時間：2023-03-17 17:58:36
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇設(shè)備管理與維修論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
論文關(guān)鍵詞：設(shè)備維修管理、TPM&，RCM、設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)
0 引言
隨著城市軌道交通項目建設(shè)的深入發(fā)展，地鐵設(shè)備維護(hù)管理工作所面臨的挑戰(zhàn)也日益加劇，一方面作為大運(yùn)量的公共客運(yùn)設(shè)施，對設(shè)備安全性可靠性提出更高的要求，設(shè)備維修作為其重要保障手段受到關(guān)注；另一方面交通論文，設(shè)備管理與維修費(fèi)用已經(jīng)不再是一項輔投入，而是構(gòu)成企業(yè)成本的重要成分。
為確保設(shè)備的可靠運(yùn)行,減少和預(yù)防設(shè)備的故障,設(shè)備維護(hù)通常有兩個目標(biāo)：一是確定設(shè)備的維護(hù)策略；二是如何經(jīng)濟(jì)有效的落實(shí)完成現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)活動[1]論文服務(wù)。本文提出TPM&RCM相融合的設(shè)備維護(hù)策略，正是用來實(shí)現(xiàn)這兩個目標(biāo)，并將其靈活地應(yīng)用到設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)中，從而有利于提高該系統(tǒng)維修管理水平。
1 TPM&RCM相融性分析
RCM（以可靠性為中心的維護(hù)(Reliability CenteredMaintenance)是以最少的資源消耗保持設(shè)備固有可靠性和安全性為目標(biāo)，優(yōu)化設(shè)備維修策略的過程和方法，即回答了哪些設(shè)備該修、修什么以及怎么修（維修周期）等問題。TPM(全員生產(chǎn)維護(hù)：Total Productive Maintenance)是以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo),以全系統(tǒng)的預(yù)防維護(hù)為過程,全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備維護(hù)體系，確保維修活動的落實(shí)。
雖然RCM與TPM作為兩種不同的維修管理模式具有不同的關(guān)注點(diǎn)，但是二者如果能夠協(xié)同運(yùn)作，可以達(dá)到擁有更精確、更全面的維護(hù)數(shù)據(jù)，突出更重要的維修計劃交通論文，明確更明晰的設(shè)備維護(hù)責(zé)任論文服務(wù)。簡單而言，通過兩者協(xié)同，一方面，RCM通過數(shù)據(jù)收集及理論分析確定最經(jīng)濟(jì)可靠的維修策略，并依據(jù)故障后果的輕重緩急進(jìn)行分類，將設(shè)備房現(xiàn)場設(shè)備管理中可能會影響行車安全、影響運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量的故障進(jìn)行根本原因分析，并將其故障現(xiàn)象、原因、后果、處理方法等部分的摘要。
2 TPM&RCM相融的設(shè)備維護(hù)管理策略
針對設(shè)備維護(hù)的基本目標(biāo)以及TPM和RCM相融合的基本原理，TPM&RCM設(shè)備維修管理模式實(shí)施主要步驟包括：設(shè)備關(guān)鍵性分級分類、設(shè)備FMEA分析、維修周期優(yōu)化決策、TPM可視化維修指導(dǎo)、規(guī)范化點(diǎn)巡檢等，其中前三者利用RCM分析手段為TPM落實(shí)維修活動提供切實(shí)可靠的設(shè)備維修策略，而后兩者則通過可視化規(guī)范化等手段實(shí)現(xiàn)這些維修策略的經(jīng)濟(jì)有效執(zhí)行，且為持續(xù)的RCM分析提供數(shù)據(jù)支持。具體關(guān)系流程如圖1所示。
3 TPM&RCM在設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.1 設(shè)備分類分級
為提高設(shè)備維護(hù)的檢修效率交通論文，節(jié)約維修成本，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)，TPM&RCM相融的維修管理策略首先依據(jù)巴累托最優(yōu)的管理分析法對設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵性分析，確定哪些設(shè)備需要進(jìn)行維修策略優(yōu)化，考慮到設(shè)備的關(guān)鍵性主要由設(shè)備的安全性、失效頻率以及維護(hù)成本決定，因此，選擇這三者作為關(guān)鍵性影響指標(biāo)，按照下式判斷設(shè)備的關(guān)鍵性得分：
（1）
其中，為某一設(shè)備的關(guān)鍵性，為指標(biāo)的權(quán)重，可分別設(shè)為5、4、3交通論文，為指標(biāo)的關(guān)鍵程度得分，可依據(jù)實(shí)際情況1-9打分評判論文服務(wù)。當(dāng)時，判斷該設(shè)備屬于K類設(shè)備，時，屬于I類設(shè)備，時，為O類設(shè)備，這里的KIO分類分別代表Key、Important、Ordinary。
3.2 可視化現(xiàn)場管理
在進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)維修時，維修人員常常會遇到以下幾個方面的困難：無法準(zhǔn)確的判斷故障的原因；沒有規(guī)范的維修作業(yè)流程；缺乏可視化的操作指導(dǎo)，容易導(dǎo)致錯修漏修，維修工作效率低交通論文，也不利于設(shè)備的維護(hù)和數(shù)據(jù)信息的積累，因此，為實(shí)現(xiàn)維修活動經(jīng)濟(jì)有效的落實(shí)這一目標(biāo)，有必要將RCM優(yōu)化的維修策略等信息與TPM有機(jī)融合，采用特定的可視化標(biāo)牌等手段指導(dǎo)現(xiàn)場維修活動，具體內(nèi)容見下表所示：
表1 設(shè)備可視化維修內(nèi)容
項目
可視化內(nèi)容
維修操作流程圖
設(shè)備關(guān)鍵性
K--紅牌
I--黃牌
O--藍(lán)牌
操作關(guān)鍵點(diǎn)
紅色標(biāo)
黃色標(biāo)
藍(lán)色標(biāo)
作業(yè)方式
儀器檢測
手動檢查
目測
檢修周期
雙周
論文關(guān)鍵詞：南京地鐵維修文化和設(shè)備管理點(diǎn)評
（TnPM管理體系創(chuàng)始人；中國設(shè)備管理協(xié)會全面生產(chǎn)維護(hù)委員會主任；中國機(jī)械工程學(xué)會設(shè)備與維修工程分會TnPM推進(jìn)中心主任；廣州大學(xué)教授；廣州大學(xué)工業(yè)工程與設(shè)備工程研究所所長；廣州市政府咨詢顧問專家組成員；歐洲維修聯(lián)合會專家組成員；享受國務(wù)院特殊津貼專家。）
南京地鐵是我所見到的最有文化內(nèi)涵的企業(yè)。這首先表現(xiàn)在維修文化上。他們提出的理念——修有道，行無疆。簡潔、概括，寓意深刻。什么是“修有道”，道可道，非常道。所謂道，“大”可代表理念、愿景，“小”可濃縮為策略和規(guī)范。“行無疆”，“大”可意味著前途無量，前景無限，也預(yù)示著設(shè)備管理之途“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”；“小”可意味著規(guī)范、執(zhí)行力的改善空間無限，現(xiàn)場改善無止境。區(qū)區(qū)六個字，讓人尋味不止，深省不已。
南京地鐵的設(shè)備管理有兩個很好的抓手交通論文，一個是RCM，另外一個是TPM。這兩個抓手是抓到點(diǎn)子上了。
了解國際設(shè)備管理發(fā)展脈絡(luò)的人都清楚，RCM是以可靠性為中心的維修模式，它是以設(shè)備可靠性和故障后果分析為基礎(chǔ)，以費(fèi)用有效為前提，充分運(yùn)用邏輯決斷分析模型來設(shè)計維修模式，按照既定的維修大綱執(zhí)行。眾所周知，地鐵運(yùn)營可靠性和安全是重中之重。將可靠性和故障后果分析作為工作的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，就可以為列車的安全運(yùn)行奠定科學(xué)的管理基礎(chǔ)。盡管RCM管理體系存在二值邏輯的歧義性缺陷，故障后果分析也更多依賴于評價專家的技術(shù)水平，他們的確是扎扎實(shí)實(shí)的朝著科學(xué)決策的方向邁出堅實(shí)的一大步。
