時(shí)間：2023-03-22 17:33:23
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇現(xiàn)代通信技術(shù)論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1.1監(jiān)控定位
突發(fā)事故的時(shí)間和地點(diǎn)是不確定的，因此，應(yīng)當(dāng)在容易發(fā)生事故的地點(diǎn)安裝事故監(jiān)控設(shè)備。目前現(xiàn)有的監(jiān)控方式主要是圖像監(jiān)控，例如重點(diǎn)單位監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)攝像、高層建筑圖像監(jiān)控等。這種監(jiān)控方式具有可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)等方面的優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)也存在著維修費(fèi)用和設(shè)備成本較高的缺陷，因而難以得到廣泛的普及。而現(xiàn)代通信技術(shù)的應(yīng)用，能夠使用光纖或者無線高速接入互聯(lián)網(wǎng)的方式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖像的傳輸，同時(shí)具備安裝簡(jiǎn)單、成本低廉、設(shè)備輕巧等優(yōu)點(diǎn)，能夠較好的實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用。一旦發(fā)生突發(fā)事故，可以通過有線光纜或者無線的方式，將事故現(xiàn)場(chǎng)的圖像進(jìn)行迅速的處理，并且向相關(guān)的應(yīng)急救援中心進(jìn)行反饋，為其提供第一手的真實(shí)資料，使其能夠盡快制定出正確的應(yīng)急救援方案，確保應(yīng)急救援工作的順利實(shí)施。除此之外，還可以通過通過物聯(lián)網(wǎng)和其它通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)事故地點(diǎn)的煙霧毒氣探測(cè)、生命探測(cè)和精確定位，準(zhǔn)確的掌握事故地點(diǎn)的情況，從而盡早開展應(yīng)急救援工作。
1.2數(shù)據(jù)管理
在現(xiàn)代通信技術(shù)當(dāng)中，應(yīng)用的較為廣泛的就是4G技術(shù)，除此之外還有短波無線傳輸圖傳、微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信、衛(wèi)星通信等技術(shù)，它們共同的特點(diǎn)都是重在大數(shù)據(jù)的處理，都具有十分快速的數(shù)據(jù)傳輸速度，而在應(yīng)急救援工作的開展當(dāng)中，要確保數(shù)據(jù)通信的穩(wěn)定性，則往往需要利用多種通信技術(shù)融合運(yùn)用。對(duì)4G技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，能夠有效的防止應(yīng)急救援工作指揮中心的數(shù)據(jù)遭到破壞或丟失，該技術(shù)具有十分良好的保密效果，因此，在目前的應(yīng)急救援系統(tǒng)當(dāng)中，對(duì)其進(jìn)行多次協(xié)議控制，對(duì)數(shù)據(jù)的安全性進(jìn)行保護(hù)，從而保證通信的暢通，使得應(yīng)急救援工作能夠更有針對(duì)性的開展；短波無線圖傳適合進(jìn)行短距離大數(shù)據(jù)量的通信，保證救援現(xiàn)場(chǎng)的通信質(zhì)量要求；衛(wèi)星通信則是指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)指揮平臺(tái)最有效的遠(yuǎn)距離通信技術(shù)手段，但由于其通信成本限制，只能夠保證一定的數(shù)據(jù)傳輸；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)微波數(shù)據(jù)傳輸是視距范圍內(nèi)的通信，可以作為主要數(shù)據(jù)通信技術(shù)手段的有效補(bǔ)充。
1.3視頻通話
視頻通話是通過圖像和聲音結(jié)合的形式進(jìn)行通信，在開展應(yīng)急救援工作的過程中，為了能夠及時(shí)的掌握最新動(dòng)態(tài)，往往需要在指揮中心、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、一線救援人員和被救人員之間進(jìn)行多人通話。而利用高清視頻通話技術(shù)，能夠有很好的實(shí)現(xiàn)這種通話，不僅能夠讓所有人員直觀清晰的了解事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況從而進(jìn)行更好的指揮和救援，而且能給予被救人員信心和估計(jì)，因此在應(yīng)急救援工作當(dāng)中，視頻通話具有十分重要的意義。
1.4指揮調(diào)度
在當(dāng)前的應(yīng)急救援工作當(dāng)中，通常包含了三個(gè)系統(tǒng)，分別是通信終端、車載系統(tǒng)和指揮中心。一旦發(fā)現(xiàn)突發(fā)事故，當(dāng)救援車輛出發(fā)之后，現(xiàn)代通信技術(shù)會(huì)將車載系統(tǒng)和指揮中心進(jìn)行連接，從而在事故現(xiàn)場(chǎng)和指揮中心之間建立聯(lián)系。首先是利用通信終端近距離與車載系統(tǒng)取得聯(lián)系，然后車載系統(tǒng)利用遠(yuǎn)距離通信手段和指揮中心建立雙向信道，將事故現(xiàn)場(chǎng)的圖像和信息資料傳送給指揮中心，指揮中心根據(jù)接收到的圖像和信息，迅速制定相應(yīng)的救援方案?jìng)鬟_(dá)給現(xiàn)場(chǎng)指揮員。這樣，就能夠?qū)崿F(xiàn)有效的救援指揮和調(diào)度，確保應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。其中車載系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)作體系中起到承上啟下、至關(guān)重要的作用，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該是由機(jī)動(dòng)載車平臺(tái)裝載各種技術(shù)先進(jìn)的指揮及通信電子信息系統(tǒng)和設(shè)備構(gòu)成移動(dòng)指揮通信系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)具有快速響應(yīng)性、可部署性、靈敏性、多功能性等特點(diǎn)；裝載設(shè)備選擇遵循數(shù)字化、信息化、智能化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、野戰(zhàn)化的原則；通過在安全性、可靠性、電磁兼容、人機(jī)工程、可維修性、機(jī)動(dòng)性等方面進(jìn)行綜合論證和優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到手段先進(jìn)、功能超前、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、機(jī)動(dòng)靈活、快速反應(yīng)的目標(biāo)；在通信手段上支持多樣化、多渠道通信，滿足在各種情況下應(yīng)急移動(dòng)指揮通信系統(tǒng)間、移動(dòng)指揮通信系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、指揮中心和被救人員間的互連互通，最終實(shí)現(xiàn)應(yīng)急移動(dòng)指揮通信系統(tǒng)使用要求和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。
