時間：2022-08-17 15:44:24
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關(guān)鍵詞 汽車車門裝配 項目教學(xué) 實訓(xùn)
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
1 汽車拆裝與調(diào)試課程性質(zhì)
隨著高職教育教學(xué)改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業(yè)都進行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調(diào)試是高職汽車類汽車制造與裝配專業(yè)課程體系中的核心主干課程，是根據(jù)汽車制造企業(yè)汽車裝配崗位的工作情況，在與企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家“汽車裝配工”標準，明確了該崗位的知識、能力和素質(zhì)要求，并依此確定該課程的教學(xué)內(nèi)容。對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)及職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成具有明顯的促進作用。
2 汽車拆裝與調(diào)試課程教學(xué)思路
其課程的教學(xué)內(nèi)容總體設(shè)計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚪盅b線裝配—內(nèi)飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調(diào)試返修典型工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，遵循“崗位職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)”和“崗位操作能力培養(yǎng)”相輔相成的原則，讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)的理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對學(xué)生汽車裝調(diào)職業(yè)能力的培養(yǎng)，并將汽車裝調(diào)工藝基礎(chǔ)知識、班組管理基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識等融入教學(xué)過程，同時充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
3 汽車車門裝配項目教學(xué)案例
汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項目，根據(jù)汽車廠汽車廠工作實際情況，安排汽車車門裝配項目教學(xué)一般步驟如下：布置車門裝配工作任務(wù)、收集相關(guān)信息（學(xué)生預(yù)習(xí)、查閱資料）、制定計劃、實施計劃、檢查評估、交流討論及老師進行總結(jié)點評。
3.1 布置車門裝配工作任務(wù)
針對車門裝配工作任務(wù)主要有以下2點：（1）個人能獨立按規(guī)范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個操作工位的裝配任務(wù)；
3.2 收集相關(guān)信息
學(xué)生通過預(yù)習(xí)教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網(wǎng)等對長安微車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理進行掌握，特別對玻璃升降機的結(jié)構(gòu)及工作原理和裝配過程重點進行掌握。
3.3 制定計劃
制定計劃主要在實操之前確定以下幾個內(nèi)容：（1）對班級學(xué)生進行分組；（2）制定長安微車車門個人裝配工藝及學(xué)生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個工位的工具使用；（4）裝配中每個工位的裝配標準以及以及車門裝配過程中的注意事項；（5）實訓(xùn)操作環(huán)節(jié)。
3.4 實施計劃
實施計劃就是按完成工作項目的需要和崗位操作規(guī)程，結(jié)合職業(yè)技能證書考證組織教材內(nèi)容、裝配工藝卡及維修手冊等引導(dǎo)學(xué)生進行正確的車門裝配實訓(xùn)， 重在提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，加深學(xué)生對裝配、檢測設(shè)備的認識和理解。要通過對車門裝配實訓(xùn)的操作訓(xùn)練、分析，查找相關(guān)汽車維修手冊及教材等增強理論知識，增加實踐實操內(nèi)容，強調(diào)理論在實踐過程中的應(yīng)用。
3.5 檢查評估
車門裝配實訓(xùn)結(jié)束后對學(xué)生進行車門個人裝配及分組流水線裝配兩項實訓(xùn)檢查評估，主要是考核學(xué)生個人操作車門裝配技能及團隊協(xié)作車門裝配流水線工位操作技能。
技能考核主要是考核學(xué)生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現(xiàn)場5S管理是否到位等。
3.6 交流討論及老師總結(jié)
考核完成后學(xué)生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優(yōu)缺點，并在現(xiàn)場互相進行實訓(xùn)操作來達到學(xué)生掌握該次課的教學(xué)目標。
老師總結(jié)主要從以下兩個方面指出學(xué)生的問題：（1）安裝的實操技能：主要總結(jié)學(xué)生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執(zhí)行情況，特別是玻璃升降器等重點工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結(jié)汽車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理。
4 教學(xué)思考及建議
綜上，汽車裝配于調(diào)試課程汽車車門裝配項目教學(xué)案例中有以下幾點教學(xué)思考及建議：
4.1 怎么布置教學(xué)實訓(xùn)工作任務(wù)
教師布置教學(xué)實訓(xùn)工作任務(wù)時，應(yīng)著重考慮下列問題：
（1）布置實訓(xùn)工作任務(wù)時，應(yīng)考慮不同班級以及同班級學(xué)生基礎(chǔ)的差異性，學(xué)生分組應(yīng)盡量同一基礎(chǔ)性的分在一組。實訓(xùn)工作任務(wù)中盡量培養(yǎng)學(xué)生的個人技能和個人在團隊實操工作中的技能。
（2）授課前應(yīng)研究實訓(xùn)工作內(nèi)容和過程，實踐項目應(yīng)自己課前操作，充分準備在實訓(xùn)工作過程討論中可能會涉及的相關(guān)汽車裝配與調(diào)試知識，以及學(xué)生學(xué)習(xí)過程中容易犯的錯誤及可能會提出的疑問。
（3）布置實訓(xùn)工作任務(wù)時，如何使實訓(xùn)工作任務(wù)的介紹具有吸引力和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和討論的熱情？如車門教學(xué)過程中自己設(shè)計組裝車門生產(chǎn)線等。
（4）在實訓(xùn)工作任務(wù)評價時，采用合適的語言評價學(xué)生的工作過程，切記不能打擊學(xué)生的自信心，以鼓勵為主，重點在于幫助學(xué)生尋求更優(yōu)化的工作方法。
4.2 怎么對學(xué)生分組
在項目教學(xué)中，將學(xué)生分組是一個重要的準備環(huán)節(jié)。學(xué)生的分組應(yīng)根據(jù)班級學(xué)生人數(shù)和實訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)來決定?？紤]到既要讓小組的每個學(xué)生都能夠積極參與工作過程、有動手的機會；又不能因為小組過多而導(dǎo)致教學(xué)時間過長，因此每小組的人數(shù)要合理。我校的汽車裝配與調(diào)試課程所能利用的各類實訓(xùn)設(shè)備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個小組，每 40人為一個教學(xué)批次。
學(xué)生分組后，為使每個小組的學(xué)習(xí)和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質(zhì)較強的同學(xué)擔任組長，各小組成員在組長帶領(lǐng)下，根據(jù)任務(wù)要求，遵循資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估的普適工作過程，團隊協(xié)作地完成任務(wù)，達到任務(wù)目標。
4.3 怎么進行教學(xué)實施
根據(jù)汽車車門教學(xué)案例在教學(xué)實施過程中應(yīng)注重以下幾點：
