時間：2022-12-24 23:17:09
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇公路匯報材料，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
進一步完善了質(zhì)監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主巡查、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)督”相結(jié)合的質(zhì)量保證體系，四是強化質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量是工程的生命。一方面。全縣成立了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督組，注重發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，聘請項目所在地的積極分子組成義務(wù)監(jiān)督隊伍，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督。另一方面，加大檢查督查力度。縣交通部門采取不定期檢查和關(guān)鍵施工階段定向檢查相結(jié)合的方式對全縣農(nóng)村公路建設(shè)工程進度、質(zhì)量進行巡查，做到重點突出、全面結(jié)合、不留死角”。
縣通鄉(xiāng)公路改造完成73公里路基工程和29.5公里路面工程，截止月底。完成投資1485萬元，為年度任務(wù)的52.7%通村公路通暢工程完成60.4公里，完成投資1208萬元，為年度任務(wù)的40%通村公路通達工程完成52公里，完成投資520萬元，為年度任務(wù)的85.4%主要有以下幾大特點：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視?？h委、縣政府將農(nóng)村公路建設(shè)和社會主義新農(nóng)村建設(shè)緊密結(jié)合起來。先后多次召開政府常務(wù)會議和現(xiàn)場辦公會議，專題研究農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和重點項目資金的籌措?？h委書記、縣政府代縣長先后多次深入到施工現(xiàn)場調(diào)研農(nóng)村公路建設(shè)，并就建設(shè)規(guī)劃、質(zhì)量監(jiān)管、部門協(xié)調(diào)、資金籌措、環(huán)境優(yōu)化等方面作出了非常重要的指示。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府也把農(nóng)村公路建設(shè)作為落實科學(xué)發(fā)展觀、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工作來抓，加強了對農(nóng)村公路建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門班子抓農(nóng)村公路建設(shè)，有力地保證了農(nóng)村公路建設(shè)的順利進行。
二是組織周密。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對照有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)政策。制訂了詳實的工作方案，細(xì)化了農(nóng)村公路建設(shè)組織機構(gòu)、建設(shè)目標(biāo)、資金管理、質(zhì)量監(jiān)管等具體規(guī)定?？h交通部門專門制訂了通暢工程實施方案》就計劃管理、建設(shè)管理、資金管理、建設(shè)目標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)、竣工驗收等提出了具體要求，明確了工程管理、施工、質(zhì)監(jiān)各方的責(zé)任；同時，還建立了黨組成員聯(lián)鄉(xiāng)責(zé)任制，工程技術(shù)人員全部深入了施工一線，基本形成了一個項目，一班人馬，一套方案，一抓到底”工作機制。
三是籌資有力。資金是建設(shè)的關(guān)鍵。今年以來?；I集了農(nóng)村公路建設(shè)資金近千萬元，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過不同方式按每公里45萬元的標(biāo)準(zhǔn)共籌集了通暢、通達工程配套資金450萬元，有效緩解了農(nóng)村公路建設(shè)的資金需求。如，太常鄉(xiāng)黨委、政府通過廣泛宣傳發(fā)動，群眾自愿將國家的糧食直補、良種補貼、綜合補貼等三項補貼資金拿出一部分用于修路，今年共籌措資金188萬元；筲箕灣鎮(zhèn)充分利用企業(yè)優(yōu)勢，組織受益礦山企業(yè)為五里山至董家河公路建設(shè)籌資60余萬元，群眾集資20余萬元；明溪口鎮(zhèn)通過多形式、多渠道籌措通暢工程配套資金110萬元。
一、工程進展
200年，xx市公路工程項目總計320項。其中，縣級以上大中修改善工程35項；貸款續(xù)建工程3項；農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程170項，“4321”工程3項（莊林線、沈營線、濱海路）。
1、大中修、加速超前及貸款工程進展情況
大中修工程35項，目前開工32項，開工率92%，形象進度48%；其中：路基改造10項/53.2公里，形象進度44%；黑色路面工程16項/79.2公里，形象進度35%；橋梁工程9座/202.5延長米，完成8座/102.5延長米。預(yù)計路基改造及橋梁工程10月末完成，路面工程9月15日前全部竣工。
加速超前項目14項。其中：黑色路面中修工程6項/85.1公里，大修工程1項/26.9公里，橋梁工程6座/212延長米。預(yù)計9月15日前全部竣工。
貸款工程3項/63.64公里，開工率100%，形象進度40%，預(yù)計9月10日前竣工。
2、農(nóng)村公路網(wǎng)工程
農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程總計270項，開工率38%，形象進度35%。其中：路基改造111項/356.1公里，開工率70%，形象進度60%；路面工程91項/271.5公里，開工率20%，形象進度25%；橋梁工程68座/1550.8延長米，開工率10%，形象進度5%。目前已完成黑色路面工程13項/49.3公里，橋梁工程2座/44.4延長米。
3、濱海公路工程
