時(shí)間：2024-02-22 16:13:30
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇交通安全教育措施，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
一、旅游客運(yùn)車輛交通安全問題
旅游客運(yùn)車輛交通安全問題是關(guān)系到旅游行業(yè)發(fā)展以及會(huì)穩(wěn)定的一項(xiàng)大事，雖然在國家經(jīng)濟(jì)水平逐步提升的情況下為旅游行業(yè)的發(fā)展帶來了生機(jī)活力，但是與之相對(duì)應(yīng)的問題也逐步凸顯。近年來出現(xiàn)了多起旅游客運(yùn)車輛交通事故是一個(gè)顯著的例子，對(duì)于車輛交通安全問題的分析是當(dāng)務(wù)之急，只有這樣才能夠更好的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，以免游客遭遇到人身和財(cái)產(chǎn)的威脅。旅游客運(yùn)車輛交通安全問題體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，缺乏良好的預(yù)防意識(shí)，安全管理關(guān)口的把握能力較差，不能夠有效落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施。第二，旅游客運(yùn)車輛的駕駛員隊(duì)伍有待提升，其整體的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)還有待加強(qiáng)，缺乏良好的工作積極性。第三，異地發(fā)車車輛管理存在疏漏，沒有從源頭上做好安全現(xiàn)場管理。第四，源頭管理工作還需進(jìn)一步加強(qiáng)，急需建立系統(tǒng)全面的基礎(chǔ)臺(tái)賬。
二、旅游客運(yùn)車輛交通安全管理措施
1.前移安全管理關(guān)口
在對(duì)旅游客運(yùn)車輛進(jìn)行交通安全問題的解決時(shí)，必須要選用恰當(dāng)?shù)墓芾矸结?，切?shí)將安全管理意識(shí)貫穿于整個(gè)管理流程，其中最為關(guān)鍵的是要做好預(yù)防工作，消除安全隱患，將事故扼殺在搖籃之中。因此，將前移安全管理關(guān)口作為首要的車輛交通安全管理措施是必不可少的，必須要落實(shí)安全第一的原則，重視將預(yù)防作為主要工作內(nèi)容，落實(shí)好各方責(zé)任，提升監(jiān)督和檢查的力度，一旦出現(xiàn)落實(shí)不力等問題必須要嚴(yán)肅處理，避免影響范圍的擴(kuò)大，以便能夠有效防范交通安全問題。一方面要重視系統(tǒng)全面地對(duì)旅游客運(yùn)車輛進(jìn)行安全檢查和管理，能夠切實(shí)做到事事在前，做好事故的預(yù)防工作，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)的問題，并采用有效措施予以解決；另一方面要做好定位監(jiān)控工作，有效防止車輛超速和超員的問題，尤其是在旅游高峰期更是要對(duì)特殊路段和重要旅游線進(jìn)行預(yù)警和監(jiān)測，提高風(fēng)險(xiǎn)防范水平。
2.加強(qiáng)駕駛隊(duì)伍建設(shè)
駕駛?cè)藛T在旅游客運(yùn)車輛的安全保障當(dāng)中你這關(guān)鍵性作用，屬于第一責(zé)任人，那么要做好旅游客運(yùn)車輛的交通安全管理工作，必須將落腳點(diǎn)放在建設(shè)駕駛隊(duì)伍方面，也就是全面提高駕駛隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，保障好車輛運(yùn)行當(dāng)中的安全。為了有效達(dá)到這一目標(biāo)，旅游企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的教育和培訓(xùn)工作，除了要通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)來提升駕駛?cè)藛T的駕車技術(shù)以外，尤為重要的是要進(jìn)行安全教育和考核，提升其交通安全素質(zhì)。除此以外，還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及解決駕駛?cè)藛T存在的思想問題，真正提高其安全駕駛的意識(shí)，使得駕駛?cè)藛T能夠真正的做到愛崗敬業(yè)，承擔(dān)起自身的職責(zé)，做好事故的預(yù)防。為了提升駕駛?cè)藛T的積極性，可以有效導(dǎo)入激勵(lì)機(jī)制，努力提升其工作熱情，更好的承擔(dān)起安全駕車的責(zé)任。
3.監(jiān)管異地發(fā)車車輛
旅游客運(yùn)車輛等安全保障是旅游業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的前提條件，更是關(guān)系到廣大游客人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的大事，因此無論是哪一環(huán)節(jié)都不能敷衍，而是要不斷增強(qiáng)安全管理的密度，落實(shí)好安全管理的各項(xiàng)措施以及責(zé)任落實(shí)好安全管理的各項(xiàng)措施以及責(zé)任。異地發(fā)車車輛的管理是旅游企業(yè)在管理旅游車輛時(shí)的一個(gè)巨大難題，這也是當(dāng)前大量旅游車輛交通事故頻發(fā)的一個(gè)重要原因。對(duì)此，必須強(qiáng)化對(duì)異地發(fā)車車輛的監(jiān)督和管理，并將其作為重點(diǎn)的安全管理對(duì)象，及時(shí)了解隨車安全信息資料，做好車輛的安全跟蹤，同時(shí)日常管理工作當(dāng)中必須要重視異地發(fā)車車輛的巡查，做好車輛的安全檢查工作，避免異地旅游車脫離安全管理范圍。
4.抓好源頭管理工作
旅游客運(yùn)車輛的源頭管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、基礎(chǔ)以及長期性的管理內(nèi)容，因此需要貫穿于各個(gè)時(shí)期的車輛交通安全管理環(huán)節(jié)，從而減少以及避免重大交通事故的發(fā)生，構(gòu)建系統(tǒng)完善的基礎(chǔ)臺(tái)賬，保證安全管理措施的周全。因此，要加強(qiáng)對(duì)旅游車輛的定期摸底排查，除了要做好日常的安全管理工作以外，還需要采集好車輛的安全信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行有效的管理和更新，形成一個(gè)全面、完整的基礎(chǔ)臺(tái)賬。與此同時(shí)，必須要貫徹落實(shí)車輛安全管理的各項(xiàng)制度，定期對(duì)臺(tái)賬當(dāng)中的資料和內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)以及更新，定期對(duì)臺(tái)賬當(dāng)中的資料和內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)以及更新，便于及時(shí)的對(duì)相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行管理和培?，提高安全管理范圍，生成全面的應(yīng)急預(yù)案和管理方案，從源頭上做好車輛安全管理工作。
[關(guān)鍵詞]軌道交通；工程勘察；安全技術(shù)措施
1、概述
項(xiàng)目概況
廣州市軌道交通規(guī)劃2011-2015年建設(shè)方案中，十三號(hào)線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。十三號(hào)線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)接。我院于2008年11月中標(biāo)廣州市城市軌道交通十三號(hào)線一期工程A標(biāo)段工程勘察項(xiàng)目。
廣州市軌道交通十三號(hào)線線路呈東西向，西起白云區(qū)槎頭，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺，線路全長56.2km。十三號(hào)線分期進(jìn)行建設(shè)，一期工程為魚珠站至象頸嶺段，線路全長28.8km。共設(shè)9座車站，其中換乘站4座，平均站間距3.58km。全部采用地下敷設(shè)方式。
A標(biāo)段是指魚珠站（不含魚珠站）至南崗（不含南崗站）站，共包括5個(gè)地鐵站，5個(gè)區(qū)間及1段折返線（魚珠站站后折返線）。全線擬為地下線。車站擬為地下站。
2、勘察地面環(huán)境條件和地質(zhì)情況
2.1勘察地面環(huán)境條件
本段位于廣州市黃埔區(qū)。起于魚珠，出魚珠站后下穿魚珠綜合市場及黃埔大道東等南行轉(zhuǎn)東，下穿獅子橋涌、廠區(qū)、農(nóng)田及村落等，進(jìn)入豐樂路站，該站地面大量分布有倉庫；出站后不遠(yuǎn)轉(zhuǎn)北東，后轉(zhuǎn)東南，該段地面主要為農(nóng)田及村落，行至夏園村時(shí)設(shè)夏園站；出夏園站后繼續(xù)沿東南向沿著107國道東行并進(jìn)入107國道（廣深公路），該段地面有大量的汽車及正在施工的BRT工程，路面狀況極為復(fù)雜，最后止于南崗村。