（1）在汽車整車、零部件裝配與調(diào)試教學(xué)過程中，應(yīng)完全建立企業(yè)總、分裝生產(chǎn)線教學(xué)模式，讓學(xué)生感受汽車總、分裝生產(chǎn)線實際操作過程，增強學(xué)生的實踐動手能力，為未來進入汽車生產(chǎn)企業(yè)工作培養(yǎng)很好的汽車裝配崗位的適應(yīng)能力。
（2）由于各個學(xué)校的實踐場地及設(shè)備不同，很多學(xué)校很難滿足按企業(yè)生產(chǎn)線教學(xué)模式，進入對口的汽車企業(yè)生產(chǎn)線現(xiàn)場教學(xué)肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉(zhuǎn)車作為流動的生產(chǎn)線（人工推），將所要裝配的部件的各個零件按企業(yè)生產(chǎn)線工位的模式進行放置，對學(xué)生進行每個工位分配并任命組長、巡驗員等組成簡單的汽車企業(yè)的零部件的生產(chǎn)線的生產(chǎn)教學(xué)模式。
（3）在實踐教學(xué)過程中，可以在一個班中分成幾個組同時對其中的汽車部件進行生產(chǎn)線裝配比賽（主要考核裝配規(guī)范性、完成時間及裝配完成質(zhì)量），讓學(xué)生感受團隊操作帶來的生產(chǎn)效率。
（4）在教學(xué)實施過程中，還應(yīng)盡量考慮學(xué)生的差異性，根據(jù)學(xué)生對理論及實踐掌握能力的不同，對每個學(xué)生的不足處分別進行重點教學(xué)。
（5）教學(xué)教學(xué)過程完成后，應(yīng)組織學(xué)生互相討論交流，老師應(yīng)對實踐過程中學(xué)生出現(xiàn)的問題進行點評總結(jié)。
（6）在教學(xué)實施過程中，還應(yīng)重視汽車專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)（如新能源汽車技術(shù)）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。為學(xué)生提供職業(yè)生涯發(fā)展的空間，努力培養(yǎng)學(xué)生汽車裝配與調(diào)試的實踐職業(yè)技能和創(chuàng)新技能。
4.4 怎么進行教學(xué)檢查評估
（1）改革傳統(tǒng)對學(xué)生單一理論評價手段和方法，多采用平時項目教學(xué)過程中的實踐操作作為評價手段， 并對汽車裝配與調(diào)試課程各個操作項目進行個人操作與團隊操作相結(jié)合的評價模式。
（2）注重評價的多元性，如專業(yè)知識、技能、班組管理、現(xiàn)場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項目。
（3）應(yīng)注重考核學(xué)生裝配調(diào)試汽車整車及零部件的動手能力、裝配調(diào)試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調(diào)試汽車實訓(xùn)過程學(xué)習(xí)中有獨特見解創(chuàng)新能力的學(xué)生應(yīng)予以特別激勵，全面綜合評價學(xué)生能力。
（4）該課程的最終考核為平時實訓(xùn)和期末考試各占50%方式。
“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程改革的實踐
1基于“能力本位”，確定培養(yǎng)目標
課程目標可分為知識目標，能力目標和素質(zhì)目標3種。知識目標描述的關(guān)鍵詞是“了解什么、理解什么、掌握什么……”等;而能力目標描述的關(guān)鍵詞是“能做什么”。根據(jù)“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的目標，確定其知識目標是:1)掌握常見汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和基本工作原理;2)理解汽車電氣設(shè)備的使用、維護及故障分析的相關(guān)知識;3)了解汽車電氣設(shè)備的新產(chǎn)品和新技術(shù)。能力目標是:1)能讀懂汽車電路圖，能用電路圖分析汽車電路的基本工作情況;2)能對汽車常用電氣設(shè)備進行拆裝與檢修;3)能敘述常見汽車簡單電路故障的診斷和排除方法;4)能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。素質(zhì)目標是:1)具有正確的人生觀和價值觀，熱愛本職工作，樂于奉獻;2)有較強的集體榮譽感和團隊合作精神;3)認真學(xué)習(xí)積極向上，誠實、吃苦耐勞，對工作認真負責，有較強的使命感、工作責任感;4)服從安排、嚴于律己，自覺遵守各項規(guī)章紀律;5)熱愛學(xué)習(xí)、不斷進取，在技術(shù)上不斷進步，完善自我。
2設(shè)計達到能力目標的項目任務(wù)
總體思路是:針對行業(yè)企業(yè)的工作特點，以真實工作任務(wù)為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生的認知特點，融入相應(yīng)的職業(yè)資格標準，依據(jù)能力目標的要求，設(shè)計恰當?shù)捻椖咳蝿?wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中訓(xùn)練其能力。為此，教學(xué)內(nèi)容必須以真實項目為導(dǎo)向進行整合和序化。能力訓(xùn)練項目設(shè)計如表1所示。
3項目化課程改革后單元教學(xué)實施
采用分組學(xué)習(xí)模式，教學(xué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)工作情境，教學(xué)設(shè)計按照汽車維修企業(yè)實際工作情景進行設(shè)計。以學(xué)生為主體，教學(xué)步驟為:上課情境(案例)任務(wù)問題示范/模仿任務(wù)完成知識歸納功能擴充獨立完成知識歸納新任務(wù)對能力反復(fù)訓(xùn)練(提高要求)知識總結(jié)評估下課。例如，在學(xué)習(xí)“汽車蓄電池的檢測與維護”單元時，準備好豐田轎車整車、常用拆裝工具、蓄電池、充電機、電量檢測儀、密度計、玻璃棒等，其能力目標是能應(yīng)用常用拆裝檢測工具對蓄電池進行正確檢測、拆裝、維護，設(shè)計的項目任務(wù)是:讓學(xué)生分組根據(jù)任務(wù)單、課件PPT查找相關(guān)資料完成以下訓(xùn)練:1)對汽車進行蓄電池電量、電解液密度與高度檢測并記錄分析;2)從汽車上拆下蓄電池;3)對蓄電池進行維護、補充充電等，裝復(fù);4)根據(jù)所學(xué)進行案例分析。
案例1，王某的波羅1．4L小轎車放置3個月后出現(xiàn)啟動困難、燈光昏暗，請分析原因及處理辦法。
案例2，李某的解放小貨車由于駕駛馬虎將蓄電池撞壞，導(dǎo)致汽車無法啟動，幸好李某車上有一個滿電量的該車蓄電池及隨車工具，請問李某怎樣更換蓄電池。
案例3．汪某是某公司的貨車駕駛員，經(jīng)常在泥濘山路上拉貨，某天一聲巨響，蓄電池爆炸。汪某摸不著頭腦，請分析可能原因并用專業(yè)知識為汪某解釋。
整個課堂教學(xué)以學(xué)生小組自主學(xué)習(xí)為主體，配合科學(xué)的評估方式，如目標考核和過程評價相結(jié)合，學(xué)生互相評價和學(xué)生自我評價相結(jié)合?？己俗⒅貙嵺`能力，可以極大地發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。通過項目化的訓(xùn)練，達到了該教學(xué)單元的能力目標，培養(yǎng)了學(xué)生的技能。與傳統(tǒng)的“老師講，學(xué)生聽”的知識傳授方式比，學(xué)習(xí)效果顯著提高。
保障課程改革實施的條件
1完善的軟件、硬件條件
1)校內(nèi)實訓(xùn)場地。參照國家一、二類汽車維修企業(yè)，建設(shè)汽車維修綜合實訓(xùn)車間，配備完整的工具與檢測設(shè)備。選擇能夠代表當前先進水平的車型、實驗實訓(xùn)臺、總成部件與配件，建立完備的數(shù)字化教學(xué)系統(tǒng)，滿足講、演、練一體化教學(xué)的需要。2)校企合作建立校外實訓(xùn)基地或者建立校辦維修企業(yè)，使學(xué)生在工作崗位體驗，在真實工作環(huán)境中培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。3)課程教學(xué)資源庫建設(shè)。不斷完善、更新課程網(wǎng)站資源，加強師生網(wǎng)絡(luò)互動。開通專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，快捷獲取有價值的學(xué)習(xí)和研究資料，提高教與學(xué)的水平。
2高素質(zhì)的師資條件
1)主講教師應(yīng)具有“雙師型”素質(zhì)，具有汽車檢測與維修行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，具有與課程內(nèi)容相關(guān)的實踐能力，能夠邊操作、邊演示、邊講解。2)掌握先進的高職教育理念與教學(xué)方法。3)具備一定的課程開發(fā)與教學(xué)設(shè)計能力。
3配套的政策支持
根據(jù)上一學(xué)期工作實際情況制定本學(xué)期工作計劃的總體目標，工程技術(shù)教研室在完成課程標準制定、教學(xué)計劃修訂的情況下，本學(xué)期要完成以下目標:
一、完善教學(xué)資源庫建設(shè)
