時(shí)間：2022-05-11 17:49:11
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一、第六條修改為：從事國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其提供海務(wù)管理、機(jī)務(wù)管理服務(wù)的船舶數(shù)量，配備滿(mǎn)足下列數(shù)量要求的海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員：
（一）管理沿海普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人；
（二）管理內(nèi)河普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至50艘的，至少分別配備2人；51至100艘的，至少分別配備3人；100艘以上的，至少分別配備4人；
（三）管理沿海散裝液體危險(xiǎn)品船或者客船1至5艘的，至少分別配備1人；6至10艘的，至少分別配備2人；11至20艘的，至少分別配備3人；20艘以上的，至少分別配備4人；
（四）管理內(nèi)河散裝液體危險(xiǎn)品船或者客船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人。
前款要求的海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員應(yīng)當(dāng)具有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相對(duì)應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)任職的從業(yè)資歷；并與該船舶管理企業(yè)簽訂一年以上全日制用工的勞動(dòng)合同，在合同期限內(nèi)不得在船上或者其他企業(yè)兼職。
二、第八條修改為：申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向其所在地人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)提交下列材料：
（一）申請(qǐng)書(shū)；
（二）《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》（籌建的提供《企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》）及其復(fù)印件；
（三）企業(yè)股東的基本情況和說(shuō)明股東投資情況的證明文件,法人股東提供《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及其復(fù)印件，自然人股東提供身份證及其復(fù)印件；
（四）公司章程及其復(fù)印件，固定辦公場(chǎng)所使用證明及其復(fù)印件；
（五）本規(guī)定要求的專(zhuān)職管理人員配備情況的證明文件，包括專(zhuān)職管理人員名單、任職文件、身份證、任職資歷材料、勞動(dòng)合同（籌建的提供意向協(xié)議）及其復(fù)印件；
（六）覆蓋其所管理船舶范圍的有效船舶安全與防污染管理體系“符合證明”或者“臨時(shí)符合證明”證書(shū)及其復(fù)印件。
三、第九條修改為：受理申請(qǐng)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在核實(shí)申報(bào)材料中的原件和復(fù)印件后，蓋章確認(rèn)復(fù)印件的內(nèi)容與原件一致，將材料原件退還申請(qǐng)人；并在十五日內(nèi)完成初步審查，將初步審查意見(jiàn)和全部申請(qǐng)材料轉(zhuǎn)報(bào)至省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
四、第十一條修改為：經(jīng)當(dāng)事人申請(qǐng)，具有相應(yīng)審批權(quán)限的交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以參照本規(guī)定要求的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件，對(duì)于籌建期的國(guó)內(nèi)船舶管理企業(yè)出具籌建通知書(shū)。當(dāng)事人憑籌建通知書(shū)辦理工商注冊(cè)登記、安全與防污染管理體系申請(qǐng)審核等手續(xù)。
五、第十二條修改為：省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到轉(zhuǎn)報(bào)材料之日起二十日內(nèi)完成審核，符合條件的，作出許可決定，向申請(qǐng)人頒發(fā)《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》并報(bào)交通運(yùn)輸部備案；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人不予許可的理由。
六、第二十六條后增加一條為：違反本規(guī)定第六條規(guī)定，責(zé)令改正，并處以五千元以上一萬(wàn)元以下罰款。
七、刪除第二條第二款第（四）項(xiàng)、第七條、第十條、第二十八條。
此外，對(duì)條文的順序和部分文字作了相應(yīng)的調(diào)整和修改。
本決定自2009年7月1日起施行。
《國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新。
國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定
(2001年7月4日交通部根據(jù)2009年1月5日交通運(yùn)輸部
《關(guān)于修改〈國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定〉的決定》修正)
第一章總則
第一條為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)船舶管理市場(chǎng)秩序，保障水路運(yùn)輸安全，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和監(jiān)督管理活動(dòng)。
本規(guī)定所稱(chēng)船舶管理業(yè)，是指船舶管理經(jīng)營(yíng)人根據(jù)約定，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提供下列船舶管理服務(wù)：
（一）船舶機(jī)務(wù)管理；
（二）船舶海務(wù)管理；
（三）船舶檢修、保養(yǎng)；
（四）船舶買(mǎi)賣(mài)、租賃、營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)管理；
（五）其他船舶管理服務(wù)。
第三條從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。
第四條縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)根據(jù)本規(guī)定和國(guó)家其他規(guī)定對(duì)船舶管理業(yè)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)船舶管理業(yè)的具體管理工作。
第二章經(jīng)營(yíng)資質(zhì)
第五條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本；
（二）有符合本規(guī)定的專(zhuān)職管理人員；
（三）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施；
（四）有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全與防污染管理體系；
（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
第六條從事國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其提供海務(wù)管理、機(jī)務(wù)管理服務(wù)的船舶艘數(shù)，配備滿(mǎn)足下列數(shù)量要求的海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員：
（一）管理沿海普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人；
（二）管理內(nèi)河普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至50艘的，至少分別配備2人；51至100艘的，至少分別配備3人；100艘以上的，至少分別配備4人；
（三）管理沿海散裝液體危險(xiǎn)品船或者客船1至5艘的，至少分別配備1人；6至10艘的，至少分別配備2人；11至20艘的，至少分別配備3人；20艘以上的，至少分別配備4人；
（四）管理內(nèi)河散裝液體危險(xiǎn)品船或者客船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人。
前款要求的海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員應(yīng)當(dāng)具有與其所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相對(duì)應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)任職的從業(yè)資歷；并與該船舶管理企業(yè)簽訂一年以上全日制用工的勞動(dòng)合同，在合同期限內(nèi)不得在船上或者其他企業(yè)兼職。
第七條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向其所在地人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)提交下列材料：
（一）申請(qǐng)書(shū)；
（二）《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》（籌建的提供《企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》）及其復(fù)印件；
（三）企業(yè)股東的基本情況和說(shuō)明股東投資情況的證明文件,法人股東提供《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及其復(fù)印件，自然人股東提供身份證及其復(fù)印件；
（四）公司章程及其復(fù)印件，固定辦公場(chǎng)所使用證明及其復(fù)印件；
（五）本規(guī)定要求的專(zhuān)職管理人員配備情況的證明文件，包括專(zhuān)職管理人員名單、任職文件、身份證、任職資歷材料、勞動(dòng)合同（籌建的提供意向協(xié)議）及其復(fù)印件；
（六）覆蓋其所管理船舶范圍的有效船舶安全與防污染管理體系“符合證明”或者“臨時(shí)符合證明”證書(shū)及其復(fù)印件。
第八條受理申請(qǐng)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在核實(shí)申報(bào)材料中的原件和復(fù)印件后，蓋章確認(rèn)復(fù)印件的內(nèi)容與原件一致，將材料原件退還申請(qǐng)人；并在十五日內(nèi)完成初步審查，將初步審查意見(jiàn)和全部申請(qǐng)材料轉(zhuǎn)報(bào)至省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
第九條省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到轉(zhuǎn)報(bào)材料之日起二十日內(nèi)完成審核，符合條件的，作出許可決定，向申請(qǐng)人頒發(fā)《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》并報(bào)交通運(yùn)輸部備案；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人不予許可的理由。
第十條經(jīng)當(dāng)事人申請(qǐng)，具有相應(yīng)審批權(quán)限的交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以參照本規(guī)定要求的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件，對(duì)于籌建期的國(guó)內(nèi)船舶管理企業(yè)出具籌建通知書(shū)。當(dāng)事人憑籌建通知書(shū)辦理工商注冊(cè)登記、安全與防污染管理體系申請(qǐng)審核等手續(xù)。
第十一條船舶管理經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)取《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》后，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》復(fù)印件送所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十二條船舶管理經(jīng)營(yíng)人擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定報(bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并報(bào)所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
船舶管理經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、法定代表人等事項(xiàng)發(fā)生變更，應(yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十三條船舶管理經(jīng)營(yíng)人歇業(yè)或者停業(yè)，應(yīng)當(dāng)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第三章經(jīng)營(yíng)行為
第十四條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在依法核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十五條船舶管理經(jīng)營(yíng)人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人簽定船舶管理合同后，應(yīng)當(dāng)將船舶的名稱(chēng)、國(guó)籍、船舶類(lèi)型、總載重噸、船籍港，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人的名稱(chēng)、住所等情況報(bào)所在地和船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十六條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶管理合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)。
船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營(yíng)人管理而改變。
第十七條船舶管理經(jīng)營(yíng)人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的調(diào)查處理。
第十八條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，不得有下列行為：
（一）以低于正常、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；
（二）在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人回扣，承攬船舶管理業(yè)務(wù)；
（三）濫用優(yōu)勢(shì)地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)；
（四）允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)；
（五）法律、行政法規(guī)禁止的其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
第十九條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料。
第四章監(jiān)督檢查
第二十條縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)依法對(duì)船舶管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰。
海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)船舶安全、船舶污染水域進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實(shí)施行政處罰。
第二十一條船舶管理經(jīng)營(yíng)人接受船舶管理經(jīng)營(yíng)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。
第二十二條船舶管理經(jīng)營(yíng)人開(kāi)業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)責(zé)令其限期整改。
第五章罰則
第二十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)三萬(wàn)元；沒(méi)有違法所得的，處一萬(wàn)元以下的罰款：
（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
（二）超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
（三）強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。
第二十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，給予警告，并處五千元以下的罰款：
（一）不履行備案手續(xù)；
（二）不報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)資料。
[關(guān)鍵詞] 技術(shù)協(xié)議；認(rèn)可圖紙； 報(bào)驗(yàn)；詳細(xì)設(shè)計(jì)；ERP
0 引言
