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關(guān)鍵詞：新能源汽車工程；創(chuàng)新；實踐教學(xué)
隨著全球變暖和石油危機的加重，世界各國開始開發(fā)新能源汽車。新能源汽車是指以新能源（包括電能、太陽能、燃料電池等）為動力，綜合車輛技術(shù)、電力電子技術(shù)等多學(xué)科先進技術(shù)，形成新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進的汽車[1]。新能源汽車包括純電動汽車、太陽能汽車、混合動力汽車（串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、混聯(lián)式混合動力汽車和復(fù)合式混合動力汽車）、燃料電池汽車、生物燃料汽車、煤制醇醚燃料汽車、燃氣汽車等[2]。新能源汽車可以降低傳統(tǒng)汽車對石油資源的依賴，是汽車工業(yè)發(fā)展的方向[3]。而在2015年國務(wù)院公布的《中國制造2025》中又明確發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。繼續(xù)支持燃料電池汽車和電動汽車的發(fā)展，提升動力電池、電機變速器等關(guān)鍵零部件工程化和產(chǎn)業(yè)化，掌握汽車信息化和智能化等核心技術(shù)，推動我國自主研發(fā)的新能源汽車同國際先進水平接軌。由此可見，新能源汽車在我國經(jīng)濟發(fā)展與汽車工業(yè)中的重要作用。
一、新能源汽車工程方向人才市場需求情況
（一）我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展政策分析
我國在2009年哥本哈根氣候大會上作出承諾，到2020年我國二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。隨后我國將新能源汽車的發(fā)展提到了國家戰(zhàn)略的高度，同年國務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，將我國13個城市列為推廣節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市，并且確定了推廣純電動汽車和混合動力汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方向。到2012年我國汽車產(chǎn)量中新能源汽車占10%的份額。目前我國新能源汽車采取“三縱、三橫”的發(fā)展格局，如圖1所示。其中三縱指的是發(fā)展電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，三橫指的是發(fā)展多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)及其控制單元、動力電池及其電池組管理系統(tǒng)。這個發(fā)展路線要求在三個平臺的基礎(chǔ)上進行，即設(shè)計制造平臺、政策平臺和社會服務(wù)平臺。
（二）我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)人員需求分析
新能源汽車領(lǐng)域要求從業(yè)人員能從事電動汽車結(jié)構(gòu)與電氣設(shè)計、信息通訊、零部件及整車試驗、管理與維護等方面的工作。從我國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策可以看出，我國未來新能源工業(yè)相關(guān)從業(yè)人員數(shù)量將快速增長。據(jù)中國汽車人才網(wǎng)統(tǒng)計，2010年3月招聘信息顯示，新能源汽車相關(guān)崗位為4521個，環(huán)比增長13.2%。僅長安新能源汽車公司在3月新增招聘新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個，需求人數(shù)超過150人，而國內(nèi)大多數(shù)汽車公司正在研發(fā)自己的新能源汽車。如北汽福田汽車、奇瑞汽車、長安汽車、比亞迪、陜西汽車有限公司、江鈴汽車等。由此可以看出未來中國新能源汽車人才將有很大缺口。從我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展政策和新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)人員需求分析可以看出，培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)（方向）高級人才迫在眉睫。為了適應(yīng)社會發(fā)展需要，遼寧工業(yè)大學(xué)（以下簡稱我校）汽車與交通工程學(xué)院申辦了車輛工程專業(yè)（新能源汽車工程方向）本科。2011年，我校首次對該專業(yè)進行招生。
二、新能源汽車工程方向建設(shè)實踐教學(xué)體系的必要性
我校針對汽車市場需求情況，確定新能源汽車工程方向的培養(yǎng)目標為培養(yǎng)在市場經(jīng)濟條件下，適應(yīng)社會發(fā)展需要的具備新能源汽車理論、車輛設(shè)計及制造、實驗技術(shù)等方面知識，能在新能源汽車領(lǐng)域進行設(shè)計、研發(fā)、試驗以及維修、管理部門從事新能源汽車整車、零部件的設(shè)計開發(fā)、試驗研究以及管理工作，具有寬厚理論基礎(chǔ)、較強創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才與管理人才。通過實踐教學(xué)，可以鞏固、加深理論教學(xué)知識，學(xué)生通過實際操作，一方面可以鍛煉實際動手能力；另一方面對課堂上教師講授的枯燥公式有直觀的了解。這樣可以極大地提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加快知識的吸收、理解。新能源汽車工程方向與車輛工程專業(yè)相比，增加了很多與電力電子和電子信息相關(guān)的課程，對這些理論知識的理解必須通過實驗環(huán)節(jié)加以強化，因此實踐教學(xué)環(huán)節(jié)在新能源汽車工程方向教學(xué)體系中起著至關(guān)重要的作用，必須加以重視。制定切實可行的實踐教學(xué)體系，提高學(xué)生的實踐能力，促進學(xué)生創(chuàng)新思維能力的形成、發(fā)展。
三、新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案
在新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案中，包含以下兩個方面內(nèi)容：增加實驗教學(xué)環(huán)節(jié)、完善大學(xué)生創(chuàng)新活動平臺。
（一）增加實驗教學(xué)環(huán)節(jié)
該方向主要課程有新能源汽車發(fā)動機、汽車理論、汽車構(gòu)造、動力電池技術(shù)、電機、電動汽車技術(shù)、汽車設(shè)計等。專業(yè)課包括理論教學(xué)和實驗教學(xué)兩部分。理論教學(xué)部分較抽象、不易理解，學(xué)生有時缺乏學(xué)習(xí)興趣，而實驗教學(xué)部分是對理論教學(xué)的驗證，學(xué)生有很高的學(xué)習(xí)熱情，因此加強實驗教學(xué)環(huán)節(jié)能夠有效提高教學(xué)效果[5-7]。表1是新能源汽車工程方向部分學(xué)科技術(shù)基礎(chǔ)必修課改革方案建議，新能源汽車概論、電機學(xué)、自動控制原理、單片機原理與接口技術(shù)、動力電池技術(shù)及應(yīng)用課程實驗教學(xué)，在原有的基礎(chǔ)上不同程度增加了實驗學(xué)時，這樣，學(xué)生通過實驗教學(xué)環(huán)節(jié)可以提高實踐能力，加深理論知識的理解。
