時(shí)間：2022-03-01 09:46:13
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關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；施工階段；監(jiān)理控制；要點(diǎn)分析
中圖分類(lèi)號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
在公路橋梁工程中，施工階段是以執(zhí)行工程方案為主的階段，而且建設(shè)工程的整體質(zhì)量需要施工階段與多個(gè)階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證，然而，監(jiān)理公司的工作就是保證各個(gè)施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項(xiàng)目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作以控制質(zhì)量為核心。本文是作者通過(guò)在道路橋梁工程中從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作的原則和質(zhì)量控制的處理程序，總結(jié)出的橋梁工程施工中，監(jiān)理在施工階段要控制的要點(diǎn)和相應(yīng)的處理方法。
一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個(gè)參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒(méi)有一個(gè)合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門(mén)再怎樣努力都難以實(shí)現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會(huì)出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場(chǎng)面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實(shí)可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。
二、公路橋梁工程中監(jiān)理工作實(shí)施的原則
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅(jiān)持的硬性原則，同時(shí)還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅(jiān)持以人為本，秉公辦事，有一個(gè)良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)。
在整個(gè)公路橋梁的施工過(guò)程中，監(jiān)理應(yīng)該實(shí)行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對(duì)公路橋梁工程的施工過(guò)程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過(guò)任何一個(gè)分部分項(xiàng)工程，不放過(guò)每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
三、公路橋梁施工中工程監(jiān)理控制要點(diǎn)及方法
首先，一個(gè)公路橋梁工程在開(kāi)工前，一切開(kāi)工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實(shí)驗(yàn)合格報(bào)告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過(guò)關(guān)后施工單位才能通過(guò)監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開(kāi)工命令開(kāi)始施工。
其次，公路橋梁工程施工開(kāi)始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對(duì)重要部位以及隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，這需要有專(zhuān)門(mén)的旁站監(jiān)理來(lái)執(zhí)行，并且，工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表的檢查需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過(guò)。通常對(duì)有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開(kāi)始下一道工序。
再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)無(wú)質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而且整個(gè)過(guò)程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
最后，在通報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行各個(gè)子項(xiàng)工程的驗(yàn)收之前要填寫(xiě)分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理單位專(zhuān)業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗(yàn)收完成。
施工階段是工程項(xiàng)目形成工程實(shí)物過(guò)程，對(duì)在施工階段的控制就是從原材料質(zhì)量控制到工程竣工驗(yàn)收的系統(tǒng)控制過(guò)程。在道路橋梁工程施工中工程監(jiān)理控制要點(diǎn)主要從應(yīng)從以下三方面著手控制：
1．在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析。首先，要對(duì)施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對(duì)施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對(duì)施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿(mǎn)足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測(cè)量用的一些測(cè)量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗(yàn)，合格方可使用。最重要的莫過(guò)于對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的把關(guān)，要進(jìn)行來(lái)料性能檢驗(yàn)和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。其次，要對(duì)施工的測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測(cè)量的專(zhuān)業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測(cè)量技能，必須通過(guò)考核，合格后持證方可上崗工作，同時(shí)，監(jiān)理還要對(duì)施工測(cè)量的成果進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)施工總包提供的工程測(cè)量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對(duì)不符合的要發(fā)回重測(cè)。最后，要對(duì)施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見(jiàn)，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報(bào)送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
2．在道路橋梁工程施工實(shí)施階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析。
首先，施工過(guò)程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位的檢驗(yàn)審查，經(jīng)過(guò)簽字確認(rèn)方可投入使用，對(duì)于不合格品，視情況可以經(jīng)過(guò)多方協(xié)商降級(jí)使用，對(duì)于廢品，必須清除出場(chǎng)。針對(duì)一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證方可使用。其次，施工單位使用的測(cè)量計(jì)量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗(yàn)，對(duì)于工程中的變更引起的施工設(shè)計(jì)變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱?shí)際的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯(cuò)誤。最后，對(duì)于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過(guò)的材料和驗(yàn)收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。
3．道路橋梁工程竣工驗(yàn)收階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析。已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗(yàn)收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范，以及設(shè)計(jì)要求，只有驗(yàn)收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過(guò)的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過(guò)施工單位修理加固等合格后再對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗(yàn)收竣工質(zhì)量報(bào)告上簽字。同時(shí)，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
四、結(jié)語(yǔ)