船舶設(shè)備的特點(diǎn)是種類(lèi)復(fù)雜，數(shù)量繁多。從船舶設(shè)備種類(lèi)看，它包括航行設(shè)備，生活起居設(shè)備，通訊導(dǎo)航設(shè)備，工作設(shè)備，大型機(jī)械，安全設(shè)備，自動(dòng)化設(shè)備等[1]。船舶設(shè)備數(shù)量也是非常龐大的，一個(gè)半潛鉆井平臺(tái)的設(shè)備總量通常都在12 000 個(gè)以上，有的海工船舶設(shè)備總量達(dá)到23 000 個(gè)。所以必須建立一套參照標(biāo)準(zhǔn)體系[2]并結(jié)合設(shè)備和船廠實(shí)際的設(shè)備信息管理體系。
現(xiàn)在國(guó)家和船舶企業(yè)都在探索現(xiàn)代化的造船模式[3-4]，要求托盤(pán)的精細(xì)化管理，而設(shè)備信息是托盤(pán)化管理的基礎(chǔ)。因此綜合船舶設(shè)備的自身特點(diǎn)和船舶建造模式的發(fā)展，決定了合理完善的船舶設(shè)備信息管理在船舶的設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中有著重要意義。
1 船舶設(shè)備管理的重要性
船舶建造是一個(gè)龐大的建造工程。首先，其建造流程復(fù)雜、涉及部門(mén)較多；其次，船舶上使用的設(shè)備種類(lèi)多、數(shù)量多，船舶設(shè)備在整個(gè)船舶周期中要經(jīng)過(guò)很多部門(mén)的相互合作才能準(zhǔn)確合理地安裝在船舶上并正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，準(zhǔn)確的設(shè)備管理將大大降低船舶在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中的修改率，而高效的船舶設(shè)備管理流程將直接影響船舶設(shè)計(jì)和建造效率。
2 船舶設(shè)備在整個(gè)船舶設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中的流程
本文介紹基于船廠角度的船舶設(shè)備流程和各部門(mén)對(duì)于設(shè)備的信息需求。這里我們將設(shè)備流程分為兩部分：設(shè)備實(shí)體的物理流程和設(shè)備相關(guān)設(shè)計(jì)流程。
3 船舶設(shè)備信息管理
設(shè)備信息的管理是設(shè)備管理的核心工作。設(shè)備信息的完整性和準(zhǔn)確性直接影響設(shè)備的設(shè)計(jì)流程、設(shè)備的采購(gòu)、物流倉(cāng)儲(chǔ)和設(shè)備安裝運(yùn)行。
3.1 船廠設(shè)備信息管理的原則
滿(mǎn)足需求是船廠的設(shè)備信息管理的原則。這里的需求包括所有與設(shè)備相關(guān)各個(gè)工序的工作需求。如何判斷設(shè)備信息是否滿(mǎn)足需求呢？ 我們認(rèn)為有兩個(gè)要點(diǎn)：設(shè)備信息齊全準(zhǔn)確和設(shè)備信息準(zhǔn)時(shí)。船廠設(shè)備信息管理的原則是管理設(shè)備信息要保證質(zhì)量，按時(shí)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)，物資和生產(chǎn)各部門(mén)的需求。
3.2 船廠設(shè)備信息的內(nèi)容
船廠設(shè)備信息通常包含：技術(shù)信息、物資信息、生產(chǎn)信息和相關(guān)的設(shè)備資料。
3.2.1 設(shè)備技術(shù)信息
設(shè)備的技術(shù)信息定義為由技術(shù)部門(mén)提供的信息。技術(shù)信息的提供是按時(shí)按階段進(jìn)行的。通常在設(shè)計(jì)前期技術(shù)部門(mén)應(yīng)該提供的信息包括：設(shè)備編號(hào)、設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備分類(lèi)、原理系統(tǒng)號(hào)、技術(shù)協(xié)議、供貨方、需求證書(shū)等；在設(shè)計(jì)中期需要提供的信息包括：設(shè)備詳細(xì)參數(shù)、設(shè)備重量、設(shè)備尺寸、防護(hù)等級(jí)、設(shè)備安裝方式、設(shè)備樣本等；在設(shè)計(jì)后期需要提供的信息包括：設(shè)備定額、設(shè)備基座、設(shè)備位置信息、設(shè)備完工資料、設(shè)備重心、設(shè)備接口信息等。
3.2.2 設(shè)備物資信息
設(shè)備的物資信息定義為由物資部門(mén)提供的信息。物資部門(mén)包括：采購(gòu)部、物流部和倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)；物資信息包括：設(shè)備的采購(gòu)情況、物流過(guò)程和存儲(chǔ)狀態(tài)、設(shè)備的圖紙資料、證書(shū)和到貨日期等。到貨日期和入庫(kù)情況是生產(chǎn)部門(mén)制定生產(chǎn)計(jì)劃的重要依據(jù)。
3.2.3 設(shè)備生產(chǎn)信息
設(shè)備的生產(chǎn)信息定義為由生產(chǎn)部門(mén)提供的信息。
3.2.4 設(shè)備資料
設(shè)備資料記載了設(shè)備訂貨、設(shè)計(jì)、安裝、報(bào)驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程。設(shè)備資料的整理歸檔是一項(xiàng)繁瑣而重要的工作。通常設(shè)備資料分為：技術(shù)協(xié)議信息和設(shè)備技術(shù)管理信息。技術(shù)協(xié)議信息由船廠主導(dǎo)制定，包括：技術(shù)協(xié)議與采購(gòu)申請(qǐng)文件等。設(shè)備技術(shù)管理信息主要是由設(shè)備廠家提供的資料，包括：認(rèn)可資料、施工圖、完工圖、證書(shū)、備件清單等。
3.3 船廠設(shè)備信息的管理
設(shè)備信息管理的內(nèi)容主要包括：設(shè)備信息的歸檔整理、工作協(xié)調(diào)、計(jì)劃制定與監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)?；跀?shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)備信息管理已成為當(dāng)今的主流。
3.3.1 設(shè)備信息的歸檔整理
首先將所有的設(shè)備信息以標(biāo)準(zhǔn)模板的形式建立數(shù)據(jù)庫(kù)。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模板包括了3.2 節(jié)中介紹的設(shè)備技術(shù)信息、物資信息、生產(chǎn)信息和相關(guān)的設(shè)備資料。各部門(mén)相關(guān)人員負(fù)責(zé)錄入相關(guān)信息以實(shí)現(xiàn)共享，同時(shí)各部門(mén)也可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中查閱自己需要的設(shè)備信息。
3.3.2 工作協(xié)調(diào)
信息管理最重要的一部分是工作協(xié)調(diào)，就是將相關(guān)的設(shè)備信息及時(shí)輸出給需要的部門(mén)，設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立可以實(shí)現(xiàn)便利的查詢(xún)功能。例如電裝車(chē)間需要知道A201 分段所有的電氣設(shè)備， 就可以建立查詢(xún)條件進(jìn)行查詢(xún)，這樣就可以知道該分段所有的電氣設(shè)備的布置信息、圖紙信息與樣本信息等，便于生產(chǎn)工作安排和施工。
3.3.2 計(jì)劃制定與監(jiān)控
基于數(shù)據(jù)庫(kù)的信息管理平臺(tái)可制定有效的計(jì)劃和良好的監(jiān)控。
首先，該平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃制定的精細(xì)化。其次，該平臺(tái)提供了多樣的監(jiān)控方法，并且可以根據(jù)具體需求設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)控內(nèi)容。
3.3.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
項(xiàng)目數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累，基于數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)備信息管理系統(tǒng)可以提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能， 其表現(xiàn)是一般數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)軟件無(wú)法比擬的。它有很大的靈活性和開(kāi)發(fā)性，可以根據(jù)不同的需求設(shè)置數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，而且能夠形成數(shù)據(jù)對(duì)比。例如，我們可以統(tǒng)計(jì)半潛平臺(tái)設(shè)備電功率總和或設(shè)備總重量等等，這些都是設(shè)計(jì)部門(mén)重要的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
4 結(jié)論
設(shè)備管理是船舶設(shè)計(jì)和建造的重要工作，信息化的管理方法已成為當(dāng)今主流?；跀?shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)備信息管理平臺(tái)不僅能很好地進(jìn)行設(shè)備信息和資料整理，而且有著很好的信息處理和管理能力。其既滿(mǎn)足了船舶設(shè)備種類(lèi)復(fù)雜、數(shù)量繁多、建造流程復(fù)雜、涉及部門(mén)多和精細(xì)化管理的特點(diǎn)，也可實(shí)現(xiàn)多人、多部門(mén)同時(shí)操作和信息的高效傳遞，大大提高了工作效率。
[參考文獻(xiàn)]
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《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》已于2016年1月14日經(jīng)第1次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2016年5月1日起施行。
部長(zhǎng)楊傳堂
二0一六年一月二十二日
第一章總則
第一條為加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)管理，規(guī)范船舶檢驗(yàn)服務(wù)，保障船舶檢驗(yàn)質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》以及我國(guó)締結(jié)或者加入的相關(guān)國(guó)際公約，制定本規(guī)定。
第二條船舶檢驗(yàn)活動(dòng)及從事船舶檢驗(yàn)活動(dòng)的機(jī)構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定。
本規(guī)定所稱(chēng)船舶檢驗(yàn)是指對(duì)船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱的檢驗(yàn)。
軍用船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設(shè)施的檢驗(yàn)，不適用本規(guī)定。
第三條交通運(yùn)輸部主管全國(guó)船舶檢驗(yàn)管理。
交通運(yùn)輸部海事局負(fù)責(zé)對(duì)船舶檢驗(yàn)工作實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。
各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)權(quán)限開(kāi)展船舶檢驗(yàn)監(jiān)督工作。
第二章船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和人員
第四條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是指實(shí)施船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，包括交通運(yùn)輸部和省、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)置的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）和外國(guó)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的驗(yàn)船公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)外國(guó)驗(yàn)船公司）。
交通運(yùn)輸部和省、自治區(qū)、直轄市人民政府依法審批國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者外國(guó)驗(yàn)船公司時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定。予以審批的，同時(shí)應(yīng)當(dāng)明確國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和外國(guó)驗(yàn)船公司的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍。
交通運(yùn)輸部海事局應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍。
第五條國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照A、B、C、D四類(lèi)從事船舶法定檢驗(yàn)：
（一）A類(lèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可以從事包括國(guó)際航行船舶、國(guó)內(nèi)航行船舶、水上設(shè)施、船運(yùn)貨物集裝箱和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn)；
（二）B類(lèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可以從事國(guó)內(nèi)航行船舶的法定檢驗(yàn)和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn)；
（三）C類(lèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗(yàn)；
（四）D類(lèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長(zhǎng)不超過(guò)30米、主機(jī)功率不超過(guò)50千瓦的貨船和船長(zhǎng)不超過(guò)30米、主機(jī)功率不超過(guò)50千瓦的客船的法定檢驗(yàn)。
第六條外國(guó)驗(yàn)船公司的業(yè)務(wù)范圍包括：
（一）依據(jù)船旗國(guó)政府授權(quán)，對(duì)懸掛該國(guó)國(guó)旗及擬懸掛該國(guó)國(guó)旗的船舶、海上設(shè)施實(shí)施法定檢驗(yàn)和人級(jí)檢驗(yàn)；
（二）對(duì)本款第（一）項(xiàng)規(guī)定的船舶、海上設(shè)施所使用的有關(guān)重要設(shè)備、部件和材料等船用產(chǎn)品實(shí)施檢驗(yàn)；
（三）對(duì)外國(guó)企業(yè)所擁有的船運(yùn)貨物集裝箱實(shí)施檢驗(yàn)；
（四）經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局認(rèn)可，在逐步開(kāi)放的范圍內(nèi)對(duì)自由貿(mào)易區(qū)登記的中國(guó)籍國(guó)際航行船舶實(shí)施入級(jí)檢驗(yàn)。
第七條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事船舶檢驗(yàn)活動(dòng)。
第八條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸部海事局報(bào)告年度船舶檢驗(yàn)工作情況，包括質(zhì)量體系運(yùn)行、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)量、檢驗(yàn)人員變化等情況。
第九條船舶檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和檢驗(yàn)技能，滿(mǎn)足國(guó)家有關(guān)船舶檢驗(yàn)人員資質(zhì)的要求。
交通運(yùn)輸部海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織船舶檢驗(yàn)人員考試，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定發(fā)放船舶檢驗(yàn)人員資格證書(shū)。
第十條國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶檢驗(yàn)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和不定期持續(xù)知識(shí)更新培訓(xùn)。
第三章法定檢驗(yàn)
第十一條法定檢驗(yàn)是指船旗國(guó)政府或者其認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照法律、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，對(duì)船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱的安全技術(shù)狀況實(shí)施的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。
法定檢驗(yàn)主要包括建造檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn)、臨時(shí)檢驗(yàn)、拖航檢驗(yàn)、試航檢驗(yàn)等。
第十二條在中華人民共和國(guó)登記或者擬在中華人民共和國(guó)登記的船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)：
（一）建造船舶、水上設(shè)施的；