（二）完善大學(xué)生創(chuàng)新活動平臺
建立科研創(chuàng)新活動基地，擴展學(xué)生科研創(chuàng)新活動空間。在大學(xué)生科研創(chuàng)新實踐訓(xùn)練中,依靠汽車與交通工程學(xué)院的遼寧省高校汽車工程研究中心、電動汽車驅(qū)動技術(shù)重點實驗室，讓學(xué)生進行較為系統(tǒng)的科研訓(xùn)練。此外,注重科研向教學(xué)的轉(zhuǎn)化,讓科研興趣濃厚的學(xué)生參與到教師的國家級、省級課題研究中。另外，通過激發(fā)學(xué)生參加各種競賽，提高學(xué)生的實踐能力。目前，車輛工程專業(yè)全國類的比賽主要有中國汽車工程學(xué)會主辦的全國大學(xué)生方程式賽車，包含三個賽事，即大學(xué)生方程式賽車-油車（FSC）大賽、大學(xué)生方程式賽車-電車（FSEC）大賽、中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽（BSC）。比賽分靜態(tài)測試和動態(tài)每臺比賽車都由學(xué)生設(shè)計、加工、調(diào)試、組裝、測試。經(jīng)過這些過程，學(xué)生對理論教學(xué)內(nèi)容有了新的認識，提高了實踐能力，促進了學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】中職 新能源汽車 解決對策
傳統(tǒng)內(nèi)燃機車近年來在我國得到了較為蓬勃的發(fā)展，而隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與環(huán)境友好型社會建設(shè)目標的提出與落實，使得傳統(tǒng)的汽車工業(yè)在我國的發(fā)展面臨著嚴峻的環(huán)境污染以及能源匱乏等問題，因此就使得新能源汽車的發(fā)展得到了社會各行各業(yè)的關(guān)注與重視。[1]在這種環(huán)境下，我國中職院校也逐漸意識到了新能源汽車的發(fā)展對于學(xué)校發(fā)展而言也是一個新的契機，因為新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，必然需要大量的專業(yè)人才支持，于是眾多中職院校都加緊在院校中開設(shè)了新能源汽車這一學(xué)科。中職院校的教育本身就具有一定的特殊性，其對學(xué)生的實踐操作技能十分重視，導(dǎo)致新能源汽車課程的教學(xué)目標、教材方向、師資隊伍等偏向理論性的內(nèi)容受到了極大的忽視，這些都十分不利于中職新能源汽課程的有效進行。本文主要就是對中職新能源汽車教材進行分析。
一、中職新能源汽車教材中存在的問題
（一）教材類型與中職院校的需求不適應(yīng)
中職院校中的學(xué)生定位主要是從事技術(shù)服務(wù)工作，所以學(xué)生必須要以實用性為基本要求來進行學(xué)習(xí)，必須要對所學(xué)的專業(yè)知識有一個精深的了解。就目前來說，新能源汽車并沒有針對中職院校教育的專門教材，已有的新能源汽車教材不是普通高校教材就是與新能源汽車相關(guān)的普及知識讀本，在這種教材或讀本中，其只涉及了新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)與基本原理等表層性知識，對于中職學(xué)生畢業(yè)后的實戰(zhàn)工作沒有實用指導(dǎo)作用。[2]
（二）實訓(xùn)指導(dǎo)類的新能源汽車教材幾乎沒有
與普通高校的教育相比，中職教育對學(xué)生的實踐能力更為重視，然而目前正在實用的新能源汽車教材基本上都是一種知識普及類的教材，其中幾乎沒有涉及到與學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)相關(guān)的內(nèi)容，在這種教材的指導(dǎo)下，中職院校在進行新能源汽車教學(xué)時只能向?qū)W生講授一些普及類的新能源汽車相關(guān)技能操作，而且操作的內(nèi)容一般都是由教師自行決定的，這也就導(dǎo)致新能源汽車的實訓(xùn)課程幾乎無法取得實質(zhì)性的進展。
（三）教材內(nèi)容與新能源汽車行業(yè)發(fā)展之間的聯(lián)系不緊密
中職院校開設(shè)新能源汽車這一課程的目的就是為了培養(yǎng)新能源汽車行業(yè)的專業(yè)人才，因此，要想保證所培養(yǎng)出來的學(xué)生能夠滿足新能源汽車行業(yè)發(fā)展的要求，就必須要在教材中加大與新能源汽車行業(yè)實際發(fā)展情況之間的聯(lián)系。而這一點在我國中職院校新能源汽車教材上無法得到體現(xiàn)。[3]由于使用的多是知識普及類的教材，其在應(yīng)用技術(shù)上必然跟不上新能源汽車行業(yè)發(fā)展的要求。
二、解決中職新能源汽車教材問題的思路
（一）為了解決中職新能源汽車教材中存在的各種問題，減少因為教材問題對新能源汽車教學(xué)造成的不良影響，首先要做的就是要根據(jù)中職教育的特點制定出合理的新能源汽車課程的教學(xué)目標與方向，只有確定了正確的發(fā)展方向，才能夠編撰出適合新能源汽車課程的教材，這樣才能夠為中職教育與新能源汽車的行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個有利環(huán)境。在教材方向確定之后，教材編撰者要與新能源汽車廠家之間進行密切的聯(lián)系與配合，盡量得到新能源汽車廠家的支持，這樣才能夠及時快速的掌握到新能源汽車行業(yè)發(fā)展的最新技術(shù)動向與維修方法等專業(yè)知識，這樣制定出來的教材才能夠?qū)Ξ?dāng)前與未來的新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)進行準確的反映，從而才能夠發(fā)揮出教材對于學(xué)生學(xué)習(xí)與工作的實用指導(dǎo)意義。[4]
（二）其次，要認識到新能源汽車行業(yè)目前發(fā)展的現(xiàn)狀與特點，新能源汽車的類型十分眾多，在車的類型上就有燃料電池電動汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車等等，因此，在對具體的新能源汽車行業(yè)中的技能操作指導(dǎo)內(nèi)容進行編撰的時候不能一味求全，只需要選取一些具有代表性的車型進行重點詳細的介紹即可，一味求全只會導(dǎo)致教材內(nèi)容雖然眾多但卻都不精深，模糊的教材內(nèi)容也不利于學(xué)生的有效學(xué)習(xí)。此外，除了要對中職院校教育的特點進行考慮之外，還要注重新能源汽車廠家的實際需求，將新能源汽車廠家對于員工培訓(xùn)的相關(guān)要求也融入到教材之中，讓學(xué)生在對教材進行學(xué)習(xí)的過程中也能逐漸培養(yǎng)起更好的新能源汽車行業(yè)員工的專業(yè)要求，這不僅加強了教材與新能源汽車行業(yè)之間的聯(lián)系，同時還能夠讓學(xué)生在畢業(yè)后以更好的水平進入到新能源汽車行業(yè)的工作之中。[5]
結(jié)語：
綜上可知，中職新能源汽車教材中存在著與中職教育需求不符、與新能源汽車行業(yè)聯(lián)系不緊密、缺乏實訓(xùn)指導(dǎo)類內(nèi)容等問題，針對這些問題的存在，可以通過明確新能源汽車課程教學(xué)目標、教學(xué)方向、加強教材與新能源汽車行業(yè)之間的聯(lián)系等措施來加以解決，只有保證了教材的科學(xué)性與合理性，才能夠為中職新能源汽車課程的開展奠定一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
【參考文獻】
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22：35-41.