TPM誕生于上世紀(jì)70年代的日本，隨著日本工業(yè)從3C（Car, Cooler, Color TV）向4C（Car, Cooler, Color TV, Camera）時代的過渡而誕生，如今已經(jīng)風(fēng)靡全球。TPM的靈魂是以現(xiàn)場管理5S為起點(diǎn)，以自主維護(hù)為靈魂，以全員參與的改善活動為基礎(chǔ)。南京地鐵正是看中了TPM這三個閃光點(diǎn)而執(zhí)著推進(jìn)的。
現(xiàn)場，除了將傳統(tǒng)5S擴(kuò)展到8S，增加了安全、節(jié)約和堅持三個要素之外，他們重點(diǎn)抓住設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計，將一目了然的管理打造成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。自主維護(hù)，他們按照KIO對設(shè)備分級管理，從作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)卡開始來規(guī)范對設(shè)備的清掃、點(diǎn)檢和保養(yǎng)行為。全員參與的改善活動，他們借鑒了TnPM的有氧活動提法，以O(shè)PL和OPS活動為形式，落實(shí)現(xiàn)場的各項改善，讓全體員工動起來。筆者曾到地鐵的生產(chǎn)現(xiàn)場和基地調(diào)研和指導(dǎo)，一線員工那些執(zhí)著和充滿激情的年輕面孔至今還在我腦海里浮動。
雖然他們沒有將TnPM的術(shù)語SOON體系明確提出來交通論文，在其維修管理實(shí)踐中卻始終將維修策略的設(shè)計放在第一位。其實(shí)，RCM也是一種宏觀策略體系的設(shè)計。他們從策略上還創(chuàng)造性提出“全效修”的概念，在點(diǎn)檢體系中結(jié)合地鐵實(shí)際，提出“隔日檢”的做法，除了狀態(tài)監(jiān)測手段的應(yīng)用，他們同時積極引進(jìn)了電子化點(diǎn)檢PDA巡檢系統(tǒng)和設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)，并把它做實(shí)，成為可推廣和復(fù)制的模板。電子化點(diǎn)檢PDA體系在提升員工點(diǎn)檢興趣，規(guī)范點(diǎn)檢行為，利用傳感技術(shù)以及提高點(diǎn)檢效率等方面讓南京地鐵的設(shè)備信息采集方式得到跨越式發(fā)展。在維修計劃和資源配置上，他們也進(jìn)行了切合實(shí)際和科學(xué)的探索。他們還以“維保模式的選擇”和“修程優(yōu)化”來“規(guī)范”維修行為。針對不同設(shè)備、設(shè)施，如軌道、列車、車站設(shè)施、信號系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、線網(wǎng)等，他們都進(jìn)行了專門化的深入研究。南京地鐵已經(jīng)構(gòu)建并執(zhí)行有地鐵特色的檢維修系統(tǒng)解決方案，實(shí)施著沒有SOON出現(xiàn)的SOON體系。這一點(diǎn)，完全超越了傳統(tǒng)TPM對檢維修的設(shè)計和思考。學(xué)習(xí)TPM且不拘泥于TPM的條條框框，這就是活的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新式的學(xué)習(xí)。
南京地鐵十分重視維修活動中的員工成長，以TnPM中的FROG跳蛙活動激活基層團(tuán)隊，挖掘員工中的創(chuàng)新基因。與此同時，還申請接受中國設(shè)備管理協(xié)會全面生產(chǎn)維護(hù)委員會主導(dǎo)的TnPM五階六維評價，以全面的KPI體系評價、引導(dǎo)和激勵企業(yè)進(jìn)步。
南京地鐵還能夠跳出設(shè)備管理的框架，嘗試將目前全球流行的精益生產(chǎn)、六個西格瑪管理等理念融合在其人機(jī)系統(tǒng)精細(xì)管理實(shí)踐中。不識廬山真面貌，只緣身在此山中，研究維修管理是需要隨時跳出自己的圈子，以登泰山極頂、融會貫通和一覽眾山小的氣勢來審視自己的體系設(shè)計。這一點(diǎn)，南京地鐵設(shè)備管理的開拓者們當(dāng)之無愧。
盡管近年來我國企業(yè)的設(shè)備管理不斷進(jìn)步交通論文，并逐漸追趕上某些發(fā)達(dá)國家的水平。像南京地鐵那樣“大”有維修管理文化，“小”有維修規(guī)范的企業(yè)在中國仍然是鳳毛麟角，少之又少！我贊許南京地鐵，就是希望廣大企業(yè)向他們學(xué)習(xí)，用心、用腦、用執(zhí)行力來管好設(shè)備，就是希望今后在中國的土地上，明白設(shè)備管理的企業(yè)越來越多。讓更多的企業(yè)用出色的績效告訴世人——我們中國人是懂得設(shè)備管理的！
作為制造業(yè)的大國，中國的設(shè)備管理水平是到了騰飛的時刻了。倒退20年、30年，如果我們還跟著東洋或者西洋設(shè)備管理的腳步亦步亦趨，到了今天我們應(yīng)該自豪的說，我們不但懂設(shè)備管理，而且還有豐厚的維修文化內(nèi)涵——修有道，行無疆！
工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當(dāng)順其治。讓我們與南京地鐵攜手前行！
論文關(guān)鍵詞：標(biāo)識，TPM，RCM
0 引言
設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)立足點(diǎn)為設(shè)備的維護(hù)和管理，在現(xiàn)行的地鐵設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)的推廣中，本著服務(wù)地鐵運(yùn)營的宗旨RCM，加強(qiáng)設(shè)備的管理，改善設(shè)備維護(hù)環(huán)境，提高設(shè)備維護(hù)的效率。一方面滿足設(shè)備的使用與維護(hù)基本需求，重視維護(hù)、管理人員與設(shè)備之間的情感交流，提升維護(hù)、管理人員的精神品質(zhì)；另一方面注重設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律，重視設(shè)備的“六源”（污染源、清掃困難源、故障源、浪費(fèi)源、缺陷源、事故危險源）管理，提升設(shè)備自身技術(shù)品質(zhì)論文的格式。
1 先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)和管理理念
1.1 全員生產(chǎn)維修TPM
TPM又稱全員生產(chǎn)維修RCM，它是以設(shè)備綜合效益為目標(biāo)，以設(shè)備時間，空間全系統(tǒng)為載體，全員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。其要求設(shè)備的計劃、使用、維修等所有部門都要參加，且從企業(yè)的最高管理層到第一線的職工全體參加。其與原來的生產(chǎn)維修相比，主要突出一個“全”字，即全效率、全系統(tǒng)和全員參與。
1.2 可靠性維修RCM
以可靠性為中心的維修（RCM）是一種按照以最少的資源消耗保持設(shè)備固有可靠性和安全性的原則RCM，應(yīng)用邏輯決斷的方法確定設(shè)備預(yù)防性維修要求的過程或方法，其基本思路是：對系統(tǒng)進(jìn)行功能與故障分析，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障的后果；用規(guī)范化的邏輯決斷方法，確定出各故障后果的預(yù)防性對策；通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計、專家評估、定量化建模等手段在保證安全性和完好性的前提下，以維修損失最小為目標(biāo)優(yōu)化系統(tǒng)的維修策略論文的格式。
2 維修理念在設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)中的運(yùn)用
2.1 設(shè)備現(xiàn)場管理的可視化與定置化
現(xiàn)場管理是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，一切質(zhì)量、成本、設(shè)備、安全、環(huán)境的管理，最終都將落實(shí)在“現(xiàn)場”作業(yè)上?，F(xiàn)場管理就是將作業(yè)整體的狀況以及每個人的工作RCM，都實(shí)施管理“可視化”，讓企業(yè)的管理和決策部門看得見，并“一目了然”，使作業(yè)調(diào)整，可以隨時進(jìn)行和確認(rèn)來確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總目標(biāo)能按期、按質(zhì)、按量的順利完成，如圖1 所示。
圖1 設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)中的定置化與可視化
結(jié)合TnPM/TPM設(shè)備現(xiàn)場管理可視化和定置化理念，本著“一切為服務(wù)運(yùn)營”的宗旨RCM，在標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃之初，就確定了設(shè)備維護(hù)的可視化的重要地位。
