時間：2023-02-27 11:09:29
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇土木工程橋梁論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1.內(nèi)容多，授課時數(shù)少。
在大多數(shù)高校工程類專業(yè)的培養(yǎng)中，土木工程概論課程的課時一般為32學時。然而，課程內(nèi)容涉及土木工程材料、地基與基礎、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、隧道與地下工程、水利水電工程、給排水工程和土木工程防災減災等多個章節(jié)，顯然課時嚴重不夠。因此在上課的時候，教師一般只能注重內(nèi)容的廣度，無法兼顧內(nèi)容的深度，比如在介紹建筑工程這一章的時候只能提綱式地介紹其結(jié)構(gòu)類型。
2.課程的教學方式主要是理論教學。
目前，在該門課程的教學中，教師主要采用的是多媒體教學加板書教學，主要講授各工程的理論知識。多媒體教學可以展示平面或立體效果，可以圖文并茂，可在多媒體課件中穿插大量的工程實例、施工現(xiàn)場的照片，甚至可以加入動畫效果，極大地豐富了課堂內(nèi)容。但是從上課效果來看，如果只按照教材內(nèi)容進行理論講解，即使有大量的工程實例，學生也很容易產(chǎn)生視覺疲勞，上課效果并不是很理想。比如，在講構(gòu)件中的梁和拱的時候，這兩者的受力有何不同只能紙上談兵，學生沒辦法通過實踐來驗證。這使得學生只能通過死記硬背來記住相應的知識，大大降低了學生學習的主動性，進而產(chǎn)生了厭倦的心理。
3.缺乏正確的認識。
大多數(shù)工程管理的學生對自己的專業(yè)缺乏正確的認識，他們理所當然地認為工程管理專業(yè)和土木工程專業(yè)區(qū)別不是很大，認為工程管理專業(yè)的學生要學習土木工程專業(yè)的所有專業(yè)課程，只是要比他們多學一些管理學、經(jīng)濟學等課程。在這樣的錯誤認識下，簡單地認為土木工程概論就是土木工程，導致對專業(yè)課的期望很大。由于受課時的限制，對相應章節(jié)的講解深度不夠，只能提綱挈領的做介紹，這和大多數(shù)學生的預期產(chǎn)生偏差，使他們對課程的興趣降低。他們把土木工程概論課程的概率兩個字直接忽略了，認為土木工程概論就應該像土木工程一樣，不只是簡答介紹理論知識，應該深入介紹相關(guān)工程的施工技術(shù)。
4.教師經(jīng)驗不足。
一方面，高校教師隊伍逐漸年輕化，很多教師都是一畢業(yè)就進入高校任教，教學經(jīng)驗不足，對教材駕馭能力較弱。另一方面，土木工程概論涉及內(nèi)容多，知識面廣，對教師的要求更高。但是大多數(shù)教師只對某一專業(yè)領域比較熟悉，比如只對建筑工程較熟悉，但對橋梁工程就沒那么了解，這樣在授課上就顯得力不從心。再者，大多數(shù)教師一直處在學習教學環(huán)境中，缺乏相應的實際工程經(jīng)驗，因此想要更好地帶動學生的學習積極性比較難。
二、《土木工程概論》教學效率提高的措施
1.教材選擇。
目前關(guān)于土木工程概論的教材頗多，每本教材在結(jié)構(gòu)體系上大致相同，但是在具體內(nèi)容上各有側(cè)重點。教材的選擇應結(jié)合本校學生實際，充分考慮學生的層次，選擇適合的教材。我校工程管理專業(yè)的學生在大一下學期開設了土木工程概論課程，這也是學生接觸到的第一門專業(yè)課程，此時學生沒有任何專業(yè)基礎。因此，選擇的教材既要具有一定的知識寬度和深度，也要容易理解。教材應具有應有的理論深度外，還應理論聯(lián)系實際，密切結(jié)合實際工程，全面展示土工工程的技術(shù)內(nèi)涵，拓展學生的視野，激發(fā)學生的學習積極性。比如在建筑工程章節(jié)，針對超高層建筑應有當前世界經(jīng)典的建筑介紹。在眾多的教材版本中，大多數(shù)結(jié)構(gòu)安排合理、內(nèi)容詳略得當，并且圖文并茂，學生理解起來比較容易。除此之外，選擇的教材內(nèi)容應該新。我曾先后選擇過多種教材，如葉志明主編的《土木工程概論》，重慶大學出版社出版的段樹金等主編的《土木工程概論》，這些教材都是比較適合本校學生的。從授課情況及學生反映來看，這幾本教材都是適合的。
2.豐富教學手段。
土木工程概論課程很多內(nèi)容都和實際聯(lián)系緊密，比如地基處理方法，學生以后在工程處理的時候就能實際應用所學的方法。在講課的時候，教師可以找些具體工程處理地基的視頻，讓學生直擊現(xiàn)場。在講授橋梁工程、隧道工程施工方法的時候，教師可以用動畫形象地展示施工工藝流程。通過動畫、視頻的運用，教學內(nèi)容更加豐富，課堂更有活力，學生學習積極性也更高。除此之外，課堂中可以引入模型教學。在講鋼材的時候，“H型鋼”是一種經(jīng)濟型斷面，教師可以在課堂中用三片字塊模擬，將其組合成不同的形狀受力，最終得出H型是最佳的一種斷面。在橋梁工程章節(jié)，讓學生自行組隊，完成一座紙橋建設。
3.多樣的考核方式。
魏 洋 南京林業(yè)大學土木工程學院 江蘇南京 210037
【文章摘要】
《大跨徑橋梁設計與施工》課程是土木工程專業(yè)方向的一門專業(yè)拓展課，其為擴展橋梁方向?qū)W生的專業(yè)知識而開設，有助于開闊學生的視野， 培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和實踐能力。本文以該課程建設現(xiàn)狀為背景，論述了該課程建設的思路：革新教學理念， 合理定位教學目標，展示橋梁科研前端，突出工程實踐，探索人才創(chuàng)新體系，鍛煉學生動手能力，建立學生科研與工程實踐的培養(yǎng)體系。同時，介紹了課程建設成果的實踐效果。
【關(guān)鍵詞】
土木工程專業(yè)；課程建設；教學改革； 大跨徑橋梁；創(chuàng)新能力
中圖分類號：G642.0 文獻表示碼： A 文章編號：
《大跨徑橋梁設計與施工》為土木工程（交通土建工程）專業(yè)的特色方向課，是拓展橋梁專業(yè)知識，深入學習研究大跨徑橋梁的專業(yè)課程，該課程主要教學內(nèi)容為大跨徑橋梁的結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造原理、設計計算理論、施工技術(shù)及典型大跨徑橋梁工程案例，包括大跨徑梁橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋等設計與施工案例。通過各教學環(huán)節(jié)的學習，使學生了解大跨徑橋梁的發(fā)展歷史，掌握常用大跨徑橋梁的結(jié)構(gòu)體系的分類、構(gòu)造選型、構(gòu)造處理和大跨徑橋梁的設計計算方法及施工方法的要點，并了解我國現(xiàn)代橋梁的最新建設發(fā)展與建設成就，增強學生的民族自豪感與自身責任感。
1 《大跨徑橋梁設計與施工》課程建設現(xiàn)狀及存在的問題
在改革開放前，由于我國橋梁工程以中小跨徑橋梁為主，未設置《大跨徑橋梁設計與施工》這門課。從上一世紀90 年代開始，隨著我國橋梁事業(yè)不斷發(fā)展、技術(shù)水平不斷提高，為學生擴展現(xiàn)代大跨徑橋梁知識、提高創(chuàng)新能力設置這門課程顯得十分必要與重要，包括南京林業(yè)大學、東南大學、北京交通大學、福州大學等在內(nèi)的國內(nèi)一些高校在土木工程專業(yè)都逐步設置了大跨徑橋梁課程，《大跨徑橋梁設計與施工》已成為土木工程專業(yè)課程體系的重要組成部分，但由于課程設置歷史短、課程內(nèi)容覆蓋面廣、難度大，至今國內(nèi)還未有一本適用的本科生教材，而教材或講義及課件是教學過程所必須的最重要資源。針對《大跨徑橋梁設計與施工》無可用的成熟教材、無系統(tǒng)的教學課件現(xiàn)狀， 以及課程實踐環(huán)節(jié)強、技術(shù)更新快、創(chuàng)新性強等特點，以提高學生興趣與參與意識，鍛煉學生動手能力，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力為目標，展示橋梁科研前端，探索人才創(chuàng)新體系，研究建設《大跨徑橋梁設計與施工》課程體系顯得十分必要。
2 《大跨徑橋梁設計與施工》課程建設思路及內(nèi)容
2.1 革新教學理念，合理定位教學目標
《大跨徑橋梁設計與施工》教學實施的目的就是為了讓學生了解世界橋梁發(fā)展的現(xiàn)狀及我國橋梁建設的新成就，增強學生對不同類型橋梁建造方法的認識、理解，掌握最新先進的橋梁設計與建造技術(shù)，提高學生的創(chuàng)新能力，開拓學生的視野。為此，在2012 年，進行了培養(yǎng)方案和教學大綱的修訂，在突出理論基礎教育的同時，重視對大跨徑橋梁的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造、設計構(gòu)思和理念的教育，突出橋梁結(jié)構(gòu)設計與施工技術(shù)的創(chuàng)新教育。
2.2 展示橋梁科研前端，突出工程實踐，探索人才創(chuàng)新體系
由于《大跨徑橋梁設計與施工》課程具有設置歷史短、內(nèi)容廣、難度大、實踐性強等特點，編著一本本科生適用的教材或講義是保障教學效果的前提。針對這一狀況，廣泛收集了相關(guān)的專著、期刊論文、學位論文及新聞報道，吸取最新橋梁工程建設及研究成果，編制了實時更新的課程講義，并制作了對應課件，大跨徑橋梁的建設是一個國家科學技術(shù)、綜合國力的最新體現(xiàn)，代表著材料、工程科技的最高水平， 大跨徑橋梁的建設常常需要破解一系列技術(shù)難題，需要堅持不懈的研發(fā)與創(chuàng)新， 在橋梁建設日新月異的今天，講義與課件力求反映最新的、典型的新建的與在建的大跨徑橋梁的技術(shù)創(chuàng)新成果，傳遞最新信息，例如：2006 年建成的重慶石板坡長江大橋復線橋的創(chuàng)新的組合結(jié)構(gòu)形式、2008 年建成的蘇通大橋創(chuàng)造的多項世界之最背后的技術(shù)挑戰(zhàn)和科技難題、2008 年建成的世界首座墩頂轉(zhuǎn)體斜拉橋——北京西六環(huán)跨豐沙鐵路斜拉橋在施工方法的創(chuàng)新、2012 年建成的國內(nèi)跨徑最大的三跨懸索橋——南京四橋在防裝裝置、錨碇等方面的創(chuàng)新、正在建設中的采用世界最長沉管隧道施工的跨海大橋——港珠澳大橋等，讓學生深入了解最新的大跨徑橋梁建造技術(shù)，突出工程實踐，不斷地跟蹤大跨徑橋梁的前沿發(fā)展動態(tài)，通過全面展示橋梁科研創(chuàng)新前端，著實培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
