時間：2023-07-02 08:23:48
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇冬季施工防寒措施，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1、加強對災后恢復生產(chǎn)的領導。在防寒抗凍災工作期間，安排帶班領導和值班工作人員，保證政令暢通。
2、加強災情的調(diào)度。及時收集、核實、上報災情信息，迅速反映抗災救災、恢復生產(chǎn)和保障供應等情況，堅持日報制度，每天9上午點前將最新情況上報到廳防寒抗凍工作指揮部。春節(jié)期間加強應急值守，安排帶班領導和專人值班，實行24小時值班制度，確保信息渠道暢通，重要情況隨時上報。
3、加強技術指導。繼續(xù)組織督導組和專家指導組，深入基層，進村入戶，根據(jù)農(nóng)作物種類和受害程度，進行分類指導，逐項抓好災后恢復生產(chǎn)措施的落實。指導農(nóng)民及時修復毀損的大棚等農(nóng)田設施，除雪除冰，清溝排水，補種改種短季速生蔬菜，發(fā)展營養(yǎng)土（液）快速育苗。協(xié)調(diào)解決恢復生產(chǎn)所需的種子（苗）、肥料、農(nóng)藥、農(nóng)膜的調(diào)劑調(diào)動問題，確保物資、技術和指導服務落到實處，促進災后農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速恢復發(fā)展。
4、提前做好謀劃。進一步加強與氣象部門聯(lián)系，密切關注天氣變化情況，及時相關信息，引導受災農(nóng)民提前做好恢復生產(chǎn)和改種補種的準備工作。同時，組織技術專家根據(jù)不同區(qū)域、不同作物的受災情況，研究制定災后恢復生產(chǎn)的工作方案和技術措施，通過電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡等媒體予以。
二、技術措施
（一）油菜災后技術措施
1、清理溝渠，保持溝渠通暢。雨雪天后，對田外、田內(nèi)所有溝渠逐渠逐溝進行排查，沒有完成渠道和“三溝”清理的，要盡快完成，堵塞了的要及時重新清理，確保溝渠通暢，減輕漬害。
2、看苗追施。冰雪天氣結束后一周內(nèi)增施肥料，長勢好的一類苗酌情施用3-5kg復合肥，對二、三類苗可畝施尿素3-4kg加復合肥3-4kg，以促進油菜盡快恢復生長。
3、防好病蟲。隨著氣溫升高，加上田間濕度大，病蟲為害加重。尤其是加強菌核病的防治。可選用克菌靈、使百克。兼治蚜蟲每畝次可加吡蟲啉類殺蟲劑20克，為確保防治效果，做到用足藥量，兌足水量，均勻噴霧。
（二）蔬菜災后技術措施
1、開溝排水。融冰化雪時，要及時開溝清除積水。
2、掄播短期蔬菜。要利用受災后到下一茬移栽前的空田時間，播種一茬葉菜類蔬菜，增加收入。
3、加強幼苗管理。對茄果類小苗，在災后3-5天后，及時打1-2次農(nóng)藥，防治病害嚴重發(fā)生，在保溫措施條件下，注意通風換氣，增加光照，追施一次0.5%復合肥，以利幼苗恢復生長。
4、加強越冬蔬菜管理。對受凍的越冬蔬菜，災后3-5天后加強田間植株管理，摘除病葉、爛葉，整枝、及時施肥，加強防病。逐步使其恢復生長。
（三）柑桔災后恢復措施
1、消去積雪、處理傷口。要及時搖去樹上積雪，前期冰凍較厚的樹不可強行搖樹，以防損傷樹體。凍裂劈開的枝桿，先用涂凡士林與托布津1︰6混合劑消毒，封口，然后，將受傷枝條撐起復位，用膠皮包裹墊底，用鐵絲綁緊固定，待傷口愈合牢固后，再解除鐵絲。
2、適時修剪。對枯死桔葉要及時摘除，要盡量保護好葉；對凍死枝梢、主干在確定凍死部位后（一般在凍后15-30天左右，用小刀削開枝表層，如有異味即表示已受凍），及時將死枝(干)從健康部位上剪(鋸)掉，要盡量保留未凍死部分。
3、及時中耕排水。要提早做好中耕松土工作，引根深扎。入春以來雨水較多，要及時排除積水，以利根系生長。
4、合理施肥。應早施春肥，促使新梢萌發(fā)和健壯生長。施肥要以水帶肥，勤施薄肥，3月上中旬對受凍樹松土施肥，深度10-15厘米每株人糞尿5-10公斤，加尿素0.5公斤與細土拌勻后施入。在3月底-4月初補施一次速效性肥料，促進梢葉的生長。根外追肥宜在新葉展開后進行，可用0.2%至0.5%的尿素溶液進行數(shù)次葉面噴布。五六月要看樹施肥，適當增施磷、鉀肥。夏秋季要做好抗旱工作。
5、防治病蟲害。重點防治蚜蟲、螨類、潛葉蛾、鳳蝶及炭疽病等危害嫩葉新梢的病蟲，應加強檢查，及時防治，控制暴發(fā)性為害。采取主干和大枝刷白等辦法，預防日灼。在萌芽前后和9、10月用濃堿水(堿：水1：4)或多菌靈、托布津噴施或涂洗病處2-3次，涂前要刮去病皮，預防樹脂病。
6、疏花疏果，控梢抹芽。受凍較重、落葉量較多的結果樹，為了確保樹體的迅速恢復，春季對一部分結果母枝及著果率低的花枝進行疏剪，減少花量。在生理落果停止后，著果過多的要進行疏果。對過多的梢芽，要及時抹掉。
（四）茶園災后恢復措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的凍害后補救措施之一。按茶樹受害程度分別對待：對凍害程度較輕和原來有良好采摘面的茶園，嚴格掌握“寧淺勿深”的輕修剪來清理蓬面，以利茶芽萌發(fā)。修剪程度寧輕勿深，盡量保持采摘面。對受害較重的則應進行深修剪或重修剪甚至臺刈。及時剪去受凍部位，以促進新梢萌發(fā)。經(jīng)過臺刈的老茶樹，抽發(fā)甚多枝條，還應進行疏枝。
2、淺耕施肥。解凍后，進行早春淺耕鋤草，結合追施速效氮肥，使茶樹迅速恢復生機，促進茶芽萌發(fā)和新梢生長。若凍土層深，還可用1%的尿素進行根外追肥。凍害給茶樹帶來一定的創(chuàng)傷，應及時進行淺耕施肥。春茶萌芽期凍害發(fā)生后，在整枝修剪的同時，應及時噴施葉面肥，對恢復茶樹生機和茶芽萌發(fā)及新梢生長均有促進作用。
3、培養(yǎng)樹冠。受凍茶樹由于上層葉片被凍傷春茶開采時間可能會推遲一點，因此春茶采摘應留1片大葉，夏、秋茶則按常規(guī)采摘，這樣既有利于養(yǎng)好樹冠，又可多采高檔名優(yōu)茶，減少由于凍害造成的損失。受凍重的，經(jīng)整枝修剪或臺刈，當年著重培養(yǎng)樹冠，不采、遲采或輕采，以培養(yǎng)豐產(chǎn)樹型，待樹勢恢復后再投入正常采摘。
（五）花卉災后恢復措施
1、整枝修剪。整枝修剪是常用的凍害后補救措施之一。按植株受害程度分別對待：對凍害程度較輕的植株，嚴格掌握“寧淺勿深”的輕修剪來清理植株，以利于芽的萌發(fā)。對受害較重的則應進行深修剪或重修剪。及時剪去受凍部位，以促進新梢萌發(fā)。
2、淺耕施肥。解凍后，進行早春淺耕鋤草，結合追施速效氮肥，并適當補施磷鉀肥,使植株迅速恢復生機，提高植株抗寒和抗倒伏的能力,促進芽的萌發(fā)和新梢生長。若凍土層深，還可用1%的尿素+0.2%磷酸二氫鉀進行根外追肥。凍害給植株帶來一定的創(chuàng)傷，應及時進行淺耕施肥。
（六）畜禽災后恢復措施
1.防寒保暖。立即檢修圈舍，做到頂不漏風雨、四壁無縫隙、地面鋪墊草。有條件的可通過設置天棚、掛門簾、設擋風障、建塑料暖棚等措施來提高畜禽圈舍的防寒保溫性能。有條件的畜禽養(yǎng)殖場（戶）要抓緊時間購買發(fā)電機備用，建立寒凍災害的應急機制，防止春寒造成的損失。
2.搞好衛(wèi)生。做到圈舍常清掃、墊草勤更換，污水、糞便及時除凈，減少舍內(nèi)用水量。清除的墊草、糞便應及時運出畜舍，定點或在化糞池內(nèi)堆積，以保持圈舍有清潔衛(wèi)生、空氣新鮮、干燥舒適的良好環(huán)境。在防寒保暖的同時，還要注意適當?shù)耐L換氣。
3.精心飼養(yǎng)。由于氣溫低，畜禽體內(nèi)熱量和營養(yǎng)消耗增加，采食量也會增加，因此應加喂一些玉米、谷物、麥類等含能量高、營養(yǎng)全面的配合飼料，飼料種類要盡可能多樣化，水拌料要用清潔的溫水拌，隨拌隨喂，不要飼喂冰凍的飼料。飲水應飲用清潔溫水或井水，保證畜禽吃飽飲好，避免夜間饑餓。
4.嚴格消毒。畜禽圈舍要常消毒，藥液應現(xiàn)配現(xiàn)用。圈舍常規(guī)消毒要定期進行，爭取做到飼槽用具洗滌消毒每周1次。
