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關(guān)鍵詞：體驗式；民航英語；英語應(yīng)用能力
中圖分類號：G712 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2014）02-0212-02
隨著中國改革開放的不斷深入，民航業(yè)在增進中外交流，促進經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用越來越重要，對其整個行業(yè)從業(yè)人員的英語應(yīng)用能力提出了越來越高的要求。相關(guān)單位在用工招聘時，也將英語應(yīng)用能力作為錄用考核的重要指標(biāo)。作為對口培養(yǎng)民航服務(wù)人員的高職院校來說，不僅要使學(xué)生掌握相關(guān)的民航英語專業(yè)知識，更要訓(xùn)練和提升他們利用英語服務(wù)日常工作和處理突發(fā)事件的能力。客觀來講，目前高職院校的相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生已不能滿足民航業(yè)的用人需求，這就需要英語老師緊跟時展脈搏，改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，探索更加科學(xué)、合理、高效的教學(xué)方法和手段。將體驗式教學(xué)理念與高職民航英語教學(xué)相結(jié)合，可以幫助學(xué)生提高英語學(xué)習(xí)能力和表達能力，改變其陳舊的學(xué)習(xí)方法，讓英語學(xué)習(xí)由照本宣科的過程變成運用體驗的過程，通過真實或者模擬的語言環(huán)境來幫助學(xué)生獲得語言體驗，并引導(dǎo)學(xué)生討論總結(jié)，使學(xué)生能夠領(lǐng)會新知識、獲得新技能，從而提升能力素質(zhì)，達到和超越用人單位的要求。
一、體驗式教學(xué)綜述
體驗式教學(xué)是由體驗式學(xué)習(xí)發(fā)展而來的，體驗式學(xué)習(xí)的理論來源比較廣泛，涉及心理學(xué)、教育學(xué)和認(rèn)知科學(xué)等諸多領(lǐng)域。主要有美國哲學(xué)家、教育家杜威的在“做中學(xué)”理論，瑞士近代著名的兒童心理學(xué)家皮亞杰的認(rèn)知發(fā)展理論，以及美國教育心理學(xué)家布魯納的發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)理論。
20世紀(jì)80年代，美國社會心理學(xué)家、教育家大衛(wèi)?庫伯提出了體驗式學(xué)習(xí)理論，他認(rèn)為學(xué)習(xí)不是內(nèi)容的獲取與傳遞，而是通過經(jīng)驗的轉(zhuǎn)換從而創(chuàng)造出新知識的過程。人的學(xué)習(xí)是基于體驗的學(xué)習(xí)，是一個循環(huán)的過程。這一過程主要包括以下四個方面：一是具體體驗，即實際的經(jīng)歷以及體驗。二是觀察和反思，即從多個角度去觀察和思考實際體驗的活動和經(jīng)歷。三是抽象概念和歸納的形成，即通過思考和分析，抽象出合乎事實邏輯的概念和理論。四是應(yīng)用實踐，即運用這些理論去解決實際問題，并在工作中形成自己的理論和概念。
在20世紀(jì)90年代，體驗式教學(xué)開始引進我國，并得到發(fā)展和應(yīng)用。從庫伯的體驗式學(xué)習(xí)模式中，筆者得到很大的啟發(fā)，通過學(xué)習(xí)借鑒前人的經(jīng)驗，結(jié)合自己的實際工作，將體驗式教學(xué)應(yīng)用到高職民航英語的教學(xué)中，具體過程如下：一是體驗，主要形式有實地參觀、親身體驗、觀看演示等；二是討論，通過小組活動、集體討論等方法實現(xiàn)；三是小結(jié)，通過分享和傳遞相關(guān)內(nèi)容來實現(xiàn)；四是實踐，主要通過實訓(xùn)室模擬、機場實習(xí)應(yīng)用來完成。
二、體驗式教學(xué)的具體應(yīng)用
為了更加具體、詳細(xì)和直觀地描述體驗式教學(xué)在高職民航英語教學(xué)中的應(yīng)用，下面以民航英語教材中機場安全檢查單元課程為例，來進行系統(tǒng)說明。
（一）體驗
體驗主要分兩個環(huán)節(jié)，即現(xiàn)場參觀和錄像演示。
1.現(xiàn)場參觀
帶領(lǐng)學(xué)生到機場進行參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生熟悉機場安檢人員的工作程序、規(guī)范用語，了解機場關(guān)于禁止隨身攜帶物品等有關(guān)規(guī)定。使學(xué)生對整個機場安全檢查的工作環(huán)境、檢查程序、業(yè)務(wù)職責(zé)等形成較為直觀的感性認(rèn)識，為下一步學(xué)習(xí)機場安檢課程打下良好的基礎(chǔ)。
2.錄像演示
因受條件限制，參觀地點只能選擇國內(nèi)機場，且國內(nèi)機場絕大多數(shù)用中文交流，所以到機場參觀只能讓學(xué)生了解相關(guān)的工作流程和專業(yè)知識，但如何在安全檢查中用英語與旅客溝通交流，學(xué)生則無法體驗。組織觀看機場安檢工作英語錄像的目的，即可以加深學(xué)生對機場安檢過程的理解，更能使學(xué)生熟悉如何用英語開展安檢工作，為下一步小組討論做好準(zhǔn)備。
（二）討論
這一環(huán)節(jié)，主要是教師提出有針對性的議題，讓學(xué)生開展分組討論，從而明確機場安檢章節(jié)的學(xué)習(xí)重點。需要討論的內(nèi)容有以下三個方面：一是安全檢查業(yè)務(wù)知識，主要包括安全檢查的程序、方式以及相關(guān)法律規(guī)定；二是安全檢查中常用的英語表達法，主要包括服務(wù)用語、專業(yè)術(shù)語；三是安檢過程中經(jīng)常出現(xiàn)的特殊情況及處理方法。
（三）小結(jié)
小組討論結(jié)束后，每組選派一名代表來匯報本組的討論結(jié)果，而后由教師進行歸納總結(jié)。在安全檢查這一章節(jié)中，首先，學(xué)生匯報出人身檢查的服務(wù)程序：打招呼――安檢門檢查――手提探測器檢查――處理相關(guān)物品――告別；然后，學(xué)生匯報出人身檢查的常用語句：Please go through the gate one by one. /Please stand here， on the platform. /I need your passport to write the receipt. /Please sign your name here. /Please put your lighter， mobile phone， calculator and key here. / I’m sorry to tell you that flammable items cannot be taken with you into the aircraft. /Put your baggage on the belt please. / If you can’t come back within a month， we won’t keep it for you./ Now the inspection of your luggage is over.等等。最后由教師引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)出人身檢查的常用英語服務(wù)層序：打招呼（Good morning./ Hello.）――安檢門檢查（Please go through the gate one by one.）――手提探測器檢查（Please stand here， on the platform./ I will check it with hand detector./ Please？raise？your？arms.）――處理相關(guān)物品（These items are not permitted on board. /We can keep them for you within one month or you can abandon them./ You should pay 50 yuan.）――告別（Checking is done，thank you for your corporation./ Goodbye.Don’t forget your hand baggage. /Have a nice trip！）其他項目，如證件檢查、隨身攜帶行李檢查等，依次類推。
（四）實踐
1.情景模擬表演
情景模擬表演，是學(xué)生在有準(zhǔn)備的前提下，根據(jù)規(guī)定的情景設(shè)置進行表演。首先，由教師設(shè)置表演情景，要求學(xué)生完成證件檢查、人身檢查和隨身攜帶行李的檢查。然后，學(xué)生按規(guī)定情景進行后臺準(zhǔn)備，自行分工表演角色，準(zhǔn)備完畢進行表演。最后，教師根據(jù)學(xué)生的表演情況進行分析點評，對存在的問題提出改正意見。通過課上的情景模擬表演，可以幫助學(xué)生掌握相關(guān)英語表達法、熟悉服務(wù)程序、了解服務(wù)禮儀。
2.實訓(xùn)室即興演練
實訓(xùn)室即興演練，由教師事先設(shè)置若干演練場景，學(xué)生隨機抽取演練題目，在沒有準(zhǔn)備時間的情況下，直接進行現(xiàn)場表演。即興表演與情景模擬相比，訓(xùn)練難度有所提升，重點考察學(xué)生的英語運用能力。在機場安檢這一章節(jié)內(nèi)容中，教師可以設(shè)置證件檢查（沒有登機牌）、人身檢查（攜帶打火機）、隨身攜帶行李檢查（攜帶仿真手槍）等情景，學(xué)生抽取題目后，教師隨機指定表演角色（旅客或工作人員），讓學(xué)生在沒有準(zhǔn)備的情況下即興發(fā)揮，教師視情況有針對性地進行指導(dǎo)，提高整體教學(xué)效果。
3.機場實習(xí)
通過學(xué)校的實習(xí)安排，組織學(xué)生到機場進行實習(xí)。機場實習(xí)可以有效地檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生用英語處理實際問題的應(yīng)變能力。
三、體驗式教學(xué)在實施過程中需注意的問題
（一）體驗?zāi)繕?biāo)的設(shè)定
在進行體驗式教學(xué)設(shè)計時，體驗?zāi)繕?biāo)應(yīng)與學(xué)生的實際水平相適應(yīng)。如果體驗?zāi)繕?biāo)過高，則會挫傷學(xué)生體驗的積極性，使學(xué)生對自己的能力產(chǎn)生懷疑，從而對今后的體驗活動產(chǎn)生負(fù)面影響。如果體驗?zāi)繕?biāo)過低，則不能對學(xué)生的能力形成挑戰(zhàn)性，久而久之，學(xué)生會有乏味的感覺，使體驗效果大打折扣。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩者差距過大時，教師應(yīng)該及時地做出調(diào)整，以便保持學(xué)生的體驗熱情。
（二）體驗內(nèi)容的設(shè)定
在設(shè)定體驗內(nèi)容前，教師應(yīng)進行深入的調(diào)查，在了解了學(xué)生的心理需要和興趣愛好后，進行合理的設(shè)計，從而有效地激發(fā)學(xué)生的探索欲和好奇心，使體驗?zāi)繕?biāo)能夠順利完成。
（三）實踐情景的設(shè)計
在實踐環(huán)節(jié)中，情景的設(shè)計應(yīng)該充分體現(xiàn)職業(yè)特點，符合崗位的實際情況，使學(xué)生能夠在課堂的學(xué)習(xí)中對職業(yè)崗位有清楚的認(rèn)識。此外，情景的設(shè)計應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力為目標(biāo)，使學(xué)生在掌握了專業(yè)知識的同時，具備相應(yīng)的職業(yè)素養(yǎng)。
四、結(jié)語
在民航英語教學(xué)中應(yīng)用體驗式教學(xué)，擴展了教師的教學(xué)思路和理念，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，增強了教師與學(xué)生的互動，使教學(xué)質(zhì)量有了明顯的提升。但這一模式還存在這樣或那樣的不足，需要一線教師在以后的工作中不斷探索，進一步改進和完善，使英語教學(xué)工作再上新臺階。
參考文獻：
[1]V.Kohonen.Experiential language leaning： Second language learning as cooperative learner education. In D. Nunan （ed.），Collaborative Language Learning and Teaching[M]. Cambridge University Press，1992.