由于該課程內(nèi)容具有較強的直觀性， 尤其是構(gòu)造、方法和施工過程的講解，傳統(tǒng)的教學方法難以解析透徹，易導致理論與實踐的脫節(jié)，致使學生的學習興趣低。針對現(xiàn)狀，經(jīng)過反復實踐研究，全新制作的課件實時反映國內(nèi)外重大工程項目，理論聯(lián)系實際，化抽象為具體，數(shù)千幅圖片將枯燥、抽象的結(jié)構(gòu)構(gòu)造與施工過程呈現(xiàn)為有趣的、直觀的內(nèi)容，運用立體的、動態(tài)的、連續(xù)的、全面的表現(xiàn)手法來展示難以用語言描述的橋梁構(gòu)造和施工方法，且信息量大，能增加學生的理解力、想象力和思維力，激發(fā)學生的學習興趣和主觀能動性。在課程實踐中，課件預先拷貝給學生， 有助于課前預先預習及課后的復習觀摩， 促進了優(yōu)質(zhì)資源共享。通過以上《大跨徑橋梁設計與施工》課程的資源建設為實踐教學體系的構(gòu)建奠定了基礎，所制作的課件實時反映國內(nèi)外重大橋梁工程項目與研究成果，突出工程實踐與創(chuàng)新。195
科普教育
論文摘要：現(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類社會現(xiàn)代文明的重要組成部分。本文論述了土木工程的涵義、現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢。
引言
縱觀人類文明史，土木工程建設在和自然斗爭中不斷地前進和發(fā)展。在我國的現(xiàn)代化建設中，土木工程業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。同時，隨著社會和科技的發(fā)展，建筑物的規(guī)模、功能、造型和相應的建筑技術(shù)越來越大型化、復雜化和多樣化，所采用的新材料、新設備、新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工技術(shù)日新月異，節(jié)能技術(shù)、信息控制技術(shù)、生態(tài)技術(shù)等日益與建筑相結(jié)合，建筑業(yè)和建筑物本身正在成為許多新技術(shù)的復合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復雜結(jié)構(gòu)核心的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)則成為代表一個國家建筑科學技術(shù)發(fā)展水平的重要標志。所有這一切都說明在土木工程中越來越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰能在世紀之交把握住土木工程學科的發(fā)展趨勢。誰就能在知識經(jīng)濟時代開創(chuàng)土木工程學科的新紀元。
一、土木工程的涵義
土木工程是指建造各類工程設施的科學、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程技術(shù)活動。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，無論是結(jié)構(gòu)的力學分析，還是結(jié)構(gòu)設計的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。
二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀
我國的土木工程建設從20世紀50年代起一直沒有停過，且發(fā)展很快，尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開發(fā)和應用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國驚嘆不已。
截止2000年底，我國鐵路運營路程已達6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
三、土木工程的發(fā)展趨勢
（一）高性能材料的發(fā)展
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點為700N／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復合材料也將向著輕質(zhì)、高強、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。
（二）計算機應用
隨著計算機的應用普及和結(jié)構(gòu)計算理論日益完善，計算結(jié)果將更能反映實際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會設計出更為優(yōu)化的方案進行土木工程建設，以縮短工期、提高經(jīng)濟效益。
（三）環(huán)境工程
環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建筑工業(yè)化
建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟建設推動了建筑業(yè)機械化的進程，特別是在重點工程建設和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要正確理解建筑產(chǎn)品標準化和多樣化的關(guān)系，盡量實現(xiàn)標準化生產(chǎn)；要建立適應社會化大生產(chǎn)方式的科學管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時還要不斷推進新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建筑、地下建筑
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達地下三層：除在青函海底隧道的中部設置了車站外，還建設了博物館。
（六）結(jié)構(gòu)形式
計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件。空間結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。
（七）新能源和能源多極化
能源問題是當前世界各國極為關(guān)注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應當予以足夠的重視。
此外，由于我國是一個發(fā)展中國家，經(jīng)濟還不發(fā)達，基礎設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業(yè)活動中，都應考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
參考文獻：
[1]段樹金.土木工程概論[M].北京:中國鐵道出版社，2005.
關(guān)鍵詞：橋梁工程；教學改革；卓越工程師；課堂教學
作者簡介：周道傳（1982-），男，安徽和縣人，江蘇科技大學土木工程與建筑學院，講師；
董作超（1979-），男，江蘇連云港人，江蘇科技大學土木工程與建筑學院，講師。
基金項目：本文系江蘇科技大學引進人才項目（項目編號：35281003）、江蘇科技大學2011年高等教育科研項目（項目編號：GJKTY2011-08）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）14-0105-02
“橋梁工程”是土木工程專業(yè)道橋方向的一門重要的專業(yè)必修課程，在專業(yè)課程體系中占有重要的地位和作用，“橋梁工程”課程主要內(nèi)容包括各種類型橋梁結(jié)構(gòu)的設計計算，構(gòu)造措施及施工技術(shù)等，“橋梁工程”課程教學課時多，教學內(nèi)容多，信息量大，對教師的教學水平要求高。該課程的教學質(zhì)量對土木工程專業(yè)道橋方向?qū)W生的培養(yǎng)質(zhì)量關(guān)系重大，同時，該課程內(nèi)容也是土木工程專業(yè)道橋方向?qū)W生后續(xù)進行畢業(yè)設計的主要內(nèi)容和參考知識。針對該課程的特點，結(jié)合國家卓越工程師培養(yǎng)計劃的推進和落實，對該課程的教學思路、教學方法進行教學改革和探索，對于提高教學質(zhì)量和改善教學效果，培養(yǎng)具有較強工程實踐能力和創(chuàng)新能力的綜合性工程應用人才，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠的社會價值。
一、“橋梁工程”課程現(xiàn)狀
“橋梁工程”課程是江蘇科技大學土木工程專業(yè)道橋方向的一門重要的專業(yè)必修課程，該課程設置在大三的下學期，72學時，主要授課內(nèi)容包括梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的設計計算、構(gòu)造及施工等。除了課堂教學環(huán)節(jié)之外還包括兩周時間的課程設計實踐環(huán)節(jié)。在平常的教學中理論教學內(nèi)容偏多，學生的實踐能力得不到應有的鍛煉，通過設置課程設計實踐環(huán)節(jié)可以提高學生的實踐能力，但是現(xiàn)有的課程設計存在著一些問題，實踐鍛煉效果不佳，使學生的實踐能力和工程素質(zhì)有所欠缺，與國家對高層次工程人才所要求的卓越工程師培養(yǎng)有所不符。為滿足國家對高層次工程人才的需求，國家把培養(yǎng)創(chuàng)新型卓越工程師計劃上升為高等工科教育改革的國家戰(zhàn)略，并列入國家長期發(fā)展改革綱要。
創(chuàng)新型卓越工程師計劃要求通過高等工程教育培養(yǎng)一大批創(chuàng)新性強、能夠適應國家經(jīng)濟和社會發(fā)展需求的各類工程科技人才，著力解決高等工程教育中的實踐性和創(chuàng)新性問題，提高科技創(chuàng)新能力，最終為社會培養(yǎng)一大批具有卓越人才特征的高級專門人才和拔尖創(chuàng)新人才。創(chuàng)新型卓越工程師的培養(yǎng)內(nèi)涵就是著力于創(chuàng)新能力的提高、創(chuàng)新意識的訓練，特別是重視強化培養(yǎng)工程意識、工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新精神，以達到提升學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力的目的。
