緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇工程計(jì)量論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！

篇1

1沒(méi)有認(rèn)識(shí)到工程計(jì)量工作的重要性

工程計(jì)量直接影響著工程的造價(jià)，指導(dǎo)著公路工程施工前的基礎(chǔ)工作，其重要性不言而喻。但是很多施工單位卻沒(méi)有對(duì)工程計(jì)量工作給予足夠的重視，使其常滯后于工程施工進(jìn)度，沒(méi)有得到有效的管理與監(jiān)督。

2沒(méi)有充分理解工程計(jì)量工作的性質(zhì)

工程計(jì)量工作主要是按照工程設(shè)計(jì)的圖紙和承包合同中工程量計(jì)量的有關(guān)要求與規(guī)定，建設(shè)單位與監(jiān)理單位共同對(duì)完成工程的數(shù)量進(jìn)行核驗(yàn)。但是很多建設(shè)單位與監(jiān)理單位認(rèn)為工程計(jì)量由施工單位負(fù)責(zé)，在實(shí)際的工程施工中很少參與工程計(jì)量工作，導(dǎo)致計(jì)量工作結(jié)束需要支付工程款項(xiàng)時(shí)產(chǎn)生勞動(dòng)糾紛。

3工程計(jì)量工作缺乏支持性

資料，實(shí)施力度不夠工程計(jì)量工作的系統(tǒng)性和綜合性很高，需要工程建設(shè)各方面的支持性資料。但是很多施工單位存在施工記錄不全、測(cè)量試驗(yàn)資料不完整、清單增補(bǔ)與工程變更批復(fù)不及時(shí)等問(wèn)題。同時(shí)，施工單位對(duì)工程圖紙、技術(shù)規(guī)范和合同文件的理解有誤，沒(méi)有充分發(fā)揮計(jì)量工作的作用，導(dǎo)致工程成本增加。

二利用公路工程計(jì)量工作控制預(yù)算成本的措施

1重視公路工程計(jì)量工作

公路工程計(jì)量直接關(guān)系到建設(shè)單位和施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，是施工單位在工程項(xiàng)目管理中控制工程的質(zhì)量和施工進(jìn)度的主要手段，需要引起公路工程建設(shè)中各個(gè)單位的重視。建設(shè)單位需要選派專業(yè)人員密切關(guān)注公路工程計(jì)量工作的開展；施工單位作為工程計(jì)量工作的主體，需要配合建設(shè)單位提出的工程計(jì)量需求，明確彼此在工程計(jì)量工作中的責(zé)任，為監(jiān)理單位開展工作提供有利條件；監(jiān)理單位需要合理分配和調(diào)節(jié)建設(shè)單位和施工單位的利益，在工程計(jì)量中既要確保工程施工的質(zhì)量，也要保障建設(shè)單位和施工單位的利益，確保施工單位嚴(yán)格遵守簽訂的合同，并促使建設(shè)單位履行其責(zé)任與義務(wù)。

2貫徹落實(shí)工程計(jì)量中的各項(xiàng)工作

工程計(jì)量工作是工程管理中的基本工作，工程建設(shè)中的各方需要正確認(rèn)識(shí)工程計(jì)量的性質(zhì)，積極落實(shí)工程計(jì)量的各項(xiàng)工作。一方面，嚴(yán)格遵守合同圖紙、工程量清單、工程變更令、技術(shù)規(guī)范和計(jì)量補(bǔ)充協(xié)議等，為工程計(jì)量工作提供詳細(xì)的資料，確保工程計(jì)量工作的有效性。另一方面，施工單位需要按照相關(guān)的規(guī)定，在工程計(jì)量的內(nèi)容、計(jì)量的時(shí)間和計(jì)量的方法上做到實(shí)事求是，認(rèn)真落實(shí)工程計(jì)量中的各項(xiàng)工作，確保工程計(jì)量的準(zhǔn)確性。

3深化公路工程計(jì)量工作

無(wú)論是工程計(jì)量還是款項(xiàng)支付，在合同文件中都有明確的規(guī)定，建設(shè)單位在工程計(jì)量支付時(shí)，需要理解合同條款、設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單與技術(shù)規(guī)范等各部分內(nèi)容。在公路工程施工初期，建設(shè)單位和監(jiān)理單位需要認(rèn)真核實(shí)工程圖紙的數(shù)量，以及工程量清單與施工圖紙間工程量存在的差值，并依據(jù)核實(shí)過(guò)的圖紙和清單結(jié)果進(jìn)行批復(fù)。公路工程建設(shè)涉及到眾多環(huán)節(jié)，需要制定詳細(xì)的規(guī)定對(duì)公路工程計(jì)量工作進(jìn)行有效管理，如果工程變更是強(qiáng)制性的，不能由建設(shè)單位和施工單位協(xié)商而定。

三結(jié)語(yǔ)

篇2

1、公路工程計(jì)量與支付工作的現(xiàn)狀

1.1缺乏有效的內(nèi)部控制監(jiān)督目前大多數(shù)公路工程量都使用定額計(jì)價(jià)方式計(jì)量，按形象進(jìn)度對(duì)工程款項(xiàng)進(jìn)行計(jì)量和結(jié)算，其核算成本和支付價(jià)款的本質(zhì)是成本會(huì)計(jì)管理中的“產(chǎn)品法”。甲方工程技術(shù)人員在操作中需復(fù)核、檢查乙方的實(shí)際工程內(nèi)容和數(shù)量，確定應(yīng)付款項(xiàng)并辦理結(jié)算。流程過(guò)于復(fù)雜，需較長(zhǎng)周期，而且在計(jì)量計(jì)算中甲方財(cái)務(wù)部門比較被動(dòng)，只是依照先前的流程結(jié)論付款，難以主動(dòng)監(jiān)控前述資料的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。而且工程本身有較強(qiáng)專業(yè)性，一些項(xiàng)目比較隱蔽，造成部分控制環(huán)節(jié)可能失控。

1.2難以準(zhǔn)確計(jì)量工程量公路工程建設(shè)綜合了多種技術(shù)，十分復(fù)雜，其全程中都貫穿了資金的運(yùn)作，使部分單位沒(méi)有測(cè)算和計(jì)量完成的實(shí)際工程量就支付款項(xiàng)，具有隨意性。導(dǎo)致計(jì)量支付手續(xù)不規(guī)范或不齊全、超進(jìn)度支付、拖欠工程款等現(xiàn)象出現(xiàn)，從現(xiàn)行操作環(huán)節(jié)和技術(shù)手段而言，工程部門提出的補(bǔ)償、變更等并不科學(xué)，難以驗(yàn)證。

1.3工程計(jì)量結(jié)算不符合工程款項(xiàng)進(jìn)度在實(shí)際公路工程的計(jì)量與支付工作中，形象進(jìn)度很可能不符合合同約定，且甲方因財(cái)務(wù)管理需要或資金緊張等無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)的結(jié)算資金，或乙方工程可能無(wú)法直接滿足規(guī)范或合同要求，造成工程計(jì)量支付不符合工程款項(xiàng)進(jìn)度，使施工企業(yè)處于被動(dòng)狀態(tài)，拖延進(jìn)度。

2、計(jì)量原則與支付條件的把握

2.1計(jì)量原則施工方完成建設(shè)的工程與設(shè)計(jì)圖紙要求相符，且經(jīng)專業(yè)人員的質(zhì)量監(jiān)理，得到質(zhì)量合格證書（監(jiān)理工程師簽發(fā)）；遵守合同條款，對(duì)圖紙認(rèn)真審閱，仔細(xì)核實(shí)計(jì)量，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)隱蔽工程后再計(jì)量；若某項(xiàng)工作需要計(jì)量但合同條款中沒(méi)有，施工方、業(yè)主和監(jiān)理工程師需共同協(xié)商，選擇計(jì)量方法。

2.2支付條件與合同條款中的規(guī)定相符合，嚴(yán)格遵守施工前制定的與工程相關(guān)的全部合同條款，深入理解后運(yùn)用，防止計(jì)量和支付糾紛的出現(xiàn)。

3、前提與準(zhǔn)備工作

計(jì)量支付程序的建立與完善是計(jì)量和支付工作的前提，使員工規(guī)范工作、各項(xiàng)制度有章可循。在工程建設(shè)前，施工方應(yīng)對(duì)有關(guān)規(guī)范條款、標(biāo)準(zhǔn)和要求等進(jìn)行認(rèn)真研究學(xué)習(xí)，以工程特點(diǎn)為依據(jù)，針對(duì)計(jì)量工作培訓(xùn)施工單位的計(jì)量人員，科學(xué)、規(guī)范的開展計(jì)量工作。具體要求為：施工單位應(yīng)明確規(guī)定工程的計(jì)量管理、計(jì)量程序、計(jì)量報(bào)表的內(nèi)容與格式，并統(tǒng)一制定標(biāo)準(zhǔn)，便于后續(xù)工作的開展。