上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數(shù)控（機電一體化）、汽車運用與維修教學(xué)資源庫。本學(xué)期將在此基礎(chǔ)上完善教學(xué)資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領(lǐng)域資源包。
編號
項目
已完成（個/份）
需完成（個/份）
1
試題庫
174
15
2
領(lǐng)域資源包
10
1
3
課件庫
65
3
二、師資培養(yǎng)計劃
本學(xué)期計劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓(xùn)情況如下：
編號
項目
上一學(xué)期（人次）
本學(xué)期（人次）
1
國家級
1
1
2
省級
2
2
3
市級
6
4
三、教學(xué)設(shè)備
本學(xué)期計劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實訓(xùn)用耗材等設(shè)施設(shè)備。
四、教學(xué)模式創(chuàng)新
本學(xué)期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學(xué)方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉(zhuǎn)課堂、微課等最新的教學(xué)手段實施項目碎片化教學(xué)。
五、技能競賽
本學(xué)期將在2019年5月?lián)駲C舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：
時間
項目
參賽班級
科目
相關(guān)教師
2019年5月
數(shù)控大賽
汽車大賽
數(shù)控、汽車
汽車拆裝
數(shù)控編程
教研室相關(guān)教師
六、職業(yè)技能鑒定
技能鑒定工作本學(xué)期2019年春季進行，期間教研室相關(guān)教師配合教務(wù)科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓(xùn)工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績報送工作等。
七、 責任分工
教研室上一學(xué)期對全體老師做了責任分工，例如姜濤老師負責教學(xué)資源庫維護，汽車維修實訓(xùn)室管理、汽車專業(yè)耗材申報與管理；陳宇老師負責辦公室日常維護、三樓機房管理，于曉芳老師負責數(shù)控專業(yè)耗材申報與管理、陳永哲老師負責一樓機房管理；關(guān)書堯老師負責二樓機房管理；李向偉老師負責四樓機房管理等責任劃分。
工程技術(shù)教研室將著重在上學(xué)期建設(shè)和總結(jié)的基礎(chǔ)上更加細化具體內(nèi)容，在教研室管理、實訓(xùn)安排、教研室會議、文件檔案管理、總結(jié)報告、聘期考核、企業(yè)調(diào)研等方面加強管理、組織教師與學(xué)生之間進行座談，聽取學(xué)生意見，通過教學(xué)過程中的新穎性來吸引學(xué)生的注意力，從而達到好的教學(xué)效果。
[關(guān)鍵詞]模塊化教學(xué) 汽車 課程體系
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0101-02
一、模塊化教學(xué)方法簡介
模塊化教學(xué)是上世紀70年代由國際勞工組織提出的一種以學(xué)生實踐技能培養(yǎng)為中心內(nèi)容的一種新型教學(xué)模式。模塊化教學(xué)在實際教學(xué)過程中，將教學(xué)內(nèi)容按照教學(xué)對象的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進行有機劃分，分模塊循序漸進地展開教學(xué)活動，因此，特別適合學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，受到國際教育界的普遍重視和積極關(guān)注。
在我國，模塊化教學(xué)最早在職業(yè)教育體系進行示范性的推廣與實踐，收到了很好的效果，逐漸受到了高等教育尤其是大學(xué)本科教育領(lǐng)域的關(guān)注。
二、模塊化教學(xué)在實際教學(xué)中優(yōu)點
（一）促進理論教學(xué)和實踐教學(xué)的有機融合
采用模塊化教學(xué)，每個模塊的理論教學(xué)完成之后，緊跟著進行實踐教學(xué)和技能實訓(xùn)，不僅提高理論教學(xué)的教學(xué)效果，而且對實踐教學(xué)亦有很好的效果，易于實現(xiàn)兩者的有機融合。
（二）實現(xiàn)理論教學(xué)內(nèi)容的有機分配與組合
傳統(tǒng)的教學(xué)方法，容易造成理論教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和沖突，很多內(nèi)容在課程中反復(fù)學(xué)習(xí)，造成教學(xué)資源的重復(fù)與浪費，采用模塊化教學(xué)可有效避免這種情況的發(fā)生。譬如：汽車構(gòu)造課程中關(guān)于發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的知識內(nèi)容，在汽車電子技術(shù)課程中需要進行重復(fù)學(xué)習(xí)，如果采用模塊化教學(xué)，則可將發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計等內(nèi)容集合在一起進行學(xué)習(xí)。實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的有機分配和組合。
（三）促進教師與學(xué)生的溝通與交流
模塊化教學(xué)需要教師和學(xué)生進行更緊密的接觸和交流，這就為教師更好地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和教學(xué)效果提供了機會，使教師及時調(diào)整教學(xué)進度和教學(xué)方法，實現(xiàn)因材施教。
（四）促進雙師型師資條件建設(shè)
開展模塊化教學(xué)，對教師的要求提高，教師不僅需要具備理論教學(xué)的基本能力，還需要具有實踐教學(xué)和技能培訓(xùn)的能力，因此，可以促進師資建設(shè)。
三、汽車類主干課程模塊化教學(xué)體系構(gòu)建
將傳統(tǒng)的以整車為系統(tǒng)，按理論知識深度為脈絡(luò)的核心課程體系，即汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計和汽車試驗學(xué)等核心課程，一體化整合為一門系列模塊化綜合課程，即汽車工程系列理論與設(shè)計；按現(xiàn)行教材《汽車構(gòu)造》底盤部分的內(nèi)容，分章節(jié)結(jié)合現(xiàn)行教材《汽車理論》和《汽車設(shè)計》中的相關(guān)內(nèi)容，科學(xué)整合成若干模塊課程，例如：離合器理論與設(shè)計、變速器理論與設(shè)計等。形成新的以系統(tǒng)（總成）為脈絡(luò)的課程體系（簡稱為總成課程體系）。對每一模塊課程，從該系統(tǒng)（總成）的結(jié)構(gòu)、理論到設(shè)計，形成系統(tǒng)（總成）的完整知識構(gòu)架，再配以汽車操縱穩(wěn)定性、平順性和底盤控制新技術(shù)等整車理論模塊，模塊之間以整車設(shè)計制造試驗為載體，構(gòu)成整個汽車的知識體系，做到各模塊課程之間既相互獨立，又相互聯(lián)系，既各成體系，又相互支撐的新的車輛工程專業(yè)核心課程體系。以汽車整車構(gòu)造為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化的總成課程體系。研究汽車構(gòu)成的五大總成和整車理論，將傳統(tǒng)的原四門課程的相關(guān)內(nèi)容有機穿插，相互滲透，科學(xué)地整合成獨立的知識模塊，形成模塊化的以系統(tǒng)（總成）為主線的總成課程體系。所有獨立系統(tǒng)（總成）模塊課程既能突出汽車的五大總成的特色，綜合后又能完整覆蓋原四門課程的所有內(nèi)容和知識點。
四、模塊化教學(xué)的實施方法
（一）學(xué)生科學(xué)分組
模塊化教學(xué)強調(diào)學(xué)生的獨立思考、相互協(xié)作，因此要對學(xué)生進行合理分組。每個組的學(xué)生數(shù)不宜過多，可由小組內(nèi)部民主產(chǎn)生一名組長，負責組內(nèi)的任務(wù)分配及協(xié)調(diào)工作。對學(xué)生進行合理分組，實現(xiàn)同組學(xué)生間的互補、互助、互鑒。
（二）確定項目及任務(wù)
根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備的特點，將每個模塊的內(nèi)容通過幾個具體的項目得以展現(xiàn)，每個項目要根據(jù)需要設(shè)置一系列的具體要求。
（三）學(xué)生在教師引導(dǎo)下實施項目
在學(xué)生結(jié)合必要的設(shè)備及教具完成任務(wù)的過程中，教師要充分地發(fā)揮其組織作用、引導(dǎo)作用，通過教師的有力引導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生在興趣中開展學(xué)習(xí)。
（四）項目及任務(wù)的評價機制
建立完善的評價激勵機制，任務(wù)完成之后，組織學(xué)生進行總結(jié)、討論，并作出最后的評價。教師在評價中主要采取激勵的方式，讓學(xué)生逐漸建立興趣和學(xué)習(xí)積極性。