早期開工建設(shè)的濱海路（51公里）工程，今年將基本完成路面工程。已完成兩條連接線路面工程，其余工程建設(shè)前期工作中的路線走向已經(jīng)選定。項目辦也已經(jīng)組建完畢。工程建設(shè)涉及到的蓋州、鲅魚圈區(qū)政府已經(jīng)成立了相應(yīng)的征地、動遷組織機構(gòu)，并著手開展前期工作。施工設(shè)計審批后，將立即進行征地、拆遷工作。
4、公路養(yǎng)護
到目前為止共發(fā)生翻漿11萬平方米，已處置翻漿6萬平方米；坑槽6100平方米，已處置坑槽5000平方米；險橋維修加固計劃完成945.2延長米/8座，目前5座正在施工中，計劃9月末全部竣工；完成干砌防護973延長米；國省干線安保工程設(shè)計已全部完成，安保維修完成272延長米；鑲砌邊石1600米；鋪道板5000平方米；完成綠化里程365.5公里，涉及路線20條，其中新植82.2公里、補植283.3公里，共栽植喬木27.8萬株，花灌木26萬株，綠籬4.5萬株，草坪7.5萬平方米。
二、主要工作
1、工程建設(shè)
（1）搶抓開工時間，早進場、早備料、早開工。
（2）市局、市處不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決工程建設(shè)中存在的問題，嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量和進度。
（3）聘請專家進行各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。組織工程技術(shù)人員走出去，學(xué)習(xí)先進施工工藝、先進技術(shù)。
（4）為了保證瀝青混合料的質(zhì)量，市中心拌合站引進水洗碎石設(shè)備，對重點工程項目所用石料進行水洗。同時購置了兩套瀝青拌合設(shè)備（2000型、3000型），目前已經(jīng)投產(chǎn)使用。增加了5個2000噸的瀝青儲存罐，使我市的瀝青儲存能力達到兩萬噸，現(xiàn)已儲存1.7萬噸。
2、公路養(yǎng)護
（1）改革養(yǎng)護投資體制，實施分類投資養(yǎng)護?？茖W(xué)、合理分配小修保養(yǎng)資金，實行分類養(yǎng)護，制定下發(fā)了《xx市公路分類投資養(yǎng)護實施方案》，綜合考慮各條公路技術(shù)等級、服役期限、交通量大小、地理環(huán)境等重要因素，把我地區(qū)縣級以上公路劃分為四類，確定不同的投資標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護費用實行季度撥款，對養(yǎng)護內(nèi)容隨時進行稽查，獎優(yōu)罰劣，并隨季度撥款一起兌現(xiàn)。對所有養(yǎng)護工程，無論大小，均由養(yǎng)路科簽發(fā)工程管理任務(wù)書。目前已簽發(fā)翻漿坑槽處治、干砌防護、綠化等10余項工程任務(wù)書，明確了投資和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護工程任務(wù)落得實，保質(zhì)保量按時完成。
（2）加大力度實施公路綠化美化
以“4321”莊林線快速通道建設(shè)工程為龍頭，加大投入，狠抓公路綠化美化工作，組織養(yǎng)護段長、公司經(jīng)理等相關(guān)人員到國道111xxx段學(xué)習(xí)，在創(chuàng)造公路“暢、安、舒、美”的優(yōu)美環(huán)境上下功夫。
（3）逐步推行機械化、專業(yè)化養(yǎng)護
在路面病害處治、公路綠化美化、冬季除雪防滑、路面保潔等方面積極推行機械化養(yǎng)護。2004年新購置一臺冷再生機，用于路面病害處置，取得了較好的效果；今年又購置一臺路面洗刨機、一臺路面灌縫機和4個快熱節(jié)能瀝青罐，已投入使用。
（4）提高養(yǎng)護工程質(zhì)量，強化日常養(yǎng)護，促進養(yǎng)護水平的全面提高
在橋梁養(yǎng)護方面，加大了橋梁日常養(yǎng)護力度，對小型病害進行了維修處理。認(rèn)真執(zhí)行橋梁工程師制，按規(guī)范要求對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查，所有橋梁看護責(zé)任落實到人，并對病、險橋梁進行重點監(jiān)測，保證行車安全。
3、路政管理
（1）加強對路政管理法律、法規(guī)的宣傳，使百姓知法、懂法、守法，共書寫宣傳標(biāo)語12處，下發(fā)宣傳單15000份。
（2）加強對村屯路的綜合治理，按照省局文明樣板路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，重點對國省干線村屯路進行了治理，改變了村屯路臟、亂、差的問題，徹底取締了干線公路的馬路市場。共拆遷臨時建筑15處，325平方米，清除馬路市場2個。
（3）加強文明樣板路建設(shè)，對“4321”工程莊林線兩側(cè)的45戶1354平方米臨時建筑進行了。
（4）加強對超限運輸車輛的治理力度。共查處嚴(yán)重超限車輛72臺，處罰17臺，罰款12萬元，卸載291噸。
4、收費情況
截止200年5月31日全地區(qū)累計收入2249.4萬元，占收入計劃的39.3%，通行費收入按規(guī)定全部上繳省局。
5、資金運行情況
在資金管理上：通行費資金、超限運輸罰款資金、路產(chǎn)賠償費資金實行專戶存儲，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”原則，市處于每月10日前及時足額上繳給省局，支出嚴(yán)格執(zhí)行省局批復(fù)的預(yù)算，按時支付銀行貸款利息，有計劃的償還銀行貸款本金。超限運輸罰款資金我們也做到了按月上繳。路產(chǎn)賠償費資金執(zhí)行xx市財政“收支兩條線”原則，各公路段（站）每月上繳市處路產(chǎn)賠償費，市處每月及時上繳xx市財政，xx市財政扣5%的財政沉淀后全額回?fù)苁刑?，市處再根?jù)各單位上報的路產(chǎn)恢復(fù)計劃下?lián)艿礁鲉挝?，用于路產(chǎn)恢復(fù)。在養(yǎng)路費資金運行上，人員支出和公用支出嚴(yán)格執(zhí)行省局批復(fù)的預(yù)算，工程按計量或形象進度撥款，保證了各項資金的運行安全。
三、存在問題
1、由于瀝青及砂石料漲價等因素影響，村通路面工程造價將大幅度提高，加之地方財政配套資金不能及時到位，致使很多施工單位不參與投標(biāo)。
2、我地區(qū)超期服役路較多，加之產(chǎn)業(yè)基地和港口的建設(shè)，交通量劇增，給養(yǎng)護工作帶來巨大壓力。
3、我們雖有3個固定、2個流動治超站，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足治理超限的需要。
4、由于我地區(qū)交通量大、重載車輛多、路面變化快，按照“十一五”計劃安排的有些中修工程無法實施，只能改為大修。