（二）改變船舶主尺度、船舶類(lèi)型、分艙水平、承載能力、乘客居住處所、主推進(jìn)系統(tǒng)、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上設(shè)施安全重大改建的。
船舶、水上設(shè)施建造或者重大改建，應(yīng)當(dāng)向建造或者改建地船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。
第十三條營(yíng)運(yùn)中的中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)向簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書(shū)的國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)。
定期檢驗(yàn)可以委托營(yíng)運(yùn)地國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)代為進(jìn)行。
第十四條中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)初次檢驗(yàn)：
（一）外國(guó)籍船舶、水上設(shè)施改為中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施；
（二）體育運(yùn)動(dòng)船艇、漁業(yè)船舶改為本規(guī)定適用的船舶；
（三）營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)證書(shū)失效時(shí)間超過(guò)一個(gè)換證檢驗(yàn)周期的；
（四）老舊營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)證書(shū)失效時(shí)間超過(guò)一特別定期檢驗(yàn)周期的。
有前款第（三）、（四）項(xiàng)所列情形之一的，新的檢驗(yàn)周期按照原證書(shū)檢驗(yàn)周期計(jì)算。
第十五條中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)：
（一）因發(fā)生事故，影響船舶適航性能；
（二）改變證書(shū)所限定的航區(qū)或者用途；
（三）船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書(shū)失效時(shí)間不超過(guò)一個(gè)換證周期；
（四）涉及船舶安全的修理或者改裝，但重大改建除外；
（五）變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；
（六）變更船名、船籍港；
（七）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全，海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)成檢驗(yàn)的。
對(duì)于前款第（三）項(xiàng)所列情形，船舶、水上設(shè)施申請(qǐng)檢驗(yàn)時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)須對(duì)失效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的所有檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)周期按照原證書(shū)檢驗(yàn)周期計(jì)算。
在中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)的外國(guó)籍船舶，有第一款第（一）、（七）項(xiàng)所列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向原簽發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。外國(guó)籍船舶的發(fā)證機(jī)構(gòu)未在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立驗(yàn)船公司的，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸部海事局指定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。
第十六條中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)對(duì)移動(dòng)式平臺(tái)、浮船塢和其他大型船舶、水上設(shè)施進(jìn)行拖帶航行，起拖前應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)拖航檢驗(yàn)。
第十七條船舶試航前，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)嚭綑z驗(yàn)，并取得試航檢驗(yàn)證書(shū)。
國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在簽發(fā)試航檢驗(yàn)證書(shū)前，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)檢驗(yàn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并確認(rèn)船舶試航狀態(tài)符合實(shí)施船舶圖紙審查、建造檢驗(yàn)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。
第十八條在中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)從事鉆探、開(kāi)發(fā)作業(yè)的外國(guó)籍鉆井船、移動(dòng)式平臺(tái)的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸部海事局授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)下列檢驗(yàn)：
（一）作業(yè)前檢驗(yàn)；
（二）作業(yè)期間的定期檢驗(yàn)。
第十九條中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施所使用的有關(guān)水上交通安全和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料應(yīng)當(dāng)進(jìn)行船用產(chǎn)品檢驗(yàn)。
應(yīng)當(dāng)進(jìn)行法定檢驗(yàn)的船用產(chǎn)品范圍由交通運(yùn)輸部海事局公布。
第二十條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照船用產(chǎn)品法定檢驗(yàn)技術(shù)要求，對(duì)納入法定檢驗(yàn)范圍內(nèi)的船用產(chǎn)品開(kāi)展工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可、產(chǎn)品檢驗(yàn)。
第二十一條船運(yùn)貨物集裝箱的制造廠商或者所有人、經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)下列檢驗(yàn)：
（一）船運(yùn)貨物集裝箱制造時(shí)，申請(qǐng)工廠認(rèn)可、定型設(shè)計(jì)認(rèn)可和制造檢驗(yàn)；
（二）使用中的船運(yùn)貨物集裝箱，申請(qǐng)營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，采用定期檢驗(yàn)或者按照經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)審核的連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行檢驗(yàn)。
第二十二條國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可或者定型設(shè)計(jì)認(rèn)可及單件產(chǎn)品的檢驗(yàn)結(jié)果錄入國(guó)家船舶檢驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)并對(duì)外公布。
第二十三條中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶和水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱經(jīng)檢驗(yàn)符合相關(guān)的法定檢驗(yàn)技術(shù)要求后，國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用國(guó)家船舶法定檢驗(yàn)發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)或者技術(shù)文件。
中國(guó)籍國(guó)際航行船舶經(jīng)檢驗(yàn)符合相關(guān)的法定檢驗(yàn)技術(shù)要求后，國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局認(rèn)可的法定檢驗(yàn)發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)或者技術(shù)文件，并由海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理。
法定檢驗(yàn)證書(shū)和國(guó)內(nèi)航行船舶的檢驗(yàn)報(bào)告和記錄格式由交通運(yùn)輸部海事局統(tǒng)一制定并公布。
第二十四條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行保證檢驗(yàn)發(fā)證質(zhì)量的控制程序和管理制度。
第二十五條國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶法定z驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，對(duì)中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施的法定檢驗(yàn)要求實(shí)施等效、免除的，應(yīng)當(dāng)達(dá)到海事國(guó)際公約或者船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范要求的同等效能及安全水平，并向交通運(yùn)輸部海事局報(bào)告，船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范另有規(guī)定的除外。
第四章入級(jí)檢驗(yàn)
第二十六條人級(jí)檢驗(yàn)是指應(yīng)船舶、水上設(shè)施的所有人和經(jīng)營(yíng)人自愿申請(qǐng)，按照擬人級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的人級(jí)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，對(duì)船舶、水上設(shè)施進(jìn)行的檢驗(yàn)，并取得人級(jí)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的人級(jí)標(biāo)識(shí)。
第二十七條除本規(guī)定第六條第（四）項(xiàng)規(guī)定的情形外，中國(guó)籍國(guó)際航行船舶加入船級(jí)的，應(yīng)當(dāng)向中國(guó)船級(jí)社申請(qǐng)入級(jí)檢驗(yàn)。
第二十八條下列中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶加入船級(jí)的，應(yīng)當(dāng)向中國(guó)船級(jí)社申請(qǐng)人級(jí)檢驗(yàn)：
（一）在海上航行的乘客定額100人以上的客船；
（二）載重量1000噸以上的油船；
（三）滾裝船、液化氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品運(yùn)輸船；
（四）船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)人級(jí)的其他船舶。
第二十九條中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施經(jīng)入級(jí)檢驗(yàn)符合相關(guān)的檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范要求并取得法定檢驗(yàn)證書(shū)的，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)方可簽發(fā)入級(jí)檢驗(yàn)證書(shū)或者技術(shù)文件。
第三十條從事中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其人級(jí)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范和證書(shū)格式報(bào)交通運(yùn)輸部海事局備案。
第五章船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范
第三十一條船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范包括與船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品、船運(yùn)貨物集裝箱相關(guān)的涉及航運(yùn)安全及水域環(huán)境保護(hù)的檢驗(yàn)制度、安全標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)規(guī)程等。
第三十二條船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，由交通運(yùn)輸部海事局組織制定，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)后公布施行。
限于省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)航行的下列船舶的法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，可由省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定，并報(bào)交通運(yùn)輸部海事局備案；省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門(mén)未制定的，參照交通運(yùn)輸部海事局制定的小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則檢驗(yàn)發(fā)證：
（一）船長(zhǎng)15米及以下的內(nèi)河渡船；
（二）船長(zhǎng)20米以下的普通貨船；
（三）12人及以下的載客船舶。
第三十三條有下列情形之一的，船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的制定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織開(kāi)展船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范后評(píng)估：
（一）實(shí)施滿(mǎn)5年的；
（二）上位法或者相關(guān)國(guó)際公約有重大修改或者調(diào)整的；
（三）水上交通安全管理環(huán)境發(fā)生重大變化，影響船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范適宜性的；
（四）其他應(yīng)當(dāng)進(jìn)行后評(píng)估的情形。
第六章檢驗(yàn)管理
第三十四條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展檢驗(yàn)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。
船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍開(kāi)展檢驗(yàn)工作，不得拒絕滿(mǎn)足法定檢驗(yàn)受理?xiàng)l件的申請(qǐng)。
船舶檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的法律、法規(guī)和檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的要求開(kāi)展檢驗(yàn)工作，恪守職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)紀(jì)律。
第三十五條有下列情形之一的，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得檢驗(yàn)：
（一）船舶和水上設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造與修造單位未建立質(zhì)量自檢制度；
（二）按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的船舶、水上設(shè)施；
（三）未提供真實(shí)技術(shù)資料；
（四）未按照規(guī)定取得新增運(yùn)力審批的建造船舶；
（五）未能為船舶檢驗(yàn)人員提供安全保障。
第三十六條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶、水上設(shè)施的建造或者重大改建開(kāi)工前，對(duì)開(kāi)工條件進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后，方可開(kāi)展檢驗(yàn)。
第三十七條在中華人民共和國(guó)登記或者擬在中華人民共和國(guó)登記的船舶、水上設(shè)施未取得海事管理機(jī)構(gòu)授予的船舶識(shí)別號(hào)的，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得簽發(fā)法定證書(shū)。
第三十八條船舶和水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱制造廠商，船舶和水上設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造與修造單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)提交檢驗(yàn)相關(guān)資料。
