緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了1篇交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的創(chuàng)新策略，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！

相對于發(fā)達國家來說，我國在交通運輸行業(yè)發(fā)展中仍舊處于落后地位，但是已經(jīng)在前些年的基礎上取得了突飛猛進的發(fā)展，由此可見我國很多方面的發(fā)展速度都非常快。在社會經(jīng)濟建設逐漸完善的過程中，交通運輸管理部門和政府部門構建了聯(lián)動機制，共同促進我國交通運輸基礎設施建設。就經(jīng)濟管理來看，還是需要結合目前的經(jīng)濟發(fā)展狀況找到突破點，創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展管理方法，提高綜合管理水平。

1交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的意義

1.1滿足生產(chǎn)生活需求

人們在生產(chǎn)生活中對于各類資源的需求存在一定的差異，大多數(shù)人都更加傾向于獲得生活的必要資源。交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理作為交通建設的一個重要環(huán)節(jié)，能夠有效滿足人們的生產(chǎn)生活需求，促進交通共同發(fā)展。目前，各個區(qū)域的基礎設施建設不盡相同，很多區(qū)域已經(jīng)形成了多元化的基礎設施體系，使得交通運輸市場的發(fā)展受到了限制，難以完全滿足人們對于市場經(jīng)濟的發(fā)展提出的生活及經(jīng)濟發(fā)展需求。一個區(qū)域的總體發(fā)展需要以多樣化的產(chǎn)業(yè)作為基礎，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理可以通過構建完善的交通運輸系統(tǒng)吸引更多投資，在推動區(qū)域內部經(jīng)濟水平提升的同時，帶動周圍區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)資源的有效開發(fā)。在這個基礎上，人們提出的差異性生產(chǎn)生活要求可以得到全面整合，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟溝通交流水平的提升。

1.2實現(xiàn)資源優(yōu)化配置

現(xiàn)有的運輸資源受到了較大的限制，雖然在信息技術發(fā)展的過程中，交通運輸行業(yè)逐步引進了信息管理系統(tǒng)，但是在落實交通運輸管理的過程中無法完全達到我國現(xiàn)代化社會經(jīng)濟的發(fā)展要求。經(jīng)濟管理工作的開展對于交通運輸企業(yè)來說，可以很好地利用現(xiàn)有的市場資源，在優(yōu)化運輸信息資源的基礎上，提高企業(yè)自身的競爭力，從而具備較強的綜合實力[1]。目前，我國的運輸市場得到了可靠的條件支撐，但仍舊達不到新時期的行業(yè)建設發(fā)展要求。在交通運輸發(fā)展當中，還會受到外界環(huán)境的影響，增大經(jīng)濟管理難度。做好交通運輸經(jīng)濟管理工作可以嘗試將其與行業(yè)內部資源管理相互融合，減少經(jīng)濟管理操作步驟，優(yōu)化資源配置。

1.3促進交通運輸長遠發(fā)展

各個企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展的過程中都會致力于推動自身的長效發(fā)展，還會構建長效發(fā)展機制，給企業(yè)的可持續(xù)建設發(fā)展奠定堅實的根基。隨著我國社會經(jīng)濟水平的提升，交通運輸業(yè)務量有所增多，管理人員容易在經(jīng)濟管理方面產(chǎn)生混淆，還會引發(fā)管理風險，難以采取科學、合理的方法予以應對。交通運輸經(jīng)濟管理可以通過有關部門的積極合作實現(xiàn)更深層次的結構性改革，管理部門能夠建立完整的交通運輸經(jīng)濟管理體制，將其與社會的全面發(fā)展相互結合，適應現(xiàn)代化交通運輸改革的變化。這樣一來，交通運輸行業(yè)的發(fā)展就能夠建立健康持續(xù)、持續(xù)發(fā)展的目標，還能夠與其他支柱性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展協(xié)同合作，實現(xiàn)共同進步。

2交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理創(chuàng)新潛在問題

2.1職能劃分不清晰

交通運輸經(jīng)濟管理工作內容比較復雜，管理人員不僅要掌握專業(yè)的經(jīng)濟管理學科知識，還要了解交通運輸行業(yè)的發(fā)展形勢，對目前的市場發(fā)展形勢進行分析，加大對各類資源的應用力度，實現(xiàn)經(jīng)濟管理水平的提升，達到管理創(chuàng)新的要求。實際上，交通運輸企業(yè)在經(jīng)濟管理人才投入方面存在一定的缺陷，工作人員之間的職能劃分并不清晰，雖然很多資源都逐漸被交通運輸行業(yè)所消化，但是在投入資金的過程中依舊比較分散。企業(yè)沒有組織管理人員開展專項的交通運輸預算管理，在對各類資源進行分析管理社會，缺乏完整的管理制度，降低了企業(yè)的產(chǎn)出效率。管理人員在交通運輸經(jīng)濟管理當中的主要職責在于整理會計賬目，但是管理人員在實踐操作當中對于這項工作內容缺乏認知，沒有與之相匹配的責任人員，從而降低了經(jīng)濟管理的科學性，還會給物資管理等造成負面影響。

