時間：2023-03-02 15:03:02
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇工業(yè)分析論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
綠色產(chǎn)品開發(fā)，是從對綠色產(chǎn)品的設(shè)計開始的，綠色設(shè)計是以節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境為宗旨的設(shè)計理念和方法，它強(qiáng)調(diào)保護(hù)自然生態(tài)，充分利用資源，以人為本，善待環(huán)境，使綠色設(shè)計不應(yīng)僅是一個倡議和提議，它應(yīng)成為現(xiàn)實(shí)文明和未來發(fā)展的方向。面對當(dāng)前全球的環(huán)境污染、生態(tài)破壞、資源浪費(fèi)和溫室效應(yīng)，資源殆盡，每個地球人都感到生存的危機(jī)。
因此，工業(yè)設(shè)計師作為推進(jìn)人類文明發(fā)展的設(shè)計家，肩負(fù)著重要的使命。而綠色設(shè)計的實(shí)質(zhì)就是使產(chǎn)品來自自然，又回歸自然，并在本質(zhì)上更接近自然。綠色產(chǎn)品的設(shè)計，首先要考慮產(chǎn)品原料和能源的無公害和低消耗?，F(xiàn)代科技的發(fā)展在為人們帶來諸多方便的同時，也帶來了更多的隱患。如制造一臺個人電腦需要用700多種化學(xué)原料，而這些原料大約有一半含有對人體有害的毒素，例如，用于制造電腦機(jī)殼的塑料都含有一層防火的有害制劑。一臺電腦顯示器中含有約2.5磅的有毒元素鉛，如果將淘汰的電腦垃圾掩埋在土壤中，這些玻璃中的鉛就會滲透出來，對土壤造成嚴(yán)重的污染，而現(xiàn)在采用的方法是將它們進(jìn)行焚化處理，但在焚化過程中，這些原料將會釋放大量的有害氣體和重金屬，對空氣造成污染，最終形成酸雨。鑒于這種現(xiàn)象，目前許多電腦公司都將注意力集中到產(chǎn)品從使用---廢棄---回收處理的各個環(huán)節(jié)，對環(huán)境無害或危害極小、或最大限度地節(jié)約能源，將產(chǎn)品生命周期的各個環(huán)節(jié)的能耗降至最低。最近，IBM公司宣布，該公司新的流水線中，制造中央處理器的塑料將可以百分之百的回收。瑞典的富豪汽車公司，最近也推出一項(xiàng)有關(guān)環(huán)境政策：該公司生產(chǎn)的所有汽車，從設(shè)計到變成廢鐵回收，都要考慮它對環(huán)境的影響，不僅最大限度地關(guān)注環(huán)境安全，而且關(guān)注產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到設(shè)計、從生產(chǎn)，使用到最后處理的生命周期，以及購買零部件時，都要選擇利于環(huán)保和可回收的材料。
提起消滅害蟲，人們馬上就想到施放農(nóng)藥，噴殺蟲劑，可是當(dāng)噴出大量的化學(xué)藥劑時，不光殺死了害蟲，還污染了環(huán)境，并使蔬菜瓜果中殘留大量農(nóng)藥，給人們的生活帶來了危害。而荷蘭的一家蔬菜公司采用益蟲吃害蟲的構(gòu)想：在蔬菜溫室大棚內(nèi)放置一臺探測儀，測出該溫室內(nèi)的害蟲數(shù)量，然后到專門生產(chǎn)益蟲的工廠購買數(shù)倍于害蟲的益蟲投入大棚內(nèi)，害蟲寡不敵眾，終被益蟲一掃而光。這種絕妙的構(gòu)想真可謂一舉數(shù)得，既減少了污染（不用化學(xué)藥劑），又保證了蔬菜瓜果的天然、潔凈，而且還發(fā)展了一個相關(guān)產(chǎn)業(yè)-----益蟲生產(chǎn)。
樹立綠色設(shè)計觀念重新審視現(xiàn)代設(shè)計
以往工業(yè)設(shè)計最終目標(biāo)，是針對產(chǎn)品的基本屬性：即在完成了該產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到的技術(shù)、功能、工藝以及市場的目標(biāo)后，傳統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)就算大功告成了。而綠色設(shè)計則包含產(chǎn)品從創(chuàng)意構(gòu)思到制造、使用以及廢棄后回收、再生處理的各個過程，也就是包括產(chǎn)品的整個生命周期。在考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性的同時，預(yù)先考慮防止產(chǎn)品及工藝對環(huán)境的負(fù)面影響，并以此作為綠色設(shè)計的目標(biāo)。
樹立綠色設(shè)計的觀念就是要讓工業(yè)設(shè)計師認(rèn)識到綠色設(shè)計產(chǎn)品是現(xiàn)代企業(yè)參與市場競爭的新式武器，因?yàn)閭€體的消費(fèi)動機(jī)雖然來自于他們的心理需求，但那需求的產(chǎn)生和發(fā)展卻不能不受到社會消費(fèi)時尚的強(qiáng)烈影響。
在德國，政府立法規(guī)定電視制造企業(yè)必須回收自己的電視機(jī)方能生產(chǎn)，為此，施奈特電子公司不久前研制出了一種“綠色電視機(jī)”，其零部件回收率高達(dá)90%以上。目前德國30%的商品已成為綠色產(chǎn)品。這得利于該國1977年實(shí)施的“藍(lán)天使”計劃：對在生產(chǎn)和使用過程中都符合環(huán)保要求，且對生態(tài)環(huán)境和人體健康無損害的商品，授予“綠色產(chǎn)品”標(biāo)志。無此標(biāo)志的商品，在進(jìn)口時要受到數(shù)量和價格上的限制，雖帶有明顯的貿(mào)易歧視，卻受到本國生產(chǎn)者和消費(fèi)者的認(rèn)同。而后，西方其他國家甚至包括日本也相繼建立了綠色標(biāo)志認(rèn)證制度，以保證消費(fèi)者能識別產(chǎn)品的環(huán)保屬性，從而也激勵企業(yè)去生產(chǎn)無公害、低污染的綠色產(chǎn)品。
在日本，許多儲存了幾十年甚至上百年的舊木酒桶，以往都被人丟棄或當(dāng)柴燒，一家具公司偶然發(fā)現(xiàn)并加以利用，使這廢棄的木酒桶成了家具的上好木材。具體作法是：先將木酒桶拆開，將彎曲的木板條進(jìn)行熱壓處理，然后再將壓直了的木板條拼成板材，進(jìn)行拋光，上漆等工藝處理，成了桌、茶幾、長椅等家具的面板。利用舊木酒桶做的家具，不僅低降成本35%以上，而且因木酒桶長時間被酒精滲透、浸泡，制造出來的家具竟然從未發(fā)生蛀蟲現(xiàn)象，這真是歪打正著！
進(jìn)入新世紀(jì)，工業(yè)設(shè)計師今天所擔(dān)負(fù)的使命，比過去任何一個時期都艱辛，他們必須面對許多新問題：要關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計—生產(chǎn)—消費(fèi)的方法和過程；要有效的利用有限資源和使用可回收材料制成的產(chǎn)品，以減少一次性產(chǎn)品的使用量；還應(yīng)從材料的選擇、結(jié)構(gòu)功能、制造過程、包裝方式、儲運(yùn)方式、產(chǎn)品使用和廢品處理等諸方面，全方位考慮資源利用和環(huán)境影響及解決方法。在設(shè)計過程中應(yīng)把降低能耗、易于拆卸、使材料和部件能夠循環(huán)使用，把產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本與環(huán)境指數(shù)列入同等的設(shè)計指標(biāo)，使更多無污染的綠色產(chǎn)品進(jìn)入市場。
工業(yè)設(shè)計從以往單調(diào)的機(jī)械化造型轉(zhuǎn)向具有語意化、人性化的造型設(shè)計，并力求使造型簡潔，設(shè)法減少空間、減少材料的浪費(fèi)和消耗，使產(chǎn)品能耐久和持續(xù)使用，綠色設(shè)計不僅需要設(shè)計師的理性，更需要新興科學(xué)和技術(shù)的融入，同時具有廣泛的社會性，綠色設(shè)計的推廣不應(yīng)僅限于設(shè)計師本身，更應(yīng)廣泛深入公眾和消費(fèi)者。綠色設(shè)計是現(xiàn)代設(shè)計師應(yīng)有的良知和責(zé)任。在設(shè)計中表達(dá)現(xiàn)代與傳統(tǒng)的統(tǒng)一，設(shè)計與生產(chǎn)的調(diào)和，生產(chǎn)與消費(fèi)的默契，生活與生態(tài)的和諧。工業(yè)設(shè)計師應(yīng)經(jīng)常提醒自己：你的設(shè)計會不會減少人類帶給環(huán)境的壓力？能否保護(hù)自然資源？能否拋棄不切實(shí)際的設(shè)計？是否是民眾真正需要的產(chǎn)品設(shè)計？是否能用少量能源而發(fā)揮更大的功能，以保護(hù)不再生之能源？……
順應(yīng)綠色潮流邁向綠色世界
近一個時期以來，回歸自然的熱浪從西方席卷到東方，且波及到人們的衣食住行各個生活領(lǐng)域：在飲食方面，現(xiàn)代人熱衷于不含農(nóng)藥、化肥的天然綠色食品，連野菜都成了都市人的美味佳肴；使用的食具，也追求粗獷，簡樸的木器、陶器，這些大方、又有濃厚人情味的制品成了都市人的新寵；在服飾上，回歸自然的風(fēng)尚更是經(jīng)久不衰退，輕松、自由、舒適替代了往日的華貴、繁鎖；在室內(nèi)裝飾方面，都市人追求簡潔、安寧的裝飾風(fēng)格，并用綠色的植物點(diǎn)綴，使家庭生機(jī)盎然，豪華、闊氣不再是現(xiàn)代人所追求的家庭氣氛，人們期望回到能與自然交融的理想家居中。在建筑方面，對回歸自然的呼聲更為強(qiáng)烈，現(xiàn)代建筑藝術(shù)大多體現(xiàn)人對自然的崇敬。但是，一些所謂的“現(xiàn)代建筑”，漠視自然，濫用材料，不僅給城市帶來視覺污染，而且破壞生態(tài)平衡。在西班牙馬德里的一座大型建筑物上，外墻用玻璃幕墻裝飾，大片玻璃幕墻將藍(lán)天溶入其中，一群在空中自由飛翔的小鳥誤將玻璃幕墻作天空，紛紛撞墻折頸而死，大廈底下堆積片死去的鳥兒。
在西方一些國家，已經(jīng)出現(xiàn)許多新的綠色消費(fèi)群，而且每年以20%的數(shù)量遞增。他們在購商品時，拒絕購買受到保護(hù)動植物制成的產(chǎn)品。他們不光考慮商品的使用價值，而且還要考慮商品的環(huán)保、回收等一系列的問題，如：純棉的服裝穿著雖然十分舒適，但由于種植棉花需要使用大量的殺蟲劑、化肥，所以純棉的制品也許是破壞環(huán)境的非綠色產(chǎn)品。
我國雖然于1993年開始實(shí)行綠色標(biāo)準(zhǔn)制度，并制訂了嚴(yán)格的綠色標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，但在某些方面還不盡人意：我國最大的工業(yè)和消費(fèi)城市上海，每天都有50萬不能回收的快餐盒流放市場，這些白色垃圾掩埋地下200年都不會腐爛，但常年累月與廢水、廢氣等一起充斥我們的空間，嚴(yán)重威脅著我們的生命和生態(tài)環(huán)境。目前，在許多城市的快餐盒已改成可溶解的材料，一些大型商場、超市盡量不使用不易分解的塑料袋，而改用布袋或紙袋。合格的綠色產(chǎn)品是國際市場的通行證，在先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家，全民生態(tài)意識、綠色消費(fèi)群體比以往任何時候都更加認(rèn)識到蘊(yùn)含在產(chǎn)品里生態(tài)方面的價值因素，并且從心里樂意接受它們，這就對綠色產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計提出了更高的要求，即只有無公害、耙能少的產(chǎn)品方能問世，方能走向市場，否則，就會被市場無情地淘汰，沒有發(fā)展的潛力。
目前在世界許多國家實(shí)施的綠色標(biāo)志認(rèn)證，不僅可以保護(hù)本國的生態(tài)環(huán)境，而且也可以促進(jìn)本國企業(yè)在國際市場的競爭力，正如著名管理學(xué)家喬治.溫特在其所著《企業(yè)與環(huán)境》一書所述：“總經(jīng)理可以不去理會環(huán)境的時代已經(jīng)過去，將來的公司必須善于處理生態(tài)環(huán)境才能賺錢。”這說明，在目前的市場競爭中，誰擁有綠色產(chǎn)品，誰就擁有發(fā)展前景。我們工業(yè)設(shè)計師如果對這些動充耳不聞，視而不見，或不認(rèn)真去研究對策，進(jìn)行預(yù)備工作，我們的工業(yè)設(shè)計將陷于被動的境地。
設(shè)計師要為人類的利益而設(shè)計，這個利益是指長遠(yuǎn)的、全面的、而不是片面的、短暫的。或者是顧及到這一面卻又忽視另一面，或是當(dāng)代人受益將來人遭難。目前市場上大量銷售的一次性商品，從設(shè)計角度來看是可取的，因?yàn)樗鼮槿说纳顜砹朔奖悖瑫r也給企業(yè)帶來利益。但是從“綠色設(shè)計”來看，從人類長遠(yuǎn)的利益考慮，從人類未來的生存環(huán)境考慮，一次性的消費(fèi)品又是有害的。
多年來人們對清新的空氣、純凈的水源、無污染的環(huán)境都習(xí)已為常。但是，人們眼前的這些生態(tài)環(huán)境都已發(fā)生了急劇的變化，雖然造成被污染的河流、有害的空氣的因素很多，但我們工業(yè)設(shè)計師對這環(huán)境加速惡化有著不可推脫的責(zé)任。