4、公路工程計(jì)量與支付工作的要點(diǎn)

4.1計(jì)量支付制度與監(jiān)理工作的規(guī)范管理計(jì)量和支付工作的前提是工程質(zhì)量，其保障則是工程進(jìn)度，為了使該工作的規(guī)范性與科學(xué)性得到保障，必須采用準(zhǔn)確、科學(xué)的手段進(jìn)行工程計(jì)量。工程計(jì)量和支付不僅對(duì)業(yè)主履行合同起到約束作用，還能控制武金連1宋全勝21.包頭市公路局內(nèi)蒙古包頭0140402.包頭市公路工程股份有限公司內(nèi)蒙古包頭014040施工單位的資金運(yùn)作，使計(jì)量工作的速度加快，施工單位施工時(shí)能嚴(yán)格依照計(jì)劃的進(jìn)度操作，但應(yīng)注意不要盲目追趕進(jìn)度導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。監(jiān)理工程師確保所有質(zhì)檢資料完整，且已完成的施工部分符合設(shè)計(jì)要求才可中間驗(yàn)交工程并完成計(jì)量。如果不符合上述條件，很可能造成那些質(zhì)檢資料不完整的工程在中期計(jì)量中無(wú)法得到及時(shí)計(jì)量，使承包人難以運(yùn)行資金，整個(gè)工程的連續(xù)性受到影響，很可能發(fā)生漏計(jì)現(xiàn)象。所以監(jiān)理單位在施工前必須與承包人聯(lián)合，建立健全制度，質(zhì)檢資料由施工單位收集、整理和及時(shí)上報(bào)，工程監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)并簽認(rèn)工程，保證工程進(jìn)度。計(jì)量人員重視支付表項(xiàng)的及時(shí)填報(bào)和格式統(tǒng)一，順利完成余下工作。

4.2工程量計(jì)量與支付內(nèi)部控制的完善在為工程項(xiàng)目做準(zhǔn)備時(shí)，施工單位應(yīng)以工程的實(shí)際情況與具體特點(diǎn)為依據(jù)明確制定管理和支付的細(xì)則，使可能出現(xiàn)在結(jié)算過(guò)程中的爭(zhēng)議與糾紛得到避免或減少。施工單位在施工階段必須嚴(yán)格依照計(jì)量的工作量與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，且重視工作的記錄。如果部分工程量需要進(jìn)行變更，如果施工單位是有分包商的，需要首先和分包方協(xié)商，并以監(jiān)理工程師在場(chǎng)為前提，對(duì)需要變更的工作量進(jìn)行重新審定，并修改之前的工作量，使各方掌握相等的數(shù)據(jù)，有效地進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)工程進(jìn)入竣工階段后，施工單位應(yīng)自薦需要移交的工程，看其與竣工移交的條件符合與否，并與工程量清單中的審批單項(xiàng)目的工作量與有關(guān)的工程細(xì)目單價(jià)相結(jié)合完成全方面的復(fù)合，做好工程的總結(jié)報(bào)告和竣工結(jié)算審計(jì)工作。

4.3保證工程計(jì)量部門與財(cái)務(wù)部門的溝通，使工作預(yù)見性增強(qiáng)財(cái)務(wù)部門需要多與工程計(jì)量部門交流，使工程計(jì)量和支付工作具有更強(qiáng)的預(yù)見性。施工單位的財(cái)務(wù)部門應(yīng)將組成合同文件的各個(gè)文件，包括工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙和合同條款等與工程計(jì)量部門進(jìn)行交底，對(duì)包含于工程量清單內(nèi)不同細(xì)目單價(jià)的內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真研究，從而商討合同工程量和工程量清單之間的差異，使建立的合同臺(tái)賬完整而準(zhǔn)確。

4.4對(duì)工程項(xiàng)目計(jì)量和支付的信息化水平進(jìn)行加強(qiáng)通常與計(jì)量和支付工作有關(guān)的資料不僅數(shù)量大、種類多，且有較長(zhǎng)的時(shí)間跨度，所以有很大的管理難度。如今信息化技術(shù)逐漸進(jìn)步，被廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，許多施工單位也開始采取信息化管理，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立健全，以便保存計(jì)量和支付工作的數(shù)據(jù)，使監(jiān)理效率提高，施工成本降低。規(guī)范、詳細(xì)、清晰的計(jì)量支付臺(tái)賬的建立是計(jì)量和支付程序建立健全的關(guān)鍵。首先應(yīng)以分類為基礎(chǔ)，統(tǒng)一劃分全部工程資料，分類整理后歸檔，設(shè)置臺(tái)賬與資料索引。接著建立支付數(shù)據(jù)庫(kù)，在業(yè)主、監(jiān)理方和施工方之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立交流計(jì)量和支付信息的平臺(tái)，使其溝通更加方便，相輔相成并互相牽制、制約。最后，利用計(jì)算機(jī)建立的信息交流平臺(tái)與數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)建立計(jì)量和支付并管理相關(guān)資料?，F(xiàn)階段在工程項(xiàng)目中傳遞計(jì)量和支付工作的兩種主要傳遞形式是電子文檔與紙質(zhì)文檔，二者有各自的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，應(yīng)在紙質(zhì)簽證為主的基礎(chǔ)上將其有機(jī)結(jié)合。電子文檔在如今信息化社會(huì)的背景下必須受到足夠重視，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)對(duì)公路工程的計(jì)量和支付工作的服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。

5、結(jié)語(yǔ)

篇3

廣聯(lián)達(dá)圖形算量軟件GCL7.0是專為在目前傳統(tǒng)定額模式向清單模式過(guò)渡時(shí)期量身定做的先進(jìn)實(shí)用的算量工具，適用于定額模式和清單模式下不同的算量需求。只需按照?qǐng)D紙?zhí)峁┑男畔⒍x好各種構(gòu)件的材質(zhì)、尺寸等屬性，同時(shí)定義好構(gòu)件立面的樓層信息，然后將構(gòu)件沿著定義好的軸線畫入或布置到軟件中相應(yīng)的位置，最后在匯總過(guò)程中軟件將會(huì)自動(dòng)按照相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行扣減計(jì)算，并得到相應(yīng)的報(bào)表。由于軟件內(nèi)置了清單工程量計(jì)算規(guī)則以及當(dāng)?shù)囟~計(jì)算規(guī)則，所以能夠同時(shí)滿足清單環(huán)境下招標(biāo)人、投標(biāo)人的不同需求。

二、軟件算量的設(shè)計(jì)思路

1.軟件繼承了手工算量思想

手工算量最常見的方法是統(tǒng)籌法，也就是先計(jì)算出三線一面，即“L中”、“L外”、“L內(nèi)”及“S底”這四個(gè)最基本的參數(shù)，然后利用其他數(shù)據(jù)和基本參數(shù)的關(guān)系列出相應(yīng)的式子，計(jì)算對(duì)應(yīng)的工程量，續(xù)而完成所有工程量的計(jì)算工作。

2.軟件的整體算量思路

圖形算量軟件GCL7.0是利用代碼算量的。在軟件中，三線一面就相當(dāng)于代碼，當(dāng)然軟件中的代碼不僅限于三線一面，還有墻長(zhǎng)、墻寬等等。代碼是按構(gòu)件為單元進(jìn)行劃分，是不能再分解的最小量。每個(gè)工程的基本代碼都可以有不同的數(shù)值。

軟件算量的思路如下：

（1）建模。設(shè)置構(gòu)件屬性，用畫圖方法畫出各個(gè)構(gòu)件形成與設(shè)計(jì)圖相同的建筑物。

（2）提取圖元固有的代碼（圖元代碼）并計(jì)算構(gòu)件代碼。圖元代碼是幾何圖形固有的代碼，如長(zhǎng)方形的長(zhǎng)和寬；長(zhǎng)方體的長(zhǎng)、寬和高；點(diǎn)的個(gè)數(shù)；線的長(zhǎng)度等。對(duì)于建筑物內(nèi)的構(gòu)件也有固有的圖元代碼，就是構(gòu)件幾何尺寸代碼。用圖元代碼按工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算出的構(gòu)件基本代碼就是構(gòu)件代碼。