2結(jié)論
第一，同步性特點(diǎn)。在現(xiàn)代通信技術(shù)發(fā)展過程中，要保證媒體之間能夠進(jìn)行更好的協(xié)調(diào)與配合，讓傳輸?shù)臄?shù)據(jù)、信息及事件可以始終保持同步聯(lián)系的狀態(tài)，為各類媒體在通信終端下能夠同步播放提供可靠保障；第二，集成性特點(diǎn)。隨著我國科學(xué)技術(shù)日益先進(jìn)，現(xiàn)代通信技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)了圖形、文字、聲音和視頻的有機(jī)結(jié)合，在數(shù)字化背景下，多媒體類型的現(xiàn)代通信技術(shù)得到了全面應(yīng)用。通信技術(shù)集成性的特點(diǎn)不只是對(duì)所有信息進(jìn)行集成，還是在很大程度上對(duì)信息處理設(shè)備設(shè)施進(jìn)行集成處理?，F(xiàn)階段集成類通信技術(shù)中包括新型的軟、硬件技術(shù)，可在同時(shí)間處理數(shù)據(jù)的采集、顯示及采集等工作。
2高速公路通信系統(tǒng)的特點(diǎn)
高速公路通信系統(tǒng)主要有三部分組成，即語音、視頻圖像和多媒體三大部分。其特點(diǎn)為：一是集語音、數(shù)據(jù)、視頻圖像和多媒體于一體的綜合業(yè)務(wù)承載系統(tǒng)；就高速公路管理所需的通信業(yè)務(wù)而言，話音通信僅占整個(gè)通信業(yè)務(wù)很小的部分，主要通信業(yè)務(wù)是數(shù)據(jù)、視頻、圖像及多媒體等；二是業(yè)務(wù)流向呈現(xiàn)星型分布：高速公路的管理機(jī)構(gòu)由省中心、分中心、管理處、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等構(gòu)成，主要實(shí)行按斷管理，管段內(nèi)的各種管理數(shù)據(jù)先匯集到分中心，然后再由分中心匯到省中心；三是傳輸距離長、業(yè)務(wù)接入點(diǎn)分散：高速公路里程一般從十幾km到幾百km，其管理機(jī)構(gòu)沿線分散在高速公路旁，決定了高速公路通信網(wǎng)的長距離和業(yè)務(wù)帶狀分散性。
3現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用
3.1數(shù)字地圖技術(shù)的應(yīng)用
在數(shù)字時(shí)代下，高速公路大多數(shù)處理數(shù)據(jù)的手段都會(huì)受到數(shù)字技術(shù)影響。我國數(shù)字地圖技術(shù)與國外相比差別很大，目前國外數(shù)字地圖技術(shù)發(fā)展的比較完善，主要以網(wǎng)絡(luò)式分布為主，有利于指導(dǎo)高速公路運(yùn)行工作。目前，數(shù)字地圖技術(shù)在高速公路中具體應(yīng)用有GPS定位、交通路由選擇、交通分流、出行服務(wù)等。但我國數(shù)字地圖技術(shù)并不完善，在高速公路發(fā)展中數(shù)字地圖尚不統(tǒng)一，基本都是靠高速公路系統(tǒng)工作人員自主研發(fā)，這樣難以真正發(fā)揮出數(shù)字地圖指向。
3.2衛(wèi)星定位技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)階段我國大部分領(lǐng)域都廣泛應(yīng)用了衛(wèi)星定位技術(shù)，尤其是在高速公路建設(shè)中尤為重要。比如，在高速公路建設(shè)前期，衛(wèi)星技術(shù)對(duì)于野外勘探、線路設(shè)計(jì)等的幫助，后期車輛定位，高速公路救援、交通流量、事故監(jiān)測(cè)、交通疏導(dǎo)等。
3.3智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用
智能交通系統(tǒng)（ITS）在我國高速公路上應(yīng)用較為廣泛，能夠?qū)⑾冗M(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)用管理體系，從而建立起高效、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的綜合運(yùn)輸與管理系統(tǒng)。首先，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是其主要表現(xiàn)發(fā)展，這也是未來發(fā)展趨勢(shì)；其次，建立具備指向性的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，這有利于運(yùn)行單位工作人員更好開展工作。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的良好性能，能夠妥善解決高速公路上認(rèn)車難問題，并且還能夠極大提升運(yùn)輸效率。現(xiàn)有智能交通有車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)和旅行信息系統(tǒng)等。
3.4樞紐站休息、服務(wù)技術(shù)
交通樞紐站是高速公路上集中停車站，主要供人們休息、進(jìn)餐、購物。目前我國在樞紐站休息、服務(wù)技術(shù)上還處于起步階段，雖然國內(nèi)很多高速公路系統(tǒng)中已經(jīng)逐步建設(shè)了樞紐站，但是缺乏相應(yīng)的服務(wù)體系。隨著現(xiàn)代化不斷發(fā)展，更加注重以人為本的觀念，讓人的自我意識(shí)的提升得到了體現(xiàn)。因此，加快樞紐站的建設(shè)，能夠極大滿足人們實(shí)際需要，讓人們的出行更加便利，并在一定程度上推動(dòng)了整個(gè)高速公路系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展。
3.5視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用
（1）不斷加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系，有利于地開創(chuàng)新的思想交流方式、文化教育方式，以及他們工作中的工作方式、管理方式，更有利于人們不斷地創(chuàng)新醫(yī)療保健方式、商貿(mào)方式、金融方式以及人們?nèi)粘５南M(fèi)和生活方式。更有利于將無線通信從固定方式發(fā)展為新型的移動(dòng)方式，從而更進(jìn)一步方便人們的日常生活。
（2）國家不斷地加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系，則進(jìn)一步有利于我國堅(jiān)持和發(fā)展科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并且始終將實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好和發(fā)展好最廣大人民群眾的利益作為黨和政府一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，切實(shí)維護(hù)好我國最廣大人民的切身利益，為我國廣大人民群眾謀福利，造福我國最廣大的人民群眾。
二、我國現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系的發(fā)展現(xiàn)狀及改進(jìn)措施