2.2地質(zhì)情況
本段巖土分層按巖土大層分為：Qml第四系人工填土、耕植土層；Q4mc第四系全新統(tǒng)海陸交互沉積層；Qel殘積層及白堊系紫紅色巖層及其各風(fēng)化帶巖層；震旦系混合花崗巖各風(fēng)化帶巖石。斷裂及其破碎帶本標(biāo)段在區(qū)域上大體沿瘦狗嶺斷裂走向呈東西向展布，位于瘦狗嶺斷裂以南的構(gòu)造區(qū)，主體構(gòu)造呈東西向，由早古生代變質(zhì)巖中的東西向片理、片麻理及其一系列不對(duì)稱褶皺，東西向的瘦狗嶺斷裂以及控制蘿崗巖體入侵的東西向構(gòu)造帶組成。
2.3主要要求
（1）為不影響市內(nèi)交通，交通路面只能占用一條車道，施工時(shí)間為早7：00至晚20：30。
（2）確保施工現(xiàn)場人員的自身安全。
（3）確保施工現(xiàn)場的交通暢通和過往車輛及行人安全。
（4）確保各類市政設(shè)施（各類管線和道路）正常運(yùn)行。
（5）確保施工路線環(huán)境零污染。
3、危險(xiǎn)源辨識(shí)
3.1安全事故隱患的分布
安全事故隱患的分布主要分為3個(gè)方面。
（1）勘察沿線上空架設(shè)的各類通訊光纜、高（低）壓輸變線路破壞造成的停電、觸電、火災(zāi)事故；道路照明設(shè)施破壞造成的交通事故；道路交通標(biāo)志破壞造成的交通違章事故等。
（2）施工因素造成的來往行人、施工人員人身傷害和車輛交通安全事故；各類施工設(shè)備造成的施工人員人身傷害和設(shè)備損壞事故；施工時(shí)高空作業(yè)、高空墜物造成的人身傷害事故；施工人員穿梭于各施工點(diǎn)間的交通安全事故等。
（3）地下輸、供電線路破壞引起的停電、觸電、火災(zāi)事故；地下通訊光纜破壞造成的各類通訊故障事故；煤氣管道破壞引起的煤氣泄漏火災(zāi)、中毒事故；供、排水管道破裂造成的供水中斷、道路淹沒、汗水漫延等交通堵塞、環(huán)境污染事故。
3.2主要危險(xiǎn)源
存在的主要危險(xiǎn)源為：行人及施工人員的人身傷害和車輛交通安全、機(jī)械傷害、高空墜落、高空墜物、觸電、火災(zāi)、通訊故障、停電停水、道路淹沒、污染環(huán)境、天然氣泄漏中毒、交通通訊設(shè)施的損壞等。
4、安全組織管理
認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，采取的主要安全管理辦法如下：
（1）院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，建立健全了安全生產(chǎn)組織保證體系。成立了項(xiàng)目經(jīng)理部，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理主管的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置2名專職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)體系。
（2）堅(jiān)持安全生產(chǎn)技術(shù)交底和每天開鉆前的安全生產(chǎn)例會(huì)制度。
（3）堅(jiān)持安全生產(chǎn)檢查和專職安全員施工期間的施工現(xiàn)場巡回檢查制度，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理。
（4）嚴(yán)格貫徹落實(shí)《地質(zhì)勘探安全規(guī)程》和本院的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》。
（5）增加安全資金投入。一是為所有施工人員配置完備的安全防護(hù)用品，尤其是安全帽和交通反光背心必須確保每人一套；二是為所有施工人員購買了意外傷害保險(xiǎn)；三是夜間施工現(xiàn)場全部按交通規(guī)范、規(guī)程要求給各施工機(jī)臺(tái)配置了道路交通安全警示用品，如錐形標(biāo)、道路施工標(biāo)志牌、警示燈等。
（6）認(rèn)真做好上崗前的“三級(jí)”安全教育、崗前培訓(xùn)工作。
（7）建立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和事故報(bào)告制度。根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)和主要危險(xiǎn)源的辨識(shí)，建立了包括燃?xì)?、高（低）壓供電線路受損時(shí)引起的觸電、爆炸、火災(zāi)事故；供水管道破裂引起的供水中斷、道路淹沒事故；重要通訊光纜損壞引起的通訊中斷事故等多項(xiàng)專項(xiàng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。
（8）服從建設(shè)方主管部門和監(jiān)理方的安全監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
5、安全技術(shù)措施
（1）所有施工人員施工期間配備和正確佩帶、使用統(tǒng)一的交通安全反光背心和安全帽、工作服等安全防護(hù)用品。
（2）在路面和道路兩側(cè)施工，勘探點(diǎn)兩側(cè)必須設(shè)置交通安全隔離墩或安全防護(hù)欄，距施工區(qū)兩端安全距離不小于10m處放置交通安全警示（禁行）標(biāo)志牌；夜間施工配置紅色燈光安全標(biāo)志，保證施工人員、過往行人和車輛安全。
（3）各類機(jī)械設(shè)備和電器的安全防護(hù)裝置齊備、牢固和性能可靠，對(duì)缺損或性能不良的要及時(shí)更換。
（4）加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，在施工場地狹窄區(qū)域工作的施工機(jī)械，進(jìn)出施工場區(qū)要慢行，樹立“寧停三分，不搶一秒”的思想。
（5）高空（塔上）作業(yè)人員必須帶安全帽，系安全帶，嚴(yán)禁向上、下拋扔工具等物品。
（6）開啟各類窨井井蓋前應(yīng)清理好井蓋周圍的雜物，防止墜物砸傷井下作業(yè)人員及井下管線；井下作業(yè)不允許用明火照明；禁止作業(yè)人員敲打、腳踩、觸摸井內(nèi)任何一種管線；嚴(yán)禁井內(nèi)上下拋扔工具。
（7）開挖坑洞施工，白天必須有醒目的防護(hù)圍欄，夜晚要有紅色燈光警示及防護(hù)圍欄。
（8）施工場內(nèi)用電線路、用電設(shè)備的安裝使用，必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電。
（9）鉆孔孔位必須保持與空中架設(shè)的輸變電線水平距離不小于5m，距通訊及其他線路水平距離不小于3m。
（10）各鉆孔開鉆前，必須采用RD400PXL-2/PDL-2管線探測儀進(jìn)行詳細(xì)的地下管線探測。在探測的基礎(chǔ)上，各鉆孔2.5-3.0m以前先用人工開挖，在確認(rèn)無地下管線及其他地下設(shè)施后再采用機(jī)械施工。機(jī)械施工中應(yīng)密切觀察鉆進(jìn)情況，嚴(yán)防毀壞由非開挖施工埋設(shè)的各類地下管線。
（11）鉆探泥漿采用封閉循環(huán)方式，并及時(shí)打掃、清運(yùn)。
（12）嚴(yán)格控制施工噪聲，特別是在居民區(qū)附近施工時(shí)，進(jìn)出車輛禁止嗚喇叭。
6、體會(huì)與建議
（1）野外勘探施工自2008年11月15日開工，至2008年12月22日完工，歷時(shí)38天，共完成工程鉆探孔416個(gè)、進(jìn)尺15506.5m，水文地質(zhì)鉆探孔14個(gè)、進(jìn)尺1260m，及其他全部設(shè)計(jì)工程內(nèi)容及工作量，施工中未發(fā)生任何人身傷害、交通安全及其他設(shè)施、設(shè)備安全事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故的安全生產(chǎn)目標(biāo)。
（2）培育了公司全員的安全生產(chǎn)文化，樹立了牢固的“以人為本，安全發(fā)展”的全員安全生產(chǎn)思想理念。
（3）在大中城市中進(jìn)行軌道交通線路的勘察施工，要做到全員、全過程、全方位的安全管理，人人思想上都能夠緊繃安全弦，切實(shí)提高安全防范意識(shí)，認(rèn)真、嚴(yán)格、細(xì)致的落實(shí)各項(xiàng)安全管理辦法和安全技術(shù)措施，就能夠有效的消除各類事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全、文明施工。
（4）建議在城市軌道交通勘察施工中引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，研究、探索出適合城市軌道交通勘察的安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式并加以推廣應(yīng)用，也是解決當(dāng)前各城市軌道交通線路、市政道路改造和市政橋隧建設(shè)勘察中迫切需要解決的問題的主要辦法。
參考文獻(xiàn)
[1]鄢泰寧.巖土鉆掘工程學(xué).中國地質(zhì)大學(xué)出版社,2001.