第三十九條中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施報(bào)廢的，其所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)報(bào)告國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)檢驗(yàn)證書(shū)。
第四十條中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，新接受的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在發(fā)放檢驗(yàn)證書(shū)時(shí)應(yīng)當(dāng)收回存檔原檢驗(yàn)證書(shū)。
按照省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范檢驗(yàn)的船舶，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)變更為其他省、自治區(qū)、直轄市的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的，新接受的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以按照交通運(yùn)輸部海事局或者所在省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范重新進(jìn)行檢驗(yàn)。
第四十一條外國(guó)籍船舶、水上設(shè)施因存在重大缺陷被強(qiáng)制取消船級(jí)的，新接受的境內(nèi)設(shè)立的外國(guó)驗(yàn)船公司應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證缺陷已改正后，方可受理檢驗(yàn)。
第四十二條有下列情形2--的，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止檢驗(yàn)或者撤銷(xiāo)相關(guān)檢驗(yàn)證書(shū)：
（一）違規(guī)建造、違規(guī)重大改建；
（二）提供虛假證明材料；
（三）未通過(guò)檢驗(yàn)。
有前款第（一）項(xiàng)情形的還應(yīng)當(dāng)報(bào)告交通運(yùn)輸部海事局。
涂改檢驗(yàn)證書(shū)或者以欺騙行為取得檢驗(yàn)證書(shū)，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)未撤銷(xiāo)檢驗(yàn)證書(shū)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)撤銷(xiāo)檢驗(yàn)證書(shū)。
第四十三條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船用產(chǎn)品法定檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，發(fā)現(xiàn)法定船用產(chǎn)品存在重大質(zhì)量問(wèn)題的，撤銷(xiāo)檢驗(yàn)證書(shū)或者禁止裝船使用。
第四十四條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)為其提供服務(wù)的檢修、檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全質(zhì)量、技術(shù)條件的控制和監(jiān)督。
第四十五條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立檔案管理制度，妥善保管有關(guān)檢驗(yàn)檔案資料。
中國(guó)籍船舶、水上設(shè)施變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的，原船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將包含圖紙的全部技術(shù)檔案轉(zhuǎn)交變更后的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
第四十六條交通\輸部海事局應(yīng)當(dāng)組織對(duì)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)?zāi)芰蜅l件進(jìn)行核查，對(duì)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
第四十七條海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)涉及船舶檢驗(yàn)重大質(zhì)量問(wèn)題或者有第十五條第一款第（一）、（七）項(xiàng)所列情形之一的，應(yīng)當(dāng)通報(bào)相關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
涉及船舶檢驗(yàn)重大質(zhì)量問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)報(bào)告交通運(yùn)輸部海事局組織調(diào)查處理。
相關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析整改，并將整改情況通報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)。
第四十八條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合海事管理機(jī)構(gòu)開(kāi)展船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查。船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和調(diào)查行為有異議的，可以向交通運(yùn)輸部海事局報(bào)告。
第四十九條申請(qǐng)檢驗(yàn)的單位或者個(gè)人對(duì)檢驗(yàn)結(jié)論持有異議，可以向上一級(jí)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)驗(yàn)，接到復(fù)驗(yàn)申請(qǐng)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在7個(gè)工作日內(nèi)作出是否予以復(fù)驗(yàn)的答復(fù)。
對(duì)復(fù)驗(yàn)結(jié)論仍有異議的，可以向交通運(yùn)輸部海事局提出再?gòu)?fù)驗(yàn)，由交通運(yùn)輸部海事局組織技術(shù)專(zhuān)家組進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)議并作出最終結(jié)論。交通運(yùn)輸部海事局應(yīng)當(dāng)在接到再?gòu)?fù)驗(yàn)申請(qǐng)之日起15個(gè)工作日內(nèi)作出是否予以再?gòu)?fù)驗(yàn)的答復(fù)。
第七章法律責(zé)任
第五十條違反本規(guī)定第十六條，移動(dòng)平臺(tái)、浮船塢、大型船舶、水上設(shè)施拖帶航行，未經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行拖航檢驗(yàn)，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止拖航，并對(duì)船舶、設(shè)施所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以2000元以上22萬(wàn)元以下罰款，對(duì)船長(zhǎng)處以l000元以上1萬(wàn)元以下罰款，并扣留船員適任證書(shū)6至12個(gè)月，對(duì)水上設(shè)施主要負(fù)責(zé)人處以1000元以上1萬(wàn)元以下罰款。
第五十一條違反本規(guī)定第十七條規(guī)定，試航船舶未經(jīng)試航檢驗(yàn)并持有試航證書(shū)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止試航，并對(duì)船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以2000元以上2萬(wàn)元以下罰款，對(duì)試航船長(zhǎng)處以1000元以上1萬(wàn)元以下罰款并扣留船員適任證書(shū)6至12個(gè)月。
第五十二條違反本規(guī)定第十八條規(guī)定，在中華人民共和國(guó)沿海水域從事鉆探、開(kāi)發(fā)作業(yè)的外國(guó)籍鉆井船、移動(dòng)式平臺(tái)的所有人或者經(jīng)營(yíng)人未按規(guī)定申請(qǐng)作業(yè)前檢驗(yàn)或者作業(yè)期間檢驗(yàn)，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止作業(yè)，并處以5000元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第五十三條違反本規(guī)定第三十九條，報(bào)廢船舶的所有人或者經(jīng)營(yíng)人未向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)告，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)其所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以5000元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第五十四條違反《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》第四條的規(guī)定，船舶、水上設(shè)施和船上、設(shè)施上有關(guān)航行安全、防治污染等重要設(shè)備無(wú)相應(yīng)的有效的檢驗(yàn)證書(shū)的，依照《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶、水上設(shè)施所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以2000元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
違反《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第六條第（一）項(xiàng)、第七條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，船舶、水上設(shè)施未持有合格的檢驗(yàn)證書(shū)擅自航行或者作業(yè)的，依照《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第六十四條的規(guī)定，責(zé)令停止航行或者作業(yè)；拒不停止航行或者作業(yè)的，暫扣船舶、浮動(dòng)設(shè)施；情節(jié)嚴(yán)重的，予以沒(méi)收。
本條第一款、第二款所稱(chēng)無(wú)相應(yīng)的有效的檢驗(yàn)證書(shū)及未持有合格的檢驗(yàn)證書(shū)，包括下列情形：
（一）沒(méi)有取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)；
（二）持有的z驗(yàn)證書(shū)屬于偽造、變?cè)?、轉(zhuǎn)讓、買(mǎi)賣(mài)或者租借的；
（三）持有的檢驗(yàn)證書(shū)失效；
（四）檢驗(yàn)證書(shū)損毀、遺失但不按照規(guī)定補(bǔ)辦。
第五十五條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，所簽發(fā)的相應(yīng)檢驗(yàn)證書(shū)無(wú)效，由交通運(yùn)輸部海事局給予警告，責(zé)令限期整改，整改期間不得開(kāi)展相關(guān)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，并向社會(huì)公告：
（一）超越認(rèn)可的業(yè)務(wù)范圍開(kāi)展檢驗(yàn)業(yè)務(wù)；
（二）違反規(guī)定開(kāi)展檢驗(yàn)；
（三）使用不符合規(guī)定的船舶檢驗(yàn)人員獨(dú)立從事檢驗(yàn)活動(dòng)；
（四）違反檢驗(yàn)規(guī)程受理檢驗(yàn)；
（五）船舶、水上設(shè)施的建造或者重大改建開(kāi)工前，未對(duì)開(kāi)工條件進(jìn)行檢查或者在檢查不合格的情況下開(kāi)展檢驗(yàn)；
（六）對(duì)未按照規(guī)定取得新增運(yùn)力審批的建造船舶開(kāi)展檢驗(yàn)；
（七）未對(duì)向其提供服務(wù)的檢修檢測(cè)機(jī)構(gòu)的安全質(zhì)量、技術(shù)條件進(jìn)行有效管控；
（八）在按規(guī)定取得船舶識(shí)別號(hào)前，簽發(fā)法定檢驗(yàn)證書(shū)；
（九）出現(xiàn)重大檢驗(yàn)質(zhì)量問(wèn)題。
第五十六條船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，交通運(yùn)輸部海事局責(zé)令改正，并給予警告：
（一）國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)未對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)；
（二）外國(guó)驗(yàn)船公司未對(duì)外國(guó)籍檢驗(yàn)人員按照公約要求進(jìn)行培訓(xùn)；
（三）未按規(guī)定向交通運(yùn)輸部海事局報(bào)告有關(guān)事項(xiàng)；
（四）未建立檔案管理制度。
第五十七條船舶檢驗(yàn)人員有下列情形之一的，依照《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》第二十八條的規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)可視情節(jié)給予警告、撤銷(xiāo)其檢驗(yàn)資格：
（一）未進(jìn)行檢驗(yàn)而簽發(fā)相關(guān)檢驗(yàn)證書(shū)；
（二）超出所持證書(shū)范圍開(kāi)展檢驗(yàn)業(yè)務(wù)；
（三）未按照法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)；
（四）未按規(guī)定的檢驗(yàn)程序和項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)；
（五）所簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)或者檢驗(yàn)報(bào)告與船舶、水上設(shè)施的實(shí)際情況不符；
（六）發(fā)生重大檢驗(yàn)質(zhì)量責(zé)任問(wèn)題；
關(guān)鍵詞：船長(zhǎng) 船舶證書(shū) 有效
船舶證書(shū)是相關(guān)部門(mén)對(duì)船舶進(jìn)行驗(yàn)證后，所頒發(fā)的技術(shù)狀態(tài)的書(shū)面符合證明。其中，船舶國(guó)籍證書(shū)更是船舶所有權(quán)的書(shū)面憑證，是船舶的身份證明。我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，“船舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備必須具有船舶檢驗(yàn)部門(mén)簽發(fā)的有效技術(shù)證書(shū)”，“船舶必須持有船舶國(guó)籍證書(shū)，或船舶登記證書(shū)，或船舶執(zhí)照”。我國(guó)《海商法》第四十七條規(guī)定，“承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí) ，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)……”
船舶證書(shū)是證明船舶是否適航適貨的重要證據(jù)。船長(zhǎng)要確保船上配備相應(yīng)的、有效的船舶證書(shū)。如果船舶未持有相應(yīng)的證書(shū)，或者船舶證書(shū)失效，港口當(dāng)局可以滯留船舶或強(qiáng)制檢驗(yàn)。
我國(guó)《船員條例》第二十二條規(guī)定，“船長(zhǎng)管理和指揮船舶時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（一）保證船舶和船員攜帶符合法定要求的證書(shū)、文書(shū)以及有關(guān)航行資料……（三）保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航、適任狀態(tài)……”
第五十八條規(guī)定，船長(zhǎng)未保證船舶和船員攜帶符合法定要求的證書(shū)、文書(shū)以及有關(guān)航行資料的，由海事管理機(jī)構(gòu)處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書(shū)6個(gè)月以上2年以下直到吊銷(xiāo)船員適任證書(shū)的處罰。
船舶證書(shū)是辦理進(jìn)出港手續(xù)的重要依據(jù)。在PSC檢查、FSC檢查時(shí)，船舶證書(shū)是檢查官首先檢查和必查項(xiàng)目。證書(shū)方面的缺陷可能直接導(dǎo)致船舶被滯留。
船舶證書(shū)如此重要，但是時(shí)常出現(xiàn)管理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。例如某船在港口辦理簽證時(shí)被海事官員發(fā)現(xiàn)適航證書(shū)過(guò)期，導(dǎo)致無(wú)法正常簽證出港。又例如，某一船長(zhǎng)上船接了班，在文件夾內(nèi)卻找不到SMC證書(shū)，而該船第二天早上準(zhǔn)備開(kāi)往國(guó)外，不得已只能上報(bào)公司。后來(lái)，卻在復(fù)印機(jī)旁邊的沙發(fā)縫隙中找到該SMC證書(shū)，虛驚一場(chǎng)。如何管理船舶證書(shū)，保持證書(shū)的有效性，避免出現(xiàn)不必要的失誤呢？
1.船舶證書(shū)的交接
有一個(gè)說(shuō)法，船長(zhǎng)上船接班就是接證書(shū)，可見(jiàn)船舶證書(shū)的重要性。船長(zhǎng)上船接班時(shí)一定不要怕麻煩，要對(duì)照清單將證書(shū)逐份檢查，檢點(diǎn)是船舶證書(shū)是否在有效期內(nèi)，證書(shū)有否缺頁(yè)（可看每一頁(yè)證書(shū)的最底下標(biāo)注，如第一頁(yè)標(biāo)注1/4，那么該份證書(shū)就應(yīng)該有四頁(yè)）；查看有無(wú)被或者其他人借走的借條。如果發(fā)現(xiàn)證書(shū)缺失，應(yīng)與交班船長(zhǎng)澄清，書(shū)面記錄，必要時(shí)上報(bào)公司，避免影響船舶生產(chǎn)。