（五）實訓(xùn)
包括分項實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)，分項要求學(xué)生對實訓(xùn)設(shè)備中的單項操作內(nèi)容進行分項實訓(xùn)，使學(xué)生分步掌握操作技能，為后期的集中綜合實訓(xùn)打下堅實基礎(chǔ)。
集中實訓(xùn)是學(xué)生經(jīng)過分項實訓(xùn)，掌握各部分的獨立操作后，以一個項目為單位，模擬生產(chǎn)實際，進行的汽車拆裝綜合實訓(xùn)。
五、實施模塊化教學(xué)的條件和保障
（一）配套教材建設(shè)
目前沒有適合汽車類專業(yè)的模塊化教材，為了配合模塊化的順利進行，就必須根據(jù)模塊化教學(xué)的要求以及學(xué)生的實際，并結(jié)合實訓(xùn)設(shè)備，開發(fā)配套教材。將進行汽車專業(yè)實訓(xùn)必須的設(shè)備知識、儀表知識、原理知識、崗位知識等，按照項目化的要求重新調(diào)整、合理組合、充分融合，使之真正成為教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的有效指導(dǎo)和有力工具。
（二）師資培訓(xùn)
模塊化教學(xué)對教師的要求較高。它需要教師有較強的組織能力，可以輕松駕馭活躍的課堂；它需要教師有全面的專業(yè)知識，以便隨時給學(xué)生進行知識答疑；它需要教師有熟練的操作技能、能準確地進行故障分析和處理，以便及時而準確地給學(xué)生進行技術(shù)指導(dǎo)；它需要教師對教學(xué)方法的不斷鉆研與改進，以便改善和優(yōu)化模塊化教學(xué)過程，使教學(xué)相長。
（三）實訓(xùn)設(shè)施配套建設(shè)
模塊化教學(xué)要求實現(xiàn)理論知識與實踐技能的有機結(jié)合，要求學(xué)生“知”和“行”統(tǒng)一、技能嫻熟。因此，缺少了實訓(xùn)設(shè)施的支撐和依托，模塊化教學(xué)就無從談起，學(xué)生的操作技能就無法真正得到訓(xùn)練，“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念就無法實現(xiàn)。為了保證每個學(xué)生都有操作和鍛煉的機會，實訓(xùn)設(shè)備不僅要有，而且要夠用。否則，在有限的時間內(nèi)，學(xué)生的操作技能的提高就無法得到有效保障。
六、模塊化教學(xué)的過程化評價機制
實行模塊化教學(xué)，需要建立健全相應(yīng)的教學(xué)評價機制。
（一）以專業(yè)資格認證為教學(xué)評價的基本依據(jù)之一
在車輛專業(yè)開展模塊化教學(xué)的模式，可以以國家見習(xí)工程師認證考證作為教學(xué)效果評價的基本依據(jù)之一。將認證考試的考核結(jié)果作為模塊化教學(xué)的基本目標之一。
（二）將教學(xué)考核融入模塊化教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)中
考核成績包括過程考核和結(jié)果考核兩部分。其中，過程考核包括：出勤、討論成績、指導(dǎo)成績。教師根據(jù)參加小組討論、對教學(xué)指導(dǎo)過程和學(xué)生出勤的成績等，依次給出每個人的成績。結(jié)果考核包括課程設(shè)計成果和答辯成績。組長根據(jù)組員在項目完成過程中的貢獻，給出每成員的貢獻度。最終成績由上述過程考核和結(jié)果考核綜合產(chǎn)生。
（三）企業(yè)層面的評價
在涉及在企業(yè)中進行的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可由企業(yè)指導(dǎo)人員給出實習(xí)學(xué)生的成績，作為學(xué)生該環(huán)節(jié)成績的參考成績之一。
七、結(jié)束語
模塊化教學(xué)在實際實施過程中，需要結(jié)合各專業(yè)的特點，聯(lián)系學(xué)校的實際情況，在教學(xué)過程、教學(xué)條件、評價機制等各方面進行研究和專門設(shè)計，使其能夠更好地發(fā)揮作用。本文結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點和教學(xué)需要，打破傳統(tǒng)教學(xué)中橫向切割方式，采用多元化的思維模式，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學(xué)所涉及的課程體系、教學(xué)實施以及教學(xué)效果評價等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學(xué)提供一定理論參考。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 韓瑞功創(chuàng)新課程體系與模塊教學(xué)模式的實踐與研究[J].中國教育技術(shù)裝備，2009，（12）.
[2] 張新，李岳林，雷正保.車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)體系探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，（20）.
關(guān)與上海良通汽車有限公司三周實訓(xùn)
一、行業(yè)介紹：
上海良通汽車服務(wù)有限公司別克4S店隸屬于上海協(xié)通集團，是上海通用別克一級經(jīng)銷商，公司依靠優(yōu)良的業(yè)績積累的資金實力、不斷完善的企業(yè)經(jīng)營理念、良好的客戶服務(wù)及銷售體系，成為在上海較具行業(yè)經(jīng)驗和實力的專業(yè)公司。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋等(Survey)。
汽車4s店的優(yōu)勢：
1、信譽度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專業(yè)方面
由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時，4S店是有很大的優(yōu)勢。
3、售后服務(wù)保障方面
以前是賣車為主業(yè)，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，
4、人性化方面
在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
因此在此種背景下，良通汽車有限公司是一家十分有優(yōu)勢的公司。
二、實習(xí)目的與要求
1、實習(xí)目的：
⒈ 鞏固和加強對各機械維修環(huán)節(jié)的熟悉，尤其在3周的生產(chǎn)實習(xí)中對于機械尤其汽車零部件的熟悉及貫通。
⒉ 使其掌握汽車結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
2、實習(xí)要求：
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
3、實習(xí)常用工具:
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)變速器的拆裝
先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
(二)離合器的拆卸
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。
(三)發(fā)動機的拆裝
在師傅的安排指導(dǎo)下，我對發(fā)動機的拆裝，我拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
4、發(fā)動機零部件清洗
1)清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
隨后在師傅的個人指導(dǎo)帶領(lǐng)下，我們來到通過發(fā)動機各零部件對我講解發(fā)動機的構(gòu)造及我在拆卸過程中的不足之處，尤其對于我們公司針對通用汽車4缸、6缸發(fā)動機的點評。通過師傅的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
5、發(fā)動機總體安裝
1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。
三、實習(xí)心得體會
通過這次三周實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
首先說:實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。它關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個月的實習(xí)生活就要結(jié)束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下.
一、通過這段時間的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識.實踐是檢驗真理的唯一標準.通過在車間的這段時間，第一次這么近距離的了解到了，生產(chǎn)門窗的全過程.也第一次知道了看似簡單的材料有那么多的種類.小小的門窗看似簡單，可真正的生產(chǎn)起來就不那么簡單了.不管做什么事情都要認真，做事情要這樣;做人就更要這樣;還要善與思考統(tǒng)籌規(guī)劃.
