時(shí)間：2023-06-27 15:25:00
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇城市服務(wù)發(fā)展前景，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：中小城市公園發(fā)展前景
近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和城市化水平的大幅提高，生態(tài)城市、綠色城市已不僅是特大城市和大城市的發(fā)展目標(biāo)，也成為越來越多的中小城市建設(shè)的努力方向。與此同時(shí)，各中小城市公園的發(fā)展卻因?yàn)橘Y金、技術(shù)等的限制而相對滯后，城市公園的發(fā)展?fàn)顩r受到人們的質(zhì)疑。實(shí)際上，城市公園的發(fā)展是城市園林化過程中非常重要的一部分，是城市綠化系統(tǒng)中不可或缺的[1]。
1、城市公園發(fā)展中的問題
1.1客觀因素分析
(1)人為因素
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的思想觀念發(fā)生了翻天覆地的變化。審美觀念也隨之逐步的改變和提高，城市居民對環(huán)境的要求越來越多元化。各地普遍重視興建新的旅游景點(diǎn)及各種類型的廣場。與此同時(shí)，相對旅游景點(diǎn)而言，城市公園的發(fā)展卻被忽視，在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上得不到有力的支持。與如火如茶的城市建設(shè)相比基本處于停滯不前的狀態(tài)，在自身發(fā)展上沒有有效的突破和創(chuàng)新。出現(xiàn)了外部環(huán)境與內(nèi)部建設(shè)相背離的局面。
(2)經(jīng)濟(jì)因素
在經(jīng)濟(jì)社會(huì).人們在享受服務(wù)的同時(shí)自然會(huì)考慮到自身的消費(fèi)水平。在外部經(jīng)濟(jì)得不到有效的支持的狀態(tài)下，公園不得不采取多種經(jīng)營方式謀得資金以彌補(bǔ)自身經(jīng)費(fèi)的不足。例如收取門票費(fèi)用、鼓勵(lì)各種經(jīng)營等，也相應(yīng)增加了游客的經(jīng)濟(jì)支出。與此相比，新建景區(qū)不但能給游客帶來視覺和精神上的強(qiáng)烈刺激，同時(shí)由于是以公益項(xiàng)目建成，以服務(wù)大眾和提高生活環(huán)境質(zhì)量為目的，沒有任何費(fèi)用就能享受到園林藝術(shù)之美。在新的景點(diǎn)中融人了現(xiàn)代藝術(shù)表現(xiàn)與科技的含量，較之傳統(tǒng)的以詩情畫意為情調(diào)的山水園林其表現(xiàn)手法，更能迎合現(xiàn)代人的審美情趣，更富親和力，由此也造成了公園部分客源的流失。
1.2主觀原因
城市公園具有綠色載體的功能，他的休閑娛樂功能是依托于環(huán)境美學(xué)之中。但是有些公園在管理中忽視了公園的本質(zhì)和特征，使公園的發(fā)展走向誤區(qū)。
(1)片面追求眼前的經(jīng)濟(jì)利益
公園為了自身的發(fā)展鼓勵(lì)多種經(jīng)營，如破墻開店、大搞游樂設(shè)施、舉辦各種展覽等，同時(shí)大幅提升票價(jià)，這往往給游客心理造成強(qiáng)烈心理暗示，認(rèn)為自己付出遠(yuǎn)大于公園能給予的服務(wù)，認(rèn)為這樣做只是單純在為公園本身牟利。公園經(jīng)營者沒有把握游客的消費(fèi)心理，使游客量近幾年呈下降趨勢，單純依靠漲價(jià)來維持經(jīng)營是不能長久的，公園的經(jīng)營活動(dòng)應(yīng)是非生產(chǎn)性的，只有搞好公園的自身的建設(shè)，才能從根本上解決客流量減少的問題。
(2)長官意志
在對園容園貌的改造中，缺乏統(tǒng)籌管理，往往是邊建邊改。今天種明天移，浪費(fèi)了大量的人力、物力。在公園建設(shè)中應(yīng)該樹立整體觀念，講求效益，不能單憑領(lǐng)導(dǎo)者的感覺，這樣才有利于公園的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(3)資金技術(shù)有限
由于資金的限制，在公園建設(shè)中不可能像大城市公園那樣有大的投人，所以只有將有限的資金得到最為有效的利用，公園才會(huì)有好的發(fā)展。以科技為指導(dǎo)，提高設(shè)計(jì)水平、創(chuàng)建精品工程，才能得到最好的經(jīng)濟(jì)效益。
目前種種原因造成的城市公園的尷尬境地，只有徹底解決這些遺留問題，才能使公園正常發(fā)展，使公園的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益得到良性循環(huán)，走上可持續(xù)性發(fā)展的道路。
2、城市公園發(fā)展的出路
2.1切實(shí)堅(jiān)持以人為本的原則
作為城市公園，無論就服務(wù)對象還是提供服務(wù)本身來說，人是至關(guān)重要的因素。以人為本不應(yīng)僅僅作為一種口號(hào)，而應(yīng)該做到實(shí)處。
以往我們更多強(qiáng)調(diào)以人為本僅限于以服務(wù)對象為主，根據(jù)服務(wù)對象制定服務(wù)的形式和內(nèi)容。例如在園林小品設(shè)計(jì)的園椅高度，旅游路線的設(shè)置，景點(diǎn)的設(shè)計(jì)等都是滿足游客的各種需求。但是，我們常常忽視了我們自己，其實(shí)在現(xiàn)在社會(huì)企業(yè)營銷中早就把企業(yè)員工也作為營銷的對象。那么對于我們服務(wù)業(yè)中，把從業(yè)人員也應(yīng)作為服務(wù)對象，給他們提供良好的個(gè)人發(fā)展環(huán)境、工作環(huán)境，提高自身的素質(zhì)，從而提高整個(gè)從業(yè)人員的管理和技術(shù)水平。這樣才能在服務(wù)的方方面面都能逐步提高[2]。
2.2豐富園林內(nèi)涵，創(chuàng)造更高的審美意境
園林是造園主所向往的，從中寄托著情感、觀念和哲理的一種理想審美境界。我國自古就有“上有天堂、下有蘇杭”的贊譽(yù)。仔細(xì)品酌，這些作為經(jīng)典遺留后世的中國古典園林無不是以詩傳情、以畫寫意的山水園林，構(gòu)筑了中國古典園林特色。這也表明了中國古典園林的局限性和表現(xiàn)手法的單一性。
現(xiàn)代人講究個(gè)性與時(shí)尚的統(tǒng)一。沒有個(gè)性就沒有特點(diǎn)，追求時(shí)尚也就是追求新的生活方式?，F(xiàn)代園林講究整體與局部的統(tǒng)一，特色與意境的協(xié)調(diào)，在現(xiàn)代技術(shù)支持下，在園林空間的格局上，足以滿足現(xiàn)代人的心理需求，既有相對的私密空間，也有敞亮開放的游憩場所，讓人能在喧囂之中找到一份安逸輕松，也能在心情低落孤獨(dú)時(shí)找到生氣和靈性的所在，滿足他們釋放心情的需要，創(chuàng)造“情感空間”。
2.3從整體出發(fā)、走特色之路
只有民族的，才是世界的。民族的就是特色的。中小城市公園在資金、技術(shù)、人力方面都有一定的局限性，只有讓有限資金發(fā)揮最大的效益，才能有好的發(fā)展前景。普通的城市公園既不能象江南園林那樣形成“文因景名，景因名勝”的經(jīng)典，也不可能大投人、大產(chǎn)出，只有給自己準(zhǔn)確定位，根據(jù)所在地區(qū)的文化地域特征，運(yùn)用現(xiàn)代的造園手法，與城市其他建設(shè)相協(xié)調(diào)，把城市公園建成城市園林化中的園中之園。選擇當(dāng)?shù)靥厣珮浞N，創(chuàng)造當(dāng)?shù)鬲?dú)特景觀，既可以節(jié)約管理費(fèi)用也能走出自己的風(fēng)格。
2.4以經(jīng)濟(jì)眼光看園林
城市園林化是現(xiàn)代城市的特色，是與城市發(fā)展相輔相成的，城市發(fā)展是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為依托的。
城市園林作為現(xiàn)代社會(huì)新的理念，要想獲得更好的發(fā)展前景，就要用新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值觀去思考、創(chuàng)新，把城市園林與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合在一起。
3、結(jié)論
中小城市的綜合性公園的發(fā)展前景，必須要堅(jiān)持實(shí)事求是，因地制宜的原則，結(jié)合中小城市的經(jīng)濟(jì)、自然和文化的現(xiàn)狀，以科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)選址、策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理的全過程，做到既改善城市生態(tài)環(huán)境，豐富城市景觀，弘揚(yáng)城市旅游文化，又方便本地市民使用，切實(shí)提高市民休閑生活質(zhì)量，建設(shè)可持續(xù)的節(jié)約型小康社會(huì)。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞:新能源汽 SWOT 產(chǎn)業(yè)化
在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。從2009年起，中國新能源汽車市場將進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入期，由科技部牽頭的國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程將全面啟動(dòng)。新能源汽車將在我國一批中心城市全面開花，并有望形成一定規(guī)模。 各家汽車企業(yè)都希望能夠占據(jù)先機(jī)，從日益膨脹的新能源汽車市場中分到更大的一塊蛋糕。繼北京奧運(yùn)會(huì)之后，于2010年舉辦的上海世博會(huì)也將為新能源汽車加速發(fā)展提供了契機(jī)。而上海市作為下屆世博會(huì)的主辦城市，有關(guān)部門表示，為迎接世博會(huì)，明年上海將有1000輛左右的新能源汽車投入使用。那么對于中國最南端的省會(huì)城市并榮獲“中國人居環(huán)境獎(jiǎng)”的?？谑校湫履茉雌嚨陌l(fā)展前景又是如何呢?
