時(shí)間：2023-06-30 09:23:32
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化研究，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)企業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)管理;問(wèn)題和優(yōu)化
一、當(dāng)下生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理的局限性
（1）倉(cāng)庫(kù)布局不合理，空間利用率低。倉(cāng)庫(kù)里貨物的擺放都是按照倉(cāng)管人員的個(gè)人想法，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求，也未形成倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)或者是其他書面，圖片類的資料。導(dǎo)致貨物擺放的比較混亂，分揀區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)混合使用，生產(chǎn)部門前來(lái)取貨時(shí)，倉(cāng)管管理員難以找到貨物。甚至堵塞了主、副通道，使倉(cāng)庫(kù)貨物之間通道狹窄，叉車作業(yè)不方便，很難快速完成分揀。貨物難以做到先進(jìn)先出，降低了發(fā)貨的及時(shí)性，加大了貨物滯壓和過(guò)期的風(fēng)險(xiǎn)，增加了庫(kù)存成本。而且隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，有限的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量與增加的公司產(chǎn)量之間的矛盾越來(lái)越激烈。
（2）物流信息系統(tǒng)不完備，自動(dòng)化程度較低。倉(cāng)儲(chǔ)信息化程度較低，許多工作尚停留在手工作業(yè)階段，導(dǎo)致員工工作效率不高，工作記錄不明。物流信息系統(tǒng)的使用仍然處在基礎(chǔ)的信息采集、傳輸、加工和共享階段，沒(méi)有能夠運(yùn)用物流信息系統(tǒng)優(yōu)化企業(yè)運(yùn)作流程，進(jìn)行有效庫(kù)存管理、訂單管理、采購(gòu)管理。從而導(dǎo)致入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、配送、分揀等作業(yè)環(huán)節(jié)的信息化程度不高，一定程度上影響了訂單錄入準(zhǔn)確率和出庫(kù)商品準(zhǔn)確率，降低了整個(gè)作業(yè)的效率。
（3）人員資源專業(yè)化程度不高，設(shè)備調(diào)度不合理。為了降低企業(yè)的成本，多數(shù)中小型企業(yè)減少人員的管理及設(shè)備的數(shù)量，使操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，其實(shí)不然，在一定程度上影響管理效率，延長(zhǎng)了作業(yè)的時(shí)間，增加了企業(yè)成本。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)中小型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)都是隨便讓一個(gè)人都可以上崗，就算有培訓(xùn)，也是簡(jiǎn)單的介紹公司的情況，真正在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的人才比例非常小，倉(cāng)庫(kù)管理員大多文化程度不高，或者專業(yè)技能不強(qiáng)?，F(xiàn)在高校畢業(yè)生中物流管理的專業(yè)人才也不少，但她們都不認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)管理需要專業(yè)化的人才，對(duì)倉(cāng)管員的工作只可以純粹為了謀生，而不能運(yùn)用到自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，無(wú)法很好地體現(xiàn)自己的價(jià)值，導(dǎo)致專業(yè)人才越來(lái)越少。
二、當(dāng)下生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化
（1）對(duì)倉(cāng)庫(kù)的通道進(jìn)行合理的規(guī)劃。倉(cāng)庫(kù)的通道設(shè)計(jì)不合理，貨品堆碼過(guò)于密集，主次通道劃分的。對(duì)通道進(jìn)行合理的規(guī)劃，能同時(shí)解決工人取貨難和倉(cāng)管進(jìn)貨難的問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)管理活動(dòng)能否順利進(jìn)行直接決定整個(gè)公司的工作進(jìn)程，合理的倉(cāng)庫(kù)通道規(guī)劃決定了倉(cāng)庫(kù)管理活動(dòng)的進(jìn)行程度。因此，合理的通道規(guī)劃是提高整個(gè)公司工作效率的關(guān)鍵。本文推薦閣樓貨架和閣樓平臺(tái)，可以合理利用空間資源。閣樓式貨架的整體結(jié)構(gòu)是由拼接式結(jié)構(gòu)組成的，適用于庫(kù)房較高，貨物較小，人工存取，儲(chǔ)貨量的情況。它與混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)組成的貨架相比較，閣樓式貨架能起到的支撐作用是它底樓的上面樓層。閣樓貨架的最大優(yōu)點(diǎn)在于它的制作成本較低、整體較緊密而且空間的利用率比較高。閣樓式貨架的安裝也是非常方便快捷的，組裝也是非常的簡(jiǎn)單，不需要任何的螺絲，而且規(guī)格都可以在貨架廠定做，使用起來(lái)也非常的方便，很適合一些大中小廠家的倉(cāng)庫(kù)管理儲(chǔ)存貨物。更重要的是可以更加有效、合理的利用其空間資源為公司的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。
（2）倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的優(yōu)化，建立WMS系統(tǒng)，結(jié)合條碼識(shí)別技術(shù)使用手持終端。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作流程的了解，提出了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部門建立WMS系統(tǒng)的改進(jìn)措施。改變先前人工錄入電腦的方式，采取建立更先進(jìn)的WMS系統(tǒng)，通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，綜合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉(cāng)管理和即時(shí)庫(kù)存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)。將計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)結(jié)合在一起，采用條形碼對(duì)貨品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，經(jīng)過(guò)后臺(tái)應(yīng)用軟件及前端移動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)管理功能。設(shè)計(jì)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主要是對(duì)公司庫(kù)存以貨品為級(jí)別，通過(guò)單據(jù)建立貨品出入庫(kù)記錄，并根據(jù)系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)配置數(shù)據(jù)，結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則，完成貨品庫(kù)存、出入庫(kù)管理，以及權(quán)限控制、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和管理，以及庫(kù)存與貨品、單據(jù)等信息的查詢、報(bào)表打印等功能。這種情況下，可以不增加人員的配置，也不會(huì)造成需錄入系統(tǒng)的單據(jù)累積過(guò)多從而使庫(kù)存下降，當(dāng)庫(kù)存減少并穩(wěn)定的時(shí)候，用戶服務(wù)的水平提高了，使銷售部門的信譽(yù)大大提高。同時(shí)，采購(gòu)提前期縮短，停工待料減少，制造成本降低，管理水平提高。促進(jìn)企業(yè)更好的發(fā)展。
（3）完善培訓(xùn)體系，提升倉(cāng)管員職業(yè)素養(yǎng)。首先，公司應(yīng)該招聘更加專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理人才?？v觀高校各大專業(yè)的本科生會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流的人才還是很多的。他們接受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)方面的教育，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)有更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。而且面對(duì)現(xiàn)在就業(yè)緊張的狀況，招聘本科生不會(huì)花費(fèi)太大的成本，這樣不但可以解決大學(xué)生的就業(yè)緊張，人盡其用，還能讓公司的員工整體素質(zhì)得到提升，使得整個(gè)流程更加專業(yè)高效。其次，對(duì)于已經(jīng)招聘過(guò)的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，公司應(yīng)該加強(qiáng)他們的專業(yè)化技能。比如開(kāi)展例行的培訓(xùn)。雖然對(duì)于已經(jīng)工作的員工們來(lái)說(shuō)，再去學(xué)習(xí)這些知識(shí)技能是有難度的，而且這需要公司一筆大的投入。但是所謂磨刀不誤砍柴工，這些必需的培訓(xùn)會(huì)提高員工的工作效率，為公司帶來(lái)的利益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于投入。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些訓(xùn)練有素的老員工們也會(huì)帶領(lǐng)新人，這樣一來(lái)就會(huì)降低新人的出錯(cuò)率，縮短新員工的適應(yīng)周期。
三、結(jié)束語(yǔ)
中小型企業(yè)只有將倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的各方面進(jìn)行優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化管理，大大提高管理效率，降低管理和物流成本。實(shí)施自動(dòng)化設(shè)備，才能節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力。優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，為了提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使公司信息資源一體化。所以，合理的優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，將降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，提高倉(cāng)庫(kù)管理的效率和倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，從而推動(dòng)中小型企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 楊琴.物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[D].云南大學(xué)，2013.
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[3] 艾晨.WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].北京郵電大學(xué)，2011.
