緒論：在尋找寫(xiě)作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！

篇1

關(guān)鍵詞：汽車(chē)租賃 存在問(wèn)題 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（c）-0170-02

1 研究背景

汽車(chē)租賃業(yè)在中國(guó)被劃為“朝陽(yáng)企業(yè)”，它于1989年起源于北京，進(jìn)入21世紀(jì)以后，中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)進(jìn)入發(fā)展高峰，從此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)有了大跨步的發(fā)展，從原來(lái)業(yè)務(wù)僅限在北京、上海、廣州等大型城市，逐步擴(kuò)大到了業(yè)務(wù)覆蓋中小城市、乃至縣鎮(zhèn)的汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)家政府對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的扶植也推動(dòng)了汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。在2009年的政府工作報(bào)告中，總理就明確提到，要加快發(fā)展汽車(chē)租賃市場(chǎng)，這體現(xiàn)出政府對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的重視，同時(shí)，公務(wù)車(chē)改革也給汽車(chē)租賃帶來(lái)機(jī)會(huì)。2011年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5～10年，我國(guó)將初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車(chē)租賃服務(wù)體系，基本滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的需求。無(wú)論是從中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢(shì)還是微觀的社會(huì)基礎(chǔ)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)都有著光明的發(fā)展前景。

以上種種利好因素促成了汽車(chē)租賃企業(yè)的快速發(fā)展，但是相較于國(guó)外，中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)起步較晚、經(jīng)驗(yàn)不足、發(fā)展速度過(guò)快，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)管理跟不上發(fā)展需要，同時(shí)，盲目擴(kuò)張、資金后續(xù)供給不足、人員培訓(xùn)不夠等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，這些現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題不可避免的影響到了汽車(chē)租賃企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2 汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題

2.1 盲目擴(kuò)張導(dǎo)致管理疏失

汽車(chē)租賃業(yè)是服務(wù)型行業(yè)，為客戶(hù)提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。而單店租車(chē)服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車(chē)輛服務(wù)體系，才能贏得更多客戶(hù)、樹(shù)立品牌、建立優(yōu)勢(shì)。因此，為了占有更多的市場(chǎng)份額，企業(yè)不得不選擇不斷擴(kuò)張，在各地成立分公司門(mén)店，這樣盲目快速的擴(kuò)張導(dǎo)致了企業(yè)人力財(cái)力跟不上擴(kuò)張速度。人員素質(zhì)水平不均、培訓(xùn)不足致使服務(wù)質(zhì)量下降，客戶(hù)口碑不好，企業(yè)形象下滑；開(kāi)設(shè)分公司門(mén)店需要大量資金購(gòu)買(mǎi)新車(chē)、選擇店面、置辦停車(chē)場(chǎng)，這些對(duì)企業(yè)的財(cái)力資金運(yùn)作提出了挑戰(zhàn)；同時(shí)，盲目的擴(kuò)張可能會(huì)因沒(méi)有在當(dāng)?shù)刈鲎愠浞值氖袌?chǎng)調(diào)研，進(jìn)而對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兿M(fèi)理念沒(méi)有準(zhǔn)確的認(rèn)知和把握，而導(dǎo)致門(mén)店形同虛設(shè)，業(yè)務(wù)量不足而使入不敷出，最終導(dǎo)致關(guān)閉的命運(yùn)。

2.2 價(jià)格戰(zhàn)成為汽車(chē)租賃業(yè)面臨的最現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

汽車(chē)租賃業(yè)是資金密集型行業(yè)，因其需要大量的資金購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、購(gòu)置店面、置辦停車(chē)場(chǎng)，而使其對(duì)資金有巨大的依賴(lài)，因此雄厚的資本成為其生存發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。為了吸引更多的消費(fèi)者，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，汽車(chē)租賃企業(yè)不約而同的采取了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)低者得市場(chǎng)，這就要求企業(yè)在承受銀行高貸款利息的同時(shí)，還需每天面臨巨大的車(chē)輛折舊成本，而在這種困難局面下，企業(yè)仍舊要堅(jiān)持低價(jià)促銷(xiāo)戰(zhàn)略，直到其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)不堪重負(fù)退出市場(chǎng)，自己成為真正的龍頭企業(yè)才能得以喘息。但是，當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)是汽車(chē)租賃行業(yè)中正有無(wú)數(shù)的新企業(yè)如雨后春筍般的不斷涌現(xiàn)，老企業(yè)何時(shí)才能看到希望，才能取得最終勝利還是個(gè)未知數(shù)。

2.3 人員流動(dòng)性大，員工素質(zhì)高低不一

汽車(chē)租賃業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，因其業(yè)務(wù)覆蓋面較廣、需要管理的資產(chǎn)車(chē)輛較多，而導(dǎo)致需要的工作人員也相對(duì)較多。但是因?yàn)闃I(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，使得企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)投入較少，很多人對(duì)業(yè)務(wù)沒(méi)有基本的了解認(rèn)識(shí)就要上崗操作，而招聘時(shí)也因急需用人而降低了用人需求，使招來(lái)的員工素質(zhì)高低不一，這使得公司在管理水平和服務(wù)水平都難以提高。同時(shí)，導(dǎo)致在為客戶(hù)提供服務(wù)時(shí)由于員工經(jīng)驗(yàn)不足、業(yè)務(wù)知識(shí)欠缺，而影響客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)，客戶(hù)的忠誠(chéng)度隨之下降。不僅對(duì)公司的業(yè)績(jī)?cè)斐蓳p失，對(duì)公司形象的改善也形成障礙。

2.4 汽車(chē)租賃業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境尚未健全完善

汽車(chē)租賃業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，因其發(fā)展較晚，缺乏健全的法律法規(guī)指導(dǎo)和管理經(jīng)驗(yàn)，而使其管理漏洞較多，成為一些不法分子行騙的目標(biāo)。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)租賃詐騙案頻頻發(fā)生，已經(jīng)嚴(yán)重影響到整個(gè)汽車(chē)租賃行業(yè)的健康發(fā)展。

3 改善汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)的對(duì)策

在研究制定改善汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)策之前，我們首先要了解汽車(chē)租賃企業(yè)消費(fèi)群體的精確需求，只有基于這一點(diǎn)制定的管理政策才是高價(jià)有效的。

3.1 汽車(chē)租賃消費(fèi)群體的需求

（1）方便快捷。

客戶(hù)為了節(jié)約時(shí)間成本，往往喜歡就近消費(fèi)，這就要求汽車(chē)租賃企業(yè)有一個(gè)巨大規(guī)模的租賃網(wǎng)絡(luò)，來(lái)滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。網(wǎng)絡(luò)預(yù)定、電話(huà)預(yù)定成為當(dāng)今消費(fèi)者最普遍的消費(fèi)模式，這就要求公司要成立單獨(dú)的呼叫中心、網(wǎng)站客服團(tuán)隊(duì)來(lái)處理客戶(hù)的預(yù)定需求，從而使客戶(hù)消費(fèi)更加方便快捷。

（2）流程簡(jiǎn)單。

目前汽車(chē)租賃行業(yè)基本要求客戶(hù)持有“二證一卡”即可租車(chē)，客戶(hù)的租車(chē)流程可以簡(jiǎn)化為四步：加入會(huì)員、預(yù)訂、取車(chē)、駕駛。簡(jiǎn)單的流程使客戶(hù)節(jié)約了時(shí)間，從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

3.2 改善汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)的管理對(duì)策

（1）制定科學(xué)的戰(zhàn)略布局，培養(yǎng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

合理的業(yè)務(wù)布局是汽車(chē)租賃企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)不能盲目的追求擴(kuò)張，應(yīng)該在有限的經(jīng)濟(jì)條件下，選擇市場(chǎng)需求量大的地方開(kāi)展業(yè)務(wù)；企業(yè)需要建立完善的管理網(wǎng)絡(luò)，由總部到區(qū)域再到下屬分公司門(mén)店，逐級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線(xiàn)面全覆蓋；企業(yè)應(yīng)該設(shè)立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，合理配置公司資源，量力而行；同時(shí)要認(rèn)清企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷鞏固發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠存活發(fā)展下去。

（2）細(xì)分市場(chǎng)、科學(xué)定位。

汽車(chē)租賃市場(chǎng)上的客戶(hù)在年齡、性別、工作職位、收入等方面各不相同，這就形成了各具特色的租車(chē)需求。企業(yè)應(yīng)該全面審核自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，確定本公司在市場(chǎng)上的定位，針對(duì)特定人群，集中企業(yè)資源專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)特定的服務(wù)產(chǎn)品，這樣不僅可以更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，而且使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗的地位，從而實(shí)現(xiàn)多贏的格局。

（3）合理利用財(cái)務(wù)資本、高效配置企業(yè)資源。

汽車(chē)租賃企業(yè)需要大量的資金維持企業(yè)運(yùn)作，這導(dǎo)致企業(yè)背負(fù)了高額的銀行貸款，而高負(fù)債率并不可怕，關(guān)鍵是如何提高資產(chǎn)利用效率，即汽車(chē)出租率，如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模和效率的平衡，是考驗(yàn)汽車(chē)租賃企業(yè)的關(guān)鍵。企業(yè)要不斷探尋增加汽車(chē)出租率的方法，同時(shí)要盡量降低成本，對(duì)于資本車(chē)輛要嚴(yán)格管理，避免不必要的財(cái)產(chǎn)損失。只有嚴(yán)格把握收支兩條線(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金的合理高效利用，為企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

