時(shí)間：2023-03-03 15:57:18
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇車間調(diào)查報(bào)告，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
一是正確處理反腐倡廉與服務(wù)中心大局的關(guān)系。堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，著力構(gòu)建和諧社會(huì)，是各級(jí)黨委、政府工作的中心和大局。圍繞中心、服務(wù)大局、促進(jìn)發(fā)展，是紀(jì)檢監(jiān)察工作的出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)和本質(zhì)要求。紀(jì)檢監(jiān)察部門必須始終堅(jiān)持服務(wù)科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖，圍繞中心不偏移，服從大局不猶豫，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)、和諧發(fā)展提供有力的支持和堅(jiān)強(qiáng)的保證。要以反腐倡廉建設(shè)保證和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，用經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果檢驗(yàn)反腐倡廉建設(shè)成效。
二是正確處理嚴(yán)明法紀(jì)與改革創(chuàng)新的關(guān)系。嚴(yán)明法紀(jì)與開拓創(chuàng)新是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。要正確處理改革開放和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下嚴(yán)明法紀(jì)的問題，一方面，在政治上必須講黨性原則，嚴(yán)明法紀(jì)，尤其在重大原則問題上不能含糊、不能打折扣、不能講變通，確保令行禁止；另一方面，在經(jīng)濟(jì)上鼓勵(lì)改革創(chuàng)新，堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。在反腐倡廉的實(shí)際工作中，就是要正確處理監(jiān)督與信任、懲處與保護(hù)的關(guān)系，做到支持改革者、保護(hù)創(chuàng)業(yè)者、鼓勵(lì)實(shí)干者、教育失誤者、懲處腐敗者。
三是正確處理預(yù)防腐敗與查辦案件的關(guān)系。預(yù)防和懲治是在反腐倡廉建設(shè)中緊密聯(lián)系、相互作用、相互促進(jìn)，懲治是預(yù)防的前提和條件，絕不能離開懲治去搞預(yù)防。只有懲治有力才能增強(qiáng)教育的說服力、制度的約束力和監(jiān)督的威懾力。預(yù)防更帶有根本性，關(guān)系長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局。不注重預(yù)防，不注重從源頭抓起，對(duì)腐敗的查處即使一時(shí)見效，也往往會(huì)產(chǎn)生防不勝防、查不勝查的情況。因此，在抓好懲治腐敗工作的同時(shí)，更加注重治本，更加注重預(yù)防，更加注重制度建設(shè)，著力構(gòu)建完善的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系。
四是正確處理勤政建設(shè)與廉政建設(shè)的關(guān)系。廉政和勤政，是對(duì)干部從政行為的基本要求，也是加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)要達(dá)到的兩個(gè)相互聯(lián)系的重要目標(biāo)。廉政建設(shè)與勤政建設(shè)是相輔相成的兩個(gè)方面，廉政建設(shè)搞好了，有利于廣大干部發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，規(guī)范從政行為，正確使用權(quán)力，為勤政建設(shè)創(chuàng)造良好條件；勤政建設(shè)搞好了，有利于廣大干部形成昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，恪盡職守，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作效率，權(quán)力運(yùn)行的透明度得到提高，為廉政建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廣大干部是否廉政勤政，是一個(gè)地方黨風(fēng)政風(fēng)好壞的具體體現(xiàn)，是衡量一個(gè)地方發(fā)展環(huán)境優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，既要一刻不松地抓好廉政建設(shè)，又要持之以恒地抓好勤政建設(shè)。
關(guān)鍵詞：車輛監(jiān)控;導(dǎo)航;人才需求;調(diào)查報(bào)告;人才培養(yǎng)
一、 調(diào)查目的及實(shí)施
（一）背景介紹
根據(jù)調(diào)查在未來的2-3年內(nèi)『1，車輛監(jiān)控與導(dǎo)航行業(yè)所需要的人數(shù)是逐步增長(zhǎng)的。中國今后還會(huì)加強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，會(huì)給導(dǎo)航和交通控制帶來革命性變革，也會(huì)給人才培養(yǎng)的方式和方向帶來強(qiáng)烈的震撼和沖擊。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示07年的行業(yè)需要人數(shù)是985-1082人，08年的行業(yè)需求人數(shù)達(dá)到1605-2420同比是增長(zhǎng)的。企業(yè)需要越來越多的人才，都需要什么樣的人才，需要的人才需要具備什么素質(zhì)，學(xué)生在學(xué)校應(yīng)該學(xué)會(huì)什么技能，學(xué)校應(yīng)該開設(shè)什么課程，本文對(duì)此進(jìn)行了研究。
（二）調(diào)查研究的目的『2