關(guān)鍵詞：地鐵；安全門；車門；防夾；安全
中圖分類號(hào)：X731文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
近幾年，各個(gè)大中城市軌道交通客流量不斷快速增長，北京、上海、廣州等城市表現(xiàn)尤為明顯，目前日均1000萬的客流量已將成為常態(tài)。在如此大客流的情況下，地鐵公司不得不一再縮短發(fā)車間隔（部分線路已縮短至2分鐘內(nèi)）以提高運(yùn)力。為了解決在提高運(yùn)營效率的情況下突顯出的各類安全問題，在地鐵建設(shè)的過程中，地鐵系統(tǒng)的建設(shè)、設(shè)計(jì)、運(yùn)營等相關(guān)人員不斷居安思危，采取了諸多措施，保障乘客安全，如：在站臺(tái)上和車輛中設(shè)置了緊急停車按鈕；在安全門系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了防站傾斜擋板、防夾擋板、手動(dòng)解鎖裝置、應(yīng)急門；通過站臺(tái)廣播和其他宣傳方式提醒乘客勿搶上搶下，注意人身和財(cái)產(chǎn)安全。
以上措施在很大程度上降低了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，但隨著近幾年客流量的進(jìn)一步增加，在一些極端情況下，各種不利因素疊加后仍然發(fā)生了一些乘客進(jìn)入安全門與列車門之間的縫隙，造成人員傷亡的事故。
為此，本文主要就安全門系統(tǒng)的自身優(yōu)化提出以下建議：
一、安全設(shè)計(jì)的優(yōu)化
1.1滑動(dòng)門解鎖裝置的統(tǒng)一
軌道側(cè)的滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置主要是供乘客在緊急情況下使用的。當(dāng)乘客進(jìn)入安全門與列車門之間的間隙時(shí)，可通過旋轉(zhuǎn)/按壓滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置打開滑動(dòng)門，此時(shí)安全門系統(tǒng)的安全回路自動(dòng)斷開，接收到信號(hào)的地鐵列車將無法啟動(dòng)或執(zhí)行立即緊急停車命令。同時(shí)車站綜控室和中心控制室都將收到此故障信息，可以迅速安排人員搶救，并停止后續(xù)相關(guān)地鐵車輛的進(jìn)站。
但目前安全門生產(chǎn)廠家眾多，各家的滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置因知識(shí)產(chǎn)權(quán)或其他原因均不一致，操作方法也存在較大差異。這就導(dǎo)致了運(yùn)營公司對(duì)乘客的宣傳和培訓(xùn)難度一再增加，其效果也大打折扣。
為解決此問題，滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置必須統(tǒng)一設(shè)計(jì)成易操作、可靠性高的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，且便于乘客在未接受培訓(xùn)的情況下就能夠在緊急情況下操作。
考慮到發(fā)生夾人事故時(shí)，乘客一般是背對(duì)安全門，滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成乘客背對(duì)安全門時(shí)亦可操作，或乘客通過背部擠壓此裝置即可完成解鎖操作（如：杠桿式）。
1.2滑動(dòng)門防站傾斜擋板
為防止乘客有意、無意進(jìn)入門體與列車車體之間的縫隙，現(xiàn)有的滑動(dòng)門軌道側(cè)底部設(shè)置了傾斜擋板。此擋板向軌道側(cè)傾斜約45度，表面光滑，雖然在一定程度上防止了乘客站立，但也導(dǎo)致乘客一旦進(jìn)入此縫隙就無法站穩(wěn)，勢必在列車開走后無處借力，從而掉下站臺(tái)。
近幾年，各地鐵線路大多加裝了安全門防夾裝置，有些線路在招標(biāo)時(shí)就將防夾裝置作為標(biāo)配，所以防站傾斜擋板的作用越來越小。為此，應(yīng)考慮是否取消傾斜擋板，將防夾裝置作為安全門標(biāo)準(zhǔn)配置，從而使出現(xiàn)極端特殊情況時(shí)乘客可以站在滑動(dòng)門內(nèi)側(cè)（可一并考慮是否在滑動(dòng)門上部門楣處設(shè)置拉手）。
1.3緊急按鈕
目前在地鐵車輛內(nèi)和站臺(tái)上均設(shè)置了緊急停車按鈕，但是由于發(fā)生夾人事件時(shí)情況緊急，現(xiàn)場情況復(fù)雜，導(dǎo)致無法及時(shí)有效的觸發(fā)緊急信號(hào)。為此，建議在地鐵車輛門體外部表面或安全門滑動(dòng)門軌道側(cè)的立柱側(cè)面加裝一組緊急按鈕。
為免乘客誤按或受到車站內(nèi)的活塞風(fēng)影響產(chǎn)生誤報(bào)，此按鈕可設(shè)置為僅在關(guān)閉地鐵車輛車門后開始工作，地鐵車輛離開站臺(tái)后停止工作，工作狀態(tài)自動(dòng)切換，納入安全回路。一旦有人被夾，此人可方便的按壓車門上或安全門立柱側(cè)面的緊急按鈕，從而切斷安全回路，信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出停車命令和三軌停電命令。
二、新技術(shù)的開發(fā)
2.1感應(yīng)式車貼
在地鐵車輛車門上設(shè)置或粘貼感應(yīng)裝置（壓力、靜電等機(jī)制），此裝置同樣是在關(guān)閉地鐵車輛車門后開始工作，地鐵車輛離開站臺(tái)后停止工作，工作狀態(tài)自動(dòng)切換，納入安全回路。
與緊急按鈕不同的是此感應(yīng)裝置面積較大，不需乘客掌握專業(yè)的知識(shí)，便于不同身高的老人和小孩使用。當(dāng)?shù)罔F車門關(guān)閉后，停留在車門與安全門之間的乘客通過拍打車門任何位置均可觸發(fā)信號(hào)，切斷安全回路，停車停電。
2.2視頻、語音識(shí)別
由于車站內(nèi)乘客較多，加上地鐵車輛的運(yùn)行噪音和語音廣播的聲音，導(dǎo)致地鐵司機(jī)和站務(wù)人員難以通過現(xiàn)場的嘈雜聲音準(zhǔn)確分析現(xiàn)場的情況。雖然在站臺(tái)上和車輛內(nèi)設(shè)置了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，工作人員仍難以在較短時(shí)間內(nèi)通過監(jiān)控屏幕判斷現(xiàn)場是否存在極端特殊情況。
為此，應(yīng)開發(fā)視頻和語音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場采集到的視頻畫面和語音進(jìn)行后臺(tái)處理，自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前是否出現(xiàn)了緊急狀態(tài)，出現(xiàn)了何種級(jí)別的緊急狀態(tài)，并根據(jù)不同的緊急級(jí)別自動(dòng)彈出回放畫面供綜控室人員進(jìn)行人工識(shí)別、通知站務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場處理或直接發(fā)出停車停電信號(hào)。
雖然技術(shù)上難度較大，但一旦實(shí)現(xiàn)，就可以有效判斷現(xiàn)場是否存在有人被夾、偷盜、搶劫、打架或行為，甚至在技術(shù)上達(dá)到一定程度時(shí)通過人員行為軌跡進(jìn)行預(yù)判。
2.3激光探測
通過激光或紅外線探測列車與安全門之間的障礙物系統(tǒng)由于存在侵入車輛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線、誤報(bào)率高一直無法實(shí)際使用。有關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加大與科研院校和科技公司的合作，攻克此世界難題。
采用搖臂式的裝置搭載激光探測系統(tǒng)可在車輛進(jìn)站停穩(wěn)后自動(dòng)或人工伸展搖臂（此時(shí)侵入車輛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線），車門和安全門關(guān)閉后系統(tǒng)開始障礙物探測，確認(rèn)安全后縮回?fù)u臂（此時(shí)不侵入車輛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線）后發(fā)出批準(zhǔn)行車的信號(hào)。若探測到障礙物，搖臂不縮回，并通過搖臂上的攝像頭拍攝畫面供綜控室人員進(jìn)行人工識(shí)別后進(jìn)行后續(xù)處理。