一、市場=購買規(guī)模+購買力+購買欲望
1. ?？诘男履茉雌囀袌鲇袥]購買規(guī)模
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2008年底?？谑谐Ｗ∪丝?80多萬人，2008年12月31日，?？谑袡C(jī)動(dòng)車保有量28.7萬輛，較2007年增長8.24%。目前新車入戶日均100輛，高峰期達(dá)380輛，年增長3萬輛，截至目前，?？谑泄灿袡C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?0萬人。隨著海口市民生活質(zhì)量的不斷提高和改善，私家車成為機(jī)動(dòng)車增長的新亮點(diǎn)。全市民用汽車擁有量15.28萬輛，比上年增長18.6%，其中私人汽車擁有量10.48萬輛，增長26.5%。民用轎車擁有量8.61萬輛，增長25.6%，其中私人轎車擁有量6.78萬輛。據(jù)了解，在5年的機(jī)動(dòng)車增長過程中，私家車占了46%，位居全國前列。但是從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，?？诘钠囀袌銮熬斑€是非常的廣闊。
2. ?？诘男履茉雌囀袌鲇袥]購買力
《2008年海口國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示:2008年全年?？谑猩a(chǎn)總值(GDP)實(shí)現(xiàn)443.18億元(不含農(nóng)墾，下同)，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長10.4%，已連續(xù)11年保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟(jì)增長率比全國平均水平高1.4個(gè)百分點(diǎn)。從三產(chǎn)業(yè)情況看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值31.4億元，增長8.6%;第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值113.28億元，增長1.7%，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值298.5億元，增長14.4%。一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為7.0:25.6:67.4。按常住人口計(jì)算，人均生產(chǎn)總值達(dá)3573美元(按平均匯率)，比上年增長8.0%。2008年末，全市城鎮(zhèn)從業(yè)人員29.1萬人(不包括私營企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從業(yè)人員及個(gè)體勞動(dòng)者)，比上年增長3.2%，其中，在崗職工人數(shù)28.9萬人，增長6.5%。全年實(shí)現(xiàn)新增就業(yè)人員31313人，其中下崗失業(yè)人員再就業(yè)12377人，職業(yè)技能培訓(xùn)11798人，其中再就業(yè)培訓(xùn)5730人;農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)11290人，創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)1149人。按照眾泰2008EV公布基本型以11.98萬元的市場價(jià)格出售的新能源汽車來看，它創(chuàng)造了目前國內(nèi)純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的最低價(jià)，但這一價(jià)格與傳統(tǒng)汽車相比，仍高出了一大截。如果用鋰電池改造一個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力的轎車，附加成本是15萬元-16萬元，而如果是公交車，就是50萬元-60萬元。所以從人均生產(chǎn)總值和就業(yè)情況來來看，?？诰用褓徺I電動(dòng)車的購買力還比較弱。
3. ?？诘南M(fèi)者對于新能源汽車市場有沒購買欲望
日前，新華信針對消費(fèi)者的新能源汽車購買意向調(diào)查顯示，僅有7.8%的被訪者表示肯定會(huì)購買新能源汽車，超過七成以上的被訪者態(tài)度不明朗，另有16.5%的被訪者表示肯定不會(huì)購買。是什么原因?qū)е孪M(fèi)者對新能源汽車的購買表現(xiàn)遲疑?此次調(diào)查顯示，“車價(jià)太高”成為阻礙消費(fèi)者購買新能源汽車的主要原因。其次，對新能源車“技術(shù)不信任”、“擔(dān)心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消費(fèi)者不考慮購買新能源汽車的理由。新能源汽車普遍售價(jià)過高，而純電動(dòng)以及充電式混合動(dòng)力汽車都需要電源等基礎(chǔ)設(shè)施的支持，如果政府財(cái)力不能給予足夠的補(bǔ)貼，或者無法建成完善的充電設(shè)施，相對于技術(shù)成熟穩(wěn)定的傳統(tǒng)動(dòng)力車型而言，消費(fèi)者對新能源汽車這一新生事物的認(rèn)識(shí)還不足，所以從購買欲望來看，?？诘拇蟛糠志用駴]有夠買新能源汽車的意向。
市場=購買規(guī)模+購買力+購買欲望，從市場構(gòu)成的三要素來看海口的新能源汽車市場有沒購買規(guī)模，從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，還是非常的廣闊，但是從人均生產(chǎn)總值和就業(yè)情況來來看，?？诰用褓徺I電動(dòng)車的購買力還比較弱，由于消費(fèi)者對新能源汽車“車價(jià)太高” 、“技術(shù)不信任”、“擔(dān)心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其購買欲望偏低。
二、?？谑行履茉雌嚨陌l(fā)展前景的SWOT分析
1. ?？谑行履茉雌嚨陌l(fā)展前景的優(yōu)勢(strength)分析
國家信息中心預(yù)測，我國乘用車市場的高速增長態(tài)勢將至少再持續(xù)15 年，需求年均增長率大致相當(dāng)于GDP 增長率的1.5 倍左右。2009 年轎車將大量進(jìn)入家庭(中等收入家庭具備購車能力)。從定性角度看，轎車市場至少還將有20 年的快速增長。如果國內(nèi)GDP2020 年比2000年翻兩番的話，2020 年前后我國將超過美國，汽車需求量將達(dá)到2000 萬輛，成為世界第一大汽車市場。
自1988年，海南建省并成為全國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，海口市成為海南省省會(huì)以來?？谑斜惬@得了十佳城市、國家環(huán)境保護(hù)模范城市、全國衛(wèi)生城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家歷史文化名城、全國創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)市、全國城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀城市、“中國人居環(huán)境獎(jiǎng)” 等城市美譽(yù)。海南一貫的發(fā)展思路是旅游島、環(huán)保島、健康島，新能源汽車便是這個(gè)城市的另一種環(huán)保和健康。 從?？谑械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展前景和汽車市場發(fā)展規(guī)模來看，在城市的公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)等領(lǐng)域，新能源汽車有很大的市場空間。
2. ?？谑行履茉雌嚨陌l(fā)展前景的劣勢(weakness)分析
(1)交通擁擠、混亂。近5年來?？跈C(jī)動(dòng)車和駕駛員數(shù)量持續(xù)增長，給道路交通管理帶來了空前的壓力。據(jù)了解，?？诂F(xiàn)有城市道路859條，總長度1797公里，機(jī)動(dòng)車擁有量為25萬輛，且正以每日200輛的速度增長著，其中私家車占有量高達(dá)26%，以當(dāng)前?？诘慕煌ňW(wǎng)絡(luò)顯然是無法滿足機(jī)動(dòng)車行駛需求的。其次，城市中心區(qū)域道路改造速度緩慢，對原有道路改造還未形成系統(tǒng)工程，特殊是多頸路，斷頭路長年以來未得到有效改造。嚴(yán)重制約著其他主干道的通行及分流量能力。再次，還存在精態(tài)道路交通及建設(shè)滯后問題，如?？诂F(xiàn)有的停車場因不能容納下過多的車輛，導(dǎo)致司機(jī)在一些路段兩旁停車。這使得本來就不寬的道路變得更加狹窄。還有就是海通發(fā)展落后，市民出行方式單一，摩托車、私家車等出行成為市民首選，使道路資料利用率降低。如府城的中介路是?？谀ν熊嚺c風(fēng)采車泛濫最為嚴(yán)重的地方之一。在候車店旁，擠滿了摩托車與風(fēng)采車。他們占道搶客，阻礙了其他過往車輛的正常通行，輕易引起堵車。海通警力不足，路面管控點(diǎn)，盲區(qū)過多，人們的交通， 觀念淡薄，公交車的線路重疊嚴(yán)重，站點(diǎn)安排不合理。有些路段的塞車嚴(yán)重，特別是節(jié)假日或上下班高峰時(shí)，交通是混亂不堪。