多數(shù)情況下，船長(zhǎng)接班之后即刻面臨著有大量的工作。既有本港的貨物裝卸、港口檢查、加裝油料物料、檢修、離港安排等工作，又有下一港口的手續(xù)、郵件和電話等等。船長(zhǎng)在工作如此紛繁的情況下，容易將證書(shū)搞混，以致一時(shí)找不到想要的證書(shū)，從而影響港口手續(xù)的辦理。因此，船長(zhǎng)在檢查并交接完船舶證書(shū)之后，要對(duì)應(yīng)清單目錄將證書(shū)放回文件夾，且每一次使用證書(shū)后馬上歸位，并將之形成一種習(xí)慣。
2.船舶證書(shū)的整理
船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)船上的證書(shū)進(jìn)行清點(diǎn)、登記，并設(shè)立專(zhuān)門(mén)的文件夾存放。為方便查找，可制作一份目錄清單夾在證書(shū)文件夾首頁(yè)。船舶基本上每年要進(jìn)行一次檢驗(yàn)，因此，船長(zhǎng)每年至少要清點(diǎn)記錄一次（可在檢驗(yàn)后），及時(shí)對(duì)證書(shū)中所更改的信息進(jìn)行登記。
主要的船舶證書(shū)如下：國(guó)籍證書(shū)；國(guó)際噸位證書(shū)；國(guó)際載重證書(shū)；貨船設(shè)備安全證書(shū)；貨船構(gòu)造安全證書(shū)；貨船無(wú)線電安全證書(shū)；入級(jí)證書(shū)；適航證書(shū)（非入級(jí)船舶）；國(guó)際防止油污證書(shū)；國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)；國(guó)際防止空氣污染證書(shū)；安全管理證書(shū)；符合證明；國(guó)際船舶保安證書(shū)；船舶電臺(tái)執(zhí)照；燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)；國(guó)際海事勞工證書(shū)。
3.理解證書(shū)上的信息
為了更好地保持證書(shū)的齊備和有效，船長(zhǎng)對(duì)所管理的船舶證書(shū)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地閱讀，弄清楚證書(shū)所描述的內(nèi)容。
船級(jí)社所頒發(fā)的船舶入級(jí)證書(shū)中要求有附件的，應(yīng)當(dāng)將附件與證書(shū)一起存放。例如在貨船設(shè)備安全證書(shū)中，第一行注明：本證書(shū)應(yīng)附有設(shè)備記錄簿（格式E） 編號(hào)：xxxx，那么，船長(zhǎng)應(yīng)該將所對(duì)應(yīng)的格式E附在貨船設(shè)備安全證書(shū)后，并根據(jù)附件的設(shè)備項(xiàng)目表，核對(duì)船上的設(shè)備、數(shù)量等是否相符（筆者曾遇到過(guò)船上救生筏換新之后，筏的定員人數(shù)與證書(shū)所記錄的乘載人員總數(shù)不相符的情況）。
理解船舶入級(jí)證書(shū)中的幾個(gè)日期。
①發(fā)證日期，顧名思義就是發(fā)證單位簽署頒發(fā)證書(shū)的日期。如果證書(shū)的版本更改，船級(jí)社在完成對(duì)船舶定期檢驗(yàn)后就會(huì)重新發(fā)證，發(fā)證日期也隨著更改，但證書(shū)的有效期不變。如果需要查驗(yàn)證書(shū)是否為最新頒發(fā)的，可以在最近的船舶檢驗(yàn)信息表中查找。
②檢驗(yàn)的完成日期，是上一次船舶做特檢的結(jié)束日期。船級(jí)社根據(jù)該檢驗(yàn)結(jié)果簽發(fā)相應(yīng)的證書(shū)。
③證書(shū)有效期則是一個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)。每年對(duì)應(yīng)于有效期的月份和日期就是常說(shuō)的周年日。
如果在上一個(gè)換證期間，船舶完成了五年期的特別檢驗(yàn)，那么新的證書(shū)有效期從舊的有效期起算延續(xù)五年。每一個(gè)法定檢驗(yàn)的時(shí)間窗口都是由周年日起算的。年度檢驗(yàn)的時(shí)間窗口是在周年日前后三個(gè)月；中間檢驗(yàn)的時(shí)間窗口是在第二周年日前后三個(gè)月，或者在第三周年日前后三個(gè)月（第二個(gè)或第三個(gè)中間檢驗(yàn)可以替代一次年度檢驗(yàn)）；換證檢驗(yàn)的時(shí)間窗口則是證書(shū)有效期往前三個(gè)月。
理解證書(shū)中的登記號(hào)碼：
①I(mǎi)MO編號(hào)，是國(guó)際海事組織授予船舶的號(hào)碼，是船舶重要的身份證號(hào)碼。IMO編號(hào)是一個(gè)唯一的永久性號(hào)碼，從第一次注冊(cè)登記到船舶報(bào)廢，每一艘船舶只使用一個(gè)IMO編號(hào)，不論船名更改、船東更換、船旗國(guó)變更或者船級(jí)社更改。因此，船上的連續(xù)概要記錄內(nèi)容無(wú)論變更多少次，其IMO編號(hào)始終是同一號(hào)碼。公約要求船舶應(yīng)在顯著位置永久清晰地標(biāo)注該船的識(shí)別號(hào)，IMO編號(hào)因此被對(duì)應(yīng)地標(biāo)記在船體上。
②船舶登記號(hào)碼，是在船舶登記后，由海事管理機(jī)構(gòu)授予船舶的編號(hào)，標(biāo)注在船舶國(guó)籍證書(shū)上。
③船檢登記號(hào)，是在新建船舶或者初次入級(jí)檢驗(yàn)時(shí)，由船級(jí)社授予船舶的登記號(hào)碼。船檢登記號(hào)與IMO編號(hào)一起被標(biāo)注在入級(jí)證書(shū)上。
④船舶識(shí)別號(hào)，是依據(jù)2011年1月1日起實(shí)施的我國(guó)《船舶識(shí)別號(hào)管理規(guī)定》，由中國(guó)海事局授予的，用于永久識(shí)別船舶的唯一編碼。船舶識(shí)別碼由英文字母CN加11位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。該規(guī)定的出臺(tái)，目的是為了建立我國(guó)權(quán)威、唯一、永久識(shí)別船舶的識(shí)別號(hào)管理體系，改變現(xiàn)行船舶編碼和編碼體系多的現(xiàn)象。目前，船舶識(shí)別號(hào)沒(méi)有標(biāo)注在船舶證書(shū)中，在辦理港口建設(shè)費(fèi)的船舶載運(yùn)貨物清單時(shí)就有此項(xiàng)要求。如果需要，可以在中國(guó)海事局網(wǎng)絡(luò)“船舶識(shí)別號(hào)自助業(yè)務(wù)辦理”，輸入IMO編號(hào)及驗(yàn)證碼查詢(xún)。
⑤海上移動(dòng)識(shí)別碼（MMSI），是由交通部無(wú)線電管理領(lǐng)導(dǎo)小組授予船舶無(wú)線電臺(tái)的識(shí)別號(hào)碼。識(shí)別碼被標(biāo)注在船舶電臺(tái)執(zhí)照上。
⑥公司識(shí)別碼，是船東或者船舶管理公司向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)后，獲取的公司及注冊(cè)船東統(tǒng)一識(shí)別碼。公司識(shí)別碼連同公司名稱(chēng)及地址標(biāo)注在安全管理證書(shū)、符合證明、國(guó)際船舶保安證書(shū)和連續(xù)概要記錄上。
安全管理證書(shū)、符合證明及國(guó)際船舶保安證書(shū)上的公司信息必須與船舶實(shí)際實(shí)施的安全管理體系、船舶保安計(jì)劃相對(duì)應(yīng)。船上僅保存副本的符合證明，正本存放公司。符合證明僅對(duì)證書(shū)中所指明的船型有效，因此，安全管理證書(shū)的船舶類(lèi)型必須在其涵蓋下，證書(shū)才有效。當(dāng)符合證明失效時(shí)，安全管理證書(shū)隨之失效。五年有效期的安全管理證書(shū)中間審核時(shí)間窗口，在第二個(gè)和第三個(gè)周年日之間。
4.保持證書(shū)有效性
如果在檢驗(yàn)時(shí)間窗口內(nèi)，船舶未進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)，入級(jí)證書(shū)將失效。注意以下情況也將使證書(shū)失效：
①船舶超出入級(jí)符號(hào)與附加標(biāo)志規(guī)定的限制，以及批準(zhǔn)的其他附加條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。
②船舶一旦發(fā)生任何可能使已授予的船級(jí)趨于失效的損壞、缺陷、故障或擱淺，且未在合理的第一時(shí)間向船級(jí)社報(bào)告，或者在預(yù)期的修理開(kāi)始之前未提交船級(jí)社同意的。
③船級(jí)社給出的船舶遺留項(xiàng)目或船級(jí)條件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未予消除，且未經(jīng)船級(jí)社同意展期。
④如果在年度檢驗(yàn)時(shí)，到期或過(guò)期的循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目未完成，且未經(jīng)船級(jí)社同意展期。
⑤如除年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)以外其他建造后檢驗(yàn)，未在到期日完成，且未經(jīng)船級(jí)社同意展期。
⑥如任何損壞、缺陷、故障或擱淺的修理未按規(guī)定完成并檢驗(yàn)。
在接近檢驗(yàn)時(shí)間窗口時(shí)，船長(zhǎng)要主動(dòng)提醒公司安排檢驗(yàn)工作，避免出現(xiàn)船岸相互依賴(lài)現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)影響船級(jí)有效性的損壞或缺陷時(shí)，船長(zhǎng)要及時(shí)報(bào)告公司，進(jìn)行相應(yīng)的修理和檢驗(yàn)。如果船舶發(fā)生PSC滯留或者被發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷而影響入級(jí)證書(shū)的有效性時(shí)，船長(zhǎng)要立即報(bào)告公司，以便安排檢驗(yàn)評(píng)估和糾正缺陷。
在年度檢驗(yàn)或者期間檢驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師在船舶證書(shū)的簽證欄簽注檢驗(yàn)的日期、地點(diǎn)，并簽名蓋上船級(jí)社印章，船長(zhǎng)要及時(shí)檢查有無(wú)疏漏的地方。船長(zhǎng)還應(yīng)保存好船級(jí)社的檢驗(yàn)報(bào)告和專(zhuān)業(yè)單位出具的設(shè)備檢測(cè)報(bào)告，以此做為支持船舶證書(shū)有效性的文件。此類(lèi)文件為測(cè)厚報(bào)告、ESP加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告、結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)報(bào)告、CER船體狀況評(píng)估報(bào)告、GMDSS岸基維修協(xié)議、電臺(tái)設(shè)備檢測(cè)報(bào)告、船體貨艙檢查報(bào)告、機(jī)械電氣設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告、防污設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告；還有救生消防設(shè)備的檢驗(yàn)證書(shū)、起重設(shè)備的試驗(yàn)報(bào)告等等。有些報(bào)告是一年的有效期，也有一些是五年的有效期（如救生艇設(shè)備五年檢驗(yàn)報(bào)告），甚至有十年有效期的（如大型CO2管路水壓、氣密試驗(yàn)報(bào)告）。最好是進(jìn)行登記并設(shè)立專(zhuān)門(mén)的文件夾存放，以方便查閱。失效的證書(shū)和文件不要隨手丟棄（曾有過(guò)船長(zhǎng)誤將有效證書(shū)當(dāng)成垃圾處理的情況），可用信封裝妥，并在信封上做相應(yīng)的標(biāo)注，放在專(zhuān)門(mén)的抽屜里。
接二手船時(shí)，前任船舶的證書(shū)文書(shū)在經(jīng)新的船級(jí)社簽注后仍有效，比如圖紙、表冊(cè)、巴拿馬/蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)、等等。
《船舶免予衛(wèi)生控制措施證書(shū)》的最長(zhǎng)有效期為六個(gè)月，但如不能在港口進(jìn)行檢查，而且未發(fā)現(xiàn)感染或污染證據(jù)，則有效期可延長(zhǎng)一個(gè)月。為確保證書(shū)的有效性，船上應(yīng)無(wú)鼠患，無(wú)發(fā)現(xiàn)患傳染病病人。船員應(yīng)持有效健康證明和預(yù)防接種證書(shū)；廚房、倉(cāng)庫(kù)等處所應(yīng)保持衛(wèi)生、整潔，無(wú)鼠類(lèi)等嚙齒類(lèi)動(dòng)物及其活動(dòng)的新舊跡象；食品應(yīng)符合衛(wèi)生要求并處于保質(zhì)期內(nèi)；還應(yīng)設(shè)置有專(zhuān)用的醫(yī)療處所，并參照《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》的要求，配足藥品和器械。為保證海員獲得體面的工作條件，保障全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)和健康的發(fā)展，國(guó)際勞工組織制定了《2006年國(guó)際海事勞工公約》，并于2013年8月20日起實(shí)施。公約第五條規(guī)定，“各成員國(guó)應(yīng)確保懸掛其旗幟的船舶持有本公約所要求的海事勞工證書(shū)和海事勞工符合聲明。”適用公約的船舶必須隨船攜帶有效的、附有英文譯文的《海事勞工符合證明》和《海事勞工符合聲明》，以此作為船舶已經(jīng)通過(guò)船旗國(guó)檢查并滿(mǎn)足公約要求的表面證據(jù)。
為此，船長(zhǎng)要確保隨船持有《海事勞工證書(shū)》，而且附有一份《海事勞工符合聲明》，并將其公布在海員能夠到達(dá)的顯著位置供海員查看。如果所持證書(shū)為臨時(shí)海事勞工證書(shū)（有效期不超過(guò)六個(gè)月），則無(wú)需附有符合聲明。
為確保海事勞工公約在船上有效實(shí)施，保持勞工證書(shū)的有效性和完整性，船長(zhǎng)必須熟悉公約內(nèi)容、船旗國(guó)的履約法規(guī)和公司的履約文件和措施，組織船員學(xué)習(xí)勞工體系文件。按照勞工體系文件要求，定期檢查船上的起居設(shè)備和娛樂(lè)設(shè)施、伙食和飲用水、衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)備；檢查海員的最低年齡、體檢證書(shū)、就業(yè)協(xié)議、培訓(xùn)資格、工資支付；協(xié)助和安排海員休假和遣返工作；審核工作休息時(shí)間記錄表。依據(jù)船上投訴程序做好海員投訴處理、匯總、分析和上報(bào)工作。
5.其它的注意事項(xiàng)
為了更加及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)船舶油污染事故，2010年10月1日起，我國(guó)實(shí)施了《船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施辦法》，國(guó)內(nèi)各港口海事管理機(jī)構(gòu)十分重視。作為船舶投保油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)的憑證，《燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)》是海事部門(mén)經(jīng)常檢查的證書(shū)之一。因此，有效的《燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)》原件應(yīng)當(dāng)隨船攜帶。
國(guó)外一些港口（如印尼）在船舶抵港并辦理完進(jìn)港聯(lián)檢手續(xù)后，港口當(dāng)局會(huì)將船舶證書(shū)原件帶走。為此，船長(zhǎng)必須與逐頁(yè)核對(duì)證書(shū)并登記，最后在清單上簽字確認(rèn)，才能讓其帶走。離港前則一定要核實(shí)所有證書(shū)已經(jīng)送回船上。
任何人員借走船舶證書(shū)，船長(zhǎng)都應(yīng)要求簽署借條，歸還時(shí)要逐份檢查歸檔。為了避免證書(shū)借出期間又要使用到該證書(shū)，可將所有的船舶證書(shū)復(fù)印備份，或者掃描后在電腦中存檔。船長(zhǎng)要將有效的主要船舶證書(shū)復(fù)印件張貼在走廊或者駕駛臺(tái)等顯眼的地方，以便其他人員查看。
6.對(duì)證書(shū)管理的建議
證書(shū)在船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中雖然極其重要，但是，不少航運(yùn)公司的安全管理體系文件中對(duì)于證書(shū)的管理要求、實(shí)施步驟的描述極少。僅僅提到船舶主要設(shè)備和產(chǎn)品證書(shū)存船長(zhǎng)處，船長(zhǎng)應(yīng)編制證書(shū)目錄。
關(guān)鍵詞：多媒體調(diào)度；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航；物聯(lián)網(wǎng)；綜合指揮
引言
我國(guó)是個(gè)多湖泊的國(guó)家，其中天然湖泊在1平方公里以上的有2800多個(gè)，總面積75610平方千米，占全國(guó)總面積的0.8%，湖水貯量7510億立方米，除了天然湖泊外，還有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人工水庫(kù)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的湖區(qū)航運(yùn)業(yè)日益蓬勃壯大。但是在部分湖區(qū)，船舶的航運(yùn)管理不完善，效率低。隨著航運(yùn)發(fā)展對(duì)信息化管理的迫切需求，信息化改進(jìn)在我國(guó)航運(yùn)管理上得到了逐步的應(yīng)用。文章就船舶綜合指揮系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，系統(tǒng)通過(guò)融合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及定位技術(shù)、電子海圖、寬帶無(wú)線通信、多媒體調(diào)度、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，構(gòu)建多媒體管理平臺(tái)，解決了船舶管理、湖區(qū)管理、指揮調(diào)度的實(shí)際需求。
