時(shí)間：2023-09-27 09:24:18
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【關(guān)鍵詞】加強(qiáng)，施工機(jī)械設(shè)備，管理
1.前言
1995年，佛山市三水區(qū)公路局成立大道班養(yǎng)護(hù)管理模式，機(jī)械設(shè)備數(shù)量大約80多臺(tái)套，資產(chǎn)原值計(jì)400多萬元，機(jī)械設(shè)備技術(shù)含量不高，主要以完成土方路基等中小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械，公路養(yǎng)護(hù)施工為人工和機(jī)械施工相結(jié)合，屬于半機(jī)械化施工階段。為適應(yīng)現(xiàn)代化公路快速養(yǎng)護(hù)和路面黑色化的發(fā)展要求，從1996年至2012年，三水區(qū)公路系統(tǒng)大力加強(qiáng)了公路路面施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置與資源整合力度，佛山市三水區(qū)公路局公路管養(yǎng)中心整合了廣三高速公路養(yǎng)護(hù)所和三水地方公路管理站以及原有佛山市三水區(qū)公路局的各種機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備356臺(tái)/套，原值計(jì)8500多萬，配備了各種土方、路基與路面大中型養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械，能應(yīng)付各級(jí)大、中修公路改造，實(shí)現(xiàn)土方施工、路面施工、路面清掃作業(yè)的全機(jī)械化和現(xiàn)代化施工，逐步走上公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、現(xiàn)代化和規(guī)范化。
機(jī)械設(shè)備管理的基本內(nèi)容是“管理、使用、保養(yǎng)、維修和供給”，目前公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)都基本上有適合自己的管理方法，努力加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的配置、使用、技術(shù)保養(yǎng)、維修與經(jīng)濟(jì)核算管理。公路系統(tǒng)分類改革后，公路養(yǎng)護(hù)部門施工機(jī)械管理主要存在機(jī)械人員素質(zhì)不高、制度建設(shè)不齊全、重使用輕保養(yǎng)管理、機(jī)械人員梯隊(duì)建設(shè)不夠、自身技術(shù)維修力量差、平均主義大鍋飯?jiān)斐杉?lì)機(jī)制欠缺、機(jī)務(wù)管理手段落后等不足。
2.加強(qiáng)施工機(jī)械管理的重要性
隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展成熟，公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，施工機(jī)械化程度在不斷提高，公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)“硬件配置”的機(jī)械設(shè)備，是日后參與競(jìng)爭(zhēng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，資產(chǎn)在不斷增加，管理不容忽視，它對(duì)保障生產(chǎn)和增產(chǎn)降耗，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與社會(huì)效益意義重大。
公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的管理既是機(jī)械設(shè)備本身硬件資產(chǎn)的管理，更重要的是機(jī)械管理與機(jī)械人員的人機(jī)優(yōu)化過程管理，管理的有效與否，直接關(guān)系到公路部門能否持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。只有提高機(jī)械設(shè)備的管理水平，才能更好的使機(jī)械設(shè)備達(dá)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理與科技進(jìn)步，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械管理，是保障人身與財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)施安全保障工程的保證，是保障工程進(jìn)度與質(zhì)量，提高公路搶修能力重要條件。
3.加強(qiáng)施工機(jī)械的管理的具體措施
3.1加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備硬件的管理
3.1.1提高認(rèn)識(shí)，變管理為服務(wù)。管養(yǎng)中心到養(yǎng)護(hù)所各級(jí)機(jī)械管理人員均應(yīng)提高對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)，落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)知道與監(jiān)督管理，應(yīng)變單純的管理職能為”管理+服務(wù)”職能，操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作、使用和維護(hù)規(guī)程，堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備定期檢查制度，做到機(jī)械設(shè)備操作人員與管理人員共同協(xié)作進(jìn)行有效管理。
3.1.2完善內(nèi)務(wù)資料管理。內(nèi)務(wù)管理需要機(jī)械管理人員加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳管理，做好機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收、使用、維修、配件和報(bào)廢等全過程原始檔案資料的歸納、收集與管理，并采用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與經(jīng)濟(jì)核算管理，努力提高機(jī)務(wù)管理水平。
3.1.3加強(qiáng)安全操作管理。安全使用機(jī)械是購置機(jī)械的目的。最大程度減少機(jī)械設(shè)備的故障率，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)效率就必須正確使用操作機(jī)械。由于工程機(jī)械的使用工況比較惡劣（環(huán)境差、工時(shí)長(zhǎng)、溫度高等），正確使用械是確保機(jī)械正常運(yùn)行的前提，這是設(shè)備管理的重點(diǎn)所在。為了確保機(jī)械設(shè)備安全有效地正常工作，減少故障發(fā)生頻率，提高工作效率，機(jī)械技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，制定了機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程，加強(qiáng)“三定”制度，讓機(jī)械的使用與管理的每一環(huán)節(jié)、每一要求都落實(shí)在每個(gè)管理人員和操作機(jī)手身上，明確職權(quán)，實(shí)行全機(jī)全員管理。
3.1.4加強(qiáng)技術(shù)保養(yǎng)管理。保養(yǎng)管理上進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)需要根據(jù)各機(jī)種和機(jī)型的使用情況，制定出各大、中型機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定，作到保養(yǎng)有計(jì)劃，按規(guī)程重點(diǎn)作好設(shè)備的工作前、中、后的例行保養(yǎng)以及使用到規(guī)定臺(tái)班、工作時(shí)間/里程的定期保養(yǎng)等工作，使操作機(jī)手熟練掌握設(shè)備保養(yǎng)的“清潔、緊固、調(diào)整、、防腐”十字作業(yè)方針，嚴(yán)守外加燃油/水質(zhì)量關(guān)，作好“三濾”清潔工作，并大力加強(qiáng)機(jī)械管理人員對(duì)大中小型機(jī)械的安全操作與技術(shù)保養(yǎng)指導(dǎo)工作，專人專機(jī)保養(yǎng)，作到了專業(yè)化、日常與定期化使用與技術(shù)保養(yǎng)。
3.1.5做好維修管理。在維修管理上，公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)應(yīng)建立適合自身發(fā)展實(shí)際的兼職應(yīng)急維修隊(duì)伍，通過培養(yǎng)和引進(jìn)技術(shù)來提高各類機(jī)械人員的故障診斷和修理水平；備件后勤管理是維修工作的重要組成部分，是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，需要充分了解設(shè)備的運(yùn)行情況和檢修情況，保證備件采購的及時(shí)準(zhǔn)確，保質(zhì)保量，科學(xué)地儲(chǔ)備和供應(yīng)高質(zhì)量的備件，按期完成維修任務(wù)，提高設(shè)備的可靠性。建立健全設(shè)備備件檔案，通過單機(jī)檔案管理全面了解設(shè)備原始資料、供應(yīng)商信息、使用維修情況等情況。
3.1.6開展專機(jī)多能，參與文明機(jī)車評(píng)比。針對(duì)自身人員配置情況，每一個(gè)機(jī)械操作人員必須熟悉多種機(jī)械的操作使用與保養(yǎng)，并加強(qiáng)實(shí)踐操作鍛煉，做到專機(jī)多能，熟練掌握機(jī)械設(shè)備操作使用技能，作好機(jī)械使用質(zhì)量和安全工作，積極參與文明機(jī)車先進(jìn)評(píng)比，提高機(jī)械操作與管理水平，提高技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)積極性。
3.2加強(qiáng)機(jī)械人員管理，努力提高綜合素質(zhì)。人是生產(chǎn)力中最活躍的代表，在人才引入上需要以“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的方式對(duì)各類機(jī)械管理和操作維修人員上崗操作技術(shù)培訓(xùn)與考核，優(yōu)化人員配置，充實(shí)管理層與生產(chǎn)第一線，全面優(yōu)化了職工結(jié)構(gòu)層次，把握了技術(shù)人員質(zhì)量關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)了人員軟件的規(guī)范化與先進(jìn)化。
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械管理；對(duì)策
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著國家開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級(jí)公路里程逐年增加，公路交通在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越突出。與此同時(shí)，對(duì)公路“建、養(yǎng)、管”提出了更新更高的要求，特別是高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)，迫切需要新型的養(yǎng)護(hù)機(jī)械、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員、專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械隊(duì)伍，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求。
一、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用分析
1、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)
（1）公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的路線長(zhǎng)、作業(yè)面廣、工程量大；公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)資料、原始記錄的收集較難，無法保證及時(shí)性和準(zhǔn)確性，給維護(hù)設(shè)備的管理工作帶來了困難。
（2）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械種類、型號(hào)相應(yīng)增多，施工作業(yè)內(nèi)容繁雜瑣碎，多以中小型機(jī)具為主，有相當(dāng)部分的機(jī)具國家沒有定型產(chǎn)品，產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化程度不高，零配件供應(yīng)不足，影響了養(yǎng)路機(jī)械完好率的提高。
（3）施工工地塵土飛揚(yáng)，冷卻水源不清潔，施工路面顛簸不平，加之公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備均在露天施工，日曬雨淋使機(jī)械的零部件易產(chǎn)生早期損壞，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的失修失保現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
（4）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷率不高，養(yǎng)護(hù)作業(yè)中車輛運(yùn)送砂石料到工地，回程放空，運(yùn)輸車輛的實(shí)載率一般都低于50％。車輛主要往返于駐地和作業(yè)點(diǎn)之間，運(yùn)距一般短的運(yùn)距甚至連lkm都不到，長(zhǎng)的在20-30km。
2、機(jī)械設(shè)備合理使用機(jī)械的標(biāo)志
機(jī)械設(shè)備使用管理的總目標(biāo)是要達(dá)到合理使用的目的。結(jié)合文獻(xiàn)總結(jié)，合理使用主要有下列三個(gè)標(biāo)志：即經(jīng)濟(jì)性、高效率與設(shè)備不正常損耗防護(hù)三個(gè)方面。
（1）經(jīng)濟(jì)性
養(yǎng)護(hù)工作中，使用管理經(jīng)濟(jì)性要求在可能的條件下使單位實(shí)物工程量的機(jī)械使用費(fèi)成本為最低。目前使用的機(jī)械設(shè)備或綜合機(jī)械化組列即使已經(jīng)達(dá)到較為理想的效率指標(biāo)，但不一定符合經(jīng)濟(jì)性的要求。
（2）高效率
機(jī)械使用必須使其生產(chǎn)技術(shù)性能得以充分發(fā)揮，所說的性能是國家下達(dá)的或上級(jí)主管部門制定的地區(qū)性機(jī)械效率指標(biāo)。
（3）設(shè)備不正常損耗防護(hù)
不正常損耗主要是指在使用過程中，由于使用不正當(dāng)或缺乏應(yīng)有的保護(hù)措施，導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備早期磨損、過度磨損、事故損壞以及各種使原機(jī)技術(shù)性能受到損害或縮短使用壽命等不合理使用現(xiàn)象。
二、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題
1、資金投入不足，設(shè)備更新緩慢