1.現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）就當(dāng)前世界現(xiàn)代通信技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看,我國是世界各國通信技術(shù)運(yùn)營商和設(shè)備制造商關(guān)注的焦點(diǎn),各國都希望在我國的市場(chǎng)上占有自己的發(fā)展空間和市場(chǎng)份額。我國的無線通信技術(shù)的發(fā)展歷程也隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展而信息化,但仍需要人們不斷開創(chuàng)新通信信息的工作方式和管理方式。
（2）作為現(xiàn)代通信技術(shù)之一的三大通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營已基本都做好了3G網(wǎng)絡(luò)部署及其相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃，并且也正以較快的速度實(shí)現(xiàn)3G通信網(wǎng)絡(luò)的大面積覆蓋工作、實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)管理的新型化，創(chuàng)建通信網(wǎng)絡(luò)管理的新型管理體系。
2.加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系的措施
（1）要加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系，首先必須實(shí)現(xiàn)其工作人員的工作高素質(zhì)的實(shí)現(xiàn)，可以使相關(guān)的部門制定出一個(gè)大致的培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理的工作人員進(jìn)行技術(shù)或工作經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn),以提高他們的工作素質(zhì)和工作技巧?？梢宰屌嘤?xùn)管理人員就會(huì)召集他們各部門管理人員進(jìn)行計(jì)劃的評(píng)估,然后再根據(jù)之前的評(píng)估結(jié)果進(jìn)行培訓(xùn)內(nèi)容的相關(guān)調(diào)整。最后再針對(duì)不同的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行最有效的人員場(chǎng)地落實(shí)培訓(xùn)的各項(xiàng)檢查，最后進(jìn)行工作人員的高素質(zhì)培訓(xùn)。
（2）丟棄原有的落后的現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理方式和方法，開創(chuàng)新型的現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理方式和方法，主要從技術(shù)層面和組織機(jī)構(gòu)兩方面對(duì)現(xiàn)代通信運(yùn)營管理和通信企業(yè)組織的運(yùn)營進(jìn)行管理，從通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)和管理現(xiàn)代通信管理體系。
（3）要合理的管理現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營體系，探討網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)的運(yùn)營管理體系則無疑是現(xiàn)代通信技術(shù)管理體系的首要問題，建設(shè)IT基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系進(jìn)行系統(tǒng)、深入的研究，通過理論分析和實(shí)證研究，提出精準(zhǔn)的運(yùn)營管理模式，從而創(chuàng)建更好的現(xiàn)代通信技術(shù)運(yùn)營管理體系。
三、結(jié)束語
使用內(nèi)嵌CAN控制器的PIC18F248單片機(jī)構(gòu)建CAN通信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)時(shí)，硬件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，軟件編制也容易許多，系統(tǒng)的抗電磁干擾能力大大增強(qiáng)，軟硬件設(shè)計(jì)也大大簡(jiǎn)化，降低了成本。圖1是該單片機(jī)的引腳情況，其23、24引腳分別是其內(nèi)嵌CAN模塊的發(fā)送和接收引腳。PIC18F248內(nèi)嵌的CAN模塊主要有如下特點(diǎn)：1)能夠支持CAN2.0A、CAN2.0B協(xié)議規(guī)范；2)數(shù)據(jù)信息支持標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀；3)3個(gè)傳送信息緩沖器，2個(gè)接收信息緩沖器，6個(gè)有優(yōu)先級(jí)的接收過濾器。
2應(yīng)用系統(tǒng)中CAN通信部分的硬件電路設(shè)計(jì)
系統(tǒng)中CAN通信部分的硬件構(gòu)成部分主要由PIC18F248、PCA82C250、6N137器件構(gòu)成。三個(gè)器件構(gòu)成一個(gè)CAN總線通信節(jié)點(diǎn)，其中PIC18F248主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息的收集、組織、發(fā)送和接收，保證節(jié)點(diǎn)之間的通信正常暢通；光電耦合器6N137實(shí)現(xiàn)外接總線和控制系統(tǒng)之間的完全電隔離，提高系統(tǒng)的抗電磁干擾能力。
3CAN通信系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)流程
系統(tǒng)中CAN節(jié)點(diǎn)通信部分的軟件設(shè)計(jì)主要就是初始化子程序、數(shù)據(jù)發(fā)送子程序、數(shù)據(jù)接收子程序。程序初始化部分包含CAN模塊工作方式配置、設(shè)置屏蔽寄存器與接收濾波器、設(shè)置波特率參數(shù)、設(shè)置發(fā)送優(yōu)先級(jí)和設(shè)置中斷允許寄存器等。數(shù)據(jù)發(fā)送程序是由CAN控制器據(jù)總線協(xié)議自動(dòng)完成的。其工作過程是先將發(fā)送緩沖器控制寄存器清零，然后將要發(fā)送的數(shù)據(jù)裝載到發(fā)送緩沖器中，在命令寄存器中將“發(fā)送請(qǐng)求標(biāo)識(shí)位”激活，當(dāng)檢測(cè)到總線可用時(shí)，器件自動(dòng)開始發(fā)送數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)接收程序也是由CAN控制器自動(dòng)完成的，采用中斷方式接收數(shù)據(jù)。每當(dāng)接收到一條信息時(shí)，該信息就會(huì)通過接收過濾器過濾，滿足條件的信息才送到接收緩沖器(RXBn)中，置位相應(yīng)的接收中斷標(biāo)志位(RXBnIF)并產(chǎn)生中斷；在接收數(shù)據(jù)中斷服務(wù)程序中，直接從接收緩沖器中將內(nèi)容取出并進(jìn)行相應(yīng)的處理即可。
4皮帶綜合安全保護(hù)問題分析
