時間：2023-03-03 15:57:04
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網為您精選了8篇一級建造師考試總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
【關鍵詞】公路工程管理與實務；建造師；學習方法；應試技巧
近幾年，建造師考試的難度越來越大，由最初過關率30%以上，降到10%以下。教材也從第一版更新到第三版，教材內容越來越多，知識面越來越廣，無疑給廣大考生增加了考試難度。特別是專業(yè)實務課程考試的難度更加明顯。本文根據自身從教經驗，總結《公路工程管理與實務》課程的學習方法及應試技巧。
一、建造師的級別
建造師分為一級建造師和二級建造師。建造師制度的法律依據《中華人民共和國建筑法》第14條規(guī)定：“從事建筑活動的專業(yè)技術人員，應當依法取得相應的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)證書許可的范圍內從事建筑活動?！?/p>
二、公路工程管理與實務課程學習方法
作為考生在學習公路工程管理與實務課程之前必須弄清該課程考什么（抓住重點）、如何學（學習方法）兩個方面的問題。
1、根據教材內容，建立知識結構框架，將教材內容根據知識的特點重新整合，形成知識體系。
（1）以虛擬項目為導向的聯想記憶法
以虛擬項目為載體，了解該項目的構造，然后從該項目施工工藝流程出發(fā)，掌握該項目具體的施工技術內容，同時在施工過程中該如何進行進度的控制、質量的控制、安全的控制、合同的管理，最后對完成的項目進行質量檢驗，對檢驗中發(fā)現的問題及病害分析原因以及處理方法。
（2）繪圖記憶法
將教材難記的文字內容，可以通過繪圖的形式把內容在圖上進行反映，通過記圖來掌握知識點。
2、區(qū)分選擇題與案例題的特點。有些知識點只能出成選擇題，因此我在掌握時就不需要逐字的完全記下來，只要理解就行。而如果是案例題的知識點就必須牢固掌握。
3、在采用比較記憶方法時，記少丟多。在教材中有些知識點是由許多條目呈現的，我們應該比較各條目之間有什么規(guī)律或各條目是否可以分類，通過找規(guī)律和分類以便于我們記憶。如果條目較多，而又沒有比較好的速記方法，應按照記少丟多的原則掌握，因為現在的考題不會讓考生象答問答題一樣，逐條全部答出，一般是以補充的形式出題。
4、多注意教材上的例題。命題往往在教材上的例題中抽出一兩個小問題（知識點）來考試，包括牽涉到教材上一些小計算的地方。
5、根據選擇題提問的方式，可能反向提問，因此要順看和倒看相結合。作為大綱要求的考點，可能這次考某句話的賓語，下次可能考這句話的主語，只是提問的方式不一樣而已。
6、學習時應該理解記憶，杜絕死記硬背。特別是內容比較繁多時，更應從理解知識點出發(fā)，找出關鍵詞，幫助記憶。
7、不要盲目地搞題海戰(zhàn)術，每做一題，應該把該題所對應的知識點進行擴展學習，不是簡單的把這道題做對。
8、應注意歷年考試真題。對歷年真題的掌握，一是可以知道出題的思路，二是可以掌握出題的重點。
9、全面通讀教材。
三、公路工程管理與實務課程應試技巧
每年建造師合格分數線公布后，許多考生《公路工程管理與實務》課程的得分與規(guī)定的合格分數線只相差1分或2分，什么原因，有可能是知識掌握不牢而差這1―2分，也有可能是考生不良的答題習慣，沒有掌握答題的技巧，出現失誤而丟掉1―2分。在考試中答題技巧非常重要，有時能決定你是否能取得建造師證書的關鍵。
公路工程管理與實務考試題型為客觀題（單選題和多選題）和案例分析題兩種題型。
1、單選題應試技巧
單選題答題的時間建議在20分鐘完成，正確率應該達到80%以上。
（1）單項選擇題（四選一），一道題無論是否有把握都要答；
（2）先選擇有把握的，然后再選剩下的。有把握的直接選，沒有把握的可以用排除法、對比法等方法進行選擇，從而增大選對的概率；
（3）即使某道題不會，蒙也要蒙一個，也有25%的選對概率；
（4）對沒有把握的題，優(yōu)選第一印象的答案。
2、多選題應試技巧
多選題答題的時間建議在20分鐘完成，正確率應該達到50%以上。
（1）多項選擇題（五選二至四），一道題至少有2個正確答案和1個干擾項；因此，正確選項可能是2個、3個或4個。