（3）提取形成構(gòu)件代碼過(guò)程中公式的中間變量。假設(shè)某地區(qū)規(guī)則中地面面積應(yīng)扣獨(dú)立柱所占面積，但是根據(jù)具體情況需要得到不扣獨(dú)立柱的面積，所以軟件給出的中間變量未扣柱的面積，直接選用即可。正因?yàn)榇a開放，才能最大限度地滿足用戶想算什么量，就有什么量的要求。

（4）用構(gòu)件代碼及中間變量列表達(dá)式形成所需的工程量。代碼不是工程量，工程量是按代碼列式組合計(jì)算出的。代碼開放后，就可以利用計(jì)算機(jī)提供的各種代碼變量進(jìn)行組合或者直接得到想要的計(jì)算的工程量。如門窗工程量代碼中提供的“洞口三面尺寸”可以計(jì)算側(cè)壁塊料用量。所以使用熟練后可以直接用代碼組合算出更多構(gòu)件的工程量，達(dá)到少畫圖就能算量的境界。

3.軟件最大限度地遵循手工算量流程

每個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的造價(jià)人員，都有自己的一套算量方法。但是很多初學(xué)算量的人不知道該按照什么樣的流程，其實(shí)任何建筑物都是由若干個(gè)樓層組成的，圖紙也是按照樓層來(lái)設(shè)計(jì)的，所以不論是手工算量還是軟件算量，我們都要建立“層”的概念。

下面以建筑物首層為例，回顧一下在手工算量時(shí)，首層要計(jì)算哪些工程量。

墻、門窗、過(guò)梁、梁、柱——部分；

板——頂蓋部分；

地面、踢腳、墻裙、墻面、天棚——內(nèi)裝修部分；

外勒腳、外墻面——外裝修部分；

樓梯、水池、室內(nèi)回填土——室內(nèi)部分；

陽(yáng)臺(tái)、雨篷、散水、平整地等——室外部分。

而使用圖形算量軟件來(lái)做，上述計(jì)算步驟相對(duì)來(lái)說(shuō)就更好統(tǒng)一，也更簡(jiǎn)單了。建筑物的任何一層都由這六大實(shí)體組成，所不同的是，手工算量需要列出六大實(shí)體的計(jì)算式子，軟件算量則是將六大實(shí)體“搬”入計(jì)算機(jī)。

三、GCL7.0圖形算量軟件特點(diǎn)

要想快速了解軟件，最好從了解特點(diǎn)出發(fā)。在清單計(jì)價(jià)模式下，計(jì)量規(guī)則發(fā)生了許多變化，對(duì)軟件的要求也越來(lái)越高，我們通過(guò)分析手工算量的具體難點(diǎn)，了解軟件的解決方法，也就可以進(jìn)一步地認(rèn)識(shí)圖形算量軟件的奧妙。

1.各種計(jì)算規(guī)則全部?jī)?nèi)置，不用記憶規(guī)則，軟件將自動(dòng)按規(guī)則扣減

由于軟件直接將清單計(jì)算規(guī)則和各種地方定額規(guī)則內(nèi)置，使用者不用考慮清單計(jì)算規(guī)則和定額規(guī)則有哪些不同，也不用考慮各種構(gòu)件間復(fù)雜的扣減關(guān)系，只要按照軟件的操作提示在相應(yīng)的位置描述構(gòu)件，比如把門窗放在相應(yīng)的墻段上，軟件在計(jì)算墻體是會(huì)自動(dòng)扣減門窗所占體積的。

2.一圖兩算，清單規(guī)則和定額規(guī)則平行扣減，畫一次圖同時(shí)得出兩種工程量

在新建工程時(shí)只要選擇了清單規(guī)則和定額規(guī)則，軟件就會(huì)將所有構(gòu)件按照兩種規(guī)則平行扣減，互不干擾，最終得出兩種不同的量——實(shí)體的清單工程量和實(shí)際的施工量，既滿足了清單模式下招標(biāo)人算量準(zhǔn)確、清楚描述項(xiàng)目名稱，同時(shí)計(jì)算清單量和標(biāo)底的要求，也滿足了清單模式下投標(biāo)人審核招標(biāo)方清單工程量的同時(shí)計(jì)算施工方案量的要求，達(dá)到一圖兩算的目的，大大提高了算量的效率。

3.內(nèi)置清單規(guī)范，智能形成完善的清單報(bào)表

招標(biāo)方的關(guān)鍵是算準(zhǔn)量，并且能夠準(zhǔn)確描述所包含的項(xiàng)目特征和主要工作內(nèi)容，這對(duì)招標(biāo)方清單項(xiàng)目的嚴(yán)謹(jǐn)性有很重要的意義。對(duì)清單項(xiàng)的描述是否清晰，直接影響招標(biāo)方的工程量風(fēng)險(xiǎn)。軟件與清單緊密結(jié)合，完全按照清單規(guī)范設(shè)計(jì)，對(duì)每一實(shí)體即時(shí)選定對(duì)應(yīng)的清單項(xiàng)目，并自動(dòng)生成有12位編碼的報(bào)表，而且可以包含相關(guān)的所有項(xiàng)目特征和工作內(nèi)容。

這樣即可將工程量與清單聯(lián)系起來(lái)，匯總得到標(biāo)準(zhǔn)的符合規(guī)范要求的工程量清單表。它既是招標(biāo)方招標(biāo)文件中不可缺少的部分，也是招標(biāo)方組價(jià)的基礎(chǔ)。

4.完全導(dǎo)入設(shè)計(jì)院CAD圖紙，不用畫圖而直接算量

圖形算量軟件顧名思義是靠圖形來(lái)算量的，所以必須將圖形繪制到軟件中，才會(huì)計(jì)算出量，可是畫圖畢竟也需要時(shí)間，如果對(duì)軟件操作不熟練，時(shí)間也不會(huì)短，那么有沒(méi)有快速的導(dǎo)圖辦法呢？

軟件處理方式：軟件可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)入CAD設(shè)計(jì)文件，如果能得到設(shè)計(jì)院的CAD文件，只需將文件導(dǎo)入，軟件即可快速識(shí)別出文件中的圖形，將圖紙文件中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成算量的模型，構(gòu)件屬性和圖形位置一并讀入?？焖偻瓿蓧?、門窗、柱、梁等最多、最難畫的幾類構(gòu)件的繪制，大大地提高了工作效率。

5.直接導(dǎo)入清單工程量

軟件同時(shí)提供多種方案代碼，在復(fù)核招標(biāo)方提供的清單量的同時(shí)計(jì)算投標(biāo)方自己的施工方案。投標(biāo)方可將清單工程量導(dǎo)入，在定義構(gòu)件屬性的同時(shí)復(fù)核招標(biāo)方提供的清單工程量，并對(duì)每一個(gè)清單項(xiàng)按實(shí)際的施工方案匹配相應(yīng)的消耗量定額，按照兩種規(guī)則同時(shí)計(jì)算定額施工方案量和清單工程量，一圖兩算。

6.軟件在計(jì)算復(fù)雜的工程量時(shí)更顯優(yōu)勢(shì)

房間的裝修一直是手工計(jì)算中最復(fù)雜的，地面、墻面、天棚面、踢腳線、墻裙、吊頂、要計(jì)算的量太多太多。而且塊料、抹灰計(jì)算的規(guī)則又各有不同。柱、梁的位置，門窗立樘位置，直接影響各項(xiàng)抹灰量。此外還會(huì)有獨(dú)立柱，附墻柱的單獨(dú)裝修，多層吊頂，局部地面、天棚的裝修，以及單墻的獨(dú)特裝修等等。如果軟件能夠很好地解決整體裝修的問(wèn)題，所有量得全，細(xì)部量算得準(zhǔn)，確實(shí)會(huì)給預(yù)算人員省去不少重復(fù)勞動(dòng)。

還有很多預(yù)算員最怕算基礎(chǔ)，尤其遇到有地下室或高低不平的情況。因?yàn)榛A(chǔ)里的構(gòu)件是很多的，條基、滿基、柱、墻、梁一點(diǎn)也不比地上部分少，底標(biāo)高又不同，每個(gè)構(gòu)件都要計(jì)算相互間的扣減，計(jì)算起來(lái)是相當(dāng)麻煩的。但以上問(wèn)題應(yīng)用算量軟件來(lái)解決就很輕松、很方便。

