時(shí)間：2022-10-17 10:57:13
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【關(guān)鍵詞】城市河道；治理；水土保持；方案設(shè)計(jì)
1.前言
河流作為水資源的重要載體，不僅能作為飲用水的最直接來(lái)源，還能夠在農(nóng)畜生產(chǎn)、水力發(fā)電、休閑旅游等各種領(lǐng)域中彰顯出重要的應(yīng)用價(jià)值，而河道作為河流的載體，對(duì)河流的生態(tài)狀況和周邊環(huán)境均有著較直接的影響。因此，保護(hù)河流應(yīng)從保護(hù)河道著手?，F(xiàn)階段，中國(guó)的城市化進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，城市中的河道已經(jīng)在人類活動(dòng)以及城市化進(jìn)程的影響下受到了較大程度的干擾，水質(zhì)污染嚴(yán)重、泄洪設(shè)施被商業(yè)區(qū)侵占等問(wèn)題頻頻發(fā)生，對(duì)城市地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。因此，通過(guò)設(shè)計(jì)合適的水土保持方案來(lái)治理河道，在保護(hù)環(huán)境和修復(fù)效果兩者間取得最優(yōu)平衡，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.城市河道水土流失的成因分析
2.1城市河道結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)單一化。多樣化的河道結(jié)構(gòu)在防洪和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等多方面均有著優(yōu)秀效果，但現(xiàn)階段，各種因素使得城市河道結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出單一化的趨勢(shì)，導(dǎo)致水土流失嚴(yán)重。以河道岸線為例，我國(guó)江南地區(qū)河網(wǎng)密度高，為了加大比降，縮短航程，往往會(huì)采用人工方法裁去河道過(guò)分彎曲部分，這就使得這些城市地區(qū)的河道結(jié)構(gòu)較為單一，河網(wǎng)主干化現(xiàn)象嚴(yán)重。而在河道斷面上，部分城市地區(qū)過(guò)分強(qiáng)調(diào)防洪功能，多采用輸水性能好又便于施工的梯形斷面作為河床結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致水流流速均一，水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重。
2.2城市河道水污染情況嚴(yán)重。隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，以工業(yè)污水為代表的一系列的污染源正對(duì)城市河道的水質(zhì)造成嚴(yán)重的破壞，水污染問(wèn)題也成為城市河道面臨的主要問(wèn)題。部分城市的制造業(yè)企業(yè)為了謀取更大的利益，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污水未經(jīng)處理或處理不完全就直接排進(jìn)城市河道中，污水中含有的重金屬元素和有毒物質(zhì)會(huì)對(duì)城市河道中的水生物平衡造成嚴(yán)重破壞，一旦這種破壞超出城市河道中河流生態(tài)平衡的自我修復(fù)能力，就會(huì)進(jìn)一步惡化水土流失情況。
2.3人為因素加劇河道水土流失。加劇河道水土流失的人為因素主要包括以下幾點(diǎn)。一是河道的泄洪區(qū)，蓄洪區(qū)在當(dāng)前城市化的影響下被用于商業(yè)建設(shè)的情況頻頻發(fā)生，致使河道的生態(tài)平衡遭到了嚴(yán)重破壞。二是河坡平臺(tái)被擅自侵占，削坡違章種植，挖坡賣泥制磚等情況在一些城市中頻頻出現(xiàn)，導(dǎo)致河道自我修復(fù)能力受損。三是船行波的沖刷也使得河道水土流失加劇。以上海市崇明地區(qū)為例，崇明河道屬于六級(jí)航道，其要求機(jī)拖船航速小于6km/h，但由于上海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，河流運(yùn)輸量較大，在崇明航行的內(nèi)河船只多由大中型機(jī)動(dòng)船構(gòu)成，設(shè)計(jì)時(shí)速都在11km/h以上，嚴(yán)重超出崇明河道的允運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，航行過(guò)程中的波涌浪爬高往往高達(dá)50cm以上，導(dǎo)致崇明河道在船行波的沖刷下出現(xiàn)農(nóng)田沖毀、河床淤高、水土流失等一系列情況。
3.城市河道治理工程水土保持方案設(shè)計(jì)
3.1全面規(guī)劃，提高河道治理方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。隨著城市化進(jìn)程的加速，傳統(tǒng)的行洪、排澇等河道治理方案已難達(dá)到最優(yōu)化的治理效果，方案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)立足于此，對(duì)所承擔(dān)的城市河道治理工程進(jìn)行全面分析和規(guī)劃，從而切實(shí)提高河道治理方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?？煽紤]在方案設(shè)計(jì)中盡可能讓部分工程項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)河道功能的同時(shí)兼?zhèn)渌帘３值男б?。例如針?duì)城市河道結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)單一化的問(wèn)題，可考慮采用生態(tài)袋護(hù)岸替代傳統(tǒng)的水泥護(hù)岸，并適當(dāng)在河坡種植喬灌木以完善生態(tài)環(huán)境的水土保持方案。生態(tài)袋護(hù)岸具有與自然河岸相類似的表面粗糙度，能夠防止河道長(zhǎng)期被的高速水流沖刷侵蝕，且自身的多孔隙和透水性也使得城市河流與地下水層進(jìn)行交換，有利于親水性植物和水生動(dòng)物的生長(zhǎng)，除了起到傳統(tǒng)的水泥護(hù)岸保護(hù)河岸的作用以外，在穩(wěn)定生態(tài)環(huán)境方面亦有著重要表現(xiàn)。2011年，邵武市同青溪河道水土保持方案中曾采取這類生態(tài)袋護(hù)岸設(shè)計(jì)，且當(dāng)時(shí)在堤腳種植本地河岸及河灘野生的水竹、小剛竹，在岸坡種植寬葉雀稗、水柳等水生植物，如今已建成了水清岸綠的河道生態(tài)環(huán)境。
3.2運(yùn)籌帷幄，避免施工期間水土流失加劇。城市河道工程施工期是加劇水土流失的重要時(shí)段，因此，在水土保持方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要對(duì)施工期的各類工序進(jìn)行綜合考量，從而在施工期做好水土保持工作。在施工工期的安排上，應(yīng)當(dāng)做好最優(yōu)化選擇，盡可能避開(kāi)雨天和汛期進(jìn)行施工。在棄土場(chǎng)的選擇上，如果該城市地區(qū)具備城市棄土棄渣場(chǎng)或建筑垃圾消納場(chǎng)，棄土應(yīng)運(yùn)往這類地區(qū)進(jìn)行處理，如不具備該條件并選擇河岸附近作為棄土場(chǎng)時(shí)，應(yīng)確保棄土場(chǎng)表面平整，并于表面及邊坡建立適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施避免水土流失加劇。對(duì)于臨時(shí)圍堰、臨時(shí)道路等各類臨建工程，可考慮在圍堰的兩側(cè)圍堰肩處采用草墊防護(hù)。對(duì)于回填土方，應(yīng)做好臨時(shí)堆放的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，避免堆放過(guò)高、堆放角度過(guò)大造成遇大雨產(chǎn)生水土流失，可考慮在堆土表面上使用防塵網(wǎng)或是撒播適應(yīng)性強(qiáng)的草籽進(jìn)行遮蓋。