2.2財務預算不全面

財務預算是交通運輸經(jīng)濟管理的重要內容，這項工作的核心在于確保資金的時效性，以此作為基礎，開展符合行業(yè)發(fā)展需求的經(jīng)濟決策。在落實交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理工作時，絕大多數(shù)企業(yè)都缺乏財務預算機制，現(xiàn)有的管理體系內容比較傳統(tǒng)，達不到現(xiàn)代化社會發(fā)展的要求。在開展財務預算管理工作時，管理人員對于缺失的財務預算體系關注度不高，沒有完善的成本控制和管理體系作為支撐，阻礙了交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理步伐的前進。企業(yè)在新時期建設發(fā)展的過程中急需轉型，特別是眾多交通運輸企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營當中要應對經(jīng)濟風險，在財務預算不全面的情況下，企業(yè)容易產(chǎn)生資產(chǎn)負債，難以形成體系化財務管理模式，最終會引發(fā)各種資金問題[2]。

2.3交通基礎設施薄弱

薄弱的交通基礎設施建設會給交通運輸行業(yè)各個方面管理工作的開展帶來較大的限制，無法滿足我國多區(qū)域發(fā)展新格局。如今，我國城鄉(xiāng)區(qū)域之間的差距逐漸縮小，但是并沒有完全消除。一些經(jīng)濟落后的地區(qū)在發(fā)展交通運輸?shù)倪^程中，呈現(xiàn)出來的交通基礎設施非常薄弱，在經(jīng)歷了數(shù)十年的大規(guī)?；A設施建設之后，在整體建設水平上得到了提升，但還是無法與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的交通基礎設施建設達到平行。這些經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)在發(fā)展交通運輸行業(yè)時，對于經(jīng)濟管理的重視程度非常低，區(qū)域管理部門和政府部門只是希望能夠改善人們的通行條件。但是在具體建設當中會受到資金短缺、人力匱乏等因素的影響，導致區(qū)域交通運輸狀況并不理想，在落實經(jīng)濟管理工作時難以開拓新的市場。

2.4交通運輸安全管理存在缺陷

交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展與運輸安全管理之間存在密切的聯(lián)系，在行業(yè)迅速發(fā)展的過程中，交通運輸部門對于道路安全管理的重視程度不斷提高，但是在目前的管理當中還是存在顯著的亟待解決的安全問題。大多數(shù)區(qū)域的道路交通運輸建設都給人們提供了更好的通行條件，這毋庸置疑，但是部分區(qū)域在發(fā)展交通運輸經(jīng)濟的過程中，忽略了道路交通安全管理，在后期維道路結構并且開展運輸管理工作時，還是需要以解決安全問題作為關鍵花費更多資金，產(chǎn)生了負面的經(jīng)濟管理影響。道路交通安全管理不僅關系到人們的生命財產(chǎn)安全，還會直接影響區(qū)域之間的經(jīng)濟溝通交流，對于社會效益的產(chǎn)生也會構成較大的威脅，甚至產(chǎn)生不可逆的損失。當前，在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理當中，很多問題的產(chǎn)生都與交通安全管理不到位有直接關系。這些問題集中在運輸車輛超載、駕駛人員安全意識不強、安全防范措施不到位等有關。在執(zhí)行安全管理工作時，相關部門沒有完全遵循現(xiàn)有的規(guī)章制度，導致各個部門之間的溝通交流不順暢，降低了交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理成效。

3交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理要點的創(chuàng)新策略

3.1健全信息化體系

管理人員在創(chuàng)新交通運輸經(jīng)濟發(fā)展要點的過程中，可以結合我國新時期的建設發(fā)展形勢健全信息化體系，從客戶層面、評估系統(tǒng)的構建和戰(zhàn)略合作三個方面著手。從客戶層面來說，需要以更加專業(yè)化的服務作為基礎，結合客戶服務與企業(yè)經(jīng)濟利益價值的體現(xiàn)，達到現(xiàn)代信息化體系建設發(fā)展的要求，實現(xiàn)深層次的服務質量。在建立和完善評估系統(tǒng)的過程中，也可以將信息化技術落實到交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理當中，利用信息互聯(lián)網(wǎng)技術作為輔助工具，完善交通運輸行業(yè)的總體流程。在實踐操作當中，工作人員需要接受上級的檢查監(jiān)督，以信息化管理作為表現(xiàn)形勢構建關聯(lián)網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)內部人員的消息共享，加快行業(yè)內部之間的信息交流。最后，在加強部門與第三方機構的戰(zhàn)略合作時，能夠借助信息化體系的建立實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟管理的資源互補，將實際經(jīng)濟管理中的風險長期保持在可控范圍內[3]。同時，可以融合新時期的大數(shù)據(jù)技術，實時了解客戶的需求變化，針對客戶投訴的問題，選擇最佳的路徑予以解決，加快經(jīng)濟發(fā)展管理質量的提升。