我們?nèi)祟惤?jīng)歷了從懼怕自然、征服自然、貼近自然與等三個階段，近年來的工業(yè)與設(shè)計的變革，人類生活已經(jīng)發(fā)生了重大變化，人類的生存條件與環(huán)境在許多方面有了重大的改善，但同時人與自然的關(guān)系也遭到極大的破壞。人類除了要面臨能源危機(jī)、生態(tài)失衡、環(huán)境污染等諸多問題外，甚至還得面臨人類自身的生存問題。最近頻繁出現(xiàn)在國際間的一個新名詞——“可持續(xù)發(fā)展”，說明人類能否長久在地球上生存已成為全球面臨的嚴(yán)峻問題。在設(shè)計理論界已有人提出“適度設(shè)計，健康設(shè)計”的原則，試圖給設(shè)計行為重新定位，以防工業(yè)設(shè)計對生態(tài)環(huán)境的破壞，防止社會過于物質(zhì)化，防止傳統(tǒng)文化的葬送和人性人情的失落，防止人類異化，讓人類過健康的生活。正如國際工業(yè)設(shè)計協(xié)會聯(lián)合會主席彼得先生所言：“設(shè)計作為人類發(fā)展的一個重要因素，除可能成為人類自我毀滅的絕路，也可能成人類到達(dá)一個更加美好的世界的捷徑。”
提要:綠色產(chǎn)品開發(fā)，是從綠色產(chǎn)品的設(shè)計開始的，綠色設(shè)計是以節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境為宗派宗旨的設(shè)計理念和方法，它強(qiáng)調(diào)保護(hù)自然生態(tài)，充分利用資源，以人為本，善待環(huán)境，綠色設(shè)計不應(yīng)是一個倡議和提議，它應(yīng)成為現(xiàn)實(shí)文明和未來發(fā)展的方向。
綠色設(shè)計不僅需要設(shè)計師的理性，更需要新興科學(xué)和技術(shù)的融入，同時具有廣泛的社會性和持久性，綠色設(shè)計的推廣不應(yīng)僅限于設(shè)計師本身，更應(yīng)廣泛深入公眾和消費(fèi)者，從設(shè)計、實(shí)施、完善為結(jié)構(gòu)的良性循環(huán)將對文明社會的可持續(xù)發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義。
樹立綠色設(shè)計的觀念就是要讓工業(yè)設(shè)計師認(rèn)識到綠色設(shè)計產(chǎn)品是現(xiàn)代企業(yè)參與市場競爭的新式武器，因?yàn)閭€體的消費(fèi)動機(jī)雖然來于他們的心理需求，但那需求的產(chǎn)生和發(fā)展卻不能不受到社會消費(fèi)時尚的強(qiáng)烈影響。
關(guān)鍵詞：
生態(tài)環(huán)境綠色產(chǎn)品綠色設(shè)計可持續(xù)發(fā)展
參考文獻(xiàn)：
一．前言
工業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的主體．是拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，扎實(shí)做好工業(yè)統(tǒng)計工作。時準(zhǔn)確反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理來說至關(guān)重要。工業(yè)統(tǒng)計是行業(yè)統(tǒng)計，它是運(yùn)用一整套指標(biāo)體系，采用科學(xué)的調(diào)查、整理和分析方法，研究工業(yè)經(jīng)濟(jì)的水平、結(jié)構(gòu)、效益和速度．用以反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)及其發(fā)展變化的規(guī)律性。企業(yè)為了增強(qiáng)自身的競爭能力。需要準(zhǔn)確地獲得各種經(jīng)濟(jì)信息。不斷提高企業(yè)的管理效率和決策水平。而企業(yè)的統(tǒng)計活動遍布企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的人、財、物、產(chǎn)、供、銷等各個環(huán)節(jié)。生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)統(tǒng)計工作的好壞直接影響著企業(yè)是否能夠按期穩(wěn)定地搜集到各種經(jīng)營信息．從而滿足企業(yè)各級管理的需要。由此可見．工業(yè)統(tǒng)計在工業(yè)企業(yè)管理的各個方面都發(fā)揮著重要作用。隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和不斷完善。企業(yè)，特別是國有企業(yè)已經(jīng)由政府的附屬物成為獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的經(jīng)濟(jì)實(shí)體．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最終目的是追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，企業(yè)的方方面面都發(fā)生了變化。作為企業(yè)的三大經(jīng)濟(jì)核算之一，統(tǒng)計的作用自然也在不斷地發(fā)生著變化
二．工業(yè)統(tǒng)計在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的作用
(1)通過對產(chǎn)品銷售各項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計、分析，挖掘市場潛力，開辟銷售市場。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)只有將生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售出去．收回墊支的資金，生產(chǎn)才能順刺進(jìn)行，企業(yè)的盈利才會實(shí)現(xiàn)。所以說，銷售決定生產(chǎn)。在產(chǎn)品銷售的統(tǒng)計中，市場占有率和市場覆蓋率兩個指標(biāo)．能很好地反映工業(yè)產(chǎn)品市場競爭力的強(qiáng)弱市場占有率是指生產(chǎn)的某種產(chǎn)品在市場上的銷售量占市場同類產(chǎn)品銷售量的比重。市場占有率就越高，產(chǎn)品的競爭能力也就越強(qiáng)在社會需求既定的前提下，影響市場占有率的主要因素是本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況。在市場同類產(chǎn)品質(zhì)量相同的情況下，價格上的競爭往往占主導(dǎo)地位。因此，企業(yè)要提高產(chǎn)品的競爭能力。必須在努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本上下工夫市場覆蓋率是指某種產(chǎn)品的實(shí)際行銷地區(qū)數(shù)占該產(chǎn)品全部行銷地區(qū)散的比重。它是從市場占有的廣度方面反映某種產(chǎn)品的競爭能力、輻射能力的。企業(yè)通過對市場覆蓋率指標(biāo)的分折。可以考察本企業(yè)產(chǎn)品行銷的地區(qū)范圍。研究產(chǎn)品擴(kuò)大銷售的可能性。通過分析產(chǎn)品市場覆蓋率的高低及變動的原因，可找出銷售中存在的問題。采取相應(yīng)的營銷策略和措施，開辟產(chǎn)品銷售的新市場，擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品競爭的地域和范圍。
(2)通過對產(chǎn)品質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計、分析。改進(jìn)生產(chǎn)管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下，工業(yè)產(chǎn)品必須適應(yīng)市場的需要，“以質(zhì)量求生存”，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)低價的產(chǎn)品。工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，決定于生產(chǎn)過程的每一個環(huán)節(jié)，而工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計指標(biāo)既包括反映產(chǎn)品本身質(zhì)量的產(chǎn)品技術(shù)性能(如含量品級)指標(biāo)，也包括反映企業(yè)生產(chǎn)工作質(zhì)量的f如合格率返修率)指標(biāo)。企業(yè)通過對這些質(zhì)量指標(biāo)的統(tǒng)計．反映和調(diào)節(jié)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量。對產(chǎn)品的好壞進(jìn)行分析。進(jìn)而對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和管理，找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，不斷改進(jìn)生產(chǎn)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)景。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，就意味著各種資源浪費(fèi)的減少．而且可以使本企業(yè)的產(chǎn)品取信于消費(fèi)者．增強(qiáng)本企業(yè)產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中的競爭能力。這樣。既增加了企業(yè)有形資產(chǎn)的價值．也增加了企業(yè)無形資金的價值，從而提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
(3)通過對企業(yè)各項(xiàng)勞動指標(biāo)的統(tǒng)計分析，不斷加強(qiáng)勞動管理、挖掘勞動潛力、提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率。
工業(yè)生產(chǎn)是通過工業(yè)企業(yè)中職工的有效勞動進(jìn)行的。企業(yè)可以根據(jù)對職工人數(shù)及其構(gòu)成的統(tǒng)計，掌握勞動力的數(shù)量構(gòu)成和增減變動情況，研究和分析各類人員的配置是否合理；考察勞動力使用的節(jié)約與浪費(fèi)情況，以便合理地調(diào)整勞動組織，挖掘勞動力的潛力。企業(yè)通過對勞動時間利用情況的統(tǒng)計，反映勞動時間利用的程度，分析勞動時間未能充分利用的原因，并提出相應(yīng)的措施．消除勞動時間利用上的不合理現(xiàn)象。在企業(yè)的全部職工中，生產(chǎn)工人是工業(yè)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的直接勞動者。他們勞動時問是否能充分合理的利用，直接影響到企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品成本和企業(yè)盈利。企業(yè)中能反映出工人勞動時間使用情況的指標(biāo)體現(xiàn)在出勤率和制度工時利用率上。出勤率受缺勤1一日的影響。也就是受工人由于各種原因如病假、事假、產(chǎn)假、傷假、探親假、曠工等未能出勤參加生產(chǎn)的工人的影響：而制度工時利用率除受缺勤工時影響外，還受停工工時、非生產(chǎn)工時的影響。為了充分有效地利用勞動時間，企業(yè)可以制定相應(yīng)的措施．使職工的出勤情況和其每個人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。企業(yè)使工人充分利用勞動時間的最終目的就是不斷提高勞動生產(chǎn)率。對于企業(yè)的基本生產(chǎn)單位——車間來說。工作人員的范圍主要有基本工人、本畢業(yè)論文由整理提供生產(chǎn)工人和全部職工。按照不同人員范圍統(tǒng)計計算出的勞動生產(chǎn)率具有不同的意義。在正常的生產(chǎn)組織條件下。通過對基本工人勞動生產(chǎn)率的統(tǒng)計、分析，能反映出工人的勞動熟練程度、技術(shù)操作水平和勞動積極性，同時也能從一定程度上反映企業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)備水平。工人勞動生產(chǎn)率除了決定于基本工人勞動生產(chǎn)率水平外．還受基本工人占全部工人人數(shù)比重大小的影響。輔助工人過多就會影響勞動生產(chǎn)率的提高；而全員勞動生產(chǎn)率不僅取決于工人勞動生產(chǎn)率．還受工人占全部職工比重大小的影響。由此可見，避免不適當(dāng)?shù)卦黾虞o助工人，壓縮非生產(chǎn)工人，充實(shí)生產(chǎn)第一線是提高工人勞動生產(chǎn)率和全員勞動生產(chǎn)率的一項(xiàng)重要措施。超級秘書網(wǎng)
(4)監(jiān)督企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動．參與企業(yè)的管理和決策。
為加強(qiáng)企業(yè)管理提供依據(jù)企業(yè)管理是對企業(yè)的人、財、物、產(chǎn)、供、銷各個方面進(jìn)行的全面管理，而企業(yè)的統(tǒng)計活動遍布上述企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)，能夠長期穩(wěn)定地搜集并提供各種統(tǒng)計經(jīng)營管理信息，這些統(tǒng)計信息資料可以從各個方面反映生產(chǎn)經(jīng)營活動的進(jìn)度和運(yùn)行狀況?？梢钥己擞媱潯⑷蝿?wù)的執(zhí)行情況，指出工作中存在的問題，提醒、敦促有關(guān)部門和人員及時調(diào)整部署，采取措施解決問題等等。統(tǒng)計在這里就起到了檢查和監(jiān)督企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的作用.