為了準(zhǔn)確定位在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形式下，如何培養(yǎng)適合車輛監(jiān)控與導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展的人才，如何切實(shí)的了解企業(yè)的用人需求，制定未來3－5年的車輛監(jiān)控與導(dǎo)航行業(yè)人才的發(fā)展規(guī)劃，急需全面的對(duì)這個(gè)新興的行業(yè)進(jìn)行用人需求調(diào)查。使學(xué)校能與之配合設(shè)置合理的專業(yè)，培養(yǎng)高能力的學(xué)生，為廣東省車輛監(jiān)控與導(dǎo)航行業(yè)輸送更多的合格人才，滿足行業(yè)的發(fā)展需求。
（三） 調(diào)查的方法
本次調(diào)查，分為07年，08年，09年，三年進(jìn)行調(diào)查。面向智能交通行業(yè)，主要針對(duì)車輛監(jiān)控與導(dǎo)航企業(yè)如賽格導(dǎo)航、華強(qiáng)GPS、航盛視訊、招商迪辰和航盛電子等，這些公司的注冊(cè)資金大多在1000萬以上，總年產(chǎn)值過億元。
其中07年，08年是以調(diào)查問卷的形式對(duì)企業(yè)的人才需求進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查問卷共設(shè)計(jì)了問題20個(gè)，其中了解未來人員數(shù)量需求的問題7個(gè)，了解各崗位需具備的技能的問題5個(gè)，了解能力需求的問題有2個(gè)，學(xué)歷需求的問題6個(gè)。共發(fā)出了218份問卷收回97份問卷。其中，07年共發(fā)出108份問卷進(jìn)行調(diào)查，對(duì)108個(gè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。收回45份問卷，08年共發(fā)出110份問卷進(jìn)行調(diào)查，共收回52份。
09年為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，共收集了62家相關(guān)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)招聘信息。之后對(duì)07，08，09三年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理。
07，08年的調(diào)查數(shù)據(jù)為主要調(diào)查數(shù)據(jù)，09年網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)為輔助調(diào)查數(shù)據(jù)
二、調(diào)查數(shù)據(jù)分析
（一） 07、08兩年企業(yè)在未來3-5年人員需求數(shù)量『3
調(diào)查問卷中，將崗位分成了營(yíng)銷人員、客服人員、研發(fā)人員、技術(shù)支持人員、地圖采集人員和產(chǎn)品生產(chǎn)人員六類。
07年?duì)I銷人員占到了需求的20.3％－21.98％，客服人員占到了16.48％－20.3％，研發(fā)人員占到了需求的16.48％－19.29％，技術(shù)支持人員占到了需求的16.75％－17.58％，地圖采集人員占到了需求的9.9％－12.18％，產(chǎn)品生產(chǎn)人員11.17％－17.58％。營(yíng)銷人員占到了需求的20.3％－21.98％，客服人員占到了16.48％－20.3％，研發(fā)人員占到了需求的16.48％－19.29％，技術(shù)支持人員占到了需求的16.75％－17.58％，地圖采集人員占到了需求的9.9％－12.18％，產(chǎn)品生產(chǎn)人員11.17％－17.58％。崗位需求人數(shù)達(dá)到985-1820人。營(yíng)銷人員是行業(yè)需求最大的，其次為客服人員、技術(shù)支持人員和研發(fā)人員，需求較少的是地圖采集人員。
08年?duì)I銷人員占到了需求的20.56％－20.87％，客服人員占到了15.58％－16.11％，研發(fā)人員占到了需求的17.76％－18.18％，技術(shù)支持人員占到了需求的15.89％－16.73％，地圖采集人員占到了需求的11.36％－12.77％，產(chǎn)品生產(chǎn)人員16. 73％－17. 45％。崗位需求人數(shù)達(dá)到1605-2420人。營(yíng)銷人員是行業(yè)需求最大的，其次為研發(fā)人員、客服人員、技術(shù)支持人員，需求較少的是地圖采集人員。
從圖表中可以看出，相比07、08兩年，08年所需人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于07年。企業(yè)對(duì)營(yíng)銷人員的需求量最大。
圖表 1 07、08兩年企業(yè)在未來3-5年人員需求數(shù)量
（二） 對(duì)人才的相關(guān)知識(shí)要求
1. 對(duì)研發(fā)人員的知識(shí)要求
從表中可以看出07年對(duì)研發(fā)人員最重要的分別是電工電子，數(shù)據(jù)庫，單片機(jī)，GPS的知識(shí)；其次為通訊原理，編程語言，ITS，圖像處理的相關(guān)知識(shí)，最后為電子地圖，汽車原理，汽車電子的相關(guān)知識(shí)。
08年對(duì)研發(fā)人員最重要的分別GPS原理，編程語言，電子電工，單片機(jī)，數(shù)據(jù)庫，智能交通，通訊原理，圖像處理，工控機(jī)，汽車原理，電子地圖，最后是汽車電子。
由此可以看出經(jīng)過一年的時(shí)間，對(duì)研發(fā)人員的要求更傾向于GPS原理，電子電工知識(shí)依然很重要。
09年數(shù)據(jù)同樣表明對(duì)于研發(fā)人員來說GPS原理越來越重要。對(duì)編程語言的知識(shí)要求更有所提高。電子電工知識(shí)的要求較前兩年更具重要地位。這表明車輛監(jiān)控與導(dǎo)航行業(yè)，對(duì)研發(fā)人員的交通專業(yè)知識(shí)要求更高。
圖表 2 07，08年企業(yè)對(duì)研發(fā)人員的知識(shí)要求
圖表 3 09年企業(yè)對(duì)研發(fā)人員的知識(shí)要求
2. 對(duì)銷售人員的知識(shí)要求
城市發(fā)展、汽車數(shù)量增加以及歷史原因等使佛山市的交通擁堵問題日益突出，而“禁摩”政策的出臺(tái)，使“如何方便市民出行和上下班的問題”亟待解決，城市公共自行車應(yīng)運(yùn)而生。目前佛山市三水區(qū)也開始在城鎮(zhèn)內(nèi)建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，使用情況如何，存在哪些不足，如何進(jìn)一步改善，這是本活動(dòng)要解決的主要問題。
二、活動(dòng)目標(biāo)