在實(shí)際的公路橋梁工程施工過(guò)程中，監(jiān)理的施工控制要點(diǎn)還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時(shí)，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點(diǎn)來(lái)及時(shí)的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來(lái)完成質(zhì)量，進(jìn)度和投資的目標(biāo)控制。以上是本人根據(jù)自己從事監(jiān)理事業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的一些針對(duì)道路橋梁工程中監(jiān)理的控制要點(diǎn)，并融入了個(gè)人的觀點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)以及處理方式，希望能對(duì)現(xiàn)實(shí)的道路橋梁工程施工過(guò)程中監(jiān)理工作提供一些切實(shí)幫助。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]葉冬梅．建設(shè)工程監(jiān)理對(duì)施工階段的質(zhì)量控制的探究[J]．現(xiàn)代物業(yè)．2011
[2]馬龍．水利基建項(xiàng)目質(zhì)量控制研究[D]．華北電力大學(xué)．2010
[3]金煜，張紫平．工程監(jiān)理中科學(xué)監(jiān)理方法的創(chuàng)新[J]．企業(yè)導(dǎo)報(bào)．2009（12）：84
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；工程監(jiān)理；應(yīng)用
橋梁工程施工監(jiān)理，受建設(shè)方委托，根據(jù)監(jiān)理合同、相關(guān)法規(guī)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)工程項(xiàng)目健全全過(guò)程實(shí)施監(jiān)督管理。從2013至2015年國(guó)內(nèi)建筑工程施工事故來(lái)看，橋梁事故的發(fā)生均因前期技術(shù)方案質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，后期施工過(guò)程實(shí)體質(zhì)量及方案執(zhí)行控制不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)的問(wèn)題占多數(shù)，而橋梁施工由于橋梁的屬性決定一旦發(fā)生橋梁事故影響較大，后果較為惡劣。
從這一層面來(lái)講，橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采取一定的監(jiān)理措施，只有這樣才能有效減少事故發(fā)生，確保橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前橋梁工程施工中的應(yīng)用結(jié)合本人所在的南通市區(qū)永豐路工程監(jiān)理，主要總結(jié)出以下在以下幾個(gè)方面的應(yīng)用：
1、工程監(jiān)理在橋梁工程投資管控中的應(yīng)用
實(shí)踐中通過(guò)不斷加強(qiáng)監(jiān)理管控，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約開(kāi)支的目的，并且為監(jiān)理方贏得良好的聲譽(yù)，對(duì)于節(jié)約社會(huì)成本，意義重大。從某種意義上來(lái)講，工程監(jiān)理在橋梁工程建設(shè)中的應(yīng)用，一方面是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的要求，另一方面也體現(xiàn)了工程項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)效益。然而，從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，很多施工單位希望將橋梁建設(shè)成本一降再降，勢(shì)必會(huì)影響工程施工質(zhì)量，從某種意義上來(lái)講，監(jiān)理投資控制與施工單位的降低成本之間，存在著一定的矛盾，所以必須實(shí)現(xiàn)二者平衡，具體操作如下：
第一，工程變更時(shí)的監(jiān)理應(yīng)用。實(shí)踐中，工程洽談以及變更申請(qǐng)等，一定要由業(yè)主方簽署同意，并將其作為承包商計(jì)量申報(bào)的重要依據(jù)。沒(méi)有經(jīng)過(guò)業(yè)主方同意批準(zhǔn)的變更部分，承包商必須個(gè)人承擔(dān)損失。對(duì)于工程變更（設(shè)計(jì)、施工）部分，工程監(jiān)理應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，實(shí)測(cè)實(shí)量發(fā)生的工程量。對(duì)于那些無(wú)法從設(shè)計(jì)圖紙上看出或者無(wú)法直接計(jì)算工程量的項(xiàng)目，一定要到現(xiàn)場(chǎng)，比如原結(jié)構(gòu)拆除、土方開(kāi)挖以及地基換填等。同時(shí)，監(jiān)理例會(huì)上還應(yīng)當(dāng)明確施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確定的時(shí)效、程序，然后甲方代表、施工方以及監(jiān)理方必須都在場(chǎng)，實(shí)測(cè)以后由各方現(xiàn)場(chǎng)簽字，并以此作支付參考依據(jù)。第二，施工單位在完成部分工程建設(shè)任務(wù)以后，經(jīng)監(jiān)理方驗(yàn)收，及時(shí)填報(bào)計(jì)量單，然后監(jiān)理確認(rèn)施工單位申報(bào)項(xiàng)目、計(jì)量數(shù)量的真實(shí)性。對(duì)于計(jì)量的項(xiàng)目，均滿(mǎn)足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以后，而且所有工程量都經(jīng)過(guò)了監(jiān)理簽認(rèn)同意，然后再報(bào)建設(shè)單位成本管理部門(mén)。上述工作環(huán)節(jié)相對(duì)比較復(fù)雜，但是比較嚴(yán)密，應(yīng)當(dāng)層層把關(guān)，落實(shí)到位，以此來(lái)確保計(jì)量真實(shí)可靠性。費(fèi)用管控，是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，監(jiān)理人員必須對(duì)工程量、工程合同加強(qiáng)管控，明確每一個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際工況制定投資、成本管理流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的全投資過(guò)程管控。這對(duì)監(jiān)理人員提出了更高的要求，其必須提前熟知合同條款和內(nèi)容，嚴(yán)格按照合同的要求落實(shí)工作、解決問(wèn)題。
2、橋梁施工過(guò)程中的監(jiān)理應(yīng)用要點(diǎn)
第一，對(duì)施工單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查。對(duì)于橋梁工程項(xiàng)目而言，其施工建設(shè)過(guò)程中必然會(huì)涉及很多方面的內(nèi)容，而且會(huì)用到很多的機(jī)械設(shè)備，任何一個(gè)環(huán)節(jié)監(jiān)管不當(dāng)，都可能會(huì)造成一定的安全隱患和問(wèn)題。從這一層面來(lái)講，橋梁工程開(kāi)工之前，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查施工單位、具體操作人員的資質(zhì)，必要還要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的考核，致力于打造一個(gè)技術(shù)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。第二，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的建材質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。一般而言，橋梁工程建設(shè)過(guò)程中所用到的建材，必須要想較強(qiáng)的承重能力，所以對(duì)建材結(jié)構(gòu)承重強(qiáng)調(diào)要求比較高。當(dāng)施工建材進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)質(zhì)檢環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。一方面要對(duì)水泥標(biāo)號(hào)以及鋼筋規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格抽樣檢查，另一方面還要嚴(yán)格核查建材標(biāo)記資料，以免因標(biāo)準(zhǔn)誤差而影響施工質(zhì)量。同時(shí)，還要對(duì)材料本身的結(jié)構(gòu)特性、功能等進(jìn)行嚴(yán)格排除，最大限度地排除所有干擾因素。第三，橋梁工程施工測(cè)量過(guò)程中要強(qiáng)化監(jiān)理。橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件非常的復(fù)雜，尤其是基層穩(wěn)定性很難控制，而且不同地區(qū)的基層條件存在較大的差異性。對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)而言，其中有很多的變量，作為監(jiān)理人員，不能一味地依賴(lài)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行審查判斷，而是應(yīng)當(dāng)深入現(xiàn)場(chǎng)，在結(jié)合測(cè)定數(shù)據(jù)、實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，認(rèn)真校準(zhǔn)。一般而言，測(cè)量的數(shù)據(jù)中涉及到很多方面的內(nèi)容，比如基層的平整度、布線傾斜與否以及鉆孔點(diǎn)分布情況等。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，測(cè)量技術(shù)有了很大的進(jìn)步，而且還研發(fā)應(yīng)用了很多儀器設(shè)備。針對(duì)這一情況，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)立足實(shí)際，對(duì)實(shí)踐中用到的相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的審核，必要是應(yīng)當(dāng)取樣反復(fù)檢測(cè)，只有確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，才能投入規(guī)模較大的橋梁工程建設(shè)應(yīng)用中去。同時(shí)，對(duì)于參數(shù)達(dá)標(biāo)與否，要求技術(shù)人員以及監(jiān)理人員加強(qiáng)協(xié)作，共同評(píng)估，經(jīng)審核后若施工建設(shè)過(guò)程中依然存在因測(cè)量有誤而造成的施工質(zhì)量問(wèn)題，則工程監(jiān)理人員難辭其咎。