三．工業(yè)統(tǒng)計工作幾點(diǎn)建議
(1)提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，真實(shí)反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢
數(shù)據(jù)質(zhì)量是統(tǒng)計工作的生命，特別是在當(dāng)前異常復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢面前，統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量倍受各界關(guān)注，要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和憂患意識，切實(shí)采取得力措施，加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量的邏輯審核和協(xié)調(diào)性分析．強(qiáng)化對主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的審核評估，準(zhǔn)確把握宏觀指標(biāo)問的邏輯關(guān)系，做到指標(biāo)協(xié)調(diào)一致，努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，準(zhǔn)確反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢。一是要加強(qiáng)工業(yè)數(shù)據(jù)與相關(guān)數(shù)據(jù)的審核。要從宏觀上正確把握工業(yè)發(fā)展趨勢，充分利用工業(yè)用電量、主要產(chǎn)品產(chǎn)量和主要行業(yè)的增長情況、工業(yè)增值稅等情況，加強(qiáng)工業(yè)增加值及其增長速度的評估。同時，還要把握好工業(yè)生產(chǎn)增長與主營業(yè)務(wù)收入、產(chǎn)品銷售率、工業(yè)品出廠價格指數(shù)、庫存變動的銜接關(guān)系，確保工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)客觀真實(shí)。在審核中，當(dāng)前要重點(diǎn)關(guān)注幾個指標(biāo)。比如工業(yè)用電量。
(2)是要加強(qiáng)統(tǒng)計能力建設(shè)。
一是要加強(qiáng)企業(yè)統(tǒng)計規(guī)范化建設(shè)繼續(xù)完整的原始記錄、規(guī)范的統(tǒng)計臺賬是提高規(guī)模工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量的前提和保證。強(qiáng)化企業(yè)統(tǒng)計基礎(chǔ)工作、把好人口關(guān)，是提高規(guī)模工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。二是要強(qiáng)化統(tǒng)計業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。要利用一切平臺開展統(tǒng)計業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。要對規(guī)模企業(yè)尤其是新增規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計人員進(jìn)行統(tǒng)計業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，促其掌握必要的統(tǒng)計知識。了解指標(biāo)含義，提高基層統(tǒng)計人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。三是要強(qiáng)化統(tǒng)計法制宣傳。要針對當(dāng)前規(guī)模工業(yè)統(tǒng)計面臨的新情況、新問題，加大《統(tǒng)計法》的宣傳力度，廣泛開展統(tǒng)計法律法規(guī)宣傳。
四．小結(jié)
總之，工業(yè)統(tǒng)計是企業(yè)管理中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作．它貫穿于企業(yè)管理的始終．涉及到企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的方方面面，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
參考文獻(xiàn)：
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115家整車廠中，1998年產(chǎn)銷量大于10萬輛的企業(yè)只有7家（上海大眾、一汽、天汽、東風(fēng)、長安、柳微、昌河），5～10萬輛的4家，1～5萬輛的9家。其中前13家整車企業(yè)的產(chǎn)量占全行業(yè)的92％。
整車制造分為載貨（重中輕微）、越野、客車、轎車、底盤、其它六類。其中轎車占全部整車的比例，從1991年的11.4％，提升到1998年的31.2％，已超過了載貨車，成為我國汽車工業(yè)增長的主力車種（全世界轎車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量69％）。
1998年，我國汽車工業(yè)產(chǎn)值2787億元（當(dāng)年價），資產(chǎn)總計5044億元，利潤總額58億元。汽車工業(yè)增加值占工業(yè)GDP的比重不到2％（發(fā)達(dá)國家一般占10％），在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，離“支柱產(chǎn)業(yè)”還差得遠(yuǎn)。
我國轎車工業(yè)以國家定點(diǎn)的8個基地為主體（就是上世紀(jì)80年代定的“三大三小”，又增加兵器、航空二部基地），現(xiàn)共有14個整車廠。表3－1反映了我國轎車整車廠的基本情況。
注：
1上了目錄的轎車整車廠還有四家：江南汽車，吉林江北，西安秦川引進(jìn)鈴木奧拓，一汽順德汽車廠引進(jìn)德國大眾、都市高爾夫，此處略。共14廠。
2合資情況，現(xiàn)有資料不全。
3另需要說明的是，統(tǒng)計上還有一項(xiàng)“進(jìn)口件裝配的汽車”，共有哪些廠生產(chǎn)不詳，1999年上半年產(chǎn)量6萬，比上年同期增長96.9％。
4據(jù)最近報道，1999年11月，天津與日本豐田協(xié)議各占50％股權(quán)，共投資9700萬美元，建“天津豐田”轎車廠，規(guī)模3萬輛。
資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒，1999。
從上表可以看到，第一，我們八個轎車基地，到現(xiàn)在為止只有三家是上了5萬以上規(guī)模的，其他情況不等，如二汽神龍已達(dá)到15萬輛能力，有待打開市場，有的產(chǎn)能有限。第二，除了一汽還有自己的獨(dú)資轎車廠、有獨(dú)立品牌之外，其余全部合資，生產(chǎn)洋品牌。這就是我們轎車工業(yè)的基本格局，這種格局在相當(dāng)大程度上決定了未來的走向。
國企機(jī)制不改，全行業(yè)效益水平低
汽車工業(yè)帶有我國“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的一切特征。國有企業(yè)政企不分，短期行為，技術(shù)進(jìn)步動力不足，人員包袱重，企業(yè)辦社會，基建攤子大，資產(chǎn)負(fù)債率高等問題，普遍存在。所以，加入WTO，具有國際企業(yè)制度對我國有企業(yè)制度的沖擊的含義。
企業(yè)效益水平低。勞動生產(chǎn)率，我國汽車工業(yè)是日本的1／18。［1］“一汽”十幾萬員工，人均產(chǎn)量約1輛，日本豐田人均30～40輛。這樣，我們勞動力便宜的優(yōu)勢被低效率所抵銷。汽車全行業(yè)成本利潤率，從1988年的12.88％降到98年的2.50％。全行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)，從1993年的2次降到1998年的1.2次。全行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率為67％。
從轎車工業(yè)來看，高過國際市場一倍的價格，沒見到形成多少積累和開發(fā)能力。1997－1998年，轎車業(yè)內(nèi)降價競爭，立刻被認(rèn)為“過度競爭”，搞起“價格自律”。
行業(yè)內(nèi)效益差別較大。據(jù)國家機(jī)械工業(yè)局公布，1999年一季度，上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司盈利8.42億元，中國重型汽車集團(tuán)公司虧損2.32億元。
經(jīng)濟(jì)緊縮，汽車工業(yè)受到重大影響。1998年底，全行業(yè)虧損面39.9％，截止到1999年5月，全行業(yè)虧損面達(dá)50％以上。進(jìn)入同年三季度，輕型貨車和轎車產(chǎn)銷量有所回升。
“八五”時期，汽車行業(yè)（特別是轎車業(yè)），爭相投入巨資，力求擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以求自保，從而導(dǎo)致“九五”時期，生產(chǎn)能力大量過剩。［2］我國公開報道，全行業(yè)生產(chǎn)能力約300萬輛，日本人來華考察，估計中國已形成600萬輛能力。已建成15萬輛轎車生產(chǎn)能力的一汽大眾和神龍，開工不足（1997年，一汽大眾為30％左右，富康為17％左右）。
一些（國有）合資企業(yè)，一講擴(kuò)大生產(chǎn)能力，就熱衷于全套引進(jìn)外國設(shè)備（進(jìn)口設(shè)備比國產(chǎn)設(shè)備貴2～3倍），又不講究投資效益。例如二汽上“富康”，法方主張先形成6萬輛能力，滾動發(fā)展，但中方堅持一次性形成15萬輛能力。一條進(jìn)口生產(chǎn)線上百億，貸款比例又過高（其時貸款利率高達(dá)10％），以致利率負(fù)擔(dān)達(dá)10億以上。產(chǎn)能不能發(fā)揮（90年代的富康捷達(dá)都是幾萬輛），單車又要分?jǐn)偢哳~折舊費(fèi)。結(jié)果，富康車的財務(wù)成本達(dá)2萬元／臺。一汽大眾也面臨同樣的問題。
與此成鮮明對比的是，1995年天津汽車廠從6萬輛擴(kuò)建至15萬輛能力，精打細(xì)算，設(shè)備填平補(bǔ)齊，盡量采用國內(nèi)設(shè)備，投資僅22億。就是這樣，該公司的人還說“如果認(rèn)真抓，省下3～4億，是完全可能的”，比如裝配廠房的屋架還是從美國買的，完全沒有必要。
“一汽、東汽和上汽以進(jìn)口成套設(shè)備為主，每年還需要花數(shù)千萬進(jìn)口配件、夾、刃、量具，甚至進(jìn)口油、冷卻設(shè)備…”。［3］我們設(shè)備工業(yè)落后，但不一定連夾具量具刃具也做不出來。說汽車工業(yè)體現(xiàn)了一國工業(yè)的整體水平，其實(shí)更能反映出整個工業(yè)的管理水平。
據(jù)報道，一汽、二汽已經(jīng)享受國家“債轉(zhuǎn)股”優(yōu)惠了，財務(wù)成本可以降下來。這當(dāng)然是好事。但反過來看，“天汽”為國家省錢，是不是吃虧了？“花國家錢不心疼”的機(jī)制，能靠“債轉(zhuǎn)股”解決嗎？