通過對(duì)三水區(qū)公共自行車使用情況的調(diào)查，熟悉城市公共自行車的運(yùn)營(yíng)模式及流程，分析其分布格局的合理性；了解三水區(qū)公共自行車的使用率及其對(duì)改善城市交通的作用，市民對(duì)公共自行車的態(tài)度以及針對(duì)不足提出改善意見和建議；培養(yǎng)和提高獲取、加工地理信息的能力及綜合分析能力。
三、活動(dòng)步驟
討論分工―收集資料，制作問卷―實(shí)地調(diào)查公共自行車站點(diǎn)―發(fā)放問卷，隨機(jī)調(diào)查―初步分析調(diào)查資料―第二次實(shí)地調(diào)查―匯總分析調(diào)查資料―撰寫調(diào)查報(bào)告。每個(gè)環(huán)節(jié)均利用雙休日進(jìn)行，活動(dòng)持續(xù)一個(gè)多月。
四、調(diào)查過程
1.問卷發(fā)放
共制定問卷80份，發(fā)放問卷76份，回收問卷76份，有效問卷74份。問卷發(fā)放地點(diǎn)：西南影劇院、西南公園東門、廣海大道中、園林路、三達(dá)路南。問卷發(fā)放地點(diǎn)選取原則：挑選接近商業(yè)街和購物廣場(chǎng)的借車點(diǎn)，因?yàn)檫@些都是人流量多且交通便利的地方。
2.調(diào)查問卷內(nèi)容（略）
3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及具體分析
主要問題分析
（1）您是否擁有自行車？
A.是 B.否
過半數(shù)受訪者表示自己擁有自行車。
（2）設(shè)置公共自行車后，您會(huì)選擇租賃公共自行車出行嗎？
A.是 B.否
盡管很多人擁有自行車，但是接近80%的受訪者表示會(huì)租用自行車，這大概也是公共自行車之所以熱門的原因。
（3）您為什么使用公共自行車？（多選，見圖1）
A.上下班 B.購物 C.出游 D.鍛煉 E.交通路況差 F.乘坐公交車不方便 G.保護(hù)環(huán)境 H.其它
從調(diào)查結(jié)果來看，多數(shù)人出于“鍛煉”需要租用公共自行車，其次是“交通路況差”和“上下班”。據(jù)了解，由于需要自行車代步的上班族一般有自己的自行車，而且目前而言，租用公共自行車的站點(diǎn)無法覆蓋所有工作地點(diǎn)，所以實(shí)際將公共自行車用于上下班的人數(shù)并沒有想象中的多。而綠道等設(shè)施的建設(shè)，使利用自行車鍛煉這種運(yùn)動(dòng)方式的實(shí)現(xiàn)成為可能。
（4）您在使用公共自行車后遇到哪些問題？（多選，見圖2）
A.找不到站點(diǎn)租車 B.找不到站點(diǎn)還車 C.借到有損壞的車 D.系統(tǒng)故障 E.車已全部借出 F.還車時(shí)車位已滿 G.工作人員服務(wù)態(tài)度差
“找不到站點(diǎn)租車”和“找不到站點(diǎn)還車”人數(shù)還是占小部分，說明公共自行車的站點(diǎn)宣傳比較到位。最多的問題是“系統(tǒng)故障”。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，還借系統(tǒng)在運(yùn)行初期故障頻出，而市民的操作技術(shù)也比較生疏，但隨著雙方技術(shù)的成熟，現(xiàn)已基本沒有這種情況出現(xiàn)。而在一些熱門的站點(diǎn)，如郵政局、電信局以及廣場(chǎng)、學(xué)校等人口流動(dòng)較有規(guī)律的站點(diǎn)，用車高峰期和休息期出現(xiàn)“車已全部借出”和“還車時(shí)車位已滿”的情況較多。
（5）您在使用公共自行車的過程中遇到哪些問題？（多選，見圖3）
A.座椅損壞 B.車胎漏氣 C.爆胎 D.車鏈脫落 E.腳踏板損壞 F.其它損壞
“座椅損壞”的情況比較普遍，而實(shí)際上，在深入調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于座椅的位置能手動(dòng)調(diào)整，而大部分市民對(duì)正確調(diào)整座位的方法其實(shí)并不了解。很多人把自行車還回站點(diǎn)后卻沒有調(diào)整好座椅，所以下一個(gè)租用自行車的人常誤認(rèn)為座椅損壞。腳踏板是自行車受力部位，由于反復(fù)被蹬踏，因此比較容易損壞。目前，各站點(diǎn)的自行車均為軸傳動(dòng)，不存在掉鏈的情況。而車胎漏氣和爆胎的情況，目前為止沒有發(fā)生。
其余問題分析
（1）您屬于哪個(gè)年齡層次？
調(diào)查顯示，85%的人是50歲以下，51歲以上的人數(shù)較少，說明使用者多為年輕力壯的市民，中老年人多數(shù)使用公交車。
（2）您從事什么職業(yè)？
調(diào)查顯示，51%左右是學(xué)生和職員，其次是退休人員，公務(wù)員和商人較少，以后應(yīng)多號(hào)召其他人群加入到公共自行車的使用中。
（3）您平常外出通常使用哪些出行方式？（多選）
調(diào)查顯示，43.1%的人使用公交車，29%的人選擇使用自行車，使用私家車的較少，一方面說明，辦理了公共自行車卡的市民就會(huì)相應(yīng)降低私家車的使用頻率；另一發(fā)面也表明，自行車系統(tǒng)仍未完善。
（4）您是否了解當(dāng)前租借手續(xù)以及服務(wù)點(diǎn)？
數(shù)據(jù)顯示，有20%的人選擇“十分了解”，70%左右的人選擇“了解一點(diǎn)”，而“完全不知道”的人較少，這表明政府還需加大對(duì)公共自行車租借手續(xù)、服務(wù)點(diǎn)等相關(guān)信息的宣傳力度，如在使用者辦卡時(shí)就告以相關(guān)信息等。
（5）您使用公共自行車的頻率有多高？
數(shù)據(jù)顯示，大部分的人選擇“每個(gè)月5～8次”，其次是“每天1次”和“每個(gè)月5次以下”，少數(shù)人選擇“每天2次”，這說明多數(shù)使用者的使用頻率處于中下水平，使用者并非完全依賴于公共自行車。
（6）您認(rèn)為還需要在哪里增設(shè)站點(diǎn)？（多選）
調(diào)查顯示，使用者普遍認(rèn)為應(yīng)在大型超市旁、院校內(nèi)或旁邊及旅游景點(diǎn)處設(shè)置站點(diǎn)。這也說明，公共自行車的影響力在逐漸變大，在一些人流密集的地方，希望以公共自行車為交通工具的人在增多。
（7）您能承受的自行車租賃費(fèi)用是多少？
這一道題被調(diào)查者的答案不一，多數(shù)人是每月5～20元的范圍，這表明，自行車租賃費(fèi)用不宜過高，應(yīng)盡量降低。
（8）您覺得租車和還車是否方便？
數(shù)據(jù)表明，超過一半的使用者選擇“是”，調(diào)查者詢問選擇“否”的使用者，他們的回答多集中在還取車過程中，如由于自行車卡的信息未能及時(shí)更新，導(dǎo)致無法取車；也有使用者反映，在還車過程中有時(shí)會(huì)比較困難將車放進(jìn)卡位。這說明，政府還要完善公共自行車還取工作，確保使用者能順利使用公共自行車。
（9）您認(rèn)為辦卡和充值是否方便？