四、下步打算
（1）進一步抓好和鞏固樣板路建設(shè)，并使今年列入省重點工程的5項工程全部達到樣板路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以提升我市樣板路的比重。
一、 精心制訂方案，扎實開展競賽活動
為全面提高費收征管質(zhì)量，年初我們對“征稽杯”競賽活動進行了精心部署。一是突出一個“早”字，早部署、早動員、早行動。迅速成立了“征稽杯”競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組。結(jié)合黃岡實際制訂切實可行的競賽活動實施方案。二是落實一個“實”字，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書。按照“征稽杯”競賽的內(nèi)容細(xì)化、量化到目標(biāo)責(zé)任書中。完善了與各所的考核辦法，確?！罢骰备傎惖母黜椖繕?biāo)在考核中得到落實。三是推行一個“嚴(yán)”字，將競賽目標(biāo)責(zé)任層層分解，責(zé)任到人，實行綜合管理百分制考核。設(shè)立獎懲項目，將每個人的崗位職責(zé)、工作業(yè)績、服務(wù)質(zhì)量、文明執(zhí)法等方面囊括其中，把考核指標(biāo)進一步細(xì)化、量化。按月考評，考評結(jié)果同稽查補助和激勵措施掛鉤。四是全體動員，全員參與，掀起競賽活動熱潮，年初，在全市征稽工作會上，交通局領(lǐng)導(dǎo)親自部署和動員反復(fù)強調(diào)，要把“征稽杯”競賽作為全年的一條主線，貫穿始終。市處層層召開動員大會、人人展開討論，撰寫心得體會。為擴大影響我們在《黃岡日報》開辟“征稽杯”專欄，每周定期報道“征稽杯”競賽活動的信息。營造活動的氛圍。引起了黃岡黨政領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的關(guān)注和支持。
二、創(chuàng)新工作方法，努力提高工作效益
在征稽杯競賽活動中，我們作了如下嘗試：一是創(chuàng)新數(shù)據(jù)輿qq平臺。建立以騰訊qq網(wǎng)絡(luò)硬盤和qq群為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交流平臺，作為廣域網(wǎng)的補充。通過實踐操作，解決了廣域網(wǎng)覆蓋范圍小、容易受時間和地點的限制等問題，擴大了網(wǎng)絡(luò)的范圍，開拓了傳輸渠道，方便了數(shù)據(jù)、報表的傳輸，提高了征費效率。二是創(chuàng)新“車牌通”現(xiàn)場應(yīng)用。為了更好利用“車牌通”、“掌上寶”、“攝像機”等科技手段，我們自行發(fā)明設(shè)計“車牌通”攝像頭汽車專用支架，使車載攝像掃描鏡頭更加牢固，角度轉(zhuǎn)向更靈活，實施不停車稽查，不停車獲取執(zhí)法憑證，提高了稽查效率。三是創(chuàng)新執(zhí)法文書應(yīng)用。為了在現(xiàn)場執(zhí)法過程中，快速處理稽查中查扣的違章車輛，同時又不違背執(zhí)法程序，我們制訂了《違規(guī)車輛申請審批表》，經(jīng)車主確認(rèn)違規(guī)事實，現(xiàn)場處罰，當(dāng)場放行，把稽查“三分離”制度更加細(xì)化，提高了稽查的效果。四是創(chuàng)新交通綜合執(zhí)法。目前交通執(zhí)法仍然維持著多家執(zhí)法、多家上路的現(xiàn)狀，存在著政出多門、執(zhí)法力量分散、重復(fù)檢查的現(xiàn)象。為整合交通資源，規(guī)范執(zhí)法行為，武穴市率先以征稽部門為主體，整合交通系統(tǒng)五家執(zhí)法單位，成立了交通行政執(zhí)法局，征稽所長兼執(zhí)法局長。今年五月正式掛牌，在綜合執(zhí)法上邁出了第一步。
三、 提高征管水平，確保費收穩(wěn)定增長
我市地處鄂東三省交界，經(jīng)濟欠發(fā)達，車輛流動性較大。近年來費收計劃年均增長在10%以上，為確保完成省局下達的計劃任務(wù)，主要抓了以下兩項工作：
一是嚴(yán)格費收政策，重點把好六關(guān)
1、嚴(yán)把車輛異動關(guān)。對新入籍車輛實行審核把關(guān)制，嚴(yán)格禁止車輛與實際車型、入籍日期不符的現(xiàn)象發(fā)生，做到車輛基礎(chǔ)信息全面、準(zhǔn)確，確保費源的規(guī)范管理。
2、嚴(yán)把票證審核關(guān)。通過票證審核手段，查看車輛噸位、計量標(biāo)準(zhǔn)、征費標(biāo)準(zhǔn)和包干率是否符合規(guī)定，防止隨意減免規(guī)費現(xiàn)象發(fā)生。
3、嚴(yán)把計量標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。認(rèn)真核對車型，防止瞞報、誤報，造成費源流失。
4、嚴(yán)把“特情”審批關(guān)。嚴(yán)格遵守公路規(guī)費減免審批規(guī)定，建立健全各種審批檔案，做到審批按程序，批件有檔案，月月有核對，上報有備案。
5、嚴(yán)把客附費審核關(guān)。堅持規(guī)費征收標(biāo)準(zhǔn)，做到公平合理。加強內(nèi)審工作，防止擅自降低標(biāo)準(zhǔn)和減免客附費的現(xiàn)象發(fā)生。
6、嚴(yán)把包干計征關(guān)。嚴(yán)格控制包干計征比例，整體包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，須報市處審批。以保持規(guī)費征收的穩(wěn)定性。
二是抓好源頭管理，深入向內(nèi)挖潛
1、抓好免費車輛審核。每季度對免費車輛進行一次清理，不符合要求的及時轉(zhuǎn)為征費。
2、加強規(guī)費清收清欠。充分運用“廣域網(wǎng)”的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，通過“電子征費系統(tǒng)”下達“征費處理決定書”。實行上門催繳、路面稽查和法院強制相結(jié)合，不僅清收了欠費，還查清了一批“名存實亡”車輛的實際狀況。
3、加大對“三無車”和工地車輛的管理。建立征收臺帳，納入微機管理。既增加了費源，又維護了繳費秩序。
4、加強對調(diào)駐車輛的管理。對調(diào)駐車輛實行跟蹤服務(wù)，督促按時繳費，同時做好外省同行的協(xié)調(diào)工作，能在本地繳費的通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取在本地繳費。
5、加強對四小車征管的指導(dǎo)和監(jiān)督。
四、改善征費環(huán)境，營造和諧征稽氛圍
