guī)定，各單位具有相同法律地位，并且單位的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成不變，保障了各單位原本的管理模式不變。
二、集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的運(yùn)行機(jī)制
（一）理事會(huì)制度。在職業(yè)教育集團(tuán)中，理事會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，也是集團(tuán)運(yùn)行過程中的主要責(zé)任擔(dān)負(fù)機(jī)構(gòu)，理事會(huì)的主要職責(zé)包括對(duì)職業(yè)教育集團(tuán)內(nèi)部的機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)生和撤銷；優(yōu)化集團(tuán)內(nèi)部的管理水平，對(duì)現(xiàn)有章程進(jìn)行優(yōu)化，改革不完善的管理制度；負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)的未來(lái)目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，制訂工作計(jì)劃、人才培養(yǎng)計(jì)劃和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃，與各單位合作建設(shè)和討論整體項(xiàng)目；年終對(duì)集團(tuán)運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)，制定年度報(bào)告并審核相關(guān)議案。為了準(zhǔn)確掌握集團(tuán)詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)情況，還需要每年召開理事會(huì)會(huì)議。
（二）工作委員會(huì)制度。集團(tuán)內(nèi)的專業(yè)建設(shè)工作、技術(shù)服務(wù)工作和頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)工作分別由不同的工作委員會(huì)負(fù)責(zé)，掌握各項(xiàng)工作的實(shí)行情況并負(fù)責(zé)工作的持續(xù)運(yùn)行與開展。具體來(lái)說，專業(yè)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)目前專業(yè)建設(shè)提出改進(jìn)意見，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行專業(yè)建設(shè)研究，同時(shí)實(shí)訓(xùn)基地等單位的建設(shè)也由專業(yè)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)開展與監(jiān)督；技術(shù)服務(wù)委員會(huì)負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)部的行業(yè)技術(shù)和人員培訓(xùn)工作，保證集團(tuán)合理使用現(xiàn)有資源，并對(duì)集團(tuán)內(nèi)人員的專業(yè)能力進(jìn)行鑒定；頂崗實(shí)習(xí)工作則負(fù)責(zé)與行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)度，開展就業(yè)雙選會(huì)，保證集團(tuán)內(nèi)人才的就業(yè)工作問題，也負(fù)責(zé)聯(lián)合辦學(xué)中的企業(yè)訂單辦學(xué)，安排學(xué)生實(shí)習(xí)工作并進(jìn)行統(tǒng)一管理。
在廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)，一系列日常工作主要由秘書處負(fù)責(zé)，集團(tuán)的網(wǎng)站維護(hù)、集團(tuán)信息管理以及集團(tuán)內(nèi)會(huì)員的聯(lián)絡(luò)和管理都由秘書處負(fù)責(zé)。職業(yè)教育集團(tuán)針對(duì)現(xiàn)有問題，展開各單位與各部門的綜合資源共享座談會(huì)，在日常工作中加強(qiáng)集團(tuán)網(wǎng)站建設(shè)，充分利用目前大數(shù)據(jù)時(shí)代下的網(wǎng)絡(luò)資源，及時(shí)會(huì)員信息，幫助單位與部門之間更加及時(shí)地進(jìn)行交流與協(xié)助。
三、集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的主要做法
（一）職業(yè)課程和專業(yè)教育方面的改革。針對(duì)崗位展開職業(yè)教育培訓(xùn)，是教育集團(tuán)的原則之一。在這種基礎(chǔ)上對(duì)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，畢業(yè)生能夠較快投入實(shí)際工作，為鐵道交通行業(yè)建設(shè)注入鮮活生命力。而鐵道交通方面則對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)管理、通信技術(shù)開發(fā)和鐵道工程技術(shù)等展開重點(diǎn)建設(shè)。這種工學(xué)結(jié)合的教育模式是職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。
在課程方面，教育集團(tuán)集中有力資源，將內(nèi)部的專業(yè)技術(shù)人員和學(xué)院教師進(jìn)行組合，形成了符合實(shí)際鐵道交通行業(yè)情況的課程開發(fā)小組，課程教材的開發(fā)以實(shí)際工作崗位為基礎(chǔ)。就目前而言，廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)已完成了34門課程，共計(jì)30余本教材的開發(fā)。
（二）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)積極聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)各單位和部門，集中優(yōu)勢(shì)，共享資源，展開了職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)工作，最主要的便是鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地和新校區(qū)軌道交通綜合演練實(shí)訓(xùn)基地。前者是由集團(tuán)與南寧鐵路局共同開發(fā)建設(shè)，為實(shí)訓(xùn)基地提供了數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、雜費(fèi)核收系統(tǒng)等多方面硬件設(shè)備支持，實(shí)訓(xùn)基地能夠完成多門課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，包括貨品調(diào)度、站臺(tái)調(diào)度、貨運(yùn)核算、客運(yùn)核算、售票管理，等等。后者則是由南寧鐵路局作為技術(shù)支持，校企聯(lián)合進(jìn)行建設(shè)，南寧鐵路局為該實(shí)訓(xùn)基地提供線路電纜材料、鐵道接觸網(wǎng)設(shè)備、通信設(shè)備、機(jī)車設(shè)備等多方面設(shè)備支持。多方合作資源共享建立起來(lái)的實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮著巨大教育教學(xué)實(shí)習(xí)作用。