在傳統(tǒng)的“汽車電器”課程教學(xué)模式中，普遍存在著“重理論，輕實踐”的問題，特別對于電路圖的識讀，學(xué)生分析時沒有頭緒，檢修時無從下手。因此，進行課程改革勢在必行。通過充分的市場調(diào)研和企業(yè)崗位分析后，將本課程內(nèi)容以工作過程作為導(dǎo)向，采用項目化教學(xué)的方法，學(xué)生作為項目實施的主體，形成“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，在實現(xiàn)教學(xué)知識目標的基礎(chǔ)上，重點培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力，將汽車維修標準工作流程與“六步法”緊密結(jié)合，使學(xué)生能夠盡快地適應(yīng)今后的工作環(huán)境。
一、 “汽車電器系統(tǒng)檢修”課程項目化教學(xué)所需條件
1. 校內(nèi)實訓(xùn)條件
汽車實訓(xùn)中心使用面積為2592平方米，能容納300人實習(xí)培訓(xùn)，擁有汽車整車、零部件及檢測、診斷、維修和模擬仿真實訓(xùn)設(shè)備，滿足了汽車類各專業(yè)實訓(xùn)、實習(xí)教學(xué)的要求。汽車實訓(xùn)中心包括電器實訓(xùn)工作區(qū)、發(fā)動機拆裝實訓(xùn)工作區(qū)、電控實訓(xùn)工作區(qū)、汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)等七個實訓(xùn)功能區(qū)，形成了集教學(xué)、培訓(xùn)、對外服務(wù)、職業(yè)技能鑒定于一體的開放性、共享性、現(xiàn)代化的理實一體實訓(xùn)基地。
2.教學(xué)環(huán)境
基本教學(xué)環(huán)境：教材采用《汽車電氣與電子技術(shù)》，錢強主編，同濟大學(xué)出版社。參考資料：《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修》任春暉主編，機械工業(yè)出版社?！镀囯娖髟O(shè)備構(gòu)造與檢修》胡光輝主編.機械工業(yè)出版社。以及車輛維修手冊、維修車輛全車電路、汽車電器、汽車維修、汽車維修技師期刊等參考資料。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境：主要用于促進學(xué)生自主學(xué)習(xí)的擴充性資源，包括汽車電器視頻和動畫、景格汽車維修仿真軟件、多媒體課件和計算機等。
二、“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程內(nèi)容及要求
1. 課程內(nèi)容設(shè)計
根據(jù)“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程項目化教學(xué)改革的需求，選取7個具有代表性的典型故障作為課上項目，分別是桑塔納2000轎車全車線路基本故障的排除、充電指示燈顯示異常故障的排除等課上7項目，包含21個子任務(wù)，總計88學(xué)時。同時，設(shè)計“豐田凱美瑞轎車電器系統(tǒng)檢修”作為課下項目，學(xué)生提交具體檢修方案，由教師和企業(yè)專業(yè)共同進行驗收考核，課下項目最終記錄在成績中。
2. 教學(xué)情境建立
利用4S店接待與維修相關(guān)視頻向?qū)W生展示今后的工作場景，汽車實訓(xùn)中心為4S店，教師為4S店維修總監(jiān)，學(xué)生是4S店維修部的維修工。將學(xué)生分成5個維修小組，每組5～6人完成維修作業(yè)，小組分工明確：組長1名，主要負責統(tǒng)籌安排工作；安全員1名，主要負責維修作業(yè)過程中設(shè)備和人員的安全工作；記錄員1名，主要負責記錄數(shù)據(jù)和作業(yè)現(xiàn)場清潔工作；操作員2～3名，主要負責故障的診斷與修復(fù)工作，小組內(nèi)分工采取每次任務(wù)進行角色輪換制度。要求學(xué)生嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度。
3 課程實施過程
以課上項目“桑塔納轎車燈光不亮故障排除”中的“桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮故障排除”子任務(wù)為例，結(jié)合項目化教學(xué)六步教學(xué)法要求，具體實施過程如下。
資訊：學(xué)生分別扮演客戶和維修工，客戶向維修工反映其駕駛的桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮，要求維修工查找故障原因并將故障排除，同時將故障原因和修復(fù)方法告知客戶，得到客戶簽字同意后提交一份維修工單存檔。
決策：通過客戶反映的情況確認故障，并進行小組討論，制定出“桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮故障”維修方案，選擇合適的檢測儀器及工具，明確各自分工職責，老師扮演的維修總監(jiān)負責巡回指導(dǎo)。
計劃：維修小組組長匯報維修方案，其余維修小組及維修總監(jiān)幫助其優(yōu)化維修方案，待方案完善后，填寫維修工單，將故障原因及修復(fù)方法告知客戶，得到客戶簽字認可并存檔，由維修總監(jiān)派工到車間。
實施：各維修小組按照維修方案合理分工，進行故障的檢測與排除。
檢查：維修工完成檢修后，對故障部位進行再次檢查，并完成現(xiàn)場5S整頓。維修總監(jiān)進行過程檢查和結(jié)果檢查。
評估：維修工完成自我評定與小組互評工作，整理維修工單。維修總監(jiān)根據(jù)維修工的維修作業(yè)表現(xiàn)對各維修小組進行打分。
4. 成績評定方式
建立過程考評和期末考評相結(jié)合的評價體系，其中過程考評成績占70%，期末考評成績占30%。過程考評中課上項目占80%，課下項目占20%。課上項目作為重點考核，具體分為技術(shù)總監(jiān)評定（60%），自我評定（20%），小組互評（20%）三部分。同時，不同的任務(wù)所占的權(quán)重有所不同。最終考核成績?nèi)∶宽棾煽兊募訖?quán)平均成績。
三、“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程設(shè)計情境和真實場景的關(guān)系
為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主解決實際問題的能力，將授課場所“汽車實訓(xùn)中心”設(shè)置成“4S店”，學(xué)生作為汽車維修工，教師為維修總監(jiān)。
以工作過程作為導(dǎo)向組織實施教學(xué)，對課程的教學(xué)方法進行改革，實現(xiàn)知識、技能一體化，做、學(xué)、教一體化，將專業(yè)知識、技能培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)等貫穿于工作任務(wù)中。完成學(xué)習(xí)任務(wù)采用項目化教學(xué)法中的六步工作法“資訊決策計劃實施檢查評估”與維修企業(yè)標準工作流程“預(yù)約接待客戶診斷車輛制作工單、車間派工檢修車輛質(zhì)檢驗收、清洗車輛服務(wù)跟蹤”相對應(yīng)。
項目實施過程中的維修工單與企業(yè)的施工單相對應(yīng)，考核單計算出的考核成績又與維修企業(yè)員工考核績效相對應(yīng)。
四、實施產(chǎn)生的效果及思考
1. 效果分析
（1）課程通過對企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上選取典型項目的實施，模擬今后真實的工作場景，引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準，學(xué)生獲得真實職業(yè)體驗，鍛煉提高工作能力，達到從業(yè)基本要求，學(xué)生畢業(yè)后競爭力大大提高，并且深受用人單位好評。
（2）激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能，由原來被動接受，變?yōu)楝F(xiàn)在主動學(xué)習(xí)，學(xué)生的參與度與團隊協(xié)作能力得到進一步提升。
（3）通過教學(xué)情境的建立，學(xué)生成為課堂的主體，在教學(xué)過程中積極參與項目的實施，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與工作熱情，故障現(xiàn)象排除后，學(xué)生具有成功的喜悅感。
2. 需要解決的問題
（1）加強校企合作力度。通過校企共建汽車快修廠，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方式，更好地適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展，促進職業(yè)教育改革不斷深入，起到引領(lǐng)、示范和輻射作用，推進合作企業(yè)成員參與課程建設(shè)。