皮帶綜合保護(hù)有如下部分構(gòu)成：主、副滾筒轉(zhuǎn)速，皮帶打滑、撕裂、跑偏、堆物、拉繩急停開關(guān)及其信息的綜合分析。主副滾筒轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和打滑傳感器（安裝在皮帶上通過與皮帶摩擦而轉(zhuǎn)動(dòng)的測(cè)速裝置）輸出的數(shù)據(jù)用于判斷皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)主副滾筒轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)，而打滑傳感器輸出不正常，可以判斷出皮帶打滑；撕裂、跑偏、堆物傳感器在出現(xiàn)故障時(shí)都是輸出開關(guān)量信號(hào)。本系統(tǒng)中數(shù)據(jù)長度設(shè)置為8個(gè)字節(jié)，第一字節(jié)表示皮帶序號(hào)；主滾筒、副滾筒、皮帶打滑傳感器轉(zhuǎn)速分別使用一個(gè)字節(jié)；撕裂、跑偏、堆物、拉繩急停占用四個(gè)字節(jié)，每一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)占用一位，傳感器動(dòng)作則相應(yīng)位置1，這四個(gè)字節(jié)中空余的位和字節(jié)用來擴(kuò)展測(cè)量點(diǎn)用。當(dāng)任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)異常系統(tǒng)就向CAN總線上發(fā)送數(shù)據(jù)，每次發(fā)送8個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)。當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)每間隔1s也向CAN總線上發(fā)送8個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)。
5CAN通信配置程序
PIC18f248的CAN通信主要就是CAN模塊的配置，將CAN模塊的各個(gè)寄存器配置好后，需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)將發(fā)送緩沖器裝載好數(shù)據(jù)后，就可以直接請(qǐng)求發(fā)送；接收采用中斷方式接收數(shù)據(jù)，當(dāng)PIR3bits.RXB0IF（注：此處使用接收緩沖器0）為1時(shí)表示緩沖器0接收到信息，由此引起中斷。
6結(jié)束語
1.1超寬帶無線信號(hào)的調(diào)制方式。
超寬帶無線通信系統(tǒng)與傳統(tǒng)的無線通信系統(tǒng)相比，有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。通常情況下，超寬帶無線通信系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)制方式主要有以下這兩種方式。
1.1.1基帶窄脈沖方式。
基帶窄脈沖方式是超寬帶無線通信系統(tǒng)中的一種主要信號(hào)調(diào)制方式，這種信號(hào)調(diào)制方式主要是通過發(fā)射機(jī)產(chǎn)生基帶窄脈沖序列來進(jìn)行通信，超寬帶無線通信過程中所采用的脈沖信號(hào)寬度非常窄，通常都是納秒級(jí)與亞納秒級(jí)，其信號(hào)調(diào)制主要經(jīng)歷了脈沖位置調(diào)制以及二進(jìn)制移相健控等方式來對(duì)攜帶信息，最終實(shí)現(xiàn)無線通信。整個(gè)信號(hào)的具體調(diào)制過程包括以下幾個(gè)步驟，首先在發(fā)送端由發(fā)射機(jī)發(fā)射脈沖信號(hào)，之后調(diào)制器將發(fā)射機(jī)中發(fā)射出來的脈沖信號(hào)采用待發(fā)送數(shù)據(jù)進(jìn)行脈沖振幅調(diào)制，也可以是脈沖位置調(diào)制。在調(diào)制完成之后，將其與跳時(shí)碼發(fā)生器中所生成的偽隨機(jī)碼，共同送入帶可編程的延遲電路中，從而產(chǎn)生時(shí)延控制脈沖信號(hào)發(fā)生器的具體發(fā)生時(shí)刻，最終完成信號(hào)的調(diào)制與發(fā)射。而在信號(hào)的接受端，則是將傳來的超寬帶無線信號(hào)收集起來，經(jīng)過相應(yīng)的處理之后送入帶基帶信號(hào)處理電路中，這樣就能夠根據(jù)時(shí)延產(chǎn)生的本地模塊波形接收到信號(hào)相?；鶐д}沖方式整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，并且還具有很強(qiáng)的多徑信號(hào)分辨能力，因此被廣泛應(yīng)用與通信領(lǐng)域中。
1.1.2載波調(diào)制方式。
超寬帶無線通信技術(shù)中的載波信號(hào)調(diào)制方式，主要是根據(jù)基帶窄脈沖方式而提出了一種信號(hào)調(diào)制方式。這種信號(hào)調(diào)制方式，主要是將單脈沖信號(hào)中所占據(jù)的頻譜分解成多個(gè)子頻帶，不同的脈沖信號(hào)在同一個(gè)脈沖寬度中將會(huì)產(chǎn)生不同的周期，從而對(duì)應(yīng)了不同的中心頻率。這種信號(hào)調(diào)制方式與基帶窄脈沖方式相比，能夠?qū)㈩l譜資源利用的更加靈活，并且效率也能夠得到提升，因此如今的超寬帶無線通信系統(tǒng)一般都是采用這種信號(hào)調(diào)制方式。
1.2超寬帶無線通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
1.2.1帶寬大且傳輸速率高。
超寬帶無線信號(hào)在傳輸過程主要是采用脈沖為信息載體，因此持續(xù)的時(shí)間非常短，所占用的帶寬一般都在1~10GHz，因此其具有非常寬的頻率帶寬來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，在傳輸中只需要與其他無線技術(shù)共享頻帶就能夠?qū)崿F(xiàn)通信。超寬帶無線通信技術(shù)在通信領(lǐng)域中的傳輸速率能夠達(dá)到幾十Mbit/s~幾百M(fèi)bit/s。
1.2.2功耗小。
因?yàn)閭鹘y(tǒng)的無線通信系統(tǒng)都需要連續(xù)發(fā)射載波才能夠?qū)崿F(xiàn)通信，所以消耗的電能比較大，但是在超寬帶無線通信系統(tǒng)中發(fā)射的是脈沖電波，并且不需要連續(xù)發(fā)射，只有在需要的時(shí)候才發(fā)射，其耗電量只有傳統(tǒng)無線通信系統(tǒng)的1/100~1/1000。
1.2.3抗干擾能力強(qiáng)。
超寬帶無線通信系統(tǒng)在通信的過程中，采用的是跳時(shí)擴(kuò)頻信號(hào)，在信號(hào)發(fā)射的過程中能夠?qū)o線電脈沖信號(hào)分散到寬闊的頻帶中，其輸出功率非常的小，而在信號(hào)接收的過程中將原信號(hào)能量都還原出來，并且還能夠在解擴(kuò)的過程中將產(chǎn)生的擴(kuò)頻進(jìn)行增益。因此超寬帶無線通信技術(shù)與傳統(tǒng)的無線通信技術(shù)相比，具有非常強(qiáng)的抗干擾能力。同時(shí)因?yàn)槌瑢拵o線通信技術(shù)在信號(hào)發(fā)射的過程中所產(chǎn)生的功率非常小，因此在與其他無線通信共享帶寬的過程中也不會(huì)產(chǎn)生干擾，能夠與其它的無線通信技術(shù)共同實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸。
1.2.4保密性強(qiáng)。
超寬帶無線通信系統(tǒng)在進(jìn)行信息傳輸?shù)倪^程中，還具有非常強(qiáng)的保密性能。超寬帶無線通信系統(tǒng)的保密性強(qiáng)主要的因素有兩個(gè)。首先，超寬帶無線通信系統(tǒng)在信號(hào)發(fā)射時(shí)采用的是跳時(shí)擴(kuò)頻，并且接收機(jī)只有具備與發(fā)送端相應(yīng)的脈沖序列才能夠解讀發(fā)射數(shù)據(jù)。其次就是系統(tǒng)的發(fā)射頻率低，被竊取的概率小，傳統(tǒng)的信號(hào)接收方式根本無法接收到超寬帶無線系統(tǒng)中發(fā)射的信號(hào)。
二、通信領(lǐng)域中超寬帶無線的應(yīng)用
2.1個(gè)域網(wǎng)中的超寬帶無線的應(yīng)用。