調(diào)查顯示，有60%左右的人選擇“是”，其他人選擇“否”。詢問發(fā)現(xiàn)，原因大多在于辦卡、充值點(diǎn)較少，對(duì)住得比較遠(yuǎn)的使用者頗為不便。政府應(yīng)增設(shè)辦卡、充值點(diǎn)，盡量做到辦卡與充值智能化、簡(jiǎn)單化。
五、活動(dòng)總結(jié)
1.現(xiàn)狀分析
擁有自行車的市民較多，但多數(shù)受訪者仍表示會(huì)租用自行車，而且其中多數(shù)是年輕力壯的市民，多數(shù)人租用自行車的目的在于鍛煉和上下班。使用公共自行車時(shí)，找不到站點(diǎn)租車或還車的人數(shù)較少，初期還借系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)已基本解決，但是用車高峰期和休息期出現(xiàn)車子全部被借出和還車時(shí)車位已滿的情況較多。政府仍需加大對(duì)公共自行車租借手續(xù)、服務(wù)點(diǎn)等相關(guān)信息的宣傳力度，完善公共自行車還取工作，確保使用者能順利使用公共自行車。
2.不足之處
使用群體過于單一，多為學(xué)生、退休人員；自行車還借系統(tǒng)在運(yùn)行初期故障頻出，市民的操作技術(shù)較生疏；相關(guān)部門對(duì)使用自行車的注意事項(xiàng)、使用問題未宣傳到位，辦卡、充值點(diǎn)較少。
3.幾點(diǎn)建議
貸前調(diào)查是貸款發(fā)放的第一道關(guān)口，也是信貸管理的一個(gè)重要程序和環(huán)節(jié)，貸前調(diào)查的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到貸款決策的正確與否。如何有效開展企業(yè)貸前調(diào)查，規(guī)范撰寫貸前調(diào)查報(bào)告? 按信貸管理規(guī)章制度，農(nóng)村信用社貸款調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容有：1、客戶基本情況及主體資格；2、申貸金額、用途、期限、種類、利率、還款方式及限制性條款；3、客戶財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)效益和市場(chǎng)分析；4、擔(dān)保情況和信貸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；5、本次信貸業(yè)務(wù)的綜合效益分析；6、貸款調(diào)查意見。圍繞貸款調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容，企業(yè)貸前調(diào)查的主要內(nèi)容及撰寫重點(diǎn)是：
一、企業(yè)基本情況
（一）企業(yè)概況：主要包括企業(yè)名稱、法人代表、企業(yè)性質(zhì)（國有、集體、股份、私營(yíng)等）、法定地址、注冊(cè)資金總額、股份的主要構(gòu)成、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)濟(jì)核算形式、成立時(shí)間、所屬行業(yè)、職工人數(shù)、演變過程、老企業(yè)名稱、收購（拍買、轉(zhuǎn)讓）總價(jià)格（其中出資現(xiàn)金金額）、債務(wù)轉(zhuǎn)讓金額等，屬關(guān)聯(lián)企業(yè)的還要說明關(guān)聯(lián)企業(yè)的有關(guān)情況。
（二）經(jīng)營(yíng)情況：企業(yè)規(guī)模、主營(yíng)項(xiàng)目、年產(chǎn)值、上年利稅、總資產(chǎn)和總負(fù)債、主導(dǎo)產(chǎn)品的產(chǎn)銷情況、市場(chǎng)占有率、在同行業(yè)中的地位和發(fā)展前景等。
（三）行業(yè)情況：行業(yè)成本結(jié)構(gòu)、行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期性、行業(yè)贏利性、國家政策等。
（四）管理情況：營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務(wù)登記證等有關(guān)證件的合法有效性；企業(yè)組織形式、管理體制、法人代表及財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人情況、財(cái)務(wù)制度以及關(guān)聯(lián)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況；企業(yè)內(nèi)部各車間、部門之間的運(yùn)作是否通暢；管理人員、員工對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的評(píng)價(jià)，對(duì)企業(yè)發(fā)展計(jì)劃的了解程度；安保、環(huán)保、員工保險(xiǎn)工作是否正常等。
二、企業(yè)借款原因
企業(yè)申請(qǐng)貸款的原因、用途、用款計(jì)劃，是否符合國家有關(guān)政策和農(nóng)村信用社信貸政策，市場(chǎng)前景如何？預(yù)計(jì)效益如何？自有資金多少，尚缺資金多少，多長(zhǎng)時(shí)能收回成本，什么時(shí)間能還清貸款等。
三、企業(yè)還款能力
這是貸款調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容。一是分析申請(qǐng)貸款的企業(yè)是否具備產(chǎn)品有市場(chǎng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有效益、無擠占挪用信貸資金、無惡意拖欠信用社及其它銀行、其它單位和個(gè)人借款或貨款的歷史、恪守信用等情況。二是借款申請(qǐng)人從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是否合規(guī)合法、符合國家產(chǎn)業(yè)政策和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃要求。三是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平、產(chǎn)品銷售情況、產(chǎn)品價(jià)格變化（與原材料變動(dòng)幅度比）、主要銷售單位、貨款結(jié)算方式、貨款回籠情況。具體內(nèi)容為：
（一）產(chǎn)、供、銷情況分析
對(duì)借款單位生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量與供銷情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查借款單位材料采購落實(shí)情況，分析判斷原材料是否有來源，調(diào)查原料市場(chǎng)價(jià)格變化情況、主要供貨單位、購貨與銷售的方式。