對于沒有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗的在校學生，如何通過課堂學習和專業(yè)實踐培養(yǎng)工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新精神，提高學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，是國家創(chuàng)新型卓越工程師計劃對高等教育提出的新要求。教師如何通過教學方法和教學模式的改革去引導學生對本專業(yè)課程的了解更為深入，提高學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，是需要進一步深入研究的問題。本文以江蘇科技大學土木工程專業(yè)道橋方向的課堂教學為出發(fā)點和切入點，對基于卓越工程師培養(yǎng)目標的“橋梁工程”教學改革進行了初步的研究和探索。
二、課堂教學改革思路與方法
課堂教學改革的總體目標是：在“橋梁工程”的教學實踐中，培養(yǎng)具有專業(yè)工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新能力的專業(yè)人才，培養(yǎng)和鍛煉學生應用所學知識解決專業(yè)領域現(xiàn)實問題的能力。為了達到這個總體目標，在教學實踐中采取了以下系統(tǒng)的教學方法和教學改革措施。
1.理論教學和實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合的教學改革
在重視理論教學的同時更加突出專業(yè)知識的實用性，增加大量實際工程的文字和圖片介紹，例如，在緒論中介紹橋梁類型時，結(jié)合大量的實際“橋梁工程”圖片和文字介紹，加深學生對于實際工程的印象，突出專業(yè)知識的實用性。在介紹橋面鋪裝和伸縮縫類型時，著重介紹每一種橋面鋪裝和伸縮縫的施工方法和技術(shù)特點，讓學生對每一種類型的橋面鋪裝和伸縮縫細部構(gòu)造有較深入的了解，與工程實際結(jié)合起來進行教學，這樣既增加了課堂內(nèi)容的知識含量，也激發(fā)了學生的學習熱情和學習主動性，變教師填鴨式教學為學生為主體的教學方式，體現(xiàn)了以工程實用性為指導的教學方法的轉(zhuǎn)變。
在課堂教學中穿插介紹實際工程的設計圖紙和資料，結(jié)合專業(yè)教研室的設計圖紙和資料，有針對性地給學生在課堂上介紹實際工程相關(guān)部分的設計圖紙、設計方法和設計要點、構(gòu)造方法及措施，不再只是對書本知識的介紹。讓學生接觸到實際橋梁設計內(nèi)容，設計圖紙的繪制注意事項，設計圖表的格式等。這是一個生動的專業(yè)工程教育的例子，在培養(yǎng)學生實踐能力方面起到了很積極的作用。
在教學中期開展相關(guān)專題講座。在教學中期學生已經(jīng)學習了較豐富的“橋梁工程”課程內(nèi)容，教師通過專題的形式對某一個相關(guān)工程領域的知識和內(nèi)容進行綜述，既具有知識型也具有趣味性，可以豐富學生的專業(yè)知識，拓寬學生的專業(yè)視野。例如，對纜索支承橋梁體系開設講座，介紹纜索支承橋梁的發(fā)展歷史，設計歷史過程，現(xiàn)有成就和存在問題等，給學生增加了書本之外的知識，激發(fā)了學生的學習熱情，增強了學生的專業(yè)工程素質(zhì)，也為學生打開了工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)的思路。
精講專業(yè)工程案例，每講完一種類型橋梁的內(nèi)容之后，都通過專業(yè)的橋梁設計施工案例對內(nèi)容進行全面總結(jié)和復習，通過視頻動畫介紹設計施工過程，精講專業(yè)案例，全面加強橋梁工程專業(yè)教育和專業(yè)認識，提高專業(yè)應用能力。專業(yè)案例是學生了解專業(yè)應用的一個比較好的形式，具有較全面的專業(yè)設計施工的內(nèi)容，可以彌補專業(yè)實習缺乏的不足，提高學生專業(yè)實踐能力和工程創(chuàng)新能力。
2.啟發(fā)式、討論式教學方法的應用
在介紹每個部分新內(nèi)容的時候，采用向?qū)W生提問的形式，激發(fā)學生思考，引出這一節(jié)新的內(nèi)容，例如，在介紹預應力混凝土簡支梁橋之前，提問學生：當橋梁跨徑大于20m之后，混凝土簡支梁橋是否能繼續(xù)使用，如果繼續(xù)采用混凝土簡支梁橋?qū)砟男﹩栴}，有沒有辦法去解決這些問題。激發(fā)學生思考這些問題，讓學生發(fā)言并進行討論，總結(jié)發(fā)言和討論的內(nèi)容后再引出預應力混凝土簡支梁橋的概念，指出跨徑增大后的預應力混凝土簡支梁橋解決方案，開始下一節(jié)內(nèi)容的講授。通過這種啟發(fā)式討論式教學方法的應用，將更加有助于學生去總結(jié)先前學習的知識，并能將新舊知識進行對比區(qū)別，加深對知識系統(tǒng)性的吸收和理解。
例如，在介紹斜拉橋和懸索橋內(nèi)容時，為了對比不同類型橋梁類型在跨徑上的適應性，進行橋梁類型方案的對比選擇討論，假設跨徑在400m～600m范圍，讓學生提出自己設想的橋梁類型并說明采用這種橋梁類型的理由，讓學生分組討論該種橋梁類型存在哪些設計和施工問題，加深學生對不同橋梁類型跨越能力的認識，提升了學生應用所學知識解決實際問題的能力，通過討論指出問題，幫助學生進一步加深和強化對理論知識的學習，提高應用能力和創(chuàng)新能力。
3.以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為導向的考核方式改革
以前，“橋梁工程”的考核方式一般采用理論考試或者小論文形式進行考查，由于本課程內(nèi)容多，知識點繁雜，理論考試只能考查一些基本知識點和基本計算方法，沒有辦法對創(chuàng)新能力和工程應用能力進行考核。
小論文的考核形式是在這門課結(jié)束之后，讓學生選擇一個題目，查閱相關(guān)資料，進行綜述和評論，通常，由于小論文的題目是一個比較窄的知識面，學生看的資料也是集中在一個課題上，寫出的小論文雖然有深度，但是廣度不足。以上的兩種考核方式都無法體現(xiàn)對“橋梁工程”全面知識的把握和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。所以，采用了以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為導向的考核方式改革，新的考核方式主要以綜合形式出現(xiàn)，考核包括理論考試，小論文及研究報告綜述，綜合應用考試和建筑模型設計等。理論考試和小論文放在平時的課堂教學中，作為課堂作業(yè)去完成，這樣在每講完一個章節(jié)部分的內(nèi)容之后，就可以對這個章節(jié)進行理論考試，并以小論文及研究報告綜述的形式拓展課堂學習知識，讓學生在課下去了解這個章節(jié)部分內(nèi)容的研究和應用情況，并以研究報告綜述的形式寫出來。
綜合應用考試是對每一種橋梁類型提供設計資料，讓學生去設計構(gòu)思橋梁設計的內(nèi)容，將設計的思路和內(nèi)容以文字和圖紙的形式表達，這是一項對學生綜合應用能力進行培養(yǎng)和考核的教學活動，有助于學生工程應用能力的提高和工程創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
建筑模型設計是將學生分成小組的形式，通過對橋梁結(jié)構(gòu)模型的制作，幫助學生強化專業(yè)知識，提高實驗動手能力。對建筑模型進行打分和點評，不僅有利于學生對于專業(yè)知識進一步的消化吸收，也有利于學生對“橋梁工程”實際施工方法的把握和明確，提高了他們的創(chuàng)新能力，學生提交的建筑模型經(jīng)過修改優(yōu)化后也可作為相關(guān)的建筑模型設計比賽的參賽作品。
4.課程設計改革
課程設計是在課程學習結(jié)束后，用兩周的時間對某種跨度的橋梁上部結(jié)構(gòu)進行設計，提交設計計算書和手繪的設計圖紙。課程設計是一項重要的專業(yè)實踐活動，可以彌補學生專業(yè)實踐的不足，通過兩周的設計工作鍛煉和提高學生對知識的應用能力和實踐能力。以往在課程設計中布置的設計任務是以幾個學生為一個小組，一個小組布置一個設計題目作為設計任務，這樣，在兩周設計時間后一個小組所有學生提交的結(jié)果都是一樣的，無法衡量一個小組內(nèi)每個學生提交設計的優(yōu)劣，一個小組中有的學生做，有的學生不做，反映出學生的積極性普遍不高，課程設計的鍛煉實踐效果不明顯，只有部分學生得到了鍛煉和培養(yǎng)。
針對這種情況，為了提高課程設計的實踐效果，首先精心準備課程設計任務書，做到每個學生一個設計題目，通過變化設計條件，如橋梁上部結(jié)構(gòu)類型的變化，跨徑變化，混凝土材料的標號變化等，使每個學生的設計初始條件都不一樣，讓每個學生都能獨立去做自己的課程設計，這樣的做法明顯端正了學生的學習態(tài)度，改善了學習風氣，提高了學生的主動性積極性。其次，加強設計過程中的指導，在學生初步擬定截面尺寸、設計計算、整理設計結(jié)果和開始繪圖這幾個時間節(jié)點特別加強指導，確保學生能夠順利正確進行橋梁上部結(jié)構(gòu)的設計工作。最后，加強對設計結(jié)果的點評工作。以往學生提交的設計計算書和設計圖紙經(jīng)過評閱打分之后就結(jié)束了課程設計，但是這樣學生并不能了解自己設計結(jié)果的優(yōu)劣和設計中存在哪些問題，沒能幫助他們改正設計中的不足和提高設計水平。因此，對設計結(jié)果的點評工作不可缺少，并且需要加強這部分的工作：對每個學生提交的結(jié)果逐一檢查，記錄下該學生設計的優(yōu)點和缺點，整理大部分學生共同存在的問題，先講共性的問題，再逐個點評學生設計工作的優(yōu)劣。通過對課程設計實踐環(huán)節(jié)的教學改革，明顯提高了每個學生的動手能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，彌補了學生工程實踐教學內(nèi)容的不足。
三、結(jié)語
以卓越工程師培養(yǎng)目標為導向的“橋梁工程”教學改革改變了以往單一的課堂灌輸知識的教學方式，通過系統(tǒng)的教育教學改革措施，培養(yǎng)了學生的學習主動性和積極性，學生不僅獲得全面的專業(yè)知識，而且實踐能力和創(chuàng)新能力得到了大幅度的提高，取得了良好的教學效果。課堂教學方法和教學措施是需要不斷完善的，教師也需要不斷完善自己的教學和科研業(yè)務能力，總結(jié)教育方法和教學規(guī)律，提高教學水平，只有這樣不斷思考，反復實踐，不斷進步，才能按照卓越工程師的培養(yǎng)計劃培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的卓越工程師人才。
參考文獻：
[1]王海良，趙瑞斌，任權(quán)昌.卓越工程師培養(yǎng)計劃下“橋梁工程施工”課程改革[J].中國電力教育，2012，（34）：90，94.