5、保持舍內(nèi)適宜環(huán)境。蛋雞：保持室內(nèi)適宜環(huán)境，一般環(huán)境溫度為13℃～21℃，雞舍內(nèi)相對濕度不應超過60％，要經(jīng)常清掃籠下的雞糞，可鋪一些爐灰以吸潮。在強調(diào)保溫的同時，不可忽視通風換氣，確保舍內(nèi)空氣清新。要注意用人工光照補充天然光照的不足。奶牛（奶山羊）：晚上應及時將奶牛（羊）趕入圈舍內(nèi)過夜，要注意防止凍傷或體能過多消耗。特別是圍產(chǎn)期的母牛（羊）、新生犢牛（羔羊）、高產(chǎn)牛的圈舍要適當加溫，此外，奶牛（羊）白天在運動場內(nèi)活動的時間不宜超過6個小時，在天氣良好的時間上、下午各活動3個小時。飲水時，最好將水加熱到15℃-25℃，可向溫水中加點食鹽。堅持刷拭牛（羊）體也可以促進皮膚血液循環(huán)和新陳代謝。青綠飼料要堆放在室內(nèi)，各種飼料都要防止結冰，青貯飼料最好在中午時間喂給。生豬：可將分散飼養(yǎng)的豬合群飼養(yǎng)，飼養(yǎng)密度比夏季增加30%至50%左右，豬多散熱量增加，亦可提高舍溫。白天增加喂食次數(shù)，夜間堅持喂一頓食，防止料水結冰最好喂給干料、溫水。仔豬：仔豬被毛稀疏，皮下脂肪很少，能量貯備有限，抗寒能力差。因此，必須采取加溫措施。仔豬最適宜的溫度為：1—7日齡為28—32℃，8—30日齡為25—28℃，31—60日齡為23—25℃。
6、做好消毒和病死畜禽無害化處理工作，防止疫情發(fā)生和蔓延。各縣區(qū)獸醫(yī)部門要及時組織力量對所轄區(qū)域進行檢查，并指導養(yǎng)殖場（戶）、養(yǎng)殖小區(qū)加強防疫管理，進一步完善衛(wèi)生消毒、病死畜禽無害化處理等防疫制度。組織養(yǎng)殖場（戶）及時處置死亡畜禽，對在野外發(fā)現(xiàn)的動物尸體也要及時進行無害化處理，對病死畜禽不準宰殺、不準食用、不準出售、不準轉運。對因病死亡的動物要按照有關規(guī)定及時采樣檢測。同時，要指導災區(qū)養(yǎng)殖場（戶）做好圈舍及周圍環(huán)境的清掃消毒工作，冰雪融化后，對所有圈舍進行一次全面消毒。
7、要加強疫情監(jiān)測和補免工作，及時排除疫情隱患。各級獸醫(yī)部門要加強重大動物疫情監(jiān)測工作，進一步加大受災地區(qū)動物疫情監(jiān)測和流行病學調(diào)查工作力度，及時發(fā)現(xiàn)問題，排除疫情隱患。充分發(fā)揮動物疫情測報體系和村級動物疫情報告觀察員作用，及時匯總、分析災區(qū)動物疫情發(fā)展態(tài)勢。要切實抓好高致病性禽流感等重大動物疫病免疫工作，做好抗體檢測，對抗體達不到要求的畜禽及時進行補免，防止疫情發(fā)生。
8、強化檢疫監(jiān)督，嚴防病死畜禽流出。各地動物衛(wèi)生監(jiān)督機構要進一步加強產(chǎn)地檢疫和屠宰檢疫，強化對畜禽調(diào)運、交易和屠宰等環(huán)節(jié)的執(zhí)法監(jiān)督工作。要加大對農(nóng)貿(mào)市場、冷庫等經(jīng)營、貯藏場所的監(jiān)督檢查力度，嚴厲查處逃避檢疫和運輸、加工、販賣病死畜禽及其產(chǎn)品的違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要及時果斷處理。加大公路動物防疫監(jiān)督檢查站監(jiān)督檢查力度，防止疫情跨區(qū)域傳播。公路動物防疫監(jiān)督檢查站要采取措施，確保持檢疫合格證明的動物及動物產(chǎn)品快速通行，確保進出災區(qū)的動物及其產(chǎn)品及時調(diào)運。
9、加強應急準備，及時處置突發(fā)疫情。各級獸醫(yī)部門要加強應急值守，堅持24小時值班和主要領導帶班制度，要求責任落實到崗到人。進一步強化各項應急準備工作，組建應急預備隊，完善應急預案，規(guī)范應急程序，做好應急物資儲備。一旦發(fā)生重大動物疫情，確保能及時啟動相應級別應急預案，及時報告和處置突發(fā)疫情，防止擴散蔓延。
（七）水產(chǎn)災后恢復措施
1、及時檢查大棚等保溫設施和充氧、供暖設備，及時清除積雪和結冰，保證正常運行，特別是要及時做好育苗場、工廠化養(yǎng)殖基地等養(yǎng)殖設施的保溫防凍工作。
2、提高池塘水位，對低水位池塘增加蓄水，盡可能保證有效水體深度在2米以上，有條件的可引入地下水或工廠余熱水。
3、做好病害防治，及時撈出養(yǎng)殖水體中的死魚，避免死魚污染水質。對凍傷的魚及時進行治療或起捕出售，防止凍傷后水霉病、小瓜蟲等病害的發(fā)生。加強病害監(jiān)測，防止發(fā)生爆發(fā)性病害。
4、加強生產(chǎn)管理，科學投喂，適當增加蛋白質營養(yǎng)，盡量減少拉網(wǎng)等容易造成魚體損傷的操作，堅持早、中、晚巡塘，注意觀察水色變化，檢測水體的溶氧狀況，及時采取補水換水、使用水質改良劑和微生態(tài)制劑等措施。
5、及時檢修設施設備，尤其是繁殖設施的檢修恢復工作，并聯(lián)系有關部門及時恢復和保障供電、供水。
6、交通恢復正常時應及時將存塘商品魚起捕出售，空塘曬池，清塘消毒，為春季放養(yǎng)做好準備。
7、及時做好親魚的補充選育工作，尤其是四大家魚親魚要選用長江品系良種。
8、做好苗種生產(chǎn)和余缺調(diào)劑，調(diào)運準備工作，保證養(yǎng)殖生產(chǎn)需求。
9、積極幫助災害損失嚴重、經(jīng)濟困難的養(yǎng)殖戶解決困難，盡快恢復生產(chǎn)。
【關鍵詞】山區(qū)公路；涵洞；水毀；原因；防護措施
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A
1、前言
文章對山區(qū)公路涵洞的常用結構形式進行了簡要闡述，對涵洞水毀的原因及防水失效的原因進行了闡述，通過分析，并結合自身實踐經(jīng)驗和相關理論知識，對山區(qū)公路涵洞防護和補漏措施進行了探討。
山區(qū)公路涵洞的常用結構形式
涵洞按自身構造形式不同可分為管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵。各類型又可有不同材料構成多種類型的涵洞。山區(qū)公路涵洞的常用結構形式如下：
2.1.石蓋板涵，除了具有石拱涵能就地取材、結構堅固、造價低、工程費用少等特點外；還具有建筑高度小、對地基條件要求不高、施工簡便、易于修復等特點。但其力學性能較差，一般僅適用于跨徑小于2m的涵洞。
2.2.鋼筋混凝土蓋板涵是無石料地區(qū)常采用的一種形式，根據(jù)施工方法不同還可分為現(xiàn)場澆注和預制裝配兩種。預制裝配式具有不受氣候條件影響、工期短節(jié)省模板等優(yōu)點，適用于橋涵分布集中并有運輸及吊裝條件的公路?，F(xiàn)場澆注式整體性能好，施工不需要運輸及吊裝設備、施工簡便，適用于分散或改建的單個涵洞，以及不具備運輸條件及吊裝條件的公路。
2.3.鋼筋混凝土箱涵箱涵是一種整體閉合式鋼筋混凝土薄壁框架結構，具有良好的整體性能和抗震性能。由于施工較復雜、造價高，一般用于軟土地基和高等級公路。常用跨徑為2m、2.5m、3m、4m、5m。壁厚一般為22cm~35cm，內(nèi)壁四個折角出一般做成45°的斜面。
2.4.鋼筋混凝土圓管涵洞，該涵洞主要應用于農(nóng)業(yè)灌溉，公路建設中。其優(yōu)點有：結構型式較簡單，受造價低，便于工廠批量生產(chǎn)，受力情況以及適用基礎性能良好。缺點有：過水能力小，接縫處防水結構復雜，常出現(xiàn)因接縫處漏水影響路基穩(wěn)定性等現(xiàn)象。
3、山區(qū)公路涵洞水毀成因分析
3.1.沖刷作用
山區(qū)公路所面臨的山谷一般都有較陡的坡度，從山谷中下泄的水流流經(jīng)涵洞時，涵洞孔徑通常對天然河床都有較大的壓縮，致使進口斷面的流速中間較大，兩側較小，而水流進入進口斷面以前，整個水流斷面的流速都較大，這樣會對涵洞的進口處兩側產(chǎn)生較大沖擊力和沖刷作用。洪水來臨時，涵洞的進口處的沖刷作用更加強烈，極易造成進口被沖刷破壞，就可能導致整個涵洞被沖毀。即使涵洞進口沒有被水毀，遭受沖刷后防滲能力就會大幅下降，水流會深入涵洞洞身的巖土體，路基巖土體在下滲水流的入滲和潛蝕作用下，強烈急劇下降，造成涵洞整體破壞，如果水流繼續(xù)發(fā)展，最終可能將路基沖毀。