3.3綜合治理，工程措施與生物措施相結(jié)合。工程措施涉及漿砌石護(hù)砌設(shè)計(jì)、堤頂硬化路面工程設(shè)計(jì)等等，如表1所示，方案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)河道的建設(shè)和生產(chǎn)特征、水土流失特點(diǎn)以及地質(zhì)情況，對(duì)工程布局和功能區(qū)劃進(jìn)行分區(qū)，并輔以合適的防治措施。以天津市區(qū)北側(cè)的永定新河河道為例，該城市河道在水土保持方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中有效將工程措施與生物措施相結(jié)合。在工程措施方面，設(shè)計(jì)人員為了避免堤防在長(zhǎng)期風(fēng)浪作用下遭受沖刷，采用了如圖1所示的漿砌石護(hù)坡，下設(shè)粒徑5-25mm，厚為10cm的隨時(shí)墊層，在其下方鋪設(shè)400g/m^2的無(wú)紡?fù)凉げ?，并在護(hù)坡與堤頂相交處的封頂位置沿堤軸線方向設(shè)置了一段40cm*40cm漿砌石矮墻，以使得堤頂所蓄積的雨水能夠排至迎水側(cè)堤外，起到了較好的保護(hù)作用。此外，該方案還充分考慮了堤頂水土流失的情況，在堤頂采用硬化路面的解決方式避免水土流失。具體內(nèi)容包括路面向迎水側(cè)設(shè)置2%的傾斜坡度以使得堤頂排水能夠沿此排除，采用總厚度6cm的瀝青碎石結(jié)構(gòu)進(jìn)行道路面層鋪設(shè)等等。在生物措施方面，該方案設(shè)計(jì)采用了在堤防兩側(cè)及堤間種植具有觀賞性多年生的喬木、草皮等種植物，在防潮閘翼墻后平臺(tái)采取喬灌草結(jié)合的方式以保護(hù)城市河道的生態(tài)環(huán)境，并針對(duì)削坡違章種植，挖坡賣泥制磚等情況進(jìn)行了碼頭工程生物措施設(shè)計(jì)工作，包括換耕植土，坑底鋪灰渣做隔鹽層等等。
3.4科學(xué)管理，真正落實(shí)河道水土保持工作。俗話說(shuō)“三分建七分管”，城市河道治理工程亦是如此，相關(guān)的方案人員應(yīng)當(dāng)立足于此，與當(dāng)?shù)卣?lián)合共同做好城市河道的管理工作，以使得河道水土保持工作真正得到落實(shí)，具體可從以下幾個(gè)方面著手。首先是嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐暮拥拦芾項(xiàng)l例，加大依法治河的力度。切實(shí)做到有章可循，依法管理。例如針對(duì)城市河道水污染嚴(yán)重以及河坡平臺(tái)被侵占的情況的情況，應(yīng)當(dāng)當(dāng)?shù)氐暮拥拦芾聿块T需要加強(qiáng)執(zhí)法力度，嚴(yán)格查處將未經(jīng)處理的污水直接排放進(jìn)城市河道的企業(yè)，并依照相關(guān)法律進(jìn)行處理。同時(shí)確定河坡平臺(tái)的歸屬權(quán)，對(duì)侵占平臺(tái)違章建筑、堆積雜物、削坡違章種植，挖坡賣泥制磚的人員進(jìn)行普法教育，屢教不改者可依法處理。最后，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)部分城市河道的船行速度進(jìn)行控制，可考慮在進(jìn)港船只上配備限速器，具體限制速度應(yīng)根據(jù)城市河道地區(qū)的等級(jí)進(jìn)行設(shè)置，出港時(shí)方可拆卸，新疏浚的河道要制定一段時(shí)間的保養(yǎng)期，實(shí)行封港停航，以保護(hù)城市河道的生態(tài)環(huán)境。
4.結(jié)語(yǔ)
水土保持作為河道治理工程建設(shè)中的重要組成部分之一，在保障河道生態(tài)環(huán)境等方面有著不可忽視的重要意義。相關(guān)的方案設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)立足于此，在制定方案時(shí)，充分考慮可能發(fā)生的水土流失現(xiàn)象，從而使得城市河道治理工程的水土保持工作能夠真正得到落實(shí)。
參考文獻(xiàn)
[1]程蒙.河流治理規(guī)劃設(shè)計(jì)新理念與實(shí)踐應(yīng)用[J].河?xùn)|水利，2014，（13）：12-15.
關(guān)鍵詞：園林；工程施工；組織設(shè)計(jì)方案
1 工程概況和施工準(zhǔn)備
葫蘆島五里河生態(tài)護(hù)坡工程主要以綠化為主，采用喬木、灌木相結(jié)合的手法，為市民提供舒適的休閑空間。由于工期短、質(zhì)量要求高，特制定施工方案，科學(xué)施工，嚴(yán)格控制。
施工前首先組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，明確質(zhì)量要求，根據(jù)施工圖編制本工程詳細(xì)施工方案，做好進(jìn)場(chǎng)人員的技術(shù)、安全交底工作。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃編制月、旬、周生產(chǎn)計(jì)劃和材料、勞動(dòng)力、設(shè)備使用計(jì)劃。
2 綠化工程施工方案
2.1 喬灌木定植施工
2.1.1 定點(diǎn)、挖坑。按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確定準(zhǔn)確的栽植位置,樹(shù)坑以已定點(diǎn)為中心，圓形開(kāi)口，喬木直徑為100～140cm。深度為80～100cm，灌木直徑為60～70cm,深度為40～50cm,土坑要垂直，上下口徑一致，坑底為水平。
2.1.2 選苗。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)苗木質(zhì)量要達(dá)到如下要求：（1）樹(shù)形豐滿，主干直，樹(shù)枝分布均勻，苗木的分枝點(diǎn)以及樹(shù)苗高度要基本一致，主枝完好，無(wú)枯死枝、折枝，樹(shù)冠完整，規(guī)格符合招標(biāo)文件要求。（2）生長(zhǎng)勢(shì)旺盛，無(wú)病蟲(chóng)害。
2.1.3 起苗。（1）帶土球的苗木要保證原土球不散、不裂，直徑為80cm以上，禁假坨，土球要用草繩或草袋片進(jìn)行包裝；裸根苗木根幅不少于80cm，斷根處不劈不裂。（2）樹(shù)皮完好，無(wú)明顯硬傷。
2.1.4 運(yùn)苗。（1）苗木運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后當(dāng)天必須栽植完畢。（2）苗木在裝車時(shí)應(yīng)輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。（3）土球苗木裝車時(shí)，按車輛行駛方向，將土球向前，樹(shù)冠向后碼放整齊。（4）裸根喬木長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)覆蓋并保持根系濕潤(rùn)。裝車時(shí)應(yīng)碼放整齊；裝車后應(yīng)將樹(shù)干捆牢，并應(yīng)加墊層防止磨損樹(shù)干。
2.1.5 定植。（1）換土、施基肥：種植土（砂質(zhì)壤土）要符合各種苗木適宜的pH值。原樹(shù)坑內(nèi)土質(zhì)不好的必須換土。栽植前將符合要求的種植土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。（2）種植前應(yīng)進(jìn)行苗木根系修剪，宜將劈裂根、病蟲(chóng)根、過(guò)長(zhǎng)根剪除，并對(duì)樹(shù)冠進(jìn)行修剪。（3）樹(shù)木栽植前應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖柚?、短截、保持?shù)形整體不變，喬木類修剪應(yīng)符合下列規(guī)定：a具有明顯主干的高大落葉喬木應(yīng)保持原有樹(shù)形，適當(dāng)疏枝，對(duì)保留的主側(cè)枝應(yīng)在健壯芽上短截，可剪去枝條1/5～1/3。b無(wú)明顯主干、枝條茂密的落葉喬木，對(duì)干徑10cm以上樹(shù)木，可疏枝保持原樹(shù)形；對(duì)干徑為5～10cm的苗木，選留主干上的幾個(gè)側(cè)枝，保持原有樹(shù)形進(jìn)行短截。c常綠針葉樹(shù)，不宜修剪，只剪除病蟲(chóng)枝、枯死枝、生長(zhǎng)衰退弱枝、過(guò)密的輪生枝和下垂枝。（4）樹(shù)木置入種植穴前，應(yīng)先檢查種植穴大小及深度，不符合根系要求時(shí)，應(yīng)修整種植穴。（5）行道樹(shù)或行列種植樹(shù)木應(yīng)在一條線上，相鄰植株規(guī)格應(yīng)合理搭配，高度、干徑、樹(shù)形近似，種植的樹(shù)木應(yīng)保持直立，樹(shù)木最佳觀賞面朝向道路。（6）種植裸根樹(shù)木時(shí)，應(yīng)將種植穴底填土呈半圓土堆，置入樹(shù)木填土至1/3時(shí)，應(yīng)輕提樹(shù)干使根系舒展，并充分接觸土壤，把樹(shù)木扶正，然后踏實(shí)。 （7）帶土球樹(shù)木必須踏實(shí)穴底土層，而后置入種植穴，填土踏實(shí)。（8）種植后應(yīng)在略大于種植穴直徑的周圍，筑成高10～15cm的灌水土堰，堰應(yīng)筑實(shí)不得漏水。
2.1.6 支撐。樹(shù)木種植后灌水前必須先進(jìn)行支撐，以防樹(shù)木傾斜或倒伏。綁扎樹(shù)木處應(yīng)夾墊物，綁扎后的樹(shù)干應(yīng)保持直立。支架必須牢固，如有損壞要及時(shí)維修。
2.1.7 澆水。苗木栽好并支撐后應(yīng)立即澆第1遍水，必須灌透。如發(fā)現(xiàn)有缺水現(xiàn)象就及時(shí)澆水，每次必須澆透，使之在生長(zhǎng)期無(wú)缺水現(xiàn)象。每次灌水后要及時(shí)封坑。澆水時(shí)應(yīng)防止因水流過(guò)急沖刷根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。澆水后出現(xiàn)土壤沉陷，致使樹(shù)木傾斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)扶正、培土。