一、我國新能源科學(xué)與工程專業(yè)開設(shè)狀況
2008年世界金融危機之后，為了推進我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，總理提出了發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想。2010年國務(wù)院通過了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，提出要培育和發(fā)展包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。隨后教育部發(fā)文鼓勵有條件的高校申辦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)，并于2010年首次批準浙江大學(xué)、華北電力大學(xué)等11所大學(xué)開設(shè)“新能源科學(xué)與工程”專業(yè)，2011年和2012年又先后批準了23所大學(xué)開辦該專業(yè)。截至2012年，教育部共批準國內(nèi)34所大學(xué)開設(shè)了新能源科學(xué)與工程專業(yè)，詳見表1。
從表1可以看出，開設(shè)新能源科學(xué)與工程專業(yè)的大學(xué)中“985工程”大學(xué)有7所，“211工程”大學(xué)13所，還有3所農(nóng)業(yè)院校。這些大學(xué)分布在全國的17個省市，其中，江蘇最多有10所，占總數(shù)的近三分之一；其次是北京和遼寧，各3所；河南、山東、福建、江西和湖北各2所；吉林、黑龍江、廣東、河北、陜西、浙江、上海和重慶各1所。從地域分布狀況看，開設(shè)新能源科學(xué)與工程的高校主要集中在中東部省份，西部省份開設(shè)該專業(yè)的高校只有2所。
二、新能源科學(xué)與工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案對比
作者對各所大學(xué)網(wǎng)上公開的人才培養(yǎng)方案進行了收集整理，并進行了對比分析。從收集到的資料看，各所大學(xué)關(guān)于新能源科學(xué)與工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式大體可以分為兩類：一類在課程體系的設(shè)置上充分體現(xiàn)本科人才培養(yǎng)的“寬口徑”原則，課程內(nèi)容涵蓋各種新能源，包括風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、氫能、核能等；另一類在課程體系的設(shè)置上更多地體現(xiàn)了“專業(yè)化”要求，設(shè)有專業(yè)方向，側(cè)重于太陽能、風(fēng)能和生物質(zhì)能中的某一類?；谏鲜龅谝环N思想進行的課程設(shè)置，體現(xiàn)了新能源的綜合性和交叉性，但存在的問題是難以兼顧風(fēng)能、生物質(zhì)能和太陽能等不同的新能源對專業(yè)基礎(chǔ)知識要求的不同。風(fēng)能的專業(yè)基礎(chǔ)側(cè)重于機械和電氣，生物質(zhì)能的專業(yè)基礎(chǔ)主要有熱能、化學(xué)和生物學(xué)，而太陽能的專業(yè)基礎(chǔ)是物理、化學(xué)和材料科學(xué)。因此，由于缺乏相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識做支撐，這樣的課程設(shè)置對每種新能源專業(yè)知識的講解會存在內(nèi)容深度方面的局限?；诘诙N思路所開展的課程設(shè)置強調(diào)了專業(yè)的方向性，其不足在于削弱了對學(xué)生新能源綜合知識的培養(yǎng)。表2是國內(nèi)部分高校新能源科學(xué)與工程專業(yè)主要課程設(shè)置情況。
通過對表2的分析，可以得出以下幾點結(jié)論：
（1）即使是同一類型的培養(yǎng)方案，各個高校之間在課程設(shè)置上也存在著較大差別。比如同屬于“寬口徑”型培養(yǎng)方案的西安交通大學(xué)與重慶大學(xué)和浙江大學(xué)的課程設(shè)置均存在較大差異。從課程所涉及的專業(yè)內(nèi)容看，西安交通大學(xué)的培養(yǎng)方案涵蓋了風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、水能、地?zé)崮堋淠?，以及儲能和?jié)能等專業(yè)內(nèi)容。而浙江大學(xué)的課程內(nèi)容除了涉及太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和氫能外，還有三門與環(huán)境相關(guān)的課程，分別是能源與環(huán)境技術(shù)進展、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程概論和低碳能源技術(shù)。
（2）上述人才培養(yǎng)方案課程體系的共性在于大部分培養(yǎng)方案體現(xiàn)了能源動力類專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)，這些課程包括工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)等。這與教育部新修訂的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2010）》將新能源科學(xué)與工程專業(yè)設(shè)為能源動力類特設(shè)專業(yè)的要求是一致的。
（3）分析測試能力的培養(yǎng)受到重視。作為應(yīng)用性很強的專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生具備從事現(xiàn)代能源技術(shù)與裝備研究及應(yīng)用的能力十分重要，因此一些學(xué)校開設(shè)了相關(guān)課程，比如，西安交通大學(xué)開設(shè)了《新能源過程、狀態(tài)與材料性能測試與分析技術(shù)》，華北電力大學(xué)開設(shè)了《生物燃料分析與測試》、《太陽電池材料測試與分析》等課程，上海理工大學(xué)開設(shè)了《動力工程測控技術(shù)》等。
（4）課程設(shè)置充分體現(xiàn)了創(chuàng)新性。許多高校的課程設(shè)置都充分體現(xiàn)了方案設(shè)計者的創(chuàng)新意識，比如浙江大學(xué)設(shè)置的《低碳能源技術(shù)》、《能源與環(huán)境系統(tǒng)工程》等課程考慮了能源與環(huán)境的關(guān)系，這些課程可以起到拓寬學(xué)生知識視野的作用。再比如一些學(xué)校設(shè)置的《儲能技術(shù)原理》則符合新能源這種分布式能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大需求。享有國際聲譽的社會批評家杰里米·里夫金在其新作《第三次工業(yè)革命》中提出，組成第三次工業(yè)革命五大技術(shù)支柱中“儲能技術(shù)”是其中一項。
三、國外高校新能源專業(yè)開設(shè)及人才培養(yǎng)方案的設(shè)置情況
美國的一些高校已開辦相關(guān)專業(yè)來培養(yǎng)新能源方面的人才。2005年，俄勒岡州技術(shù)學(xué)院開設(shè)了美國第一個可再生能源工程本科專業(yè)，之后，伊利諾斯州州立大學(xué)和約翰布朗大學(xué)開設(shè)了可再生能源專業(yè)，埃弗格來茲大學(xué)開設(shè)了替代能源與可再生能源管理專業(yè)，威斯康辛大學(xué)普萊維爾分校開設(shè)了可持續(xù)與可再生能源系統(tǒng)專業(yè)，紐約州立大學(xué)坎頓技術(shù)學(xué)院開設(shè)了可再生能源專業(yè)。在歐洲，德國歷史最悠久的國立農(nóng)業(yè)大學(xué)、歐洲農(nóng)業(yè)大學(xué)綜合科研實力排名第一的霍恩海姆大學(xué)開設(shè)了生物基產(chǎn)品與生物能源專業(yè)；挪威阿格德爾大學(xué)和挪威生命科學(xué)大學(xué)開設(shè)了可再生能源專業(yè)。此外，美國的一些高校開設(shè)有新能源相關(guān)的輔修專業(yè)，比如，科羅拉多礦業(yè)大學(xué)開設(shè)了能源輔修專業(yè)，學(xué)生可以在可再生能源和傳統(tǒng)能源之間選擇一個方向進行學(xué)習(xí)，托萊多大學(xué)設(shè)置了可再生能源輔修專業(yè)。表3是國外部分開設(shè)新能源專業(yè)大學(xué)的課程設(shè)置情況。（表中主要課程為筆者翻譯，原英文課程名可登陸相應(yīng)學(xué)校網(wǎng)站查詢）
從表3所列幾所大學(xué)的情況可以看出，國外大學(xué)的新能源類專業(yè)人才培養(yǎng)方案與國內(nèi)大學(xué)在兩個方面具有較大的相似性。一是國外新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方向也存在“寬”與“?！眱煞N類型，前者如約翰布朗大學(xué)、埃弗格來茲大學(xué)等，這些學(xué)校的專業(yè)培養(yǎng)方向涵蓋了太陽能、生物質(zhì)能等多種可再生能源；而霍恩海姆大學(xué)則屬于后者，其專業(yè)名稱即是生物基材料和生物能源。二是不同大學(xué)之間的課程設(shè)置同樣存在著較大差別，充分體現(xiàn)了每所大學(xué)自身的特色。
國外一些大學(xué)雖然也有分專業(yè)方向的做法，但是這些做法與我們國內(nèi)的設(shè)計有不同之處，國外是按照在共同的基礎(chǔ)課程之上，通過專業(yè)課的不同來劃分方向，這與國內(nèi)完全根據(jù)專業(yè)方向?qū)?yīng)設(shè)置基礎(chǔ)課的做法明顯不同。比如，紐約州立大學(xué)坎頓技術(shù)學(xué)院設(shè)置了10門涵蓋風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿膶I(yè)課程模塊，但只要求學(xué)生從中選修4門，這其實是為了便于學(xué)生自主選擇專業(yè)方向所進行的一種設(shè)計。威斯康辛大學(xué)普萊維爾分校的培養(yǎng)則從另外一個角度劃分了專業(yè)方向，分為設(shè)計與分析方向、開發(fā)與管理方向，一個方向側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計研究能力，另一個方向側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生從事新能源開發(fā)和管理的能力，每個方向單獨設(shè)有相對應(yīng)的課程模塊。