3、加強(qiáng)過(guò)程管控，保證工程施工質(zhì)量
工程施工質(zhì)量管理，是橋梁工程施工質(zhì)量管理體系中的重要內(nèi)容，同時(shí)也是工程監(jiān)理工作重要任務(wù)。實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好監(jiān)理工作，確保工程施工建設(shè)質(zhì)量。橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，難免會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成不利影響，所以在橋梁工程監(jiān)理工作中，應(yīng)當(dāng)從根本上改變傳統(tǒng)的重發(fā)展、輕管理理念，既要注重施工管理，又要與生態(tài)環(huán)境和諧相處。這對(duì)監(jiān)理人員提出了更高的要求，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際工況、擬建工程所在地的生態(tài)環(huán)境條件，編制監(jiān)管規(guī)劃方案，明確監(jiān)理過(guò)程中需要什么、應(yīng)當(dāng)如何去做等內(nèi)容，以確保橋梁施工各階段監(jiān)理工作的規(guī)范化。其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)全過(guò)程監(jiān)理，全面貫徹和落實(shí)施工質(zhì)量管控方法，保證工程施工質(zhì)量，對(duì)施工過(guò)程中的人、物、機(jī)械設(shè)備以及材料和環(huán)境因素等，進(jìn)行全面的施工質(zhì)量管控。具體而言，以“三段法”為工作受到，即事前、事中以及事后加強(qiáng)管控。同時(shí)，還要對(duì)分部、分項(xiàng)以及單位工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)定，保證施工順利進(jìn)行。在施工質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真落實(shí)以下工作。
第一，嚴(yán)格審閱施工圖紙。對(duì)于監(jiān)理項(xiàng)目部而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工圖紙認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉圖紙上的內(nèi)容和要求，及時(shí)匯總實(shí)踐中存在的問(wèn)題，并書(shū)面提出這些問(wèn)題以及重點(diǎn)和難點(diǎn)，要求設(shè)計(jì)單位針對(duì)性的書(shū)面回復(fù)。第二，抓好各階段的施工質(zhì)量管控工作。首先，橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)以及開(kāi)工申請(qǐng)和方案應(yīng)當(dāng)狠抓落實(shí)。經(jīng)監(jiān)理審批通過(guò)的組織設(shè)計(jì)以及部位建設(shè)方案，是施工單位的施工作業(yè)依據(jù)，同時(shí)也是評(píng)估施工單位履約行為的重要參考?；诖耍┕挝辉诰幹平M織設(shè)計(jì)以及部位建設(shè)方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真、及時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格審核，凡不符合規(guī)范、工期者，必須要反工，直至滿(mǎn)足規(guī)范要求為止。在此過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少或者避免損失，通過(guò)優(yōu)化方案，探尋關(guān)鍵工作思路。其次，對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格定位。橋梁工程定位管控的要點(diǎn)在于：施工單位應(yīng)當(dāng)有資質(zhì)的測(cè)量人員、設(shè)備以及技術(shù)措施，確保橋梁工程定位準(zhǔn)確。對(duì)于監(jiān)理項(xiàng)目部而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)測(cè)量人員的資質(zhì)證書(shū)以及測(cè)量?jī)x器設(shè)備證書(shū)進(jìn)行嚴(yán)格核對(duì)，測(cè)量人員必須持證上崗，以此從源頭上確保測(cè)量的精確度。最后，施工放樣與材料報(bào)驗(yàn)管控。從平面以及立體空間全面管控，部位放樣需經(jīng)監(jiān)理測(cè)量人員復(fù)核，然后才能進(jìn)行下道工序。同時(shí)，還要做好材料報(bào)驗(yàn)工作，即每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，比如水泥、鋼筋等材料，必須嚴(yán)格按照規(guī)定抽樣檢查，監(jiān)理見(jiàn)證的抽樣率應(yīng)當(dāng)至少在20%左右，以實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)后方可利用。
4、安全、環(huán)保和施工進(jìn)度監(jiān)理
工程監(jiān)理在橋梁施工建設(shè)應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)工程施工單位構(gòu)建的安全體系可靠性進(jìn)行嚴(yán)格審查，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控，確認(rèn)和落實(shí)安全責(zé)任制度。同時(shí)，還要配置專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)；一旦發(fā)生事故，需第一時(shí)間掌握情況、查明成因，并據(jù)此制定針對(duì)性解決方案。需要強(qiáng)調(diào)的是，環(huán)境監(jiān)管與施工質(zhì)量、安全監(jiān)管同等重要，都是工程監(jiān)理的重要任務(wù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境加強(qiáng)管控，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建材亂放、生活垃圾和污水亂倒的現(xiàn)象，一定要嚴(yán)肅處理。通過(guò)落實(shí)環(huán)保管理制度，為施工人員營(yíng)造舒適的工作環(huán)境；避免擬建橋梁工程周邊自然環(huán)境遭受破壞，并且強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)理，既要確保施工質(zhì)量、施工安全可靠性，又要加強(qiáng)環(huán)保。環(huán)境監(jiān)理工作中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持如下基本程序。
除施工質(zhì)量、施工環(huán)保以及安全可靠性管理，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)進(jìn)度管控，每一項(xiàng)工程均需控制在規(guī)定期限內(nèi)，將建設(shè)進(jìn)度批復(fù)作為監(jiān)理進(jìn)度的重要參考依據(jù)。同時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)審核施工總體進(jìn)度方案，制定和落實(shí)季度以及月度計(jì)劃，對(duì)施工建設(shè)進(jìn)度抽樣檢查，明確規(guī)定和要求，并且對(duì)延期施工單位簽發(fā)指令，責(zé)成限期程完成保質(zhì)保量地完成任務(wù)。
結(jié)語(yǔ)
總而言之，橋梁工程施工監(jiān)理是各個(gè)階段必不可少的，其職責(zé)在根據(jù)法律法規(guī)、合同規(guī)定以及相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，確保橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)順利完工。工程監(jiān)理的應(yīng)用好壞，尤其在橋梁施工前期技術(shù)安全方案的審核驗(yàn)算把關(guān)，橋梁施工過(guò)程中技術(shù)安全方案的執(zhí)行，橋梁施工后期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工與技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)的符合性驗(yàn)收達(dá)標(biāo)直接關(guān)系著橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度以及投資和安全可靠性，因此監(jiān)理人員的作用不可小覷。工程監(jiān)理應(yīng)當(dāng)在橋梁工程投資管控、施工要點(diǎn)、施工質(zhì)量、安全以及環(huán)保和施工進(jìn)度等方面加強(qiáng)監(jiān)理和管控，只有這樣才能保質(zhì)保量地完成工程建設(shè)任務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】橋梁工程監(jiān)理；現(xiàn)狀；存在問(wèn)題；現(xiàn)代管理技術(shù)
在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展的今天，全國(guó)的道路交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，道路交通網(wǎng)日益完善。橋梁建設(shè)的質(zhì)量關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。因此，對(duì)于橋梁工程的監(jiān)理具有重大意義。橋梁工程監(jiān)理的主要任務(wù)是控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程費(fèi)用，管理工程合同和工程信息，組織協(xié)調(diào)橋梁工程項(xiàng)目的各參與方。
1 橋梁工程監(jiān)理的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題
當(dāng)前，橋梁建設(shè)在整個(gè)道路交通建設(shè)投入中占有很大的比例，各地隨處可見(jiàn)橋梁建設(shè)。橋梁工程是一項(xiàng)投資巨大的工程，關(guān)系到當(dāng)?shù)亟煌ǖ牧鲿骋约叭嗣竦呢?cái)產(chǎn)和生命安全，在質(zhì)量上必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
橋梁工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位接受建設(shè)單位的授權(quán)和委托，根據(jù)雙方簽訂的監(jiān)理合同以及相關(guān)的法律、法規(guī)和后續(xù)文件、來(lái)函等的相關(guān)內(nèi)容，在項(xiàng)目的施工過(guò)程中對(duì)施工單位進(jìn)行安全監(jiān)理，以保障橋梁工程施工的順利進(jìn)行，避免重大施工事故的發(fā)生。