（2）只選正確的答案，無絕對把握者，千萬不選。因為多選題給分原則是：少選可得分，錯選不得分。即每選對一個正確選項可得0.5分，但如選項中有錯選項的話則本題不得分；比如一道題選對了3個答案，可得1.5分，對第4個選項沒有把握，就不選。不能冒險用得到的1.5分去搏不確定的0.5分，如第4個選項錯了，該題得0分；
（3）寧可少選3個也不多選1個。如一道題你不確定正確選項，那么最好只選1-2個選項。按這種方法做，10道多選，得10分的機會就相當大，所以在選第3個答案時一定要慎重。
3、 案例分析題應試技巧：
（1）仔細閱讀背景材料，至少讀兩篇，以免答非所問；
（2）答案符合相關知識點、觀點正確，不能根據經驗隨意發(fā)揮；但對不會的問題，不要空著，這時可根據自己的經驗將自己知道的相關知識寫上，題意相符時判卷老師也會酌情給分；
（3）要做到（有問必答），分條敘述，簡明扼要，答出關鍵詞，盡量使用教材語言。如問“對不對，為什么”，是兩個問題，一定要回答“對”或“不對”，然后再答原因；
（4）計算題要寫出公式，注意解題步驟。
（5）先易后難。
（6）答題一定要在指定的位置作答，答題紙上對應了每道題的答題位置，不要顛倒順序，否則不能得分。
（7）要保持卷面整潔，不要留下標記。
（8）答題時要對應所問的題分別作答，并寫明題號，每一問答完后要留一定的空隙，以便于修改。
關鍵詞：船舶建造師 學習路徑
根據公司的實際情況，熔盛重工正在實施第二個五年人力資源規(guī)劃，全方位地培養(yǎng)后備干部。公司作為船舶制造企業(yè)，船舶建造師的培養(yǎng)尤為緊缺和重要。本文旨在探討如何制定出船舶建造師典型的學習成長路徑，使公司人力資源在培養(yǎng)船舶建造師人才的時候，有針對性地、快速高效地培養(yǎng)出企業(yè)所需的勝任崗位需求的建造師。
一、船舶建造師學習路徑圖概述
船舶建造師是在船舶的生產和建造過程中，負責期間發(fā)生的問題及船東船檢報驗協(xié)調、公司內部資源統(tǒng)籌管理的崗位。
1.學習路徑圖的概念
學習路徑圖（Learning Path Map)，是指以職業(yè)技能發(fā)展為主軸而設計的一系列學習活動，是員工在企業(yè)內學習路徑的直接體現。包括傳統(tǒng)的課堂培訓（CT)，又包括其它各種學習方式，如閱讀與自學、在崗練習、E-Learning學習、主持分享及擔任內部講師等。通過制定學習路徑圖，員工可以找到自己從進入企業(yè)開始，直至成為內部專家的學習發(fā)展路徑。
2.學習路徑圖的特點
第一，在職業(yè)發(fā)展的不同階段，企業(yè)為每一位員工打造好了豐富的學習活動來支撐其職業(yè)的發(fā)展，使員工在職業(yè)發(fā)展的過程中不斷地充實新的知識，同時關注職業(yè)發(fā)展過程中專業(yè)能力的提升，工作中遇到的新問題也可以迎刃而解。第二，通過學習路徑圖，員工可以清楚地看到，學習不是單純地參加教室內的培訓課程，自己的學習道路是由培訓、實踐和總結三個階段構成，其核心內容大大超越了課堂培訓。員工只需要按照路徑圖的要求按部就班地參與學習和考核，就一定能夠到達成功的終點。第三，學習路徑圖為培訓管理者和參與者提供了統(tǒng)一的視角：特別是讓其擔任講師和教練，是分享其自身學習與發(fā)展的重要方式。
二、企業(yè)對船舶建造師的素質和能力要求
1.企業(yè)船舶建造師分級
根據船舶建造師的現狀，公司對其進行了分類，對不同級別的建造師工作內容和任職條件作了明確規(guī)范和要求，依次分級為：建造員、助理建造師、建造師、高級建造師。詳細分類如表1所示：
2.企業(yè)對船舶建造師的素質和能力要求
企業(yè)根據現有的船舶建造師的定級分類，分別從工作內容、個人素質要求、工作年限、職稱和學歷著手，對不同級別的建造師的素質和能力做了不同的要求。如表2所示：
1.依據公司中日程計劃，負責制定船舶區(qū)域生產計劃；
2.負責對船舶區(qū)域生產計劃執(zhí)行實施予以監(jiān)控及管理等；
3.負責協(xié)調、處理生產運行過程各項一般性問題；并負責落實船東/船檢意見；
…… 1.英語CET-4或具備聽說能力等
2.大專以上，船舶類相關專業(yè)等
3.組織協(xié)調能力、團隊合作精
1.依據公司建造線表及中日程計劃，負責對其管理的船舶生產計劃進行統(tǒng)籌平衡，制定合理的生產計劃；
2.對其負責船舶月度生產計劃執(zhí)行實施予以指導、監(jiān)控及管理等；
3.參與對塢內（或碼頭）船舶出塢、試航等工作的組織；
…… 1.CET-4或具備聽說讀寫能力，能滿足工作溝通要求