超寬帶無線通信技術(shù)具有傳輸速率高且發(fā)射功率低等特點(diǎn)，因此在通信領(lǐng)域中能夠?yàn)橛脩籼峁o線外設(shè)訪問功能，并且其供應(yīng)速度也非?？臁＿@樣用戶也在使用的過程中，就能夠音頻與文化信息進(jìn)行快速傳輸，因此將超寬帶無線通信技術(shù)應(yīng)用與個(gè)域網(wǎng)中，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。比如在工作與生活當(dāng)中，可以充分利用超寬帶無線通信技術(shù)將攝像機(jī)中視頻轉(zhuǎn)移到個(gè)人的電腦中，利用超寬帶無線通信能夠以極快的傳輸速率實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳送。
2.2無線傳感網(wǎng)中的超寬帶無線的應(yīng)用。
超寬帶無線通信技術(shù)不僅擁有非?？斓膫鬏斔俾剩瑫r(shí)還具有成本低以及耗能小等特點(diǎn)。而在無線傳感網(wǎng)中，傳感器一般只有在一些比較特殊的地方才會(huì)使用，因此一般都是采用無線傳輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行，并且無線傳感網(wǎng)內(nèi)的通信必須要具備耗能小且成本低等特點(diǎn)，能夠讓無線傳感網(wǎng)更好的運(yùn)行。因此在這樣的一種情況下，將超寬帶無線通信技術(shù)應(yīng)用進(jìn)無線傳感網(wǎng)中，能夠幫助無線傳感網(wǎng)更好的工作。
2.3軍事通信中超寬帶無線的應(yīng)用。
在軍事通信領(lǐng)域中，其通信的保密性必須要非常強(qiáng)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)軍事信息的泄露，將會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。而超寬帶無線通信技術(shù)的信號(hào)頻譜非常寬、發(fā)射功率小以及功率譜密度低，在傳輸?shù)倪^程中很難檢測(cè)到，在接受的過程中也需要有與發(fā)送機(jī)相應(yīng)的脈沖序列才能夠解讀數(shù)據(jù)，因此具有非常良好的保密性能。同時(shí)超寬帶無線通信系統(tǒng)在通信的過程中，不需要聯(lián)系發(fā)送信號(hào)，超寬帶無線通信系統(tǒng)的信號(hào)屬于突發(fā)信號(hào)，從而使得通信過程中的保密性能進(jìn)一步提升。再加上超寬帶無線通信技術(shù)還具有非常強(qiáng)的抗干擾能力以及耗能少等特點(diǎn)，使得超寬帶無線通信在軍事通信領(lǐng)域中應(yīng)用，具有非常顯著的優(yōu)勢(shì)。
2.4智能交通系統(tǒng)中超寬帶無線的應(yīng)用。
超寬帶無線通信技術(shù)除了具備以上的相關(guān)特點(diǎn)之外，這種無線通信技術(shù)在通信領(lǐng)域中進(jìn)行應(yīng)用還具有良好的定位與搜索功能。將超寬帶無線通信技術(shù)中的這兩種功能結(jié)合起來，能夠制造出一種防碰與防障礙物的車用雷達(dá)。在汽車駕駛的過程中，通過這種雷達(dá)就能夠精確的分布出汽車周圍的障礙物以及車輛，從而降低交通事故的發(fā)生幾率。將超寬帶無線通信技術(shù)的特點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行智能交通系統(tǒng)中，不僅能夠在車內(nèi)轉(zhuǎn)上特有的雷達(dá)來降低交通事故，同時(shí)還能夠?qū)⒔煌ㄖ械恼九_(tái)裝置與車輛裝置整合起來形成一個(gè)無線通信網(wǎng)絡(luò)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的隨時(shí)定位、車速的測(cè)量以及車輛在形式過程中的道路信息等。因此將超寬帶無線通信技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行智能交通系統(tǒng)中，能夠進(jìn)一步促進(jìn)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。
2.5超寬帶無線通信在成像系統(tǒng)的應(yīng)用。
超寬帶無線通信系統(tǒng)在信號(hào)傳輸?shù)倪^程中，還具有非常強(qiáng)的穿透性能，超寬帶無線通信技術(shù)所發(fā)射的無線電脈沖具有很強(qiáng)的穿透性能，在應(yīng)用的過程中能夠形成很強(qiáng)的樓層作用以及穿墻作用，因此將超寬帶無線通信技術(shù)應(yīng)用在成像系統(tǒng)中同樣有顯著的效果。比如說將利用超寬帶無線通信技術(shù)的這種特點(diǎn)，制造成穿墻雷達(dá)，就能夠在防爆活動(dòng)以及現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，將敵人的位置進(jìn)行定位。同時(shí)還能夠用于礦產(chǎn)的探測(cè)，并且如果發(fā)生了各種災(zāi)難災(zāi)害之后，還能夠?qū)⑦@種技術(shù)用于搜救遇難人員等。由此可以看出，超寬帶無線通信技術(shù)在通信領(lǐng)域中進(jìn)行應(yīng)用，有很大的優(yōu)勢(shì)。
三、結(jié)語
關(guān)鍵詞：3G視頻通信H.264/AVC容錯(cuò)技術(shù)
傳統(tǒng)的視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)都是圍繞比特流的概念組織的。實(shí)際上用于傳送數(shù)字視頻的大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)并不適合直接傳輸比特流。在許多網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中，比特流需要拆分為數(shù)據(jù)分組。這些分組的特性，如最小/最大尺寸、相關(guān)開銷和差錯(cuò)屬性等在網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)間、甚至在某個(gè)給定的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)內(nèi)也是很不相同的。假如視頻編碼器自身能和網(wǎng)絡(luò)特性很好的匹配，將能夠獲得更好的視頻QoS。問題是如何容錯(cuò)地支持易差錯(cuò)的無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)？為了解決無線移動(dòng)信道視頻的容錯(cuò)傳輸，我們將采用如前向糾錯(cuò)編碼及支持差錯(cuò)復(fù)原的視頻壓縮編碼技術(shù)來解決。H.264編解碼器可以很好的解決易差錯(cuò)信道的視頻容錯(cuò)傳輸。在3GPP/3GPP2的傳輸環(huán)境下通過選擇適當(dāng)?shù)臈l帶長度使H.264編解碼器和無線移動(dòng)信道的網(wǎng)絡(luò)特性得到很好的匹配，實(shí)現(xiàn)無線移動(dòng)信道視頻的容錯(cuò)傳輸。H.264標(biāo)準(zhǔn)適用于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)闹饕蛑痪褪窃诟拍钌戏譃閮蓪樱阂曨l編碼層VCL(VideoCodingLayer)和網(wǎng)絡(luò)抽象層NAL(NetworkAbstractionLayer)，其中VCL負(fù)責(zé)高效的視頻內(nèi)容表示，它被設(shè)計(jì)成盡可能獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，NAL負(fù)責(zé)對(duì)編碼信息進(jìn)行打包封裝并通過指定網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。H.264中還定義了兩種新的幀編碼類型，即SP幀和SI幀來完成不同流的切換，可以根據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和用戶終端的具體情況自適應(yīng)地在不同碼率的視頻流之間切換，這大大改善了視頻流對(duì)3G網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性。