一、工作目標(biāo)
深入貫徹落實(shí)執(zhí)法為民的宗旨，堅(jiān)持“緊密協(xié)作、依法嚴(yán)管、長(zhǎng)效治理、確保安全”的總體要求，縣交運(yùn)局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執(zhí)法合力，加大工作力度，切實(shí)維護(hù)道路交通安全暢通，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
開(kāi)展“百日專項(xiàng)整治行動(dòng)”，通過(guò)在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護(hù)、運(yùn)輸企業(yè)及從業(yè)人員管理等道路交通安全管理領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，建立起多部門聯(lián)合執(zhí)法長(zhǎng)效機(jī)制，使道路交通違法現(xiàn)象得到有效遏制，道路交通運(yùn)輸秩序明顯好轉(zhuǎn)。
二、整治重點(diǎn)
重點(diǎn)治理超限超載嚴(yán)重違法行為，查處車貨總重超過(guò)55噸、超高、超長(zhǎng)等超限違法和車貨總重超過(guò)核定載質(zhì)量超載違法等嚴(yán)重違法行為；重點(diǎn)治理非法改裝、拼裝貨運(yùn)車輛及拖拉機(jī)，超長(zhǎng)、超寬的商品車運(yùn)輸車輛，或不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、與車輛強(qiáng)制性認(rèn)證一致性證書(shū)不一致的車輛違法上路行駛的違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。
三、整治措施
(一）以縣交運(yùn)局為主導(dǎo)，設(shè)置多部門聯(lián)合處理辦公室。對(duì)查扣車輛根據(jù)執(zhí)法部門各自職責(zé)集中處理，實(shí)行“聯(lián)合執(zhí)法檢查、一單分類處理、嚴(yán)格履行程序、確保消除違法”。“聯(lián)合執(zhí)法檢查”即由多部門聯(lián)合組建執(zhí)法隊(duì)伍，對(duì)有違法嫌疑的車輛依據(jù)各自職責(zé)依法進(jìn)行檢查；“一單分類處理”即對(duì)認(rèn)定具有違法事實(shí)存在的車輛建立違法一式兩聯(lián)清單，包括車輛類型、車牌號(hào)、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據(jù)及處理責(zé)任部門和處理結(jié)果等內(nèi)容，根據(jù)違法事實(shí)由責(zé)任部門進(jìn)行處理后加蓋公章，最終一聯(lián)整理形成臺(tái)賬，便于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)隨時(shí)了解查處情況；“嚴(yán)格履行程序”即各部門要嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序履行職責(zé)，確保不出現(xiàn)違法違紀(jì)現(xiàn)象，確保執(zhí)法公正嚴(yán)明；“確保消除違法”即違法車輛由聯(lián)合處理辦公室集中處理完畢后，二聯(lián)作為車輛放行憑據(jù)，確保其違法行為消除后，加蓋聯(lián)合執(zhí)法各部門公章，由停車場(chǎng)放行車輛。
（二）由縣交運(yùn)局組織縣公安局、公路局執(zhí)法人員，在公路超限檢測(cè)站內(nèi)組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，依法對(duì)車輛超限超載運(yùn)輸行為進(jìn)行查處，高速黃河大橋管理處協(xié)助。
（三）建立聯(lián)合治理長(zhǎng)效機(jī)制?？h交運(yùn)局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開(kāi)展聯(lián)合集中治理行動(dòng)，震懾違法運(yùn)輸行為。同時(shí)，各執(zhí)法部門要按照各自職責(zé)分工，加大部門執(zhí)法力度，對(duì)超限超載運(yùn)輸比較集中的重要路段、重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行突擊治理，真正形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)，既有集中執(zhí)法又有分工治理的長(zhǎng)效治超機(jī)制，堅(jiān)決遏制影響人民群眾安全出行的超限超載違法行為。
四、整治要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)?？h政府成立縣道路交通安全管理聯(lián)合執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組（名單附后），領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交運(yùn)局，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)聯(lián)合執(zhí)法中信息共享、追蹤處理等工作。
（二）加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合?？h交運(yùn)局、公安局、公路局、高速黃河大橋管理處等單位要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合。聯(lián)合執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組每季度召開(kāi)一次協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)聯(lián)合執(zhí)法的新動(dòng)態(tài)、新情況、新問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行分析、研究和解決。相關(guān)鎮(zhèn)（街道）和縣政府有關(guān)部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸和物流企業(yè)、采石場(chǎng)、沙場(chǎng)、貨源場(chǎng)站等加強(qiáng)監(jiān)管，確保車輛按國(guó)家規(guī)定裝載、配載，堅(jiān)決禁止非法超限超載車輛上路行駛。
【關(guān)鍵詞】河道治理工程；環(huán)境影響；對(duì)策
河道治理工程可要肩負(fù)起提升河道防洪排澇能力、提升居民生活環(huán)境質(zhì)量重要職責(zé)。但由于在工程建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有做好環(huán)境保護(hù)工作，造成大量廢水與廢棄物排放在外，使周邊水體、空氣質(zhì)量受到嚴(yán)重不利影響，因此需結(jié)合河道治理工程建設(shè)要求，制定出保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境的施工方案。
1河道治理工程現(xiàn)狀分析
河道主要有河床護(hù)坡，水體等組成，通過(guò)合理的治理手段，可使河道具備更加顯著的防洪排澇功能。就目前來(lái)看，我國(guó)河道治理工程數(shù)量增多、建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但由于部分建設(shè)單位忽視河道周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作，將建筑垃圾隨意堆放在河道兩側(cè)，導(dǎo)致河道生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重影響，嚴(yán)重?fù)p壞了河道水系統(tǒng)的正常循環(huán)[1]。不僅如此，對(duì)河流進(jìn)行過(guò)度開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致河流內(nèi)部生態(tài)多樣性下降，與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)背道而馳。由此可見(jiàn)，為從根本上發(fā)揮出河道治理工程積極作用，相關(guān)管理部門需將保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境作為建設(shè)目標(biāo)之一，細(xì)致分析河道治理可能會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響，對(duì)傳統(tǒng)施工方式進(jìn)行不斷優(yōu)化。
2河道治理工程對(duì)環(huán)境的影響
2.1河道形態(tài)治理的影響