（1）房間裝修計(jì)算。利用畫好的墻、梁、板、柱的形狀和位置自動(dòng)形成房間，所有房間的內(nèi)部裝修量利用內(nèi)置的規(guī)則扣減，自動(dòng)計(jì)算，只要輸入裝修房間命令（點(diǎn)下鼠標(biāo)），任何房間的復(fù)雜裝修都將一次性計(jì)算完畢。

（2）基礎(chǔ)計(jì)算?；A(chǔ)層設(shè)置了層高，所有構(gòu)件設(shè)定了底標(biāo)高，軟件就會(huì)按實(shí)際位置及高度根據(jù)規(guī)則扣減。對(duì)于條基、柱基等難算的量可將一層的墻柱復(fù)制下來(lái)，依據(jù)位置形成條基、柱基，截面形狀可以從軟件內(nèi)置的圖形庫(kù)中選取。對(duì)于土方工程量，軟件會(huì)自動(dòng)完成計(jì)算。由于構(gòu)件繁多，不在同一高度引起的基礎(chǔ)計(jì)算難題在軟件中將不復(fù)存在。

綜上所述，用軟件算量可以利用建筑物本身的整體關(guān)聯(lián)性，和計(jì)算機(jī)運(yùn)算優(yōu)勢(shì)結(jié)合快速地計(jì)算所有的工程量，如應(yīng)用布置、復(fù)制、批量修改、工程合并等多種軟件功能，可以多人協(xié)同工作。再加上深入的清單專業(yè)知識(shí)，明確的清單形成流程，將清單和算量緊密得結(jié)合起來(lái)，在畫圖的同時(shí)形成清單格式，導(dǎo)入組價(jià)軟件，直接進(jìn)入到套價(jià)、收費(fèi)程序，可方便地計(jì)算出清單和標(biāo)底。同時(shí)，算量軟件的報(bào)表可將工程量構(gòu)件、樓層、位置逐步細(xì)分輸出，方便核對(duì)查找。計(jì)價(jià)軟件輔助生成分部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)和整個(gè)報(bào)價(jià)的表格，并將報(bào)表進(jìn)行完善。一個(gè)工程一個(gè)文件，所有工程數(shù)據(jù)全可標(biāo)注在軟件中，算到哪，打開工程一目了然。工程轉(zhuǎn)移、另存、管理方便安全，由此讓復(fù)雜的算量工作變得更加準(zhǔn)確、清晰、簡(jiǎn)單、高效，最大限度地解決了算量難的問(wèn)題。

篇4

[關(guān)鍵詞]公路工程；計(jì)量；變更；管理

一、公路工程計(jì)量、變更簡(jiǎn)介

工程計(jì)量中的計(jì)量對(duì)象是施工方已完成并經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)的工程，其計(jì)量原則是合同中相關(guān)規(guī)定。工程量的多少直接影響著工程的最終成本和最終收益。工程變更多發(fā)生的工程建設(shè)期間，其必須根據(jù)合同要求完成相關(guān)工程設(shè)計(jì)及施工要求等的變更。公路工程的計(jì)量與變更就是要在公路工程中有效地去運(yùn)用工程計(jì)量，合理的進(jìn)行工程變更。在現(xiàn)階段，對(duì)于計(jì)量變更已經(jīng)有了許多范例，其可以有效促進(jìn)公路施工中計(jì)量變更工作更趨于規(guī)范化和合理化，為工程計(jì)量和變更提供有力的規(guī)章及制度支持。其既可以避免合同經(jīng)濟(jì)糾紛的發(fā)生，又可以保證承包商與業(yè)主的利益不受侵犯，進(jìn)一步促進(jìn)計(jì)量變更工作的效率與質(zhì)量的提高。

二、工作中常見的問(wèn)題

1.計(jì)量方面的規(guī)定不夠完善現(xiàn)階段在我國(guó)的公路工程計(jì)量方面已經(jīng)出臺(tái)了一些規(guī)定，但是在公路計(jì)量工作進(jìn)行的過(guò)程中亦然存在許多問(wèn)題。例如，在進(jìn)行灌注橋梁施工時(shí)，計(jì)量工作中并沒(méi)有明確界定混凝土計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)；在路面基層建設(shè)工作中，計(jì)量工作對(duì)于厚度計(jì)量的規(guī)定未明確超出30cm路面的計(jì)量方式，不僅如此，對(duì)于這種類型的路面基層的標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有明確規(guī)定。上述所說(shuō)的是現(xiàn)階段公路計(jì)量工作中常常會(huì)遇到的兩種情形，不僅嚴(yán)重影響了公路工程計(jì)量的準(zhǔn)確性，同時(shí)還弱化了公路建設(shè)的真實(shí)性，這也是造成承包商與業(yè)主間發(fā)生合同糾紛的重要原因。2.計(jì)量工作中核實(shí)的效果較低計(jì)量工作核實(shí)的有效性關(guān)系到計(jì)量的誤差值，執(zhí)行力不強(qiáng)，誤差值便會(huì)提升。公路工程計(jì)量工作開展的最基礎(chǔ)的要求便是依照實(shí)際施工量計(jì)算，但是現(xiàn)階段在實(shí)際的公路施工中，計(jì)量工作往往會(huì)受到工程的特點(diǎn)影響，計(jì)量人員如果生搬硬套地按照要求進(jìn)行繁重的測(cè)量、計(jì)算，就會(huì)導(dǎo)致公路工程的計(jì)量工作受到科學(xué)技術(shù)的限制無(wú)法順利開展。此外，在實(shí)際的工程計(jì)量工作開展時(shí)，通常會(huì)采取分階段計(jì)量的方式，及簡(jiǎn)單的總量控制的方法進(jìn)行，此種模式在面對(duì)實(shí)際審查工作來(lái)說(shuō)，效果并不佳，且不能實(shí)現(xiàn)公路發(fā)展的要求。

三、工程的計(jì)量與支付

1.動(dòng)員預(yù)付款動(dòng)員預(yù)付款是由業(yè)主主動(dòng)提供給承包方的無(wú)息預(yù)付款，其目的是為了保證工程的順利進(jìn)行，同時(shí)為了確保預(yù)付款的合規(guī)合法，雙方必須簽訂相關(guān)的合同，確保各自的利益不受損害。動(dòng)員預(yù)付款支付的基本工作流程是：首先由業(yè)主與承包商根據(jù)相關(guān)的規(guī)定制定合同協(xié)議并簽訂，然后當(dāng)承包人接到通知書后，向業(yè)主繳納合同中規(guī)定的保證金。與此同時(shí)，動(dòng)員預(yù)付款的回收也必須依據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行，合同規(guī)定工程中期的回收總金額需要大于中標(biāo)合同中規(guī)定合同金額的30%，同時(shí)承包方每月都需要按照合同規(guī)定退還部分預(yù)付款給業(yè)主，其必須在合同規(guī)定的期限內(nèi)歸還所有的動(dòng)員預(yù)付款項(xiàng)。2.保留金工程中扣除保留金工作也必須以合同規(guī)定為依據(jù)，嚴(yán)格遵循合同所述，由監(jiān)理工程師對(duì)承包商給出的數(shù)量進(jìn)行審核，以此為依據(jù)制定相關(guān)計(jì)量支付報(bào)表及申請(qǐng)，同時(shí)將規(guī)定的工程款支付給承包商。對(duì)工程合同進(jìn)行分析所知，保留金需要按月扣除，當(dāng)保留金繳納數(shù)目達(dá)到合同中規(guī)定的金額之后，就不用再繼續(xù)繳納保留金。保留金的返還：一般在工程移交時(shí)，業(yè)主將保留金的一半支付給承包人，同時(shí)并出具相關(guān)的書面證明，剩余的保留金需要在工程質(zhì)量保俢期滿后，由工程師對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，并向承包商出具相關(guān)證明，業(yè)主將剩余的保留金支付給承包人。3.中期支付中期支付也被叫做月支付，承包人需要在付款周期末向?qū)⑦M(jìn)度付款申請(qǐng)單交付給監(jiān)理人，申請(qǐng)單必須按照監(jiān)理人規(guī)定的格式要求以合同中的規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)申請(qǐng)單還必須和支持性證明文件一同交付。只有在發(fā)包人查驗(yàn)并同意后，監(jiān)理人才可向承包人提供相應(yīng)的進(jìn)度付款證書。但是在付款周期內(nèi)需要結(jié)算的價(jià)款，在扣留和扣回后的最終價(jià)款低于合同中規(guī)定的最低進(jìn)度付款金額，其就不需要進(jìn)行核準(zhǔn)，由周期監(jiān)理人直接批準(zhǔn)支付。4.價(jià)款調(diào)整工程造價(jià)管理很容易受到勞務(wù)費(fèi)用和材料價(jià)格的影響，會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，因此在公路工程合同中，大部分合同為可調(diào)價(jià)合同，需要實(shí)時(shí)調(diào)整合同的價(jià)格，做好投資追加工作。常用于調(diào)整工程價(jià)款的方式有下述幾種：（1）通過(guò)造價(jià)指數(shù)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行調(diào)整。其通常是在工程竣工期間進(jìn)行的，工程造價(jià)指數(shù)是由工程所在地的物價(jià)管理部門制定的，同時(shí)其也需要考慮工期的影響，以此為基礎(chǔ)完成對(duì)合同規(guī)定造價(jià)的調(diào)整。（2）根據(jù)實(shí)際價(jià)格對(duì)工程價(jià)款進(jìn)行調(diào)整。部分合同對(duì)于工程中使用量最大的材料如鋼筋、水泥以及木材等要按照其實(shí)時(shí)價(jià)格進(jìn)行結(jié)算，但是工程所在地的管理機(jī)構(gòu)要限定建材的最高價(jià)格，并且在發(fā)包單位及監(jiān)理工程師擁有可以要求承包商在不影響工程質(zhì)量及進(jìn)度的情況下，盡可能使用價(jià)格更低材料的權(quán)利，因此需要將明確寫入合同之中。（3）調(diào)價(jià)文件計(jì)算法及調(diào)值公式法。