3.2.淤積
山區(qū)是多泥沙河流，善沖善淤，涵洞淤積現(xiàn)象嚴重。在自然情況下，河道水流驅使床面泥沙運動，泥沙運動后的床面又影響水流結構，山區(qū)降水量大，降雨季節(jié)比較集中，洪水來臨時，由于洪水流速快，沿途沖刷挾帶泥沙或漂浮物能力大，使河床抬高，堵塞涵洞口，另外，由洪水引發(fā)的滑坡、泥石流等自然災害破壞力巨大，攜帶大量泥砂和樹枝，堵塞涵洞洞口，水流無法通過，從而將下游路基整體摧毀。淤積造成的涵洞破壞。
3.3.滲漏
滲漏是山區(qū)公路涵洞常見病害之一，如果不加重視，必將影響涵洞的結構穩(wěn)定性、耐久性、外觀質量以及臺背路基的穩(wěn)定性等。涵洞的滲漏方式主要有以下兩種形式：
（一）由內(nèi)到外
這種形式常見于壓力涵洞或半壓力涵洞。由于洪水超標，涵洞內(nèi)水壓力過大和涵洞連接縫止水老化，易使防水層破裂或脫落。
（二）由外到內(nèi)
這種形式通常由于涵洞周圍填土不密實或未設截水環(huán)，在高水頭差的作用下，水流沿涵洞臺身或頂部由外到內(nèi)滲漏，形成集中滲漏，長期這樣甚至會侵蝕混凝上板內(nèi)鋼筋，導致混凝土剝落，嚴重的會引起涵洞結構性破壞。
3.4.翼墻受洪水沖刷破壞
進口翼墻直接承受洪水迎面沖刷或出口段長度不足，擴散角太大而引起回流對翼墻淘刷 ，使得翼墻填土被淘空，導致翼墻傾斜、斷裂、沖垮。
4、山區(qū)公路涵洞防水失效的原因
4.1.設計不合理
涵洞在設計過程中沒有考慮到施工地點有較高的地下水位、豐富的泉眼、較深的山谷等，造成設計與現(xiàn)實施工的差異，普遍存在涵洞設計位置不合理、流水面標高不合理、過水面積不足等問題，使涵洞的排水效果達不到現(xiàn)實的要求。加之涵洞的基底處理方案和措施不完善，致使涵洞的基底和洞口鋪砌冒水。同時由于涵洞洞口鋪砌截面短，出水洞口一般都沒有超過翼墻尾端，而且隔水墻外也沒對溝渠底進行有效加固，造成涵洞的底部沖刷由此處發(fā)生，翼墻、端墻厚度偏小，墻背面坡比小，墻體自重輕，抗傾覆能力低，在墻外填土壓力作用下，致使墻體向外傾斜，直至倒塌。
4.2.材料選擇不當
防水混凝土、瀝青、油氈等都是涵洞防水施工過程中常用的材料，它們都有著很好的防水效果，但由于材料使用上的不合理或者本身性能的局限性，容易造成防水的失敗。
4.3.施工原因
防水施工是整個涵洞防水的重中之重。在施工過程中，防水混凝土配比或施工不合理，而導致防水能力下降；瀝青麻絮熬制溫度過高使瀝青老化散失粘結力；需要黏附防水材料的面層沒有徹底清理，導致兩者之間粘貼不密實，一段時間后就會發(fā)生脫落，失去功效。
5、山區(qū)公路涵洞防護措施分析
從理論上講涵洞的水流平面擴散要均勻、減小局部的最大單寬流量、改變鋪砌末端水流的垂直流速分布等方面的可以有效的減小水流沖刷對涵洞的影響。為了驗證理論分析的正確性，同時提出涵洞合理的防護消能方式，為工程實際服務，我們對涵洞出口鋪砌的長度、挑坎的布置形式、拋石防護等幾個方面進行了試驗研究并得出如下結論。
5.1.增加涵洞后的鋪砌長度
增加涵洞后的鋪砌長度，可以減少沖刷坑對涵洞的威脅，減少涵洞破壞的幾率。特別是當流量較大時，鋪砌越長，對涵洞的防護效果越好，效果越明顯。采用較短的鋪砌時，出口處水流的流速較大，水流來不及向兩側擴散，水流的流速不均勻，造成局部沖深過大，而采用較長的鋪砌時，水流在鋪砌段內(nèi)流速趨向于均勻流，因此垂裙處沖刷深度較為一致，對下游河床的沖刷深度也較小，最大沖刷點也距離垂裙較遠，由此可以得到，加長鋪砌，可以改變水流的流態(tài)和流速的垂直分布，因而減少沖刷深度，但鋪砌不宜過長，鋪砌過大將大大增加工程的造價。
5.2.設置不同級挑坎
采用挑坎消能防護的方式，變沖為淤，可以減少水流對垂裙處的直接沖刷深度，特別是挑坎后有一段鋪砌時，防護消能的效果也較好。挑坎防護系一種構造物，來改變水流條件。它是緊靠涵洞加固段的末端變沖為淤的防護方法，通過設置一級、二級、三級挑坎來實現(xiàn)目的。
當采用挑坎時，可以改變水流的流態(tài)，減小底流的流速，逐步形成面流的流態(tài)，并且當在鋪砌的末端再加一級挑坎時，可以進一步降低底部的流速，水流的上部流速更加增大，可以減少對垂裙后泥沙的直接沖刷。
在二級挑坎的后部，加鋪一定長度的鋪砌，消能的效果會更好，因為二級挑坎進一步消弱了水流的能量，其后加鋪一段距離，可以使水流的流態(tài)更加穩(wěn)定，減少局部最大流速的產(chǎn)生。
設置三級挑坎，可以使垂裙后部變沖為淤，但處理不當會在兩側產(chǎn)生水流回漩，反而會加大局部沖刷深度，此時可以采用降低河床加固標高的形式，即將河床鋪砌加固面標高降低到下坎頂或上坎頂與河床面齊平時，可以取得較好的消能效果。
5.3.出口處拋石防護
拋石防護可以起到較好的防護效果，特別是采用較大的礫石、較長的鋪砌長度鋪砌垂裙后部時，沖刷坑的深度有較大的減少，其原因在于較大的礫石的起動流速較大，其起動需要較大的流速，同時它還可以調(diào)整垂直流速分布，使河床沖刷坑平、淺、長，避免底流使沖坑出現(xiàn)陡、深、短的情況；而且有助于水流的平面擴散，不使旁側回漩，減小河床中部的沖刷坑深度，避免形成左右兩個沖刷坑危及邊坡的穩(wěn)定。
6、山區(qū)公路涵洞補漏措施
6.1.翻修加固。對于縱向漏水較為嚴重的涵洞，應該采取整體拆除翻修，重建新涵洞。但是會出現(xiàn)土方開挖量較大，耗時耗力等情況。
6.2.涵洞內(nèi)加固。對于涵洞結構損壞不是很嚴重，外壁防漏效果較好，滲漏較小的情況，可以用化學材料修補或重新抹面，勾縫破損處。當以上措施不能解決涵洞內(nèi)部漏水量大的問題時，就需要在涵洞內(nèi)壁預制一個混凝土U型槽。
6.3.注漿補漏措施。一是洞外注漿。沿涵洞的中心線方向，在涵洞兩側的翼墻上布孔，從翼墻上鉆孔注漿，充填涵洞外壁與壩體之間的縱向滲漏通道，從而達到防滲補漏的效果。二是洞內(nèi)注漿。當涵洞的完整性較好，墻體較厚且具有足夠大的內(nèi)腔尺寸時，可以將鉆孔布置在洞壁的各漏水點，水泥漿液在注漿機強大的壓力作用下，沿漏水通道逆水流方向而上，將漏水的縫隙填充，等到水泥漿凝固時就可以達到防水補漏的效果。
7、結束語
山區(qū)公路對于山區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有極其重要的作用，因此，要加強對山區(qū)公路涵洞水毀問題的處理，加強施工設計，保證施工質量，注重后期養(yǎng)護，減少水毀問題的發(fā)生。
參考文獻：
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關鍵詞：山區(qū)涵洞；結構形式；水毀因素；防護措施
Abstract: the main highway tunnels as one of the drainage facilities, as a road drainage system in an outlet, the road drainage system plays role in the mountainous area highway waterproof and drainage system is particularly important. In the mountainous area highway in damaged by flood, the culvert occupy a big proportion of the damaged by flood, and destroy form varied also, affected by many factors. So in mountain area highway tunnels damaged by flood mechanism analysis, some reasonable and effective culverts protective measures, to improve the resistance of the culvert flood ability and the service level of the mountainous area highway is very necessary.
