時間：2023-09-03 15:18:21
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇智慧工地的安全管理，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;智慧水利;水利施工;現(xiàn)場管理
0.引言
2015年國務院在《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》中提出要加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展，對打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務“雙引擎”，主動適應和引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，形成經(jīng)濟發(fā)展新動能，實現(xiàn)中國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級具有重要意義。2015年淮安市政府在《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的實施意見》中提出了加大推進“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”建設(shè)。近年來，在智慧水利的建設(shè)中取得了可喜的成就，基本實現(xiàn)水利工程管理巡查工作的實時上報，防汛信息數(shù)據(jù)實時查詢、分析、處理等。但在水利施工現(xiàn)場的管理中運行“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”還存在著薄弱環(huán)節(jié)，利用率較低。因此，探討在水利施工現(xiàn)場管理中運用“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”對水利施工建設(shè)的創(chuàng)新有著重大意義。
1.水利工程建設(shè)施工的特點及現(xiàn)狀
水利工程建設(shè)施工特點是地域分布廣、施工現(xiàn)場管理部門分散、信息量大，在很大程度上受自然條件的影響，如地質(zhì)、氣象、水文和地形條件等;而且工程多位于偏遠地區(qū)，管理區(qū)域范圍較大，施工環(huán)境惡劣。所以水利工程施工現(xiàn)場管理特點是“零星的”“局部的”“分散的”，把“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”引入水利工程施工現(xiàn)場管理的各個方面當中去，可以更好的加強水利工程施工現(xiàn)場管理，有效的實現(xiàn)水利信息的共享，提升水利工程施工管理的效率和效能[1]。水利工程施工現(xiàn)場管理問題主要包括：施工人員管理、特種設(shè)備管理、物料管理、質(zhì)量安全管理及綠色施工管理。
1.1施工人員管理
主要表現(xiàn)在施工人員管理混亂，勞資糾紛頻發(fā)，作業(yè)安全隱患，現(xiàn)場人員管理復雜，后勤保障能力差等。
1.2特種設(shè)備管理
主要表現(xiàn)在大型特種設(shè)備監(jiān)管困難，比如監(jiān)管人員無法及時掌握塔吊頂部風速、大臂轉(zhuǎn)速，難以實時指揮;垂直度檢測數(shù)據(jù)不能夠?qū)崟r掌握，運行存在傾覆隱患等。
1.3物料管理
主要表現(xiàn)在清點手段落后，管理成本高;材料費約占整個工程造價費用的50%以上;進場材料驗收、入庫、發(fā)放采用手工完成，常導致數(shù)目誤報。
1.4質(zhì)量安全管理
水利工程施工現(xiàn)場危險區(qū)域繁多，現(xiàn)場管理基本上靠人力手段檢測，效率低，難做到全過程、全方位的監(jiān)管;工程結(jié)構(gòu)安全檢測困難，不能實時監(jiān)控，比如大體積混泥土的檢測，檢測期間應該有專人按照間隔24h連續(xù)進行，檢測點多、周期長、數(shù)據(jù)大等，檢測工作效率低、人為誤差大、不便于管理。
1.5綠色施工管理
主要表現(xiàn)在工地污染較重，檢測設(shè)備落后，檢測時候靠目視，不能做到定期檢測與記錄，比如工地揚塵、噪聲、污水等問題。
2.“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”在水利施工現(xiàn)場管理中的應用模式
目前在施工現(xiàn)場管理過程中，管理人員經(jīng)常利用社交軟件QQ、微信等一些異常信息、施工照片來進行輔助管理。但這些社交軟件對于水利施工現(xiàn)場管理不具有專業(yè)性、集中性、系統(tǒng)性。那么如何在水利施工現(xiàn)場管理中引入“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”模式呢?
2.1建立工地現(xiàn)場管理互聯(lián)網(wǎng)平臺
工地現(xiàn)場管理互聯(lián)網(wǎng)平臺是各個業(yè)務系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理平臺和監(jiān)控中心，可以自動獲取視頻、軌跡及各類數(shù)據(jù)，并分析、統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)報表，構(gòu)建信息門戶，統(tǒng)一管理各類前端設(shè)備。工地現(xiàn)場管理互聯(lián)網(wǎng)平臺主要包括以下系統(tǒng)：勞務實名制一卡通系統(tǒng)、特種設(shè)備檢測系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、物料計數(shù)系統(tǒng)、安全質(zhì)量管理系統(tǒng)、移動終端APP管理系統(tǒng)等；工地現(xiàn)場管理平臺通過移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務等技術(shù)將各方面系統(tǒng)數(shù)據(jù)有機的聯(lián)系起來，實現(xiàn)工地管理現(xiàn)場數(shù)據(jù)的感知、傳輸、應用的網(wǎng)絡(luò)化與智能化。
2.2建立工地現(xiàn)場管理平臺應用總體框架
通過在水利施工現(xiàn)場建立“互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”應用總體框架，可以區(qū)分出每層的組成部分和應用職能?？傮w框架主要包括：用戶層、應用層、支撐層、傳輸層、感知層[2]。其中用戶層主要指的是項目施工管理人員，主要包括：項目經(jīng)理、總工、技術(shù)管理人員、設(shè)備管理人員、材料管理人員、安全管理人員、質(zhì)量管理人員等；應用層主要包括工地現(xiàn)場管理平臺的各個方面：勞務實名制一卡通系統(tǒng)、特種設(shè)備檢測系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、物料計數(shù)系統(tǒng)、安全質(zhì)量管理系統(tǒng)、移動終端APP管理系統(tǒng)等；支撐層主要是指數(shù)據(jù)處理運行平臺,主要包括:互聯(lián)網(wǎng)中間件、數(shù)據(jù)存儲中間件、數(shù)據(jù)集中展現(xiàn)中間件等；傳輸層主要包括：特種設(shè)備黑匣子、數(shù)據(jù)接收機、溫度數(shù)據(jù)采集器、揚塵檢測儀、移動手機等；感知層主要包括：風速傳感器、角度傳感器、幅度傳感器、位移傳感器、溫度傳感器等。
2.3解決互聯(lián)網(wǎng)+智慧水利”在水利施工現(xiàn)場管理中的實施方案
2.3.1勞務實名制一卡通實施方案
