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江蘇獨特的區(qū)位優(yōu)勢和勞動力成本優(yōu)勢，奠定了加工貿易在貿易方式中的主導地位。2007年～2011年，雖然江蘇加工貿易年出口額占全省出口總額的比重由64.09%下降至55.08%，2012年1月～7月該比重進一步下降至51.58%，但仍然居于江蘇出口貿易方式的主導地位。加工貿易的持續(xù)快速發(fā)展，對江蘇經濟的發(fā)展作出了重要貢獻。但由于這種貿易方式“兩頭在外”，對促進江蘇產業(yè)結構升級的作用不大。因此，“十一五”期間，江蘇省在保持傳統(tǒng)加工貿易產品出口優(yōu)勢的同時，應努力承接世界制造業(yè)資本轉移，積極發(fā)展一般貿易和其他貿易。
從出口主體來看，在江蘇的出口貿易中外資企業(yè)一直占有絕對的主導地位，這一比例不僅遠遠高于山東、浙江等沿海經濟發(fā)達地區(qū)，而且高于全國第一外貿大省廣東。以外資企業(yè)為主的出口主體結構，不利于江蘇未來出口貿易和經濟的可持續(xù)發(fā)展，原因在于：一是注重自身利益最大化的外資企業(yè)，并不太關注江蘇經濟的發(fā)展，相對于內資企業(yè)而言，政府對外資企業(yè)的政策調整力度較弱；二是容易使以規(guī)模小、管理欠規(guī)范、經營成本高為特點的內資企業(yè)發(fā)展受到限制和排斥，國際競爭力難以提升；三是將使江蘇的出口貿易在國際局勢動蕩之時，面臨更大的潛在危機，江蘇出口穩(wěn)定增長很可能因國際產業(yè)結構出現波動或外商投資收縮而受到影響。
長期以來，歐盟、美國和日本一直是江蘇的主要出口市場，對這3個市場的出口占全省出口總額超過了50%。若再加上東盟、中國香港地區(qū)和韓國，對這6個市場的出口占江蘇總出口額超70%。近年來，在擴大貿易伙伴國和地區(qū)方面，江蘇取得了一些進展，貿易伙伴國逐年增加，但對新興市場的開發(fā)依然停留在較低的水平上，開發(fā)力度不夠，無論是出口市場還是進口來源地都相對集中。外貿地理方向的不平衡，導致了同歐盟、美國、中國香港等地貿易順差的不斷擴大，同日本、韓國、中國臺灣等地的貿易逆差不斷增加。這種貿易格局的持續(xù)，必將引發(fā)國際貿易市場風險增加、貿易摩擦加劇和外貿環(huán)境惡化。
江蘇出口貿易穩(wěn)定增長面臨的制約因素
（一）主要出口市場需求低迷。受國際金融危機的拖累，世界經濟的復蘇舉步維艱。各主要經濟體發(fā)展緩慢，需求不振，世界經濟下行壓力加大。主要靠私人消費推動的美國經濟，盡管出現了短期趨好的復蘇勢頭，但由于高失業(yè)率和房地產低迷的雙重影響，經濟增長前景不容樂觀，消費增長很慢。歐洲由于債務危機還未得到妥善解決，歐債拖累實體經濟增長，投資和消費需求都受到影響，市場持續(xù)低迷。傳統(tǒng)市場中的日本，受自然災害、日元升值等因素的影響，使其長期靠外需拉動的經濟遭受重創(chuàng)，2011年出現了30多年未見的貿易逆差。再加上近期“”事件的影響，日本經濟增長前景黯淡，需求也將持續(xù)低迷。這3個市場的波動已嚴重影響江蘇的出口。截至2012年9月，江蘇對美國、歐盟、日本的出口累計同比增幅分別為3.8%、-12.8%和5.3%，而2011年同期的增幅分別是7.9%、10.1%和23.2%。
（二）貿易摩擦頻發(fā)。作為中國第二外貿大省的江蘇省，出口貿易在世界中低端市場上占比較大。金融危機以來，各國從自身利益出發(fā)，針對江蘇出口產品的貿易救濟調查頻發(fā)。2011年，江蘇省遭遇反傾銷、反補貼、保障措施等各類貿易摩擦案件94起，同比增加77%，涉案金額28.7億美元，涉案企業(yè)1991家。[4]2012年一季度，全省遭遇各類貿易摩擦30起，涉案金額6.4億美元，同比分別增長150%和120%，涉案企業(yè)894家，其中美歐為主要發(fā)起國，共對江蘇發(fā)起貿易摩擦12起，占涉案總數的40%，涉案金額4.3億美元，占涉案金額總數的70%。[5]2012年2月10日，美國認定中國輸美應用級風塔對美相關產業(yè)造成損害，此案涉及江蘇企業(yè)170多家，涉案金額6400多萬美元———約占全國的一半。[6]
（三）出口經營成本上升，出口競爭優(yōu)勢下降?！笆濉睍r期，江蘇省的出口企業(yè)將面臨多重因素導致的經營成本上升。首先，江蘇省不斷推進的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化，客觀上增加了對能源、土地等資源的需求，加速了這些要素價格改革的進程，從而增強了省內企業(yè)對資源環(huán)境約束的意識；其次，勞動力供需矛盾隨著新一代勞動力就業(yè)觀和人口結構的變化，將日益突出，勞動力優(yōu)勢將逐步減弱；再次，長期存在的國際市場資源性產品供求矛盾，將使能源資源安全和氣候變化等全球性問題更加突出，國內資源能源供給偏緊狀況將持續(xù)。此外，人民幣匯率形成機制的改革，對美元匯率浮動區(qū)間的加大，進一步增加了出口企業(yè)的成本和經營難度。自2005年重啟匯率改革至2011年底，人民幣兌美元匯率累計升值31%，其中2011年升值達5.11%。由于江蘇企業(yè)在國際上很少有定價權，當美元貶值時，很難通過提高出口價格維持原有利潤，江蘇出口企業(yè)原本微薄的利潤將進一步攤薄。
促進江蘇出口貿易穩(wěn)定增長的對策
（一）優(yōu)化、擴大出口主體，提升出口依存度。為了促進江蘇經濟健康、穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā)展，應逐步降低江蘇外貿對外資企業(yè)的依賴度，大力發(fā)展包括國有企業(yè)、集體企業(yè)和民營企業(yè)在內的內資外貿企業(yè)，做大出口貿易這個“蛋糕”，提高出口依存度。因此，一方面，江蘇省政府要根據國務院促外貿穩(wěn)增長16條意見，在做好出口退稅和金融服務、提高貿易便利化水平、改善貿易環(huán)境方面加大對現有內資外貿企業(yè)的支持力度，幫助其積極開拓市場，提高出口產品國際競爭力；另一方面，對于現有的內資內貿企業(yè)，經過摸底普查，對其中有經營外貿意愿的企業(yè)，通過給予“特惠制”待遇，由政府部門或職能機構牽線搭橋，由相關高校、行業(yè)協會等對這些企業(yè)進行必要的培訓，為這些內資企業(yè)順利從事外貿業(yè)務“扶上馬，送一程”。
（二）優(yōu)化貿易方式，推動加工貿易轉型升級。基于江蘇的實際，可以預見，加工貿易在未來較長一段時間內仍將是江蘇出口貿易的主要方式，因此推動加工貿易轉型升級刻不容緩。1.實現加工貿易的五個轉變。根據2011年商務部會同發(fā)改委等6部門出臺的《關于促進加工貿易轉型升級的指導意見》，江蘇省應當在加工貿易方面實現五個轉變。①產品加工由低端向高端轉變。目前江蘇的加工貿易產品主要為勞動密集型產品，未來應當逐步向技術密集型、資本密集型產品轉移；②產業(yè)鏈由短向長轉變。即產業(yè)鏈向上下游延伸，從過去的簡單加工向深加工配套深化，提高加工貿易國內配套、增值率，實現由單純的代加工向代設計、代加工一體化和培育自主品牌轉換；③經營主體由單一向多元轉變。目前江蘇的加工貿易主要是由外資企業(yè)完成的，內資企業(yè)的占比較低，以后應當采取措施提高內資企業(yè)尤其是民營企業(yè)在加工貿易中的占比；④促進內外資企業(yè)共同發(fā)展；⑤區(qū)域由蘇南向蘇中、蘇北協調發(fā)展轉變和增量由區(qū)外為主向海關特殊監(jiān)管區(qū)內為主轉變。2.創(chuàng)新服務，推進加工貿易便利化。一是對不同區(qū)域、不同主體的加工貿易，應采取不同的監(jiān)管措施。二是設立加工貿易轉型升級專項資金，重點扶持技術含量高、附加值高、資源消耗少、環(huán)境污染輕、產業(yè)關聯度強的加工貿易企業(yè)。三是簡化跨關區(qū)結轉和轉內銷的手續(xù)，便利通關。如張家港保稅區(qū)推出的海關“專家門診”在服務區(qū)內企業(yè)委托區(qū)外企業(yè)外包加工、區(qū)內企業(yè)內銷貨物先放后報的“集中報關”方案等，是推進加工貿易轉型升級的一個縮影。四是大力發(fā)展電子化監(jiān)管體系，提高監(jiān)管效率，建立和完善加工貿易的現代監(jiān)管制度。