（4）注重人力資源管理，發(fā)展健康的企業(yè)文化。

人才是企業(yè)的重要資源，只有重視人才的培養(yǎng)，才能提高公司凝聚力，增加員工對(duì)公司的歸屬感，而全心全意為公司服務(wù)的員工是公司最為寶貴的資產(chǎn)。良好的企業(yè)文化、和諧的工作氛圍、人性化的人文關(guān)懷、激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)制度等都能激發(fā)員工的工作熱情，而積極的工作態(tài)度會(huì)使工作效率大幅度提升。汽車(chē)租賃企業(yè)是服務(wù)行業(yè)，良好地服務(wù)態(tài)度會(huì)提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度，從而為公司創(chuàng)造更多收益。

（5）建立健全信用機(jī)制、防范租賃風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)應(yīng)與銀行等信用機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系，建立健全的信用機(jī)制，包括建立起客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，為信用等級(jí)評(píng)定、信用政策制定、應(yīng)收賬款監(jiān)控提供決策支持等。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)與當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)密切聯(lián)系，對(duì)詐騙慣犯、集團(tuán)要有警惕意識(shí)，發(fā)現(xiàn)不法分子及時(shí)向當(dāng)?shù)毓簿觳块T(mén)尋求幫助，以避免騙租案件的發(fā)生。只有企業(yè)對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)足夠重視，提前做好防范措施，才能降低企業(yè)的租賃風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)論

現(xiàn)階段，汽車(chē)租賃企業(yè)還處于發(fā)展探索階段，經(jīng)營(yíng)中遇到問(wèn)題是避免不了的，但是只要企業(yè)不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)自身經(jīng)營(yíng)管理，配合外部政府部門(mén)及相關(guān)行業(yè)的大力支持，汽車(chē)租賃企業(yè)必然會(huì)走上金融化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化的發(fā)展道路，并且能夠逐步成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳曉坤，蔡成喜.企業(yè)管理學(xué)[M].清華大學(xué)出版社·北京交通大學(xué)出版社，2007.

[2] 蘇慧文，姜忠輝.管理學(xué)原理與案例[M].青島海洋大學(xué)出版社，1999.

篇2

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”,控制成本、提質(zhì)增效是眾多企業(yè)探索課題。精益成本是一種有效成本控制思想和方法,受大家青睞。本文以F公司精益成本管理體系構(gòu)建為例,以產(chǎn)品為載體,著重闡述精益成本思想在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造等環(huán)節(jié)的應(yīng)用。最后,闡述了F公司精益成本管理體系取得成效。本文是典型汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)精益成本思想的應(yīng)用,對(duì)一般制造企業(yè)具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞:

精益成本管理;制造業(yè);降本增效

一、背景及意義

隨著我國(guó)信息化、智能化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快,傳統(tǒng)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)將被虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)所代替。如何降低成本,提高整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力是汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)普遍關(guān)注的問(wèn)題。正如美國(guó)杰弗瑞•萊克教授遍訪(fǎng)豐田工廠,揭示豐田“精益制造”體系中所指出的那樣“與供應(yīng)商和合作伙伴共同成長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)互利互惠、培育支持持續(xù)改善和學(xué)習(xí)的氛圍”是精益制造根本性原則。作為國(guó)內(nèi)最大的重型汽車(chē)變速器制造商,F公司同樣面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日烈激趨、市場(chǎng)需求日益減弱,盈利能力下降,成本壓力增大等問(wèn)題。對(duì)此,F公司將精益思想及精益成本管理的方法應(yīng)用到企業(yè)實(shí)踐中,以產(chǎn)品為載體,構(gòu)建F精益成本管理體系。本文采用案例研究方法,通過(guò)對(duì)F精益成本管理實(shí)踐的研究。探索精益成本管理在我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的應(yīng)用。

二、F公司精益成本管理體系設(shè)計(jì)

精益成本管理是一種以客戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向,為顧客創(chuàng)造價(jià)值的管理活動(dòng),把精益思想與方法系統(tǒng)地應(yīng)用供應(yīng)鏈管理中,提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。F公司從成本控制的角度出發(fā),以產(chǎn)品為載體,把精益思想應(yīng)用到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、采購(gòu)和制造等環(huán)節(jié),消除價(jià)值鏈上不增值的環(huán)節(jié)和資源浪費(fèi),構(gòu)建F公司精益成本管理體系。

1、精益設(shè)計(jì)成本管理研究表明,在產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)上,開(kāi)發(fā)費(fèi)用只占整個(gè)產(chǎn)品成本的5%,而在成本控制的效果上,開(kāi)發(fā)階段占70%。因此,精益成本管理的首要任務(wù)是通過(guò)5%的開(kāi)發(fā)費(fèi)用來(lái)控制80%的產(chǎn)品成本。精益設(shè)計(jì)要求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中關(guān)注產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性,時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)環(huán)境。將產(chǎn)品的成本規(guī)劃要貫穿到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試制全過(guò)程,F公司精益設(shè)計(jì)成本管理流程如圖1所示:從圖1可以看出精益設(shè)計(jì)成本管理主要包括以下內(nèi)容:(1)規(guī)劃產(chǎn)品的盈利水平。指企業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃中對(duì)產(chǎn)品盈利水平的要求;(2)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)成本。采用市場(chǎng)倒逼法確定新品開(kāi)發(fā)目標(biāo)成本。計(jì)算公式為:目標(biāo)成本=市場(chǎng)預(yù)售價(jià)-目標(biāo)利潤(rùn);(3)各部件、各環(huán)節(jié)制造成本目標(biāo)。按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解落實(shí)到產(chǎn)品的各個(gè)總成本和零件上的目標(biāo)成本;(4)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的每個(gè)階段對(duì)目標(biāo)成本實(shí)際達(dá)到的水平進(jìn)行預(yù)測(cè)和對(duì)比分析;(5)持續(xù)成本改進(jìn)。分析成本中存在的問(wèn)題,利用價(jià)值工程和價(jià)值分析等方法,確定下階段降低成本措施。產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)成本應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中體現(xiàn),產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中包括產(chǎn)品的性能指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)和成本指標(biāo)。這些指標(biāo)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)剛性指令。這些指標(biāo)不僅關(guān)系著產(chǎn)品能否順利開(kāi)發(fā),而且關(guān)系著產(chǎn)品投入市場(chǎng)后的命運(yùn),是落實(shí)公司戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。這就要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員不僅要熟悉產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù),而且需要掌握成本業(yè)務(wù)知識(shí)和主要產(chǎn)品生產(chǎn)要素資源的價(jià)格。因此,擁有具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的復(fù)合型人才是開(kāi)展精益設(shè)計(jì)成本管理關(guān)鍵。

2、精益采購(gòu)成本管理精益采購(gòu)成本管理是將精益思想和方法引入到采購(gòu)成本控制中,追求采購(gòu)環(huán)節(jié)的JIT。企業(yè)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和采購(gòu)物資程序優(yōu)化來(lái)控制采購(gòu)成本。通過(guò)優(yōu)化采購(gòu)程序和方法,實(shí)現(xiàn)降低采購(gòu)成本,同時(shí)促進(jìn)和協(xié)助供應(yīng)鏈上企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和改善,信息技術(shù)和智能制造技術(shù)的快速發(fā)展正在加速這一過(guò)程。F公司精益采購(gòu)成本管理流程如圖2所示。從圖2可以看出F公司精益設(shè)計(jì)成本管理主要包括以下內(nèi)容:(1)價(jià)值鏈中顧客需求,指顧客對(duì)該環(huán)節(jié)在成本、質(zhì)量、交付等方面要求;(2)精益采購(gòu)成本目標(biāo)設(shè)定。通過(guò)采購(gòu)環(huán)節(jié)的規(guī)范化、信息化等手段,在保證質(zhì)量和交付的前提下,降低采購(gòu)價(jià)格;(3)采購(gòu)過(guò)程管理。主要是通過(guò)規(guī)范優(yōu)化采購(gòu)機(jī)制、利用物聯(lián)技術(shù)和信息化技術(shù),達(dá)到性?xún)r(jià)比動(dòng)態(tài)最優(yōu),并不斷改這個(gè)過(guò)程。主要目標(biāo)是與供給商建立長(zhǎng)期互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定和低成本;(4)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況對(duì)比分析。主要指供應(yīng)鏈采購(gòu)績(jī)效管理中采購(gòu)成本目標(biāo)完成情況對(duì)比分析和動(dòng)態(tài)跟蹤與改進(jìn)分析;(5)采購(gòu)環(huán)節(jié)降成本的措施。主要包括招標(biāo)比價(jià)、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)、兩化融合等。精益采購(gòu)是運(yùn)用精益思想,以采購(gòu)成本管理為切入點(diǎn),通過(guò)規(guī)范采購(gòu)行為、科學(xué)決策和有效采購(gòu)過(guò)程控制,消除采購(gòu)環(huán)節(jié)的各種浪費(fèi)和不增值業(yè)務(wù)。使采購(gòu)的每一環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精益化的控制目標(biāo)。