各地的橋梁工程監(jiān)理中存在的主要問(wèn)題有：第一，相關(guān)工作人員未樹(shù)立正確的法律法規(guī)意識(shí)。橋梁工程的設(shè)計(jì)方案沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有完全按照施工方案執(zhí)行，分項(xiàng)交底在形式上往往過(guò)于單一，專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案沒(méi)有落實(shí)造成施工現(xiàn)場(chǎng)存在質(zhì)量和安全隱患。第二，監(jiān)管制度不夠完善。橋梁工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量較多，施工人員的文化程度有所差異，因此，要有效控制和管理到每個(gè)施工人員是不可能的。施工現(xiàn)場(chǎng)還存在著一些施工工具和材料隨意擺放、施工步驟、計(jì)劃不按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度進(jìn)行的現(xiàn)象。第三，對(duì)于質(zhì)量的控制過(guò)于寬松。橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際操作工序是非常復(fù)雜的，涉及到的專(zhuān)業(yè)面非常廣泛，因而對(duì)于每個(gè)層面的全面檢查實(shí)際上是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于施工進(jìn)程缺乏科學(xué)合理的控制和監(jiān)管，不利于整個(gè)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行。
2 現(xiàn)代管理技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程監(jiān)理的思考
現(xiàn)代管理技術(shù)是管理技術(shù)由單憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)上升到運(yùn)用科學(xué)知識(shí)和技巧的科學(xué)管理，強(qiáng)調(diào)人在生產(chǎn)中的地位和作用，目標(biāo)是使生產(chǎn)組織和生產(chǎn)秩序科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高勞動(dòng)效率?，F(xiàn)代管理階段企業(yè)的管理模式增加了新的元素，企業(yè)的價(jià)值觀、制度文化、行為文化對(duì)企業(yè)的影響得到了廣泛的關(guān)注。將現(xiàn)代管理技術(shù)融入到橋梁工程監(jiān)理工作中，采用現(xiàn)代科學(xué)的管理理念對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行改革。
2.1 編制科學(xué)施工方案
施工組織方案是指導(dǎo)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理以及施工全過(guò)程的技術(shù)性文件，它是否科學(xué)合理關(guān)系到整個(gè)工程能否安全、順利進(jìn)行。各個(gè)工程在性質(zhì)、規(guī)模、復(fù)雜程度和施工場(chǎng)所的自然經(jīng)濟(jì)等方面存在顯著差異，因此其施工方案是各不相同的。優(yōu)秀的施工組織方案能夠?qū)①Y源合理配置，保證項(xiàng)目效益的最大化。為了編制科學(xué)合理的施工組織方案，在施工前需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的考察，由相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員、施工單位和部門(mén)、材料管理部門(mén)、施工人員代表組成小組，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行討論，最終形成科學(xué)合理的施工組織方案。該方案應(yīng)以文字、圖表等形式明確編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、施工方法、工藝流程等，監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審批有關(guān)材料、設(shè)備、安全技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃以及臨時(shí)設(shè)施布置情況等內(nèi)容。監(jiān)理單位應(yīng)該重視對(duì)工程圖紙的審核工作，通過(guò)反復(fù)的審核及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的疑點(diǎn)和錯(cuò)誤，從而避免這些內(nèi)在因素對(duì)于工程工期和質(zhì)量的影響。需要審查承接橋梁工程施工的各分包單位是否具有安全資質(zhì)和施工資質(zhì)，資質(zhì)不足或存在造假現(xiàn)象的分包單位絕不能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。在單項(xiàng)工程開(kāi)工前，嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。
2.2 公平公正進(jìn)行監(jiān)理
在橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，需要做好監(jiān)理工作的交底，明確監(jiān)理工作的程序，規(guī)范各個(gè)施工的環(huán)節(jié)。工程監(jiān)理單位作為獨(dú)立的第三方，要站在更加公平公正的立場(chǎng)上監(jiān)督管理橋梁工程的施工，這就要求相關(guān)工作人員不僅要具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，還要具備很高的政治思想覺(jué)悟，抵制各方拋來(lái)的誘惑，始終以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理橋梁工程施工的進(jìn)行。要做到真正的公正、科學(xué)、廉潔，監(jiān)理人員就不能只是坐在辦公室里看文件，要經(jīng)常性的到施工現(xiàn)場(chǎng)巡查，在現(xiàn)場(chǎng)定期或不定期的監(jiān)督正在施工的部位或工序，對(duì)于工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)則要進(jìn)行旁站監(jiān)理。只有真正的深入施工現(xiàn)場(chǎng)，才能掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，做到科學(xué)決策，發(fā)揮監(jiān)理的作用?？茖W(xué)高效的監(jiān)理工作不僅能夠提高施工單位的效益，而且可以提高施工單位在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.3 完善組織管理機(jī)構(gòu)
高質(zhì)量的橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理模式需要依靠嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)章制度和可行性強(qiáng)的管理程序來(lái)支撐，實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的合理分工協(xié)作。規(guī)章制度要按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、高效化的思想和科學(xué)管理的要求來(lái)制定，保證項(xiàng)目施工的質(zhì)量。對(duì)于違背規(guī)章制度施工的現(xiàn)象，一定要嚴(yán)抓嚴(yán)打，讓所有施工人員意識(shí)到任何關(guān)系到項(xiàng)目質(zhì)量的問(wèn)題都不會(huì)被忽視。做好施工質(zhì)量的控制，是提高工程質(zhì)量，完善工程管理體系，合理高效完成施工任務(wù)的關(guān)鍵。
2.4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理
材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。材料的入場(chǎng)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工進(jìn)度。太快入場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致材料堆積，不方便管理且容易在堆存中產(chǎn)生損耗，太慢入場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致材料供應(yīng)不足，影響施工進(jìn)度且會(huì)增加人工成本。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料堅(jiān)決不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以免使用后造成整個(gè)橋梁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，危害到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。遇到不合格材料要及時(shí)聯(lián)系材料供應(yīng)商，將不合格材料退回，更換新一批質(zhì)量合格的材料，不能因?yàn)椴牧喜坏轿欢绊懙巾?xiàng)目施工進(jìn)度。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后需要再次檢查質(zhì)量，然后合理的堆放在規(guī)定的位置，方便取料，也能避免因違規(guī)堆放而造成的材料損耗。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的材料要及時(shí)做好分類(lèi)和數(shù)量登記，施工人員憑借材料出庫(kù)單方可領(lǐng)取材料，嚴(yán)格管理現(xiàn)場(chǎng)材料，減少材料丟失等現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)省項(xiàng)目的施工成本。
2.5 協(xié)調(diào)管理施工組織
項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)龐雜，必須加強(qiáng)施工組織的協(xié)調(diào)管理，才能保證項(xiàng)目施工的高效有序進(jìn)行。建立從管理層到各個(gè)班組的逐級(jí)責(zé)任制度，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)先消除項(xiàng)目的質(zhì)量和安全隱患，各部門(mén)要加大監(jiān)管力度，不定期檢查項(xiàng)目的施工狀況。對(duì)于項(xiàng)目中出現(xiàn)的問(wèn)題，追究到具體負(fù)責(zé)人身上，監(jiān)督其及時(shí)采取補(bǔ)救措施，防止出現(xiàn)互相推脫責(zé)任，損害項(xiàng)目利益的現(xiàn)象。