（三）實施市場多元化戰(zhàn)略，全力拓展國際市場。一是擴大市場的廣度。為了提升江蘇的出口貿易依存度，提高出口對江蘇經濟的貢獻度，應當不斷擴大市場，逐步做大市場這個“蛋糕”。江蘇實施市場多元化戰(zhàn)略，要鞏固和深度開發(fā)港澳地區(qū)和西方發(fā)達國家等傳統(tǒng)出口市場，制定適應各個市場不同特點的開拓策略；要開拓東南亞、非洲、拉美、中東歐等新興市場；要積極擴大和發(fā)展與金磚國家的貿易。通過這樣的部署，形成以周邊國家為支撐，以亞太市場為重點，發(fā)展中國家和發(fā)達國家市場合理分布的格局。開拓市場時，視不同情況，采取靈活的做法，進行綜合性開拓，如將對外投資、承包工程、勞務合作等形式和出口結合起來，以利擴大出口。此外，還應當用足政策，大力開拓自貿區(qū)市場。如充分利用國家（地區(qū)）間自貿區(qū)“零關稅”等優(yōu)惠政策，搶占已經同中國簽訂自貿協定的國家和地區(qū)的市場份額。二是多方式拓展市場深度。通過加強研發(fā)，采用新工藝、新技術，強化質量監(jiān)控等，提升產品的質量，在市場中樹立良好的江蘇制造形象；通過在境外開展商標注冊、品牌收購等，開展品牌國際推廣，并重點提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產品的品牌價值；結合境外市場特點，出口企業(yè)應發(fā)揮江蘇在紡織、輕工、家電等行業(yè)生產優(yōu)勢，對外投資設廠，深度開拓當地和周邊市場。
[關鍵詞]出口表現發(fā)展中國家決定因素
一、引言
2001年世界銀行公布了題為“全球化，增長和貧困：建立一個包羅萬象的世界經濟”的報告。該報告中指出，24個發(fā)展中國家在不斷融入世界經濟后，其收入水平得到提高，人均壽命得以增加，教育事業(yè)得到發(fā)展。除了外國的直接投資，出口是連接這些發(fā)展中國家與世界經濟的最為重要的渠道之一。通過出口，發(fā)展中國家的出口企業(yè)可以擴大其市場份額并從規(guī)模經濟中獲益。本文分為兩部分：首先對有關出口行為決定因素的文獻進行回顧，然后具體解釋出口規(guī)模與技術及腦力資本間的聯系。
二、出口的決定因素
經濟學家已經提出一些理論來解釋國際貿易。很長時間以來居于主導地位的范例是代表新古典貿易理論的郝克謝爾——俄林模型。該模型指出，由于特定生產要素的豐裕，國家專門生產和出口本國具有相對成本優(yōu)勢的產品。
盡管上述理論被廣泛用來解釋國家間的貿易形式，同時此理論對于出口的低水平聚集也提供了有效的解釋。除了以往實證研究認為的具有比較優(yōu)勢的成本外，規(guī)模經濟，完全競爭和技術對于企業(yè)和部門來說，決定出口的重要因素，因此本文將在下一節(jié)對這兩個基本點進行預測。
1.出口規(guī)模
傳統(tǒng)理論多集中于對企業(yè)規(guī)模和貿易間的關系研究。（Bonaccorsi，1992；Berry，1992）。在以往文獻已經證明，商品生產，出口銷售，應對風險能力，有效資金籌集和管理，財務，研發(fā)和營銷渠道等方面產生的規(guī)模經濟對出口規(guī)模產生積極效應。雖然規(guī)模優(yōu)勢可以促進出口，但并不適用于那些主要面向國內市場的大公司。（Wakelin，1998，第833頁）。
2.研發(fā)（R&D），技術能力和（人力）資本
研發(fā)對于一些專業(yè)供應商來說并不是非常必要的，首先，研發(fā)對于出口的重要性在不同部門和國家間存在著差異；其次，研發(fā)沒有將產品和加工程序的逐步改進考慮在內，所以只能作為衡量技術的一個因素。這種現象主要存在于沒有設立正式研發(fā)部門的中小企業(yè)（Brouwer&Kleinknecht，1993），以及發(fā)展中國家的企業(yè)，因為這些企業(yè)由于技術變化正處于適應狀態(tài)，所以研發(fā)水平大都比較低（Kumar&Siddharthan，1994）。
技術能力是指可以提高并管理技能變化的技術，管理和組織的能力。此外，高學歷人才具備一定專業(yè)能力，如精通外語能力將更易于與外國客戶建立和維持聯系，而后者將有可能促進發(fā)展中國家的經濟發(fā)展。因此，在成本劣勢與技術和人力資本優(yōu)勢間可以存在一定的權衡關系。
三、發(fā)展中國家出口行為的全球分析
我們不能簡單地認為，出口行為對于具有高需求的產品生產是惟一的出路。其實，出口需要結合供應能力及國際營銷渠道等其他因素，同時需要考慮這些因素在出口行為中的重要性程度。
由于世界貿易組織的貿易談判，以及由布里頓木材機構提出的旨在促進發(fā)展中國家的國際貿易而進行的自主改革方案，在過去的二十年中，貿易壁壘不斷下降，盡管這些談判和改革方案改善了市場準入環(huán)境，但是有必要對促進發(fā)展中國家的供給能力繼續(xù)保持關注。
一般來說，對不同國家的出口行為存在很大的差異性。在過去的20年內，世界出口增加了將近220%，在東亞和太平洋國家出口增長了720%，而撒哈拉以南國家的出口卻下降了80%（Marcofurgazza，2004）。
世界出口量很少的國家，大都屬于非洲和拉丁美洲國家，其出口年增長在過去10年均處于負增長狀態(tài)。與世界出口大國，如韓國，中國，柬埔寨和越南相比，其年均出口量比后者低15%。因此，這些國家的經濟增長水平仍然保持相對較低水平，在一些情況下甚至停滯不前。
由于出口行為受到多種因素的影響，本文將這些影響因素分為兩類：一類是與貿易伙伴國市場準入條件相關的外部因素，另一類是與供應情況相關的內部因素。外國市場準入條件，除貿易壁壘（關稅和非關稅貿易壁壘）外，競爭因素也有可能受地理因素的影響，除了受到距離的限制外，限制因素也擴展到影響進口需求的其他因素，如具有購買能力的目的市場。
聯合國貿發(fā)會議（UNCTAD）最近的研究報告中提供了深入處理這些問題的辦法，通過提高改善市場準入條件，促進潛在福利和貿易收益。三十年前關貿總協定成員制定的“臨時”措施，即普遍優(yōu)惠制（普惠制）和類似的非相互的市場準入程序，現已納入多邊貿易談判中，成為發(fā)展世界議程的主要措施。然而，這些措施和其他一些促進措施對于提高發(fā)展中國家的出口行為沒有顯著影響（CaglarOzden&EricReinhardt，2004）。
我們應當注意到，在真實的貿易世界中將關稅作為貿易壁壘，從一開始就不具有普遍性。最明顯的問題在于關稅高峰和關稅升級削減了附加價值，也造成發(fā)展中國家出口價格的削減。