[2]曾彥，趙洋，趙順波.基于應用型人才培養(yǎng)的橋梁工程畢業(yè)設計[J].高等建筑教育，2011，20（6）：125-128.
1．1立足于大交通概念下土木工程檢測技術(shù)新的人才培養(yǎng)方案
隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國交通運輸體系的作用越來越重要，尤其是改革開放后交通運輸部的成立，對大交通概念下的土木工程檢測技術(shù)人才培養(yǎng)方案提出更高、更明確的要求。本專業(yè)培養(yǎng)掌握一定的土木工程基本知識和檢測技能，具有較強的實踐動手能力，具有良好職業(yè)道德的土木工程質(zhì)量檢測領域高等技術(shù)應用型人才。主要面向工程檢測單位、各級工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門等企事業(yè)單位就業(yè)，從事路基、路面、橋梁、隧道、機場、水運等工程的試驗與檢測、質(zhì)量檢驗評定工作，也可面向大中型施工單位、設計單位或監(jiān)理單位從事工程設計或管理工作。主要課程有公路施工技術(shù)、橋涵施工技術(shù)、路基路面試驗檢測技術(shù)、橋涵工程試驗檢測技術(shù)、隧道工程試驗檢測技術(shù)、工程測量、公路施工組織與概預算、道路建筑材料、檢測儀器及設備等。具體的工作崗位或部門為：工程試驗檢測、工程施工、公路測設、工程養(yǎng)護維修、工程管理等。本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格為：具有識讀和繪制工程結(jié)構(gòu)設計圖的能力；具有公路與橋涵勘測、施工放樣和竣工測量的能力，達到中級測量工以上水平；具有土木工程試驗檢測的能力，達到中級試驗工以上水平；具有從事道路與橋涵工程施工與管理的能力，達到中級施工員的技術(shù)要求；具有編制公路工程估算、概算、預算的能力；具有良好的職業(yè)道德和社會責任感，具備處理和協(xié)調(diào)正常事務的能力。培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的職業(yè)人：首先，應具備基本素質(zhì)與能力，包括邏輯推理和數(shù)學應用能力、語言文字和口頭表達能力、計算機常用辦公軟件能力、良好的人際溝通能力、團結(jié)協(xié)作精神及良好的心理素質(zhì)等。其次，應具備基本的職業(yè)知識與能力，能夠運用所學知識與技能，分析解決現(xiàn)場施工技術(shù)問題，具有從事道路、橋梁、水運、機場道面、隧道工程試驗檢測的能力。再次，應具備較強的職業(yè)拓展能力，具有一定的創(chuàng)業(yè)能力、技術(shù)改造和技術(shù)開發(fā)的能力、施工與組織管理等方面的基本技術(shù)與管理方法和公路養(yǎng)護的多專業(yè)技能。
1．2立足于本院土木工程檢測技術(shù)專業(yè)的辦學歷程及社會聲譽
1997年，本院開始設置公路工程試驗檢測專業(yè)；2004年，按照教育部相關(guān)文件，本專業(yè)統(tǒng)一更名為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（試驗與檢測方向）；2008年更名為土木工程檢測技術(shù)專業(yè)，該專業(yè)歷經(jīng)十五年的辦學歷程，已積累了一定的教育教學經(jīng)驗和人才培養(yǎng)方案。除了土木工程檢測技術(shù)專業(yè)之外，土木工程系現(xiàn)有道路橋梁工程技術(shù)、市政工程技術(shù)、工程造價、公路監(jiān)理、港口工程技術(shù)、地下工程與隧道工程技術(shù)（橋梁與隧道工程方向）、高等級公路維護與管理、鐵路工程技術(shù)等九個專業(yè)，形成較全面的、立體化的、高職高專層面的土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系。其中道路橋梁工程技術(shù)被教育部列為國家級教學改革試點專業(yè)，土木工程檢測專業(yè)作為安徽省教育廳2008年批準的重點建設的省級特色專業(yè)。以本院土木工程實驗實訓中心為依托，建設土木工程檢測特色專業(yè)具有有利的先決條件。該中心現(xiàn)有專職教師29人，中、高級職稱比例55．5％，雙師比例95％，外聘兼職實訓指導教師34人，均具有中級以上職稱，他們分別來自施工一線、工程管理、檢測公司等相關(guān)部門。現(xiàn)已形成一支素質(zhì)優(yōu)良結(jié)構(gòu)合理相對穩(wěn)定“雙師型”素質(zhì)、技術(shù)水平高、業(yè)務能力強、專業(yè)齊全的專職教師、業(yè)務骨干教師、學科帶頭人、省內(nèi)知名專家、專兼結(jié)合的教師團隊，本院土木工程檢測技術(shù)專業(yè)建設具有堅實的基礎和良好的發(fā)展前景。本院堅持“立通，服務行業(yè)，面向社會”的辦學定位，緊緊圍繞行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展推進專業(yè)建設和改革，精心打造“安徽交通黃埔”品牌，土木工程檢測技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學生“能吃苦，下得去，上手快，留得住，后勁足”，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量一直居于省內(nèi)同類院校前列，在中國路橋工程有限責任公司、中鐵大橋局集團有限公司等大型企業(yè)中已經(jīng)形成了品牌效應，受到了社會各界的肯定和贊譽。
2土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)教學探索的意義
教學探索是一種有目的、有計劃、主動探索教學實踐過程規(guī)律、原則和方法及有關(guān)教學中亟待解決的問題的科學研究活動［3］。特色專業(yè)是指充分體現(xiàn)學校辦學定位，在教育目標、師資隊伍、課程體系、教學條件和培養(yǎng)質(zhì)量等方面，具有較高的辦學水平和鮮明的辦學特色，獲得社會認同并具有較高社會聲譽的專業(yè)［4］。高職院校的特色專業(yè)教學探索，出發(fā)點是教學，歸宿是人才的培養(yǎng)、就業(yè)的競爭力和未來職業(yè)的能力。歸根到底，就是為了適應新的就業(yè)形式下用人單位對畢業(yè)生人崗匹配的要求，培養(yǎng)社會急需的、動手能力較強的專門技術(shù)人員。
2．1理論意義
2．1．1促進專業(yè)教學改革與創(chuàng)新
積極探索有效的專業(yè)教學方式方法，開展特色專業(yè)教學研究，對于鞏固現(xiàn)有專業(yè)成就，開拓專業(yè)未來發(fā)展思路，有著重大而深遠的意義。任何一門專業(yè)教學都有其自身的教學規(guī)律和教學模式，把握教學規(guī)律，構(gòu)建科學的教學模式，方能實現(xiàn)教學目標、提高教學業(yè)績。
2．1．2促進教師的專業(yè)發(fā)展和學院的發(fā)展
使教師成為研究者是促進教師專業(yè)發(fā)展的一條重要途徑和衡量標準。教師專業(yè)化的實現(xiàn)最終都要依靠教師為其本專業(yè)的發(fā)展作出貢獻。特色專業(yè)建設為教師開辟一個廣闊的空間，教師在這個舞臺上將有更多的機會與業(yè)界同行交流教研經(jīng)驗，探討學科前沿，促進其專業(yè)化的發(fā)展。20世紀80年代中期以來，在美國教育改革中出現(xiàn)了一種教師培養(yǎng)的新形式———專業(yè)發(fā)展學校。專業(yè)發(fā)展學校一方面促進教師的專業(yè)化，同時促進學校的教育教學及研究能力的發(fā)展［5］。
2．2現(xiàn)實意義