各整車廠成本情況，正式統(tǒng)計資料中找不到。媒體報道桑塔納單車工廠成本6～7萬元。以“普?！闭摚瑖鴥?nèi)現(xiàn)售價12.3萬元，同類車型國際價9000美元，如按8.3的匯率和35％的關(guān)稅，再加上運(yùn)雜費(fèi)10％，到岸價為11.1萬元。如關(guān)稅降到25％，到岸價10.27萬元。上海大眾是滾動發(fā)展起來的，財務(wù)成本低，降價還有空間。其他廠的情況就難于準(zhǔn)確判斷了。但大體可以形成這樣的概念：上了一定規(guī)模的整車廠，還是有降低成本的潛力?，F(xiàn)在的問題似乎是，全行業(yè)風(fēng)氣并不特別注意提高價格競爭力，反而傾向于向“低水平”看齊，所以一降價就叫罵“過度競爭”。這還是因?yàn)檎P(guān)懷太多。
產(chǎn)業(yè)集中程度問題
廠家太多，規(guī)模效益差，是中國汽車工業(yè)整體缺乏競爭力的一個重要原因。
全行業(yè)115家整車廠，總產(chǎn)量僅相當(dāng)于一個大型跨國集團(tuán)的規(guī)模。廠多的另一面就是平均規(guī)模小，按官方統(tǒng)計，1998年,全國99家整車“大中型”企業(yè)，平均資產(chǎn)總值（含流動資產(chǎn)年平均余額）24.5億。12家主要轎車企業(yè)，資產(chǎn)平均值58.58億。國際上19家100萬輛以上產(chǎn)量的汽車廠，平均資產(chǎn)579.32億美元。
行業(yè)內(nèi)部還是有一定集中度的。從整個汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)來看，中型載貨車集中于一汽和二汽，形成壟斷競爭的局面。重型載貨車也向二汽、重汽集團(tuán)、兵器總公司等集中。分散重復(fù)主要是輕型微型車廠過多。現(xiàn)在微型車廠有10余家，產(chǎn)量集中于前5家。輕型車廠多達(dá)50余家，除一汽、躍進(jìn)等前10家企業(yè)外，產(chǎn)量均不足1萬輛。
廠多的另一個問題是總體布局分散。115個整車廠遍布除和寧夏之外的28個省份，八個轎車基地，相距千里，各搞一套零部件配套體系。有些零部件進(jìn)行全國集中布點(diǎn)時，又帶來協(xié)作不便，增加運(yùn)輸費(fèi)用和庫存。
當(dāng)然，廠多規(guī)模小的利弊是相對的。早期的美歐汽車工業(yè)也是百廠競爭的。但今天的汽車業(yè)是全球化競爭，全世界形成了18～19家百萬輛級的超級跨國公司，提高集中程度是保持自主地位、參與國際競爭的必不可少的前提條件。
國際上汽車工業(yè)規(guī)模要求高，是由于技術(shù)含量不斷增加。跨國集團(tuán)間的激烈競爭，不僅推動一浪高過一浪的兼并，也推動世界性的技術(shù)創(chuàng)新浪潮，并購動輒數(shù)十百億美元。產(chǎn)品向智能化、輕小型化和環(huán)保化發(fā)展。西方一般7～8年更新一次車型，短的只有4～5年。有的大型跨國公司的技術(shù)開發(fā)中心，擁有萬名科技工程人員。國外開發(fā)一個新車型的費(fèi)用，平均需要1.5億美元（另一說是10～20億美元，恐有夸大），需要300～400萬輛產(chǎn)品分?jǐn)傃邪l(fā)投資。目前國際上汽車企業(yè)所要求的最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模是整車年產(chǎn)40～60萬輛，零部件100～200萬件。國際上一般認(rèn)為上了200萬輛規(guī)模，才有實(shí)力形成自主開發(fā)能力、發(fā)展獨(dú)立車型系列，才有實(shí)力建立全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
我們的汽車工業(yè)由于分散，整車廠技術(shù)水平低，除少數(shù)大集團(tuán)，多數(shù)不具備研究開發(fā)實(shí)力?？鐕镜难邪l(fā)費(fèi)用一般要占到公司年銷售額的5％以上（另一說是5％－8％），而我國平均不足2％。規(guī)模又小，研制經(jīng)費(fèi)少，各企業(yè)分頭花費(fèi)巨資引進(jìn)車型，買人家的知識產(chǎn)權(quán)，有限的技術(shù)力量就分散去消化這些“知識”，忙于提高國產(chǎn)化率，還要零部件廠更新改造。剛忙活完，人家的新車型又上來了，結(jié)果大家都去被動跟進(jìn)。這就是我們轎車工業(yè)十多年的狀況。
零部件工業(yè)問題更嚴(yán)重
零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，它決定著整車的質(zhì)量和價格水平。多數(shù)情況下，整車廠只負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)、變速箱、車身等主要部件的制造和整車裝配。國外汽車業(yè)由于生產(chǎn)銷售、技術(shù)開發(fā)的國際化，出現(xiàn)降低自制率、全球最佳采購的趨勢，整車廠的自制率一般在30％多（我國整車行業(yè)平均自制率50％－60％），促使零部件工業(yè)集團(tuán)化、國際化、系統(tǒng)集成化。
現(xiàn)在，我們列入國家目錄的汽車零部件廠約1700家，報載實(shí)際上約有5000多家。［4］三無（無廠名、廠址、檢驗(yàn)合格證）產(chǎn)品泛濫，質(zhì)量糾紛不斷，車主叫苦不迭，嚴(yán)重?fù)p害行業(yè)信譽(yù)。
整車價格高的一個原因是國產(chǎn)零部件貴。據(jù)報道，國產(chǎn)化零部件平均比國際采購貴20％。而零部件貴首先是由于集中程度低。1700家目錄內(nèi)廠，其中專業(yè)化、大批量、多品種的企業(yè)不到5％。以160萬輛整車的規(guī)模，業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為，如果批量生產(chǎn)，每個品種有2～3家就足夠。由于零部件成本高居不下，造成國內(nèi)轎車工業(yè)外購比例越高，成本就越高這種違背國際產(chǎn)業(yè)規(guī)律的現(xiàn)象。
“一汽大眾、神龍的自制率約40％以上，但由于其不生產(chǎn)鑄、鍛件，實(shí)際上自制率只有30％左右。而上海大眾的自制率只有18.3％，外購件比率達(dá)到81.7％。這么高的外購率導(dǎo)致上海大眾在生產(chǎn)轎車十幾年后的今天，國產(chǎn)化率達(dá)到91％和84％（兩種車型），產(chǎn)量達(dá)到20萬左右時，生產(chǎn)成本仍比1986年的國際市場價還高”。［5］
1998年，零部件企業(yè)中三資企業(yè)約494家，主要為各合資整車廠配套?？梢娏悴考I(yè)分散的一個重要原因是多頭合資造成的整車企業(yè)各不統(tǒng)屬。合資整車廠起點(diǎn)高，原有零部件廠技術(shù)水平跟不上，國家對合資廠的要求是逐年提高國產(chǎn)化率，這就必須同時投資零部件工業(yè)，或?qū)で笮碌暮腺Y合作伙伴。如上海大眾65％的零部件由橫向工廠制造，“一期轎車工程，‘橫向’投資約為‘縱向’投資的1.15倍”。這些零配件廠集中為上海大眾服務(wù)，其他轎車基地再投資建設(shè)自己的關(guān)系戶。我們的轎車集團(tuán)又是分別和德、美、法、日公司合資的，互換性不強(qiáng)，各搞一套，成了“萬國車展”。這樣的行業(yè)組織結(jié)構(gòu)，要想使零配件工業(yè)“集團(tuán)化、系統(tǒng)集成化”，形成大批量集中供貨基地，其難度就可想而知了。
從全行業(yè)的角度來看，各合資廠都要上15萬規(guī)模，都要提高國產(chǎn)化率，就都要增加為自己服務(wù)的零部件生產(chǎn)投資。但國內(nèi)市場有限，打出國門不易，結(jié)果，誰的生產(chǎn)能力也不能充分發(fā)揮出來，財務(wù)成本高，零部件價格當(dāng)然降不下來。
市場秩序混亂，回扣成風(fēng)?！霸S多企業(yè)…為兩件事犯難：一方面，企業(yè)采購成本居高不下，另一方面，個別采購人員卻在黑色收入的滋潤下越來越‘肥’”。［6］消費(fèi)者為高關(guān)稅保護(hù)多付了100％的價格，卻養(yǎng)肥了一層腐敗者。
據(jù)中新社北京（1999.11.18）電：人人關(guān)心的微型轎車，價格下不來的關(guān)鍵原因是“沒有大批量合乎要求的發(fā)動機(jī)”。長安奧拓、云雀、夏利，各自引進(jìn)鈴木、富士、大發(fā)的發(fā)動機(jī)，倒是省了開發(fā)經(jīng)費(fèi)，但進(jìn)口發(fā)動機(jī)成本高，沒有降價空間。零部件的國產(chǎn)化同樣面對“要品質(zhì)還是要成本”的兩難選擇：好的國產(chǎn)零部件較貴，抬高整車成本；夏利走提高自制率的路線，單車成本之低在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二，但質(zhì)量又差強(qiáng)人意。為此，夏利推出7131，質(zhì)量上去了，可是價格又抬到9萬以上。
其實(shí)，何止是微型車如此。八個轎車基地，四大直屬集團(tuán)，外加各系統(tǒng)研究所，不乏精兵強(qiáng)將?？上Ц鳛槠渲鳎尾怀扇^，至今沒在關(guān)鍵部件上形成突破。中國人能自己設(shè)計制造載人飛船的發(fā)動機(jī)，可是至今沒有形成微型汽車發(fā)動機(jī)研制能力。長此下去，不僅“知識產(chǎn)權(quán)”的錢永遠(yuǎn)賺不到手，批量化也做不到，“質(zhì)次價高”就總也無法解決，長此下去，我們的轎車工業(yè)就找不到出路，就只好去當(dāng)“買辦”，代表各自的“洋大人”在中國市場上競爭。
我國汽車工業(yè)和國際技術(shù)水平差距仍在拉大
我們汽車工業(yè)的技術(shù)消化和開發(fā)能力太差，跟不上國際進(jìn)步潮流，令多少業(yè)內(nèi)人士扼腕嘆息。我們的國產(chǎn)化進(jìn)度一般是8年左右，比外方研制一個新車型的周期還長。中國剛剛在建設(shè)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)線，國外已經(jīng)開始流行電子控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；中國剛剛開始生產(chǎn)電噴控制系統(tǒng)，上海－通用合作的別克就裝上了動力集中控制系統(tǒng)；中國剛剛宣布已能生產(chǎn)ABS，國外轎車已開始裝備側(cè)滑控制系統(tǒng)。
“……知識產(chǎn)權(quán)在外商手里，引進(jìn)技術(shù)得交入門費(fèi)；別克轎車零部件技術(shù)先進(jìn)，工藝復(fù)雜，質(zhì)量要求高，許多（零部件）企業(yè)不僅要引進(jìn)技術(shù)，設(shè)備，還要改造生產(chǎn)線，又要增加投資”?！皠e克……動力總成、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、功能控制等核心系統(tǒng)已全部電子化，中國…即使這些產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，也不能說明我們掌握了這些技術(shù)，更談不上創(chuàng)新開發(fā)。沒有電子產(chǎn)品生產(chǎn)能力，中國汽車零部件業(yè)永遠(yuǎn)只是一個低水平的機(jī)械加工業(yè)?！保?］
“寶馬的柴油發(fā)動機(jī)比中國現(xiàn)產(chǎn)的最好的發(fā)動機(jī)的升功率大一倍?！?.5升增壓中冷陸虎柴油發(fā)動機(jī)，升輸出功率40千瓦，排污量滿足歐洲3號要求。我們（寶馬）想將柴油機(jī)推廣到中國，但發(fā)現(xiàn)找個合適對象都困難。”［8］
我們的相關(guān)工業(yè)（原材料、設(shè)備制造）不能滿足汽車制造業(yè)的需求。據(jù)報道，鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，一些高強(qiáng)度鋼板、涂層鋼板以及多種優(yōu)質(zhì)鋼材尚不能生產(chǎn)。盡管我們鋼產(chǎn)量世界第一，但每年還要進(jìn)口800萬噸特種鋼材。所需塑料、橡膠、玻璃、涂料、粘結(jié)劑等各類非金屬材料，在品種、質(zhì)量、數(shù)量等方面也滿足不了需要。裝備制造業(yè)，加工精度、性能、效率達(dá)不到要求，高效專用設(shè)備少，自動化程度低，配套性能差。近幾年國內(nèi)數(shù)控機(jī)床市場占有率僅3％，設(shè)備國產(chǎn)化比零配件國產(chǎn)化還慢。