關(guān)鍵詞：職業(yè)能力；校企合作；培養(yǎng)實踐
國務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中指出：“大力發(fā)展職業(yè)教育，加快人力資源開發(fā)，是落實科教興國戰(zhàn)略和人才強國戰(zhàn)略，……促進就業(yè)再就業(yè)的重大舉措?！甭殬I(yè)教育已經(jīng)成為科技、教育、經(jīng)濟三者協(xié)調(diào)發(fā)展的最佳結(jié)合點。根據(jù)市場和社會需要，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，改進教學(xué)方法勢在必行。而在高職教育教學(xué)改革中的核心和關(guān)鍵之一，則是高職學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新。職業(yè)能力的培養(yǎng)是提高高職學(xué)生競爭力、體現(xiàn)高職教育目標(biāo)和特色的關(guān)鍵。
由于學(xué)校教育與企業(yè)活動在性質(zhì)上的巨大差異，造成了兩者在人才培養(yǎng)目標(biāo)問題上的脫節(jié)，這對企業(yè)競爭力的提升和職業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展都有著嚴(yán)重影響。民航高職教育的發(fā)展又呈現(xiàn)出自己的特色。我國民航人力資源的現(xiàn)狀與發(fā)展報告說明，民航企業(yè)面臨著高技能人才數(shù)量培養(yǎng)不足的局面，為了盡早實現(xiàn)“民航強國”戰(zhàn)略，應(yīng)對國家在“十二五”期間大力發(fā)展民航事業(yè)的有利契機，必須加快對民航高技能人才培養(yǎng)的研究，并加大對高技能型人才培養(yǎng)的力度。
一、民航安全技術(shù)管理專業(yè)職業(yè)能力內(nèi)涵解析
通過對機場、火車站、大型活動安檢等企業(yè)、機構(gòu)的調(diào)查研究，聽取企業(yè)的“聲音”，了解其發(fā)展需要，結(jié)合對國內(nèi)民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)的綜合分析，特別是對山東旅游職業(yè)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)的人才培養(yǎng)實踐的個案分析，總結(jié)提煉出民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的含義和范疇。
基于高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的基本特征，高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)職業(yè)能力體系構(gòu)成應(yīng)包含三個基本層次：專業(yè)能力、素質(zhì)能力和社會能力。高職教育培養(yǎng)出來的合格學(xué)生應(yīng)當(dāng)具有與所從事職業(yè)相匹配的專業(yè)能力、素質(zhì)能力和社會能力。專業(yè)能力在整個能力培養(yǎng)目標(biāo)中處于核心地位，它是勞動者勝任工作、賴以生存的本領(lǐng)；素質(zhì)能力是一種發(fā)展能力；社會能力是指從事職業(yè)活動以及在社會中生活所必需的行為能力。民航安全技術(shù)管理專業(yè)的職業(yè)能力可以被細(xì)化為職業(yè)精神、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能。職業(yè)精神主要體現(xiàn)在愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞和服務(wù)意識等方面；職業(yè)素養(yǎng)是經(jīng)過長期培養(yǎng)和訓(xùn)練養(yǎng)成的習(xí)慣性的行為規(guī)范和自我約束力量，如氣質(zhì)、言談、修養(yǎng)等；職業(yè)技能突出能力本位，是指具體針對崗位的工作能力，如操作技能和完成具體工作任務(wù)的能力等。民航安全技術(shù)管理專業(yè)的職業(yè)能力主要包括以下幾個方面：專業(yè)知識、職業(yè)道德、服務(wù)技能、禮儀與修養(yǎng)、聆聽與溝通能力、外語技能、應(yīng)變能力、團隊合作精神、自學(xué)和自我提升能力等。
二、民航安全技術(shù)管理專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)途徑
職業(yè)能力培養(yǎng)要走出一個誤區(qū)，既職業(yè)能力培養(yǎng)僅停留在崗位操作技能培養(yǎng)上，僅僅是通過訓(xùn)練獲取職業(yè)資格證書。在調(diào)研過程中，用人單位集中反映了一個問題，就是單純的職業(yè)技能訓(xùn)練，學(xué)校不如企業(yè)專業(yè)，因此職業(yè)資格證書的培訓(xùn)可以放到企業(yè)去做。而企業(yè)欠缺的是員工綜合素養(yǎng)提升的師資，以及綜合素養(yǎng)提升所需的時間。因此，在人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置，以及授課內(nèi)容上，勢必要將改革的重點聚焦在提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)上。
（一）通過課程“項目教學(xué)”打造學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練平臺
項目學(xué)習(xí)（Project Based Learning）PBL，也被稱為“基于問題的學(xué)習(xí)”。項目學(xué)習(xí)要求基于課程標(biāo)準(zhǔn)，并且以學(xué)生為中心對某個有意義的問題進行探究學(xué)習(xí)。在職業(yè)能力培養(yǎng)實踐中，引入“項目教學(xué)”課程的開發(fā)和方法的運用，主要基于以下的考慮：
首先，項目課程以職業(yè)能力養(yǎng)成作為課程目標(biāo)，它重點關(guān)注學(xué)生能做什么，而不是知道什么，使課程可以充分體現(xiàn)“能力本位”的高職教育理。其次，項目課程以工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在學(xué)會完成任務(wù)過程中習(xí)得知識和技能，這有利于使教學(xué)過程成為職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成過程。第三，以典型工作任務(wù)為載體，圍繞工作任務(wù)學(xué)習(xí)的需要由教師主導(dǎo)學(xué)生配合設(shè)計“學(xué)習(xí)情境”，形成小組或團隊學(xué)習(xí)的組織形態(tài)，使學(xué)生間的“過程評價”成為可能。
在課程改革的過程中，許多教師沒有完成從“知識本位”向“能力本位”、從“學(xué)科體系”向“行動體系”的轉(zhuǎn)變，無法完成知識、能力、素質(zhì)三位一體的教學(xué)設(shè)計。能夠滿足這種對于職業(yè)能力培養(yǎng)要求的課程，在內(nèi)容組織和教學(xué)方法設(shè)計上，項目化教學(xué)是一個有益的嘗試。山東旅游職業(yè)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)在教學(xué)改革過程中，將《民航安檢基礎(chǔ)知識》和《安檢業(yè)務(wù)實務(wù)》兩門專業(yè)核心課程作為項目化教學(xué)的試點，將“項目教學(xué)”課程開發(fā)和運用與學(xué)生職業(yè)能力綜合培養(yǎng)提升較好地進行結(jié)合。這兩門教改課程突出“項目教學(xué)”過程的實戰(zhàn)性和效果的應(yīng)用性，教師對于教學(xué)情境和項目活動的設(shè)計立足對完整的職業(yè)工作過程的體驗，在完成項目的過程中學(xué)生的溝通交流、團隊合作和解決問題等社會能力和職業(yè)能力得到實際鍛煉，學(xué)會生存、學(xué)會做事、學(xué)會做人一舉多得。
（二）形成“實戰(zhàn)式”學(xué)習(xí)理念，構(gòu)建立體化實踐教學(xué)體系
知行合一，教、學(xué)、用一體化是高等職業(yè)教育的本質(zhì)要求，改革民航安全技術(shù)管理專業(yè)傳統(tǒng)的實踐教學(xué)觀念、方法和模式，拓展專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)空間，構(gòu)建符合學(xué)校實際并能夠滿足未來發(fā)展需要的立體化專業(yè)實踐教學(xué)新模式，并且在此前提下，探索學(xué)生社會服務(wù)能力與專業(yè)實踐技能的結(jié)合點，進一步提高高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)實踐教學(xué)的質(zhì)量和效率，加強學(xué)生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，適應(yīng)形勢發(fā)展的需要和職業(yè)教育的本質(zhì)要求。
在經(jīng)濟新常態(tài)下，我國各大城市的綜合實力和國際知名度穩(wěn)步提升，承辦的國內(nèi)外大型會議、體育、文藝、展覽活動，無論在數(shù)量還是質(zhì)量上都顯著提升。并且隨著國際國內(nèi)安全意識的增強，大型活動的安檢服務(wù)保障工作越來越受到重視。抓住這個發(fā)展契機，山東旅游職業(yè)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)積極推行與職業(yè)技能培養(yǎng)和社會實踐相結(jié)合的教學(xué)改革，強調(diào)校內(nèi)外實訓(xùn)與實際工作的一致性，把專業(yè)課程實訓(xùn)、校內(nèi)實訓(xùn)、校外頂崗實習(xí)緊密銜接，構(gòu)建立體化實踐教學(xué)體系，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生多次參與到像2014年北京APEC峰會、青島世界園藝博覽會、常州國際花博會等廣受社會各界關(guān)注的世界級大型會議、活動的安檢服務(wù)保障志愿服務(wù)工作。這些實踐鍛煉既是學(xué)生專業(yè)實踐教學(xué)體系的一部分，又提升了學(xué)生的社會服務(wù)能力和專業(yè)的社會知名度，實現(xiàn)了教學(xué)與實訓(xùn)、實習(xí)與就業(yè)環(huán)環(huán)相扣的職業(yè)能力培養(yǎng)特色。
（三）注重體現(xiàn)行業(yè)色彩，開展職業(yè)素養(yǎng)教育
民航或大型活動安檢服務(wù)保障是服務(wù)行業(yè)和窗口行業(yè)，要求從業(yè)人員具備敬業(yè)、愛崗、服務(wù)大眾的職業(yè)精神。山東旅游職業(yè)學(xué)院自建校以來，始終堅持教育學(xué)生“學(xué)會求知，學(xué)會做事，學(xué)會共處，學(xué)會做人”，堅持技能教育與人文教育并重，促進學(xué)生精神成人，在培養(yǎng)具有健全人格、高尚品格的合格公民的基礎(chǔ)上，提煉出“我們是紳士淑女，我們服務(wù)紳士淑女”的核心辦學(xué)理念。學(xué)院通過加強校園文化建設(shè)，大力倡導(dǎo)文化育人、環(huán)境育人，形成了精神文化、制度文化、行為文化、環(huán)境文化與品牌文化五大系統(tǒng)彼此呼應(yīng)的特色校園文化體系，在這樣深厚廣泛的校園文化氛圍中，學(xué)生潛移默化地逐漸養(yǎng)成從業(yè)人員必備的基本素質(zhì)。
三、民航安全技術(shù)管理專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)的啟示與思考
總結(jié)提煉山東旅游職業(yè)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的實踐，其中的啟示和創(chuàng)新之處可以總結(jié)為三點：
第一，以山東旅游職業(yè)學(xué)院“知行合一，工學(xué)一體，校企合一”的教育思想為指導(dǎo)，堅持“學(xué)校和企業(yè)不僅共同培養(yǎng)學(xué)生，而且共同培養(yǎng)企業(yè)的員工”的人才培養(yǎng)思路，加強校企合作，構(gòu)建“雙贏”的職業(yè)能力合作培養(yǎng)體系。
第二，立足學(xué)院特色，堅持技能教育與人文教育并重，注重寬厚知識、構(gòu)建集群模塊，力求學(xué)生能力全面協(xié)調(diào)的發(fā)展，避免一般職業(yè)教育在人才培養(yǎng)上的急功近利。
第三，在民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)體系建設(shè)上，既保證了“質(zhì)量”，又突出了“特色”。