在水利施工現(xiàn)場對勞務人員實施勞務實名制一卡通，實現(xiàn)實卡門禁，考勤、訪客、就餐、消費、巡檢、違規(guī)、簽到、節(jié)水、工資發(fā)放等應用，并且可以建立工人出勤與工資支付臺賬，減少勞資糾紛。
2.3.2特種設(shè)備監(jiān)管實施方案
如塔吊運行監(jiān)控系統(tǒng)，由安裝在塔吊駕駛室內(nèi)的制動控制黑匣子，角度傳感器、幅度傳感器、傾斜傳感器、風速傳感器、無線通訊模塊、地面遠程監(jiān)控平臺組成；系統(tǒng)主要包括風速報警、防傾斜、防多塔吊碰撞、制動控制等多種功能。
2.3.3物料管理計數(shù)系統(tǒng)
物料員通過先進的手持式智能計數(shù)終端對物料進行拍照，實現(xiàn)自動計數(shù)統(tǒng)計，并支持人工修正計數(shù)結(jié)果，經(jīng)物料員確認后上傳到工地互聯(lián)網(wǎng)管理平臺；物料主管人員通過查看照片和驗收記錄，避免出現(xiàn)物料誤報、虛報等問題。
2.3.4質(zhì)量安全監(jiān)控系統(tǒng)
例如：①大體積混凝土無線測溫系統(tǒng)。通過在大體積混凝土測試點安裝溫度傳感器，采用無線數(shù)據(jù)采集器對溫度數(shù)據(jù)采集，再通過無線中間繼電器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPRS服務器等，將大體積混凝土溫度數(shù)據(jù)傳入工地互聯(lián)網(wǎng)管理平臺，實現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)搜集和整理；②高大支撐模板監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)由前端采集器、智能采集儀和監(jiān)控軟件等組成；通過前端傳感器對高大支撐模板的沉降、支架變形和立桿軸力進行實時監(jiān)測，并支持超限預警、危險報警燈功能。
2.3.5環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)
環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)可以對揚塵、噪聲、污水等實施監(jiān)測，可根據(jù)工地面積大小，在廠界周邊處安裝噪音、揚塵自動監(jiān)測儀，實現(xiàn)自動監(jiān)測噪音、PM2.5、PM10等數(shù)據(jù)，再通過光纖、無線網(wǎng)絡(luò)等將數(shù)據(jù)上傳至管理平臺，在管理平臺可形成數(shù)據(jù)變化曲線圖，對水利工地現(xiàn)場實施動態(tài)實時監(jiān)控。
2.4利用移動互聯(lián)網(wǎng)手機APP進行水利施工現(xiàn)場管理
近年來，隨著智能手機的普及，移動互聯(lián)網(wǎng)4G的快速發(fā)展，在水利施工管理過程中引入手機APP參與現(xiàn)場管理，可能會給“互聯(lián)網(wǎng)+”時代開創(chuàng)一個新的發(fā)展模式。如工地安全管理APP，它的主要優(yōu)勢在于：①隨時上報安全隱患；②人人參與安全管理；③實現(xiàn)安全隱患實時跟蹤；④實現(xiàn)定期定點巡檢；⑤可支持安全數(shù)據(jù)動態(tài)分析。工地安全APP安全隱患處理模式：①施工人員或安全員發(fā)現(xiàn)安全隱患后，通過手機APP進行拍照上報，并描述安全隱患情況；②專職安全員確認安全隱患后，對其進行等級和類型劃分，然后上報給施工單位相關(guān)負責人進行處理；③相關(guān)責任人收到安全隱患信息后，指派人員進行處理，處理過程中采用圖片、視頻、文字描述記錄，并上傳至APP軟件；④處理完成后，監(jiān)理或?qū)Ｂ毎踩珕T現(xiàn)場進行復核，并上傳結(jié)果，形成處理流程閉環(huán)[3]。在處理過程中，安全隱患信息可通過透明化處理，施工單位人員、監(jiān)理單位人員、建設(shè)單位人員、設(shè)計單位人員等，均可查看到安全隱患的處理過程和結(jié)果，全員進行監(jiān)督，保證施工現(xiàn)場每個安全隱患及時發(fā)現(xiàn)和妥善處理。
關(guān)鍵詞：電力工程；建設(shè)；智慧化；管理方式
現(xiàn)在，電力工程事故的安全問題突出，市場有各類安全事故發(fā)生，對人民群眾的生命和財產(chǎn)安全產(chǎn)生威脅，也導致電力工程建設(shè)單位不能穩(wěn)定的發(fā)展。在電力工程建設(shè)的環(huán)節(jié)中，由于工程的規(guī)模大、施工地點非常的分散，而且各項監(jiān)管措施不到位，直接導致事故產(chǎn)生。在智慧化管理的引導下，可以實現(xiàn)安全的監(jiān)管。
1安全智慧化管理常見的方法
1.1門禁系統(tǒng)
門禁系統(tǒng)主要采用的是指紋考勤機和人臉識別等技術(shù)，這些技術(shù)可以對工地的施工人員和管理人員進行識別，并且每天進行考勤，生成考勤記錄。非本工地的人員如果想進入的工地中，應該用身份證登記。這種方法確保工地現(xiàn)場的人員流動的合理性，防止一些外來人員非法進入工地中。
1.2報警系統(tǒng)
報警系統(tǒng)的應用可以在一定程度上提升施工周圍的安全性，防止各類不安全因素的產(chǎn)生。黨入侵的行為發(fā)生后，報警系統(tǒng)就會自動的發(fā)出報警信號，值守人員可以及時的采取措施。采用紅外對射探測器的方式，可以形成監(jiān)視系統(tǒng)，如果有非法人員闖入，可以發(fā)出報警提示，保安借助地圖識別的方式，可以對非法人員進行精確的定位。
1.3視頻監(jiān)控系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了遠程監(jiān)控的方式，這種方式針對建筑工地進行24小時不間斷的監(jiān)控，工地上發(fā)生的一系列的行為都能被全部記錄，監(jiān)控人員可以針對事故重復的觀看錄像，及時的發(fā)現(xiàn)各類違規(guī)操作的行為。
1.4無人機巡查系統(tǒng)
無人機巡查系統(tǒng)采用了全球定位系統(tǒng)，可以對巡查的路線進行設(shè)置，無人機可以定時對工地的安全進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題采用報警的方式及時的通知管理人員。
1.5定位追蹤和掃碼系統(tǒng)
在施工人員的帽子上安裝追蹤芯片，從而可以對施工人員的現(xiàn)場操作的狀態(tài)進行分析，并且借助電腦顯示屏的方式及時的查看信息，對工人的操作情況有及時的了解。管理人員在現(xiàn)場勘查的環(huán)節(jié)中，通過掃一掃的方式，就能了解施工人員所有的信息，對施工人員的工種、工點和技術(shù)能力等進行了解。
2完善電力工程建設(shè)安全智慧化管理的策略
針對智慧化的管理方式，結(jié)合電力工程施工的實際情況，針對工程點分散、監(jiān)管人員不足、監(jiān)管方式單一等問題，采用信息技術(shù)實現(xiàn)工程施工的管理，完善智慧化管理。
2.1建立工地可視化的遠程管理系統(tǒng)
通常情況下，電力工程的施工點非常的分散，不利于管理，在每個工程的施工點安裝監(jiān)控系統(tǒng)，從而實現(xiàn)每個工程點數(shù)據(jù)的整合和傳輸，完善施工單位、項目公司的合作，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，確保視頻數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，通過遠程視頻監(jiān)控的方式，可以掌握每個施工點的現(xiàn)場施工情況，通過遠程監(jiān)控的方式，對施工地點進行安全的監(jiān)控。工地可視化監(jiān)控的方式可以實現(xiàn)工地現(xiàn)場情況的分析，通過遠程云控制的方式，可以實現(xiàn)現(xiàn)場的報警，并且可以借助現(xiàn)場語音的方式，管理人員可以對施工現(xiàn)場進行指揮。在不同的施工階段，管理人員應該結(jié)合實際的施工需求，有重點的監(jiān)控。