三、其他
加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控的手段可以有很多，但過多的設(shè)備從技術(shù)角度上來說，會(huì)造成互相之間的干擾和資源的浪費(fèi)；從管理角度上來說，會(huì)導(dǎo)致管理的復(fù)雜性進(jìn)一步加大；從經(jīng)濟(jì)角度上來說，會(huì)產(chǎn)生更加高昂的建設(shè)成本和運(yùn)營成本。
為此，一方面要準(zhǔn)確識(shí)別現(xiàn)有的和可能出現(xiàn)的各類安全隱患，有針對(duì)性的制定應(yīng)對(duì)措施；另一方面也要對(duì)各類措施進(jìn)行統(tǒng)一分析，剔除多余的，整合重復(fù)的，補(bǔ)充需要的，達(dá)到冗余而不多余。
四、結(jié)論
地鐵安全門保障了乘客在站臺(tái)上的安全，地鐵車門保障了乘客在車內(nèi)的安全。一旦乘客進(jìn)入地鐵安全門與車門之間的縫隙就進(jìn)入了非常危險(xiǎn)的境地，加強(qiáng)技術(shù)防范措施進(jìn)行事前防范非常必要。適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施可以有效的識(shí)別乘客是否進(jìn)入了兩門之間縫隙，為乘客提供方便的自救手段，一定程度上提高了地鐵運(yùn)營的安全性。
五、參考文獻(xiàn)
近幾年來,我校主抓交通安全工作“三舉措五環(huán)節(jié)”， 為全校師生創(chuàng)設(shè)良好的安全環(huán)境，確保師生交通安全。
一、安全三大舉措
（一）全面健全交通安全管理制度。
1.強(qiáng)化意識(shí)，落實(shí)責(zé)任。我校歷來都把安全工作擺在各項(xiàng)工作的首位，“逢會(huì)必講”，確保安全是第一責(zé)任”的觀念，強(qiáng)化責(zé)任追究制度，通過層層簽訂責(zé)任狀，出了任何安全事故直接追究責(zé)任人，并上報(bào)上級(jí)相關(guān)部門給予相應(yīng)的處理。
2.完善制度，細(xì)化措施。①學(xué)校將繼續(xù)完善學(xué)校安全管理的具體管理制度辦法，全面制定對(duì)各類安全隱患排查、記錄、整治等具體措施。②把保障校園安全、交通安全的措施融入學(xué)校日常管理工作中，注重過程，突出細(xì)節(jié)，落實(shí)到位，嚴(yán)格考核。繼續(xù)強(qiáng)化“定人定崗定時(shí)”的辦法，規(guī)范崗位落實(shí)細(xì)節(jié)。③結(jié)合學(xué)校工作重點(diǎn)分解、細(xì)化各項(xiàng)要求，健全交通安全工作目標(biāo)考核制度，完善激勵(lì)措施，把安全目標(biāo)考核作為部門和教師年度考核和評(píng)優(yōu)評(píng)先的重要內(nèi)容之一，嚴(yán)格實(shí)行“一票否決”制。
（二）深入加強(qiáng)交通安全法紀(jì)教育。
1.完善交通安全教育的陣地建設(shè)。
充分發(fā)揮國旗下講話、告家長書、安全教育宣傳欄、健康與教育專欄等宣傳陣地的作用，積極有效開展面向全體學(xué)生的鹽城市安全教育平臺(tái)各項(xiàng)工作。
2.加強(qiáng)交通安全教育實(shí)效。努力提高學(xué)生交通安全教育的針對(duì)性和實(shí)效性，切實(shí)做好交通安全教育進(jìn)教室、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦，著力培養(yǎng)學(xué)生的以人為本，“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的理念，增強(qiáng)安全自護(hù)意識(shí)，提高安全行為能力。
3.多方合作，突出重點(diǎn)。交通安全教育的形式應(yīng)力求豐富多彩，注意實(shí)效。①學(xué)校將與家庭充分合作，開家長會(huì)，分發(fā)節(jié)假日學(xué)生安全告家長書。②學(xué)校將繼續(xù)配合相關(guān)部門分析情況，制定措施，整治校園周邊道路交通秩序等事關(guān)學(xué)生身心健康的一切安全問題，確保學(xué)生身心健康不受傷害。③學(xué)校將充分發(fā)揮學(xué)校的法制副校長、交通安全輔導(dǎo)員等為學(xué)生進(jìn)行交通安全、法制教育宣傳，提高未成年人法制意識(shí)。
（三）督促落實(shí)交通安全治理措施。
加強(qiáng)對(duì)學(xué)校交通安全的綜合治理，明確分工，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)溝通配合，強(qiáng)化檢查督促和具體指導(dǎo)，做好日常監(jiān)管工作，完善齊抓共管的工作格局。要把各項(xiàng)安全工作責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位，每一位教職員工，使學(xué)校安全工作真正做到“到人、到崗、到底、到位”。高度重視落實(shí)家長的監(jiān)護(hù)責(zé)任,學(xué)校與家長簽定安全責(zé)任書，強(qiáng)化家長監(jiān)護(hù)意識(shí)，明確家長在安全問題上的責(zé)任，切實(shí)履行家長的監(jiān)護(hù)職責(zé)。
完善防范機(jī)制，減少各類盜竊案件發(fā)生，開展交通安全教育，努力做好校園防火工作，落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施。充分發(fā)揮各年級(jí)組和各班安全班委的作用，成立學(xué)生安全自查小組，負(fù)責(zé)各班級(jí)的安全檢查。
加強(qiáng)校園秩序管理，落實(shí)門衛(wèi)管理責(zé)任，保持一個(gè)整齊有序的校園風(fēng)貌。
加強(qiáng)道路交通法規(guī)宣傳，落實(shí)崗位責(zé)任，確保道路交通安全；
為師生員工提供方便、快捷的服務(wù)。
二、安全五大環(huán)節(jié)
明確任務(wù)，從嚴(yán)管理，落實(shí)好九個(gè)方面的安全工作。
1.提高交通安全意識(shí)能力重在宣傳教育。
每學(xué)期安全教育以安全、法制、心理教育為內(nèi)容，以豐富多彩的活動(dòng)為載體，根據(jù)學(xué)生身心特點(diǎn)和成長需要，切實(shí)增強(qiáng)針對(duì)性，實(shí)效性。要注意總結(jié)和積累，形成系列，逐步實(shí)現(xiàn)交通安全教育的校本化，本學(xué)期交通安全教育除了班會(huì)、升旗、安全知識(shí)小報(bào)等常規(guī)教育外，搞一個(gè)交通安全教育系列專題講座，要舉辦好交通安全講座和食品安全講座;在校園網(wǎng)、宣傳欄上開辟一個(gè)交通安全教育專欄，每月爭取一期。班主任作為學(xué)生交通安全教育的主力軍，要充分認(rèn)識(shí)到交通安全教育的重要性，積極組織開展主題班會(huì)等各種教育活動(dòng)，讓安全知識(shí)、安全意識(shí)入腦入心，平時(shí)要注意觀察，抓住苗頭，增強(qiáng)工作的預(yù)見性，做到防微杜漸，防患未然。
切實(shí)把安全教育納入課堂教學(xué)。必須按要求開設(shè)安全教育課，積極開展“安全知識(shí)進(jìn)校園、進(jìn)課堂”、“尋找身邊安全隱患”等主題活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行日常安全知識(shí)教育，自護(hù)、自救、防災(zāi)、逃生能力教育，“案例分析教育”等，切實(shí)提高學(xué)生的安全知識(shí)、意識(shí)和防范能力。切實(shí)抓好“安全教育日”、“安全教育周”、“防災(zāi)減災(zāi)日”、“安全教育月”、“安全生產(chǎn)月”、 “春季交通安全宣傳教育周”等主題宣傳教育活動(dòng)。組織開展以防溺水及防交通事故為主的學(xué)生安全知識(shí)競賽、技能比賽、進(jìn)行安全知識(shí)問卷測試等活動(dòng)。
2.落實(shí)交通安全管理制度重在真抓實(shí)干。