民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)要立足市場，依托與行業(yè)內(nèi)的企業(yè)、機構(gòu)的合作，以行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，這是民航安全技術(shù)管理專業(yè)適應(yīng)市場需求變化，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的基石。該專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的確立和培養(yǎng)過程中校企要充分合作，構(gòu)建“雙贏”的職業(yè)能力合作培養(yǎng)體系，實現(xiàn)校企雙方育人資源的最大化共享，使學(xué)生成為最大的受益者，成為受企業(yè)歡迎的人才。在學(xué)校教育方面，要通過合理設(shè)置課程、加強實踐教學(xué)、加強雙師隊伍建設(shè)，從“質(zhì)量”和“特色”兩個角度做好民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)工作。
[參考文獻]
[1]張婷婷. 構(gòu)建與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接的高技能人才培養(yǎng)模式――以民航安全技術(shù)管理專業(yè)為例，新校園，2014.
【關(guān)鍵詞】航空服務(wù)；職業(yè)素質(zhì)；教學(xué)改革
眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個特殊門類，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場競爭中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營運水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭樹立起帶有自身特點的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一?？粘巳藛T的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對于航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國內(nèi)開辦航空服務(wù)專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡稱山旅）自開辦航空服務(wù)專業(yè)以來，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進行教學(xué)，以滿足航空公司對人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專業(yè)自成立以來，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗，對詮釋如何提升本專業(yè)的辦學(xué)水平有很強的說服力。通過以下幾個方面論述觀點。
一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系
（一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系
航空服務(wù)是一種專業(yè)性強、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競爭，各航空公司無不從提升服務(wù)入手來增強自身的競爭力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求?；趯@種市場需求的清醒認(rèn)識和準(zhǔn)確把握，山旅對傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實踐課帶動理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項能力，按對應(yīng)的關(guān)系，有針對性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實踐課教學(xué)有機結(jié)合的模式來完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實踐性、應(yīng)用性、技能性和針對性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過度重視理論教學(xué)，從而忽視實踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。
（二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點
1.在人才培養(yǎng)方向上，落實技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。因此，在教學(xué)過程中，有意淡化知識的理論性，而是將理論知識通過實踐課的教學(xué)形式來獲得，學(xué)科知識的系統(tǒng)性也是通過實踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進性來實現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開發(fā)的特點，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對能力的要求。
2.在理論知識學(xué)習(xí)上，把專業(yè)教學(xué)需要和崗位知識需求結(jié)合起來，強化對基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性價值。在滿足專業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強化專業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實踐性、應(yīng)用性和針對性。
3.在專業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。
二、改進教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識
（一）在教學(xué)過程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽”的灌輸式教學(xué)法，注重引進參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實訓(xùn)中心等），引進多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動學(xué)習(xí)為主動獲得知識，調(diào)動起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
（二）在教學(xué)過程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進模塊化教學(xué)。如引進企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、忠誠守信、團結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進職業(yè)心理學(xué)知識模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對人才素養(yǎng)的要求。
三、提升學(xué)生的職業(yè)競爭力
通過山旅航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請業(yè)內(nèi)專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過技巧運用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點展示出來，達到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過營造真實的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競爭力，為職業(yè)設(shè)計打下良好基礎(chǔ)。
（一）企業(yè)需要愛崗敬業(yè)的員工
航空公司面試官往往會問一個問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因為企業(yè)在選擇員工時，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因為喜歡熱愛這個工作而選擇它，這樣員工才會真正理解這個工作的辛苦、風(fēng)險，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛崗敬業(yè)?？粘朔?wù)人員在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國際航線因時差的不同，國內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。 所以，航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)，對于職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)、個人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。
（二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識的員工
對于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國的航空公司在招聘時還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場競爭中，市場競爭的核心實際上是服務(wù)的競爭。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時候，那些長相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強服務(wù)意識的應(yīng)聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識培養(yǎng)提高到核心的位置。
（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來越受到關(guān)注
航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對客人的尊重，同時樹立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時，面試官往往要設(shè)定一個服務(wù)場景，來考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。
（四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力
航空公司在招聘員工時，會通過一些現(xiàn)場環(huán)節(jié)來測試應(yīng)聘者的這幾項能力。如設(shè)定場景，要求應(yīng)聘者通過語言表達來解決問題，根據(jù)其普通話或外語是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對學(xué)生進行了針對性很強的培訓(xùn)，如對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機的旅客的溝通技巧、對航班不正常起飛時服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語主要針對空乘人員的職業(yè)特點，側(cè)重于聽和說的能力，加大口語課的分量，并由外國專家任教。同時還注重學(xué)生語言表達能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開展演講賽、辯論賽等活動。將普通話和外語訓(xùn)練結(jié)合到機艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來，由教師給出機艙里的一些假設(shè)性的場景和情況，如換座、和生氣的乘客進行溝通、對機場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進行操練。
（五）空乘人員需要有較高的知識修養(yǎng)
作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問，但知識面必須寬廣。比如，在飛往美國的航班上，如果空乘人員能掌握美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟情況，如果能掌握途中飛越的國家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時就能游刃有余?？粘巳藛T還要掌握飛機的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個人涵養(yǎng)的提高。
四、注重實訓(xùn)基地建設(shè)，提升專業(yè)的社會影響力
航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神。因此，加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。