3、精益制造成本管理精益制造成本管理是產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)開(kāi)展的降低成本的活動(dòng)。主要是通過(guò)排除生產(chǎn)制造過(guò)程各種浪費(fèi),應(yīng)用各種新工藝、新技術(shù)來(lái)降低制造環(huán)節(jié)的成本。F公司精益制造成本管理構(gòu)成如圖3所示。從圖3可以看出,精益制造成本主要包括以下幾個(gè)方面:(1)制造技術(shù)降低成本。主要是通過(guò)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)管理技術(shù)的自動(dòng)化、信息化和智能化降低制造成本;(2)制造環(huán)節(jié)價(jià)值工程分析。采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法,在平衡產(chǎn)品制造功能與成本中不斷改進(jìn);(3)制造作業(yè)成本管理。對(duì)產(chǎn)品作業(yè)和資源消耗過(guò)程的成本動(dòng)因進(jìn)行分析,判別作業(yè)和產(chǎn)品對(duì)資源的耗費(fèi)效率,識(shí)別有效作業(yè)和無(wú)效作業(yè)、增值作業(yè)和非增值作業(yè),從而消除無(wú)效的或不增值作業(yè),使成本控制從產(chǎn)品級(jí)精細(xì)到作業(yè)級(jí);(4)員工自主成本管理。不僅要求生產(chǎn)資料的自動(dòng)化、信息化、智能化,而且要求員工進(jìn)行自主成本管理,把精益思想付諸于行動(dòng),消除制造過(guò)程中的無(wú)效勞動(dòng)及浪費(fèi)。在精益制造成本管理中,參與制造過(guò)程的全員自主成本管理是基礎(chǔ),制造技術(shù)降低成本是手段,制造環(huán)節(jié)的價(jià)值工程分析和作業(yè)成本管理是重要方法。FAST公司高度重視成本管理中的全員參與,推行“萬(wàn)人千元活動(dòng)”、“KTJ(科學(xué)改進(jìn)、提高效益、降低成本)改善活動(dòng)”和全面對(duì)標(biāo),降低成本等活動(dòng)。

三、F公司精益成本實(shí)踐及取得的效果

F公司將精益成本管理理念應(yīng)用到企業(yè)實(shí)踐中,通過(guò)構(gòu)建F精益成本管理體系,加強(qiáng)了產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造和物流等環(huán)節(jié)成本管理,降本增效工作取得明顯成效,僅2015年實(shí)現(xiàn)各類(lèi)降成本1.21億元(詳見(jiàn)表1)。不但實(shí)現(xiàn)短期降本增效目標(biāo),而且提升了企業(yè)的長(zhǎng)期綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

1、開(kāi)展設(shè)計(jì)降成本,通過(guò)精益設(shè)計(jì)提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比F公司依據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃,采用精益成本管理方法,通過(guò)推廣新技術(shù)、應(yīng)用新材料,應(yīng)用價(jià)值工程,不斷降低產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本,提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。近年來(lái),公司新開(kāi)發(fā)的6DS客車(chē)變速器、S系列變速等新產(chǎn)品,不但性能達(dá)到或超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而且成本遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,得到市場(chǎng)高度認(rèn)可。此外,F公司加大老產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)力度。通過(guò)優(yōu)化老產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)和加工工藝,減少不合理用料和工序,降低了產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本。2015年該公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)降成本3207萬(wàn)元。

2、開(kāi)展采購(gòu)降低成本,通過(guò)精益采購(gòu)降低采購(gòu)成本F公司時(shí)刻關(guān)注原材料市場(chǎng)變化,避峰就谷,降低原材料采購(gòu)價(jià)格。同時(shí),公司通過(guò)比價(jià)采購(gòu)、強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)商整合和協(xié)助戰(zhàn)略供應(yīng)商降成本等措施,不斷降低采購(gòu)成本。2015年F公司主材采購(gòu)降成本3378萬(wàn)元。隨著國(guó)內(nèi)設(shè)備制造技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng),部分國(guó)產(chǎn)裝備能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。F公司通過(guò)加大國(guó)產(chǎn)化備件、工裝刀具采購(gòu)來(lái)降低成本。2015年該類(lèi)物資采購(gòu)降成本2969萬(wàn)元。

3、開(kāi)展制造降成本,鼓勵(lì)全員開(kāi)展降成本改善活動(dòng)全面推廣精益成本管理,開(kāi)展全員降成本,鼓勵(lì)生產(chǎn)一線(xiàn)員工參與現(xiàn)場(chǎng)降本增效改善,2015年僅生產(chǎn)一線(xiàn)員工開(kāi)展的改善可實(shí)現(xiàn)降成本313萬(wàn)元。通過(guò)調(diào)整排產(chǎn)時(shí)間及班次,優(yōu)化生產(chǎn)安排,用電上避峰就谷,提高功率因素,采用節(jié)能環(huán)保設(shè)備,不斷降低能源消耗。積極開(kāi)展修舊利廢,盤(pán)活和處理長(zhǎng)期積壓物資。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理降成本1603萬(wàn)元。通過(guò)物流技術(shù)改進(jìn),提高運(yùn)輸裝載率,用可循環(huán)物流器具代替一次性包裝等措施可實(shí)現(xiàn)物流降成本216萬(wàn)元。此外,F公司通過(guò)開(kāi)展精益生產(chǎn),優(yōu)化工藝布局,推廣快速換產(chǎn)技術(shù),縮短生產(chǎn)周期,降低庫(kù)存資金占用等其他措施可實(shí)現(xiàn)降成本408萬(wàn)元。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文以F公司為例,重點(diǎn)闡述了企業(yè)如何以產(chǎn)品為載體,將精益思想貫穿到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,構(gòu)建精益成本管理系統(tǒng),提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)制造企業(yè)具有普遍參考意義。但精益成本管理內(nèi)涵應(yīng)隨著行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化發(fā)展,如何將精益思想與精益成本管理的方法應(yīng)用到日常工作中,提高資源利用效率,值得我們進(jìn)一步探討。

參考文獻(xiàn):

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[2]、杰弗瑞•萊克著,李芳齡譯,《豐田模式:精益制造的14項(xiàng)管理原則》,機(jī)械工業(yè)出版社2011

篇3

關(guān)鍵詞：投入產(chǎn)出效率 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

1.引言

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展帶動(dòng)著鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料、玻璃、涂料等原材料工業(yè)，鑄、鍛、熱、焊、沖壓、機(jī)加工、油漆、電鍍、試驗(yàn)、檢測(cè)等設(shè)備制造業(yè)，機(jī)械、電子、電器、化工、建材、輕工、紡織等配套產(chǎn)品和零部件產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)、能源工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。遼寧省作為老工業(yè)基地，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展包括以沈陽(yáng)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心聚集區(qū)，以大連、本溪、丹東、錦州、朝陽(yáng)、營(yíng)口為汽車(chē)零配件重點(diǎn)集聚區(qū)等，形成了在全國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)性地位的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。但是由2012年10月28日在上海舉辦的中歐2012第十屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇中，與會(huì)嘉賓的發(fā)言中可以得知盡管車(chē)企將汽車(chē)行業(yè)低迷歸結(jié)于08年金融危機(jī)的爆發(fā)，但實(shí)際上，運(yùn)營(yíng)效率低下、不可持續(xù)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)成為車(chē)企巨大的結(jié)構(gòu)性缺陷。因此，若想發(fā)展遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的效率研究是必要的。

2.理論綜述

評(píng)價(jià)集群效率的方法主要有主成分分析法、聚類(lèi)分析法、層次分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法等，本文采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（Data Envelopment Analysis， DEA）是一種效率評(píng)價(jià)方法1，是美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家A·Charnes和W·W·Copper等學(xué)者以“相對(duì)效率”概念為基礎(chǔ)，根據(jù)多指標(biāo)投入和多指標(biāo)產(chǎn)出對(duì)相同類(lèi)型的單位或部門(mén)進(jìn)行相對(duì)有效性或效益評(píng)價(jià)的一種系統(tǒng)分析方法。CCR模型是DEA分析的基本理論模型，能夠判定是否同時(shí)技術(shù)有效和規(guī)模有效。后Banker，Charnes and Cooper（1984）改變CCR模型中規(guī)模收益不變的假定，而改為規(guī)模收益變動(dòng)的假定，就是BCC模型，它是其基本模型的擴(kuò)展。

3.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群效率DEA模型的建立

3.1評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取

考慮到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，本文從生產(chǎn)規(guī)模上選取了產(chǎn)量、工業(yè)增加值兩個(gè)產(chǎn)出指標(biāo)，從經(jīng)營(yíng)效果上選取了銷(xiāo)售收入產(chǎn)出指標(biāo)，從投入方面選取了固定資產(chǎn)凈值、主要設(shè)備擁有量、投資總額、流動(dòng)資產(chǎn)總計(jì)四個(gè)投入指標(biāo)。以下將2008年遼寧省的指標(biāo)與全國(guó)31個(gè)省的指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，得出遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的效率評(píng)價(jià)結(jié)果。

3.2遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群效率DEA評(píng)價(jià)分析

3.2.1遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群綜合有效性分析

本文根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》2008年的數(shù)據(jù)整理出的全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市各自的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，將每個(gè)地區(qū)2008年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量、工業(yè)增加值、銷(xiāo)售收入、固定資產(chǎn)凈值、主要設(shè)備擁有量、投資總額、流動(dòng)資產(chǎn)總計(jì)七個(gè)指標(biāo)輸入到DEAP2.1軟件的CCR模型中，從產(chǎn)出角度得到如下分析結(jié)果：

由表1統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的？茲值小于1，其經(jīng)營(yíng)效率較低，沒(méi)有達(dá)到DEA有效。

3.2.2純技術(shù)有效性分析

為了判斷非DEA（CCR）有效的決策單元是否具有技術(shù)有效性，可以將CCR模型與BCC模型配合使用。在CCR模型中增加約束條件■？姿j=1，即可得BCC模型。BCC模型下的DEA有效僅是技術(shù)有效，而不一定是規(guī)模有效的。用BCC模型可以詳細(xì)地分析每個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)有效性?！凹夹g(shù)有效”是指輸出相對(duì)投入而言已達(dá)最大，表示在現(xiàn)有投入水平上，產(chǎn)出已實(shí)現(xiàn)最大化，用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解釋就是處于生產(chǎn)函數(shù)曲線(xiàn)上。下表列出了遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的DEA指數(shù)匯總結(jié)果，其他省市的結(jié)果在此省略。