3.2重視內部管理和控制

各個行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展管理的過程中都需要以內部管理和控制作為要點。就交通運輸經(jīng)濟發(fā)展來說，企業(yè)需要細致分配工作人員的責任，使其能夠凸顯自身的工作職責，明確服務產(chǎn)品的類型，實現(xiàn)資源的整合及合理的分配，促使企業(yè)在市場中可以占據(jù)更高的地位。在現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展管理當中，交通運輸企業(yè)要更加注重對內部人員的管理和內部體系的構建，通過加強企業(yè)管理的思想機制建設，形成良好的企業(yè)運行模式，提高經(jīng)濟管理的規(guī)范性和嚴謹性。為了提高企業(yè)在市場發(fā)展中的占有份額，企業(yè)能夠對經(jīng)濟管理的多項內容進行細化，從戰(zhàn)略方針的視角為企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展管理提供可靠的方向。除此之外，員工也需要重視內部管理和控制工作的開展，提高自身的工作能力及水平，參與企業(yè)組織的內部職工培訓，提高每個環(huán)節(jié)業(yè)務的協(xié)調性。

3.3創(chuàng)新合同運輸管理

交通運輸企業(yè)在發(fā)展當中需要保持一定的獨立性，同時還要打破單方面發(fā)展的局面，與其他企業(yè)之間保持合作。因此，在開展經(jīng)濟發(fā)展管理工作時，需要以交通運輸合同的簽訂以及管理作為要點，保障雙方的權益不受損害。在創(chuàng)新合同運輸管理工作時，要明確合同的地位，采取可行性管理措施增強企業(yè)合同管理效益，充分發(fā)揮合同運輸管理的作用[4]。基于此，企業(yè)要健全合同管理條例，加大管理人員的合同管理力度及重視程度，規(guī)范合同的每一條細則，減少其中產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛，避免在后期建設發(fā)展中產(chǎn)生合同矛盾。在創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)濟管理形式時，還可以根據(jù)合同運輸管理的要求，提高交通運輸管理的公平性以及安全性，從法律法規(guī)的建設以及完善著手，貫徹落實每一項法律制度，讓合同雙方都能夠維護自己的利益，確保交通運輸中的經(jīng)濟管理水平得到有效提升。

3.4加強運輸收入稽查

交通運輸行業(yè)的發(fā)展涉及到的工作內容非常復雜，在當前的市場經(jīng)濟發(fā)展形勢下，管理人員要加強運輸收入稽查，確保交通運輸經(jīng)濟收入的合理性及科學性。運輸收入稽查能夠從企業(yè)的自檢和第三方監(jiān)理機構的監(jiān)督檢查兩個方面體現(xiàn)不同的作用。在落實這項工作時，企業(yè)首先需要組織專業(yè)管理人員根據(jù)行業(yè)的發(fā)展需求和企業(yè)自身的發(fā)展趨勢進行自檢，做好運輸收入稽查工作，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在問題就需要予以上報，形成書面材料，尋求解決方法[5]。在自檢合格之后，就需要接受第三方監(jiān)理機構的監(jiān)督檢查，確保企業(yè)經(jīng)濟管理的科學性及規(guī)范性。管理人員在創(chuàng)新經(jīng)濟管理方式時，需要在稽查效率以及力度方面不斷提升，明確交通運輸?shù)娜粘ＹY金以及進出上進出賬明細，實現(xiàn)全方位的管理。更重要的是，管理人員需要對基層工作人員提出思想和行為上的規(guī)范，使其可以接受相應的管理工作，形成一定程度的約束，避免其利用職務之便，通過非法手段謀取利益，否則會損害企業(yè)的綜合建設發(fā)展形勢。