2.大專以上，船舶類相關專業(yè)
3.組織協(xié)調能力、團隊合作精
1.依據公司建造線表及中日程計劃，負責對其管轄范圍內的系列船舶生產計劃進行統(tǒng)籌平衡等；
2.對區(qū)域船舶月度生產計劃執(zhí)行實施予以指導、監(jiān)控及管理等；
3.負責協(xié)調、處理建造師（一級、二級）反饋的生產運行過程中自己無法處理的各項重大問題等；
4.負責對系列船舶生產過程中影響大節(jié)點完成的事件予以分析、預警，并書面報告科長及部門領導；
…… 1.CET-4或全面具備聽說讀寫能力，完全滿足工作溝通要求
2.本科以上，船舶類相關專業(yè)
3.組織協(xié)調能力、人員管理能力、團隊合作精神、計劃能力、執(zhí)行能力、判斷能力
三、基于建造員級別的船舶建造師學習路徑圖
2.建造管理部的制度與作業(yè)基準
3.與帶教導師確認培訓學習工作計劃與驗收標準
4.施工圖紙、工藝、安全、質量培訓 課堂
2.與您的師傅或人力資源部討論 在崗鍛煉 總結報告
對其中的某個大節(jié)點進行跟蹤管理，并策劃完整交驗，整個過程建造師會遇到很多問題，通過解決這些問題有較大成長，對船舶專業(yè)知識的認知可以通過部門內部學習培訓來達到。通過長時間的積累，建造員才會逐漸成長為一個合格的建造師。
2.短期活動――在職進修、專題培訓、素質拓展等
為促進公司建造師的學習和學歷教育，提高隊伍的整體素質，始終保持人才隊伍的創(chuàng)新活力和競爭力，以適應公司發(fā)展對人才的需要，結合實際情況，公司制定了《員工在職學歷教育管理辦法》；2010年，公司與東南大學、哈爾濱工程大學、江蘇科技大學分別簽署在職碩士委托培養(yǎng)協(xié)議，200多名優(yōu)秀的人才參加報讀和考試，其中建造師人才占10%以上。
公司人力資源部還組織專題理論培訓課程，提高現場人員的綜合素質。這些課程有《船舶基礎》、《成本管理》、《項目管理》、《有效溝通》、《施工現場設備管理》、《生產計劃管理》等，針對性地提高技術人才特別是建造師人才的理論和實際操作能力。
3.導師輔導――師帶徒制度
對普通的建造員,公司配有年長、經驗豐富的帶教師傅，幫助其快速進入狀態(tài)。同時，公司制定《“師帶徒”管理辦法》，規(guī)范了師帶徒模式和內容。另外，師徒間還簽訂有師帶徒協(xié)議，增加了師傅帶徒的責任感和積極性。
帶教師傅根據徒弟的實際情況調整工作量和分工，通過讓徒弟參與制定船舶區(qū)域生產計劃，對負責船舶區(qū)域生產計劃執(zhí)行情況、對負責船舶生產所需物資、設計等簡單問題進行跟蹤，對生產運行過程各項問題處理進行跟蹤，參與塢內（或碼頭）船舶出塢、試航等工作。另外，帶教師傅可以為每位徒弟制定符合實際情況的學習路徑圖，并能夠不定期檢查和跟蹤徒弟完成情況，幫助其改善工作中的各種不足，提升個人能力。
4.任務分配――單船負責制
公司目前是制作系列船，以400VLOC\6500TEU為主，不同的建造師分別管理不同的單船，針對特定船型進行集中管理，大幅度提高建造師的水平和能力。
撰寫人：___________
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2021年局人事科工作總結
__年，我科室全體同志圍繞全年重點工作任務，齊心協(xié)力，做好各項工作，回顧今年，我們主要完成了以下工作:
一、指導建筑企業(yè)引進人才及勞務基地建設
指導全行業(yè)企業(yè)重視人才集聚，從企業(yè)未來發(fā)展的大局出發(fā)，大力招聘使用技術型人才。據不完全統(tǒng)計，全行業(yè)共招聘錄用大專以上應屆畢業(yè)生___人。全行業(yè)企業(yè)對大中專畢業(yè)生的需求呈上升趨勢。為應對建筑業(yè)操作型人才緊缺的瓶頸，與企業(yè)共同研究在___舉辦勞務公司，通州四建合作投資___萬元在___儀隴成立了___盛大建筑勞務公司，同時，___通州建筑勞務基地也既是成立掛牌。
二、加強建筑業(yè)專業(yè)技術人才隊伍建設