（二）財(cái)務(wù)和信用分析
據(jù)調(diào)查了解，目前，某些企業(yè)的報(bào)表一般至少有三套報(bào)表，交給銀行、財(cái)稅部門和內(nèi)部股東的報(bào)表都不一樣。因此，我們必須認(rèn)真分析企業(yè)的固定資本、存貨、資本金、銀行存貸款和其他短期負(fù)債等幾個(gè)大項(xiàng)來考察企業(yè)的現(xiàn)金流量表、其他會(huì)計(jì)報(bào)表的真實(shí)準(zhǔn)確性。主要考核以下三個(gè)綜合指標(biāo)：
1、償債能力
①資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額 /資產(chǎn)總額 ×100%
一般認(rèn)為，該比率不得超過70%，比率越低越好，說明企業(yè)償債有保證。
②流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)總額/流動(dòng)負(fù)債總額×100%
一般認(rèn)為2:1的流動(dòng)比率較好。若該比率過低，說明企業(yè)償還能力較差，若該比率過高，說明企業(yè)的部分資金閑置。
③速動(dòng)比率=（流動(dòng)資產(chǎn)總額-存貨）/流動(dòng)負(fù)債總額 ×100%
一般認(rèn)為，該比率為1:1較好。
④現(xiàn)金比率=（現(xiàn)金+銀行存款+短期投資）÷流動(dòng)負(fù)債
該指標(biāo)比率越大越好，表明短期償債能力越強(qiáng)
2、營(yíng)業(yè)狀況
存貨周轉(zhuǎn)率= 銷貨成本/平均存貨
其中：平均存貨=（期初存貨+期末存貨）÷2
一般而言，存貨周轉(zhuǎn)率越高，利潤(rùn)額也就越大，運(yùn)用資本中閑置在存貨上的數(shù)額也就越小，存貨周轉(zhuǎn)率為9（次）較合適，但行業(yè)間的差別也較為明顯，應(yīng)具體分析。
3、獲利水平
資本金利潤(rùn)率=利潤(rùn)總額/資本金總額
一般來說，企業(yè)資本金利潤(rùn)率越高越好，如果高于同期銀行利率，則適度負(fù)債對(duì)投資者來說是有利的，反之，如果資本金利潤(rùn)率低于同期銀行利率，則過高的負(fù)債率會(huì)損害投資者的利潤(rùn)。
另外，借款企業(yè)必須在農(nóng)村信用社開立存款帳戶，以便我們了解企業(yè)開戶以來的日均存款、貨款回籠情況和其他業(yè)務(wù)及未來一段時(shí)間情況的預(yù)測(cè)。當(dāng)應(yīng)收應(yīng)付帳款的比重大于總資產(chǎn)或總負(fù)債的15%（或一定比例）時(shí)，應(yīng)注意分析帳齡分布情況。
（三）還貸來源及還款時(shí)間分析
分析貸款項(xiàng)目生產(chǎn)周期、預(yù)計(jì)利潤(rùn)水平、現(xiàn)金流量，調(diào)查分析借款單位還本付息資金來源，確定借款期限等。
四、借款擔(dān)保方式
屬于抵押擔(dān)保的貸款，寫清抵押物的名稱、所在具體地點(diǎn)、權(quán)屬情況、租賃情況、數(shù)量和質(zhì)量狀況、評(píng)估價(jià)值、價(jià)值是否穩(wěn)定、變現(xiàn)能力等 ；屬于保證擔(dān)保方式的貸款，寫清保證擔(dān)保人基本情況（同借款人基本情況）、資產(chǎn)負(fù)債狀況，分析評(píng)估擔(dān)保資格、保證人的代償能力、擔(dān)保人的資金來源等。
通過借款單位的基本情況、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況和效益情況的分析，結(jié)合抵押擔(dān)保情況對(duì)貸款風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
五、提出調(diào)查結(jié)論
調(diào)查人要在進(jìn)行貸款綜合效益分析基礎(chǔ)上，總體評(píng)價(jià)企業(yè)的“現(xiàn)金流量、財(cái)務(wù)、償還、管理狀況”，結(jié)合借款用途、還款來源和計(jì)劃、借款項(xiàng)目的自籌資金到位情況明確以下事項(xiàng)：
1、貸與不貸；2、貸款方式；3、貸款金額；4、貸款期限； 5、貸款利率；6、還款方式等。
質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告范本
中國xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出?？椢锏闹饕|(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，
防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析。
一、質(zhì)量管理體系
xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。2003年出口合格率為xx%，2004年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。
二、質(zhì)量保證措施
為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。
三、質(zhì)量水平分析
(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)
(二)物理指標(biāo)(略)
(三)染色牢度(略)
(四)防靜電性能指標(biāo)(略)
上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。
四、問題和方向
防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。
第二條 本規(guī)程適用于本省境內(nèi)的國營(yíng)企業(yè)、集體企業(yè)和實(shí)行企業(yè)化管理的事業(yè)單位；私營(yíng)企業(yè)、中外合資企業(yè)、中外合作企業(yè)和外資企業(yè)參照?qǐng)?zhí)行本規(guī)程。
第三條 本規(guī)程所稱職工因工傷亡事故（以下簡(jiǎn)稱事故），是指企業(yè)職工在生產(chǎn)過程中人身傷亡，急性中毒，包括：
（一）從事生產(chǎn)或工作時(shí)發(fā)生的傷亡事故；
（二）在生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，雖未從事生產(chǎn)或工作，但由于企業(yè)的設(shè)備、設(shè)施、勞動(dòng)條件、工作環(huán)境不良而造成的傷亡事故；