【關(guān)鍵詞】精益生產(chǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；庫(kù)存控制
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平日益增長(zhǎng)，促進(jìn)著消費(fèi)者的消費(fèi)需求，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化商品的要求變得格外突出。企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和客戶要求不斷提高的大環(huán)境下，如何既保持在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)下健康平穩(wěn)的發(fā)展，又能滿足客戶對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化的需求，這是企業(yè)必須要解決的當(dāng)務(wù)之急。隨著生產(chǎn)領(lǐng)域的理論研究越發(fā)成熟，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到由簡(jiǎn)單機(jī)械和大量勞動(dòng)力支撐的粗放型制造企業(yè)，需要轉(zhuǎn)型成以信息化和精益化管理為基礎(chǔ)的集約型企業(yè)，作為使日本汽車制造企業(yè)迅速發(fā)展的精益生產(chǎn)理論引起來(lái)國(guó)內(nèi)制造型企業(yè)的競(jìng)相引進(jìn)，但是引入后的實(shí)施效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)所希望的效果。
一、RT公司倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題
RT公司是生產(chǎn)制造型企業(yè)，原材料都是通過(guò)外購(gòu)的方式獲得，在生產(chǎn)線上的加工、組合、發(fā)泡等工序，將家用太陽(yáng)能的水箱生產(chǎn)出來(lái)，所配套的真空管和支架由上游的制造商供應(yīng)到廠內(nèi)。公司現(xiàn)運(yùn)行的ERP軟件是推動(dòng)式的管理系統(tǒng)，若銷售部門對(duì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)偏差較大就會(huì)造成庫(kù)存數(shù)據(jù)失真，造成因缺料導(dǎo)致生產(chǎn)線被迫停線進(jìn)而影響交單時(shí)間。物料管理人員對(duì)物料使用均力管理，管理效率不高。
公司庫(kù)存管理中存在的問(wèn)題：（一）產(chǎn)品需求不平穩(wěn)造成物料剩余。（二）計(jì)劃部門為保證交貨準(zhǔn)確率而提高庫(kù)存。（三）庫(kù)存控制策略不合理。（四）呆滯品處理不及時(shí)。
二、瑞特公司的倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化方案構(gòu)建
（一）使用ABC分類法對(duì)物料重新分類
首先是收集公司的2732種原材料的全年資金消耗，導(dǎo)入到Excel表格內(nèi)并按全年資金消耗的多少進(jìn)行排序，并計(jì)算出所占的成本比重。將成本累計(jì)占比80%以前的，物料種類數(shù)在5%～8%的物料歸為A類物料；將成本累計(jì)占比在80%～95%區(qū)間段的物料歸為B類物料；C類是剩余累計(jì)占比95%～100%的物料。
（二）基于精益生產(chǎn)理論的拉動(dòng)式庫(kù)存控制策略
對(duì)于A類物料使用最大最小值庫(kù)存控制策略。首先設(shè)定物料的最小值，物料的最小值一般可以認(rèn)定為安全庫(kù)存量，是為了保證在訂貨提前期內(nèi)物料能滿足生產(chǎn)線的需要，不發(fā)生缺貨。最小值的計(jì)算公式是MIN=SS+D×L。
其次，設(shè)定物料的最大值。物料的最大值是物料的最小值和單位周期內(nèi)物料消耗量的包裝整數(shù)倍的總和。計(jì)算公式是：MAX=MIN+N×Qspk；N=roundup（D×LQspk）。其中N為采購(gòu)批量為供應(yīng)商物料標(biāo)準(zhǔn)包裝的正整數(shù)倍，Qspk是供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)包裝量。
最后，再訂貨量的計(jì)算。最大最小值策略的每次訂貨批量不固定，需要根據(jù)庫(kù)存剩余和在途物料來(lái)計(jì)算采購(gòu)數(shù)量。其公式是：ROP=MAXInQm。其中，In表示的是當(dāng)前庫(kù)存量，Qm表示在途物料的數(shù)量。
對(duì)于B類物料使用優(yōu)化的推動(dòng)式庫(kù)存管理策略。公司要提高ERP系統(tǒng)內(nèi)庫(kù)存信息的真實(shí)度，確保ERP系統(tǒng)運(yùn)算的準(zhǔn)確度，并減少因最小起訂量造成的庫(kù)存剩余。
對(duì)于C類物料使用再訂貨點(diǎn)庫(kù)存管理策略。其運(yùn)行原理是：某種物料隨著生產(chǎn)的運(yùn)行進(jìn)行正常的消耗，當(dāng)該物料的庫(kù)存量達(dá)到預(yù)先設(shè)定的再訂貨點(diǎn)時(shí)，采購(gòu)部門收到補(bǔ)貨通知，采購(gòu)人員將需要補(bǔ)充的數(shù)量制成采購(gòu)訂單傳給供應(yīng)商，在供應(yīng)商送貨期間，該物料還會(huì)繼續(xù)消耗，理論上當(dāng)該物料消耗到安全庫(kù)存量時(shí)，再訂貨點(diǎn)訂購(gòu)的新物料正好送到倉(cāng)庫(kù)，直接將該物料的庫(kù)存水平補(bǔ)充到安全庫(kù)存量和采購(gòu)批量的總和。再訂貨點(diǎn)的計(jì)算公式：ROP=SS+D×L。其中，D為物料平均日耗量，L為固定的提前期。
對(duì)于C類物料可以實(shí)行再訂貨點(diǎn)策略進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)控制管理。因?yàn)樵儆嗀淈c(diǎn)策略只是針對(duì)數(shù)量的變動(dòng)采取是否補(bǔ)貨的反應(yīng)，并不能及時(shí)反饋訂購(gòu)之后物料消耗的信息，會(huì)產(chǎn)生一定的庫(kù)存積壓，而C類物料所占庫(kù)存成本的比例才5%，價(jià)格低廉的物料產(chǎn)生積壓對(duì)庫(kù)存成本整體的影響幅度很小，還能減少采購(gòu)人員對(duì)C類物料管理的難度，能將更多的精力投入到A、B類物料的管理。
（三）呆滯品的處理優(yōu)化
對(duì)于呆滯品的處理還是鼓勵(lì)員工進(jìn)行改進(jìn)改善，調(diào)動(dòng)員工參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的積極性，激發(fā)員工創(chuàng)新意識(shí)，提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量、減少浪費(fèi)、降低生產(chǎn)成本，畢竟呆滯品都是采購(gòu)進(jìn)廠的物料堆積過(guò)久形成的，不能加以改造利用直接出售的話，也會(huì)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。所以，激勵(lì)員工進(jìn)行改進(jìn)改善項(xiàng)目，將呆滯品轉(zhuǎn)換成可利用的原材料，激活庫(kù)存中的沉淀資金，為公司消除浪費(fèi)，獲得更高的收益。
三、RT公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化保障措施
（一）經(jīng)濟(jì)效益保障措施
公司應(yīng)繼續(xù)積極推進(jìn)降低公司運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)效率的決策方案，特別是控制庫(kù)存成本方面施行倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化后，處理呆滯品200.1萬(wàn)元，對(duì)減少庫(kù)存資金有明顯的效果，公司應(yīng)將降低公司運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)效率的策略落實(shí)到員工的價(jià)值觀上。
（二）組織體系保障措施
圍繞公司實(shí)施降低公司運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)效率的策略，公司各部門按照部門工作特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的降本提效的措施。公司管理層要對(duì)績(jī)效考核做到賞罰分明，多用獎(jiǎng)勵(lì)的方式激勵(lì)公司員工的主觀能動(dòng)性，要嚴(yán)肅處理給公司造成損失的行為。
參考文獻(xiàn)：
[1]James P. Womack，Daniel Jones. The Machine That Changed the World[M]. Paperback，1991
關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；優(yōu)化措施；仿真技術(shù)
中圖分類號(hào)：F253.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
倉(cāng)儲(chǔ)既是商品流通主要環(huán)節(jié)，又是物流中不可或缺的一個(gè)重要支點(diǎn)。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)正逐步轉(zhuǎn)向具有自動(dòng)化、信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其中信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。然而，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化還不容樂(lè)觀；倉(cāng)儲(chǔ)管理中的優(yōu)化與仿真應(yīng)用效果不太明顯。本文介紹了倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化現(xiàn)狀，探討了倉(cāng)儲(chǔ)管理中的優(yōu)化措施、仿真應(yīng)用，并對(duì)其效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
一、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化現(xiàn)狀
倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，它作為連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者的紐帶，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有很大的影響。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的管理形式，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化還處于初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比并不樂(lè)觀，主要存在以下幾方面問(wèn)題。
1．信息化水平低
中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2005年4月公布的中國(guó)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)整個(gè)物流企業(yè)有61%完全沒(méi)有信息系統(tǒng)的支持，在有信息系統(tǒng)支持的部分僅有38%有倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)；我國(guó)配送物流企業(yè)中有58%完全沒(méi)有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的42%的企業(yè)中，僅有40%的企業(yè)有倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。
現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)主要有兩種，一種是由傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)與人工記憶相結(jié)合，這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)，使得貨品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失；第二種是使用電子標(biāo)簽完全取代貨品上條碼的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，這種方式雖然增加了查詢和盤點(diǎn)精度、加快了出入庫(kù)的流轉(zhuǎn)速度，但是由于現(xiàn)階段標(biāo)簽的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于條碼，使得系統(tǒng)應(yīng)用的成本非常高，所以這種管理系統(tǒng)還處于概念試驗(yàn)階段。
2。自動(dòng)化績(jī)效差
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。目前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置。
3．高素質(zhì)的專業(yè)人員不足
倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程環(huán)節(jié)多而且復(fù)雜，信息量大，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求很高，而多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不足，大部分員工不具備基本的計(jì)算機(jī)技能，很多自動(dòng)化設(shè)施不能實(shí)施，使企業(yè)只能使用較傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且容易出錯(cuò)，使得貨品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。
4．公共信息平臺(tái)欠缺
要提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理，就需要有公共信息平臺(tái)。而我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)公共信息平臺(tái)尚未健全，制約著我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。
二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化措施
針對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出和大量資源閑置的問(wèn)題，應(yīng)采取積極的優(yōu)化措施以改變現(xiàn)有的狀況。