做好全行業(yè)各類職稱的___申報工作，搞好指導服務。已___申報中級以上職稱材料___份，其中建設類高級工程師___人，中級全民工程師___人，中級鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程師___人，遴選工程師___人。另有第三批___多人鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程師即將上報。完成建造師繼續(xù)教育、五大員等各類培訓___多人次。完成大中專畢業(yè)生初定助理工程師___人，評選鄉(xiāng)鎮(zhèn)助理工程師、技術員___人。___報考一、二級建造師___多人。新注冊一、二級建造師___人，完成二級建造師延續(xù)注冊___人，二級建造師變更、注銷、補辦證書、增項等___人。
三、加強建筑業(yè)操作技工隊伍建設
___二級建造師繼續(xù)教育達___人，___質檢、安全等五大員培訓考試達___人次。召開了建筑業(yè)高級工、技師培訓考核工作會議，制定了培訓計劃，部署了全行業(yè)全年培訓考核工作，申報高級工___份，技師___份。另外，根據省建設工會的要求，___了我區(qū)建筑企業(yè)工會勞動保護監(jiān)督檢查員培訓，有___人經過培訓獲得了勞動保護監(jiān)督檢查員證書。___建筑企業(yè)勞動用工法律風險防范知識講座，全系統(tǒng)___多名從事勞動用工管理的同志參加了培訓。
四、做好老干部工作
不斷完善老干部工作機制，開展了富有成效的老干部工作。完成了老干部支部的改選工作，充實了新的力量。春節(jié)期間___召開了局老干部春節(jié)團拜會，對部分老干部進行了慰問。___召開局老干部捐資助學座談會，對捐助對象進行春節(jié)前和暑假期間的資助，共資助了___元。制訂了局老干部和關工委年度工作計劃。總結了局關工委工作并在區(qū)一老一少工作大會上作了交流發(fā)言。___了一次老干部赴無錫的考察活動，使老干部愉悅了身心。
五、做好___部的維穩(wěn)、慰問工作
關心系統(tǒng)內下崗、退休___部生活，春節(jié)前和建軍節(jié)前，及時了解部分___部的生活，為___名因病較困難的同志申請了困難補助，并發(fā)放到位，及時將政府兩節(jié)的慰問金發(fā)放到位。
六、做好勞動工資和檔案工作
根據區(qū)人社局統(tǒng)一安排，及時完成事業(yè)單位績效工資測算和機關人員工作晉級、晉檔工作，未發(fā)現計算錯誤。對機關事業(yè)人員的檔案資料及時歸檔。
局人事科__年工作打算
__年，我們科室在做好老干部、工會、婦女工作、___部維穩(wěn)、服務工作、人事檔案、工資管理工作以外，在行業(yè)發(fā)展上，著重要抓好建筑業(yè)人才發(fā)展工作。要堅持實施人才發(fā)展戰(zhàn)略，著力建設一支應用型、創(chuàng)新型、管理型的高素質的建筑人才隊伍。
一、明年人才工作的目標是
1、力爭全區(qū)建筑人才年增長率為___%以上，一級建造師新增加___人，二級建筑師新增___人。
2、在專業(yè)技術人才培養(yǎng)上，新增各類中級以上職稱人員___人，其中，研究員級工程師，力爭新增___人，新增南通市級拔尖人才___人，副高級工程師___人。
3、新招錄大中專畢業(yè)生___人，其中新招錄研究生人才___人。
4、高級工、技師培訓考核___人。
二、具體在以下幾方面做好工作
1、著力抓好人才的引進工作。根據現有人才的結構，充分用好區(qū)政府人才引進的激勵政策，加大力度引進我區(qū)建筑業(yè)緊缺的人才，特別引進實用型一、二級建造師人才。在人才引進，發(fā)揮主管局服務功能，努力為一些成長性好的企業(yè)調劑相關人才，為企業(yè)資質晉級服務。注重引進高學歷的畢業(yè)生，加大高資質企業(yè)推介力度，力爭吸引更多的知名高等院校相關專業(yè)畢業(yè)生到企業(yè)發(fā)展。
2、著力抓好人才的培養(yǎng)工作。突出重點，強化培養(yǎng)，從整體上提高我區(qū)建筑人才隊伍的素質和競爭力，加強專業(yè)技術人才隊伍建設。鼓勵企業(yè)申報建設類高級職稱。加強省級博士后科研工作站建設，力爭形成創(chuàng)新型研究成果。與省內著名高校聯系，舉辦企業(yè)董事長(總經理)高層次人才培訓班，提高企業(yè)高層次人才的綜合管理素質。選拔一定數量的科技人員到國內外知名大學，科研機構深造。突出抓好一級建造師繼續(xù)教育工作和五大員培訓，最大限度地滿足企業(yè)發(fā)展的需要。