（三）在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)（包括廠區(qū)、礦區(qū)、貨場(chǎng)、建筑工地等），因車輛傷害造成的傷亡事故。
（四）其它傷亡事故。
第四條 企業(yè)發(fā)生職工因工傷亡事故，必須在十二小時(shí)內(nèi)將事故概況報(bào)告企業(yè)主管部門、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、公安機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)和工會(huì)組織，急性中毒事故還要報(bào)告當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門。
第五條 對(duì)一次死亡一至二人或重傷三人以上的事故，縣（區(qū)）勞動(dòng)部門在接到企業(yè)的報(bào)告后，應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi)報(bào)告地（市）勞動(dòng)部門，地（市）勞動(dòng)部門轉(zhuǎn)報(bào)省勞動(dòng)部門。
一次死亡三人以上的事故，地（市）勞動(dòng)部門必須在事故發(fā)生后的二十四小時(shí)內(nèi)報(bào)告省勞動(dòng)部門，省勞動(dòng)部門立即上報(bào)省人民政府和國家勞動(dòng)部。
第六條 事故發(fā)生后，企業(yè)應(yīng)立即組織搶救受傷人員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。如因組織搶救需變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須事先做好標(biāo)記、拍照或者繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖。事故現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)事故調(diào)查組勘查完畢后方可清理。
第七條 事故發(fā)生后，應(yīng)按第九條規(guī)定的權(quán)限和程序，立即組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查情況，提出《職工因工傷亡事故調(diào)查報(bào)告書》（以下簡(jiǎn)稱（《調(diào)查報(bào)告書》）。
《調(diào)查報(bào)告書》的基本內(nèi)容包括：事故發(fā)生的經(jīng)過、傷亡情況、造成的直接經(jīng)濟(jì)損失、原因、事故性質(zhì)的分析和對(duì)責(zé)任者的處理意見及整改措施等第八條 發(fā)生事故單位的有關(guān)人員，應(yīng)積極支持調(diào)查組的工作，如實(shí)反映情況，提供證據(jù)，不得隱瞞真情，不得提供假情況。
第九條 事故發(fā)生后，按照下列權(quán)限和程序處理。
（一）一次輕傷一至二人的事故，由車間提出處理意見，本企業(yè)審批結(jié)案；一次輕傷三人以上的事故，由企業(yè)提出處理意見，報(bào)企業(yè)主管部門審批結(jié)案；
（二）一次死亡一人或重傷一至二人的事故，由企業(yè)或企業(yè)主管部門組織調(diào)查組，縣（區(qū)）勞動(dòng)部門、公安機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)和工會(huì)組織派員參加，《調(diào)查報(bào)告書》應(yīng)在十五天內(nèi)提出，由縣（區(qū)）勞動(dòng)部門代縣（區(qū)）人民政府審批結(jié)案；
（三）一次死亡二至九人或者重傷三人以上的事故，由企業(yè)主管部門組織調(diào)查組，地（市）和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、公安機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)及工會(huì)組織派員參加，《調(diào)查報(bào)告書》應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)提出，由地（市）勞動(dòng)部門代地（市）行政公署（人民政府）審批結(jié)案；
（四）一次死亡十人以上的事故，由企業(yè)主管部門組織調(diào)查組，省、地（市）和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、公安機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)及工會(huì)組織派員參加，《調(diào)查報(bào)告書》應(yīng)在兩個(gè)月內(nèi)提出，由省勞動(dòng)部門代省政府審批結(jié)案。
第十條 各級(jí)勞動(dòng)部門在接到企業(yè)或者企業(yè)主管部門報(bào)來的《調(diào)查報(bào)告書》后，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)批復(fù)結(jié)案，并報(bào)同級(jí)人民政府和上一級(jí)勞動(dòng)部門備案。
第十一條 在事故調(diào)查中，有關(guān)部門、單位對(duì)事故的分析和事故責(zé)任者的處理不能取得一致意見時(shí)，由勞動(dòng)部門提出結(jié)論性意見，交企業(yè)或者企業(yè)主管部門辦理。如果仍有不同意見，可提交上一級(jí)勞動(dòng)部門處理。
第十二條 在事故調(diào)查中，上一級(jí)勞動(dòng)部門認(rèn)為有必要，可參加下級(jí)勞動(dòng)部門組織的事故調(diào)查。對(duì)下級(jí)勞動(dòng)部門已結(jié)案的傷亡事故，上級(jí)勞動(dòng)部門認(rèn)為有必要時(shí)，可組織有關(guān)部門復(fù)查。
第十三條 對(duì)事故單位和責(zé)任者給予經(jīng)濟(jì)處罰的，按照《陜西省對(duì)違反勞動(dòng)安全條例者經(jīng)濟(jì)處罰實(shí)施辦法》中有關(guān)規(guī)定辦理；對(duì)事故責(zé)任者給予行政處分的，按干部、工人管理權(quán)限，由有權(quán)處理的部門進(jìn)行處理；對(duì)情節(jié)嚴(yán)重，觸犯刑律的事故責(zé)任者，由司法機(jī)關(guān)依法懲處。
第十四條 事故結(jié)案后，由事故單位所在地的地（市）勞動(dòng)部門按規(guī)定辦理并發(fā)給重傷者《職工因工重傷證》和死亡者家屬《職工因工死亡證》，傷亡證必須蓋有省勞動(dòng)廳勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察專用章，方可按國家規(guī)定享受勞保福利等有關(guān)待遇。