1． 充分利用供應(yīng)鏈管理成果，盡可能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源共享
供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物倉(cāng)儲(chǔ)手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，成為存貨商、配送商、運(yùn)輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開(kāi)放各自的倉(cāng)儲(chǔ)資源，提高市場(chǎng)占有率。
2．重視“輕資產(chǎn)模式”倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展，充分利用現(xiàn)有設(shè)備
開(kāi)發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制過(guò)程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。雖然可以出臺(tái)相關(guān)的政策并通過(guò)正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設(shè)備，鼓勵(lì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)做大做強(qiáng)；同時(shí)應(yīng)重視“輕資產(chǎn)模式”倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)健康發(fā)展。讓“輕資產(chǎn)模式”倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)通過(guò)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的專業(yè)性、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和管理流程的優(yōu)質(zhì)化，對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。
3． 建立學(xué)習(xí)型企業(yè)，全面提高員工素質(zhì)
物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的辦法，去發(fā)達(dá)國(guó)家考察學(xué)習(xí)，請(qǐng)專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識(shí)、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國(guó)產(chǎn)化，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。
4． 完善倉(cāng)儲(chǔ)管理的法律法規(guī)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高，我國(guó)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)章制度不適合倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀，缺乏完整的法律法規(guī)，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的觀念法制不強(qiáng)。所以，要加快完善倉(cāng)儲(chǔ)管理的法律法規(guī)，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的法制觀念。
三、倉(cāng)儲(chǔ)管理中仿真技術(shù)的應(yīng)用
仿真技術(shù)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代高科技術(shù)，它能以合理的成本模仿出一個(gè)真實(shí)的環(huán)境。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術(shù)上提高倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平，仿真技術(shù)是一種有效手段。仿真技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面：
1． 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
利用仿真技術(shù)做出倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的仿真模型，通過(guò)運(yùn)行模型，判斷設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，對(duì)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，從而得出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間的浪費(fèi)，達(dá)到優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的目的。
2． 倉(cāng)儲(chǔ)成本估算
通過(guò)仿真技術(shù)可以估算倉(cāng)儲(chǔ)的總成本，包括固定成本、折舊費(fèi)、運(yùn)營(yíng)成本、庫(kù)存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運(yùn)成本等，根據(jù)仿真后的數(shù)據(jù)選擇最小成本的倉(cāng)庫(kù)布局、設(shè)施和設(shè)備數(shù)量、人員的安排等。
3． 倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存的控制
對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效的控制可以減少倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、倉(cāng)庫(kù)維修、倉(cāng)庫(kù)管理等的費(fèi)用支出，利用仿真技術(shù)建立倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制的仿真模型，模擬倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存的入庫(kù)、庫(kù)存、出庫(kù)的真實(shí)狀態(tài)，根據(jù)改變其中的參數(shù)，分析不同參數(shù)下效益的優(yōu)劣，從而倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存進(jìn)行正確的控制，減少企業(yè)的流動(dòng)資金占用量。
4． 倉(cāng)儲(chǔ)物流操作方式的選擇
倉(cāng)儲(chǔ)物流操作主要包括倉(cāng)儲(chǔ)貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運(yùn)等，工人所選擇的貨物儲(chǔ)存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉(cāng)儲(chǔ)物流效率的重要因素。利用仿真技術(shù)，比較倉(cāng)儲(chǔ)物流操作方式的優(yōu)劣，從而選擇合適的倉(cāng)儲(chǔ)物流操作方式。系統(tǒng)仿真還可以找到在倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作過(guò)程中對(duì)物流運(yùn)作影響最大的環(huán)節(jié)，即瓶頸環(huán)節(jié)，通過(guò)不斷的改進(jìn)產(chǎn)生瓶頸的各項(xiàng)因素，比較產(chǎn)生的結(jié)果，選擇最優(yōu)的方式，達(dá)到優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的目的。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用仿真技術(shù)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，這一環(huán)節(jié)可能會(huì)增加額外的成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術(shù)，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)水平來(lái)提高效率、降低成本，具有重要的意義。
四、優(yōu)化與仿真應(yīng)用效果評(píng)價(jià)
在倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用仿真技術(shù)這一環(huán)節(jié)可能會(huì)增加額外的成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術(shù)，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)水平來(lái)提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭?yè)P(yáng)等人研究基礎(chǔ)，本文加以補(bǔ)充，具體意義表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，系統(tǒng)仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習(xí)慣，它對(duì)復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有很好的適應(yīng)性，有助于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)分析。仿真模型是描述型的，倉(cāng)儲(chǔ)管理者面對(duì)的不再是一大堆枯燥無(wú)味的公式，而是活靈活現(xiàn)的實(shí)物圖形。優(yōu)化與仿真加深了倉(cāng)儲(chǔ)管理者對(duì)系統(tǒng)的行為的了解和對(duì)各備選方案優(yōu)劣的把握，做到心中有數(shù)。通過(guò)改變各種變量（參數(shù)）來(lái)觀察系統(tǒng)運(yùn)行的變化以及對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響，這樣無(wú)需實(shí)際完成擬議的方案就能評(píng)價(jià)它們，或在不干擾現(xiàn)有系統(tǒng)的情況下對(duì)它們進(jìn)行試驗(yàn)，還可避免無(wú)根據(jù)、無(wú)結(jié)果的爭(zhēng)論。
第二，決策的制定與執(zhí)行緊密結(jié)合，減少了執(zhí)行中出現(xiàn)問(wèn)題的可能性。決策的失敗很多時(shí)候是因?yàn)閷?duì)執(zhí)行沒(méi)有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運(yùn)行與實(shí)際問(wèn)題相符的仿真模型，在建模過(guò)程中必須全盤考慮到與業(yè)務(wù)流程相關(guān)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，模型是以實(shí)際系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，因而有效地避免了這一問(wèn)題。
第三，節(jié)省時(shí)間和浪費(fèi)。仿真與在真實(shí)系統(tǒng)上做實(shí)驗(yàn)相比，一般具有所需時(shí)間短，無(wú)破壞作用，花費(fèi)較少的特點(diǎn)。通過(guò)仿真可以避免新建系統(tǒng)或修改已有系統(tǒng)過(guò)程中可能會(huì)遇到的各種問(wèn)題，這些問(wèn)題若不是通過(guò)仿真可能需要數(shù)天數(shù)月甚至更多的時(shí)間才會(huì)在實(shí)際系統(tǒng)中遇到，那是要修改得付出相當(dāng)大的代價(jià)。
第四，仿真可以幫助系統(tǒng)優(yōu)化。仿真模型的一次運(yùn)行，只是對(duì)系統(tǒng)的一次抽樣模擬。從這一點(diǎn)分析，系統(tǒng)仿真方法不是一種系統(tǒng)優(yōu)化方法，即它不能求解系統(tǒng)的最優(yōu)解。但是，系統(tǒng)仿真可以依據(jù)對(duì)系統(tǒng)模型的動(dòng)態(tài)運(yùn)行效果，多次修改參數(shù)，反復(fù)仿真。從此意義上，系統(tǒng)仿真是一種間接的系統(tǒng)優(yōu)化方法。目前人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，對(duì)于多目標(biāo)、多因素、多層次系統(tǒng)，本身并不存在絕對(duì)意義上的最優(yōu)解，優(yōu)化僅為相對(duì)。不單純地求最優(yōu)解，而尋求改善系統(tǒng)行為的途徑和方法，應(yīng)該更為有效，系統(tǒng)仿真方法提供了這種環(huán)境。
第五，仿真提高了倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)積累了大量的電子數(shù)據(jù)，信息化水平今非昔比。然而，在這個(gè)過(guò)程中不少倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數(shù)據(jù)，卻難以從中發(fā)現(xiàn)有助于決策的信息。仿真既要求倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數(shù)據(jù)，又能夠提高決策層的信息能力。通過(guò)仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業(yè)帶來(lái)好效益，反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)信息化的投入。
第六，優(yōu)化與仿真應(yīng)用正從學(xué)術(shù)成果向經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)變。三十年前，系統(tǒng)仿真在我國(guó)帶點(diǎn)神秘色彩，只有少數(shù)科研人員在與國(guó)家安全相關(guān)的高科技領(lǐng)域從事研究與應(yīng)用。目前，就連高校物流本科專業(yè)大多數(shù)都開(kāi)設(shè)“物流系統(tǒng)仿真”課程，更不用說(shuō)物流專業(yè)研究生。大量的學(xué)習(xí)和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉(cāng)儲(chǔ)管理第一線，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)與管理進(jìn)行可操作性優(yōu)化與仿真實(shí)證研究，必將為提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效產(chǎn)生深刻影響。
作者單位：肖桂春華中科技大學(xué)管理學(xué)院廣東技術(shù)師范學(xué)院物流管理系
李玲俐廣東技術(shù)師范學(xué)院
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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management