3 總結(jié)
橋梁建設(shè)在整個(gè)道路交通建設(shè)投入中占有很大的比例，橋梁建設(shè)的質(zhì)量關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。因此，對(duì)于橋梁工程的監(jiān)理具有重大意義。通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，可以解決當(dāng)前橋梁工程監(jiān)理中存在的諸多問(wèn)題，保障工程施工高效有序的進(jìn)行，提高項(xiàng)目施工的質(zhì)量，保證項(xiàng)目施工的安全，有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
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一時(shí)間“，橋脆脆”一詞成為了諷刺流行語(yǔ)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查和研究，最終得出結(jié)論，負(fù)責(zé)監(jiān)理的監(jiān)理公司曾因建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)的綜合信用評(píng)價(jià)低而被亮紅牌，以及大橋的設(shè)計(jì)上也存在嚴(yán)重的缺陷———橫截面缺少支撐點(diǎn)以及連接處鉚固也不夠。案例分析：根據(jù)調(diào)查和研究分析，造成該類(lèi)事故頻發(fā)的主要原因有：管理技術(shù)和管理制度的不健全是這些安全事故發(fā)生的主要原因———不安全的“安全”措施，不按程序辦事的違章指揮等等。沒(méi)有執(zhí)行國(guó)家的法律法規(guī)就提交的不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的設(shè)計(jì)方案也為以后的工程質(zhì)量埋下了極大的隱患。橋梁工程的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)需要的勞動(dòng)力人數(shù)很多，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)施工的所有人員進(jìn)行一對(duì)一的管理。也正是由于這樣的原因，橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)存在著很多違規(guī)情況，例如，合理的施工計(jì)劃的缺乏。這是安全事故埋下安全隱患的另一個(gè)重要的原因。操作的專(zhuān)業(yè)面廣和工序的繁雜是橋梁工程的一大特點(diǎn)。所以，質(zhì)量的掌控的嚴(yán)格度也因此很難保證。科學(xué)合理的監(jiān)管措施的匱乏也是一個(gè)重要的誘發(fā)原因。
2歷史上的工程監(jiān)理管理技術(shù)與現(xiàn)代管理技術(shù)的簡(jiǎn)要對(duì)比
2.1中國(guó)早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用“工程監(jiān)理”其實(shí)具有鮮明的中國(guó)的特色。工程監(jiān)理其實(shí)就是項(xiàng)目的管理，這個(gè)詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實(shí)施這一階段。在個(gè)體手工業(yè)時(shí)期，只需要?jiǎng)趧?dòng)者進(jìn)行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進(jìn)行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個(gè)職位基本沒(méi)有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一步步擴(kuò)大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開(kāi)始的一個(gè)向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長(zhǎng)的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢(shì)。但是仍然沒(méi)有質(zhì)的變化以及對(duì)專(zhuān)業(yè)的明顯的劃分。
2.2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)，我國(guó)現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價(jià)值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動(dòng)對(duì)其功能進(jìn)行分析，使其以較少的成本獲得更好的價(jià)值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段?，F(xiàn)簡(jiǎn)要闡釋如下：
2.2.1嚴(yán)密的建立規(guī)章制度首先必須先讓承擔(dān)施工的公司對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行熟悉，要做到在工程還未開(kāi)始的時(shí)候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門(mén)必須明確自己責(zé)任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項(xiàng)目的最主要的負(fù)責(zé)人必須要全面把握項(xiàng)目的監(jiān)理工作，從對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的仔細(xì)、反復(fù)的審閱到對(duì)施工方案辯證合理地提出意見(jiàn)等等，在施工的過(guò)程中更要組織監(jiān)工對(duì)資料進(jìn)行審核，而專(zhuān)業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導(dǎo)，仔細(xì)檢查設(shè)備的情況以及其運(yùn)行的情況并實(shí)時(shí)檢查和記錄好相關(guān)的情況?？偙O(jiān)工在工程結(jié)束之后要對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)等等。
2.2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進(jìn)行，就必須要求進(jìn)行科學(xué)的施工方案的編制———是否將人力、物力和財(cái)力充分而合理地利用是衡量設(shè)計(jì)方案的重要指標(biāo)。方案的細(xì)節(jié)要進(jìn)行仔細(xì)的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時(shí)修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行安全交底。在施工過(guò)程中，明確標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化的管理要求，做到施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)作以及合理的分工，對(duì)于不合格的材料絕對(duì)不允許進(jìn)入施工的現(xiàn)場(chǎng)，并要做好種類(lèi)以及材料數(shù)量的嚴(yán)格登記。各相關(guān)部門(mén)要及時(shí)進(jìn)行不定期的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場(chǎng)是動(dòng)態(tài)的，不排除隨時(shí)會(huì)發(fā)生各種安全問(wèn)題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實(shí)施情況以及制度的落實(shí)狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對(duì)安全法規(guī)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和加強(qiáng)，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標(biāo)語(yǔ)等，對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)的普及，從而提高工作人員的安全意識(shí)。
2.2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國(guó)要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無(wú)疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會(huì)改善其實(shí)施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對(duì)監(jiān)理方的專(zhuān)業(yè)的管理來(lái)制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點(diǎn)，該項(xiàng)目可以這樣進(jìn)行簡(jiǎn)述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個(gè)大平臺(tái)進(jìn)行承建方的選擇，并協(xié)助其進(jìn)行談判。監(jiān)理在招標(biāo)時(shí)，要對(duì)投標(biāo)的單位的方案進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)其進(jìn)行審查，在評(píng)審時(shí)，要對(duì)其方案各方面進(jìn)行科學(xué)的評(píng)審。
3結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工階段 監(jiān)理控制
中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）06（a）-0137-01
1 工程監(jiān)理施工原則
進(jìn)行監(jiān)理工作就要一直堅(jiān)持質(zhì)量第一這個(gè)硬性原則。在監(jiān)理工作過(guò)程中，要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格為施工質(zhì)量把關(guān)，重視安全工作監(jiān)管，堅(jiān)持以人為本，秉公辦事，培養(yǎng)起一個(gè)良好的職業(yè)道德和意識(shí)，嚴(yán)格控制對(duì)施工單位資格的審查和對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)。公路橋梁工程的施工階段是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，因此監(jiān)理應(yīng)該對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，確保公路橋梁的工程質(zhì)量。