業(yè)內(nèi)人士概括，我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀是“散亂差”。十多年過去了，國家發(fā)了多少紅頭文件，開了多少會，要提高集中程度，可眼睜睜看著這種局面無法扭轉(zhuǎn)。我們的國企制度和由此派生的條塊分割格局，成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要障礙。
注釋：
［1］1997年，日本汽車工業(yè)職工74萬，產(chǎn)量1098萬輛：同年，中國汽車工業(yè)職工198萬，產(chǎn)量158萬輛。中國勞動力成本是歐美的1／20，但其優(yōu)勢被低的勞動生產(chǎn)率所抵銷。（轎車情報，1999年6月）。
［2］一汽大眾1996年達(dá)到15萬輛能力，投資89億，天津夏利1995年完成15萬輛擴(kuò)建工程，投資22億，二汽神龍1997年在武漢和襄樊兩地建成年產(chǎn)15萬轎車工程，投資103.5億（曹建海，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)1998年12期）。
［3］《轎車情報》1997年12月。
［4］《國際經(jīng)貿(mào)消息》，1999年8月24日。
［5］《轎車情報》1997年12期。
［6］《中國汽車報》，1999年10月20日。
［7］胡茂元，《中國汽車報》，1999年4月29日。
摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當(dāng)我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實(shí)，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。
關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測手段
一、引言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識和體會，擬對此問題談?wù)剛€人的看法。
二、問題呈現(xiàn)
1.維修手段有待更新
縱觀我國汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計，如采用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統(tǒng)計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對策
1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢必成為汽車維修行業(yè)將來競爭最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)?？梢哉f，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
2.維修人才的積極培養(yǎng)
汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠然，我國曾經(jīng)有類似于汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢。
事實(shí)上通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國家勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。
在氣相色譜中,惰性氣體一般為其流動相,在氣固色譜法中,其固定相一般為有一定的活性、表面積大的吸附劑。當(dāng)色譜柱中有多組分的混合樣品存在時,由于每個組分對吸附劑具有不同的吸附能力,在經(jīng)過一段時間之后,混合樣品的各個組分在色譜柱中會有不同的運(yùn)行速度,而一些吸附能力較弱的組分就很容易被解析,并且離開色譜柱,開始進(jìn)入檢測器,而一些吸附力強(qiáng)的組分,由于其吸附力的原因往往是最后離開色譜柱進(jìn)入檢測器的。相比較來說,氣相色譜法具有較高的分離效率以及較快的分析速度,這是氣相色譜法的一個很重要優(yōu)勢。而近年來,由于對氣相色譜法應(yīng)用較為廣泛,使得其所采用的檢測器靈敏度更好,這也直接導(dǎo)致了檢測結(jié)果的高靈敏度。
2應(yīng)用研究領(lǐng)域
2.1煙草單體化學(xué)成分的熱裂解
目前,從煙草燃燒時所產(chǎn)生的氣體中就有4800多種化合物的存在,而總所周知,這些化合物中有的可以致癌,而有的則含有毒性。因此,研究者在對煙草化學(xué)進(jìn)行研究時,為了使煙草燃燒時有害物質(zhì)的減少進(jìn)行有效研究,一直將注意力主要集中在吸燃時對煙草化合物的轉(zhuǎn)變上,而裂解色譜技術(shù)就成了該研究的重要手段。
2.2煙草的熱裂解
對卷煙質(zhì)量的決定環(huán)節(jié)是煙氣的吸抽評定,而煙葉的組配又對卷煙的質(zhì)量起著決定作用,因此,對煙葉質(zhì)量的正確客觀評定可以提供卷煙組配的改革依據(jù),使得卷煙的組配更加合理。并且,對煙草的熱解還可以在卷煙煙葉的加工,以及研發(fā)新產(chǎn)品起到重要作用。就目前來說,具有專業(yè)水平技能的專家可以負(fù)責(zé)對煙葉質(zhì)量的評定,但是通過人工的吸抽來評定品級,可能由于人為的因素而造成一些偏差。
2.3香精香料的熱裂解
在卷煙的生產(chǎn)過程中,香料香精是很重要的原料,對煙氣產(chǎn)生時香料香精的裂解以及其在裂解時產(chǎn)生的產(chǎn)物的研究分析,可以在香煙燃燒時,香料香精對抽吸口感產(chǎn)生的刺激作用進(jìn)行了解。這對于在香煙中香料香精的加入物以及加入量等的確定,更具有指導(dǎo)意義。也曾有人做過對香料香精產(chǎn)物的裂解試驗(yàn),在試驗(yàn)中產(chǎn)生了75種裂解產(chǎn)物,包括薄荷醇、琥珀酸等,這個試驗(yàn)也充分證明了氣象色譜技術(shù)在香料香精裂解過程中的作用。
3毛細(xì)管氣相色譜法測定煙草中主要生物堿實(shí)驗(yàn)
3.1實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備
(1)材料以及試劑:采用市面上的普遍煙葉,在40攝氏度的環(huán)境下烘烤三個小時,然后研磨,過篩,選用0.45毫米的篩,然后備用。標(biāo)樣為94%的新煙堿,99%的尼古丁以及97%的去甲基尼古丁。(2)儀器以及條件:采用美國惠普公司產(chǎn)的HP-6890(PLUS+)GC色譜儀,進(jìn)樣器為Agilent公司的HP-7683自動進(jìn)樣器,毛細(xì)管柱為HP-5MS,30米*0.25毫米(id)*0.25微米,將進(jìn)口樣的溫度保持在240攝氏度,載氣為氨氣,尾吹氣為氦氣,流速為30厘米每秒。(3)萃取生物堿:稱取0.50克煙末,放置于50毫升的三角燒瓶中,然后加入5毫升5%的氫氧化鈉,搖晃均勻,然后加入1毫升的內(nèi)標(biāo),再加入20毫升的萃取溶液,震蕩過后靜置,過一次性的濾膜,取過濾后的部分液體直接進(jìn)樣。
3.2實(shí)驗(yàn)過程
先加入氫氧化碳的水溶液,將煙草生物堿轉(zhuǎn)化為具有憎水性的有利狀態(tài)下的生物堿,生物堿的萃取溶液選擇為二氯甲烷或者乙醚等惰性溶劑?？梢栽诙燃淄橹屑尤隒H2CI2/CH3OH(V/V,311)混合溶劑,以增強(qiáng)其萃取能力。在萃取溶劑中所存在的水可以加強(qiáng)溶漲煙草組織,提高溶劑的萃取能力。其后,分別加入2、5、7毫升的5%氫氧化鈉溶液,通過對實(shí)驗(yàn)的觀察,可以發(fā)現(xiàn)加入5毫升時其實(shí)驗(yàn)狀態(tài)最好。4.3回收率與精密度進(jìn)行回收率試驗(yàn),加入0.50克煙末,在加入標(biāo)樣之后就可以進(jìn)行回收率實(shí)驗(yàn)。(如表1）。然后,選取同樣的樣品,按照相同的條件進(jìn)行精密度實(shí)驗(yàn)?？緹熒飰A含量平行測定結(jié)果選取n=15(如表2）。對上表進(jìn)行分析,可以得出尼古丁、去甲基尼古丁以及新煙堿的百分含量,其結(jié)果較為準(zhǔn)確,該實(shí)驗(yàn)也證明了氣相色譜法煙草各類化學(xué)物的測定是有效的。
4結(jié)語
1.世界涂料工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.1生產(chǎn)、消費(fèi)現(xiàn)狀
1997年世界涂料總產(chǎn)量約2200萬乙價值600億美元。產(chǎn)量分布見表1。
表11997年世界涂料產(chǎn)量分布
國家或地區(qū)產(chǎn)量／（萬t）比例／％
西歐620.828.2
北美610.527.7
亞大地區(qū)609.227.2
拉美130.05.9
東歐109.05.0
中東54.52.5
其它地區(qū)66.03.0
合計2200100.0
世界各國按1997年涂料產(chǎn)量排序，美國第一，為517萬t；日本第二，為208.2萬t；德國第三，為198.7萬t；我國第四，為165．8萬t。
按銷售業(yè)績排序，1999年占全球涂料業(yè)務(wù)60％的前十位涂料生產(chǎn)商依次為：AkzoNobel；ICI；Sherwin-Williams；DuPont；PPG；BASF；關(guān)西涂料；日本涂料；Valspar；RPM。
1998年全球共約銷售涂料2218萬t，預(yù)計到2003年將增長到2445萬t。市場容量以美洲最大，占36.7％；其次是歐洲，占29.4％；亞大地區(qū)居第三，占24.1％。就1998～2003年的年均增長率而論，亞大地區(qū)居首，為2.5％；美洲為2％；歐洲為1.5％。世界涂料市場分布及其增長情況見表2。
1.2技術(shù)進(jìn)展
在世紀(jì)之交，國外涂料工業(yè)正處于一個技術(shù)進(jìn)步的重要時期。環(huán)保法規(guī)的強(qiáng)化，推動了涂料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整：傳統(tǒng)溶劑型涂料逐漸減少，高性能、低污染涂料快速增長；限制鉛、鉻、鋅等重金屬顏料在涂料中的應(yīng)用，促進(jìn)了低毒性顏料的開發(fā)；有機(jī)錫防污劑的限制使用，促進(jìn)了無錫低毒長效防污涂料的開發(fā)；激烈的軍備競賽又刺激了隱形涂料等特殊性能專用產(chǎn)品的發(fā)展。
表2世界涂料市場分布及其增長情況
1998年市場分布2003年市場分布1998～2003年年均
地區(qū)需求量/萬t占有率％需求量／萬t占有率％增長率％
美洲813.636.7898.736.72.0
歐洲652.729.4700.028.61.5
亞大地區(qū)534.524.1605.424.82.5
其它地區(qū)217.69.8241.29.92.0
合計2218.4100.02445.3100.02.0
所謂高性能涂料，是指技術(shù)性能、使用性能和施工注能更好的涂料品種。其中包括：要求裝飾性、鮮映性接近工藝品的轎車面漆；耐腐蝕性極優(yōu)，具有10年以上保護(hù)期的重防腐蝕涂料；耐候性、耐久性達(dá)15年的氟碳樹脂外墻涂料；電子產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)要求配套的各種涂料；塑料及橡膠制品涂料；各種功能性涂料如無錫自清洗防污涂料；防靜電涂料、防火涂料、大氣凈化用光催化涂料、零VOC水乳膠涂料、幻覺色彩涂料；等等。