3、著力抓好人才基礎管理工作。根據職稱申報和評審的有關文件規(guī)定，及時做好職稱初定、評審工作;切實做好一、二級建造師和小型管理師及職稱人員的管理工作，合理調劑使用建造師和職稱人員，滿足施工企業(yè)資質年檢和晉級的需要。建立健全以企業(yè)為主體，以通州建校為基地，校企合作為紐帶的高技能人才培養(yǎng)體系，實施高技能人才培訓工程，加快培養(yǎng)緊缺、急需的高技能人才。同時，抓好初、中級技能人才的培養(yǎng)，形成與建筑業(yè)發(fā)展相適應的技能人才結構，進一步提高技能人才的社會地位，及時___現有的技術工人等級考核定級和升級，充分發(fā)揮技師、高級技師的帶動作用，廣泛開展名師帶徒，結對幫扶幫學活動，從實踐活動中培養(yǎng)實用的操作型人才。
時光如梭，歲月如流。2008年已成過去，本人現將在航飛項目一年來的工作情況做以簡要匯報。
首先，2008年初我就被調到航飛項目做技術主管，作為技術主管的我一開始就意識到責任的重大，因為畢竟我以前沒有單獨干過一個完整的高層項目，而且我項目部的其他技術人員也是剛剛畢業(yè)的大學生，缺乏施工經驗。但是我沒有畏懼，心想既然公司領導信任我，我就要把擔子挑起來，而且要做好。工程剛開始時，因為人員少，白天我和其他幾個技術員幾乎都在現場，一起抄平、放線。放置樓位定位線和基礎軸線時，我親自參與，對每條控制軸線都進行了復核，反復多次進行校驗，確定無誤后才離開現場。因為白天沒有時間，內業(yè)只能晚上加班進行完成，在工程前期利用夜間加班時間基本上將工程數量計算完畢，把圖紙吃透。在工程資料方面，做到了工程資料和工程進度同步；施工技術方案優(yōu)化方面，堅持選用2臺qtz40塔，分別設在兩棟樓北側，既滿足了施工需要，又比較經濟合理；外挑架設計從2層開始懸挑，一次挑4層，既滿足了基礎回填土的條件，又不影響主體施工，而且挑架材料每棟樓只配2套（共8層），周轉利用，比用落地架搭14層和16層能省一半的周轉料，大大降低了項目的成本；大模板配置，根據主體結構對稱的特點，每棟樓只配一半大板，把每樓層分成東西兩個流水段，既加快了施工速度，又增大了模板的周轉利用率，降低了租賃費用，節(jié)約了項目成本。 最后，作為青年人的我，一直有一種危機感，時刻都不忘記提高自己的知識技能水平和政治思想覺悟。在項目白天特別忙，幾乎沒有時間學習，我經常是利用晚上的時間，查規(guī)范、翻圖籍、看圖紙、記筆記、寫總結，時刻反省自己，找出自己的不足，及時進行彌補。我現在已經開始復習一級建造師資料，準備參加今年的考試，爭取取得一級建造師證書。在提高技術水平的同時，我也沒有忽視個人政治思想認識水平的提高，經常觀看新聞，閱覽報刊雜志，關心國家大事；在公司組織的數次捐款獻愛心活動中，雖然我的家境情況也特別不好，但是我每次都積極參與，盡最大努力獻上了我的一片愛心。
總而言之，一年以來，在公司領導的正確指引和大力支持下，在項目部同志們的積極配合下，我的工作取得了比較理想的效果，在我所負責的工程技術和質量方面沒有發(fā)生任何事故，同時在施工過程中也沒有出現過因為技術失誤造成返工或不必要的材料浪費。然而，由于參加工作時間不長，在實踐經驗方面有些欠缺，在今后的工作學習中，我將不斷地積累和總結，爭取要通過我自身的努力，成長為一名行業(yè)內技術和管理的能手，為企業(yè)和社會做出應有的貢獻！
現代項目管理起源于二十世紀五十年代，用于項目執(zhí)行中對設計、組織、檢
測和控制過程進行管理以達到預期的目標。它作為一門理論科學，側重于項目管理的理論、模式、過程、方法和技術的研究，并不斷在管理實踐中吸收管理經驗；作為一門實踐科學，已廣泛應用于工程投資和建設各領域，取得了良好的管理效率和效益。
我國雖然在二十世紀八十年代才引進和學習國際項目管理先進理論和方法，但卻隨著改革開放和經濟建設的迅速發(fā)展，顯示出強有力的生命力。不僅約有一百多世界著名的工程公司和項目管理公司相繼進入中國市場，而且國內業(yè)主和承包商已廣泛應用項目管理方法和技能。目前在合同額達數千萬美元的項目，特別是合同額達數十億美元的項目中，已廣泛應用PMC、EPC、EP和EC等項目管理方法。
項目管理方式的國際化
市場經濟發(fā)展是一個優(yōu)勝劣汰，資源不斷優(yōu)化組合的過程。項目管理最大特點是把資源最佳地組合到投資和建設項目中，減少管理鏈與管理環(huán)節(jié)，集中優(yōu)秀的專業(yè)管理，人員，采用先進科學的方法，真正體現風險與效益、責任與權力、過程與結果的統(tǒng)一，低成本、高品質滿足業(yè)主或用戶的需求。