Xiao Guichun Li Lingli
(Department of Logistics Management, Guangdong Polytechnic Normal University)
關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化；倉(cāng)儲(chǔ)管理；水電廠
中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-01
前言
物資是企業(yè)核心資源之一，作為水電廠物資管理關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一的倉(cāng)儲(chǔ)管理是物資集約化管理的重要組成部分，標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)及管理對(duì)于保證物資供應(yīng)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。
一、現(xiàn)狀和分析
水電老廠多存在倉(cāng)庫(kù)硬件條件差，缺乏整體規(guī)劃，缺乏必要的硬件設(shè)施，庫(kù)容利用率較低。倉(cāng)管人員多是從非物資專業(yè)崗位轉(zhuǎn)崗而來(lái)，年齡構(gòu)成偏高。計(jì)算機(jī)物資管理信息系統(tǒng)停留在做賬的層面，管理基礎(chǔ)薄弱，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作管理缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)范。
水電廠需要制訂標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)方案，成立組織機(jī)構(gòu)，確立倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作目標(biāo)和具體計(jì)劃，統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確定改造建設(shè)與規(guī)范管理相結(jié)合。通過(guò)完善硬件標(biāo)準(zhǔn)、提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化，提升倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平。合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)資源，借助標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，對(duì)電廠物資管理及倉(cāng)儲(chǔ)配送進(jìn)行規(guī)劃和完善，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)水平，提升作業(yè)效率。
二、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化探索與實(shí)踐
1.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
（1）將標(biāo)準(zhǔn)化方法運(yùn)用于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)改造設(shè)計(jì)中，從實(shí)體改建、管理優(yōu)化和信息技術(shù)支持三個(gè)方面對(duì)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并完成詳細(xì)建設(shè)方案，規(guī)范倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范倉(cāng)庫(kù)外觀標(biāo)識(shí)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部功能分區(qū)，統(tǒng)一設(shè)置倉(cāng)庫(kù)命名和系統(tǒng)編碼規(guī)則，規(guī)范庫(kù)容庫(kù)貌，統(tǒng)一明確倉(cāng)庫(kù)設(shè)備設(shè)施及定置化要求，結(jié)合實(shí)際合理配備計(jì)量檢測(cè)、裝卸搬運(yùn)、消防安保、倉(cāng)儲(chǔ)辦公等設(shè)備設(shè)施。根據(jù)電廠原有庫(kù)房條件，新建和改造相結(jié)合，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)庫(kù)房、配置吊裝搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備、完善標(biāo)識(shí)、梳理流程、建立健全工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)。
（2）充分應(yīng)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)配送體系建設(shè)理念，配置高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，建立倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，逐步引入條形碼、RFID等物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送管理的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化。改善庫(kù)房條件、庫(kù)存物資的保管環(huán)境。顏色、分區(qū)定置標(biāo)識(shí)、操作標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)識(shí)統(tǒng)一。進(jìn)行因地制宜的改造，在原有倉(cāng)儲(chǔ)資源的基礎(chǔ)上，合理優(yōu)化配置，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加符合現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的分區(qū)存儲(chǔ)管理要求。改造后倉(cāng)庫(kù)分為作業(yè)區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)兩個(gè)區(qū)，作業(yè)區(qū)包括裝卸區(qū)、收貨暫存區(qū)、待驗(yàn)收區(qū)、不合格品暫存區(qū)、出庫(kù)（配送）暫存區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)裝備區(qū)等六個(gè)分區(qū)。
（3）倉(cāng)儲(chǔ)配送體系建設(shè)與改善，在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)資源的基礎(chǔ)上，合理優(yōu)化配置，分級(jí)分步實(shí)施。同時(shí)，兼顧建設(shè)改造與保障供應(yīng)的關(guān)系，在確保物資可靠供應(yīng)的前提下進(jìn)行建設(shè)改造，資源利用達(dá)到最大化。既滿足當(dāng)前物資供應(yīng)需要，又從發(fā)展的角度，考慮未來(lái)物資供應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送體系的需求。高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備叉車、行車、地磅、堆高車、托盤等物流設(shè)施設(shè)備的配置，提升了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的自動(dòng)化和機(jī)械化水平；安保消防設(shè)施消防器材、防入侵系統(tǒng)、監(jiān)控的安裝保障了倉(cāng)庫(kù)的安全和可視化。
2.管理規(guī)范化
理順倉(cāng)儲(chǔ)管理的職能、權(quán)限、流程，制訂并完善倉(cāng)庫(kù)班崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度，建立起了較為完善的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、制度體系，涵蓋了全崗位、全業(yè)務(wù)和全流程
（1）推行標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)管理模式，按流程作業(yè)；優(yōu)化模式，推行物資分類差異化配送，積極探索倉(cāng)庫(kù)管理員“AB角”模式。規(guī)范物資驗(yàn)收入庫(kù)、在庫(kù)存放、調(diào)撥出庫(kù)、退庫(kù)補(bǔ)庫(kù)、庫(kù)存盤點(diǎn)、物資報(bào)廢等各業(yè)務(wù)流程，建立倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理體系，倉(cāng)庫(kù)管理組織架構(gòu)合理，流程進(jìn)一步優(yōu)化，健全倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)制度系。
（2）建立儲(chǔ)備定額管理，建立健全庫(kù)存物資供應(yīng)和消耗的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集與管理機(jī)制，分析、檢查定額在執(zhí)行中存在的問(wèn)題；滿足生產(chǎn)、應(yīng)急需求，優(yōu)化庫(kù)存配額，降低儲(chǔ)備成本；常態(tài)化“清倉(cāng)利庫(kù)”、“一本賬”，嚴(yán)格落實(shí)“先利庫(kù)、再采購(gòu)”的原則，控制庫(kù)存金額。盤活各類儲(chǔ)備物資和庫(kù)存積壓物資，推動(dòng)物資的高效周轉(zhuǎn)和有效利用。
（3）創(chuàng)新方式，建立以計(jì)劃分析為基礎(chǔ)的平衡利庫(kù)機(jī)制、需求為導(dǎo)向的供應(yīng)模式。建立儲(chǔ)備物資協(xié)同管理機(jī)制，對(duì)各種屬性物資實(shí)施統(tǒng)一管控，提升項(xiàng)目結(jié)余物資、庫(kù)存積壓物資利用效率。積極持續(xù)開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)，有針對(duì)性的解決倉(cāng)儲(chǔ)管理中的突出問(wèn)題，以點(diǎn)帶面，以系列QC成果提升倉(cāng)儲(chǔ)整體管理水平。
（4）提升倉(cāng)儲(chǔ)人員素質(zhì)、服務(wù)水平。通過(guò)每月組織的技術(shù)問(wèn)答培訓(xùn)增加員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)每周的班會(huì)安全活動(dòng)及持續(xù)的質(zhì)量管理小組活動(dòng)，提高物資供應(yīng)響應(yīng)速度和服務(wù)水平。
（5）以“確保安全，準(zhǔn)時(shí)快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、配送優(yōu)化”為倉(cāng)儲(chǔ)配送管理原則，以“六最”為目標(biāo)，即最少環(huán)節(jié)、最短距離、最低費(fèi)用、最高效率、最大效益、最佳服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目暫存物資、周轉(zhuǎn)物資、定額儲(chǔ)備物資、應(yīng)急儲(chǔ)備物資、工程剩余物資、廢舊物資的統(tǒng)一管理，對(duì)集貨、分揀、配貨、配裝、送貨、交接、驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等物資配送全過(guò)程管理，降低配送成本，提高配送效率。
（6）加強(qiáng)廢舊物資管理。廢舊物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理是多數(shù)倉(cāng)庫(kù)的弱項(xiàng)，屢屢在各種內(nèi)外部審計(jì)中發(fā)現(xiàn)諸多問(wèn)題，且多是反復(fù)性的如出入庫(kù)不規(guī)范、賬務(wù)不清、物資堆放混亂、處置隨意等。基于綠色供應(yīng)鏈理論，結(jié)合物資集約化、全壽命周期管理要求，從廢舊物資拆除交舊、倉(cāng)儲(chǔ)、處置、再利用等環(huán)節(jié)構(gòu)建水電電廠資源再利用綠色鏈。
三、成效
全面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將管理流程優(yōu)化以制度及信息系統(tǒng)予以固化，將專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系融入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成一個(gè)整體協(xié)調(diào)、完整規(guī)范的物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷深化本成果將標(biāo)準(zhǔn)化管理工作與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作相結(jié)合，應(yīng)用國(guó)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化成果實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化工作在電廠倉(cāng)儲(chǔ)管理中的落地，解決了電廠倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的弊端和問(wèn)題。以“管理標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)實(shí)用化、運(yùn)轉(zhuǎn)高效化”為原則，推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理與建設(shè)，符合外觀、分區(qū)、編碼和定置化“四統(tǒng)一”要求的標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)初步建成，庫(kù)存管理從粗放向集約、精細(xì)化、精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。
參考文獻(xiàn)：
Abstract： As an important part of logistics， warehouse management plays an important role in logistics system. With the diversification development of warehouse management， it is necessary to take measures to establish information platform， introduce competition mechanism， optimize resource allocation and standardize management so as to promote the healthy development of logistics management.