門衛(wèi)是校園安全的第一道防線，安保處要加強(qiáng)校門管理。做好學(xué)生上下學(xué)值班疏導(dǎo)工作，建好交通緩沖帶，引導(dǎo)家長有序接送孩子，嚴(yán)防交通安全事故。嚴(yán)格執(zhí)行外來人員、物資出入、學(xué)生請(qǐng)假外出審核、登記制度，嚴(yán)禁易燃易爆物品、有毒有害物品和管制刀具等危險(xiǎn)品進(jìn)入校園，發(fā)現(xiàn)尋釁滋事的社會(huì)閑散人員要立即報(bào)警。加強(qiáng)安全事故易發(fā)多發(fā)時(shí)段的管理，學(xué)生出入高峰時(shí)段，一定要有值班人員在門口值班。加強(qiáng)夜間及節(jié)假日期間校園管理，嚴(yán)禁學(xué)生私自在學(xué)校滯留或提前入校，確保管理上不留空檔，杜絕盲區(qū)。交通安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。
要充分利用升旗集會(huì)、主題班會(huì)、專題講座、校園廣播、安全知識(shí)教育課、對(duì)學(xué)生進(jìn)行集中教育;利用墻報(bào)、黑板報(bào)、圖片展示等形式加強(qiáng)宣傳教育;利用電話、告家長書等形式加強(qiáng)與家長的溝通聯(lián)系。
開展周末放學(xué)前五分鐘、節(jié)假日放假前半小時(shí)”交通安全警示教育。不斷創(chuàng)新交通安全教育方法，尋求安全教育載體，拓寬安全教育工作思路，提高安全教育的針對(duì)性、科學(xué)性和實(shí)效性。
3.加強(qiáng)校園交通安全檢在雷厲風(fēng)行。
認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，制定和實(shí)施交通安全工作預(yù)案，完善和落實(shí)學(xué)校的交通安全制度，落實(shí)交通安全隱患的檢查、整治措施。按規(guī)定配通安全設(shè)施和交通安全警示標(biāo)志，安保處要每月檢查維修一次，確保正常使用;本學(xué)期要對(duì)交通安全設(shè)施進(jìn)行完善和維護(hù)，確保符合要求。
安保處每月要對(duì)校園各類設(shè)施進(jìn)行一次徹底的安全檢查，各崗位安全責(zé)任人每周要進(jìn)行一次安全隱患自查，對(duì)查出的隱患要記錄在案，逐項(xiàng)落實(shí)整改責(zé)任，徹底消除安全隱患。出現(xiàn)停電、照明設(shè)施損壞及遇到緊急情況時(shí)，值日行政必須及時(shí)到現(xiàn)場了解情況，指揮疏導(dǎo)，嚴(yán)防擁擠踩踏事故的發(fā)生。
與全體教職員工簽到車輛安全行駛責(zé)任書，明確要求在校園內(nèi)行駛嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，確保師生生命安全。
4.強(qiáng)化學(xué)生交通安全管理重在嚴(yán)肅認(rèn)真。
全體教師尤其班主任要嚴(yán)格遵守職業(yè)道德規(guī)范和工作紀(jì)律，嚴(yán)禁侮辱、毆打、體罰或者變相體罰學(xué)生，政教處要加強(qiáng)檢查和監(jiān)督，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。年級(jí)組、班主任要強(qiáng)化點(diǎn)名制度，每節(jié)課要堅(jiān)持點(diǎn)名，發(fā)現(xiàn)學(xué)生非正常缺席或者擅自離校應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并將相關(guān)信息告知其監(jiān)護(hù)人，查明原因，妥善處理。時(shí)時(shí)刻刻牢記交通安全，教師要不厭其煩地講。政教處要認(rèn)真組織學(xué)生開展“校園安全文明監(jiān)督崗”活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生不良習(xí)慣的檢查，充分發(fā)揮學(xué)生的自我管理、自我監(jiān)督的作用。
加強(qiáng)對(duì)集體活動(dòng)的交通安全管理，尤其是課間活動(dòng)及體育活動(dòng)期間，體育教師必須跟蹤管理并強(qiáng)化安全教育。在組織學(xué)生開展春游、社會(huì)實(shí)踐等集體活動(dòng)中，要事先制定安全預(yù)案，選擇安全的行進(jìn)路線和地點(diǎn)，切實(shí)落實(shí)交通安全防范措施，要求所有工作人員明確責(zé)任，堅(jiān)守崗位，防止各種不安全的行為的發(fā)生。
5.擴(kuò)大平安校園建設(shè)成果重在堅(jiān)持不懈。
充分發(fā)揮護(hù)校隊(duì)的作用，加強(qiáng)護(hù)校隊(duì)的管理。嚴(yán)格考核。堅(jiān)持24小時(shí)值班，夜間巡邏制度。加強(qiáng)夜巡工作的管理力度。對(duì)夜巡工作人員實(shí)行崗位考核制、崗位責(zé)任和獎(jiǎng)懲制度，使夜巡工作起到真正的安全使命作用。
為全面貫徹落實(shí)《浙江省中小學(xué)校學(xué)生人身安全事故預(yù)防與處理辦法》（省政府令第169號(hào)）和《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安廳教育廳交通廳安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)生幼兒園學(xué)生交通安全管理工作的意見》（浙政辦發(fā)明電〔2005〕55號(hào)）精神，深化交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動(dòng)，根據(jù)省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、團(tuán)省委等六部門的統(tǒng)一部署，縣政府決定于今年9月份組織開展全縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳月活動(dòng)（簡稱“宣傳月活動(dòng)”）。
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內(nèi)容的中小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)中小學(xué)生交通安全教育工作，營造全社會(huì)關(guān)注中小學(xué)生交通安全的良好氛圍，進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及中小學(xué)生的交通事故，保障和促進(jìn)青少年健康成長。
二、工作目標(biāo)
通過開展全縣“宣傳月活動(dòng)”，主要實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：
（一）全縣中小學(xué)生開展“宣傳月活動(dòng)”覆蓋率達(dá)到100%；
（二）中小學(xué)生參與“宣傳月活動(dòng)”受教育率達(dá)到98%以上；
（三）中小學(xué)生交通安全法制常識(shí)知曉率達(dá)到95%以上；
（四）中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達(dá)到90%以上；
（五）中小學(xué)生校園內(nèi)車輛停放有序；
（六）涉及中小學(xué)生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生中小學(xué)生群死群傷惡性事故。
三、工作步驟
（一）啟動(dòng)階段（9月1日至6日），主要開展三項(xiàng)工作：一是召開全縣“宣傳月活動(dòng)”動(dòng)員會(huì)議進(jìn)行部署；二是舉行“宣傳月活動(dòng)”啟動(dòng)儀式暨新聞會(huì)；三是全縣各中小學(xué)校以學(xué)校為單位分別召開“宣傳月活動(dòng)”動(dòng)員會(huì)。
（二）實(shí)施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項(xiàng)活動(dòng)：
1、舉辦全縣中小學(xué)生交通安全宣傳漫畫競賽?；顒?dòng)按中學(xué)生、小學(xué)生兩組進(jìn)行。縣教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生每人創(chuàng)作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學(xué)區(qū)會(huì)同公安交警部門組織評(píng)選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組推薦作品各30幅，于9月15日前上報(bào)縣教育局?？h教育局會(huì)同縣公安局組織評(píng)選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組一等獎(jiǎng)各10名，二等獎(jiǎng)各20名，三等獎(jiǎng)各30名，其他推薦作品為優(yōu)秀獎(jiǎng)?？h教育部門將獲得中學(xué)組、小學(xué)組全縣一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)的作品推薦上報(bào)市教育局參加全市、全省評(píng)選。