(2)車位供小于求。資料顯示，目前，海口的汽車保有量已超過16萬輛，并以每年2萬多輛的速度遞增。據(jù)了解，目前?？谑衅骄刻煊?0多輛新車上路，而在一天之間增加這么多車位顯然不太現(xiàn)實(shí)。在未來幾年內(nèi)，不論是小區(qū)車位還是公共車庫都會(huì)更加趨于緊張。
交通混亂、堵塞、車位難求，不僅是?？谄囀袌觯彩呛？谛履茉雌囀袌霭l(fā)展的一個(gè)致命癥結(jié)。
3. ?？谑行履茉雌嚨陌l(fā)展前景的機(jī)會(huì)(opportunity)分析
(1)政府鼓勵(lì)。今年2月5日，科技部和財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，宣布為鼓勵(lì)節(jié)能汽車發(fā)展，中央財(cái)政將對購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助，鼓勵(lì)全國13個(gè)試點(diǎn)城市率先在公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車?！掇k法》明確規(guī)定，中央財(cái)政對購置節(jié)能與新能源汽車將按同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)價(jià)差，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼。其中，長度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬元，純電動(dòng)和燃料電池客車每輛補(bǔ)貼分別高達(dá)50萬元和60萬元。
(2)新能源汽車技術(shù)逐步成熟完善。在“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)和清潔汽車科技行動(dòng)攻關(guān)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，“十一五”期間，在“863”計(jì)劃中又啟動(dòng)了“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目，繼續(xù)支持節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 這期間，我國科技計(jì)劃累計(jì)投入近20億元，分別組織實(shí)施了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”和“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”，確立了“三縱三橫”的研局，即燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三種整車技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”。目前，我國基本掌握了新能源汽車技術(shù)，建立了節(jié)能與新能源汽車的動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，形成了一個(gè)比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開發(fā)出一批節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車能力。在我國節(jié)能與新能源汽車的研局中，純電動(dòng)車和燃料電池車、混合動(dòng)力車“三駕馬車”并駕齊驅(qū)。 通過持續(xù)開展的技術(shù)攻關(guān)，我國的新能源汽車產(chǎn)品日益成熟。在混合動(dòng)力汽車方面，我國在系統(tǒng)集成、可靠性、節(jié)油性能等方面進(jìn)步顯著，依據(jù)不同混合度方案，實(shí)際路況運(yùn)行節(jié)油10%至40%，混合動(dòng)力整車產(chǎn)品開始小批量進(jìn)入市場。 在純電動(dòng)汽車方面，我國處于國際先進(jìn)水平，使用大容量鋰離子動(dòng)力蓄電池的純電動(dòng)客車在奧運(yùn)中心區(qū)的規(guī)模應(yīng)用，代表了當(dāng)代國際純電動(dòng)大客車的先進(jìn)水平。純電動(dòng)轎車具有成本優(yōu)勢，已開始小批量出口歐美，國內(nèi)市場需求也不斷加大。在燃料電池汽車方面，我國的整車集成技術(shù)、動(dòng)力平臺(tái)的成熟性、整車的可靠性有了新的提高，無故障間隔里程與國外同步達(dá)到3000公里，燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于國外燃料電池汽車，并取得了“新一代整車控制器”、“兩擋變速器”、“氫電系統(tǒng)安全性碰撞”等一批原創(chuàng)性研究成果。
4. ?？谑行履茉雌嚨陌l(fā)展前景的威脅(threat)分析
(1)技術(shù)問題。對于新能源汽車來說，電池技術(shù)是主要瓶頸。研制成本低、體積小、持續(xù)能力強(qiáng)，并且使用壽命長的電池是破解新能源汽車難題的關(guān)鍵。此外，如何保證由電機(jī)系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成與整車匹配，是亟待解決的技術(shù)問題。
(2)產(chǎn)業(yè)化問題。 我國能源汽車戰(zhàn)略應(yīng)盡快形成上下一盤棋的局面。而當(dāng)前各地爭相上馬新能源汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地，或?qū)?dǎo)致更嚴(yán)重的地方保護(hù)主義，不利于新能源戰(zhàn)略的推廣。 另外，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)并沒有足夠的技術(shù)實(shí)力迎接產(chǎn)業(yè)化的到來。在混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品可靠性以及自動(dòng)變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等方面均與國外產(chǎn)品存在一定差距。
從?？谑行履茉雌嚨陌l(fā)展前景的SWOT分析來看，?？谑械男履茉雌嚨陌l(fā)展前景有著發(fā)展公共服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，同時(shí)由于城市交通的混亂、堵塞、車位難求等劣勢，制約著?？谛履茉雌囀袌龅陌l(fā)展，但由于我國政府對于新能源汽車的政策鼓勵(lì)和支持，各民族自主企業(yè)的發(fā)奮圖強(qiáng)，攻破了新能源汽車的層層技術(shù)難關(guān)，?？谛履茉雌囀袌鲇置媾R了新的機(jī)遇。
三、發(fā)展前景建議
1. 引導(dǎo)消費(fèi)者改變消費(fèi)觀念
多年來的汽車消費(fèi)習(xí)慣導(dǎo)致人們對汽車新事物——新能源汽車的認(rèn)識(shí)存在諸多偏見，例如價(jià)格太貴、性能不穩(wěn)定、使用不方便和維修太貴等等。無論是政府還是汽車廠家都應(yīng)該從各個(gè)方面去正確引導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們對新能源汽車有一個(gè)正確而客觀的認(rèn)識(shí)，讓汽車消費(fèi)更加理性和科學(xué)。倡導(dǎo)汽車新消費(fèi)=環(huán)保+誠信+車德的理念，使消費(fèi)者在購買新能源汽車的時(shí)候感受到自己作出的社會(huì)貢獻(xiàn)。
2. 解決交通混亂、車位難求的現(xiàn)狀
?？谀壳翱偟慕煌顩r是交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢與車輛眾多之間的矛盾，貫穿?？诘慕煌?。還有停車問題、占道拉客問題等一系列的問題構(gòu)成海口市交通的主要問題。建議相關(guān)職能部門必須制定海通短期改造計(jì)劃及長期建設(shè)規(guī)劃和相關(guān)政策解決車位難求的現(xiàn)狀。
3. 政府加大鼓勵(lì)和指導(dǎo)力度
新能源汽車除了混合動(dòng)力之外，純電動(dòng)車及其他代用燃料車應(yīng)由國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。啟動(dòng)的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，在3至5年的補(bǔ)貼期內(nèi)增強(qiáng)自主創(chuàng)新產(chǎn)品競爭力，以順利進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，使其售價(jià)滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)建立與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，如充電站、新能源汽車檢測與維修中心，聯(lián)合生產(chǎn)廠家建立和完善售后服務(wù)體系。
4. “先公后私”引如新能源汽車
?？谛履茉雌囘€屬于產(chǎn)品的導(dǎo)入期，建議先從公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，逐步改變消費(fèi)者，特別是私家車主的消費(fèi)觀念，在發(fā)展新能源汽車的私家車市場。
參考文獻(xiàn)
[1]葉長誼等.海通運(yùn)輸狀況.