但是，這些發(fā)展中國家非?？春玫某隹谛袨閿祿?，卻統(tǒng)計顯示出令人失望的下降率。大家認為一個主要原因就在于發(fā)達國家一直進行的關稅和非關稅貿易壁壘間的戰(zhàn)略選擇。另一方面由于這些國家的供應能力完全依靠當地的生產條件，因此影響供給能力的因素包括：有形基礎設施，軟件基礎設施，健全的宏觀調控框架，機構水平，政府政策，以及企業(yè)發(fā)展。
此外，國外市場準入方面也起到重要影響作用。國外市場準入是指向目標市場銷售商品的自由程度，從而實現銷售。根據國際協會的規(guī)定，市場準入受到政治經濟保護主義的約束，國外市場自由度根據“絕對保護主義——絕對自由主義”間的連續(xù)區(qū)域位置衡量。由于國際上施用關稅和非關稅貿易壁壘措施，導致這種國外市場自由度大大減小。
關稅是一種強加在進口產品上的間接關稅，通過提高進口產品的價格來減少出口商的競爭力。對于一個經濟運營商而言，關稅在交易成本和運輸成本上對于運輸貨物具有同等影響力，因此，關稅是影響國際價格的一個重要因素，可以說沒有關稅的話，國際價格將會趨同，最終均衡國內和國外市場的價格。
雖然降低關稅一直是世界貿易組織的主要議程，但非關稅貿易壁壘對于最不發(fā)達國家來說仍然是一個削弱和破壞貿易的關鍵因素。關稅對價格的影響不會限制進口國本身，但它通過影響出口國，導致進口需求停滯，進而造成虛擬過剩需求。由于出口量的減少，出口國國內形成供應過剩，從而引起出口國國內價格比進口國的價格要低得多。
在此背景下，這個詞條被認為是一國進入外國市場的潛能。正因為“外國市場準入”具有比“市場準入”更廣泛的概念，所以在貿易談判（聯合國貿發(fā)會議2005年）中會經常使用。所以，外國市場準入是決定出口行為的一個重要因素，它可以直接聯系貿易伙伴國的特點，比如通過購買能力和人口數量來反映國外市場規(guī)模，將運輸費用與其國內的運輸費用成正比。
1.船舶分類
從遠古時代人類刳木為舟開始，船舶作為人類生產生活必不可少的交通工具和生存工具發(fā)揮著愈來愈重要的作用。直至今日，更加多樣化、愈發(fā)專業(yè)化的各類船舶仍穿梭于人類生產生活的方方面面。對于中國民用船舶工業(yè)而言，國家根據中國主要進出口及生產的狀況將民用船舶分為以下幾類：原油船、成品油船及化學品船、散貨船、雜貨船、冷藏船、全集裝箱船、滾裝船、小汽車運輸船、LPG（液化石油氣）船、LNG（液化天然氣）船、渡船、客船、漁船等。
2.長三角民用船舶出口概況
自2008年全球性金融危機爆發(fā)開始，全球經濟陷入長時間的低迷狀態(tài)，中國，作為當今世界第二大經濟體自然也無法避免這場全球性的市場動蕩。2012年度中國船舶工業(yè)造船完工量僅為6021萬載重噸，同2011年相比下降了21.4%；其中用于出口的船舶共4949萬載重噸，同比下降19.95%。由于國際市場條件的嚴重惡化，作為世界船舶出口貿易的重要參與國之一，中國的民用船舶出口也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。2012年度中國船舶工業(yè)新承接訂單2041萬增長噸，較上年同期相比下降了43.6%之多，其中出口船舶訂單量為1496萬載重噸，同比下降46.70%，較內銷型船舶而言訂單量降幅更大。截至2012年度11月份，我國共向亞洲、歐洲等地區(qū)出口船舶365.7億美元，同比下降8.1%。長江三角洲作為中國的第一大經濟中心，中國三大造船基地中最據戰(zhàn)略地位的基地，在中國船舶出口貿易中占有舉足輕重的地位。2012年全年，長三角地區(qū)共向香港、日本以及德國等國家和地區(qū)出口船舶215.59億美元，占全國船舶出口金額總量的54.79%，雖然船舶出口優(yōu)勢明顯，但長三角地區(qū)2012年度向這些國家及地區(qū)出口的船舶金額仍較2011年相比仍有所下降。其中，江蘇省以南通、泰州、揚州、南京這四個城市為主要造船地區(qū)，全年共出口船舶92.34億美元，占全國船舶出口總額的23.8%，位列全國船舶出口省（區(qū)、市）第一。上海市以船舶加工貿易為主要貿易形式，于2012年累計出口各類船舶58.8億美元，較2011年而言降低了16.2%。甚至于，2012年12月份上海市僅僅出口了價值2.3億美元的各類船舶，其出口金額及出口金額降幅同創(chuàng)歷史新低。而浙江省全省在2012年共出口各類船舶價值61.45億美元，占全國船舶出口總額的15.8%，其出口份額緊跟江蘇之后位列全國第二?？偠灾?，長三角地區(qū)雖然在中國船舶制造業(yè)中占據一席之地，但在國內外船舶出口持續(xù)惡化的宏觀大經濟環(huán)境影響之下，長三角地區(qū)船舶制造業(yè)在國際船舶貿易方面正面臨著諸多亟待解決的問題。
二、長三角民用船舶出口存在的不足
長三角地區(qū)作為中國的主要船舶出口地區(qū)，在中國船舶貿易隨世界經濟動蕩而呈現下滑趨勢的時代具有不可推卸的重任。在其船舶工業(yè)發(fā)展過程中所存在的形形的問題也具有足以影響到中國整體船舶出口貿易提升與發(fā)展速度及質量的力量。對此，筆者針對長三角地區(qū)主要出口的個別民用船舶種類（如：散貨船、油船、全集裝箱船、LNG船）進行深入分析，從多個角度，不同方面出發(fā)，重點評析其在出口貿易過程中所存在的一些主要問題，以期能夠找到改善長三角地區(qū)民用船舶出口貿易現狀的方法及途徑。
1.散貨船出口結構傾斜，供求不對等
中國自1957年開始出口各類散貨船起，其主要的出口焦點一直集中在載重量≤15萬噸的小型散貨船上，直至2011年才有載重量＞30萬噸的大型散貨船開始銷往國外。然而，在國際散貨船出口貿易趨于大型化、專業(yè)化的世界潮流之下，中國長三角地區(qū)如此的散貨船出口結構卻無法緊跟世界潮流的導向。近三年來，長三角地區(qū)出口載重量≤15萬噸的小型散貨船占該地區(qū)全部類型散貨船出口總額的60%以上，而載重量＞30萬噸的大型散貨船卻連5%的出口份額都達不到。在2012年，長三角地區(qū)共出口各類散貨船452艘，共價值153.71億美元?？傮w而言載重量＞30萬噸的大型散貨船雖然實現了1%的突破，共計出口6艘，價值7.12億美元，但卻仍在長三角地區(qū)散貨船出口貿易中占據劣勢地位，據統(tǒng)計，該類型散貨船出口額僅占到長三角地區(qū)散貨船出口總額的4.63%。在長三角地區(qū)小型船舶大規(guī)模出口、大型船舶小規(guī)模出口的扭曲船舶出口貿易結構之下，其產出必然與世界船舶進口需求有所違背，從而使得各大船舶制造企業(yè)無法更加有效地提高出口數量及規(guī)模，嚴重阻礙了長三角地區(qū)的船舶出口貿易的可持續(xù)發(fā)展。
2.油船出口“薄利多銷”，不利國內外資源配置及環(huán)境穩(wěn)定