（2）加快“雙師型”教師培養(yǎng)。以現(xiàn)有的專業(yè)教學(xué)團隊為基礎(chǔ)，以專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、專任教師雙師素質(zhì)能力提升和專兼結(jié)合雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)為重點，以提高專業(yè)教師的職業(yè)實踐能力和職業(yè)教育教學(xué)能力為目標，強化教師基于工作過程導(dǎo)向的教學(xué)過程設(shè)計、實施能力，著力打造出一支高素質(zhì)的“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團隊。
關(guān)鍵詞：車輛專業(yè)；工程素質(zhì)；培養(yǎng)體制
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）11-0132-03
一、前言
著眼于國家發(fā)展和人的全面發(fā)展的需要，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，深化教學(xué)改革，注重能力培養(yǎng)，著力培養(yǎng)大學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，是新世紀高等教育提出的新要求。隨著我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，特別是我省青口地區(qū)戴姆勒公司、龍巖地區(qū)新龍馬公司等大型汽車企業(yè)的成立，市場對車輛工程專業(yè)的學(xué)生需求量不斷增大，同時對大學(xué)生的素質(zhì)和能力，特別是實踐創(chuàng)新能力也提出了更高的要求。本文從現(xiàn)階段我系在人才培養(yǎng)上存在的問題出發(fā)，深入探討不足，努力實現(xiàn)從注重知識的傳授轉(zhuǎn)為注重能力的培養(yǎng)，最終形成車輛系教學(xué)模式的特色、先進性和可持續(xù)性，為我校與其他兄弟院校相關(guān)學(xué)科、專業(yè)教學(xué)改革提供借鑒，發(fā)揮示范和輻射作用，最終提升辦學(xué)質(zhì)量與效益。
二、現(xiàn)狀與存在問題分析
1.本科教學(xué)與人才培養(yǎng)內(nèi)容相對落后。（1）實踐教學(xué)定位較低。傳統(tǒng)教育一直強調(diào)知識的積累，而忽視了能力培養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)過窄的現(xiàn)象。①我們所設(shè)置的多數(shù)實驗課程按學(xué)科設(shè)置，且實驗教學(xué)僅僅起到對書本知識的驗證過程，整個訓(xùn)練操作循規(guī)蹈矩，缺乏對學(xué)生進行科學(xué)思維的訓(xùn)練和自學(xué)能力、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，也無法滿足學(xué)生對知識融會貫通的要求。②所設(shè)實驗學(xué)分非常少，經(jīng)常將幾個實驗加起來才滿2學(xué)分，實驗教學(xué)一直處于學(xué)科理論教學(xué)的從屬地位。③忽視了實驗教學(xué)自身的系統(tǒng)性和綜合性。（2）教學(xué)內(nèi)容陳舊，運行效率較低。車輛專業(yè)的迅猛發(fā)展，要求車輛實驗的理論和技術(shù)能不斷更新，以適應(yīng)涌現(xiàn)出來的新知識、新技術(shù)和新思維。但我們發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)實驗教學(xué)內(nèi)容依舊僅僅是對課程理論的簡單驗證，內(nèi)容單一、陳舊、重復(fù)并與實踐嚴重脫節(jié)，一些設(shè)備甚至已是市場上所淘汰的。另一方面，缺乏培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的綜合訓(xùn)練，即每一門學(xué)科之間缺乏有機聯(lián)系，實驗知識交叉滲透少，最終使得整個基礎(chǔ)實驗的內(nèi)容安排缺乏系統(tǒng)性，學(xué)生不能運用多學(xué)科知識對其進行分析，嚴重影響了學(xué)生的創(chuàng)新思維與個性能力培養(yǎng)。
2.教育資源難以滿足本科教育的發(fā)展。（1）科研實驗室軟硬件條件弱。目前我校不少學(xué)生僅僅利用計算機完成畢業(yè)論文，導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)新性試驗?zāi)芰Φ呐囵B(yǎng)，實驗設(shè)備的不足很大程度上限制了學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造激情和潛力；也有一些導(dǎo)師雖然給學(xué)生提供了一些實驗設(shè)備，但都較為陳舊，無法進行更精確的試驗，也影響了學(xué)生進一步的深入研究。（2）畢業(yè)課題陳舊，與實際脫節(jié)。很多老師在承擔繁重的教學(xué)和科研任務(wù)的同時，又要指導(dǎo)多名碩士生、博士生的研究，工作繁忙，只好給本科學(xué)生確立一個重復(fù)性研究的課題。畢業(yè)課題就難以體現(xiàn)學(xué)科領(lǐng)域的前沿性和先進性，選題水平不高，課題嚴重脫離實際。在整個培養(yǎng)過程中，學(xué)生缺少科學(xué)訓(xùn)練，使學(xué)生的研究工作處于低水平重復(fù)狀態(tài)，科研創(chuàng)新能力難以提高。主要原因其一是導(dǎo)師隊伍管理制度中沒有相對明確的職責規(guī)范與條例要求，這讓不少導(dǎo)師占空偷懶。其二導(dǎo)師隊伍管理還缺乏相應(yīng)的優(yōu)勝劣汰機制，使得導(dǎo)師沒有危機感。
三、現(xiàn)階段我校車輛專業(yè)本科培養(yǎng)體制改革實質(zhì)意義與具體措施
根據(jù)高等教育的發(fā)展要求，在學(xué)院和系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，提出“提高車輛工程專業(yè)學(xué)生工程素質(zhì)能力”作為人才培養(yǎng)模式改革的指導(dǎo)方針，這對原有的培養(yǎng)體質(zhì)進行改革有著深遠的意義，不但有利于培養(yǎng)學(xué)生具有高技術(shù)性特征，即通過扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的課程體系“重理論，輕實踐”的培養(yǎng)模式，需要引入實踐性強的課程體系和教學(xué)方法.將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)理論和技術(shù)原理知識深厚、前沿性技術(shù)了解和掌握程度較高、專業(yè)復(fù)合性較強的實用的、具有高技術(shù)性的人才。同時也有利于培養(yǎng)學(xué)生具有職業(yè)性特征，即在傳統(tǒng)課程體系和培養(yǎng)模式中嵌入職業(yè)崗位的特性，以市場需求為導(dǎo)向來開發(fā)，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)職業(yè)所需新技術(shù)人才；更有利于體現(xiàn)車輛專業(yè)特色，協(xié)助我院抓住發(fā)展機遇，推動人才培養(yǎng)工作上一個新水平，提高辦學(xué)能力，促進高等教育持續(xù)、健康地發(fā)展。
本文根據(jù)本系專業(yè)特色，對學(xué)生培養(yǎng)體質(zhì)作以下三個方面進行探索，研究和實施。
1.課程體系設(shè)置的革新。以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。（1）加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系?！镀嚢l(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分--發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠的實習(xí)，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習(xí)，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學(xué)生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。（2）形成“核心課程學(xué)習(xí)”加“崗位素質(zhì)訓(xùn)練”的教學(xué)方式。在探索開設(shè)應(yīng)用型課程的同時，應(yīng)積極探索應(yīng)用型教學(xué)方式。對該系列課程的教材、課件進行優(yōu)化，突出實用性。崗位素質(zhì)訓(xùn)練，以模擬企業(yè)工作的方式，引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生參與項目的開發(fā)與設(shè)計的完整流程，構(gòu)建在實踐中學(xué)習(xí)的仿真環(huán)境。培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)和綜合崗位能力。同時，結(jié)合課程多舉一些工程實際問題的例子，以工程案例為中心進行教學(xué)，或參加企業(yè)實踐，把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場進行授課。（3）開發(fā)形式多樣的教學(xué)模式和能力考核方法。對課程知識點分析，找到學(xué)科知識與企業(yè)實際應(yīng)用的聯(lián)系，結(jié)合企業(yè)工作模式，以此來確定課程的組織與開展。圍繞培養(yǎng)實踐動手能力來開發(fā)教學(xué)流程和模式，通過項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動或一體化教學(xué)等形式多樣的方法來實施。在對課程知識充分認識的基礎(chǔ)上，將部分技能性強、聯(lián)系緊密的課程，以大項目的方式與考核合并為一體，突出考查學(xué)生的能力和職業(yè)技能。如：采用大作業(yè)、項目考核、答辯等多種形式。