征稽工作與征費環(huán)境息息相關(guān)，有什么樣的征稽環(huán)境，就有
什么樣的征費水平。改善征費環(huán)境，構(gòu)建和諧征稽是關(guān)鍵。一是爭取各級黨委、政府的重視和支持。今年省政協(xié)主席宋育英同志親自到黃州所征費大廳檢查指導(dǎo)工作，對“一站式服務(wù)窗口”給予充分肯定。市長劉雪榮到我處檢查指導(dǎo)工作，特地叮囑身邊人員帶頭繳納規(guī)費。各級政府為車輛回歸出臺了不少優(yōu)惠政策，創(chuàng)造了良好征費環(huán)境。二是交通主管部門征費積極性明顯提高。市交通局把規(guī)費征收作為對各縣市交通局考核的重要指標(biāo)，與經(jīng)費下?lián)芎晚椖拷ㄔO(shè)緊密掛鉤。為解決征稽人員人手不足的問題，各縣市交通局組織交管站骨干人員協(xié)助稽查。重點工程項目指揮部為規(guī)費征收出臺文件，規(guī)定工地車輛必須繳納規(guī)費，憑繳訖證進入工地。三是各部門之間大力配合。首先是交通內(nèi)部綜合執(zhí)法，路政在治超治限執(zhí)法中，發(fā)現(xiàn)欠費車輛及時通知征稽部門，共同打擊偷逃公路規(guī)費行為。其次是加強與糾風(fēng)、公安、法院等部門的合作。在公安交警部門開設(shè)窗口，配置微機，在車輛辦理入籍、轉(zhuǎn)出、過戶中把關(guān)，強化源頭管理。四是建立鄂東聯(lián)合稽查機制，跨地與黃石、鄂州及武漢等地征稽部門相互配合，相互學(xué)習(xí)，相互交流，實行欠費車黑名單通報，共同打擊跨地欠費車輛。五、堅持以人為本，強化隊伍素質(zhì)建設(shè)
一是加強人才培養(yǎng)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。注重專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)提高。年初，我們組織80余人在市交通學(xué)校進行了為期半個月的行政執(zhí)法專業(yè)知識培訓(xùn)。無論經(jīng)費如何緊張，在培訓(xùn)上也舍得投入。七月份我們在大崎山培訓(xùn)中心又組織40人，進行了為期四天的網(wǎng)絡(luò)維護和pda應(yīng)用培訓(xùn)，并進行技能大比武。通過不間斷、多途徑培訓(xùn)，一大批業(yè)務(wù)骨干脫穎而出。
二是積極開展各種活動。我們把“征稽杯”競賽與廉政征稽“三做起”、“兩項討論、兩項活動”、民主評議政風(fēng)行風(fēng)等一系列活動結(jié)合起來，活動聯(lián)動，載體連載，以活動促活動，以載體帶載體。力求通過活動的開展，使征稽干部職工思想上大解放，觀念上有新轉(zhuǎn)變，精神上有新面貌，作風(fēng)上有新改進，發(fā)展上有新舉措，工作上有新局面。
三是將學(xué)創(chuàng)建活動推向深入。今年市處主要是鞏固省級最佳文明單位成果，以征稽杯競賽為載體，創(chuàng)樹“剛毅式征稽勞模”、“王靜式標(biāo)兵”和文明示范窗口。通過活動開展，干部職工精神面貌發(fā)生深刻變化。年初南方大雪災(zāi)，全市稽查人員改為稽查服務(wù)隊，上公路，進車站，入碼頭，為車主送茶水，鏟雪清障，引路推車。汶川特大地震，征稽干部職工心系災(zāi)區(qū)，踴躍捐款獻愛心，我處干部江華同志是黃岡第一個向紅十字會捐款獻愛心的人。點滴見精神，征稽干部職工一言一行表現(xiàn)了強烈的社會責(zé)任感，體現(xiàn)了良好的精神風(fēng)貌。
六、下步工作打算
一是堅持年初確定目標(biāo)不放松。以“六創(chuàng)”為主要內(nèi)容，全面推進“征稽杯”競賽活動，確保超額完成全年計劃任務(wù)。
二是堅持技術(shù)創(chuàng)新，打造數(shù)字征稽。以信息資源為突破口，加大信息和網(wǎng)絡(luò)科技應(yīng)用，擴展功能，為推進武漢城市圈圈內(nèi)通繳奠定基礎(chǔ)。
三是堅持管理創(chuàng)新，提升管理水平。積極開展六比活動，真正形成你追我趕，比學(xué)趕超的競賽。
四是全面啟動和完善pda移動征費。方便邊遠(yuǎn)山區(qū)車主繳費，進一步鞏固“一站式”服務(wù)成果，不斷完善服務(wù)措施。
五是大力開展崗位技能學(xué)習(xí)、崗位競賽、技能創(chuàng)新。努力營造良好的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新氛圍。
六是積極踐行“王靜工作法”。努力培樹一批過硬的、叫得響的征稽典型。
一、廣開籌資渠道，落實配套資金
為搞好農(nóng)村公路建設(shè)，*市政府制定了相關(guān)扶持政策，并在國債資金及省市兩級補助資金的基礎(chǔ)上，采取“集中財力辦大事”的辦法，積極落實配套資金。為此，*市政府決定今年財政列支4500萬元，銀行貸款500萬元，另外各鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取財政承擔(dān)一點，向銀行貸一點，村集體負(fù)擔(dān)一點，社會各界捐助一點等辦法籌措資金，同時對于部分?jǐn)囝^路、連村路采取誰受益、誰負(fù)責(zé)的辦法進行建設(shè)。截至目前，配套資金已全部到位，保證了工程建設(shè)的需要。
二、完善組織機構(gòu)，強化組織領(lǐng)導(dǎo)
農(nóng)村公路改造工程建設(shè)投資大，涉及面廣，需要加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，科學(xué)決策。為此，*市政府專門成立了由市長任組長，分管市長任副組長，交通、公路、財政、公安、經(jīng)委、土地、林業(yè)、廣播、電力、電信等部門主要負(fù)責(zé)同志為成員的村村通油路工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在交通局，具體負(fù)責(zé)全市的公路建設(shè)工作。有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都相應(yīng)成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，并抽調(diào)一名副職干部專門靠上工作，切實加強了對這項工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。市政府專門召開了三次政府常務(wù)會議，進行專題研究，并十天一調(diào)度，半月一檢查，幫助解決工程中遇到的困難和問題，確保了工程的順利開展。
三、開展廉政教育，落實廉政責(zé)任