1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)平臺(tái)由信息接入及管理平臺(tái)、高精度定位追蹤子系統(tǒng)、寬帶無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、多媒體調(diào)度子系統(tǒng)、信息采集安全監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、信息廣播子系統(tǒng)、船載終端等組成，提供多媒體及多維的管理服務(wù)。
1.1 信息接入及管理平臺(tái)
船舶管理綜合指揮系統(tǒng)通過(guò)信息接入及管理平臺(tái)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，采集輸入各類(lèi)信息，疊加海圖等數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)通過(guò)與航道圖庫(kù)、氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)互聯(lián)，獲取湖區(qū)的電子海圖及氣象數(shù)據(jù)，將相關(guān)數(shù)據(jù)處理后給船上用戶(hù)，并對(duì)位置等屬性信息進(jìn)行后臺(tái)集中處理，在調(diào)度大屏進(jìn)行集中顯示。
1.2 高精度定位追蹤子系統(tǒng)
高精度定位追蹤子系統(tǒng)由空間衛(wèi)星、地面差分基準(zhǔn)站、船載衛(wèi)星接收機(jī)、差分運(yùn)算處理中心等模塊組成，通過(guò)寬帶無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)承載。系統(tǒng)通過(guò)差分技術(shù)獲取船舶的實(shí)時(shí)位置并傳回中心，在調(diào)度大屏集中顯示船舶的位置、航線、速度，為中心工作人員提供集中調(diào)度指揮手段。
1.3 寬帶無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)
本系統(tǒng)利用運(yùn)營(yíng)商的寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)湖區(qū)進(jìn)行覆蓋，為船舶提供高帶寬的無(wú)線傳輸通道，承載環(huán)境數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等各類(lèi)數(shù)據(jù)。
1.4 多媒體調(diào)度子系統(tǒng)
數(shù)據(jù)通信技術(shù)、調(diào)度通信技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)是保障整體系統(tǒng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。多媒體調(diào)度功能在寬帶無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行承載，除了提供指揮調(diào)度和電話服務(wù)，還提供數(shù)據(jù)信息、音視頻數(shù)據(jù)等多媒體調(diào)度服務(wù)。
1.5 信息采集安全監(jiān)控子系統(tǒng)
信息采集安全監(jiān)控子系統(tǒng)與船舶裝備互聯(lián)，采集船舶動(dòng)態(tài)與管理數(shù)據(jù)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)、船舶保安報(bào)警系統(tǒng)（SSAS）數(shù)據(jù)，在指揮中心進(jìn)行綜合顯示，達(dá)到對(duì)船舶航行安全管理的目的。
1.6 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)采用全數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)，采用先進(jìn)的視頻壓縮、視頻存儲(chǔ)、播放技術(shù)，將湖區(qū)重點(diǎn)監(jiān)視區(qū)域（河口、湖岸、碼頭、生產(chǎn)單位、生態(tài)保護(hù)區(qū)域）及船上視頻圖像實(shí)時(shí)傳回中心。為各級(jí)調(diào)度中心提供運(yùn)行監(jiān)控、安防監(jiān)控、生產(chǎn)監(jiān)控等各類(lèi)圖像信息，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控管理及事件追溯。
1.7 信息廣播子系統(tǒng)
系統(tǒng)通過(guò)在船上安裝顯示屏及揚(yáng)聲器，通過(guò)承載網(wǎng)絡(luò)與中心實(shí)現(xiàn)信息共享及廣播。另外，系統(tǒng)還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將商業(yè)資訊給公眾用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)綜合信息的傳播。
2 系統(tǒng)功能
船舶管理綜合指揮系統(tǒng)可為航運(yùn)、漁業(yè)、運(yùn)輸、旅游、圍湖農(nóng)業(yè)、工業(yè)、生態(tài)環(huán)保、政務(wù)、湖區(qū)管理等多種智能單位及用戶(hù)提供綜合業(yè)務(wù)服務(wù)，包括高精度定位追蹤、船舶管理、調(diào)度控制、生產(chǎn)管理、遇險(xiǎn)告警及施救、信息共享及、湖區(qū)綜合管理等。
2.1 高精度定位追蹤
系統(tǒng)通過(guò)地面和船舶的差分定位，為各級(jí)調(diào)度提供船舶的實(shí)時(shí)精確位置及行駛軌跡。通過(guò)在中心平臺(tái)及船載終端的顯示界面上疊加海事地圖、航道、氣象等數(shù)據(jù)庫(kù)，為船舶提供安全可靠的行駛輔助手段。
中心可對(duì)所轄船只的航線、位置、速度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。
船只可通過(guò)平臺(tái)的海圖清晰地了解自身位置及航道環(huán)境，避免發(fā)生因航道變窄、湖面下尾堆、暗礁突出、航道不規(guī)則等惡劣環(huán)境導(dǎo)致的船舶擱淺、觸碰事故。
與氣象采集平臺(tái)相結(jié)合，對(duì)濃霧等惡劣的天氣情況進(jìn)行預(yù)警，提醒指揮中心及駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。
裝有高精度定位船載終端的船舶在設(shè)定的預(yù)警區(qū)范圍內(nèi)相遇，船載終端會(huì)發(fā)出報(bào)警并在電子海圖上顯示出相鄰船舶的位置，提示駕駛員注意避讓。
對(duì)事故（違章）船舶在電子海圖上進(jìn)行軌跡回放，系統(tǒng)能夠定位船舶事故發(fā)生時(shí)的位置、方向、航速等，為分析事故原因提供參考依據(jù)，為沉船打撈提供幫助。
2.2 船舶管理
系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)與湖區(qū)各企事業(yè)單位的管理平臺(tái)互聯(lián)，進(jìn)行信息互通。在船上收集各類(lèi)機(jī)組、設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并安裝載重監(jiān)測(cè)等各類(lèi)傳感器，收集信息，為調(diào)度中心提供船舶的船體狀態(tài)等信息。
2.3 調(diào)度控制
對(duì)湖區(qū)的船舶進(jìn)行分級(jí)分權(quán)分范圍的調(diào)度控制，為各個(gè)企事業(yè)單位及部門(mén)提供語(yǔ)音調(diào)度、數(shù)據(jù)調(diào)度等多媒體調(diào)度管理。系統(tǒng)可提供船對(duì)地、船對(duì)船、地對(duì)地之間的集群調(diào)度，包括單呼、組呼、群呼、強(qiáng)拆、強(qiáng)插等等。
2.4 生產(chǎn)管理
為各個(gè)企事業(yè)單位提供一體化平臺(tái)，與湖區(qū)及周邊的漁業(yè)、運(yùn)輸物流、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等生產(chǎn)管理平臺(tái)進(jìn)行互通，為船只及管理部門(mén)提供移動(dòng)通信支撐平臺(tái)，為生產(chǎn)管理提供輔助手段。
進(jìn)行生產(chǎn)數(shù)據(jù)控制、采集、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、查詢(xún)等。對(duì)同一區(qū)域的船舶在線隨機(jī)編組，實(shí)現(xiàn)同一任務(wù)或區(qū)域協(xié)同作業(yè)。
2.5 遇險(xiǎn)告警及施救
通過(guò)一鍵式設(shè)計(jì)，當(dāng)船只遇險(xiǎn)時(shí)，在秒級(jí)時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)發(fā)出求救信號(hào)。船舶遇險(xiǎn)或事故發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可以在最短時(shí)間內(nèi)通過(guò)電子海圖的精確定位確定事故地點(diǎn)，指揮現(xiàn)場(chǎng)最近的船舶施救，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
2.6 信息共享及
平臺(tái)授權(quán)單位可對(duì)船載終端設(shè)備航行警告、氣象預(yù)報(bào)、商業(yè)咨詢(xún)信息。授權(quán)用戶(hù)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢(xún)運(yùn)輸物流、商業(yè)供求、商業(yè)廣告等信息。
2.7 湖區(qū)綜合管理
與水文站等管理系統(tǒng)互聯(lián)，引入各類(lèi)傳感器采集的信息，為湖區(qū)的水文、水利、航運(yùn)、警務(wù)、政務(wù)、旅游、環(huán)保、生態(tài)等各管理部門(mén)提供湖區(qū)動(dòng)態(tài)信息，輔助日常管理。
3 結(jié)束語(yǔ)
文章的湖區(qū)船舶管理研究通過(guò)結(jié)合先進(jìn)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及定位技術(shù)、信息采集技術(shù)、多媒體調(diào)度技術(shù)、無(wú)線寬帶通信技術(shù)、數(shù)據(jù)融合計(jì)算技術(shù)等，為航運(yùn)管理乃至湖區(qū)管理都提供了科學(xué)有效的管理手段，對(duì)未來(lái)航運(yùn)的發(fā)展具有重大意義。本系統(tǒng)的研究應(yīng)用將不斷發(fā)展、推廣，并更好的運(yùn)用到航運(yùn)業(yè)中。
參考文獻(xiàn)
第一條為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)船舶管理市場(chǎng)秩序，保障水路運(yùn)輸安全，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和監(jiān)督管理活動(dòng)。
本規(guī)定所稱(chēng)船舶管理業(yè)，是指船舶管理經(jīng)營(yíng)人根據(jù)約定，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提供下列船舶管理服務(wù)：
（一）船舶機(jī)務(wù)管理；
（二）船舶海務(wù)管理；
（三）船舶檢修、保養(yǎng)；
（四）船舶買(mǎi)賣(mài)、租賃、營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)管理；
（五）其他船舶管理服務(wù)。
第三條從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。
第四條縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)根據(jù)本規(guī)定和國(guó)家其他規(guī)定對(duì)船舶管理業(yè)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)船舶管理業(yè)的具體管理工作。
第二章經(jīng)營(yíng)資質(zhì)
第五條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本；
（二）有符合本規(guī)定的專(zhuān)職管理人員；
（三）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施；
（四）有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全與防污染管理體系；
（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
第六條從事國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其提供海務(wù)管理、機(jī)務(wù)管理服務(wù)的船舶艘數(shù)，配備滿(mǎn)足下列數(shù)量要求的海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員：
（一）管理沿海普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人；
（二）管理內(nèi)河普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至50艘的，至少分別配備2人；51至100艘的，至少分別配備3人；100艘以上的，至少分別配備4人；
（三）管理沿海散裝液體危險(xiǎn)品船或者客船1至5艘的，至少分別配備1人；6至10艘的，至少分別配備2人；11至20艘的，至少分別配備3人；20艘以上的，至少分別配備4人；
（四）管理內(nèi)河散裝液體危險(xiǎn)品船或者客船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人。
前款要求的海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員應(yīng)當(dāng)具有與其所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相對(duì)應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)任職的從業(yè)資歷；并與該船舶管理企業(yè)簽訂一年以上全日制用工的勞動(dòng)合同，在合同期限內(nèi)不得在船上或者其他企業(yè)兼職。
第七條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向其所在地人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)提交下列材料：
（一）申請(qǐng)書(shū)；
（二）《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》（籌建的提供《企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)》）及其復(fù)印件；
（三）企業(yè)股東的基本情況和說(shuō)明股東投資情況的證明文件,法人股東提供《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及其復(fù)印件，自然人股東提供身份證及其復(fù)印件；
（四）公司章程及其復(fù)印件，固定辦公場(chǎng)所使用證明及其復(fù)印件；
（五）本規(guī)定要求的專(zhuān)職管理人員配備情況的證明文件，包括專(zhuān)職管理人員名單、任職文件、身份證、任職資歷材料、勞動(dòng)合同（籌建的提供意向協(xié)議）及其復(fù)印件；
（六）覆蓋其所管理船舶范圍的有效船舶安全與防污染管理體系“符合證明”或者“臨時(shí)符合證明”證書(shū)及其復(fù)印件。
第八條受理申請(qǐng)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在核實(shí)申報(bào)材料中的原件和復(fù)印件后，蓋章確認(rèn)復(fù)印件的內(nèi)容與原件一致，將材料原件退還申請(qǐng)人；并在十五日內(nèi)完成初步審查，將初步審查意見(jiàn)和全部申請(qǐng)材料轉(zhuǎn)報(bào)至省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
第九條省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到轉(zhuǎn)報(bào)材料之日起二十日內(nèi)完成審核，符合條件的，作出許可決定，向申請(qǐng)人頒發(fā)《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》并報(bào)交通運(yùn)輸部備案；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人不予許可的理由。
第十條經(jīng)當(dāng)事人申請(qǐng)，具有相應(yīng)審批權(quán)限的交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以參照本規(guī)定要求的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件，對(duì)于籌建期的國(guó)內(nèi)船舶管理企業(yè)出具籌建通知書(shū)。當(dāng)事人憑籌建通知書(shū)辦理工商注冊(cè)登記、安全與防污染管理體系申請(qǐng)審核等手續(xù)。
第十一條船舶管理經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)取《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》后，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》復(fù)印件送所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十二條船舶管理經(jīng)營(yíng)人擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定報(bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并報(bào)所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