（三）青年志愿者活動(dòng)的開展與實(shí)踐。集團(tuán)內(nèi)會(huì)利用寒暑假等長(zhǎng)期假期時(shí)間，開展大型周期性的青年志愿者活動(dòng)，廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)的志愿者活動(dòng)分別在玉林、柳州、南寧、桂林等地區(qū)開展，提升了學(xué)院與企業(yè)以及社會(huì)的接觸程度，同時(shí)青年志愿者活動(dòng)幫助教育集團(tuán)內(nèi)部的單位有效地完成了暑運(yùn)和春運(yùn)工作，體現(xiàn)了教育集團(tuán)化辦學(xué)的共贏原則。
四、集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的成功經(jīng)驗(yàn)
廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)于2009年5月組建，以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為首，聯(lián)合廣西區(qū)域內(nèi)的鐵路相關(guān)院校、行政單位和企業(yè)人事單位等組建，面向鐵路行業(yè)對(duì)集團(tuán)內(nèi)部展開綜合性職業(yè)教育。教育指導(dǎo)由中國(guó)職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)和廣西教育廳共同負(fù)責(zé)。從廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)可以看出目前教育集團(tuán)化辦學(xué)資源共享的幾個(gè)成功經(jīng)驗(yàn)：
（一）以契約為合作的基礎(chǔ)與核心。教育集團(tuán)的契約內(nèi)容保證各單位之間的法律地位統(tǒng)一性以及確保單位之間相互獨(dú)立，但遵照集團(tuán)內(nèi)部的基本章程。教育集團(tuán)相比其他的隸屬部門，與各單位之間是更加明確的資源共享合作關(guān)系，相互平等和獨(dú)立。在單位進(jìn)行合作之前，需要簽訂明確的資源共享合作協(xié)議或是合同，使合作內(nèi)容能夠有書面保障，具有法律效力，簽訂的協(xié)議或是合同能夠劃分不同單位在資源共享合作中的權(quán)利范圍以及責(zé)任義務(wù)，在相互協(xié)助相互補(bǔ)充的前提下，最大限度不對(duì)其他單位進(jìn)行干涉。
（二）集團(tuán)內(nèi)共享教育資源。為了最大限度提升教育集團(tuán)的職業(yè)教育質(zhì)量，各單位會(huì)將現(xiàn)有資源進(jìn)行共享，包括教學(xué)材料、教學(xué)方法以及教學(xué)思路。在共享的過程中，由其他單位對(duì)資源進(jìn)行整合以及補(bǔ)充，做到資源互動(dòng)，將各單位之間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行結(jié)合，并填補(bǔ)現(xiàn)有的不足之處。廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)中關(guān)于信息鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地的開發(fā)建設(shè)就是充分運(yùn)用了資源共享而達(dá)成的成果，實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)的硬件設(shè)備由南寧鐵路局提供，而實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)的崗位培訓(xùn)工作則由集團(tuán)內(nèi)學(xué)院負(fù)責(zé)，最大限度提升了職業(yè)教育水平。
（三）積極開展聯(lián)合辦學(xué)。聯(lián)合辦學(xué)能夠進(jìn)一步提高集團(tuán)內(nèi)的資源使用率，優(yōu)化教育結(jié)構(gòu)。聯(lián)合辦學(xué)主要體現(xiàn)在訂單辦學(xué)的模式，企業(yè)結(jié)合目前行業(yè)的實(shí)際情況，制定具體的人才要求，學(xué)院針對(duì)要求展開相應(yīng)職業(yè)教育，培養(yǎng)出符合要求的專業(yè)人才再輸送到企業(yè)中，這種定向培養(yǎng)的模式很大程度上滿足了企業(yè)對(duì)人才源源不斷的需求。另外，聯(lián)合辦學(xué)還體現(xiàn)在企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)以及企業(yè)對(duì)學(xué)校專業(yè)的建設(shè)方面，前者通過對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，保障員工的專業(yè)能力，提升員工綜合素質(zhì)水平；后者則能夠幫助學(xué)院優(yōu)化現(xiàn)有的教育方法和教育理念，按照實(shí)際的行業(yè)需求對(duì)課程、專業(yè)、教材以及師資團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改革。同時(shí)校企聯(lián)合辦學(xué)能夠提高學(xué)生在企業(yè)中的實(shí)習(xí)質(zhì)量，增加學(xué)生的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生將來(lái)就業(yè)提供了根本保障?？傊?，開展聯(lián)合辦學(xué)可以最大化集團(tuán)內(nèi)部各部門的資源，做到合理整合，高效利用，共享成果。
綜上，職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的發(fā)展是當(dāng)前職業(yè)教育背景下的趨勢(shì)，能夠有效地優(yōu)化職業(yè)教育的環(huán)境和質(zhì)量，在政策的支持下，保證職業(yè)教育健康且穩(wěn)固地發(fā)展。政府方面需要加強(qiáng)對(duì)職業(yè)教育集團(tuán)的重視程度，加大資金扶持力度和政策保障力度，并鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)加入到職業(yè)教育集團(tuán)當(dāng)中，擴(kuò)大集團(tuán)化辦學(xué)的規(guī)模。政策的引導(dǎo)、規(guī)范的集團(tuán)管理、相關(guān)行業(yè)的支持與企業(yè)的加入是職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)，也是促成職業(yè)教育不斷發(fā)展變革的關(guān)鍵所在。
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論文摘要 校外實(shí)訓(xùn)基地是高職院校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)與培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能的主要場(chǎng)所，加強(qiáng)高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，對(duì)高職院校的專業(yè)建設(shè)、課程改革、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)、校企合作和學(xué)生實(shí)踐能力的提高具有很大的促進(jìn)作用。但是校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行中存在的一些問題直接影響到“雙主體”學(xué)生專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能的獲取。
論文關(guān)鍵詞 “雙主體” 校外實(shí)訓(xùn)基地 校企合作 運(yùn)行機(jī)制