從區(qū)域背景和人才需求背景看，開展檢測技術(shù)特色專業(yè)教學探索具有較強的現(xiàn)實意義：根據(jù)黨的十七大全面建設小康社會的總體部署，公路交通提供安全、便捷、快速、可靠的保障，以滿足將資源與市場、生產(chǎn)分工與合作緊密聯(lián)系的要求，全國公路交通建設將保持良好發(fā)展勢頭。安徽地處華東腹地，扼華中而東西，向來為東南沿海通往中西部的交通要塞。公路交通運輸是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，“十二五”期間，全省交通建設總投資3200億元。其中，鐵路1400億元（含城市軌道交通200億元），公路1300億元（含高速公路850億元），航道、港口200億元，民航50億元，管道80億元，綜合交通樞紐170億元［6］。巨大的交通基礎設施投資，急需大量建設人才，實行學歷證書和多種職業(yè)技能資格證書并重的教育模式，畢業(yè)與上崗“零距離”，樹立培養(yǎng)滿足社會“急用”、上崗“實用”的新型人才觀、以適應具體崗位及崗位群的能力結(jié)構(gòu)需求的“綜合崗位能力為核心，綜合素質(zhì)為基礎”的質(zhì)量觀和以人為本的教學觀。根據(jù)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查和行業(yè)人才需求調(diào)查，今后幾年土木工程檢測技術(shù)專業(yè)人才需求將呈上升趨勢。近年來，土木工程檢測專業(yè)人才緊缺，施工單位、檢測單位、監(jiān)理單位等都需要相當數(shù)量的土木工程檢測專業(yè)人才，在畢業(yè)生招聘會上，出現(xiàn)明顯的供不應求現(xiàn)象。該特色專業(yè)建設目標是將現(xiàn)有的橋梁、隧道、機場、道路等的檢測技術(shù)向港口、航道、船閘檢測技術(shù)方向拓展，培養(yǎng)的人才在全省交通系統(tǒng)形成“水陸兩棲”、一專多能的試驗檢測技能型人才，從而形成安徽交通職業(yè)技術(shù)學院土木工程檢測技術(shù)專業(yè)的特色，使該專業(yè)在本地區(qū)達到領先水平，為其他高校同類專業(yè)的建設與改革起到示范和帶動作用。
3本院土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)建設的成就
3．1形成“模塊化”特色教學
就目前而言，“模塊化”教學已經(jīng)不是一個新鮮名詞，在教學改革的呼聲中被廣泛應用于教學領域中。但相對于傳統(tǒng)的土木工程檢測技術(shù)專業(yè)來說，尤其是我校的高職教育中，一直沿用傳統(tǒng)的分課程、分章節(jié)教學模式?！澳K化”教學概念一旦進入檢測專業(yè)教學領域中，必定會引起新的教學思維和突破。將檢測技術(shù)專業(yè)教學內(nèi)容劃分為以下幾大模塊：基礎知識模塊、土木工程建筑材料試驗模塊、橋梁與隧道結(jié)構(gòu)檢測模塊、公路、市政、機場道路現(xiàn)場檢測模塊和港口、航道與船閘結(jié)構(gòu)檢測模塊。每個模塊實行導師負責制，全面負責該模塊的教學與學生考評。
3．2打造精英教學團隊
優(yōu)秀的教學團隊是教學改革與建設的帶頭人和開拓者，組建一支創(chuàng)新能力強、協(xié)作意識強、知識資源強的教學團隊，方能切實提高本專業(yè)的教育教學質(zhì)量。本院把對土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)教學團隊的建設，最終落實為對教師的培育培養(yǎng)上：一是加強青年骨干教師的培育培養(yǎng)，在學歷進修、科研經(jīng)費、職稱評審上都有一定的傾斜和照顧。積極鼓勵支持青年教師撰寫學術(shù)論文，申報科研項目，參加學術(shù)會議，以科研促進教學，切實提高檢測技術(shù)專業(yè)實驗研究能力和學術(shù)水平。所有青年教師都要努力做到“科學研究”和“教學實踐”兩條腿走路。二是加強“雙師”型教師的培育培養(yǎng)，“雙師”型人才是特色專業(yè)發(fā)展的靈魂，委派教師到企業(yè)進修學習，引進優(yōu)秀的企業(yè)人才到學校任教。在本院土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)建設中，有計劃地選派5名教師走向生產(chǎn)一線鍛煉。三是加強學科帶頭人的培育培養(yǎng)，選拔檢測專業(yè)帶頭人1名，制定專業(yè)帶頭人培養(yǎng)方案。輸送2名培養(yǎng)對象到職業(yè)教育發(fā)達地區(qū)參加精品課程建設的培訓與學習。建設結(jié)構(gòu)科學合理的教學梯隊，具體表現(xiàn)在年齡、教齡、學歷、專業(yè)、職稱等方面做到科學合理。只有化解這些結(jié)構(gòu)性矛盾，才能突破制約專業(yè)發(fā)展的瓶頸，向更高、更寬的平臺發(fā)展。
3．3完善成熟的實訓條件
檢測技術(shù)專業(yè)是實踐性非常強的專業(yè)，注重對學生動手能力、操作能力的培養(yǎng)。在“模塊化”理論教學的基礎上，積極探索實踐教學。實踐教學環(huán)節(jié)包括：實驗教學、實訓、專項培訓、頂崗實習等。具體有：道路建筑材料綜合實訓、測量綜合實訓、公路工程認知實習、結(jié)構(gòu)設計原理課程設計、橋梁工程認知實習、水運工程質(zhì)量檢測實訓、機場道面試驗檢測實訓、隧道工程試驗檢測實訓、橋涵工程試驗檢測技術(shù)專項培訓、路基路面試驗檢測技術(shù)專項培訓、頂崗實習（畢業(yè)設計）前期工作、畢業(yè)頂崗實習、畢業(yè)設計（論文）及畢業(yè)答辯。擁有專用實訓基地建筑面積5200平米、具有真實或模擬現(xiàn)場的專用實訓場所10000多平米。建有工程測量、檢測、力學、水泥、水泥混凝土、瀝青、瀝青混合料、集料、工程地質(zhì)、建筑結(jié)構(gòu)、工程CAD、勘測設計等實訓室；同時擁有安徽交院工程試驗檢測有限公司、安徽交院公路工程監(jiān)理咨詢有限公司、安徽交院公路設計事務所3個校內(nèi)綜合實訓基地。通過多年加大投入，擴建場地，現(xiàn)已基本建成實驗實訓設備先進，融教學、生產(chǎn)、科研、培訓、技能鑒定“五位一體”的開放式綜合實驗實訓中心，2007年被交通運輸部行業(yè)技能鑒定中心確定為安徽“交通行業(yè)技能鑒定站”。而且是安徽省交通系統(tǒng)唯一的試驗檢測技術(shù)培訓基地。建設具有校企深度融合特色、以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的穩(wěn)定的校外實習基地，新建緊密型校外實訓基地38個；建立健全校企合作的校內(nèi)外實習實訓基地管理體制和運行機制，保障實訓基地健康可持續(xù)發(fā)展。
3．4提升較強的社會服務能力
本著“立通、服務社會、互動雙贏”的原則，本院檢測技術(shù)特色專業(yè)建設，始終以服務行業(yè)，服務社會為宗旨，積極服務地方交通建設。利用學院的優(yōu)質(zhì)教學資源，通過參與生產(chǎn)、項目咨詢、技術(shù)開發(fā)、職業(yè)培訓、技能鑒定等方式，實現(xiàn)“教育資源社會化”，增強學院社會服務能力，把學院建成安徽交通行業(yè)的高素質(zhì)高級技能型專門人才培養(yǎng)基地、技術(shù)開發(fā)和咨詢服務基地、干部和職工繼續(xù)教育基地、職業(yè)技能培訓鑒定基地和安徽高職教育的“雙師素質(zhì)”培訓基地。本院受安徽省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站委托，長期舉辦全省試驗檢測人員培訓班，為我省交通建設一線培訓了大批試驗檢測技術(shù)人員。
4結(jié)束語
在參與土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)教學改革的過程中，深有以下幾點體會和感受：
4．1特色專業(yè)建設是一項集體工程，是一項團隊成果需要凝聚團隊的向心力，發(fā)揮團隊的集體智慧，團隊成員協(xié)商分工，尤其在校本教材的編寫上，充分體現(xiàn)合作的重要性。專業(yè)教師各有所長，搭建能夠讓教師充分施展才能的平臺，激勵更多的優(yōu)秀教師發(fā)揮聰明才智，采取相應的激勵機制提高大家工作的積極性和主動性。另外，還要開拓思路，注意多專業(yè)的結(jié)合，檢測技術(shù)專業(yè)與土建其他專業(yè)的密切結(jié)合。
4．2特色專業(yè)教學探索要量力而行、切實可行結(jié)合本院的客觀實際及檢測專業(yè)建設現(xiàn)有狀況，采用恰當適合的方式方法，因地適宜、因材施教開展教學研究。每一屆學生、每個班級學生的基礎和素質(zhì)都參差不齊，因此，教學目標的制定不能整體劃一，要量體裁衣，因人而異，符合高職高專學生的實際、符合本院學生的實際。教學目標盡量細化、具體化，講究針對性、實用性。適當把握教學難度，既能夠給學生造成一定的學習壓力，又能夠激發(fā)學生學習的興趣與熱情。這個“度”的把握實屬不易，需要教師運用智慧，結(jié)合教學實踐用心體會與揣摩。