我國應用項目管理方法和技能是從學習魯布革經驗開始的。從上個世紀80年代開始先后經歷了五個階段：從1982年開始，進入魯布革經驗學習引進階段；1986年到1992年，為魯布革經驗研究試點階段，根據國務院文件精神，50家試點企業(yè)成為我國施工管理改革的先鋒；1993年到1997年，進入魯布革經驗推廣階段；1998年到2001年，進入應用項目管理方法和技能的完善規(guī)范階段，作為標志性事件，建設工程項目管理規(guī)范出臺；2002年隨著經濟全球化和我國加入世貿組織，應用項目管理方法和技能進入一個創(chuàng)新發(fā)展階段，培育發(fā)展工程總承包，進而實現丁程管理方式國際化巳成為必然趨勢。
目前，我國工程投資和建設管理體制正面臨著新一輪的改革，這就是全面推進工程總承包和項目管理，積極開拓國際承包市場，帶動我國高新技術、物資設備的出口，促進勞務輸出。當前，國際工程投資和建設市場形勢是投資國際化的程度越來越高，國際資本進入中國和我國投資者逐步走向國外的份額也越來越大。特別是國際工程承包范圍也已超出了過去單純的工程施工和安裝，逐步成為貨物貿易、技術貿易和服務貿易的綜合載體。如果我們沒有一批具有國際競爭實力的工程總承包企業(yè)和項目管理公司，就不能在國際承包市場上拿到工程總承包業(yè)務，也不能帶動我國設備、材料的山口，在國際工程承包巾場就沒有我們的一席之地。
目前，我國在國際工程承包市場的占有份額非常小，全世界每年國際工程承包的總金額在1萬多億美元左右，我們只拿到1％多一點。在新一輪國際競爭與合作中已遠遠落伍。為此，只有開拓國際工程承包市場，盡快培育發(fā)展一批具有國際競爭實力的工程總承包和工程項目管理企業(yè)，并在管理體制、管理理念、管理方法和管理人才上與國際接軌。
項目管理人員的職業(yè)化
項目經理作為項目執(zhí)行的實際領導者對項目實施的成敗起到非常關鍵的作用，項目管理的專業(yè)化發(fā)展使得項目經理的職業(yè)化發(fā)展成為一種發(fā)展趨向。項目管理的職業(yè)化發(fā)展使得項目管理人員在職業(yè)生涯的規(guī)劃中，可以將自己的一生定位在管理大大小小的項目中，從一個小的項目經理逐漸成長為一個大的項目經理，而不是最終脫離項目去擔任職能部門的經理。
隨著項目管理知識體系的完善，項目管理職業(yè)化已在西方發(fā)達國家逐步形成并迅速發(fā)展壯大，項目管理職業(yè)經理已成為內領階層追求的一種黃金職業(yè)。到目前為止，全球已有16，500，000名項目職業(yè)經理。美國項目管理協(xié)會于1984年推出的PMP認證考試，對項目管理職業(yè)人員的知識與技能、職業(yè)道德以及職業(yè)生涯發(fā)展都制定了標準。近年來美國PMP認證得到了飛速發(fā)展，已成為公認的項目管理國際化認證標準，并同時用英語、德語、法語、日語、中文、韓語、西班牙語、葡萄牙語等九種語言進行PMP資格認證考試。
我國項目經理職業(yè)化的發(fā)展最早起源于工程建設領域，目前，建筑工程領域已培養(yǎng)了近日80萬名項目經理，獲得建設部資質的就有50萬人之多，其中
一、二級項目經理有15萬多人。二十世紀八十年代初，我國務部委先后組團出國考察，收集、整理出版了大量資料，但卻因“工程建設程序”的緣故束之高閣。只有少數部門、院校、協(xié)會和單位堅持不懈地研究和總結項目管理和項目管理模式，出版了大量教材、書籍，培訓了一批項目管理人員。其中，中國勘察設計協(xié)會早在1991年就成立了相應機構。1997年，受建設部委托、原化工部領導的石油、化工勘察設計協(xié)會(暨中國工程咨詢協(xié)會和中國勘察設計協(xié)會項目管理專業(yè)委員會)，從1997年開始組織十名具有豐富工程經驗、熟悉國際工程總承包程序、方法的專家、教授進行長期研究，先后編寫10冊近200萬字的項目經理培訓教材，舉辦62期項目經理學習班培訓近6000名各項目管理人員，為推行項目管理奠定了理論基礎和人才條件。二十世紀九十年代中后期，不少院校和培訓中心、管理咨詢公司也加入進來，開設PMP課程，舉辦PMP、CPMA等培訓。其中，國家外國專家局培訓中心是美國項目管理協(xié)會在華從事項目管理專業(yè)人員(PMP)認證考試的唯一機構，全面負責組織PMP和即將推出的CPMA等在華的認證、筆考和計算機考試。同時，PMI授權國家外國專家局培訓中心為PMI的教育培訓機構，負責推廣項目管理知識體系。