黨的“十”報(bào)告中提出要“加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育”，職業(yè)教育擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)高素質(zhì)勞動(dòng)者的重要任務(wù)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新型工業(yè)的日漸崛起，對(duì)一線勞動(dòng)者的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，而我國(guó)各行各業(yè)的技能型人才又相當(dāng)緊缺。而技術(shù)技能型人才是不可能通過課堂上的理論知識(shí)教出來(lái)，必須經(jīng)過實(shí)踐的不斷訓(xùn)練才能培養(yǎng)出來(lái)，因此加快實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是非常急迫的任務(wù)。目前很多高職院校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)缺乏，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備陳舊，不能滿足培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)技術(shù)技能型人才的需求，而學(xué)生良好的職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力的形成及發(fā)展是需要通過實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，借助企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院?；A(chǔ)能力建設(shè)的重中之重，是高職院校區(qū)別于普通高等學(xué)校而形成獨(dú)具辦學(xué)特色的重要特征。對(duì)于高職院校來(lái)講，沒有高質(zhì)量、高水平、現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地，就不可能培養(yǎng)出高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才。所以，加強(qiáng)高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，對(duì)高職院校的專業(yè)建設(shè)、課程改革、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)和學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)具有顯著的作用，可以充分彰顯高職院校獨(dú)具特色的教育理念。
一、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的意義
實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力、開發(fā)能力、獨(dú)立分析和解決問題的能力，全面提高高職學(xué)生素質(zhì)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是高職教育人才培養(yǎng)和教學(xué)體系的重要組成部分，實(shí)訓(xùn)基地是實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)最基本的依托和物質(zhì)保障。通過校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，可以充分利用企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，解決高職院校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)不足的問題；能夠讓學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)境下動(dòng)手操作與訓(xùn)練，緊跟現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展前沿的綜合性強(qiáng)的實(shí)作訓(xùn)練項(xiàng)目，可以將企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)程與要求融入到實(shí)作項(xiàng)目中，一方面強(qiáng)化了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)，另一方面使學(xué)生的專業(yè)技能得到顯著提高，有力地提升了學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和職業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)了學(xué)生的再學(xué)習(xí)與創(chuàng)新熱情；能夠提升高職院校的專業(yè)建設(shè)水平，依托高水平現(xiàn)代化的校外實(shí)訓(xùn)基地和一批業(yè)務(wù)扎實(shí)的高級(jí)技術(shù)人員，并結(jié)合高職院校的實(shí)際情況，修訂和完善人才培養(yǎng)方案，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，完善學(xué)校已建的示范專業(yè)、重點(diǎn)專業(yè)和特色專業(yè)，強(qiáng)化專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，形成獨(dú)具特色的高職辦學(xué)特點(diǎn)和在社會(huì)上有較強(qiáng)影響力的品牌專業(yè)；能夠根據(jù)行業(yè)的技術(shù)要求和用工需求信息，進(jìn)行課程體系改革，構(gòu)建符合企業(yè)需求的專業(yè)課程，使實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容適應(yīng)知識(shí)更新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，同時(shí)使各工種職業(yè)技能鑒定的內(nèi)容與各專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來(lái)；高職院校教師與企業(yè)專家共同開展實(shí)訓(xùn)計(jì)劃的制定、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)，既增強(qiáng)了高職院校專任教師實(shí)踐操作能力，彌補(bǔ)了他們生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，又提高了企業(yè)專家的理論知識(shí)水平，為高職院校培養(yǎng)了一批校內(nèi)專業(yè)課程兼職教師和校外實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，而且校外實(shí)訓(xùn)基地先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備在改善學(xué)生實(shí)踐教學(xué)條件的同時(shí)，也讓高職院校教師的教科研條件有了明顯的改善，高職院校專任教師可以充分利用校外實(shí)訓(xùn)基地先進(jìn)的生產(chǎn)儀器設(shè)備，進(jìn)行教科研活動(dòng)，能夠使教師的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合能力和社會(huì)服務(wù)能力有明顯的提高，為高職院校建立一批高素質(zhì)的理實(shí)結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍。
二、“雙主體”和實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制的內(nèi)涵
（一）“雙主體”的內(nèi)涵