在地鐵設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)的可視化和定置化管理中，應(yīng)遵守5個原則：⑴ 統(tǒng)一：規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化；⑵簡約：簡明，易懂，具有約束力；⑶鮮明：色彩一致、含義定位清晰、一目了然；⑷實(shí)用：少花錢、多辦事、講實(shí)效、服務(wù)于地鐵運(yùn)營；⑸嚴(yán)肅：全員參與、醒目分明、共同遵守、有錯必改、一視同仁論文的格式。
2.2 設(shè)備維護(hù)可靠性
設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)在設(shè)計之初，充分考慮設(shè)備的維護(hù)的需求，結(jié)合RCM理論RCM，制定維護(hù)管理的步驟如圖2所示。
圖2 基于設(shè)備維護(hù)可靠性的維護(hù)管理步驟
設(shè)備維護(hù)管理是一個不斷優(yōu)化的過程，如圖3所示，需要根據(jù)設(shè)備維護(hù)的歷史資料，不斷分析、研究影響設(shè)備故障的主要因素，不斷調(diào)整、優(yōu)化設(shè)備維護(hù)策略，才能更好地對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理，減少設(shè)備故障發(fā)生RCM，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，提高整體生產(chǎn)效率。
圖3 基于設(shè)備維護(hù)可靠性的關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)識
3 結(jié)語
設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)是本著“為運(yùn)營服務(wù)”的宗旨，融合了先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)和管理理念，為創(chuàng)造和諧的人機(jī)交互環(huán)境，為設(shè)計者、建造者、使用者、維護(hù)者等提供信息，綜合解決信息傳遞、識別、溝通和更新等功能的整體解決方案。它的實(shí)施和推廣將有利于地鐵設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，有利于改善設(shè)備房維護(hù)環(huán)境，提高員工的維護(hù)效率。
參考文獻(xiàn)：
[1]瞿德智，謝忱.TPM 在設(shè)備管理中的實(shí)踐[J].企業(yè)科技與發(fā)展.2008.
[2]李志偉.淺談設(shè)備管理與維修[J].機(jī)械管理開發(fā).2002.
[3]李葆文.設(shè)備管理新思維新模式[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.
論文摘要：設(shè)備管理是指企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備安全正常運(yùn)行，最有效地發(fā)揮設(shè)備的效能，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果而對設(shè)備進(jìn)行的采購、運(yùn)行、維修、保養(yǎng)、改進(jìn)等各種技術(shù)活動和管理活動的總和，且與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)。文章結(jié)合了作者工作經(jīng)驗(yàn)，理順了企業(yè)設(shè)備管理的流程，總結(jié)了設(shè)備管理方法。
1.前言
設(shè)備管理與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，設(shè)備運(yùn)行狀況好壞，不僅直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本費(fèi)用，而且危及到重大設(shè)備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生，因此，認(rèn)真搞好企業(yè)的設(shè)備管理是十分重要的。下面，我結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度和保障措施等幾個方面，談?wù)勅绾巫龊闷髽I(yè)的設(shè)備管理工作。
2.設(shè)備管理流程
設(shè)備一生的管理，指設(shè)備從規(guī)劃（方案討論）、采購、安裝調(diào)試、驗(yàn)收、登記造冊到使用、修理、改造的全過程管理。設(shè)備的全過程管理必須以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最佳為目標(biāo)，以提高企業(yè)生產(chǎn)效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統(tǒng)設(shè)備管理的主要標(biāo)志。
3.設(shè)備管理方法
3.1建立健全職責(zé)明確分工具體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)
3.1.1成立設(shè)備管理委員會，強(qiáng)化設(shè)備管理。設(shè)立多級設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，從廠、車間到班組，都應(yīng)設(shè)立設(shè)備管理組織，明確規(guī)定各管理層具體的工作內(nèi)容。
3.1.2 形成覆蓋全廠專人負(fù)責(zé)的設(shè)備管理模式。將全廠設(shè)備按照隸屬關(guān)系和職責(zé)劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的日常巡視檢查和維護(hù)維修任務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備管理目標(biāo)考核獎懲和事故處罰，保證臺臺設(shè)備有人管、每個故障責(zé)任有人承擔(dān)，構(gòu)成基本的設(shè)備管理模式。
3.1.3 建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制。建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制，明確規(guī)定雙方設(shè)備管理職責(zé)。
3.1.4 明確現(xiàn)場監(jiān)督檢查專職機(jī)構(gòu)和人員。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理考核制度，進(jìn)行事后獎懲很重要，但對設(shè)備管理進(jìn)行事中控制，隨時現(xiàn)場監(jiān)督檢查就顯得更為必要，能夠及時發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)行為和設(shè)備運(yùn)行缺陷，保證設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。
3.2認(rèn)真落實(shí)行之有效嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)備管理制度
企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常安全運(yùn)行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)而編制的一些規(guī)定和章程，主要包括如下管理制度：
3.2.1設(shè)備檔案管理。設(shè)備技術(shù)資料管理，是設(shè)備管理的基礎(chǔ)和核心，全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的掌握設(shè)備靜態(tài)和動態(tài)信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。
單位要設(shè)有設(shè)備管理歸口處，負(fù)責(zé)設(shè)備檔案收集與管理工作。設(shè)備檔案管理內(nèi)容包括：①設(shè)備明細(xì)目錄②安全使用說明書③設(shè)備清單④合格證⑤設(shè)備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設(shè)備檔案資料借閱等。
3.2.2 設(shè)備運(yùn)行管理。設(shè)備運(yùn)行管理包括設(shè)備交接班制度以及設(shè)備點(diǎn)檢制度。
①嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度:內(nèi)容包括設(shè)備啟停記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備運(yùn)行狀況變更、運(yùn)行參數(shù)變化、故障及處理情況等。
②嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度:崗位工人必須按照設(shè)備點(diǎn)檢要求對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢并按規(guī)定作好記錄。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，檢查的設(shè)備和內(nèi)容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,真實(shí)登記設(shè)備運(yùn)行中的技術(shù)性能和參數(shù)數(shù)值。
3.2.3 設(shè)備維護(hù)、檢修制度。
①定期維護(hù)檢修。每臺設(shè)備都應(yīng)按照其安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特性制訂日常維護(hù)及定期檢修制度，詳細(xì)規(guī)定設(shè)備維護(hù)檢修的周期、內(nèi)容和要求，建立規(guī)范的設(shè)備檔案，完整記載設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、檢修記錄、維護(hù)記錄和技改內(nèi)容等，作為設(shè)備管理的基礎(chǔ)性技術(shù)資料。特別對重點(diǎn)設(shè)備，要根據(jù)技術(shù)要求和安全要求，科學(xué)安排停產(chǎn)檢查維護(hù)，一般以年度為周期，通常選擇在經(jīng)營淡季或不利于設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)。
②故障管理、工單管理。設(shè)備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實(shí)現(xiàn)。設(shè)備發(fā)生故障時由車間設(shè)備員編制《故障通知單》，設(shè)備主任通過對故障性質(zhì)的判斷確定處理方式，即應(yīng)急計劃、月修理計劃、固定維護(hù)，維修完成后設(shè)備故障消除，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。
3.2.4 設(shè)備管理。設(shè)備是設(shè)備維護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備缺油，油脂變質(zhì)或設(shè)備使用的材料不符合要求，必然會導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)，甚至破壞設(shè)備的精度和功能。因此做好設(shè)備工作，是減少機(jī)件磨損、減少機(jī)械故障的重要手段。設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行“五定”（“五定”是指定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人）制度。
3.2.5 設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用的定額考核。加強(qiáng)設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用定額考核，對促進(jìn)設(shè)備管理、避免材料浪費(fèi)是十分重要的。正常的設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)用是必要的，設(shè)備的故障檢修和零件損壞費(fèi)用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護(hù)費(fèi)用上浮一定比例為基數(shù)，或以上年度月平均維修維護(hù)費(fèi)用為基數(shù)對各個車間進(jìn)行考核，實(shí)行節(jié)獎超罰，把獎勵和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間，車間按內(nèi)部考核兌現(xiàn)到班組和個人，從而，激發(fā)各部門及員工的責(zé)任心，調(diào)動其積極性。
3.2.6 設(shè)備管理考評問責(zé)制度。設(shè)備的管理制度還包括檢修現(xiàn)場管理、檢修質(zhì)量管理、工器具管理和設(shè)備衛(wèi)生檢查評比制度等等，企業(yè)一般將設(shè)備故障次數(shù)、維修維護(hù)材料費(fèi)、設(shè)備現(xiàn)場衛(wèi)生狀況和違章違紀(jì)人次等主要因素作為指標(biāo)對各車間進(jìn)行設(shè)備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實(shí)施獎罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設(shè)備管理考核分?jǐn)?shù)，實(shí)施全年考評獎罰。
3.3 逐步培養(yǎng)設(shè)備管理的新思想、新理念
3.3.1培養(yǎng)以人為本的設(shè)備管理理念。要讓設(shè)備操作人懂得怎樣操作，讓維護(hù)人懂得怎樣維護(hù)，需要建立員工日常技術(shù)培訓(xùn)制度，讓員工熟練掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)程和操作規(guī)程等；要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識，利用精神鼓勵和物質(zhì)獎勵的辦法，通過激勵員工的責(zé)任心和積極性，打造一支高素質(zhì)的員工隊伍。
3.3.2樹立設(shè)備人格化的管理思想。設(shè)備管理必須分工具體、職責(zé)明確，從客觀來講，不能出現(xiàn)時間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈，須將每臺設(shè)備管理任務(wù)分包到人。把每臺設(shè)備與承包人看成統(tǒng)一整體，“榮辱共享，利害相連”。
3.4充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備潛力 提高設(shè)備運(yùn)行效率
3.4.1 應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)開展技術(shù)革新，對老舊設(shè)備進(jìn)行改造與更新，改善和提高設(shè)備素質(zhì)，增強(qiáng)設(shè)備效能，提高勞動生產(chǎn)率。
3.4.2在保證質(zhì)量的前提下，縮短檢修工期，減少停機(jī)損失，降低檢修成本。
3.4.3物盡其用，積極清理并調(diào)劑、利用閑置設(shè)備。
3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復(fù)。
4.結(jié)束語
我廠通過這幾年對設(shè)備管理工作的落實(shí)、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業(yè)每年的設(shè)備維修費(fèi)用大大降低，而且干部職工的設(shè)備管理水平得到明顯提高，同時企業(yè)的凝聚力增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。
參考文獻(xiàn)：
[1]李葆文.簡明現(xiàn)代設(shè)備管理手冊[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社
論文關(guān)鍵詞：石油，鉆井，設(shè)備，管理，信息化
1 前言
設(shè)備是企業(yè)的重要支柱之一，設(shè)備的生產(chǎn)能力對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用[1]。俗話說“一流的設(shè)備才能加工出一流的產(chǎn)品”，要想保持設(shè)備的良好狀態(tài)，則必須要有一流的設(shè)備管理。在石油鉆井行業(yè)，鉆井設(shè)備種類多而雜，使用過程中會產(chǎn)生許許多多的數(shù)據(jù)，如何管理好這些數(shù)據(jù)是一項重要的工作。在過去，主要依賴人工填寫紙質(zhì)資料來處理這些數(shù)據(jù)，后來發(fā)展到計算機(jī)軟件管理。由于石油行業(yè)鉆井施工的分散性和流動性石油，使用設(shè)備管理計算機(jī)軟件也存在一些難題，設(shè)備的信息僅集中在后勤機(jī)關(guān)部門，沒有延伸到野外施工的鉆井隊一級，這種情況使得設(shè)備數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)不能與現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時更新。
為了更好地做好鉆井設(shè)備管理工作，江蘇油田信息中心開發(fā)了基于數(shù)據(jù)中心的鉆井設(shè)備信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鉆井設(shè)備管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化。