2.2建立人力資源信息化管理系統(tǒng)
單位的施工人員應該運用統(tǒng)一的門禁的方式，對施工的現(xiàn)場進行嚴格的監(jiān)控，在屏幕上可以顯示不同施工現(xiàn)場的施工人員。將施工人員的資料以檔案的形式整合，建立信息管理系統(tǒng)，從而可以對工程施工人員的基本情況有深入的了解，可以掌握工程現(xiàn)場所有的運作情況。為了確保資源得到有效的利用，在信息庫資料建立完成后，應該完善相關(guān)的監(jiān)理工作，各個監(jiān)理區(qū)域應該實現(xiàn)互相檢查的機制，防止一個監(jiān)理部門產(chǎn)生疲勞懈怠的問題。
2.3建立危險性較大部分的分享工程管理平臺
在針對基坑支護和土方開挖等工程操作中，這些工程中都需要采用大型的設(shè)備，其危險源非常多，而且涉及的內(nèi)容廣泛，如果僅僅依靠人力進行檢查，存在一定的局限性，排查的效率不能得到提升，而且工程不能實現(xiàn)全過程的管理。在對塔式起重機的使用情況進行管理的環(huán)節(jié)中，應該建立全面的管理系統(tǒng)，應該對塔式起重機的使用進行實時的監(jiān)測，完善防碰撞計算，并且完善角度的限制等，采用聲光報警的方式，如果發(fā)生意外，應該及時的采取措施。而且要完善全方位和多角度的實時監(jiān)控，從技術(shù)的層面完善起重機使用過程的監(jiān)控，防范各類安全隱患的產(chǎn)生。
2.4建立工程結(jié)構(gòu)安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)
在工程建設(shè)的環(huán)節(jié)中，結(jié)構(gòu)安全是非常重要的指標，要完善對建筑工地的環(huán)境監(jiān)測，在進行混凝土澆筑的環(huán)節(jié)中，應該對鋼結(jié)構(gòu)的強度和抗壓能力進行深入的分析。在傳統(tǒng)的監(jiān)測方式中，其效率低下，而且準確性低，不能實現(xiàn)集中的管理。所以，在施工中，應該采用不同的儀器檢測的方式，確保施工的安全性。系統(tǒng)可以將各個監(jiān)測點的信息匯總在一起，從而實現(xiàn)信息的共享，方便工地進行統(tǒng)一的管理。
3結(jié)語
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)投入使用后，在施工現(xiàn)場可以采用傳感器技術(shù)，建立智能化的監(jiān)控體系，將科學技術(shù)與安全管理體系有機的統(tǒng)計，彌補傳統(tǒng)的監(jiān)測方法的缺陷。在實際的工程中，可以實現(xiàn)人員、機械、材料和環(huán)境的監(jiān)控，完善安全監(jiān)督的新理念。
參考文獻：
[1]常建磊.電力基建工程安全管理的影響因素與改進策略[J/OL].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè).(2017-03-02)
關(guān)鍵詞：項目管理；云平臺；智能化；信息化
引言
本文以廣州某一期工程為例。該項目是廣州市第一個全信息化施工的智慧工地項目，目前智慧工地建設(shè)已取得一定成效，而監(jiān)理人員對智慧云平臺的使用也逐漸熟練并掌握。本子課題研究的目的是如何更好地利用智慧云平臺提升監(jiān)理工作成效。
1工程概況
某項目一期工程用地面積為33.15萬m2，總建筑面積50萬m2，其中，地上建筑面積約40.33萬m2，地下建筑面積約9.67萬m2。本工程有地上1~18層（建筑高度78.2m），地下均為1層。主要建設(shè)內(nèi)容包括教室、實驗室實習場所、師生活動用房、學生宿舍、食堂、教工單身宿舍、后勤及輔助用房、科研研究用房、市政配套設(shè)施（水泵房）以及道路廣場、綠化、綜合管廊、公用工程等配套設(shè)施。該項目運用多種高精尖技術(shù)手段，打造成為智慧工地，監(jiān)理部將應用這些技術(shù)手段、創(chuàng)新項目管理模式、提升項目管理效率、為提高監(jiān)理管控質(zhì)量進行研究。
2智慧云平臺系統(tǒng)
本項目利用智慧云平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)人、材、機、法、環(huán)五大工程管理要素，真正達到智能化管理要求。
2.1全景監(jiān)控系統(tǒng)
通過智慧云平臺進行全方位布點，對建筑工地各出入口、加工場、在施建筑、辦公生活區(qū)、通道、倉庫、停車場、圍墻等建設(shè)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。對現(xiàn)場進行全景監(jiān)控，通過對現(xiàn)場的多方位實時監(jiān)控、歷史回放、遠程訪問，足不出戶，輕松解決施工場地人多不易管理的問題，施工現(xiàn)場的安全與進度得到了保障。
2.2質(zhì)量、安全管理系統(tǒng)
質(zhì)量安全管理具體包括現(xiàn)場巡查記錄，整改通知，整改處理以及復核確認等。通過統(tǒng)計分析，對各類質(zhì)量問題按項目、工序、分包單位以及問題類別進行跟蹤分析?，F(xiàn)場監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后可直接通過智慧云平臺手機端操作，發(fā)起問題整改通知，再由施工單位責任人進行整改，最后由監(jiān)理人員進行驗收閉合該問題，形成一個閉合的流程。任何人員可以在網(wǎng)頁端查看該問題并可打印整改通知單。云平臺還可以通過連接可移動式攝像頭，安裝至現(xiàn)場需監(jiān)理旁站的部位。監(jiān)理人員可通過觀看云平臺監(jiān)控系統(tǒng)進行多部位、全方面的旁站管理。有效地減輕監(jiān)理人員旁站壓力，降低旁站工作量，更可以減少項目公司對旁站人員投入成本。
2.3進度管理系統(tǒng)
通過監(jiān)控實時記錄每天施工進度，與實際模型進度進行虛擬對比，并自動形成進度周報。對施工關(guān)鍵節(jié)點預警，并對施工即將進行和即將完成的節(jié)點進行提醒。將工期與工程實物、資源配置等統(tǒng)一起來，為安排決策提供有力依據(jù)，實現(xiàn)高效工程活動。
2.4工程資料管理系統(tǒng)
通過將圖檔資料電子化并預先錄入，實現(xiàn)資料共享，監(jiān)理人員可通過手機隨時隨地，輕松查看圖紙、BIM模型、傳閱文件等，提高工作效率，實現(xiàn)無紙化辦公。
2.5物料管理系統(tǒng)
追蹤物料進場、堆放、送檢、使用狀態(tài)，實時匯總主要材料當月的收料情況和發(fā)料情況。通過材料進場稱重系統(tǒng)和后期將會加入軟件的材料計數(shù)系統(tǒng)，避免因誤報、虛報導致材料成本虛高的現(xiàn)象。
2.6綠色施工管理系統(tǒng)
通過感應器對工地現(xiàn)場的溫度、濕度、PM2.5、PM10、風力、風向、噪音、污水等環(huán)境信息進行實時監(jiān)測，實時同步上云平臺。按照各環(huán)境要素超標要進行報警。統(tǒng)計空氣質(zhì)量、噪音、污水排放月度、年度達標情況。對工地總用水量、用電量進行實時監(jiān)測，統(tǒng)計每月用水、用電量。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)超限值預警。
3智慧云平臺監(jiān)理應用
3.1利用智慧云平臺實現(xiàn)公司的四控三管一協(xié)調(diào)工作