“雙主體”是針對(duì)鐵路行業(yè)的人才需求提出來(lái)的，其培養(yǎng)對(duì)象是指已和企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議的鐵路院校鐵路專業(yè)大學(xué)本科或?qū)？粕?。“雙主體”培養(yǎng)是指大學(xué)生與鐵路局簽訂《全國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議》，并在畢業(yè)前一年完成校內(nèi)理論和實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)后，最后一學(xué)年到鐵路局相關(guān)單位完成校外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，鐵路局負(fù)責(zé)安排畢業(yè)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，院校和鐵路局雙方共同制定及完成大學(xué)生最后一年的培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)工作。鐵路局根據(jù)各單位大學(xué)畢業(yè)生需求情況，按照專業(yè)對(duì)口的原則安排學(xué)生到相應(yīng)單位頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生畢業(yè)后，如無(wú)特殊原因，將輸送到實(shí)習(xí)單位工作。
（二）實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制的內(nèi)涵
運(yùn)行機(jī)制是指在人類社會(huì)有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)中，影響這種運(yùn)動(dòng)的各因素的結(jié)構(gòu)、功能、及其相互關(guān)系，以及這些因素產(chǎn)生影響、發(fā)揮功能的作用過程和作用原理及其運(yùn)行方式。實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制是指在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，實(shí)訓(xùn)基地的存在空間、經(jīng)費(fèi)來(lái)源、經(jīng)營(yíng)主體、活動(dòng)領(lǐng)域、社會(huì)價(jià)值等這些因素相互影響相互作用的過程及其運(yùn)行方式。要使高職院校實(shí)訓(xùn)基地充分發(fā)揮其在人才培養(yǎng)過程中的作用，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在處理好五個(gè)要素的同時(shí)，更要?jiǎng)?chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制問題。
三、當(dāng)前校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行存在的問題
（一）校外實(shí)訓(xùn)基地功能比較單一
校外實(shí)訓(xùn)基地是利用企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備、經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)技術(shù)人員建立起來(lái)并有效運(yùn)行的，帶有很強(qiáng)的企業(yè)烙印?！半p主體”學(xué)生雖然在企業(yè)真實(shí)的工作環(huán)境中進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，但是“雙主體”學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)一味依托于企業(yè)，服從企業(yè)的生產(chǎn)，很難兼顧學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐、教師的教科研活動(dòng)。
（二）高職院校在校外實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)行中是被動(dòng)的
校外實(shí)訓(xùn)基地的主體是企業(yè)，企業(yè)往往要優(yōu)先考慮其生產(chǎn)任務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益，而高職院校又要通過頂崗實(shí)習(xí)以完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，這樣必然會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)沖擊，因此校企雙方難以建立持久的、有效的合作機(jī)制。雖然“雙主體”學(xué)生畢業(yè)后如果沒有特殊原因?qū)⑤斔偷皆撈髽I(yè)工作，但是考慮到生產(chǎn)安全、生產(chǎn)任務(wù)及經(jīng)濟(jì)效益，“雙主體”學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的過程中無(wú)論從管理、實(shí)習(xí)內(nèi)容還是教學(xué)計(jì)劃的安排都必須服從于企業(yè)。
（三）頂崗實(shí)訓(xùn)內(nèi)容單一，學(xué)生認(rèn)同感差
“雙主體”學(xué)生通過校內(nèi)實(shí)踐或者參觀實(shí)習(xí)掌握的一些生產(chǎn)技能與企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)要求存在很大的差異，因此“雙主體”學(xué)生在企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是不可能獨(dú)立完成的。他們?cè)谄髽I(yè)的某一個(gè)崗位上經(jīng)由企業(yè)師傅或技術(shù)人員的指導(dǎo)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，完成由企業(yè)提供的生產(chǎn)任務(wù)，并從中學(xué)習(xí)、提高專業(yè)技能，形成職業(yè)經(jīng)驗(yàn)及態(tài)度，體驗(yàn)企業(yè)文化。同時(shí)企業(yè)考慮到其經(jīng)濟(jì)效益及生產(chǎn)任務(wù)，會(huì)讓“雙主體”學(xué)生在一個(gè)工作崗位上日復(fù)一日的完成他們的工作任務(wù)，而不會(huì)進(jìn)行崗位輪換，因此顯得“工作”有余，“學(xué)習(xí)”不足，職業(yè)能力的持續(xù)發(fā)展難以體現(xiàn)。
四、構(gòu)建新型的校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制
（一）整合資源，深化校企合作運(yùn)行機(jī)制
校外實(shí)訓(xùn)基地是依托企業(yè)的設(shè)備、人員由校企雙方共同建立的，因此校外實(shí)訓(xùn)基地一方面為“雙主體”學(xué)生提供生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，為企業(yè)創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可以發(fā)揮企業(yè)一線技術(shù)人員和管理干部豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為校外實(shí)訓(xùn)基地提供兼職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師或者聘為校內(nèi)兼職專業(yè)課教師，參與校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)、實(shí)訓(xùn)教材的編寫、實(shí)訓(xùn)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，甚至專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂、實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，實(shí)訓(xùn)教材的編寫等方面發(fā)揮作用，從理論上提升企業(yè)技術(shù)人員、管理人員和一線工人的綜合素質(zhì)；另一方面為高職院校教師科研提供場(chǎng)所，通過科研立項(xiàng)，讓高職院校教師與企業(yè)技術(shù)人員一起聯(lián)合進(jìn)行科研及技術(shù)攻關(guān)，既可以豐富教師的實(shí)踐知識(shí)，使其理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)緊密結(jié)合，為企業(yè)培養(yǎng)出更好的技術(shù)技能型人才，又能夠提高企業(yè)技術(shù)人員的理論水平，使其更好的服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)和高職院校的實(shí)踐教學(xué)。