2 解決方案
2.1設(shè)計思路
開發(fā)一個鉆井設(shè)備信息管理系統(tǒng)，利用無線傳輸技術(shù)，將系統(tǒng)延伸到鉆井隊。后勤設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)采集設(shè)備靜態(tài)信息——設(shè)備基本信息，鉆井隊和維修部門負(fù)責(zé)錄入設(shè)備維修信息，所有數(shù)據(jù)集中保存到基地數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)野外鉆井隊和后勤基地數(shù)據(jù)共享。
2.2功能設(shè)計
按照功能，將鉆井設(shè)備信息管理系統(tǒng)劃分為數(shù)據(jù)采集、生成報表、數(shù)據(jù)查詢、代碼維護(hù)、用戶配置等，具體實(shí)現(xiàn)以下目的：
（1）數(shù)據(jù)采集
實(shí)現(xiàn)鉆井設(shè)備信息的采集，具體分為靜態(tài)信息和動態(tài)信息，靜態(tài)信息是指設(shè)備基本屬性，動態(tài)信息是指設(shè)備使用信息和維修信息。
（2）生成報表
根據(jù)用戶輸入的查詢條件，按照給定的模版自動生成一定格式的報表，供用戶進(jìn)行下載和打印論文格式模板。
（3）數(shù)據(jù)查詢
供用戶使用不同的條件查詢設(shè)備的靜態(tài)信息和動態(tài)信息。
（4）代碼維護(hù)
管理人員可以對設(shè)備類別等代碼進(jìn)行擴(kuò)展維護(hù)。
（5）用戶配置
管理人員可以對各類用戶進(jìn)行授權(quán)配置，使不同的用戶能夠操作不同的數(shù)據(jù)石油，從而保證系統(tǒng)的信息安全。
系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成見圖1。
圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖
3 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
3.1軟件設(shè)計
在石油行業(yè)，進(jìn)行鉆井施工作業(yè)的鉆井隊具有分散性和流動性的特點(diǎn)，如果采用常規(guī)的安裝計算機(jī)軟件的方法，將導(dǎo)致軟件維護(hù)升級工作難度非常大。為了避免這個問題，采用了基于Web的形式，即B/S模式。
3.2編碼
鉆井隊用到的設(shè)備類型多而雜，每一種設(shè)備需要關(guān)注的屬性也不一樣，為了解決這個問題，采用了編碼的方法。
（1） 鉆井設(shè)備類型編碼
對油田用到的所有鉆井設(shè)備進(jìn)行分類，然后進(jìn)行編碼，具體情況見表1。
鉆井設(shè)備代碼
鉆井設(shè)備名稱
0100
鉆機(jī)組成部件
0101
井架
0102
天車
0103
游動滑車
……
……
0200
工程設(shè)備
0201
鉆井泵
0202
柴油機(jī)
0203
壓風(fēng)機(jī)
……
……
0300
鉆井液設(shè)備
0301
振動篩
0302
除砂器
0303
除泥器
關(guān)鍵詞：環(huán)保設(shè)備運(yùn)行管理操維合一
Abstract: to give full play to the role of environmental protection facilities, the whole process from the enterprise management, improve the relevant personnel quality, set the perfect rules and regulations and so on, proposed to strengthen environmental protection facilities management and effective measures to realize the economic and social efficiency unification
Keywords: environmental protection equipment operation managementd one
中圖分類號：X324文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
前言
我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)正在逐步建立和完善，傳統(tǒng)的環(huán)保設(shè)施運(yùn)營管理模式在市場機(jī)制中難以發(fā)揮應(yīng)有的作用，需要建立一個適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)新形式的環(huán)保設(shè)施運(yùn)行管理模式，實(shí)現(xiàn)環(huán)保設(shè)施運(yùn)營的專業(yè)化、企業(yè)化、社會化、市場化。
1.我國環(huán)保設(shè)備運(yùn)行管理現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，國家對環(huán)境保護(hù)工作日益重視，建設(shè)起了許多環(huán)境保護(hù)設(shè)施，然而大多數(shù)污水處理設(shè)施沿用的仍舊是計劃經(jīng)濟(jì)體制下的運(yùn)行管理模式：由政府或企業(yè)承擔(dān)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和費(fèi)用并運(yùn)營管理。因此，環(huán)保設(shè)施運(yùn)營的社會化、市場化、企業(yè)化是社會化大生產(chǎn)發(fā)展的必然要求，也是環(huán)保設(shè)施運(yùn)營管理迫在眉睫要解決的問題。
2.環(huán)保設(shè)施的前期運(yùn)行管理
新建、改建、擴(kuò)建工程必須執(zhí)行“三同時”政策，即環(huán)保設(shè)施與生產(chǎn)主體設(shè)施同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。治理方案定得合理，工藝路線正確，設(shè)備選型適當(dāng)，能給后續(xù)的設(shè)備管理帶來極大便利，就需要選擇效率高、能耗低、投資省、占地少、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低、操作簡單、維護(hù)方便的治理方案。
環(huán)保治理方案設(shè)計時，應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀況及現(xiàn)場情況，突出設(shè)計工藝的先進(jìn)性、合理及安全性，在設(shè)備選型中，應(yīng)注意選擇通用性，便于加工采購。在工程驗(yàn)收時，應(yīng)做好驗(yàn)收技術(shù)資料的收集、整理及歸檔工作以備查閱。
3. 建立健全科學(xué)的設(shè)備管理制度
3.1環(huán)保經(jīng)濟(jì)責(zé)任制
企業(yè)應(yīng)將環(huán)保設(shè)施納入生產(chǎn)經(jīng)營管理的軌道，達(dá)到環(huán)保設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn)、同時檢修、同時維護(hù)的“三同時”原則，這就要求企業(yè)把環(huán)保設(shè)施的管理納入指標(biāo)化考核的范疇，實(shí)行環(huán)保經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，即把環(huán)境設(shè)施運(yùn)行指標(biāo)同生產(chǎn)指標(biāo)一起進(jìn)行考核，將環(huán)保設(shè)施運(yùn)行狀況的好壞同有關(guān)人員的經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來，做到有獎有罰，獎優(yōu)罰劣，建立明確的可操作性強(qiáng)的獎罰制度。
3.2經(jīng)費(fèi)保證
當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時，環(huán)保設(shè)施必須運(yùn)行，生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)和檢修時，環(huán)保設(shè)施要有檢修計劃和備品備件，這就要求企業(yè)在資金計劃上形成制度，保證環(huán)保設(shè)施運(yùn)行經(jīng)費(fèi)的到位，以保證環(huán)保設(shè)施備品備件供應(yīng)費(fèi)用及檢修維護(hù)費(fèi)用。
3.3管理制度的建立