Keywords: mountain tunnels; Structure form; Damaged by flood factors; Protective measures
中圖分類號：U449 文獻標識碼：A 文章編號：
我們國家西部地區(qū)地勢起伏較大，山川縱橫，地域遼闊，氣候水文地質條件復雜多變，自然災害發(fā)生頻繁，給人民群眾的生命財產(chǎn)和當?shù)氐慕?jīng)濟建設造成了巨大損失。與此同時也對橋梁、涵洞、隧道、公路等交通基礎設施的正常運行造成了嚴重的威脅，特別是洪災對公路涵洞等的危害尤為突出，公路、橋梁、涵洞等交通設施在每年汛期因洪水造成水毀的直接經(jīng)濟損失就達數(shù)十億元人民幣。
涵洞是公路綜合排水系統(tǒng)中重要的橫向排水構造物，其排水和輸沙抗淤能力直接影響到橋涵以及路基的安全穩(wěn)定。所以開展山區(qū)公路涵洞水毀機理研究及提出必要的防護措施具有十分重要的意義。
一、山區(qū)公路涵洞的常用結構形式
涵洞按自身構造形式不同可分為管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵。各類型又可有不同材料構成多種類型的涵洞。山區(qū)公路涵洞的常用結構形式如下：
1、石蓋板涵
石蓋板涵除了具有石拱涵能就地取材、結構堅固、造價低、工程費用少等特點外；還具有建筑高度小、對地基條件要求不高、施工簡便、易于修復等特點。但其力學性能較差，一般僅適用于跨徑小于2m的涵洞。
2、鋼筋混凝土板涵
鋼筋混凝土蓋板涵是無石料地區(qū)常采用的一種形式，根據(jù)施工方法不同還可分為現(xiàn)場澆注和預制裝配兩種。預制裝配式具有不受氣候條件影響、工期短節(jié)省模板等優(yōu)點，適用于橋涵分布集中并有運輸及吊裝條件的公路?，F(xiàn)場澆注式整體性能好，施工不需要運輸及吊裝設備、施工簡便，適用于分散或改建的單個涵洞，以及不具備運輸條件及吊裝條件的公路。
3、鋼筋混凝土箱涵
箱涵是一種整體閉合式鋼筋混凝土薄壁框架結構，具有良好的整體性能和抗震性能。由于施工較復雜、造價高，一般用于軟土地基和高等級公路。常用跨徑為2m、2.5m、3m、4m、5m。壁厚一般為22cm~35cm，內(nèi)壁四個折角出一般做成45°的斜面。
二、涵洞水毀成因分析
在山區(qū)公路的水毀中，涵洞的水毀占有很大的比例，并且破壞形式也多種多樣，影響因素眾多。造成涵洞水毀的原因主要有沖刷作用、淤積、滲漏及水壓力過大等幾個方面。
1、沖刷作用
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，山區(qū)公路涵洞水毀主要是由沖刷作用造成的，破壞形式主要有以下兩類：
1）進出口沖刷破壞
山區(qū)公路所面臨的山谷一般都有較陡的坡度，從山谷中下泄的水流流經(jīng)涵洞時，涵洞孔徑通常對天然河床都有較大的壓縮，致使進口斷面的流速中間較大，兩側較小，而水流進入進口斷面以前，整個水流斷面的流速都較大，這樣會對涵洞的進口處兩側產(chǎn)生較大沖擊力和沖刷作用。洪水來臨時，涵洞的進口處的沖刷作用更加強烈，極易造成進口被沖刷破壞，就可能導致整個涵洞被沖毀。即使涵洞進口沒有被水毀，遭受沖刷后防滲能力就會大幅下降，水流會深入涵洞洞身的巖土體，路基巖土體在下滲水流的入滲和潛蝕作用下，強烈急劇下降，造成涵洞整體破壞，如果水流繼續(xù)發(fā)展，最終可能將路基沖毀。
2）淘空破壞
（l）基底淘空
當水流由自然河床流至涵洞入口時，由于河床底粗糙程度的變化、截水墻等原因，引起水流流速的變化，水流在這些部位周圍以強烈的渦流形式?jīng)_刷自然河床面泥沙，產(chǎn)生沖刷坑，最終淘空基底而危及涵洞結構的穩(wěn)定。涵洞的進、出水口處和容易受到水流直接撞擊的部位，由于防護設施和導流設施設計標準低，或者布置不合理，極易造成基底淘空，進而引起涵洞水毀。
（2）臺背淘空
臺背淘空是指涵洞臺背回填部分受到來自河流、邊坡坡面水的沖刷作用，造成回填材料流失而引起的結構物暴露、失穩(wěn)破壞的現(xiàn)象。涵洞由于位置布設不合理或者防護措施不夠，進口處翼墻或端墻直接承受洪水迎面沖擊，導致臺背填土淘空、垮塌，造成翼墻或端墻出現(xiàn)大裂縫或傾斜，危及涵洞安全。另外，涵洞出口段設計長度不足，擴散角太大而引起回流對翼墻淘刷，使得翼墻填土被淘空，導致翼墻傾斜、斷裂、沖垮，從而影響涵洞的穩(wěn)定性。
2、淤積
山區(qū)是多泥沙河流，善沖善淤，涵洞淤積現(xiàn)象嚴重。在自然情況下，河道水流驅使床面泥沙運動，泥沙運動后的床面又影響水流結構，河流總處于不斷變化和發(fā)展過程中。當涵洞修建后，涵洞位置處產(chǎn)生奎水，該處因斷面縮窄、流速增大而產(chǎn)生沖刷，大量泥沙在涵洞及其防護構造物的阻擋作用下，在其周圍劇烈渦旋沉淀后形成淤積，從而影響水流的順暢通過，并對涵洞整體造成威脅。另外，山區(qū)降水量大，降雨季節(jié)比較集中，洪水來臨時，由于洪水流速快，沿途沖刷挾帶泥沙或漂浮物能力大，使河床抬高，堵塞涵洞口，使涵洞過水斷面減小，涵洞側面受力過大，導致結構物的破壞，引起涵洞水毀。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，淤積產(chǎn)生的原因主要有涵洞位置處排水不暢，匯水區(qū)上游山坡陡峻、河溝縱坡大，河水泥沙含量大等。另外，由洪水引發(fā)的滑坡、泥石流等自然災害破壞力巨大，攜帶大量泥砂和樹枝，堵塞涵洞洞口，水流無法通過，從而將下游路基整體摧毀。淤積造成的涵洞破壞。
3、滲漏
滲漏是山區(qū)公路涵洞常見病害之一，如果不加重視，必將影響涵洞的結構穩(wěn)定性、耐久性、外觀質量以及臺背路基的穩(wěn)定性等。涵洞的滲漏方式主要有以下三種形式：
1）由內(nèi)到外
這種形式常見于壓力涵洞或半壓力涵洞。由于洪水超標，涵洞內(nèi)水壓力過大和涵洞連接縫止水老化，易使防水層破裂或脫落。這類涵洞通過的水位較高，當水通過涵洞洞壁滲入路基后，導致路基填土的含水量增大，強度相應降低，結果產(chǎn)生不均勻沉降，嚴重的還會造成涵洞兩側及洞口邊坡路基失穩(wěn)。長期這樣使混凝土內(nèi)鋼筋受到侵蝕，引起涵洞結構性破壞。
2）由外到內(nèi)
這種形式通常由于涵洞周圍填土不密實或未設截水環(huán)，在高水頭差的作用下，水流沿涵洞臺身或頂部由外到內(nèi)滲漏，形成集中滲漏，長期這樣甚至會侵蝕混凝上板內(nèi)鋼筋，導致混凝土剝落，嚴重的會引起涵洞結構性破壞。
3）涵洞鋪砌冒水
這種形式常見于基底地下水豐富，地下水位較高時，特別是降暴雨后。如果涵洞鋪砌冒水會帶走鋪砌下面的地基土，淘空基底，影響涵洞的穩(wěn)定。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，山區(qū)公路涵洞滲漏破壞較多。
4、水壓力過大
山區(qū)特殊的地形地貌、氣候特征和環(huán)境特點使得山區(qū)成為暴雨多發(fā)區(qū)和高值區(qū)，暴雨具有強度大、歷時短、雨量集中等特點。當洪水來臨時，河流水位暴漲暴落，水流速度非常大。水流通過涵洞時，洪水超標，涵洞內(nèi)的水壓力變大，不斷的沖擊、撞擊管壁，引起涵管壁破裂，造成涵洞水毀。另一方面，由于洪水巨大的沖刷、侵蝕作用，涵洞外水壓力急劇增大，使得涵管外壁承受巨大的水壓力，當超過一定界限，造成涵洞洞身出現(xiàn)較大裂縫，更嚴重的可以使涵洞洞身斷裂，使得涵洞整體破壞。
三、山區(qū)公路涵洞防護措施分析
從理論上講涵洞的水流平面擴散要均勻、減小局部的最大單寬流量、改變鋪砌末端水流的垂直流速分布等方面的可以有效的減小水流沖刷對涵洞的影響。為了驗證理論分析的正確性，同時提出涵洞合理的防護消能方式，為工程實際服務，我們對涵洞出口鋪砌的長度、挑坎的布置形式、拋石防護等幾個方面進行了試驗研究并得出如下結論。
1、增加涵洞后的鋪砌長度
增加涵洞后的鋪砌長度，可以減少沖刷坑對涵洞的威脅，減少涵洞破壞的幾率。特別是當流量較大時，鋪砌越長，對涵洞的防護效果越好，效果越明顯。采用較短的鋪砌時，出口處水流的流速較大，水流來不及向兩側擴散，水流的流速不均勻，造成局部沖深過大，而采用較長的鋪砌時，水流在鋪砌段內(nèi)流速趨向于均勻流，因此垂裙處沖刷深度較為一致，對下游河床的沖刷深度也較小，最大沖刷點也距離垂裙較遠，由此可以得到，加長鋪砌，可以改變水流的流態(tài)和流速的垂直分布，因而減少沖刷深度，但鋪砌不宜過長，鋪砌過大將大大增加工程的造價。
2、設置不同級挑坎
采用挑坎消能防護的方式，變沖為淤，可以減少水流對垂裙處的直接沖刷深度，特別是挑坎后有一段鋪砌時，防護消能的效果也較好。挑坎防護系一種構造物，來改變水流條件。它是緊靠涵洞加固段的末端變沖為淤的防護方法，通過設置一級、二級、三級挑坎來實現(xiàn)目的。
當采用挑坎時，可以改變水流的流態(tài)，減小底流的流速，逐步形成面流的流態(tài)，并且當在鋪砌的末端再加一級挑坎時，可以進一步降低底部的流速，水流的上部流速更加增大，可以減少對垂裙后泥沙的直接沖刷。
在二級挑坎的后部，加鋪一定長度的鋪砌，消能的效果會更好，因為二級挑坎進一步消弱了水流的能量，其后加鋪一段距離，可以使水流的流態(tài)更加穩(wěn)定，減少局部最大流速的產(chǎn)生。
設置三級挑坎，可以使垂裙后部變沖為淤，但處理不當會在兩側產(chǎn)生水流回漩，反而會加大局部沖刷深度，此時可以采用降低河床加固標高的形式，即將河床鋪砌加固面標高降低到下坎頂或上坎頂與河床面齊平時，可以取得較好的消能效果。
三級挑坎式消能方式泄洪能力強，但消能率低，水流流態(tài)差，有明顯的回流現(xiàn)象，且橫軸漩流的影響區(qū)域和流速值較大。波浪式消能方式消能率位于三級挑坎式和挑流式之間，存在橫向分流、頂沖側壁及回流現(xiàn)象，橫軸漩流的影響范圍和流速值最大，下游防沖效果最差，此方案有待進一步修改。挑流式消能方式消能率最大，橫軸漩流的影響范圍及流速值最小，水流流態(tài)比較好，防沖效果比較明顯，優(yōu)于其他兩種消能方式，是一種比較好的消能防沖方式。
3、出口處拋石防護
拋石防護可以起到較好的防護效果，特別是采用較大的礫石、較長的鋪砌長度鋪砌垂裙后部時，沖刷坑的深度有較大的減少，其原因在于較大的礫石的起動流速較大，其起動需要較大的流速，同時它還可以調(diào)整垂直流速分布，使河床沖刷坑平、淺、長，避免底流使沖坑出現(xiàn)陡、深、短的情況；而且有助于水流的平面擴散，不使旁側回漩，減小河床中部的沖刷坑深度，避免形成左右兩個沖刷坑危及邊坡的穩(wěn)定。
四、結論
目前國內(nèi)針對山區(qū)公路橋涵的水毀問題研究較少，而且不深入。一般性、原則性的規(guī)定較多而針對具體問題的研究較少。因而，為適應我國山區(qū)高速公路快速發(fā)展的實際需要，迫切需要進行山區(qū)高速公路橋涵抗水毀機理的研究。對山區(qū)高速公路橋涵抗水毀技術進行系統(tǒng)研究，合理進行山區(qū)高速公路沿線橋涵抗水毀設計，有針對性地采取預防措施，提出涵洞防護與加固的經(jīng)濟合理型式，從理論到技術措施建立一個相對完整的體系。對保障交通安全暢通，確保橋涵安全防洪，保證公路沿線人民生命財產(chǎn)安全，促進西部地區(qū)的經(jīng)濟、社會建設和可持續(xù)發(fā)展起著至關重要的作用；對山區(qū)公路涵洞的規(guī)劃、抗水災能力、養(yǎng)護皆具有十分重要的意義。
主要結論：從防護消能的機理角度認為：（1）通過小橋涵的流量一定時，鋪砌的長度越長，沖刷深度越小，達到平衡沖刷的時間也越短；（2）采用挑坎的消能方式時，其消能的效果較好，采用三級挑坎的消能方式效果比一級挑坎的消能方式、二級挑坎挑坎的消能方式和不加挑坎的情形好，局部沖刷深度最小；（3）采用拋石防護的消能效果較好，較短的時間內(nèi)就達到了沖刷平衡，并且沖刷的深度較小。