自中國開展油船出口貿易起，一直以載重量≤10萬噸的成品油船、15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船以及載重量＞30萬噸的原油船為重點出口對象。近三年來，長三角地區(qū)出口載重量≤10萬噸的成品油船的數量始終維持在中國油船出口總數的20%~30%左右，而其出口所獲得的美元卻僅僅占全國油船出口總額的10%左右，尤其在2012年甚至降到了7.65%。而載重量＞30萬噸的原油船的出口狀況卻恰恰相反，雖然其出口數量在全國油船出口總數中所占比例較小，但卻為中國油船出口帶來了巨大的利益，2012年度其收益甚至占到了全國油船出口收益的26.76%。由上述數據可以看出，長三角地區(qū)乃至于全國油船出口貿易在品種和數量上都比較側重于小型油船出口，但卻在出口收益上向大型油船傾斜。數量眾多的載重量≤10萬噸的小型油船的不斷出口，在為長三角地區(qū)乃至于整個中國帶來數億美金貿易順差的同時，還帶來了鋼鐵資源嚴重耗損，以及船舶制造供應鏈中所出現的各類環(huán)境問題。尤其是小型油船較大型油船易發(fā)生溢油事故的獨有特性，更增加了長三角地區(qū)的小型油船生產加工為世界海洋環(huán)境帶來更多不穩(wěn)定因素的可能。以小型油船出口數量取勝的“薄利多銷”型貿易方式已經影響到了長三角地區(qū)相應資源的有效配置以及世界海洋經濟、資源穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展。這不僅不利于長三角地區(qū)整體經濟社會環(huán)境三位一體的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也對世界海洋環(huán)境產生了一定的負面作用，長此以往還將會對該地區(qū)造船企業(yè)品牌的形成產生某些潛移默化的消極影響。
3.集裝箱船舶裝卸設備規(guī)格不一、出口單薄
自1956年4月世界上第一艘集裝箱船在美國泛大西洋汽船公司的管理下正式起航開始，集裝箱航海時代來臨。尤其是其超高的載箱梁、裝卸率以及相較于其他各類船舶而言較低的能耗及成本使得其很快名揚世界成為眾船舶公司的新寵。隨著全球經濟發(fā)展的進程推進，集裝箱船也進入了新的時代。2012年度，長三角地區(qū)共出口各類機動集裝箱船68艘，共計22.61億美元。其中，≤6000箱的機動集裝箱船共65艘，價值20.41億美元；＞6000箱的機動集裝箱，共3艘，價值2.2億美元。雖然，由于運價低廉、輕便靈活等多方面原因，小型機動集裝箱船在國際市場仍然走俏，江浙滬三地區(qū)也憑借其優(yōu)良的地理位置及趕超德國的技術優(yōu)勢向國外市場推出了數十艘小型集裝箱船。但是由于其裝卸設備規(guī)格嚴重不統(tǒng)一所造成的的致命硬傷，在規(guī)則化的國際航運業(yè)適用時，對我國長三角地區(qū)船舶出口貿易產生了潛在的威脅，并且這一潛在的威脅在不久的將來將會嚴重威脅到各類集裝箱船舶出口貿易企業(yè)的生存及發(fā)展。尤其，國際上越來越強烈的大型化需求使得長三角地區(qū)僅僅3艘的年集裝箱船舶出口量顯得尤為單薄。對此，長三角地區(qū)各大集裝箱船舶出口貿易企業(yè)愈來愈需要進行轉型升級，各個大中小型港口也有待革新設計及更新建設，各類集裝箱裝卸輔助設施及規(guī)則也亟待改革。
4.LNG船起步較晚，技術水平難以支撐其出口貿易擴張
LNG船作為傳說中的“皇冠上的明珠”，其高技術、高難度、高附加值的三高屬性深入人心。雖然早在20世紀60年代LNG船就已現身世界LNG運輸市場，但中國LNG船的建造及出口都遠遠落后于世界船舶制造工業(yè)及進出口市場。自1999年LNG船專門小組成立開始，直至2004年中國第一艘14.72萬立方米倉容的LNG船才由滬東中華造船有限公司開工建造。而在2011年，世界LNG船進出口貿易發(fā)展數十年之后，三角地區(qū)乃至于國內的首次承建的LNG船舶國外訂單才又由滬東中華造船有限公司實現。自此，長三角地區(qū)乃至于全國LNG船舶的出口終于實現了零的突破。然而2012年全年，長三角地區(qū)卻僅出口了2艘≤20000立方米的LNG船，共創(chuàng)產值3720萬美元。不論是遠遠晚于世界LNG船出口貿易的貿易行為還是較少量的訂單數量，無疑都指明了長三角地區(qū)LNG船出口的薄弱處所在。在當前的國際國外形勢下，長三角地區(qū)的船廠規(guī)模相較而言不算很大，并沒有形成良好有效的規(guī)模競爭力，其技術實力和規(guī)模效益都不足以支撐如今蓬勃興起的LNG船舶設計、制造以及出口貿易。在LNG船航運市場逐年擴大的世界背景之下，在世界對于節(jié)能型、綠色型的新一代LNG船舶貿易的呼吁之下，長三角地區(qū)作為中國最重要的船舶出口基地，其技術水平、科技創(chuàng)新能力以及新一代船體設計及發(fā)展能力無疑需要作出新的改善及發(fā)展。
三、長三角地區(qū)民用船舶出口貿易發(fā)展對策研究
1.船舶配套設備實現基地化、國產化，提升船舶工業(yè)附加值
船舶配套設備一直是船舶制造工業(yè)中最重要的組成部分，其價格甚至能達到總船價的7成左右。然而，我國長三角地區(qū)船舶配套設備產業(yè)仍處于初級階段，各類技術、設計嚴重落后于其他船舶出口國家和地區(qū)，目前仍有極大多數國產船舶使用的是高額進口的船舶配套設備。據2013年不完全統(tǒng)計，我國船舶配套設備的國產率還不到40%。所以，在長三角地區(qū)每年高達數億美金的船舶出口貿易中，雖然各個造船企業(yè)能夠從中獲取一定利益，但是由于各種技術壁壘的無形限制，我國長三角地區(qū)的船舶出口貿易儼然已成為低附加值的代名詞。為此，長三角地區(qū)各大船舶制造企業(yè)應加大船舶配套設備及相關設備的技術引進、學習及開發(fā)力度，規(guī)避資源和要素稟賦差異，力求在不久的將來能夠擺脫“低附加值”的頭銜，趕超日韓，成功降低國內船舶配套設備對國外廠家的貿易依賴程度。在國際國內市場樹立起“自主創(chuàng)新，國產第一”的良好品牌形象。在船舶配套設備國產率較高的基礎之上，真正地實現中國自己的國產船舶制造、出口、銷售，在較高的科技水平以及附加值的輔助之下，為整個長三角地區(qū)創(chuàng)造更高程度更高水平的船舶出口貿易利潤。為此，長三角地區(qū)各政府應該緊密聯系，聯合起來進行整體性區(qū)域產業(yè)規(guī)劃，加緊興建船舶配套設備產業(yè)基地，本著集中化、規(guī)模化的出發(fā)點，為長三角地區(qū)船舶配套設備產業(yè)的發(fā)展提供堅實的物質基礎和環(huán)境條件。同時，還應向各大船舶制造企業(yè)提供知識產權等方面的各類優(yōu)惠政策或扶持政策，以便于各個企業(yè)更好更快更有效率地引進有關設計和技術，切實的將這些技術運用到日常生產經營、活動當中，從而更好更積極地推進長三角地區(qū)船舶出口貿易的高科技化進程。
2.建立綠色船舶產銷鏈
船舶工業(yè)自產生起就是一種綜合性的制造工業(yè)，隨著全球現代化進程的逐步加快，它儼然已成為一個能夠為航運、海洋開發(fā)以及國防建設等政治、經濟關鍵性行業(yè)提供強有力支持的重點產業(yè)，并且正逐步深入鋼鐵、機械、紡織、裝備制造、計算機、電子信息等各個上下游周邊行業(yè)。船舶工業(yè)的牽扯之廣造成了其上下游企業(yè)眾多的鮮明特色。尤其是在當今這個信息技術高速發(fā)展的社會，船舶制造業(yè)均以鋼鐵類船舶的生產制造為主，然而，這一系列生產行為導致的鋼鐵制造業(yè)等行業(yè)的巨大能耗及環(huán)境污染正深深影響著長三角地區(qū)船舶制造業(yè)的綠色效應。為此，長三角地區(qū)船舶生產相關的上下游企業(yè)應努力建立一條綠色的供應鏈條，由原來簡單的“生產-污染”改變?yōu)樾滦汀吧a-廢棄及污染物處理、回收利用”的綠色生產模式。并且，各類船舶在行駛和使用過程中對海洋環(huán)境、大氣環(huán)境的危害也十分巨大。各個船舶制造企業(yè)對于自身船舶制造及使用中潛在的各類污染及風險也應予以相應措施進行嚴密防范。對此，長三角地區(qū)各大船舶制造企業(yè)應加大對新型綠色船舶設計的研發(fā)、規(guī)范港口及貨物裝卸程序和模式以及著重關注各類船舶質量保障機制，避免船舶行駛過程中的過量排污，降低貨物裝卸過程中對港口及周圍的環(huán)境污染以及減小污染事故頻發(fā)的可能性，為世界海洋環(huán)境做出應有的貢獻。