明確環(huán)保設(shè)施的管理職責(zé)，做到設(shè)備管理有章可循，制定一系列環(huán)保設(shè)施安全生產(chǎn)管理工作制度。有關(guān)環(huán)保設(shè)備管理的規(guī)章制度建立后，按制度要求，將設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、檢查及管理責(zé)任和指標(biāo)從部門、車間、班組到每個人層層落實(shí)，每臺設(shè)備、儀器、儀表、閥門都有專人負(fù)責(zé)檢查維護(hù)。操作人員必須按制度的規(guī)定使用、檢查和維護(hù)設(shè)備，認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)行、巡回檢查等原始記錄。
3.4制度落實(shí)
對制定的制度進(jìn)行檢查落實(shí)、考核，保證環(huán)保設(shè)施管理按制度進(jìn)行。檢查考核的主要內(nèi)容包括：
1）主要指標(biāo)運(yùn)行達(dá)標(biāo)情況；
2）規(guī)章制度、規(guī)程是否執(zhí)行；
3）設(shè)備是否閑置不用；
4）設(shè)備壞了是否及時維修或保養(yǎng)；
5）運(yùn)轉(zhuǎn)記錄是否真實(shí)。
4.實(shí)施“操維合一”，推進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢工作
為實(shí)現(xiàn)操維合一，全員設(shè)備管理切實(shí)有效地推進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢工作，要健全生產(chǎn)作業(yè)班崗位操作人員的日常點(diǎn)檢，生產(chǎn)作業(yè)班專業(yè)維修人員的定期及動態(tài)點(diǎn)檢，機(jī)電液專業(yè)精密點(diǎn)檢，形成三位一體的點(diǎn)檢網(wǎng)絡(luò)。
設(shè)備科作為設(shè)備管理職能部門，應(yīng)建立較完善的、操作性強(qiáng)的點(diǎn)檢作業(yè)指導(dǎo)書，制定點(diǎn)檢基準(zhǔn)和規(guī)范的點(diǎn)檢程序，對主要設(shè)備編制了崗位日常點(diǎn)檢表、專業(yè)點(diǎn)檢表，運(yùn)用新的診斷技術(shù)和劣化理論掌握關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行情況，收集檢測數(shù)據(jù)，跟蹤分析這些狀態(tài)數(shù)據(jù)，作好記錄以推算出最佳的維修時間，對設(shè)備進(jìn)行全過程的管理。
5. 推行“四化"模式提高設(shè)備管理水平
5.1完善綠色生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的程序化
首先是在日常工作中，從夯實(shí)lSO9001質(zhì)量管理體系和HSE 管理體系入手，將崗位責(zé)任制、各種設(shè)備、設(shè)施的操作使用規(guī)程、生產(chǎn)人員的現(xiàn)場作業(yè)步驟等49項內(nèi)容整理匯總，對崗位人員的工作質(zhì)、量、完成時限、效果等都作出硬性要求，并在實(shí)踐中不斷完善、精 煉，形成 “工作按程序，程序出效率”的良好局面。加強(qiáng)關(guān)鍵要害部位管理，制進(jìn)一步規(guī)范職工現(xiàn) 場設(shè)備操作水平和防范能力。
其次是以綠色生產(chǎn)四步法為重點(diǎn)，圍繞“安全、節(jié)能、環(huán)保”要求， 細(xì)分綠色等級，通過綠色生產(chǎn)分析，查找每臺設(shè)備的安全隱患風(fēng)險 點(diǎn)、清潔生產(chǎn)控制點(diǎn)，討論、制定并實(shí)施具體可行的綠色防護(hù)措施。
5.2強(qiáng)化全過程控制。實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行的精細(xì)化
生產(chǎn)過程控制是為確保生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)，對直接或間接 影響產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)、安裝和服務(wù)過程所采取的作業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)過 程的分析，診斷和監(jiān)控。通過實(shí)施“三精細(xì)”，即精細(xì)管理、精細(xì)維護(hù) 和精細(xì)操作，不斷優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行，進(jìn)一步提升生產(chǎn)運(yùn)行的執(zhí)行質(zhì)量。
按照操作規(guī)程和崗位職責(zé)要求，以“看、聽、摸、聞、測”五診法抓好設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，做到隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時排除，及時解決。同時，加強(qiáng)網(wǎng)上數(shù)據(jù)應(yīng)用分析，中控室的操作人員可以隨時通過電腦控制探頭，監(jiān)控各大廠房和設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行情況，協(xié)調(diào)各崗位快速反應(yīng)、和諧運(yùn)行。
5.3嚴(yán)格執(zhí)行QHSE管理體系。實(shí)現(xiàn)設(shè)備本質(zhì)的安全化
嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)《令》，使職工生產(chǎn)活動始終受控制度和規(guī)范。為使每臺設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行，通過五診法抓好設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格做好設(shè)備周檢和月檢工作，每周對所有設(shè)備進(jìn)行檢查，每月對每臺設(shè)備進(jìn)行打分、匯總，力爭實(shí)現(xiàn)“五個到位”，即責(zé)任到位、點(diǎn)檢到位、到位、清潔到位、分析到位。
5.4實(shí)施點(diǎn)檢預(yù)防維修制．實(shí)現(xiàn)設(shè)備維護(hù)的效能化
以加強(qiáng)設(shè)備管理為突破點(diǎn)，將“把設(shè)備當(dāng)成工藝品”理念融進(jìn)各個環(huán)節(jié)，促進(jìn)了設(shè)備經(jīng)營管理水平的提升。
重視設(shè)備基礎(chǔ)管理。對設(shè)備進(jìn)行分類管理，即分為A、B、C三類。對于A類設(shè)備實(shí)行點(diǎn)檢定修管理，設(shè)備的修理采用主動維修和預(yù)知狀態(tài)維修：對于B、C類設(shè)備，在確保生產(chǎn)的前提下，采用預(yù)防維修或事后維修的方式。在管理制度建設(shè)方面，按照流程和專業(yè)相結(jié)合的原則對設(shè)備管理制度進(jìn)行整合和優(yōu)化，運(yùn)行效率高。在完善制度的同時，進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備檔案、管理臺賬等管理，按照PDCA循環(huán)的要求適時進(jìn)行優(yōu)化、修訂和完善，通過動態(tài)管理來確保其科學(xué)性和有效性。
維修為基礎(chǔ)，強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)行管理。首先是狠抓設(shè)備的點(diǎn)檢維修和預(yù)知維修。設(shè)備點(diǎn)檢定期維修制是全員維修管理制度的重要實(shí)現(xiàn)形式。其次是強(qiáng)化設(shè)備管理創(chuàng)新?，F(xiàn)代設(shè)備管理重點(diǎn)在“管”而不在“修”，設(shè)備管理就是經(jīng)營設(shè)備，要以效益最大化為原則，樹立全員“把每臺設(shè)備當(dāng)成工藝品”的觀念，完善全員設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)。
結(jié)語：強(qiáng)環(huán)保設(shè)施管理，充分發(fā)揮環(huán)保設(shè)施的作用，通過全過程管理，提高相關(guān)人員素質(zhì)，制定完善的規(guī)章制度，并使之得到落實(shí)，就能夠管理好環(huán)保設(shè)施，確保環(huán)保設(shè)施長期、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，維修管理
1.傳統(tǒng)維修不足
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益越來越強(qiáng)烈地依賴于設(shè)備的性能,這無疑對機(jī)電設(shè)備的性能及維修管理提出了更高的要求。長期以來,我們機(jī)電設(shè)備的維修仍普遍采用以時間為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)計劃維修管理模式,致使約1/3的工作量是由于時機(jī)不準(zhǔn)而做的無效維修,開機(jī)率低,維修時間長,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