通過比較三種不同的消能方式認為：（1）三級挑坎式消能方式泄洪能力強，但消能率低，水流流態(tài)差，有明顯的回流現(xiàn)象，且橫軸漩流的影響區(qū)域和流速值較大；（2）波浪式消能方式消能率位于三級挑坎式和挑流式之間，存在橫向分流和回流現(xiàn)象，橫軸漩流的影響范圍和流速值最大，下游防沖效果最差，此方案有待進一步完善；（3）挑流式消能方式消能率最大，橫軸漩流的影響范圍及流速值最小，水流流態(tài)比較好，防沖效果比較明顯，優(yōu)于其他兩種消能方式，是一種比較好的消能防沖方式。挑流式消能方式消能率最大，橫軸漩流的流速值最小，水流流態(tài)比較好，防沖效果比較明顯是一種比較好的消能方式。建議山區(qū)有條件的地區(qū)在設計時盡量采用挑流式和拋石防護相結合的方式。
參考文獻：
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關鍵詞：園林綠化；苗木管理；綠化施工
中圖分類號：S73 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
現(xiàn)如今決定園林綠化過程中苗木生長的重要生態(tài)因子之一便是溫度，溫度是決定苗木存活的最為關鍵的因素之一。苗木因組織幼嫩，對氣候變化不如成年樹木適應性強；更容易在育苗期受到嚴寒、酷暑的危害。每年的冬季，苗木防寒工作尤為迫切。如何營造一個良好的環(huán)境，使入冬或綠化苗木健康成長，采取有針對性地采取防寒的措施，使讓苗木不致受害，從而避免影響綠化效果和重復投資，是基層林業(yè)管理人員亟待解決的問題。
二、關于園林草木的栽種活動 1、苗木種植方法
園林綠化草坪施工時常見的播種方法有三種，一種屬于播種，經(jīng)常用于結籽量比較大、易采集且比較茂盛的草本植物里面，該播種方法對種子的質量純度要求往往比較高，一般需在97%以上，其發(fā)芽率則需控制在50%以上；第二種則屬于單播方法，它常常需按照種子質量和發(fā)芽率來確定實際所需播種的種子量，通常種子的用量應該為10到20g/平方米；第三種則是混播方法，它常需結合出芽率以及草坪設計所需來確定各種種子之間相互的比例，通常也控制在10到-20g/平方米。暖季型植物播種的最佳時間是在五六月份，冷季型植物播種的時間常在秋季。
2、灌木施工方法
灌木種植要比草坪種植的要求高，不僅需要按照設計圖紙進行栽種，還要事先把栽種的位置事先設計好，另外對于播種范圍內(nèi)的電桿、管道、涵洞以及變壓器等各種障礙物都需處理好，一般以開溝種植方法為主。開溝前施工人員需要先了解一下市政管理部門施工場地中地下管線具體的分布情況，而且要在施工圖紙上面表現(xiàn)出來，開溝過程需格外小心，如果遇到管線就要及時上報給有關部門，然后協(xié)調(diào)配合一起將線路布置問題解決好。開挖時如果土質比較差，瓦礫又比較多，就要把種植區(qū)域的土換成新土、或者把瓦礫清理干凈。整個灌木栽種期間還要結合土質的實際情況以及灌木的生長特點對其施加基肥，一般基肥需要均勻的灑落到攪拌置換土里面。栽植的灌木選苗非常關鍵，一般苗種需要完整、勻稱符合綠化施工管理規(guī)范的要求；土球需要保持完整，不允許出現(xiàn)破裂或者有松散情況，而且必須沒有病蟲害出現(xiàn)。起苗時間應該選在苗木的休眠期，栽種時間則應選在起苗的3到4天內(nèi)，一般起苗前需要淋水松土，確保植物移植時的灌木根系具備充足的水分，帶土球苗木在起苗過程中必須確保土球的嚴密，不允許漏土現(xiàn)象出現(xiàn)，以免破壞掉植物的根系。種植灌木前需要適當?shù)膶嗄拘藜粢幌拢@樣就可以確保植被形態(tài)優(yōu)秀，所有的殘枝都要去除干凈，防止水分擴散嚴重。另外在對根系進行處理時，還需在上面抹上一些防腐材料，盡可能的減少水分擴散現(xiàn)象的出現(xiàn)。
三、苗木寒害及其預防
1、苗木受寒害的表現(xiàn)苗木受寒害的表現(xiàn)有三種
（1）因低溫使苗木細胞凍結，導致死亡。
（2）因低溫土壤中水分結冰，苗木根系無法吸收而引起苗木失水干枯而死亡。
（3）因土壤結冰開裂，將苗木根系拉斷，經(jīng)風吹日曬而死亡。
2、預防寒害的措施
（1）覆蓋法在霜凍到來之前，用稻草、落葉、馬糞、鋸末、草席、蒲簾等，將苗木完全覆蓋，以提高地溫和保持土壤濕度。
（2）培土法進人冬季休眠的苗木，可在苗木的基部四周培土，保護苗木根頸和提高土壤的溫度。如是小苗，可將苗木全部用土覆蓋。
（3）塑料棚防寒為遮陽網(wǎng)加固，減輕寒風直接侵襲苗木嫩枝。也可用鐵筋、竹片等在苗床上支撐成拱形，上覆蓋塑料薄膜作成小拱棚，四周用土埋嚴，如溫度降到0℃以下時，可考慮在塑料拱棚上面再覆蓋草席簾起防寒保溫作用。
（4）涂白防寒在苗木莖干下部涂上一層涂白劑起到防風、保溫、保濕和防蟲的作用。其配方是：熟石灰5千克、硫黃1千克、鹽l千克、面粉2千克、水20升。若過于黏稠，可加溫水稀釋。
（5）灌水防寒灌水可使地溫提高2℃以上，入冬前灌足底水防霜凍。
（6）設防風障對抗寒能力較弱的大苗，可在苗床的西北方向設立風障。風障材料用聚乙烯彩條編織布。其防風有效距離為風障高的10倍。
（7）假植防寒一些抗寒性較差的樹種小苗，在入冬前掘起，分級入溝或入窖假植，待翌年春季移植。
（8）熏煙防凍特別冷的天氣，可根據(jù)風向、地勢、面積設點，在綠化苗圃四周設煙堆2~3處，在氣溫降至植物受凍害臨界點時點煙，盡量使火小煙大，保持較濃的煙霧，持續(xù)1小時以上，日出后若保持煙幕1－2小時，效果更佳。發(fā)煙時放出的熱量提高苗圃地溫度，防凍又積肥。此外，采用淺耕和密植，也能起到一定的防寒保濕作用。
以上防寒措施，應因地、因樹種選擇采用，有的要綜合使用，才有顯著效果。
四、及時加強凍后培管
如果苗木遭受凍害，要根據(jù)受害程度，積極采取有效措施，迅速恢復樹勢，以利盡快恢復生產(chǎn)。
1、積極保葉
受害輕的樹，往往凍后大量落葉或發(fā)生卷葉現(xiàn)象，在氣溫回升后進行葉面追施0.3—0.5%尿素，連續(xù)噴施2~3次，對不能恢復的葉片及時摘除。
2、適時剪枝、截干
凍后，在發(fā)芽前（三月中、下旬），根據(jù)苗木樹受害程度及時進行修剪以促發(fā)新梢恢復樹勢，石硫合劑細渣或機油加托布津混合劑）。
3、加強土壤管理，增強根系吸收活力
開春后注意開溝排水，及時中耕除草，改善土壤透氣狀況，提高土溫以促進根系活動。
4、增施肥料
苗木受凍落葉后會消耗大量養(yǎng)分削弱樹勢，為盡快恢復樹勢，必須增施氮肥補充營養(yǎng)。土壤施肥做到勤施薄施，同時噴施0.5%尿素加2%磷酸二氫鉀進行根外追肥，對恢復樹勢有顯著效果。
5、防治病蟲害
凍后苗木勢衰弱，傷口增多，對病蟲的抵抗力相對減弱，容易發(fā)生多種病蟲害。因此，凍后清園工作十分重要，要及時清除枯枝凍傷枝，防治病蟲，以保持樹體健壯。
6、噴施鉀肥和防凍液
采用苗木專用防凍液來防凍，有利于保護苗木，在9、10月份開始進行苗木的耐寒性鍛煉，隔10天噴施一次1000倍磷酸二氫鉀或高含量磷鉀肥，連續(xù)3次，增強苗木的木質化程度，提高對秋冬季寒潮的抗寒能力。
7、及時清理凍死林木
遭遇雪壓凍害后，林木中衰弱木和枯死木增加，為蛀干害蟲發(fā)生發(fā)展提供了有利的環(huán)境條件，所以冰凍災害過后，要及時清理林中的枯死木及其枝條。
由于苗木枝條嬌嫩、抗寒能力差，在冬季比較寒冷高寒地區(qū)容易遭受凍害，造成枝條干枯。因此，為保證幼樹的正常生長，防止凍害，應加強冬季防寒工作，減輕危害。五、結語
總而言之，園林綠化施工中要充分結合苗木的特征以及類型對其作出明確的種植規(guī)劃，這樣才可以確保種植品種的優(yōu)勢，也才能促使樹木可以正常生長，從而帶動整個城市園林綠化的發(fā)展。
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關鍵詞： 斜井 高寒地區(qū) 冬季施工
一、基本概況
礦區(qū)屬于半干旱大陸性氣候，根據(jù)固原市氣象站資料，固原市原州區(qū)年平均最高氣溫14.8℃，年平均最低氣溫0.3℃，極端最高35.5℃，極端最低-32.3℃，晝夜溫差大，有一日四季之感。每年10月開始冰凍，至來年三月底或四月初解凍，一般凍土深度為100cm左右，最大凍土深度為143cm。造成了井上、下施工環(huán)境惡劣，寒冷受凍，井上、下施工人員無法正常施工，溫度連續(xù)低于到-5℃，支護材料無法正常使用和進行養(yǎng)護，嚴重制約礦井建井的施工進度和質量，使礦井無法按照規(guī)定工期正式投產(chǎn)。
二、井巷工程冬季施工方案
為了給井下工作人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，保障井筒工程冬季施工進度及質量要求，尤其是混凝土工程的澆筑及養(yǎng)護工作，杜絕各類質量防凍、防寒事故的發(fā)生，根據(jù)冬季施工防凍、防寒的特點和要求，并結合兄弟單位的成功經(jīng)驗，制定了以下施工方案。
1、支護材料的保溫和加熱
（1）水泥：低于0℃時嚴禁使用散裝水泥，井下施工用水泥采用袋裝水泥，袋裝水泥存放于有暖氣的水泥庫內(nèi)，水泥庫采用全封閉設計，保證水泥庫室內(nèi)溫度不低于0℃，并做好水泥庫內(nèi)防潮措施。
（2）砂、石骨料按計劃用量提前堆放在暖棚內(nèi)，保證配料時骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。
（3）樹脂藥卷：存放于有暖氣庫房內(nèi)，室內(nèi)溫度不低于4℃，保證樹脂藥卷不失效。
（4）水：地面供水管路埋地下1.8m以下，外露部分適當加保溫層防止上凍。攪拌用水預先采用暖氣加熱，由于水泥和80℃左右的水拌合會發(fā)生驟凝現(xiàn)象，所以拌料用水的加熱溫度不得高于60℃。
2、混凝土攪拌站
（1）在混凝土攪拌機的施工現(xiàn)場應搭設暖棚保暖，面積要保證可以存放混凝土攪拌機設備、砂石等原料的存放、拌制用水加熱設施安置、稱量位置以及有足夠的人員活動空間。暖棚內(nèi)部設置取暖措施，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
（2）混凝土輸送泵的輸送管路要進行保溫措施。
3、混凝土配制、拌合、運輸
（1）嚴格按照混凝土配比進行拌料。
（2）拌制混凝土時，砂石骨料的溫度保持在5℃以上，拌合用水溫度不超過60℃。
（3）拌制混凝土前及停止拌制后用熱水洗刷攪拌機滾筒。
（4）當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，混凝土嚴禁使用，必須重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。
（5）混凝土攪拌機攪拌時間宜較常溫施工延長50%，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍?；炷列冻鰯嚢铏C時的溫度不低于15℃，入模溫度不低于5℃。
（6）拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。嚴禁使用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
4、混凝土澆筑、養(yǎng)護
（1）混凝土澆筑時必須及時測定入模溫度，確保入模溫度不低于5℃，凡低于5℃的混凝土嚴禁使用。
（2）混凝土澆筑和養(yǎng)護采用暖風保護法，其思路是將井下供風進行直接加熱，使井下溫度達到+5℃～+15℃：井下工作面保溫及混凝土保溫養(yǎng)護采用以蒸汽為熱媒、暖風機為散熱器的供熱方案，其具體做法是在將蒸汽暖風機直接安裝在風機出后，然后再接上風筒向井下供暖風，將蒸汽管路與蒸汽暖風機連通供暖。采用蒸汽暖風機加熱法進行空氣預加熱，使巷道及工作面的溫度達到了+10℃左右，使井下有一個良好的工作環(huán)境。
三、經(jīng)濟效益評價
1、在嚴寒冬季采取的保溫加熱法，井下工作面溫度達到了+10℃，確保工作面良好的工作環(huán)境。
關鍵詞: 簡支T梁；預制；冬季施工；暖棚養(yǎng)護
工程概況
中鐵大橋局六公司南昌制梁場承擔向莆鐵路JX-2A標東新贛江特大橋3032片預制T梁施工任務，T梁采用時速200公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁。按照向蒲鐵路工期的要求，梁場冬季施工不可避免，由于冬季南昌地區(qū)氣溫偏低，現(xiàn)場采取了冬季暖棚養(yǎng)護施工方案(篷布+暖風機)。