船舶管理經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、法定代表人等事項(xiàng)發(fā)生變更，應(yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十三條船舶管理經(jīng)營(yíng)人歇業(yè)或者停業(yè)，應(yīng)當(dāng)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第三章經(jīng)營(yíng)行為
第十四條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在依法核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十五條船舶管理經(jīng)營(yíng)人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人簽定船舶管理合同后，應(yīng)當(dāng)將船舶的名稱(chēng)、國(guó)籍、船舶類(lèi)型、總載重噸、船籍港，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人的名稱(chēng)、住所等情況報(bào)所在地和船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案。
第十六條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶管理合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)。
船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營(yíng)人管理而改變。
第十七條船舶管理經(jīng)營(yíng)人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的調(diào)查處理。
第十八條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，不得有下列行為：
（一）以低于正常、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；
（二）在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人回扣，承攬船舶管理業(yè)務(wù)；
（三）濫用優(yōu)勢(shì)地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)；
（四）允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)；
（五）法律、行政法規(guī)禁止的其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
第十九條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料。
第四章監(jiān)督檢查
第二十條縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)依法對(duì)船舶管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰。
海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)船舶安全、船舶污染水域進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實(shí)施行政處罰。
第二十一條船舶管理經(jīng)營(yíng)人接受船舶管理經(jīng)營(yíng)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。
第二十二條船舶管理經(jīng)營(yíng)人開(kāi)業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)責(zé)令其限期整改。
第五章罰則
第二十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)三萬(wàn)元；沒(méi)有違法所得的，處一萬(wàn)元以下的罰款：
（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
（二）超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
（三）強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。
第二十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，給予警告，并處五千元以下的罰款：
（一）不履行備案手續(xù)；
（二）不報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)資料。
摘要:船舶公司的良性發(fā)展，離不開(kāi)高水平的船舶管理，混亂的船舶管理，只會(huì)造成公司在市場(chǎng)中的不斷下滑直至消失。所以，船舶管理至關(guān)重要。在時(shí)代不斷進(jìn)步的過(guò)程中，工程船舶發(fā)展也要緊隨時(shí)代的腳步，創(chuàng)新發(fā)展，由此就要求船舶管理的水平也要不斷提升。船舶管理中，工程船舶是指在港口、航道、船廠等水域從事工程作業(yè)的船舶。主要功能是針對(duì)工程提供挖泥、起重、打樁、混凝土攪拌、水上平臺(tái)等作業(yè)，主要范圍是吊船、混凝土船、拖輪、駁船等等。本文就主要探討一下現(xiàn)代工程船舶管理中出現(xiàn)的問(wèn)題以及將來(lái)發(fā)展的目標(biāo)，采取有效的措施來(lái)進(jìn)一步提高船舶管理的水平，為促進(jìn)工程船舶行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
關(guān)鍵詞:工程船舶;管理漏洞;有效措施
船舶行業(yè)的發(fā)展歷史是非常悠久的，其中重要影響著航運(yùn)發(fā)展的船舶管理，工程船舶也為建筑施工提供了巨大便利。隨著時(shí)代的進(jìn)步，船舶管理也緊跟時(shí)代的步伐，發(fā)展創(chuàng)新，現(xiàn)代技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化管理已經(jīng)有效的融入到了船舶管理的實(shí)際應(yīng)用中，形成了現(xiàn)代船舶管理?，F(xiàn)代船舶管理理念以人為本，節(jié)能環(huán)保，現(xiàn)代船舶管理應(yīng)該做到大力提升企業(yè)整體的管理水平，并在提升管理水平的同時(shí)降低成本，以加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在工程航運(yùn)行業(yè)迅速發(fā)展，船舶企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益加大，各工程船舶企業(yè)的船隊(duì)也在不斷發(fā)展壯大，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，所以在這個(gè)大環(huán)境中，怎樣才能在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里脫穎而出，擁有企業(yè)的立足之地呢，不斷提高現(xiàn)代船舶管理水平，就是一個(gè)非常重要的手段?，F(xiàn)代船舶管理水平的提升，不僅有利于完善公司的安全運(yùn)營(yíng)制度，提高管理人員素質(zhì)，更能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，直接提高了企業(yè)在船舶市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。那么，怎樣提高現(xiàn)代船舶管理水平呢，本文主要從現(xiàn)代工程船舶管理中出現(xiàn)的問(wèn)題以及將來(lái)發(fā)展的方向加以分析和探討，并采取有效的措施，來(lái)提高航運(yùn)工程船舶公司在航運(yùn)水上工程市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
1現(xiàn)代船舶管理的問(wèn)題
隨著時(shí)代的進(jìn)步，工程船舶的應(yīng)用率不斷提高，保證工程船舶的質(zhì)量，提高工作人員的安全意識(shí)和操作技術(shù)，使工程施工安全有效的得以進(jìn)行，是非常重要要的。船舶的性能、構(gòu)造、品質(zhì)和通信設(shè)備等多方面都更加的完備，船舶管理的技術(shù)水平也得到的大步的提升，但是，仍然有很多船舶工程事故不斷發(fā)生。雖然造成事故的不可抗力有很多，但是更多的原因卻是人為因素，不可抗力人是干預(yù)不了的，但是人為因素卻是可以避免的，現(xiàn)代船舶管理以人為本，現(xiàn)代船舶管理水平非常高的話，就可以大大降低人為因素造成的船舶工程事故發(fā)生率，顯然，現(xiàn)代船舶管理中存在著不少的問(wèn)題需要解決。
(1)船舶管理人員整體素質(zhì)不高?，F(xiàn)代工程船舶管理中，非常重視以人為本。人在現(xiàn)代管理中，既是管理者，也是被管理者，但同時(shí)都擁有著針對(duì)不同事物的管理手段?，F(xiàn)代船舶管理中的管理人員，高素質(zhì)人才非常匱乏，大部分管理者素質(zhì)不高。隨著工程船舶在大型工程中的廣泛應(yīng)用，船舶的設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，這些都決定了一個(gè)船舶管理人員一定要有特別高的職業(yè)素養(yǎng)，不僅僅局限于工程船舶作業(yè)所需的最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更要求船舶管理員能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)，將專(zhuān)業(yè)知識(shí)與日常作業(yè)有效結(jié)合使用，快速適應(yīng)并對(duì)平時(shí)出現(xiàn)的突發(fā)狀況有應(yīng)變處理能力，要有很強(qiáng)的決策能力和經(jīng)營(yíng)管理能力。但實(shí)際上，能夠真正滿(mǎn)足并做到這些要求的要素質(zhì)管理人才少之又少。甚至在很多船舶企業(yè)中，從自身利益出發(fā)，船員以及管理人員多為臨時(shí)工，他們?nèi)狈?zhuān)業(yè)培訓(xùn)，也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，安全意識(shí)薄弱，都使工程船舶管理存在巨大的安全隱患。人的管理跟不上工程船舶行業(yè)的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響到工程船舶運(yùn)行的安全，導(dǎo)致事故頻發(fā)。
(2)工程船舶硬件設(shè)備差。工程船舶市場(chǎng)的快速發(fā)展，使船舶公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各個(gè)公司為了提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，很多船舶都是二手船舶或者改造后的船舶。這些船舶硬件設(shè)備比較差，而且改造的船舶多數(shù)都沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行改造，使船舶本身存在著非常多的安全問(wèn)題。再加上海上的特殊環(huán)境，建筑工程本來(lái)就難度系數(shù)比較大，風(fēng)險(xiǎn)性也更高，如果使用這些有問(wèn)題的船舶進(jìn)行工程作業(yè)，本身就存在安全隱患，再一旦遇上特殊情況，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力也比較弱，很容易造成事故的發(fā)生甚至擴(kuò)大事故的影響范圍，造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
(3)船舶管理的制度有漏洞，且不能有效實(shí)施。工作有章可循，才能完成的更順利。各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)章程是現(xiàn)代船舶管理的重點(diǎn)，工程船舶管理制度也一定要健全完善，并且能讓管理人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行工作，才能使工程船舶工作順利進(jìn)行。然而，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的大多數(shù)企業(yè)是民營(yíng)船舶公司，這些民營(yíng)公司的管理制度單一不健全，大多數(shù)管理者缺乏船舶運(yùn)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)工程船舶運(yùn)營(yíng)的操作流程和規(guī)章制度都不了解，水上的安全意識(shí)比較薄弱，日常施工運(yùn)營(yíng)中，無(wú)法安全有效的對(duì)工程船舶進(jìn)行管理，導(dǎo)致許多船舶安全管理制度得不到有效的實(shí)施，嚴(yán)重影響了工程船舶的安全管理質(zhì)量，為工程埋下安全隱患。這些公司為了追求更高的自身利益，公司管理體系嚴(yán)重的不規(guī)范，雜亂無(wú)章，落后的管理制度，根本不能有效的管理船舶運(yùn)行，這樣增加了船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中安全事故的發(fā)生率。
(4)安全設(shè)施匱乏。由于多數(shù)工程船舶企業(yè)為民營(yíng)企業(yè)，且隨著工程船舶市場(chǎng)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)船舶的安全設(shè)備投入有限，尤其在船舶的安全設(shè)施上，設(shè)備投入非常少，更別說(shuō)在人員培訓(xùn)，船員教育，和人身防護(hù)方面投資更少，使得工程船舶維護(hù)不到位，安全性能差，同時(shí)船舶操作人員的安全意識(shí)比較差，操作技術(shù)水平低，一旦出現(xiàn)意外險(xiǎn)情，工程船舶本身和操作人員都缺乏應(yīng)對(duì)能力，面對(duì)險(xiǎn)情無(wú)法采取有效措施來(lái)解決，導(dǎo)致險(xiǎn)情進(jìn)一步惡化，這些都是安全設(shè)施匱乏導(dǎo)致的結(jié)果。
2采取有效的措施
使現(xiàn)代工程船舶管理水平得以提升通過(guò)對(duì)工程船舶現(xiàn)有問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)的分析，通過(guò)與時(shí)俱進(jìn)的方法，結(jié)合實(shí)際，對(duì)提高現(xiàn)代船舶管理水平采取有效的解決措施:(1)科學(xué)的完善工程船舶的安全生產(chǎn)管理體系;(2)針對(duì)工程船舶工作人員的操作技術(shù)加以培訓(xùn)，并提高自身的安全意識(shí)及安全技能，使其在面對(duì)工程船舶出現(xiàn)突發(fā)事故的時(shí)候，能夠采取有效措施加以面對(duì)，盡可能的減少事故帶來(lái)的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失;(3)建立科學(xué)完善的安全檢查制度，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行，根據(jù)工程船舶實(shí)際工作狀態(tài)，建立科學(xué)有效的預(yù)防措施，減少安全事故的發(fā)生率;(4)增加工程船舶設(shè)備資金投入，確保船舶在施工過(guò)程中性能穩(wěn)定，安全運(yùn)行;(5)加強(qiáng)對(duì)工程船舶管理人員的培訓(xùn)。
3結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)對(duì)現(xiàn)代工程船舶管理中存在的問(wèn)題和發(fā)展的趨勢(shì)加以分析，采取有效的措施加以解決，并保持船舶管理的安全性，先進(jìn)性，對(duì)提高船舶企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有巨大作用，真正的實(shí)現(xiàn)了船舶管理目標(biāo)，才能保證工程船舶安全的運(yùn)行，持續(xù)有效的提高企業(yè)在整個(gè)船舶行業(yè)中的效益和低位。
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第二條本條例所稱(chēng)漁港，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)和供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口或者自然港灣。
本條例所稱(chēng)漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶，包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)船、冷藏加工船、油船、供應(yīng)船、漁業(yè)指導(dǎo)船、科研調(diào)查船、教學(xué)實(shí)習(xí)船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等。
第三條縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門(mén)依照漁港隸屬關(guān)系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照各自法定職責(zé)，具體實(shí)施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作。
交通、公安、工商行政管理等部門(mén)，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責(zé)，配合漁業(yè)行政主管部門(mén)對(duì)漁港漁業(yè)船舶進(jìn)行管理。
第四條漁港依其隸屬關(guān)系按下列權(quán)限認(rèn)定：
（一）隸屬縣（含縣級(jí)市和市轄區(qū)，下同）管理的漁港，由縣漁業(yè)行政主管部門(mén)會(huì)同漁港所在地的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)縣人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定；