3.1.1質(zhì)量控制應用云平臺進行可視化質(zhì)量管理、銷項清單管理，使工程質(zhì)量信息能夠快速傳達至各級工程管理人員。記錄各個工序驗收情況，能高效的反饋現(xiàn)場施工中存在的問題及整改落實情況，實行過程可追溯管理。通過質(zhì)量問題歸類統(tǒng)計，使得現(xiàn)場質(zhì)量管理有明確的方向性。
3.1.2進度控制通過工作計劃及進度輸入、多方共享，隨時隨地查看，便于統(tǒng)一工作目標和協(xié)同工作，減少層層匯報、提升工作效率，并且直觀反映各工區(qū)進度滯后情況，以便現(xiàn)場有爭對性的開展進度管理工作，提高進度管理工作成效，避免了繁瑣的進度分析工作。
3.1.3投資控制通過云平臺輔助造價管理，變更事項及證明材料及時整理記錄，便于工程結(jié)算推進。
3.1.4變更控制通過云平臺登記變更事項，與圖紙電子化進行核對，方便監(jiān)理人員實時掌握圖紙變更事宜，加強現(xiàn)場聯(lián)動。
3.1.5合同管理通過云平臺登記各參建單位合同臺賬，協(xié)助業(yè)主掌控總包、分包、第三方服務單位的合同履行情況及工程款支付情況。
3.1.6安全管理通過將特種作業(yè)人員證件信息、起重設(shè)備檢測維護信息錄入云平臺，加強人員和設(shè)備管理，證件到期或者檢測失效前提前預警，提高管理工作效率，避免遺漏或者繁瑣的對比工作。
3.1.7文檔管理通過云平臺資源存儲，進一步落實無紙化辦公，并且在現(xiàn)場隨時可以查閱規(guī)范、圖紙、方案，支持現(xiàn)場高標準管理工作。
3.1.8組織協(xié)調(diào)通過云平臺各參數(shù)核對出現(xiàn)的預警項，及時組織總承包單位進行銷項管理。未能達到預期的效果的事項及時向業(yè)主單位匯報并協(xié)同解決。真正地提高監(jiān)理組織協(xié)調(diào)管理效率。
3.2利用智慧云平臺實現(xiàn)公司工程項目管理
本公司工程項目管理主要以標準化管理、科學化管理和信息化管理、知識化管理、成效化管理四個方面為主。本項目在該方面取得優(yōu)異成績，被公司評為“工程管理窗口項目”。
4智慧云平臺項目管理應用改進方向
4.1現(xiàn)場信號微弱，數(shù)據(jù)傳輸影響云平臺使用效率
現(xiàn)國家大力發(fā)展5G，相信將來云平臺與5G物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，必然會大大提高工地云平臺使用效率，加強智能化工地管理成效。
4.2現(xiàn)場動態(tài)較大，需要較多技術(shù)人才進行云平臺實時更新，增加日常工作量
各參建單位應投入人員組建一個云平臺管理小組，專門進行日常運維工作。同時公司應招聘相關(guān)技術(shù)人才對云平臺的使用提供技術(shù)支持和建議。
4.3人員管理思想守舊，難以達到預期效果
“冰凍三尺非一日之寒”。只有通過增強培訓效果，反復使用并歸納，才能將全新的管理模式貫徹下去，從而達到預期成效。
1系統(tǒng)集成類項目管理的研究意義
1．1集成系統(tǒng)成為各行各業(yè)發(fā)展的重要支撐
在信息化快速發(fā)展的今天，技術(shù)更新?lián)Q代的周期隨之加速。而信息技術(shù)及系統(tǒng)集成管理方法在企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)和項目管理的過程當中，起到了至關(guān)重要的作用，各企業(yè)均開始進行計算機系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)的建設(shè)。更多的企業(yè)加大了在信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和提升方面的投資，成績顯著。本文立足于軌道交通建設(shè)特點，結(jié)合近階段涌現(xiàn)的成功經(jīng)驗，描述基于現(xiàn)代化信息技術(shù)和軌道交通建設(shè)特點的融合的系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)，對企業(yè)不斷地改進提高軌道交通建設(shè)項目的壽命周期管理水平、提高建設(shè)效率、更具競爭力的未來進行展望。
1．2系統(tǒng)集成類項目的建設(shè)成為提升企業(yè)競爭力的重要手段
在經(jīng)濟全球化發(fā)展的趨勢之下，企業(yè)之間的競爭日益顯著。我國在軌道交通建設(shè)已取得顯著成就，并正在積極開拓國際市場?！白叱鋈ァ钡母咭罂陀^促進了企業(yè)主動在工程管理領(lǐng)域大量采用基于信息系統(tǒng)集成的工程管理系統(tǒng)，打造“智慧工地”。在實現(xiàn)提高軌道交通建設(shè)質(zhì)量管理、安全管理水平及提高建設(shè)效率這些目的同時，也成為提升企業(yè)市場競爭力的重要手段。
2信息系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)的相關(guān)工作
2．1實現(xiàn)工程項目集成管理
對工程項目而言，總的建設(shè)原則是采取前期預研，總體規(guī)劃，優(yōu)先目標，分步實施，多方協(xié)同和效益驅(qū)動等相關(guān)原則。而對于軌道交通工程而言，由于其所需要管理的面更廣，內(nèi)容更為復雜，技術(shù)難度較大，宜首先研究確定軌道交通工程項目的全壽命周期，以及集成化管理所應該包括的相關(guān)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)之上，提出相關(guān)的信息系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)設(shè)計思路和基礎(chǔ)，進而形成整體運行架構(gòu)、完善各子系統(tǒng)承載功能，從而進行分部設(shè)計和實現(xiàn)。一般而言，系統(tǒng)貫穿設(shè)計和施工全過程，在計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當中實現(xiàn)虛擬的現(xiàn)場狀況和組織模式，使其更接近于真實的工程現(xiàn)狀。各子系統(tǒng)針對各單位工程及分部分項的過程和檢驗監(jiān)測項目進行開發(fā)和建設(shè)，注重實用，易于操作。在有效提高工程質(zhì)量水平的同時，為今后的工程交付提供了系統(tǒng)詳實的數(shù)據(jù)資料。
2．2實現(xiàn)各類目標的細化
信息系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)，以數(shù)字化的“智慧工地”的建設(shè)，使各種項目目標和要素得到細化和分解，并處于全過程受控狀態(tài)。系統(tǒng)從工程領(lǐng)域“人、機、料、法、環(huán)”基本要素入手，結(jié)合工程項目特色及自身管理經(jīng)驗，以基本要素、全過程的數(shù)字化、信息化為基礎(chǔ)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人臉及圖像識別、智能傳感器和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新技術(shù)，實現(xiàn)工程項目的信息化管理。目前，已有如集成智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地下結(jié)構(gòu)作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、集成人臉識別和移動定位技術(shù)的作業(yè)人員管理系統(tǒng)等多項面對軌道交通建設(shè)工程的計算機信息系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)出現(xiàn)。這類系統(tǒng)均將工程項目各要素和全過程進行數(shù)字化和信息化，為現(xiàn)場管理和現(xiàn)場度量提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并結(jié)合數(shù)字測量技術(shù)和信息通信技術(shù)，在總體目標細化分解的基礎(chǔ)上，分階段實現(xiàn)其資源、進度、質(zhì)量、安全管理目標的達成。各參建企業(yè)全面參與，軌道交通建設(shè)單位總體把控，實現(xiàn)建設(shè)管理的整體目標的受控達成。
