時(shí)間：2023-06-11 08:23:03
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇綠色環(huán)保重要性，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
一、節(jié)約資源，一言一行皆環(huán)保
美術(shù)課不僅是美的課堂，更該是綠色環(huán)保的課堂。教師在教學(xué)中要引導(dǎo)學(xué)生了解當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，了解地球與人類生存的關(guān)系，認(rèn)識(shí)環(huán)境的現(xiàn)狀，加深對(duì)綠色環(huán)保重要性的認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生自覺地去做與環(huán)保有益的事情，從小培養(yǎng)節(jié)約意識(shí)，將保護(hù)環(huán)境、美化家園的想法真正落實(shí)到行動(dòng)上。
1？郾引導(dǎo)班級(jí)垃圾分類化。針對(duì)教學(xué)中產(chǎn)生的廢舊材料，可以引導(dǎo)學(xué)生采用垃圾分類的方法，將其分成可回收利用和不可再利用兩種。每次美術(shù)課結(jié)束前的收拾整理環(huán)節(jié)，是教育學(xué)生節(jié)約資源、養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣的好時(shí)機(jī)。教師要注意糾正學(xué)生的浪費(fèi)行為，讓學(xué)生將不能用的物品放到垃圾筒里，把還可以利用的邊角材料、廢紙放到自備的材料袋里，以備下次需要時(shí)再用，對(duì)于自己實(shí)在不想要，還可以再利用的材料則放入教室的公共“百寶箱”中，有效地將資源整合、回收，同時(shí)也可解決一些同學(xué)的不時(shí)之需。
2？郾尋找生活里的可用之材。教師要引導(dǎo)學(xué)生將自己家中產(chǎn)生的生活垃圾，如酒瓶、一次性杯子、各種包裝盒等合理收集，不要隨意丟棄，把這些材料帶到課堂上用作美術(shù)課的手工制作材料，不但解決了美術(shù)課中制作材料的問題，也能讓學(xué)生從生活的點(diǎn)滴做起，從節(jié)約一張紙、一個(gè)瓶子開始，在潛移默化的行動(dòng)中，逐步增強(qiáng)自身的環(huán)保意識(shí)，激發(fā)他們保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任感，培養(yǎng)學(xué)生節(jié)約資源，減少浪費(fèi)的好習(xí)慣。
二、廢物利用，一事一物皆素材
學(xué)生從學(xué)習(xí)和生活中收集到的各種各樣的“廢物”用得好它們還有價(jià)值，用得不好它們還是廢物。因此，教師在教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，要合理利用這些材料，為它們尋找一個(gè)合適的安身之所，為學(xué)生的美術(shù)創(chuàng)作提供素材。
教室里的“百寶箱”為那些忘帶材料的同學(xué)帶來了極大的方便，也讓那些原本已被丟棄的物品重新有了利用價(jià)值，讓學(xué)生懂得了廢物利用的道理。比如棒冰中的小木棒，吃完棒冰之后便失去其價(jià)值，但在美術(shù)課堂上，在師生的巧妙設(shè)計(jì)和創(chuàng)作下，小木棒卻變成了一個(gè)個(gè)富有個(gè)性小書簽、手機(jī)小掛件，成了古時(shí)候的竹簡(jiǎn)。學(xué)生還將自己喜歡的古詩(shī)《三字經(jīng)》、《弟子規(guī)》寫在小竹簡(jiǎn)上面，頗有創(chuàng)意，學(xué)生們念著自己寫在小竹簡(jiǎn)上的古詩(shī)詞，不但忘卻了背誦的枯燥與乏味，還盛行起了一股復(fù)古之風(fēng)。又如一次性筷子，在學(xué)生的小手中，經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，變成了小木屋、飛機(jī)模型、創(chuàng)意筆筒等；蛋殼變成了不倒翁、拼貼畫等。這些被丟棄的物品，在活躍的美術(shù)課堂上，經(jīng)過學(xué)生的巧妙創(chuàng)意，又煥發(fā)出了新的生命。
三、變廢為寶，一舉一動(dòng)皆創(chuàng)作
變廢為寶，是在原本“廢物”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過一番精心的藝術(shù)加工，使之變成具有一定藝術(shù)欣賞價(jià)值的物品，它的價(jià)值應(yīng)是長(zhǎng)久的。教學(xué)中要讓學(xué)生做到變廢為寶，就應(yīng)讓他們學(xué)會(huì)一定的創(chuàng)作技巧和方法，讓他們具備創(chuàng)新思維與動(dòng)手能力。
1？郾佳作欣賞。多關(guān)注、收集國(guó)內(nèi)外各類變廢為寶的奇思妙想，學(xué)習(xí)他們的創(chuàng)新思維與方法。在引導(dǎo)學(xué)生欣賞這些作品的同時(shí)可讓學(xué)生猜猜這些作品是用哪些材料制作而成的，讓學(xué)生討論交流，說說還可以用這些材料做出哪些富有創(chuàng)新的藝術(shù)作品，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)美、欣賞美和創(chuàng)造美的意識(shí)。如中央臺(tái)熱播的少兒節(jié)目《藝術(shù)創(chuàng)想》就是一個(gè)很不錯(cuò)的學(xué)習(xí)平臺(tái)，可以讓學(xué)生立足于大師們的創(chuàng)作靈感之上，進(jìn)行學(xué)習(xí)與再創(chuàng)造。
2？郾教師示范。再好的作品，再好的創(chuàng)意，如果只出現(xiàn)在電視或投影儀上，都不免會(huì)讓人產(chǎn)生距離感。如果教師能親自示范將生活中常見的廢棄物，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)加工變成一件精美的裝飾品的話，就能給學(xué)生一種心理暗示，讓學(xué)生看得見，想得到，學(xué)得會(huì)，從而激發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與的意識(shí)和樂于創(chuàng)作的興趣。如教學(xué)中將廢酒瓶變身成美麗的沙瓶后，許多學(xué)生都躍躍欲試。在他們看了教師的示范后，都覺著制作過程并沒想象的那么復(fù)雜，覺得藝術(shù)創(chuàng)作也不是什么難事，自己也可以成為一名創(chuàng)意達(dá)人了。教師可以將各種廢舊物品制成工藝品擺放在學(xué)生面前，讓他們看一看、摸一摸，直觀地感受到“廢物”在重組、改造、裝飾、美化后的華麗變身，不但能激發(fā)他們的創(chuàng)作思維與創(chuàng)作興趣，還能讓學(xué)生充分感受到美無處不在，受到美的熏陶。
3？郾集思廣益。變廢為寶不僅要學(xué)他人的經(jīng)驗(yàn)，還要引導(dǎo)學(xué)生集思廣益，進(jìn)行發(fā)明和創(chuàng)造。平時(shí)的教學(xué)中以班為單位，開展主題式變廢為寶探究活動(dòng)。如三年級(jí)（1）班同學(xué)探究瓶子的再利用；（2）班探究各種包裝盒的再利用方法；（3）班探究廢作業(yè)紙的用途……在每個(gè)班中又將學(xué)生分成小組，要求各小組提出各自不同的創(chuàng)新方案，并開展評(píng)選活動(dòng)，評(píng)選最佳方案在全班推廣，進(jìn)行集體創(chuàng)作。有些創(chuàng)意還可以全校推廣，編成校本課程。
關(guān)鍵詞：浙江制造業(yè)；低碳轉(zhuǎn)型；清潔能源
一、引言
節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)作為近年來國(guó)內(nèi)外倍受關(guān)注的話題，也是浙江制造企業(yè)走出傳統(tǒng)制造業(yè)向創(chuàng)造業(yè)轉(zhuǎn)型的導(dǎo)航。盡管國(guó)家及各級(jí)政府都積極出臺(tái)各種綠色環(huán)保政策與能源對(duì)策，努力推進(jìn)低碳技術(shù)的開發(fā)利用，但現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀。作為技術(shù)創(chuàng)新主體的浙江制造企業(yè)對(duì)于開展低碳行動(dòng)的積極性并不高，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大差距。要實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，單純依靠政府推動(dòng)，制造企業(yè)自身缺乏動(dòng)力是行不通的，最后只會(huì)空喊口號(hào)，企業(yè)所作所為也只是虛有其表地應(yīng)付，或者只是紙上談兵，沒有實(shí)際行動(dòng)。當(dāng)下浙江制造企業(yè)對(duì)于低碳轉(zhuǎn)型的真實(shí)想法、動(dòng)力情況及主要問題等，通過調(diào)研可以一探究竟。
二、調(diào)查方法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
為了解浙江制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)情況，本文選取了2012年6～8月浙江省四個(gè)市的部分制造企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，其中包括湖州、杭州、寧波、嘉興。
（一）樣本情況及調(diào)查方法
四個(gè)市匯聚的各個(gè)制造企業(yè)以中小企業(yè)為主，且民營(yíng)企業(yè)居多，此次選擇四個(gè)市的龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象，每個(gè)市選取3家，共12家企業(yè)。調(diào)研采取問卷及訪談結(jié)合的方式進(jìn)行，在各企業(yè)人力資源部的協(xié)助下，合計(jì)發(fā)放600份問卷，要求各企業(yè)負(fù)責(zé)人、部門主管，生產(chǎn)技術(shù)人員及部分員工填寫，訪談則選取各企業(yè)的高層管理人員1～2名開展。本研究得到大部分企業(yè)人員的配合，共回收有效問卷479份。
（二）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析
從收回的有效問卷的統(tǒng)計(jì)情況及訪談結(jié)果來看，承認(rèn)該企業(yè)有污染或能耗問題的接近90%，認(rèn)為污染程度屬于中等，能耗級(jí)別屬于較高。僅有不到5%的企業(yè)制定了明確的節(jié)能減排目標(biāo)，沒有一個(gè)制造企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)里涵蓋企業(yè)低碳能力，極大多數(shù)都只關(guān)注盈利能力、償債能力、創(chuàng)新及發(fā)展?jié)摿Α?/p>
對(duì)樣本的調(diào)查結(jié)果如圖1所示，制造企業(yè)對(duì)與控制污染及能耗的關(guān)注主要?jiǎng)恿碓从凇矮@取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)利益”、“企業(yè)環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感”，其次為“應(yīng)對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)”，“維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)”方面的影響不大。
從圖2浙江制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型所面臨的主要問題來看，資金投入過大、技術(shù)研發(fā)能力受限及缺乏低碳方面的專家指導(dǎo)是制造企業(yè)主要擔(dān)心的問題。此外，即使有能力研發(fā)，有專家蒞臨指導(dǎo)，企業(yè)仍然擔(dān)心研發(fā)成本和專家報(bào)酬的增加會(huì)導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)的減少。政策法規(guī)欠缺也在一定程度上制約了制造企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，一方面，企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型得到政府的補(bǔ)貼扶持較少；另一方面，沒有法律法規(guī)約束企業(yè)轉(zhuǎn)型。企業(yè)在國(guó)內(nèi)開展業(yè)務(wù)時(shí)遇到綠色、環(huán)保及低碳標(biāo)準(zhǔn)限制的情況較少，而出口銷售遇阻的情勢(shì)也不嚴(yán)峻，如雖然英國(guó)征收氣候變化稅，但是國(guó)內(nèi)制造業(yè)出口受此稅收影響的程度不大，導(dǎo)致企業(yè)一方面缺乏轉(zhuǎn)型動(dòng)力，另一方面即便想轉(zhuǎn)型也得不到相關(guān)支持。浙江制造企業(yè)對(duì)宣傳力度不足問題的擔(dān)憂相對(duì)較少。