關(guān)鍵詞： 倉(cāng)儲(chǔ)管理；趨勢(shì)；對(duì)策
Key words： warehouse management；trend；countermeasures
中圖分類號(hào)：F719 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）23-0165-02
0 引言
在物流行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位和作用舉足輕重。通過(guò)科學(xué)地規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)空間，合理處置庫(kù)存貨品，以優(yōu)化成本分配比例，最大限度的降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是倉(cāng)儲(chǔ)管理的最終目的?？焖佟⒏咝У膫}(cāng)儲(chǔ)調(diào)度，有助于合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，在最佳時(shí)間段充分發(fā)揮貨品倉(cāng)儲(chǔ)的作用，從而實(shí)現(xiàn)商品倉(cāng)儲(chǔ)的“時(shí)間價(jià)值”與“空間價(jià)值”。
1 倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位和作用
1.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵 倉(cāng)儲(chǔ)管理指的是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的貨物進(jìn)行管理。從廣義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)物流過(guò)程中貨物的儲(chǔ)存以及由此帶來(lái)的商品包裝、分揀、整理等活動(dòng)進(jìn)行的管理?，F(xiàn)如今，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化莫測(cè)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)營(yíng)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)方式也在創(chuàng)新，倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能由傳統(tǒng)的存貨管理逐步發(fā)展成現(xiàn)今集包裝、分揀、整理、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)與一體的現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)模式，倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容越來(lái)越豐富，功能正逐步完善。
1.2 倉(cāng)儲(chǔ)的作用 企業(yè)物流系統(tǒng)中一個(gè)至關(guān)重要的子系統(tǒng)就是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。以最低的成本為客戶提供最滿意的服務(wù)是現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)宗旨，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須從倉(cāng)儲(chǔ)管理做起。快捷高效的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是物流企業(yè)服務(wù)客戶、樹(shù)立良好社會(huì)形象、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑。
具體而言，目前倉(cāng)儲(chǔ)主要有以下幾方面的功能：
①調(diào)節(jié)功能，儲(chǔ)存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)系，另一方面可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。②檢驗(yàn)功能，儲(chǔ)存為組織檢驗(yàn)提供場(chǎng)地和條件。③集散功能，儲(chǔ)存把生產(chǎn)單位的產(chǎn)品集中起來(lái)形成規(guī)模，再按照客戶要求分送至消費(fèi)地，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物流速度，還可以直接把商品送到顧客手中。④配送功能，根據(jù)用戶的需要，對(duì)商品進(jìn)行分揀、組配、包裝和配發(fā)等作業(yè)，并將配好的商品送貨上門。
2 倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化日趨加劇，倉(cāng)儲(chǔ)管理順應(yīng)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，也呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
2.1 “零庫(kù)存”管理 零庫(kù)存并非實(shí)際意義上的不設(shè)庫(kù)存，而是對(duì)企業(yè)或組織來(lái)說(shuō)，把庫(kù)存進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以達(dá)到減少企業(yè)庫(kù)存和運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。就物流運(yùn)動(dòng)合理化的要求來(lái)分析，零庫(kù)存包含兩種情況：①庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量，或?yàn)榱慊蚪朴诹?；②?kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量、庫(kù)存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)為零或近似于零。其中，后者實(shí)際是對(duì)社會(huì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與庫(kù)存集中化的表現(xiàn)，而非庫(kù)場(chǎng)物資數(shù)量的合理減少。
2.2 整合化管理 整合化管理，就是基于優(yōu)化企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的，有效整合客戶與制作、供應(yīng)、批發(fā)、零售等各環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，以降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。換而言之，整合化管理就是基于供應(yīng)鏈管理的框架來(lái)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)，以優(yōu)化配置倉(cāng)儲(chǔ)管理的設(shè)備，重新構(gòu)建一套更為合理的運(yùn)營(yíng)體系。處于供應(yīng)鏈框架下的倉(cāng)儲(chǔ)管理，可以基于客戶需求，通過(guò)對(duì)存貨等各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化目標(biāo)，以合理化減少庫(kù)存量，促進(jìn)整條供應(yīng)鏈高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.3 計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理 現(xiàn)在的物流中心與配送中心不僅存貨種類多，而且存貨量大，要合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施精確的存貨控制，就應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)完善倉(cāng)儲(chǔ)管理流程，借助計(jì)算機(jī)和相關(guān)信息輸入輸出設(shè)備，綜合管控貨物額定識(shí)別、理貨、存貨以及貨物出入庫(kù)流程，并進(jìn)行賬目處理、結(jié)算處理，提供實(shí)時(shí)的查詢，進(jìn)行貨位管理、存量控制，制作各種單證和報(bào)表，甚至于進(jìn)行自動(dòng)控制等，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。要想實(shí)現(xiàn)高效的物流管理就需要倉(cāng)庫(kù)、廠商、物流管理者、物流需求者、運(yùn)輸工具之間建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)控制物流，做到倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化。
3 加強(qiáng)和改進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施
現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)內(nèi)眾多行業(yè)中的后起之秀，以其快捷、高校的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，逐漸成本本國(guó)經(jīng)濟(jì)體中重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流產(chǎn)業(yè)鏈中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)應(yīng)該引起業(yè)界的高度關(guān)注，應(yīng)該采取有效的措施不斷強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，以提高運(yùn)營(yíng)效果。
3.1 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 結(jié)合各地區(qū)的具體情況，在借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的基礎(chǔ)上，有步驟、有計(jì)劃的對(duì)原有陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造，提高現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施。在全社會(huì)形成一個(gè)布局合理、規(guī)模適中、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
3.2 加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)體系 針對(duì)目前物流市場(chǎng)不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)、運(yùn)行不規(guī)范的具體情況，加快建立公平、公正、有序的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，將制約物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的法律、法規(guī)盡快廢除，給倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展。
3.3 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系 在國(guó)內(nèi)，由于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所處的行業(yè)不同，無(wú)法共用儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，資源整合效率低下，嚴(yán)重影響了資源的有效配置，浪費(fèi)了社會(huì)資源。因此應(yīng)著力構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完善的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)資源整合。完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，使倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度環(huán)節(jié)與配送等環(huán)節(jié)掛鉤形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，以提高倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率。