[2]世界及中國新能源汽車現(xiàn)狀及發(fā)展前景深度分析報(bào)告.
【關(guān)鍵詞】利津縣 新能源汽車
一、新能源汽車發(fā)展前景分析
隨著國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推廣階段。對利津縣新能源汽車發(fā)展前景進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：
（一）新能源汽車在東營市發(fā)展前景的優(yōu)勢分析
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2010年底東營市常住人口203.53萬人,2010年12月31日,東營市機(jī)動(dòng)車保有量53.45萬輛,較2009年增長11%。目前新車入戶日均143輛,高峰期達(dá)500輛,年增長5.21萬輛,截至目前,我市共有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?0.05萬人。隨著市民生活質(zhì)量的不斷提高和改善,私家車成為機(jī)動(dòng)車增長的新亮點(diǎn)。全市民用汽車擁有量33.45萬輛,比上年增長19%,其中私人汽車擁有量27.89萬輛,增長22%。民用轎車擁有量18.31萬輛,增長28%,其中私人轎車擁有量16.33萬輛。從機(jī)動(dòng)車保有量和人口比例來分析,我縣新能源汽車在東營市具有較強(qiáng)的市場購買規(guī)模。
自1983年,東營市建市以來獲得了國家現(xiàn)代林業(yè)建設(shè)示范市、全國創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)城市、國家衛(wèi)生城市、國家環(huán)境保護(hù)模范城市、中國優(yōu)秀旅游城市等城市美譽(yù)。東營依據(jù)區(qū)域總體功能定位、資源環(huán)境承載能力，堅(jiān)持生態(tài)文明方向的發(fā)展思路,新能源汽車便是這個(gè)城市的另一種環(huán)保和健康。從東營市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景和汽車市場發(fā)展規(guī)模來看,在城市的公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和旅游等公共服務(wù)等領(lǐng)域,新能源汽車有很大的市場空間。
（二）利津縣新能源汽車在東營市發(fā)展前景的機(jī)會(huì)分析
1、政府鼓勵(lì)。新能源汽車項(xiàng)目是《東營市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》確定的重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，也是質(zhì)監(jiān)部門服務(wù)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重要切入點(diǎn)。據(jù)誠航新能源公司主要負(fù)責(zé)人介紹，公司自成立以來就得到了質(zhì)監(jiān)部門的扶持和幫助，東營市質(zhì)監(jiān)局主要負(fù)責(zé)人多次帶隊(duì)與公司管理層進(jìn)行溝通交流，并在導(dǎo)入卓越績效評價(jià)準(zhǔn)則、建立質(zhì)量認(rèn)證體系、加強(qiáng)內(nèi)部管理、強(qiáng)化人員培訓(xùn)等方面提出了大量意見和建議。
2、新能源汽車技術(shù)先進(jìn)。誠航新能源電動(dòng)車采用北京航天發(fā)射技術(shù)研究所研發(fā)的超大容量電容技術(shù)和氫燃料電池，能有效解決現(xiàn)有汽車燃油成本高、污染嚴(yán)重和普通蓄電池存在二次污染、費(fèi)用高等問題，并最大程度地減少電池能量消耗，提升電池使用壽命。
二、關(guān)于新能源汽車發(fā)展的政策
（一）國家政策。由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》最終改為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)，并已上報(bào)國務(wù)院。
根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一，新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，未來10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。
（二）山東出臺(tái)多項(xiàng)政策大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1、2009年4月21日，山東省人民政府以魯政發(fā)[2009]44號(hào)文件印發(fā)了《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到2011年全省汽車年生產(chǎn)能力要達(dá)到135萬輛，新能源汽車在新生產(chǎn)車中所占比例應(yīng)達(dá)到5%。產(chǎn)品品種以節(jié)能、環(huán)保和車輛安全技術(shù)為主攻方向，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。
2、2009年12月17日，山東省人民政府辦公廳以魯政辦發(fā)[2009]130號(hào)文件了《山東省新能源汽車示范推廣財(cái)政扶持辦法》，以財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)方式扶持新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目。主要支持混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車以及動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。另外，對購買使用新能源汽車給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。
三、發(fā)展新能源汽車對策探析
（一）引導(dǎo)消費(fèi)者改變消費(fèi)觀念
多年來的汽車消費(fèi)習(xí)慣導(dǎo)致人們對汽車新事物———新能源汽車的認(rèn)識(shí)存在諸多偏見。需要政府和汽車廠家從各個(gè)方面去正確引導(dǎo)消費(fèi)者,讓他們對新能源汽車有一個(gè)正確而客觀的認(rèn)識(shí),讓汽車消費(fèi)更加理性和科學(xué)。
(二)完善配套設(shè)施建設(shè)。新能源汽車的發(fā)展和推廣需要配套設(shè)施的建設(shè)，如充電站、充電樁、電池租賃廠加氣站等配套設(shè)施的完善，才能使新能源汽車逐漸替代傳統(tǒng)汽車。1、由地方政府與企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的投入，其中以電力企業(yè)投入為主要力量建設(shè)充電站、充電樁等配套設(shè)施。2、引導(dǎo)社會(huì)資金投入，在公交車站停車場、大型商場等人群密度較大的地方加快布點(diǎn)，突出示范效應(yīng)，強(qiáng)化新能源汽車的可用性和便利性，解除消費(fèi)者的后顧之憂。
（三）增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地。堅(jiān)持發(fā)展整車與突破關(guān)鍵零部件技術(shù)相結(jié)合。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)作用，加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)與零部件產(chǎn)品企業(yè)以及科研單位的合作，以整車帶動(dòng)零部件，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。1、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地。對新能源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，由縣領(lǐng)導(dǎo)牽頭，引資單位、財(cái)政局、金融辦、銀行等相關(guān)單位組成專門的幫辦服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組，針對每個(gè)項(xiàng)目制定個(gè)性化方案，強(qiáng)化服務(wù)，更好地推動(dòng)項(xiàng)目早日建成投產(chǎn)。2、以利津經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為主陣地，合理規(guī)劃法重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)布局，主要依托現(xiàn)有誠航新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮各方面的積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)若干動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強(qiáng)國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，建設(shè)打造黃河三角洲地區(qū)重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。