低污染涂料主要指環(huán)境適應(yīng)性好的涂料，包括水性涂料，無溶劑涂料，粉未涂料，高固體分涂料，輻射固化涂料等。其中，以乳膠漆為代表的水性涂料已占涂料總量的55％，水性工業(yè)涂料已占工業(yè)涂料總量的26％，而且仍呈增長之勢。為適應(yīng)高性能低污染的發(fā)展方向，國外通過各種方法對樹脂改性，不斷推出水性樹脂，氟碳樹脂，硅樹脂，高固體分樹脂，超細(xì)無機(jī)填料，各種低毒高裝飾耐候性顏料，水性涂料專用原材料等。
國外涂料生產(chǎn)企業(yè)不僅致力于涂料技術(shù)本身的提高，還特別重視涂料施工技術(shù)的發(fā)展，尤其對于OEM涂料施工（在線涂料涂裝）的研究投入了巨額經(jīng)費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對涂料產(chǎn)品生產(chǎn)本身的投入，做到了涂料技術(shù)開發(fā)與施工技術(shù)研究的緊密結(jié)合。如日本關(guān)西涂料公司研究所，就裝備有能實(shí)車涂裝的電泳槽（容積20m3），可大大縮短產(chǎn)業(yè)研發(fā)的周期，但運(yùn)行費(fèi)用是很可觀的。
1.3發(fā)展趨勢
1.3.1向集團(tuán)化、規(guī)模化、專業(yè)化方向發(fā)展
當(dāng)今世界涂料工業(yè)發(fā)展的最顯著特點(diǎn)，是一些世界級的大公司通過相互收購、合資合作、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方式，使涂料生產(chǎn)向集團(tuán)化、規(guī)?；?、專業(yè)化方向發(fā)展，以強(qiáng)化其在某一產(chǎn)品市場領(lǐng)域的競爭能力，從而達(dá)到全球化、合理化經(jīng)營的目的。荷蘭阿克蘇公司與瑞典Nobel公司合并組建的Akzo一Nobel公司，成為世界上最大的涂料公司之一，最引人注目。阿克蘇公司美國部分為集中力量發(fā)展其優(yōu)勢產(chǎn)品卷鋼涂料（占世界市場的25％）和木器涂料等，將其汽車涂料業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給巴斯夫公司。日本涂料公司也一直想在卷鋼涂料方面爭取霸主地位，首先于1993年與英國Courtaulds集團(tuán)以1:1股份合資建了一家卷鋼涂料公司。該公司已購買了德國Mehnert＆Veeck公司（其卷鋼涂料占德國卷鋼涂料市場的40％）和瑞典卷鋼涂料生產(chǎn)企業(yè)InternationaIFarg公司，并正計劃進(jìn)入法國和西班牙市場，希望在2000年前獲得整個西歐卷鋼涂料市場20％的份額。1996年全球涂料行業(yè)最大的兼并舉動是美國Sherwin一Williams用8.3億美元收購了美國ThpmpsonMinwaxHoldings。此舉擴(kuò)大了其在美國和英國的市場份額。1997年該公司又一連吃進(jìn)智利（建筑涂料）和巴西（工業(yè)涂料）各一家涂料企業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在南美的事業(yè)。1997年，產(chǎn)銷均居世界之首的ICI公司收購了波多黎各的SuperiorPaint。PPG也不甘示弱，一連收購了BASF的罐用涂料、美國一家高爾夫用品涂料／汽車修補(bǔ)涂料、意大利在南美的汽車涂
料、ICI公司在德國的特種涂料等業(yè)務(wù)。另外，該公司還以5.12億美元購買了AkzoNobel公司在美國加州的PRCDesoto國際宇航涂料廠，同時購買了中等規(guī)模的意大利Bellaria粉未涂料制造公司。1998年，產(chǎn)量排名世界第二的AkzoNobel（荷蘭）再創(chuàng)兼并之壯舉，把排名世界第十的英國Courtaulds集團(tuán)吃進(jìn)，一躍而居世界首位。1999年，DuPont公司以19億美元購買了德國Hoechst公司下屬的Herberts子公司，使其涂料業(yè)務(wù)的銷售額增加了15億美元，達(dá)到38億美元，一舉成為全球第四大涂料公司和最大的汽車涂料供應(yīng)商。
1.3.2重視環(huán)保，發(fā)展“綠色涂料”
傳統(tǒng)的低固含量溶劑型涂料約含50％的有機(jī)溶劑。這些有機(jī)溶劑在涂料的制造及施工階段排入大氣，污染環(huán)境，危害人類健康。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高，人們要求保護(hù)自我生存空間的呼聲也越來越高，環(huán)保法規(guī)也越來越嚴(yán)格。美國已從“66法規(guī)”發(fā)展到現(xiàn)在的“1113法規(guī)”。該法規(guī)規(guī)定：建筑平光涂料的VOC在2001年降至100g/L，2008年降到50g/L；工業(yè)涂料的VOC已從1990年的420g/L降至1993年的340g/L，2000年將繼續(xù)降至250g/L以下。日本也于1997年由日本涂料工業(yè)協(xié)會首次出臺了室內(nèi)建筑涂料標(biāo)準(zhǔn)（見表3）。
表3日本室內(nèi)建筑涂料標(biāo)準(zhǔn)
涂料設(shè)計條件乳液涂料溶劑型涂料
TVOC1％以下-
芳香族溶劑0.1％以下1％以下
醛類0.01％以下0.01％以下
重金屬類（鉛、鉻等）0.05％以下0.05以下
致癌性物質(zhì)0.1％以下0.1％以下
生殖毒性物質(zhì)
變異原性物質(zhì)
敏化性物質(zhì)0．1％以下0．1％以下
環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，迫使世界各大涂料公司紛紛致力于節(jié)能低污染的水性涂料、粉未涂料、高固體分涂料和輻射固化涂料的開發(fā)應(yīng)用。建筑涂料水性化已成必然趨勢。工業(yè)涂料也正在向著水性涂料、粉未涂料、高固體分涂料和輻射固化涂料等方向發(fā)展。這一發(fā)展趨勢可由表4看出。
表4世界工業(yè)涂料總體技術(shù)的發(fā)展％
工藝技術(shù)1995年2000年2005年2015年
低固體溶劑型涂料39.530.515.07.0
高固體溶劑型涂料12.512.010.08.5
水性電泳涂料8.510.015.517.0
其它水性涂料14.016.019.022.5
活性體系涂料14.015.016.517.5
粉未涂料8.012.017.520.0
輻射固化涂料3.54.56.57.5
2.我國涂料工業(yè)現(xiàn)狀
2.1生產(chǎn)、貿(mào)易及消費(fèi)
據(jù)1995年工業(yè)普查，我國現(xiàn)有涂料生產(chǎn)企業(yè)4500多家，分屬化工、輕工、建材、建筑、機(jī)械、交通、煤炭、文教等各部門，構(gòu)筑了國有、三資、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個體等各種經(jīng)濟(jì)形式并存的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，形成我國涂料工業(yè)的“三足鼎立”之勢：一是原化工部所屬約110家涂料生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力共計100萬t；二是獨(dú)資、合資企業(yè)200多家，年生產(chǎn)能力約100萬t；三是4000多家分屬建材、建筑、輕工、農(nóng)業(yè)、交通、煤炭、文教等行業(yè)的涂料生產(chǎn)企業(yè)，以及個體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)涂料企業(yè)，年生產(chǎn)能力共計約100多萬t。獨(dú)資、合資企業(yè)和國內(nèi)較大規(guī)模的生產(chǎn)廠，市場定位為中高檔產(chǎn)品；個體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等小企業(yè)一般以生產(chǎn)低檔產(chǎn)品為主。
1998年，根據(jù)對年銷售收入500萬元以上涂料企業(yè)的統(tǒng)計，18大類涂料的產(chǎn)量為121.82萬乙建筑涂料產(chǎn)量為46.47萬乙兩項(xiàng)合計，總產(chǎn)量為168.29萬6比1997年增長了1.5％。我國涂料總產(chǎn)量已臍身世界四強(qiáng)。18大類涂料中，產(chǎn)量最大的品種是醇酸樹脂漆，其次是酚醛樹脂漆。高檔合成樹脂涂料的比例達(dá)到70％左右。節(jié)能低污染涂料（水性涂料、粉未涂料、高固體分涂料、輻射固化涂料）的比例約為26％。涂料生產(chǎn)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的長江三角洲和珠江三角洲兩地區(qū)。華東地區(qū)涂料產(chǎn)量最大，占全國總產(chǎn)量的43％，中南地區(qū)占25％，華北地區(qū)占12％，而東北、西南、西北地區(qū)所占比例不足20％。
1998年涂料進(jìn)出口量分別為15.7萬t（1.27億美元）和7.4萬t（1.18億美元），進(jìn)出口均以溶劑型涂料為主，但進(jìn)口涂料水性比例高于出口涂料的水性比例。進(jìn)口涂料溶劑型與水性比例分別為56.3％和43.7％，出口涂料溶劑型與水性比例分別為61.8％和38.2％。出口的主要品種是酚醛樹脂涂料和化學(xué)改性天然樹脂涂料等。出口去向主要是香港、朝鮮、俄羅斯、蒙古、緬甸、哈薩克斯但、吉爾吉斯等。進(jìn)口的主要品種有聚酯樹脂涂料、丙烯酸樹脂涂料和其他合成樹脂涂料等。進(jìn)口來源主要是香港、臺灣、日本、美國、韓國、新加坡、英國等。
1998年我國涂料表觀消費(fèi)量為176．6萬t比1997年增長了0.7％。其中，建筑涂料約占45％，其余為工業(yè)涂料和特種涂料。建筑涂料中的高檔乳膠漆用于大城市居民住宅內(nèi)裝修已成為時尚，功能性防火涂料和工業(yè)地坪涂料成為后起之秀。國內(nèi)涂料消費(fèi)市場正逐漸步入健康發(fā)展的軌道。其主要影響因素有：
①產(chǎn)品質(zhì)量因素優(yōu)質(zhì)、高指標(biāo)、功能性產(chǎn)品受歡迎。
②價格因素在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，價格不是影響涂料消費(fèi)的最主要因素，消費(fèi)者更注重產(chǎn)品質(zhì)量及其使用性能。而在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，價格還是起決定作用的。轉(zhuǎn)③環(huán)保因素環(huán)保意識加強(qiáng)，民用（主要是室內(nèi)用）環(huán)保型產(chǎn)品更受歡迎。
④廣告、媒體的宣傳因素廣告對生活水平較高的消費(fèi)群體有較大的引導(dǎo)作用。立邦漆就是最好的印證。
⑤企業(yè)信譽(yù)和名牌效應(yīng)因素人們普遍認(rèn)同信譽(yù)較好的國營大企業(yè)及其名牌產(chǎn)品。
2.2存在問題
2.2.1生產(chǎn)企業(yè)多，規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)效益差
涂料生產(chǎn)具有投資少、見效快的特點(diǎn)。改革開放以來鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展較快，各地中小型涂料廠蜂擁而上，全國涂料生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)4000多家。大部分企業(yè)盲目追求大而全、小而全，什么都生產(chǎn)，但什么都不精，沒有形成自己的拳頭產(chǎn)品，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差，行業(yè)整體技術(shù)水平低。企業(yè)無法進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)和技術(shù)改造，很難與相關(guān)工業(yè)同步發(fā)展，更談不上引導(dǎo)用戶的消費(fèi)需求。