隨著公路等級(jí)的越來越高，人工養(yǎng)護(hù)從功效、質(zhì)量、時(shí)間等都不能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)的需要，公路的等級(jí)化要求公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行機(jī)械化、專業(yè)化。由于資金投入不足，近幾年各段在計(jì)提設(shè)備折舊費(fèi)時(shí)不能按規(guī)定要求及時(shí)足額提取，配套資金不能落實(shí)，廢舊機(jī)械不能按時(shí)報(bào)廢，使維修使用成本增大，且不符合安全生產(chǎn)要求，近幾年更新的機(jī)械設(shè)備僅占設(shè)備的5%。
2、機(jī)械配置規(guī)劃滯后，不夠科學(xué)，不切合實(shí)際
近年來養(yǎng)護(hù)管理部門由于主觀上存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)，重購置，輕管理的思想，致使養(yǎng)護(hù)機(jī)械無論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都不如工程施工機(jī)械。高等公路建成后，出現(xiàn)病害后用老工藝，老工具不能及時(shí)處理時(shí)，方才購置和使用新機(jī)械、新工藝，且購置存在盲目性，不切合實(shí)際，有些是重復(fù)購置部分機(jī)型陳舊落后，使機(jī)械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時(shí)反而照成設(shè)備完好率低，利用率不高，更有甚者有些設(shè)備從購進(jìn)到調(diào)入到目前僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機(jī)”。
3、機(jī)械設(shè)備人員素質(zhì)不高
（1）不重視機(jī)械設(shè)備管理工作
因管理理念陳舊，不少分局對(duì)機(jī)械設(shè)各管理工作重視不夠，很多機(jī)管人員，都是由非專業(yè)人員兼職，雖然近幾年隨著機(jī)械設(shè)備的增加，有不少專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任了機(jī)械管理員。但不是專職的也不少。
（2）未能充分發(fā)揮專業(yè)知識(shí)的科學(xué)管理與指導(dǎo)作用
因受養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度低、養(yǎng)護(hù)方式陳舊落后和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足的影響，養(yǎng)護(hù)單位為了降低養(yǎng)護(hù)成本，寧可采用人力養(yǎng)護(hù)，也不采用機(jī)械養(yǎng)護(hù)，這淡化了機(jī)械管理人員主動(dòng)參與管理意識(shí)，未能充分發(fā)揮專業(yè)知識(shí)的科學(xué)管理與指導(dǎo)作用。不少養(yǎng)護(hù)單位的操作人員文化水平低，有的連說明書都看不懂，而不少養(yǎng)護(hù)單位的領(lǐng)導(dǎo)較注重眼前效益，忽視了長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，缺乏對(duì)特種機(jī)械操作人員的培訓(xùn)。在機(jī)管中，放任自流，有的一人多機(jī)，既操作壓路機(jī)，又操作裝載機(jī)，還操作攤鋪機(jī)，結(jié)果一樣也不專，特別是養(yǎng)管站的小農(nóng)用車，養(yǎng)護(hù)工誰都上去開，更沒有培養(yǎng)熟練的維修工人。
4、管理方式落后，辦法不健全
各地養(yǎng)護(hù)機(jī)械一般由基層養(yǎng)護(hù)工區(qū)使用管理。由于基層養(yǎng)護(hù)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、量大，作業(yè)流動(dòng)分散，機(jī)務(wù)管理部門難以及時(shí)掌握養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)行狀況及分布動(dòng)態(tài)，對(duì)機(jī)械維修、保養(yǎng)、使用、核算、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)難于形成一體化管理，只得聽任于基層養(yǎng)護(hù)部門自行維護(hù)，使操作與管理脫節(jié)，不利于從整體上提高機(jī)械的系統(tǒng)性和相互協(xié)調(diào)性。
三、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理
1、轉(zhuǎn)變管理思想，樹立新的理念
不管是養(yǎng)護(hù)企業(yè)自己出資金購置的還是上級(jí)撥款下達(dá)機(jī)具購置費(fèi)購置的養(yǎng)護(hù)設(shè)備均要進(jìn)行統(tǒng)一且行之有效的機(jī)械管理程序。不僅如此，還要建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)械資產(chǎn)賬目，并且建立養(yǎng)護(hù)設(shè)備的全部參數(shù)檔案，具體包括養(yǎng)護(hù)機(jī)械的原始技術(shù)文件、維修記錄檔案、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄檔案，技術(shù)改造檔案等等。要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的人員考核和單機(jī)效益核算，如單機(jī)設(shè)備的油料使用量、設(shè)備的完好率、個(gè)人的工作量、設(shè)備的維修換件次數(shù)、單機(jī)成本與利潤(rùn)的核算等等。只有這樣才能使目前的設(shè)備更好的發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，更好的達(dá)到提高單機(jī)設(shè)備機(jī)械效率、降低養(yǎng)護(hù)工人勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。
2、實(shí)行機(jī)械設(shè)備租賃化管理
根據(jù)現(xiàn)代高速公路大修養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，在每年只能在氣溫較高的一些月份進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，例如一些省份高速公路只在每年5～9月期間開展大修養(yǎng)護(hù)，一般公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間要比高速公路的養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)許多。所以在非養(yǎng)護(hù)期間對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一對(duì)外租賃的經(jīng)營(yíng)管理方式，由機(jī)械設(shè)備維護(hù)單位負(fù)責(zé)機(jī)械操作管理。這種方式既能鍛煉操作人員、機(jī)械管理人員，還可以降低機(jī)械設(shè)備的閑置時(shí)間，增加單位的經(jīng)濟(jì)收入，還能為設(shè)備操作人員提供互相學(xué)習(xí)交流的環(huán)境。所以養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃式管理是一種適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特征的方式。
3、強(qiáng)化機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供最佳方案的依據(jù)
嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械內(nèi)業(yè)的各項(xiàng)管理，從基礎(chǔ)工作開始，切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的的各種帳卡，技術(shù)檔案和隨機(jī)履歷書，包括原始技術(shù)文件、交接驗(yàn)收、運(yùn)轉(zhuǎn)維修、經(jīng)濟(jì)核算及事故分析處理等原始資料的統(tǒng)計(jì)、分析、整理和保管工作，無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)都必須有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達(dá)到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。使領(lǐng)導(dǎo)全方位了解養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)動(dòng)態(tài)，乃至領(lǐng)導(dǎo)在科學(xué)決策時(shí)用于分析各種與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的技術(shù)責(zé)任的重要文字依據(jù)，較好地為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)提供服務(wù)。
4、加強(qiáng)機(jī)械成本核算
從源頭上改變過去上級(jí)公路單位計(jì)劃性統(tǒng)購統(tǒng)配分配養(yǎng)護(hù)單位急需機(jī)械的做法，建立健全“投資人一管理人一使用人一受益人”的新型管理模式。公路處通過實(shí)地調(diào)查研究并且分析論證以后，按照養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需要，列出科學(xué)的短期或中長(zhǎng)期的采購規(guī)劃，申請(qǐng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備經(jīng)費(fèi)，通過少量采購試用后，下達(dá)招標(biāo)采購，按照養(yǎng)護(hù)里程及養(yǎng)護(hù)等級(jí)分配到各公路段或養(yǎng)護(hù)公司?？偠灾S著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的不斷改革與深化，新型的管理模式呼之欲出，新型的管理人才是公路養(yǎng)護(hù)管理不可或缺的主角，而建立專業(yè)化公路養(yǎng)護(hù)保障隊(duì)伍是新型管理模式下公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備發(fā)揮最大效益的重要保障。
5、采取維護(hù)統(tǒng)一管理
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理，規(guī)范的維護(hù)機(jī)械設(shè)備是開展動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容，維護(hù)機(jī)械設(shè)備不但要注意機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，還要注意機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益。要安排責(zé)任心強(qiáng)、有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員。安排實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的專業(yè)維修企業(yè)，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才會(huì)更好的保證機(jī)械設(shè)備的利用率及完好率。提升人員素質(zhì)。只有加強(qiáng)人員素質(zhì)管理，才能提高對(duì)設(shè)備的管理水平。所以機(jī)械操作人員的技能和機(jī)械管理人員的素質(zhì)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的總體管理水平有著重要的影響。操作人員與管理人員要堅(jiān)持進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、繼續(xù)教育，才能滿足高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的要求，改善設(shè)備管理水平。此外還要專人專機(jī)、定編定機(jī)，保證機(jī)械操作人員與機(jī)械管理人員保持相對(duì)穩(wěn)定，最終才能讓養(yǎng)護(hù)機(jī)械經(jīng)濟(jì)收益提高。
6、加強(qiáng)培訓(xùn)力度，強(qiáng)化專業(yè)隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量也越來越高。這就要求的機(jī)械設(shè)備操作人員和維修人員不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，科學(xué)地操作和維修機(jī)械設(shè)備。制定對(duì)操作人員技術(shù)培訓(xùn)、考核、檢查、安全教育的詳細(xì)計(jì)劃，經(jīng)過操作技術(shù)培訓(xùn)和考核合格的機(jī)手，才持證上崗。操作人員應(yīng)“六懂”：懂構(gòu)造、懂原理、懂性能、懂用途、懂施工工藝、懂施工方法；操作人員應(yīng)“四會(huì)”：會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除一般故障。施工單位要想從根本上提高操作人員和維修人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)、理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能，就應(yīng)采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來，集中培訓(xùn)”的方法，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)的專業(yè)人才，以滿足單位今后的發(fā)展需要。再次，樹立崗位風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)上崗，多次就業(yè)、多種形式就業(yè)的新思想和新觀念，采取公開招聘或內(nèi)部競(jìng)聘的辦法，適時(shí)引進(jìn)具有現(xiàn)代機(jī)械管理經(jīng)營(yíng)知識(shí)和操作維修技能的人才，充實(shí)、穩(wěn)定、壯大機(jī)械管理和操作人員隊(duì)伍，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需要。
結(jié)束語
公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理是將系統(tǒng)工程與綜合工程有機(jī)結(jié)合的管理，不能夠片面的認(rèn)識(shí)和改進(jìn)。要適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的快速發(fā)展，必須提高機(jī)械管理水平，將機(jī)械配置好、管理好、營(yíng)運(yùn)好，讓機(jī)械設(shè)備來推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)朝著科學(xué)養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]李震勇.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修管理淺析[J].科技信息,2009.