自2000年初，PMI和國家外國專家局培訓中心在華推出PMP考試以來，已有5000余人接受培訓，舉辦了四次PMP考試，有近千人參加近200人在前三次考試中通過PMP考試，并取得證書，培養(yǎng)了一批國際型的項目管理高級人才?，F在PMP已成為繼MBA、MPA之后的第三大金字招牌。我國承諾在2008年北京奧運會前，PMP人數將達到5萬名。目前PMP人數已達到了3千名，并已有700人報名參加PMP考試。PMP在中國推廣僅有3午時間，而印尼開展PMP已經有十余年時間了(始于1992年的Cal-tex)。但到目前為止，印尼PMP人數大約只有400名。在印尼的大公司包括：Ericsson，VICO，BP，AstraGraphia，MinCom，Nokia，Unocal和FreeportMcMoran。這些公司都把PMP考試作為員工職業(yè)發(fā)展計劃的一部分。特別是諾基亞公司，許諾將2個月的基本工資作為通過PMP考試的獎勵。目前，我國勞動和社會保障部和人事部、建設部已建立國家職業(yè)資格認證。中國項目管理師(PMP)是勞動和社會保障部在全國范圍內推行的四級項目管理專業(yè)人員資質認證體系的總稱。它共分為四個等級，項目管理員、助理項目管理師、項目管理帥、高級項目管理師，每個等級分別授予不同級別的證書。建造師是人事部和建設部在全國范圍內推行的執(zhí)業(yè)資格制度，根據《執(zhí)業(yè)資格標準}，建造師分一級和二級，取得建造師執(zhí)業(yè)資格證書后，還須經過注冊登記，方可以建造師名義執(zhí)業(yè)。今年9月舉行首屆職業(yè)建造師資格考試，屆時將誕生第一批職業(yè)建造師。新晨
項目管理業(yè)務的產業(yè)化
機電安裝助理工程師專業(yè)技術工作總結
本人任職以來一直從事機電安裝工作，在工作中能夠勝任自己的崗位，并能全身心的投入到工作當中，在工作的這么多年來能夠按照自己的崗位職責履行自己的崗位職能并能完成上級領導安排的一切工作安排，在機電安裝工作管理當中積極探索并總結也初步完成了自己的一套管理理念，在自己的工作崗位上絕對能勝任自己的工作也能圓滿的完成每一個工作任務。現將近幾年的工作總結如下：
本人2012年2月參加工作，入職于陜西建工集團有限公司工程三部安裝分公司到2013年7月，在省直機關保障房項目（4#小區(qū)）1、2號樓擔任電氣工長及安裝項目副經理，負責電氣專業(yè)技術、材料計劃并組織勞務施工；期間通過二級建造師（機電專業(yè)）考試；該項目配合土建取得“陜西省級文明工地”和“陜西省綠色施工示范工地”稱號；2013年1月到2013年4月，負責西安雁塔監(jiān)獄拆遷及西安雁塔監(jiān)獄配電室、水泵房改遷項目安裝工程，組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；2013年7月到2019年4月，負責皇甫莊二期改造工程（興慶御園）項目擔任安裝工程項目經理，傳達分公司指令組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；2015年5月到2016年10月，在銀川河東機場擴建項目擔任總工長，協(xié)調各專業(yè)工長并分配各專業(yè)工程施工任務；期間被評為助理工程師；2017年4月到2018年7月，負責省直機關保障房項目（4#小區(qū)）6號樓項目擔任安裝工程項目經理，傳達分公司指令組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；期間被評為工程三部優(yōu)秀團員；期間QC《提高明裝消防箱安裝一次合格率》獲全國二等獎；QC《提高暗裝配電箱預埋一次合格率》獲省級二等獎；2018年7月至今，負責陜西省崔家溝監(jiān)獄整體搬遷工程項目擔任安裝工程項目經理，傳達分公司指令組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；期間通過一級建造師（機電專業(yè)）考試；被評為工程三部2019年度先進個人；期間QC《提高明薄壁不銹鋼環(huán)壓連接一次合格率》獲省級三等獎；在此工地施工過程當中配合土建項目順利通過“市級文明工地”驗收及“省級文明工地”驗收；在此工地施工過程當中從管理角度安全、質量、進度方面的管控都得到建設單位及監(jiān)理單位的一直認可和好評。