冬季施工的條件
《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件》規(guī)定：“3.3.7.8當晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)三天低于5℃或最低氣溫低于-3℃，應采取保溫措施，并按冬季施工處理”。
冬季施工的特點及難點
a.冬季混凝土特點：0～4℃時，凝結時間比15℃延長3倍。溫度降到-10℃時水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離子結冰，體積增加9％，硬化的混凝土結構遭到凍脹坡壞。
b.冬季施工成本投入高。
c.施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件勞動生產(chǎn)率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多，混凝土強度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。
d.根據(jù)國內(nèi)冬季施工現(xiàn)狀，冬季施工由于氣溫很低，常溫一套施工方法就不適應了，無論在材料、設備選擇、施工方法確定等方面都需要一些特殊的措施。
施工方法及技術保證措施
4.1施工準備
（1）成立冬季施工組織機構，明確各個部門崗位職責和權限，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。
（2）對相關人員進行冬季施工技術培訓和交底。
（3）準備好相關防寒保溫物資、供熱能源和機具設備。具體包括軍用篷布、15KW暖風機（多留備用），干濕溫度計。配備暖風機專用電源，備用一定的易損零配件。
（4）選擇好適應冬季施工的原材料，如水泥、外加劑等，選定合適的配合比。提前儲存好一定量的砂石料，以保證冬季施工使用。
（5）收集當?shù)貧v年氣象資料，做好工地氣溫監(jiān)測。
4.2冬季施工方案
4.2.1 T梁混凝土澆筑
澆筑混凝土之前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋好，使模板和鋼筋的溫度不低于0℃，混凝土灌注完，安排專人觀測溫度，并詳細記錄；混凝土出盤溫度不低于+10℃，入模溫度不低于+5℃。當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80℃。攪拌時應先投入骨料和已加熱過的水，拌勻后再投入水泥。當熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。
縱向分段、橫向分層澆筑混凝土時，混凝土分層厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。攪拌設備、輸水管、送料帶、混凝土吊斗應采取遮蔽包裹等保溫措施，并縮短運輸時間。
混凝土澆筑完成后,采用蓬布遮蓋，暖風機加熱升溫、灑水養(yǎng)護的措施，防止混凝土受凍。
4.2.2冬季施工養(yǎng)護方案
梁體澆筑完混凝土，收漿抹面完成后，利用覆蓋蓬布的方法將整個T梁及模板罩住，并在蓬布內(nèi)采用暖風機鼓風加溫灑水養(yǎng)護。
（1）為保持整個T梁養(yǎng)護溫度一致，采用覆蓋蓬布方案，合理布置蓬布范圍。在制梁臺位每側兩端各布置一臺暖風機，每片梁共計布置4臺暖風機，從梁兩端向中間鼓風加溫。
（2）梁體混凝土灌注完畢，收漿抹面完成后立即覆蓋蓬布，進行暖風機鼓風加溫灑水養(yǎng)護。在暖風機鼓風養(yǎng)護期間在梁體端頭及跨中位置均掛干濕溫度計（6個測溫點），便于觀察蓬布內(nèi)溫度和濕度。
（3）在覆蓋蓬布后，作業(yè)隊施工人員必須將混凝土試驗塊移放到蓬布內(nèi)，試驗塊在蓬布內(nèi)擺放位置離地保證不小于50cm。
（4）暖棚養(yǎng)護注意以下幾點：
a、安排專人按測溫方案連續(xù)觀測記錄，混凝土收漿抹面完成后立即覆蓋蓬布，采取靜停、升溫、恒溫、降溫四個步驟進行養(yǎng)護。靜停期間應保持棚溫不低于5℃，灌注完四小時后方可升溫，升溫速度不大于10℃/h。當篷布內(nèi)溫度升到20℃以上時，每2h觀測一次，直到試塊強度達到25MPa。恒溫養(yǎng)護期間棚內(nèi)溫度不宜超過45℃，砼芯部溫度溫度不宜超過60℃。在此期間20h試壓試塊強度，24h再試壓一次試塊強度。在試塊強度達到25MPa后，停止暖風機鼓風，靜停降溫，降溫速度不得大于10℃/h。當棚布內(nèi)溫度與室外溫度基本持平（溫差不大于15℃）時，開始脫模。當發(fā)現(xiàn)混凝土溫度、內(nèi)外溫差或升降溫速率出現(xiàn)異常時，立即報告，分析原因，采取措施。
b、暖棚養(yǎng)護期間及撤除保溫設施時，保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15℃。
c、拆除模板時，應同時對拆除部分進行包裹，包裹時間自拆除模板時計不得少于21天。
d、冬季施工期間不得直接灑水養(yǎng)護，采用噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護，禁止對砼灑水?；炷猎嚰陴B(yǎng)護期間放在隔板上，隨梁養(yǎng)護的混凝土試件進行同條件養(yǎng)護，使試件強度與梁體強度同步增長。
e、暖棚養(yǎng)護期間，若發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護溫度不能滿足要求，立即采取多個暖風機，以調(diào)節(jié)蓬布內(nèi)的溫度。
f、拆除模板時特別注意環(huán)境溫度與混凝土芯部溫度差不超過15℃時進行。
（5）為保證蓬布內(nèi)混凝土保持濕潤狀態(tài)，采取在橋面的高邊布設一條直徑為20mm-30mm的膠水管，在水管兩邊每隔3cm交錯開2-3mm小孔, 膠水管一端接養(yǎng)護用水。另一端采取密封措施將水堵住，以保證水從小孔中流出，布滿整個橋面。在蓬布覆蓋好，橋面初凝后，每2小時對梁體橋面灑水養(yǎng)護一次。
（6）孔道灌漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體溫度不應低于5℃，否則應采與預熱、保溫措施。
4.2.3篷布保溫養(yǎng)護所達到的效果
篷布覆蓋完，暖風機開啟后兩小時，篷布內(nèi)溫度達到20℃以上，暖風機持續(xù)開啟。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，梁端處的溫度維持在27-34℃之間，跨中部位的溫度維持在20-26℃之間，隨著混凝土水化熱的釋放，篷布內(nèi)溫度在覆蓋后20小時左右達到峰值。養(yǎng)護過程中橋面保持濕潤，篷布內(nèi)濕度維持在80%左右，檢查橋面無裂紋產(chǎn)生。篷布覆蓋后20小時混凝土試塊試壓強度18-21Mpa，篷布覆蓋后24小時混凝土試塊試壓強度25-28Mpa，完全達到拆模強度。
質量保證措施及其它措施
5.1質量保證措施
針對冬季施工質量控制的難點，開展科技攻關活動，尋求低溫條件下，質量控制有效技術措施。
（1）落實混凝土施工養(yǎng)護過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施，嚴格溫度檢測制度，掌握混凝土施工養(yǎng)護過程各環(huán)節(jié)部位的溫度情況，采取有力措施確保各環(huán)節(jié)各部位的溫度情況，采取有力措施確?；炷敛皇軆?。
（2）準備充足的防寒保溫物資設備，所有防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。
（3）經(jīng)常檢查蓬布的密封情況，檢查供暖設備的完好清況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（4）混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕的氯鹽外加劑，混凝土拌和物攪拌均與，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產(chǎn)生裂紋。
（5）加強混凝土養(yǎng)護期間環(huán)境溫度的監(jiān)測控制，采取供暖風或灑水的措施，保證混凝土養(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。
（6）嚴格控制混凝土水膠比，摻入減水劑等外加劑，加強振搗，提高混凝土結構的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝土內(nèi)外溫差（小于15℃），防止水分轉移造成混凝土結構疏散。
（7）采取適當控制外加劑的摻量，外加劑充分溶化后與混凝土料攪拌均勻，加強混凝土養(yǎng)護等措施，防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。
5.2設備正常運轉保證措施
梁場配有專人對篷布的密封、養(yǎng)護水管的開啟、暖風機的運轉、溫度濕度的測定進行全程監(jiān)測。配備專門的電工對暖風機的電源和輸電線路進行維護，對暖風機的異常情況及時進行維修，如無法及時完成維修則啟用備用暖風機。梁場對篷布養(yǎng)護定有及時報告的制度，加溫養(yǎng)護過程中如有異常情況，現(xiàn)場值班人員向施工員和技術人員報告。
結語
冬季氣溫低，施工保溫困難，混凝土工程易產(chǎn)生凍脹、裂紋、結構疏散、表面泛霜等質量問題的特點，制定冬季施工方案具有重要的意義。筆者總結的冬季施工方案成本低、易于操作,可為今后橋梁預制提供參考。
參考文獻：
(1)建筑工程冬期施工規(guī)程[S] JGJ104-1997
根據(jù)集團公司《關于做好 2010 年冬季“四防”工作的通知》文 件精神要求，我公司對冬季四防工作進行了全面安排部署。結合本單 位實際情況，成立了以總經(jīng)理為組長的冬季”四防”領導小組。并下 發(fā)了相關文件。以“防寒、防凍、防火、防中毒”和道路交通安全為 重點，認真按照“冬季四防”工作內(nèi)容，制定落實好“冬季四防”工 作計劃、工作措施及應急預案，進一步強化各項安全生產(chǎn)監(jiān)管措施， 認真開展安全隱患排查，實行重大事故隱患掛牌督辦制度，消除各類 事故隱患。集中組織人員對本單位進行一次全面系統(tǒng)的安全大檢查， 及時發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患。
1、防寒、防凍工作
一是對本單位的供電線路、供水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)等進 行全面檢查，采取必要的防寒防凍保護措施，防止因保護不力，造成 停電、停水、停氣現(xiàn)象的發(fā)生。
二是加大了設備檢查力度，杜絕設備事故隱患的發(fā)生。設備的安 全運行是保證企業(yè)正常生產(chǎn)的前提， 要在冬季來臨前做好設備的檢修 和保養(yǎng)工作，保證設備達到防凍、防漏標準。同時，要根據(jù)冬季路滑 的情況，做好車輛性能檢查，嚴禁車輛帶病運行。單位安全管理人員 與設備管理人員密切配合， 對不符合安全防范標準和存在安全隱患的 要徹底整改。
三是要認真調(diào)研，列出計劃，備齊配足安全生產(chǎn)常用備品配件和相關材料， 防止因冬季路面凝凍制約常用備品配件的運輸而影響安全生產(chǎn)。
四是及時處理地面樓堂、場館等行人密集場所產(chǎn)生的積水，防止 地面和梯道結冰，并采取防滑措施，以免造成人員摔傷。結合具體實 際在重要地點及場所增加照明燈具，確保行人安全。
五是施工現(xiàn)場食堂要儲備好經(jīng)常性和必需性的生活物資， 防止上 凍后購買不到生活物資，造成班中餐供應不上，影響生產(chǎn)，要采取措 施做好班中餐保溫工作，保證職工吃上熱飯、熱菜。
六是超前準備，搞好冬季供暖設施檢修維護和勞保用品的發(fā)放， 解決好冬季生產(chǎn)、生活保暖問題。