在加強廉政教育，提高自律意識的同時，全面建立和落實廉政責(zé)任制，規(guī)范建設(shè)行為。項目法人、施工項目負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員都簽定廉政責(zé)任書，在工程招投標(biāo)、監(jiān)理、原材料采購和竣工驗收等環(huán)節(jié)，大力推行“陽光操作”，并對農(nóng)村公路改造資金實行專戶專存、?？顚Ｓ茫沤^擠占挪用，切實防止腐敗問題的發(fā)生。
四、落實四項制度強化工程管理
（一）全面規(guī)范招投標(biāo)制度。為了增加工作透明度，進一步規(guī)范建設(shè)市場行為，*市根據(jù)去年“村村通油路”工作經(jīng)驗，對所有建設(shè)工程實行招標(biāo)投標(biāo)制度，嚴(yán)格把好市場準(zhǔn)入關(guān)。規(guī)定具備法人資格和相應(yīng)資質(zhì)的單位方可進入建設(shè)市場，既看資質(zhì)又重業(yè)績；杜絕暗箱操作，嚴(yán)禁弄虛作假，嚴(yán)厲查處施工轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包。通過招標(biāo)，擇優(yōu)確定了施工單位，為有效保證工程質(zhì)量和工程進度創(chuàng)造了先決條件。
（二）建立市鄉(xiāng)兩級項目業(yè)主負(fù)責(zé)制度。
*市在農(nóng)村公路建設(shè)中實行雙業(yè)主制，*市村村通油路工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實工程監(jiān)理為市級業(yè)主，負(fù)責(zé)國債資金、省補資金的管理；相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室為鄉(xiāng)級業(yè)主，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金籌措和落實。簽訂合同時，兩級業(yè)主的法人代表共同作為甲方，與施工單位簽訂施工合同。
（三）嚴(yán)格落制度。為把監(jiān)理工作落到實處，*市拿出112萬元聘請濰坊市交通工程監(jiān)理中心12名專業(yè)監(jiān)理人員，對農(nóng)村公路改造工程實施全程監(jiān)理。*市交通局質(zhì)監(jiān)站也充實了多名有經(jīng)驗的技術(shù)人員，培訓(xùn)后持證上崗。這些工程監(jiān)理人員在強化質(zhì)量管理、控制工程造價、提高投資效益及施工管理水平等方面發(fā)揮了積極作用，
（四）堅決實行合同管理，落實質(zhì)量責(zé)任終身制。所有施工單位都簽訂施工合同，并嚴(yán)格實行合同管理。同時按照質(zhì)量責(zé)任終身制的要求，層層簽訂“責(zé)任狀”，做到橫向到邊、豎向到底，一級抓一級，一級促一級，層層有責(zé)任，人人有義務(wù)，并且所有“責(zé)任狀”均嚴(yán)格按照檔案管理要求存檔，一旦工程出了問題，嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
五、建立質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量
為確保工程質(zhì)量，*市建立完善了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系。*市交通局質(zhì)監(jiān)站及村村通油路工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的同志工作在一線，對在建工程進行檢查，隨時解決施工中出現(xiàn)的問題，保證了工程建設(shè)始終處于政府監(jiān)督之下。并規(guī)定工程竣工后進行交叉驗收，并由審計部門審核認(rèn)定后，方可撥付資金。對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，資金暫不撥付，要求施工單位限期返工。其次，聘請紀(jì)檢、監(jiān)察、財政等部門對農(nóng)村公路建設(shè)進行全過程監(jiān)督。*市交通局還組織施工單位自檢人員參加了交通廳和濰坊市交通局舉辦的質(zhì)檢人員培訓(xùn)班，并要求企業(yè)質(zhì)檢人員持證上崗，強化了施工企業(yè)自檢工作。
六、加強檔案管理規(guī)范內(nèi)業(yè)資料
為保證工程質(zhì)量，規(guī)范施工程序，*市嚴(yán)格了內(nèi)業(yè)資料的上報程序：根據(jù)業(yè)主和工程監(jiān)理的要求，各項目設(shè)立專職資料員二名，分別負(fù)責(zé)測量、實驗資料的內(nèi)業(yè)工作。測量、實驗人員將原始數(shù)據(jù)交給內(nèi)業(yè)人員整理，經(jīng)工地總工對資料審查無誤后與原始數(shù)據(jù)一并上報給監(jiān)理，監(jiān)理審查簽字后，作為合格材料加以保存。若所報資料反映出實體工程不能滿足標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，則由監(jiān)理人員監(jiān)督施工單位整修或返工，直至滿足要求。復(fù)測后的數(shù)據(jù)需經(jīng)監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，合格后才能進入下一工序的施工。*市農(nóng)村公路改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室安排專人進行農(nóng)村公路項目的檔案管理工作，對所有資料均按規(guī)定做到了歸檔管理。
七、堅持建管并重保證完好暢通
（一）加強聯(lián)合治理超限超載。一是與交巡警進行常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法，利用固定治超和流動治超相結(jié)合，充分利用緝查布控系統(tǒng)對貨運車輛超限超載、貨運源頭、報廢車上路等交通違法行為進行嚴(yán)厲打擊，堅持卸罰并重，推行首查責(zé)任制，杜絕非法超限超載車輛上路行駛；二是加強對重點路段、重要公路路口的流動稽查和公路巡查力度，調(diào)查源頭企業(yè)管理、責(zé)任落實情況，對于發(fā)現(xiàn)的問題依法嚴(yán)處；三是加強對貨運車輛故意繞行固定治超站逃避檢測、短途駁載超載等違法行為進行查處。
（二）加強聯(lián)合打擊非法改裝、非法營運違法行為。
一是按計劃安排專人在夜間或休息日，對維修企業(yè)非法改裝進行摸排；二是聯(lián)合交巡警，采取固定執(zhí)法或流動執(zhí)法方式，嚴(yán)厲打擊非法改裝、非法營運違法行為；三是對違法企業(yè)、違法個人進行宣傳教育。
二、加強工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法工作。