一、3G視頻通信中容錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用
3G通信技術(shù)的出現(xiàn)使對(duì)話式無線視頻業(yè)務(wù)成為可能，雖然3G網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)環(huán)境下的帶寬可達(dá)384kbps，在靜止環(huán)境下的帶寬可以達(dá)到2Mbps，但是由于信道衰減、建筑物遮擋、終端移動(dòng)、多用戶干涉等原因影響，使得信道是時(shí)變且高誤碼的，因此，在3G網(wǎng)絡(luò)上傳輸視頻流時(shí)，僅僅追求高的壓縮效率是不夠的，必須有一定的容錯(cuò)和錯(cuò)誤掩蓋措施。最新的3GPP/3GPP2標(biāo)準(zhǔn)要求3G終端支持H.264/AVC視頻編解碼技術(shù)，同時(shí)由于硬件的限制，3G終端只支持部分H.264/AVC的容錯(cuò)工具。H.264中雖然提供了一些容錯(cuò)工具，但是它們有各自不同的用途和目的，即在不同的場(chǎng)合需要選擇不同的組合來使用。
1.1錯(cuò)誤隱藏技術(shù)由于錯(cuò)誤隱藏技術(shù)能夠利用接收到的數(shù)據(jù)來恢復(fù)丟失的數(shù)據(jù)，因此一般都應(yīng)用在解碼器端。在無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，解碼器的這種能力尤其重要，因?yàn)闊o線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中誤碼率高，很多RTP包在傳輸中被網(wǎng)關(guān)或者路由器丟棄，而這些丟失的數(shù)據(jù)又必須在解碼器端根據(jù)空間和時(shí)間上的相關(guān)性來恢復(fù)。錯(cuò)誤隱藏技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法也很多，在JVT參考軟件中，就使用了一種空間相關(guān)性的方法，即使用被丟失宏塊周圍的4個(gè)宏塊來恢復(fù)被丟失的數(shù)據(jù)，其選用的標(biāo)準(zhǔn)是使恢復(fù)后邊緣數(shù)據(jù)的SAD(sumofabsolutedifference)差最小。這種方法的效果雖不是最好，但是計(jì)算簡(jiǎn)單有效。
1.22Slice結(jié)構(gòu)為了滿足MTU大小的要求，在3G網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸中對(duì)視頻進(jìn)行分片壓縮顯得尤其重要。經(jīng)過分片壓縮后的視頻中每個(gè)RTP包中包含一個(gè)片，一般每個(gè)slice中包含一個(gè)或者幾個(gè)宏塊，并以RTP包的大小滿足MTU的要求為準(zhǔn)。
1.3幀內(nèi)編碼塊刷新由于幀內(nèi)編碼不依賴時(shí)間上相鄰幀的數(shù)據(jù)，所以幀內(nèi)編碼塊能有效地阻止由于包丟失甚至幀丟失而引起的錯(cuò)誤傳播。對(duì)于對(duì)話式視頻業(yè)務(wù)來說，由于實(shí)時(shí)性要求高，而且I幀刷新的頻率較低，因此可以用幀內(nèi)編碼塊來部分代替I幀的作用。H.264／AVC提供了兩種幀內(nèi)編碼塊刷新(intrablockrefreshing)模式；其中，一種是隨機(jī)模式，即用戶可以選擇幀內(nèi)編碼塊的數(shù)目，而由編碼器隨機(jī)決定哪些哪些位置上的宏塊實(shí)行幀內(nèi)編碼；另一種是行刷新模式，即編碼器在圖像中依次選擇一行進(jìn)行幀內(nèi)編碼，但圖像分辨率大小不同，每次需要幀內(nèi)編碼塊的數(shù)目也不同，例如在QCIF格式圖像中，每次需要選擇一行，即11個(gè)宏塊進(jìn)行幀內(nèi)編碼，而在CIF格式圖像中，這個(gè)數(shù)字變成22。
1.4參數(shù)集(ParameterSets)H.264標(biāo)準(zhǔn)中，取消了序列層和圖像層，將原本屬于序列和圖像頭部的大部分句法元素分離出來形成序列參數(shù)集SPS(SequenceParameterSet)和圖像參數(shù)集PPS(PictureParame2terSet)。序列參數(shù)集包括了與一個(gè)圖像序列有關(guān)的所有信息，如編碼所用的檔次和級(jí)別、圖像大小等，應(yīng)用于視頻序列。圖像參數(shù)集包含了屬于一個(gè)圖像的所有片的信息，如嫡編碼方法、FMO，宏塊到片組的映射方式等，應(yīng)用視頻序列中的一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的圖像。多個(gè)不同序列參數(shù)集和圖像參數(shù)集被解碼器正確接收后，被存儲(chǔ)于不同的己編碼位置，解碼器依據(jù)每個(gè)己編碼片的片頭的存儲(chǔ)位置選擇合適的圖像參數(shù)集來使用。
1.5冗余片(RedundantSlice)H.264編碼器除了對(duì)片內(nèi)的宏塊進(jìn)行一次編碼外，還可以采用不同的編碼參數(shù)對(duì)同一個(gè)宏塊進(jìn)行一次或多次編碼，生成冗余片，冗余片的信息也被編碼進(jìn)同一個(gè)視頻流中。解碼器在能夠使用主片的情況下會(huì)拋棄冗余片，反之如果主片丟失，也可以通過冗余片來重構(gòu)質(zhì)量。
1.6靈活的宏塊排序(FMO)FMO技術(shù)通過片組(slicegroup)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。片組是由一個(gè)或者多個(gè)片組成，而每個(gè)片中通常包括一系列的宏塊。采用FMO進(jìn)行視頻編碼的好處在于，可以使因信道傳輸而引起的錯(cuò)誤分散。具體實(shí)施方法是：幀圖中的宏塊可以組成一個(gè)或幾個(gè)片組，每一個(gè)片組單獨(dú)傳輸，當(dāng)一個(gè)片組發(fā)生丟失時(shí)，可以利用與之臨近的已經(jīng)正確接收到的另一片組中的宏塊進(jìn)行有效的錯(cuò)誤掩蓋。片組組成方式可以是矩形方式或有規(guī)則的分散方式(例如，棋盤狀)，也可以是完全隨機(jī)的分散方式。采用FMO提高了碼流的容錯(cuò)能力，卻使編碼效率有所降低，同時(shí)也會(huì)增加編碼延遲時(shí)間。
二、結(jié)論
通信技術(shù)的飛速發(fā)展，第三代數(shù)字無線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)以及多媒體信息服務(wù)(MMS)的興起為無線移動(dòng)環(huán)境下的多媒體通信業(yè)務(wù)(特別是視頻)提供了應(yīng)用和發(fā)展的需求．多媒體業(yè)務(wù)是3G的基本業(yè)務(wù)之一，然而視頻通信業(yè)務(wù)對(duì)3G網(wǎng)絡(luò)還是一種挑戰(zhàn)，這是由于無線網(wǎng)絡(luò)是一種易錯(cuò)網(wǎng)絡(luò)，容易受到多徑干擾、陰影衰落等多種條件的影響，致使視頻傳輸流中的RTP包會(huì)大量丟失，因此對(duì)于3G無線網(wǎng)絡(luò)中的視頻通信業(yè)務(wù)，容錯(cuò)技術(shù)是不容忽視的。H.264／AVC視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)本身提供了許多容錯(cuò)工具，可以很好的解決易差錯(cuò)信道的視頻容錯(cuò)傳輸，提高3G視頻通信的可用性。
參考文獻(xiàn)：
[1]潘全衛(wèi).DHCP服務(wù)器容錯(cuò)方案[J].網(wǎng)管員世界.2009.(5)：55-56.