七是要根據(jù)冬季特點，提前預防，做好冬季常見病的預防和治療 工作，并結合實際制定出具體的防疫措施。
2、防火工作
一是加強主要生產(chǎn)場所及其附近的火種管理， 嚴禁在消防安全范 圍內(nèi)使用不符合規(guī)定的取暖設施，并按規(guī)定配齊配足消防器材，做到 專管專用，有備無患。要制定嚴密的消防措施，清除消防區(qū)域的任何 易燃物，強化消防教育，提高全體職工及家屬的消防安全意識和避災 自救能力。加強消防監(jiān)督檢查，落實火險隱患的整改，杜絕外因發(fā)火 條件。嚴禁私設火爐、電爐等取暖。
二是加強危險化學品、 易燃易爆物品、 壓力容器等危險源的管理， 完善規(guī)章制度，及時進行維修和保養(yǎng)，設置警示標志。總之，要采用 一切行之有效的措施，從根本上杜絕中毒、爆炸等事故的發(fā)生。
三是切實組織好人員對施工現(xiàn)場的供配電線路與安全設施進行檢查和檢修，對線路不符合要求及私拉亂扯、線路老化等問題要盡快處理，確保冬季安全用電。
3、防中毒工作 加強食堂、宿舍等場所煤氣、生火取暖等安全衛(wèi)生管理，落實安全責任制，采取有效措施，杜絕煤氣中毒和食物中毒，保障安全。
4、做好各項安全工作的宣傳和總結工作。
我公司在做好冬季“四防”工作的同時，進一步加大宣傳力度， 通過各種宣傳手段，加強《安全生產(chǎn)法》、《河南省安全生產(chǎn)條例》 等法律法規(guī)的落實，針對冬季安全生產(chǎn)工作的特點，結合安全生產(chǎn)大 檢查和集中督察等活動，組織發(fā)動廣大干部職工，集中精力、集中力 量、集中時間，全面深入地排查治理各類事故隱患，使公司安全生產(chǎn) 工作再上一個新臺階。同時，結合這次冬季四防，做好今年安全工作 總結，為制訂明年安全工作計劃和目標制訂做好準備。
2018年冬季四防自查總結二
根據(jù)《關于開展全市危險化學品企業(yè)冬季安全隱患大排查大整治專項行動的通知》（棗安監(jiān)發(fā)〔2014〕184號）文件要求，我公司對冬季四防工作進行了全面安排部署。結合本單位實際情況，成立了以總經(jīng)理為組長的冬季”四防”領導小組。并下發(fā)了相關文件。以“防寒、防凍、防火、防中毒”和道路交通安全為重點，認真按照“冬季四防”工作內(nèi)容，制定落實好“冬季四防”工作計劃、工作措施及應急預案，進一步強化各項安全生產(chǎn)監(jiān)管措施，認真開展安全隱患排查，實行重大事故隱患掛牌督辦制度，消除各類事故隱患。集中組織人員對本單位進行一次全面系統(tǒng)的安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患。 （一）防凍保暖工作
1、加強設備的檢查、檢修工作。具體包括設備、管道、儀表保溫，尤其是水和管道的保溫，備用或停用的用水設備的停水、排水責任落實情況；特別注意消防管道排水防凍。 2、對建筑物門、窗玻璃修繕。 （二）防滑工作
1、重點加強生產(chǎn)現(xiàn)場防滑管理。保證平臺、欄桿、道路等完好，無積水；疏通排水系統(tǒng)，禁止用水沖地，以防溢水、污水等結冰；雨雪天氣，及時清掃，提醒員工嚴防滑倒、跌傷，切實做到減災避險；杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場道路、平臺、樓梯、安全通道上的結冰現(xiàn)象，確保冬季員工安全。
（三）防火與安全用電工作
加強易燃、易爆危險場所防火管理。對易燃、易爆的甲醇、汽油罐區(qū)等重點部位，要加強防火檢查，消除火災隱患；認真清理公司轄區(qū)內(nèi)、尤其是生產(chǎn)現(xiàn)場枯萎的花草、樹枝、落葉等易燃物品，消除著火源；對全公司的照明用電、臨時用電進行檢查、維修，嚴禁使用電爐、電熱器等明火電氣設備取暖、做飯、燒水。要加強對防火器材、防火設施、電氣設備的全面檢查，對不合格的器材、設施，要立即進行整改或更換；嚴防各類火災或電氣事故發(fā)生。 （四）防中毒工作
深入貫徹“預防為主”原則，加強設備管理，做好生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生工作，避免中毒事故發(fā)生。加強對工藝裝置區(qū)域死角的檢查，發(fā)現(xiàn)設備管道有毒有害物質泄漏，應及時對現(xiàn)場進行隔離，盡快消除系統(tǒng)漏點。廠房內(nèi)保暖的同時，一定要保持適當通風，防止有毒有害氣體積 聚。加強現(xiàn)場有毒有害物質監(jiān)測，維護好有毒有害氣體監(jiān)測儀，確保靈敏好用。加強防護器材的維護管理，定期組織專人檢查，確保完好、靈敏、好用。對重大危險源實施有效監(jiān)控，強化現(xiàn)場作業(yè)人員的應急培訓和演練，一旦發(fā)生急性中毒事故，立即啟動應急預案，做到及時、果斷、正確”處理，搶救中毒人員，最大限度減少事故損失。 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題有洗眼器未做保溫、消防管道水未及時排放。
洗眼器加裝保溫棉，防止凍壞。消防管道水排放干凈，防止凍裂。 對于冬季“四防”工作主動性不強、措施落實不力、甚至因工作不到位而引發(fā)事故的，將按有關規(guī)定從嚴、從重、從快處罰。各車間要提高認識，加強領導，明確責任，強化管理，扎實有效地開展好冬季“四防”工作，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，確保公司冬季生產(chǎn)安全。
棗莊泰和燃油能源有限公司
2015年1月15日
2018年冬季四防自查總結三
澠池縣昌平煤業(yè)有限公司“冬季四防”工作總結 為切實做好今年我礦“防寒、防凍、防火、防中毒”為主要內(nèi)容的“冬季四防”工作，確保冬季安全生產(chǎn)及職工、家屬人身安全，昌平煤業(yè)有限公司成立以董事長為組長的“冬季四防”工作領導小組，定目標，定措施，制定并落實“冬季四防”預案，強化各項安全生產(chǎn)監(jiān)管措施，規(guī)定每周四進行“冬季四防”隱患排查，落實安全生產(chǎn)責任，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，開展“冬季四防”安全知識宣傳教育培訓。針對冬季的特點，采取各種宣傳教育方式，組織職工進行“冬季四防”的安全意識教育，強化職工的冬季安全知識培訓，提高職工的安全意識和防范事故的能力，防范安全事故發(fā)生。確保了冬季四防工作的園滿完成。
總結“冬季四防”工作有以下幾點：
一、防寒、防凍工作。
制定冬季防寒防凍計劃和防范措施，定期集中組織人員對本單位進行全面安全大檢查。
1、對本單位的供電線路、供水系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)等進行全面檢查，采取必要的防寒防凍保護措施，防止冬季因保護不力，造成停電、停水、停暖氣現(xiàn)象的發(fā)生。
2、重點抓好絞車房、主扇風機房、水泵房、天輪、罐籠、地面運輸系統(tǒng)、管道、閘閥等設施的檢查維護，落實好各種
防凍和防“跑冒滴漏”措施，確保系統(tǒng)的正常運轉；對一些重要設備要安排專人不定時巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 3、加強井下支護用料管理做好防止凍結工作，防止因施工質量而發(fā)生頂板事故；防止噴漿沙子在噴漿時凝固或結冰，影響噴漿的質量和掘進巷道的施工，發(fā)生頂板事故。
4、全面加強高壓架空線路在雨、霧、雪等特殊天氣時的巡視檢查力度，確保冬季礦井的安全供電。
5、是及時處理地面樓堂、場館等行人密集的場所產(chǎn)生的積雪、積水，防止地面和梯道結冰，并采取防滑措施，以免造成人員摔傷。
6、食堂儲備好經(jīng)常性和必需性的生活物資，防止上凍后購買不到生活物資，造成班就餐供應不上，影響生產(chǎn)，采取措施做好就餐保溫工作，保證職工吃上熱飯、熱菜。 二、、防火工作。
1、加強井下防爆電氣設備的管理，不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜，杜絕失爆及電氣火花的出現(xiàn)；完善井下電氣設備各種保護，并對繼電保護定值進行合理整定；對井下接地設施進行全面檢查，其接地電阻值、接線體、導線截面必須符合《煤礦安全規(guī)程要求》。
2、組織人員對本礦主、副井、變電所、主通風機房、壓風機房、場區(qū)木工房、倉庫、地面儲煤場等重點要害場所及其消防設施進行全面檢查，附近20米范圍內(nèi)嚴禁煙火；定
期進行檢查落實到人，并有相應的檢查記錄；對查出的問題按五定原則，立即進行整改。
3、采取有效措施，做好食堂、職工宿舍、職工澡堂等人員密集場所防火工作。 三、防中毒工作。
1、加強職工食堂的食品采購、儲存、加工等全過程食品安全、衛(wèi)生管理，落實安全責任制，杜絕食物中毒。 2、鍋爐、餐館、澡塘、職工住室等安全狀況逐戶檢查，及時消除安全隱患。
3、預防煤氣中毒及燃煤煤氣中毒等常識的宣傳和教育，我公司已取消燃煤取暖，杜絕煤氣中毒。
（一）做好防凍、防滑安全自查。冬季道路結冰是常態(tài)，嚴格要求職工注意上下班交通安全，對騎電動車或開車人員進行統(tǒng)計、安全教育并對交通工具進行自查排除隱患。
關鍵詞：冬季 冬期 施工方案
一、冬季施工準備工作
1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。
2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。
4、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內(nèi)容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養(yǎng)工作。
5、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。
6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。
7、在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。
二、橋涵工程冬季施工保證措施
1、橋梁工程
我部5座橋均已施工完畢，橋上竣工測量工作已完成。現(xiàn)還未進行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內(nèi)碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免雨雪進入孔內(nèi)凍壞混凝土。
對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內(nèi)進行施工。
當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據(jù)天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。
2、混凝土工程冬季施工保證措施
2.1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：
2.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
2.2.2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內(nèi)。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。
2.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
2.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
2.2.5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