在21個(gè)影響浙江制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型意愿的因素中，89.3%的企業(yè)員工認(rèn)為：其一，企業(yè)高層管理者的年齡、接受教育的程度和對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)程度對(duì)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型起到最直接的影響；其二，企業(yè)的所有制類型、入行時(shí)間及行業(yè)特征等因素的影響不大，企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)、R&D投入能力、引進(jìn)低碳技術(shù)的途徑和成本及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益是影響企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)因。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)考慮發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型最重要的動(dòng)力來源。近年來，國(guó)際貿(mào)易中發(fā)達(dá)國(guó)家不斷用各種綠色貿(mào)易壁壘保護(hù)本國(guó)工業(yè)，我國(guó)制造企業(yè)則受此影響極為嚴(yán)重，這種綠色環(huán)保貿(mào)易體系使得低碳企業(yè)具有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)從而獲得較高收益，而非低碳企業(yè)貿(mào)易受阻，經(jīng)濟(jì)利益削減。因此，出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮，制造企業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型日益增多。此外，企業(yè)的銷售規(guī)模、營(yíng)銷手段、企業(yè)文化及社會(huì)責(zé)任意識(shí)對(duì)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型意愿的影響相對(duì)比較重要。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者及員工作為社會(huì)公眾的一份子，與其他人一樣對(duì)節(jié)能環(huán)保的意識(shí)不斷增強(qiáng)，但是作為企業(yè)的主體，這種環(huán)保意識(shí)與行動(dòng)與其說是出于社會(huì)責(zé)任感，不如說是商場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。外因方面，首先，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求和市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品類型的需求因素的影響很重要。滿足消費(fèi)市場(chǎng)是企業(yè)改革的最初動(dòng)力，也是制造企業(yè)一直以來的經(jīng)營(yíng)宗旨，以市場(chǎng)導(dǎo)向作為企業(yè)的發(fā)展方向是企業(yè)唯一的生存法則。其次，政府對(duì)低碳企業(yè)的政策獎(jiǎng)勵(lì)、政府的監(jiān)管力度和懲罰力度、政府強(qiáng)制性政策安排、當(dāng)前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的宏觀形勢(shì)及社會(huì)輿論的壓力也比較重要。應(yīng)特別發(fā)揮政府方面的影響，充分發(fā)揮監(jiān)管作用，采取各種手段，如經(jīng)濟(jì)手段、行政和法律手段及宣傳手段來干預(yù)企業(yè)低碳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，使產(chǎn)業(yè)宏觀形勢(shì)上趨于走低碳轉(zhuǎn)型之路。
三、調(diào)研結(jié)論
此次調(diào)研以浙江省四個(gè)市為研究對(duì)象，四個(gè)市中又以12家企業(yè)為主要研究樣本，雖然樣本范圍較小，不具備普遍性，不能代替整個(gè)浙江省的全部制造企業(yè)，但是同樣可以從中獲取有價(jià)值、有意義的發(fā)現(xiàn)。首先，制造企業(yè)越來越多關(guān)注低碳轉(zhuǎn)型所能帶給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，也從消費(fèi)市場(chǎng)上察覺到節(jié)能環(huán)保的宏觀環(huán)境變化，企業(yè)的環(huán)保意識(shí)及社會(huì)責(zé)任感在不斷增強(qiáng)，從而影響企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的決策。政府對(duì)企業(yè)低碳的監(jiān)管和扶持力度在加大，在一定程度上促進(jìn)了制造企業(yè)對(duì)節(jié)能環(huán)保重要性的認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步選擇走低碳之路。目前，盡管政府采取的直接的、強(qiáng)制性的政策安排并不多，更多的是通過各種政府獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)手段，制造企業(yè)對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)與決心卻越來越強(qiáng)。制造企業(yè)的這種變化除了歸因于上述因素，市場(chǎng)這只看不見的手也在其中起到了關(guān)鍵性的作用，再加上社會(huì)輿論的監(jiān)督，使制造企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有通過提高低碳技術(shù)創(chuàng)新，才能占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并最終獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益回報(bào)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)。另外，此次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)了制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型所面臨的幾個(gè)問題：資金投入過大、技術(shù)研發(fā)能力受限、成本增加及缺乏低碳方面的專家指導(dǎo)。這也是近年來浙江省制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型受阻、轉(zhuǎn)型難的瓶頸所在，是制造企業(yè)面臨的極大挑戰(zhàn)。
四、浙江省制造企業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的相關(guān)建議
（一）政府方面
首先，政府應(yīng)與國(guó)際發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大局勢(shì)接軌，就當(dāng)前環(huán)境保護(hù)稅及提高能源利用率方面的問題，對(duì)稅收制度進(jìn)行整改，完善稅收體制，以達(dá)到鼓勵(lì)企業(yè)節(jié)約利用能源及保護(hù)環(huán)境的目的。其次，企業(yè)在向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中可能遇到的資金短缺、采購(gòu)、土地申請(qǐng)等多方面的問題也應(yīng)得到政府的充分支持與幫助。最后，政府應(yīng)調(diào)整考核方式，不應(yīng)以GDP高低來判定業(yè)績(jī)的高低，在考核中應(yīng)強(qiáng)化如環(huán)境保護(hù)等指標(biāo)，可以采取單位GDP的能源消耗、環(huán)境質(zhì)量及公眾滿意度等復(fù)合性指標(biāo)，使用綠色GDP考核制度。
（二）行業(yè)方面
浙江省制造業(yè)要全面升級(jí)，從傳統(tǒng)低端的勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型現(xiàn)代制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。依靠高新科技全面提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和整體性能，創(chuàng)造自主品牌，從而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)層次的整體提高，創(chuàng)建低碳高新技術(shù)行業(yè)聚焦的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體制。加強(qiáng)新產(chǎn)品新技術(shù)的開發(fā)，加大研發(fā)投資力度，由傳統(tǒng)的“三來一補(bǔ)”加工產(chǎn)業(yè)升級(jí)到自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展新能源、新材料、生物醫(yī)藥、信息科技等新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。逐步建立以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研高度結(jié)合的高新科技創(chuàng)新體系。
（三）企業(yè)方面
浙江制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，重新制定發(fā)展戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，由“中國(guó)制造”走向“中國(guó)創(chuàng)造”，從“高碳”走向“低碳”，從而化危為機(jī)，一舉將企業(yè)發(fā)展壯大。新的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略可以包含以下幾方面。
1. 加強(qiáng)低碳技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)是制造企業(yè)的血脈，技術(shù)創(chuàng)新能力的強(qiáng)弱直接關(guān)系到制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位，只有擁有高精尖端先進(jìn)技術(shù)的制造企業(yè)才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，名列行業(yè)的前茅。后危機(jī)時(shí)代，國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，制造企業(yè)必須加大技術(shù)研發(fā)投入，加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)力度，依賴技術(shù)創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 強(qiáng)化低碳營(yíng)銷創(chuàng)新
金融危機(jī)后，浙江制造企業(yè)出口急劇下降，行業(yè)呈現(xiàn)衰退跡象，產(chǎn)品需求大大降低，這對(duì)企業(yè)營(yíng)銷提出了新的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品低碳創(chuàng)新的同時(shí)，營(yíng)銷低碳創(chuàng)新也是關(guān)鍵。后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)應(yīng)在低碳營(yíng)銷管理與創(chuàng)新方面進(jìn)一步加強(qiáng)，積極開展電子營(yíng)銷、激勵(lì)營(yíng)銷、文化營(yíng)銷、雙贏營(yíng)銷、服務(wù)營(yíng)銷及借勢(shì)營(yíng)銷等全新的營(yíng)銷模式，加強(qiáng)宣傳和推廣企業(yè)的正面形象，營(yíng)造低碳創(chuàng)新產(chǎn)品的市場(chǎng)和需求，不斷擴(kuò)大低碳消費(fèi)人群，打響企業(yè)的知名度，從而提高銷售額，改善盈利能力。
3. 加強(qiáng)低碳管理創(chuàng)新
后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)要廣泛吸取教訓(xùn)，優(yōu)化企業(yè)管理體制，建立以人為本、低碳高效的彈性管理制度，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的管理人才，提高管理人員的素質(zhì)，精簡(jiǎn)管理隊(duì)伍，節(jié)省管理開支，減少管理費(fèi)用，提高管理效率。結(jié)合中西方管理模式的優(yōu)點(diǎn)，提高企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的管理水平，提高員工的工作效率，減少運(yùn)營(yíng)成本。
4. 擴(kuò)大規(guī)模
后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)可以通過并購(gòu)等方式重新調(diào)整企業(yè)的價(jià)值鏈，致力于發(fā)展企業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，加速企業(yè)在核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，加快發(fā)展。減少企業(yè)在其非核心產(chǎn)品上的投入與多元化經(jīng)營(yíng)，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少資源浪費(fèi)。用優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)替代不良資產(chǎn)，用低碳經(jīng)濟(jì)代替高碳經(jīng)濟(jì)，充分利用危機(jī)后的良好時(shí)機(jī)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，向綠色、創(chuàng)造型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
5. 加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)
后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)應(yīng)搜羅國(guó)內(nèi)外高科技人才，以較好的待遇吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，以增強(qiáng)制造企業(yè)的研發(fā)實(shí)力，提高制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部針對(duì)新老員工，應(yīng)組織開展員工培訓(xùn)，讓員工掌握最新的技術(shù)，激發(fā)員工的創(chuàng)新能力，提高員工的整體水平。培養(yǎng)一批優(yōu)秀的管理、營(yíng)銷、研發(fā)、售后服務(wù)及資本運(yùn)作等人才，完善員工激勵(lì)制度，為企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型打好堅(jiān)實(shí)的人力資源基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1]宮廣東，周健.我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)研究綜述[J].北方經(jīng)貿(mào)，2011（08）.