由表2可見(jiàn)，遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有規(guī)模有效性，其規(guī)模效率為1，說(shuō)明遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

下面在表3中列出了遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整后DEA有效的指標(biāo)值，以分析提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)效率的方法。其中，目標(biāo)值=原始值+徑向松弛變量+松弛變量，松弛變量是參數(shù)實(shí)際需要變化的值，徑向松弛變量表示的是當(dāng)別的參數(shù)均不變時(shí)，松弛變量還應(yīng)多變化的值。

由表3可見(jiàn)，遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在投入上應(yīng)縮減固定資產(chǎn)投資29.964萬(wàn)元，清理閑置不用的設(shè)備4.406萬(wàn)元，總投資額減少537.591萬(wàn)元，產(chǎn)生同樣規(guī)模的產(chǎn)出，那么遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)就達(dá)到了技術(shù)有效。

4.結(jié)論與建議

通過(guò)以上對(duì)遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的效率的分析可見(jiàn)，遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群是規(guī)模有效的，但從總的投入上可減少一些資本投資，通過(guò)清理陳舊過(guò)時(shí)的設(shè)備等方式減少固定資產(chǎn)的投資，發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)，以合作代合并，提高資本利用率。

首先，遼寧省應(yīng)利用省內(nèi)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造出與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套的新的物流、貿(mào)易、交易、文化等多種服務(wù)方式，提高產(chǎn)業(yè)的增值業(yè)務(wù)比例，由原有的單個(gè)粗放式發(fā)展模式改為集群內(nèi)合作共贏的價(jià)值鏈發(fā)展模式。

其次，注重行業(yè)內(nèi)技術(shù)人才的培養(yǎng)。遼寧省擁有遼寧工程技術(shù)大學(xué)、東北大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)、遼寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧交通高等專(zhuān)科學(xué)校等一批培養(yǎng)汽車(chē)制造、修理、服務(wù)等方面的人才的高等學(xué)校，可通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合的模式使行業(yè)內(nèi)不斷注入高端技術(shù)人才，加強(qiáng)汽車(chē)制造與組裝設(shè)備的研發(fā)與設(shè)計(jì)。

最后，提升遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流、貿(mào)易等相關(guān)服務(wù)的質(zhì)量，使產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)不同企業(yè)的資源得到最大限度的利用。通過(guò)構(gòu)建信息化平臺(tái)，使產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的不同企業(yè)間通過(guò)合作的方式共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益，提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資利潤(rùn)率。

篇4

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的全面推進(jìn)，城市出租車(chē)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。出租汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并、重組等形式逐漸發(fā)展成大規(guī)模的出租企業(yè)，對(duì)出租汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式提出新的要求。為了促進(jìn)出租汽車(chē)企業(yè)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化、正規(guī)化管理，必須結(jié)根據(jù)我國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)情況，以及出租汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的差異特點(diǎn)，分析出租車(chē)行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步建立科學(xué)、完善的出租汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式。

二、北京市出租車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

1.北京市出租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

截止至2013年底，北京市出租汽車(chē)企業(yè)共有252家之多，同時(shí)逐漸形成了以銀建集團(tuán)為首的出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局。然而，隨著北京市出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)之間出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面，司機(jī)收入下降以及道路交通擁堵等問(wèn)題嚴(yán)重，使得北京市出租車(chē)行業(yè)存在相當(dāng)多的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為出租汽車(chē)企業(yè)提供了生存的條件，換言之，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能夠直接作用于出租行業(yè)的發(fā)展。然而，市場(chǎng)并不是一塵不變的，若出租汽車(chē)企業(yè)無(wú)法掌握市場(chǎng)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，那么企業(yè)就會(huì)面臨諸多的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)前出租車(chē)行業(yè)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，出租汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)權(quán)不夠明確，并沒(méi)有堅(jiān)持“以員工為本”的原則，忽略了出租車(chē)司機(jī)的主體地位，而片面注重出租車(chē)承包人的權(quán)利和作用，進(jìn)而使得出租汽車(chē)企業(yè)在固定資產(chǎn)的使用方面、財(cái)產(chǎn)成果的分配方面以及人才聘用方面存在短期行為。其次，缺乏有效的監(jiān)管出租車(chē)承包人的規(guī)章制度，大部分出租汽車(chē)企業(yè)通過(guò)以包代管的方式管理承包人，卻沒(méi)有重視對(duì)承包人的行為約束，使得一部分出租車(chē)承包人包盈不包虧，甚至出現(xiàn)了違法經(jīng)營(yíng)的情況。最后，出租汽車(chē)企業(yè)缺乏社會(huì)責(zé)任意識(shí)，將某些市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到出租車(chē)承包人身上，一旦出現(xiàn)承包人無(wú)法承擔(dān)、企業(yè)也無(wú)法承擔(dān)的情況，最終只能依靠政府來(lái)承擔(dān)。

2.北京市出租車(chē)行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

從整體上看，出租車(chē)行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因是出租汽車(chē)企業(yè)負(fù)債經(jīng)營(yíng)的決策失誤，以及在市場(chǎng)影響下的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理局勢(shì)的惡化。然而，出租汽車(chē)企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的不平衡才是造成企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的最終原因。在舉債方面，出租汽車(chē)企業(yè)因依靠財(cái)務(wù)杠桿而使得到期無(wú)法償還債務(wù)，從而讓企業(yè)面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，嚴(yán)重者甚至使企業(yè)面臨破產(chǎn)。此外，企業(yè)借款的增加使得企業(yè)收益的波動(dòng)性加大，當(dāng)出租汽車(chē)企業(yè)的借款利率高于息稅前利潤(rùn)率，或者息稅前利潤(rùn)率降低時(shí)，企業(yè)負(fù)債會(huì)造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑，進(jìn)而造成企業(yè)虧損。在投資風(fēng)險(xiǎn)方面，大部分出租汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與經(jīng)營(yíng)范圍相對(duì)單一，通過(guò)出租車(chē)承包經(jīng)營(yíng)，向各個(gè)承包人收取一定的押金，這些押金并沒(méi)有用來(lái)進(jìn)行投資，而是存入銀行中，若出現(xiàn)通貨膨脹，則會(huì)給出租汽車(chē)企業(yè)造成資金損失。

三、北京市出租車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)策

1.成立財(cái)務(wù)預(yù)算管理機(jī)構(gòu)

出租汽車(chē)企業(yè)可以成立預(yù)算管理委員會(huì)，并由企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人來(lái)?yè)?dān)任預(yù)算管理委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)，實(shí)行問(wèn)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)企業(yè)的預(yù)算管理工作。其他各部門(mén)負(fù)責(zé)人則是該委員會(huì)的主要成員，負(fù)責(zé)審核企業(yè)的預(yù)算管理制度，并完成企業(yè)年度預(yù)算審批工作。企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)作為預(yù)算管理委員會(huì)的下屬執(zhí)行部門(mén)，協(xié)助預(yù)算管理委員會(huì)完成預(yù)算的編制工作。出租汽車(chē)企業(yè)預(yù)算管委會(huì)需要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)出發(fā)，在企業(yè)預(yù)算編制原則和編制制度的基礎(chǔ)上，廣泛收集整個(gè)企業(yè)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)收支信息與收支明細(xì)，對(duì)全部的財(cái)務(wù)收支信息情況做出詳細(xì)的分類(lèi)匯總報(bào)告。并且，針對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀、市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、政府的規(guī)章制度、出租車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)條件等方面問(wèn)題進(jìn)行深入的分析和研究。在此基礎(chǔ)之上，完成企業(yè)整體的預(yù)算編制工作，并交由預(yù)算管理委員會(huì)委員及董事會(huì)審批。待審批通過(guò)后，財(cái)務(wù)部門(mén)要根據(jù)審批的預(yù)算情況，將責(zé)任落實(shí)到企業(yè)各個(gè)部門(mén)中。

2.完善財(cái)務(wù)管理控制機(jī)制

出租汽車(chē)企業(yè)需要完善自身的財(cái)務(wù)管理控制機(jī)制，將傳統(tǒng)的、形式單一的財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行優(yōu)化，將財(cái)務(wù)部門(mén)細(xì)化為財(cái)務(wù)管理部門(mén)、會(huì)計(jì)核算部門(mén)和內(nèi)部審計(jì)部門(mén)等，使部門(mén)職責(zé)更加明確。對(duì)原來(lái)的財(cái)務(wù)部門(mén)人員進(jìn)行重新整合，根據(jù)部門(mén)實(shí)際對(duì)人員進(jìn)行合理劃分，制定各個(gè)財(cái)務(wù)工作崗位的職責(zé)明細(xì)表，使財(cái)務(wù)工作更加精確。在財(cái)務(wù)管理部門(mén)中還可以建立資金結(jié)算辦公室、財(cái)務(wù)分析和結(jié)算辦公室、籌資辦公室等等下屬機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全方位的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。在企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)方面，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理有關(guān)的審計(jì)事宜，需要由財(cái)務(wù)部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)，定期對(duì)企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況、企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和資金的回報(bào)信息等內(nèi)容進(jìn)行財(cái)務(wù)審計(jì)，并交由董事會(huì)審閱。