2.2.6、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內(nèi)預熱。
2.2.7、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應進行重新調(diào)整拌和料堤的加熱溫度。
2.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。
2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
2.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規(guī)定溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內(nèi)，不得混淆。
2.2.11、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。
3）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。
2.3、冬季施工的砼澆注：
2.3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環(huán)境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。
2.3.2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。
2.3.3、新、舊混凝土施工縫的清理：
1）前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。
2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。
3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。
5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進行防寒保溫。
6）混凝土采用機械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。
2.4、冬季施工的砼養(yǎng)護：
混凝土養(yǎng)護采用暖棚法和摻加防凍劑法養(yǎng)護。
2.4.1、暖棚法養(yǎng)護：此方法適用于框架施工
1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶。
2）采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。
3）暖棚內(nèi)底部溫度不低于5℃，當?shù)陀?℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養(yǎng)護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內(nèi)溫度。
4）暖棚內(nèi)應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。
2.4.2混凝土摻加防凍劑的養(yǎng)護：
1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養(yǎng)護。
2）混凝土養(yǎng)護初期的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當達不到規(guī)定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。
2.5、混凝土拆模
2.5.1、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：
滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定
正常溫度下混凝土拆模強度：
側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。
底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。
結構類型
結構跨度（m）
達到混凝土設計強度的百分率（%）
板、拱
≤2
50
2—8
75
100
梁
≤8
75
>8
100
懸臂梁（板）
≤2
75
>2
100
2.5.2、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
2.5.3、采用暖棚法養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土質量檢查
2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環(huán)境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養(yǎng)護砼時，在灌注后3天內(nèi)隨時進行檢測。
2.6.3、冬季施工砼除按規(guī)定制作標準養(yǎng)護的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。施工檢查試件的養(yǎng)護應與建筑物相同。
3、砌體工程冬季施工保證措施
本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。
3.1、砌體工程防凍要求：
砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。
冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。
3.2、砂漿配置及砌筑
采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內(nèi)拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。
3.2.1、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，通過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。
3.2.2、砂漿在暖棚內(nèi)機械拌制，環(huán)境溫度不低于5℃，攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內(nèi)人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數(shù)較常溫增加2—3次。
3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內(nèi)用完，當在運輸或儲存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。
3.2.4、暖棚設在每個工點，兼作砌體養(yǎng)生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），可以避免積存，無須倒運。
3.2.5、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據(jù)工程進展，提前運入棚內(nèi)。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。
3.3、砌體養(yǎng)護
所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養(yǎng)護，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養(yǎng)護砼和砌體。
對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養(yǎng)護，即砌體在暖棚內(nèi)進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌體除按規(guī)定制作標準養(yǎng)護的試件外，再根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。檢測試件的養(yǎng)護應與建筑物相同。
4、鋼筋工程冬季施工保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內(nèi)進行，焊接時的環(huán)境氣溫不低于0℃。
4.2、鋼筋提前運入加工棚內(nèi)，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。
4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當降低至-10℃。
4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
三、路基工程冬季施工保證措施
冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環(huán)節(jié)。
1、路堤填筑施工
1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續(xù)15d，均應按低溫施工辦理。
1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。
1.3、路堤填筑
1.3.1、填料要求：
低溫填筑路堤用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土）。
1.3.2、填筑壓實
填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填10—50cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。
施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。
施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。
填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。
對取土場宜一次連續(xù)挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。
低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。
2、級配碎石工程
2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。
2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現(xiàn)場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現(xiàn)場。
2.4、攪拌好的級配碎石運至現(xiàn)場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養(yǎng)護，此時不得灑水養(yǎng)護。
2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據(jù)運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。
四、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）
2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災。