3.堅定目標市場，進行大客戶管理
所謂大客戶，即為在各個企業(yè)的中長期發(fā)展中占據重要地位，為企業(yè)提供了較大利潤或利益的那一小部分客戶。作為企業(yè)經營利潤的重要來源方，長三角地區(qū)各大船舶出口企業(yè)應堅定其目標市場，采取關系營銷的方式，從大客戶的識別和分析出發(fā)，通過對大客戶信息的充分掌握及運用來建立、維護乃至于鞏固企業(yè)與其大客戶之間的長期友好合作關系。尤其是針對國內外強勢航運及船舶租賃企業(yè)，長三角地區(qū)各大船舶貿易企業(yè)應針對其特殊要求制定長期的個性化客戶服務，熟練運用各類公關手段及談判手段與其建立良好商業(yè)關系及信賴關系，力求將這些船舶需求企業(yè)納入企業(yè)的大客戶名單范疇，甚至將其發(fā)展成為企業(yè)的忠誠擁護者。與此同時，并且，在信息化管理的基礎之上，企業(yè)還應建立一套完善的人員組織激勵機制用以妥善管理各個大客戶，利用有限的資源對大客戶提供最優(yōu)質的服務并與其建立長期合作關系，為長三角地區(qū)船舶出口企業(yè)穩(wěn)定出口額及出口量，獲取長期有效利潤，降低不確定性風險以及達成市場份額提升的最終目的提供堅實的客戶基礎。
4.提高船舶出口售后服務質量，提升客戶滿意度及忠誠度
船舶出口一直以周期長、批量小、單產單設計為特點存在于國際貿易之中。其產品類型的復雜性和多樣性就決定了其售后服務提供的復雜性及困難性。但是，在國內外船舶貿易需求持續(xù)減少的新時代，船舶出口的售后服務更顯得尤為重要。為提高新老客戶滿意度，穩(wěn)固眾多老船東對企業(yè)的忠誠度，長三角地區(qū)各大船舶出口企業(yè)應該密切關注船舶出口的服務及售后服務管理，以“及時-準確-匯報-封閉”為基本方針，即“對于船東的維修請求及時反應———對于船東的要求準確理解———對于船東要按時匯報維修進展———對于船東的所有細微要求都能記錄并且完美完成”，針對不同客戶的不同要求做出不同的服務，同時嚴格規(guī)范企業(yè)員工的服務標準，力求為眾多客戶提供較為優(yōu)質的售后服務，樹立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)提升客戶滿意度，創(chuàng)立客戶忠誠度提供優(yōu)質的情感基礎。
5.利用上海自貿區(qū)現實條件，發(fā)展長三角船舶出口貿易
1.1私營企業(yè)增長迅速
由加工貿易出口構成層面來看，私營企業(yè)在2001年時，占據0．22％，加工貿易額為5．26億美元；至2006年時，所占比重上漲到2．1％，加工貿易額達到176．75億美元。而由加工貿易進口構成層面來看，私營企業(yè)在2001年時占據總比重的0．1％，加工貿易額為2．5億美元；至2006年時所占總比重上漲至1．3％，加工貿易額增加為109．5億美元。六年時間外資企業(yè)的貿易額實現了33．6倍增長，而私營企業(yè)增長速度則更甚與外資企業(yè)，達到了43．8倍的上漲水平。
1.2進料加工貿易占據主導地位
2009年時，進料加工貿易占據了總比重的81．4％，而來料加工貿易所占比重降低至18．6％。不難看出占據我國加工貿易主體地位的便是進料加工貿易，并且其所占比重呈現上漲的趨勢。
2我國出口加工貿易中存在的主要問題
2.1傳統(tǒng)勞動密集型產品占據較大比重
通過對深圳工業(yè)產業(yè)的調查后發(fā)現，其加工貿易總比重中，有70％均為勞動密集型產品，而這70％的勞動密集型產品企業(yè)所掌握核心技術的產品不足5％。另外，我國企業(yè)投入研發(fā)與銷售收入的比例還不到發(fā)達國家與地區(qū)的五分之一。企業(yè)研發(fā)投入不足，直接延長了產業(yè)技術進步的周期，使得絕大多數企業(yè)的關鍵部件以及技術均依靠與進口，直接對這些企業(yè)提高核心競爭力以及提升利潤空間帶來了阻礙。
2.2高污染，高耗能產業(yè)比重較大
我國出口加工貿易中，高耗能高污染產業(yè)占據極大比重，尤其改革開放之初，我國環(huán)境保護法律法規(guī)不夠健全，加之過于重視就業(yè)率擴大以及短期經濟效益，并且加工技術不夠先進，使得我國進出口加工貿易在發(fā)展與引進過程中，對生態(tài)環(huán)境造成了嚴重破壞。根據相關部門統(tǒng)計測算，我國每生產世界GDP的5％左右便需要消耗掉30％－40％的資源。另外，來華投資的出工外商加工企業(yè)，不僅對我國土地資源、勞動力等進行利用，更是尋找到我國尚未健全的環(huán)境保護體系中的漏洞，將資源價格進行扭曲，將許多其本國高耗能、高污染產品加工業(yè)轉移至我國。
2.3我國加工貿易產業(yè)基本處于國際產業(yè)增值鏈條低端環(huán)節(jié)
我國加工貿易產品處于國際產業(yè)鏈條的低端環(huán)節(jié)中。擁有知識產權的企業(yè)能夠占據價值鏈上游，隨著不斷投入設計與研發(fā)，能夠促使產品保值增值。目前我國多數出口加工貿易企業(yè)均處于價值鏈低段，不得不依靠低廉的勞動力換取甚少的價值增值，不利于長久發(fā)展。
3我國出口加工貿易完善對策
3.1改善加工貿易產品結構，推進服務加工貿易發(fā)展
各級政府需要定制出一系列有關政策，推動我國加工貿易鏈條能夠在國內完善運轉，這樣才能夠使得相關企業(yè)把握更多的具有高附加值的內容，有傳統(tǒng)的單純加工發(fā)展為能夠自主創(chuàng)造、營銷以及服務等。另外則需要根據目前實際情況重新定制頒布限制類商品以及禁止加工貿易的商品目錄，將落后的低技術含量、高污染以及高耗能的進出口加工貿易阻擋在加工貿易優(yōu)惠政策之外，保護具有綠色環(huán)保特點的加工貿易的發(fā)展。
3.2提高加工貿易監(jiān)管力度
首先需要利用“圈養(yǎng)式”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“漫山放羊式”，對進出口加工區(qū)進行模式管理，其管理需要始終貫徹限制增量、規(guī)范經營，優(yōu)化存量以及提高水平的總原則。這樣的管理模式能夠使得各級政府對進出口加工貿易企業(yè)實行規(guī)范化管理。另外，我國需要不斷健全以及出臺新的法律法規(guī)監(jiān)管體系，定制出相應進出口加工貿易準入規(guī)定，將目前諸多監(jiān)管機構各自為政的現象改善，促進重點部門，如稅務、海關、外貿等對進出口加工貿易的協調監(jiān)管，提高監(jiān)管的力度以及有效性。
3.3促進加工貿易企業(yè)技術創(chuàng)新
1.1參考Chai[8]的研究成果，出口貿易引起的碳排放可以用公式表示為。式（2）中帶撇的變量表示該變量在研究時序內的變化量，等式左邊表示由出口引起的碳排放變化量，右邊的第一項表示我國出口貿易的結構效應，即在總出口額和部門碳排放強度不變的情況下，由出口結構變化帶來的碳排放量變化；第二項為技術效應，即在出口總額與出口結構不變的情況下，由各部門碳排放強度變化引起的碳排放量變化；第三項表示規(guī)模效應，即在出口結構和部門碳排放強度不變的情況下，由出口總額變化帶來的碳排放量變化。