2 工程監(jiān)理的重要性
施工階段是在公路橋梁工程中，以執(zhí)行工程設(shè)計(jì)方案為主的重要性階段。施工階段和其他階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證公路橋梁工程的整體質(zhì)量。而監(jiān)理公司的工作就是以控制質(zhì)量為工作核心，把施工的進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)三者相互協(xié)調(diào)和控制，保證每個(gè)施工階段的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而良好地達(dá)到業(yè)主方的工程項(xiàng)目目標(biāo)，是施工階段中不可或缺的參與單位。
監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀而準(zhǔn)確。一個(gè)切實(shí)可行且合理的目標(biāo)可以體現(xiàn)到監(jiān)理的優(yōu)越性，但要有多套補(bǔ)救方案和保障措施，確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3 監(jiān)理控制的要點(diǎn)及措施
3.1 監(jiān)理控制的要點(diǎn)
3.1.1 對(duì)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)進(jìn)行控制和管理
在公路橋梁工程中，施工技術(shù)的技術(shù)要求非常高，而且在施工時(shí)還要進(jìn)一步考慮到施工場(chǎng)地的地質(zhì)、環(huán)境、人文生活和氣候條件等各種客觀條件，根據(jù)實(shí)際情況制定不同的解決方案克服施工中所遇到各種技術(shù)困難，這一點(diǎn)是完成建立的質(zhì)量目標(biāo)最關(guān)鍵的因素。所以，相關(guān)的工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)任應(yīng)該成立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員小組。小組中的成員要具有對(duì)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和勤勞踏實(shí)的崗位工作精神，同時(shí)具備高度有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，能敢于創(chuàng)新，敢于探索，能團(tuán)結(jié)合作有效地解決施工過(guò)程中遇到的難題，為有關(guān)項(xiàng)目提供技術(shù)支持。
3.1.2 對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行控制和管理
在進(jìn)行施工前，工程項(xiàng)目部會(huì)定一個(gè)總工期的目標(biāo)，然后工期規(guī)劃人員就會(huì)根據(jù)這個(gè)總工期目標(biāo)制定出施工的總體進(jìn)度計(jì)劃，并且明確標(biāo)出該施工項(xiàng)目控制和管理的重點(diǎn)工作，即其施工過(guò)程中最為關(guān)鍵的工序和線路。施工期間，監(jiān)理公司應(yīng)該按照所指定出來(lái)的進(jìn)度計(jì)劃制定出階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并要求監(jiān)理工程師定期檢查有關(guān)計(jì)劃的落實(shí)情況。
3.1.3 對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量進(jìn)行控制和管理
在進(jìn)行公路路橋施工時(shí)，工程項(xiàng)目應(yīng)該在根據(jù)事前設(shè)定的工程正日質(zhì)量目標(biāo)，逐漸形成質(zhì)量第一的觀念，優(yōu)質(zhì)且高效地完成每個(gè)單項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。相關(guān)的管理人員和進(jìn)行作業(yè)的施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量安全管理制度，建立完善的質(zhì)量安全控制體系，形成一個(gè)合適的質(zhì)量安全控制網(wǎng)絡(luò)。
3.2 監(jiān)理控制的順序
公路路橋施工階段的質(zhì)量控制主要是以單向施工工程為周期循環(huán)進(jìn)行的，而大致的施工順序是以下幾點(diǎn)。
首先，在公路橋梁工程進(jìn)行施工前，有關(guān)建設(shè)單位要把所需的施工許可證件辦理完成，而施工總包單位則需要辦理好施工安全許可證，施工單位需要提高各種原材料的質(zhì)量和相關(guān)實(shí)驗(yàn)及格報(bào)告，而監(jiān)理人員則對(duì)這些資料進(jìn)行審核和簽認(rèn)，材料過(guò)關(guān)后施工單位才可以按照監(jiān)理過(guò)得簽認(rèn)的開(kāi)工命令進(jìn)行施工。
其次，在公路橋梁施工期間，監(jiān)理的主要工作是巡視，以及對(duì)主要部位和隱蔽工程進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在此期間需要有專(zhuān)門(mén)的旁站監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)理工作，并且在檢查工作完成后簽認(rèn)工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表。這樣，施工工程才算是通過(guò)了監(jiān)理。有些工程可能需要返工，返工后需要由設(shè)計(jì)單位確認(rèn)無(wú)誤才能簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
最后，施工單位要在監(jiān)理單位對(duì)子項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收之前談些分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單，由專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、核對(duì)資料后，項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行簽字后才算驗(yàn)收完成。竣工后監(jiān)理單位要整理出相關(guān)的資料，工程監(jiān)理人員要寫(xiě)好工作報(bào)告，為以后的工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3.3 施工管理措施
3.3.1 建立完善的施工安全管理措施
為了防止安全事故的發(fā)生，施工方要合理安排作業(yè)人員的作息時(shí)間，如一旦發(fā)現(xiàn)有工作人員長(zhǎng)時(shí)間工作而未得到休息時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)立刻強(qiáng)制停止其工作，直至其得到充分的休息。另外，施工方應(yīng)定期為施工人員開(kāi)展培訓(xùn)工作，提高施工作業(yè)的規(guī)范性和專(zhuān)業(yè)技術(shù)性，可大量減少不規(guī)范操作的出現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率，大大地降低了安全事故發(fā)生的幾率。
3.3.2 建立健全的項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系
定時(shí)命專(zhuān)業(yè)機(jī)械維修人員對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，平時(shí)的使用過(guò)程中要細(xì)心、認(rèn)真，遵循“一日三查”的原則，謹(jǐn)慎使用。在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)擅離職守、弄虛作假等違規(guī)操作或錯(cuò)誤行為等，要馬上對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，而對(duì)于工作態(tài)度積極認(rèn)真的工作人員也應(yīng)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步加強(qiáng)工作人員勤奮工作的責(zé)任心。如監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中出現(xiàn)私自變更、驗(yàn)收不及格但施工方擅自進(jìn)行下一道工序等現(xiàn)象，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令。
3.3.3 重視施工質(zhì)量的控制與管理工作
在公路橋梁施工的施工場(chǎng)地中要建設(shè)一個(gè)有完善檢驗(yàn)功能的工地實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)配備有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的操作實(shí)驗(yàn)人員，可有效確保施工的安全性和可靠性。同時(shí)要提高各部門(mén)各層面人員的質(zhì)量意識(shí)，在進(jìn)行施工前對(duì)施工全員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)。在施工期間的每道工序、環(huán)節(jié)和每個(gè)崗位都應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)相關(guān)崗位進(jìn)行檢測(cè)和考核，這樣才能及時(shí)解決在工期間出現(xiàn)的新情況或新問(wèn)題。
4 結(jié)語(yǔ)
公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，若要確保共享項(xiàng)目的整體質(zhì)量，則施工過(guò)程中每道工序和環(huán)節(jié)都要得到全方位的管理和控制，保證施工的總體質(zhì)量。
監(jiān)理的施工控制要點(diǎn)和措施還有很多，而且十分繁雜，但監(jiān)理單位的工作層面不能只在監(jiān)督和檢查這些表面上，還要根據(jù)當(dāng)時(shí)施工的具體情況進(jìn)行及時(shí)的總結(jié)，寫(xiě)好監(jiān)理日志，為以后的工作提供更有效的建設(shè)服務(wù)，這樣那個(gè)才能確保我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄟ\(yùn)行，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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[2] 羅維新.論工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2008.