3.4 加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理
運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建信息平臺(tái)，建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，將公共信息網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平，從而達(dá)到提高倉(cāng)庫(kù)利用率，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效控制的目的，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
3.5 引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，儲(chǔ)備一定數(shù)量的專門人才 物流企業(yè)特別是倉(cāng)儲(chǔ)類企業(yè)應(yīng)充分利用各種資源，從各高等院校引進(jìn)專業(yè)人才，并加強(qiáng)對(duì)企業(yè)在職員工的培訓(xùn)力度，為企業(yè)發(fā)展儲(chǔ)備一定量的專門人才，特別是既懂技術(shù)又懂管理，能給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)消息的人才。
3.6 建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī) 目前，我國(guó)物流業(yè)缺乏比較完整的法律、法規(guī)體系，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加快制定和健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī)，以引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，幫助企業(yè)更好的進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】營(yíng)改增 物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 稅負(fù)
營(yíng)改增政策已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)推廣，部分行業(yè)可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額相對(duì)較高，進(jìn)而通過(guò)營(yíng)改增政策實(shí)現(xiàn)了企業(yè)稅務(wù)成本的有效降低。但是，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)其本身的可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額相對(duì)降低，而且，部分企業(yè)的稅務(wù)核算人員對(duì)增值稅的核算方式并沒(méi)有完全掌握，進(jìn)而出現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在增值稅方面的稅金壓力提高的情況。研究以及分析營(yíng)改增對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)稅負(fù)方面產(chǎn)生的影響，是優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)以及企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然需求。在了解以及掌握營(yíng)改增政策下的增值稅核算方式，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的稅務(wù)成本控制、經(jīng)濟(jì)效益提高等方面有推動(dòng)作用。
一、營(yíng)改增對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)生的稅負(fù)影響
（一）可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額較低
營(yíng)改增對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)會(huì)產(chǎn)生稅負(fù)提高的影響，其主要的原因是物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，其經(jīng)營(yíng)性質(zhì)導(dǎo)致其可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額相對(duì)較低，進(jìn)而影響物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的營(yíng)改增政策應(yīng)用。例如，在推行營(yíng)業(yè)稅的過(guò)程中，營(yíng)業(yè)稅是按照5%的比例進(jìn)行稅收，而改為增值稅后，其稅收比率提升到了6%，而且物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的主要增值稅支出是產(chǎn)品搬卸裝運(yùn)方面的設(shè)備、運(yùn)輸工具引進(jìn)，但是，裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具是固定資產(chǎn)的一部分，其使用周期相對(duì)較長(zhǎng)，企業(yè)在進(jìn)行增值稅核算的過(guò)程中，其進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣會(huì)相對(duì)降低，進(jìn)而影響物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的增值稅成本。另外，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)還需要在人力資源以及廠房租用等方面投入大量成本，在增值稅中，廠房租用也是不可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的內(nèi)容。最后，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，其本身的經(jīng)營(yíng)成本以貨物裝卸搬運(yùn)、人力資源以及廠房存儲(chǔ)等方面為主，而增值稅中并沒(méi)有對(duì)這一部分內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的成本相對(duì)增加。
（二）增值稅的核算難度提高
在對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的增值稅核算進(jìn)行研究及分析的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其核算方式的應(yīng)用仍然有提升的空間，在“營(yíng)改增”政策全面推廣后，企業(yè)在進(jìn)行增值稅核算的過(guò)程中，稅收差值、期末可抵扣稅金以及財(cái)政補(bǔ)助資金等方面都需要逐項(xiàng)核算，這相對(duì)增加了增值稅的核算難度，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的稅務(wù)籌劃產(chǎn)生了負(fù)面影響。例如，增值稅中設(shè)定了二級(jí)明細(xì)銷項(xiàng)稅額，以記錄以及整理的方式，對(duì)可抵扣稅務(wù)以及減少稅金額度等方面進(jìn)行總結(jié)，但是，部分物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)財(cái)務(wù)核算人員，受本身行業(yè)的固定資產(chǎn)相對(duì)較大方面的影響，其可減少稅金的核算難度相對(duì)增加，進(jìn)而影響企業(yè)采用權(quán)的有效發(fā)揮。另外，部分物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在對(duì)增值稅發(fā)票進(jìn)行管理的過(guò)程中，其管理過(guò)程以及管理方式并不能全面發(fā)揮“營(yíng)改增”政策的減稅作用。例如，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)行設(shè)備引進(jìn)的過(guò)程中，并不能及時(shí)進(jìn)行增值稅發(fā)票獲取，這使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)以及稅務(wù)核算工作仍然以營(yíng)業(yè)稅征收政策為核心，嚴(yán)重影響企業(yè)增值稅的“合理避稅”。發(fā)票管理方面的不完善，主要體現(xiàn)在增值稅發(fā)票無(wú)法快速落實(shí)方面，其本身的經(jīng)濟(jì)效益以及稅收成本控制等方面受到嚴(yán)重的影響。
二、減輕物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)稅負(fù)壓力的有效途經(jīng)
（一）完善稅務(wù)籌劃工作
完善稅務(wù)籌劃工作，是從物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”政策采用權(quán)的關(guān)鍵性工作，對(duì)自身的可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行系統(tǒng)籌劃，并對(duì)本身的經(jīng)濟(jì)效益以及固定資產(chǎn)等方面進(jìn)行綜合調(diào)整，是實(shí)現(xiàn)完善稅務(wù)核算工作的必然需求。例如，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以采用“零庫(kù)存管理模式”的方式進(jìn)行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)調(diào)整，以此相對(duì)降低自身的固定資產(chǎn)，在庫(kù)存成本得到有效控制后，增值稅應(yīng)繳稅金的核算會(huì)相對(duì)被簡(jiǎn)化，企業(yè)的增值稅成本也會(huì)相對(duì)降低。最后，對(duì)營(yíng)改增政策的內(nèi)容以及可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行分析，并對(duì)部分固定資產(chǎn)的存在形式進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以設(shè)備折舊為例，可以采用折舊提現(xiàn)的方式提高設(shè)備方面的可抵扣份額，這對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及成本控制等方面有指向性作用。
（二）以專項(xiàng)發(fā)票管理實(shí)現(xiàn)核算優(yōu)化
