時(shí)間：2024-01-05 14:51:20
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【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；應(yīng)用；新技術(shù)；新方法；新理論
1工程機(jī)械新技術(shù)在道路中發(fā)展概述
1.1發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)前的工程機(jī)械行業(yè)形勢，不知廣大中小企業(yè)是否會“心有戚戚焉”，自2011年一季度之后，中國工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)在低谷中徘徊，行業(yè)增速大幅下滑，下游需求驟降使得企業(yè)回款壓力劇增，即便是三一、中聯(lián)等行業(yè)龍頭也開始陷入資金鏈緊張困境，更不用說實(shí)力本就有限的中小企業(yè)了，于是越來越多的中小企業(yè)在生死線上掙扎。“面對低迷的市場形勢，中小企業(yè)要應(yīng)對的困難不僅僅是資金緊張這么簡單。”所以拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，別將雞蛋放到同一個(gè)籃子里，比如沿著行業(yè)鏈上下游擴(kuò)張；通過掛靠實(shí)力雄厚的大企業(yè)來渡過難關(guān)。提高工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間。
1.2發(fā)展趨勢
1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國際化
近來，越來越多的工程機(jī)械企業(yè)開始設(shè)立零部件生產(chǎn)線，從這些動(dòng)作中，我們隱隱看出他們打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈的勃勃雄心。一般來說，企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源重組，獲得更為豐厚的利潤，獲得巨大的規(guī)模效益，還能樹立良好的口碑和品牌。因此，很多工程機(jī)械企業(yè)打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈的熱情，即使在行業(yè)低迷時(shí)期也不見減退。工程機(jī)械企業(yè)花樣百出，矢志不渝地在這條路上披荊斬棘，勇往直前。不得不說，擁有核心配套件生產(chǎn)線，對于主機(jī)生產(chǎn)廠家來說，也有一定益處。然而，事情都是一分為二的。
1.2.2 產(chǎn)品趨向多元化
隨著社會的發(fā)展和生活水平及審美意識的提高，人們的消費(fèi)觀念也在變化。購買商品時(shí)，已不再局限于其內(nèi)部質(zhì)量和性能的滿足，而把外觀質(zhì)量作為又一重要選擇標(biāo)準(zhǔn)。新顧客對產(chǎn)品的第一映象就是外觀，而且這將很大程度上決定他的選擇和購買意愿。即使對于老顧客，他也會考慮外觀質(zhì)量。工程機(jī)械產(chǎn)品也如此。實(shí)際上，作為顧客，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品外部未售出前就有銹蝕，映象就會大打折扣。甚至?xí)耄氨砻妗睜顩r如此，“里面”就不屑說了。為此，國內(nèi)外工程機(jī)械廠家在使產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量不斷提高和完善的同時(shí)，還要致力于使產(chǎn)品外觀質(zhì)量不斷改進(jìn)和完美，不但讓用戶用起來順心，還要讓顧客看起來順眼。但隨著國內(nèi)企業(yè)與國際市場不斷接軌，國外產(chǎn)品大舉進(jìn)入。
1.2.3操作趨向綠色化
節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。隨著環(huán)保部新推出“最嚴(yán)”產(chǎn)業(yè)政策，高消耗、高污染的工業(yè)行業(yè)將被重點(diǎn)治理，意味著這些行業(yè)將備受挑戰(zhàn)。火電、鋼鐵行業(yè)會率先受到制約，立即開始執(zhí)行污染物特別排放限值；而石化行業(yè)、燃煤工業(yè)鍋爐項(xiàng)目尚有一點(diǎn)緩沖機(jī)會，待修訂完善的排放標(biāo)準(zhǔn)，并按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在現(xiàn)有項(xiàng)目過渡期滿后，再執(zhí)行特別排放限值。
2.應(yīng)用實(shí)例
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快、國家“十二五”規(guī)劃提出的繁重建設(shè)任務(wù)，我國的深基礎(chǔ)工程面臨綜合化、深層化、數(shù)字化發(fā)展趨勢，其規(guī)模之大、難度之高、數(shù)量之多，都已居世界前列，深基礎(chǔ)工程及其施工設(shè)備領(lǐng)域面臨許多新的挑戰(zhàn)。主機(jī)企業(yè)大舉進(jìn)軍配套件市場，與配套件企業(yè)爭奪市場，是的配套件企業(yè)的生存環(huán)境進(jìn)一步惡化。舉一個(gè)例子。今年3月14日，由柳工股份公司與康明斯公司合資組建的廣西康明斯公司正式投產(chǎn)運(yùn)營，生產(chǎn)的首臺L9.3升非公路用發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線。裝載機(jī)所用發(fā)動(dòng)機(jī)在某種程度上將實(shí)現(xiàn)“自給自足”，而與之合作的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家銷量，勢必受到一定程度的沖擊。
3.工程機(jī)械在道路中新技術(shù)應(yīng)用
3.1電子、機(jī)群智能化技術(shù)
機(jī)械行業(yè)信息化的發(fā)展與展望：第一，機(jī)械行業(yè)的信息發(fā)展脈絡(luò)。第二，機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展特征。第三，行業(yè)信息化發(fā)展國內(nèi)外對比分析。第四，機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展展望。機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展脈絡(luò)，主要是隨著行業(yè)發(fā)展而發(fā)展的，也就是說他的脈絡(luò)主要基于行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行展開。機(jī)械行業(yè)整體的發(fā)展脈絡(luò)主要是從產(chǎn)品走向市場再走向服務(wù)。在20年前機(jī)械主要還是以產(chǎn)品為中心，那個(gè)時(shí)候是在商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在那么一個(gè)時(shí)代信息化的發(fā)展主要是圍繞產(chǎn)品來轉(zhuǎn)，他的信息化重點(diǎn)也是圍繞著產(chǎn)品來研發(fā)、來開展。所以那個(gè)時(shí)候的信息化的工作重點(diǎn)在CAD、生產(chǎn)的自動(dòng)化、產(chǎn)品的自動(dòng)化，在那個(gè)時(shí)候是當(dāng)時(shí)的工作重點(diǎn)。機(jī)械工業(yè)是我國最早運(yùn)用微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的行業(yè)。七十年代中期我們機(jī)械產(chǎn)業(yè)的自主開發(fā)成功，第一個(gè)是CAD系統(tǒng)，那個(gè)時(shí)候的CAD系統(tǒng)是機(jī)床聯(lián)動(dòng)用的。到了八十年代，進(jìn)一步圍繞CAD組建開發(fā)和研究。這是我們在20年前的發(fā)展脈絡(luò)。接下來是10年前，也就是說90年代以后到了2000年左右這個(gè)時(shí)期，我們進(jìn)入到以市場為中心的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在這么一個(gè)時(shí)代里面行業(yè)的發(fā)展開始關(guān)注管理，從管理要效益這么一個(gè)時(shí)期，所以ERP、生產(chǎn)過程管理、辦公自動(dòng)化是當(dāng)時(shí)的一個(gè)主流。
3.2混合動(dòng)力技術(shù)
目前工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重，因此也大多使用動(dòng)力較大的燃油燃料，同時(shí)還具有較大的排油量和動(dòng)力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專家提出將混合動(dòng)力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的時(shí)候，會有混合動(dòng)力系統(tǒng)將多余的動(dòng)力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時(shí)候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。
3.3無人駕駛技術(shù)
近年來，工程機(jī)械的外觀更注重美學(xué)設(shè)計(jì)、車身的流線設(shè)計(jì)，達(dá)到了機(jī)器和環(huán)境的和諧。目前我國有關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，已經(jīng)成為了目前我國環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)，因此，業(yè)內(nèi)人士呼吁國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)走環(huán)保之路，那么環(huán)保工程機(jī)械又怎樣才能成為2013年的發(fā)展主流是工程機(jī)械產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)，工程機(jī)械無人駕駛技術(shù)一直具有外形粗放的特點(diǎn)，駕駛室的優(yōu)良視野，大大提高了機(jī)器作業(yè)的安全性和舒適性，通過遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作，使工程機(jī)械在不適宜人類工作的環(huán)境中進(jìn)行工作。