2．3基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的管理工作
信息是軌道交通工程項目建設(shè)的重要核心和基礎(chǔ)內(nèi)容。在軌道交通項目建設(shè)階段，宜在實現(xiàn)“智慧工地”并采集海量數(shù)據(jù)的同時，對實時采集的各種信息實時做相應治理和處理，將其結(jié)果用以輔助建設(shè)管理。過去很長一段時間，軌道交通建設(shè)受制于數(shù)字化及信息處理技術(shù)，多采用人工測量和收集數(shù)據(jù)，造成了建設(shè)效率低、成本高的狀況。針對以上情況，在對工程現(xiàn)場數(shù)字化的基礎(chǔ)上，可建設(shè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉庫，將數(shù)據(jù)和信息歸集并進行挖掘，實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)的及時分析處理和有效歸檔，形成數(shù)據(jù)分析結(jié)果，輔助現(xiàn)場管理。企業(yè)進而可根據(jù)應用場景，通過對數(shù)據(jù)處理算法的設(shè)計和迭代，在實現(xiàn)實時監(jiān)控的同時，將“智慧工地”采集的海量數(shù)據(jù)用于企業(yè)知識建設(shè)，輔助對各項工作和資源的管理，從而提高后續(xù)項目的建設(shè)水平。
3結(jié)語
通過建立信息系統(tǒng)集成類項目管理系統(tǒng)，可在軌道交通建設(shè)工程信息化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)管理提升和資源優(yōu)化配置。軌道交通建設(shè)企業(yè)應對其有足夠的重視，把握好發(fā)展的機會，以“智慧工地”為契機，拉通“云、大、物、智、移”等新興技術(shù)與工程項目之間的聯(lián)系，使信息系統(tǒng)集成集成類項目管理系統(tǒng)的價值得以充分發(fā)揮，提高管理效率，提升施工現(xiàn)場的現(xiàn)代化水平。進而提升企業(yè)競爭力和市場效益，促進軌道交通建設(shè)的良好發(fā)展。
參考文獻:
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關(guān)鍵詞：建筑工程；施工管理；現(xiàn)場管理；施工技術(shù)；研究
1建筑工程項目施工現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理要求
針對目前國內(nèi)建筑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及工程項目現(xiàn)場施工技術(shù)質(zhì)量管理要求，應當對施工現(xiàn)場進行技術(shù)材料、技術(shù)安全以及施工技術(shù)質(zhì)量和進度等進行全面管控，其中各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)質(zhì)量管控是重點。對于施工材料管理工作而言，應當從材料的質(zhì)量、規(guī)格以及數(shù)量和品牌等多個方面進行有效管控，切忌疏忽大意，一旦材料質(zhì)量有偏差，則后果不堪設(shè)想?，F(xiàn)場施工安全技術(shù)管理，也是現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作重點，實踐中應當對施工作業(yè)人員加強防火措施以及安全知識和技能的教育培訓，針對現(xiàn)場存在的各種安全隱患問題建立專門的安保管理小組，加強以及完善現(xiàn)場施工安全預防管理。建筑工程現(xiàn)場施工進度管理，直接關(guān)系著企業(yè)經(jīng)濟效益，若工期延后，則涉及到合同索賠等問題。對于影響建筑工程施工進度的一系列問題，應當及時進行解決，并且對施工進度進行跟蹤管控，審查進度計劃，并且協(xié)調(diào)好各單位之間的關(guān)系，以確保施工進度。
2加強建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)要點管控
2.1地基施工技術(shù)要點
建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理過程中，地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量管控非常重要，對各施工技術(shù)要點進行有效管控，并且進行全面了解和把握。地基施工是應當加強夯實法以及換土法和注漿加固技法管控，首先應當加強測量定位，由施工方依據(jù)試夯要求對夯點布置圖進行確定，逐一測放。強夯之前利用推土機兩次預壓，保證場地平整度。地下水位相對較高，應當在地基表面鋪設(shè)一定厚度的砂石墊層，也可利用地下水位降低法嚴防地基開挖設(shè)備下降，抑制強夯施工過程中產(chǎn)生的孔隙，以免水壓上升。分段施工時，應當嚴格按照由邊緣至中央的夯實法，由一邊向另一邊發(fā)展。每次夯實一遍以后，應當再次利用推土機對施工場地整平，放線定位后繼續(xù)下次夯擊。注漿環(huán)節(jié)應當對現(xiàn)場施工鉆孔進行實地勘察，在硅化加固涂層上預留一定厚度，防止?jié){液上冒，必要時進行夯填素土。地基施工過程中地基表面出現(xiàn)變形時，應當立即停止注漿，全面核查其成因，對注漿參數(shù)進度優(yōu)化調(diào)整，以保證地基施工技術(shù)質(zhì)量。
2.2電氣接地技術(shù)要點
建筑電氣接地施工過程中，主要針對框架主體結(jié)構(gòu)進行鋼筋安裝接地施工技術(shù)質(zhì)量管控。①利用柱內(nèi)主筋作接地引下線。建筑施工過程中主要由兩大鋼螺栓、柱作為引線，無其他引下線。若我們可以確定兩個支柱內(nèi)鋼筋為引下線，則效果更好。在有斷開連接螺栓的條件下，應當先確定斷開連接螺栓的具置，注意支柱地位于室內(nèi)或者室外；若其處于室外，則中間兩柱主筋外側(cè)可以作為引線，便于螺栓主要條線索連接；若在室內(nèi)，則可利用柱主筋作為引下線。從建筑整體情況來看，自主筋安裝的螺栓更實用。如果柱子不設(shè)斷接螺栓，則應當充分考慮避雷問題。建筑現(xiàn)場施工過程中，屋頂引下線應當與避雷網(wǎng)絡(luò)連接，利用柱內(nèi)靠內(nèi)的主筋、左右側(cè)中間主筋來對搭接通暢度予以維護。②連接時應當注意混凝土、鋼筋之間的相互配合。底板與鋼筋連接過程中，切忌利用電焊方式直接將其與鋼筋連接起來，而是應當用連接件進行焊接，所用連接件應當與板內(nèi)鋼筋規(guī)格相同，避免影響板內(nèi)鋼筋構(gòu)件。柱子建筑應對主筋以及梁柱適當連接，而且柱內(nèi)、梁內(nèi)主筋之間的連接應當與上述底板鋼筋采用相同的連接方式，連接件的具體規(guī)格允許不同。
2.3混凝土施工技術(shù)要點