專項(xiàng)發(fā)票管理工作的有效開(kāi)展，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的增值稅核算減壓方面有積極作用，相對(duì)優(yōu)化增值稅發(fā)票的申領(lǐng)流程，并以強(qiáng)化防偽標(biāo)識(shí)的方式進(jìn)行綜合管理，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以快速實(shí)現(xiàn)增值稅發(fā)票的獲取，其部分進(jìn)項(xiàng)稅額以及稅務(wù)籌劃工作都會(huì)因此而獲得調(diào)整，發(fā)票的落實(shí)可以有效糾正核算人員的核算方式，以增值稅政策進(jìn)行稅務(wù)核算，可以相對(duì)優(yōu)化企業(yè)本身的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)降低企業(yè)的固定資產(chǎn)稅金、經(jīng)營(yíng)成本等方面有推動(dòng)作用。增值稅方面的核算優(yōu)化需要建立在增值稅發(fā)票有效落實(shí)的基礎(chǔ)上，這可以相對(duì)降低物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)稅收差值、期末可抵扣稅金以及財(cái)政補(bǔ)助資金等方面的核算難度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增值稅稅金壓力的有效降低。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，營(yíng)改增政策的推行是稅收改革的重要組成部分，在政策全面推廣的趨勢(shì)下，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)調(diào)整自身的稅務(wù)籌劃方案以及與增值稅相關(guān)的稅務(wù)核算方式，是全面發(fā)揮營(yíng)改增政策正向效用的必然需要。重視增值稅發(fā)票的專項(xiàng)管理以及對(duì)企業(yè)自身的可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅方面進(jìn)行綜合籌劃，是物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)增值稅政策進(jìn)行綜合籌劃的關(guān)鍵性工作，這也是物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)提高、增值稅稅負(fù)壓力降低的有效途經(jīng)。最后，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在對(duì)增值稅稅務(wù)進(jìn)行綜合籌劃的過(guò)程中，需要對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)方式、商品存儲(chǔ)搬運(yùn)等方面進(jìn)行綜合調(diào)整，全方位的影響因素考慮及分析，是物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增值稅負(fù)降低的必然需求，研究以及分析營(yíng)改增政策的正向作用以及核算方式，可以快速推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)物流新進(jìn)展
一、倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理研究背景
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，管理和技術(shù)的進(jìn)步，物流企業(yè)面臨外部環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，傳統(tǒng)模式下的倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理已難以適應(yīng)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流企業(yè)運(yùn)行的要求?，F(xiàn)代物流企業(yè)更多考慮的是如何降低運(yùn)營(yíng)成本，提高效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)收益率最大化及合作共贏，因此必須通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理，充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)信息平臺(tái)，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以此提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
二、緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)研究進(jìn)展過(guò)程
倉(cāng)儲(chǔ)管理領(lǐng)域?qū)θ苻D(zhuǎn)率策略定論中，其可以實(shí)現(xiàn)比企業(yè)廣泛應(yīng)用的分類存儲(chǔ)策略更短的存取貨時(shí)間。事實(shí)上，全周轉(zhuǎn)率策略下每個(gè)貨物各為一類，給貨物構(gòu)想帶來(lái)了阻礙，需要更大的空間進(jìn)行存儲(chǔ)。全周轉(zhuǎn)率存儲(chǔ)策略在大部分情況下都處于隨機(jī)存儲(chǔ)策略。也就是說(shuō)，分類存儲(chǔ)策略下物品分類和成分越多，存取的時(shí)間也就越短。在存儲(chǔ)策略和存儲(chǔ)系統(tǒng)最優(yōu)規(guī)格的研究上，要給定系統(tǒng)的出入口、訂貨策略，只需要求解出最優(yōu)的產(chǎn)品分類邊界即可。考慮實(shí)際存儲(chǔ)空間需求影響的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)策略績(jī)效評(píng)估中，面對(duì)存儲(chǔ)空間受到其處于同一類別中的物品種類數(shù)量的影響，同一類別中的物品越多，空間相對(duì)就會(huì)越小。在物體分類的權(quán)衡中，隨著物品存儲(chǔ)空間減少，加快周轉(zhuǎn)率存儲(chǔ)狀態(tài)下，只需要考慮提高存取效率，忽視空間轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)物品的存儲(chǔ)最優(yōu)化。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中不同物品的周轉(zhuǎn)率存在不同的時(shí)候，管理人員應(yīng)該選擇較窄較長(zhǎng)的倉(cāng)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)效率的運(yùn)作。生鮮產(chǎn)品這一類在過(guò)庫(kù)系統(tǒng)中的存儲(chǔ)策略中，需要針對(duì)于冷凍成本進(jìn)行思考。存儲(chǔ)新鮮農(nóng)產(chǎn)品的過(guò)庫(kù)中心一般會(huì)采用緊致化的存儲(chǔ)系統(tǒng)。如果擺放的秩序不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致效率的低下，需要利用更大的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)，同等數(shù)量的貨物，在一定程度上，增加了冷凍的成本和潛在時(shí)間。過(guò)庫(kù)中心的貨物都是已經(jīng)被訂購(gòu)的貨物這一特征中，可以利用信息進(jìn)行實(shí)現(xiàn)共享存儲(chǔ)策略。第一，可以減少裝貨過(guò)程產(chǎn)品暴露的非冷凍過(guò)程，防止產(chǎn)品變質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。第二，時(shí)間的增長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的貨物吞吐量及其使用效率。冷庫(kù)中心數(shù)據(jù)和專用存儲(chǔ)策略相比，在系統(tǒng)的響應(yīng)上，可以減少百分之十六左右的時(shí)間。三維緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作為新一代自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其逐漸在全球范圍內(nèi)得到應(yīng)用，貨物出入口在貨架下方中間位置的最優(yōu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)存儲(chǔ)性能的最優(yōu)并滿足系統(tǒng)容量的需求。三維緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)比傳統(tǒng)的出入口存取貨物的效率提高百分之二十左右。這表明，三維緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有更高的貨物吞吐量。
三、集裝箱碼頭中貨物存取調(diào)度等方面路徑優(yōu)化問(wèn)題的研究及其進(jìn)展
每年都有數(shù)百萬(wàn)的集裝箱從一個(gè)集裝箱碼頭進(jìn)出，近水端和近陸端通過(guò)集裝箱碼頭相連，如果存取運(yùn)作不夠高效，就會(huì)影響整個(gè)流程的運(yùn)作效率。
雙進(jìn)出口自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)存取順序優(yōu)化上，兩個(gè)起重機(jī)無(wú)法相通情況下，就會(huì)無(wú)法保證正常的安全性距離，這樣就需要利用集裝箱的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)等級(jí)限制，解決雙起重機(jī)問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合。
采用復(fù)雜CPLEX（CPLEX含義是提高效率、快速實(shí)現(xiàn)策略并提高收益率，利用WebSphereILOGCPLEX的數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)方式，數(shù)學(xué)規(guī)劃模型可描述極為復(fù)雜的實(shí)際問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)模型構(gòu)建。）方式可以發(fā)現(xiàn)最優(yōu)解決方案，并且此種方式和其他方式相比，更有說(shuō)服力，效率也更高。AS/RS（AS/RS的含義是的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)高層立體貨架、堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)等構(gòu)建的自動(dòng)化系統(tǒng)，在方式上實(shí)現(xiàn)AS/RS的總體布置，仿真可提供對(duì)系統(tǒng)可信的分析。）的出現(xiàn)顯著提高了存取效率，但是基于給定存儲(chǔ)策略下的存取指令順序研究卻是空白的。但集裝箱裝卸工業(yè)的發(fā)展迅速，研究集裝箱碼頭最小化翻箱次數(shù)達(dá)到減小時(shí)間消耗，對(duì)集裝箱裝卸工業(yè)的發(fā)展具有重要意義。堆疊決策樹(shù)的啟發(fā)式算法在已有的DP模型解法基礎(chǔ)上，解決了規(guī)模的最優(yōu)化問(wèn)題。
四、VMI供應(yīng)鏈管理研究進(jìn)展
VMI是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在共同作用實(shí)現(xiàn)的供應(yīng)商管理庫(kù)存，并在監(jiān)督中實(shí)現(xiàn)修正和庫(kù)存管理的改進(jìn)中實(shí)現(xiàn)合作性策略。供應(yīng)商——制造商VMI運(yùn)作模式，因此起到了緩沖作用增加了深層次的服務(wù)。供應(yīng)商——零售商VMI運(yùn)作模式和第三方物流企業(yè)的參與模式及其核心企業(yè)——分銷商模式。
從系統(tǒng)中零售商選擇問(wèn)題和鋼材庫(kù)存管理研究中，供應(yīng)商面臨著商業(yè)最大化的趨勢(shì)。在保證自身利益前提下，促進(jìn)VMI系統(tǒng)的良性運(yùn)作，把產(chǎn)品定價(jià)、運(yùn)輸成本、產(chǎn)品庫(kù)存管理等結(jié)合起來(lái)。在構(gòu)建中需要在零售商互動(dòng)決策下，實(shí)現(xiàn)幫助生產(chǎn)商實(shí)現(xiàn)零售或者批發(fā)等的選擇權(quán)利，并對(duì)補(bǔ)貨周期實(shí)現(xiàn)一個(gè)綜合性的決策，完成利潤(rùn)最大化的提高。