3.4節(jié)能環(huán)保技術(shù)
節(jié)能環(huán)保技術(shù)是工程機(jī)械產(chǎn)品所用材料的再循環(huán)利用。環(huán)保行業(yè)空間釋放，加強(qiáng)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù)，對工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，環(huán)保裝備制造業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2011年全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1304.59億元，工業(yè)銷售值1269億元，同比增長31%，產(chǎn)銷率97%。截至2012年9月，環(huán)保設(shè)備累計(jì)產(chǎn)值為1203.48億，同比增速達(dá)到15%。根據(jù)國家《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《環(huán)保規(guī)劃》）預(yù)測，到2015年我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬億元，年增長率20%。環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品和設(shè)備、資源綜合利用、環(huán)境服務(wù)三大領(lǐng)域發(fā)展空間極大。環(huán)保產(chǎn)業(yè)中四大子行業(yè)如大氣脫硝、污水處理、固廢處理以及環(huán)境監(jiān)測行業(yè)正處于快速發(fā)展期，“十二五”期間其投資額也呈現(xiàn)翻番增長。從政策制定上來說，大氣污染和水污染和百姓關(guān)系最密切，或?qū)⑹钦邇?yōu)先關(guān)照的領(lǐng)域。
3.5虛擬樣機(jī)技術(shù)
對工程機(jī)械產(chǎn)品整車或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、運(yùn)動(dòng)分析、受力分析以及制造分析。一個(gè)整體產(chǎn)品被回收后拆解，進(jìn)行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進(jìn)行技術(shù)更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個(gè)新的“生命體”。在這一過程中，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會被拆成上千個(gè)零件，有的零件可以用五六次，有的則可以永遠(yuǎn)重復(fù)使用。因此再制造絕不僅僅是維修和改造，而是升華到一個(gè)新臺階。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)工程機(jī)械的市場保有量已超過500萬臺，到2015年，工程機(jī)械年銷量將達(dá)到100萬臺以上。按照機(jī)械設(shè)備的壽命周期，預(yù)計(jì)到2020年，每年的工程機(jī)械報(bào)廢臺量預(yù)計(jì)將高達(dá)120萬臺。另外，機(jī)械設(shè)備單件來看，工程機(jī)械零部件單位價(jià)值高，修復(fù)價(jià)值大。這些內(nèi)在因素都將驅(qū)動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展。
4.結(jié)尾
工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景?；诖耍疚闹貙@些方面進(jìn)行介紹，并對工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：建筑機(jī)械 機(jī)械技術(shù)
新技術(shù)與新結(jié)構(gòu)
近幾年，國外工程機(jī)械產(chǎn)品以信息技術(shù)為先導(dǎo)，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動(dòng)操縱、可視化駕駛、精確定位與作業(yè)、故障診斷與監(jiān)控、節(jié)能與環(huán)保等方面，進(jìn)行了大量的研究，開發(fā)出許多新結(jié)構(gòu)（或系統(tǒng)）和新產(chǎn)品，提高了工程機(jī)械的高科技含量，促進(jìn)了工程機(jī)械的發(fā)展。
1．計(jì)算機(jī)輔助鏟土運(yùn)輸技術(shù)與G PS定位（全球定位系統(tǒng)）
卡特彼勒將其雄偉計(jì)劃命名為采礦鏟土運(yùn)輸技術(shù)系統(tǒng)（M ETS）。M ETS包括多種多樣的技術(shù)產(chǎn)品，如無線電數(shù)據(jù)通信、機(jī)器監(jiān)測、診斷、工作與業(yè)務(wù)管理軟件和機(jī)器控制等裝置。由以下三部分組成：1）計(jì)算機(jī)輔助鏟土運(yùn)輸系統(tǒng)（CAES）。包括機(jī)載計(jì)算、cm級G PS微波定位和高速無線電通信三項(xiàng)技術(shù)。在運(yùn)行中，機(jī)載系統(tǒng)通過無線電接收整個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)中的鏟土運(yùn)輸數(shù)據(jù)、工程數(shù)據(jù)或現(xiàn)場規(guī)劃數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)都顯示在駕駛室內(nèi)的一個(gè)屏幕上，司機(jī)在駕駛室內(nèi)能直觀地了解機(jī)器的作業(yè)位置，并準(zhǔn)確地判斷需要挖掘、回填或裝載的土方量。2）關(guān)鍵信息管理系統(tǒng)（V IM S）。V IM S監(jiān)測機(jī)器中極其關(guān)鍵的性能與作業(yè)參數(shù)，并且通過無線電將數(shù)據(jù)從該機(jī)器傳送到業(yè)主辦公室。可立即分析數(shù)據(jù)以便估量機(jī)器的當(dāng)前狀態(tài)，或加以收集和整理，以便顯示機(jī)器的作業(yè)趨勢。3）C AESo ffice軟件。這種軟件與來自裝有C AES的機(jī)器的數(shù)據(jù)相結(jié)合，產(chǎn)生一個(gè)集成的現(xiàn)時(shí)作業(yè)模型，使業(yè)主能在接近實(shí)時(shí)條件下對現(xiàn)場或遠(yuǎn)處監(jiān)控各種作業(yè)。
2．推土機(jī)定位系統(tǒng)與虛擬推土
目前，卡特彼勒公司、模塊采礦系統(tǒng)公司、Le ica和特林布爾導(dǎo)航設(shè)備有限公司均可獨(dú)立提供基于G PS的推土機(jī)定位系統(tǒng)，大大提高推土機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率。
卡特彼勒的D O ZSIM1．5，是一種極易使用的計(jì)算機(jī)程序，可計(jì)算推土機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率。該軟件包與W im d ow s兼容，采用3D模擬技術(shù)分析推土機(jī)距離、坡度、工場設(shè)計(jì)參數(shù)，并可輸出總土方量（壓實(shí)或松散）、每趟移走的土方量、每小時(shí)移走的土方量、每趟總耗時(shí)、每趟總成本、總系統(tǒng)生產(chǎn)率等大量信息。計(jì)算機(jī)精度高于C AD系統(tǒng)。
Le ica采用G PS技術(shù)的D o ze r 2000導(dǎo)航系統(tǒng)，在無需勘察標(biāo)樁的情況下，允許司機(jī)精確地控制推土機(jī)的鏟刀板和機(jī)器的位置，實(shí)現(xiàn)虛擬推土作業(yè)。
模塊采礦系統(tǒng)公司的推土機(jī)定位系統(tǒng)有助于司機(jī)完成諸如坡度與推土任務(wù)。駕駛室內(nèi)安裝有圖像控制臺，向司機(jī)顯示機(jī)器在作業(yè)區(qū)內(nèi)的位置，并實(shí)時(shí)顯示關(guān)鍵作業(yè)參數(shù)，如鏟刀角度或被移動(dòng)的土方體積。
T r im b le的產(chǎn)品是Site V isio n G PS，可實(shí)現(xiàn)坡度的精確控制，駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)司機(jī)精確作業(yè)，精度可達(dá)cm級。
3．裝載機(jī)新技術(shù)與新結(jié)構(gòu)