2.2.2原料不配套
涂料生產(chǎn)涉及溶劑、樹脂、顏料、助劑等數(shù)百種原料。涂料生產(chǎn)所用的一些大宗原料如金紅石型鈦白、甲醚化氨基樹脂、叔碳酸乙烯酯、高檔顏料及各種專用助劑等長期短缺。一些涂料專用原料規(guī)格少，質(zhì)量差，嚴(yán)重影響引進(jìn)裝置的正常生產(chǎn)，也影響了新產(chǎn)品的開發(fā)和研制。
2.2.3重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重
以汽車涂料為例，僅在1994～1996年的三年間，日本關(guān)西涂料公司在我國沈陽、天津、湖南、重慶等四地，以相同的技術(shù)建立了四家汽車涂料合資生產(chǎn)廠。這樣做的結(jié)果，無疑是外國公司受益，我們國家受損。
2.2.4科研開發(fā)投入少
國外對涂料用樹脂的研究非常重視，而我國涂料工業(yè)基礎(chǔ)研究力量則很弱，往往只局限于配方的研究，對科研開發(fā)的投入僅占產(chǎn)品銷售額的1.2％（國外一般為占5％～10％）。而且，國內(nèi)涂料行業(yè)還存在著只重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)而忽視施工應(yīng)用研究的不良傾向，使得好產(chǎn)品得不到好的應(yīng)用效果。產(chǎn)品售后技術(shù)服務(wù)也比較薄弱。
2.2.5涂料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后
涂料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后于涂料品種的發(fā)展。我國涂料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一有效的監(jiān)督管理手段，給假冒偽劣產(chǎn)品以可乘之機(jī)，擾亂了國內(nèi)涂料市場，損害了國有涂料企業(yè)的生產(chǎn)積極性，破壞了民族工業(yè)形象。
2.2.6三廢治理沒有引起足夠重視
涂料行業(yè)三廢主要來自涂料原料的生產(chǎn)、涂料的生產(chǎn)及涂料涂裝過程。
在涂料用樹脂的生產(chǎn)過程中，有少量的揮發(fā)性有機(jī)物逃逸到大氣中。如在生產(chǎn)氨基樹脂時，有一定量的甲醛（3％左右）揮發(fā)；在生產(chǎn)酚醛、環(huán)氧等樹脂時，要產(chǎn)生一定量的廢水。
涂料生產(chǎn)過程中，由于含大量有機(jī)溶劑的產(chǎn)品還很多，必然會有溶劑揮發(fā)到大氣中。傳統(tǒng)防銹涂料含有鉛、鉻、鋅等重金屬鹽，如使用不當(dāng)，也會對環(huán)境造成污染。
涂料施工中，特別是涂料烘烤固化過程中，有數(shù)十萬噸有機(jī)溶劑揮發(fā)到大氣中，嚴(yán)重污染環(huán)境。另外，市場上銷售的聚氨酯涂料，游離單體異氰酸酯含量嚴(yán)重超標(biāo)，施工時散發(fā)到大氣中，污染環(huán)境，危害人類健康。
3.我國涂料工業(yè)的發(fā)展對策
根據(jù)我國涂料工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展要求，并借鑒世界涂料工業(yè)的技術(shù)進(jìn)展和發(fā)展趨勢，21世紀(jì)，我國涂料工業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想應(yīng)當(dāng)是：大力發(fā)展高性能、低污染的涂料品種，并促進(jìn)涂料生產(chǎn)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。
3.1調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
一是逐漸淘汰落后工藝、落后設(shè)備和品質(zhì)低劣的產(chǎn)品如低檔建筑涂料聚乙烯醇水玻璃內(nèi)墻涂料（106）、聚乙烯醇縮甲醛涂料（107）、淀粉涂料、纖維素改性淀粉涂料等產(chǎn)品。
二是大力發(fā)展高檔合成樹脂涂料，使高檔合成樹脂涂料的比例由目前的70％，提高到2005年的80％。
三是大力發(fā)展節(jié)能低污染的水性涂料、高固體分涂料、粉未涂料、無溶劑涂料和輻射固化涂料。在建筑涂料中，提高乳膠涂料比例，到2005年達(dá)到50％～60％。在工業(yè)制品涂料中，擴(kuò)大水性涂料、高固體分涂料和粉未涂料的應(yīng)用，到2005年，使水性涂料的比例達(dá)到15％，粉未涂料所占比例達(dá)到10％。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將使節(jié)能低污染涂料占涂料總產(chǎn)量的比例從目前的近30％，提高到2005年的40％。
四是改變我國國有企業(yè)追求大而全、小而全的生產(chǎn)模式，建議國家制定鼓勵提高專用涂料技術(shù)水平、淘汰性能低劣涂料產(chǎn)品的政策，使汽車、航空、集裝箱、重防腐、高檔家具等各類專用涂料和功能性涂料都形成一定的生產(chǎn)規(guī)模，加強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)，以此推動涂料工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
五是重視解決高檔涂料用原料的供應(yīng)問題。通過自主開發(fā)和消化吸收引進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通用樹脂專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)；基礎(chǔ)無機(jī)顏料、關(guān)鍵助劑實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；提高原材料自給率，為改善涂料行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。
3.2提高技術(shù)裝備水平
逐步改造現(xiàn)有生產(chǎn)裝置，提高自動化水平和勞動生產(chǎn)率，降低勞動強(qiáng)度，改善操作環(huán)境。大宗產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)設(shè)備大型化，高溫樹脂全面采用熱媒加熱系統(tǒng)。
3.3加強(qiáng)科研開發(fā)
重點(diǎn)突破對國民經(jīng)濟(jì)有較大影響的專用涂料的研究開發(fā)。
重點(diǎn)開發(fā)超耐候性（10年以上）建筑涂料，如有機(jī)硅、有機(jī)氟及其改性的丙烯酸酯類乳膠涂料；加快汽車涂料水性化、系列化研究，以轎車漆為重點(diǎn)，主攻高裝飾、低污染轎車漆，發(fā)展水性化、高固體分、無溶劑以及金屬閃光漆和高鮮映度等品種；開發(fā)防腐時效在15年以上的橋梁和船舶用防腐蝕涂料；開發(fā)具有特殊功能的防火涂料、隔音涂料、耐高溫涂料、隔熱涂料等；開發(fā)低能耗高性能的各類脂肪族和芳香族聚氨酯涂料及環(huán)氧樹脂涂料。使汽車涂料、船舶涂料、集裝箱涂料、建筑涂料、防腐涂料等方面的生產(chǎn)技術(shù)水平達(dá)到發(fā)達(dá)國家90年代初期的水平，基本上能夠滿足相關(guān)行業(yè)的發(fā)展要求。
3.4環(huán)境保護(hù)并加大執(zhí)法力度
目前，我國涂料在施工時，有數(shù)十萬噸的溶劑揮發(fā)到大氣中。溶劑揮發(fā)是繼汽車尾氣排放及煙霧漂塵之后的第三大空氣污染源。建議國家盡快制定“涂料生產(chǎn)及施工環(huán)境保護(hù)法規(guī)”，限制揮發(fā)性有機(jī)物在涂料中的使用量，并禁止生產(chǎn)和使用VOC含量較高的涂料品種。具體治理措施如下：
（1）制定VOC限量法規(guī)，在民用涂料中，VOC含量不得超過250g/L。
（2）大力開發(fā)應(yīng)用無重金屬的防銹顏料，如三聚磷酸鋁、磷酸鋅、云母氧化鐵等防銹顏料，替代傳統(tǒng)有毒的紅丹、鉻黃等鉛鉻系防銹顏料，并逐步制定和實(shí)施重金屬顏料的限定法規(guī)。
（3）高度重視聚氨酯涂料中游離異氰酸酯單體嚴(yán)重超標(biāo)問題，加緊研究開發(fā)降低游離單體含量的技術(shù)。
3.5優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)
為提高全行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，要積極鼓勵、引導(dǎo)企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展：樹脂生產(chǎn)專業(yè)化、涂料生產(chǎn)專業(yè)化、色漿生產(chǎn)專業(yè)化，并在此基礎(chǔ)上形成規(guī)?；a(chǎn)。
在市場競爭日益加劇的情況下，為確保民族工業(yè)的興盛，增強(qiáng)國內(nèi)產(chǎn)品的競爭力，要集中力量扶優(yōu)扶強(qiáng)，并通過必要的和有益的優(yōu)化重組，使各類專用涂料的主要生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、品種、質(zhì)量等方面形成行業(yè)優(yōu)勢，帶動行業(yè)向前發(fā)展，并與國外產(chǎn)品相抗衡。
3.6改進(jìn)、完善涂料統(tǒng)計方法
多年來我國涂料一直沿襲只按成膜物統(tǒng)計的方法，不利于掌握技術(shù)發(fā)展水平和產(chǎn)品流向。國外涂料工業(yè)普遍采用按用途及產(chǎn)品狀態(tài)（粉未、溶劑、水性等）并結(jié)合成膜物類型統(tǒng)計的方法，僅憑涂料統(tǒng)計表，就能了解涂料的消費(fèi)構(gòu)成和技術(shù)發(fā)展水平。我國涂料統(tǒng)計也要向這個方向轉(zhuǎn)變。具體實(shí)施方法是先由國家制定產(chǎn)品分類標(biāo)準(zhǔn)，再引導(dǎo)企業(yè)據(jù)此統(tǒng)計并上報本廠涂料產(chǎn)品。
3.7修訂涂料產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
建議修訂我國涂料產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并加大執(zhí)法力度，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，規(guī)范市場秩序，避免資源浪費(fèi)，有效地促進(jìn)涂料生產(chǎn)技術(shù)水平的提高。
3.8繼續(xù)擴(kuò)大對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作
隨著我國涉外經(jīng)濟(jì)法律體系的不斷完善，投資環(huán)境會越來越好。吸收外商直接投資，作為我國對外開放的一個重要組成部分，今后還將繼續(xù)貫徹下去。國家為逐漸扭轉(zhuǎn)外商在華直接投資東、中、西部依次遞減的態(tài)勢，將制定出外商在華投資地區(qū)導(dǎo)向性政策，鼓勵外商到中西部投資。這也將成為我國政府加快中西部發(fā)展的重要措施之一。涂料行業(yè)要與國家的對外經(jīng)濟(jì)政策保持一致，創(chuàng)造條件，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，吸收投資，并向中西部傾斜，推動我國涂料工業(yè)的平衡發(fā)展。