一是按照工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查計劃，結(jié)合建安執(zhí)法行動、公路水運工程紅線行動等專項行動，根據(jù)工程建設(shè)項目實際進展情況，開展工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查；二是加強企業(yè)處罰與教育相結(jié)合，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)控工程安全閥，責(zé)令相關(guān)單位對違法違規(guī)行為進行整改，同時對企業(yè)進行法制教育，使其更加了解質(zhì)量安全的重要性，從而營造良好的執(zhí)法環(huán)境。
三、加強法制培訓(xùn)和教育宣傳工作。
（一）加強法制培訓(xùn)。按年初法制培訓(xùn)計劃組織開展支隊執(zhí)法人員法制培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)、案例分析；積極參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；結(jié)合“主題黨日”領(lǐng)導(dǎo)帶頭領(lǐng)學(xué)相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn)。
（二）狠抓法制教育宣傳。利用“全國路政宣傳月”結(jié)合“我為群眾辦實事”“送法下鄉(xiāng)”等宣傳方式深入社區(qū)、企業(yè)向群眾、從業(yè)人員發(fā)放宣傳資料，并進企業(yè)張貼宣傳海報；開展“執(zhí)法體驗日”邀請企業(yè)代表、群眾、志愿者、記者到超限檢測站體驗現(xiàn)場執(zhí)法；以QQ群、微信群等多種媒體宣傳法律法規(guī)及上門了解企業(yè)困難，收集意見和建議，并公開舉報監(jiān)督電話12345、12328，營造宣傳與服務(wù)的良好氛圍。
四、強化公路巡查工作。
使用巡查系統(tǒng)手持終端，提高公路巡查處理效率，按照每月巡查計劃和安排，通過日常巡查方式對列養(yǎng)公路、公路附屬設(shè)施、重點事故發(fā)生路段開展日常巡查和安全隱患排查。發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為及時進行查處，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保公路安全和暢通。
轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有省道17.488公里，縣道13.207公里，鄉(xiāng)道18.365公里，村道72.199公里，總里程為121.259公里。橋梁共14座，其中大橋1座、中橋6座、小橋7座，總長708米。隧道2個，總長170米。
二、主要措施
(一)健全領(lǐng)導(dǎo)機制。為加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的組織領(lǐng)導(dǎo)，我區(qū)成立了由交通局局長為組長，副局長為副組長，交通科科長為成員的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由鄉(xiāng)農(nóng)技水利服務(wù)中心配合交警部門負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)道路交通安全監(jiān)管，各村管護人員堅持定期上路巡查，確保農(nóng)村道路交通安全無事故。
（二）落實管護人員。我區(qū)目前共有14個村，每個村配備了一名公路管護員。為進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，我區(qū)還組織區(qū)、鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理人員參加了相關(guān)知識的培訓(xùn)班，使廣大管理養(yǎng)護人員的職業(yè)技能得到了進一步提高。
（三）明確養(yǎng)護責(zé)任。為明確管理養(yǎng)護人員責(zé)任，經(jīng)過全面調(diào)查統(tǒng)計，逐路段對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護進行界定，明確了管養(yǎng)范圍、任務(wù)目標(biāo)和管養(yǎng)責(zé)任，明確了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護的主體。與此同時，規(guī)范養(yǎng)護安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高養(yǎng)護作業(yè)的安全性，確保養(yǎng)護施工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，真正做到職責(zé)明確、責(zé)任到人。
（四）保障資金投入。為使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實現(xiàn)正?；?、規(guī)范化，按照現(xiàn)有農(nóng)村公路里程，區(qū)政府把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護費納入了地方財政支出范圍，加大對管理養(yǎng)護資金的投入力度。為確保養(yǎng)護資金安全有效的使用，區(qū)、鄉(xiāng)財政分別設(shè)立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金專戶，實行“?？顚Ｓ谩艄芾怼?，確保了資金使用的效率和安全。
（五）強化安全管理。抓好安全生產(chǎn)是確保公里養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素，我區(qū)在養(yǎng)護工作會上就對全體養(yǎng)護人員進行了養(yǎng)護安全工作培訓(xùn)。區(qū)交通局時常深入鄉(xiāng)、村檢查，排查安全隱患，落實整改措施。多年來，我區(qū)實現(xiàn)了無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
三、具體做法