第十五條 企業(yè)和企業(yè)主管部門應(yīng)設(shè)專（兼）職人員負(fù)責(zé)事故統(tǒng)計(jì)工作，填寫《職工傷亡事故綜合月報(bào)表》，報(bào)送當(dāng)?shù)貏趧?dòng)，統(tǒng)計(jì)部門和上級(jí)主管部門。企業(yè)應(yīng)建立完整的事故檔案。
第十六條 各級(jí)勞動(dòng)部門負(fù)責(zé)本地區(qū)事故的綜合統(tǒng)計(jì)工作，并逐級(jí)上報(bào)。縣（市、區(qū)）勞動(dòng)部門當(dāng)月報(bào)表，要在下月五日前報(bào)地（市）勞動(dòng)部門：地（市）勞動(dòng)部門在十日前匯總上報(bào)省勞動(dòng)部門；省勞動(dòng)部門在二十日前匯總上報(bào)國家勞動(dòng)部。
各級(jí)勞動(dòng)部門在逐級(jí)上報(bào)的同時(shí)，應(yīng)抄送同級(jí)政府及統(tǒng)計(jì)部門、檢察機(jī)關(guān)、工會(huì)組織。
第十七條 企業(yè)及主管部門必須對(duì)事故的報(bào)告、調(diào)查處理及統(tǒng)計(jì)的正確性和時(shí)限性負(fù)責(zé)。
第十八條 在事故調(diào)查過程中，需要組織聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行事故分析或進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)、鑒定時(shí)，所需經(jīng)費(fèi)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)開支，由事故單位承擔(dān)。
第十九條 本規(guī)程所稱企業(yè)職工包括固定職工、合同制職工、合同工、臨時(shí)工、計(jì)劃外用工。
第二十條 各級(jí)勞動(dòng)部門監(jiān)督本規(guī)程的實(shí)施。
為加強(qiáng)安全管理工作，加大對(duì)安全工作的檢查督促力度，把安全工作考核落到實(shí)處，特制定如下考核辦法：
一、考核內(nèi)容
1、安全觀察（35分）
（1）安全觀察的執(zhí)行率15分。按車間/部門每月的安全觀察執(zhí)行率×15進(jìn)行計(jì)算記分；被考核單位每周進(jìn)行安全觀察3次，其中車間/部門班長(zhǎng)以上管理人員組織2次以上，安委成員組織1次以上。
（2）安全觀察報(bào)告及信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)10分。安全觀察發(fā)現(xiàn)3項(xiàng)以上的記5分，按每少1項(xiàng)遞減2分；及時(shí)將安全觀察信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并報(bào)安全部的記5分；每月20日將本單位的安全信息數(shù)據(jù)（電子版）報(bào)安全部和安全觀察委員會(huì)，按每推遲1天遞減2分；一直扣完該項(xiàng)得分；
（3）整改率10分。當(dāng)月安全觀察發(fā)現(xiàn)隱患整改率達(dá)85%以上的，該項(xiàng)滿分，每降10%遞減2分；隔月未整改的項(xiàng)目則根據(jù)計(jì)劃整改時(shí)間作統(tǒng)計(jì)并相應(yīng)計(jì)算整改率得分。
2、其他安全活動(dòng)參與（35分）
其他安全活動(dòng)指公司在年度內(nèi)臨時(shí)下發(fā)并列入考核的各種安全工作，如計(jì)劃并組織安全培訓(xùn)、召開安全會(huì)議、編制jsa（工作安全分析）、現(xiàn)場(chǎng)安全管理等活動(dòng)。
（1）安全培訓(xùn)5分。編制計(jì)劃并組織安全培訓(xùn)記5分，只作計(jì)劃不實(shí)施培訓(xùn)記1分；不作計(jì)劃，但已組織培訓(xùn)記4分；不計(jì)劃不實(shí)施安全培訓(xùn)該項(xiàng)記0分（以書面的培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)簽到記錄為考核依據(jù)）。
（2）安全會(huì)議5分。每月召開1次以上安全會(huì)議（以會(huì)議簽到記錄為考核依據(jù)）記5分；否則記0分；當(dāng)月公司安排休假并且連續(xù)超過20天的，不召開會(huì)議，也記5分；
（3）jsa（工作安全分析）10分。按計(jì)劃完成jsa的編寫并組織實(shí)施記10分；按原計(jì)劃完成編寫任務(wù)記5分；組織實(shí)施上月編寫的jsa記5分；每月20日將本單位jsa編寫及實(shí)施的情況（電子版）報(bào)安全部，以便安全部按上報(bào)的完成率計(jì)算記分，否則，該項(xiàng)記0分。
（4）現(xiàn)場(chǎng)安全管理及臨時(shí)任務(wù)15分。現(xiàn)場(chǎng)安全管理記10分（根據(jù)安全觀察質(zhì)量等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理考核）；按時(shí)完成臨時(shí)任務(wù)記5分，否則，該項(xiàng)記0分。
3、事故調(diào)查和報(bào)告（30分）
以報(bào)安全部和事故調(diào)查委員會(huì)存檔材料為考核依據(jù)。
（1）醫(yī)療/包扎（輕傷）以上事故25分
如果當(dāng)月沒有發(fā)生任何醫(yī)療/包扎以上事故，則該項(xiàng)記滿分，即25分。
①事故匯報(bào)10分。事故發(fā)生后按時(shí)報(bào)告（含向政府填報(bào)的事故報(bào)告單）的記10分，每拖延1次扣5分；每漏報(bào)1起倒扣25分，從發(fā)現(xiàn)漏報(bào)時(shí)的月份中扣分，并追究責(zé)任人的責(zé)任；
②事故調(diào)查報(bào)告完整性5分。按時(shí)按質(zhì)完成所有事故調(diào)查報(bào)告的記5分，否則每起扣2分；
③事故糾正與預(yù)防措施10分。在報(bào)告規(guī)定期限內(nèi)采取糾正與預(yù)防措施的記10分，否則，每項(xiàng)扣2分。
（2）未遂事故5分
如果當(dāng)月沒有發(fā)生任何未遂事故報(bào)告，則該項(xiàng)不記分，即0分。
①按時(shí)按質(zhì)完成未遂事故的調(diào)查和報(bào)告1起以上的記3分；
②在報(bào)告規(guī)定期限內(nèi)采取糾正與預(yù)防措施的記2分。
二、特別規(guī)定
1、當(dāng)月發(fā)生如下安全等級(jí)事故和行為時(shí)，責(zé)任單位按發(fā)生每一起扣安全績(jī)效考核總分的50%：