四、公路橋梁工程變更常見情況及管理對(duì)策

1.因設(shè)計(jì)與實(shí)際不符引起的變更部分路橋工程在工程設(shè)計(jì)開始之前未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取詳細(xì)的地質(zhì)勘察，致使設(shè)計(jì)與工程實(shí)際不相符，給工程的開展帶來(lái)了極大的阻礙，因此當(dāng)工程開始之前施工方要做好工程的地質(zhì)、水文等現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的調(diào)查，同時(shí)將設(shè)計(jì)圖與實(shí)際情況進(jìn)行比對(duì)，對(duì)圖紙中不合理部分進(jìn)行有效的修改和變動(dòng)。2.為滿足政府和群眾需求而進(jìn)行的變更在工程施工中，工程所在地的政府和群眾對(duì)其有額外的要求時(shí)，要根據(jù)具體的情況進(jìn)行考慮和變通。比如，公路橋梁工程施工中，工程所在地群眾期望能將該工程與灌區(qū)渠系結(jié)合進(jìn)行復(fù)線設(shè)計(jì)，在商討過(guò)后同意了這一要求，工程中額外增添了數(shù)道圓管涵，實(shí)現(xiàn)了群眾的預(yù)期想法，這些都屬于工程變更，必須做好相關(guān)的造價(jià)追加管理，以合同規(guī)定為依據(jù)制定相關(guān)的工程造價(jià)。3.為優(yōu)化方案進(jìn)行的變更因?yàn)槁窐蚴┕ぶ?，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，常有為了應(yīng)對(duì)施工環(huán)境而變更施工方案的現(xiàn)象，必須進(jìn)一步提高對(duì)變更管理的重視。比如，工程建設(shè)中常會(huì)跨越高壓線路網(wǎng)，這時(shí)就可以在不改變整體施工意圖的前提下，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏?，但是因?yàn)樽兏鼘徍说臅r(shí)間比較長(zhǎng)，為了確保工程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，可以以記流水賬形式記錄臺(tái)賬，當(dāng)審核通過(guò)后就能及時(shí)計(jì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路橋梁工程計(jì)量管理與變更管理之間是有一定聯(lián)系的，二者互相影響，其管理質(zhì)量的優(yōu)劣與工程的最終效益密切相關(guān)。所以，作為工程計(jì)量人員必須熟悉掌控整個(gè)工程的合同、設(shè)計(jì)圖、工藝技術(shù)以及工程標(biāo)準(zhǔn)要求等內(nèi)容，以此作為工作的依據(jù)完成相關(guān)的計(jì)量和變更統(tǒng)計(jì)工作，從而進(jìn)一步增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]盧瑞峰.公路工程變更與計(jì)量支付工作的分析[j].交通世界，2012(8)：174-175.

篇5

合同是業(yè)主與承包人之間為完成公路工程建設(shè)而明確雙方權(quán)利與義務(wù)的協(xié)定。計(jì)量支付工作必須按照合同條款的要求來(lái)開展，嚴(yán)格履行合同是保證工程順利進(jìn)展的前提。合同文件有工程量清單及招標(biāo)文件中關(guān)于計(jì)量支付的條款，它規(guī)定了除新增工程項(xiàng)目以外的所有的計(jì)量項(xiàng)目、單價(jià)，以及計(jì)量范圍，計(jì)量方法。

合同文件是計(jì)量工程師進(jìn)行計(jì)量支付工作時(shí)的依據(jù)，計(jì)量工程師只有認(rèn)真熟悉工程量清單及招標(biāo)文件中關(guān)于計(jì)量支付的條款，才能避免出現(xiàn)多計(jì)、漏計(jì)、重計(jì)現(xiàn)象。工程量清單、技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件等均從不同角度對(duì)工程計(jì)量支付作了規(guī)定，忽視任何一點(diǎn)都可能造成支付工作的失誤，所以計(jì)量工程師必須要認(rèn)真、全面熟悉合同文件，特別是要熟悉有關(guān)監(jiān)理工程師在計(jì)量與支付方面的職責(zé)權(quán)限條款，計(jì)量支付工作才有可能按合同條款之要求順利開展。要做好計(jì)量支付工作，就必須有規(guī)可循，有據(jù)可查。在貴陽(yáng)繞城公路西南段的施工監(jiān)理準(zhǔn)備階段，我單位就與業(yè)主(貴州高速公路開發(fā)總公司)共同制訂了《施工監(jiān)理實(shí)施辦法》，規(guī)定其計(jì)量依據(jù)為：技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單、其他合同文件、工程變更令等，同時(shí)還對(duì)工程計(jì)量支付的程序及所需資料、表格等做出了明確的規(guī)定和要求。

對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況不符的，計(jì)量工程師立即與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師配合，對(duì)有關(guān)的工程項(xiàng)目在開工前進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)并計(jì)算工程數(shù)量，將核準(zhǔn)后的工程數(shù)量報(bào)0#變更以作為工程計(jì)量的控制數(shù)量。工程變更是對(duì)合同文件做出的變動(dòng)。變更工程數(shù)量直接關(guān)系到工程數(shù)量的計(jì)量，所以變更不但要經(jīng)濟(jì)合理，同時(shí)還要確保變更數(shù)量的真實(shí)準(zhǔn)確性。在該公路的建設(shè)中，對(duì)于業(yè)主或監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要變更的項(xiàng)目，是根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招文件標(biāo)范本》(2003年版)對(duì)合同工程或其任何部分的結(jié)構(gòu)形式、位置、質(zhì)量等級(jí)或數(shù)量做出的變更，而且業(yè)主與監(jiān)理單位對(duì)變更的程序及內(nèi)容均作了明確規(guī)定，變更必須由總監(jiān)；設(shè)計(jì)代表；駐地高監(jiān)、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、計(jì)量工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理；項(xiàng)目經(jīng)理(或總工)、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人等到現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議確定其變更方案，并由承包人提交變更申請(qǐng)表及與變更有關(guān)的圖紙、照片、指令等資料，計(jì)量監(jiān)理工程師再根據(jù)會(huì)議紀(jì)要內(nèi)容對(duì)承包人所報(bào)工程變更作審核后報(bào)請(qǐng)總監(jiān)辦審定并簽發(fā)變更令，計(jì)量工程師再根據(jù)變更令進(jìn)行計(jì)量支付。對(duì)于變更工程的造價(jià)管理，本公路項(xiàng)目是采用以工程量清單中的單價(jià)或總額價(jià)為依據(jù)，針對(duì)工程量清單中未包含適用于變更工程的單價(jià)，是以概預(yù)算為基礎(chǔ)，由承包人自擬一個(gè)新增單價(jià)報(bào)駐監(jiān)辦，由計(jì)量工程師根據(jù)承包人所報(bào)變更項(xiàng)目查看相關(guān)資料和概預(yù)算并及時(shí)掌握原材料的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格然后確定一個(gè)合理的且讓承包人和業(yè)主都可以接受的預(yù)算單價(jià)，再報(bào)業(yè)主審批。