［關(guān)鍵詞］公路養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化途徑
一、引言
公路是我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，隨著我國公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。社會(huì)的進(jìn)步需要公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)．盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，現(xiàn)代公路要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)快速、安全、優(yōu)質(zhì)，為道路使用者提供舒適的服務(wù)功能。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、速度和效率的重要手段．是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)。為了不斷提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的水平和效益，保證道路良好的技術(shù)狀態(tài)，有必要對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的諸方面問題進(jìn)行深入分析研究。
二、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的涵義
公路養(yǎng)護(hù)是指對(duì)公路的日常保養(yǎng)，維修和改善。它的基本任務(wù)是：采取合理的技術(shù)手段維持公路使用功能，延長(zhǎng)使用年限；對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低，已不能滿足當(dāng)今公路運(yùn)輸要求的路線及沿線設(shè)施進(jìn)行改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平；排除公路的安全隱患，提高公路的抗災(zāi)能力等等。
公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是指公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的各項(xiàng)主要生產(chǎn)勞動(dòng)全部由相互協(xié)調(diào)的機(jī)械系統(tǒng)來完成的養(yǎng)護(hù)作業(yè)模式。這些機(jī)械系統(tǒng)能在規(guī)范的組織管理體系和指定的作業(yè)條件下以最佳的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的內(nèi)涵從簡(jiǎn)單的用機(jī)械代替人力完成各種養(yǎng)護(hù)任務(wù)．延伸到根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量、效率、安全等因素科學(xué)合理的配備和使用機(jī)械，使各種機(jī)械的技術(shù)參數(shù)相互協(xié)調(diào)，以最高效率完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)并達(dá)到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求。
三、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展前景
現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制下的公路養(yǎng)護(hù)站，已無法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)公路發(fā)展的要求，只有實(shí)行養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的機(jī)械化，才能實(shí)現(xiàn)專業(yè)技能強(qiáng)、效率高的規(guī)模效益?，F(xiàn)代養(yǎng)護(hù)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是規(guī)模養(yǎng)護(hù)和專業(yè)養(yǎng)護(hù)，這要求公路養(yǎng)護(hù)部門組建一批有較強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)能力和機(jī)械裝備的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、專業(yè)化實(shí)體，嚴(yán)格遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，形成規(guī)模，參與公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的目的意義在于降低養(yǎng)護(hù)成本，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，使公路養(yǎng)護(hù)水平與社會(huì)總體發(fā)展水平相協(xié)調(diào)。公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)方法按作業(yè)形式大致可以分為三種：人工作業(yè)、機(jī)械化作業(yè)和混合作業(yè)。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化最終將提高公路的技術(shù)使用性能，提高運(yùn)輸進(jìn)度和車輛行駛的安全性和舒適性，降低公路運(yùn)輸費(fèi)用，充分發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。
四、實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的方法和措施
4.1 深化養(yǎng)護(hù)管理體制改革
傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理體制，在公路事業(yè)發(fā)展的最初階段，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展確實(shí)起到了一定的積極作用，并在管理過程中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。但同時(shí)我們還應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下的管理體制，已經(jīng)越來越無法適應(yīng)我國當(dāng)代公路事業(yè)的發(fā)展。為了適應(yīng)我國目前的公路事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，需要對(duì)原有的管理體制進(jìn)行改革，改革的措施分為以下幾點(diǎn)：
（1）開放公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離。按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理用人機(jī)制和用工方式的社會(huì)化，公路養(yǎng)護(hù)維修要面向市場(chǎng)，建立養(yǎng)護(hù)工程的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃任務(wù)形式向合同管理形式轉(zhuǎn)變，這樣就能真正適應(yīng)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)和需要。
（2）改革養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的購置和投入，應(yīng)該采用多元化融資、多方籌措資金。具體運(yùn)作模式和方法，可以因地制宜、多管齊下，例如可以引進(jìn)外資、民營(yíng)投資及采用股份合作制等運(yùn)營(yíng)機(jī)制，組建專業(yè)化機(jī)械養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)。
（3）現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)維修要求高效率、高質(zhì)量，必須由高技術(shù)、高效率的大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備來保證。因此，公路養(yǎng)護(hù)單位要組建自己的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)伍。公路管養(yǎng)部門要加大機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和機(jī)械養(yǎng)護(hù)工區(qū)的扶持力度，使之逐步走向市場(chǎng)。
4.2 加大養(yǎng)護(hù)資金的投入
隨著隨著公路事業(yè)的迅速發(fā)展，我們正在加大公路建設(shè)資金的投入，但用在公路養(yǎng)護(hù)，特別是機(jī)械設(shè)備的投資卻很少。因此我們要多方面、多渠道解決資金問題。
（1）在養(yǎng)護(hù)資金有限，而又急需養(yǎng)護(hù)機(jī)械時(shí)，可考慮采用職工集資的方法解決，購買一些經(jīng)濟(jì)實(shí)用的、綜合性的養(yǎng)路機(jī)械，使用時(shí)可用機(jī)械臺(tái)班方式付款，按年逐步還清借款。
（2）要樹立公路經(jīng)濟(jì)觀念，破除事業(yè)思想，打破事業(yè)單位的運(yùn)行模式。通過盤活路產(chǎn)、置換資本金、引資合作、收費(fèi)抵押、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、爭(zhēng)取國債、發(fā)行股票等方式籌措資金。
4.3 搞好機(jī)械的配套工作
購置養(yǎng)護(hù)機(jī)械時(shí)應(yīng)依照：國產(chǎn)為主、進(jìn)口為輔、一機(jī)多能、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的指導(dǎo)思想，因?yàn)樵诠方?jīng)費(fèi)有限的情況下，完全向國外采購是不可能的，也是不可取的，應(yīng)該采用一些國產(chǎn)的綜合型機(jī)械。根據(jù)這一指導(dǎo)思想，制定養(yǎng)護(hù)機(jī)械的總體規(guī)劃，購買機(jī)械要從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，注意統(tǒng)一機(jī)型，考慮標(biāo)準(zhǔn)化系列，做好機(jī)械的造型配套。
4.4 提高養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)
實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，提高人員素質(zhì)是一個(gè)重要因素。隨著公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)性能的提高，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理者和使用者均提出了更高的要求。如果養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)不高，即使購置了養(yǎng)護(hù)機(jī)械，養(yǎng)護(hù)員工不會(huì)操作，機(jī)械也就成了擺設(shè)。因此，必須加強(qiáng)對(duì)職工隊(duì)伍的崗位培訓(xùn)，實(shí)行持證擇優(yōu)上崗。特別是隨著養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械品種和類型的逐年增加，更需要配備一支有專業(yè)知識(shí)和科技水平的管理人員和養(yǎng)護(hù)工人，來管理好養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，使其能充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。
五、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的制約因素
實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的制約因素大概有以下幾點(diǎn)：
（1）公路管理部門配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金缺乏。雖然機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)有目共睹，但配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的前期投入巨大，一次投入大量的資金對(duì)公路部門的決策是一個(gè)較為棘手的問題。
（2）公路管理部門的意識(shí)還未完全轉(zhuǎn)變。多年來的人工養(yǎng)護(hù)習(xí)慣及計(jì)劃管理體制使人們?nèi)狈ξC(jī)感和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，對(duì)高速發(fā)展的公路建設(shè)給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來的壓力未能引起足夠的重視，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化只是作為一個(gè)口號(hào)提出，缺乏實(shí)施的熱情和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。