①損工事故；
②員工違反公司《不可違背的安全條例》行為。
2、當(dāng)發(fā)生如下安全等級(jí)事故時(shí)，公司當(dāng)月安全績(jī)效為零，責(zé)任單位當(dāng)年所有的安全績(jī)效為零：
①死亡事故；
②火災(zāi)或爆炸事故。
三、考核辦法
1、本辦法由安全部負(fù)責(zé)組織考核，月底將考核結(jié)果報(bào)公司考核小組：
2、不按時(shí)提交安全績(jī)效考核有關(guān)材料的，扣被考核單位安全績(jī)效考核總分5分。
3、當(dāng)月安全管理考核得分＝當(dāng)月安全績(jī)效考核得分％×安全管理考核基分。
生產(chǎn)部、安全部當(dāng)月安全績(jī)效得分按壓榨、動(dòng)力、制煉、倉儲(chǔ)四大單位考核得分本文來源：文秘站 的平均數(shù)；
其余部門當(dāng)月安全績(jī)效得分按四大單位安全績(jī)效考核得分的平均數(shù)的95%（即：其余部門安全績(jī)效得分﹦四大單位安全績(jī)效考核得分的平均數(shù)×95%）；但如果發(fā)生安全事故，則參照考核內(nèi)容中的“3、事故調(diào)查和報(bào)告”部分進(jìn)行考核記分；如果出現(xiàn)違反“二、特別規(guī)定”的則同時(shí)按該項(xiàng)進(jìn)行考核記分。
四、有關(guān)事項(xiàng)
1、本辦法由安全部負(fù)責(zé)解釋。
為了保障企業(yè)職工在遭受生產(chǎn)、工作事故傷害后及時(shí)獲得醫(yī)療救治，妥善處理善后，并明確事故部門應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，預(yù)防工傷事故再度發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)。根據(jù)杭州市企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)實(shí)施辦法的規(guī)定，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，特制定如下實(shí)施辦法：
1、公司對(duì)職工承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。職工發(fā)生工傷事故后，車間（部門）領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即組織送往醫(yī)院救治，并及時(shí)向公司主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
2、事故部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，填寫工傷事故認(rèn)定表，并將事故調(diào)查報(bào)告報(bào)公司企業(yè)管理部。同時(shí)幫助工傷者處理醫(yī)療事項(xiàng)。
3、公司（企業(yè)管理部）自工傷事故發(fā)生之日起，根據(jù)工傷認(rèn)定資料，十五日內(nèi)向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門提出工傷報(bào)告和工傷保險(xiǎn)待遇申報(bào)。
4、工傷職工的治療費(fèi)用和工傷津貼，由公司先墊付。醫(yī)療終結(jié)后，由企業(yè)向社保機(jī)構(gòu)統(tǒng)一結(jié)算。
5、因工傷需要停止工作接受治療的，實(shí)行工傷醫(yī)療期。工傷醫(yī)療期內(nèi)，領(lǐng)取工傷津貼，企業(yè)停發(fā)工資。
6、工傷造成傷殘或死亡的，其有關(guān)待遇依據(jù)杭州市有關(guān)法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
7、公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部會(huì)同企業(yè)管理部負(fù)責(zé)為職工辦理工傷保險(xiǎn)費(fèi)（意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)）的繳納（認(rèn)購）工作。負(fù)責(zé)工傷發(fā)生的費(fèi)用墊付和向社會(huì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一結(jié)算的工作。
8、對(duì)于因主觀原因致使工傷的發(fā)生，給企業(yè)造成直接經(jīng)濟(jì)損失（扣除保險(xiǎn)賠償后）,主要責(zé)任部門和領(lǐng)導(dǎo)以及與事故有直接因果關(guān)系的責(zé)任人，要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，具體規(guī)定如下：
①對(duì)因違章指揮（操作）造成的工傷財(cái)產(chǎn)損失，與工傷事故負(fù)有直接因果關(guān)系的責(zé)任人，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失20%。
②對(duì)發(fā)生工傷財(cái)產(chǎn)損失的車間（部門）領(lǐng)導(dǎo)，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失5%。
③對(duì)發(fā)生工傷財(cái)產(chǎn)損失的車間（部門），承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失10%。
④對(duì)發(fā)生工傷財(cái)產(chǎn)損失的班組，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失5%。
⑤對(duì)發(fā)生工傷財(cái)產(chǎn)損失的作業(yè)小組，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失10%。
注：不設(shè)班組和作業(yè)小組的車間（部門）由車間（部門）承擔(dān)班組和作業(yè)小組的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。因不可預(yù)見的客觀原因造成的工傷財(cái)產(chǎn)損失，責(zé)任由公司承擔(dān)。
9、工傷職工無故拒絕治療、檢查、夸大或隱瞞重要情節(jié)影響事故調(diào)查或勞動(dòng)鑒定結(jié)論的、或多領(lǐng)工傷保險(xiǎn)待遇而損害公司利益或信譽(yù)的，公司在其工傷治愈后視情節(jié)給予必要的行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。