（二）制定和完善校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行管理制度
校外實(shí)訓(xùn)基地的有效運(yùn)行，關(guān)鍵在于制度保障和落實(shí)。校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行需要有完善的基地管理體系、師資（高職院校專任教師和企業(yè)兼職教師）隊(duì)伍建設(shè)及專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)審、實(shí)訓(xùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)及保證、實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)、成績(jī)考核評(píng)定、企業(yè)指導(dǎo)老師的獎(jiǎng)懲、合作教學(xué)、科研、教研等各項(xiàng)管理制度，以規(guī)范校外實(shí)訓(xùn)基地的日常運(yùn)行。同時(shí)結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地和企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則，做到有章可循，有據(jù)可查。通過制度及細(xì)則，而不是人情及關(guān)系來(lái)管理校外實(shí)訓(xùn)基地，使其管理水平向著制度化和規(guī)范化的方向邁進(jìn)。校外實(shí)訓(xùn)基地管理制度的制定既要符合柔性及科學(xué)合理，又要立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以有利于實(shí)踐教學(xué)，同時(shí)要兼顧企業(yè)的生產(chǎn)需要和經(jīng)濟(jì)利益，從而實(shí)現(xiàn)校企雙方的互利雙贏。
學(xué)校是全國(guó)唯一在校生全部為高中畢業(yè)生的技工院校，也是合作地鐵公司最多、輸送畢業(yè)生最多的職業(yè)院校，還是全國(guó)職業(yè)院校中委托培養(yǎng)比例最高的學(xué)校。學(xué)校是“國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地”“湖北省高技能人才培養(yǎng)示范基地”“湖北省特色技工院?！?，被人力資源和社會(huì)保障部授予“第十屆國(guó)家技能人才培育突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，被教育部、人社部、財(cái)政部確定為“國(guó)家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校”立項(xiàng)建設(shè)單位。2014年，學(xué)校被教育部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、人力資源和社會(huì)保障部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家扶貧辦評(píng)為“全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位”。
緊貼市場(chǎng)需求，打造特色專業(yè)
學(xué)校在認(rèn)真學(xué)習(xí)研究國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、認(rèn)清經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)的同時(shí)，積極開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景、企業(yè)人才需求調(diào)研，并結(jié)合學(xué)校辦學(xué)條件和發(fā)展定位，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，做到了“專業(yè)開發(fā)瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)、專業(yè)建設(shè)緊貼產(chǎn)業(yè)、專業(yè)拓展跟蹤產(chǎn)業(yè)、專業(yè)服務(wù)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)”。
以服務(wù)雙軌行業(yè)為宗旨，學(xué)院緊貼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，確立整體布局、骨干帶動(dòng)、梯次展開的專業(yè)建設(shè)機(jī)制。堅(jiān)持以崗位需求定專業(yè)、完善專業(yè)，增設(shè)淘汰機(jī)制，堅(jiān)持開發(fā)新專業(yè)與調(diào)整傳統(tǒng)專業(yè)并舉，發(fā)揮專業(yè)集群化優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以示范院校項(xiàng)目重點(diǎn)專業(yè)為引領(lǐng)，帶動(dòng)所有專業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)均衡發(fā)展，形成了以城市軌道車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)為特色，以城市軌道交通供電專業(yè)和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為重點(diǎn)，以有軌電車司機(jī)專業(yè)和通信信號(hào)專業(yè)、機(jī)電一體化專業(yè)為補(bǔ)充的專業(yè)體系。
其中，城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)被評(píng)為湖北省緊缺技能人才振興計(jì)劃品牌專業(yè)，城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通供電專業(yè)被列入國(guó)家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。
加強(qiáng)師資建設(shè)，增強(qiáng)發(fā)展活力
學(xué)校始終把師資隊(duì)伍建設(shè)放在首位，除加大師資隊(duì)伍引進(jìn)力度外，還通過送培、深造，教研活動(dòng)、示范講座、競(jìng)賽評(píng)比等多種形式，不斷提升師資隊(duì)伍學(xué)歷水平和業(yè)務(wù)能力。學(xué)校與西南交大聯(lián)合舉辦了在職研究生班，共有近30名教師將系統(tǒng)接受3年的碩士課程學(xué)習(xí)，每人2.5萬(wàn)元學(xué)費(fèi)由學(xué)校承擔(dān)。