[2]付加鋒，劉小敏.基于情景分析法的中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)研究框架與問題探索[J]. 資源科學(xué)，2010（02）.
[3]王曉霞.國(guó)外低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況及對(duì)我國(guó)的啟示[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（26）.
[4]余海永.試論低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國(guó)如何實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)[J].社科縱橫，2010（09）.
[5]聶麗曼，劉劍鋒.我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展途徑的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（28）.
一、引言
節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)作為近年來國(guó)內(nèi)外倍受關(guān)注的話題，也是浙江制造企業(yè)走出傳統(tǒng)制造業(yè)向創(chuàng)造業(yè)轉(zhuǎn)型的導(dǎo)航。盡管國(guó)家及各級(jí)政府都積極出臺(tái)各種綠色環(huán)保政策與能源對(duì)策，努力推進(jìn)低碳技術(shù)的開發(fā)利用，但現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀。作為技術(shù)創(chuàng)新主體的浙江制造企業(yè)對(duì)于開展低碳行動(dòng)的積極性并不高，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大差距。要實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，單純依靠政府推動(dòng)，制造企業(yè)自身缺乏動(dòng)力是行不通的，最后只會(huì)空喊口號(hào)，企業(yè)所作所為也只是虛有其表地應(yīng)付，或者只是紙上談兵，沒有實(shí)際行動(dòng)。當(dāng)下浙江制造企業(yè)對(duì)于低碳轉(zhuǎn)型的真實(shí)想法、動(dòng)力情況及主要問題等，通過調(diào)研可以一探究竟。
二、調(diào)查方法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
為了解浙江制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)情況，本文選取了2012年6～8月浙江省四個(gè)市的部分制造企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，其中包括湖州、杭州、寧波、嘉興。
（一）樣本情況及調(diào)查方法
四個(gè)市匯聚的各個(gè)制造企業(yè)以中小企業(yè)為主，且民營(yíng)企業(yè)居多，此次選擇四個(gè)市的龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象，每個(gè)市選取3家，共12家企業(yè)。調(diào)研采取問卷及訪談結(jié)合的方式進(jìn)行，在各企業(yè)人力資源部的協(xié)助下，合計(jì)發(fā)放600份問卷，要求各企業(yè)負(fù)責(zé)人、部門主管，生產(chǎn)技術(shù)人員及部分員工填寫，訪談則選取各企業(yè)的高層管理人員1～2名開展。本研究得到大部分企業(yè)人員的配合，共回收有效問卷479份。
（二）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析
從收回的有效問卷的統(tǒng)計(jì)情況及訪談結(jié)果來看，承認(rèn)該企業(yè)有污染或能耗問題的接近90%，認(rèn)為污染程度屬于中等，能耗級(jí)別屬于較高。僅有不到5%的企業(yè)制定了明確的節(jié)能減排目標(biāo)，沒有一個(gè)制造企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)里涵蓋企業(yè)低碳能力，極大多數(shù)都只關(guān)注盈利能力、償債能力、創(chuàng)新及發(fā)展?jié)摿Α?/p>
對(duì)樣本的調(diào)查結(jié)果如圖1所示，制造企業(yè)對(duì)與控制污染及能耗的關(guān)注主要?jiǎng)恿碓从?ldquo;獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)利益”、“企業(yè)環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感”，其次為“應(yīng)對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)”，“維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)”方面的影響不大。
從圖2浙江制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型所面臨的主要問題來看，資金投入過大、技術(shù)研發(fā)能力受限及缺乏低碳方面的專家指導(dǎo)是制造企業(yè)主要擔(dān)心的問題。此外，即使有能力研發(fā)，有專家蒞臨指導(dǎo)，企業(yè)仍然擔(dān)心研發(fā)成本和專家報(bào)酬的增加會(huì)導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)的減少。政策法規(guī)欠缺也在一定程度上制約了制造企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，一方面，企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型得到政府的補(bǔ)貼扶持較少；另一方面，沒有法律法規(guī)約束企業(yè)轉(zhuǎn)型。企業(yè)在國(guó)內(nèi)開展業(yè)務(wù)時(shí)遇到綠色、環(huán)保及低碳標(biāo)準(zhǔn)限制的情況較少，而出口銷售遇阻的情勢(shì)也不嚴(yán)峻，如雖然英國(guó)征收氣候變化稅，但是國(guó)內(nèi)制造業(yè)出口受此稅收影響的程度不大，導(dǎo)致企業(yè)一方面缺乏轉(zhuǎn)型動(dòng)力，另一方面即便想轉(zhuǎn)型也得不到相關(guān)支持。浙江制造企業(yè)對(duì)宣傳力度不足問題的擔(dān)憂相對(duì)較少。
在21個(gè)影響浙江制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型意愿的因素中，89.3%的企業(yè)員工認(rèn)為：其一，企業(yè)高層管理者的年齡、接受教育的程度和對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)程度對(duì)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型起到最直接的影響；其二，企業(yè)的所有制類型、入行時(shí)間及行業(yè)特征等因素的影響不大，企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)、R&D投入能力、引進(jìn)低碳技術(shù)的途徑和成本及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益是影響企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)因。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)考慮發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型最重要的動(dòng)力來源。近年來，國(guó)際貿(mào)易中發(fā)達(dá)國(guó)家不斷用各種綠色貿(mào)易壁壘保護(hù)本國(guó)工業(yè)，我國(guó)制造企業(yè)則受此影響極為嚴(yán)重，這種綠色環(huán)保貿(mào)易體系使得低碳企業(yè)具有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)從而獲得較高收益，而非低碳企業(yè)貿(mào)易受阻，經(jīng)濟(jì)利益削減。因此，出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮，制造企業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型日益增多。此外，企業(yè)的銷售規(guī)模、營(yíng)銷手段、企業(yè)文化及社會(huì)責(zé)任意識(shí)對(duì)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型意愿的影響相對(duì)比較重要。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者及員工作為社會(huì)公眾的一份子，與其他人一樣對(duì)節(jié)能環(huán)保的意識(shí)不斷增強(qiáng)，但是作為企業(yè)的主體，這種環(huán)保意識(shí)與行動(dòng)與其說是出于社會(huì)責(zé)任感，不如說是商場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。外因方面，首先，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求和市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品類型的需求因素的影響很重要。滿足消費(fèi)市場(chǎng)是企業(yè)改革的最初動(dòng)力，也是制造企業(yè)一直以來的經(jīng)營(yíng)宗旨，以市場(chǎng)導(dǎo)向作為企業(yè)的發(fā)展方向是企業(yè)唯一的生存法則。其次，政府對(duì)低碳企業(yè)的政策獎(jiǎng)勵(lì)、政府的監(jiān)管力度和懲罰力度、政府強(qiáng)制性政策安排、當(dāng)前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的宏觀形勢(shì)及社會(huì)輿論的壓力也比較重要。應(yīng)特別發(fā)揮政府方面的影響，充分發(fā)揮監(jiān)管作用，采取各種手段，如經(jīng)濟(jì)手段、行政和法律手段及宣傳手段來干預(yù)企業(yè)低碳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，使產(chǎn)業(yè)宏觀形勢(shì)上趨于走低碳轉(zhuǎn)型之路。
三、調(diào)研結(jié)論