1.2數據來源與處理本文中的工業(yè)分行業(yè)增加值、分行業(yè)能源消耗量以及出口貿易總額數據均來源于2005年、2009年和2013年的《中國統(tǒng)計年鑒》，分行業(yè)出口貿易額數據來源于《中國工業(yè)經濟統(tǒng)計年鑒》，要說明的是這里的分行業(yè)出口貿易額選取的是大中型工業(yè)企業(yè)的出口貿易額。為了剔除價格因素的影響，分別用居民消費價格指數和工業(yè)品出廠價格指數平減出口貿易額和工業(yè)增加值數據。鑒于統(tǒng)計口徑的不一致及數據的可獲得性，本文借鑒前人文獻的分類方法，將中國主要工業(yè)分類歸并調整為14個行業(yè)，具體如表1所示。
1.3行業(yè)碳排放量測算為計算各主要工業(yè)行業(yè)的碳排放強度數據，進而計算出口貿易影響碳排放的技術效應，有必要經測算獲得各工業(yè)行業(yè)的行業(yè)碳排放量數據。本文將采用方程（3）所示的計算公式，通過一次能源消耗量及其碳排放系數來估算各主要工業(yè)行業(yè)一次能源消費活動的二氧化碳排放量。其中，C為行業(yè)碳排放量，E表示一次能源（煤炭、石油、天然氣）的行業(yè)消費量，F為一次能源的碳排放系數。通過搜集不同機構研究確定的能源碳排放系數，取其平均值，確定煤炭、石油和天然氣能源的碳排放系數F分別為0.728，0.549，0.416。
2出口貿易對碳排放量影響的因素分解分析
2.1結構效應根據模型（2）的計算方法，將2008年相對2004年、2012年相對2008年各主要工業(yè)行業(yè)的出口份額變化量，分別與2004年和2008年該行業(yè)的碳排放量相乘，加總后即得到出口規(guī)模和碳排放強度不變的情況下，在2004～2008年和2008～2012兩個計算期內，主要工業(yè)行業(yè)由于出口結構變動而引起的碳排放量變化，計算結果如圖1、圖2和圖3所示。由圖1、圖2和圖3可以看出，在第一個計算期內，我國工業(yè)行業(yè)出口商品結構發(fā)生了很大的變化。其中，出口份額下降較多的行業(yè)有服裝鞋帽制造業(yè)和紡織業(yè)，由此帶來的碳減排量分別為142.002萬噸和1536.27萬噸。值得注意的是，煤炭、石油和天然氣開采業(yè)出口份額的減少量雖然不是最多的，但其對我國工業(yè)碳排放量的增加發(fā)揮了最大的抑制作用，減排量為299.28萬噸，此外，一些加工制造業(yè)出口份額的小幅降低也為碳減排起到了積極作用。出口份額增長較快的行業(yè)包括通信設備及其他電子設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)和金屬冶煉及壓延加工業(yè)。其中，通信設備及其他電子設備制造業(yè)與交通運輸設備制造業(yè)屬于技術密集型產業(yè)，這種行業(yè)的能源利用率高且碳排放量低，即使出口份額增長很快，帶來的碳排放量占總量的比重并不大。而金屬冶煉及壓延加工業(yè)是加工制造行業(yè)，由該行業(yè)出口份額變動帶來的碳排放增量最多，多達21006.23萬噸。總的來看，在2003～2007年這一計算期內，出口商品結構的變化使碳排放量增加了20140.03萬噸，結構效應為正。通過以上分析可以看出，我國工業(yè)行業(yè)的出口貿易結構處于從輕紡制品行業(yè)向機電產品和高新技術品行業(yè)轉變的過渡階段，出口商品結構已經在朝著清潔化的方向發(fā)展。從圖4、圖5和圖6可以看出，在第二個計算期內，出口份額增長較快的行業(yè)有交通運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)和通信設備及其他電子設備制造業(yè)，這主要是因為我國在這些年里逐步發(fā)展了機電產品和高新技術品的出口，由此帶來的碳排放增量分別為819.425萬噸、154.5555萬噸和274.29萬噸。由于這些行業(yè)本身屬于技術密集型的低碳行業(yè)，所以由此引起的碳排放增量并沒有對環(huán)境造成很大影響。出口份額減少的行業(yè)包括金屬冶煉及壓延加工業(yè)，金屬制品業(yè)，金屬、非金屬礦采選業(yè)和煤炭、石油、天然氣開采業(yè)，其中金屬冶煉及壓延加工業(yè)出口份額的調整對降低碳排放做出了巨大貢獻，碳排放量減少了17810.1萬噸。2007～2011年處于“十一五”規(guī)劃期間，總的來看，在這一計算期內，工業(yè)行業(yè)出口結構不斷向低碳低能耗轉變，工業(yè)行業(yè)的碳減排起到了成效，減排量為167.81萬噸，結構效應為負。由此可以說明，此計算期內，我國始終堅持以資本和技術密集型行業(yè)為主的出口結構，把減少資源密集型產品出口，作為優(yōu)化出口產業(yè)結構的主要方向。結合這兩個計算期來看，在第一個計算期內，我國初步確立了工業(yè)碳減排意識，但減排成效尚不明顯。在第二個計算期內，各主要工業(yè)行業(yè)已基本實現了向高新技術產品出口的結構轉變，并取得了較顯著的碳減排成效。
2.2技術效應碳排放強度也稱碳強度，是指單位國內生產總值的二氧化碳排放量。該指標主要是用來衡量一國經濟同碳排放量之間的關系，如果一國在經濟增長的同時，每單位國內生產總值所帶來的二氧化碳排放量在下降，那么說明該國就實現了一個低碳的發(fā)展模式。鑒于本文的研究對象是各主要工業(yè)行業(yè)，因此這里的碳強度是指單位工業(yè)增加值中包含的二氧化碳排放量。根據模型（2）的計算方法，結合兩個計算期各主要工業(yè)行業(yè)的行業(yè)出口額與碳排放強度變化量，二者相乘再加總便可得出主要工業(yè)行業(yè)出口對碳排放影響的技術效應，計算結果如圖7、圖8和圖9所示。由圖7、圖8和圖9中的碳強度數據可知，2004～2008年和2008～2012年兩個計算期內，碳排放強度都較大的行業(yè)包括煤炭、石油和天然氣開采業(yè)，金屬冶煉及壓延加工業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，化學原料及其制品和造紙印刷及文體用品制造業(yè)，這些高碳排放行業(yè)以資源密集型和加工制造行業(yè)為主，其生產效率和排污處理水平較低，伴隨著能源消耗而產生的碳排放量也較大。碳強度維持在較低水平的清潔型工業(yè)行業(yè)主要包括通信設備及其他電子設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)，交通運輸設備制造業(yè)，服裝鞋帽制造業(yè)和金屬制品業(yè)。總的來看，各主要工業(yè)行業(yè)的碳排放強度總體呈下降趨勢，其中資源密集型和重度污染行業(yè)如煤炭、石油和天然氣開采業(yè)，金屬、非金屬礦采選業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)和化學原料及其制品和醫(yī)藥制造業(yè)表現尤為顯著。具體而言，第一個計算期內碳強度下降最多的行業(yè)依次為煤炭、石油和天然氣開采業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，金屬、非金屬礦采選業(yè)，金屬冶煉及壓延加工業(yè)和化學原料及其制品和醫(yī)藥制造業(yè)，由此帶來的碳排放量分別減少了191.1萬噸，215.83萬噸，34.01萬噸，295.23萬噸和327.04萬噸。在第二個計算期內，非金屬礦物制品業(yè)仍保持著碳排放強度的大幅減少并躍居減幅量首位，給工業(yè)行業(yè)碳減排起到很大的推動作用。到第二個計算期結束，14個主要工業(yè)行業(yè)中有13個行業(yè)的碳強度水平已經降低到每億元1萬噸以下，表明我國在節(jié)能技術上的進步，使得工業(yè)行業(yè)獲得了良好的減排效果，一些行業(yè)如各類機械、設備和器材制造行業(yè)的碳排放強度已經接近每萬噸0萬噸。綜上所述，由于碳排放強度的變化，在第一個計算期內碳排放量減少了1233.08萬噸，技術效應為負，在第二個計算期內碳排放量減少了1809.81萬噸，技術效應為負。這說明在過去這兩個計算期內，我國工業(yè)生產的環(huán)境保護意識明顯增強了，工業(yè)生產的節(jié)能減排技術得到了大力的發(fā)展與應用，對國家的碳減排和環(huán)境保護起到了積極作用。