3.實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化控制

出租汽車(chē)企業(yè)需要通過(guò)財(cái)務(wù)信息化平臺(tái)的建立實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化管理的目的。企業(yè)財(cái)務(wù)信息化平臺(tái)包括企業(yè)的財(cái)務(wù)賬目情況、各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表和財(cái)務(wù)分析資料，同時(shí)還包括企業(yè)的會(huì)計(jì)科目，通過(guò)信息化的管理平臺(tái)將企業(yè)財(cái)務(wù)信息統(tǒng)一集中在一起，進(jìn)行規(guī)范化管理，確保各項(xiàng)財(cái)務(wù)信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)與會(huì)計(jì)核算部門(mén)是需要對(duì)企業(yè)的所有財(cái)務(wù)信息與數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分類(lèi)管理，每天負(fù)責(zé)收集整理各個(gè)部門(mén)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，并上傳至企業(yè)財(cái)務(wù)信息化平臺(tái)，方便上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)及時(shí)了解企業(yè)的財(cái)務(wù)信息狀況以及本企業(yè)在出租車(chē)行業(yè)的運(yùn)行狀況。

4.加強(qiáng)現(xiàn)金流控制

出租汽車(chē)企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)金流的控制，安排財(cái)務(wù)管理部門(mén)對(duì)企業(yè)的現(xiàn)金流量進(jìn)行合理的管理。企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)需要對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的各個(gè)結(jié)算賬戶(hù)進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)管，通過(guò)已有的資金預(yù)算程序，將企業(yè)在特定時(shí)期或特定階段內(nèi)的現(xiàn)金流量準(zhǔn)確的進(jìn)行預(yù)算。同時(shí)，根據(jù)所得的現(xiàn)金流預(yù)算情況有計(jì)劃的分流到各個(gè)分公司和部門(mén)，進(jìn)一步明確各個(gè)月份、季度以及年度的經(jīng)營(yíng)所需備用金額。對(duì)于出租汽車(chē)企業(yè)而言，其在日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中往往存在為了適應(yīng)本企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展需求而事先墊付資金的現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理部門(mén)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部門(mén)應(yīng)根據(jù)對(duì)應(yīng)的資金報(bào)批流程根據(jù)由上級(jí)到下級(jí)的方式進(jìn)行審批，并從下到上的開(kāi)展預(yù)算編制工作，從而有效的對(duì)企業(yè)流動(dòng)資金占用情況進(jìn)行合理預(yù)算，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的流動(dòng)資金預(yù)算目標(biāo)。

篇5

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；經(jīng)營(yíng)管理；意義；東風(fēng)汽車(chē)

一、大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及應(yīng)用

“大數(shù)據(jù)”是一個(gè)體量特別大，數(shù)據(jù)類(lèi)別特別大的數(shù)據(jù)集，并且這樣的數(shù)據(jù)集無(wú)法用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)工具對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行抓取、管理和處理。眾所周知，大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)不僅僅是數(shù)據(jù)大，而更重要的是在對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析處理過(guò)程中獲取有價(jià)值的信息。全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪曾經(jīng)推出啤酒和尿布擺在一起的促銷(xiāo)手段，而這正是通過(guò)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物行為大量數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)男性顧客在購(gòu)買(mǎi)嬰兒尿片時(shí)也會(huì)順便搭配幾瓶啤酒來(lái)犒勞自己。沃爾沃的這一促銷(xiāo)手段使得尿布和啤酒的銷(xiāo)量都大幅增加，如今，“啤酒+尿布“的大數(shù)據(jù)應(yīng)用效果早已成了經(jīng)典案例，被人津津樂(lè)道。目前，越來(lái)越多的應(yīng)用都涉及到大數(shù)據(jù)，例如剛剛結(jié)束雙十一熱潮的淘寶，通過(guò)對(duì)買(mǎi)家數(shù)據(jù)的分析可以了解到買(mǎi)家的購(gòu)物習(xí)慣、消費(fèi)水平、購(gòu)買(mǎi)偏好等一系列有價(jià)值的信息，進(jìn)而利于賣(mài)家有針對(duì)性的開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)；上海交通目前也在推廣應(yīng)用大數(shù)據(jù)，通過(guò)利用一卡通刷卡、公交站點(diǎn)、道路信息等數(shù)據(jù)，對(duì)目前的交通資源進(jìn)行合理的分配，解決現(xiàn)有的交通擁堵等問(wèn)題，這也是大數(shù)據(jù)對(duì)提高公共物品運(yùn)營(yíng)效率的應(yīng)用。

二、東風(fēng)汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）構(gòu)建DNX，創(chuàng)建東風(fēng)汽車(chē)生態(tài)圈

目前，東風(fēng)汽車(chē)正在構(gòu)建“東風(fēng)汽車(chē)公司電子商務(wù)應(yīng)用集成平臺(tái)（DNX）。DNX應(yīng)用平臺(tái)是連接?xùn)|風(fēng)集團(tuán)旗下各個(gè)事業(yè)板塊以及用戶(hù)、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、金融貸款、二手車(chē)置換等利益相關(guān)方的數(shù)據(jù)平臺(tái)，負(fù)責(zé)牽頭搭建的東風(fēng)集團(tuán)組織信息部希望能夠借此構(gòu)建“東風(fēng)汽車(chē)生態(tài)圈”。通過(guò)生態(tài)圈的構(gòu)成，完善了大數(shù)據(jù)信息的錄入，與此同時(shí)也有利于各利益相關(guān)方信息的取得及分析。DNX平臺(tái)涵蓋了包括自主、合資在內(nèi)的九個(gè)整車(chē)事業(yè)單元，通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)的搭建，對(duì)公司數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)資源進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃。在銷(xiāo)售模式上，DNX以O(shè)2O模式為主，在借助統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)后臺(tái)的基礎(chǔ)上，打通線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售模式，通過(guò)對(duì)客戶(hù)數(shù)據(jù)的集中分析，達(dá)到資源協(xié)同的目的。與此同時(shí)，DNX也會(huì)和上汽的“車(chē)享網(wǎng)“類(lèi)似，通過(guò)存量用戶(hù)及新增用戶(hù)數(shù)據(jù)分析，建立覆蓋新車(chē)、二手車(chē)、車(chē)輛維修保養(yǎng)、汽車(chē)保險(xiǎn)等多方面的數(shù)據(jù)服務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增值。

（二）成立數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)公司

作為東風(fēng)汽車(chē)旗下最大產(chǎn)銷(xiāo)量公司之一的東風(fēng)日產(chǎn)也在積極探索同互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的融合。借著互聯(lián)網(wǎng)的熱潮，東風(fēng)日產(chǎn)推出了大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，并且成立了自己的數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)公司。東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)公司是我國(guó)汽車(chē)品牌廠商自建電商平臺(tái)并進(jìn)行大數(shù)據(jù)服務(wù)的突破性探索。同樣運(yùn)用O2O的模式，在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，線(xiàn)上線(xiàn)下的各個(gè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)都制定有序。從顧客進(jìn)入企業(yè)網(wǎng)站并在網(wǎng)站內(nèi)瀏覽點(diǎn)擊相關(guān)信息，到填寫(xiě)注冊(cè)表，再到經(jīng)銷(xiāo)商的電話(huà)回訪(fǎng)以及最后的購(gòu)車(chē)，每個(gè)環(huán)節(jié)顧客的行為數(shù)據(jù)都被收集，并且通過(guò)這些數(shù)據(jù)的處理分析，適時(shí)調(diào)整自己的營(yíng)銷(xiāo)策略，這正是大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的核心。

三、大數(shù)據(jù)對(duì)東風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理的意義

大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，也為我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了許多的機(jī)遇，借助同互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的有效結(jié)合，東風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理也帶來(lái)了更多的發(fā)展。

（一）改變銷(xiāo)售模式，擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模

大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)的最大影響就是企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)管理模式改變。通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)，廠商可以對(duì)客戶(hù)信息進(jìn)行處理分析，推行“精準(zhǔn)式營(yíng)銷(xiāo)”，不同于以往“撒網(wǎng)式廣告”，廠商可以針對(duì)不同地區(qū)、不同年齡、不同性別以及不同車(chē)型的消費(fèi)者制定有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)模式，從而提升營(yíng)銷(xiāo)效果。近日上海觀林?jǐn)?shù)字科技有限公司提供的一組調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，同城同品牌4S店中，相同的成本，精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo)與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)所產(chǎn)生的傳播效果差距最高達(dá)到55倍，集客數(shù)差距最高達(dá)到20倍。東風(fēng)日產(chǎn)公司成立的數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)公司，打通了線(xiàn)上線(xiàn)下的協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)模式，從顧客進(jìn)入門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，瀏覽、點(diǎn)擊、注冊(cè)到電話(huà)回訪(fǎng)及最后的購(gòu)買(mǎi)，各個(gè)環(huán)節(jié)都是以大數(shù)據(jù)分析為支持、營(yíng)銷(xiāo)效果不斷優(yōu)化的閉環(huán)營(yíng)銷(xiāo)通路，提高了銷(xiāo)售的成功率。與此同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)對(duì)自有客戶(hù)及潛在客戶(hù)的數(shù)據(jù)分析，建立數(shù)據(jù)分析體系，實(shí)現(xiàn)二次增值，擴(kuò)大自己的銷(xiāo)售規(guī)模。東風(fēng)旗下東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司的成立，也是依托大數(shù)據(jù)的分析處理，將全球先進(jìn)的汽車(chē)金融服務(wù)理念與中國(guó)客戶(hù)的需求相結(jié)合,為客戶(hù)提供量身定制的專(zhuān)業(yè)購(gòu)車(chē)貸款服務(wù)，提升自己的銷(xiāo)售服務(wù)水平，更好的促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。

（二）掌握自身不足，提高工作效率

進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，消費(fèi)行為產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，而企業(yè)自身內(nèi)部的管理也會(huì)產(chǎn)生一些數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的整合分析，讓管理者了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理目前存在的不足，促使企業(yè)管理者及相關(guān)部門(mén)更為系統(tǒng)客觀地掌握企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向，有的放矢的提高自身的管理水平，另一方面，促使企業(yè)管理者及相關(guān)部門(mén)針對(duì)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果更有針對(duì)性地進(jìn)行企業(yè)相關(guān)決策及計(jì)劃制定，數(shù)據(jù)分析在企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策中的重要性不言而喻，而利用數(shù)據(jù)科學(xué)有效的開(kāi)展企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，可以有效提高企業(yè)的工作效率及管理水平。