國外大學(xué)在課程設(shè)置方面普遍比較重視經(jīng)濟及管理類課程的開設(shè)，并將這些課列為必修課。比如Principles of Management（管理學(xué)原理），Principles of Supervision（監(jiān)督原理），Project Management（項目管理），Project Management for Renewable Energy（可再生能源項目管理），Economics of Biobased Energy Production（生物能源生產(chǎn)經(jīng)濟學(xué)），Managing an Alternative Energy Project（替代能源項目管理）等。國內(nèi)大學(xué)對這類課程的重視程度不如國外大學(xué)。
美國的大學(xué)對高年級學(xué)生開設(shè)有Capstone Course（國內(nèi)翻譯為頂峰體驗課程），比如Alternative and Renewable Energy Management Capstone Course（替代能源與可再生能源管理頂峰體驗課程），Renewable Energy Capstone（可再生能源頂峰體驗課程），Capstone Project（頂峰體驗項目）等。這是一門將所學(xué)知識應(yīng)用于特定主題、問題或設(shè)計的課程，過程包含資料（文獻）收集、量化分析、產(chǎn)品設(shè)計、小組討論與合作等，類似于我們的畢業(yè)設(shè)計。但是二者之間也存在較大區(qū)別，畢業(yè)設(shè)計是一個必修的、學(xué)分較多的項目研究課程，而頂峰體驗課程表現(xiàn)出了緊湊多樣的課程形式、多層次的課程目標、人性化的選修制度，具有團隊合作、學(xué)術(shù)整合和產(chǎn)學(xué)融合的特點，被許多國家的高等教育引進。
四、結(jié)論與建議
通過對我國新能源人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀進行分析整理，可見：
（1）我國已初步構(gòu)建了新能源人才培養(yǎng)的專業(yè)體系，在各所大學(xué)所制定的新能源科學(xué)與工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，既有面向培養(yǎng)具備新能源綜合知識與能力人才的方案，又有側(cè)重于培養(yǎng)系統(tǒng)和深入掌握某類新能源專門知識人才的方案。不同的培養(yǎng)模式可以為新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供不同類型的專門人才。
（2）新能源種類多樣且處在快速發(fā)展的過程中，加之不同種類的新能源對專業(yè)基礎(chǔ)知識的要求存在差別，這些因素加大了專業(yè)課程體系構(gòu)建的難度，在“?！迸c“寬”之間如何平衡和取舍還需要各個大學(xué)在現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，開展廣泛深入研究，以便對人才培養(yǎng)方案進一步完善和改進，使其更符合新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。
（3）我國新能源科學(xué)與工程專業(yè)與歐美等發(fā)達國家的新能源專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系，無論是在設(shè)計理念，還是在具體內(nèi)容方面都有很強的相似性，在體系先進性方面與國外處在同一水平上。但同時，我們也應(yīng)積極學(xué)習(xí)和借鑒國外大學(xué)優(yōu)秀的教學(xué)改革成果，比如美國大學(xué)頂峰體驗課程的設(shè)置。
基于以上結(jié)論，筆者就我國的新能源人才培養(yǎng)提出以下幾點建議：
（1）作為一個新興專業(yè)，很多課程沒有現(xiàn)成的教材可供選用。如果按目前的培養(yǎng)方案，大多數(shù)課程都需要各學(xué)校單獨來編寫，而要完成如此多新教材的編寫，無疑是一項非常繁重的工作，而且也難以在較短的時間內(nèi)完成。因此，從新能源科學(xué)與工程專業(yè)的長遠和健康發(fā)展角度考慮，應(yīng)該分類構(gòu)建面向全國的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課課程體系，在此基礎(chǔ)上各大學(xué)可再根據(jù)各自的特點設(shè)置體現(xiàn)自身特色的課程。只有這樣才能為全國性專業(yè)教材的編寫奠定必要的基礎(chǔ)。
做好農(nóng)村新能源管理工作，不僅能有序推進新能源使用效能，著力推動農(nóng)村經(jīng)濟社會的和諧發(fā)展，也能為改善農(nóng)村地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)，對實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義。
關(guān)鍵詞：
農(nóng)村；新能源；管理；措施
在農(nóng)村實施新能源項目能全面提升生活質(zhì)量，推動城鄉(xiāng)一體化的進程，有效緩解能源緊張的情況。伴隨新能源項目建設(shè)數(shù)量的增加，管理難度也日益增加，一些問題也日益顯現(xiàn)出來，所以，做好農(nóng)村新能源管理工作，對提升農(nóng)村能源管理水平，具有重要的現(xiàn)實價值。
1提高思想認識，提升農(nóng)村新能源地位
基層政府相關(guān)部門要全面認識到農(nóng)村可再生資源在科學(xué)轉(zhuǎn)變農(nóng)村發(fā)展中重要方式，全面維護農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，推動解決民生問題，提升新能源發(fā)展的地位與作用，將農(nóng)村新能源發(fā)展放在重要位置，引起高度重視。將農(nóng)村新能源項目管理作為推動當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的重要內(nèi)容開展深入的研究，提升農(nóng)村可再生資源在能源結(jié)構(gòu)中所戰(zhàn)略的比例，提高對農(nóng)村新能源工作的管理水平，將其作為為民辦實事的重大任務(wù)，將各級責(zé)任逐一落實，提升工作的內(nèi)生動力。
2堅持建管并重，實現(xiàn)自我發(fā)展
2.1農(nóng)村能源管理堅持建管并重新能源項目在建設(shè)完畢后，開展管理與服務(wù)，是確保新能源事業(yè)健康發(fā)展的有效保證。向管理要效益，堅持精細化管理，加快體制創(chuàng)新步伐。開展新能源項目是基礎(chǔ)，但是做好管理工作才是核心，需要從原來的建設(shè)專項建設(shè)與管理并重的方向轉(zhuǎn)變，將服務(wù)工作放在優(yōu)先的位置，將其抓好抓實。
2.2推動實現(xiàn)自我發(fā)展新能源項目在農(nóng)村實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵是能保持長期的生命力，通過完善農(nóng)村自我的運作體系，擴大現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍，壯大并能實現(xiàn)自我發(fā)展。也就是發(fā)揮好典型示范的作用，來帶動農(nóng)村地區(qū)新能源管理實現(xiàn)新發(fā)展。
3制定長期發(fā)展規(guī)劃，加大資金支持力度
政府在農(nóng)村新能源發(fā)展項目中要適當(dāng)劃撥一定的財政資金來全面支持農(nóng)村新能源項目的發(fā)展，既要關(guān)注前期的資金投入，也要注重后期管理的投入，提高支持的力度，根據(jù)農(nóng)村新能源項目的需要，制定長期發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)使用資金，進一步加大對生命周期內(nèi)的農(nóng)村新能源項目的管理與維護工作，實現(xiàn)既要注重開發(fā)，也要加強管理，確保其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
4做好培訓(xùn)工作，引入物業(yè)化服務(wù)管理
政府需要制定開展農(nóng)村系能源技術(shù)普及的策略，對技術(shù)人員開展有效培訓(xùn)，提高科學(xué)理論水平與實際操作水平，改善新能源資源可持續(xù)利用的情況。對有的新能源項目，在今后的管理工作中，可以嘗試引入物業(yè)管理模式，比如對沼氣池能源項目的管理。因為考慮到沼氣池具備物業(yè)的基本屬性，在后期管理中也呈現(xiàn)出物業(yè)管理的特點。沼氣物業(yè)服務(wù)模式是通過政府來開展切實有效的引導(dǎo)，企業(yè)、個人或者政府來進行承辦，創(chuàng)建沼氣服務(wù)站或者專門的服務(wù)企業(yè)，通過招聘的形式聘請有專業(yè)資格的人員，采用現(xiàn)代化的運作模式來對沼氣和相關(guān)的模式來開展全面的維護與管理，并且定期收取一定的費用，來確保項目實現(xiàn)健康運作。通過上面的論述發(fā)現(xiàn)，這實際上實現(xiàn)了市場化與公益化的有機結(jié)合，既能全面提升沼氣池后期的維護與管理工作水平，全面提高沼氣的使用效能，還能有效增加農(nóng)村的工作崗位，運作該模式具有一定的可行性，值得進一步推廣。
5做好教育宣傳工作，提升科技環(huán)保意識
在農(nóng)村推廣新能源項目中，強化新能源宣傳教育過程中，全面提升農(nóng)戶使用新能源、維護新能源設(shè)施的積極性。讓大部分的農(nóng)戶能全面參與到新能源建設(shè)中，并不只是依靠上級政府的力量才能完成。對制定的有關(guān)新能源政策，政府應(yīng)做好宣傳工作，向廣大農(nóng)戶宣傳精神。讓其全面了解到政策的內(nèi)容以及具體的實施步驟；采用通俗易懂的方式，向廣大農(nóng)戶發(fā)送科普資料等形式，全面提升廣大群眾的科學(xué)知識與環(huán)保意識。