此次調(diào)研以浙江省四個(gè)市為研究對(duì)象，四個(gè)市中又以12家企業(yè)為主要研究樣本，雖然樣本范圍較小，不具備普遍性，不能代替整個(gè)浙江省的全部制造企業(yè)，但是同樣可以從中獲取有價(jià)值、有意義的發(fā)現(xiàn)。首先，制造企業(yè)越來越多關(guān)注低碳轉(zhuǎn)型所能帶給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，也從消費(fèi)市場(chǎng)上察覺到節(jié)能環(huán)保的宏觀環(huán)境變化，企業(yè)的環(huán)保意識(shí)及社會(huì)責(zé)任感在不斷增強(qiáng)，從而影響企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的決策。政府對(duì)企業(yè)低碳的監(jiān)管和扶持力度在加大，在一定程度上促進(jìn)了制造企業(yè)對(duì)節(jié)能環(huán)保重要性的認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步選擇走低碳之路。目前，盡管政府采取的直接的、強(qiáng)制性的政策安排并不多，更多的是通過各種政府獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)手段，制造企業(yè)對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)與決心卻越來越強(qiáng)。制造企業(yè)的這種變化除了歸因于上述因素，市場(chǎng)這只看不見的手也在其中起到了關(guān)鍵性的作用，再加上社會(huì)輿論的監(jiān)督，使制造企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有通過提高低碳技術(shù)創(chuàng)新，才能占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并最終獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益回報(bào)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)。另外，此次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)了制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型所面臨的幾個(gè)問題：資金投入過大、技術(shù)研發(fā)能力受限、成本增加及缺乏低碳方面的專家指導(dǎo)。這也是近年來浙江省制造企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型受阻、轉(zhuǎn)型難的瓶頸所在，是制造企業(yè)面臨的極大挑戰(zhàn)。
四、浙江省制造企業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的相關(guān)建議
（一）政府方面
首先，政府應(yīng)與國(guó)際發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大局勢(shì)接軌，就當(dāng)前環(huán)境保護(hù)稅及提 高能源利用率方面的問題，對(duì)稅收制度進(jìn)行整改，完善稅收體制，以達(dá)到鼓勵(lì)企業(yè)節(jié)約利用能源及保護(hù)環(huán)境的目的。其次，企業(yè)在向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中可能遇到的資金短缺、采購(gòu)、土地申請(qǐng)等多方面的問題也應(yīng)得到政府的充分支持與幫助。最后，政府應(yīng)調(diào)整考核方式，不應(yīng)以GDP高低來判定業(yè)績(jī)的高低，在考核中應(yīng)強(qiáng)化如環(huán)境保護(hù)等指標(biāo)，可以采取單位GDP的能源消耗、環(huán)境質(zhì)量及公眾滿意度等復(fù)合性指標(biāo)，使用綠色GDP考核制度。
（二）行業(yè)方面
浙江省制造業(yè)要全面升級(jí)，從傳統(tǒng)低端的勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型現(xiàn)代制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。依靠高新科技全面提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和整體性能，創(chuàng)造自主品牌，從而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)層次的整體提高，創(chuàng)建低碳高新技術(shù)行業(yè)聚焦的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體制。加強(qiáng)新產(chǎn)品新技術(shù)的開發(fā)，加大研發(fā)投資力度，由傳統(tǒng)的“三來一補(bǔ)”加工產(chǎn)業(yè)升級(jí)到自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展新能源、新材料、生物醫(yī)藥、信息科技等新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。逐步建立以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研高度結(jié)合的高新科技創(chuàng)新體系。
（三）企業(yè)方面
浙江制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，重新制定發(fā)展戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，由“中國(guó)制造”走向“中國(guó)創(chuàng)造”，從“高碳”走向“低碳”，從而化危為機(jī)，一舉將企業(yè)發(fā)展壯大。新的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略可以包含以下幾方面。
1. 加強(qiáng)低碳技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)是制造企業(yè)的血脈，技術(shù)創(chuàng)新能力的強(qiáng)弱直接關(guān)系到制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位，只有擁有高精尖端先進(jìn)技術(shù)的制造企業(yè)才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，名列行業(yè)的前茅。后危機(jī)時(shí)代，國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，制造企業(yè)必須加大技術(shù)研發(fā)投入，加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)力度，依賴技術(shù)創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 強(qiáng)化低碳營(yíng)銷創(chuàng)新
金融危機(jī)后，浙江制造企業(yè)出口急劇下降，行業(yè)呈現(xiàn)衰退跡象，產(chǎn)品需求大大降低，這對(duì)企業(yè)營(yíng)銷提出了新的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品低碳創(chuàng)新的同時(shí)，營(yíng)銷低碳創(chuàng)新也是關(guān)鍵。后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)應(yīng)在低碳營(yíng)銷管理與創(chuàng)新方面進(jìn)一步加強(qiáng)，積極開展電子營(yíng)銷、激勵(lì)營(yíng)銷、文化營(yíng)銷、雙贏營(yíng)銷、服務(wù)營(yíng)銷及借勢(shì)營(yíng)銷等全新的營(yíng)銷模式，加強(qiáng)宣傳和推廣企業(yè)的正面形象，營(yíng)造低碳創(chuàng)新產(chǎn)品的市場(chǎng)和需求，不斷擴(kuò)大低碳消費(fèi)人群，打響企業(yè)的知名度，從而提高銷售額，改善盈利能力。
3. 加強(qiáng)低碳管理創(chuàng)新
后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)要廣泛吸取教訓(xùn)，優(yōu)化企業(yè)管理體制，建立以人為本、低碳高效的彈性管理制度，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的管理人才，提高管理人員的素質(zhì)，精簡(jiǎn)管理隊(duì)伍，節(jié)省管理開支，減少管理費(fèi)用，提高管理效率。結(jié)合中西方管理模式的優(yōu)點(diǎn)，提高企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的管理水平，提高員工的工作效率，減少運(yùn)營(yíng)成本。
4. 擴(kuò)大規(guī)模
后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)可以通過并購(gòu)等方式重新調(diào)整企業(yè)的價(jià)值鏈，致力于發(fā)展企業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，加速企業(yè)在核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，加快發(fā)展。減少企業(yè)在其非核心產(chǎn)品上的投入與多元化經(jīng)營(yíng)，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少資源浪費(fèi)。用優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)替代不良資產(chǎn)，用低碳經(jīng)濟(jì)代替高碳經(jīng)濟(jì)，充分利用危機(jī)后的良好時(shí)機(jī)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，向綠色、創(chuàng)造型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
5. 加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)
后危機(jī)時(shí)代，浙江制造企業(yè)應(yīng)搜羅國(guó)內(nèi)外高科技人才，以較好的待遇吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，以增強(qiáng)制造企業(yè)的研發(fā)實(shí)力，提高制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部針對(duì)新老員工，應(yīng)組織開展員工培訓(xùn)，讓員工掌握最新的技術(shù)，激發(fā)員工的創(chuàng)新能力，提高員工的整體水平。培養(yǎng)一批優(yōu)秀的管理、營(yíng)銷、研發(fā)、售后服務(wù)及資本運(yùn)作等人才，完善員工激勵(lì)制度，為企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型打好堅(jiān)實(shí)的人力資源基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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王曉霞.國(guó)外低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況及對(duì)我國(guó)的啟示.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（26）.
余海永.試論低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國(guó)如何實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì).社科縱橫，2010（09）.
聶麗曼，劉劍鋒.我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展途徑的探討.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（28）.