在河道形態(tài)治理期間，主要采用渠化或固化等方式，將河道原有自然形態(tài)進(jìn)行改變。對(duì)河道內(nèi)的水流進(jìn)行控制，使河道上下游態(tài)勢(shì)更加符合防洪要求。對(duì)河道斷面進(jìn)行幾何化處理，從根本上約束河流的自然沖淤能力，使河道原有縱向及橫向形態(tài)發(fā)生明顯改變[2]。此種河道形態(tài)的變化可直接影響到周邊生態(tài)環(huán)境的完整性，導(dǎo)致河道周邊生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞。
2.2工程建設(shè)的影響
在河道治理工程建設(shè)期間，會(huì)對(duì)周邊水資源造成一定污染，部分單位將未經(jīng)過(guò)處理或處理不完善的污水直接排入到河流中，使河道內(nèi)水質(zhì)不斷下降。同時(shí)，工程建設(shè)也會(huì)對(duì)周邊環(huán)境的小氣候造成影響，使地面溫度上升。通過(guò)攔截等方式儲(chǔ)存大量水體，也會(huì)導(dǎo)致河道上方空氣流動(dòng)產(chǎn)生變化，空氣內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換能力下降。
2.3對(duì)水體生物的影響
為確保河道治理工程能夠更好保護(hù)河床邊界的穩(wěn)定性，相關(guān)施工單位往往采取在河岸護(hù)坡涂抹防沖刷材料的方式。此些材料會(huì)直接與水體接觸，導(dǎo)致水體生物的生存環(huán)境受到不同程度的影響。為保障河道治理工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，護(hù)坡處理期間還會(huì)采取河床硬化措施，導(dǎo)致河床自身的過(guò)水性及多孔性下降，河岸周邊植物無(wú)法獲得充足的水分。
3河道治理工程環(huán)境保護(hù)對(duì)策
3.1創(chuàng)新河道治理工程建設(shè)理念
在原有河道治理工程改造技術(shù)基礎(chǔ)上，運(yùn)用更加先進(jìn)的河道治理理念，從根本上提升河道治理工程的生態(tài)效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。結(jié)合河流具體情況與特征，明確河流自然形態(tài)對(duì)工程造成的影響與干擾程度。細(xì)致分析課程自身的演變規(guī)律，以區(qū)域利益共存為原則，更好實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。做好河道治理規(guī)劃工作，確保河道治理施工方案能夠更好滿足河道自然發(fā)展需求，順應(yīng)河道具體走向布置工程結(jié)構(gòu)。注重控制河道整治的面積與范圍，建立起更加合理的河道布局邊界，從根本上控制河道治理工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的干擾程度[3]。劃分出河道生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)，制定出更加有效的環(huán)境保護(hù)手段，注重保護(hù)此地區(qū)的環(huán)境完整性，從根本上降低工程建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響。始終堅(jiān)持以人為本原則，遵循自然界的客觀規(guī)律，嚴(yán)禁利用自然環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)利益，確保河流治理工程能夠與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相符。
3.2應(yīng)用先進(jìn)整治手段
通過(guò)在河道治理工程開(kāi)展期間應(yīng)用更加科學(xué)的治理手段，從根本上保護(hù)周邊水土資源。切實(shí)提升工程施工方案的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益，選擇對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境擾動(dòng)性較小的施工技術(shù)與設(shè)備。注重對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境的監(jiān)管，細(xì)致評(píng)估工程各建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)程度，在保障河流治理工程各項(xiàng)功能符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，有效保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。注重河道治理施工隊(duì)伍的教育培訓(xùn)工作，從根本上提升施工人員環(huán)保意識(shí)，積極主動(dòng)地參與到環(huán)境維護(hù)工作中，最大限度發(fā)揮出河道治理工程的開(kāi)展效益，為周邊居民與水生物打造出更加綠色健康的生存環(huán)境。不僅如此，在河道治理工程建設(shè)期間，相關(guān)管理部門還需加強(qiáng)施工監(jiān)督力度，防止污水及污染物隨意排放。利用先進(jìn)工藝將污水進(jìn)行二次處理，從根本上提升水資源利用率，控制工程實(shí)施成本。
3.3做好水生物調(diào)控工作
為確保水生物具有良好的生存環(huán)境，需在實(shí)施河道治理工程期間開(kāi)展生物協(xié)調(diào)、補(bǔ)充水量等工作，保護(hù)水生物原有生存環(huán)境。在河道內(nèi)部放養(yǎng)魚(yú)、蝦等水生物，通過(guò)充分發(fā)揮出水生物的濾食作用，使受污染的水體環(huán)境以及生物多樣性恢復(fù)正常。通過(guò)跨區(qū)域調(diào)水補(bǔ)充水量等方式增大河流流量，稀釋河流內(nèi)部污染物，從根本上提升水體的自凈能力，從根本上滿足大眾的用水需求。
【關(guān)鍵詞】中小河流；土方施工；方案
鹽城市鹽都區(qū)地處里下河地區(qū)腹部，全區(qū)總面積約1000平方公里，圩內(nèi)保護(hù)耕地面積約80萬(wàn)畝，人口78.5萬(wàn)人，全區(qū)轄8個(gè)鎮(zhèn)10個(gè)街道辦事處和1個(gè)管委會(huì)，境內(nèi)河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，所有河流均屬淮河流域里下河水系。境內(nèi)區(qū)域骨干河道13條，即沙黃河、蟒蛇河、朱瀝溝、紅九河、東渦河、岡溝河、鹽河、皮岔河、蚌蜒河、興鹽界河、團(tuán)結(jié)河、橫字河、皮汊河，152.6公里；縣級(jí)河道47條，502.2公里；鄉(xiāng)級(jí)河道416條，1739.77公里；村級(jí)河道3148條，1448.87公里，是真正的水網(wǎng)之鄉(xiāng)。由于資金等多方面原因，多年來(lái)中小河流幾乎沒(méi)有進(jìn)行整治，近年來(lái)隨著國(guó)家、省、市財(cái)政投入的加大，鹽城市鹽都區(qū)中小河流整治已經(jīng)進(jìn)入。從2011年至今，鹽都區(qū)已先后實(shí)施橫字河、東渦河整治，正在實(shí)施團(tuán)結(jié)河、皮汊河整治，整治土方均達(dá)100萬(wàn)方左右，極大地提高了中小河流防洪、排澇、灌溉條件。從實(shí)施的情況看，由于土方量大，土地占用又比較難，中小河流整治的土方施工方案越來(lái)越成為制約工程的關(guān)鍵因素。針對(duì)我區(qū)近幾年實(shí)施和正在實(shí)施的中小河流，從整治土方占地等方面，談?wù)勅绾未_定中小河流土方施工方案。
1 兩側(cè)灘面較大的橫字河，疏浚土方采用機(jī)械干法開(kāi)挖加高加寬青坎
橫字河位于大縱湖鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)地勢(shì)低平，水網(wǎng)稠密，湖蕩相連。地面真高僅為1.0米，與常水位0.8米，相差不大。橫字河西起興化市沙溝鎮(zhèn)，東至蟒蛇河，長(zhǎng)12.2公里，是上世紀(jì)六十年代開(kāi)挖的一條橫貫王莊蕩等湖蕩中間的人工深泓，深真高-2.0米，底寬10米，坡比1：2，灘面真高0.0米左右，自然河口口寬60米多，現(xiàn)兩側(cè)均圈圩養(yǎng)殖。當(dāng)時(shí)是利用舊溝槽開(kāi)挖，結(jié)合加高兩側(cè)圩子，形成圈圩養(yǎng)殖，由于開(kāi)挖后至今已有半個(gè)世紀(jì)，均沒(méi)有疏浚，淤積至真高-0.0米，整治土方65.3萬(wàn)方。
通過(guò)調(diào)研，認(rèn)為通過(guò)圩區(qū)優(yōu)化，橫字河已經(jīng)調(diào)整為內(nèi)河，行洪作用已經(jīng)不大，故其疏浚標(biāo)準(zhǔn)為恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按青坎真高2.0米計(jì)算口寬只要26米，同時(shí)疏浚土方不需要加固圩堤?？紤]河道兩側(cè)灘面較寬的實(shí)際情況，決定保證青坎真高2.0米時(shí)口寬26米的前提下，疏浚土方全部加高灘面形成真高2.0米的青坎。施工方案為：打壩排水后，先將灘面淤泥用干法機(jī)械挖掘機(jī)、推土機(jī)全部推入河槽中，并倒毛原始灘面土層，開(kāi)挖灘面靠圩側(cè)土方，填筑青坎擋土圍堰，圍堰頂寬2米，真高2.0米，坡比1：2，施工時(shí)必須層層壓實(shí)。圍堰驗(yàn)收合格后，再用挖掘機(jī)開(kāi)挖河床土方至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，淤泥經(jīng)過(guò)翻曬，符合要求后，再分層填筑在圍堰內(nèi)，填筑形成青坎。