建筑工程混凝土施工澆筑過程中，應當做好模板澆筑施工前的準備工作?？茖W選擇支架，支架應當與模板相配套。在選擇模板時，需對施工現(xiàn)場情況全面勘查，對施工圖紙進行嚴格審核，對模板施工技術(shù)方案進行合理設(shè)計。同時，還應當對模板施工安裝工藝進行優(yōu)化，對模板施工安裝方向進行準確控制，先安裝水平模板，再安裝垂直模板。在初步安裝好模板以后，切忌立即對其進行澆筑，而是應當嚴格按照要求對模板各部位嚴密性以及牢固性進行檢驗，加強驗收審核，然后再進行施工澆筑。在節(jié)點混凝土施工澆筑之前，應當全面清除雜物；同時，建筑施工人員還應當注重混凝土施工澆筑技術(shù)工藝的優(yōu)化與改進，正確利用振動棒對混凝土進行振搗，精確計算插入混凝土內(nèi)的區(qū)間，并且將插入點間距布設(shè)為0.3~0.4m范圍之內(nèi)。當下層混凝土初凝以后，間距控制在0.05~0.10m間，并且嚴格按照順序振搗。在此過程中，還應當注意控制振搗時間，一般在30s為宜。需要注意的是，在此過程中應當對物料運輸過程進行科學調(diào)配，先將混凝土運輸至出料處，確保坡度流暢性。
3加強建筑現(xiàn)場智慧工地建設(shè)
智慧工地建設(shè)過程中多采用AI、數(shù)據(jù)分析以及傳感技術(shù)和VR等技術(shù)手段，將各種先進的高新技術(shù)手段與施工設(shè)備、人員管理以及建筑有機結(jié)合在一起。正是這些最為前沿的技術(shù)應用，使得智慧工地項目建設(shè)成為可能，同時也助力建筑行業(yè)快速發(fā)展。以各新技術(shù)手段集成為基礎(chǔ)，將監(jiān)控測量、傳感技術(shù)以及BIM技術(shù)等科技手段與智能工地系統(tǒng)集成在一起，將業(yè)務邏輯以及底層平臺作為支撐，全部單點均可作為系統(tǒng)的組成部分；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，可作為統(tǒng)一體，從而使智慧觸手能夠得以延伸。設(shè)計單位應當將施工圖紙以及工程項目概念利用BIM技術(shù)向施工方以及建設(shè)方提供，設(shè)計變更出現(xiàn)以后及時對BIM模型進行更改和調(diào)整，以此來保證模型準確性?；贐IM模型，建筑施工方對工程項目設(shè)計方案進行深化改進，并且將施工信息有效地納入其中，創(chuàng)建施工模型，并對施工過程進行指導。建設(shè)方對項目參與者的數(shù)據(jù)模型不斷優(yōu)化整合，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建了建筑工程數(shù)據(jù)模型，從而對工程項目進行實時監(jiān)管，并且為項目決策的做出提供了可靠的信息。以大數(shù)據(jù)共享以及挖掘為支撐，基于頂層提供的信息數(shù)據(jù)框架來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)資料的歸納以及分類匯總，可以使管理人員及時準確地掌握信息資料，對實踐中的問題快速處理和解決。同時，在平臺應用過程中使用者基于不同管理目的、保密要求和利用需求等，在獲取以及填報數(shù)據(jù)信息時可能存在差異，難以確保其真實性。建筑工地環(huán)境較為復雜，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也不夠穩(wěn)定，不利于數(shù)據(jù)信息的準確傳輸。為此，智慧工地信息化集成平臺建設(shè)過程中應當逐步輕量化以及低耦合，并且可以移植并應用于各終端系統(tǒng)之中；平臺接口以及數(shù)據(jù)接口可以實現(xiàn)標準化以及可擴張性。
4結(jié)束語
總之，建筑工程項目現(xiàn)場施工技術(shù)質(zhì)量管理工作應當全面貫穿于整個工程項目施工建設(shè)全過程，加強施工現(xiàn)場各環(huán)節(jié)施工技術(shù)管理，并利用現(xiàn)代技術(shù)手段建立智能工地建設(shè)管理體系，以此來提高工程施工質(zhì)量。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：城市高架橋；安全管理；標準化
隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和百姓生活質(zhì)量的提高，城市交通壓力越來越大。通過高架橋，城市道路體系由平面擴張為立體，由橫向擴張為縱向的擴張[1]。工程施工屬于勞動密集型行業(yè)，具有人員層次和流動復雜、露天的立體交叉部分多等特點，造成施工中危險性大、預防難度大。住建部的《2016年房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況通報》顯示，2016年共發(fā)生27起較大事故，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失[2]。因此，要有必要建立高架橋工程施工的安全管理制度、人員配備和現(xiàn)場管理的標準化體系。
1安全管理制度的標準化
高架橋工程施工的安全管理制度標準化主要按照國家的與工程施工安全管理相關(guān)的規(guī)章制度、規(guī)范性文件和項目安全管理指南，充分結(jié)合項目的實際情況，建立本項目的安全管理規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責任制、崗位安全操作規(guī)程等[3]。鄭州市東三環(huán)（107輔道）快速化工程PPP項目的安全管理制度標準化的實施分為四步的循環(huán)，如圖1所示。首先，制定科學的切合實際的安全管理制度；其次，考察和監(jiān)督安全管理制度的落實情況，實事求是地及時發(fā)現(xiàn)制度在實施過程中存在的問題；最后，匯總制度落實中的各種狀況對其進行評價，不斷地完善安全管理制度，形成標準化的安全管理制度。高架橋工程施工的安全管理制度的標準化從制定、頒布和執(zhí)行、考察、評價四個方面，制定具體的安全管理細則，針對高架橋體施工的具體情況不斷總結(jié)，對項目管理制度實施運行的主要過程進行了系統(tǒng)全面的分析，從而建立協(xié)調(diào)高效的管理秩序，有利于高架橋工程安全管理經(jīng)驗的總結(jié)、提高、普及和傳承。
2人員配備的標準化
工程施工過程中要按照安全管理的不同崗位要求配備擁有相對應知識、能力、技術(shù)和溝通素質(zhì)的人員，使人員的安全素質(zhì)與崗位相適應，為項目管理機構(gòu)培養(yǎng)具有強烈安全意識的組織團隊。鄭州市東三環(huán)（107輔道）快速化工程PPP項目各級單位設(shè)置單獨的安全管理部門，按照圖2安全管理人員配置標準配置熟悉國家有關(guān)安全的法律法規(guī)知識和公司管理制度，滿足學歷、職稱、現(xiàn)場施工經(jīng)驗年限且具有安全管理資格證書的專業(yè)安全管理人員。各級安全部全面負責安全工作，建立健全安全管理體系，組織開展安全檢查、培訓、會議及考核等工作，組織（配合上級）安全事故的分析、調(diào)查和處理工作。人員配備標準化的主要包括，標準化管理人員配備和組織系統(tǒng)化的標準化安全管理培訓。由安全部門組織有關(guān)單位系統(tǒng)制訂標準化管理的培訓教材，使標準化管理的內(nèi)容更加具體化，并結(jié)合國家建設(shè)管理培訓班，建設(shè)單位和各參建單位組織的應知應會培訓班，分層組織標準化管理的系統(tǒng)培訓，尤其要對新上崗人員進行標準化管理內(nèi)容的培訓考試，做到教方法、教內(nèi)容、人人考核，持證上崗。
3現(xiàn)場管理的標準化