2、公安部門會(huì)同教育等部門，向小學(xué)生發(fā)送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊(duì)制活動(dòng)。
3、公安部門會(huì)同教育等部門，編印《小學(xué)生交通安全漫畫手冊(cè)》，下發(fā)至各中小學(xué)校。
4、公安部門負(fù)責(zé)將中小學(xué)生交通安全教育動(dòng)漫光盤發(fā)放至各中小學(xué)校；教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生觀看交通安全教育動(dòng)漫光盤，并開展相關(guān)交通安全教學(xué)活動(dòng)。
5、公安部門會(huì)同教育等部門，在各中小學(xué)校開展公安交警上交通安全課活動(dòng)，在“宣傳月活動(dòng)”期間給學(xué)生上課要達(dá)到2次以上。
6、公安部門會(huì)同教育、宣傳、交通、安監(jiān)和團(tuán)縣委等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校結(jié)合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，組織學(xué)生開展發(fā)送交通安全宣傳品、勸導(dǎo)糾正交通違法行為等宣傳活動(dòng)。
7、公安部門會(huì)同教育、宣傳、交通、安監(jiān)、司法、電視臺(tái)和團(tuán)縣委等部門，結(jié)合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，開展“少年警校”創(chuàng)建活動(dòng)，組織“少年警?！边M(jìn)行交通指揮手勢會(huì)操訓(xùn)練、協(xié)助公安交警維護(hù)交通秩序等活動(dòng)。
8、教育部門會(huì)同公安等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校設(shè)立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識(shí)及相關(guān)信息。
9、交通部門會(huì)同教育部門完善中小學(xué)校周邊交通安全設(shè)施，在學(xué)校門口安裝緩沖帶、安全警告標(biāo)志，施劃學(xué)生人行橫道等。
10、開展中小學(xué)生交通安全教育管理“金點(diǎn)子”短文評(píng)選活動(dòng)。教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生撰寫交通安全教育管理的“金點(diǎn)子”短文。各教育學(xué)區(qū)會(huì)同公安交警部門組織評(píng)選，確定20篇“金點(diǎn)子”推薦短文，于9月15日前上報(bào)縣教育局?？h教育局會(huì)同縣公安局組織評(píng)選，產(chǎn)生一等獎(jiǎng)5名，二等獎(jiǎng)15名，三等獎(jiǎng)30名，其余推薦短文為優(yōu)秀獎(jiǎng)?？h教育局要精選獲獎(jiǎng)中的優(yōu)秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時(shí)將獲得全縣一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)的“金點(diǎn)子”短文上報(bào)市教育局參加全市、全省評(píng)選。
（三）總結(jié)表彰階段（9月21日至25日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對(duì)本地“宣傳月活動(dòng)”認(rèn)真進(jìn)行檢查、評(píng)比、總結(jié)，并將本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“宣傳月活動(dòng)”小結(jié)（書面材料）和組織獎(jiǎng)推薦名單（每鄉(xiāng)鎮(zhèn)2至3名）于9月25前上報(bào)縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。對(duì)獲得“宣傳月活動(dòng)”組織獎(jiǎng)、漫畫競賽獲獎(jiǎng)作品、“金點(diǎn)子”獲獎(jiǎng)短文，縣里適時(shí)予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，并將獲得“宣傳月活動(dòng)”組織獎(jiǎng)人員名單上報(bào)市公安局參加全市、全省評(píng)選。
四、工作要求
（一）提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。隨著全縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學(xué)生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學(xué)生死亡事故和死傷人數(shù)呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學(xué)校（含幼兒園）學(xué)生8人，受傷105人。經(jīng)分析，發(fā)生涉及學(xué)生交通事故的主要原因，是一些地方對(duì)學(xué)生交通安全教育不夠重視，學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，校內(nèi)外交通安全設(shè)施不完善，交通安全管理措施不夠落實(shí)。少年兒童是祖國的未來，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學(xué)生交通安全作為實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)“平安永嘉”的實(shí)際行動(dòng)，切實(shí)抓好“宣傳月活動(dòng)”。
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。為加強(qiáng)對(duì)這次活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，確保宣傳月活動(dòng)取得實(shí)效，縣政府成立“縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺(tái)程愛興、團(tuán)縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊(duì)胡伯樞為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)宣傳活動(dòng)的組織實(shí)施、信息收集反饋和日常協(xié)調(diào)工作。辦公室設(shè)在縣交巡警大隊(duì)，由公安局交巡警大隊(duì)副大隊(duì)長呂建新任辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要把開展“宣傳月活動(dòng)”作為當(dāng)前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)的工作班子，認(rèn)真制定“宣傳月活動(dòng)”的工作計(jì)劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議，建立中小學(xué)生交通安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，使“宣傳月活動(dòng)”既有聲勢又有實(shí)效。
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內(nèi)容的中小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)中小學(xué)生交通安全教育工作，營造全社會(huì)關(guān)注中小學(xué)生交通安全的良好氛圍，進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及中小學(xué)生的交通事故，保障和促進(jìn)青少年健康成長。