總之，在農(nóng)村地區(qū)大力開展新能源項目，是進一步完善當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)能源發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級，有效推動當(dāng)?shù)匦履茉错椖繉崿F(xiàn)健康、有序發(fā)展，因此，做好農(nóng)村地區(qū)新能源管理項目，具有重要的現(xiàn)實價值，既要做好教育宣傳工作，提升科技環(huán)保意識，做好相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，引入物業(yè)化服務(wù)管理模式，還要制定長期發(fā)展規(guī)劃，加大資金支持力度，堅持建管并重，實現(xiàn)自我發(fā)展，最后提高思想認識，全面提升農(nóng)村新能源在農(nóng)村事業(yè)發(fā)展中的重要地位，提高農(nóng)村地區(qū)新能源管理水平。
參考文獻
關(guān)鍵詞：電氣工程及其自動化；電能變換與控制方向；培養(yǎng)方案；課程設(shè)置；實踐環(huán)節(jié)
作者簡介：巫付專（1965-），男，河南安陽人，中原工學(xué)院電子信息學(xué)院，教授；王耕（1967-），男，河南鄭州人，中原工學(xué)院電子信息學(xué)院，副教授。（河南 鄭州 450007）
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）17-0018-02
近年來我國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，傳統(tǒng)能源消耗量大幅增長，引發(fā)的能源短缺和環(huán)境污染等問題成為制約我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展的瓶頸。為此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢在必行?！犊稍偕茉窗l(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，至2015年底并網(wǎng)風(fēng)電累計裝機容量要達到1億千瓦，年發(fā)電量要達到1900億千瓦時。光伏發(fā)電裝機要達到1400萬千瓦，光熱發(fā)電裝機100萬千瓦，太陽能熱水器推廣面積要達到4億平方米。政策上還首次提出地?zé)崮?、潮汐能和海洋能的發(fā)展目標?！吨袊履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全報告（2011—2012）》指出，我國新能源產(chǎn)業(yè)總體而言對外依存度較高，風(fēng)能產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)與地?zé)岙a(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備及核心技術(shù)尚需從歐美輸入。
電能變換與控制技術(shù)作為新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的核心技術(shù)之一，隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展、國家科研投入的不斷加大，高校和科研院所近年來也研究出了大批科研成果。例如僅2012年11月19～20日在福州大學(xué)召開國家自然科學(xué)基金電工學(xué)科2008/2010 年度批準項目交流會就有研究成果120余項，其理論水平和實驗室級的成果已接近或達到歐美水平。然而這些成果工業(yè)化的過程中卻嚴重滯后于世界先進水平。造成這種局面固然有很多原因，但是人才培養(yǎng)“頻譜”的欠缺也是其中的原因之一。這些科研成果主要由教師、博士和碩士來完成，本科生很少涉足，國內(nèi)高校開設(shè)相應(yīng)本科專業(yè)方向的學(xué)校也很少，這就造成了將科研成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)產(chǎn)品人才的匱乏。2012年11月16日《江南時報》報道：“能源動力類（就業(yè)率94.71%）、材料科學(xué)類（就業(yè)率93.71%）、電氣信息類（就業(yè)率92.70%）等與新能源、新材料、服務(wù)外包等新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)優(yōu)勢明顯。”“良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅給相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生帶來了就業(yè)底氣，也給薪資待遇提升留下了想象空間?！睋?jù)統(tǒng)計，近兩年內(nèi)電氣信息類畢業(yè)生的平均工資為3778元，仍有很大的上升空間。省內(nèi)電氣信息類企業(yè)將傳統(tǒng)的電工技術(shù)與計算機、電子、自動控制、系統(tǒng)工程及信息處理等新技術(shù)相結(jié)合，具有廣闊的應(yīng)用前景，規(guī)模正不斷壯大，就職畢業(yè)生對該類企業(yè)的發(fā)展趨勢充滿信心?！逼渌貐^(qū)的招聘也有同樣信息出現(xiàn)。對于快速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)而言，應(yīng)用型人才供應(yīng)面臨嚴重不足。因此，亟待加大該產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)力度，以滿足新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對應(yīng)用型人才的迫切需求。
一、目前相關(guān)專業(yè)開設(shè)的現(xiàn)狀
近幾年國內(nèi)僅有十幾所高校增設(shè)了核能相關(guān)專業(yè)，大多數(shù)高校是在原有熱能與動力工程等專業(yè)基礎(chǔ)上增設(shè)了部分與新能源有關(guān)的選修課程作為對新能源領(lǐng)域知識的一種補充，或進行了專業(yè)名稱的更改。所有這些無論是課程內(nèi)容設(shè)置的科學(xué)性還是人才培養(yǎng)的專業(yè)性，尚不能適應(yīng)完全國家對新能源領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的需求。對于新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及核心技術(shù)之一的電能變換與控制更是涉及很少。
電氣工程及其自動化專業(yè)在1998年國家教育目錄合并前包括電力系統(tǒng)自動化、電機、絕緣技術(shù)等強電專業(yè)。由于其涉及的專業(yè)領(lǐng)域非常寬泛，所以各高校培養(yǎng)方案的設(shè)置通常分方向設(shè)置，即在專業(yè)課學(xué)習(xí)階段按專業(yè)目錄合并前的專業(yè)進行設(shè)置。與能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及核心技術(shù)之一電能變換與控制相對應(yīng)的電力電子與電力傳動二級學(xué)科由于相對傳統(tǒng)電機電器、電力系統(tǒng)自動化等學(xué)科發(fā)展較晚等原因，開設(shè)電能變換與控制專業(yè)方向的高校很少。
由于新能源產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，與之相適應(yīng)的電力電子技術(shù)也得到了迅速發(fā)展與完善，為在電氣工程及其自動化專業(yè)本科階段開設(shè)電能變換與控制提供了理論基礎(chǔ)。
二、專業(yè)培養(yǎng)目標及規(guī)格
電氣工程及其自動化專業(yè)電能變換與控制方向面向新能源產(chǎn)業(yè)，根據(jù)能源領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和國民經(jīng)濟發(fā)展需要，需培養(yǎng)在新能源科學(xué)中電能變換與控制研究及其利用的技術(shù)開發(fā)與實施等方面既有扎實的理論基礎(chǔ)又有較強實踐和創(chuàng)新能力的專門人才，以滿足國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展對該領(lǐng)域教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)、工程應(yīng)用、經(jīng)營管理等方面的專業(yè)人才需求。本專業(yè)培養(yǎng)掌握電路電子與電工技術(shù)、控制理論與系統(tǒng)、計算機與微處理器應(yīng)用技術(shù)，強調(diào)強弱電點結(jié)合、元件系統(tǒng)結(jié)合、軟硬件結(jié)合和基礎(chǔ)知識，體現(xiàn)了強電與電力電子、自動控制、計算機等技術(shù)相結(jié)合的專業(yè)特點。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識與能力：具備較扎實的本專業(yè)領(lǐng)域必需的自然科學(xué)基礎(chǔ)理論知識和較好的外語綜合能力；系統(tǒng)掌握本專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)理論知識和必要的專業(yè)知識；掌握電能轉(zhuǎn)換與控制、信號分析與處理、電機學(xué)、新能源發(fā)電、電氣工程方面等方面的知識；了解本專業(yè)學(xué)科的前沿與發(fā)展趨勢；獲得電能變化與控制系統(tǒng)的分析、開發(fā)與研究方面的工程實踐訓(xùn)練；能從事新綠色能源的研發(fā)工作（例如光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、混合動力汽車）；能從事電力系統(tǒng)的分析預(yù)測試；能從事電能質(zhì)量分析與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的研發(fā)與設(shè)計工作等；具有一定的人文社會科學(xué)、經(jīng)濟管理知識及相關(guān)工程技術(shù)知識，掌握文獻檢索、資料查詢的一般方法；具有較強的工作適應(yīng)能力；能從事新能源領(lǐng)域里的科學(xué)研究與管理工作。
三、專業(yè)課程體系
1.培養(yǎng)方案課程安排
針對本專業(yè)的特點，所以教學(xué)計劃安排應(yīng)該使得在專業(yè)教學(xué)階段的理論與實踐并重。專業(yè)課階段課程安排的建議如下：
公共基礎(chǔ)課：“高等數(shù)學(xué)”、“大學(xué)物理”、“大學(xué)英語”等。
人文通識課：“原理”、“法律基礎(chǔ)”、“藝術(shù)鑒賞”等。
專業(yè)基礎(chǔ)課：“電路”、“模擬電子”、“數(shù)字電子”。