2.3規(guī)模效應根據模型（2）的計算方法，將2008年相對2004年、2012年相對2008年各主要工業(yè)行業(yè)的出口增長率，分別與2004年和2008年該行業(yè)的碳排放量相乘，加總后即得到出口結構和碳排放強度不變的情況下，在2004～2008年和2008～2012兩個計算期內，主要工業(yè)行業(yè)由于出口規(guī)模變動而引起的碳排放量變化，計算結果如表2所示。在第一個計算期內，除金屬、非金屬礦采選業(yè)外，其余主要工業(yè)行業(yè)的出口規(guī)模都大幅增加，其中金屬冶煉及壓延加工業(yè)，交通運輸設備制造業(yè)，電氣機械及器材制造業(yè)，通信及其他電子設備制造業(yè)的出口增長率均超過了100%，通信及其他電子設備制造業(yè)更是高達730.01%。因而在該計算期內，由于出口規(guī)模的變動而帶來的碳排放增量大大超過減排量，總計2230144.01萬噸，規(guī)模效應為正，但一些機電產品和高新技術品行業(yè)的出口行業(yè)的出口規(guī)模顯示出大幅度的增加。在2007～2011年也即第二個計算期間，各主要工業(yè)行業(yè)的出口規(guī)模均大幅縮小，其中，煤炭、石油和天然氣開采業(yè)，金屬、非金屬礦采選業(yè)，金屬制品業(yè)和金屬冶煉及壓延加工業(yè)，其出口增長率分別下降至-60.02%、-64.07%、-1.80%和-18.51%，由此帶來的碳排放減量分別為792701.55萬噸、37204.81萬噸、352.78萬噸和339860.07萬噸，為工業(yè)碳減排做出了巨大貢獻。在此計算期內，主要工業(yè)行業(yè)碳排放減少了204136.20萬噸，規(guī)模效應為負，說明“十一五”期間，我國工業(yè)堅持走信息化道路，擴展機電產品和高新技術品行業(yè)的出口，提高了資源利用效率，加強了排污控制，工業(yè)碳減排取得了顯著成效。3.4總效應綜合來看，主要工業(yè)行業(yè)出口貿易的碳排放量變化是出口結構、生產技術和出口規(guī)模共同作用的結果。由表3可知，在第一個計算期內，主要工業(yè)行業(yè)出口對碳排放影響的總效應為正，其中出口規(guī)模的擴大是導致碳排放量上升的主要原因，技術進步給碳減排帶來了積極作用，結構效應雖為正，但結合上述分析可知出口結構已經處于向低能耗、低碳排放的清潔化方向轉型的過程中。在第二個計算期內，總效應為負，其中出口規(guī)模的減小是導致碳排放量下降的主要原因，而技術進步是減少碳排放的關鍵因素，出口結構的變化給碳減排起到了積極作用。
3結論與建議
在國際貿易中，出口企業(yè)面臨的信用風險主要是指在進行國際貿易時，出口企業(yè)的債務人由于信用問題，惡意拖欠，不及時償還負債，從而給出口企業(yè)帶來經濟損失的風險。信用風險產生的原因，一方面是由于企業(yè)與企業(yè)之間存在惡性競爭，國內沒有建立完善的信用風險管理制度；另一方面是由于企業(yè)內部的職責不夠明確，風險預警機制不完善，從而造成信用風險。
二、出口企業(yè)應對國際貿易風險的對策
1.調查交易對象的資信狀況出口企業(yè)在社會轉型期進行國際貿易時，規(guī)避貿易風險的前提是對交易對象的資信狀況進行調查，考察其真實性，從而選擇較好的交易對象。主要應從以下方面進行調查：一是對對方企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照進行查看，了解其貨物情況以及注冊資本等信息，確定其進行的經營活動真實合法；二是對對方企業(yè)的資產信用和主體資格進行查看，了解其經營管理能力并對主體資格進行辨別，確定對方的身份是自然人還是法人，或者是其他身份；三是對對方企業(yè)的信譽度進行調查，查看對方企業(yè)是否存在不良行為。只有通過對對方企業(yè)進行調查，明確交易對象具有良好的資信狀況，才能更好的規(guī)避國際貿易風險。
2.加強風險管理體系的建設在社會轉型期，為了更好的應對國際貿易中的風險，出口企業(yè)應當加強自身的風險管理能力，建立完善的風險管理制度和風險管理體系。首先，建立風險預警機制。在風險控制的過程中，出口企業(yè)可以將風險分為不同的等級，比如可以分為預警級、警告級和上報級。風險管理部門可以根據不同等級的風險采取相應的措施。其次，出口企業(yè)要提升員工的風險管理能力，因為員工是出口企業(yè)進行國際貿易的核心和關鍵。出口企業(yè)可以定期或不定期的對員工進行培訓，傳授關于風險管理方面的知識，提高員工的風險意識以及風險處理能力。最后，出口企業(yè)應該加強自身的信息收集能力。只有收集了更多的信息，才能更充分的了解國際貿易中可能出現的風險，才能找到更好的解決措施。
3.充分利用金融衍生工具社會轉型期是一個特殊的時期，為了防范在社會轉型期進行國際貿易的風險，出口企業(yè)應充分并合理得利用金融衍生工具，進行有效的風險管理和控制，從而增加企業(yè)的附加價值。首先，出口企業(yè)可以利用金融衍生工具對交易過程中出現的風險進行識別和控制，從而以最小的成本獲得最大的安全保障。其次，出口企業(yè)在利用金融衍生工具進行國際貿易時，可以選擇與等級和信用較高的金融機構進行合作，這樣一方面可以防范金融風險，另一方面也能從對方企業(yè)獲得有益的指導和建議。最后，出口企業(yè)要運用科學的手段和方法對金融衍生工具的風險進行評價和分析，從而對其進行內部制衡和風險管理。
三、總結
人民幣匯率變化對出口貿易的影響途徑主要體現在：首先，由于人民幣升值，企業(yè)在出口商品時的價格就會升高，從而減弱出口商品在國際市場上的競爭力，給出口企業(yè)帶來損失；其次，企業(yè)出口商品的外匯所得兌換成的人民幣數量由于人民幣的升值而減少，也給企業(yè)造成一定的損失。所以，人民幣的升值對于出口企業(yè)來說是不利的。人民幣匯率變化對進口貿易的影響途徑主要體現在：由于人民幣的升值，使進口的商品兌換成人民幣的價格降低，人們的購買能力增強了，或者說不變的收入可以買到更多的進口商品，從而擴大了進口貿易額。總之，當人民幣升值時，在進出口貿易上有利于進口額的增加、出口額的減少，扭轉我國長久以來貿易巨大順差的局面。一般來說，匯率的貶值有利于出口，而出口導向戰(zhàn)略是眾多發(fā)展中國家或地區(qū)經濟起飛成功的首選戰(zhàn)略。無論是早期的亞洲四小龍，還是后來的亞洲四小虎，都以出口導向戰(zhàn)略，通過政策優(yōu)惠擴大開放，鼓勵支持出口企業(yè)增加出口，從而全面地發(fā)展經濟。我國已經或者說正在經歷這個階段，但人民幣的不斷升值也可能極快扭轉這樣的貿易局面。貿易順差的出現可以增加外匯儲備，也能夠增強綜合國力，對于平衡經濟總量以及穩(wěn)定人民幣匯率是十分有利的，后續(xù)的宏觀調控政策也可以變得較為寬松。