在一個團(tuán)隊里，你永遠(yuǎn)都是團(tuán)隊的一員，每一個人不能代替整個團(tuán)隊，每個人都有你值得學(xué)習(xí)的地方，所以任何人都不該在工業(yè)設(shè)計工作中讓自己的個性掩蓋團(tuán)隊意識?？浯笞约嘿H低或是蔑視別人，是不可取的；況且工業(yè)設(shè)計所具有的嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性也決不允許有設(shè)計師（住常設(shè)計師）太強(qiáng)的個性發(fā)揮。想張揚(yáng)個性也有個辦法——那就是離開企業(yè)，做自由設(shè)計師，做設(shè)計大師——做克拉尼，為自己做設(shè)計，像純粹藝術(shù)家去玩?zhèn)€性，玩感受。但這樣你就不要再說你是駐廠設(shè)計師。所以我們應(yīng)該強(qiáng)調(diào)team——個性對此無太大意義——在今天一只有凝聚力的團(tuán)隊，才是有戰(zhàn)斗力的。所以在為企業(yè)設(shè)計中不可以把自己的個性太多的加注到為企業(yè)設(shè)計的產(chǎn)品中來——還是那句話，我們設(shè)計的產(chǎn)品是滿足大眾的，不是滿足設(shè)計師一個。我們還是要以企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略和市場調(diào)研結(jié)果為主要設(shè)計方向和參考值！
關(guān)鍵詞：企業(yè)設(shè)計師設(shè)計管理工業(yè)設(shè)計
一、前言
今天，工業(yè)設(shè)計從一個灰暗的層面走上了中國經(jīng)濟(jì)的前臺，在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中，被提升到一個很高的地位。相較國外百年的歷史，顯得有點(diǎn)晚，但畢竟開始了它在中國經(jīng)濟(jì)舞臺上輝煌的歷程，并成為目前幾大熱門職業(yè)中的一種。作為一個從事工業(yè)設(shè)計的人來講，這是令人無比高興的一件事，值得所有ID人大肆慶祝一番！
出現(xiàn)這種情況的原因，很顯然是市場要求帶來的變化——當(dāng)下企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、信息、資源、營銷等方面都趨于同質(zhì)化，企業(yè)需要新的競爭手段來和其它企業(yè)拉開距離，獲得優(yōu)勢，而工業(yè)設(shè)計作為可以滿足企業(yè)這一現(xiàn)狀要求的重要方面自然得到企業(yè)大力擁護(hù)和扶持。
但實(shí)際情況并不像企業(yè)想象得那么簡單——建立一個設(shè)計部門，招聘幾名工業(yè)設(shè)計師進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計，好像就可以達(dá)到這一要求——很多企業(yè)都這么做了，但效果一點(diǎn)都不理想——招聘的設(shè)計師無法達(dá)到企業(yè)要求——提高企業(yè)產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)產(chǎn)品形象，在與其它企業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢。因此造成很多企業(yè)對招聘的工業(yè)設(shè)計人員不滿意，認(rèn)為他們作用不大，可有可無。我們工業(yè)設(shè)計人員在企業(yè)中就只有這樣的形象嗎？
這是值得我們思考的一個很大的問題——我們學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計，本身就是為企業(yè)服務(wù)，而卻得不到企業(yè)的承認(rèn)，誰之過？
歸結(jié)原因有幾點(diǎn)：
1、歷史原因：中國工業(yè)設(shè)計才只有幾十年發(fā)展時間——七十年代引入這個概念，相較有百年歷史的國外工業(yè)設(shè)計，自然存在一定差距。
2、教育原因：中國工業(yè)設(shè)計教育脫胎于傳統(tǒng)的藝術(shù)教育體系，到現(xiàn)在都沒能形成一種很統(tǒng)一和有效的教育模式。
3、企業(yè)的原因：企業(yè)自身對工業(yè)設(shè)計的特性、和所要解決的問題認(rèn)識不夠清楚，不能很好的管理工業(yè)設(shè)計，使它能夠和其它傳統(tǒng)的各部門協(xié)同發(fā)展，互相促進(jìn)。只是把它建立起來，仍然按照傳統(tǒng)的管理和運(yùn)用資源的方式來對待工業(yè)設(shè)計，自然效果無法達(dá)到理想境界。
4、設(shè)計師的原因：工業(yè)設(shè)計師的思維方式存在多方面的偏頗，無法和企業(yè)大的發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)調(diào)同步，自覺的不斷完善自己，提高自己，以適應(yīng)企業(yè)不斷發(fā)展的需要。而是自顧自我目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不能滿足企業(yè)要求也是情理之中的事。
5、其它原因：其它還有一些來自硬件條件的原因，如技術(shù)、工藝、設(shè)備、資金等，受這些限制，很多優(yōu)秀的設(shè)計無法得到實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然還有其它方面的原因，在這里我們就不再多做介紹。而我要說得也只是其中的兩個方面——企業(yè)原因和設(shè)計師的原因。這么做的目的，希望可以讓更多人來了解工業(yè)設(shè)計，讓設(shè)計師了解字的角色。為真正發(fā)揮工業(yè)設(shè)計的作用——為企業(yè)創(chuàng)造效益同時設(shè)計師自身發(fā)展明確方向。
二：企業(yè)
前面我們提到過，工業(yè)設(shè)計在中國發(fā)展只有幾十年的歷程，而真正為大多數(shù)企業(yè)接受和認(rèn)同也許只有幾年時間。造成目前很多企業(yè)的現(xiàn)狀就是——需要工業(yè)設(shè)計，但卻不知道該如何發(fā)揮工業(yè)設(shè)計的作用，也就是說對工業(yè)設(shè)計的認(rèn)識不夠全面，不知道如何很有效的管理工業(yè)設(shè)計，使之有效運(yùn)行，發(fā)揮它應(yīng)有的作用。
1、工業(yè)設(shè)計是什么？
汽車工業(yè)是一個龐大的、多變的并且復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。汽車工業(yè)的復(fù)雜性不但體現(xiàn)在歷史背景、市場環(huán)境、行業(yè)規(guī)模、研發(fā)技術(shù)等問題上，而且還體現(xiàn)在其整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈作為一個整體系統(tǒng)的復(fù)雜性。
1.行業(yè)組成復(fù)雜。加入WTO之后，由于進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，許多外資汽車企業(yè)加大了在中國市場的資金投入力度。美國、德國、日本等汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家，都已在中國開設(shè)了合資汽車生產(chǎn)企業(yè)。不但如此，隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，一些國外知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也隨即在中國投資設(shè)廠。這些因素客觀上直接導(dǎo)致了目前中國汽車工業(yè)的復(fù)雜性。
2.產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)大。汽車產(chǎn)業(yè)鏈牽扯面廣、關(guān)聯(lián)性大，其上游企業(yè)、下游企業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、汽車管理機(jī)構(gòu)與汽車生產(chǎn)企業(yè)一起形成虛擬企業(yè)，各個企業(yè)作為汽車工業(yè)的子系統(tǒng)相互合作、相互競爭，共同形成了整個汽車工業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個組成企業(yè)均是一個有機(jī)的整體，其行為具有自主性。
3.市場需求多樣化。由于人們消費(fèi)能力的提升和消費(fèi)意識的變化，我國汽車工業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)由相對單一逐步轉(zhuǎn)向多樣化、多層次結(jié)構(gòu)?？蛻魧ζ囐|(zhì)量的要求也越來越高，差別化和個性化主要體現(xiàn)在汽車的價格、品牌、類型、行駛性能、安全性能、能耗、顏色、外觀、內(nèi)飾、舒適性等方面。汽車生產(chǎn)的多樣化、多層次直接影響了汽車工業(yè)其他產(chǎn)業(yè)鏈的連帶變動和更新，從而使汽車工業(yè)整體變得愈發(fā)龐大。
4.科學(xué)技術(shù)更新?？傮w來看，高新技術(shù)的應(yīng)用使汽車性能不斷提升，智能化、人性化成了當(dāng)今時代汽車工業(yè)的主旋律。每一次科學(xué)技術(shù)的突破和創(chuàng)新，都能在很大程度上帶動汽車工業(yè)的發(fā)展。此外，由于世界能源短缺、石油價格不斷上漲，新能源汽車的開發(fā)，已經(jīng)成為國際汽車工業(yè)的新趨勢。這些改變，很大程度上都會增加汽車公司自身結(jié)構(gòu)組織變動的可能性。
二、汽車工業(yè)復(fù)雜性特點(diǎn)
1.多樣性。汽車工業(yè)的多樣性指的是整個產(chǎn)業(yè)各個汽車公司產(chǎn)品的差異性。硬件方面：不同品牌的汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)職能部門設(shè)置、廠房設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)及材料等都存在差異。軟件方面：每一個企業(yè)的企業(yè)理念、企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營策略、領(lǐng)導(dǎo)和員工素質(zhì)也有著明顯的不同。而這些軟實(shí)力的差異，也是導(dǎo)致汽車產(chǎn)品多樣性的一個重要原因。
2.多變性。汽車工業(yè)的多變性有兩層含義：一是指汽車企業(yè)外環(huán)境的變化，包括國家政策、市場需求、新技術(shù)產(chǎn)生等；二是指由于受到企業(yè)外部環(huán)境的影響導(dǎo)致的汽車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部組織的變化，包括生產(chǎn)設(shè)備更新、設(shè)計理念變更、人員配置變化等。
3.非線性。汽車工業(yè)的整體組織結(jié)構(gòu)并不是傳統(tǒng)的線性結(jié)構(gòu)。它的信息交流是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和層級結(jié)構(gòu)。不但整個系統(tǒng)為非線性結(jié)構(gòu)，各個子系統(tǒng)內(nèi)部也呈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。整個汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)組織發(fā)展成為非線性結(jié)構(gòu)，其整體的表現(xiàn)形式不再是各子系統(tǒng)表現(xiàn)形式的簡單相加。
三、啟示及不足