一是完成農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。2013年10月，由區(qū)交通局牽頭完成了鄉(xiāng)道萬石路的安保工程建設(shè)。該項目起點位于鄉(xiāng)三岔河農(nóng)場，止于開發(fā)區(qū)石板村，全長9.82公里。共修建波形鋼護欄971米，警告標(biāo)志標(biāo)牌26塊，反光鏡1個，減速帶96米，改造路面246平方米。擋土墻2處，興建15路公汽站臺2處，安裝15路公汽站牌11處。該工程計劃投資46.48萬元，實際投資40.98萬元，審計結(jié)算40.03萬元。安保工程完工后，鄉(xiāng)開通了15路通村公交車。
二是扎實開展道路文明創(chuàng)建，積極宣傳道路交通法律法規(guī)。區(qū)交通局會同交警大隊在鄉(xiāng)道、村道上開展道路文明大檢查。糾正不文明行車和違章行為，有效地提高了行人和車輛的文明行路意識。
三是明確管養(yǎng)責(zé)任，落實經(jīng)費。區(qū)的農(nóng)村公路，實行省道由國家和省專門管理養(yǎng)護；縣道由城區(qū)公路分局委托區(qū)交通局管理養(yǎng)護；鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管。區(qū)財政每年撥出10萬元?？睿糜谵r(nóng)村公路管理養(yǎng)護。2013年區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護率達百分之百。
四、存在的問題和下一步打算
（一）存在問題
一是部分養(yǎng)護人員思想責(zé)任認(rèn)識不到位，管護質(zhì)量不高；二是群眾參與公路養(yǎng)護積極性不夠高，僅靠養(yǎng)護人員的管理力度大大不夠；三是養(yǎng)護經(jīng)費仍存在缺口；四是養(yǎng)護人員的培訓(xùn)力度仍然不夠。
一、工程進展
200年，xx市公路工程項目總計320項。其中，縣級以上大中修改善工程35項；貸款續(xù)建工程3項；農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程170項，“4321”工程3項（莊林線、沈營線、濱海路）。
1、大中修、加速超前及貸款工程進展情況
大中修工程35項，目前開工32項，開工率92%，形象進度48%；其中：路基改造10項/53.2公里，形象進度44%；黑色路面工程16項/79.2公里，形象進度35%；橋梁工程9座/202.5延長米，完成8座/102.5延長米。預(yù)計路基改造及橋梁工程10月末完成，路面工程9月15日前全部竣工。
加速超前項目14項。其中：黑色路面中修工程6項/85.1公里，大修工程1項/26.9公里，橋梁工程6座/212延長米。預(yù)計9月15日前全部竣工。
貸款工程3項/63.64公里，開工率100%，形象進度40%，預(yù)計9月10日前竣工。
2、農(nóng)村公路網(wǎng)工程
農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程總計270項，開工率38%，形象進度35%。其中：路基改造111項/356.1公里，開工率70%，形象進度60%；路面工程91項/271.5公里，開工率20%，形象進度25%；橋梁工程68座/1550.8延長米，開工率10%，形象進度5%。目前已完成黑色路面工程13項/49.3公里，橋梁工程2座/44.4延長米。
3、濱海公路工程
早期開工建設(shè)的濱海路（51公里）工程，今年將基本完成路面工程。已完成兩條連接線路面工程，其余工程建設(shè)前期工作中的路線走向已經(jīng)選定。項目辦也已經(jīng)組建完畢。工程建設(shè)涉及到的蓋州、鲅魚圈區(qū)政府已經(jīng)成立了相應(yīng)的征地、動遷組織機構(gòu)，并著手開展前期工作。施工設(shè)計審批后，將立即進行征地、拆遷工作。
4、公路養(yǎng)護
到目前為止共發(fā)生翻漿11萬平方米，已處置翻漿6萬平方米；坑槽6100平方米，已處置坑槽5000平方米；險橋維修加固計劃完成945.2延長米/8座，目前5座正在施工中，計劃9月末全部竣工；完成干砌防護973延長米；國省干線安保工程設(shè)計已全部完成，安保維修完成272延長米；鑲砌邊石1600米；鋪道板5000平方米；完成綠化里程365.5公里，涉及路線20條，其中新植82.2公里、補植283.3公里，共栽植喬木27.8萬株，花灌木26萬株，綠籬4.5萬株，草坪7.5萬平方米。
二、主要工作
1、工程建設(shè)
（1）搶抓開工時間，早進場、早備料、早開工。
（2）市局、市處不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決工程建設(shè)中存在的問題，嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量和進度。
（3）聘請專家進行各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。組織工程技術(shù)人員走出去，學(xué)習(xí)先進施工工藝、先進技術(shù)。
（4）為了保證瀝青混合料的質(zhì)量，市中心拌合站引進水洗碎石設(shè)備，對重點工程項目所用石料進行水洗。同時購置了兩套瀝青拌合設(shè)備（2000型、3000型），目前已經(jīng)投產(chǎn)使用。增加了5個2000噸的瀝青儲存罐，使我市的瀝青儲存能力達到兩萬噸，現(xiàn)已儲存1.7萬噸。
2、公路養(yǎng)護
（1）改革養(yǎng)護投資體制，實施分類投資養(yǎng)護?？茖W(xué)、合理分配小修保養(yǎng)資金，實行分類養(yǎng)護，制定下發(fā)了《xx市公路分類投資養(yǎng)護實施方案》，綜合考慮各條公路技術(shù)等級、服役期限、交通量大小、地理環(huán)境等重要因素，把我地區(qū)縣級以上公路劃分為四類，確定不同的投資標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護費用實行季度撥款，對養(yǎng)護內(nèi)容隨時進行稽查，獎優(yōu)罰劣，并隨季度撥款一起兌現(xiàn)。對所有養(yǎng)護工程，無論大小，均由養(yǎng)路科簽發(fā)工程管理任務(wù)書。目前已簽發(fā)翻漿坑槽處治、干砌防護、綠化等10余項工程任務(wù)書，明確了投資和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護工程任務(wù)落得實，保質(zhì)保量按時完成。
（2）加大力度實施公路綠化美化
以“4321”莊林線快速通道建設(shè)工程為龍頭，加大投入，狠抓公路綠化美化工作，組織養(yǎng)護段長、公司經(jīng)理等相關(guān)人員到國道111xxx段學(xué)習(xí)，在創(chuàng)造公路“暢、安、舒、美”的優(yōu)美環(huán)境上下功夫。
（3）逐步推行機械化、專業(yè)化養(yǎng)護