二、工作目標(biāo)
通過開展全縣“宣傳月活動(dòng)”，主要實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：
（一）全縣中小學(xué)生開展“宣傳月活動(dòng)”覆蓋率達(dá)到100%；
（二）中小學(xué)生參與“宣傳月活動(dòng)”受教育率達(dá)到98%以上；
（三）中小學(xué)生交通安全法制常識(shí)知曉率達(dá)到95%以上；
（四）中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達(dá)到90%以上；
（五）中小學(xué)生校園內(nèi)車輛停放有序；
（六）涉及中小學(xué)生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生中小學(xué)生群死群傷惡性事故。
三、工作步驟
（一）啟動(dòng)階段（9月1日至6日），主要開展三項(xiàng)工作：一是召開全縣“宣傳月活動(dòng)”動(dòng)員會(huì)議進(jìn)行部署；二是舉行“宣傳月活動(dòng)”啟動(dòng)儀式暨新聞會(huì)；三是全縣各中小學(xué)校以學(xué)校為單位分別召開“宣傳月活動(dòng)”動(dòng)員會(huì).
（二）實(shí)施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項(xiàng)活動(dòng)：
1、舉辦全縣中小學(xué)生交通安全宣傳漫畫競賽?；顒?dòng)按中學(xué)生、小學(xué)生兩組進(jìn)行?？h教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生每人創(chuàng)作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學(xué)區(qū)會(huì)同公安交警部門組織評(píng)選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組推薦作品各30幅，于9月15日前上報(bào)縣教育局?？h教育局會(huì)同縣公安局組織評(píng)選，分別產(chǎn)生中學(xué)組、小學(xué)組一等獎(jiǎng)各10名，二等獎(jiǎng)各20名，三等獎(jiǎng)各30名，其他推薦作品為優(yōu)秀獎(jiǎng)。縣教育部門將獲得中學(xué)組、小學(xué)組全縣一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)的作品推薦上報(bào)市教育局參加全市、全省評(píng)選。
2、公安部門會(huì)同教育等部門，向小學(xué)生發(fā)送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊(duì)制活動(dòng)。
3、公安部門會(huì)同教育等部門，編印《小學(xué)生交通安全漫畫手冊(cè)》，下發(fā)至各中小學(xué)校。
4、公安部門負(fù)責(zé)將中小學(xué)生交通安全教育動(dòng)漫光盤發(fā)放至各中小學(xué)校；教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生觀看交通安全教育動(dòng)漫光盤，并開展相關(guān)交通安全教學(xué)活動(dòng)。
5、公安部門會(huì)同教育等部門，在各中小學(xué)校開展公安交警上交通安全課活動(dòng)，在“宣傳月活動(dòng)”期間給學(xué)生上課要達(dá)到2次以上。
6、公安部門會(huì)同教育、宣傳、交通、安監(jiān)和團(tuán)縣委等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校結(jié)合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，組織學(xué)生開展發(fā)送交通安全宣傳品、勸導(dǎo)糾正交通違法行為等宣傳活動(dòng)。
7、公安部門會(huì)同教育、宣傳、交通、安監(jiān)、司法、電視臺(tái)和團(tuán)縣委等部門，結(jié)合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，開展“少年警校”創(chuàng)建活動(dòng)，組織“少年警?！边M(jìn)行交通指揮手勢會(huì)操訓(xùn)練、協(xié)助公安交警維護(hù)交通秩序等活動(dòng)。
8、教育部門會(huì)同公安等部門，指導(dǎo)中小學(xué)校設(shè)立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識(shí)及相關(guān)信息。
9、交通部門會(huì)同教育部門完善中小學(xué)校周邊交通安全設(shè)施，在學(xué)校門口安裝緩沖帶、安全警告標(biāo)志，施劃學(xué)生人行橫道等。
10、開展中小學(xué)生交通安全教育管理“金點(diǎn)子”短文評(píng)選活動(dòng)。教育部門負(fù)責(zé)組織學(xué)生撰寫交通安全教育管理的“金點(diǎn)子”短文。各教育學(xué)區(qū)會(huì)同公安交警部門組織評(píng)選，確定20篇“金點(diǎn)子”推薦短文，于9月15日前上報(bào)縣教育局?？h教育局會(huì)同縣公安局組織評(píng)選，產(chǎn)生一等獎(jiǎng)5名，二等獎(jiǎng)15名，三等獎(jiǎng)30名，其余推薦短文為優(yōu)秀獎(jiǎng)?？h教育局要精選獲獎(jiǎng)中的優(yōu)秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時(shí)將獲得全縣一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)的“金點(diǎn)子”短文上報(bào)市教育局參加全市、全省評(píng)選。
（三）總結(jié)表彰階段（9月21日至25日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對(duì)本地“宣傳月活動(dòng)”認(rèn)真進(jìn)行檢查、評(píng)比、總結(jié)，并將本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“宣傳月活動(dòng)”小結(jié)（書面材料）和組織獎(jiǎng)推薦名單（每鄉(xiāng)鎮(zhèn)2至3名）于9月25前上報(bào)縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。對(duì)獲得“宣傳月活動(dòng)”組織獎(jiǎng)、漫畫競賽獲獎(jiǎng)作品、“金點(diǎn)子”獲獎(jiǎng)短文，縣里適時(shí)予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，并將獲得“宣傳月活動(dòng)”組織獎(jiǎng)人員名單上報(bào)市公安局參加全市、全省評(píng)選。
四、工作要求
（一）提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。隨著全縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學(xué)生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學(xué)生死亡事故和死傷人數(shù)呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學(xué)校（含幼兒園）學(xué)生8人，受傷105人。經(jīng)分析，發(fā)生涉及學(xué)生交通事故的主要原因，是一些地方對(duì)學(xué)生交通安全教育不夠重視，學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，校內(nèi)外交通安全設(shè)施不完善，交通安全管理措施不夠落實(shí)。少年兒童是祖國的未來，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學(xué)生交通安全作為實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)“平安永嘉”的實(shí)際行動(dòng)，切實(shí)抓好“宣傳月活動(dòng)”。