但如果人民幣匯率持續(xù)上升，雖然可以大幅增加我國的出口貿易額，產生巨大的貿易順差，但長久的貿易順差也并不是件有益無害的事。它的弊端也會出現在多個方面：首先，貿易順差會使人民幣升值的壓力加大，國際貿易摩擦增加。其次，會弱化貨幣政策效應，降低社會資源利用效率。再次，貿易順差提高了外匯儲備成本，增加了資金流出，異致本國經濟對外依存度過高。從表1和圖1來看，隨著人民幣匯率的逐年遞減，貿易進口額與出口額都呈現出遞增的變化趨勢。其中，在2009年有一個轉折點，出口與進口都大幅度降低的原因是2008年的世界經濟危機的發(fā)生，導致全球的經濟發(fā)展速度放緩，國民收入降低，購買能力下降，所以出口與進口都出現了巨幅下降。不過隨后中國針對經濟危機采取了相應的擴張性政策、降低利率、四萬億投資等等，使經濟又較快得到了反彈，在后期又出現進出口貿易額繼續(xù)增長的態(tài)勢。從以上數據可以看出，匯率的下降對于出口的影響并不是理論上的減少出口，而是增加。首先，雖然人民幣變得更加值錢，但是由于中國的貿易活動中，出口的商品多數還是以勞動密集型產業(yè)為主，相對于國外的商品價格更加便宜，所以仍然可以保持增長。其次，在匯率下降比較多的2007年和2008年，出口數額雖然在增長，但是增長的幅度放緩，對應圖中折線的斜率在減小，說明出口還是受到了匯率的影響。
二、人民幣匯率變化對就業(yè)水平及物價水平的影響
人民幣匯率變化的升值結果會影響到國內就業(yè)水平，當人民幣升值時，一方面會由于出口商品價格上漲而遏制本國出口，進而縮小國際市場的份額，最終導致國內出口導向型企業(yè)縮減生產規(guī)模，就業(yè)機會減少，從而使失業(yè)人口數量上升，使國內就業(yè)水平長期處于較低水平；另一方面，人民幣升值越多，消費者購買的進口商品也會越多，國內進口需求會不斷增加，國內進口替代型企業(yè)和進口競爭型企業(yè)的經濟效益會下降，生產規(guī)模也會縮減，使失業(yè)人口進一步增加，導致本國就業(yè)水平更大幅度地降低。人民幣升值還會影響到國內物價水平，主要體現在：升值基本出現在外匯支出小于外匯收入、儲備增加、國際收支順差的情況下，如果出現儲備增加還會導致本國中央銀行以外匯占款增加形式的本幣投放過多，最終形成商品價格上升，繼而出現通貨膨脹。另一方面，人民幣升值，會讓消費者意識到自己手中的錢變多，但是短時間內的消費水平變化不會太大，這樣中央銀行初期供應的貨幣量就會相對過剩，由此形成通貨膨脹，出現物價水平的持續(xù)上漲。再者，由于我國人口數量多，農村大量的勞動力需要轉移，所以我們將長期面臨就業(yè)壓力。經濟發(fā)展戰(zhàn)略和各項經濟政策都必須以促進就業(yè)為重要目標，匯率政策也不例外。由于當前我國經濟增長對外需求依賴程度較高，匯率升值短期內可能對經濟增長產生一定的負面影響，但從長期來看有利于經濟持續(xù)增長和結構優(yōu)化，也有利于就業(yè)總量的增加和經濟結構的完善。從圖2和表2中的數據可以看出，在2005年至2011年期間，人民幣匯率呈現一直下降的趨勢，而物價指數在持續(xù)走高，就業(yè)水平雖表現出緩慢的爬升，但就業(yè)率提高的幅度非常有限。當然，就業(yè)水平的提高離不開國家相應政策的實施，但也說明其在一定程度上受到人民幣匯率走高的負面影響，若將就業(yè)率和出口貿易類相關行業(yè)的就業(yè)水平相聯系的話會發(fā)現，這些行業(yè)的就業(yè)率受到人民幣匯率變化的影響較大，體現在隨著人民幣匯率的持續(xù)走低，相應的就業(yè)率水平也在下降。人民幣升值會帶來內外部經濟部門的調整，原來為國際市場服務的部門將轉向為國內市場服務。因此，從國內政策看，要采取與擴大內需相適應的政策，促進經濟和就業(yè)結構順利調整，以求將匯率升值對就業(yè)的不利影響降到最低。通過減稅等政策提高居民的可支配收入，增加資產性收入在居民收入的比重；改善居民內部分配結構，重點是提高實際消費能力較強的中低等階層的收入，擴大中等收入者的規(guī)模；推進各項保障制度改革，減少居民預防性儲蓄，提高居民的消費意愿；降低交易和行政成本，促進社會分工更加細化，培育新的市場需求；鼓勵企業(yè)擴大投資，鼓勵企業(yè)在自主創(chuàng)新、自主營銷渠道、自主品牌等方面的投資；鼓勵對國內產品和勞務的購買。在匯率升值后，國內實際收入將增加，要防止增加的實際收入轉化成對國外產品和勞務的需求。匯率升值所帶來的內需擴大，還會導致國內需求結構升級。一方面，從制造業(yè)和服務業(yè)的關系看，服務業(yè)增速要快于制造業(yè)，服務業(yè)吸收就業(yè)彈性較大，對就業(yè)有明顯的促進作用；另一方面，從制造業(yè)內部看，對資本密集型產品需求的增長要快于勞動密集型產品，這種變化會引起就業(yè)減少。因此，要在人民幣升值后減少對就業(yè)的不利影響，應該鼓勵服務業(yè)的發(fā)展，尤其是以滿足國內需求的勞動密集型服務業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展服務業(yè)是適應人民幣匯率升值的一項重要配合措施。為此，政府應該采取鼓勵服務業(yè)發(fā)展的政策，擴大服務業(yè)的分工程度，降低準入門檻，取消進入服務業(yè)的種種限制，簡化審批手續(xù)等。
三、結論
1.1資源優(yōu)勢。安徽省面積約14萬平方公里，平原面積占全省總面積的31%，丘陵和中低山地占全省總面積的61%，水面和其他用地占8%，地形地貌較為復雜。安徽省承東啟西、連南接北，位居長江三角洲腹地，為承接沿海發(fā)達地區(qū)經濟輻射和產業(yè)轉移提供了有利的地理條件。其次，安徽豐富的勞動力資源為芝麻生產和芝麻加工提供了足夠的人力資源保障。
1.2種子選育技術優(yōu)勢。安徽省種植的芝麻品種總體歸為3類，地方品種、引進外省品種和自育品種。近年來，一些高產優(yōu)勢芝麻品種不斷被挖掘，安徽省自育品種品質也逐漸提升，這是芝麻單產連年增加的一個主要因素。
2安徽省芝麻出口的不利因素
2.1種植面積不斷縮小。油料作物的種植面積連年減少，而芝麻的種植面積也不斷縮水。最新統(tǒng)計數據，2012年芝麻的種植面積減少到45.67千公頃，占油料作物播種面積的5.4%。
2.2價格高，市場小近年來，由于國內需求的不斷上升，芝麻采購價不斷上升。芝麻的國內價格不斷攀升，以至于芝麻制品的原料成本不斷上揚，許多食品加工廠考慮成本、利潤，不得不調整生產配方，限制芝麻原料的采購。安徽省芝麻產品類型較為豐富。2013年安徽省芝麻創(chuàng)匯約5618萬美元，占全國芝麻出口1/3還強，但經外貿分析網統(tǒng)計發(fā)現，安徽省芝麻出口相對集中，近年來主要的芝麻制品出口貿易公司出口到韓國的芝麻及芝麻制品占到90%。
3質量安全問題
近年來，農田中氮肥的使用量在增長，逐漸超出農作物生長最適宜的量，許多農戶不懂種植管理過程中多種營養(yǎng)元素配比平衡，導致氮肥用量過多且不能被農作物完全吸收，不僅使產品質量嚴重受損，而且使得環(huán)境污染越來越嚴重。
4對策分析
4.1培育優(yōu)良良種，改善加工工藝合理密植可以增加單位面積上的株數，擴大芝麻葉充分利用陽光的能力，在很大程度上提高了芝麻單位面積產量、含油量。另外，推廣芝麻新品種，可以減少化肥農藥的使用量，提升安徽省芝麻的品質，減少勞動力投入及管理。在加工工藝方面。采取綜合利用，統(tǒng)籌兼顧的方法，不斷創(chuàng)新突破，引進國外先進加工技術與工藝，形成適合自身的一系列先進完善的加工體系。