加強實踐教學(xué)，一是要加強校內(nèi)實踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實訓(xùn)等實踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識在實踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點，讓學(xué)生走出校門，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實地考察、實際操練，在真實環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請進來。在教學(xué)過程中，把民航業(yè)的專家請到學(xué)校，傳授職業(yè)知識、開辦專業(yè)講座、進行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實踐、邊學(xué)習(xí)，在實踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實踐，提高了崗位實踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評。
五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障
注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時俱進。山旅的航空服務(wù)專業(yè)一直堅持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅持引進行業(yè)人士參與教學(xué)，堅持師資以各種形式走進企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場需求。
（一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式
山旅航空服務(wù)專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過了大量的市場調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對滯后，開辦航空服務(wù)專業(yè)的時機正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗。航空服務(wù)專業(yè)是一個高投入的專業(yè)，對教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強。因此，形勢要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運而生。經(jīng)過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過大量前期工作和務(wù)實協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、實習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢，專業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時，山旅先后與國內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴大了航空專業(yè)的社會影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來越強，招生規(guī)模不斷擴大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達到了國內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實訓(xùn)渠道和實訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場需求，隨時調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生實習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機場、濟南國際機場、深圳機場等。
（二）與濟南國際機場的合作模式
在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟南機場簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟南機場定向招生航空服務(wù)（安檢專業(yè)）一個班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專業(yè)課程由機場安檢部門派出專業(yè)人士講授，學(xué)生實習(xí)和就業(yè)由機場以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)幾年來合作辦學(xué)經(jīng)驗的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟南機場的合作最大的亮點是引入專家教學(xué)機制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實景化，提高了實踐課的現(xiàn)場感，同時機場安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機會到機場進行短期實訓(xùn)，親身體驗機場安檢的真實過程，進行職業(yè)崗位的體驗。2009年9月第十一屆全運會在濟南舉行，濟南空港迎來空前的運力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機會到濟南機場安檢部門的一線崗位參加實訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開展工作，并很快成為獨當(dāng)一面的實習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實踐技能、服務(wù)理念在真實的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機場方面的高度贊揚[3]。
六、結(jié)束語
中國航空業(yè)對人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機遇，同時也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機制來提升專業(yè)競爭力。
參考文獻：
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承包管理有創(chuàng)新
學(xué)院成立了一體化工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，組建了專業(yè)教師團隊，明確各部門管理職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)層帶領(lǐng)全校領(lǐng)會一體化教學(xué)是根據(jù)典型工作任務(wù)和工作過程設(shè)計課程體系和內(nèi)容，按照工作過程和學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求進行教學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接和一、實習(xí)實訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一。
而學(xué)院創(chuàng)新的承包制度，就是學(xué)科帶頭人牽頭作為承包責(zé)任人，聘任班主任管理班級，聘任相關(guān)教師任課，完成相關(guān)專業(yè)班級的全部教學(xué)、管理任務(wù)，直至畢業(yè)。由承包人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，制定各學(xué)期教學(xué)計劃、課程表、教學(xué)進程表等教學(xué)文件，報教研室和教務(wù)科備案。每學(xué)期末，學(xué)校按承包責(zé)任制管理辦法考核承包結(jié)果，承包人負(fù)責(zé)按照工作量核發(fā)費用到任課教師和班主任。
循序漸進見實效
開始課改后的第一個學(xué)期，學(xué)院首先對鉗加工和普通車床加工試行一體化教學(xué)。在一片質(zhì)疑聲中，打破原有教學(xué)體系，對多門基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課做了調(diào)整，靈活確定講授的章節(jié)內(nèi)容與進度。在講授一定量專業(yè)基礎(chǔ)課后，開始鉗工實習(xí)和車工實習(xí)。但是由于部分專業(yè)教師對一體化認(rèn)識不足，導(dǎo)致第一學(xué)期的實訓(xùn)還是按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式進行。為此，學(xué)院在學(xué)期末以教研室為單位進行了一體化培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)工作過程和典型工作任務(wù)的六個步驟，學(xué)會運用綜合職業(yè)能力評價表、執(zhí)行安全操作規(guī)程能力考核表、崗位工作能力考核表等內(nèi)容。
在學(xué)習(xí)和實施這些表格時，學(xué)院又發(fā)現(xiàn)，表格的確可以在工作過程中分項考核學(xué)生，但是填寫表格工作量大，學(xué)生不會客觀評價自己，且試點班班型過大，沒有平行對比參照組。于是，學(xué)院通過增加人手，為班級管理專門配備考核員。同時為和崗位對接，將學(xué)生分組。結(jié)合設(shè)備工位情況，每小組分設(shè)組長、安檢員、質(zhì)檢員、材料員。一個學(xué)期下來，學(xué)生們的自主學(xué)習(xí)、自我管理能力有了飛躍式的進步；班集體樹立了強烈的質(zhì)量意識、安全意識、管理意識。
第二個學(xué)期，課改工作進入探索學(xué)習(xí)階段。教學(xué)團隊成員反復(fù)研讀相關(guān)資料，結(jié)合學(xué)校教學(xué)資源，制定了車工和數(shù)控車工的中級考核方案。通過執(zhí)行，不斷總結(jié)經(jīng)驗，對典型工作任務(wù)的六個環(huán)節(jié)有了更深的認(rèn)識。
在這一階段，開發(fā)了兩個有特點的典型工作任務(wù)。如在數(shù)控編程教學(xué)環(huán)節(jié)，為讓學(xué)生了解G00、G01編程格式特點和應(yīng)用范圍，采用圖形源于網(wǎng)絡(luò)流行元素“”（見下圖）。
通過第二學(xué)期的探索學(xué)習(xí)，學(xué)院同樣總結(jié)出了一系列的經(jīng)驗和思考。一是典型工作任務(wù)開發(fā)工作量大，需要結(jié)合本校實際情況；二是學(xué)院的基礎(chǔ)設(shè)施還需加大投入，力爭配備一體化工作站；三是急需加強一體化師資隊伍建設(shè)，使更多的一線教師創(chuàng)新教學(xué)方法、提高教學(xué)水平，不斷提升一體化課程開發(fā)的能力。而這些工作需要學(xué)校多部門的合作，需要加大投入力度和組織力度。
因此，學(xué)院在第三、四學(xué)期總結(jié)經(jīng)驗，進入學(xué)干結(jié)合階段，逐步完善一體化教學(xué)的各項管理工作。在這一階段，學(xué)院成立了教研教改工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定一體化教學(xué)資源配置方案、教研教改實施方案、一體化改革教師隊伍建設(shè)方案、一體化教學(xué)改革崗位責(zé)任制、一體化工作總體規(guī)劃等，從管理與制度層面切實保證一體化工作的順利進行。
隨著一體化課改的逐步推進，試點班學(xué)生的能力也在逐步提高，不僅在方法能力、社會能力上有了很大提升，主動獲取和利用信息的能力及專業(yè)能力也大大提高。
一、寒假前的準(zhǔn)備工作
（一）召開寒假安全工作專題會議，安排布置寒假期間部門值班安排及重點工作。要求值班人員手機二十四小時開機，保持高度的責(zé)任心，確保校園安全無虞。
（二）部門對兩校區(qū)進行了全面的安全檢查，有：學(xué)生公寓、餐飲中心、鍋爐房、行政樓、實驗實訓(xùn)樓、實訓(xùn)工區(qū)等，并對假期不使用的教室及實驗室張貼封條。在檢查過程中，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時與相關(guān)部門溝通、處理。如： 2019年1月11號早上，安保處對高新校區(qū)進行了安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題如下：
教學(xué)樓：
1.計算機房東側(cè)門未鎖。
2.教室546、536、538、534、528、524、520、516、518、512、306、302、220、214、202、204、214、232、238、240門未鎖。
學(xué)生公寓：
3號學(xué)生公寓有3人住宿，準(zhǔn)備當(dāng)天離校。
（三）結(jié)合實際，對全校師生進行寒假安全溫馨提示，通過廣訊通、網(wǎng)站、通知等多種途徑提醒廣大師生注意多個方面的安全，開開心心回家，高高興興過年。