我國傳統(tǒng)的維修工作,大致分為三類：(1)事后維修:故障發(fā)生后所采取的處理對策,屬于被動的。由于多在無準(zhǔn)備的條件下進(jìn)行,結(jié)果難以做到完善和徹底。論文參考。(2)計劃性定期維修:強(qiáng)制性維修,雖然也依靠較為簡單的監(jiān)測手段,但主要憑經(jīng)驗(yàn)確定檢修周期的,不管設(shè)備在客觀上是否需要檢修,到一定時間就要一次檢修,所以很難預(yù)防隨機(jī)因素引起的故障,有時有過剩檢修的情況。(3)計劃性狀態(tài)檢修:隨著設(shè)備監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展和日趨完善,按照在線監(jiān)測和診斷裝置所預(yù)防的設(shè)備故障狀態(tài),將維修的時間和內(nèi)容確定下來,是從監(jiān)測和診斷資料中取得的數(shù)據(jù)。經(jīng)過輸入計算機(jī)分析處理,預(yù)測設(shè)備故障,從而在設(shè)備發(fā)生故障之前,制訂出修理計劃和措施,以利延長設(shè)備使用壽命,消除隱患,達(dá)到保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的目的。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,管理水平的提高,傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理越來越暴露出其不足:
1.1 設(shè)備設(shè)計制造過程和設(shè)備維修過程的管理彼此獨(dú)立進(jìn)行,缺乏信息的交流和反饋。設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量、耗能、費(fèi)用等有關(guān)的問題和信息,未能通過適當(dāng)?shù)那?反映給計劃、設(shè)計、制造部門,從而改進(jìn)設(shè)備的性能。
1.2隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,要求企業(yè)設(shè)備的維修管理逐步從保證安全正常生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟(jì)效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。然而,傳統(tǒng)的設(shè)備管理卻單純地以保證生產(chǎn)為目的,不能很好地適應(yīng)市場的變化。
1.3傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理把技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理分割開來,且偏重于技術(shù)管理,忽視經(jīng)濟(jì)管理。這與目前的以經(jīng)濟(jì)效益為中心的管理體制相矛盾。論文參考。設(shè)備的一生是不斷運(yùn)動的過程,具體表現(xiàn)為物質(zhì)運(yùn)動狀態(tài)(制造、試驗(yàn)、使用、維修、改造到報廢)和價值運(yùn)動形態(tài)(或資金運(yùn)動狀態(tài))。兩種形態(tài)同時存在,并分別受到技術(shù)規(guī)律和價值規(guī)律的支配。因此,必須掌握這種規(guī)律,才能達(dá)到設(shè)備的技術(shù)效能和經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化。
2.采取的措施
為全面提高機(jī)電設(shè)備維修管理水平,適應(yīng)我國工業(yè)發(fā)展的需要,根據(jù)生產(chǎn)的特點(diǎn),結(jié)合當(dāng)今設(shè)備維修管理理論和技術(shù)的發(fā)展趨勢,以效益和質(zhì)量為中心。對設(shè)備壽命周期實(shí)施全過程管理,追求設(shè)備最佳綜合效益和最經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用,建立健全設(shè)備維修管理的信息反饋和自理的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),充分利用信息技術(shù)為設(shè)備的維修管理決策服務(wù),組織企業(yè)各部門全員參與設(shè)備的維修管理;應(yīng)用現(xiàn)代化方法,經(jīng)濟(jì)合理地組織設(shè)備的維修管理,將是今后生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況,建議應(yīng)采取如下措施:
2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備使用和維護(hù)的管理。由于我國現(xiàn)階段生產(chǎn)勞動力素質(zhì)較低,給設(shè)備的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)帶來一定的困難;對設(shè)備的使用、操作不規(guī)范,進(jìn)一步造成了設(shè)備隱患。因此,在現(xiàn)有條件下,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視對設(shè)備使用、維護(hù)、修理人員的技能和素質(zhì)的培養(yǎng),健全設(shè)備管理的規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行;進(jìn)一步完善包括三級保養(yǎng)、點(diǎn)檢、班檢、定期維護(hù)和巡回檢查以及交接等日常維護(hù)和文明生產(chǎn)的制度。論文參考。
2.2建立和完善機(jī)電設(shè)備維修管理工作標(biāo)準(zhǔn)。包括各種技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理人員的工作標(biāo)準(zhǔn)以及維護(hù)修理的各種定額標(biāo)準(zhǔn)等,形成科學(xué)的現(xiàn)代化維修管理制度。
2.3開展機(jī)電設(shè)備可靠性、維修性的基礎(chǔ)性研究。在機(jī)電設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、使用、維護(hù)等單位之間建立廣泛的聯(lián)系,系統(tǒng)深入地研究機(jī)電設(shè)備故障模式、故障發(fā)生的機(jī)理、故障造成的影響;加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行、維修記錄的管理和數(shù)據(jù)的分析、整理;系統(tǒng)研究機(jī)電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié),不斷改善和提高機(jī)電設(shè)備的可靠性和維修性,提高設(shè)備的開機(jī)率和可用度。
2.4借助于監(jiān)測儀器等硬件的維修是一種非常好的維修管理模式,運(yùn)用得當(dāng)會帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。對重點(diǎn)設(shè)備逐步推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù),積極開發(fā)、推廣、應(yīng)用簡易價廉的診斷檢測技術(shù)和儀器儀表;利用計算機(jī)的一些特殊性能,對重要設(shè)備的異常狀態(tài)迅速做出判斷,及時報警和實(shí)現(xiàn)連鎖停機(jī);對機(jī)電設(shè)備的維修管理從時間維修逐步過渡到狀態(tài)維修模式,保證設(shè)備在壽命周期內(nèi)處于良好的技術(shù)狀態(tài),以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備周期費(fèi)用。
參考文獻(xiàn)：
[1]張阿根,榮萬中. 機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)分析[J]. 科技資訊, 2008, (33) .
[2]曲冬,杜艷華. 機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)管理的現(xiàn)狀與對策[J]. 技術(shù), 2009, (02) .
[3]張麗穎. 機(jī)電設(shè)備維修方式淺析[J]. 黑龍江科技信息, 2007, (10) .
[4]時均龍,王偉,趙慧杰. 淺談機(jī)電設(shè)備維修管理模式及發(fā)展趨勢[J]. 中國, 2008, (05) .
[5]脫蘭芬. 機(jī)電設(shè)備維修方式淺析[J]. 黑龍江科技信息, 2008, (06) .