自北京“二手車大集”于5月28日在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)北市場(chǎng)隆重開集后，已成功舉辦數(shù)次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每次大集都有來自全市各區(qū)縣的近二百來輛汽車參與大集當(dāng)日的自由交易和免費(fèi)評(píng)估活動(dòng)。到場(chǎng)交易車輛的全部為車主自用車輛，車型覆蓋各個(gè)價(jià)位區(qū)間及品牌系列，其中以3-10萬元的車型居多，奧拓、捷達(dá)、廣本等保值高、維修網(wǎng)點(diǎn)廣的車型得到現(xiàn)場(chǎng)眾多二手車消費(fèi)者的青睞。
今后每周日亞市都將舉辦同樣的“二手車大集”活動(dòng)，每次活動(dòng)當(dāng)天都將安排專業(yè)評(píng)估師為二手車車主免費(fèi)評(píng)估，并提供評(píng)估單；設(shè)立專家咨詢臺(tái)及二手車求購(gòu)、轉(zhuǎn)讓信息牌，為買賣雙方提供委托、寄售服務(wù)；同時(shí)免費(fèi)提供二手車試駕場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)二手車的先試后買；現(xiàn)場(chǎng)還免費(fèi)提供車況檢查，并聯(lián)合多家品牌新車4S店，現(xiàn)場(chǎng)提供新車的展示咨詢、置換業(yè)務(wù)。（雅頌）
華泰現(xiàn)代參展國(guó)際警備博覽會(huì)
近日，第三屆中國(guó)國(guó)際警用裝備博覽會(huì)在北京展覽館拉開帷幕。華泰現(xiàn)代攜旗下SUV―特拉卡2.9CRDI以及即將面市的國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲2.7升汽油版參加了本屆警用裝備博覽會(huì)。
中國(guó)國(guó)際警用裝備博覽會(huì)是目前中國(guó)最具權(quán)威的警用裝備盛會(huì)。警用車輛一直是衡量一國(guó)警用裝備現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)桿，各國(guó)對(duì)警用車的性能、操控性、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面都有嚴(yán)格的遴選標(biāo)準(zhǔn)。華泰現(xiàn)代此次參展正說明了其產(chǎn)品在SUV市場(chǎng)上的優(yōu)秀品質(zhì)與市場(chǎng)實(shí)力。
政府采購(gòu)一直以來都是國(guó)內(nèi)中、高檔SUV的重要客戶群體。華泰現(xiàn)代旗下SUV之前就在各類軍隊(duì)采購(gòu)項(xiàng)目中表現(xiàn)出色，僅在2005年8-11月間，華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDI就先后兩次中標(biāo)軍隊(duì)采購(gòu)項(xiàng)目。之后又取得了軍品越野車“綠卡”，直接進(jìn)入了總裝備部的車輛采購(gòu)候選名單。不僅如此，華泰現(xiàn)代旗下SUV特拉卡系列車型還分別在全國(guó)各省的政府采購(gòu)項(xiàng)目中脫穎而出，成績(jī)斐然 。
此次警用裝備博覽會(huì)上，不僅有承載世界先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的特拉卡2.9CRDI，還有備受市場(chǎng)關(guān)注、即將上市的國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲。圣達(dá)菲系列的加盟，使華泰現(xiàn)代在政府采購(gòu)上更加如虎添翼。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，圣達(dá)菲的到來將再次影響中國(guó)SUV市場(chǎng)。（茹鐵征）
5月SUV銷量排名 自主品牌長(zhǎng)城折桂
據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示：5月份全國(guó)SUV銷量轉(zhuǎn)入正常，并開始小幅上揚(yáng)，登統(tǒng)在冊(cè)的21個(gè)品牌苦樂不均，其中增長(zhǎng)的主力是自主品牌，而合資品牌均出現(xiàn)了下降。獲得雙項(xiàng)第一的仍是本土自主品牌長(zhǎng)城汽車。
5月份，整個(gè)SUV市場(chǎng)共銷售14234輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了1.3%。其中長(zhǎng)城汽車以3122輛穩(wěn)居榜首，占到整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的21.9%；北京現(xiàn)代2198輛，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的15.4%，排名第二；排在第三至五名的分別是東風(fēng)本田1635輛、占11.5%，奇瑞汽車1387輛、占9.7%，江鈴陸風(fēng)1008輛、占7.1%。
1―5月SUV累計(jì)銷量96250輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了65.3%。其中長(zhǎng)城汽車以1.5萬輛名列榜首，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的15.7%；長(zhǎng)豐獵豹和東風(fēng)本田緊隨其后，分別以1.16萬輛和1.07萬輛名列第二、第三，占SUV市場(chǎng)份額的12.1%和11.1%；排名第四、第五的分別是北京現(xiàn)代、北京奔馳，銷量1.06萬輛、0.88萬輛，分別占SUV市場(chǎng)份額的11.06%和9.2%。(曉茹）
奔馳新記錄：第20萬輛Atego載重車交付客戶
2006年5月2日，戴姆勒-克萊斯勒向卡塞爾W.& L.Jordan公司管理團(tuán)隊(duì)交付了第20萬輛Atego。這輛具有里程碑意義的載重車是Atego 1222 L。在今后數(shù)周內(nèi)，W.& L.Jordan公司將提取另外9輛Atego 1222 L載重車。
W.& L.Jordan車隊(duì)由90輛載重車組成，有將近100名駕駛員在忙碌地工作。在解釋為何選擇梅賽德斯-奔馳品牌時(shí)，該公司總裁說：“我們的客戶要求準(zhǔn)時(shí)，我們信賴Atego，因?yàn)锳tego從未讓我們失望?！蹦壳?，梅賽德斯-奔馳品牌在車隊(duì)中的份額占90%以上。
在1998年上市時(shí)，Atego就在整車概念、乘坐平順性和車輛操縱性方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。2004年，Atego進(jìn)行了大改款，裝配了900系列的四缸和六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.25、4.8或6.4升，輸出功率介于90-210千瓦（122-279馬力）之間。駕駛室內(nèi)部和外部都采用了新設(shè)計(jì)。
卓越的多功能性為短途物流配送量身定制，一直而且繼續(xù)是Atego獲得成功的主要因素之一。其他因素包括為不同行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化的能力，豐富的動(dòng)力傳動(dòng)系配置，承載能力，以及裝配不同車身的便利性。
1560輛長(zhǎng)城汽車駛?cè)牒臣爸袞|
6月19-20日，天津新港碼頭密密麻麻擺滿了即將出港的長(zhǎng)城皮卡。隨著萬噸巨輪的緩緩靠岸，1560輛長(zhǎng)城汽車連夜駛?cè)氪摗?/p>
這次出口的產(chǎn)品主要以長(zhǎng)城迪爾皮卡為主，涵蓋汽油機(jī)和柴油機(jī)兩個(gè)品種，出口的目的國(guó)是海灣及中東地區(qū)。與國(guó)內(nèi)其它企業(yè)有所不同的是，長(zhǎng)城汽車出口的車輛全部是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利的中國(guó)長(zhǎng)城品牌。
像這樣宏觀的場(chǎng)面，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說已是司空見慣。截止到6月19日，長(zhǎng)城汽車06年已實(shí)現(xiàn)出口16000輛(含CKD、SKD)，收到訂單超過20000輛，再次刷新了今年中國(guó)汽車企業(yè)出口的記錄。去年，該公司以近2萬輛的出口數(shù)量和創(chuàng)匯金額穩(wěn)居全國(guó)第一。今年以來，小批量的出口幾乎天天都有，一次發(fā)運(yùn)超過600輛的就有8次。產(chǎn)品涵蓋了長(zhǎng)城迪爾、賽鈴皮卡，賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等全系列產(chǎn)品。
據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車自1998年開拓海外市場(chǎng)，出口貿(mào)易已打下了8年多的基礎(chǔ)，現(xiàn)在是厚積薄發(fā)。明年，長(zhǎng)城汽車要讓內(nèi)銷外銷比例達(dá)到1：1，在中國(guó)汽車出口史上史無前例。目前，長(zhǎng)城汽車出口60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，CKD、SKD形式出口也已達(dá)到十幾個(gè)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了全線產(chǎn)品飄紅的業(yè)績(jī)。(茹鐵征)
SAE International
幫助國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)提高管理創(chuàng)新能力
為了幫助國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)擺脫技術(shù)創(chuàng)新和管理效率的發(fā)展瓶頸,使之更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，四位來自SAE International（國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)）的專家在6月12日舉辦的“汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略（寧波）研討會(huì)”上，與近40家寧波民營(yíng)汽車零部件企業(yè)的管理者進(jìn)行了交流。
此次研討會(huì)上，SAE International的專家做了題為“調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略以達(dá)到世界級(jí)的管理和技術(shù)水平”的報(bào)告，主要內(nèi)容包括：企業(yè)如何制定戰(zhàn)略目標(biāo)，如何建立一個(gè)有能力的組織，以及如何使企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略相適應(yīng)。
研討會(huì)上，兩家寧波民營(yíng)汽車零部件企業(yè)和SAE International簽署了合作協(xié)議，隨后SAE International的10名專家將分赴兩家企業(yè)，與企業(yè)管理者和工程師一起尋找企業(yè)經(jīng)營(yíng)和技術(shù)開發(fā)中存在的問題，并提出解決方案。
寧波匯聚了近800家民營(yíng)汽車零部件企業(yè)，隨著它們的產(chǎn)品打入國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，這些企業(yè)也共同面臨著產(chǎn)品低技術(shù)含量和低附加值等難題。如何提高技術(shù)革新能力和管理水平，是整個(gè)中國(guó)汽車本土企業(yè)成長(zhǎng)的關(guān)鍵問題。
針對(duì)中國(guó)本土汽車企業(yè)普遍面臨的問題，SAE International今年起在中國(guó)特別設(shè)立了“締造卓越汽車供應(yīng)商項(xiàng)目”（ASEP）, 旨在利用其能夠整合全球技術(shù)資源的優(yōu)勢(shì)，聘請(qǐng)全球的專家對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位的評(píng)價(jià)，找出制約企業(yè)發(fā)展的核心因素，并為企業(yè)提供解決方案，以幫助汽車供應(yīng)商提高業(yè)績(jī)，使企業(yè)從技術(shù)以及企業(yè)管理層面能夠盡快達(dá)到國(guó)際水平。這一項(xiàng)目能幫助中國(guó)的企業(yè)提高產(chǎn)品創(chuàng)新和設(shè)計(jì)能力；減少制造成本；改進(jìn)質(zhì)量；以及協(xié)助中國(guó)企業(yè)滿足其顧客和供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量和產(chǎn)品生產(chǎn)力的要求。