二、寒假期間的工作
（一）寒假期間部門所有保安正常上班，學(xué)校正式職工根據(jù)值班安排正常值班。值班人員嚴(yán)格履行工作職責(zé)，認(rèn)真做好每天的值班工作記錄，并做好校園資產(chǎn)防護及施工安全保障工作。
（二）寒假期間也始終堅持周一晨會制度，同時加強兩校區(qū)門衛(wèi)管理，白天、晚上不間斷在校園巡邏檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時報告本部門或有關(guān)部門處理，確保假期校園安全。
（三）1月23日，保安對校門口進行衛(wèi)生大掃除，營造干凈、整潔的周邊環(huán)境，烘托喜慶的節(jié)日氣氛。此次活動部門高度重視，部門領(lǐng)導(dǎo)親自進行了活動部署安排，充分動員了部門力量，形成了良好的勞動氛圍。
（四）1月19日，保安在校園各主要建筑入口、出口張貼封條。保安公司負(fù)責(zé)人親自帶隊，帶領(lǐng)保安檢查各校園建筑入口、出口的安全情況等，然后逐一張貼了安全封條。
（五）1月23日，部門人員參加了站北路秦牛社區(qū)消防培訓(xùn)課。主講人認(rèn)真地向大家介紹了各主要消防器具的使用方法，并強調(diào)了春節(jié)期間若干消防注意事項。
（六）1月25日，給多層和高層張貼渭南市消防支隊宣傳頁。本次宣傳頁主題是關(guān)于電動車消防的，警示在校師生員工及家屬不要在家中、樓道和出入口停放電動車或者充電，樓道停放電動車奪命只需100秒。
（七）1月25日，部門全體黨員進行學(xué)習(xí)強國APP下載、學(xué)習(xí)。根據(jù)陜西省教育工委《關(guān)于推廣使用“學(xué)習(xí)強國”學(xué)習(xí)平臺的通知》（陜教工宣〔2019〕4號）精神，全體黨員師生和廣大教職工要用好“學(xué)習(xí)強國”平臺，積極開展政治理論學(xué)習(xí)活動。
（八）1月27日，開展部門APP使用情況排查，結(jié)果報送院辦。根據(jù)陜西省教育廳《關(guān)于全面排查職業(yè)院校使用 APP 情況的緊急通知》的文件要求，加強使用 APP 的規(guī)范管理，營造安全健康的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
（九）2月5日春節(jié)前夕，部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊再一次對兩校區(qū)開展安全大檢查，有：學(xué)生公寓、餐飲中心、鍋爐房、行政樓、實驗實訓(xùn)樓、實訓(xùn)工區(qū)等，再次強調(diào)了安全注意事項，采取措施保障春節(jié)期間校園平安、和諧。
（十）2月4日除夕，部門精心準(zhǔn)備了花生、瓜子、方便面、可樂等，給保安發(fā)放了節(jié)日慰問品，并帶去了學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的親切問候，增加了安保人員在學(xué)校的歸屬感和幸福感。
（十一）2月10日，應(yīng)對渭南今冬第一場雪帶來的交通影響，保安積極除雪作業(yè)，為大家安全出行服務(wù)。
隨著“天空開放”進程的不斷深入推進，中國目前正處于“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，國家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國際民航平均的人機比100：1，我國民航業(yè)人機比200：1來計算，未來20年我國就需要民航類人才48萬人。可見，既有實際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大，這些都為航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。
一、航空企業(yè)對員工的要求
（一）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求
1.良好的敬業(yè)精神
空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點，工作時間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅守自己的崗位。
2.較強的服務(wù)意識
現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔?wù)競爭，員工的服務(wù)意識是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務(wù)中的每一個小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。
3.溝通技巧
旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務(wù)人員通過肢體、傾聽等相關(guān)技巧，通過自身所具備的心理學(xué)知識，達到對不同群體，如老年旅客、初次乘機旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.團隊合作能力
團隊不僅強調(diào)個人的工作成果，更強調(diào)團隊的整體業(yè)績，強調(diào)成員的共同貢獻。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個成員不可能單獨完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。
（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求
職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過程的任務(wù)集合，是便于進行教學(xué)實施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點，注重知識的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。
1.民航客運員
主要工作任務(wù)為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務(wù)及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。
2.民航貨運員
主要工作任務(wù)為收運、運送、交付貨物，要求員工能夠進行檢查、稱重、清點、填單、計算運價、理貨、表價、裝卸等工作，同時能熟練交付貨物，進行費用處理及異常問題的處理。
3.民航地勤服務(wù)員
主要從事值機、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗、座位安排、問詢、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運、貨運安檢等技能。
4.空中乘務(wù)員
主要進行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項服務(wù)流程、緊急安全救護及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項突發(fā)的異常問題。
二、高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程構(gòu)建
（一）高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國專門培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個方面：其一，依托不同的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專業(yè)建設(shè)走勢；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實踐教學(xué)課時量多，導(dǎo)致學(xué)生實踐能力較差，在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問題。
以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專業(yè)按照民航客運、貨運、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開設(shè)了民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航地勤服務(wù)、民航計算機訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看，實訓(xùn)課程的開設(shè)與推進在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實踐能力上確實起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個專業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
（二）航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)主要存在的問題
1.對實訓(xùn)課程認(rèn)識不足
長期以來，實訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無法達到深化教學(xué)效果的目的。同時，由于實訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵機制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過程中時常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象，造成實訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。
2.實訓(xùn)操作方法單一
空乘服務(wù)的工作特點是現(xiàn)場的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運用知識、隨機應(yīng)變、善于臨場發(fā)揮。如今，中國民航旅客運輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實不盡相同。在實訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會選擇某一情境作為當(dāng)天實訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進行現(xiàn)場示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進行模擬練習(xí)。但單一的情境會導(dǎo)致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個重要方面。
3.實訓(xùn)設(shè)備投入欠缺
作為實踐性、操作性強的空乘專業(yè)，需要大量的實習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機型的飛機等。但是購買這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機都沒有上過，在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，很難符合市場的需要。我院航空服務(wù)專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時進行模擬實訓(xùn)，同時建有形象設(shè)計室，禮儀實訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業(yè)氛圍，滿足相關(guān)課程的需要，力爭塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無法滿足專業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計算機訂票操作課程，由于所需的正版計算機訂票軟件價格昂貴，購置計劃一再擱置，使得學(xué)生的實訓(xùn)操作不能良好進行。
4.師資力量薄弱
由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制，目前國內(nèi)少有航空服務(wù)專業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，沒有扎實的專業(yè)知識和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒有接觸過，更談不上實踐操作經(jīng)驗了，從事實訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時間的不確定性，通常只能進行短時間集訓(xùn)或講座，不能長期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。
三、航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程改革思路
（一）建立相對獨立的實訓(xùn)教學(xué)體系
實訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識的培養(yǎng)，同時，也是學(xué)生實現(xiàn)專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程。
根據(jù)專業(yè)崗位對應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動領(lǐng)域，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專業(yè)核心技能，確定專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實訓(xùn)、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程，形成一套相對獨立的實訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過去依附理論教學(xué)的狀況。
（二）確立科學(xué)的實訓(xùn)課程設(shè)計指導(dǎo)思想
是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無縫對接，是衡量一個專業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實踐能否在工作過程中得以高度結(jié)合，實訓(xùn)課程的設(shè)計就顯得尤為重要了。實訓(xùn)課程除了可以在專業(yè)課程內(nèi)部進行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：
這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語相結(jié)合，能更好的針對空乘服務(wù)過程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場景，進一步突出工作實用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語言基礎(chǔ)之上，再對學(xué)生進行播音訓(xùn)練、用語技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
高職院校應(yīng)進一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實習(xí)基地等有利條件，征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時對實訓(xùn)課程設(shè)計作出調(diào)整，甚至聘請專業(yè)人才為實訓(xùn)課程進行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。
（三）建立新的實訓(xùn)考核體系
目前的實訓(xùn)課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗學(xué)生在各個知識環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個知識環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時已把前期所學(xué)的知識遺忘了。因此，新的實訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對每次的實訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時還要在課程完成后進行綜合考核。這種全程參與的實訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績評定時兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實訓(xùn)教學(xué)的開展。
（四）完善教師結(jié)構(gòu)，加強師資隊伍建設(shè)
關(guān)鍵詞：高職教育；實踐教學(xué)；改革創(chuàng)新
中圖分類號：G712 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1009-4156(2012)04-144-03
關(guān)于高等職業(yè)教育，有少數(shù)院校在實踐教學(xué)方面存在諸多問題，嚴(yán)重影響人才培養(yǎng)工作的質(zhì)量。
一、實踐教學(xué)的現(xiàn)狀及存在問題
1.實訓(xùn)設(shè)備數(shù)量不足，先進性存在局限
一些院校由于資金的限制以及辦學(xué)規(guī)模的不斷擴大，實訓(xùn)設(shè)備的臺位數(shù)很難完全滿足學(xué)生的需求。
學(xué)院投入重金購置的實訓(xùn)設(shè)備，符合當(dāng)時的技術(shù)水平，但由于工業(yè)發(fā)展和技術(shù)的不斷進步，導(dǎo)致設(shè)備逐步落伍，學(xué)院難以同步更換設(shè)備。
2.實訓(xùn)時間受到限制
俗話說“勤能補拙，熟能生巧”。對學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)同樣需要足夠的訓(xùn)練時間。盡管目前多數(shù)課程可以在一體化實訓(xùn)場所實現(xiàn)教學(xué)練合一，但這僅局限在課堂。由于設(shè)備臺位的限制及實訓(xùn)場所管理模式的問題，學(xué)生其他時間的訓(xùn)練很難得到保證，因為此時設(shè)備正被其他學(xué)生上課所用，或是實訓(xùn)場所不能連續(xù)開放。因此，不在規(guī)定的時間范圍內(nèi)，可能無法進行操作訓(xùn)練。
3.教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容存在局限
盡管各校在專業(yè)建設(shè)和課程改革上做了較大的努力，采用了任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等多種新型工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)模式，也取得了較好的效果。但依然存在大量課程采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，實訓(xùn)內(nèi)容是教師統(tǒng)一決定，使學(xué)生無法自主選擇和創(chuàng)新?？赡苡械膶W(xué)生已經(jīng)熟練地掌握了這方面的技能，而需要其他技能的提高，卻不能在這寶貴且有效的時間內(nèi)進行練習(xí)，學(xué)生的主觀能動性受到了很大的限制。
4.安全方面存在隱患
工科專業(yè)的操作訓(xùn)練，危險性通常都比較高，若操作疏忽，不但容易損壞設(shè)備，更重要的是易對操作者產(chǎn)生傷害。另一方面，作為高職教育，我們要培養(yǎng)的學(xué)生不僅僅是熟練工，而是能分析應(yīng)用和操作檢修的高技能人才。所以在教學(xué)過程中，希望學(xué)生能面對問題，大膽地提出新見解，自行設(shè)計方案并實施。這也是解決實際問題，提高學(xué)生創(chuàng)新能力的必要途徑。但這種方式對設(shè)備操作所隱含的危險性也必然較大。
5.師資力量薄弱、隊伍不穩(wěn)定
隨著辦學(xué)規(guī)模的不斷擴大以及教師的新老更替，多數(shù)學(xué)校都引進了不少年輕教師。盡管引進的年輕教師學(xué)歷較高，但由于這部分年輕教師多是從學(xué)校到學(xué)校，從理論到理論，缺乏相關(guān)的職業(yè)技能訓(xùn)練，因此，他們的實踐教學(xué)經(jīng)驗不足，動手能力不強，很難滿足實踐教學(xué)的需要。此外，在專業(yè)教學(xué)中，仍存在理論與實踐割裂，重理論、輕實踐的陳舊觀念，優(yōu)先安排理論課教學(xué)，而實踐教學(xué)往往被放在了次要的位置上，加之受職稱、績效津貼、工作量等因素的影響，使得專兼職實踐教學(xué)指導(dǎo)教師隊伍不穩(wěn)定。
6.實訓(xùn)教材缺乏創(chuàng)新，滯后于職業(yè)教育的發(fā)展。
實訓(xùn)教材存在著結(jié)構(gòu)不合理、內(nèi)容簡單、實訓(xùn)教學(xué)特點不突出、針對性不強等問題，與高等職業(yè)教育的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)極不適應(yīng)，影響了學(xué)生能力培養(yǎng)的質(zhì)量。甚至存在沿用中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校實訓(xùn)教材的現(xiàn)象，內(nèi)容較陳舊，缺乏科學(xué)性、先進性。
7.實踐性教學(xué)的考核評價不科學(xué)
目前，大多實踐性課程的考核評價依然沿用傳統(tǒng)的終結(jié)性考核方式，忽視了實踐過程的重要性，缺乏對學(xué)生實踐操作能力的形成性考核，考核主體單一，考核指標(biāo)側(cè)重于知識的掌握，而沒有涉及學(xué)生技能和素質(zhì)方面的考核。考核方式多以書面筆試為主，單一固定，缺少對學(xué)生創(chuàng)新能力的激發(fā)。
二、加強實踐教學(xué)改革與創(chuàng)新的建議
上述問題影響和制約了教學(xué)質(zhì)量的提高，要使學(xué)生在校期間完成從學(xué)校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的零距離對接，必須進一步轉(zhuǎn)變觀念，加強實踐教學(xué)的軟硬件建設(shè)，建立完善的實踐性教學(xué)體系和運行機制。
1.加大實訓(xùn)條件建設(shè)力度
實訓(xùn)條件的建設(shè)是實踐教學(xué)的基本保障，既要重視校內(nèi)實訓(xùn)條件建設(shè)，又要重視校外實訓(xùn)基地建設(shè)。(1)加強校內(nèi)實訓(xùn)條件建設(shè)。按照“源于現(xiàn)場，虛實結(jié)合，學(xué)練一體，校企共建”的原則，進行校內(nèi)實訓(xùn)條件建設(shè)，突出職業(yè)技能的培養(yǎng)。校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)，要注重實用性、綜合性和先進性。通過學(xué)校投入和校企共建等方式，不斷改善校內(nèi)實訓(xùn)條件。充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立虛擬實訓(xùn)室、虛擬工廠，使學(xué)生通過虛擬平臺真實地了解掌握各種技術(shù)，保證實訓(xùn)的開放性、針對性，使學(xué)生訓(xùn)練不再受時間、地點的制約。對已掌握的技能，學(xué)生不必再浪費時間，可以按照自己的需要自行選題，同時也可以和專業(yè)技術(shù)人員及其他院校的學(xué)生進行合作、交流、討論，實現(xiàn)新技術(shù)的資源共享。(2)按照互利互惠的原則，加大校外實訓(xùn)基地建設(shè)力度。校外實訓(xùn)基地建設(shè)是高職實踐教學(xué)改革的主要內(nèi)容，依托行業(yè)企業(yè)，校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是高質(zhì)量培養(yǎng)高職人才的有效途徑。本著優(yōu)勢互補，校企“雙贏”的原則，采取“請進、走出”等方式，選擇裝備水平高、技術(shù)崗位多、新技術(shù)應(yīng)用廣泛、管理規(guī)范的周邊大、中型先進企業(yè)，建立長期穩(wěn)固的校外實訓(xùn)基地，簽訂校企合作協(xié)議，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利。為真正發(fā)揮校外實訓(xùn)基地的功能，學(xué)校應(yīng)主動為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，解決技術(shù)難題，并聘請企方技術(shù)人員進行現(xiàn)場教學(xué)，企業(yè)為學(xué)校提供實訓(xùn)場所與便利條件(工作條件、生活條件)，并與學(xué)校共同承擔(dān)實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，校企緊密合作對高技能人才綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)提供了有效的保證。
2.加強師資隊伍建設(shè)
注重雙師素質(zhì)教師的培養(yǎng)，校企合作，專兼結(jié)合，建設(shè)一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學(xué)能力強、熟悉生產(chǎn)領(lǐng)域、掌握過硬技術(shù)、樂于教書育人的雙師結(jié)構(gòu)的教學(xué)團隊。一是學(xué)校要求教師參加社會實踐活動。可以讓教師到企業(yè)為員工進行專業(yè)培訓(xùn)或到企業(yè)實踐鍛煉，使他們更加了解社會需求以及如何培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。二是強化教師的職業(yè)技能水平。要求教師參加崗位技能培訓(xùn)，使其在技能上至少獲得高級以上職業(yè)資格證書，通過強化專業(yè)技能考核來提高專任教師的實踐能力，提高雙師素質(zhì)。三是聘請企業(yè)單位的專家、技術(shù)能手、能工巧匠等有經(jīng)驗的人員作為兼職實習(xí)、實訓(xùn)指導(dǎo)教師，組建一支專兼結(jié)合的實踐教學(xué)師資隊伍。四是改變傳統(tǒng)的教師工作考核評價體系，建立有利于師資結(jié)構(gòu)調(diào)整的分配制度和激勵機制。