為了提高裝載機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率，自90年代以來，各生產(chǎn)廠商在廣泛采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的同時(shí)，經(jīng)過不懈地努力，相繼研制出許多超強(qiáng)功能的系統(tǒng)?，F(xiàn)列舉如下：1）行駛平穩(wěn)性控制系統(tǒng)———在動(dòng)臂舉升油缸液壓回路中增加一個(gè)蓄能器，以衰減工作裝置在機(jī)器行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，減少裝載機(jī)的顛簸。2）附著力控制系統(tǒng)———在每個(gè)車輪上安裝一個(gè)速度傳感器，自動(dòng)將所需的制動(dòng)力施加到車輪上，并將扭矩傳給與之緊密相連的車輪，便于裝載機(jī)直線行駛及轉(zhuǎn)向。3）動(dòng)力電子控制／管理系統(tǒng)———根據(jù)傳動(dòng)裝置及液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以滿足不同作業(yè)工況的需要，提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。4）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)———當(dāng)裝載機(jī)處于非作業(yè)工況時(shí)，自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃料消耗及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。5）關(guān)鍵信息顯示／管理系統(tǒng)———采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，在辦公室的控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)控裝載機(jī)的作業(yè)狀態(tài)，據(jù)此向司機(jī)提供基于文字提示的精確的故障診斷信息。6）轉(zhuǎn)向變速集成控制系統(tǒng)———取消傳統(tǒng)的方向盤和變速桿，將轉(zhuǎn)向與變速操縱裝置集成為一個(gè)操縱手柄，并采用簡單的觸發(fā)式方向控制開發(fā)和選擋用的分裝式加速按鈕。利用肘節(jié)的自然動(dòng)作左右扳動(dòng)操縱桿，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；利用大拇指選擇按鈕，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)與后退、加速與減速行駛。7）銷軸系統(tǒng)———能為工作裝置上的所有銷軸提供為期200h的服務(wù)，并使銷軸的作業(yè)易于完成。8）舒適驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)———其目的是提高司機(jī)的舒適性，幫助長時(shí)間進(jìn)行作業(yè)的司機(jī)減輕勞累，保持作業(yè)效率。9）負(fù)載感應(yīng)變速系統(tǒng)———根據(jù)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪扭矩，實(shí)現(xiàn)高速、小扭矩或低速、大扭矩的動(dòng)力輸出。10）計(jì)算機(jī)故障診斷系統(tǒng)———通過控制面板上的指示燈、聽覺與視覺相結(jié)合的報(bào)警信號，提醒司機(jī)可能潛在的故障隱患。這樣，司機(jī)只管全神貫注地工作而無需不斷查看儀表讀數(shù)。11）負(fù)載自動(dòng)穩(wěn)定器———采用一對鋼膜氮?dú)庑钅芷?，安裝在前車架中，與工作裝置液壓系統(tǒng)聯(lián)通。當(dāng)作業(yè)或低速行駛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)斷開；當(dāng)車速超過4．8km／h時(shí)，由電子速度開關(guān)控制的電磁閥自動(dòng)開啟，蓄能器吸收工作裝置液壓系統(tǒng)的振動(dòng)與沖擊載荷，提高了操作的穩(wěn)定性、安全性和舒適性。12）自動(dòng)運(yùn)輸控制系統(tǒng)———降低機(jī)器在凹凸不平路面上的振動(dòng)，提高駕駛舒適性和作業(yè)效率。JC B公司456BZX（18t）安裝此系統(tǒng)，最高車速達(dá)38km／h。13）燃油／空氣比例控制系統(tǒng)———提高燃料的利用率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣符合環(huán)境控制法規(guī)要求。14）計(jì)算機(jī)監(jiān)控／管理系統(tǒng)———連續(xù)監(jiān)控／管理裝載機(jī)數(shù)十項(xiàng)性能指標(biāo)參數(shù)，在遇到突發(fā)或緊急情況時(shí)，很容易通過液晶儀表顯示、聽覺與視覺相結(jié)合報(bào)警信號，提醒駕駛?cè)藛T注意。15）裝載量稱量系統(tǒng)———自動(dòng)稱量并顯示鏟斗的凈裝載量，測量誤差小于3％。16）面板控制系統(tǒng)———采用聲、光、電及數(shù)字顯示的控制面板，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)儀器與儀表的報(bào)警與監(jiān)控。17）油泵電子管理系統(tǒng)———自動(dòng)監(jiān)控油泵的運(yùn)行狀態(tài)。18）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)管理系統(tǒng)———燃油噴射控制及維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能的電子控制模塊，亦可與監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行通信，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)提醒司機(jī)注意。C a t3516B型發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有此模塊。19）先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)———替代傳統(tǒng)的方向盤和控制手柄，安裝在W A1200型上。
發(fā)展趨勢
廣泛應(yīng)用微電子技術(shù)與信息技術(shù)，完善計(jì)算機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)；采用單一吸聲材料、噪聲抑制方法等消除或降低機(jī)器噪音；通過不斷改進(jìn)電噴裝置，進(jìn)一步降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放量；研制無污染、經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保型的動(dòng)力裝置；提高液壓元件、傳感元件和控制元件的可靠性與靈敏性，提高整機(jī)的機(jī)—電—信一體化水平；在控制系統(tǒng)方面，將廣泛采用電子監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)換擋變速裝置；用于物料精確挖（鏟）、裝、載、運(yùn)作業(yè)的工程機(jī)械將安裝G PS定位與重量自動(dòng)稱量裝置；開發(fā)特種用途的“機(jī)器人式”工程機(jī)械等。
1．系列化、特大型化
系列化是工程機(jī)械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。所謂特大型工程機(jī)械，是指其裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率超過1000H P，主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高，研制與生產(chǎn)周期較長，投資大市場容量有限，市場競爭主要集中少數(shù)幾家公司。以裝載機(jī)為例，目前僅有馬拉松·勒圖爾勒、卡特彼勒和小松—德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機(jī)。
2．多用途、微型化
為了全方位地滿足不同用戶的需求，國外工程機(jī)械在朝著系列化、特大型化方向發(fā)展的同時(shí)，已進(jìn)入多用途、微型化發(fā)展階段。推動(dòng)這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展———通過對液壓系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使得工作裝置能夠完成多種作業(yè)功能；其次，快速可更換聯(lián)接裝置的誕生———安裝在工作裝置上的液壓快速可更換聯(lián)接器，能在作業(yè)現(xiàn)場完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動(dòng)聯(lián)接，使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機(jī)室通過操縱手柄即可快速完成。一方面，工作機(jī)械通用性的提高，可使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能完成更多的工作；另一方面，為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，小型及微型工程機(jī)械有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。為占領(lǐng)這一市場，各生產(chǎn)廠商都相繼推出了多用途、小型和微型工程機(jī)械。如卡特彼勒公司生產(chǎn)的IT系列綜合多用機(jī)、克拉克公司生產(chǎn)的“山貓”等。
3．電子化與信息化互動(dòng)
以微電子、In te rn e t為重要標(biāo)志的信息時(shí)代，不斷研制出集液壓、微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)，并廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的性能及高科技含量。LeT o u rn eau集成網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)便是一例。通過顯示在機(jī)載計(jì)算機(jī)屏幕的出錯(cuò)信息，提示司機(jī)出錯(cuò)原因，并采用三級報(bào)警燈光信號（藍(lán)、淡黃、紅）表示發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、電氣和電子系統(tǒng)的各種狀態(tài)。目前，該系統(tǒng)已安裝在L1350型礦用裝載機(jī)上。
4．不斷創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