(四)加大政府扶持力度。1、將新能源汽車納入政府采購目錄，利津縣各單位采購的公務(wù)用車在同等條件下優(yōu)先選擇誠航新能源公司的自產(chǎn)車型，各單位購置的新能源公務(wù)用車不計(jì)入單位的定編指標(biāo)。2、對購置的節(jié)能與新能源出租車，在試用期內(nèi)免除有償使用費(fèi)和營運(yùn)稅。3、對本縣單位和個(gè)人購買的節(jié)能與新能源汽車，免交縣內(nèi)路橋費(fèi)。4、在環(huán)衛(wèi)和旅游等公共服務(wù)等領(lǐng)域,優(yōu)先推廣使用新能源汽車，爭取全市旅游景點(diǎn)都能使用新能源汽車。
縱觀全球，倫敦、巴黎、東京、首爾這些一國之都，都在其周圍形成了一個(gè)龐大的城市圈和產(chǎn)業(yè)圈，由此帶動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步上行。以韓國首爾經(jīng)濟(jì)圈為例，其經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占到了全國國民經(jīng)濟(jì)總量的67％。而在北京向“世界城市”進(jìn)軍的時(shí)代背景下，亦需要龐大的城市集群來承接首都的“溢出效應(yīng)”，因此“環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈”規(guī)劃的出臺(tái)，無疑使以固安為首的新興城市正從“價(jià)值洼地”上升為“財(cái)富勝地”。
固安樓市的可持續(xù)發(fā)展前景，有以下幾點(diǎn)價(jià)值支撐。第一，固安距北京天安門僅40公里，與北京市大興區(qū)僅以永定河相隔，而作為處于北京、天津、河北三大經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略要塞，固安可輻射中國北方5億人口的巨大市場。第二，2010年固安投資20億元，全面實(shí)施魅力工程、承載工程、民生工程和暢通工程等4大項(xiàng)、17小項(xiàng)、50個(gè)具體城建重點(diǎn)工程，迅速成為最有活力和最具投資價(jià)值的區(qū)域之一。第三，隨著首都第二機(jī)場的選址確定，豐富的洲際空港資源以及產(chǎn)業(yè)勢能，將加大固安區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，吸引眾多知名企業(yè)以及高素質(zhì)人群在此辦公和定居。第四，固安憑借北京衛(wèi)星城、空港新城的定位，讓以九鼎集團(tuán)為首的眾多地產(chǎn)開發(fā)商選擇在此開發(fā)房地產(chǎn)項(xiàng)目，在推動(dòng)區(qū)域樓市繁榮之際，也為購房人提供品質(zhì)兼優(yōu)的精品樓盤。第五，相對于環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈上的燕郊等區(qū)域房價(jià)的高企，目前固安樓市的均價(jià)為5000-6000元／平方米，無疑更能滿足購房人實(shí)現(xiàn)安居樂業(yè)的心愿。
因循于固安樓市的美好發(fā)展前景，由九鼎集團(tuán)傾力打造的中鼎?鳳凰城，以70萬平方米造城氣魄，打造城市高品質(zhì)生活大盤。中鼎?鳳凰城提煉北美現(xiàn)代建筑形態(tài)和園林特點(diǎn)為規(guī)劃之本，采用BLOCK社區(qū)規(guī)劃原則，分組團(tuán)、分主題打造三大北美居住組團(tuán)，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧互動(dòng)。三期組團(tuán)分別融入北美不同地域特點(diǎn)，既保持文化形態(tài)的一致，又兼具北美園林的差異化，并通過建筑和道路分割，營造居住與景觀結(jié)合的二元組團(tuán)，形成“內(nèi)外結(jié)合、動(dòng)靜相宜”的社區(qū)內(nèi)部環(huán)境。
值得一提的是，在整個(gè)居住品質(zhì)上，中鼎?鳳凰城從產(chǎn)品硬件和物業(yè)軟件兩方面，力求呈現(xiàn)盡善盡美的北美居住品質(zhì)。硬件上充分考慮擴(kuò)容性和舒適度，車位比達(dá)到1：1，同步北京高端樓盤的配置要求；同時(shí)除享受社區(qū)外的雙市政綠地公園外，還將在社區(qū)內(nèi)部規(guī)劃超過3000平方米的主題會(huì)所，豐富業(yè)主生活；3000平方米社區(qū)幼兒園，雙語氛圍讓孩子領(lǐng)先一步；北美商業(yè)街，完全遵循北美步行街開放的設(shè)計(jì)，注重休閑和街道小品，更強(qiáng)調(diào)北美低密生活的淡然與休憩。軟件上移植“信托式物管”模式，全權(quán)維護(hù)社區(qū)日常管理與安防工作，業(yè)主擁有對物管的指派權(quán)、監(jiān)督權(quán)、投訴權(quán)，可直接進(jìn)行法律訴訟，物業(yè)公司對應(yīng)提供零安防死角、夜間電子眼、公共設(shè)施專人維護(hù)等方面內(nèi)容，力求兌現(xiàn)北美社區(qū)級別的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞：機(jī)械式 立體停車庫 居住建筑 應(yīng)用
隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)問題成為當(dāng)今熱議的話題。城市建設(shè)的好，不僅是一個(gè)地區(qū)市容市貌的集中體現(xiàn)，也是當(dāng)?shù)厝嗣裎镔|(zhì)文化生活的需要?，F(xiàn)在市民的收入照以往有了很大的提高，作為代步工具的小汽車在城市里也是越來越多。這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好體現(xiàn)，但是隨之而來的一系列問題也應(yīng)當(dāng)引起我們的思考。由于城市用地空間有限，“停車難”現(xiàn)象已成為令眾多車主頭疼的問題。因此，機(jī)械式立體停車庫的出現(xiàn)很快引起了大家的關(guān)注。這種車庫多與住宅建筑相結(jié)合，不同于以往傳統(tǒng)的停車樓，以往的停車樓總給人一種孤立的、突兀的感覺，不僅不會(huì)帶來美感，還會(huì)遮擋周圍其他建筑的光線。機(jī)械式立體停車庫與住宅相結(jié)合，倡導(dǎo)的是一種科學(xué)的環(huán)保理念，不僅能最大程度提高土地的利用率，還能保護(hù)城市的環(huán)境質(zhì)量，是城市建設(shè)的最佳選擇。
1.機(jī)械式立體停車庫在居住建筑中的兩種應(yīng)用模式
1.1.PCS塔庫
PCS塔庫是一種垂直升降的車庫，是車庫中運(yùn)用技術(shù)含量最高、節(jié)約土地面積最大的一種模式。在國外已經(jīng)出現(xiàn)了十年，目前，這種車庫已經(jīng)廣泛被世界所認(rèn)可，是機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的優(yōu)秀典范。它的最大優(yōu)點(diǎn)就是成本很低。因?yàn)樗墓ぷ髂Ｊ胶碗娞菀粯?，也就是說機(jī)房所占用的土地面積和車子數(shù)量的多少不發(fā)生沖突。簡單來講，就是修一個(gè)塔庫，可以不受時(shí)間、空間限制停多輛車。這種停車模式在很大程度上緩解了車主在居民建筑中停車?yán)щy的問題。
這種車庫主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：第一，非常安全。安全性主要體現(xiàn)在它能自動(dòng)識(shí)別所要停入的車輛類型，只有符合要求的車輛才能進(jìn)入塔庫，不符合要求的車輛會(huì)有報(bào)警系統(tǒng)限制。另外，這個(gè)塔庫還有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，車庫里發(fā)生的一切事情都有專職工作人員密切監(jiān)控，如果車庫內(nèi)發(fā)生意外，會(huì)立刻啟動(dòng)安全措施，如關(guān)閉電源，自動(dòng)滅火等等，總之，它的安全性在立體車庫領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。第二，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常人性化，符合當(dāng)今社會(huì)方便、快捷的設(shè)計(jì)理念。在車庫內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)很多人性化的服務(wù)，如車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)移方向，自動(dòng)選擇出口，如果車主有額外的需要，還可以通過塔庫內(nèi)的語音服務(wù)系統(tǒng)與外界工作人員聯(lián)系，也可使用語音自助系統(tǒng)全面、快捷地對塔庫的基本情況作整體了解。
1.2.PPY倉庫
如果說PCS塔庫是垂直上下移動(dòng)車輛，那么PPY倉庫就是水平左右移動(dòng)車輛。這種停車模式的原理也很簡單，就是利用一個(gè)橫向移動(dòng)裝置，將車輛移動(dòng)到需要的位置，相比于PCS塔庫，它的操作更便捷，安全性更高，可選用的車輛也更多，對于一些大型車也很適用。它的車輛移動(dòng)裝置，不但可以平面左右移動(dòng)，也可以根據(jù)需要上下垂直移動(dòng)，是一種多功能立體式的現(xiàn)代化裝置，也符合人性化的服務(wù)理念。它最早在美國開始投入使用，受到了廣泛的關(guān)注和好評，近年來，逐漸成為我國機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的主力軍，占我國車庫總數(shù)的百分之八十，擁有廣闊的發(fā)展前景。