3.改革實踐教學(xué)內(nèi)容
教學(xué)內(nèi)容的改革是實踐教學(xué)改革與創(chuàng)新的關(guān)鍵。高職實踐教學(xué)內(nèi)容必須符合職業(yè)崗位(群)的技能需求，參照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝，校企合作共同開發(fā)專業(yè)課程和教學(xué)資源，確保教學(xué)內(nèi)容的針對性、實用性。(1)完善與規(guī)范課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)是實施教學(xué)的依據(jù)，課程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)突出教學(xué)做合一的職業(yè)教育特點，明確課程教學(xué)知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，體現(xiàn)理論知識與實踐操作的交融并進，提出課程教學(xué)實施的組織形式、工作對象、工具、工作要求以及評價標(biāo)準(zhǔn)等。(2)教學(xué)
內(nèi)容面向生產(chǎn)實際。教學(xué)內(nèi)容的選取與確定，應(yīng)結(jié)合職業(yè)崗位的技能要求和企業(yè)生產(chǎn)實際，按照實際的工作流程，以項目、案例、任務(wù)的形式進行設(shè)計，體現(xiàn)出完整的生產(chǎn)過程。學(xué)生完成一個項目的學(xué)習(xí)，就可以掌握一個完整工作過程中的操作技能，同時感受職業(yè)崗位的工作氛圍和職業(yè)要求，以實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)與企業(yè)崗位的有效對接。既要滿足近期就業(yè)“必須夠用”，還應(yīng)考慮到學(xué)生在職業(yè)生涯發(fā)展中的“遷移可用”，同時還要不斷引入現(xiàn)場所采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的相關(guān)內(nèi)容，使職業(yè)教育的知識和技能跟上專業(yè)的發(fā)展。(3)加大“雙證書”制度的落實力度。在專業(yè)課程體系建設(shè)中，一方面課程內(nèi)容的設(shè)計要參照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且單獨設(shè)置有針對性的職業(yè)資格考證培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生在畢業(yè)前取得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書，提高就業(yè)競爭力；另一方面還應(yīng)設(shè)置綜合性較強的實踐課程，培養(yǎng)學(xué)生處理復(fù)雜故障和解決突發(fā)問題的能力，突出綜合職業(yè)技能的訓(xùn)練。
4.改革實踐教學(xué)方式、方法
教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新要突出對學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，堅持工學(xué)結(jié)合、學(xué)做一體的原則。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同采取引導(dǎo)文、角色扮演、頭腦風(fēng)暴、四階段、現(xiàn)場教學(xué)等不同形式的基于行動導(dǎo)向的教學(xué)方法和手段實施教學(xué)，重點培養(yǎng)和提高學(xué)生日后工作所需的基本專業(yè)技能和綜合職業(yè)素質(zhì)。
在教學(xué)場所的選擇上，應(yīng)盡可能利用“校中廠”或“廠中?！?。緊貼合作企業(yè)，找準(zhǔn)合適的切入點，實現(xiàn)雙贏。可打破傳統(tǒng)的學(xué)期、學(xué)年、假期的觀念，樹立以社會需求為中心的理念，圍繞企業(yè)生產(chǎn)需求制定教學(xué)安排，確定相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，以解決教學(xué)過程中的工與學(xué)的矛盾。如武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)采用“多學(xué)期、分段式”的教學(xué)組織模式，即三年教學(xué)進程共分為8個學(xué)期，其中將第4學(xué)期設(shè)在寒假春運期間，在車站頂崗作業(yè)的過程中完成“鐵路旅客運輸服務(wù)”課程的教學(xué)；第6學(xué)期設(shè)在暑假暑運期間，在車站完成“鐵路客運應(yīng)急事件處理”課程的教學(xué)。學(xué)生在現(xiàn)場教師的指導(dǎo)下直接頂崗獨立工作，包括售票引導(dǎo)、售票、進站組織、檢票、安檢、站場廣播、候車室服務(wù)、站臺引導(dǎo)、出站服務(wù)、長途列車乘務(wù)等崗位工作。實現(xiàn)了教學(xué)與生產(chǎn)一體、教師與師傅一體、學(xué)生與員工一體的教學(xué)組織，既完成了課程教學(xué)，又為企業(yè)解決了實際問題。
5.轉(zhuǎn)變實踐教學(xué)形式
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(1)模擬型向?qū)嵱眯娃D(zhuǎn)變。改變傳統(tǒng)的模擬性實訓(xùn)項目，把實訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，從現(xiàn)實應(yīng)用中提取素材，直接與職業(yè)崗位實際工作接軌。(2)指定型向自主型轉(zhuǎn)變。過去的實訓(xùn)多由指導(dǎo)教師提出課題，學(xué)生根據(jù)要求按部就班地完成，其創(chuàng)造力和自主精神受到很大制約。應(yīng)基于崗位工作過程，由教師提出實訓(xùn)任務(wù)，按照咨訊、決策、計劃、實施、檢查、評價的“六步法”實施教學(xué)，提高學(xué)生的自主創(chuàng)新力。(3)驗證型向創(chuàng)造型轉(zhuǎn)變。驗證型實踐的目的在于求證“已知”，創(chuàng)造型實踐的目的在于探求“未知”，高職教育的實踐教學(xué)應(yīng)從培養(yǎng)創(chuàng)新人才的目標(biāo)出發(fā)，強調(diào)創(chuàng)造型的實踐教學(xué)。(4)單一型向綜合型轉(zhuǎn)變。實踐教學(xué)應(yīng)注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，注重專業(yè)知識的交叉和融合，以擴大學(xué)生的知識面與工作適應(yīng)能力。
6.加強實習(xí)實訓(xùn)教材建設(shè)
實習(xí)實訓(xùn)教材的建設(shè)，應(yīng)突出其綜合性和職業(yè)性，結(jié)合專業(yè)核心課程內(nèi)容，貫徹“依照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，突出工學(xué)結(jié)合，體現(xiàn)校企合作”的建設(shè)理念，校企共同分析專業(yè)崗位群主要崗位工種的工作過程，依照相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)歸納各工種必備的操作技能，明確學(xué)習(xí)任務(wù)。以職業(yè)能力為核心，以項目任務(wù)為載體，營造職業(yè)氛圍，采用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，使學(xué)生在做中學(xué)、在學(xué)中做，融“教、學(xué)、做”為一體。開發(fā)出教材應(yīng)具備既滿足職業(yè)素質(zhì)和崗位技能需要，又體現(xiàn)職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范的特色。
7.完善考核評價辦法
改變傳統(tǒng)的終結(jié)性考核形式，加強過程考核力度，注重學(xué)生綜合職業(yè)技能的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)的養(yǎng)成。制定并完善多元參與、多種形式、多個指標(biāo)的全方位考核辦法，即：(1)考核主體多元化。包括學(xué)生自我評價、學(xué)習(xí)小組評價、專兼職教師評價。(2)考核指標(biāo)多維度。以能力考核為核心，強調(diào)知識、技能、素質(zhì)的綜合考核。(3)考核方式多樣化。根據(jù)不同學(xué)習(xí)任務(wù)的特點和要求，可采取筆試、口試、實操、作品展示、成果匯報等多種類型的考核方式。
特別是頂崗實習(xí)教學(xué)，作為一種新的職業(yè)教育教學(xué)模式，是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的一個重要環(huán)節(jié)。必須建立校內(nèi)教師、企業(yè)教師、學(xué)生自我三元評價機制，強化過程考核。在實習(xí)工作結(jié)束時，學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校均應(yīng)填寫《學(xué)生頂崗實習(xí)考核表》，作為評定學(xué)生頂崗實習(xí)成績的重要依據(jù)。學(xué)生根據(jù)實習(xí)期間的表現(xiàn)和收獲作出自我評價；企業(yè)指導(dǎo)教師重點關(guān)注實習(xí)過程考核，按照學(xué)生對相關(guān)崗位技能的掌握程度及職業(yè)素養(yǎng)的高低給定評價成績；學(xué)校指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生實習(xí)紀(jì)律、實習(xí)態(tài)度及實習(xí)日志和實結(jié)報告的完成情況給定評價成績。在此基礎(chǔ)上由系(部)頂崗實習(xí)工作指導(dǎo)小組依據(jù)三方評定結(jié)果對學(xué)生頂崗實習(xí)成績給予綜合評定，考核合格以上者獲得學(xué)分，并頒發(fā)“頂崗實習(xí)工作經(jīng)歷證書”。
8.以職業(yè)技能大賽為平臺，促進實踐技能的提高
【關(guān)鍵詞】 智能建筑 設(shè)計與維護 教學(xué)與實踐
中圖分類號：S611文獻標(biāo)識碼： A
智能建筑（Intelligent Building）其技術(shù)基礎(chǔ)主要由現(xiàn)代建筑技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)所組成，運用自動化、通信、信息技術(shù)等智能化手段，通過將建筑物的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理根據(jù)用戶的需求進行最優(yōu)化組合，是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)之大成的產(chǎn)物。從而為用戶提供一個節(jié)能高效、舒適智慧、配置更新，實用愉悅的人性化建筑環(huán)境。智能建筑具有系統(tǒng)集成特點，發(fā)展歷史短，但涉及范圍廣，進展速度快，是動態(tài)和相對的概念，隨著高新技術(shù)發(fā)展而不斷變化。
產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的《2012-2016年中國智能建筑市場分析與投資方向研究報告》顯示：中國智能建筑行業(yè)市場在2005年首次突破200億，2012年為861億，年復(fù)合增長率為23.2%。如果未來房地產(chǎn)開發(fā)投資增速每年保持15%增速，如果智能化工程投資占投資額1%，那么智能化工程投資總額2013年在830億左右，2015年為1100億左右，2020年將達到4400億左右。隨著新一輪的經(jīng)濟刺激政策聚焦在新興產(chǎn)業(yè)，尤其是信息產(chǎn)業(yè)。智能建筑作為智慧城市的細(xì)胞，發(fā)展勢頭很強。