以裝載機(jī)為例，工作裝置已不再采用單一的“Z型”連桿機(jī)構(gòu)，繼出現(xiàn)了八桿平行結(jié)構(gòu)和TP連桿機(jī)構(gòu)之后，卡特彼勒公司于1996年首次在礦用大型裝載機(jī)上采用了單動(dòng)臂鑄鋼結(jié)構(gòu)的特殊工作裝置，即所謂的“Ve rsaL ink機(jī)構(gòu)”。這種機(jī)構(gòu)替代綜合多用機(jī)上的八桿平行舉升機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的“Z型” 連桿機(jī)構(gòu)，可承受極大的扭矩載荷和具有卓越的可靠性（耐用性），駕駛室前端視野開闊。O＆K公司研制的創(chuàng)新LEAR連桿機(jī)構(gòu)，專為小型裝載機(jī)而設(shè)計(jì)。Sch ae ff公司于2000年3月在In te rm a t展覽會上展出的高卸位式SK L873型輪式裝載機(jī)的可折疊式創(chuàng)新連桿機(jī)構(gòu)工作裝置，進(jìn)一步增加了輪式裝載機(jī)的工作裝置的種類。
5．安全、舒適、可靠
駕駛室將逐步實(shí)施R O PS和FO PS設(shè)計(jì)方法，配裝冷暖空調(diào)。全密封及降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室，采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)，以及功能集成的操縱手柄、全自動(dòng)換擋裝置及電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng)，以改善司機(jī)的工作環(huán)境，提高作業(yè)效率。大型工程機(jī)械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測系統(tǒng)，為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。微機(jī)監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警的集中系統(tǒng)，大大簡化了機(jī)器的維修程序，縮短了維修時(shí)間。如卡特彼勒公司的F系列裝載機(jī)日常維修時(shí)間只需3．45m in。目前，大型工程機(jī)械的使用壽命達(dá)2．05萬小時(shí)，最高可達(dá)2．5萬小時(shí)。
關(guān)鍵詞：機(jī)械工程;技術(shù)創(chuàng)新;思考
改革開放以來，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，并表現(xiàn)出了十分旺盛的生命活力。特別是國內(nèi)的制造行業(yè)，發(fā)展速度和規(guī)模相當(dāng)可觀。提升經(jīng)濟(jì)水平的基礎(chǔ)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)，在工業(yè)市場競爭如此激烈的情況下，機(jī)械工程經(jīng)濟(jì)更起著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，在市場經(jīng)濟(jì)中有著不可忽視的影響力?，F(xiàn)代化的機(jī)械工程是一門將自然學(xué)科理論和制造實(shí)踐過程里的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起的專業(yè)，其目的是主要處理和分析有關(guān)設(shè)計(jì)生產(chǎn)和裝配應(yīng)用修理環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題。改善機(jī)械工程技術(shù)是國家經(jīng)濟(jì)水平提升的關(guān)鍵措施，機(jī)械工程是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，是其它工程領(lǐng)域順利開展的根本。
1機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的意義
在對機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的過程中，不但需要技術(shù)人員有充足、牢靠的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要其擁有自主創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。為了提高機(jī)械工程有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的工作效率，就有必要培訓(xùn)相應(yīng)的創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)，所以，機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，在一定意義上就是對團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新培養(yǎng)。特別是對于當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下，國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的開展面臨著不小的競爭壓力，為了得到更多的發(fā)展機(jī)會，就需要正視這些問題，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，不斷吸收創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)，并對企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行創(chuàng)新能力與意識的訓(xùn)練，從而把機(jī)械工程和智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)合理整合，全面推動(dòng)國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的競爭能力，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新的過程中得到更多的企業(yè)運(yùn)營收益。
2機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新的類型
（1）協(xié)作創(chuàng)新。聯(lián)合不同企業(yè)，各個(gè)高校和相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)共同進(jìn)行機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，目前這種形式普遍應(yīng)用到了各種新興與高新技術(shù)的研發(fā)過程中。數(shù)據(jù)信息同享與工作效率保障是使用協(xié)作創(chuàng)新的關(guān)鍵基礎(chǔ)，同時(shí)還需要更一步確定協(xié)作目的和有關(guān)規(guī)定，并且在機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新探索中，每個(gè)參與方都必須要互相協(xié)作，積極溝通，遇到問題需主動(dòng)協(xié)商，共同參加到技術(shù)創(chuàng)新的過程中，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣頁?dān)負(fù)技術(shù)創(chuàng)新過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)械工程企業(yè)、高校與科研機(jī)構(gòu)的協(xié)作創(chuàng)新形式，無論在國內(nèi)還是在國際上，都是展開機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的關(guān)鍵形式。（2）借鑒創(chuàng)新。借鑒創(chuàng)新形式指的是經(jīng)過對既有的機(jī)械工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)仿制與革新的創(chuàng)新行為，即是對某些較早投入市場的機(jī)械制造品實(shí)現(xiàn)科學(xué)改造和創(chuàng)新。在機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新環(huán)節(jié)里，第一步需要針對借鑒對象的生產(chǎn)流程和工藝進(jìn)行研究，對其中的技術(shù)實(shí)現(xiàn)正確剖析與把握，繼而根據(jù)這些工作，加入原創(chuàng)性的改造，從而使原先產(chǎn)品的技術(shù)層次上升一個(gè)高度，讓創(chuàng)新過的機(jī)械工程技術(shù)具備更強(qiáng)大的行業(yè)競爭能力。借鑒創(chuàng)新形式的使用不但能夠節(jié)省一定程度的開發(fā)和有關(guān)的投資成本，還可以在很大程度上減少投資風(fēng)險(xiǎn)，然而借鑒創(chuàng)新形式也有著較大的技術(shù)依賴性。并且由于國內(nèi)對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)程度的不斷深化，和對有關(guān)權(quán)利保護(hù)制度的持續(xù)健全，想要利用借鑒創(chuàng)新形式來實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，其難度愈來愈大。（3）獨(dú)立創(chuàng)新。想要真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新，就必須要具有獨(dú)立創(chuàng)新的精神和能力。而要進(jìn)行機(jī)械工程技術(shù)的獨(dú)立創(chuàng)新，需要有關(guān)行業(yè)內(nèi)部不斷進(jìn)行技術(shù)研究與技術(shù)難關(guān)沖破，經(jīng)過展開不依賴于外部技術(shù)的研究探索行為來得到具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型技術(shù)，而該過程得到的技術(shù)研究成果通常都是有較高關(guān)注度的科學(xué)理論與技術(shù)發(fā)明，其有著相當(dāng)巨大的影響力，并且也表示著其研究成果的作用在機(jī)械工程行業(yè)中是至關(guān)重要的。利用獨(dú)立創(chuàng)新模式不但能夠順利脫離不斷模仿、吸收外部技術(shù)的跟隨性，還可以在很大程度上把握機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)。