二、及時(shí)收集、整理、填報(bào)相關(guān)資料，以便計(jì)量支付工作有據(jù)可查

要進(jìn)行計(jì)量支付的產(chǎn)品必須是合格產(chǎn)品，而質(zhì)檢資料是反映工程質(zhì)量的文字依據(jù)。一道工序完工后要通過(guò)及時(shí)填報(bào)質(zhì)檢資料來(lái)確認(rèn)產(chǎn)品是否合格。但在實(shí)際工作中，許多承包人極不重視質(zhì)檢資料的收集整理，上道工序完工經(jīng)自檢合格后不能及時(shí)提供完整的質(zhì)檢資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)簽認(rèn)，導(dǎo)致在進(jìn)行中期計(jì)量時(shí)，一些已完工的分項(xiàng)工程缺質(zhì)檢資料而不能進(jìn)行計(jì)量，造成承包人資金周轉(zhuǎn)困難和工序工作不連續(xù)，也容易造成漏計(jì)現(xiàn)象。因此，一道工序完工經(jīng)自檢合格后承包人要及時(shí)填報(bào)、收集整理質(zhì)檢資料并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)簽認(rèn)，以確保每道工序的連續(xù)性和計(jì)量工作的正常開展，同時(shí)也要及時(shí)填報(bào)支付報(bào)表。報(bào)表格式要統(tǒng)一，有一套清楚明了的計(jì)量支付報(bào)表既有利于中期計(jì)量支付工作的順利展開，又可為交工驗(yàn)收時(shí)的計(jì)量支付資料的整理歸檔提供方便。在貴陽(yáng)繞城公路西南段的施工準(zhǔn)備階段，業(yè)主與監(jiān)理單位就根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG1-2006)并結(jié)合工程實(shí)際情況對(duì)計(jì)量支付報(bào)表的格式、填寫內(nèi)容以及報(bào)送時(shí)間等作了明確的規(guī)定，這使得計(jì)量資料填寫既規(guī)范、報(bào)送又準(zhǔn)時(shí)，給計(jì)量工作的正常開展創(chuàng)造了有利條件。另外，由于公路工程施工線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，再加上分部項(xiàng)目多且施工周期長(zhǎng)，容易出現(xiàn)漏計(jì)、多計(jì)、重復(fù)計(jì)量等現(xiàn)象，特別是工程進(jìn)入中、后期，需要對(duì)某些分項(xiàng)工程的總數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，由于計(jì)量資料繁多，導(dǎo)致計(jì)量工程師難以準(zhǔn)確迅速地提供數(shù)據(jù)。根據(jù)以往公路工程的計(jì)量經(jīng)驗(yàn)，在貴陽(yáng)繞城公路西南段的施工監(jiān)理計(jì)量過(guò)程中，計(jì)量工程師已試著按總監(jiān)辦相關(guān)文件要求建立了一套計(jì)量支付臺(tái)帳及時(shí)統(tǒng)計(jì)各分項(xiàng)工程的計(jì)量完成情況，使得計(jì)量支付一目了然，如沙河大橋的下部、上部所對(duì)應(yīng)的工程細(xì)目，從樁基開挖、樁鋼筋加工及安裝、墩柱砼澆筑以及橋梁上部構(gòu)造的工程等都設(shè)立了較詳細(xì)的計(jì)量支付臺(tái)帳，

并及時(shí)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，大大減小了漏計(jì)、多計(jì)、重計(jì)的現(xiàn)象。

三、全面熟悉工地現(xiàn)場(chǎng)，以確保計(jì)量支付工作的準(zhǔn)確性

在工程施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師必須對(duì)所有已完成的工程細(xì)目進(jìn)行計(jì)量和記錄，同時(shí)還必須對(duì)涉及付款的工程事項(xiàng)在施工中發(fā)生的一切問(wèn)題作好詳細(xì)記錄，以便檢查承包人每月提交的月度結(jié)賬單和解決支付糾紛問(wèn)題。工程計(jì)量是支付的基礎(chǔ)，施工過(guò)程中由于工程地質(zhì)情況變化或工程變更等可能會(huì)使實(shí)際工程量與原來(lái)的工程量出入較大，如果監(jiān)理工程師不去工地現(xiàn)場(chǎng)，不熟悉工地情況，特別是不熟悉工程進(jìn)展情況，就很容易出現(xiàn)超前計(jì)量的現(xiàn)象，難以防止承包人弄虛作假，虛報(bào)工程數(shù)量的情況。所以，要保證計(jì)量支付工作的準(zhǔn)確性，監(jiān)理工程師就必須全面熟悉工地現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)掌握工程進(jìn)展情況。

實(shí)踐證明，要使一個(gè)公路工程項(xiàng)目的計(jì)量支付工作更加準(zhǔn)確迅速的進(jìn)行，就必須要有一個(gè)良好的計(jì)量支付程序，而且計(jì)量工程師還必須認(rèn)真熟悉合同及合同文件，及時(shí)督促承包人填報(bào)、收集整理相關(guān)資料，同時(shí)還要全面熟悉工地現(xiàn)場(chǎng)。另外，建議使用計(jì)算機(jī)輔助管理軟件，由于計(jì)量數(shù)據(jù)大，操作過(guò)程復(fù)雜，計(jì)算工作量大，計(jì)算機(jī)輔助管理軟件可以使計(jì)算快速靈活，數(shù)據(jù)交換準(zhǔn)確無(wú)誤，讓計(jì)量工程師擺脫繁瑣的簡(jiǎn)單性事務(wù)工作，真正達(dá)到工程費(fèi)用監(jiān)理的高效、迅速、準(zhǔn)確的目的。

篇6

要想做好蓋梁計(jì)算工作，促使蓋梁適用性得到提升，就需要從這些方面來(lái)努力：一是簡(jiǎn)化單元：因?yàn)樯w梁的受力主要集中在彎矩、剪力和軸力，同時(shí)考慮了蓋梁的幾何長(zhǎng)度，我們用平面桿單元來(lái)進(jìn)行模擬，就可以順利開展計(jì)算工作。二是簡(jiǎn)化荷載：通過(guò)梁體和支座，就會(huì)將物體的荷載傳過(guò)來(lái)，那么就需要對(duì)最不利內(nèi)力狀況下，汽車引起的各個(gè)支座反力給準(zhǔn)確計(jì)算出來(lái)。通過(guò)支座和梁體，將汽車荷載傳遞下來(lái)，如果需要十分準(zhǔn)確的計(jì)算蓋梁在不利情況下汽車產(chǎn)生的每個(gè)制作的內(nèi)力，需要按照這些步驟來(lái)進(jìn)行；求出T型梁支座的反力影響線，在布置車隊(duì)的過(guò)程中，需要充分考慮T型的支座反力，來(lái)決定線縱的橋向布置；為了讓橋梁擁有某種最不利的內(nèi)力，布置于順蓋梁的方向汽車的車輪，蓋梁中不同位置其最不利內(nèi)力對(duì)應(yīng)的是不同的車輪布置。結(jié)合車輪的位置，求出橫向上T梁荷載的分布系數(shù)。在計(jì)算各片T梁荷載的橫向分布系數(shù)時(shí)，也有一些問(wèn)題需要注意；T梁上的不同剪力及其橫向分布系數(shù)對(duì)應(yīng)著不同的車輪的橫向分布，T梁是相同的，剪力的橫向分布系數(shù)是不同的，并且支點(diǎn)和跨中處也需要采取不同的計(jì)算方法。三是簡(jiǎn)化邊界條件：對(duì)蓋梁和墩柱的聯(lián)結(jié)進(jìn)行模擬，結(jié)合具體受力情況，科學(xué)分析?？傊?，在對(duì)蓋梁計(jì)算的過(guò)程中，需要結(jié)合具體的橋梁情況，將科學(xué)的計(jì)算方法給應(yīng)用過(guò)來(lái)，這樣蓋梁適用性方可以得到提升。我們舉了簡(jiǎn)化邊界條件這個(gè)例子。眾所周知，相較于雙懸臂簡(jiǎn)支梁模型來(lái)講，連續(xù)梁模型計(jì)算的支點(diǎn)處控制彎矩比較的小，那么如果將雙懸臂的簡(jiǎn)支梁模型給應(yīng)用過(guò)來(lái)，就可以適當(dāng)?shù)南鞣逄幚碇c(diǎn)負(fù)彎矩。因?yàn)槟M的支點(diǎn)間距離會(huì)直接影響到連續(xù)梁模型的彎矩圖量值，但是我們還沒(méi)有足夠的依據(jù)來(lái)確定這個(gè)距離。對(duì)于鋼構(gòu)模型來(lái)講，支點(diǎn)處外側(cè)截面有著較大的計(jì)算彎矩，其余處和連續(xù)梁模型有著基本相同的計(jì)算結(jié)果。如果在計(jì)算過(guò)程中，將鋼構(gòu)模型給應(yīng)用過(guò)來(lái)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)支點(diǎn)處外側(cè)截面的控制標(biāo)準(zhǔn)稍微放松，就可以保證蓋梁的計(jì)算結(jié)果，同時(shí)，橋墩橫橋向的控制內(nèi)力也可以同時(shí)獲得，在橋墩設(shè)計(jì)中，需要對(duì)這些方面的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)算，我們通常將這種方法應(yīng)用到實(shí)際設(shè)計(jì)中。實(shí)踐研究表明，不僅可以將蓋梁的受力承載情況給反映出來(lái)，對(duì)于施工者的施工操作也可以發(fā)揮指導(dǎo)性作用。因?yàn)橥鈧?cè)面的內(nèi)力被懸臂部分的荷載所完全控制，那么相較于實(shí)際情況，模型中計(jì)算的懸臂長(zhǎng)度就比較小，模型的實(shí)際彎矩比實(shí)際彎矩的規(guī)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小，那么將控制標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)?shù)姆潘?，就可以減少資源浪費(fèi)。