橫字河整治只占用灘面，整治后形成20米左右寬的高標(biāo)準(zhǔn)青坎，綠化后，形成一條景觀河道，達(dá)到了治理效果。
2 圩堤標(biāo)準(zhǔn)偏低的東渦河，拓浚土方采用機(jī)械干法加高加寬圩堤
東渦河是里下河地區(qū)排水入?！八母邸敝行卵蟾凵嫌悟吆拥囊患?jí)支流，位于鹽都區(qū)境內(nèi)。拓浚前河道淤積量大、排水不暢；圩堤年久失修、坍塌嚴(yán)重、十分低矮。東渦河整治工程的主要建設(shè)內(nèi)容：拓浚東渦河24.6公里，加固兩岸圩堤49.2公里，設(shè)計(jì)底寬15米，底高程-2.5米，坡比1：2，拓浚河道正項(xiàng)土方約130萬(wàn)方。
東渦河整治被列為中小河流治理項(xiàng)目后，通過(guò)調(diào)研，認(rèn)為東渦河屬于自然加人工河流，沿岸圩堤標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重偏低?？紤]其圩堤現(xiàn)狀高程 2.5～3.0m，頂寬2～3m，堤高和頂寬不滿足要求，需要加固修復(fù)的實(shí)際，整治必須以加固圩堤為首要目標(biāo)。根據(jù)加固圩堤的要求，確定施工方案為：河道拓浚采用打壩排水后干法施工，即用推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖施工，河道土方開(kāi)挖全部結(jié)合填筑圩堤。
東渦河整治雖然占用圩堤及其保護(hù)用地，但經(jīng)過(guò)整治，東渦河沿岸圩堤全部達(dá)標(biāo)，2012年梅雨期，其沿岸圩堤發(fā)揮了防洪作用，受到沿岸群眾的一致好評(píng)。
3 清淤為主的團(tuán)結(jié)河，疏浚土方采用泥漿泵水法沖填沿岸溝塘
團(tuán)結(jié)河位于里下河地區(qū)，西接蟒蛇河，東入東渦溝，與朱瀝溝交匯。團(tuán)結(jié)河是鹽都區(qū)主要引、排河道，干河為東西走向，全長(zhǎng)19.02km，流域面積222km2。團(tuán)結(jié)河為人工開(kāi)挖河道，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)底高程-2.5m，底寬10米，坡比1：2.0。團(tuán)結(jié)河自開(kāi)挖以來(lái)未進(jìn)行疏浚，現(xiàn)狀底高程-0.5～-1.0m，河床泥沙沉積（淤深達(dá)2米左右），已嚴(yán)重影響汛期河道排灌，迫切需要進(jìn)行疏浚整治，疏浚土方110.2萬(wàn)方。
團(tuán)結(jié)河整治主要為河道疏浚，恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)分析比較，因清淤為主，結(jié)合沿岸為里下河湖蕩地區(qū)、溝塘較多的實(shí)際情況，故團(tuán)結(jié)河采用打壩排水后泥漿泵水沖進(jìn)行疏浚，疏浚土方全部沖填溝塘。雖然整治土方占用了溝塘，但通過(guò)填筑，溝塘可以改造成農(nóng)田，受到沿線群眾一致?lián)碜o(hù)，提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
4 交通繁忙的皮汊河，拓浚土方采用挖泥船開(kāi)挖、泥駁運(yùn)土、泥漿泵送土填筑道路路基取土坑
皮汊河位于鹽都區(qū)主城區(qū)，具有承泄上游里下河腹部地區(qū)澇水、引水灌溉、通航等功能，長(zhǎng)10.74公里?，F(xiàn)狀皮汊河河道淤積嚴(yán)重，影響排水和航運(yùn)。為適應(yīng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，提高皮汊河地區(qū)防洪排澇、供水能力和航運(yùn)條件，進(jìn)行皮汊河治理。皮汊河拓浚設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：河底寬30米，河底高程-3.0米，河道邊坡均為1：3。
施工方案范文1：魏河河道清淤施工方案一、概況：
根據(jù)新區(qū)管委會(huì)精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實(shí)際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉(cāng)庫(kù)南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長(zhǎng)度約20xx米。
工期12天：準(zhǔn)備工作1天，計(jì)劃每天清淤長(zhǎng)度200米，河底平整、拆除圍堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常時(shí)期來(lái)水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機(jī)械，同時(shí)考慮防洪度汛的要求，進(jìn)行物資準(zhǔn)備。
1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場(chǎng)有大型施工機(jī)械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺(tái)履帶挖掘機(jī)分組分段進(jìn)行疏挖，疏挖過(guò)程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個(gè)活動(dòng)閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時(shí)的圍堰(閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長(zhǎng)度分段設(shè)置，擬在釣魚(yú)協(xié)會(huì)南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。
3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開(kāi)挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開(kāi)挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。
4、清淤：以三臺(tái)挖掘機(jī)為一組，組合成階梯隊(duì)列。河底一臺(tái)挖掘機(jī)在前方，邊開(kāi)挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時(shí)在河道南側(cè)底口線位置開(kāi)挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺(tái)在邊坡上方，將第一臺(tái)挖掘機(jī)挖出淤積物以及邊坡上草皮樹(shù)根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺(tái)在最后方，將第二臺(tái)挖掘機(jī)挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時(shí)，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開(kāi)挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無(wú)尾履帶挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行掏挖，機(jī)械掏挖過(guò)程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機(jī)鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時(shí)不得傷及原有錐坡防護(hù)結(jié)構(gòu)。
5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運(yùn)輸車將淤積物清運(yùn)業(yè)主方至地點(diǎn)。
6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動(dòng)閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。
7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時(shí)，立即停止清淤，進(jìn)行防汛動(dòng)員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準(zhǔn)備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機(jī)械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。
三、注意事項(xiàng)：
1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù);