專業(yè)平臺課：“自動控制控原理”、“電機拖動基礎(chǔ)”、“單片機原理”、“自控原理”、“C語言”、“可編程控制器PLC及系統(tǒng)集成”、“信號分析與處理”等。
專業(yè)必修課：“電力工程”、“新能源發(fā)電”、“電能變換與控制（上、下）”、“DSP技術(shù)”等。
專業(yè)任選課：“微型電網(wǎng)工程”、“柔性輸配電技術(shù)”、“人工智能與智能控制”、“智能電網(wǎng)”、“電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊”、“變配電運行自動化”、“電氣CAD”、“檢測技術(shù)與儀表”、“電動汽車概論”、“電能質(zhì)量與諧波治理”等。
工具課：“MATLAB”、“AotoCAD”、“protelXP”、“Proteus”、“multsim”等。
本培養(yǎng)方案將課程分為上述6個部分，其中公共基礎(chǔ)課、人文通識課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)平臺課的設(shè)置與目前的電氣工程及其自動化保持不變。專業(yè)必修課和專業(yè)任選課是電能變換與控制方向的主要專業(yè)課程?！靶履茉窗l(fā)電”主要講述太陽能光伏發(fā)電技術(shù)、太陽能熱發(fā)電技術(shù)、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)、生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)的原理；“電能轉(zhuǎn)化與控制”（上）主要講述電能變換的基本原理，包括DC/DC、AD/DC和DC/AC變換，可采用傳統(tǒng)電力電子的教學(xué)內(nèi)容與教材?！半娔苻D(zhuǎn)化與控制”（下）主要講述PWM的控制方法（包括SPWM、SVPWM、滯環(huán)控制和三角波比較控制以及瞬時無功理論等）以及在新能源（光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等）中的應(yīng)用實例分析。DSP技術(shù)主要講述目前應(yīng)用最為廣泛的TI公司TMS320LF2812的原理與應(yīng)用。工具課“MATLAB”可在第二學(xué)期開設(shè)，“AotoCAD”、“protelXP”、“Proteus”、“multsim”放在期末實踐環(huán)節(jié)結(jié)合課程設(shè)計進行。專業(yè)課設(shè)置如表1所示。
2.實踐環(huán)節(jié)設(shè)置
實驗教學(xué)環(huán)節(jié)改革將注重培養(yǎng)學(xué)生的工程系統(tǒng)能力、實踐中運用知識的能力、解決較復(fù)雜工程問題的能力、管理決策能力，還有創(chuàng)新研發(fā)能力等。通過合理統(tǒng)籌優(yōu)化實踐教學(xué)部分激發(fā)學(xué)生的工程實踐興趣和勇于創(chuàng)新的精神，使學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)滿足電能變換與控制工程師培養(yǎng)標準。
（1）實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革將關(guān)注以下幾點：
1）加強綜合性、設(shè)計性實驗的開發(fā)，在統(tǒng)籌優(yōu)化、合理安排所有實驗課的基礎(chǔ)上提高實驗課質(zhì)量，增加綜合性、設(shè)計性實驗，增強學(xué)生動手能力、分析問題、解決問題的能力。
2）增設(shè)企業(yè)中常用仿真軟件的教學(xué)實踐課程，提高學(xué)生多種仿真軟件的應(yīng)用能力。
3）增設(shè)工程能力綜合訓(xùn)練內(nèi)容。
（2）本計劃實踐環(huán)節(jié)主要分兩個階段實施。
1）第一階段：工程能力基本訓(xùn)練階段。內(nèi)容：金工、電工實習(xí)、各門主要課程課內(nèi)實驗、電子技術(shù)的課程設(shè)計、單片機課程設(shè)計、PLC的課程設(shè)計、工程制圖、制板及仿真軟件的應(yīng)用等。目標：達到初步分析問題、解決問題的能力，具備實際工程所需的基本技能。
2）第二階段：工程能力綜合訓(xùn)練階段。內(nèi)容：取消單門專業(yè)課的課程設(shè)計，增設(shè)綜合課程設(shè)計，在第7學(xué)期期末進行，時間為3周，題目結(jié)合新能源發(fā)電所需的技術(shù)選定，要求學(xué)生按全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽的型式提交作品及實驗報告。目標：使學(xué)生具備對所學(xué)知識和技能的綜合運用能力，具備初步電能變換與控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試能力。
3.校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計
畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生能力培養(yǎng)最后一個環(huán)節(jié)，主要鍛煉學(xué)生綜合運用所學(xué)科學(xué)理論方法和技術(shù)手段分析并解決工程實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和進行設(shè)計、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力。[2]畢業(yè)設(shè)計安排在第8學(xué)期進行，此環(huán)節(jié)時間為15周。采用校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師共同指導(dǎo)的方式。畢業(yè)設(shè)計題目的選取可以緊扣新能源發(fā)電中電能變換與控制關(guān)鍵技術(shù)，突出電能變換與控制常用控制策略、信號檢測方法等的應(yīng)用，強調(diào)硬件電路的設(shè)計與調(diào)試、軟件的編程。目的是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計的過程中初步掌握新能源發(fā)電中電能變換與控制的關(guān)鍵技術(shù)。
四、結(jié)論
我國新能源產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，該方面專業(yè)技術(shù)人才的缺失已成為其進一步發(fā)展的瓶頸。高等學(xué)校應(yīng)認真研究，及時培養(yǎng)出社會急需的人才，服務(wù)社會。本文就在電氣工程及其自動化專業(yè)基礎(chǔ)上開設(shè)電能變換與控制方向進行了分析；針對新能源發(fā)電所需的知識結(jié)構(gòu)提出了主要課程的設(shè)置，并對實踐環(huán)節(jié)和畢業(yè)設(shè)計進行了詳細分析；給出了電氣工程及其自動化專業(yè)開設(shè)電能變換與控制方向的培養(yǎng)方案。要想將培養(yǎng)方案落實到實處還有很多工作要做，比如師資的建設(shè)、實驗室的建設(shè)、教材的建設(shè)等等。
參考文獻：
關(guān)鍵字： 中國；新能源汽車；節(jié)能減排；現(xiàn)狀；對策
1. 新能源汽車及其發(fā)展意義
新能源汽車（New energy vehicles）是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源的汽車。包括氫能源動力汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和太陽能汽車等。新能源汽車的廢氣排放量比較低。新能源汽車綜合了車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，是目前世界各國都在大力研發(fā)的交通工具。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得石油不斷消耗和環(huán)境污染加重。從1886年德國人奔馳和戴姆勒制造第一輛汽車開始，各國都爭相發(fā)展汽車，使得汽車工業(yè)有了日新月異的變化。汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的同時也產(chǎn)生了一系列的諸如能源、環(huán)保等問題。據(jù)相關(guān)資料顯示，全球教育設(shè)備的石油需求占總需求約60%，我國汽車產(chǎn)業(yè)的石油需求占總需求約35%，石油屬于不可再生資源，使用多少其保有量就會減少多少，而且很多國家原油對外依存度很高，美國原有對外依存度達到60%以上，我國原有對外依存度也達到50%，所以很多國家的汽車產(chǎn)業(yè)都需要降低對石油的依賴。另外，汽車尾氣會對環(huán)境造成污染，汽車尾氣中包含有多種有害物質(zhì)，例如，一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、含鉛化合物等，這些有毒物質(zhì)會對人的身體健康造成一定的負面影響。同時，全球16%的二氧化碳來自于汽車尾氣，加速了全球氣候變暖的趨勢。城市汽車保有量大幅增加，導(dǎo)致汽車污染物排放已經(jīng)成為了城市空氣污染的主要污染源，汽車尾氣污染亟需治理。因此，新能源汽車的出現(xiàn)對于改善汽車污染物排放嚴重的問題具有重要的意義，新能源汽車也成為了世界汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點之一。新能源汽車具備節(jié)能環(huán)保的作用，能夠有效地實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和“低碳經(jīng)濟”的目的，所以，新能源汽車不管是對整個汽車產(chǎn)業(yè)，還是對環(huán)境保護、國家節(jié)能政策等，都具有重要的發(fā)展意義。
2. 我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