在路面病害處治、公路綠化美化、冬季除雪防滑、路面保潔等方面積極推行機械化養(yǎng)護。2004年新購置一臺冷再生機，用于路面病害處置，取得了較好的效果；今年又購置一臺路面洗刨機、一臺路面灌縫機和4個快熱節(jié)能瀝青罐，已投入使用。
（4）提高養(yǎng)護工程質(zhì)量，強化日常養(yǎng)護，促進養(yǎng)護水平的全面提高
在橋梁養(yǎng)護方面，加大了橋梁日常養(yǎng)護力度，對小型病害進行了維修處理。認(rèn)真執(zhí)行橋梁工程師制，按規(guī)范要求對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查，所有橋梁看護責(zé)任落實到人，并對病、險橋梁進行重點監(jiān)測，保證行車安全。
3、路政管理
（1）加強對路政管理法律、法規(guī)的宣傳，使百姓知法、懂法、守法，共書寫宣傳標(biāo)語12處，下發(fā)宣傳單15000份。
（2）加強對村屯路的綜合治理，按照省局文明樣板路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，重點對國省干線村屯路進行了治理，改變了村屯路臟、亂、差的問題，徹底取締了干線公路的馬路市場。共拆遷臨時建筑15處，325平方米，清除馬路市場2個。
（3）加強文明樣板路建設(shè)，對“4321”工程莊林線兩側(cè)的45戶1354平方米臨時建筑進行了。
（4）加強對超限運輸車輛的治理力度。共查處嚴(yán)重超限車輛72臺，處罰17臺，罰款12萬元，卸載291噸。
4、收費情況
截止200年5月31日全地區(qū)累計收入2249.4萬元，占收入計劃的39.3%，通行費收入按規(guī)定全部上繳省局。
5、資金運行情況
在資金管理上：通行費資金、超限運輸罰款資金、路產(chǎn)賠償費資金實行專戶存儲，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”原則，市處于每月10日前及時足額上繳給省局，支出嚴(yán)格執(zhí)行省局批復(fù)的預(yù)算，按時支付銀行貸款利息，有計劃的償還銀行貸款本金。超限運輸罰款資金我們也做到了按月上繳。路產(chǎn)賠償費資金執(zhí)行xx市財政“收支兩條線”原則，各公路段（站）每月上繳市處路產(chǎn)賠償費，市處每月及時上繳xx市財政，xx市財政扣5%的財政沉淀后全額回?fù)苁刑?，市處再根?jù)各單位上報的路產(chǎn)恢復(fù)計劃下?lián)艿礁鲉挝?，用于路產(chǎn)恢復(fù)。在養(yǎng)路費資金運行上，人員支出和公用支出嚴(yán)格執(zhí)行省局批復(fù)的預(yù)算，工程按計量或形象進度撥款，保證了各項資金的運行安全。
三、存在問題
1、由于瀝青及砂石料漲價等因素影響，村通路面工程造價將大幅度提高，加之地方財政配套資金不能及時到位，致使很多施工單位不參與投標(biāo)。
2、我地區(qū)超期服役路較多，加之產(chǎn)業(yè)基地和港口的建設(shè)，交通量劇增，給養(yǎng)護工作帶來巨大壓力。
3、我們雖有3個固定、2個流動治超站，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足治理超限的需要。
4、由于我地區(qū)交通量大、重載車輛多、路面變化快，按照“十一五”計劃安排的有些中修工程無法實施，只能改為大修。
四、下步打算
（1）進一步抓好和鞏固樣板路建設(shè)，并使今年列入省重點工程的5項工程全部達到樣板路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以提升我市樣板路的比重。
一、經(jīng)營收入穩(wěn)步提升
2014年半年，我司管理班子本著從當(dāng)前的形勢出發(fā)，審時度勢，對服務(wù)區(qū)司的總體管理方法進行研究，努力開創(chuàng)工作的新局面。各服務(wù)區(qū)半年完成業(yè)務(wù)總收入萬元，占年計劃的%，同比增長%。具體如下：
（一）加油站依靠服務(wù)區(qū)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、公道的價格，半年實現(xiàn)營業(yè)收入萬元，占服務(wù)區(qū)總收入的%，相比去年增長%。
（二）餐飲、客房，以舒適的環(huán)境、可口的食物和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲得廣大車主的好評。半年營業(yè)額激增，實現(xiàn)餐飲住宿收入萬元，完成既定目標(biāo)。
（三）在汽車修理的經(jīng)營管理，半年幫助車主解決高速車輛故障件，實現(xiàn)汽車修理收入萬元，實現(xiàn)凈利潤萬元。
二、保安、保潔工作
由于相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)施的不齊全，保安工作不到位，服務(wù)區(qū)多次出現(xiàn)持刀威脅、開車撞人盜搶大車燃油事件，行為極其惡劣，影響非常不好。我司現(xiàn)已加裝電子顯示屏滾動提示防盜、在服務(wù)區(qū)廣場加裝攝像頭、并在醒目處張貼警示標(biāo)志等措施，更好的為過往車輛提供一個安定、放心的休息環(huán)境。
針對服務(wù)區(qū)水壓低，公共衛(wèi)生間污垢很難沖洗凈，容易引起異味這一問題，我司現(xiàn)預(yù)備對服務(wù)區(qū)廁所進行再準(zhǔn)備改造，通過解決問題，目前此項工作正在進行招標(biāo)，由于我司沒有專業(yè)的招標(biāo)擬定文件，工作遇到瓶頸，難以開展，希望省公司能考慮實際情況，給予適當(dāng)輔助。
三、附屬功能的增加
隨著石油能源價格的不斷提升，越來越多的車主傾向于使用壓縮天然氣作為汽車代用燃料,它具有便宜、清潔、可降低汽車尾氣污染等環(huán)保效益和社會效益。目前，服務(wù)區(qū)與時俱進，擬定建立加氣站，項目建設(shè)已經(jīng)在討論中，項目合同已經(jīng)擬定，待招標(biāo)后，與項目接洽人談妥后簽訂合同后，該項目將開始實施。
有急救站，可以委派急救站派人先去事故地點進行搶救，減少因救護車從縣城到現(xiàn)場時間差之間出現(xiàn)的傷者死亡；同時，服務(wù)區(qū)急救站，可以給長途患病乘客帶來方便，抑制病情的惡化帶來的病情傳染等。
高速看起來是是一條道是到底，但是司機往往因為多種原因走錯出口，這時，服務(wù)區(qū)問事處的設(shè)立就顯得很必要，在安撫司機的情緒同時，為其指明出口或下一個出口，幫助其快捷的到達目的地。
電話現(xiàn)在我們是人手一部，但是許多外出洽談的人員，在高速需要收發(fā)電報，這就要求我們服務(wù)區(qū)以方便顧客為主，增加此項設(shè)施，為顧客提供更好的服務(wù)。