2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除;
3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛通行臨時(shí)道路;
4、道路橋梁下清淤需要對(duì)原有交通設(shè)施進(jìn)行防護(hù)或保護(hù);
5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國(guó)防光纜、電力、通訊、供水、燃?xì)獾裙芫€)分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志;
6、污泥運(yùn)輸時(shí)做好防漏措施，駛離現(xiàn)場(chǎng)清晰車輛，防止污染道路;
7、加強(qiáng)對(duì)河道兩側(cè)綠化植被保護(hù)，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹(shù)木;
8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀，
四、人員機(jī)械：
1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機(jī)械操作手40人。
2、主要機(jī)械：挖掘機(jī)6臺(tái)，自卸車12輛，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)。
3、污水泵6臺(tái)套，潛水泵4臺(tái)套。
施工方案范文2：河道清淤施工方案一、編制依據(jù)
1、小清河綜合治理工程施工圖紙;
2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范;
3、濟(jì)南市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定;
4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn);
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟(jì)南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長(zhǎng)10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開(kāi)發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴(kuò)挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運(yùn)、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標(biāo)段河道工程位于國(guó)棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號(hào)為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為120xx年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3?？偣て?70天，計(jì)劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過(guò)施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機(jī)械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機(jī)械準(zhǔn)備：浮船10m10m1.5m一只(用四只5m5m1.5m浮船連接為一體)，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)，普通挖掘機(jī)兩臺(tái)。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)各一臺(tái)沿坡道上浮船。挖掘機(jī)上浮船時(shí)，需用吊車或挖掘機(jī)輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。
3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺(tái)挖掘機(jī)停放在浮船兩端，普通挖掘機(jī)用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行清淤施工。
4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機(jī)不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過(guò)2~3次倒運(yùn)方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運(yùn)輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運(yùn)。
6、清淤過(guò)程中由于河堤標(biāo)高無(wú)法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開(kāi)挖深度不夠的區(qū)域。
二)、渣土運(yùn)輸及棄土場(chǎng)管理
1、淤泥運(yùn)輸
Ⅲ標(biāo)段渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運(yùn)輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過(guò)程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。 為防止渣土在運(yùn)輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標(biāo)段將采用開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視。
2、棄土場(chǎng)管理
Ⅲ標(biāo)段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。
擬定棄土場(chǎng)位于濟(jì)南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬(wàn)平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬(wàn)方土方。
從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車路線為：小清河南路小清河北路歷山路二環(huán)北路大橋路濟(jì)南黃河大橋104國(guó)道308國(guó)道坡西村路土場(chǎng)。
運(yùn)輸距離：從標(biāo)段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。
為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機(jī)一臺(tái)在棄土場(chǎng)，協(xié)助運(yùn)輸車到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。
三、施工機(jī)械及勞動(dòng)力配備
1、施工機(jī)械配備
浮船(5m5m1.5m) 四只
長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 一臺(tái)
普通挖掘機(jī) 三臺(tái)
裝載機(jī) 兩臺(tái)
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動(dòng)力配備
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，我標(biāo)段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現(xiàn)場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。
四、安全質(zhì)量保證措施
1、安全措施
①項(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個(gè)人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。
②作業(yè)時(shí)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。
③施工場(chǎng)地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。
④各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。運(yùn)輸車輛服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過(guò)岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。