3機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用
（1）機(jī)械工程仿真技術(shù)。伴隨著國家科技水平的提升和計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新也需要跟上時(shí)代步伐，正確引進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)，善于利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和仿真技術(shù)，這可以給完成機(jī)械工程虛擬化提供根本保證。在利用機(jī)械工程仿真技術(shù)的過程中，需要對虛擬仿真軟件的科學(xué)使用給予足夠重視，這對于強(qiáng)化機(jī)械工程技術(shù)的創(chuàng)新有著重要影響。仿真技術(shù)的使用不但能夠給機(jī)械設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)里出現(xiàn)的某些問題提供合理的處理方案，還可以適當(dāng)?shù)目s減制造品的生產(chǎn)期限。（2）機(jī)械工程集成技術(shù)。想要全面提升國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的生產(chǎn)水平，有關(guān)機(jī)構(gòu)就必須加強(qiáng)對集成技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，經(jīng)過融合與使用數(shù)據(jù)信息處理技術(shù)來輔助企業(yè)完成發(fā)展目標(biāo)。在目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程里，集成化技術(shù)關(guān)鍵是應(yīng)用有關(guān)的科學(xué)方式來對企業(yè)制造要素進(jìn)行重新組合，從而把其整改成另一個(gè)整體，且利用從宏觀角度提升其經(jīng)濟(jì)收益來持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)用性。（3）機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)。在機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)里，需要關(guān)注科學(xué)技術(shù)和自動(dòng)智能技術(shù)的科學(xué)結(jié)合，從而逐漸代替手工操控，推動(dòng)機(jī)械工程創(chuàng)新自動(dòng)化的順利發(fā)展。并且自動(dòng)化的使用還可以讓機(jī)械操控更加準(zhǔn)確和及時(shí)，在機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)里遇到的某些突發(fā)性難題也可以被恰當(dāng)?shù)靥幚?，減少事故的發(fā)生。
4結(jié)束語
我國的機(jī)械工程行業(yè)在國際上已經(jīng)名列前位，然而其中的含金量并不樂觀，需要從根本上對機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行研究和創(chuàng)新，以此提升國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)的真正水平。機(jī)械工程技術(shù)水平能夠體現(xiàn)一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真正實(shí)力，然而只能說我國是第一機(jī)械工程大國，卻談不上強(qiáng)國。強(qiáng)化機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新能力，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高機(jī)械工程行業(yè)的核心競爭能力與品牌效益，是國內(nèi)機(jī)械工程行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
作者:張利 單位:廣東理工學(xué)院工業(yè)自動(dòng)化系
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[3]吳坡.我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境與技術(shù)創(chuàng)新問題研究[J].價(jià)格理論與實(shí)踐,2008,12:80-81.
1.1機(jī)械創(chuàng)新是現(xiàn)在的重中之重
現(xiàn)在的各國都擁有很強(qiáng)大的機(jī)械工程，而且，更重要的是，各國很注重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展地位，不僅因?yàn)樗泻軓?qiáng)的連鎖能力，還對其他各行各業(yè)有著極其重要的影響。所以，機(jī)械工程不僅僅能夠影響其自身的發(fā)展，也能對這個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用，更是這個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。機(jī)械工程是以機(jī)械工業(yè)為基礎(chǔ)的，而機(jī)械工業(yè)是以科學(xué)的技術(shù)物化為基礎(chǔ)的，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化必須依靠一些高新技術(shù)為前提的，這樣才能做到技術(shù)的突破，達(dá)到將機(jī)械工程的真正作用發(fā)揮到極致的作用。機(jī)械工程其實(shí)就是以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，將生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性作為目標(biāo)來觸發(fā)新的機(jī)械技術(shù)的出現(xiàn)。不過，這有一定的風(fēng)險(xiǎn)，主要還是環(huán)保的壓力，隨著環(huán)保的不斷普及，現(xiàn)在的機(jī)械工程也受到了很大的打擊，所以，現(xiàn)在機(jī)械工程的發(fā)展將會把減輕甚至消除環(huán)境的污染作為當(dāng)務(wù)之急，并將全力避免環(huán)境污染的發(fā)生，做到及時(shí)治理并減少污染的出現(xiàn)，促進(jìn)機(jī)械工程工業(yè)包括社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展。
1.2技術(shù)的創(chuàng)新——TRIS
TRIS理論是俄國的學(xué)者阿利赫舒列爾和他的朋友最先提出來的，是一種創(chuàng)新理論，能夠適用于發(fā)明過程中出現(xiàn)的很多新問題，幫助人們找到這些問題的最快的解決辦法。目前，國際上已經(jīng)有了多個(gè)成功的專利研究，已經(jīng)大大的充實(shí)了TRIS理論的發(fā)展。它能夠有效的解釋發(fā)明創(chuàng)造過程中的內(nèi)在的定律以及創(chuàng)新原理，所要達(dá)到的目標(biāo)就是完全的解決發(fā)明過程中的矛盾，最終獲得最后的理想解釋。實(shí)踐證明，TRIS理論明顯是可以加快人們的創(chuàng)造和發(fā)明的進(jìn)程的，最后可以通過創(chuàng)新獲得高質(zhì)量的成果。
2機(jī)械創(chuàng)新的開發(fā)實(shí)現(xiàn)
我國的機(jī)械工程在很多的方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，這位我們的機(jī)械創(chuàng)新提供了很大的幫助。
2.1虛擬化應(yīng)用
在現(xiàn)在這個(gè)科技發(fā)展迅猛的時(shí)代，我們必須合理的運(yùn)用計(jì)算機(jī)以及信息技術(shù)的仿真技術(shù)，這是實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程虛擬化應(yīng)用的最基本的需要。在對機(jī)械工程進(jìn)行虛擬化的應(yīng)用時(shí)，需要運(yùn)用到一下較為先進(jìn)的虛擬的仿真技術(shù)，這對于機(jī)械創(chuàng)新有著極其重要的作用。虛擬化應(yīng)用在機(jī)械的制造過程中能夠給予問題解決的相關(guān)技術(shù)幫助，也是能夠有效的解決創(chuàng)新過程中出現(xiàn)的相關(guān)的問題，能夠縮短它的產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，并且在降低企業(yè)的很多的生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上幫助企業(yè)得到綜合力競爭的勝利。
2.2智能化的應(yīng)用
在機(jī)械創(chuàng)新的過程中將技術(shù)與先進(jìn)的人工智能結(jié)合起來，進(jìn)而取代人工操作，能夠有效的實(shí)現(xiàn)機(jī)械創(chuàng)新的智能化。智能化的應(yīng)用也大大提升了機(jī)械操作的時(shí)效性，也可以更好的處理創(chuàng)新過程中出現(xiàn)的一些突發(fā)性問題，避免更多的問題的出現(xiàn)。智能化在一定程度上對于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率有很大的幫助，更能提高一家企業(yè)的綜合競爭力。