（三）了解客戶(hù)需求，降低研發(fā)成本

依靠大數(shù)據(jù)的處理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者可以充分掌握顧客需求，建立以客戶(hù)需求為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理模式，降低產(chǎn)品研發(fā)成本。東風(fēng)商品研發(fā)院正在為客戶(hù)打造全新的“點(diǎn)單式系統(tǒng)”讓客戶(hù)自主的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成、車(chē)身顏色、駕駛室寬度進(jìn)行選擇，在滿(mǎn)足客戶(hù)需要的同時(shí)，讓生產(chǎn)安排變得更智能。越是接近顧客可接受產(chǎn)品的那一端,成本節(jié)約越明顯，掌握了客戶(hù)需求，按需所產(chǎn)訂單式的設(shè)計(jì)能使成本最小化。在這里可以引入PDCA循環(huán)理論，PDCA是英語(yǔ)單詞Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）和Action（行動(dòng)）的第一個(gè)字母，PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進(jìn)行，并且循環(huán)不止地進(jìn)行下去的科學(xué)程序。在產(chǎn)品生命周期的計(jì)劃階段通過(guò)結(jié)合公司互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析整合，對(duì)線(xiàn)上線(xiàn)下資源開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，確定用戶(hù)的產(chǎn)品需求（P），在此基礎(chǔ)上圍繞客戶(hù)的需求進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)（D），與此同時(shí)通過(guò)市場(chǎng)反應(yīng)檢查（C）總結(jié)并制定改進(jìn)舉措（A），這樣將使系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)不足提前暴露，提升生產(chǎn)效率，降低成本。目前，開(kāi)發(fā)一款整車(chē)大約需要近20億元，而企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)初期，要耗費(fèi)大量的時(shí)間和資金進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，但依舊不能保證產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)的需求，而大數(shù)據(jù)的信息有針對(duì)性、精準(zhǔn)性，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)精確的信息反饋，提高產(chǎn)品的成功率，從而降低為研發(fā)設(shè)計(jì)而支付的費(fèi)用。

（四）充實(shí)行業(yè)數(shù)據(jù)，增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

大數(shù)據(jù)服務(wù)的對(duì)象不僅僅是單一的企業(yè)，更是整個(gè)行業(yè)。各個(gè)公司大數(shù)據(jù)的整合都可以完善行業(yè)數(shù)據(jù)，與此同時(shí)通過(guò)行業(yè)數(shù)據(jù)的指導(dǎo)，完善行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)整體水平。近來(lái)，召回門(mén)事件頻發(fā)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的沖擊也是遲遲未散，究其本質(zhì)還是產(chǎn)品質(zhì)量的不過(guò)關(guān)。在大數(shù)據(jù)的輔助下，可以了解到產(chǎn)品質(zhì)量低下的原因及本質(zhì)，針對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題制定相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量新準(zhǔn)則，完善我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，提升公眾對(duì)汽車(chē)行業(yè)的信心。目前汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)的掌握量有限，也影響了各個(gè)汽車(chē)企業(yè)的精準(zhǔn)廣告投放，而各個(gè)數(shù)據(jù)擁有者也不愿與他人分享自己的數(shù)據(jù)，制約了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展。各汽車(chē)企業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)的建成，可以通過(guò)數(shù)據(jù)共享，再次分析了解市場(chǎng)更多客戶(hù)的信息資源，整合這些信息，掌握更多客戶(hù)的偏好及需求也有利于企業(yè)自身的戰(zhàn)略布局，同時(shí)增加整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、總結(jié)

大數(shù)據(jù)時(shí)代呼之欲出，帶來(lái)的不僅僅是信息的大爆炸，更是數(shù)據(jù)背后真正有價(jià)值、有含金量的信息正在服務(wù)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響是必然的，同樣是具有意義的，通過(guò)數(shù)據(jù)的整合分析改變固有的營(yíng)銷(xiāo)模式，以此擴(kuò)大企業(yè)的銷(xiāo)售規(guī)模；數(shù)據(jù)資源的共享利用，可以有效提高企業(yè)內(nèi)外部的管理工作效率；有的放矢才是最佳決策，大數(shù)據(jù)的處理可以有效了解客戶(hù)需求，降低企業(yè)研發(fā)成本；企業(yè)自身的數(shù)據(jù)可以充實(shí)所處行業(yè)的大數(shù)據(jù)，以此完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)水平。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

2000年3月29日重新修訂的《房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部令第77號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《資質(zhì)管理規(guī)定》）對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的資質(zhì)等級(jí)劃分以及處罰等內(nèi)容作出了新的規(guī)定，我部為此印制了新的《房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)證書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《資質(zhì)證書(shū)》）和申報(bào)表、年檢表，開(kāi)發(fā)了管理應(yīng)用軟件。為了貫徹《資質(zhì)管理規(guī)定》，加強(qiáng)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，做好企業(yè)清理和《資質(zhì)證書(shū)》的換證工作，現(xiàn)將有關(guān)問(wèn)題通知如下：

一、各地要按照《資質(zhì)管理規(guī)定》的要求，對(duì)所有從事房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)，重新核定資質(zhì)等級(jí)，換發(fā)由建設(shè)部統(tǒng)一監(jiān)制的新的《資質(zhì)證書(shū)》，企業(yè)原持有的資質(zhì)證書(shū)收回。

二、各地要結(jié)合清理?yè)Q證工作，對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行一次全面清理檢查。清理檢查的重點(diǎn)內(nèi)容是：

（一）企業(yè)近三年的經(jīng)營(yíng)狀況。是否連續(xù)虧損、資不抵債，是否承擔(dān)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目；

（二）企業(yè)近三年承擔(dān)的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量情況及對(duì)質(zhì)量事故、質(zhì)量問(wèn)題的處理；

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為是否規(guī)范合法，是否存在虛假?gòu)V告、銷(xiāo)售面積“短斤缺兩”等欺詐行為；

（四）是否發(fā)生消費(fèi)者對(duì)該企業(yè)的集體投訴，企業(yè)處理投訴事件的情況；

（五）商品房銷(xiāo)售中，是否按照《商品住宅實(shí)行住宅質(zhì)量保證書(shū)和住宅使用說(shuō)明書(shū)制度的規(guī)定》要求向購(gòu)房人提供《住宅質(zhì)量保證書(shū)》和《住宅使用說(shuō)明書(shū)》，是否依照《住宅質(zhì)量保證書(shū)》承諾的內(nèi)容進(jìn)行保修；

（六）是否按規(guī)定向房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)報(bào)送《房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目手冊(cè)》的；

（七）是否按規(guī)定進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)年檢；

（八）已預(yù)售的建設(shè)項(xiàng)目停建或緩建后，是否采取妥善措施保護(hù)購(gòu)房者的合法權(quán)益。

三、根據(jù)清理檢查結(jié)果，對(duì)有下列行為之一的企業(yè)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)不予換發(fā)新的資質(zhì)等級(jí)證書(shū)：

（一）發(fā)生重大質(zhì)量事故，情節(jié)嚴(yán)重的；

（二）企業(yè)虧損嚴(yán)重、資不抵債、瀕臨破產(chǎn)的；

（三）持有開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)證書(shū)未從事任何房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)兩年以上的。

對(duì)于因上述原因未換發(fā)新《資質(zhì)證書(shū)》的企業(yè)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，監(jiān)督企業(yè)采取措施妥善保護(hù)購(gòu)房者的合法權(quán)益。

四、有下列行為之一的企業(yè)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和《資質(zhì)管理規(guī)定》，給予相應(yīng)處罰：

（一）開(kāi)發(fā)企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)預(yù)售商品房，或經(jīng)營(yíng)中存在虛假?gòu)V告、銷(xiāo)售面積“短斤缺兩”等欺詐行為，造成消費(fèi)者損失，開(kāi)發(fā)企業(yè)未予妥善解決的；

（二）商品房銷(xiāo)售中，未按規(guī)定向購(gòu)房人提供《住宅質(zhì)量保證書(shū)》和《住宅使用說(shuō)明書(shū)》，未依照《住宅質(zhì)量保證書(shū)》承諾的內(nèi)容進(jìn)行保修的；

（三）未按規(guī)定向房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)報(bào)送《房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目手冊(cè)》的；

（四）未按規(guī)定進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)年檢的；

（五）已預(yù)售的建設(shè)項(xiàng)目停建半年以上，不能按合同約定時(shí)間交房，購(gòu)房者合法權(quán)益受到侵害的。

房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將存在上述問(wèn)題的企業(yè)列為重點(diǎn)監(jiān)督、檢查對(duì)象，督促其盡快解決問(wèn)題。對(duì)上述有關(guān)問(wèn)題未妥善解決的企業(yè)，在這次換證時(shí)，換發(fā)《暫定資質(zhì)證書(shū)》?！稌憾ㄙY質(zhì)證書(shū)》有效期不得超過(guò)一年。有效期內(nèi)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)暫不批準(zhǔn)該企業(yè)承擔(dān)新的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。《暫定資質(zhì)證書(shū)》有效期滿(mǎn)，符合條件的，可根據(jù)其實(shí)際業(yè)績(jī)換發(fā)相應(yīng)等級(jí)的《資質(zhì)證書(shū)》。