現(xiàn)在，SAE International已經(jīng)擁有來自100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過90000名成員，其中涉及機(jī)動(dòng)交通工具的領(lǐng)域有：汽車、非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備、飛機(jī)、航天飛船、輪船、火車及運(yùn)輸系統(tǒng)等。他們共享信息資源，交流最新技術(shù)，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。（雅頌）
2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)
2006年6月23日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)司在北京聯(lián)合舉辦了“2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)”新聞會(huì)。萬向集團(tuán)、濰坊柴油機(jī)廠、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司位居前三甲，一大批知名汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)榜上有名。
2005年度國(guó)內(nèi)上規(guī)模汽車零部件企業(yè)4447家，共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入3449億元，比2004年增長(zhǎng)4.5%，占汽車行業(yè)總銷售收入11895億元的29%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)200億元，比2004年度下降11.1%，占汽車行業(yè)總利潤(rùn)526億元的38%。2005年汽車零部件進(jìn)口83.8億美元，比2004年增長(zhǎng)5.7%；出口85.3億美元，比2004年增長(zhǎng)51.5%。
本次的“2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)”企業(yè)名單，從銷售收入、經(jīng)濟(jì)類型、地域分布、產(chǎn)品類型等幾方面，比較概括地反映了中國(guó)汽車零部件行業(yè)當(dāng)前的格局，為有關(guān)機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界了解中國(guó)汽車零部件行業(yè)提供了一些基本信息。今后，中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)信息將每年一次。（王家建）
圣達(dá)菲下線在即 華泰現(xiàn)代產(chǎn)品線不斷豐富
近日，華泰現(xiàn)代第三屆營(yíng)銷咨詢委員會(huì)第一次會(huì)議在北京召開。據(jù)透露，未來幾年華泰現(xiàn)代將會(huì)有多個(gè)車型引進(jìn)。新車型將采用自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)外合作技術(shù)。預(yù)計(jì)截止到2007年1月，將會(huì)有不低于兩款新車型強(qiáng)力加盟。
會(huì)上，華泰現(xiàn)代透露了備受市場(chǎng)關(guān)注的圣達(dá)菲的進(jìn)展情況。據(jù)悉，目前這款已經(jīng)被全球120萬用戶選擇的經(jīng)典SUV，即將由華泰現(xiàn)代生產(chǎn)并進(jìn)一步完善。正式下線日期預(yù)計(jì)在今年8、9月間。國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲除了2.7升汽油版外，還將首次推出2.0升柴油版。重點(diǎn)推出的2.0升圣達(dá)菲采用了VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即結(jié)合了共軌直噴技術(shù)加渦輪增壓直噴技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，排放更環(huán)保。圣達(dá)菲最大扭矩可達(dá)290Nm，這是目前普通轎車難以望其項(xiàng)背的；再加上歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的排放，百公里5.9升的油耗，在油價(jià)飆升和環(huán)保重要性日益突顯的今天，這些優(yōu)勢(shì)無疑會(huì)強(qiáng)化圣達(dá)菲的魅力。
華泰現(xiàn)代在山東榮成的生產(chǎn)線擴(kuò)建改造也將在年底前完成。屆時(shí)，榮成生產(chǎn)線將達(dá)到14萬臺(tái)的生產(chǎn)能力，為圣達(dá)菲和未來引進(jìn)新車型批量生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。此外，榮成華泰的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠也將于今年開工,華泰現(xiàn)代將開始研發(fā)生產(chǎn)屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃2007年可以出產(chǎn)品。 （茹鐵征）
應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲長(zhǎng)城新型柴油皮卡上市
中國(guó)汽車市場(chǎng)有一“矛”就有一“盾”。在油價(jià)再次上漲的同時(shí)，長(zhǎng)城乘勢(shì)推出了兩款“心變臉不變”的柴油皮卡。這兩款皮卡仍延用迪爾、賽鈴的老名，出廠價(jià)在7-8.5萬元之間，6月10日已小批量上市，6月下旬批量投放市場(chǎng)。
據(jù)長(zhǎng)城技術(shù)人員說：這兩款皮卡并非應(yīng)景之做，他的開發(fā)研制過程整整用了14個(gè)月。它裝備的是GW2.8TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，有五個(gè)與眾不同的亮點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)氣道、燃燒室的重新設(shè)計(jì)，并采用VE型噴油泵、P型噴油器等方法，改善了燃燒狀況，百公里油耗僅6升；裝配的新型電子扇有效提高了散熱效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，使動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁；電控空氣加熱裝置采用先進(jìn)的電熱塞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣進(jìn)行加熱，使柴油機(jī)在低溫-20℃也能輕松起動(dòng)；采用可控膨脹活塞，縮小了配缸間隙，噪音明顯降低；搭載國(guó)外增壓器，與同排量、同煙度值的發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率、扭矩提高5%-8%，功率提高到68千瓦，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。
自北京“二手車大集”于5月28日在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)北市場(chǎng)隆重開集后，已成功舉辦數(shù)次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每次大集都有來自全市各區(qū)縣的近二百來輛汽車參與大集當(dāng)日的自由交易和免費(fèi)評(píng)估活動(dòng)。到場(chǎng)交易車輛的全部為車主自用車輛，車型覆蓋各個(gè)價(jià)位區(qū)間及品牌系列，其中以3-10萬元的車型居多，奧拓、捷達(dá)、廣本等保值高、維修網(wǎng)點(diǎn)廣的車型得到現(xiàn)場(chǎng)眾多二手車消費(fèi)者的青睞。
今后每周日亞市都將舉辦同樣的“二手車大集”活動(dòng)，每次活動(dòng)當(dāng)天都將安排專業(yè)評(píng)估師為二手車車主免費(fèi)評(píng)估，并提供評(píng)估單；設(shè)立專家咨詢臺(tái)及二手車求購(gòu)、轉(zhuǎn)讓信息牌，為買賣雙方提供委托、寄售服務(wù)；同時(shí)免費(fèi)提供二手車試駕場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)二手車的先試后買；現(xiàn)場(chǎng)還免費(fèi)提供車況檢查，并聯(lián)合多家品牌新車4S店，現(xiàn)場(chǎng)提供新車的展示咨詢、置換業(yè)務(wù)。（雅頌）
華泰現(xiàn)代參展國(guó)際警備博覽會(huì)
近日，第三屆中國(guó)國(guó)際警用裝備博覽會(huì)在北京展覽館拉開帷幕。華泰現(xiàn)代攜旗下SUV―特拉卡2.9CRDI以及即將面市的國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲2.7升汽油版參加了本屆警用裝備博覽會(huì)。
中國(guó)國(guó)際警用裝備博覽會(huì)是目前中國(guó)最具權(quán)威的警用裝備盛會(huì)。警用車輛一直是衡量一國(guó)警用裝備現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)桿，各國(guó)對(duì)警用車的性能、操控性、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面都有嚴(yán)格的遴選標(biāo)準(zhǔn)。華泰現(xiàn)代此次參展正說明了其產(chǎn)品在SUV市場(chǎng)上的優(yōu)秀品質(zhì)與市場(chǎng)實(shí)力。
政府采購(gòu)一直以來都是國(guó)內(nèi)中、高檔SUV的重要客戶群體。華泰現(xiàn)代旗下SUV之前就在各類軍隊(duì)采購(gòu)項(xiàng)目中表現(xiàn)出色，僅在2005年8-11月間，華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDI就先后兩次中標(biāo)軍隊(duì)采購(gòu)項(xiàng)目。之后又取得了軍品越野車“綠卡”，直接進(jìn)入了總裝備部的車輛采購(gòu)候選名單。不僅如此，華泰現(xiàn)代旗下SUV特拉卡系列車型還分別在全國(guó)各省的政府采購(gòu)項(xiàng)目中脫穎而出，成績(jī)斐然 。
此次警用裝備博覽會(huì)上，不僅有承載世界先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的特拉卡2.9CRDI，還有備受市場(chǎng)關(guān)注、即將上市的國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲。圣達(dá)菲系列的加盟，使華泰現(xiàn)代在政府采購(gòu)上更加如虎添翼。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，圣達(dá)菲的到來將再次影響中國(guó)SUV市場(chǎng)。（茹鐵征）
5月SUV銷量排名 自主品牌長(zhǎng)城折桂
據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示：5月份全國(guó)SUV銷量轉(zhuǎn)入正常，并開始小幅上揚(yáng)，登統(tǒng)在冊(cè)的21個(gè)品牌苦樂不均，其中增長(zhǎng)的主力是自主品牌，而合資品牌均出現(xiàn)了下降。獲得雙項(xiàng)第一的仍是本土自主品牌長(zhǎng)城汽車。
5月份，整個(gè)SUV市場(chǎng)共銷售14234輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了1.3%。其中長(zhǎng)城汽車以3122輛穩(wěn)居榜首，占到整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的21.9%；北京現(xiàn)代2198輛，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的15.4%，排名第二；排在第三至五名的分別是東風(fēng)本田1635輛、占11.5%，奇瑞汽車1387輛、占9.7%，江鈴陸風(fēng)1008輛、占7.1%。
1―5月SUV累計(jì)銷量96250輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了65.3%。其中長(zhǎng)城汽車以1.5萬輛名列榜首，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的15.7%；長(zhǎng)豐獵豹和東風(fēng)本田緊隨其后，分別以1.16萬輛和1.07萬輛名列第二、第三，占SUV市場(chǎng)份額的12.1%和11.1%；排名第四、第五的分別是北京現(xiàn)代、北京奔馳，銷量1.06萬輛、0.88萬輛，分別占SUV市場(chǎng)份額的11.06%和9.2%。(曉茹）
奔馳新記錄：第20萬輛Atego載重車交付客戶
2006年5月2日，戴姆勒-克萊斯勒向卡塞爾W.& L.Jordan公司管理團(tuán)隊(duì)交付了第20萬輛Atego。這輛具有里程碑意義的載重車是Atego 1222 L。在今后數(shù)周內(nèi)，W.& L.Jordan公司將提取另外9輛Atego 1222 L載重車。