每個高架橋工程施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管都是最大的難題，對工地的監(jiān)管還是靠安全管理人員去現(xiàn)場進行巡查、抽查，有必要對施工現(xiàn)場建立標準化的安全管理?，F(xiàn)場管理標準化主要是規(guī)范建設(shè)安全管理、實現(xiàn)安全、文明施工，將現(xiàn)場安全管理的具體要求、檢查內(nèi)容和手段方法等轉(zhuǎn)換為工作標準。現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容包括安全工地建設(shè)、生產(chǎn)隊安全管理、工裝設(shè)備、工地實驗室、現(xiàn)場技術(shù)資料等各個方面，并制定具體的現(xiàn)場管理標準措施，具體內(nèi)容如圖2所示。以鄭州市東三環(huán)（107輔道）快速化工程PPP項目第五、六標預制梁場為例，開工初期，預制梁場對營區(qū)、辦公區(qū)、鋼加廠、“六牌二圖”等臨建工程提出統(tǒng)一要求，注重封閉施工，施工現(xiàn)場入口處設(shè)置安全自查鏡、安裝實名制安全帽智能橋式擺閘門禁系統(tǒng)和安全語音提示系統(tǒng)，有效避免了施工現(xiàn)場不佩戴安全帽現(xiàn)象的發(fā)生；加工區(qū)的材料擺放分類、分堆碼放整齊，材料標識清楚，使用數(shù)控彎曲機、數(shù)控鋼筋調(diào)直和切斷機，較好的防范了相應風險和落實了本質(zhì)安全；在現(xiàn)場用電方面真正落實了“三相五線制”，嚴格按照“臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”JGJ46-2005標準設(shè)置了配電設(shè)施；在安全防護方面注重細節(jié)，在現(xiàn)場加工區(qū)采用護欄，將施工區(qū)和通道進行了隔離；現(xiàn)場的安全警示標識、安全文明標牌更是隨處可見、提示和警示非常到位；在環(huán)境保護方面，率先引進了揚塵和噪音指數(shù)自動監(jiān)測設(shè)備，對揚塵和噪音指數(shù)進行了實時監(jiān)控。
4結(jié)束語
高架橋工程施工安全管理的標準化體系是一項需要長期堅持的工程，其不僅需要施工人員對于公章制度的遵守，同樣需要管理人員兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守的管理。對于我國的高架橋工程建設(shè)項目的標準化安全管理，應從管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化和過程控制標準化四個角度構(gòu)建了施工安全管理體系的標準化。
參考文獻：
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為切實加強中心城區(qū)安全生產(chǎn)管理，明確中心城區(qū)各單位安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和上級文件精神，現(xiàn)就明確中心城區(qū)安全生產(chǎn)管理責任體系制定如下意見：
一、指導思想
堅持以科學發(fā)展觀為主題，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》，明確部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責任，全面推行“一崗雙責”制度，切實加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，有效防范生產(chǎn)安全事故，促進全區(qū)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，為建設(shè)“智慧、低碳、幸?！碧峁┛煽康陌踩Ｕ稀?/p>
二、基本原則
1．誰主管誰負責的原則。根據(jù)中心城區(qū)各單位分布區(qū)域，實行分塊管理，各單位主管部門承擔各主管單位的安全生產(chǎn)監(jiān)管職能，確保本主管單位的安全生產(chǎn)。
2．誰審批誰負責的原則。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，各具有審批職能的部門，作為審批對象的安全生產(chǎn)監(jiān)管主體，承擔審批單位的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。
3．屬地管理的原則。除相關(guān)部門負責安全生產(chǎn)監(jiān)管區(qū)域外，中心城區(qū)單位所在地政府負責轄區(qū)內(nèi)各類安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查和管理。
三、明確責任
1．用電安全：由區(qū)發(fā)改局牽頭協(xié)調(diào)，供電公司相關(guān)用電管理部門具體負責中心城區(qū)用電安全管理。
2．建筑工地安全：區(qū)級工程、受監(jiān)工程由區(qū)住建局負責，其他工程由所在地政府負責。
3．拆遷工地安全：區(qū)級（含部門）項目由區(qū)住建局負責，區(qū)拆遷指揮部對各拆遷工地安全管理工作進行指導、協(xié)調(diào)、督促；區(qū)級以下項目由所在地政府負責。
4．住宅小區(qū)安全：由所在地政府負責。物業(yè)管理公司由區(qū)住建局實行行業(yè)管理。
5．地下管線安全：按區(qū)專業(yè)管線例會制度相關(guān)規(guī)定由各管線權(quán)屬主管部門負責。
6．學校（含幼兒園，下同）安全：區(qū)管學校由區(qū)教育局負責，區(qū)管以下學校由所在地政府負責。
7．醫(yī)院（含社區(qū)衛(wèi)生服務站，下同）：區(qū)管醫(yī)院由區(qū)衛(wèi)生局負責，其他醫(yī)院由所在地政府負責。
8．道路交通、橋梁安全：按道路、橋梁原有界定的管理等級分別由區(qū)（部門）、鎮(zhèn)各自負責。
9．商貿(mào)服務業(yè)（含餐飲業(yè)、住宿業(yè)，下同）安全：由所在地政府負責，區(qū)商務局對商貿(mào)服務業(yè)安全管理工作進行指導，區(qū)公安、質(zhì)監(jiān)、工商、消防等職能部門按照各自職責進行監(jiān)管。
10．游戲室、網(wǎng)吧等文化娛樂場所安全：由區(qū)文廣新局負責，區(qū)公安、質(zhì)監(jiān)、工商、消防等職能部門按照各自職責進行監(jiān)管。
11．陵園安全：淹西陵園由區(qū)民政局負責。其他祭奠場所由所在地政府負責。
12．宗教場所安全：由區(qū)民宗局負責協(xié)調(diào)中心城區(qū)所在地政府及職能部門按照各自職責進行監(jiān)管。
13．旅游景點安全：由區(qū)旅游局負責，區(qū)公安、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、工商、消防等職能部門按照各自職責進行監(jiān)管。
14．各駐中心城區(qū)的辦事處及辦公場所安全：由其上級主管部門負責，沒有上級主管部門的由所在地政府負責。
15．注冊地與生產(chǎn)地跨區(qū)域的企業(yè)安全：按屬地管理原則由生產(chǎn)所在地政府負責。
16．其他安全：除科教城和上述明確的，其余按照屬地管理的原則，由當?shù)卣撠煛?/p>
四、明確要求
1．高度重視。進一步明確中心城區(qū)安全生產(chǎn)管理責任體系，對于保障中心城區(qū)安全，保護人民群眾生命財產(chǎn)，維護全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局意義重大。各有關(guān)單位要進一步認清形勢，切實增強做好中心城區(qū)安全生產(chǎn)工作的責任感、緊迫感和使命感，做到主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，努力為人民群眾創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)生活環(huán)境。