⑤施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，每周開(kāi)一次安全例會(huì)。
⑥隨時(shí)對(duì)浮船及水上機(jī)械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專人看護(hù)、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機(jī)械，待險(xiǎn)情解除后方可繼續(xù)施工。
2、質(zhì)量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對(duì)有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書(shū)面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 ②嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測(cè)人員及時(shí)對(duì)已完工作面進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。
③施工完成并經(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級(jí)部門報(bào)檢、交接。
五、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施
①嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎP(guān)于文明施工的有關(guān)條例。
②建立健全文明施工組織及責(zé)任制,對(duì)施工的全過(guò)程、全方位實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強(qiáng)化文明施工管理。
③由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過(guò)時(shí)不揚(yáng)塵且無(wú)水洼、泥漿。
④租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車輛并與之簽訂協(xié)議：
a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車速，防止揚(yáng)塵。
b.車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。
c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會(huì)交通隔開(kāi)。
施工方案范文3：監(jiān)控施工方案一、工程概況
工程名稱：XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)工程
工程地點(diǎn)：XX市XX
工程范圍：詳見(jiàn)XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件和投標(biāo)書(shū)
工程內(nèi)容：監(jiān)控系統(tǒng)布線、設(shè)備安裝及調(diào)試
二、工程總價(jià)：詳見(jiàn)附件1(工程價(jià)格匯總表)
合同金額：人民幣貳拾捌萬(wàn)壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。
注：工程總款中，中標(biāo)工程總款為XX.00元，后續(xù)附加四畫(huà)面分割器XX.00元,為甲、乙方及江北區(qū)電教教儀站認(rèn)可，為必須附加項(xiàng)，見(jiàn)工程價(jià)格匯總表第9項(xiàng)。
本工程在學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)范圍內(nèi)采用總價(jià)包干的形式，一次包干;超出學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)范圍內(nèi)的項(xiàng)目若學(xué)校需要增加，由雙方協(xié)商定價(jià)。
三、產(chǎn)品質(zhì)量及安裝調(diào)試要求：
1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的正品設(shè)備，不得以任何理由以次充好，如發(fā)現(xiàn)有非正品則乙方以一賠十。未經(jīng)甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設(shè)備有關(guān)品質(zhì)證明書(shū)，合格證，說(shuō)明書(shū)，相關(guān)軟件等資料。
2、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備應(yīng)保證產(chǎn)品內(nèi)外包裝完好無(wú)損，若不能達(dá)到要求，甲方有權(quán)要求乙方立即更換合格產(chǎn)品直至解除合同。由此帶來(lái)的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，要求做到布局合理，布線規(guī)范，便于使用及維護(hù)，符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4、由甲方提供安裝場(chǎng)地及電源。
四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證
(1)布線標(biāo)準(zhǔn)：乙方監(jiān)控系統(tǒng)布線施工，嚴(yán)格遵照國(guó)際《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50198-94。
(2)乙方所供設(shè)備均以生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)資料為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
(3)乙方保證本項(xiàng)目所品均為合同中指定的產(chǎn)品，且包裝為原包裝。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供供貨證明，經(jīng)甲方驗(yàn)收后進(jìn)行施工。
(4)乙方對(duì)監(jiān)控布線、設(shè)備質(zhì)保見(jiàn)附件1(工程價(jià)格匯總表質(zhì)保說(shuō)明)
一、治理范圍
1、列入市農(nóng)村環(huán)境綜合整治重點(diǎn)村的村內(nèi)、村外所有河道，共71條。
2、列入我市年民生重點(diǎn)工程的河道治理項(xiàng)目，共20條。
二、治理措施和具體任務(wù)
1、列入市農(nóng)村環(huán)境綜合整治重點(diǎn)村的村內(nèi)河道，主要進(jìn)行河道清淤和漿砌筑壩；村外河道進(jìn)行清淤筑壩。共需治理63.5公里，其中漿砌河道23.3公里，完成土石方63.4萬(wàn)方，投資3274萬(wàn)元。
2、列入我市年民生工程的河道，主要進(jìn)行清淤、護(hù)砌、攔蓄、綠化。共需治理35公里，投資1409萬(wàn)元。
三、完成時(shí)限
所有工程于年6月底前完工。
四、保障措施
（一）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。為加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立由分管市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，水利、環(huán)保、城建、交通、考核辦、農(nóng)工辦等部門負(fù)責(zé)人任成員的河道治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在市水利局。各鎮(zhèn)街要把河道治理工作列入重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)靠上去抓，倒排工期、倒查進(jìn)度，切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任，確保治理工作扎實(shí)推進(jìn)。有包村任務(wù)的部門和單位要把幫助包扶村治理河道作為包村工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，積極幫助解決實(shí)際問(wèn)題。
（二）廣開(kāi)渠道，加大投入。農(nóng)村河道治理工作時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大，各鎮(zhèn)（區(qū)）、街道要通過(guò)“財(cái)政投一塊、市場(chǎng)引一塊、群眾籌一塊、部門幫一塊”等多種形式，拓寬融資渠道，加大投入力度，強(qiáng)化資金保障。市里對(duì)工程進(jìn)度快、效果好的，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)、先干后補(bǔ)”的形式，優(yōu)先給予補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)。