1．1高校開設課程情況
以南京為例，南京理工科院校中開設了土木工程專業(yè)路橋方向的高校較多，這些院校中大部分都購買了相應的土木工程方面的軟件，如PKPM結(jié)構(gòu)設計軟件，魯班造價類軟件，廣聯(lián)達造價類軟件，為了滿足學士學位授予權(quán)評審要求，因此也建立了相應的專業(yè)機房，但是專門開設的有軟件應用系列課程的并不多，專業(yè)機房的利用率也并不是很高，主要是用于課程設計和畢業(yè)設計/畢業(yè)論文階段的集中實踐環(huán)節(jié)教學。民辦院校和高職高專、大專院校中對于軟件技術(shù)應用的課程，開設的相對較多。這樣有利于學生在校階段就能充分接受和社會上需求一致的軟件操作訓練，從而為日后走上工作崗位做好鋪墊。
1．2可開設專業(yè)軟件技術(shù)應用的課程
土木工程路橋方向可開設軟件技術(shù)應用的課程很多，根據(jù)市場需求情況，主要有以下幾類。
1．2．1道路橋梁方向設計類課程路橋類可開設軟件應用的課程主要有:道路勘測設計，橋梁工程，路基路面工程，專業(yè)軟件具體又分道路和橋梁計算機輔助設計軟件系統(tǒng)兩種類型。目前國際主流道路輔助設計軟件主要有:CARD/1，Bently，Civil3D。國內(nèi)常見的道路輔助設計軟件主要有:緯地三維道路設計系統(tǒng)，路線大師，EICAD，海地，天正市政道路，鴻業(yè)市政道路及路面結(jié)構(gòu)HTDS2003。國內(nèi)常見的橋梁輔助設計軟件主要有:橋梁博士，橋梁大師，橋梁通等等。
1．2．2道路橋梁施工組織及造價類課程工程施工組織及工程造價類可開設軟件應用的課程主要有:土木工程施工，建設工程造價，工程造價管理，工程合同管理，工程招投標等課程。專業(yè)軟件主要有:同望公路造價軟件、海德縱橫公路工程造價軟件、廣聯(lián)達系列軟件、上海魯班系列軟件、清華斯維爾系列軟件、神機妙算軟件、南京未來清單軟件等等。
1．3存在的問題及原因分析
社會上存在的工程類軟件如此之多，各個地區(qū)及企業(yè)的實際情況不同，對軟件的購買也不一樣。各大高校對于軟件的購買以及開設相關(guān)課程，也是針對學生就業(yè)市場需求，以及學校年度設備采購計劃而定。對于高校中，要熟練地掌握這些軟件需要學生在課后花費較多的時間去練習，而這往往是很多學生不愿做的，只要教師不作硬性規(guī)定或要求，主動學習和應用這些軟件的學生鳳毛麟角。因此，直到大學畢業(yè)，真正能夠掌握或部分掌握這些軟件的學生極少。鑒于以上的情況，高校路橋方向開設軟件信息技術(shù)類課程，主要還存在著以下幾方面問題。
1．3．1現(xiàn)有軟件開發(fā)合作不理想現(xiàn)有軟件開發(fā)缺乏統(tǒng)一部門的管理，從而導致很多軟件功能基本相同，只是適用地區(qū)不一樣。同時，很多軟件公司里面的員工大多數(shù)是計算機等專業(yè)出身，對工程實際并不很熟悉，從而設計開發(fā)出來的軟件，在處理真正的工程實際時，會產(chǎn)生一些偏差。
1．3．2教學資源及人才的缺乏各大高校中的教師，絕大部分是本科—碩士—博士畢業(yè)而來，教學經(jīng)驗雖然非常豐富，實際工程經(jīng)驗相對較差，因此教學缺乏與工程實際接軌。
1．3．3學生的主動學習意識還不強學生在校階段的學習時間非常有限，對于軟件應用類的課程，必須要求學習者經(jīng)常上機操作，熟能生巧，應用軟件來解決實際工程圖紙中的問題，這樣，軟件應用能力才能不斷得到提高。
1．3．4地區(qū)行業(yè)標準相對獨立由于不同的地區(qū)有不同的建筑行業(yè)標準，這就使得教師在訓練學生軟件操作時，必須選擇采用某一個省份的地區(qū)定額作為教學需求，很多教師都是選擇學校所在地的省份的定額，但學生來自全國各地，因此，當學生畢業(yè)后如果回到家鄉(xiāng)，對于工程軟件部分就必須按照工程所在地的操作來進行。
2提高專業(yè)軟件化程度的措施
提高路橋方向軟件化程度的措施，主要有以下兩大方面。
2．1高校方面
1)高校工程管理專業(yè)編制教學計劃的時候，就應該充分考慮，在滿足學生修滿學分，不額外增加學生學習壓力的前提下，開設專門的軟件應用課程，而不是僅僅在課程設計或畢業(yè)設計的時候集中培訓。
2)對于軟件的選擇，高校在購買軟件的時候，要充分考慮市場對軟件的評價或用戶的多少，而不能單純考慮價格，盡量購買專業(yè)方向的主流軟件。我校在充分調(diào)研論證的基礎上，先后購買了有關(guān)專業(yè)軟件。如天正建筑CAD、魯班系列軟件、PKPM系列軟件，EICAD，橋梁博士。為我院土木工程專業(yè)路橋方向?qū)W生全面提高計算機專業(yè)軟件應用能力和水平，實現(xiàn)理論與應用有機結(jié)合，路橋方向應用型實踐教學體系改革奠定了基礎。
3)機房的管理。專業(yè)教研室應建立自己的專業(yè)機房，同時配備專業(yè)的維護人員。
4)教師培訓。學校應鼓勵教師參加各種軟件培訓，然后服務于教學。
5)積極參加各種軟件開發(fā)商舉辦的高等院校軟件競賽。目的不是在于獲得獎勵，主要是能和其他兄弟院校的學生同臺競爭，從而找出自己的差距。
6)校企共建“雙師”結(jié)構(gòu)的實踐教學團隊。通過引進、培養(yǎng)補充緊缺專業(yè)人才，加強專業(yè)帶頭人培養(yǎng)和骨干教師隊伍建設，強化“雙師結(jié)構(gòu)”教師隊伍建設。
7)加強實習基地建設，提高生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計水平。
2．2學生方面
1)鼓勵學生認真學習路橋方向各種軟件，而不是僅僅為了應付考試，因此，對于軟件課程的考核，不應采取課堂考試的形式，可采取機房上機考試，或者布置大作業(yè)的形式，讓學生充分思考后獨立完成，才能達到應有的教學效果。目前，計算機輔助設計已廣泛應用于土木工程領域，在畢業(yè)設計中加入計算機輔助設計的內(nèi)容，是提高畢業(yè)設計質(zhì)量與學生計算機應用能力的重要途徑。我院根據(jù)教改項目的構(gòu)思，在畢業(yè)設計中加入了專業(yè)軟件應用。目前已經(jīng)在2013，2014屆畢業(yè)設計中實施，同時計劃在往后的畢業(yè)設計中進一步加大專業(yè)軟件的應用。通過畢業(yè)設計環(huán)節(jié)的鍛煉，學生專業(yè)軟件應用能力得到很大提高。
2)學工部組織成立軟件應用興趣小組或社團，讓學生充分了解軟件信息后，才會更認真的學習。
3)鼓勵學生報名參加各種軟件競賽，走出校園，了解其他兄弟院校的同學情況。同時，對于獲獎的學生，應給予表彰。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞 土木工程概論 課程特點 教學探討
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.12.055
Characteristics and Teaching Features the Course of
"Introduction to Civil Engineering"
ZHANG Qinling， YANG Liu
（College of Water Resources and Architectural Engineering， Tarim University， Alar， Xinjiang 843300）
Abstract In order to promote the teaching reform and construction of civil engineering course of Civil Engineering Specialty in Tarim University， according to the characteristics of the course， in terms of teaching materials， teaching methods， teaching content， practice teaching curriculum assessment methods were discussed teaching， and propose appropriate measures some suggestions for colleagues reference.