教育部于2006年在土建類學(xué)科開設(shè)了建筑電氣與智能化專業(yè)，希望在培養(yǎng)建筑類人才的基礎(chǔ)上，加強對電氣智能專業(yè)技能知識的掌握。我校以此為契機，通過大量的市場調(diào)研、著重對智能建筑解決方案的前期設(shè)計、工程施工建設(shè)到后期的運行維護，圍繞建筑的全生命周期中，運行維護的費用占到全部費用的60%-70%數(shù)據(jù)分析、人才使用分析，開設(shè)智能建筑專業(yè)方向，面向建筑、物業(yè)管理行業(yè)。為與該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合，在對“智能建筑”課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上以建筑為平臺，依照建設(shè)部2003年頒發(fā)的《建筑智能工程質(zhì)量驗收規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，住建部2013 年《智能化系統(tǒng)工程運行維護技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》、《智能建筑工程施工規(guī)范》、《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》共同對智能建筑的設(shè)計、施工、驗收、運維一系列過程形成規(guī)范，制定人才培養(yǎng)方案，基于典型工作任務(wù)的模塊式課程開發(fā)，編寫《智能建筑設(shè)計與維護》教材，探討教材教法，強化智能建筑中智能弱電各子系統(tǒng)的原理、設(shè)計與工程實施實踐。加強學(xué)生對智能化系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運行及維護中實踐技術(shù)的傳授，使本專業(yè)的同學(xué)獲得對智能建筑的整體體系及系統(tǒng)原理的掌握。我們的課程主要包含了智能建筑中涉及到的主要內(nèi)容：綜合布線系統(tǒng)、建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)、消防自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信自動化系統(tǒng)及辦公自動化系統(tǒng)等 。重點講授這些智能系統(tǒng)的原理、組成、設(shè)計原則、工程實施及維護運行等，使學(xué)生對每一個子系統(tǒng)的原理、設(shè)計、建設(shè)、運行、維護等各環(huán)節(jié)都進行學(xué)習(xí)掌握，培養(yǎng)建筑、物業(yè)管理行業(yè)建筑智能技術(shù)方面的綜合技術(shù)人員。以滿足智能建筑行業(yè)不同環(huán)節(jié)對專業(yè)技術(shù)人才的需求。
《智能建筑設(shè)計與維護》課程內(nèi)容包括智能建筑的基本概念、智能建筑的用戶需求與基本要求、建筑智能化系統(tǒng)的子系統(tǒng)組成、建筑智能化系統(tǒng)的主要任務(wù)、建筑智能化系統(tǒng)的設(shè)計與會審、建筑智能化系統(tǒng)的專業(yè)協(xié)調(diào)、智能建筑的系統(tǒng)集成、建筑智能化系統(tǒng)的技術(shù)要點、智能建筑的建設(shè)管理、智能建筑的工程招投標(biāo)、智能建筑的施工與調(diào)試、智能建筑的工程驗收與人員培訓(xùn)、智能建筑的物業(yè)管理、建筑智能化系統(tǒng)的安全運行等。
建筑智能化弱電系統(tǒng)涉及的知識面廣、工程性強，既要培養(yǎng)學(xué)生對理論知識的掌握，又要把握實踐技能的學(xué)習(xí)，確實是一件不容易的事情。通過近幾年的教學(xué)實踐，歸結(jié)的主要問題有：
(1) 《智能建筑設(shè)計與維護》課程知識點多面廣，增加了學(xué)生對所涉及的技術(shù)與系統(tǒng)掌握的難度。智能建筑弱電系統(tǒng)涉及到計算機技術(shù)、通信技術(shù)、自動化技術(shù)、傳感器技術(shù)等，對于每一個系統(tǒng)，不僅要讓學(xué)生掌握其原理，還需要根據(jù)用戶需求進行系統(tǒng)的設(shè)計，因此學(xué)生就要掌握系統(tǒng)的構(gòu)成、設(shè)備的選型，同時在系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備選型時還要考慮工程實施的具體因素。
(2) 課程實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)投入，實訓(xùn)設(shè)備運用與技術(shù)升級、更新，教師的知識架構(gòu)與實踐教學(xué)的要求不匹配。學(xué)生對這種工程背景較強課程的學(xué)習(xí)理解與知識掌握難度增加。因此建立并改善專業(yè)的智能建筑綜合實驗室對于該課程是非常有必要的。
(3) 課程考核所涉及理論知識、實踐技能的考核無法展示學(xué)生處理工作現(xiàn)場各方面及各種問題的能力，無法完整體現(xiàn)出課程的工程實踐背景。
(4) 學(xué)生理解《智能建筑設(shè)計與維護》課程所涉及的一些設(shè)施與設(shè)備還可能看不到、摸不著。學(xué)生在教學(xué)實踐中無法切身體會，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與主動進取。
教學(xué)實施與改進：
1、緊密結(jié)合智能建筑行業(yè)發(fā)展需要，不拘一格提升教師素質(zhì)。
結(jié)合智能建筑專業(yè)課程體系建設(shè)需要、人才培養(yǎng)要求，分析《智能建筑設(shè)計與維護》課程教與學(xué)全過程，根據(jù)學(xué)院當(dāng)前本專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀，以師資隊伍建設(shè)為重點，改善本專業(yè)教師的知識架構(gòu)，實行多條腿走路，分幾步落實，聘任本專業(yè)專職教師、校內(nèi)兼職教師、校外兼職教師。
《智能建筑設(shè)計與維護》課程專業(yè)實踐性強，切忌閉門造車，可以考慮聘請校外兼職教師，將智能建筑專業(yè)領(lǐng)域業(yè)內(nèi)專家、其他大學(xué)相關(guān)專業(yè)教授、建筑公司負(fù)責(zé)人、建筑行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人、系統(tǒng)及技術(shù)運維負(fù)責(zé)人聘為客座教授或者教師。通過舉辦專題講座或者授課，鼓勵一些相關(guān)專業(yè)的中青年教師轉(zhuǎn)行，到國內(nèi)重點大學(xué)相關(guān)專業(yè)進行單科進修，改善行業(yè)專業(yè)人才運用與學(xué)院人才培養(yǎng)效果。
2、以就業(yè)為導(dǎo)向，以教學(xué)改革為抓手，堅持職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)
（1）深化“工學(xué)結(jié)合、校企合作” 的人才培養(yǎng)模式
通過開展企業(yè)交流與合作，與行業(yè)企業(yè)建立緊密聯(lián)系，校企合作共同確定本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化課程體系按照工作過程系統(tǒng)化思想及開放性開發(fā)方法，重構(gòu)工學(xué)結(jié)合、能力本位的課程體系。
（2） 通過構(gòu)建企業(yè)崗位認(rèn)知、理論實踐一體化情境教學(xué)、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)、校外頂崗實習(xí)的完整教學(xué)環(huán)節(jié)，依據(jù)“學(xué)生培養(yǎng)重在職業(yè)能力、內(nèi)容選擇基于工作過程、教師結(jié)構(gòu)趨于專兼結(jié)合、教學(xué)環(huán)境模擬職業(yè)場所、教學(xué)方法遵循職教規(guī)律”五大核心理念進行教學(xué)情境設(shè)計，實現(xiàn)職業(yè)能力的遞進與工作過程的結(jié)合。
（3） 教學(xué)項目實施設(shè)計采?。涸O(shè)計的學(xué)習(xí)情景單元，理論教學(xué)和實踐教學(xué)都在同一實訓(xùn)場所完成，通過“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”六步實施法來支撐。
（4） 教學(xué)考評體系堅持：注重職業(yè)能力考核，根據(jù)任務(wù)完成、項目實施情況等五項指標(biāo)綜合評定。
實踐教學(xué)與效果：
1．優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，增強課程設(shè)置的專業(yè)性和針對性
依照高職教學(xué)“必需、夠用”的原則，結(jié)合智能建筑專業(yè)行業(yè)企業(yè)人才使用需求，調(diào)整課程體系與教學(xué)內(nèi)容，增加實踐教學(xué)課時，構(gòu)建適應(yīng)學(xué)生個性發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。
2．改進課程考核方式，幫助學(xué)生在知識與能力等方面得到較全面的發(fā)展。
通過改革教學(xué)方法和考試方法，除筆試外，還包括口試（日常提問記錄）、筆記、制定工作任務(wù)各項目的獨立作業(yè)、現(xiàn)場測試、實際操作等多種綜合考試形式，著重考核學(xué)生綜合運用所學(xué)知識、解決實際問題的能力和對所學(xué)知識的綜合歸納總結(jié)能力。
3.落實好教學(xué)實訓(xùn)實習(xí)實踐過程三階段工作。
（1） 實訓(xùn)實習(xí)實踐前（計劃準(zhǔn)備）：制訂實訓(xùn)實習(xí)實踐方案；公布實訓(xùn)實習(xí)實踐的行業(yè)企業(yè)用人要求；宣傳動員，學(xué)生結(jié)合實訓(xùn)實習(xí)實踐崗位，擬訂實習(xí)計劃；有針對性地進行三方面教育：一是目的性教育；二是責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利教育；三是安全教育等。
（2） 實訓(xùn)實習(xí)實踐中（過程監(jiān)控）：職業(yè)道德教育、企業(yè)規(guī)章制度教育、崗位技術(shù)知識運用、操作工藝、技能訓(xùn)練；教師現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生作業(yè)；教師和企業(yè)指導(dǎo)學(xué)生撰寫業(yè)務(wù)報告（技術(shù)小結(jié)和業(yè)務(wù)總結(jié)報告）；教師和企業(yè)共同對學(xué)生進行考核。每個同學(xué)按照所領(lǐng)取的任務(wù)在確定的崗位，按要求完成課題和規(guī)定的作業(yè)文件。
（3） 實訓(xùn)實習(xí)實踐后（評價總結(jié)）：評價、總結(jié)、交流和表彰。
經(jīng)過多年來對《智能建筑設(shè)計與維護》課程的實踐教學(xué)，逐步探索對課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法的改革。加強教學(xué)內(nèi)容的更新，適應(yīng)建筑智能化技術(shù)的發(fā)展;同時，加強教學(xué)方式及手段的創(chuàng)新，積極建設(shè)小型實踐平臺;最后，完善考核環(huán)節(jié)，注重理論與實踐并重。
注重圍繞課程體系建設(shè)師資隊伍，任課老師一直從事智能建筑中相關(guān)弱電子系統(tǒng)的實踐教學(xué)，并承擔(dān)企業(yè)項目生產(chǎn)的技術(shù)組織、工作，比如安全防范系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)等，不僅參與這些系統(tǒng)的方案設(shè)計與方案評價，而且還到工程現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，積累了豐富的工程實踐經(jīng)驗。
結(jié)合智能建筑專業(yè)技術(shù)運用，開展對一些系統(tǒng)的理論問題進行研究，比如視頻監(jiān)控中的智能視頻分析、人臉識別等。教師能夠很好地結(jié)合實際工程案例，在課程理論內(nèi)容授課時，對案例涉及到的典型系統(tǒng)應(yīng)用來講解涉及的系統(tǒng)原理、設(shè)計思想及工程實施。并運用實際項目中遇到的問題及一些小的故事來活躍課堂氛圍、激發(fā)學(xué)生興趣，并對工程中遇到的可以提升為學(xué)術(shù)問題的困難傳遞給同學(xué)，讓他們多思考，學(xué)會從工程中提高分析問題解決問題的能力和思路。
比如通過建設(shè)社區(qū)的安保系統(tǒng)來講解智能建筑中的安全防范系統(tǒng)的視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、自動報警、安檢等內(nèi)容，同時講授安保系統(tǒng)應(yīng)用的一些新的智能技術(shù)比如射頻識別技術(shù)、人像比對及定位技術(shù)等。通過將教師的技術(shù)成果融合到平時的教學(xué)工作中去，工作促教，項目幫教，教與學(xué)促進，加強教學(xué)內(nèi)容的更新與活力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
智能建筑的蓬勃發(fā)展是社會進步和科技發(fā)展的一個體現(xiàn)，為智能建筑的良好建設(shè)、運行與維護提供專業(yè)的技術(shù)人才是我們高等教育教育的本職工作。本文從一個非建筑類工科專業(yè)開設(shè)智能建筑課程的角度，闡述了我們課程建設(shè)的思路以及對該課程實踐教學(xué)方法的一些探索，希望對非建筑電氣與智能化專業(yè)培養(yǎng)智能弱電系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)人才提供一些參考。
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