2.3集成化的應(yīng)用
為了有效的到達(dá)提高整個(gè)企業(yè)制造水平的目的，集成化的應(yīng)用可以很好的利用先進(jìn)的信息技術(shù)來幫助企業(yè)達(dá)到其最終目的。并且，在實(shí)踐過程中，集成化應(yīng)用就是通過一些手段讓企業(yè)的生產(chǎn)要素進(jìn)行重組，將其組成另一個(gè)整體，通過它的整體效益的提高來促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品制造的實(shí)用性，使企業(yè)在服務(wù)態(tài)度、自動(dòng)化技術(shù)和實(shí)踐發(fā)展等方面有一個(gè)相應(yīng)的發(fā)展改善。并通過這些種種的完善，將企業(yè)的綜合實(shí)力提高，以此來提高國際的競爭力。
3機(jī)械創(chuàng)新的作用
3.1有利于綜合性人才的培養(yǎng)
在機(jī)械創(chuàng)新的過程中，具有基礎(chǔ)的相關(guān)的理論知識是十分必要的，但是，最主要的還是要具備很強(qiáng)大的創(chuàng)新意識，為了促進(jìn)機(jī)械工程這塊的發(fā)展，還必須要注意培養(yǎng)創(chuàng)新性的人才，在培養(yǎng)這方面的人才時(shí)就要其具備最基本的專業(yè)的技能知識，在理論的基礎(chǔ)上還有注意創(chuàng)新能力的培養(yǎng)以及創(chuàng)新意識的樹立。
3.2有利于提高機(jī)械工程的綜合競爭力
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，我國的機(jī)械工程制造業(yè)的發(fā)展面臨著很強(qiáng)大的世界各國的競爭壓力，而我國的機(jī)械工程制造業(yè)要頂住這一系列的壓力就必須注重機(jī)械設(shè)備的發(fā)明以及創(chuàng)新，不能一成不變，多多利用我國的創(chuàng)新型人才來促進(jìn)我國的機(jī)械工程的發(fā)展。同時(shí)，還有學(xué)會將機(jī)械工程與自動(dòng)化技術(shù)的結(jié)合，這樣能夠有效的提高我國的競爭實(shí)力水平。這樣，才能夠在當(dāng)今這個(gè)競爭力很大的機(jī)械制造業(yè)中獲得喘息的機(jī)會，并在技術(shù)的推進(jìn)下加快國民的工作效率，進(jìn)而在最后制造比較好的經(jīng)濟(jì)效益。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械技術(shù)；智能化；信息化；發(fā)展趨勢；研究
分析作為行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)支持，工程機(jī)械技術(shù)影響著我國城鎮(zhèn)、工業(yè)和信息等多領(lǐng)域的發(fā)展速度和規(guī)劃。我國作為工業(yè)技術(shù)興起較晚的發(fā)展中國家，各行業(yè)對工程機(jī)械技術(shù)的智能化和信息化發(fā)展趨勢認(rèn)識不夠深入，工程機(jī)械技術(shù)人員對智能化和信息化技術(shù)掌握程度有待加強(qiáng)，一定程度上制約了我國工程機(jī)械技術(shù)智能化和信息化的發(fā)展。我們需要通過合理化的途徑與措施加強(qiáng)改善工程機(jī)械技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的整體效果。工程機(jī)械是用于工程建設(shè)的機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)稱，是各行業(yè)建設(shè)設(shè)備的統(tǒng)稱。工程機(jī)械包括的機(jī)械種類繁多，如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)和混凝土攪拌機(jī)等，這些機(jī)械設(shè)備通常被應(yīng)用于電力建設(shè)、路面鋪設(shè)、礦山開采、港口物流和國防建設(shè)等重要的大型工程領(lǐng)域。本文中所講的工程機(jī)械技術(shù)，是對工程機(jī)械涉及的力學(xué)、材料學(xué)、工程設(shè)計(jì)等學(xué)科綜合應(yīng)用的實(shí)用性技術(shù)。
一、國內(nèi)外工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）國外工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀長期以來，國際上使用的先進(jìn)高效的工程機(jī)械設(shè)備大都是產(chǎn)自美國、俄羅斯、德國等國家，理論上講，這些與之相關(guān)的核心技術(shù)的研發(fā)均掌握在這些技術(shù)發(fā)達(dá)的先進(jìn)國家，壟斷了核心工程機(jī)械技術(shù)的國家在推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用，以卡特彼勒的998H型輪式裝載機(jī)為例，雖然是最早型的裝載機(jī)，但直至今天它仍然憑借著先進(jìn)的節(jié)省燃油的燃油管道系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)和降檔功能、負(fù)載控制系統(tǒng)和自動(dòng)限位系統(tǒng)等諸多優(yōu)點(diǎn)活躍在各個(gè)國家的工程建設(shè)中[1]?？偠灾瑖夤こ虣C(jī)械技術(shù)仍舊處于行業(yè)發(fā)展的前列，為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展不斷創(chuàng)新研發(fā)出新的核心技術(shù)，推動(dòng)著行業(yè)技術(shù)的更新與突破。
（二）國內(nèi)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀1991年1月國家啟動(dòng)了“863計(jì)劃”，開始了對挖掘機(jī)和推土機(jī)機(jī)器人化的研究與開發(fā)，并號召各大高校、科研所和研究院共同參與到技術(shù)的改良與推進(jìn)中。這一階段性的創(chuàng)新推動(dòng)了我國的工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從依賴國外進(jìn)口到先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)再到國內(nèi)各企業(yè)自主研發(fā)的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)如今經(jīng)過二十多年的改革研發(fā)，我國已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，走向高速發(fā)展的新階段。
二、工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用與分析
（一）電子智能化控制技術(shù)電子智能化控制技術(shù)是指操作者可以通過電子系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制，可以實(shí)現(xiàn)坐在駕駛室就能對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作和控制，以達(dá)到靈活多變、方便操作的目的。電子智能化控制技術(shù)包括轉(zhuǎn)向裝置和行走裝置，主要是通過電子系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行操作和指揮，這一過程不僅簡化了現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的電路系統(tǒng)，還可以提高機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性和生產(chǎn)工作效率。
（二）虛擬樣機(jī)技術(shù)虛擬樣機(jī)技術(shù)是由當(dāng)今最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展而來的，其工作原理是通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)的仿真軟件對其受力、運(yùn)動(dòng)、設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，以此來檢驗(yàn)生產(chǎn)成果是否能夠達(dá)到預(yù)期效果[2]。在此之前，工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要人為的對其進(jìn)行檢驗(yàn)和分析，具有檢驗(yàn)難度大、人力成本高、花費(fèi)時(shí)間較長、準(zhǔn)確度和科學(xué)性較低的缺點(diǎn)，現(xiàn)如今，隨著虛擬樣機(jī)技術(shù)的研發(fā)與使用，技術(shù)人員可以通過建模、運(yùn)動(dòng)、分析和優(yōu)化來獲得理想的參數(shù)，在此數(shù)據(jù)參數(shù)的基礎(chǔ)上制作出最優(yōu)的方案。虛擬樣機(jī)技術(shù)不僅可以彌補(bǔ)原有技術(shù)的不足，更可以精進(jìn)工作程序，科學(xué)化智能化的完成每一個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，提高工作效率。