與此同時(shí)，學(xué)校每學(xué)期安排30多名教學(xué)和學(xué)生管理骨干利用寒暑假到相關(guān)鐵路和地鐵企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，并與合作企業(yè)共同建立了校外專家?guī)?。目前，學(xué)院已初步形成一支以專職教師為主體、企業(yè)專家、工程技術(shù)人員相結(jié)合的專兼職教師隊(duì)伍，“雙師型”比例達(dá)到80%，碩士研究生及以上學(xué)歷比例達(dá)25%，高級(jí)講師（高級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師）比例達(dá)25%，多名教師被評(píng)為國(guó)家和省級(jí)優(yōu)秀教師、名教師。
強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，突出技能特色
學(xué)校突破傳統(tǒng)的以學(xué)校和課堂為中心的封閉式教學(xué)形式，把企業(yè)的生產(chǎn)模式引入教學(xué)，把課堂搬進(jìn)實(shí)訓(xùn)車間，使教學(xué)活動(dòng)與生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)更新相結(jié)合。按照“人無(wú)我有、人有我新、人新我特”的建設(shè)思路，多渠道籌措資金2000多萬(wàn)元，新建了“城市軌道車輛模擬駕駛實(shí)訓(xùn)中心”“城市軌道車輛檢修實(shí)訓(xùn)中心” “城市軌道交通供電中心”“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)中心”等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中心，充實(shí)完善了一大批技術(shù)含量高、貼近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。
同時(shí)，與有關(guān)單位合作研發(fā)地鐵車輛構(gòu)造與檢修仿真實(shí)訓(xùn)軟件，在全國(guó)率先開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通列車駕駛員和車輛檢修員等崗位職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)走在全國(guó)同類學(xué)校前列，得到合作企業(yè)的充分認(rèn)可。按照專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)技能訓(xùn)練要求，學(xué)校在廣州、武漢、南京等地鐵公司建立了工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)的校外實(shí)習(xí)基地。通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校外實(shí)習(xí)，極大提升了學(xué)生的動(dòng)手能力和解決問題的能力，得到了鐵路、地鐵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家的高度評(píng)價(jià)。
爭(zhēng)取企業(yè)參與，實(shí)現(xiàn)深度合作
學(xué)校專門成立了以校長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng)的就業(yè)推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專班深入鐵路、地鐵等“鐵”字號(hào)用人單位，及時(shí)掌握用工信息，宣傳學(xué)校辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，多方爭(zhēng)取企業(yè)認(rèn)可。經(jīng)過不懈努力，在鞏固鐵路培訓(xùn)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，先后與武漢地鐵、廣州地鐵、南京地鐵、成都地鐵、蘇州高新有軌電車等26個(gè)城市的28家軌道交通企業(yè)和10多家鐵路運(yùn)輸及工程單位建立了穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，初步形成了以華中武漢為中心，華南、華東地區(qū)為主干，輻射全國(guó)地鐵城市的就業(yè)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，成為全國(guó)鐵路和地鐵行業(yè)較有口碑的運(yùn)營(yíng)人才培養(yǎng)基地。
學(xué)校積極爭(zhēng)取企業(yè)參與教育教學(xué)全過程管理，與企業(yè)共同負(fù)責(zé)訂單班的組建、教學(xué)、管理、實(shí)習(xí)和綜合評(píng)價(jià)，不斷提高廣大學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)意識(shí)，大大縮短了從“學(xué)生”到“員工”的距離，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育教學(xué)和用人單位崗位標(biāo)準(zhǔn)與員工管理零對(duì)接，基本形成了“人才共育、過程共管、責(zé)任共擔(dān)、利益共享”的校企合作機(jī)制。在招生工作上，實(shí)現(xiàn)招生即招工，校企雙方共同制定標(biāo)準(zhǔn)、共同組織面試、共同確定錄取名單；在教學(xué)上，共同制定教學(xué)計(jì)劃、共同研究課程設(shè)置、共同選定培養(yǎng)教材、共同組織生產(chǎn)實(shí)習(xí)；在學(xué)生管理上，實(shí)行企業(yè)兼職輔導(dǎo)員制度，引進(jìn)企業(yè)員工管理準(zhǔn)則；在師資隊(duì)伍建設(shè)上，與企業(yè)采取“教師深入企業(yè)、企業(yè)專家進(jìn)校園”的辦法，共建“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。在培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)估上，共同制定標(biāo)準(zhǔn)，共同參與驗(yàn)收，并共同負(fù)責(zé)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的跟蹤管理。
嚴(yán)把進(jìn)出關(guān)口，突破招就瓶頸
學(xué)校以校企合作為平臺(tái)，以訂單培養(yǎng)為抓手，較好地解決了招生就業(yè)難題，形成了“招生旺、就業(yè)暢”的良好局面。招生過程中，學(xué)校嚴(yán)格按照用人單位對(duì)生源文化基礎(chǔ)、身體條件、綜合素質(zhì)的要求設(shè)定招生標(biāo)準(zhǔn)，并通過一對(duì)一的面試程序，全面考查學(xué)生氣質(zhì)形象、語(yǔ)言表達(dá)、紀(jì)律意識(shí)等綜合素質(zhì)。嚴(yán)格執(zhí)行審批報(bào)告制度，按照規(guī)范流程和“公平、公正、公開”的原則做好錄取工作，確保了生源質(zhì)量。
學(xué)校加大市場(chǎng)開發(fā)力度，緊緊圍繞學(xué)生所學(xué)專業(yè)和就業(yè)意向來(lái)選擇推薦就業(yè)單位。與企業(yè)完善了優(yōu)勝劣汰機(jī)制，共同負(fù)責(zé)訂單班學(xué)生的考核和檢查，學(xué)校每學(xué)期將學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)、現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、個(gè)性特點(diǎn)反饋給企業(yè)，企業(yè)采取定期考核與不定期抽查等形式，及時(shí)了解掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活情況，從而保證學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，使學(xué)生依據(jù)職業(yè)對(duì)從業(yè)者素質(zhì)的要求，不斷認(rèn)識(shí)自我、調(diào)整自我，提高適應(yīng)職業(yè)崗位的能力。