關(guān)鍵詞：信息技術(shù)，旅行社，移動(dòng)通信，網(wǎng)絡(luò)電視
信息技術(shù)是計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，信息技術(shù)的出現(xiàn)為市場(chǎng)交易提供了新的信息基礎(chǔ)，其廣泛應(yīng)用促進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)入了新一輪的變革與發(fā)展。我國的旅游市場(chǎng)處在轉(zhuǎn)軌時(shí)期，信息技術(shù)為我國旅行社業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。科技論文。旅行社將信息技術(shù)的應(yīng)用納入到變革與發(fā)展戰(zhàn)略之中是與國際接軌、參與國際競(jìng)爭(zhēng)的要求，也是提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的必備手段。
一、旅行社信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
旅行社信息化是以旅行社為主體，以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息為戰(zhàn)略資源，以人力資源及相應(yīng)的組織模式為內(nèi)容，大幅度提高旅行社信息服務(wù)能力，以增強(qiáng)旅行社的競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地滿足旅游者的需要?？萍颊撐?。
信息技術(shù)在旅游業(yè)中的應(yīng)用由來已久，例如航空公司的訂票系統(tǒng)和飯店的預(yù)訂系統(tǒng)等。這些技術(shù)的應(yīng)用主要存在于操作層面，是一種信息處理工具。科技論文。而信息技術(shù)的應(yīng)用引起重視是在互聯(lián)網(wǎng)（Internet）以及3w（WorldWild Web），即所謂的信息高速公路發(fā)展起來之后。自上個(gè)世紀(jì)90年代早期，3w成為了互聯(lián)網(wǎng)上成長最快的領(lǐng)域。基于互聯(lián)網(wǎng)的3w技術(shù)集合了媒體、電信和信息技術(shù)，可以傳輸文本數(shù)據(jù)、圖表、圖片和聲音，增加了消費(fèi)者和供應(yīng)商之間的互動(dòng)，為有效地、實(shí)時(shí)地、適時(shí)地交換產(chǎn)品提供了平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)與3w的廣泛應(yīng)用對(duì)旅游業(yè)原有的信息傳播方式產(chǎn)生了沖擊，因而引起研究人員的重視。
信息化對(duì)旅行社的未來發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響，旅行社信息化已是大勢(shì)所趨。但信息化包括的范圍很廣，除了電子商務(wù)，還有很多近些年出現(xiàn)的高新技術(shù)同樣也可以應(yīng)用在旅行社的發(fā)展中，使旅行社更好的適應(yīng)當(dāng)今世界的發(fā)展。
二、信息技術(shù)的最新發(fā)展?fàn)顩r
現(xiàn)代信息技術(shù)是20世紀(jì)載入史冊(cè)的重大科學(xué)成就，也是當(dāng)代最具代表的新生產(chǎn)力之一。從20世紀(jì)80年代開始，由于其前沿技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展速度日益加快，如今人們已經(jīng)很難想象一個(gè)沒有信息技術(shù)的世界將會(huì)成為什么樣子。近幾年，信息技術(shù)的成果有很多，而移動(dòng)商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)電視是其中較典型的例子。
1．移動(dòng)商務(wù)
因特網(wǎng)與移動(dòng)通信技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)造了新的商業(yè)機(jī)會(huì)。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開展電子商務(wù)，便成了移動(dòng)商務(wù)。在歐洲和日本，用戶已經(jīng)對(duì)手機(jī)購票產(chǎn)生了一定興趣。停車場(chǎng)、公交車、電影院和劇院是手機(jī)購票的主要領(lǐng)域。在韓國，也已經(jīng)有越來越多的移動(dòng)用戶通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)購買地鐵車票、進(jìn)行匯款等服務(wù)。移動(dòng)通信和無線技術(shù)的發(fā)展正在改變?nèi)藗兩畹姆绞胶拖M(fèi)的習(xí)慣。據(jù)市場(chǎng)研究公司Juniper Research預(yù)測(cè)，進(jìn)入2010年，通過手機(jī)購票將是最主要的零售種類，其收入將達(dá)到390億美元，而全球移動(dòng)商務(wù)的收入則會(huì)達(dá)到88億美元。面對(duì)一連串的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)和和當(dāng)前廠商頻繁的市場(chǎng)活動(dòng)，一種現(xiàn)象正在凸現(xiàn)——移動(dòng)商務(wù)即將沸騰。
2．網(wǎng)絡(luò)電視
網(wǎng)絡(luò)電視是基于電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，提供電視收看節(jié)目。接收終端包括兩種：一是PC，一是傳統(tǒng)的電視機(jī)。如果采用PC收看只需要接入互聯(lián)網(wǎng)即可。但如果使用電視機(jī)收看，則需要額外安裝一種IP機(jī)頂盒，接受來自互聯(lián)網(wǎng)的電視節(jié)目。它的基本功能是讓觀眾能在網(wǎng)上收看實(shí)時(shí)電視以及選擇收看大量的電視節(jié)目。
三、新技術(shù)在旅行社中應(yīng)用的設(shè)想
各種高新技術(shù)只有被應(yīng)用到實(shí)際中，才能體現(xiàn)出其真正的價(jià)值。而對(duì)于移動(dòng)通信和網(wǎng)絡(luò)電視在旅行社中的應(yīng)用，作者分別提出以下幾方面的設(shè)想。
1．移動(dòng)通信在旅行社中的應(yīng)用
移動(dòng)通訊在旅行社中應(yīng)用的軟件原理如圖：