關(guān)鍵詞：淤泥質(zhì)土；大規(guī)模施工；技術(shù)
中圖分類號(hào)： TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1、前言
淤泥質(zhì)軟土是淤泥和淤泥質(zhì)土的統(tǒng)稱，其物理力學(xué)性質(zhì)的最大特點(diǎn)是含水量高、孔隙比大、滲透性差、強(qiáng)度低、變形大、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、壓縮性高,并有觸變性、流變性和很強(qiáng)的不均勻性。它是一種分布廣泛的特殊巖土，在大規(guī)模施工過(guò)程中很容易受到外力影響而產(chǎn)生流動(dòng)推力，導(dǎo)致工程樁與維護(hù)體結(jié)構(gòu)遭到破壞，對(duì)工程建設(shè)有很大的危害。大面積淤泥層的存在增加了地質(zhì)條件的不可預(yù)見(jiàn)性，為減少或消除淤泥質(zhì)軟土對(duì)工程建設(shè)的影響，就必須對(duì)其工程性質(zhì)有全面的認(rèn)識(shí)和了解，從而采取行之有效的治理方法。
2、淤泥質(zhì)土的工程特性
淤泥質(zhì)土主要的工程特性表現(xiàn)為三高兩低：
①高含水量：天然含水量w=40~90%，甚至w>100%；
②高壓縮性：a>0.5~3.0MPa-1；
③高流變性或蠕變：次固結(jié)隨時(shí)間增加；
④低強(qiáng)度：不排水強(qiáng)度，Cu＝10~20kPa；
⑤低滲透性：滲透系數(shù)為10-6~10-8cm/s，固結(jié)過(guò)程很慢；
⑥不均勻性：由于沉積環(huán)境的變化，土質(zhì)均勻性差。
因此在淤泥質(zhì)軟土發(fā)育地區(qū)進(jìn)行工程活動(dòng)時(shí)常發(fā)生嚴(yán)重的工程地質(zhì)災(zāi)害。主要表現(xiàn)是建筑物容易發(fā)生強(qiáng)烈的不均勻下沉，有時(shí)還因滑動(dòng)變形造成地基或邊坡失穩(wěn)。
3、制定合適的施工降水方案
工程施工降排水工程包括：初期積水抽排、基坑表面積水(降雨、地表滲水及其它途徑來(lái)水) 抽排，辦公、生活區(qū)匯水排除四個(gè)方面。滲流往往影響著基坑的穩(wěn)定，是深基坑施工的主要考慮因素，并在土方開(kāi)挖過(guò)程中始終存在。淤泥質(zhì)土中基坑土方開(kāi)挖施工成功的關(guān)鍵點(diǎn)就是進(jìn)行基坑內(nèi)降排水，通過(guò)進(jìn)行基坑內(nèi)降排水可以減少坑內(nèi)土壤含水量，使土壤產(chǎn)生固結(jié)，便于進(jìn)一步施工。土方施工時(shí)，排水系統(tǒng)布置采用深龍溝排水，在施工現(xiàn)場(chǎng)布置若干條排水主龍溝，主龍溝低于開(kāi)挖面1m。其余支龍溝水匯到主龍溝，最終排入外側(cè)河道。辦公、生活區(qū)廢水經(jīng)凈化后排入生活區(qū)的廢水溝里，廢水經(jīng)過(guò)處理合格后，就近排入外側(cè)河道。排水龍溝網(wǎng)布置，以避免或減少運(yùn)輸?shù)缆返雀蓴_為原則，與土方施工降排水結(jié)合，合理布設(shè)。
4、土方工程施工技術(shù)
4.1、土方明挖工程
(1)施工方法：在開(kāi)挖方法上，采用平面分塊、水平分層的方法施工。平面按照工區(qū)劃分為若干塊。以開(kāi)挖深度為5.5m為例，計(jì)劃分兩層開(kāi)挖，第一層表層清基后高程約-2.0～-1.0 m，挖掘機(jī)直接裝車；第二層高程-1.0～-3.5 m，挖掘機(jī)一次接力裝車。開(kāi)挖時(shí)按照1∶1.25放坡。(2)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算：開(kāi)挖時(shí)坡比為1∶1.25，高程-1.0m 位置設(shè)5m寬平臺(tái)。采用上海同濟(jì)啟明星邊坡穩(wěn)定計(jì)算軟件驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定。根據(jù)計(jì)算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為2.2＞（1.1～1.5），滿足邊坡穩(wěn)定要求。
4.2、土方填筑工程
(1)生態(tài)圍堤土方填筑
生態(tài)圍堤為Ⅱ級(jí)堤防，堤頂標(biāo)高5.00 m，寬10m，內(nèi)外坡均為1∶3，壓密度不小于0.92，填筑質(zhì)量要求高。為確保筑堤質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制好清基、選料、鋪料、壓實(shí)各道工序，科學(xué)選擇壓實(shí)機(jī)具，確定機(jī)械作業(yè)流程及路線，同時(shí)正確處理好春季施工與進(jìn)度的關(guān)系。在清基上，使用挖掘機(jī)與自卸車相組合的方式清除地面種植土、雜物、廢渣等，同時(shí)人工刨清植物根基，用挖掘機(jī)刨樹(shù)根，呈臺(tái)階形開(kāi)挖，達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求后進(jìn)行推土機(jī)平整機(jī)械碾壓密實(shí)并搗毛。
對(duì)溝塘、需要拆除的廢棄物作逐一攝像登記造冊(cè)，并逐一處理，檢測(cè)報(bào)驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行“上方令”制度，具體步驟為：
①鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖土方積于溝塘一側(cè)作為突擊回填土源，同時(shí)將溝塘內(nèi)積水排盡。
②挖掘機(jī)結(jié)合自卸車清運(yùn)溝塘內(nèi)淤泥至棄土區(qū)，再將原溝塘邊坡挖至1∶5，清除結(jié)束經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用積土按筑堤標(biāo)準(zhǔn)逐層回填。
(2)耕植土回填：高程0.2m以上坡面回填30 cm耕植土。耕植土回填土料利用開(kāi)挖土方中的耕植土，耕植土開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)表層雜物進(jìn)行清表，清表的土作為棄土運(yùn)至棄土區(qū)堆放，確保用于回填的耕植土不含雜草、樹(shù)根、碎磚、生活垃圾等雜物。
5、以河道工程為例分析
5.1、工程設(shè)計(jì)
A河道工程至242省道新開(kāi)挖河道長(zhǎng)5.1 km(樁號(hào)4+700～9+800)，設(shè)計(jì)河底寬40m。河道邊坡1：4.5，河底高程為-1.35～-2.00m，堤頂寬10m，高程4.00m，灘面青坎寬度兩邊各15m，青坎高程3.03～2.37m。
5.2、工程地質(zhì)條件
本區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候，具有明顯的海洋性季風(fēng)氣候特點(diǎn)，有時(shí)受到臺(tái)風(fēng)影響，降雨量多集中在7～9月份。全區(qū)多年平均降水量為949mm，多年平均水面蒸發(fā)量為1240mm。工程所用土質(zhì)均在軟淤地基上，土的天然含水高達(dá)60～70%以上，貫入擊數(shù)小于1，其物理力學(xué)性質(zhì)為飽和，流塑、抗剪強(qiáng)度低，高壓縮性強(qiáng)，含腐殖質(zhì)，透水性差，力學(xué)強(qiáng)度很低。直至高程在-5～-9.5米 以下，才為粉質(zhì)粘土、粘土，天然含水量和飽和度才有所下降，力學(xué)強(qiáng)度才有過(guò)度性提高。
5.3、河道施工
在完成施工范圍內(nèi)土地征用后，施工單位首先對(duì)原鹽田及魚(yú)塘積水排除，填筑施工便道，組織機(jī)械進(jìn)行土方開(kāi)挖，由于土質(zhì)含水量大、加之降水等緣故，施工進(jìn)展緩慢，甚至無(wú)法開(kāi)挖。建設(shè)單位組織水利專家、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理等針對(duì)施工存在問(wèn)題召開(kāi)了施工方案研討會(huì)，并提出了排水與施工同時(shí)進(jìn)行的施工方案，即采用明溝排水、分層開(kāi)挖，開(kāi)挖沿河道中心線走線的主壟溝及垂直主壟溝的排水橫溝，保證排水暢通；土方開(kāi)挖分層進(jìn)行，分層厚度視具體情況確定，開(kāi)挖棄土遠(yuǎn)離邊坡。這種施工方案較好的解決了施工過(guò)程中排水難題，隨著河道的不斷開(kāi)挖，主壟溝也隨之加深，始終保持積水能及時(shí)排水，修筑的施工道路及棄土區(qū)基本上滿足了河道施工要求，然而下游河段在施工后期，由于開(kāi)挖深度加深，該處又地勢(shì)較低，積水很難排出，作業(yè)范圍內(nèi)積水較多，機(jī)械施工常出現(xiàn)滑坡、塌方等，甚至機(jī)械陷入淤泥中，一時(shí)施工幾乎停滯，難以開(kāi)展。施工出現(xiàn)新難題，經(jīng)過(guò)施工單位及監(jiān)理研究，提出了低層泥漿泵沖挖結(jié)合上層機(jī)械開(kāi)挖的施工方法。后經(jīng)采用，效果較好，但施工進(jìn)度緩慢，通過(guò)增加施工人員、泥漿泵數(shù)量來(lái)加快施工進(jìn)度。