Key words introduction to civil engineering； course characteristics； teaching discussion
0 前言
1988年教育部頒布了最新本科專業(yè)目錄，從此以后我國的土木工程專業(yè)正式隸屬于“大土木”的框架。從大土木的意義上講，“土木工程概論” 是土木工程專業(yè)的所有課程中相對較新的一門課程。
塔里木大學（以下簡稱“我?！保┑耐聊竟こ虒I(yè)于2003年開始招生，其下開設有建筑工程、道路與橋梁工程兩個方向。經(jīng)過多年的教學改革與實踐，在建筑工程和道路與橋梁工程的設計、施工、研究等等方面都本著“立足南疆、面向兵團、服務新疆”的宗旨，培養(yǎng)了大批“品德優(yōu)良、基礎厚實、知識廣博、專業(yè)精深”的高素質(zhì)人才，尤其為南疆土木工程事業(yè)的發(fā)展起著重大推進作用。
自我校土木工程專業(yè)成立之始，就開設了“土木工程概論”課程，至今已有10多個年頭。近年來，作者一直從事本課程的教學工作，本文結(jié)合本校的實際情況，對其課程特點及教學進行幾點探討。
1 課程特點
教學的對象是大一新生。本課程設在大一第二學期，是學生進入大學后的第一門專業(yè)基礎課，在整個專業(yè)課程體系中起著重要的先導作用。
教學內(nèi)容多，教材更新慢。本課程涉及內(nèi)容涵蓋土木工程專業(yè)全貌，既有本專業(yè)的許多相關(guān)課程內(nèi)容，如土木工程材料、基礎工程，又有各種工程結(jié)構(gòu)的勘察、設計、施工、項目管理以及計算機等多方面知識，因此教學具有一定難度。再者，現(xiàn)代的土木工程發(fā)展較快，新知識、新技術(shù)及新材料等日新月異，而我們所使用的教材更新較慢。所以，為了充分發(fā)揮本科的先導作用，需將土木工程最新信息及時介紹給學生，激發(fā)學生學習本專業(yè)課程的積極性。
學時少。教材在編著時因考慮到概論類課程的學時較少的情況， 在內(nèi)容上范圍較廣在深度上較淺，基本都是點到為止。我校本課程的授課學時數(shù)為24學時，如何在有限的時間里，把較多的教學知識點和本課程的前沿動態(tài)生動有趣地傳授給學生，不僅需要對教學內(nèi)容熟練掌握，也需要對教授的內(nèi)容進行一定的取舍與補充，是這門課程所直接面臨的難題。
2 教學探討
豐富教學方法，選擇合適的教材。對于任課教師而言，要不斷提高自身的學術(shù)知識素質(zhì)，也要不斷探索和創(chuàng)新科學的教學方法，豐富自己的教學方法。如在教學中，多利用多媒體的教學手段，提高自己的PPT制作技巧，所利用豐富的網(wǎng)絡資源，來提高本課程的課堂教學效果?？傊瑥氖隆巴聊竟こ谈耪摗闭n程教學的教師，不僅要不斷學習專業(yè)知識及其學科前沿的新工藝、新材料及新技術(shù)等最新知識，還要不斷探索和豐富完善教學方式方法，并定期參加工程實踐培訓與學習鍛煉提高，以豐富實踐經(jīng)驗，只有這樣，才能在“土木工程概論”課程的教學中取得令人滿意的效果。教材對于任何課程而言都是極其重要的，目前，我校本課程選用的教材是由葉志明主編，高等教育出版社第三版的“土木工程概論”。選擇本教材的原因有三：一是本教材采用四色印刷，重點反映土木工程發(fā)展的最新研究成果，注重將歷史人文內(nèi)容、哲理貫穿于教材中。二是本教材結(jié)合網(wǎng)絡資源，利于教師將文字教材和網(wǎng)絡資源結(jié)合起來展開教學；三是本教材按20～30學時的教學計劃編寫，與本校本課程的24學時較為接近。
針對學生不同的專業(yè)方向，授課內(nèi)容詳略得當。當前各高校的土木工程專業(yè)普遍采用分流模式。例如我校土木工程專業(yè)下開設建筑工程、道路與橋梁工程兩個專業(yè)方向。在學生選擇專業(yè)方向時，希望他們對這兩個方向?qū)⒁獙W習的內(nèi)容、課程和特點都已有較為全面的了解，能夠選擇自己喜歡的專業(yè)方向。因此，在有限課時情況下，兼顧“大土木”原則，任課教師可根據(jù)專業(yè)區(qū)別盡可能詳細地反映課程總體內(nèi)容，突出相應重點。在實際的教學當中，建筑工程方向可以簡單介紹建筑按用途分類和按主體結(jié)構(gòu)所用材料分類兩種分類體系，重點放在多層、高層與超高層建筑體系上；而道路工程方向可以重點介紹交通土建工程和橋梁工程；對該課程的教學可根據(jù)不同專業(yè)模塊方向進行有側(cè)重點的講解。
采用啟發(fā)、互動式教學激發(fā)學生學習熱情。啟發(fā)式教學是通過各種啟發(fā)誘導來挖掘?qū)W生的潛能。而互動式教學模式就是以“學生為主體，教師為主導”為教學原則。
從我校土木工程專業(yè)一年級學生的生源及高考錄取成績情況來看，具有以下特點：學生的基礎普遍較好，學習積極性普遍很高，對學習充滿了渴望和濃厚的興趣；同時，對土木工程專業(yè)不是很了解，尚缺少相關(guān)的專業(yè)知識。因此為激發(fā)學生的學習熱情，可采用啟發(fā)、互動式教學方法。比如授課老師在講解道路的線形組合時，可先讓學生思考一下道路的線形形式，在提出“連接兩個城市的道路的線形為何不全部采用直線，兩點間不是直線最短嗎？那樣既可降低工程造價也可使車速開得更快嗎？”等問題讓學生去思考、討論，然后就可引出道路線形組成及結(jié)構(gòu)組成等知識點。當然，任課教師可根據(jù)授課內(nèi)容，把身邊熟悉的建筑材料、建筑物等引入課堂，以課堂提問的互動方式穿插于課堂教學中；或在適當時候提出問題讓學生思考、分組討論，課后布置一些思考問題，讓學生課去圖書館或網(wǎng)上去收集、查閱資料，或到實地進行考察等，以小論文的形式遞交，其成績可計算在本課程的結(jié)業(yè)考試中。
加強本課程的實踐教學。目前我校開設的與“土木工程概論”課程聯(lián)系最為緊密的實踐性教學就是開設在大學二年級第一學期的專業(yè)認識實習，所以實踐性教學和課堂教學之間存在著一定的脫節(jié)問題。而在教師教學過程中，課堂內(nèi)容的教學與課程的實踐性教學又是密不可分、相輔相成的。為了解決兩者的脫節(jié)問題，在授課時，可根據(jù)教學內(nèi)容，可采用靈活的課堂教學方式。例如：在講到公路和城市道路的分類、組成、作用等知識點時，可鼓勵學生業(yè)余時間去實地考察校園內(nèi)各條道路及本市主要城市道路的基本情況，這樣能讓學生在接觸專業(yè)知識的同時更好地從感官進行認識，學會將理論與實踐良好融合，加深學生的理解，增強記憶。另外，為增強本課程的實踐教學環(huán)節(jié)，建議把土木工程專業(yè)認識實習提前到本課程的理論教學完成后。通過帶領學生親身實地參觀觀察本市及阿克蘇地區(qū)的具有特點的高層和超高層建筑、特種結(jié)構(gòu)、各類橋梁、城市道路及沙漠公路等實體建筑，以充分調(diào)動學生的學習積極性，激發(fā)學生對本專業(yè)的學習熱情。
考試方式多樣化。高校素質(zhì)教育的核心問題是對學生的綜合素質(zhì)和能力的培養(yǎng)?；臃ń虒W的目的是否達到，既能考查學生對理論知識的掌握程度，又能反映學生進行工程實踐的能力。開卷和閉卷是傳統(tǒng)教育下的考核方式，一定程度上限制了學生的思維空間，不利于對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
關(guān)于考核問題，我校分為兩部分，第一部分是平時成績，第二部分為期末試卷的考試成績，平時成績一般占總成績的40%，期末綜合考試成績占總成績的60%?？傊?，要有效體現(xiàn)學生的學習過程，準確全面地反映學生的學習情況。
3 結(jié)語
本課程所包括的內(nèi)容較多，涉及的知識面較廣，為有效地發(fā)揮本門先導課的作用，本文結(jié)合自身教學實踐，對本課程的教學過程進行了初步探討，以期能夠提高學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習潛能，能夠為新生入學接觸到的第一門專業(yè)課程開個好頭，充分發(fā)揮“土木工程概論”課程在專業(yè)教學當中的先導作用。
參考文獻
[1] 葉志明.土木工程概論（第3版）[M].北京：高等教育出版社，2009.1.