（3）公路養(yǎng)護(hù)工人的專業(yè)技術(shù)有待提高。隨著公路通車?yán)锍痰闹鹉暝龆?、養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)性能的提高，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用者提出了更高的要求。操作具有較高技術(shù)含量的養(yǎng)護(hù)機(jī)械畢竟不同于簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)機(jī)具，需要一個(gè)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和提高的過程。針對(duì)這種情況，要加強(qiáng)對(duì)職工隊(duì)伍的崗位培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗，競(jìng)爭(zhēng)上崗。通過對(duì)職工隊(duì)伍進(jìn)行崗位技能的教育，使其適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要。
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 機(jī)械維修 管理
0 引言
當(dāng)前，在隨著公路交通基本建設(shè)的需要以及科學(xué)技術(shù)方面不斷的進(jìn)步，因此，在公路工程的機(jī)械方面也提供了更加寬廣的發(fā)展空間。尤其在公路施工過程當(dāng)中，大量的機(jī)械化生產(chǎn)已經(jīng)取代了以往傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，在養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用當(dāng)中其優(yōu)質(zhì)、低耗、高效的使用方法在機(jī)械應(yīng)用當(dāng)中已逐漸的體現(xiàn)出來，這也是作為公路建設(shè)基本任務(wù)的保障。對(duì)此，為了促使機(jī)械在公路施工過程中發(fā)揮出良好效能，就必須要合理科學(xué)的實(shí)施機(jī)械的維修保養(yǎng)管理工作，這是非常重要的，同時(shí)也作為在機(jī)械設(shè)備管理中的重要職責(zé)與重要環(huán)節(jié)。
1 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理中的特殊性質(zhì)
1.1 在公路養(yǎng)護(hù)中其機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用相對(duì)是較分散的，會(huì)受到經(jīng)營(yíng)模式與機(jī)械管理體制方面因素影響，其次，一般施工路線較長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)的路線也較長(zhǎng)，具體操作也不夠集中等方面的制約，因此，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作只能分散的進(jìn)行流動(dòng)操作，所以會(huì)直接影響到使用的效能。
1.2 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作人員的技能與素養(yǎng)沒有專業(yè)化，一般人員有較大的流動(dòng)性，并且有很大部分的工作人員從未參加系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)，所以在技術(shù)方面與素質(zhì)能力上都不盡如人意，有所欠缺，同樣也會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用性能。
1.3 對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械的時(shí)效性能與機(jī)動(dòng)性能的要求比較高，主要就是可以確保暢通的道路與處理障礙道路的節(jié)奏，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作中需要加強(qiáng)高效實(shí)用的快捷機(jī)動(dòng)。
1.4 在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理中它所具有專用性，在已有的絕大部分養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備中其主要的功能是比較簡(jiǎn)單的，并且會(huì)受到工程量的制約，所以就導(dǎo)致一些機(jī)械設(shè)備沒有達(dá)到高效的利用率。
2 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修管理中的一些問題
2.1 在部分相關(guān)單位中沒有足夠的對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理維護(hù)工作起到重視作用，并且對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)工作的認(rèn)識(shí)不到位，因此也就忽略了對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)采取的措施。在公路機(jī)械維修工作中只考慮到短期的效益，并沒有對(duì)公路機(jī)械設(shè)備全面充分的做到足夠的維護(hù)保養(yǎng)，所以會(huì)導(dǎo)致機(jī)械零件的劇烈磨損，甚至在部分機(jī)械設(shè)備中會(huì)帶病作業(yè)，致使造成機(jī)械故障的發(fā)生，同時(shí)也縮短了機(jī)械的使用期限。
2.2 在普遍的養(yǎng)護(hù)單位中會(huì)存在因沒有專業(yè)的維修人員，薄弱的技術(shù)力量，陳舊的檢測(cè)方式，因此就會(huì)導(dǎo)致在維修過程當(dāng)中對(duì)于所出現(xiàn)的故障沒有準(zhǔn)確的判斷，不能及時(shí)解決存在的問題，所以就不能確保機(jī)械維修的質(zhì)量。
2.3 在機(jī)械管理中沒有健全的維修保養(yǎng)體制，因此技術(shù)技能就會(huì)相對(duì)落后。在現(xiàn)階段，對(duì)于高精準(zhǔn)度的制造越來越多，主要的結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，比較先進(jìn)，所以，光靠經(jīng)驗(yàn)是很難發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障所存在的問題。然而，在部分單位的管理中，陳舊的思想意識(shí)仍停留在事后維修的狀態(tài)中，缺乏先進(jìn)的管理意識(shí)，造成管理方式與手段相對(duì)落后，并沒有健立完善的規(guī)范制度，也沒有按照相關(guān)制度執(zhí)行，形成維修保養(yǎng)管理水平落后的局面。
2.4 由于在管理中，沒有專業(yè)的操作人員且具有不穩(wěn)定性，以及對(duì)于部分機(jī)械缺失必備的說明書和使用登記與維修登記等資料，因此在查找出現(xiàn)的故障與以往的維修記錄時(shí)就會(huì)造成很大難度。然而在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械中的設(shè)備品種較多并且復(fù)雜的特征，又存在很多大型的機(jī)械都是采用進(jìn)口的設(shè)備，由于這些設(shè)備在要求配件的質(zhì)量品質(zhì)方面又非常高，但部分采購人員缺乏專業(yè)的知識(shí)，沒有較強(qiáng)的責(zé)任心，因此會(huì)導(dǎo)致所采購的產(chǎn)品沒有達(dá)到基本要求的情況，所以就會(huì)造成人為的對(duì)機(jī)械設(shè)備的損壞，從而減少了機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用功能。
3 提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的有效策略
對(duì)于在公路養(yǎng)護(hù)維修管理中，它作為涉及范圍比較廣，人員相對(duì)較多且復(fù)雜，有著互相聯(lián)系的管理，所以就需要依據(jù)其運(yùn)行的實(shí)際情況安排具體實(shí)施維修項(xiàng)目等。其主要包括在人員、工作的程序以及落實(shí)檢查等方面的控制問題，如果在其中的某個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了一些問題必然會(huì)影響到實(shí)施的最終效率。對(duì)此，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的主要特點(diǎn)中，提高管理工作需要做到以下幾點(diǎn)： 轉(zhuǎn)貼于
3.1 在管理中必須要落實(shí)定機(jī)、定人、定崗位的責(zé)任制。在具體的實(shí)施中應(yīng)把其固定機(jī)械與實(shí)際的操作人員固定下來，在使用機(jī)械、機(jī)械的保管與機(jī)械的維護(hù)方面，必須要把各項(xiàng)的要求逐步的落實(shí)在具體人員上，這對(duì)于保持機(jī)械的優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，提高操作人員的熟悉性以及正確的使用保養(yǎng)維護(hù)機(jī)械，在防止出現(xiàn)事故的發(fā)生等方面都會(huì)具有重要的作用。
3.2 一般對(duì)于修理的重點(diǎn)主要就是體現(xiàn)在機(jī)械突發(fā)的故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理。所謂現(xiàn)場(chǎng)修理指的就是在施工現(xiàn)場(chǎng)上要采用應(yīng)急的措施與技術(shù)修復(fù)，達(dá)到恢復(fù)施工的基本功能作為主要目的，對(duì)工程當(dāng)中所突發(fā)的機(jī)械損壞部分進(jìn)行快速的修復(fù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)由于技術(shù)手段與檢測(cè)故障的方法與檢修條件也會(huì)受到一定程度的限制。在通過修理，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在經(jīng)過了互換和配用以及粘接等等臨時(shí)的修理方法可以進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，然而卻不能保證修理的質(zhì)量，所以，如果機(jī)械設(shè)備在帶病的情況下繼續(xù)作業(yè)就會(huì)引起更為嚴(yán)重的損害。所以，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修完以后必須要做維修的鑒定與評(píng)價(jià)，如果沒有達(dá)到規(guī)定的要求可以在允許的條件下進(jìn)行返修，最終以達(dá)到規(guī)定的要求。
3.3 在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修管理中必須要以單位的具體實(shí)際情況出發(fā)，在完善和制定相關(guān)的維修規(guī)定與制度，視情況而制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃，加以執(zhí)行，同時(shí)做好機(jī)械的使用記錄和維修記錄以及保養(yǎng)記錄等方面檔案資料整理、收集工作，同時(shí)需要針對(duì)所收集的資料根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行分析，并且診斷故障的主要因素，可以提供詳細(xì)的技術(shù)資料。
3.4 必須要合理科學(xué)地制定維修計(jì)劃，由于各種機(jī)械設(shè)備的加工工藝與使用情況各不相同，其磨損與使用期限也不一樣，所以就不能限制固定的維護(hù)周期。在進(jìn)行保養(yǎng)與維修過程中需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)，做定期或者是不定期的檢測(cè)，確定合理的維修周期，防止失修的情況出現(xiàn)。
4 結(jié)論
總而言之，隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修方面因此也有了很大幅度的增加，針對(duì)在養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修的性能與質(zhì)量以及在技術(shù)含量等方面也在逐漸的提升，所以，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修工作方面必須要同公路的基礎(chǔ)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修的發(fā)展互相的適應(yīng)，互相結(jié)合，從真正意義上才能滿足現(xiàn)階段公路施工機(jī)械管理的要求，并且同時(shí)結(jié)合自身對(duì)機(jī)械維修的要求，以達(dá)到在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修方面的管理模式。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉建杰.淺談公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修保養(yǎng)和管理[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息.2009(22).
[2]王鳳，姜鴻文，云春梅.科學(xué)管理公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械[J].黑龍江交通科技.2003(10).
[3]韓青輝.淺談公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化[J].科技信息.2010(22).