除了全身心的投入到工作當中以外本人還不忘提升自己的自身素質，在平常的工作當中還不斷接受關于建筑業(yè)的新事物比如：BIM技術的學習及應用，裝配式建筑的參觀學習及應用，智慧工地的學習與應用；在工作當中時刻不忘學習在取得專業(yè)資格的同時與2014年報考專升本并于2016年順利取得本科學歷；自2015年通過助理工程師評審后一直積極參與專業(yè)人員繼續(xù)教育學習，從2016年到2020年共完成繼續(xù)教育學習400課時圓滿完成各年度繼續(xù)教育學習；在計算機模塊方面也取得一定的成績先后完成4個計算機模塊的學習并通過陜西省人事考試中心的考核取得相應的資格證；并于2018年5月在《建筑工程技術與設計》刊物上發(fā)表《建筑機電施工中創(chuàng)新技術的應用分析》論文，在2019年7月經同行兩位專家評審論文《室外綜合管網雨季施工要點論述》；在被評為助理工程師后一直被陜西建工集團有限公司工程三部聘任至今，且在被聘任期間年度考核一直為“優(yōu)秀”；其實在現實工作當中不僅要做好自身方面的學習與鞏固還要對同行及先進事物的學習，抽空多到同類行業(yè)的示范工地學習，多于同行業(yè)內專家交流，多查閱國內外關于建筑技術專業(yè)方面的知識并能學以致用運用到相應的專業(yè)領域；在任職期間一直積極參與各類專業(yè)知識的考評并取得了一定的成果及獎勵。
作為一名專業(yè)技術人員我本人始終不忘記自己所擔任的使命及承擔的責任，一直嚴于律己，以身作則，盡管擔任助理工程師已有幾年但我始終以一名工程師的身份要求自己并以一名工程師的職責履行義務，這些年學習了也成長了但在專業(yè)技術的道路上還有更長的路要走，不拋棄不放棄是自己的行為準則，在以后的工作當中我始終還積極探索用于進取為工程行業(yè)奮斗終身。
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述職 報 告
時光如梭，歲月如流。20xx年已成過去，本人現將在航飛項目一年來的工作情況做以簡要匯報。
首先，20xx年初我就被調到航飛項目做技術主管，作為技術主管的我一開始就意識到責任的重大，因為畢竟我以前沒有單獨干過一個完整的高層項目，而且我項目部的其他技術人員也是剛剛畢業(yè)的大學生，缺乏施工經驗。但是我沒有畏懼，心想既然公司領導信任我，我就要把擔子挑起來，而且要做好。工程剛開始時，因為人員少，白天我和其他幾個技術員幾乎都在現場，一起抄平、放線。放置樓位定位線和基礎軸線時，我親自參與，對每條控制軸線都進行了復核，反復多次進行校驗，確定無誤后才離開現場。因為白天沒有時間，內業(yè)只能晚上加班進行完成，在工程前期利用夜間加班時間基本上將工程數量計算完畢，把圖紙吃透。在工程資料方面，做到了工程資料和工程進度同步；施工技術方案優(yōu)化方面，堅持選用2臺QTZ40塔，分別設在兩棟樓北側，既滿足了施工需要，又比較經濟合理；外挑架設計從2層開始懸挑，一次挑4層，既滿足了基礎回填土的條件，又不影響主體施工，而且挑架材料每棟樓只配2套（共8層），周轉利用，比用落地架搭14層和16層能省一半的周轉料，大大降低了項目的成本；大模板配置，根據主體結構對稱的特點，每棟樓只配一半大板，把每樓層分成東西兩個流水段，既加快了施工速度，又增大了模板的周轉利用率，降低了租賃費用，節(jié)約了項目成本。
其次，在項目工作中，本人能夠吃苦耐勞，不怕苦不怕臟，在現場經常親自動手干一些雜活。 20xx年10月29日 ，為迎接閻良區(qū)質檢站基礎驗收，本人看見通往地下室的通道太臟，親自拿起掃把將通往地下室的通道打掃的干干凈凈。在8月份，月初我已感覺身體不適，胃部特別難受，但是為了不影響工作，自己只去診所隨便買了點藥吃著，每天堅持工作，當時正值主體施工搶工階段，工作任務特別緊，勞動強度也特別大，經常晚上一熬就是通宵，第二天繼續(xù)按時上班。由于過度勞累，導致身體實在是無法支撐下去，項目領導劉部長看著我天天用手壓著肚子，就催促我去醫(yī)院檢查治療。于是 8月28日 才請假去局醫(yī)院檢查，結果是胃潰瘍，醫(yī)院要求住院治療，住院6天以后病情好轉，醫(yī)院要求再住幾天，我堅決要求出院。出院后，醫(yī)生給我開了一個月的藥，要求繼續(xù)服用?；氐巾椖亢?，我又進入了繁忙的工作之中，就是在住院的幾天里我都天天打電話詢問項目部的情況。在大干120天搶工期間，我連續(xù)兩個月都沒有休息一天，就連事假也沒請過，不是我沒有事，而是我時時處處把工作放在了首位，把其他事情給推開了。