4交通運輸業(yè)經(jīng)濟管理今后發(fā)展方向

第一，實行交通預算管控。國際上針對交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理提出了相關的預算標準，但是我國當前在這個方面存在一定的缺陷。新時期發(fā)展下的交通運輸行業(yè)就需要吸取先進的管理經(jīng)驗，將預算管理作為經(jīng)濟管理的要點，借鑒國內外優(yōu)秀的管理方法提高交通運輸經(jīng)濟管理的科學性。在落實預算管理期間，要做好預算結構監(jiān)督工作，控制企業(yè)的資金調撥情況，處理企業(yè)在發(fā)展中的各種經(jīng)濟問題，提高整體效益水平。第二，重視綠色環(huán)保理念。雖然經(jīng)濟發(fā)展管理與綠色環(huán)保理念之間的契合度不高，但是交通運輸行業(yè)需要滿足新的生態(tài)建設發(fā)展要求，才能夠實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。因此，今后在發(fā)展交通運輸行業(yè)經(jīng)濟管理時，要體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，創(chuàng)新經(jīng)濟管理方法的同時彰顯新時期的市場思想。管理人員要在落實經(jīng)濟管理工作的同時，控制交通運輸行業(yè)發(fā)展中的自然污染問題，以尾氣污染控制、噪音污染控制等作為要點，體現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展管理的優(yōu)質觀念。第三，深化改革注重模式創(chuàng)新。新時期各個行業(yè)的發(fā)展都需要以社會經(jīng)濟的改革作為基礎，交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理也不例外。在創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展管理模式的過程中，要結合社會改革的要求注重發(fā)展模式的創(chuàng)新，創(chuàng)建網(wǎng)絡溝通平臺，獲取信息化資源，將經(jīng)濟發(fā)展管理擺在交通運輸行業(yè)的重要位置。交通運輸企業(yè)在經(jīng)營管理期間要加大對行業(yè)內部信息資源的整合力度及效率，尤其是需要解決目前信息管理不健全的問題。在突破這個困境的過程中，要根據(jù)實際的信息建設發(fā)展要求創(chuàng)造有利條件，確定經(jīng)濟管理運輸發(fā)展的目標，做好交通運輸與市場經(jīng)濟之間的有效銜接，促使交通運輸能夠成為我國日后全面發(fā)展的重要主題。第四，重視信息調整與新業(yè)態(tài)發(fā)展。在我國今后發(fā)展交通運輸經(jīng)濟的過程中，應該更加顯著地體現(xiàn)平臺創(chuàng)設和交通信息化管理的作用及價值，實現(xiàn)交通、物流、互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展。物流行業(yè)的發(fā)展需要以交通建設作為基礎，同時還要以互聯(lián)網(wǎng)技術和平臺作為支撐，所以在今后發(fā)展當中就需要加大對這個方面的重視，為物流運輸行業(yè)的發(fā)展提供良好的經(jīng)濟和技術支持。交通運輸管理部門可以在行業(yè)發(fā)展中引進新業(yè)態(tài)，注重信息戰(zhàn)略規(guī)劃，建立符合新時期建設發(fā)展的交通運輸行業(yè)新業(yè)態(tài)體系。當前的新業(yè)態(tài)發(fā)展形勢并不能夠與交通運輸經(jīng)濟建設發(fā)展完全相符，因此需要做好信息的調整，建立信息審理體系，保證信息審核的準確性和真實性，借助新時期的技術形式和創(chuàng)新性方法突破交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的局限，確保行業(yè)能夠保持長效發(fā)展的狀態(tài)。

5結語

交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的創(chuàng)新需要在管理模式上推陳出新，以現(xiàn)代化社會的發(fā)展形勢作為背景，實現(xiàn)企業(yè)資源配置優(yōu)化，促進綜合經(jīng)營管理體制的構建。交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理人員要掌握具體的工作要點，明確自身的工作職責，分析當下經(jīng)濟管理當中存在的問題。除此之外，還要理清交通運輸行業(yè)與經(jīng)濟建設發(fā)展之間的關系，提高交通運輸效率的同時加快經(jīng)濟發(fā)展的步伐，為行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展提供有利條件，促使企業(yè)的競爭力得到提升。

參考文獻：

[1]沈琦.交通運輸經(jīng)濟管理的意義及其未來發(fā)展方向[J].中國集體經(jīng)濟,2022,20:48-50.

[2]劉娜.交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理創(chuàng)新策略探討[J].商業(yè)文化,2022,12:97-99.

[3]張豪杰.新常態(tài)下提升交通運輸經(jīng)濟管理水平探析[J].經(jīng)濟研究導刊,2021,22:37-39.

[4]張蓓.關于交通運輸經(jīng)濟管理的意義及其未來發(fā)展方向[J].商展經(jīng)濟,2020,8:74-76.

[5]仲菲.交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理要點的創(chuàng)新策略研究[J].商訊,2020,11:121-123.

作者:劉琳 單位:嶧城區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心