關(guān)鍵詞：橋梁施工；監(jiān)理工程；質(zhì)量控制
中圖分類(lèi)號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1概述
在橋梁工程建筑施工中監(jiān)理部門(mén)是除了建設(shè)、施工單位之外的重要組成部分，它是對(duì)橋梁工程安全生產(chǎn)實(shí)施有效的監(jiān)督和把關(guān)，對(duì)于消除那些施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，避免造成人員傷亡等方面具有重要作用。在實(shí)際具體的橋梁施工監(jiān)理中工程監(jiān)理主要是指對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資與合同及對(duì)工程項(xiàng)目參與各方進(jìn)行整體組織協(xié)調(diào)，使工程項(xiàng)目能在計(jì)劃投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用，確保各方面的統(tǒng)一要求。
2 橋梁工程施工監(jiān)理具體措施
下面筆者就根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)談?wù)剬?duì)這方面的認(rèn)識(shí)和理解。供大家參考。
2.1把握好監(jiān)理方面的主要程序
這方面的要求是根據(jù)監(jiān)理工程師在開(kāi)工前對(duì)施工單位方面的具體要求。一般地，監(jiān)理工程師要審查施工單位編制的組織設(shè)計(jì)，合格后才能同意開(kāi)工。同時(shí)，監(jiān)理公司還要建立施工質(zhì)量監(jiān)理臺(tái)賬等等。筆者對(duì)其總結(jié)了監(jiān)理的程序，如圖1所示。
2.2重大施工安全事故處理流程
在具體的監(jiān)理中，很容易出現(xiàn)這樣那樣的安全事故，這就要求監(jiān)理公司方面及時(shí)采取有效地措施加以處理。具體處理重大安全事故的流程方式如圖2所示。
2.3做好橋梁伸縮縫的監(jiān)管工作
在橋梁施工中， 橋梁伸縮縫的施工難度是最大的，也是很難檢查出來(lái)的。筆者分析認(rèn)為，首要做的就是安裝方面的預(yù)埋。我們要做到準(zhǔn)確安裝，焊接牢固。為保證復(fù)合橋面伸縮縫平順，我們要先鋪瀝青混凝土面層， 再切割開(kāi)挖面層，清理伸縮縫內(nèi)雜物，最后再安裝，焊接伸縮縫，直至最后的澆筑伸縮縫混凝土。
2.4 做好隱蔽工程的監(jiān)理工作
基礎(chǔ)開(kāi)挖與檢驗(yàn)是隱蔽工程中監(jiān)理的重要內(nèi)容，包括尺寸大小、地基穩(wěn)定性及承載力等方面。除此之外，還要做好鉆孔樁基礎(chǔ)的工序監(jiān)理。一般來(lái)說(shuō)，泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏質(zhì)土制漿。而水下混凝土的實(shí)際配制標(biāo)號(hào)應(yīng)比設(shè)計(jì)提高10%～15%；鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢，混凝土灌注后，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的要及時(shí)提出加以整改。
2.5 做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作
這項(xiàng)工作很重要。我們的監(jiān)理人員要嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，監(jiān)理部在每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前要認(rèn)真檢查施工單位分項(xiàng)工程實(shí)施細(xì)則、現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)那些重點(diǎn)工序?qū)嵭腥^(guò)程旁站。
除了上面的5點(diǎn)措施以外，筆者還認(rèn)為在基礎(chǔ)施工階段中，監(jiān)理人員還要據(jù)設(shè)計(jì)圖紙正確放線；還要注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)代表協(xié)商， 提出設(shè)計(jì)變更， 采取相應(yīng)的工程措施， 否則可能造成極大的工程后患， 后果將難補(bǔ)救。
對(duì)于那些大量的混凝土澆注工作，監(jiān)理人員有時(shí)也要監(jiān)理鋼筋的鋪設(shè)工作。包括從開(kāi)挖基坑、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平，更加注重施工質(zhì)量。
結(jié)語(yǔ)
總之，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)橋梁建筑工程監(jiān)理的要求也不斷提高。因此，我們的監(jiān)理人員包括監(jiān)理企業(yè)都必須不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，時(shí)刻以飽滿(mǎn)的熱情投入工作，以適應(yīng)我國(guó)橋梁的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工監(jiān)理；管理
Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中圖分類(lèi)號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)
1公路橋梁施工現(xiàn)狀
隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問(wèn)題也日益增多。我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開(kāi)始實(shí)施施工監(jiān)理，經(jīng)過(guò)將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問(wèn)題。尤其近年來(lái)在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來(lái)了極其惡劣的社會(huì)影響。公路橋梁建筑項(xiàng)目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來(lái)說(shuō)。包括以下幾個(gè)特點(diǎn)：公路橋梁種類(lèi)繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動(dòng)性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過(guò)程中，其施工計(jì)劃要求有較高的可行性和預(yù)見(jiàn)性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長(zhǎng)，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。
2工程質(zhì)量監(jiān)控方法及要點(diǎn)
2.1程質(zhì)量監(jiān)控方法概述
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅(jiān)持的硬性原則，同時(shí)還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅(jiān)持以人為本，秉公辦事，有一個(gè)良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)。
在整個(gè)公路橋梁的施工過(guò)程中，監(jiān)理應(yīng)該實(shí)行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對(duì)公路橋梁工程的施工過(guò)程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過(guò)任何一個(gè)分部分項(xiàng)工程，不放過(guò)每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
1）一個(gè)公路橋梁工程在開(kāi)工前，一切開(kāi)工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實(shí)驗(yàn)合格報(bào)告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過(guò)關(guān)后施工單位才能通過(guò)監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開(kāi)工命令開(kāi)始施工。
2）公路橋梁工程施工開(kāi)始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對(duì)重要部位以及隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，這需要有專(zhuān)門(mén)的旁站監(jiān)理來(lái)執(zhí)行，并且，工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表的檢查需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過(guò)。通常對(duì)有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開(kāi)始下一道工序。
3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)無(wú)質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而且整個(gè)過(guò)程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
4）在通報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行各個(gè)子項(xiàng)工程的驗(yàn)收之前要填寫(xiě)分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理單位專(zhuān)業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗(yàn)收完成。
2.2在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)
首先，要對(duì)施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對(duì)施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對(duì)施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿(mǎn)足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測(cè)量用的一些測(cè)量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗(yàn)，合格方可使用。最重要的莫過(guò)于對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的把關(guān)，要進(jìn)行來(lái)料性能檢驗(yàn)和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。其次，要對(duì)施工的測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測(cè)量的專(zhuān)業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測(cè)量技能，必須通過(guò)考核，合格后持證方可上崗工作，同時(shí)，監(jiān)理還要對(duì)施工測(cè)量的成果進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)施工總包提供的工程測(cè)量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對(duì)不符合的要發(fā)回重測(cè)。最后，要對(duì)施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見(jiàn)，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報(bào)送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。尤其是對(duì)于水泥、鋼材等其它外購(gòu)材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。
2.3在施工實(shí)施階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)
首先，施工過(guò)程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位的檢驗(yàn)審查，經(jīng)過(guò)簽字確認(rèn)方可投入使用，對(duì)于不合格品，視情況可以經(jīng)過(guò)多方協(xié)商降級(jí)使用，對(duì)于廢品，必須清除出場(chǎng)。針對(duì)一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證方可使用。其次，施工單位使用的測(cè)量計(jì)量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗(yàn)，對(duì)于工程中的變更引起的施工設(shè)計(jì)變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱?shí)際的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯(cuò)誤。最后，對(duì)于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過(guò)的材料和驗(yàn)收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。
2.4竣工驗(yàn)收階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)
已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗(yàn)收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范，以及設(shè)計(jì)要求，只有驗(yàn)收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過(guò)的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過(guò)施工單位修理加固等合格后再對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗(yàn)收竣工質(zhì)量報(bào)告上簽字。同時(shí)，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路橋梁項(xiàng)目確定后，根據(jù)該項(xiàng)目的規(guī)模，采用招標(biāo)的方式，合理選擇施工隊(duì)伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開(kāi)工的準(zhǔn)備工作，并在指定日期內(nèi)提交開(kāi)工報(bào)告，工程項(xiàng)目管理部門(mén)核實(shí)審批，確認(rèn)具備開(kāi)工條件，并由監(jiān)理人員簽字后，方可開(kāi)工。無(wú)開(kāi)工報(bào)告或監(jiān)理人員沒(méi)簽字的工程，工程項(xiàng)目管理部門(mén)將不予受理。工程承包工程合同必須采用國(guó)家規(guī)定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機(jī)械設(shè)備，工程竣工后應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)及工程管理制度。明確對(duì)使用的某種材料的質(zhì)量要求，明確工期、進(jìn)度、質(zhì)量要求、撥款方式、結(jié)算方式、違約及懲獎(jiǎng)辦法等。
3.2施工中應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量保證體系
1）嚴(yán)格實(shí)施合同規(guī)范。建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度制訂了嚴(yán)格的“工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度”。
2) 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系。公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理中質(zhì)量檢驗(yàn)是很重要的一環(huán)，它是評(píng)檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。
3.3規(guī)范監(jiān)理，保證工期
從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹(shù)立強(qiáng)烈的工期意識(shí)。工程進(jìn)入籌備階段項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將各項(xiàng)目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時(shí)間為終點(diǎn)，倒排生產(chǎn)計(jì)劃，確保工期正點(diǎn)運(yùn)行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，然后將項(xiàng)目一一細(xì)劃，繪制關(guān)鍵項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)分析圖。
結(jié)語(yǔ)
一個(gè)公路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工，直至竣工驗(yàn)收，資料歸檔管理，整個(gè)流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監(jiān)理是各項(xiàng)工作的重中之重。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊國(guó)智.淺談公路橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].商情(教育經(jīng)濟(jì)研究), 2008.