關(guān)鍵詞：無線通信；起重作業(yè)；溝通
前言
目前，劉家峽水電廠廠房安裝間安裝有兩臺(tái)400噸橋式起重機(jī)，作用是承擔(dān)水輪發(fā)電機(jī)組各部件分解檢修及安裝間各種起重吊裝任務(wù)。其作業(yè)方式為現(xiàn)場(chǎng)指揮人員手勢(shì)及哨音發(fā)令，天車司機(jī)受令執(zhí)行操作的方式。這種方式為單方向發(fā)令并執(zhí)行的操作，并沒有反饋環(huán)節(jié)，造成指揮人員與天車司機(jī)相互間無法溝通。由于廠房安裝間環(huán)境復(fù)雜，而且指揮人員與天車司機(jī)相距直線甚至達(dá)到30米， 并且環(huán)境嘈雜，經(jīng)常出現(xiàn)受令司機(jī)錯(cuò)誤理解指揮人員指令，或者兩臺(tái)天車同時(shí)作業(yè)時(shí)兩組作業(yè)人員相互產(chǎn)生干擾的情況。隨著科學(xué)的進(jìn)步，設(shè)備的更新，指揮人員與天車司機(jī)的及時(shí)溝通顯得尤為重要。
1 無線通信技術(shù)
無線通信，顧名思義就是利用無線電波（非線纜）來實(shí)現(xiàn)與設(shè)備位置無關(guān)的人機(jī)信息交互。在工作現(xiàn)場(chǎng)。一些環(huán)境下禁止、限制使用電纜或很難使用電纜，有線通信系統(tǒng)很難發(fā)揮作用，因?yàn)闊o線通信效地彌補(bǔ)了有線通信的不足。
2 無線通信技術(shù)在使用時(shí)的特點(diǎn)
2.1 無線通信的優(yōu)點(diǎn)：
（1）無線通拓?fù)涓m合工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，支持點(diǎn)到點(diǎn)的連接以及廣播拓?fù)洌?/p>
（2）不需要布線，省去施工的麻煩，保證通信安全性。
2.2 無線通信的缺點(diǎn)：
（1）由于工作環(huán)境為發(fā)電廠，所以內(nèi)場(chǎng)電磁場(chǎng)非常強(qiáng)大，無線通信會(huì)受到干擾；
（2）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)并排擺放發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)控制柜，無線通信會(huì)干擾勵(lì)磁系統(tǒng)正常運(yùn)行。
3 無線通信在起重作業(yè)中的應(yīng)用
從前面的介紹不難發(fā)現(xiàn)，無線通信技術(shù)具有著非常明顯的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)。本文以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)情況為出發(fā)點(diǎn)，探討無線通信技術(shù)在兩臺(tái)橋式起重機(jī)人機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用。如圖1所示。
3.1 現(xiàn)場(chǎng)總體控制
現(xiàn)場(chǎng)總指揮可以直接向兩臺(tái)天車指揮人員下達(dá)吊裝命令，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)吊裝過程的總體控制，以及總體吊裝方案的實(shí)施。
3.2 單臺(tái)天車人機(jī)交互
天車指揮人員接到吊裝命令后，在具體作業(yè)過程中可以直接向天車司機(jī)下達(dá)明確指令。而天車司機(jī)自身或天車遇到問題時(shí)也可以反饋給天車指揮人員，從而有效的避免了單向信息流造成的不可控現(xiàn)象。而且由于天車指揮人員直接看到被吊裝設(shè)備的實(shí)際情況，如果被吊裝設(shè)備出現(xiàn)問題可以及時(shí)果斷的進(jìn)行緊急停車操作，從而極大地降低了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故和誤操作的概率。
3.3 雙天車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)
水輪發(fā)電機(jī)組分解過程中，分解起吊發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)需要雙天車聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，而且發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子線棒之間間隙很小，此時(shí)兩臺(tái)天車聯(lián)動(dòng)動(dòng)作過程中的平衡性及同步性顯得尤為重要。而兩組天車操作組在正式起吊前的鋼絲繩預(yù)緊及尋找平衡點(diǎn)的工作最重要的溝通協(xié)作可以方便的實(shí)現(xiàn)。
4 無線通信在應(yīng)用中缺點(diǎn)的克服
無線通信實(shí)際是電磁波來傳遞信息，所以在發(fā)電廠這個(gè)強(qiáng)磁場(chǎng)特殊環(huán)境中有自身的缺點(diǎn)。
從原理上出發(fā)，只要所在磁場(chǎng)與無線通信的電磁波不是同一個(gè)頻率就可以有效克服它在使用過程中的缺點(diǎn)。所以我們?cè)诓捎脽o線通信時(shí)，可以使用無線信號(hào)數(shù)字加密、解密方式，這樣不僅無線通信自身不會(huì)受到感染，而且無線通信電磁波也不會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化原件工作。
結(jié)束語
隨著科學(xué)的進(jìn)步，設(shè)備的更新，在多工種協(xié)同作業(yè)過程中對(duì)起重操作要求越來越嚴(yán)格的情況下，我們使用無線通信技術(shù)對(duì)整個(gè)作業(yè)過程“可控、在控”成為可能。并且它適用于各種工業(yè)環(huán)境，即使在極惡劣的情況下也能夠保證安全性和可靠性。無線通信在起重作業(yè)的發(fā)展空間十分巨大！
致謝
在本次論文寫作過程中，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)予以的大力支持，同時(shí)感謝機(jī)械分場(chǎng)起重班各位同事為本文提供建議及信息反饋。
同時(shí)由于專業(yè)知識(shí)有限，誠懇地請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本論文多加批評(píng)指正，使我們及時(shí)完善論文的不足之處。
謹(jǐn)此致謝！
參 考 文 獻(xiàn)
[1] 紀(jì)越峰等.現(xiàn)代通信技術(shù).北京郵電大學(xué)出版社，2002年3月