（二）隸屬設(shè)區(qū)的市管理的漁港，由設(shè)區(qū)的市漁業(yè)行政主管部門(mén)會(huì)同漁港所在地的縣人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定；
（三）隸屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)漁業(yè)行政主管部門(mén)會(huì)同漁港所在地的設(shè)區(qū)的市人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定。
以漁為主、兼為水路運(yùn)輸提供服務(wù)的港口，在提出漁港認(rèn)定方案時(shí)應(yīng)當(dāng)征求交通行政主管部門(mén)的意見(jiàn)。
第五條經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港，應(yīng)當(dāng)依法制定漁港港章。漁港港章按漁港隸屬關(guān)系由縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門(mén)制定，報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)后頒布施行。
第六條經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港應(yīng)當(dāng)劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設(shè)立界碑。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質(zhì)和功能不得隨意改變，任何單位和個(gè)人不得侵占。
第七條因建設(shè)需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設(shè)施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)自治區(qū)漁業(yè)行政主管部門(mén)審核同意后，報(bào)漁港原認(rèn)定機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
改變漁港性質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)自治區(qū)漁業(yè)行政主管部門(mén)審核，由原批準(zhǔn)認(rèn)定漁港的人民政府批準(zhǔn)。
部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應(yīng)補(bǔ)償；改變漁港整體性質(zhì)的，按照“先建設(shè)、后占用”的原則，應(yīng)當(dāng)由占用者負(fù)責(zé)新建相應(yīng)規(guī)模和功能的漁港。
第八條經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港應(yīng)當(dāng)編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：
（一）隸屬縣管理的三級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，報(bào)縣人民政府審批；
（二）隸屬縣管理的二級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，經(jīng)同級(jí)人民政府審核后報(bào)上一級(jí)人民政府審批；
（三）隸屬設(shè)區(qū)的市管理的二、三級(jí)漁港總體規(guī)劃，由設(shè)區(qū)的市漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府審批；
（四）隸屬縣、設(shè)區(qū)的市管理的一級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣或者設(shè)區(qū)的市漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，經(jīng)同級(jí)人民政府審核后逐級(jí)上報(bào)自治區(qū)人民政府審批；
（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃，由自治區(qū)漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，報(bào)自治區(qū)人民政府審批。
第九條任何單位和個(gè)人不得擅自改變經(jīng)批準(zhǔn)生效的漁港總體規(guī)劃。如確需對(duì)規(guī)劃作調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)按照原審批程序報(bào)批。
第十條漁港范圍內(nèi)的土地、水面利用和各項(xiàng)建設(shè)必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。
漁港總體規(guī)劃和漁港建設(shè)由縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
第十一條漁港所在地人民政府應(yīng)當(dāng)將漁港建設(shè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，增加對(duì)漁港及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。
漁港建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)行誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則。鼓勵(lì)中外投資者參與漁港建設(shè)；投資者的合法權(quán)益受法律保護(hù)。
第十二條新建、改建、擴(kuò)建漁港的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家基本建設(shè)程序辦理審批手續(xù)。
漁港應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)環(huán)境保護(hù)設(shè)施、安全導(dǎo)航設(shè)施和消防設(shè)施。
第十三條任何單位和個(gè)人都有保護(hù)漁港設(shè)施的義務(wù)。
船舶在漁港內(nèi)航行、停泊、避風(fēng)和裝卸物資，以及車(chē)輛和人員在漁港內(nèi)從事有關(guān)活動(dòng)，不得損壞漁港的設(shè)施裝備。造成損壞的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任。
漁業(yè)航標(biāo)設(shè)施的保護(hù)和管理，依照《中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例》執(zhí)行。
第十四條船舶進(jìn)出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則，并依照規(guī)定辦理簽證，接受安全檢查。
在漁港內(nèi)航行、作業(yè)和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)水域交通安全秩序的管理。
第十五條在漁港內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建、設(shè)置各種設(shè)施或者進(jìn)行其他水上、水下施工作業(yè)，除按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)并航行通告后，方可進(jìn)行施工作業(yè)。
第十六條船舶、車(chē)輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物，必須遵守國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)和相應(yīng)防護(hù)設(shè)施后，方可在指定的安全地點(diǎn)裝卸。
第十七條在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在指定的地點(diǎn)進(jìn)行。
第十八條禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。
第十九條禁止在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。確需進(jìn)行明火作業(yè)的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在指定的安全地點(diǎn)進(jìn)行，并采取相應(yīng)的消防安全措施。
第二十條漁港內(nèi)的船舶、設(shè)施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)有權(quán)禁止其離港或者責(zé)令其停航、改航、停止作業(yè)：
（一）違反中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)或者規(guī)章的；
（二）處于不適航或者不適拖狀態(tài)的；
（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的；
（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者有關(guān)部門(mén)交付應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供擔(dān)保的；
（五）政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一條建造、改裝、購(gòu)置、進(jìn)口漁業(yè)船舶，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。
第二十二條從事漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)、建造、修理的，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和技術(shù)條件，取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核發(fā)的漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)認(rèn)可證書(shū)或者漁業(yè)船舶建造修理認(rèn)可證書(shū)。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營(yíng)者不得承造、改裝。
第二十三條漁業(yè)船舶必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)，并向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書(shū)和航行簽證簿后，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。
捕撈漁船還應(yīng)當(dāng)同時(shí)取得漁業(yè)行政主管部門(mén)核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè)。
第二十四條漁業(yè)船舶的船名、船號(hào)、船籍港，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記后，在規(guī)定的部位上刷寫(xiě)、標(biāo)明。
更改漁業(yè)船舶船名、船號(hào)、船籍港，必須經(jīng)原核準(zhǔn)登記機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記。
第二十五條漁業(yè)船舶必須按照規(guī)定的配員標(biāo)準(zhǔn)配備持有相應(yīng)船員證書(shū)和技術(shù)培訓(xùn)合格證書(shū)的船員，并按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號(hào)燈、聲號(hào)、旗號(hào)等設(shè)備。
未持有相應(yīng)船員證書(shū)或者技術(shù)培訓(xùn)合格證書(shū)的人員，不得在漁業(yè)船舶上工作。
第二十六條禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)作業(yè)。
第二十七條船舶進(jìn)出漁港依照規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)水域交通安全秩序管理的，責(zé)令改正，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并扣留船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)6個(gè)月以下或者吊銷(xiāo)船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)。
第二十八條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在漁港內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建、設(shè)置各種設(shè)施或者進(jìn)行其他水上、水下施工作業(yè)的，責(zé)令停止施工或者作業(yè)，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，所需費(fèi)用由違法者承擔(dān)。
第二十九條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或者未按照批準(zhǔn)文件規(guī)定，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物的，責(zé)令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在漁港水域內(nèi)從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的，責(zé)令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款。
第三十一條向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責(zé)令限期清除，并處1000元以下的罰款；對(duì)漁港水域交通安全造成嚴(yán)重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十二條不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的，責(zé)令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并扣留船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)6個(gè)月以下或者吊銷(xiāo)船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)。
第三十三條未取得漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)認(rèn)可證書(shū)從事漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認(rèn)可證書(shū)從事漁業(yè)船舶建造、修理的，責(zé)令停止違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，沒(méi)收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。
漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營(yíng)者擅自承造、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價(jià)2倍以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以依法吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶，一律予以沒(méi)收。
第三十四條未取得有效漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)、有效漁業(yè)船舶登記證書(shū)或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的，責(zé)令停止作業(yè)，沒(méi)收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
對(duì)同時(shí)不具有船名船號(hào)、船舶證書(shū)、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒(méi)收，對(duì)船主可以并處船價(jià)2倍以下的罰款。
前款所稱(chēng)船舶證書(shū)是指有效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)、漁業(yè)船舶登記證書(shū)、捕撈許可證。
第三十五條違反本條例，有下列行為之一的，責(zé)令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：
（一）在漁港內(nèi)燃放煙花爆竹或者未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，擅自在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)的；
（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫(xiě)、標(biāo)明船名、船號(hào)、船籍港的；
（三）未經(jīng)核準(zhǔn)登記更改漁業(yè)船舶船名、船號(hào)、船籍港的；
（四）未按配員標(biāo)準(zhǔn)配備持有相應(yīng)船員證書(shū)和技術(shù)培訓(xùn)合格證書(shū)的船員的；
（五）未持有相應(yīng)船員證書(shū)或者技術(shù)培訓(xùn)合格證書(shū)的人員在漁業(yè)船舶上工作的；
（六）未按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號(hào)燈、聲號(hào)、旗號(hào)等設(shè)備的；
（七）超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)作業(yè)的。
第三十六條本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門(mén)或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)決定并執(zhí)行。