五、各地要做好房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)新舊資質(zhì)等級(jí)的銜接過(guò)渡工作。此次清理?yè)Q證原則上按照新的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)重新核定。因注冊(cè)資金達(dá)不到新標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，給予3個(gè)月的過(guò)渡期限，3個(gè)月后注冊(cè)資金仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，重新核定資質(zhì)等級(jí)。

六、原在國(guó)家工商行政管理局注冊(cè)的企業(yè)，由建設(shè)部負(fù)責(zé)清理?yè)Q證。在地方工商行政管理部門(mén)注冊(cè)的資質(zhì)一級(jí)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)，由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)初審后報(bào)建設(shè)部審批，換發(fā)新證；二級(jí)以下企業(yè)的清理?yè)Q證工作由各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)統(tǒng)一組織。

七、各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)在2000年8月底前完成清理?yè)Q證工作。清理?yè)Q證工作結(jié)束后，各地房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將清理結(jié)果向社會(huì)公布。各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)于2000年9月底前將清理?yè)Q證結(jié)果報(bào)建設(shè)部。

八、換證結(jié)束后，未取得新資質(zhì)證書(shū)的企業(yè)，不得再承擔(dān)新的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

九、自2000年開(kāi)始，我部對(duì)資質(zhì)一級(jí)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的資質(zhì)審批實(shí)行定期審批制度。每年審批兩次，5月31日前上報(bào)的企業(yè)，參加上半年的評(píng)審，11月30日前上報(bào)的企業(yè)，參加下半年的評(píng)審。

一級(jí)企業(yè)的申報(bào)材料由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)統(tǒng)一組織上報(bào)，申報(bào)需提供的材料見(jiàn)附件一。二級(jí)以下企業(yè)的審批程序和申報(bào)需提供的材料由各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)規(guī)定。

十、資質(zhì)一級(jí)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的資質(zhì)年檢工作由建設(shè)部負(fù)責(zé)。省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)按附件二的要求統(tǒng)一組織材料，提出初審意見(jiàn)后，分別在每年3月31日前，報(bào)建設(shè)部審批；二級(jí)以下企業(yè)的年檢工作的程序和辦法由各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)規(guī)定。

十一、各地建設(shè)行政主管部門(mén)要將清理?yè)Q證工作作為當(dāng)前的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓，充分利用清理?yè)Q證的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)對(duì)房地產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的規(guī)范和管理。要通過(guò)這次清理?yè)Q證，扶持一批實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大、信譽(yù)好，經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)，堅(jiān)決依法嚴(yán)肅處理直至淘汰一批管理混亂、經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范、有名無(wú)實(shí)的企業(yè)，為房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境。

附件一：申報(bào)資質(zhì)一級(jí)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)需提供的材料1.省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)關(guān)于申報(bào)資質(zhì)一級(jí)企業(yè)的文件；

2.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)申報(bào)表（一式三份，封面加蓋單位公章）；

3.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)原資質(zhì)證書(shū)正、副本原件；

4.企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本（原件或復(fù)印件加蓋工商部門(mén)公章）；

5.企業(yè)（公司）章程（復(fù)印件加蓋公章）；

6.企業(yè)的驗(yàn)資報(bào)告和上年度財(cái)務(wù)報(bào)表（原件或復(fù)印件加蓋單位公章）；

7.企業(yè)法人代表、總經(jīng)理的任職文件（復(fù)印件加蓋公章），企業(yè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、財(cái)務(wù)等負(fù)責(zé)人的任職文件及職稱(chēng)證件（復(fù)印件加蓋公章），企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的職稱(chēng)證件（復(fù)印件加蓋公章）；

8.近3年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投資計(jì)劃批準(zhǔn)文件（復(fù)印件加蓋公章）；

9.近3年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工程竣工驗(yàn)收和備案的有效證明材料；

10.近3年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)統(tǒng)計(jì)年報(bào)基層表（加蓋統(tǒng)計(jì)報(bào)表主管部門(mén)公章）；

11.近3年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)年檢的有效證明材料；

12.《住宅質(zhì)量保證書(shū)》、《住宅使用說(shuō)明書(shū)》及《房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目手冊(cè)》樣本（加蓋房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主管部門(mén)公章）。

附件二：資質(zhì)一級(jí)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)年檢需提供的材料1.省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)關(guān)于申報(bào)資質(zhì)年檢的文件；

2.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資質(zhì)年檢申報(bào)表（一式兩份，封面加蓋單位公章）；

3.《資質(zhì)證書(shū)》正本（復(fù)印件）、副本（原件）；

4.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本（復(fù)印件加蓋工商部門(mén)公章）；

5.企業(yè)上年度財(cái)務(wù)報(bào)表（原件或復(fù)印件加蓋單位公章）；

6.上年度房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施情況證明材料（復(fù)印件加蓋公章）；

7.上年度房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工程竣工驗(yàn)收和備案的有效證明文件；

篇7

11月2日，第四屆中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)在北京召開(kāi)。此次會(huì)議由國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部與現(xiàn)代汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合作舉辦。

中國(guó)與韓國(guó)同為亞洲兩大重要的汽車(chē)市場(chǎng)，同樣面臨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的重要課題，而韓國(guó)汽車(chē)以“現(xiàn)代速度”取得了全球矚目的成績(jī)，雙方的交流合作將為中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。作為中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交流的重要平臺(tái)，第四屆中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)圍繞“探析汽車(chē)性能品質(zhì)創(chuàng)新之路”這一主題，與會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、高校學(xué)術(shù)代表、本土汽車(chē)品牌代表，共同探討了當(dāng)前，以及未來(lái)一段時(shí)間，中韓汽車(chē)發(fā)展中品牌升級(jí)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。

研討會(huì)上，國(guó)家信息中心常務(wù)副主任杜平在開(kāi)幕致辭時(shí)表示，為“一個(gè)專(zhuān)注汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的研討會(huì)”能夠持續(xù)并且高質(zhì)量舉行感到高興，他評(píng)價(jià)研討會(huì)具有發(fā)展力和可持續(xù)性。

汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有密切關(guān)系，談及此，杜平表示，“今年是‘十三五’規(guī)劃第一年，按照發(fā)展趨勢(shì)，今年應(yīng)該能夠完成規(guī)劃任務(wù)，換句話(huà)說(shuō)，能夠確保完成中央政府確定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)依舊很困難，但是中國(guó)大船是繼續(xù)平穩(wěn)向前走，我想這是對(duì)我們消費(fèi)人群，特別汽車(chē)消費(fèi)人群是一個(gè)很好的福音，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)在增長(zhǎng)，人們的消費(fèi)也會(huì)跟上?！?國(guó)家信息中心常務(wù)副主任杜平

杜平以《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)帶動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的行動(dòng)方案》和《關(guān)于激發(fā)重點(diǎn)群體活力帶動(dòng)城鄉(xiāng)居民增收的實(shí)施意見(jiàn)》兩個(gè)重要文件說(shuō)明當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的巨大機(jī)遇。他認(rèn)為，“這兩份文件，以及中國(guó)居民的消費(fèi)能力都將給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。”

今年4月，為促進(jìn)居民消費(fèi)擴(kuò)大和升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，國(guó)家發(fā)展改革委以及教育部、工信部等24部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)帶動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的行動(dòng)方案》，圍繞十個(gè)主攻方向，實(shí)施“十大消費(fèi)行動(dòng)”。杜平指出，在這“十大消費(fèi)行動(dòng)”中，有一項(xiàng)是專(zhuān)門(mén)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的計(jì)劃?！斑@一計(jì)劃特別提到要逐步擴(kuò)大放寬皮卡車(chē)進(jìn)城試點(diǎn)范圍，并且支持各地多建停車(chē)場(chǎng)以促進(jìn)汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量提升。通過(guò)強(qiáng)化汽車(chē)維修設(shè)施的建設(shè)，讓我們的汽車(chē)消費(fèi)者能夠得到更好的體驗(yàn)?！?/p>

10月，國(guó)務(wù)院下發(fā)文件《關(guān)于激發(fā)重點(diǎn)群體活力帶動(dòng)城鄉(xiāng)居民增收的實(shí)施意見(jiàn)》，要求七大類(lèi)人群收入要提高，七大類(lèi)增收人群為：技能人才、新型職業(yè)農(nóng)民、科研人員、小微創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員、基層干部隊(duì)伍和有勞動(dòng)能力的困難群體。

篇8

關(guān)鍵詞：汽車(chē)服務(wù)；企業(yè)管理軟件；信息化；工作流程

隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織(WTO)，信息化技術(shù)得到了快速發(fā)展，同時(shí)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的錘煉，產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，中國(guó)已成為世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)。伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大，也將帶動(dòng)汽車(chē)企業(yè)管理信息化的建設(shè)步伐，汽車(chē)企業(yè)管理軟件系統(tǒng)的全面應(yīng)用已成為提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前一些汽車(chē)企業(yè)正在使用ERP汽車(chē)管理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在應(yīng)用中重視功能的全面性、流程的可控性、技術(shù)的先進(jìn)性、系統(tǒng)的易用性，它是幫助汽車(chē)企業(yè)管理者明確崗位分工、劃定工作職責(zé)、優(yōu)化工作流程、記載工作內(nèi)容、提高工作效率、規(guī)范產(chǎn)品定價(jià)、科學(xué)規(guī)劃庫(kù)存、提供數(shù)據(jù)分析等的有效工具。

1汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析

2015年2月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息會(huì)在北京召開(kāi)。2015年1月，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)局良好，產(chǎn)銷(xiāo)總體延續(xù)了上年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。幾年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)呈井噴狀，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)2,211.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%，銷(xiāo)售汽車(chē)2,198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.87%,，產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一位；據(jù)工信部的2014年全年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2014年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)2,372.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3％，銷(xiāo)售汽車(chē)2,349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9％,，產(chǎn)銷(xiāo)量保持世界第一。2014年，6家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛，其中上汽銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛，達(dá)到507.33萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅猛增長(zhǎng)，將為汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)提供廣闊的前景，但品牌間、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也對(duì)汽車(chē)企業(yè)提出了更高的要求。企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得豐厚的經(jīng)濟(jì)利益，在保證質(zhì)量的同時(shí)，還要為顧客提供更加省時(shí)、方便、快捷的服務(wù)。因此，企業(yè)必須科學(xué)合理地運(yùn)用資源、控制運(yùn)營(yíng)成本，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和回店率。

2汽車(chē)企業(yè)管理軟件系統(tǒng)的應(yīng)用意義

2.1減輕管理人員的工作強(qiáng)度

汽車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的大數(shù)據(jù)，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)企業(yè)較高的服務(wù)質(zhì)量要求和預(yù)期，都給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了更加繁瑣的工作內(nèi)容，如果企業(yè)采用手工管理模式，就需要投入大量的人力來(lái)完成數(shù)據(jù)登記、整理、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算等工作，汽車(chē)售后部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)的數(shù)據(jù)核對(duì)都將是非常繁重的工作。實(shí)現(xiàn)了信息化管理以后，只需要各部門(mén)的管理人員做好原始數(shù)據(jù)的錄入，分類(lèi)、儲(chǔ)存、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)工作都將由計(jì)算機(jī)或者計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)自動(dòng)完成，大大減輕了汽車(chē)企業(yè)管理人員的工作強(qiáng)度。

2.2提高管理效率

在大數(shù)據(jù)處理時(shí)代，由計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，其速度和準(zhǔn)確度是人工統(tǒng)計(jì)不可比擬的，它將為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)提高企業(yè)的工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)美國(guó)APICS(美國(guó)生產(chǎn)與庫(kù)存管理協(xié)會(huì))統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，使用管理軟件系統(tǒng)的企業(yè)庫(kù)存會(huì)降低30%,，采購(gòu)成本會(huì)降低5%,，加班減少80%,，生產(chǎn)效率提高30%,，也將使汽車(chē)企業(yè)售前、售后和財(cái)務(wù)等部門(mén)的數(shù)據(jù)銜接更加緊密，為企業(yè)資金快速周轉(zhuǎn)和有效運(yùn)作提供及時(shí)的數(shù)據(jù)支持。

2.3規(guī)范管理流程

在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)管理中經(jīng)常出現(xiàn)工作流程不規(guī)范、價(jià)格隨意性強(qiáng)、工作效率低、員工積極性不高、工作責(zé)任相互推諉等問(wèn)題；當(dāng)今企業(yè)要提供的是可視化的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的作業(yè)和穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量。汽車(chē)企業(yè)通過(guò)信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將促進(jìn)企業(yè)管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，如各類(lèi)表格的生成都將對(duì)數(shù)據(jù)的來(lái)源提出一系列的要求，對(duì)工作流程前后銜接順序和員工的工作崗位職責(zé)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，并對(duì)每一名員工的工作績(jī)效進(jìn)行詳細(xì)記錄，以確保提高工作效率和工作質(zhì)量，使工作流程的規(guī)范化程度不斷提高。以一項(xiàng)汽車(chē)維修業(yè)務(wù)為例：企業(yè)應(yīng)收金額＝[工時(shí)費(fèi)-(工時(shí)費(fèi)×工時(shí)折扣)]+[配件費(fèi)-(配件費(fèi)×配件折扣)]＋工時(shí)管理費(fèi)＋配件管理費(fèi)＋輔料費(fèi)＋其他費(fèi)用＋稅金企業(yè)凈利潤(rùn)＝客戶(hù)單價(jià)×購(gòu)買(mǎi)數(shù)量×毛利率-費(fèi)用企業(yè)可以結(jié)合市場(chǎng)狀況與預(yù)期收益率將工時(shí)費(fèi)、配件價(jià)格、毛利率等提前設(shè)定完成，同時(shí)將客戶(hù)進(jìn)行有效分類(lèi)，給予不同的折扣率，建立企業(yè)管理數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理定價(jià)，確保優(yōu)質(zhì)客戶(hù)滿(mǎn)意度的最大化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的預(yù)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

2.4互聯(lián)網(wǎng)＋時(shí)代奠定汽車(chē)企業(yè)管理信息化基礎(chǔ)

伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)將實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)上商城、微商城、手機(jī)APP等渠道的網(wǎng)上維修預(yù)約、網(wǎng)上配件銷(xiāo)售線(xiàn)下提供服務(wù)，這是企業(yè)集客、留客、拓展業(yè)務(wù)的重要方式，其所占業(yè)務(wù)比重將會(huì)越來(lái)越大。企業(yè)可根據(jù)預(yù)約情況將設(shè)備、人員、配件、輔材等提前做好合理安排，充分運(yùn)用資源，使每天的工作有計(jì)劃地開(kāi)展。企業(yè)管理軟件系統(tǒng)的應(yīng)用將為企業(yè)搭建電子商務(wù)平臺(tái)做好數(shù)據(jù)支持，為企業(yè)間、企業(yè)與客戶(hù)間或者企業(yè)各個(gè)經(jīng)營(yíng)鏈間的銜接創(chuàng)造必要的條件，從而提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，并為汽車(chē)企業(yè)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3汽車(chē)企業(yè)管理軟件系統(tǒng)的實(shí)施步驟

3.1確定信息化管理目標(biāo)

結(jié)合汽車(chē)企業(yè)的工作實(shí)際，以提高工作效益為中心，提前做好總體工作設(shè)計(jì)。由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)主持制定實(shí)施方案，確定由企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息管理部門(mén)人員負(fù)責(zé)牽頭，分別組織各部門(mén)人員進(jìn)行集中和個(gè)別研討交流，以確定企業(yè)信息化建設(shè)目標(biāo)。

3.2確定業(yè)務(wù)范圍及工作流程

根據(jù)企業(yè)建設(shè)目標(biāo)，分析企業(yè)業(yè)務(wù)范圍，與設(shè)計(jì)人員確定具體工作流程，科學(xué)規(guī)劃業(yè)務(wù)進(jìn)程、崗位職責(zé)、產(chǎn)品管理等應(yīng)用模塊，使企業(yè)整體流程規(guī)范順暢，全員權(quán)責(zé)明確，產(chǎn)品管理標(biāo)準(zhǔn)化，賬目清晰化，確保工作高效有序開(kāi)展。一般汽車(chē)銷(xiāo)售維修企業(yè)的信息化管理軟件范圍主要包含以下6個(gè)基本部分：①系統(tǒng)管理部分，包括企業(yè)管理人員權(quán)限劃分等；②參數(shù)設(shè)置部分，包括銷(xiāo)售車(chē)型設(shè)置、車(chē)輛參數(shù)、維修分類(lèi)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置、入庫(kù)分類(lèi)、保養(yǎng)計(jì)劃設(shè)置等功能；③維修功能部分，此流程一般根據(jù)車(chē)輛維修流程設(shè)置，包括業(yè)務(wù)受理、車(chē)間調(diào)度、檢驗(yàn)報(bào)告、工單跟蹤、跟蹤服務(wù)等功能；④零件管理部分，主要分為零件訂、入、出庫(kù)及訂價(jià)等；⑤財(cái)務(wù)管理部分，一般包括收款登記、付款登記、收費(fèi)項(xiàng)目等，如工時(shí)費(fèi)、配件費(fèi)、各類(lèi)管理費(fèi)、輔料費(fèi)、工時(shí)折扣、配件折扣、其他費(fèi)用、應(yīng)收金額、結(jié)算員、結(jié)算日期等，要求能統(tǒng)計(jì)出車(chē)輛進(jìn)廠維修的費(fèi)用，并可打印維修成單，作為客戶(hù)交納錢(qián)款的憑據(jù)，也可作為廠方和客戶(hù)之間達(dá)成交易的協(xié)議；⑥檔案管理部分，主要包括零件目錄，每一種零件在做入庫(kù)或銷(xiāo)售之前，都應(yīng)在“零件目錄”中登記過(guò)此種零件的各項(xiàng)屬性。當(dāng)然，各類(lèi)不同汽車(chē)銷(xiāo)售維修企業(yè)可根據(jù)工作實(shí)際，依據(jù)各部門(mén)的工作設(shè)置和崗位分工對(duì)系統(tǒng)的整體設(shè)置和各個(gè)模塊進(jìn)行完善和擴(kuò)展。

3.3ERP系統(tǒng)使用人員培訓(xùn)及維護(hù)

汽車(chē)企業(yè)ERP系統(tǒng)在推廣初期，員工可能由于計(jì)算機(jī)操作水平有限，或者對(duì)軟件功能不夠了解，不能順利利用系統(tǒng)完成工作。這就要求企業(yè)在系統(tǒng)使用前開(kāi)展員工培訓(xùn)、考核，并對(duì)考核成績(jī)優(yōu)秀的員工給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，以更好地推進(jìn)企業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)。同時(shí)在ERP系統(tǒng)使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)由于軟件、硬件或者人員操作失誤造成的一些問(wèn)題，這就需要專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)維護(hù)人員及時(shí)解決或者指導(dǎo)解決突發(fā)狀況，保障系統(tǒng)的正常使用。總之，汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的信息化建設(shè)是未來(lái)企業(yè)發(fā)展和壯大的基礎(chǔ)，企業(yè)全體人員必須及時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，推進(jìn)信息系統(tǒng)建設(shè)步伐。只有為客戶(hù)提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，有效降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，才能更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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