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 機(jī)械維修 管理
0 引言
當(dāng)前，在隨著公路交通基本建設(shè)的需要以及科學(xué)技術(shù)方面不斷的進(jìn)步，因此，在公路工程的機(jī)械方面也提供了更加寬廣的發(fā)展空間。尤其在公路施工過程當(dāng)中，大量的機(jī)械化生產(chǎn)已經(jīng)取代了以往傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，在養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用當(dāng)中其優(yōu)質(zhì)、低耗、高效的使用方法在機(jī)械應(yīng)用當(dāng)中已逐漸的體現(xiàn)出來，這也是作為公路建設(shè)基本任務(wù)的保障。對(duì)此，為了促使機(jī)械在公路施工過程中發(fā)揮出良好效能，就必須要合理科學(xué)的實(shí)施機(jī)械的維修保養(yǎng)管理工作，這是非常重要的，同時(shí)也作為在機(jī)械設(shè)備管理中的重要職責(zé)與重要環(huán)節(jié)。
1 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理中的特殊性質(zhì)
1.1 在公路養(yǎng)護(hù)中其機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用相對(duì)是較分散的，會(huì)受到經(jīng)營(yíng)模式與機(jī)械管理體制方面因素影響，其次，一般施工路線較長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)的路線也較長(zhǎng)，具體操作也不夠集中等方面的制約，因此，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作只能分散的進(jìn)行流動(dòng)操作，所以會(huì)直接影響到使用的效能。
1.2 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作人員的技能與素養(yǎng)沒有專業(yè)化，一般人員有較大的流動(dòng)性，并且有很大部分的工作人員從未參加系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)，所以在技術(shù)方面與素質(zhì)能力上都不盡如人意，有所欠缺，同樣也會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用性能。
1.3 對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械的時(shí)效性能與機(jī)動(dòng)性能的要求比較高，主要就是可以確保暢通的道路與處理障礙道路的節(jié)奏，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作中需要加強(qiáng)高效實(shí)用的快捷機(jī)動(dòng)。
1.4 在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理中它所具有專用性，在已有的絕大部分養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備中其主要的功能是比較簡(jiǎn)單的，并且會(huì)受到工程量的制約，所以就導(dǎo)致一些機(jī)械設(shè)備沒有達(dá)到高效的利用率。
2 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修管理中的一些問題
2.1 在部分相關(guān)單位中沒有足夠的對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理維護(hù)工作起到重視作用，并且對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)工作的認(rèn)識(shí)不到位，因此也就忽略了對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)采取的措施。在公路機(jī)械維修工作中只考慮到短期的效益，并沒有對(duì)公路機(jī)械設(shè)備全面充分的做到足夠的維護(hù)保養(yǎng)，所以會(huì)導(dǎo)致機(jī)械零件的劇烈磨損，甚至在部分機(jī)械設(shè)備中會(huì)帶病作業(yè)，致使造成機(jī)械故障的發(fā)生，同時(shí)也縮短了機(jī)械的使用期限。
2.2 在普遍的養(yǎng)護(hù)單位中會(huì)存在因沒有專業(yè)的維修人員，薄弱的技術(shù)力量，陳舊的檢測(cè)方式，因此就會(huì)導(dǎo)致在維修過程當(dāng)中對(duì)于所出現(xiàn)的故障沒有準(zhǔn)確的判斷，不能及時(shí)解決存在的問題，所以就不能確保機(jī)械維修的質(zhì)量。
2.3 在機(jī)械管理中沒有健全的維修保養(yǎng)體制，因此技術(shù)技能就會(huì)相對(duì)落后。在現(xiàn)階段，對(duì)于高精準(zhǔn)度的制造越來越多，主要的結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，比較先進(jìn)，所以，光靠經(jīng)驗(yàn)是很難發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障所存在的問題。然而，在部分單位的管理中，陳舊的思想意識(shí)仍停留在事后維修的狀態(tài)中，缺乏先進(jìn)的管理意識(shí)，造成管理方式與手段相對(duì)落后，并沒有健立完善的規(guī)范制度，也沒有按照相關(guān)制度執(zhí)行，形成維修保養(yǎng)管理水平落后的局面。
2.4 由于在管理中，沒有專業(yè)的操作人員且具有不穩(wěn)定性，以及對(duì)于部分機(jī)械缺失必備的說明書和使用登記與維修登記等資料，因此在查找出現(xiàn)的故障與以往的維修記錄時(shí)就會(huì)造成很大難度。然而在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械中的設(shè)備品種較多并且復(fù)雜的特征，又存在很多大型的機(jī)械都是采用進(jìn)口的設(shè)備，由于這些設(shè)備在要求配件的質(zhì)量品質(zhì)方面又非常高，但部分采購人員缺乏專業(yè)的知識(shí)，沒有較強(qiáng)的責(zé)任心，因此會(huì)導(dǎo)致所采購的產(chǎn)品沒有達(dá)到基本要求的情況，所以就會(huì)造成人為的對(duì)機(jī)械設(shè)備的損壞，從而減少了機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用功能。
3 提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的有效策略
對(duì)于在公路養(yǎng)護(hù)維修管理中，它作為涉及范圍比較廣，人員相對(duì)較多且復(fù)雜，有著互相聯(lián)系的管理，所以就需要依據(jù)其運(yùn)行的實(shí)際情況安排具體實(shí)施維修項(xiàng)目等。其主要包括在人員、工作的程序以及落實(shí)檢查等方面的控制問題，如果在其中的某個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了一些問題必然會(huì)影響到實(shí)施的最終效率。對(duì)此，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的主要特點(diǎn)中，提高管理工作需要做到以下幾點(diǎn)：
3.1 在管理中必須要落實(shí)定機(jī)、定人、定崗位的責(zé)任制。在具體的實(shí)施中應(yīng)把其固定機(jī)械與實(shí)際的操作人員固定下來，在使用機(jī)械、機(jī)械的保管與機(jī)械的維護(hù)方面，必須要把各項(xiàng)的要求逐步的落實(shí)在具體人員上，這對(duì)于保持機(jī)械的優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，提高操作人員的熟悉性以及正確的使用保養(yǎng)維護(hù)機(jī)械，在防止出現(xiàn)事故的發(fā)生等方面都會(huì)具有重要的作用。
3.2 一般對(duì)于修理的重點(diǎn)主要就是體現(xiàn)在機(jī)械突發(fā)的故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理。所謂現(xiàn)場(chǎng)修理指的就是在施工現(xiàn)場(chǎng)上要采用應(yīng)急的措施與技術(shù)修復(fù)，達(dá)到恢復(fù)施工的基本功能作為主要目的，對(duì)工程當(dāng)中所突發(fā)的機(jī)械損壞部分進(jìn)行快速的修復(fù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)由于技術(shù)手段與檢測(cè)故障的方法與檢修條件也會(huì)受到一定程度的限制。在通過修理，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在經(jīng)過了互換和配用以及粘接等等臨時(shí)的修理方法可以進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，然而卻不能保證修理的質(zhì)量，所以，如果機(jī)械設(shè)備在帶病的情況下繼續(xù)作業(yè)就會(huì)引起更為嚴(yán)重的損害。所以，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修完以后必須要做維修的鑒定與評(píng)價(jià)，如果沒有達(dá)到規(guī)定的要求可以在允許的條件下進(jìn)行返修，最終以達(dá)到規(guī)定的要求。
3.3 在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修管理中必須要以單位的具體實(shí)際情況出發(fā)，在完善和制定相關(guān)的維修規(guī)定與制度，視情況而制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃，加以執(zhí)行，同時(shí)做好機(jī)械的使用記錄和維修記錄以及保養(yǎng)記錄等方面檔案資料整理、收集工作，同時(shí)需要針對(duì)所收集的資料根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行分析，并且診斷故障的主要因素，可以提供詳細(xì)的技術(shù)資料。
3.4 必須要合理科學(xué)地制定維修計(jì)劃，由于各種機(jī)械設(shè)備的加工工藝與使用情況各不相同，其磨損與使用期限也不一樣，所以就不能限制固定的維護(hù)周期。在進(jìn)行保養(yǎng)與維修過程中需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)，做定期或者是不定期的檢測(cè)，確定合理的維修周期，防止失修的情況出現(xiàn)。
4 結(jié)論
總而言之，隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修方面因此也有了很大幅度的增加，針對(duì)在養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修的性能與質(zhì)量以及在技術(shù)含量等方面也在逐漸的提升，所以，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修工作方面必須要同公路的基礎(chǔ)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修的發(fā)展互相的適應(yīng)，互相結(jié)合，從真正意義上才能滿足現(xiàn)階段公路施工機(jī)械管理的要求，并且同時(shí)結(jié)合自身對(duì)機(jī)械維修的要求，以達(dá)到在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修方面的管理模式。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉建杰.淺談公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修保養(yǎng)和管理[j].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息.2009(22).
[2]王鳳，姜鴻文，云春梅.科學(xué)管理公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械[j].黑龍江交通科技.2003(10).
[3]韓青輝.淺談公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化[j].科技信息.2010(22).
關(guān)鍵詞：公路；機(jī)械設(shè)備；管理；養(yǎng)護(hù)
中圖分類號(hào)：TQ420.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
Abstract: the current with the continuous development of highway construction, the requirements of road construction machinery more and more is also high, road construction machinery equipment is the guarantee to finish the highway construction task of the main production tools. Mechanical equipment is highly efficient management to the project quality, speed up the construction progress, improving engineering benefit of the necessary conditions for highway construction is to realize mechanization of important basis. Do scientific management, reasonable use, timely maintenance, according to situation, maintenance, economic accounting, ability for road project construction service, obtains the equipment management of the best economic benefit.