（三）混合動(dòng)力技術(shù)工程機(jī)械設(shè)備大都體積較大，需要較高的推動(dòng)力才能完成設(shè)備的驅(qū)動(dòng)和工作，這一點(diǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)過程中需要消耗大量的能源，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)[3]。使用混合動(dòng)力技術(shù)主要是通過動(dòng)力系統(tǒng)將多余的有可能會被浪費(fèi)的能量與能源進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這種技術(shù)可以減少能源的浪費(fèi)和不必要的消耗，將這些能源轉(zhuǎn)換至其他機(jī)械設(shè)備的工作流程使用，提高能源的合理化利用和利用效率，減少對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的依賴。
三、工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展趨勢
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)已經(jīng)成為未來工程發(fā)展必須依托的基礎(chǔ)，智能化和信息化是工程機(jī)械技術(shù)未來發(fā)展的必然趨勢。對此，技術(shù)人員應(yīng)以三點(diǎn)為主要研發(fā)重點(diǎn)：首先，以電子化和自動(dòng)化結(jié)合為發(fā)展方向，有利于提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本；其次，以遠(yuǎn)程操控為技術(shù)研發(fā)方向，有利于節(jié)約人力資源，避免資源的浪費(fèi)；第三，注重虛擬化和機(jī)群控制的多技術(shù)融合，有利于獲得理想?yún)?shù)，制定出最優(yōu)方案。促進(jìn)工程機(jī)械技術(shù)向智慧化和信息化方向發(fā)展，有利于提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率和精準(zhǔn)率。
關(guān)鍵詞：慧魚工程技術(shù)；機(jī)械設(shè)計(jì)；實(shí)踐實(shí)驗(yàn)教學(xué)；創(chuàng)新能力
一、引言
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)作為學(xué)校向應(yīng)用型綜合大學(xué)轉(zhuǎn)變中專業(yè)建設(shè)的重要組成部分，是培養(yǎng)應(yīng)用型機(jī)械類本科專業(yè)人才的主陣地。《機(jī)械設(shè)計(jì)》是該專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，專業(yè)教學(xué)計(jì)劃圍繞《機(jī)械設(shè)計(jì)》教學(xué)目標(biāo)開設(shè)了工程實(shí)踐實(shí)驗(yàn)課程，如《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》《16+2職業(yè)技能訓(xùn)練》等，培養(yǎng)學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)能力、工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等，要求學(xué)生能綜合利用所學(xué)知識解決工程實(shí)際問題。但是在實(shí)踐實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)效果差，一是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)所開實(shí)驗(yàn)多是認(rèn)知性實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)[1]；二是因?yàn)椤稒C(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》命題陳舊且單一，缺乏現(xiàn)代設(shè)計(jì)，無法達(dá)到綜合訓(xùn)練的目標(biāo)[2]。為此，本文提出基于慧魚工程技術(shù)的機(jī)械設(shè)計(jì)綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新工程實(shí)踐能力等。
二、機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)弊端及改進(jìn)策略
1.機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)弊端?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)》是一門綜合性很強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課，以《機(jī)械制圖》《理論力學(xué)》《材料力學(xué)》《機(jī)械工程材料》《互換性和測試測量技術(shù)》《機(jī)械原理》等課程為依托，對機(jī)械零件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、摩擦磨損及、螺紋連接、軸轂連接、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿渦輪傳動(dòng)、軸系設(shè)計(jì)、滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承、機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及其他常用零部件設(shè)計(jì)等知識進(jìn)行講解[3]。其課程特點(diǎn)是內(nèi)容多且雜，存在大量經(jīng)驗(yàn)公式與圖表，教學(xué)內(nèi)容抽象等，多數(shù)學(xué)生反映內(nèi)容零亂，找不到重點(diǎn)。為此，通常在制訂教學(xué)計(jì)劃開設(shè)相應(yīng)實(shí)驗(yàn)課，輔助學(xué)生理解并掌握相關(guān)知識，如《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)》。隨著技術(shù)的發(fā)展，社會對學(xué)生的綜合創(chuàng)新設(shè)計(jì)及工程實(shí)踐能力提出更高的要求[4]，但目前《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)》仍然存在一定的弊端，實(shí)踐實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果差，無法滿足社會需求。《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》是對漸開線圓柱齒輪二級減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，該實(shí)踐項(xiàng)目存在一些弊端：一是課程設(shè)計(jì)命題陳舊且單一，是對通用漸開線圓柱二級齒輪減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為機(jī)械方案設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、裝配圖繪制及減速器設(shè)計(jì)說明書，相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)書成熟，網(wǎng)絡(luò)資源豐富，學(xué)生設(shè)計(jì)時(shí)基本是依葫蘆畫瓢，查手冊，套公式，設(shè)計(jì)過程就是仿造，部分學(xué)生存在抄襲、買賣現(xiàn)象，嚴(yán)重影響教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量；二是重視二維裝配圖，輕視二維零件圖、爆炸圖和三維建模及裝配的訓(xùn)練，不足以滿足機(jī)械設(shè)計(jì)綜合訓(xùn)練的要求。機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方面，主要包括機(jī)器組成及典型機(jī)械傳動(dòng)零件感性認(rèn)識、傳動(dòng)試驗(yàn)（齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)等）、機(jī)械傳動(dòng)軸系部件設(shè)計(jì)與分析。由于我校教學(xué)計(jì)劃安排，無明確的機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)有關(guān)課程，僅在《機(jī)械設(shè)計(jì)》理論教學(xué)時(shí)，組織學(xué)生參觀機(jī)械典型零部件多功能語音教學(xué)示范箱，加深對《機(jī)械設(shè)計(jì)》各章節(jié)的理解。為彌補(bǔ)《機(jī)械設(shè)計(jì)》實(shí)踐實(shí)驗(yàn)課程的不足，我校除了積極對《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式以及考核方式做調(diào)整外，還積極探索以16+2實(shí)踐周“專業(yè)技能訓(xùn)練”作為實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的補(bǔ)充，但由于不規(guī)范存在教學(xué)效果差的問題。2.設(shè)計(jì)實(shí)踐實(shí)驗(yàn)教學(xué)，對大學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)具有重要的意義[5]。為此，我校對《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》教學(xué)進(jìn)行創(chuàng)新改革，積極探索機(jī)械設(shè)計(jì)綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)。Fischertechnik，即“慧魚”，是德國人基于六面體接體發(fā)明創(chuàng)造的工程技術(shù)智趣拼裝模型，包含各類機(jī)械構(gòu)件（齒輪傳動(dòng)、絲桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、減速器等）、電氣元件（電機(jī)、電氣開關(guān)、氣動(dòng)零件、各類傳感器、控制器、導(dǎo)線及導(dǎo)線接頭等）和編程軟件等模塊。