2.組織參與全國大學(xué)生汽車方程式大賽。鼓勵更多的學(xué)生參加全國大學(xué)生汽車方程式大賽。中國大學(xué)生方程式汽車大賽系列賽事旨在由各大學(xué)車隊的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計、制造一輛在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異的表現(xiàn)并且足夠穩(wěn)定耐久小型方程式賽車并參加比賽，以展示和證明團隊的創(chuàng)造力和工程技術(shù)水平。所以通過組織學(xué)生參與這樣的大賽不僅可以培養(yǎng)本科生的創(chuàng)新精神和實踐能力，同時也可以提高專業(yè)教師隊伍的科學(xué)素質(zhì)和技能，從而推進科技教育事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。為此我們可以從以下三方面進行：（1）努力調(diào)動學(xué)生的參與積極性，充分發(fā)揮“研本共建”關(guān)系。組織部分對科研方面感興趣的一年級研究生加入到車輛創(chuàng)新團隊中。幫助本三、本四的學(xué)生一起鉆研科研項目，參加全國大學(xué)生汽車方程式大賽。通過這樣的互幫梯隊提高本科生參與活動的積極性，讓他們有較多時間向比較有經(jīng)驗的大哥哥大姐姐討教，同時開拓他們的思維能力，幫助他們盡早完成作品，提高了作品的成功率。（2）積極鼓勵多學(xué)科教師參與，充分實現(xiàn)學(xué)院資源整合。汽車是一種典型的機電產(chǎn)品，包涵了機電、機制、機設(shè)、材料及車輛等多學(xué)科的知識。為了學(xué)生能更好地完成創(chuàng)新設(shè)計，應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)院綜合優(yōu)勢，優(yōu)化各系資源，實現(xiàn)了多學(xué)科深度交叉融合。所以在大賽導(dǎo)師隊伍的構(gòu)建中，我們提倡結(jié)合課題實際，選配以本學(xué)科教師為主，相關(guān)學(xué)科導(dǎo)師為輔的多學(xué)科教師聯(lián)合指導(dǎo)。（3）積極創(chuàng)建創(chuàng)新實驗室，優(yōu)化學(xué)生創(chuàng)新實驗條件。創(chuàng)新實驗室是大學(xué)生學(xué)習(xí)的第二課堂，在培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面發(fā)揮重要作用。目前國內(nèi)眾多著名高校均有本科生的創(chuàng)新實驗室，為此，車輛專業(yè)結(jié)合自身特點，以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才和提高學(xué)生的動手能力為目的，建立一個適合本科生又帶有科研性質(zhì)的實驗室，方便學(xué)生進行課外創(chuàng)新項目的研究。
3.加強本專業(yè)科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力。本專業(yè)的培養(yǎng)目標是面向生產(chǎn)第一線的高級工程應(yīng)用人才，畢業(yè)后主要從事汽車設(shè)備運行、汽車設(shè)計、維修、測試等技術(shù)和管理工作，因此要求具有較強的共識和實踐動手能力。為此，我們將對本專業(yè)的科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)進行改革。具體如下：（1）產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，加強校外實習(xí)基地建設(shè)。車輛專業(yè)以“加強本專業(yè)科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力”為目的，與對口企業(yè)建立相對穩(wěn)定的合約式合作關(guān)系，形成互惠互利，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展的聯(lián)動機制，與省內(nèi)多家車輛生產(chǎn)與零配件制造的公司簽訂校外本科實習(xí)基地。目前已經(jīng)簽訂了龍巖地區(qū)的新龍馬、福龍馬、龍工；福州地區(qū)的東南、戴姆勒等，接下來的目標是去廈門、泉州和漳州一帶。（2）建立“雙導(dǎo)師制”，加強企業(yè)崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，為保證本專業(yè)“雙導(dǎo)師”實踐教學(xué)新模式順利運行，我們可構(gòu)建“學(xué)生-企業(yè)-學(xué)?！比截熑?、義務(wù)、權(quán)利相對明確的實踐教學(xué)體系。校內(nèi)指導(dǎo)教師以專業(yè)基礎(chǔ)理論教學(xué)和專業(yè)基礎(chǔ)實驗教學(xué)為主；而校外指導(dǎo)教師（即企業(yè)實習(xí)單位指導(dǎo)教師）則強調(diào)工作能力的實踐教學(xué)指導(dǎo)，包括認識問題、分析問題和適應(yīng)社會的能力。同時，對于校內(nèi)導(dǎo)師，我們要求能通過與企業(yè)溝通后加強自身的企業(yè)崗位素養(yǎng)，從而指導(dǎo)學(xué)生在相關(guān)課程中實踐企業(yè)崗位素養(yǎng)。比如國家對圖紙的規(guī)范與要求、公差的標定以及工藝的流程等等。（3）增加暑期實訓(xùn)項目實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。借助于合作辦學(xué)企業(yè)，我們將這些企事業(yè)作為本科教育的暑期實訓(xùn)基地，讓校內(nèi)實驗室得以補充和延伸，使學(xué)生實習(xí)面更廣，早日明確研究方向。暑期期間專門針對大三學(xué)生進行為期一個月的實習(xí)，以加強學(xué)生工程團隊協(xié)作意識、分析解決問題能力、綜合實踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。（4）實踐環(huán)節(jié)的合理設(shè)置。按照車輛工程“卓越工程師教育”專業(yè)培養(yǎng)方案要求，一個本科生四年實踐環(huán)節(jié)一般要經(jīng)歷認識實習(xí)、金工實習(xí)、工藝實習(xí)、整車拆裝和調(diào)整以及畢業(yè)實習(xí)。為了加強學(xué)生的動手實踐能力，我們在學(xué)生大一下組織認識實習(xí)；大二組織金工實習(xí)、大三下組織工藝實習(xí)；之后在大三結(jié)束的那個暑假組織暑期實訓(xùn)項目，有選擇地深入相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)第一線進行實地參觀、實習(xí)，完善所學(xué)的知識，開闊視野，增長見識。在大四上時組織整車實習(xí)，學(xué)生通過對整車進行拆裝和調(diào)整以及檢測，提高學(xué)生綜合處理能力；在大四下組織畢業(yè)實習(xí)，有目的地組織到某些企業(yè)，讓學(xué)生了解和掌握企業(yè)先進的設(shè)備、工藝及管理經(jīng)驗。
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【關(guān)鍵詞】教學(xué)現(xiàn)狀；課程特點；興趣化；理實一體；規(guī)范
汽車電器課程因其自身的復(fù)雜性，在高職院校汽車類專業(yè)中一直受到重視。本文表達了幾位專業(yè)教師通過多年的教學(xué)實踐，探索到的汽車電器課程教學(xué)效果提升方法。
1 汽車電器課程的教學(xué)目標及其在汽車專業(yè)中的重要性
1.1 汽車電器設(shè)備的發(fā)展概況