W.& L.Jordan車隊(duì)由90輛載重車組成，有將近100名駕駛員在忙碌地工作。在解釋為何選擇梅賽德斯-奔馳品牌時(shí)，該公司總裁說：“我們的客戶要求準(zhǔn)時(shí)，我們信賴Atego，因?yàn)锳tego從未讓我們失望?！蹦壳埃焚惖滤?奔馳品牌在車隊(duì)中的份額占90%以上。
在1998年上市時(shí)，Atego就在整車概念、乘坐平順性和車輛操縱性方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。2004年，Atego進(jìn)行了大改款，裝配了900系列的四缸和六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.25、4.8或6.4升，輸出功率介于90-210千瓦（122-279馬力）之間。駕駛室內(nèi)部和外部都采用了新設(shè)計(jì)。
卓越的多功能性為短途物流配送量身定制，一直而且繼續(xù)是Atego獲得成功的主要因素之一。其他因素包括為不同行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化的能力，豐富的動(dòng)力傳動(dòng)系配置，承載能力，以及裝配不同車身的便利性。
1560輛長(zhǎng)城汽車駛?cè)牒臣爸袞|
6月19-20日，天津新港碼頭密密麻麻擺滿了即將出港的長(zhǎng)城皮卡。隨著萬噸巨輪的緩緩靠岸，1560輛長(zhǎng)城汽車連夜駛?cè)氪摗?/p>
這次出口的產(chǎn)品主要以長(zhǎng)城迪爾皮卡為主，涵蓋汽油機(jī)和柴油機(jī)兩個(gè)品種，出口的目的國(guó)是海灣及中東地區(qū)。與國(guó)內(nèi)其它企業(yè)有所不同的是，長(zhǎng)城汽車出口的車輛全部是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利的中國(guó)長(zhǎng)城品牌。
像這樣宏觀的場(chǎng)面，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說已是司空見慣。截止到6月19日，長(zhǎng)城汽車06年已實(shí)現(xiàn)出口16000輛(含CKD、SKD)，收到訂單超過20000輛，再次刷新了今年中國(guó)汽車企業(yè)出口的記錄。去年，該公司以近2萬輛的出口數(shù)量和創(chuàng)匯金額穩(wěn)居全國(guó)第一。今年以來，小批量的出口幾乎天天都有，一次發(fā)運(yùn)超過600輛的就有8次。產(chǎn)品涵蓋了長(zhǎng)城迪爾、賽鈴皮卡，賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等全系列產(chǎn)品。
據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車自1998年開拓海外市場(chǎng)，出口貿(mào)易已打下了8年多的基礎(chǔ)，現(xiàn)在是厚積薄發(fā)。明年，長(zhǎng)城汽車要讓內(nèi)銷外銷比例達(dá)到1：1，在中國(guó)汽車出口史上史無前例。目前，長(zhǎng)城汽車出口60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，CKD、SKD形式出口也已達(dá)到十幾個(gè)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了全線產(chǎn)品飄紅的業(yè)績(jī)。(茹鐵征)
SAE International
幫助國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)提高管理創(chuàng)新能力
為了幫助國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)擺脫技術(shù)創(chuàng)新和管理效率的發(fā)展瓶頸,使之更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，四位來自SAE International（國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)）的專家在6月12日舉辦的“汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略（寧波）研討會(huì)”上，與近40家寧波民營(yíng)汽車零部件企業(yè)的管理者進(jìn)行了交流。
此次研討會(huì)上，SAE International的專家做了題為“調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略以達(dá)到世界級(jí)的管理和技術(shù)水平”的報(bào)告，主要內(nèi)容包括：企業(yè)如何制定戰(zhàn)略目標(biāo)，如何建立一個(gè)有能力的組織，以及如何使企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略相適應(yīng)。
研討會(huì)上，兩家寧波民營(yíng)汽車零部件企業(yè)和SAE International簽署了合作協(xié)議，隨后SAE International的10名專家將分赴兩家企業(yè)，與企業(yè)管理者和工程師一起尋找企業(yè)經(jīng)營(yíng)和技術(shù)開發(fā)中存在的問題，并提出解決方案。
寧波匯聚了近800家民營(yíng)汽車零部件企業(yè)，隨著它們的產(chǎn)品打入國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，這些企業(yè)也共同面臨著產(chǎn)品低技術(shù)含量和低附加值等難題。如何提高技術(shù)革新能力和管理水平，是整個(gè)中國(guó)汽車本土企業(yè)成長(zhǎng)的關(guān)鍵問題。
針對(duì)中國(guó)本土汽車企業(yè)普遍面臨的問題，SAE International今年起在中國(guó)特別設(shè)立了“締造卓越汽車供應(yīng)商項(xiàng)目”（ASEP）, 旨在利用其能夠整合全球技術(shù)資源的優(yōu)勢(shì)，聘請(qǐng)全球的專家對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位的評(píng)價(jià)，找出制約企業(yè)發(fā)展的核心因素，并為企業(yè)提供解決方案，以幫助汽車供應(yīng)商提高業(yè)績(jī)，使企業(yè)從技術(shù)以及企業(yè)管理層面能夠盡快達(dá)到國(guó)際水平。這一項(xiàng)目能幫助中國(guó)的企業(yè)提高產(chǎn)品創(chuàng)新和設(shè)計(jì)能力；減少制造成本；改進(jìn)質(zhì)量；以及協(xié)助中國(guó)企業(yè)滿足其顧客和供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量和產(chǎn)品生產(chǎn)力的要求。
現(xiàn)在，SAE International已經(jīng)擁有來自100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過90000名成員，其中涉及機(jī)動(dòng)交通工具的領(lǐng)域有：汽車、非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備、飛機(jī)、航天飛船、輪船、火車及運(yùn)輸系統(tǒng)等。他們共享信息資源，交流最新技術(shù)，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。（雅頌）
2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)
2006年6月23日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)司在北京聯(lián)合舉辦了“2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)”新聞會(huì)。萬向集團(tuán)、濰坊柴油機(jī)廠、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司位居前三甲，一大批知名汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)榜上有名。
2005年度國(guó)內(nèi)上規(guī)模汽車零部件企業(yè)4447家，共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入3449億元，比2004年增長(zhǎng)4.5%，占汽車行業(yè)總銷售收入11895億元的29%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)200億元，比2004年度下降11.1%，占汽車行業(yè)總利潤(rùn)526億元的38%。2005年汽車零部件進(jìn)口83.8億美元，比2004年增長(zhǎng)5.7%；出口85.3億美元，比2004年增長(zhǎng)51.5%。
本次的“2005年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)”企業(yè)名單，從銷售收入、經(jīng)濟(jì)類型、地域分布、產(chǎn)品類型等幾方面，比較概括地反映了中國(guó)汽車零部件行業(yè)當(dāng)前的格局，為有關(guān)機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界了解中國(guó)汽車零部件行業(yè)提供了一些基本信息。今后，中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)信息將每年一次。（王家建）
圣達(dá)菲下線在即 華泰現(xiàn)代產(chǎn)品線不斷豐富
近日，華泰現(xiàn)代第三屆營(yíng)銷咨詢委員會(huì)第一次會(huì)議在北京召開。據(jù)透露，未來幾年華泰現(xiàn)代將會(huì)有多個(gè)車型引進(jìn)。新車型將采用自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)外合作技術(shù)。預(yù)計(jì)截止到2007年1月，將會(huì)有不低于兩款新車型強(qiáng)力加盟。
會(huì)上，華泰現(xiàn)代透露了備受市場(chǎng)關(guān)注的圣達(dá)菲的進(jìn)展情況。據(jù)悉，目前這款已經(jīng)被全球120萬用戶選擇的經(jīng)典SUV，即將由華泰現(xiàn)代生產(chǎn)并進(jìn)一步完善。正式下線日期預(yù)計(jì)在今年8、9月間。國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲除了2.7升汽油版外，還將首次推出2.0升柴油版。重點(diǎn)推出的2.0升圣達(dá)菲采用了VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即結(jié)合了共軌直噴技術(shù)加渦輪增壓直噴技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，排放更環(huán)保。圣達(dá)菲最大扭矩可達(dá)290Nm，這是目前普通轎車難以望其項(xiàng)背的；再加上歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的排放，百公里5.9升的油耗，在油價(jià)飆升和環(huán)保重要性日益突顯的今天，這些優(yōu)勢(shì)無疑會(huì)強(qiáng)化圣達(dá)菲的魅力。
華泰現(xiàn)代在山東榮成的生產(chǎn)線擴(kuò)建改造也將在年底前完成。屆時(shí)，榮成生產(chǎn)線將達(dá)到14萬臺(tái)的生產(chǎn)能力，為圣達(dá)菲和未來引進(jìn)新車型批量生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。此外，榮成華泰的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠也將于今年開工,華泰現(xiàn)代將開始研發(fā)生產(chǎn)屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃2007年可以出產(chǎn)品。 （茹鐵征）
應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲長(zhǎng)城新型柴油皮卡上市
中國(guó)汽車市場(chǎng)有一“矛”就有一“盾”。在油價(jià)再次上漲的同時(shí)，長(zhǎng)城乘勢(shì)推出了兩款“心變臉不變”的柴油皮卡。這兩款皮卡仍延用迪爾、賽鈴的老名，出廠價(jià)在7-8.5萬元之間，6月10日已小批量上市，6月下旬批量投放市場(chǎng)。
據(jù)長(zhǎng)城技術(shù)人員說：這兩款皮卡并非應(yīng)景之做，他的開發(fā)研制過程整整用了14個(gè)月。它裝備的是GW2.8TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，有五個(gè)與眾不同的亮點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)氣道、燃燒室的重新設(shè)計(jì)，并采用VE型噴油泵、P型噴油器等方法，改善了燃燒狀況，百公里油耗僅6升；裝配的新型電子扇有效提高了散熱效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，使動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁；電控空氣加熱裝置采用先進(jìn)的電熱塞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣進(jìn)行加熱，使柴油機(jī)在低溫-20℃也能輕松起動(dòng)；采用可控膨脹活塞，縮小了配缸間隙，噪音明顯降低；搭載國(guó)外增壓器，與同排量、同煙度值的發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率、扭矩提高5%-8%，功率提高到68千瓦，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。