Keywords: highway; Mechanical equipment; Management; maintenance
1公路機(jī)械設(shè)備的概述
在我國公路大建設(shè)、大發(fā)展成為交通行業(yè)的主旋律下如何更進(jìn)一步地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率和效益，現(xiàn)已經(jīng)成為公路工程施工企業(yè)管理的一個(gè)重要課題。公路施工企業(yè)在機(jī)械管理方面作了大量的工作，但是工程機(jī)械管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)急需解決的問題。道路的機(jī)械施工就是在整個(gè)道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)中所需要用到的一切機(jī)械，包括前期的勘測(cè)設(shè)備(全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器)，施工前期的挖掘設(shè)備(挖土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)等)，一系列的機(jī)械化代替人工操作的工具。在公路機(jī)械設(shè)備的購置中，首先要做好機(jī)械的選型工作。機(jī)械選型必須遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理和生產(chǎn)使用的原則。對(duì)機(jī)械的適用性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性及維修性等方面進(jìn)行綜合考慮，考慮所選工具的各項(xiàng)指標(biāo)是否符合現(xiàn)在需求，并且通過科學(xué)地計(jì)算和分析得到定量和定性的數(shù)據(jù)作為決策的依據(jù)，達(dá)到科學(xué)合理地選購機(jī)械設(shè)備和工具是企業(yè)所思考和所做的。應(yīng)根據(jù)根據(jù)施工特點(diǎn)和生產(chǎn)需要及本單位的具體情況選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械。工程機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)的好壞直接影響到施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。而工程機(jī)械設(shè)備在管理過程中受到各種因素的影響，從而使工程機(jī)械設(shè)備的性能不能得到充分發(fā)揮。工程機(jī)械裝備落后與施工要求逐步提高之問不配套，專業(yè)技術(shù)力量薄弱與機(jī)械裝備技術(shù)先進(jìn)之間不滿足于現(xiàn)狀。在公路工程施工過程中，施工機(jī)械的合理選型、組合和購置是保證工程質(zhì)量、確保工期、獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)只有對(duì)機(jī)械進(jìn)行合理的選擇才會(huì)提高企業(yè)的作業(yè)效率。
2加強(qiáng)公路機(jī)械管理的意義
由于公路工程機(jī)械大多是重型機(jī)械，在使用過程中由于工作負(fù)荷大、作業(yè)條件惡劣，很容易出現(xiàn)磨損、變形、蝕損、老化現(xiàn)象，如果保養(yǎng)維修不及時(shí)就會(huì)斷裂。從而致使機(jī)械動(dòng)力不足、經(jīng)濟(jì)性變差、利用率降低，嚴(yán)重時(shí)機(jī)械報(bào)廢。如何更好的加強(qiáng)公路機(jī)械化管理，就要領(lǐng)導(dǎo)重視，建議有效的管理機(jī)制。加強(qiáng)督辦檢查。成立設(shè)備管理督查專班，不定期對(duì)挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、灑水車等機(jī)械設(shè)備的油料、配件消耗進(jìn)行抽查進(jìn)行檢修，使機(jī)械達(dá)到無故障。根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用頻率、自身情況制定保養(yǎng)和檢修計(jì)劃表，做到定期保養(yǎng)、定期檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證施工順利進(jìn)行。
2．1機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理，提升經(jīng)濟(jì)效益
運(yùn)用機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理，降低了人力、物力的消耗，加快轉(zhuǎn)動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在以往的公路維修過程中，運(yùn)用人力會(huì)降低效率，使用機(jī)械提高了效率。在應(yīng)付一些突發(fā)事件上也不夠靈活。充分利用機(jī)械設(shè)備代替人工作業(yè)，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益，加快作業(yè)速度的養(yǎng)護(hù)管理體系，而一套規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理體系要以最低的設(shè)備壽命周期來獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，從而實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械系統(tǒng)效益的基本保證。
2．2機(jī)械公路養(yǎng)護(hù)使養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)化
機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的綜合作業(yè)過程和系統(tǒng)管理體系，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟(jì)、技術(shù)取向，公路養(yǎng)護(hù)關(guān)系到管理體制、運(yùn)行機(jī)制、投資方向、機(jī)械配備、人員配置、設(shè)備管理和生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、分配方式等諸多方面的問題，是需全員參與、全程關(guān)注的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過程。規(guī)范的組織管理體系就是合理的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范體系、嚴(yán)密科學(xué)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、有效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和嚴(yán)格的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，機(jī)械化的公路養(yǎng)護(hù)就是在保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量的前提下，使機(jī)械作業(yè)系統(tǒng)生產(chǎn)率最高，而壽命周期費(fèi)率最低。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化只有建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械專業(yè)隊(duì)，并將其運(yùn)作，來提高多渠道融資購置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的積極性，使養(yǎng)護(hù)機(jī)械得以迅速增加，為加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化步伐，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)道路的進(jìn)行。
3當(dāng)前公路機(jī)械設(shè)備管理存在的問題
公路建設(shè)需要大力發(fā)展，前提是工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化水平必須得到提高，施工單位對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理就成為必不可忽略的重要環(huán)節(jié)，在公路的工程機(jī)械設(shè)備管理中，相對(duì)的來講，總會(huì)出現(xiàn)一些問題，這些問題的出現(xiàn)，不僅會(huì)耽誤工期的質(zhì)量，也會(huì)降低工期的效率。
3．1設(shè)備落不配套，機(jī)器更新緩慢
隨著公路等級(jí)的越來越高，人工養(yǎng)護(hù)從工效、質(zhì)量、時(shí)間等都不能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)的需要，公路的等級(jí)化要求公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行機(jī)械化、專業(yè)化。設(shè)備的落后主要是由于企業(yè)資金設(shè)備的短缺造成的，導(dǎo)致企業(yè)機(jī)器更新緩慢，應(yīng)落實(shí)設(shè)備的更新情況，保持良好的設(shè)備更新狀況。沒有專門的機(jī)械管理隊(duì)伍。使該保養(yǎng)的不保養(yǎng)，該修理的得不到修理，該更新的無法更新，致使待修機(jī)械增多，有時(shí)為趕任務(wù)只能帶病作業(yè)，雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況。設(shè)立了機(jī)務(wù)管理部門，但由于機(jī)構(gòu)、人員更迭較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時(shí)間短，管理人員對(duì)設(shè)備管理的整體認(rèn)識(shí)尚較模糊，技術(shù)管理水平參差不齊。導(dǎo)致機(jī)器的維修和養(yǎng)護(hù)成了一個(gè)問題。
3．2管理機(jī)制落后，工作人員素質(zhì)較低
現(xiàn)在企業(yè)只是片面注重眼前利益，雖然寧愿花耗大量資金用于購買先進(jìn)設(shè)備，但在管理人才培訓(xùn)等智力投資方面卻顯得過分吝惜，舍不得投資。這樣，就算有再先進(jìn)的設(shè)備，但管理跟不上、人員素質(zhì)低劣，也很難保證機(jī)械在今后的日子又很好的養(yǎng)護(hù)，難免會(huì)造成機(jī)器廢棄的一面。有或者，不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益，沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”，為了趕工期、搶進(jìn)度，而不惜拼設(shè)備，造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作，甚至違章操作，這樣的工作結(jié)果我們不言而喻，導(dǎo)致的結(jié)果就是機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化，而調(diào)運(yùn)到新工程又需花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修，造成施工工期貽誤，項(xiàng)目部之間在維修費(fèi)用上互相推諉，固定資產(chǎn)無形流失。導(dǎo)致機(jī)械的重復(fù)利用價(jià)值低，工程運(yùn)用成本將緩慢增加。
3．3設(shè)備管理部門急功近利
在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時(shí)，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性以及后期機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)等問題，目前許多企業(yè)由于趕工等原因，一味的趕工造成機(jī)械的損耗較大，不考慮機(jī)械的外在因素等原因，使機(jī)械磨損率等都出現(xiàn)了較高的故障率，由于大部分施工企業(yè)還未能有效地實(shí)行點(diǎn)檢制度等保養(yǎng)措施，設(shè)備維修管理往往局限于施工完成之后的普通檢查，對(duì)檢查意識(shí)不夠重視，對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺、早期預(yù)防、早期修理，以致造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。
4公路機(jī)械設(shè)備的管理
4．1 建立設(shè)備檔案
為了更好地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，應(yīng)給每臺(tái)設(shè)備建立詳細(xì)的檔案。每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的名稱、規(guī)格型號(hào)、機(jī)器功能、制造廠家及生產(chǎn)日期等情況，作為設(shè)備本身的檔案應(yīng)詳盡記錄，機(jī)械設(shè)備的使用說明書，維護(hù)保養(yǎng)說明書，零件圖冊(cè)，修理記錄，交接班記錄，維修保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)計(jì)劃和修理計(jì)劃等作為設(shè)備保養(yǎng)、維修的重要參考依據(jù)，應(yīng)由專人填寫并人檔。這些就好比是設(shè)備的“簡(jiǎn)歷卡”，便于維修保養(yǎng)人員盡快準(zhǔn)確地對(duì)設(shè)備的整機(jī)性能和“病情”做出判斷，盡量把故障消滅在發(fā)生之前，既便出現(xiàn)故障，也可以及時(shí)修復(fù)。這樣，在設(shè)備管理的時(shí)候會(huì)起到事半功倍的效果。
4．2 設(shè)備的安全管理
安全問題是筑路機(jī)械安全管理事業(yè)發(fā)展的大問題。需要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理要素的優(yōu)化配置，需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門層層落實(shí)，層層把關(guān)，發(fā)揮自己的職能，把安全問題提上主管領(lǐng)導(dǎo)的議事日程，按照誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，抓好本職范圍內(nèi)的安全管理工作，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的安全意識(shí)，確保筑路機(jī)械安全管理的順利實(shí)施。
4. 3 施工中的機(jī)械安全管理
(1)操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況在安全情況下作業(yè)。
(2)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)利用率高，易損壞，易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事故修理為預(yù)防性修理，機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修．預(yù)防不必要產(chǎn)生的安全事故。