其中VMI是最常見(jiàn)的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方式。例如：石油工業(yè)物流企業(yè)產(chǎn)品鋼材等等路徑問(wèn)題的解決，可以利用生產(chǎn)商-零售商VMI系統(tǒng)生產(chǎn)研究進(jìn)行實(shí)現(xiàn)有效的管理方式，消除“牛鞭效應(yīng)”的影響。減少不定量的額風(fēng)險(xiǎn)性，實(shí)現(xiàn)上下游利益的合作和溝通。是一種用戶和供應(yīng)鏈之間的合作策略，在相互用意的情況下實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和修正，產(chǎn)生連續(xù)性的改進(jìn)環(huán)境。針對(duì)采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格折扣，降低庫(kù)存貨物，解決了存貨管理的指標(biāo)沖突；針對(duì)供應(yīng)商，保證長(zhǎng)期穩(wěn)定銷售渠道鞏固了份額，滿足了客戶需求，提供了應(yīng)用的服務(wù)水平。石油工業(yè)物流企業(yè)產(chǎn)品管理中的VMI模式實(shí)現(xiàn)了，第一，減少物資庫(kù)存，提升存貨周轉(zhuǎn)率；第二，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，減少成本；第三，延長(zhǎng)付款周期，改善資金流；第四，降低采購(gòu)訂單、運(yùn)輸?shù)冉灰壮杀?；第五?shí)現(xiàn)供應(yīng)商密切合作關(guān)系，提升相應(yīng)需求。與此同時(shí)為了改善不信任的關(guān)系，可以加強(qiáng)企業(yè)之間溝通關(guān)系，也可以通過(guò)第三方物流企業(yè)的干預(yù)，作為結(jié)合供應(yīng)商和石油企業(yè)的紐帶，把分散的VMI轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)集中的VMI模式。
其中為了加強(qiáng)供應(yīng)商和零售商廣泛采納的合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多渠道協(xié)作延伸，一般情況下都是以經(jīng)典合作博弈模型形式來(lái)進(jìn)行優(yōu)化算法的，也為VMI供應(yīng)鏈的多方合作決策提供了高效的計(jì)算方法。
五、結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)，貨位優(yōu)化，入庫(kù)管理，功能模塊
現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件主要應(yīng)用在記錄貨物、貨位信息方面，而入庫(kù)管理主要還是憑借主管人員與倉(cāng)庫(kù)工作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，入庫(kù)作業(yè)仍然采用人工操作，致使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)工作效率低下。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究，解決貨位優(yōu)化問(wèn)題，就可以使物流中心擁有一個(gè)良好的倉(cāng)儲(chǔ)布局，從而縮短出入庫(kù)操作時(shí)，工作人員的行走時(shí)間，提高工作效率。論文參考，貨位優(yōu)化。
倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程及數(shù)據(jù)流程分析
（1）業(yè)務(wù)流程分析
業(yè)務(wù)流程圖,就是利用一些規(guī)定的符號(hào)及連線來(lái)表示某個(gè)具體業(yè)務(wù)的處理過(guò)程，換一句話說(shuō)，就是一本用圖形的方式來(lái)反映本系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的一張圖紙，繪制出這樣的圖紙對(duì)于開(kāi)發(fā)者理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)過(guò)程是大有幫助的。業(yè)務(wù)流程圖是在業(yè)務(wù)功能的基礎(chǔ)上將其細(xì)化，在業(yè)務(wù)流程圖中，我們將本系統(tǒng)中的每一個(gè)步驟用一個(gè)完整的圖形串起來(lái)。
（2）數(shù)據(jù)流程分析
在業(yè)務(wù)流程的調(diào)查分析中，雖然形象的表達(dá)了信息的流動(dòng)和存儲(chǔ)的過(guò)程，但是仍然沒(méi)有完全脫離物質(zhì)的因素,為了用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，還必須舍去一些物質(zhì)的因素因?yàn)樵谌魏我粋€(gè)應(yīng)用軟件的系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是信息的載體，是今后系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的主要處理對(duì)象，數(shù)據(jù)流程分析是把數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部的流動(dòng)情況分析出來(lái)，僅僅是從數(shù)據(jù)流動(dòng)的過(guò)程考查實(shí)際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理模式，數(shù)據(jù)流程分析主要包括對(duì)信息的流動(dòng)，傳遞，處理等的分析，這個(gè)過(guò)程也是從外部世界向計(jì)算機(jī)世界逐漸靠攏的過(guò)程。論文參考，貨位優(yōu)化。
倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖
倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖
倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立
目前存在的貨位信息系統(tǒng)軟件一般都與WMS綁定，不可移植。本文研究希望建立一個(gè)通用化的模型，使基于此模型設(shè)計(jì)的貨位優(yōu)化軟件可以移植。因此，要假設(shè)一個(gè)符合以上內(nèi)容的庫(kù)場(chǎng)模型。
盡管倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀差距懸殊，但一般倉(cāng)庫(kù)都有五個(gè)基本作業(yè)區(qū)：驗(yàn)貨收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)和貨物交接區(qū)。其中，存貨區(qū)和揀貨區(qū)是用來(lái)存儲(chǔ)貨物的；驗(yàn)貨收貨區(qū)和出貨區(qū)是用來(lái)進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)的；而貨物交接區(qū)是用來(lái)把已出庫(kù)的貨物交接給運(yùn)輸部門的。
根據(jù)這五個(gè)基本作業(yè)區(qū)，本文假設(shè)了一個(gè)通用的庫(kù)場(chǎng)模型。設(shè)有一倉(cāng)庫(kù)，存貨區(qū)共有貨架n排，每排貨架有貨位p層q列。第k排i層j列的貨位記為Xkij，貨位上貨物的質(zhì)量為mkij，周轉(zhuǎn)率為fkij，距出貨區(qū)的距離為Skij。每個(gè)貨位的長(zhǎng)，寬，高為a，b，c。最靠近出貨區(qū)的貨架為第1排，最靠近出貨區(qū)的列為第1列，最下面一層為第1層。該庫(kù)場(chǎng)平面布置如圖所示。論文參考，貨位優(yōu)化。
本文研究的貨位優(yōu)化問(wèn)題的目標(biāo)是，提高工作效率；實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的手段是，存貨周轉(zhuǎn)率高的貨物放在離出貨區(qū)近的地方。本模型的目標(biāo)函數(shù)可表示為：
（1.1）
式中：――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉(zhuǎn)率（次）；
――貨物到出貨區(qū)的距離（m）。
貨架穩(wěn)定性是貨位優(yōu)化問(wèn)題的一個(gè)約束條件?？紤]當(dāng)承載額定重量的貨物、且貨架的重心在中位線一下時(shí)，貨架是最穩(wěn)定的。設(shè)定每一貨位貨物都是質(zhì)量均勻的，并且充滿整個(gè)貨位空間。因此，根據(jù)杠桿平衡原理，會(huì)有下式成立。k=1,2，…，n
（1.2）
式中 M――貨架的額定承載能力（kg）；
H――貨架的高度（m）；
C――每個(gè)貨位的高度（m）；
――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）。論文參考，貨位優(yōu)化。
貨架共有p層，有下式成立。論文參考，貨位優(yōu)化。
H=pc （1.3）
將式（1.2）代入式（1.3），得出：
（1.4）
式中――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；
M――貨架的額定承載能力（kg）。
為了簡(jiǎn)化約束條件，設(shè)，即為每個(gè)貨位的額定承載能力。
將帶入式（1.4），得：
（1.5）
式中――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；
M――每個(gè)貨位的額定承載能力（kg）。
為了確保貨架絕對(duì)穩(wěn)定，讓（1.5）式中的每一項(xiàng)都小于等于零，則得到約束條件：
（1.6）
式中mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；
M――每個(gè)貨位的額定承載能力（kg）。
假設(shè)的通用倉(cāng)庫(kù)模型中，共有貨架n排，每個(gè)貨架有貨位p層q列。因此，得到貨位優(yōu)化問(wèn)題的空間約束條件：
（1.7）
由以上分析可得到貨位優(yōu)化模型：
（1.8）
（1.9）
式中fkij――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉(zhuǎn)率（次）；
Skij――貨物到出貨區(qū)的距離（m）；
mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；
――每個(gè)貨位的額定承載能力（kg）。
倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)
根據(jù)以上研究結(jié)果，可將倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)模塊分成三個(gè)主要部分，它們分別為入庫(kù)操作管理模塊、出庫(kù)操作管理模塊以及信息系統(tǒng)管理模塊。
入庫(kù)操作管理模塊：入庫(kù)操作管理模塊包括對(duì)入庫(kù)貨物信息的記錄，并通過(guò)軟件的貨位優(yōu)化功能對(duì)貨物的貨位進(jìn)行最優(yōu)化指導(dǎo)，提高倉(cāng)庫(kù)的工作效率，縮短貨物的出入庫(kù)時(shí)間。
出庫(kù)操作管理模塊：出庫(kù)操作管理模塊主要是對(duì)出庫(kù)貨物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將記錄結(jié)果傳送至數(shù)據(jù)庫(kù)，使數(shù)據(jù)庫(kù)能夠?qū)崟r(shí)的更新，以便新貨物入庫(kù)時(shí)空余貨位可以是最新的列表。
信息系統(tǒng)管理模塊：信息系統(tǒng)管理模塊負(fù)責(zé)對(duì)出入庫(kù)模塊的信息統(tǒng)計(jì)，并將信息及時(shí)傳遞給數(shù)據(jù)庫(kù)，確保數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)保持實(shí)時(shí)更新，此模塊還包括空余貨位的統(tǒng)計(jì)，貨位優(yōu)化統(tǒng)計(jì)等功能的實(shí)現(xiàn)。論文參考，貨位優(yōu)化。
由于現(xiàn)實(shí)倉(cāng)庫(kù)中大多數(shù)已經(jīng)使用倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，其主要模塊同樣包括入庫(kù)信息管理，出庫(kù)信息管理等，并且這些功能隨著應(yīng)用的加深也比較成熟，但是在貨位優(yōu)化這個(gè)模塊內(nèi)，大多數(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是不能實(shí)現(xiàn)的，因此本文將主要研究精力放到貨位優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)上，希望能夠?qū)⒀芯砍龅呢浳粌?yōu)化模塊能夠與現(xiàn)用中的倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，提高這些倉(cāng)庫(kù)的貨物出入庫(kù)效率。