2結(jié)合蓋梁預(yù)應(yīng)力，對(duì)施工材料優(yōu)化組合

在蓋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力蓋梁，需要促使施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)安全不受影響，在營(yíng)運(yùn)狀態(tài)下，蓋梁的安全性也需要得到保證。因此，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，就需要將較大噸位鋼束給應(yīng)用過(guò)來(lái)，促使有效預(yù)應(yīng)力得到提升；要分成兩批來(lái)張拉鋼束，如果有著較多的張拉次數(shù)，就會(huì)影響到正常的施工；如果有著較少的張拉次數(shù)，施工和營(yíng)運(yùn)要求無(wú)法得到滿足。對(duì)鋼筋合理布置，如果我們用骨和肉來(lái)分別比喻預(yù)應(yīng)力筋和混凝土，那么筋就是普通鋼筋，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)只有具備了普通鋼筋，方可以正常的運(yùn)行。因?yàn)樯w梁有著較大的尺寸，那么就需要對(duì)普通鋼筋的直徑嚴(yán)格控制，箍筋保證在11以上，縱筋要控制在15以上。同時(shí)，要科學(xué)加密箍筋間距，這樣承受力方可以得到提升。在橋梁施工過(guò)程中，還需要充分重視空心預(yù)制板的使用；筆者認(rèn)為，結(jié)合蓋梁預(yù)應(yīng)力，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，選擇的空心預(yù)制板需要具備較高的強(qiáng)度，并且整片梁頂板厚度在8厘米以上；如果空心板頂板度在7厘米以內(nèi)，就需要將開倉(cāng)處理措施應(yīng)用過(guò)來(lái)，鑿除掉那些厚度不夠的部分，對(duì)芯模重新裝上，并且將補(bǔ)強(qiáng)筋增加過(guò)來(lái)，澆筑的混凝土相較于原來(lái)的混凝土，有更高一級(jí)的標(biāo)號(hào)，這樣頂板厚度方可以與設(shè)計(jì)要求所符合。采取一系列的防水處理措施，如果是空心板底板密實(shí)程度不夠，或者是沒(méi)有足夠的鋼筋混凝土保護(hù)層，有滲水漏水問(wèn)題出現(xiàn)，混凝土有著符合要求的強(qiáng)度，能夠順利通過(guò)靜載試驗(yàn)，就可以將防水措施應(yīng)用過(guò)來(lái)，在不密實(shí)的混凝土底板頂面上噴涂賽柏斯防水材料，經(jīng)過(guò)滲透化學(xué)作用，混凝土密實(shí)度和強(qiáng)度就可以得到顯著提升。如果預(yù)制空心板建筑高度比設(shè)計(jì)要求要高，那么就會(huì)對(duì)橋面鋪裝層的厚度產(chǎn)生直接影響，如果橋面鋪裝厚度與設(shè)計(jì)要求無(wú)法符合，那么就可以對(duì)墩臺(tái)帽或者墊石高度進(jìn)行調(diào)整，或者是將較厚的頂板部分給鑿除掉，如果已經(jīng)安裝了上構(gòu)，無(wú)法調(diào)整墩臺(tái)帽和墊石，可以對(duì)縱坡科學(xué)調(diào)整；將這樣的設(shè)計(jì)方法給應(yīng)用過(guò)來(lái)，工程施工質(zhì)量可以得到保證，橋梁的承載力也可以得到提升。

3結(jié)語(yǔ)

篇7

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)不斷的深入，人們對(duì)自身生活的環(huán)境要求也越來(lái)越高，交通、水電以及氣象等問(wèn)題都成了現(xiàn)代化建設(shè)所要考慮的主要問(wèn)題，我國(guó)現(xiàn)代化的建設(shè)的準(zhǔn)確性，與現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)有著非常大的關(guān)系，只有科學(xué)合理的對(duì)施工地區(qū)進(jìn)行測(cè)量，才能夠更加準(zhǔn)確的對(duì)其進(jìn)行有效的建設(shè)。在對(duì)工程進(jìn)行選定的初期，就要使用工程測(cè)量技術(shù)對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，然后通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理有效的分析，從而確定工程施工的計(jì)劃，并且對(duì)初步估計(jì)的情況進(jìn)行有效的糾正;在工程施工的過(guò)程中，還要使用工程測(cè)量技術(shù)對(duì)工程進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)以及檢測(cè)，從而確保工程質(zhì)量能夠達(dá)到國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步防止一些工程事故以及危險(xiǎn)事故發(fā)生。這些還是共層測(cè)量技術(shù)最基本的作用，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，任何一種技術(shù)都離不開創(chuàng)新，工程測(cè)量技術(shù)也一樣，對(duì)工程測(cè)量技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，不僅僅能夠有效的提高工程的準(zhǔn)確性，還能夠在各個(gè)方面確保工程的質(zhì)量。

2現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)特點(diǎn)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及衛(wèi)星技術(shù)在測(cè)量技術(shù)中的應(yīng)用，我國(guó)的測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛，而且技術(shù)方面也逐漸的成熟起來(lái)。在現(xiàn)代工程建設(shè)中測(cè)量技術(shù)得到了充分的利用，而且對(duì)工程建設(shè)的準(zhǔn)確程度也有非常大的影響?，F(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)有著以下幾個(gè)特點(diǎn)。

(1)自動(dòng)化以及多樣化。

隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，測(cè)量方法和測(cè)量技術(shù)也在不斷的豐富和完善，在現(xiàn)代化的工程測(cè)量技術(shù)作業(yè)中主要有自動(dòng)化以及方式多樣化等特點(diǎn)。

(2)創(chuàng)造性。

在現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)不斷的發(fā)展更新中，創(chuàng)造性也逐漸的成為了當(dāng)今工程測(cè)量技術(shù)主要的特點(diǎn)。

(3)廣泛性。

傳統(tǒng)的工程測(cè)量包含了建筑、土木以及橋梁的建設(shè)，但是現(xiàn)代化的工程測(cè)量技術(shù)不僅僅包含傳統(tǒng)工程測(cè)量所包含的各方面的建設(shè)，而且還包括人們生活的各個(gè)方面。具有非常強(qiáng)的廣泛性。

(4)科學(xué)性。

現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)在對(duì)施工地區(qū)進(jìn)行測(cè)繪的時(shí)候，測(cè)量的效果已經(jīng)從傳統(tǒng)的平面測(cè)量轉(zhuǎn)換到三維的測(cè)量結(jié)果，具有非常明顯的科學(xué)性。