2．嚴明責任。各有關(guān)單位要認真根據(jù)中心城區(qū)安全生產(chǎn)責任分解要求，嚴格按照“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”和“屬地管理”的原則，嚴格執(zhí)行“一崗雙責”制度，逐級分解，層層落實，明確責任主體，完善安全生產(chǎn)防范各項措施，有效防止和減少各類事故的發(fā)生。對監(jiān)管不力造成安全生產(chǎn)事故的，將相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，追究相關(guān)責任人的責任。
“智慧城市是城市建設(shè)與發(fā)展的一種新思維、新模式，智慧城市建設(shè)將帶來長遠的巨大機遇，西部城市要在智慧化過程中做牢做優(yōu)基礎(chǔ)、做強做大產(chǎn)業(yè)、做大做美城市、做實做好民生，加快跨越發(fā)展?！?四川省綿陽市人民政府副市長鄭蕾表示，智慧城市建設(shè)將使發(fā)展的機會更平等，西部地區(qū)應該站在新的更高的起點上，在大力推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化互動發(fā)展的進程中，以智慧城市建設(shè)為平臺和載體，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強資源和環(huán)境保護，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，促進可持續(xù)發(fā)展，力爭使西部地區(qū)成為我國發(fā)展改革的新引擎。
加強公共基礎(chǔ)性平臺建設(shè)
綿陽市政府將統(tǒng)一規(guī)劃和利用包括云計算中心、城市信息資源“大數(shù)據(jù)”、安全保障等基礎(chǔ)性、通用性的應用系統(tǒng)，確?；ヂ?lián)互通和協(xié)同共享，避免重復浪費，特別是在軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，政府部門將帶頭進行云計算服務，力爭將軟硬件投入成本以及維護費用降低30%以上。
目前，綿陽市已經(jīng)建立了云計算中心，通過物理集中的方式整合網(wǎng)絡(luò)資源，政府各個部門除特殊需要外將不再新建機房和設(shè)備，各部門的信息系統(tǒng)將逐步統(tǒng)一到云中心平臺上。
在大數(shù)據(jù)分析方面，綿陽市充分利用大數(shù)據(jù)分析中心，采用國際先進的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，利用大量有用的信息幫助政府決策。
現(xiàn)在，空間地理信息平臺已經(jīng)完成了基本的系統(tǒng)平臺建設(shè)，還將完善建筑物數(shù)據(jù)庫、地下管線系統(tǒng)、國土資源數(shù)據(jù)庫、基于GIS排水防澇，以及環(huán)保、宏觀經(jīng)濟等數(shù)據(jù)加載。
突出特色進行試點
綿陽市根據(jù)自身的技術(shù)條件和實際需求，統(tǒng)籌推進智慧項目的應用，在城市管理、公眾服務和重點行業(yè)領(lǐng)域扎實推進智慧城市項目的應用示范，包括智慧政務、信息公開、行政權(quán)利公開等。
智慧交通是重大的民生工程，綿陽市將從交通管理、公交監(jiān)控、電子站牌、交通信號控制、交通游導服務等方面推進智慧城管和應急系統(tǒng)，主要從數(shù)字化的城市管理、建筑工地安全監(jiān)控、房地產(chǎn)及保障房管理系統(tǒng)以及綜合的城市公共安全管理、警務安全監(jiān)控、城市水務監(jiān)測、排水防澇以及消防、氣象等災害防控等方面，統(tǒng)籌建設(shè)城市應急指揮聯(lián)動平臺。
在醫(yī)療方面，將整合區(qū)域衛(wèi)生信息平臺、居民電子健康檔案以及醫(yī)療機構(gòu)的電子病例，逐步推行遠程醫(yī)療、遠程監(jiān)護、醫(yī)療診斷等輔助決策項目。
在智慧教育方面，將建立教育云公共服務平臺和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，加強優(yōu)質(zhì)教育資源的開發(fā)與應用，特別是加強綿陽市基礎(chǔ)教育數(shù)字化資源體系的建設(shè)，促進城鄉(xiāng)義務教育的均衡發(fā)展。
在環(huán)保方面，逐步建立環(huán)保監(jiān)控綜合管理平臺，對水環(huán)境、大氣環(huán)境、固體廢物的污染防止、飲用水水源保護等進行信息化監(jiān)管。
綿陽市積極促進重點發(fā)展4G手機、平板電視、二次雷達、人防機動指揮通訊等軍民融合的電子產(chǎn)業(yè)，做強關(guān)鍵元器件，做大電子功能材料產(chǎn)業(yè)。
同時，集中打造綿陽科技城軟件產(chǎn)業(yè)園，積極開發(fā)基于數(shù)字家庭、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)軟件、中間件、嵌入式軟件以及IC設(shè)計和應用軟件，推進動漫游戲、數(shù)字音樂、網(wǎng)絡(luò)藝術(shù)品等數(shù)字文化消費，到2015年實現(xiàn)軟件產(chǎn)業(yè)收入100億元以上，力爭到2020年爭創(chuàng)中國軟件名城。
此外，大力推進國家數(shù)字家庭應用示范產(chǎn)業(yè)（綿陽）基地建設(shè)。綿陽市今年被工業(yè)和信息化部授予“數(shù)字家庭應用產(chǎn)業(yè)基地”，是全國第四個、西部第一個數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)應用基地，下一步將依托長虹、九洲等骨干企業(yè)大力發(fā)展智能家居產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建數(shù)字家庭應用示范平臺，培育和引進相關(guān)的系統(tǒng)集成商和內(nèi)容提供商，拉動信息消費領(lǐng)域產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。
實現(xiàn)“一卡通用”
目前，綿陽市的市民卡分為標準卡、大眾卡、手機市民卡三類，全部融合了金融IC卡標準，同時也兼顧了住建部、衛(wèi)生部等其他行業(yè)標準。
其中，綿陽市發(fā)放的標準卡與現(xiàn)在衛(wèi)生部發(fā)放的居民健康卡合二為一，開通業(yè)務涵蓋公共服務、金融應用、社會管理等幾乎所有方面。目前，由于管理體制的原因，除了社保和醫(yī)保其它的都被納入“一卡通”里。
交通出行已經(jīng)推行“一卡通”，包括公交車、公共自行車、出租車的停車、繳費。此外，交通違章罰款以及部分加油、加氣站也將逐步推行“一卡通”。
在公用事業(yè)方面整合了水電氣以及通訊、有線電視繳費等功能。在公共服務方面，五險一金查詢、人力資源培訓、低保救助、優(yōu)撫安置、賑災救濟等行政服務收費領(lǐng)域，也將推廣整合應用。
醫(yī)療衛(wèi)生方面，主要通過居民健康卡進行整合，包括就診、預約、診療以及健康護理、預防接種等方面都要實現(xiàn)“一卡通”功能。
教育文化方面，圖書館借閱圖書、旅游景點的參觀游覽以及學校的學生卡也要統(tǒng)一到“一卡通”平臺。
小額支付方面，主要解決部分超市、酒店、便利店的小額支付問題。
“企業(yè)園區(qū)、社區(qū)的應用作為‘一卡通’的擴展功能，交給社會進行選擇，公眾如果選擇‘一卡通’，便會納入整個系統(tǒng)，通過社會化運作方式進行。”鄭蕾介紹說，“一卡通”運營管理由一卡通運營管理公司負責項目的投資、建設(shè)、運營服務，獨立經(jīng)營，自負盈虧。
而此前綿陽市的建設(shè)思路是政府投資“一卡通”工程，按照市場化運作，現(xiàn)在將由專業(yè)公司進行投資，政府不出一分錢，“一卡通”工程整合了多種政府資源和社會資源，增強了居民健康卡、手機支付和手機自助金融等功能，真正地實現(xiàn)了“一卡多用，一卡通用”。