摘要：相關(guān)措施在開展過程中，要對(duì)管理過程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析，并結(jié)合工程和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有的方法進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，這樣才能夠保證施工中的各項(xiàng)技術(shù)和施工辦法能夠得到有效落實(shí)。本文針對(duì)建筑工程管理過程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析，同時(shí)提出有針對(duì)性的創(chuàng)新管理方法，為建筑工程管理水平提升提供有效保障。
關(guān)鍵詞：建筑工程；工程管理；創(chuàng)新方法
引言
在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，建筑行業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的重要行業(yè)支撐，能夠進(jìn)一步提升國(guó)家的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，一般來說建筑工程項(xiàng)目包含的工程環(huán)節(jié)都比較復(fù)雜，施工周期持續(xù)時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，需要投入大量的勞動(dòng)力和時(shí)間，所以進(jìn)行完善的建筑工程項(xiàng)目管理就顯得尤為重要，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該不斷優(yōu)化建筑工程項(xiàng)目的管理流程，進(jìn)一步促進(jìn)建筑工程的管理。
1建筑工程項(xiàng)目管理重要性及科學(xué)管理手段
1．1不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)
工程行業(yè)目前技術(shù)在不斷革新，因此傳統(tǒng)的工程管理方法早就不再適合工程管理的多方面要求。只有不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提升工程管理的水平，才能確保我國(guó)工程管理各方面水平的全面提升。對(duì)于目前我國(guó)的很多工程來說，在進(jìn)行施工的時(shí)候，所使用的很多都是國(guó)外的先進(jìn)施工工藝，因此管理的時(shí)候困難比較大，而且如果沒有先進(jìn)的技術(shù)作支撐，管理起來往往事倍功半，影響工程的整體施工水平。
1.2提高了施工過程的安全性
由于施工項(xiàng)目涉及到的環(huán)節(jié)十分復(fù)雜，需要的施工設(shè)備也都是一些大型器械，在這些器械的工作過程中，施工人員的安全很容易受到威脅，在建筑項(xiàng)目工程管理不夠規(guī)范的情況下，很有可能引進(jìn)一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備，這就很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生因?yàn)樵O(shè)備不合規(guī)而造成的事故，威脅著施工人員的人身安全，而完善的建筑工程項(xiàng)目管理能夠?qū)κ┕ぴO(shè)備進(jìn)行仔細(xì)詳盡的檢查，保證每個(gè)設(shè)備都能夠處于正常工作的狀態(tài)，在確保設(shè)備合規(guī)的情況下再進(jìn)行具體施工工作的開展。
1.3重點(diǎn)保護(hù)，統(tǒng)籌安排
在進(jìn)行工程管理的時(shí)候，對(duì)于其中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，提升管理的水平。但是對(duì)于整個(gè)工程來說，管理的時(shí)候需要做好綜合的管理，提升各方面的管理水平，實(shí)現(xiàn)全面統(tǒng)籌管理和控制。對(duì)于一般的工程進(jìn)行管理，自然需要做好多方面的控制，但是對(duì)于重點(diǎn)工程進(jìn)行管理，需要確保重點(diǎn)環(huán)節(jié)的全面控制和管理，提升綜合的管理水平，確保整個(gè)項(xiàng)目在工程管理監(jiān)督下的合理開展和全面進(jìn)行。只有做好重點(diǎn)保護(hù)，才能確保整個(gè)工程管理的順利進(jìn)行，提升統(tǒng)籌安排的水平，確保工程管理的全面合理開展。
2建筑工程管理的關(guān)鍵點(diǎn)
2.1做好前期準(zhǔn)備
對(duì)于工程的施工和管理，前期的準(zhǔn)備是關(guān)鍵，不管是單位工程還是部分工程，都需要進(jìn)行相應(yīng)的前期準(zhǔn)備。一般情況下準(zhǔn)備工作所耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，而且需要在進(jìn)行正式施工前開始，確保施工的順利進(jìn)行。通過對(duì)以往的施工情況以及前期準(zhǔn)備情況分析發(fā)現(xiàn)，雖然表面上導(dǎo)致工期的延長(zhǎng)，但是實(shí)際上可以實(shí)現(xiàn)資源的合理使用，提升經(jīng)濟(jì)效益。工程的管理需要做好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底，提升整個(gè)工程的組織設(shè)計(jì)水平，確保做好全面的現(xiàn)場(chǎng)勘查，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力的調(diào)查。
2.2質(zhì)量管理
建筑工程項(xiàng)目在施工過程中，建設(shè)單位要與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工整個(gè)環(huán)節(jié)、流程有針對(duì)性的操作。與此同時(shí)，還要提前保證市場(chǎng)調(diào)研工作的有序開展，保證相關(guān)工作可以真正有效的落實(shí)到實(shí)處，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工方案設(shè)計(jì)是否具有科學(xué)性和合理性進(jìn)行客觀的判斷和分析，還能夠從源頭的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的有效控制。施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前，要對(duì)這些施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格有效的把控，對(duì)材料的質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行檢測(cè)，確保符合設(shè)計(jì)或規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，還要與施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行有效結(jié)合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)施工材料科學(xué)合理的購(gòu)買和利用。另外，對(duì)于施工過程中的關(guān)鍵點(diǎn)要給予一定的關(guān)注和重視，特別是要對(duì)這些關(guān)鍵點(diǎn)制定有效且具有可行性的方案以及針對(duì)性的過程糾偏，這樣才能夠提高施工效率和質(zhì)量。
2.3合理進(jìn)行建筑過程中的資源分配
建筑資源是整個(gè)施工過程中必要的物質(zhì)支持，每個(gè)施工場(chǎng)地都應(yīng)該配備充足的建筑材料和施工設(shè)備，現(xiàn)階段有很多建筑工地由于管理者疏于對(duì)建筑資源的管理而導(dǎo)致工期被耽誤的情況，這樣的情況不利于建筑工程的發(fā)展，所以在完善建筑施工項(xiàng)目管理的過程中，管理者應(yīng)該重視建筑資源分配方式，對(duì)施工資源進(jìn)行全面的了解，針對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行資源的引進(jìn)和相關(guān)施工設(shè)備的調(diào)整，盡可能提高建筑資源和相關(guān)施工設(shè)備的利用率，確保每項(xiàng)建筑資源都能夠得到最合理的分配，避免出現(xiàn)施工設(shè)備閑置和浪費(fèi)的情況。
3建筑工程管理的創(chuàng)新方法
3.1加強(qiáng)建筑工程管理體系創(chuàng)新
首先要做到的就是對(duì)與整個(gè)施工項(xiàng)目的責(zé)任劃分，責(zé)任劃分一定要落實(shí)到個(gè)人，我國(guó)的建筑行業(yè)在高度發(fā)展，越來越多的大規(guī)模工程項(xiàng)目得到確認(rèn)和施工，工程規(guī)模在不斷擴(kuò)大，施工技術(shù)和施工工藝的復(fù)雜性也在不斷提高，這就為施工水平的評(píng)定和施工過程的管理工作帶去了很大的難度，所以針對(duì)這些情況，責(zé)任的劃分就顯得至關(guān)重要，細(xì)致的責(zé)任劃分可以從根本上激勵(lì)施工人員采用更加積極認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)自己的工作，同時(shí)，績(jī)效評(píng)估考核也會(huì)大大激發(fā)所有工作人員的工作熱情和競(jìng)爭(zhēng)心理，促進(jìn)他們?nèi)ジ玫耐瓿扇蝿?wù)，這些都是可以在整體上提高建筑水平和管理效率的有效方法，在具體建筑工程管理工作創(chuàng)新方面，同樣也要注意與時(shí)俱進(jìn)，聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，選擇最為科學(xué)合理的方法去最終制定方案。
3.2創(chuàng)新建筑項(xiàng)目管理理念
從本質(zhì)來說，項(xiàng)目管理是對(duì)人的管理。人的理念和意識(shí)對(duì)工程項(xiàng)目的創(chuàng)新有決定性的作用。工作人員只有在理念和思想上與現(xiàn)代化發(fā)展結(jié)合，才能更好地為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，發(fā)揮工作人員的潛力，推動(dòng)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新與發(fā)展。因此，在創(chuàng)新建筑工程項(xiàng)目管理模式的過程中，要幫助項(xiàng)目管理人員樹立正確的科學(xué)理念和人本理念，加強(qiáng)市場(chǎng)導(dǎo)向管理理念的灌輸，群策群力，加快建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新的步伐。
3.3對(duì)工程管理人才創(chuàng)新
眾所周知，21世紀(jì)最重要的資源便是人才儲(chǔ)備，各行各業(yè)的專業(yè)人才都是非常重要的資源和力量。良好的人才儲(chǔ)備是使得建筑工程創(chuàng)新發(fā)展的必要基礎(chǔ)，建筑企業(yè)要做到對(duì)于專業(yè)工程管理人才招攬的重視，重視人才儲(chǔ)備，建筑企業(yè)才能擁有更加具備潛力的未來。同時(shí)，對(duì)于本企業(yè)現(xiàn)有人才，也絕不能放棄，要多多舉辦講座或者邀請(qǐng)外來專業(yè)講師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)異的成員給予激勵(lì)或者一定的獎(jiǎng)勵(lì)，加強(qiáng)企業(yè)員工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提升專業(yè)人才的技術(shù)水平，展現(xiàn)出工程管理應(yīng)該具有的價(jià)值。
結(jié)束語(yǔ)
工程建設(shè)需要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理方法進(jìn)行全面控制，提升建設(shè)項(xiàng)目的綜合管理水平。從根本上來說，工程項(xiàng)目管理中所設(shè)計(jì)到的內(nèi)容很多，因此為了實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的綜合管理和全面控制，必須要從多個(gè)角度入手，實(shí)現(xiàn)多方面的合理管理和控制，真正發(fā)揮我國(guó)工程項(xiàng)目管理中工期優(yōu)化管理的作用。
參考文獻(xiàn)