綜上兩種車庫的模式可以看出，我國停車庫的發(fā)展趨勢逐漸趨于功能化和立體化，隨著我國居住建筑的不斷增多，這兩種科學(xué)化、人性化的當(dāng)代車庫必然會(huì)在今后成為廣大車主選擇的主流車庫。但是，在我國這兩種立體化停車庫的專業(yè)技術(shù)水平還有待提高，許多裝備設(shè)施還存在不完善之處，安全系統(tǒng)也沒有國外的先進(jìn)。這些都需要引起國家有關(guān)部門的足夠重視，在資金上給予扶持，在技術(shù)上給予指導(dǎo)，在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。
2.機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的發(fā)展前景
機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑除了上述所說的兩種模式以外，還有很多種類。如垂直循環(huán)類、多層次循環(huán)類、平面交叉類、街道堆垛類等等。但是萬變不離其宗，基本上都是對上述兩種停車模式的改進(jìn)和發(fā)展。它們的總體設(shè)計(jì)理念都是提高土地和空間的利用效率，用最小的空間解決最大的問題。舉個(gè)例子，要停40輛車，如果使用傳統(tǒng)的停車場，需要400平方米的土地，而且還只是保守估計(jì)。但是要使用一座垂直或者水平的機(jī)械式立體化循環(huán)停車場，用地面積不會(huì)超過70平方米，而且還非常便捷，這兩者之間的用地差異一目了然，所以說，機(jī)械式立體停車庫不但能節(jié)省很多城市土地，也符合當(dāng)今城市方便、快捷、美觀的總體布局思路，符合人們的停車需求。
隨著改革開放的不斷深入，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們國家的城市汽車數(shù)量逐年增多，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，到2014年，我們國家的汽車總量和汽車生產(chǎn)量將居于世界第一位。如果把私人停車庫和公共停車位都算上的話，我國需要再增加上千萬個(gè)停車位才能滿足廣大車主的需要，這對城市建筑，尤其對居住建筑來說，是一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)。在當(dāng)今城市用地緊張的局勢下，居民住宅樓不可能滿足每一個(gè)業(yè)主的車庫需求，這就更加需要機(jī)械式立體停車庫在居住建筑中的廣泛應(yīng)用。而且，這種停車模式也必然會(huì)在未來社會(huì)發(fā)展中成為主流。機(jī)械式立體停車庫科技含量很高，安全性能強(qiáng)，成本也相對很低，使用起來方便快捷、還不會(huì)污染環(huán)境，尤其是人性化的智能服務(wù)很受人們的歡迎，已成為城市規(guī)劃師和居民住宅設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)停車建筑的最佳選擇。
結(jié)語：
目前，這種機(jī)械式立體化的停車庫主要出現(xiàn)在北京、廣州、深圳、上海、武漢、成都等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，還有許多中小型城市的居民住宅并沒有使用這種停車模式。但是，縱觀我國現(xiàn)在車輛激增的事實(shí)，以及城市用地緊張的現(xiàn)狀，機(jī)械式立體停車庫應(yīng)用于居住建筑的發(fā)展前景一定會(huì)非常美好，可以斷言，五十年后，它也必將成為居民住宅樓停車的唯一選擇。
關(guān)鍵詞：飯店；服務(wù)人員；發(fā)展；前景
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們也越來越要求生活質(zhì)量的提升，第三產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的契機(jī)下得到了較快的發(fā)展。目前，較為先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家，其第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重已經(jīng)達(dá)到70%以上，這將是我們發(fā)展中國家的發(fā)展趨勢。飯店服務(wù)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，自然，其服務(wù)人員的發(fā)展使我們需要關(guān)注的重要話題。那么，從現(xiàn)實(shí)情況來看，飯店服務(wù)人員的發(fā)展還存在諸多問題，筆者試圖從這些問題出發(fā)，為其發(fā)展前景提出相關(guān)的政策建議。
一、飯店服務(wù)人員發(fā)展的現(xiàn)狀與問題
近些年來，飯店服務(wù)業(yè)增長迅速，過快的增長對其服務(wù)人員也應(yīng)有較高的要求，但事實(shí)上，其服務(wù)人員的發(fā)展存在諸多問題，筆者總結(jié)有以下三個(gè)方面。
（一）對服務(wù)人員培訓(xùn)欠缺
目前，飯店服務(wù)人員大多年紀(jì)較輕，由于我國農(nóng)民工的特殊背景，導(dǎo)致城市大多數(shù)飯店服務(wù)人員均來自于農(nóng)村，他們可能并未經(jīng)受到較好的鍛煉和培訓(xùn)。企業(yè)出于利益考慮，也不對其進(jìn)行適時(shí)和合理的培訓(xùn)，使得他們的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量難以保證。而且，社會(huì)上有很多觀點(diǎn)認(rèn)為，飯店服務(wù)工作較為低下，這就造成了他們覺得自己的工作不體面，可能會(huì)影響他們的工作情緒，這方面培訓(xùn)的缺失，使得他們不能夠較為可觀和正確地看待自己的工作。飯店管理者總是認(rèn)為飯店服務(wù)沒有技術(shù)上的難度，因此對員工的培訓(xùn)不加重視，這種陳舊的觀點(diǎn)恰恰導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量難以保證，使顧客難以有較好的體驗(yàn)。
（二）人員流動(dòng)性較強(qiáng)
據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飯店的人員流動(dòng)率十分高，其原因主要是人工覺得工作不夠體面，工資較低，沒有安全感。這十分不利于飯店行業(yè)的成長，由于飯店管理上的欠缺，使得服務(wù)人員的經(jīng)濟(jì)和心理都沒有較好的保障。且由于一些飯店規(guī)模較小，服務(wù)人員的法律知識(shí)較為薄弱，出于成本節(jié)約角度的考慮，很多飯店管理者并不為他們繳納保險(xiǎn)和提供福利，這使得很多年輕的服務(wù)人員嚴(yán)重缺乏歸屬感。
（三）人力資源規(guī)劃不足
首先，由于大多數(shù)飯店可能具有季節(jié)性，如火鍋店、燒烤店可能在冬天營銷較為突出，這就導(dǎo)致冬天服務(wù)人員人手不夠，而冬天人手緊缺，飯店對人力資源缺乏規(guī)劃，導(dǎo)致服務(wù)人員在這方面不能夠充分的發(fā)揮。其次，我們發(fā)現(xiàn)近些年來，服務(wù)人員可能對工資的看重程度沒有那么高了，相反，會(huì)更加注重對工作的歸屬感和成就感，由于飯店企業(yè)文化的缺失，使得其人力規(guī)劃存在諸多漏洞，這就導(dǎo)致飯店服務(wù)人員在工作期間不能感受到較好的企業(yè)氛圍，導(dǎo)致離職率和跳槽率十分之高。
二、飯店服務(wù)人員的發(fā)展前景與對策探析
人們收入的不斷提高，經(jīng)常去飯店消費(fèi)已經(jīng)成為時(shí)代的一種特色。因此，飯店行業(yè)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供已經(jīng)成為一個(gè)需要解決的重要問題。面對這一現(xiàn)象，飯店服務(wù)人員的前景較為樂觀，但是前提是飯店服務(wù)人員需要提升自己的素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，這不僅需要服務(wù)人員自身的努力，更需要飯店管理予以匹配。那么，筆者根據(jù)上述問題，結(jié)合自身實(shí)踐，從以下三方面對飯店服務(wù)人員的發(fā)展前景提出對策建議。
（一）轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)飯店服務(wù)人員的培訓(xùn)
飯店服務(wù)人員良好的發(fā)展前景依賴于觀念的轉(zhuǎn)變，這不僅是其本身觀念的轉(zhuǎn)變，還包括飯店管理者觀念的轉(zhuǎn)變。具體來說，首先，飯店服務(wù)這項(xiàng)工作與社會(huì)上其他工作一樣是平等的，并沒有比其他工作低下，從事這項(xiàng)工作也是十分體面的職業(yè)。觀念是否能夠較好的轉(zhuǎn)變依賴于企業(yè)對飯店服務(wù)人員的良好培訓(xùn)。不僅要對他們的理念進(jìn)行更正，也要對他們的服務(wù)技巧進(jìn)行教育，使之從服務(wù)工作中能夠獲得成就感，不僅僅是為了工作，而是真正地在過程中體會(huì)到快樂。
（二）飯店服務(wù)人員的文化理念構(gòu)建