(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不安全因素。
(4)機(jī)械的易損件應(yīng)做好儲(chǔ)備，避免因購件周期過長(zhǎng)影響公路工程施工帶來安全隱患，得不到及時(shí)解決。
(5)對(duì)缺口機(jī)械進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行，機(jī)械租賃應(yīng)多做好市場(chǎng)調(diào)查，檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，看是否存在安全隱患，努力降低租賃成本。
參考文獻(xiàn)：
【l】高玉春．公路工程中的機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理[J]_科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009，(35)．
關(guān)鍵詞：公路；機(jī)械化養(yǎng)護(hù)；問題；措施
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)
(1)安全可靠、效率高、質(zhì)量好。一些高難度的養(yǎng)護(hù)工作通過機(jī)械來完成，這減少了人工失誤;(2)對(duì)機(jī)械要求高。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)依靠機(jī)械設(shè)備完成，機(jī)械設(shè)備的性能和效率直接影響著養(yǎng)護(hù)工作的開展，只有安全性好、效率高、符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備才能投入養(yǎng)護(hù)工作;(3)對(duì)工作人員要求高。機(jī)械設(shè)備的操作需要專人負(fù)責(zé)，這要求養(yǎng)護(hù)工作人員熟悉機(jī)械的構(gòu)造、原理、養(yǎng)護(hù)方法與操作方法，需要工作人員在機(jī)械方面有較高的專業(yè)素養(yǎng)。
2我國機(jī)械化養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析
2.1機(jī)械配備現(xiàn)狀
全國各地很多公路局的養(yǎng)護(hù)機(jī)械總體而言非常落后，養(yǎng)護(hù)水平低，設(shè)備東拼西湊、機(jī)械種類偏少、使用率低，養(yǎng)護(hù)改制后，養(yǎng)護(hù)公司的自己?jiǎn)栴}沒得到解決，設(shè)備更新緩慢，新的養(yǎng)護(hù)工藝無法有新機(jī)械做保障，致使設(shè)備與技術(shù)無法完成高效操作，浪費(fèi)資源。
2.2機(jī)械管理人員現(xiàn)狀
機(jī)械設(shè)備管理人員業(yè)務(wù)水平較低，機(jī)械養(yǎng)護(hù)常識(shí)欠缺，技術(shù)知識(shí)嚴(yán)重滯后于設(shè)備技術(shù)水平，養(yǎng)護(hù)單位只注重當(dāng)前的效益，忽略了將來利益，對(duì)養(yǎng)護(hù)不夠重視，設(shè)備的配制以及使用水平也影響其養(yǎng)護(hù)的進(jìn)程，專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員缺少，機(jī)械陳舊，養(yǎng)護(hù)方式不專業(yè)，經(jīng)費(fèi)無法正常的供應(yīng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)單位的管理人員對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致使用率也不高，養(yǎng)護(hù)管理人淡化了對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的意識(shí)，導(dǎo)致但多數(shù)養(yǎng)護(hù)工作靠人去養(yǎng)護(hù)。
2.3機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀
我國對(duì)養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行了改革，各個(gè)公路系統(tǒng)相繼成立了養(yǎng)護(hù)公司。由以前老的養(yǎng)護(hù)單位過度而來，但是養(yǎng)護(hù)人員還未轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)方式，不好的養(yǎng)護(hù)意識(shí)仍然存在，未達(dá)到專業(yè)化養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，機(jī)械設(shè)備和對(duì)機(jī)械管理水平都為得到明顯提高，與高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)還存在一定的差距。養(yǎng)護(hù)人員較為分散，只在固定路段上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)大部分以人工為主，有時(shí)會(huì)有機(jī)械化程度較低的機(jī)械作為輔助工具。機(jī)械設(shè)備沒有完善的科學(xué)使用機(jī)制，沒有科學(xué)的考核方式，對(duì)于機(jī)械效益的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也逐漸消失，無法實(shí)現(xiàn)單機(jī)考核。
2.4公路工程養(yǎng)護(hù)工作的運(yùn)行機(jī)制落后
現(xiàn)今部分養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員對(duì)公路工程的養(yǎng)護(hù)管理工作都缺乏正確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為養(yǎng)護(hù)管理工作只能夠帶來社會(huì)效益，而根本無法創(chuàng)造真正的經(jīng)濟(jì)效益。所以，很多政府部門對(duì)非收費(fèi)公路，養(yǎng)護(hù)方面的投入資金偏少，處于半饑不飽狀態(tài)，而且對(duì)新科技在養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用的重視度也不夠。但是本身公路工程的養(yǎng)護(hù)管理的隊(duì)伍比較龐大的，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金的投入是持續(xù)的，需要消耗了大量財(cái)力物力，這樣公路在使用的過程中就更無法按照需求得到有效的養(yǎng)護(hù)管理了。
3機(jī)械化養(yǎng)護(hù)完善對(duì)策
3.1轉(zhuǎn)變思路、加強(qiáng)重視
據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)早期公路隨著使用年限的增加和車流量的增加，病害逐漸凸顯，又因?yàn)檫^去對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的工藝和管理水平相對(duì)較低，影響了公路的安全性、通暢性和耐久性。鑒于此，我們應(yīng)把公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)放到規(guī)范施工和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)上來。雖然機(jī)械化養(yǎng)護(hù)前期成本較高、且容易出現(xiàn)機(jī)械閑置、利用率低下的問題，但機(jī)械化養(yǎng)護(hù)確實(shí)能夠顯著提升養(yǎng)護(hù)效果和養(yǎng)護(hù)效率。因而，實(shí)際工作中，應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，積極尋求合理配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械的方法。例如當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)工作完成后，為了提升機(jī)械利用率，提高效益，可將養(yǎng)護(hù)機(jī)械用于管轄路段內(nèi)的大修、中修工程，或?qū)C(jī)械對(duì)外承包，對(duì)外承包前應(yīng)建立健全設(shè)備租賃機(jī)制，促使機(jī)械有償服務(wù)的順利實(shí)施，從而提升施工單位經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
3.2優(yōu)化資源配置
近年來，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和建設(shè)水平的不斷提高，公路等級(jí)逐漸提高，這對(duì)公路機(jī)械養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求。當(dāng)前，很多公路尤其是高等級(jí)公路的每日車流量搞到數(shù)萬車次，采取傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)方法可行性很低，因而以機(jī)械代替人力勢(shì)在必行。現(xiàn)代公路不僅要滿足通行需要，還要滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和行車舒適度要求，因而公路養(yǎng)護(hù)工作也不能再僅僅局限于對(duì)路面工程的養(yǎng)護(hù)，還要強(qiáng)化對(duì)路基、橋涵、交通標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)，另外還要做好公路周邊綠化工作。就機(jī)械化養(yǎng)護(hù)而言，機(jī)械要按全面養(yǎng)護(hù)和GBM工程的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選型、配套，要適應(yīng)養(yǎng)護(hù)路段地理環(huán)境和路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使機(jī)械的功能和生產(chǎn)能力配套，才能實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。舉例來說:過去人工拌合瀝青混凝土，路面容易油包，用機(jī)械拌合瀝青混凝土，路面幾乎未起過油包，說明機(jī)拌質(zhì)量好，但如果沒有攤鋪機(jī)配套，熱料瀝青運(yùn)至工地，人工攤鋪實(shí)踐跟不上，路面質(zhì)量依然不會(huì)好。
3.3完善公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的管理體制
所謂的養(yǎng)護(hù)管理工作的管理體制就是指養(yǎng)護(hù)管理活動(dòng)和養(yǎng)護(hù)管理權(quán)限劃分所依賴的物質(zhì)存在形式以及管理細(xì)則、規(guī)范和秩序所形成的制度體系。傳統(tǒng)的公路的養(yǎng)護(hù)管理體制是根本無法滿足公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展的客觀要求，也無法滿足我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，它也嚴(yán)重的限制了我國公路交通行業(yè)的快速發(fā)展。所以，應(yīng)根據(jù)我國公路交通行業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況，本著養(yǎng)護(hù)管理工作也是公路發(fā)展生產(chǎn)力的原則，建立科學(xué)并且合理的公路工程的養(yǎng)護(hù)管理制度，實(shí)施正常養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、群眾養(yǎng)護(hù)與專業(yè)養(yǎng)護(hù)、集中養(yǎng)護(hù)與分散養(yǎng)護(hù)等多種養(yǎng)護(hù)方法相結(jié)合的方法，在重視公路建設(shè)的同時(shí)也必須重視公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，這樣才能真正的保證我國公路交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
3.4養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)規(guī)范化和科學(xué)化
公路在使用的過程中，往往是承受著很大的交通負(fù)荷的，由于其路況是不斷的變化的，公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也是很復(fù)雜并且多樣的，所以公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也是規(guī)范化并且科學(xué)化的。在公路的施工過程中，就應(yīng)該嚴(yán)格的對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的工作，工程竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)按照相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收工作，這樣才能保證公路工程是符合相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，從而維持公路工程正常的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。所謂養(yǎng)護(hù)管理工作的科學(xué)化就是指以依照科學(xué)的手段和態(tài)度，在需要對(duì)公路進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路的質(zhì)量、交通量大小、實(shí)際路況、以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)的實(shí)際情況制定公路的養(yǎng)護(hù)管理工作的對(duì)策，絕不能夠出現(xiàn)背離實(shí)際或主觀臆斷的決策。在能夠保證公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)還應(yīng)盡量的縮短因養(yǎng)護(hù)工作占用公路的時(shí)間，縮短養(yǎng)護(hù)工作的工期，所以，在公路工程養(yǎng)護(hù)管理的過程中，應(yīng)大力推廣并應(yīng)用新工藝、新技術(shù)和新材料，從而縮短養(yǎng)護(hù)工作的工期，提高養(yǎng)護(hù)工作的工作效率。
3.5加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理
我國交通部在《國、省干線GBM工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》中明確指出:機(jī)械化養(yǎng)護(hù)達(dá)到班每30～50km設(shè)置一個(gè)。近年來，很多公路工程將小道班合并成養(yǎng)護(hù)管理站，這有利于強(qiáng)化集中管理，資源統(tǒng)一調(diào)度和合理配置，顯著提高了公路養(yǎng)護(hù)工作的效率和質(zhì)量。相信今后，多功能、高性能的養(yǎng)護(hù)機(jī)械得到普及后，我國公路工程將逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護(hù)。
4總結(jié)