論文關(guān)鍵詞：設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)，規(guī)劃，流程
0 引言
城市軌道交通設(shè)備房是指包含城市軌道交通沿線車站內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)、給排水、FAS（防災(zāi)報警系統(tǒng)）、BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）、低壓供電、高壓供電、通信和信號等設(shè)施設(shè)備在內(nèi)的房屋。城市軌道交通設(shè)備房的建設(shè)與使用過程分為可行性研究（規(guī)劃）、設(shè)計、土建施工、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備使用、設(shè)備維修等七個階段，涉及到設(shè)備房的設(shè)計方、建設(shè)方、供貨方、安裝方和運(yùn)營方等五方單位，傳統(tǒng)的設(shè)備房建設(shè)與使用過程中涉及的五方基本上缺乏完備的設(shè)備信息交流與溝通，各方按照自己的標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)后便移交給另一方，屬于典型的“縫接式”管理流程。
由于設(shè)備房內(nèi)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的好壞直接影響著城市軌道交通的安全可靠運(yùn)營流程，相關(guān)設(shè)備管理的諸多重要信息需要在設(shè)備房建設(shè)與使用全壽命周期過程中予以持續(xù)關(guān)注，但由于設(shè)計方?jīng)]有明確的設(shè)備房設(shè)備維護(hù)管理的相關(guān)建設(shè)規(guī)范要求；建設(shè)方?jīng)]有明確的設(shè)備房設(shè)備維護(hù)管理需求要求；供貨方?jīng)]有明確的設(shè)備房設(shè)備維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)要求；安裝方?jīng)]有明確的設(shè)備維護(hù)管理安裝可視化與定置化要求；導(dǎo)致運(yùn)營方在設(shè)備房設(shè)備使用與維護(hù)過程中，發(fā)現(xiàn)前述階段工作完成的設(shè)備房建設(shè)與設(shè)備安裝、調(diào)試與自己的實(shí)際需要不相適應(yīng)時，由于設(shè)備房工程已建設(shè)完成，難以回溯前述各方責(zé)任，只能由運(yùn)營方獨(dú)立開展設(shè)備維護(hù)管理的相關(guān)工作，必然會造成資源、人力、物力、財力的浪費(fèi)。同時，不規(guī)范的設(shè)備房設(shè)備維護(hù)管理工作環(huán)境，也可能給設(shè)備運(yùn)營維護(hù)操作帶來諸多不便，也潛伏著不可避免的安全隱患。
南京地鐵設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計，以“一切標(biāo)識設(shè)計全效服務(wù)于設(shè)備管理維護(hù)”為根本出發(fā)點(diǎn)流程，以改善與提高設(shè)備房內(nèi)所有關(guān)鍵設(shè)備的預(yù)防維修內(nèi)容與服務(wù)質(zhì)量為載體，在參照現(xiàn)有設(shè)備房標(biāo)識語言的基礎(chǔ)上，睿智聯(lián)合城市軌道交通設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、制作、安裝及維護(hù)等多家單位，著力于城市軌道交通設(shè)備房設(shè)備維護(hù)現(xiàn)場的可持續(xù)管理核心期刊目錄。
1 設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
1.1 設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計核心理念
南京地鐵設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)的核心理念為：“標(biāo)識構(gòu)筑效率空間，溝通鑄就完美品質(zhì)”。
“標(biāo)識構(gòu)筑效率空間”的含義為：
⑴設(shè)備標(biāo)識系統(tǒng)立足于設(shè)備維護(hù)狀態(tài)管理，重視設(shè)備運(yùn)行與維修狀態(tài)的監(jiān)控與管理，提升設(shè)備維修人員的技能水平和工作效率；
⑵設(shè)備標(biāo)識系統(tǒng)立足于生產(chǎn)現(xiàn)場，重視設(shè)備房可視化管理和定置管理，提升設(shè)備的管理水平和經(jīng)營效率；
⑶設(shè)備標(biāo)識系統(tǒng)立足于設(shè)備全壽命周期過程的綜合監(jiān)控，重視設(shè)備房統(tǒng)一特征的集中表現(xiàn)，提升設(shè)備房整體形象和服務(wù)效率。
“溝通鑄就完美品質(zhì)”的含義為：
⑴設(shè)備標(biāo)識系統(tǒng)立足于設(shè)備的使用與維護(hù)基本需求流程，重視維護(hù)、管理人員與設(shè)備之間的情感交流，提升維護(hù)、管理人員的精神品質(zhì)；
⑵設(shè)備標(biāo)識系統(tǒng)立足于設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律，重視設(shè)備的“六源”管理，提升設(shè)備自身技術(shù)品質(zhì)；
⑶設(shè)備標(biāo)識系統(tǒng)立足于設(shè)備房設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營與使用、維護(hù)的全過程的內(nèi)在需求，重視各個環(huán)節(jié)設(shè)備與相關(guān)責(zé)任人的和諧共處，提升整個溝通流程的和諧品質(zhì)。
1.2 設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)功能規(guī)劃及組成
南京地鐵設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)的規(guī)劃依據(jù)標(biāo)識承擔(dān)的主體功能，可以劃分為六類子系統(tǒng)，分別是功能參數(shù)與規(guī)范類子系統(tǒng)、公共信息與提示類子系統(tǒng)、線路流程與定置類子系統(tǒng)、檢修作業(yè)與指導(dǎo)類子系統(tǒng)、設(shè)備管理與標(biāo)牌類子系統(tǒng)和維修文化與宣傳類子系統(tǒng)，功能層對應(yīng)的設(shè)備管理主體如圖1所示。
功能參數(shù)與規(guī)范類子系統(tǒng)將重點(diǎn)反映設(shè)備房內(nèi)各設(shè)備的重要功能參數(shù)、各項管理規(guī)范與著裝規(guī)范等；檢修作業(yè)與指導(dǎo)類子系統(tǒng)將重點(diǎn)反映設(shè)備房內(nèi)各設(shè)備點(diǎn)巡檢作業(yè)要求、檢修管理要求和設(shè)備檢維修過程中的需要重點(diǎn)可視化的技術(shù)操作規(guī)范等相關(guān)技術(shù)資料等；線路流程與定置類子系統(tǒng)將重點(diǎn)反映設(shè)備房內(nèi)劃線標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域定置標(biāo)準(zhǔn)、物品定置標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備房定置圖等；設(shè)備管理與標(biāo)牌類子系統(tǒng)中設(shè)備狀態(tài)可視化、設(shè)備信息可視化和關(guān)鍵（K）類設(shè)備標(biāo)牌等需求；公共信息與提示類子系統(tǒng)將重點(diǎn)反映設(shè)備房內(nèi)安全提示信息、一般提示信息、環(huán)保與節(jié)能信息等；維修文化與宣傳類子系統(tǒng)將重點(diǎn)反映設(shè)備房設(shè)備維修理念、現(xiàn)場管理、安全文化、標(biāo)識系統(tǒng)（6A+）宣傳畫及看板等。
參考文獻(xiàn)：
[1]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)培訓(xùn)文本--概述與規(guī)劃[R],2008.
[2]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵二號線設(shè)備用房標(biāo)識系統(tǒng)總體設(shè)計框架[R],2008.
[3]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵二號線設(shè)備房標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃與初步設(shè)計方案[R],2008.