新能源汽車代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，世界各國都在大力研發(fā)新能源汽車，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，這樣不僅有利于節(jié)能減排和環(huán)境保護，還能夠有效促進汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始于21世紀初，2001年，我國將新能源汽車研究項目列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，提出以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的方針。我國政府對于新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化非常關(guān)注，近年來我國政府出臺了一系列關(guān)于新能源汽車的政策。2007年11月1日，國家發(fā)改委頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，明確了新能源汽車的概念和范圍；2008年8月1日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》，明確指出新購公務(wù)車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔型能源汽車；2008年11月，科技部和財政部共同啟動“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，計劃到2010年，節(jié)能與新能源汽車的規(guī)模目標是一萬輛，到2012年占新車市場份額的10%；2009年1月14日，國務(wù)院原則通過《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確提出要實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化；2009年1月24日，財政部、科技部下發(fā)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，指出在北京、上海、長春、重慶等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，并鼓勵試點城市率先在出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能和新能源汽車；2009年12月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個；2010年6月1日，國家發(fā)改委、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，加大對新能源汽車的扶持力度，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作；2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，新能源汽車正進入全面政策扶持階段；2010年9月8日，國務(wù)院原則通過《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車列入7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2012年4月18日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，對于推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟增長點，具有重要的意義，爭取到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，并使我國新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平；2012年5月，國家為了加快培育發(fā)展新能源汽車，決定新能源汽車項目每年將獲得10～20億元資金的支持。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式是政府積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)及市場推廣，以此來帶動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)，加快促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。我國的汽車企業(yè)對于新能源汽車是大力研發(fā)，近些年來，國內(nèi)汽車企業(yè)都開始研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，積極參與到新能源汽車的示范運行及其產(chǎn)業(yè)化進程當(dāng)中去。例如，一汽集團、比亞迪、奇瑞、長安、東風(fēng)等大型汽車企業(yè)目前都已經(jīng)成功研發(fā)了多款新能源汽車客車、轎車?！笆濉逼陂g，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，發(fā)展規(guī)劃為2011～2015年開始進入產(chǎn)業(yè)化階段，推廣使用新能源城市客車、小型電動車、混合動力轎車，零部件企業(yè)也會對新能源汽車零部件進行戰(zhàn)略投資，把節(jié)能汽車零部件作為重點投資對象?！笆濉逼陂g我國將進一步普及新能源汽車和多能源混合動力車，而且插電式電動轎車、氫燃料電池轎車也將逐步進入普通家庭。雖然，中國發(fā)展新能源起步較晚，但是，發(fā)展的速度驚人。不管是在新能源汽車的研發(fā)方面，還是在新能源汽車的推廣方面，我國政府對于新能源汽車的支持是有目共睹的，我國未來五年在新能源汽車發(fā)展方面將投資至少1000億元，讓新能源汽車在我國盡快普及。
3. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
3.1我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題：
3.1.1關(guān)鍵技術(shù)不足，技術(shù)創(chuàng)新能力較弱
技術(shù)是發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵因素之一，沒有先進的技術(shù)就沒有辦法研發(fā)出先進的新能源汽車。中國在關(guān)鍵技術(shù)方面的掌握不足，導(dǎo)致在一些主流新能源汽車領(lǐng)域缺乏核心技術(shù)，從而與世界先進水平還有較大的差距。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新對于新能源汽車來說至關(guān)重要，只有不斷創(chuàng)新，不斷完善現(xiàn)有技術(shù)，才能夠生產(chǎn)出高水平的新能源汽車。國內(nèi)汽車企業(yè)普遍存在技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱的現(xiàn)象，一些技術(shù)難點尚未攻克。
3.1.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不明確
中國新能源汽車的發(fā)展必須要有明確的戰(zhàn)略才行，科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略不僅關(guān)系到中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來，還間接影響到中國新能源汽車能夠順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。雖然，我國政府對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力支持，也出臺了較多的政策，都涉及到了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短期目標和任務(wù)，但是，這些政策都沒有足夠的戰(zhàn)略高度，沒有對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展方向。
3.1.3配套服務(wù)滯后
我國新能源汽車的配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)仍然比較匱乏，沒有形成良好的市場效應(yīng)，例如，沒有設(shè)置專業(yè)的新能源汽車充能站、新能源汽車上牌照難等問題，配套服務(wù)滯后也成為了制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。
3.2我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策：
3.2.1加大技術(shù)投入，鼓勵自主研發(fā)
國內(nèi)汽車企業(yè)在推廣新能源汽車的同時，必須要加大技術(shù)投入，進行技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)人員的技術(shù)創(chuàng)新能力，進一步加大自主研發(fā)的力度，掌握新能源汽車的核心技術(shù)，可考慮形成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。
3.2.2明確新能源汽車發(fā)展的市場定位
只有明確新能源汽車發(fā)展的市場定位，才能夠找到今后我國新能源汽車發(fā)展的方向，確定重點發(fā)展的車型。目前看來，充電式混合動力汽車的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，可以重點推廣使用，純電動汽車的發(fā)展?jié)摿^大，可以在公共汽車領(lǐng)域推廣。
3.2.3大力建設(shè)配套服務(wù)設(shè)施
配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，對于促進新能源汽車在我國的推廣具有重要的意義。例如，可以選擇特定地點建設(shè)充電站、制氫加氫站等設(shè)施，增加新能源汽車的維修網(wǎng)點，提高新能源汽車售后服務(wù)的水平等。
4. 結(jié)束語
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對于解決我國的能源環(huán)境問題具有戰(zhàn)略性意義，同時，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為我國新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于提高我國新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)在國際上的地位具有重要的作用?，F(xiàn)階段，我國需要解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題，不斷創(chuàng)新，從而引導(dǎo)新能源汽車走向產(chǎn)業(yè)化的道路。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：新能源汽車；市場競爭力；問題；提升