綜上所述，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，實(shí)際工作中我們應(yīng)綜合和分析目前公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作的不足，并采取針對(duì)性的改善措施，切實(shí)提升公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè)；工程機(jī)械管理；規(guī)章制度；養(yǎng)護(hù)管理
0引言
隨著公路工程建設(shè)數(shù)量增多和質(zhì)量要求不斷提高，整個(gè)工程建設(shè)中，越來越離不開工程機(jī)械的應(yīng)用。為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)的技術(shù)水平，施工企業(yè)加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的。但一些施工企業(yè)對(duì)工程機(jī)械管理不重視，管理水平逐漸落后于時(shí)展和施工需要，對(duì)公路施工效率和質(zhì)量提高帶來不利影響。為此，今后應(yīng)采取改進(jìn)和完善對(duì)策，綜合采取有效措施，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平提高。
1公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的意義
公路工程建設(shè)離不開機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)效益，加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的，其重要作用體現(xiàn)在以下方面。
1.1確保機(jī)械設(shè)備性能良好
為推動(dòng)施工順利進(jìn)行，采取有效措施加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的。尤其是落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施，做好設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)存在的缺陷及時(shí)采取預(yù)防措施，能避免機(jī)械故障發(fā)生，使工程機(jī)械處于良好性能和工作狀態(tài)。
1.2提高公路工程施工效率
公路工程施工效率的提高離不開工程機(jī)械，通過采取有效的管理措施，完善管理制度，改進(jìn)管理方法，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作，有利于確保機(jī)械設(shè)備性能良好，使其更好地滿足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。
1.3能夠保障公路工程質(zhì)量
通過加強(qiáng)工程機(jī)械管理，確保設(shè)備性能良好，使其在工程建設(shè)中得到合理和有效利用，能更好地滿足公路施工需要，確保施工進(jìn)度，有利于及時(shí)完成施工任務(wù)，提高公路工程質(zhì)量。
2公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的不足
盡管很多公路施工企業(yè)認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械管理的重要作用，采取相應(yīng)措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人員等因素制約，目前工程機(jī)械管理工作中仍然存在一些不足。
2.1管理制度不完善
一些施工企業(yè)沒有結(jié)合管理需要合理設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，制定完善的管理規(guī)章制度，難以有效規(guī)范施工機(jī)械管理各項(xiàng)工作。公路施工內(nèi)容復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)，但管理人員數(shù)量配置不足，未能對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行有效管理。甚至片面認(rèn)為工程機(jī)械管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事情，盲目精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，將機(jī)械管理部門并入其他管理部門，難以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度約束，機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案管理不完善，導(dǎo)致開展工作沒有制度可以遵循，或者工程機(jī)械調(diào)度不靈活，影響機(jī)械設(shè)備有效使用和性能的最佳發(fā)揮。
2.2管理手段較落后
對(duì)工程機(jī)械管理的重視程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能結(jié)合新形勢(shì)和新情況完善管理制度，創(chuàng)新管理手段，采用的管理方法落后、陳舊，效率較低。例如，工程機(jī)械的原始記錄、統(tǒng)計(jì)資料、技術(shù)檔案管理處于原始狀態(tài)，應(yīng)用傳統(tǒng)手工記錄方式，忽視計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用[2]。不僅加大工作量，還容易導(dǎo)致管理工作效率低下，難以適用工程機(jī)械管理現(xiàn)代化需要。
2.3不重視養(yǎng)護(hù)管理
工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)管理未能得到應(yīng)有的重視，重使用、輕保養(yǎng)現(xiàn)象比較普遍。盡管大部分施工企業(yè)建立養(yǎng)護(hù)管理制度，但該制度沒有得到全面落實(shí)，管理人員責(zé)任不明確，機(jī)械維修和養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施未能得到全面落實(shí)。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)沒有及時(shí)處理，難以有效預(yù)防設(shè)備故障，不僅影響設(shè)備使用性能，還加大維修難度，增加不必要的成本。
2.4資金投入比較少
施工企業(yè)管理部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員變動(dòng)比較頻繁，管理人員綜合技能較低，對(duì)機(jī)械管理的整體認(rèn)識(shí)不足，難以根據(jù)規(guī)范要求開展工程機(jī)械管理各項(xiàng)工作；或者在工程機(jī)械購置、養(yǎng)護(hù)維修方面資金投入不足，不僅對(duì)提高施工效率帶來不利影響，還影響機(jī)械設(shè)備最佳性能發(fā)揮。一些單位在工程機(jī)械管理人員培訓(xùn)方面資金投入較少，影響培訓(xùn)工作有效開展，制約管理人員綜合技能提升。此外，由于人員培訓(xùn)資金投入不足，導(dǎo)致設(shè)備先進(jìn)，管理跟不上的局面出現(xiàn)，難以適應(yīng)機(jī)械自動(dòng)化、機(jī)電一體化管理工作的需要。
2.5操作人員素質(zhì)低
一些施工機(jī)械操作人員專業(yè)技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在違章操作現(xiàn)象，影響機(jī)械設(shè)備性能。部分公路項(xiàng)目施工單位為加快進(jìn)度，采用單人單機(jī)進(jìn)行多班作業(yè)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備超時(shí)、超強(qiáng)度負(fù)荷，往往會(huì)影響設(shè)備性能，制約管理工作有效開展，甚至對(duì)公路工程質(zhì)量帶來負(fù)面影響。
3公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的對(duì)策
為應(yīng)對(duì)工程機(jī)械管理存在的不足，結(jié)合公路施工企業(yè)實(shí)際情況和公路施工建設(shè)需要，筆者認(rèn)為今后應(yīng)該采取以下改進(jìn)和完善對(duì)策。
3.1健全管理規(guī)章制度，推動(dòng)管理順利進(jìn)行
施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立正確的思想觀念，認(rèn)識(shí)工程機(jī)械管理對(duì)公路施工建設(shè)的重要意義，在制度、人員等方面加大支持力度，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平的提高。要完善管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，根據(jù)全員管理的要求，合理配置工作人員，落實(shí)責(zé)任，推動(dòng)管理工作水平的提高。明確各級(jí)管理部門和管理人員的職責(zé)和權(quán)限，調(diào)動(dòng)全員參與工程機(jī)械管理。并定期檢查機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備是否合理，對(duì)不合理部分進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，科學(xué)合理利用管理人員，使他們?cè)诠ぷ鲘徫怀浞职l(fā)揮自己的聰明才智，提高參與工程機(jī)械管理的積極性與主動(dòng)性。在完善機(jī)構(gòu)設(shè)置的前提下，要健全工程機(jī)械管理各項(xiàng)制度，制定工程機(jī)械管理責(zé)任制，明確管理人員職責(zé)和權(quán)限，建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，并嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)。以激發(fā)工作人員熱情，使他們更好地參與工程機(jī)械管理各項(xiàng)工作，推動(dòng)機(jī)械管理制度化和規(guī)范化。
3.2改進(jìn)機(jī)械管理手段，實(shí)現(xiàn)管理工作創(chuàng)新
根據(jù)工程機(jī)械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地適應(yīng)管理工作需要，改進(jìn)管理手段，提高管理工作效率。重視計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)的應(yīng)用，建立工程機(jī)械數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)管理手段創(chuàng)新。對(duì)工程機(jī)械的原始數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)、技術(shù)檔案資料統(tǒng)計(jì)等信息輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行統(tǒng)一分析和管理，同時(shí)還可以不斷更新與完善，有利于對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行性能評(píng)估、成本核算[3]。此外，改進(jìn)管理手段還有利于全面掌握機(jī)械設(shè)備性能，對(duì)其進(jìn)行綜合分析和全面評(píng)價(jià)，對(duì)提高工程機(jī)械管理工作效率具有積極作用。
3.3重視機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理，提高機(jī)械設(shè)備性能
工程機(jī)械使用、保養(yǎng)、維修是不可忽視的三個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理是不可忽視的重要內(nèi)容。工程機(jī)械使用一段時(shí)間后，由于磨損可能會(huì)出現(xiàn)故障，為減少故障出現(xiàn)率，延長(zhǎng)工程機(jī)械使用壽命，定期進(jìn)行機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和維修是十分必要的。要根據(jù)工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)周期定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，對(duì)新機(jī)械要以提高操作和修理人員技術(shù)水平，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)為重點(diǎn)，對(duì)舊機(jī)械要以消除隱患，保障設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)為重點(diǎn)，確保設(shè)備性能良好，促進(jìn)工程施工安全進(jìn)行。還可以開展機(jī)械檢查、養(yǎng)護(hù)維修評(píng)比活動(dòng)，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，推動(dòng)工程機(jī)械管理水平的提高，減少機(jī)械設(shè)備故障率，促進(jìn)公路施工順利進(jìn)行。
3.4適當(dāng)增加資金投入，滿足管理工作需要
公路施工企業(yè)要適當(dāng)增加資金投入用于工程機(jī)械采購，促進(jìn)設(shè)備更新和升級(jí)，提高綜合性能。對(duì)機(jī)械保養(yǎng)和維修也要加大資金投入，滿足養(yǎng)護(hù)維修日常工作需要，避免因資金短缺而影響?zhàn)B護(hù)維修工作順利進(jìn)行。適當(dāng)增加在管理人員和機(jī)械設(shè)備操作人員培訓(xùn)方面的資金投入，提高培訓(xùn)效果，促進(jìn)提升他們的綜合技能，讓他們適應(yīng)工程機(jī)械管理現(xiàn)代化、機(jī)電一體化管理需要，不斷提高自身綜合素質(zhì)，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平的提高。
3.5重視職業(yè)教育培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)
施工企業(yè)要樹立全新的管理理念，注重優(yōu)秀管理人員引進(jìn)，充實(shí)管理工作隊(duì)伍，并加大培訓(xùn)力度，包括工程機(jī)械管理、保養(yǎng)、維修、操作等內(nèi)容，培養(yǎng)一批懂管理、技術(shù)、會(huì)計(jì)核算的工作人員[4]。管理人員也要加強(qiáng)自身技能訓(xùn)練，提高職業(yè)道德，做好每項(xiàng)工作，提高工程機(jī)械管理水平。
4結(jié)語
工程機(jī)械管理是項(xiàng)目管理不可忽視的內(nèi)容，對(duì)施工企業(yè)和公路工程項(xiàng)目建設(shè)具有積極作用。作為公路施工企業(yè)，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械管理的意義，明確存在的不足，并采取有針對(duì)性的改進(jìn)和完善對(duì)策，實(shí)現(xiàn)全員參與和全過程管理控制，進(jìn)一步提高管理工作水平，促進(jìn)工程機(jī)械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
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