關(guān)鍵詞：公路；橋梁；工程施工；監(jiān)理工作
中圖分類(lèi)號(hào)： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
在實(shí)際的公路橋梁工程施工過(guò)程中，監(jiān)理的施工控制要點(diǎn)還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時(shí)，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點(diǎn)來(lái)及時(shí)的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來(lái)完成質(zhì)量，進(jìn)度和投資的目標(biāo)控制
一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個(gè)參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒(méi)有一個(gè)合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門(mén)再怎樣努力都難以實(shí)現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會(huì)出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場(chǎng)面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實(shí)可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。
二、公路橋梁工程施工監(jiān)理具體工作
1、 加強(qiáng)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
在公路工程的施工準(zhǔn)備過(guò)程中，建設(shè)單位需要將工程的圖紙交給施工和監(jiān)理單位，監(jiān)理單位通過(guò)對(duì)圖紙等文件的閱讀，提前熟悉工程的內(nèi)容，以便能夠針對(duì)公路的施工提出寶貴的意見(jiàn)，這是《監(jiān)理規(guī)范》的需要，也是監(jiān)理單位主動(dòng)、有效的對(duì)公路工程施工進(jìn)行監(jiān)理的必要程序。因而，在施工之前，監(jiān)理人員就需要仔細(xì)認(rèn)真的檢查核實(shí)施工圖紙，在合同規(guī)定的日期之內(nèi)完成施工圖紙的核對(duì)及交底工作，并及時(shí)審核施工計(jì)劃，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要趕在施工之前向有關(guān)的部門(mén)提出，并制定解決方案。
2 、控制劣質(zhì)量材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)
在檢查控制工程材料和設(shè)備的過(guò)程中，工程監(jiān)理部門(mén)應(yīng)該要求施工單位在人員配備、施工的管理、檢測(cè)程序和方法手段等方面加強(qiáng)管理，要求施工部門(mén)對(duì)施工的主要材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，堅(jiān)持先檢驗(yàn)再使用的原則。由于公路施工是一項(xiàng)十分浩大的項(xiàng)目，在施工過(guò)程中其鋼筋水泥等材料就會(huì)出現(xiàn)多源頭、多渠道的現(xiàn)象，針對(duì)這一現(xiàn)象，對(duì)每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋、水泥都必須做到既有質(zhì)量合格證書(shū)，又有材料復(fù)試報(bào)告。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就直接入場(chǎng)的材料，要堅(jiān)決不予以使用。質(zhì)量不合格的材料要及時(shí)的清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。
3、抓好過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量
質(zhì)量監(jiān)管，是路橋工程質(zhì)量“企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督”管理模式中的重要組成部分，也是監(jiān)理工作的核心，要通過(guò)科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，路橋工程施工中不可避免地會(huì)對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞和污染，因此，在路橋工程監(jiān)理中要破除重發(fā)展、輕環(huán)保的思想，加強(qiáng)施工中的環(huán)境污染防治。監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃，明確在全過(guò)程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時(shí)做等一系列問(wèn)題，使各階段的監(jiān)理活動(dòng)走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。其次，要通過(guò)全過(guò)程監(jiān)理，貫徹全面質(zhì)量控制的措施，確保工程質(zhì)量，在系統(tǒng)全過(guò)程實(shí)施中，對(duì)人、機(jī)、物、財(cái)、環(huán)實(shí)行全面質(zhì)量控制。具體可以采取“三段工作法”，即加強(qiáng)事前、事中和事后三個(gè)不同階段的控制；嚴(yán)格“三檢制”控制，對(duì)單位工程、分項(xiàng)和分部這三個(gè)層次的質(zhì)量進(jìn)行全面的認(rèn)定和評(píng)定。第三，要加強(qiáng)關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理，通過(guò)聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)辦公等形式，及時(shí)解決關(guān)鍵路段和部位存在的問(wèn)題，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動(dòng)工程的全面進(jìn)展。
（1） 認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙，監(jiān)理項(xiàng)目部首先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)、閱讀，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，在設(shè)計(jì)交底會(huì)上，書(shū)面提出，得到設(shè)計(jì)單位一一解答和書(shū)面回復(fù)，從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進(jìn)行。
（2）質(zhì)量控制
首先抓施工組織設(shè)計(jì)和部位開(kāi)工申請(qǐng)及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計(jì)和部位施工方案是承包人施工的依據(jù)，也是評(píng)估承包人履約行為的依據(jù)。要求對(duì)施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和部位施工方案，都逐一認(rèn)真、細(xì)致、及時(shí)地審核，嚴(yán)格把關(guān)，凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo)，要求施工單位反復(fù)修改，直至符合有關(guān)規(guī)范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優(yōu)化方案，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。工程定位。工程定位控制要點(diǎn)是：承包人要有合格的測(cè)量人員、測(cè)量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項(xiàng)目部一一核對(duì)測(cè)量相關(guān)人員的資質(zhì)證書(shū)和測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)證書(shū)，保證測(cè)量人員持證上崗，儀器檢測(cè)都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測(cè)量精度?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的精度?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測(cè)設(shè)單位與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)交接樁工作，基準(zhǔn)點(diǎn)通過(guò)施工單位和監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)測(cè)閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行加密，從根本上保證整個(gè)工程的定位精度和使用需求。施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進(jìn)行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。材料報(bào)驗(yàn)。每批進(jìn)場(chǎng)所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做試驗(yàn)，監(jiān)理見(jiàn)證取樣達(dá)到30%以上，以實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告為依據(jù)，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。
4、 加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)
為了保證工程監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，監(jiān)理工作人員要不斷的學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和橋涵施工技術(shù)的規(guī)范要求，認(rèn)真的研究和熟悉施工圖紙，熟練掌握合同的相關(guān)法律規(guī)定。此外，監(jiān)理工作人員還需要堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查，深入現(xiàn)場(chǎng)，從而做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋問(wèn)題，及早采取防范措施，從而防患于未然。只有全面提高公路橋梁監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)，才能有效的保證其在監(jiān)理過(guò)程中的工作質(zhì)量。
總之，監(jiān)理與施工的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系， 又是為完成同一建設(shè)任務(wù)的戰(zhàn)友關(guān)系。工程能否保質(zhì)保量按期完成， 主要靠施工單位的努力。對(duì)于施工中出現(xiàn)進(jìn)度或質(zhì)量問(wèn)題， 除給予批評(píng)外， 也要以積極的態(tài)度幫助其分析原因， 采取補(bǔ)救措施。對(duì)施工單位的合法權(quán)益， 監(jiān)理應(yīng)站在公正客觀的立場(chǎng)上予以維護(hù)。
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