近五年，學(xué)校年均招生2000人以上，全部為應(yīng)屆高中畢業(yè)生，絕大部分學(xué)生高考成績(jī)?cè)诟呗毟邔Ｒ慌€以上，且男生身高170cm以上、女生身高160cm以上，視力等身體條件和心理素質(zhì)較好。畢業(yè)生就業(yè)率保持在98%以上，90%的學(xué)生在入校第一年就落實(shí)了畢業(yè)后的工作單位，而且用人單位勞動(dòng)關(guān)系穩(wěn)定、工作環(huán)境優(yōu)良、工資待遇較高，訂單班驗(yàn)收通過率普遍在98%以上。當(dāng)前，全國(guó)大部分地鐵公司的首批駕駛和檢修人員都由該校培養(yǎng)，絕大部分畢業(yè)生已成為各地鐵公司的業(yè)務(wù)骨干，上百人經(jīng)過自身努力走上了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位。2003屆畢業(yè)生葛紹平憑著在校期間養(yǎng)成的良好習(xí)慣和扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，在武漢地鐵忠于職守、勇挑重?fù)?dān)、樂于奉獻(xiàn)，連續(xù)兩年榮獲湖北省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢F(xiàn)任武漢地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司團(tuán)委副書記。
創(chuàng)新教管模式，提升培養(yǎng)質(zhì)量
學(xué)校堅(jiān)持“教學(xué)過程一體化、技能訓(xùn)練職業(yè)化、校園文化企業(yè)化、班級(jí)文化班組化、學(xué)生思想員工化”的人才培養(yǎng)模式，與合作企業(yè)共同負(fù)責(zé)訂單班的組建、教學(xué)、管理、實(shí)習(xí)和綜合評(píng)價(jià)，不斷提高廣大學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)意識(shí)，大大縮短從“學(xué)生”到“員工”的距離，得到了合作企業(yè)充分肯定。
在教學(xué)上堅(jiān)持專業(yè)設(shè)置與崗位、課程教材與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對(duì)接，大力推行模塊化、一體化、情景化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對(duì)接合一。專業(yè)課教學(xué)嚴(yán)格遵循課堂理論講授、仿真軟件演示、仿真模擬操作、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際訓(xùn)練“四步驟”。 同時(shí)加強(qiáng)專業(yè)課程建設(shè)，出版專業(yè)教材36冊(cè)，自編培訓(xùn)教材和講義150余冊(cè)，制作一體化教學(xué)課件150余個(gè)，自主開發(fā)10多套仿真模擬操作軟件。文化課教學(xué)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、紀(jì)律意識(shí)、安全意識(shí)和組織協(xié)調(diào)能力、溝通表達(dá)能力、應(yīng)急處理能力。
在學(xué)生管理上嚴(yán)格實(shí)行專職輔導(dǎo)員制度，突出德育特色，營(yíng)造“全員育人、教書育人、服務(wù)育人”，以企業(yè)文化灌輸為重點(diǎn)，引進(jìn)企業(yè)管理理念和員工標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化“學(xué)生思想員工化、班級(jí)文化企業(yè)化”教育理念的灌輸和滲透，逐步進(jìn)行職業(yè)意識(shí)和素養(yǎng)的教育和提升。以提升學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)，積極組建各類學(xué)生社團(tuán)組織，加強(qiáng)第二課堂、寢室文化、班級(jí)文化、校園文化、業(yè)余黨校建設(shè)，積極搭建豐富多樣的學(xué)生文體活動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)平臺(tái)，積極組織學(xué)生參加鐵路春運(yùn)和抗震救災(zāi)等社會(huì)公益活動(dòng)。在抗擊冰雪災(zāi)害和抗震救災(zāi)建國(guó)六十周年、建黨九十周年等重大活動(dòng)中，廣大學(xué)生經(jīng)受了磨練，接受了愛國(guó)主義和集體主義的良好教育，受到鐵道部、人力資源保障部和省直機(jī)關(guān)工委的好評(píng)。
適應(yīng)企業(yè)需求，積極服務(wù)社會(huì)
學(xué)校堅(jiān)持“學(xué)歷教育與社會(huì)培訓(xùn)并舉，職前與職后培訓(xùn)相銜接”的培訓(xùn)方針，充分利用優(yōu)勢(shì)資源，面向企業(yè)和社會(huì)開展多元化、多層次、多類型的職業(yè)培訓(xùn)，包括鐵路企業(yè)培訓(xùn)、人力資源培訓(xùn)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)等，近三年累計(jì)培訓(xùn)達(dá)1萬(wàn)5千多人次，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、鐵路行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展培養(yǎng)了緊缺人才。
學(xué)校實(shí)行學(xué)歷教育與職業(yè)資格教育并行的教育模式，將鑒定培訓(xùn)融入教學(xué)計(jì)劃，使學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時(shí)，取得相應(yīng)的國(guó)家職業(yè)資格證書，成為復(fù)合型、實(shí)用型、技能型的人才。學(xué)校國(guó)家職業(yè)技能鑒定所近三年累計(jì)開展職業(yè)技能鑒定5594人次，畢業(yè)生“雙證率”為100%。
一、引言
區(qū)域共享型實(shí)訓(xùn)基地是指在某一區(qū)域內(nèi)建立開放的、公共的合作型實(shí)訓(xùn)基地，它建立在區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，并服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)。區(qū)域共享型實(shí)訓(xùn)基地服務(wù)于學(xué)校教育教學(xué)，并且在本域內(nèi)面向社會(huì)全方位開放，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源共享，成為服務(wù)社會(huì)的窗口、校企合作的載體和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的平臺(tái)[1]。
遼寧省交通高等?？茖W(xué)校區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地意在建立“政府扶持、企業(yè)參與、院校主體”三方互動(dòng)式實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地利用最大化，實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理部門、企業(yè)、院校共享的實(shí)訓(xùn)基地發(fā)展新模式。
二、城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地共享三方需求
1.政府共享。自2008年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)管理職能由建設(shè)部劃歸交通運(yùn)輸部以來(lái)，遼寧省交通廳運(yùn)輸管理局作為遼寧省城市軌道交通行業(yè)主管部門，承擔(dān)著遼寧省內(nèi)各市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)管理職能。