20世紀50年代以前，汽車的發(fā)展以機械設(shè)備為主。到了20世紀80年代以后，車用電子控制裝置越來越多，諸如駕駛輔助裝置、安全警報裝置、通信和娛樂裝置等。進入21世紀后，隨著電子技術(shù)、微機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對汽車的要求越來越高，汽車電子控制發(fā)展到了一個新階段，電子控制系統(tǒng)已在汽車上普遍應(yīng)用，并且向著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向快速發(fā)展。
1.2 汽車電器課程的性質(zhì)與教學(xué)目標
《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》課程是高職院校汽車檢測與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，是一門實踐性很強的專業(yè)課程，同時也是學(xué)好汽車檢測與維修專業(yè)其他相關(guān)專業(yè)課程的必要的基礎(chǔ)。
通過本課程的學(xué)習(xí)應(yīng)使學(xué)生掌握汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用、維修、檢測、調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識和基本技能。
在學(xué)習(xí)完本課程后應(yīng)能夠讀懂汽車電路圖，學(xué)會用電路圖分析汽車電路的基本工作情況；能根據(jù)具體電路進行故障分析、判斷和排除；對常用的電器設(shè)備能夠獨立地完成拆裝和檢測；能正確使用汽車電器設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。
2 汽車電器課程教學(xué)現(xiàn)狀
2.1 教學(xué)基本情況
目前的汽車電器課程教學(xué)，基本上以理論教學(xué)為主，實訓(xùn)教學(xué)只是一種點綴。教學(xué)過程較為典型的有以下情景：
情景之一：在一塊黑板上畫了一幅簡單的電路圖，老師對著講了一節(jié)課，學(xué)生懶懶散散地聽著，提不起精神；
情景之二：老師指著電路圖上的某個元件問全班：這是什么？全班沒反應(yīng)，問第二第三遍時，才有少數(shù)學(xué)生小聲回答；
情景之三：偶爾的實訓(xùn)課，學(xué)生們興沖沖來到汽車電器模型前，東看看西看看，最后只剩下一片迷惘。
2.2 存在問題
2.2.1 教學(xué)內(nèi)容多，教學(xué)課時不足
汽車電器課程主要教學(xué)內(nèi)容有：汽車電路圖的識圖基礎(chǔ)、電源系統(tǒng)、發(fā)動機電器、車身電器、全車電路等9章，而且每個章節(jié)內(nèi)容較多，由于教學(xué)課時的限制，要把所有的知識點都進行講解是不可能的。
電器課程有些內(nèi)容僅僅依靠理論教學(xué)課堂是無法完成，如全車電路圖的連貫性很強，在教學(xué)生識讀電路圖時，45分鐘的課堂教學(xué)時間是無法完成的，如果要連續(xù)上課，就會影響其它課程。
2.2.2 課堂互動少
由于課時的限制，任課老師上課時只注意教學(xué)進度，很少有時間和學(xué)生互動。即使有偶爾的互動，也因為學(xué)生思維的不深入和注意力的不甚集中而無法進行下去。
2.2.3 學(xué)生難學(xué)，教師難教
由于汽車電器課程邏輯性較強，特點突出，不同于一般課程，理解起來較困難。所以任課老師一定要把汽車電器的特點講透。
學(xué)生的層次不齊，課堂上有不聽課的，有睡覺的，有玩手機的，有講話的。老師在上課時，有些時間浪費在管理課堂紀律上。
由于以上原因，造成汽車電器課程教學(xué)效果差。
3 汽車電器課程的特點
經(jīng)過近十年的教學(xué)實踐，總結(jié)歸納出了汽車電器課程具有以下的特點。
3.1 知識系統(tǒng)性強
汽車電器課程的內(nèi)容安排有其自身的規(guī)律。
先建立識圖的基礎(chǔ)，然后，從電源系統(tǒng)開始，到發(fā)動機電器、車身電器，再到各個分系統(tǒng)，最后是全車電路，可以說是由淺入深，由表及里，由局部到整體，具有很強的連續(xù)性和完整性。這一規(guī)律也符合人類的認識規(guī)律。如果重要的知識點講解得不全面，學(xué)生對課程的理解就會出現(xiàn)斷層，就不能前后銜接。
3.2 實踐性強
汽車電器課程與數(shù)學(xué)、物理課程有很大差別，不能只局限于公式的演練和定理的推導(dǎo)，更重要的是解決實際問題。學(xué)會識讀汽車電路圖只是萬里走出的第一步，下一步，必須對照電路圖，認識每個電器元件，了解每個電器元件的工作原理，搞清楚在汽車上的具置，正常運行的相關(guān)參數(shù)，出現(xiàn)故障的狀態(tài)及其原因分析，解決故障的方法。總之，學(xué)習(xí)此課程，要多接觸實物，實踐、實踐、再實踐。
3.3 內(nèi)容更新變化快
現(xiàn)代的汽車電器更新?lián)Q代速度是幾何級的，隨著更加先進的傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能ECU、先進的控制策略、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達技術(shù)、第四代移動通訊技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化、自動化和信息化的機電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。相應(yīng)地，汽車電器課程內(nèi)容也隨之不斷更新，并且更新周期越來越短。
4 提升汽車電器課程教學(xué)效果的方法
4.1 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置興趣化
俗話說，興趣是最好的老師。只要學(xué)生感興趣，學(xué)習(xí)勁頭就足，就為學(xué)好課程打下良好的基礎(chǔ)。因此，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，分成兩部分：一部分按照大綱要求，完成教學(xué)基本任務(wù)；另一部分選擇學(xué)生感興趣的內(nèi)容，利用周六、周日的休息時間，把對汽車電器感興趣的同學(xué)組織起來，分成若干個小組，即所謂的興趣小組，圍繞感興趣的內(nèi)容開展學(xué)習(xí)活動，很容易取得初步成果，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更濃了，會投入更多的注意力，這樣，形成學(xué)習(xí)上的良性循環(huán)。利用一些課時專門教汽車電路圖的識讀，從系統(tǒng)電路到整車電路，從貨車電路到轎車電路。這樣上課時間不受45分鐘限制，一個問題可以連續(xù)講，學(xué)生也有興趣連續(xù)聽，直至聽懂為止。
4.2 教學(xué)方法的理實一體化
通過以下三個方面，達到教學(xué)方法的理實一體化：
其一，是理實教學(xué)場地一體化。
理論教學(xué)課堂與實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)場合二為一，場地上既有電路圖示教板等理論教學(xué)用具，也有整車等實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。學(xué)生坐下就可以聽理論課，站起來就可以進行實訓(xùn)。
其二，是理實教學(xué)過程的交替化。
在汽車電器課程的教學(xué)過程中，先教學(xué)生識讀電路圖，屬理論教學(xué)，然后在教學(xué)試驗臺上設(shè)置一些故障，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的理論知識進行工作原理的分析，從而排除故障。在電器試驗臺上的實際操作達到一定的程度后，再在汽車上設(shè)置故障讓學(xué)生分析排除。這樣由理論（識圖）到實踐（排故障）由淺（電器試驗臺）入深（整車）的教學(xué)，實現(xiàn)理實教學(xué)過程的交替化，獲得螺旋式上升的效果。
其三，是理實教學(xué)成果的同步化。
興趣小組的教學(xué)不受課堂45分鐘的限制，在講整車電路時可根據(jù)需要延長上課時間。同時師生之間互動的機會多。因此，對汽車電路圖這個電器理論教學(xué)的重中之重理解透徹。
在獲得理論教學(xué)成果的同時，利用電路圖分析電器設(shè)備的工作原理，通過原理的分析，幫助學(xué)生查找故障產(chǎn)生的原因，從而排除故障。學(xué)生在離校之前都能看懂轎車電路圖和排除轎車上的常見故障。從而達到理實教學(xué)成果的同步化。
4.3 教學(xué)效果檢驗的規(guī)范化
在教學(xué)過程中，不斷檢驗教學(xué)效果，學(xué)生也能看到自己的學(xué)習(xí)成果，學(xué)習(xí)積極性會保持與提高。
在汽車電器課程理實一體化教學(xué)過程中，以課題為單位進行考核，將考核內(nèi)容、考核方法基本固定下來，多次應(yīng)用，形成規(guī)范。此課程教學(xué)完成后，通過上崗證、中級工證、高級工證的考核，使之得到鞏固和提高。
【參考文獻】