[2] 何忠明，胡慶國.高?！巴聊竟こ谈耪摗闭n程教學改革初探[J].中國電力教育，2010（16）：100-101.
[3] 楊柯.“土木工程概論”課程教學的幾點思考與探索[J].西南交通大學學報（社會科學版），2007.8（1）.
關(guān)鍵詞：土木工程概論 教學 工程美學教育
前言
為了配合教育部對本科土木工程專業(yè)課程設置的要求，土木工程專業(yè)在第一學期開設《土木工程（專業(yè)）概論》課，旨在對土木工程專業(yè)的新生進行專業(yè)啟蒙教育。幾年來，土木工程專業(yè)由單一的建筑工程正向著更廣泛的“大土木”工程方向發(fā)展，如何適應更高層次上的“大土木”工程的教學要求，需要進一步整合與擴展《土木工程概論》課程的教學內(nèi)容，并積極改進教學方法與手段來提高教學效果，我們進行了不斷地探索與實踐。
1.在“大土木”工程基礎上構(gòu)建合理的教學體系與教學內(nèi)容
土木工程是建造各類工程設施的科學、技術(shù)和工程的總稱，包涵的范圍非常廣泛，如建筑工程、鐵路工程、道路工程、橋梁工程、地下工程、海洋工程、水利工程、港口、碼頭工程、環(huán)境工程等。在這一“大土木”工程范疇內(nèi)，應構(gòu)建更寬泛的知識結(jié)構(gòu)體系。經(jīng)過精心篩選，結(jié)合本校土木工程專業(yè)的特點，對教學內(nèi)容進行了適當整合與擴展，形成了簡明、實用、合理的教學內(nèi)容。主要有：土木工程專業(yè)概述、土木工程的內(nèi)涵與發(fā)展歷史、土木工程中的材料、土木工程的力學與結(jié)構(gòu)概念、各類土木工程概述、土木工程中的災害、木工程的展望、土木工程專業(yè)的教學安排與學習方法。這些教學內(nèi)容安排由淺入深，逐步引導學生全面了解土木工程的類型及其各類工程領域的基本內(nèi)容和發(fā)展情況，初步具備土木工程建設的基本知識；使學生清楚自己所學專業(yè)的人才培養(yǎng)目標、課程設置與進程安排，明確教學要求與努力方向，建立理論與實踐相結(jié)合的學習理念，為學生今后積極主動地學好本專業(yè)課程打下良好的基礎。
2.注重對學生工程意識與專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)
土木工程的綜合性、實踐性比較強，要求工程技術(shù)人員要具有很強的工程意識和專業(yè)技能。專業(yè)技能有待于日后不斷學習與實踐訓練得到充實，而工程意識的養(yǎng)成非一朝一夕之功，它是集專業(yè)知識、技能、經(jīng)驗、甚至是教訓的不斷積累而逐漸形成的綜合素質(zhì)。在現(xiàn)階段，學生還沒有積累足夠的專業(yè)知識與技能，主要是使學生建立完整的工程概念并從專業(yè)角度理性分析問題的意識。例如：在討論房屋工程的建設過程時，介紹它包括規(guī)劃、審批、勘察、設計（建筑、結(jié)構(gòu)和設備）、施工、驗收、交付使用等階段，使學生清楚工程建設的過程是各部門、多工種全面協(xié)調(diào)合作的過程，牽一發(fā)而動全身，從而建立統(tǒng)籌整體、協(xié)同工作的大局意識。工程意識的培養(yǎng)關(guān)鍵在于教學過程中不能照本宣科，而要理論聯(lián)系實際，灌輸實際工程具有系統(tǒng)性和完整性的思想，使學生對土木工程有一個感性認識，形成一個完整的工程概念，樹立專業(yè)的思維方式，為工程意識逐漸形成日后的自覺行為打下堅實的基礎。
3.適當引入工程美學教育，突出“美學育人”的功能
當今中國理工科高等教育中美學教育缺失現(xiàn)象比較嚴重，人們一提到土木工程，就認為是“土”和“木”的簡單結(jié)合，仿佛我們培養(yǎng)的就是“又土又木”的工匠；土木工程冰冷、死板的外表使人們似乎處于鋼筋水泥的“叢林”中，缺少藝術(shù)氣息。其實，土木工程既是物質(zhì)產(chǎn)品也是藝術(shù)品；工程技術(shù)的實踐過程也是藝術(shù)的創(chuàng)作過程，所以，在授課過程中應適當引入工程的美學教育。通過史詩般的土木工程發(fā)展史、大量豐富的世界著名建筑典范、千姿百態(tài)的橋梁工程、功績卓越的建筑大師與橋梁專家的不凡人生來激蕩學生的心靈，激發(fā)學生對本專業(yè)的熱愛及對美好未來的憧憬；這些靜止的建筑與橋梁工程猶如凝固的音樂，與人文歷史相結(jié)合，增加工程教育的“文化”內(nèi)涵，突出“美學育人”的功能，學生從中既領略了工程博大精深的藝術(shù)內(nèi)涵，又樹立了實用與審美、技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合的工程設計理念。
4.改進教學方法與手段是提高教學效果的關(guān)鍵
《土木工程概論》課的內(nèi)容繁雜，涉及面廣，圖片豐富，敘述性強，如果以課堂灌輸?shù)姆绞浇虒W，不僅教師講的口干舌燥，而且學生聽得枯燥乏味，為了提高教學效果，關(guān)鍵是要采取靈活多樣的教學方法與手段。
4.1 利用多媒體教學
以多媒體為載體，通過豐富的圖片、視頻和動畫等素材實現(xiàn)理論知識與工程實際的結(jié)合，使學生對土木工程的知識結(jié)構(gòu)、應用領域和發(fā)展動態(tài)能夠有比較清晰的了解和感知。制作與教學內(nèi)容相符的教學課件，通過大量直觀明了的圖像配合抽象內(nèi)容的敘述，并結(jié)合參觀進行現(xiàn)場教學，如充分利用校內(nèi)實踐教學基地（如土木工程模型室、材料樣品室、施工工藝操作實踐教學基地等）；或者通過參觀校園內(nèi)的現(xiàn)有建筑及建筑工地現(xiàn)場等進行現(xiàn)場教學，使學生的工程意識得到極大提高。其次，可觀看與土木工程有關(guān)的DVD錄像片，欣賞優(yōu)雅聞名的悉尼歌劇院、令人驚嘆的埃及金字塔、氣勢恢宏的故宮建筑群、雄偉壯觀的萬里長城、融合最前沿技術(shù)的奧運場館（鳥巢、水立方）等，這些古今中外優(yōu)秀的工程范例深深吸引著學生，激勵學生為之奮斗，既對學生進行了工程美學教育，也增強了學生的學習動力與社會責任感。
4.2 結(jié)合問題式教學，使學生養(yǎng)成查閱文獻的學習習慣
“填鴨式”的課堂教學使師生間缺少必要的互動與學生的獨立思考，況且學時有限，學習知識光靠老師課堂傳授是遠遠不夠的，采用問題式教學可啟發(fā)學生深入思考。如古代土木工程離我們較遠，講起來比較抽象、乏味，若提問：山西應縣木塔為何歷經(jīng)多次大地震仍完好無損？埃及金字塔在歷史上有什么作用？古人是怎樣開采如此巨型石材的？又如何建造高程如此精確的工程的？這些問題既活躍了課堂氣氛，又能激發(fā)學生的學習興趣。教師也可留些問題讓學生課后解決，如在“土木工程中的災害”之“地震”一節(jié)中，在講解地震發(fā)生的原因、危害及抗震防震的方針及措施等問題后，聯(lián)系1906年美國舊金山大地震，1923年日本關(guān)東大地震，1976年唐山大地震，再讓學生回去查閱5.12四川汶川地震的發(fā)生原因、強度等級、危害范圍、社會影響（包括心理方面）等文獻，并思考今后如何防震減災，作為工程技術(shù)人員應肩負起哪些社會責任等。學生通過查閱資料將課本知識融會貫通，學會汲取前人或他人的知識，提升理性的思維能力；并通過撰寫讀書報告或總結(jié)報告，訓練學生寫作的能力，為今后書寫摘要、論文、報告等文章奠定寫作基礎，養(yǎng)成遇到問題查閱文獻的學習習慣。
5.結(jié)語
總之，《土木工程概論》課的內(nèi)容十分龐雜，而實踐性、綜合性又強，需要在“大土木”工程要求的基礎上建立合理的教學體系和教學內(nèi)容，引入工程美學教育，通過現(xiàn)場教學和參觀等實踐環(huán)節(jié)，采取靈活多樣的教學方法與手段，激發(fā)學生濃厚的學習興趣，使學生形成完整的工程脈絡，具備初步的專業(yè)知識，引導學生順利邁進專業(yè)的大門。
注：本文作者宿曉萍為在讀博士。
課題項目：本譚題得到吉林省重點學科建設項目支持，吉林省重點實驗室建設項目支持。
參考文獻：