新時(shí)代的飯店已經(jīng)脫離了飯菜口味的比較，服務(wù)文化已經(jīng)成為社會(huì)的主流。飯店服務(wù)人員的前景在于其文化認(rèn)知，因此飯店服務(wù)人員的文化理念構(gòu)建十分重要。盡管文化構(gòu)建離不開他們自身素質(zhì)的提升，但是飯店的戰(zhàn)略管理者更應(yīng)該注重自己企業(yè)文化的樹立，這種企業(yè)文化是一種自上而下的傳承和感受，要想飯店服務(wù)人員能夠有符合飯店的特色文化底蘊(yùn)，飯店的戰(zhàn)略管理者就必須從源頭上構(gòu)建好其特色的文化和理念，這才能保證企業(yè)員工發(fā)展中也能有較好的文化認(rèn)知。
（三）提升素質(zhì)，做好人力資源規(guī)劃
飯店服務(wù)人員的發(fā)展已經(jīng)不再局限于完成自己的任務(wù)，現(xiàn)時(shí)期，飯店服務(wù)更注重服務(wù)的特殊性，這就要求飯店服務(wù)人員要有自身的特色，這不僅僅包括自身的特長，更包括自身綜合素質(zhì)的提升。當(dāng)然，飯店服務(wù)人員在這方面的發(fā)展勢必離不開飯店管理者的培養(yǎng)和人力資源的規(guī)劃。不僅飯店服務(wù)人員自身要有定位，管理者更應(yīng)該對每一位服務(wù)人員有所定位。做好他們的人力資源培養(yǎng)，這不僅有利于企業(yè)員工的高效服務(wù)，提升營業(yè)業(yè)績，更有利于飯店服務(wù)人員的人生規(guī)劃和未來發(fā)展。
三、結(jié)論
隨著服務(wù)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位的不斷提升，飯店服務(wù)人員的發(fā)展前景也引起了理論者和實(shí)踐者所關(guān)注的話題，如何能使飯店服務(wù)人員有較好的發(fā)展，怎樣才能夠通過現(xiàn)實(shí)分析其發(fā)展前景，是我們在這篇文章中所論及的重點(diǎn)。本文也是從現(xiàn)實(shí)入手總結(jié)了目前飯店服務(wù)人員發(fā)展所存在的問題，以此為基礎(chǔ)，針對這一問題，從其前景出發(fā)，提出了三方面的建議，以期本文的研究結(jié)果能夠?yàn)樘嵘埖攴?wù)人員的質(zhì)量和其發(fā)展前景有一定的指導(dǎo)意義。
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關(guān)鍵詞：平山縣；休閑農(nóng)業(yè)；
1平山縣地理位置
平山縣地處河北省西部，太行山中段東麓，地理坐標(biāo)為北緯38°09′—38°45′，東經(jīng)113°31′—114°15′，東臨獲鹿縣，南連井陘縣，北靠靈壽縣，西與西北靠山西省盂縣?？h城位于縣境東南部的平山鎮(zhèn)，是全縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，距離省會(huì)石家莊40公里，距離首都北京325公里。
2平山發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)的意義
休閑農(nóng)業(yè)是農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)相結(jié)合的一種產(chǎn)業(yè)類型，因?yàn)樗抢棉r(nóng)業(yè)景觀和生產(chǎn)條件來發(fā)展旅游、觀光、休閑等一系列的活動(dòng)。在這里，人們可以在旅游中體會(huì)到“農(nóng)家樂”。每一種產(chǎn)業(yè)的誕生都要有其必然的要素，而這種產(chǎn)業(yè)則是因?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，由之前的溫飽型變成了現(xiàn)在的娛樂享受型。目前這個(gè)階段，我國的休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展得越來越好，當(dāng)然了，休閑農(nóng)業(yè)的開發(fā)也可以促進(jìn)我國農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是縮小城鄉(xiāng)的差距的重要保障措施。[1]平山原本就是一個(gè)吸引游客的旅游勝地。該地區(qū)休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，同時(shí)加快我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，構(gòu)建出符合河北實(shí)際的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、培育新的增長點(diǎn)。使其成為產(chǎn)業(yè)特色鮮明的文化創(chuàng)意中心城市，可以充分地發(fā)揮對全省文化產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁輻射和帶動(dòng)作用。把休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展起來了，有利于城鄉(xiāng)人民對信息、科技、觀念的相互交流,正是有了休閑農(nóng)業(yè)這個(gè)中介，讓城市人可以了解和體驗(yàn)農(nóng)村的好處，也可以讓農(nóng)民改變對城里人的看法和提高自身的素質(zhì)，有了這些前提，城鄉(xiāng)才能更好的溝通，協(xié)調(diào)發(fā)展；休閑農(nóng)業(yè)也可以保護(hù)和傳承關(guān)于農(nóng)業(yè)的文化，并且能夠挖掘更深層次的農(nóng)業(yè)文化，把這些事做好了還可以實(shí)現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[2]。不僅如此，休閑農(nóng)業(yè)還為游客提供了旅游休閑、娛樂、度假和身心放松的場所。
3平山休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展情況
當(dāng)前階段，平山縣在120多個(gè)的休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)中有15個(gè)規(guī)模較大且有一定的知名度，在這15家中，一家在河北省的名叫名東方巨龜苑的休閑觀光農(nóng)業(yè)被評為全國農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)，有劉家被評為省級農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)，它們分別是滾龍溝觀光采摘園、攔道石農(nóng)業(yè)觀光園、北馬冢農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光園、紫云山休閑度假村、沕沕水生態(tài)觀光園、佛光山生態(tài)園，最近還有很多生態(tài)農(nóng)業(yè)園區(qū)都發(fā)展起來了，且被人們所熟知，代表性的有葫蘆峪、生態(tài)谷、泓潤莊園等，這些休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展，為平山縣的觀光旅游奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。由于這些旅游業(yè)的崛起，帶動(dòng)了我國購物店、土特產(chǎn)零售攤點(diǎn)、農(nóng)家樂、旅游飯店這些服務(wù)性的企業(yè)的發(fā)展，且數(shù)量也越來越多，有旅游項(xiàng)目的村莊高達(dá)128個(gè)，比較有代表的是黃安村、東冶村、北馬冢、柏樹莊等，而從事農(nóng)業(yè)旅游的人員也有6萬多人，在一定程度上提高了我國的就業(yè)率。從這方面來講，休閑農(nóng)業(yè)在平山縣在其發(fā)展中扮演著極其重要的色。[3]
4平山發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)存在的問題和發(fā)展前景
4.1存在的問題
最近這些年來，我國休閑農(nóng)業(yè)的高速發(fā)展，得到了一個(gè)很好的結(jié)果，可是我國畢竟是新手上路，難免會(huì)有不正確的指導(dǎo)方針，該地區(qū)發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)也存在著一系列的問題。工作人員的素質(zhì)低下而且服務(wù)態(tài)度不好。因?yàn)楝F(xiàn)在的休閑農(nóng)業(yè)的經(jīng)營者大部分是原來從事農(nóng)業(yè)的農(nóng)民，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)怎么可能管理的好這個(gè)產(chǎn)業(yè)呢？因?yàn)闆]有培訓(xùn)加上大多是農(nóng)民，整體的素質(zhì)肯定不會(huì)高到哪里去，可能是跟他們之前的工作有關(guān)所以缺乏服務(wù)的意識(shí)[4]。休閑農(nóng)業(yè)是以鄉(xiāng)村企業(yè)，農(nóng)民自主創(chuàng)辦，缺少專業(yè)的培訓(xùn)和整體的規(guī)劃，而且大多數(shù)都是與其他市面上的設(shè)計(jì)差不多，農(nóng)民大部分知識(shí)文化都不高，就想不到什么好點(diǎn)子，都是一些簡單的，模仿性的成分居多，在開發(fā)建設(shè)上比較隨意，有一定的盲目性和不正確性。休閑農(nóng)業(yè)得以發(fā)展最主要的原因是因?yàn)樗纳鷳B(tài)環(huán)境，而有一些經(jīng)營者不在乎這點(diǎn)，只顧大規(guī)模、豪華的建設(shè)，嚴(yán)重的破壞了大自然的環(huán)境。還有的人，砍伐樹木，破壞農(nóng)田，隨意的改變土地的形態(tài)，把原來的生態(tài)平衡全都破壞了，這樣做容易造成水土流失甚至是土地沙化，可是捫心自問我們當(dāng)時(shí)發(fā)展農(nóng)業(yè)就是為了這個(gè)嗎?有的游客在參觀旅游景點(diǎn)的時(shí)候不注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，亂丟垃圾，還有的故意破壞農(nóng)業(yè)的環(huán)境，再加上清潔人員不及時(shí)清理這些垃圾，會(huì)導(dǎo)致這些地方被垃圾侵蝕，不利于休閑農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