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）01-0-01
汽車行業(yè)按照分類屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車行業(yè)成為了支柱型產(chǎn)業(yè)，我國汽車市場非常廣闊，但是日益緊張的能源問題受到了國家的高度重視，汽車又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車是我國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。
一、新能源汽車發(fā)展中遇到的問題
（一）新能源汽車的發(fā)展方向不明確。由于新能源發(fā)展的時間比較短，在汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展上比較自由，但是目前的新能源汽車政策對發(fā)展方面還沒有明確的規(guī)定，對新能源汽車的概念還不明確。新能源汽車的發(fā)展方面不僅關(guān)系到企業(yè)行業(yè)未來的發(fā)展，還關(guān)系到了國計民生，所以政府對方向的把握是十分重要的。新能源汽車的發(fā)展需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，制度發(fā)展方向時要謹慎。由于新能源汽車的發(fā)展方面不明確，會造成占領(lǐng)市場時機的延誤，影響產(chǎn)業(yè)布局和資金的投入等等，制約了新能源汽車的發(fā)展。
（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展和配套設(shè)施都不是很成熟。新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，混合動力型汽車發(fā)展相對比較成熟，混合動力汽車的成本較低，較為經(jīng)濟和實惠，能夠吸引消費者的目光，但是混合動力型汽車的優(yōu)勢是建立在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)之上的，除了傳動系統(tǒng)和動力系統(tǒng)以外，其他的技術(shù)都是依據(jù)傳統(tǒng)汽車設(shè)計的，和國際發(fā)達國家的新能源汽車相比，我國的混合動力型汽車發(fā)展也有待進一步提升。另外，新能源汽車的配套設(shè)施還不夠完善，充電站數(shù)量有限是制約新能源汽車發(fā)展的一個重要因素，人們在使用汽車時，對充電方便與否較為關(guān)注，如果不能解決配套設(shè)施問題，我國新能源汽車發(fā)展將面臨瓶頸。
（三）市場占有率有限。由于新能源汽車是新型汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，市場占有量十分有限，很多消費者都是持觀望態(tài)度，影響消費者購買欲望的主要因素就是價格和需求特性。對于進入市場不久的新能源汽車，消費者在初次購買時，由于對汽車的性能和優(yōu)勢不是很了解，所以需要一定的時間去了解和學(xué)習(xí)，在購買新能源汽車時更加慎重，很多消費者寧愿花同樣甚至更低的價錢去買“保險”的傳統(tǒng)汽車，這影響了新能源汽車的市場占有率，近些年來，由于媒體的推廣，人們已經(jīng)慢慢認識到新能源汽車的優(yōu)點，這也是一個進步。
（四）政府的支持力度不夠。新能源汽車的出現(xiàn)能夠有效緩解能源與環(huán)境問題，需要政府的鼓勵與支持，在2010年，政府的補貼政策才出臺，政府的補貼為新能源汽車的發(fā)展提供了動力，但是補貼的力度與新能源企業(yè)的預(yù)期還是有很大的差距，補貼的覆蓋面較窄，金額也比較小。美國日本等發(fā)達國家對新能源汽車的補貼十分誘人，使得國內(nèi)汽車廠家積極生產(chǎn)新能源汽車，與國外相比，我國的補貼力度較小，還需要加大力度。
二、提升新能源汽車市場競爭力的措施
（一）發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢。我國新能源汽車的發(fā)展的時間比較短，與發(fā)達國家相比起步晚，市場培育期短，但新能源汽車也有不可磨滅的優(yōu)勢。發(fā)達國家新能源汽車的發(fā)展也是根據(jù)國家的市場實際進行的，比如日本發(fā)展混合動力汽車，歐美發(fā)展發(fā)動機優(yōu)化的新能源汽車，我國則適合發(fā)展電動汽車。我國地大物博，能源儲量豐富，種類繁多，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，特別是新能源汽車需要的鋰電池，鋰電池的價格比國外便宜，使得電驅(qū)動汽車的生產(chǎn)成本降低，鋰離子動力電池技術(shù)的發(fā)展為電驅(qū)動汽車的發(fā)展提供了技術(shù)支持。
（二）加強新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。我國新能源汽車在發(fā)展的過程中缺少規(guī)劃，國外新能源汽車良好的發(fā)展趨勢告訴我們應(yīng)該加強新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。我國在全線產(chǎn)品規(guī)劃方面還不能與國外對抗，但是我國新能源汽車可以從本地優(yōu)勢入手，加上政府的扶持，在價格和節(jié)能減排上做文章。新能源汽車往往在補貼之后雖然價格仍然要比普通汽車高，這個價格與其他車型的競爭力相比，由于受到消費者購車喜好的影響，對小型新能源汽車來說，外觀方面不比其他汽車的劣勢明顯，卻更具有低碳環(huán)保的特點，所以這樣往往更能夠抓住消費者心理，成為明星產(chǎn)品。
（三）創(chuàng)新營銷推廣手段。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，選擇的營銷推廣手段也是不同的，傳統(tǒng)汽車主要是靠銷售來營銷，因為傳統(tǒng)企業(yè)的市場已經(jīng)很成熟，人們也普遍接受，這都帶動了傳統(tǒng)汽車的銷售額。新能源汽車發(fā)展時間短，在價格方面無法展示給消費者優(yōu)勢，因此不能像傳統(tǒng)汽車那樣去銷售，而是應(yīng)該選擇精準的營銷方式。營銷活動與市場調(diào)研是分不開的，應(yīng)該從當(dāng)?shù)貙嶋H出發(fā)，研究市場動態(tài)，關(guān)注市場客戶的差異性，可以讓消費者參與到營銷活動中來，激發(fā)消費者的價值需求，增加企業(yè)與消費者的互動，在營銷推廣中堅持以人為本，同時，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也為新能源汽車的營銷推廣提供了機會。
（四）提高售后服務(wù)水平。成功的企業(yè)不但具有質(zhì)量一流的產(chǎn)品，更是具備一流的售后服務(wù)，現(xiàn)代社會市場競爭十分激烈，消費者在購買產(chǎn)品時，從以往的只重視產(chǎn)品質(zhì)量過渡到關(guān)心產(chǎn)品的售后服務(wù)。新能源汽車在發(fā)展的初級階段，要盡量的爭取更多的消費者，這時周到的售后服務(wù)就會給新能源汽車加分。企業(yè)應(yīng)該重視售后服務(wù)工作，提高售后服務(wù)人員的技術(shù)，并對售后服務(wù)人員做好教育工作，宣傳服務(wù)精神，讓消費者在開心購買的同時，還能夠享受到一流的服務(wù)，提高對新能源汽車的認可程度。
三、總結(jié)
新能源汽車的發(fā)展不僅是順應(yīng)了汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，也迎合了黨和國家科學(xué)發(fā)展觀的政策，由于是新生事物，人們接受起來需要一定的時間，發(fā)展道路是曲折的，但未來是光明的，我國汽車行業(yè)應(yīng)在未來發(fā)展中努力克服新能源汽車遇到的問題，不斷提高新能源汽車的市場競爭力，發(fā)揮出新能源汽車的優(yōu)勢。
參考文獻：
[1]劉光富，胡冬雪.綠色技術(shù)預(yù)見理論與方法：以新能源汽車為對象[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.
[2]菲利普·科特勒.市場營銷原理（中譯本）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2008.
我于2006年7月10日加入全國工商聯(lián)新能源商會擔(dān)任信息調(diào)研部助理研究員,試用期三個月。踏著緊張而歡快的工作節(jié)奏,我已走過三個月?；仡欉@三個月來的點滴,我驚奇得發(fā)現(xiàn)我的工作能力有了更進一步的提高,現(xiàn)在將試用期的工作總結(jié)如下:
我在信息調(diào)研部負責(zé)協(xié)助本部門主任處理部門的日常工作,具體的講可以分為以下五部分:
一、負責(zé)編輯《中華新能源周刊》的初稿及定稿的打印發(fā)送。
在商會各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,《中華新能源周刊》版式日臻完善,內(nèi)容日漸豐富,贏得讀者的一致好評,同時也為周刊爭取到更多的讀者。
二、建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫,新聞媒體信息庫等。
新能源商會剛成立不久,有大量的基礎(chǔ)工作要做,基本信息庫的建立和維護也常為我日常工作的一部分。
三、研究國內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)政策,發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢等。
信息研究是我們部門的主要職責(zé),研究新能源行業(yè)的信息是我們的核心工作,研究的方式主要是研究網(wǎng)頁信息及書面資料,輔助以外出調(diào)研。此舉取得了豐碩的成果,《中華新能源周刊》及《2006中國新能源產(chǎn)業(yè)報告》上部分信息已經(jīng)為我們原創(chuàng)知識。
四、參與新能源產(chǎn)業(yè)投資基金籌備工作,負責(zé)協(xié)會聯(lián)絡(luò)后勤服務(wù)工作。
五、商會局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全及日常的維護。