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。為加強(qiáng)對(duì)這次活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，確保宣傳月活動(dòng)取得實(shí)效，縣政府成立“縣中小學(xué)生交通安全教育宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺(tái)程愛興、團(tuán)縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊(duì)胡伯樞為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)宣傳活動(dòng)的組織實(shí)施、信息收集反饋和日常協(xié)調(diào)工作。辦公室設(shè)在縣交巡警大隊(duì)，由公安局交巡警大隊(duì)副大隊(duì)長呂建新任辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要把開展“宣傳月活動(dòng)”作為當(dāng)前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)的工作班子，認(rèn)真制定“宣傳月活動(dòng)”的工作計(jì)劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議，建立中小學(xué)生交通安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，使“宣傳月活動(dòng)”既有聲勢又有實(shí)效。
一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育主題活動(dòng)的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的意識(shí)，堅(jiān)持以人為本。本著對(duì)學(xué)校安全工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真負(fù)起學(xué)校安全教育的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，切實(shí)把安全教育擺上學(xué)校議事日程，作為學(xué)校安全建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果。
二、周密計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)
學(xué)校認(rèn)真貫徹交通安全教育，緊密結(jié)合本校實(shí)際、結(jié)合學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的交通安全教育活動(dòng)方案，明確安全教育目標(biāo)、組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、教育活動(dòng)措施、實(shí)施方法步驟等，確保交通安全教育活動(dòng)有人抓、不脫節(jié)。
12月3日，劉繼國校長利用升國旗儀式做了題為《關(guān)愛生命文明出行》的國旗下講話，做好宣傳教育發(fā)動(dòng)工作，營造安全教育活動(dòng)氛圍。同時(shí)，學(xué)校充分利用黑板報(bào)、標(biāo)語以及班隊(duì)會(huì)活動(dòng)等方式，大張旗鼓地向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳教育：
1、組織學(xué)生觀看了一部分交通安全教育片，了解道路交通的法律法規(guī)和一些觸目驚心的交通事故現(xiàn)場，這些片段給每一位同學(xué)投敲響了警鐘：不遵守交通規(guī)則的代價(jià)是慘重的!
2、組織各班辦了《交通安全知識(shí)》專題板報(bào)，向?qū)W生介紹交通安全知識(shí)。
3、利用班隊(duì)會(huì)形式組織了交通安全主題班會(huì)。
4、每天放學(xué)時(shí)各班都要排好整齊的隊(duì)伍才可離校，各班班主任都需將學(xué)生隊(duì)伍帶到指定的家長接送地點(diǎn)。
5、發(fā)放“致家長的一封信”，
一、指導(dǎo)思想
安全工作關(guān)系到師生生命的安危，是學(xué)校開展正常教育、教學(xué)工作和社會(huì)穩(wěn)定的頭等大事，本著“安全第一”的原則，結(jié)合學(xué)?！鞍踩槲倚小被顒?dòng)，制定本學(xué)期安全教育教學(xué)計(jì)劃。
二、目的要求
1.學(xué)生從思想上認(rèn)識(shí)安全的重要性，從行動(dòng)上能注意安全。
2.留心身邊的安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽中。
3.深入理解“六個(gè)安全教育主題”校園安全、交通安全、預(yù)防自然災(zāi)害安全、食品衛(wèi)生安全、傳染病預(yù)防、消防安全的意義和內(nèi)容。
三、教學(xué)重難點(diǎn)
1.學(xué)生從思想上認(rèn)識(shí)安全的重要性，從行動(dòng)上能注意安全。
2.留心身邊的安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽中。
3.深入理解“六個(gè)安全教育主題”的意義和內(nèi)容。
四、教學(xué)內(nèi)容安排：
1、交通安全教育：交通安全教育是安全教育重中之重的教育，要把交通安全教育擺在十分突出的、必須每周進(jìn)行集中教育，以及做好放學(xué)對(duì)的管理。
2、防溺水、電信詐騙教育，要進(jìn)行防溺水、電信詐騙的教育，開展以溺水后自救，溺水者的救護(hù)；如何識(shí)別舉報(bào)等為主要內(nèi)容的教育。
3、防觸電、森林防火教育，對(duì)同學(xué)們進(jìn)行電的基本知識(shí)，預(yù)防觸電、森林火災(zāi)的發(fā)生以及對(duì)觸電或森林火災(zāi)后急救常用知識(shí)的了解和應(yīng)用。
4、防暴恐、校園欺凌、食物中毒的教育，邀請(qǐng)市特警、東風(fēng)派出所民警、東風(fēng)衛(wèi)生院醫(yī)生來校進(jìn)行防暴恐、校園欺凌和飲食衛(wèi)生和防止食物中毒的教育，以提高師生防暴恐意識(shí)、學(xué)生之間出現(xiàn)校園欺凌以及杜絕同學(xué)們食物中毒事件的發(fā)生。
5、防病、防體育運(yùn)動(dòng)以及上下學(xué)交通安全教育；重視同學(xué)們身體健康教育，建立個(gè)人健康檔案，進(jìn)行一次健康檢查，體育活動(dòng)應(yīng)重視安全措施，積極做好運(yùn)動(dòng)前的準(zhǔn)備操，盡量避免運(yùn)動(dòng)事故的發(fā)生。
6、防火、防盜、防震及消防安全等的安全教育；檢查班里的防電設(shè)施，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，班里應(yīng)經(jīng)常開展防火、防盜、防震、消防安全等的防范措施教育。
五、教學(xué)設(shè)想
1、通過看和課堂講述等主題班會(huì)的渠道，增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)。
2、圍繞“防震安全演習(xí)”出好安全黑板報(bào)。教育學(xué)生加強(qiáng)安全防震意識(shí)。
3、平時(shí)重視交通、飲食、體育、人身、用電等安全，做到安全教育天天講，時(shí)時(shí)講，處處講，努力營造“平安班級(jí)”,做到無意外事故發(fā)生。
六、教學(xué)安排
20**至20**學(xué)年下學(xué)期每周安全課安排
周次
時(shí) 間
安全課內(nèi)容
備注
一
開學(xué)安全第一課
二
防溺水、電信詐騙
三
防暴恐、校園欺凌
四
防交通安全
五
森林防火安全教育
六
清明節(jié)假
七
防溺水安全教育
八
防范校園欺凌教育
九
防震安全知識(shí)教育
十
勞動(dòng)節(jié)假
十一
避震疏散演練教育
十二
上下學(xué)交通安全教育
十三
校園安全全面教育
十四
學(xué)生心理安全教育
十五
防范校園欺凌教育
十六
端午節(jié)假
十七
交通安全教育
十八
校園欺凌安全教育
十九
防溺水安全教育
二十
上下學(xué)交通安全教育