目前，遼寧省沈陽(yáng)、大連兩市擁有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，其中，沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)里程54公里、沈陽(yáng)渾南有軌電車運(yùn)營(yíng)里程60公里;大連地鐵運(yùn)營(yíng)里程38公里，輕軌104公里，有軌電車23公里(以上數(shù)據(jù)截止2015年底)。
伴隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程日益擴(kuò)大，軌道交通事故近年頻發(fā)，城市軌道交通主管部門也相應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任越來(lái)越大，所以，政府部門也迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的實(shí)驗(yàn)研究基地支持。
2.企業(yè)共享。目前，國(guó)內(nèi)較成熟的城市軌道交通培訓(xùn)基地有上海申通地鐵培訓(xùn)基地、廣州地鐵培訓(xùn)基地等少數(shù)幾家運(yùn)營(yíng)公司。遼寧省城市軌道交通企業(yè)主要集中在沈陽(yáng)、大連兩座城市。沈陽(yáng)市城市軌道交通企業(yè)有沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌運(yùn)營(yíng)有限公司;大連市城市軌道交通企業(yè)有大連地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、大連金馬快軌運(yùn)營(yíng)有限公司。
遼沈地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)由于處于起步階段，均沒有成立完善的培訓(xùn)基地及培訓(xùn)體系。所以，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)也迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的培訓(xùn)基地支持企業(yè)培訓(xùn)功能。
3.院校共享。遼寧省開設(shè)城市軌道交通類院校有：遼寧省交通高等?？茖W(xué)校、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、沈陽(yáng)現(xiàn)代制造服務(wù)學(xué)校(中職類)等。
原鐵路直屬職業(yè)院校鐵路培訓(xùn)系統(tǒng)成熟，但缺乏具有針對(duì)性的城市軌道交通培訓(xùn)系統(tǒng)，部分非鐵路直屬職業(yè)院校雖有城市軌道交通相關(guān)專業(yè)，但面臨著設(shè)備缺乏的情況。所以，遼寧省內(nèi)相關(guān)高職院校也迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的培訓(xùn)基地支持教師、學(xué)生培訓(xùn)功能。
三、區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
根據(jù)交通運(yùn)輸部和遼寧省交通廳《遼寧省交通運(yùn)輸主干專業(yè)及專業(yè)群“十二五”建設(shè)方案》和《交通運(yùn)輸主干學(xué)科建設(shè)(工程)可行性研究報(bào)告編制要求》，以城市軌道交通實(shí)際崗位要求和設(shè)備使用、維護(hù)要求為基礎(chǔ)，遼寧省交通高等專科學(xué)校建設(shè)了城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地，已被遼寧省交通廳確定為“十二五”期間交通運(yùn)輸教育與培訓(xùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心以實(shí)施“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式入手，建立起集教學(xué)、科研、社會(huì)服務(wù)三大功能為一體的綜合性實(shí)訓(xùn)基地。
城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可實(shí)現(xiàn)涵蓋行車、乘務(wù)、站務(wù)、機(jī)電、通號(hào)等五大崗位群技能培訓(xùn)，包含運(yùn)營(yíng)仿真綜合實(shí)訓(xùn)室、PLC控制實(shí)訓(xùn)室、列車駕駛仿真實(shí)訓(xùn)室、模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室、車站控制實(shí)訓(xùn)室、車輛段信號(hào)樓實(shí)訓(xùn)室、OCC實(shí)訓(xùn)室、車站業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)室、票務(wù)實(shí)訓(xùn)室、AFC拆裝實(shí)訓(xùn)室、屏蔽門拆裝實(shí)訓(xùn)室、轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)訓(xùn)室、聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)訓(xùn)室。各實(shí)訓(xùn)室建設(shè)情況如表1所示。
四、區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地三方共享方案
1.政府共享方案。完善的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可為遼寧省城市軌道交通行業(yè)主管部門提供遼寧省城市軌道交通行業(yè)管理體系建設(shè)、遼寧省軌道交通企業(yè)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、遼寧省城市軌道交通從業(yè)人員準(zhǔn)入資質(zhì)、城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估等行業(yè)管理支持。
2.企業(yè)共享方案。完善的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可為遼寧省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供相關(guān)崗位員工能力提升培訓(xùn)、校企共享培訓(xùn)教材體系開發(fā)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)崗位專業(yè)技術(shù)改進(jìn)支持。
3.院校共享方案。完善的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可為遼寧省相關(guān)高、中職業(yè)院校提供師資技能、學(xué)生實(shí)習(xí)培訓(xùn)服務(wù)，也可舉辦國(guó)家級(jí)、省級(jí)等各類城市軌道交通技能大賽。
三方共享方案圖如圖1所示。
五、結(jié)論
實(shí)訓(xùn)基地開放和共享已成為我國(guó)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地能夠可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)[2]，也可避免實(shí)驗(yàn)室重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象。區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，將為本地區(qū)“政府、企業(yè)、院校”三方協(xié)同、健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。