3現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用

3．1攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用

攝影測(cè)量技術(shù)是把數(shù)字化攝影技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量技術(shù)以及數(shù)字化信息處理技術(shù)等結(jié)合在一起的技術(shù)，其主要的作用是為工程施工前期的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，主要提供三維、非接觸性等高效測(cè)量方法。這種測(cè)量技術(shù)主要用在一些面積比較大的工程當(dāng)中，其中包括大比例尺地形測(cè)量、地籍測(cè)量等方面。遙感技術(shù)以及衛(wèi)星技術(shù)是攝影測(cè)量技術(shù)的主要技術(shù)核心，并且在此基礎(chǔ)上融合了光譜航空攝影測(cè)量技術(shù)，能夠進(jìn)一步為人們對(duì)一個(gè)地區(qū)基礎(chǔ)的地理信息的收集和使用提供非常大的幫助。一方面因?yàn)檫b感技術(shù)有著其同步性、實(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，能夠在工程建設(shè)測(cè)量中得到非常大的應(yīng)用;另一方面遙感技術(shù)在工程測(cè)量方面的使用，為工程測(cè)量技術(shù)在測(cè)量圖和地籍圖的繪制方面提供了非常高的準(zhǔn)確度，對(duì)現(xiàn)代化工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用有著非常重大的意義。

3．2數(shù)字化測(cè)量技術(shù)應(yīng)用

對(duì)于大比例尺地形圖以及工程圖的繪制，是一直以來(lái)工程測(cè)量的主要任務(wù)。但是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的測(cè)量技術(shù)不能夠很好的滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的需要，所以在傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)上加以改造，數(shù)字化信息處理技術(shù)以及數(shù)字化圖形處理技術(shù)就在工程測(cè)量技術(shù)中得到了充分的使用，數(shù)字化信息處理技術(shù)和數(shù)字化圖形處理技術(shù)在工程測(cè)量技術(shù)中使用之后，使得工程測(cè)繪的工作效率以及工程測(cè)繪的工作質(zhì)量在很大程度上得到了提高。隨著這兩項(xiàng)技術(shù)的完美融合，逐漸的出現(xiàn)了電子經(jīng)緯儀、全站儀等等，這些儀器能夠很好的把野外的采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理充分的整合，從而自動(dòng)的生成一個(gè)非常好的三維測(cè)量圖。這樣就在很大程度上減少了工程測(cè)量的時(shí)間，提高了工程測(cè)量的效率。

3．3衛(wèi)星定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用

在工程測(cè)量的過(guò)程中，合理的使用衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)是非常必要的，其中表現(xiàn)在地形的測(cè)繪以及工程的測(cè)量等方面，把衛(wèi)星定位技術(shù)融入到工程測(cè)量技術(shù)中，進(jìn)一步使得我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)走進(jìn)一步走向科學(xué)化，在我國(guó)很多工程測(cè)量中，都使用到了這兩個(gè)技術(shù)的結(jié)合。例如，長(zhǎng)江三峽工程建設(shè)、南水北調(diào)工程建設(shè)、青藏鐵路工程建設(shè)以及浙江省杭州灣大橋的建設(shè)等等，這些工程在建設(shè)的時(shí)候都充分使用了衛(wèi)星定位技術(shù)，這一技術(shù)的使用，在很大程度上減少了建設(shè)好中工程事故的發(fā)生情況，極大的提高了我國(guó)工程技術(shù)的危險(xiǎn)地區(qū)作業(yè)的效率。

4結(jié)束語(yǔ)

篇8

隨著社會(huì)的進(jìn)步，一些工程建筑對(duì)于測(cè)繪技術(shù)的精準(zhǔn)度的要求越來(lái)越高，例如我國(guó)目前比較發(fā)達(dá)的高鐵建設(shè)工程，由于列車的運(yùn)行速度比較高，所以對(duì)于測(cè)繪的要求幾近苛刻，一點(diǎn)點(diǎn)測(cè)繪上的誤差都會(huì)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，并埋藏下重大的安全隱患，在這樣的社會(huì)背景之下，對(duì)于測(cè)繪的精準(zhǔn)度的要求越來(lái)越高，對(duì)于現(xiàn)今技術(shù)的需求也越來(lái)越迫切，因此，必須全面的提升精密工程中對(duì)于先進(jìn)技術(shù)手段的研發(fā)。

2變形監(jiān)測(cè)

以變形監(jiān)測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ)的計(jì)量全站儀技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)全站儀，能夠進(jìn)行可控測(cè)量，而且精度高，可以進(jìn)行立體監(jiān)測(cè)?，F(xiàn)階段的全自動(dòng)測(cè)量技術(shù)在不斷地取代傳統(tǒng)的方式，對(duì)于之前的一些未能達(dá)到的領(lǐng)域在不斷地進(jìn)行突破，尤其一些先進(jìn)設(shè)備的投入完成了我們?nèi)祟悷o(wú)法完成的工作，像是機(jī)器人的投入，打破了環(huán)境的限制，未來(lái)的發(fā)展將越來(lái)越朝著高效的領(lǐng)域發(fā)展，不斷地打破傳統(tǒng)，使得工作的變得更加的全面，打破傳統(tǒng)的局限性，更好的進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量工作，未來(lái)的發(fā)展將會(huì)使我們的生活變得更加的豐富多彩。

3對(duì)我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)的探索和展望

21世紀(jì)是科技高速發(fā)展的時(shí)期，工程測(cè)量技術(shù)也處在了一個(gè)轉(zhuǎn)型和蓬勃發(fā)展的時(shí)期，工程測(cè)量技術(shù)開始向著人工智能的方向發(fā)展，全自動(dòng)的測(cè)量機(jī)器人將得到研發(fā)和應(yīng)用；隨著現(xiàn)代工業(yè)流程和工程技術(shù)質(zhì)量要求的不斷提高，三維測(cè)量技術(shù)將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展，對(duì)工程的機(jī)械測(cè)量會(huì)向著人體科學(xué)測(cè)量的方向發(fā)展；多種先進(jìn)儀器的集成為了測(cè)量技術(shù)發(fā)展的主流，GPS、全站儀、攝影測(cè)量?jī)x器和激光掃描儀等的結(jié)合和集成發(fā)展，將降低測(cè)量工作的人力和成本；3S技術(shù)和變形監(jiān)控技術(shù)將得到更廣泛的應(yīng)用；工程測(cè)量領(lǐng)域和軍事國(guó)防領(lǐng)域的結(jié)合會(huì)不斷提高；國(guó)家各領(lǐng)域的聯(lián)系也會(huì)逐漸緊密。

4全面推動(dòng)工程測(cè)量的幾點(diǎn)建設(shè)性意見

4.1研究和建立現(xiàn)代工程測(cè)量體系。工程測(cè)量不僅是一門測(cè)量的學(xué)問(wèn)，同時(shí)也是進(jìn)行工業(yè)建設(shè)施工中的一個(gè)服務(wù)部門，是組織施工建設(shè)的一個(gè)前提保障。因此，應(yīng)該切實(shí)的完善工程測(cè)量體系，使之逐漸的完善系統(tǒng)起來(lái)。要在現(xiàn)有的提高測(cè)量技術(shù)的前提之下，加大技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，加大科研立項(xiàng)的鼓勵(lì)，不斷的拓展不同的服務(wù)業(yè)務(wù)，進(jìn)行技術(shù)的全面革新，總之要不斷的適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系，研究建立起一個(gè)完善成熟的體系，使之更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，進(jìn)而得以快速健康的發(fā)展下去。

4.2研發(fā)和應(yīng)用工程測(cè)量新技術(shù)。工程測(cè)量技術(shù)的全面發(fā)展最終需要依托于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，只有測(cè)量的手段和方法得到了不斷的提升，才能總根本上改變現(xiàn)有測(cè)量技術(shù)的現(xiàn)狀，全面提高測(cè)量的效率和測(cè)量的精準(zhǔn)度，因此，相關(guān)的測(cè)量部門應(yīng)該加大對(duì)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，并進(jìn)行一定的資金傾斜，預(yù)留出專門的技術(shù)研發(fā)資金，鼓勵(lì)更多的技術(shù)人員進(jìn)行全新的工程測(cè)量技術(shù)的研發(fā)，并在側(cè)欄的實(shí)際工作中加強(qiáng)對(duì)于測(cè)量技術(shù)的推廣和應(yīng)用。

4.3做好工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)工作。近年來(lái)，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了舉世矚目的成果，社會(huì)也不斷的在發(fā)展進(jìn)步，因此，一些項(xiàng)目的管理都日趨成熟起來(lái)，我們國(guó)家也因此對(duì)工程測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了一些積極的努力和改革，但是由于目前的標(biāo)準(zhǔn)化改革還不夠全面，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的監(jiān)管部門和行之有效的監(jiān)管方法，所以不同工程的測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)也出現(xiàn)了差異，這就給測(cè)繪工作帶來(lái)了壓力，因此，需要不斷的協(xié)調(diào)好各個(gè)部門之間的關(guān)系，爭(zhēng)取早日的將工程測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，系統(tǒng)化。

5結(jié)語(yǔ)