4.2發(fā)展前景
中圖分類號(hào)：TN86 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2012）04-0000-00
通信工程就是在信息的科學(xué)技術(shù)化快速發(fā)展中一個(gè)重要的領(lǐng)域，這其中主要是網(wǎng)絡(luò)通信、光纖通信以及移動(dòng)通信，光纖運(yùn)用到寬帶通訊中，走進(jìn)千家萬戶，移動(dòng)電話人人享用。信息資源共享堆進(jìn)社會(huì)發(fā)展，人類進(jìn)步，發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，這些通信工程的出現(xiàn)使得人們在進(jìn)行信息的傳遞與獲取信息兩個(gè)方面都得到了空前的方便與快捷。通信工程具有廣闊的發(fā)展前景但同時(shí)又缺乏這方面的人才，因此我們要努力的培養(yǎng)這方面的創(chuàng)新人才，通過科學(xué)的先進(jìn)的技術(shù)指導(dǎo)，不斷的開拓通信工程新的局面。
1、通信工程的特點(diǎn)
對于通信工程這門專業(yè)來說，它是一個(gè)服務(wù)面比較廣、寬口徑、跨學(xué)科和實(shí)用性較強(qiáng)的一門專業(yè)，它通常包括了數(shù)字通信、光纖通信、和移動(dòng)通信以及IT行業(yè)。
在對這方面人才的培養(yǎng)上，我們應(yīng)該加強(qiáng)人們對于通信技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握，以及充分的學(xué)習(xí)通信網(wǎng)和通信系統(tǒng)，在培養(yǎng)這些人才的同時(shí)還應(yīng)該注重加強(qiáng)他們在從事研究和設(shè)計(jì)以及制造到最后運(yùn)營整個(gè)過程中的技術(shù)有段和方法，使他們能夠在今后國防工業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門中從事開發(fā)和應(yīng)用通信的設(shè)備和有關(guān)的技術(shù)。這個(gè)新型服務(wù)行業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展，直接的帶動(dòng)了我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了我國高校事業(yè)的發(fā)展，全國的很多所高校的本科學(xué)生都陸續(xù)的選擇了通信工程這門專業(yè)。
2、通信工程的發(fā)展現(xiàn)狀
通信工程作為一個(gè)新型的服務(wù)行業(yè)，它逐步的發(fā)展與壯大，對整個(gè)通信的行業(yè)發(fā)展以及其內(nèi)部的組織管理部分也表現(xiàn)出了與之相應(yīng)的一些特點(diǎn)。
(1)通信行業(yè)主要包含兩個(gè)大部分，就是通信設(shè)備的制造開發(fā)以及通信的服務(wù)行業(yè)，在我國，通信的服務(wù)行業(yè)實(shí)現(xiàn)的方式就是通過網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)運(yùn)營進(jìn)而實(shí)現(xiàn)的。
(2)電信行業(yè)的發(fā)展是通信工程在發(fā)展的過程中最重要的支柱之一。我國電信行業(yè)的不斷發(fā)展主要是靠3G時(shí)代的發(fā)展，為此我們要為能夠更好的發(fā)展3G時(shí)代而做更多的努力從而擴(kuò)大和普及通信工程。但是在當(dāng)今的企業(yè)發(fā)展中仍然存在著技術(shù)以及資金相對來說不足的現(xiàn)象。
(3)通信工程中另外一個(gè)最重要的組成部分之一就是通信制造業(yè)的發(fā)展，因此在我們大力的對3G時(shí)代進(jìn)行推廣和普及的過程中，對于通信的制造業(yè)也會(huì)帶來更為廣闊的發(fā)展市場以及市場的有關(guān)需求。要對通信的制造業(yè)不斷的進(jìn)行修改和完善，將一些跨國際的通信產(chǎn)品引入到中國的通信制造業(yè)當(dāng)中。
(4)通信工程在發(fā)展壯大的過程當(dāng)中，對人的有關(guān)要求也出現(xiàn)了比較缺乏的現(xiàn)象。因?yàn)橥ㄐ殴こ讨兴膬?nèi)容相對比較復(fù)雜，因此，在整個(gè)發(fā)展的過程當(dāng)中我們就需要大量的專業(yè)的骨干型的管理方面的人才。在進(jìn)行通信的制造過程當(dāng)中又需要大量的一線的和有技術(shù)含量的員工，從而保證通信工程的正常發(fā)展。
3、淺析通信工程的發(fā)展前景
隨著通信產(chǎn)業(yè)的健康、快速、持續(xù)的發(fā)展，整個(gè)的通信行業(yè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中已經(jīng)成為了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，那么通信工程也同時(shí)占有著很重要的市場份額。因此在新時(shí)期的發(fā)展過程當(dāng)中我們要努力的朝著創(chuàng)新的技術(shù)發(fā)展，要跟得上時(shí)代的步伐。
(1)通信工程在未來的發(fā)展過程當(dāng)中，運(yùn)用高速的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，云電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無線的城市發(fā)展戰(zhàn)略。這就在充分的利用了通信工程技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了人們對網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)的要求。比如人們在日常的生活中通過手機(jī)來看電視節(jié)目、或者玩兒互動(dòng)的手機(jī)游戲以及參加及時(shí)的臨時(shí)手機(jī)視頻會(huì)議等等，這些通信技術(shù)引入到生活中，有效的提高了廣大人民的生活質(zhì)量水準(zhǔn)，從而提高了整個(gè)城市的信息化程度，同時(shí)也提升了我國信息現(xiàn)代化的發(fā)展水平。
(2)在通信工程的發(fā)展前景當(dāng)中，我們要逐漸的實(shí)現(xiàn)利用光進(jìn)行通訊的技術(shù)，那么這主要運(yùn)用在未來的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上，我們要不斷的提高相關(guān)的業(yè)務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)信息能夠快速傳輸?shù)墓δ?，從而能夠更加科學(xué)的更加規(guī)范的對網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行管理，提高通信工程的質(zhì)量與服務(wù)的范圍。那么對于光通信的發(fā)展，就是要實(shí)現(xiàn)通過節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)換以及光的高速傳播和寬帶光的接入等自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在今后通信工程中的應(yīng)用，從而更快的提高運(yùn)行的速度，更好的服務(wù)于人和社會(huì)。
(3)利用通信工程對IT行業(yè)進(jìn)行相關(guān)的完善。我們在日常的生活當(dāng)中可以通過IT在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行有關(guān)的服務(wù)和交易，從而實(shí)現(xiàn)通信工程的較為全面的運(yùn)行和推廣，發(fā)揮出自身的效果。
4、結(jié)語
綜上所述，在通信工程不斷發(fā)展的今天，我們不僅僅要對通信工程這個(gè)專業(yè)從全方位和全方面著手學(xué)習(xí)，而且要從市場的需求以及自身的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r出發(fā)，不斷的推陳出新，勇于挑戰(zhàn)和冒險(xiǎn)，更重要的是我們要把握好未來通信工程的發(fā)展方向，不斷的對其服務(wù)的質(zhì)量和技術(shù)水平進(jìn)行完善。
參考文獻(xiàn)
[1]楊遷遷,孫芳芳.淺析通信工程發(fā)展的前景[J].科技資訊,2011(12).