該模型是《機(jī)械設(shè)計(jì)》的理想教學(xué)工具?；诖宋倚?，利用Fischertechnik模型搭建機(jī)械創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺，結(jié)合教師科研、機(jī)械工程專業(yè)學(xué)科競賽與大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目等，在16+2實(shí)踐周“職業(yè)技能訓(xùn)練”時(shí)機(jī)械設(shè)計(jì)綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)題目，學(xué)生自由組隊(duì)，綜合利用《機(jī)械原理》《材料力學(xué)》《理論力學(xué)》《機(jī)械設(shè)計(jì)》《機(jī)械制圖》等課程知識，合理分工，利用Fischertechnik組合模型，完成相關(guān)綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)任務(wù)，力求達(dá)到培養(yǎng)綜合設(shè)計(jì)能力、工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等的教學(xué)目標(biāo)。
三、機(jī)械設(shè)計(jì)綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)示例
為解決菠蘿采摘生產(chǎn)效率低、人工成本較高、果農(nóng)勞動(dòng)強(qiáng)度高、芒刺對果農(nóng)傷害較大等問題，我校17機(jī)械班某組學(xué)生基于慧魚組合模型設(shè)計(jì)了一款小型手扶式菠蘿自動(dòng)采摘機(jī)。右上圖為菠蘿采摘機(jī)部分功能裝置，分別為成熟識別裝置、傳輸裝置，考查學(xué)生對《機(jī)械設(shè)計(jì)》教學(xué)中電動(dòng)機(jī)、減速器裝置、齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)/螺栓連接等知識的理解與掌握。基于慧魚工程技術(shù)的機(jī)械設(shè)計(jì)綜合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，我校學(xué)子在第八屆全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽（慧魚組）中獲得國家三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，立項(xiàng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目國家級2項(xiàng)、省級1項(xiàng)，發(fā)表省級以上科技學(xué)術(shù)論文3篇，申報(bào)專利1項(xiàng)。目前，我們正在以國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目為依托，積極備戰(zhàn)中國—東盟高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育聯(lián)盟大學(xué)生創(chuàng)意機(jī)器人設(shè)計(jì)大賽和第九屆全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，期望取得優(yōu)異成績。
1.1地膜覆蓋技術(shù)的基本概念
地膜覆蓋技術(shù)是目前面向旱區(qū)農(nóng)作物節(jié)水工程作業(yè)的針對性技術(shù)，它的主要功能就是有效減少土壤內(nèi)部水分蒸發(fā)與無度流失，最大程度實(shí)現(xiàn)農(nóng)田保墑。其具體做法就是在地表覆蓋塑料薄膜，保證土壤中水分不會輕易被蒸發(fā)到空氣當(dāng)中，切實(shí)確保塑料薄膜內(nèi)濕度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對土壤耕作層中溫度、濕度、水分、肥料等外在條件的有效保護(hù)，同時(shí)也能做到對土壤內(nèi)部物理環(huán)境的良性改善，在這種綜合保護(hù)環(huán)境下，農(nóng)作物就能實(shí)現(xiàn)正常生長，達(dá)到增產(chǎn)增收的農(nóng)業(yè)發(fā)展目的。相比于農(nóng)業(yè)機(jī)械旱作節(jié)水技術(shù)操作方式，地膜覆蓋技術(shù)不但是農(nóng)業(yè)機(jī)械工程技術(shù)的一種全面革新，也是對技術(shù)操作簡易性、高效性的有效改善。它能夠適用于多種旱區(qū)農(nóng)耕技術(shù)，以確保地方達(dá)到農(nóng)作物增產(chǎn)增收的目的。當(dāng)然，該技術(shù)方法也存在一定缺點(diǎn)，比如它由于長期覆蓋薄膜就導(dǎo)致了農(nóng)田無法實(shí)施大面積灌溉，可能影響到農(nóng)作物的后期種植處理工作。為此，許多地區(qū)也將農(nóng)業(yè)機(jī)械工程技術(shù)與地膜覆蓋技術(shù)有機(jī)融為一體，希望達(dá)到再一步的技術(shù)革新，確保新技術(shù)對旱區(qū)農(nóng)業(yè)節(jié)水作業(yè)的進(jìn)一步改善[1]。
1.2某地區(qū)的玉米地膜覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械工程技術(shù)應(yīng)用
以某地區(qū)的玉米耕作為例，該地區(qū)整體上光溫資源相當(dāng)豐富，但年均降水量僅有317.9mm，蒸發(fā)量卻達(dá)到2500mm，為年降水量的8倍左右，屬于典型的半干旱地區(qū)。該地區(qū)由于受到春季干旱及早霜影響，所以在露地條件下玉米種植存在一定阻礙，難以成熟，在特別嚴(yán)重干旱年份還容易遭受大量的玉米減產(chǎn)甚至絕收問題。自2015年開始，該地區(qū)大力推廣地膜覆蓋綜合技術(shù)，希望達(dá)到玉米旱作綜合節(jié)水目標(biāo)，到目前為止，該地區(qū)已經(jīng)通過該技術(shù)覆蓋了全地區(qū)32萬畝的玉米耕種面積，并取得了良好農(nóng)業(yè)成效。下文將主要介紹該地區(qū)利用地膜覆蓋綜合節(jié)水技術(shù)配合農(nóng)業(yè)機(jī)械工程技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的玉米良性種植過程。1.2.1精細(xì)整地技術(shù)玉米種植前的精細(xì)整地技術(shù)主要在春季進(jìn)行，考慮到春季晝消夜凍問題，所以選擇坡度為15℃~20℃左右的地塊來進(jìn)行扦插作物殘留根及秸稈的情理工作，同時(shí)也要做到有效清理殘留地膜和破碎田間土塊，做到田間表面平整。1.2.2耕地覆膜技術(shù)利用大型耕地機(jī)械在春季晝消夜凍時(shí)期進(jìn)行玉米農(nóng)田的全面起壟覆膜，同時(shí)實(shí)施機(jī)械化復(fù)式作業(yè)，達(dá)到最大限度保墑目標(biāo)。在機(jī)械設(shè)備操作過程中，要保證起壟覆膜中小壟的兩面溝距離在40~50cm左右，而大壟兩邊溝則要保持間距在80cm以上，可以考慮在壟后兩角位置各加入一個(gè)浮土器，進(jìn)而提高覆膜技術(shù)效果及作業(yè)效率。在操作過程中，要保證地膜的寬度在1.2~1.5m左右，而厚度保證在0.01m左右。如此操作可以保證膜厚度保墑提溫效果良好，且更利于殘膜處理。一般來說，耕地覆膜技術(shù)要在春季4月中旬到下旬前完成，在覆膜之后利用打孔機(jī)配合細(xì)鐵絲頭為壟溝做成集雨滲水孔，確保播種過程中將無效降雨轉(zhuǎn)化為有效降雨。再者，可以考慮利用改制后的鋪膜機(jī)對玉米耕地進(jìn)行W型溝壟雨鋪膜，并同時(shí)在此基礎(chǔ)之上來輔以高效立體化玉米作物種植模式，也能充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機(jī)械工程的節(jié)水效應(yīng)，大幅度提升耕地覆膜技術(shù)效率和旱地玉米種植效益。2016年，該地區(qū)全年采用了“旱地全膜雙壟溝播”技術(shù)，其玉米畝產(chǎn)普遍達(dá)到900kg以上，其中核心攻關(guān)技術(shù)田畝產(chǎn)量更超過1200kg，實(shí)現(xiàn)了地方旱作玉米地膜覆蓋綜合節(jié)水與全程機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化高效生產(chǎn)雙目標(biāo)[2]。
2機(jī)械化深松技術(shù)應(yīng)用分析
機(jī)械化深松技術(shù)目前是保護(hù)性耕作技術(shù)體系種的關(guān)鍵內(nèi)容，它也是目前我國農(nóng)業(yè)部與地方各省所重點(diǎn)推廣的農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)。
2.1機(jī)械化深松技術(shù)的基本作用
機(jī)械深松主要利用不同動(dòng)力機(jī)械配套設(shè)備來完成農(nóng)田整地工作，做到土壤疏松、犁底層打破，實(shí)現(xiàn)對雨水入滲速度與數(shù)量的有效增加，同時(shí)做到徑流及水分蒸發(fā)損失有效減少?？紤]到機(jī)械深松只是松土而不是翻土工作，所以作業(yè)后也能確保耕層土壤不亂，擁有著相當(dāng)小的動(dòng)土量，非常適合于那些淺層土及不宜耕翻作業(yè)土壤的有效深松。在旱區(qū)耕作作業(yè)中，機(jī)械化深松的蓄水技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，它能夠做到有效改善土壤蓄水保墑能力，并大量接納天然降水，甚至可以建立土壤水庫，解決旱區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中各種問題，以下具體闡述以下機(jī)械化深松在旱作節(jié)水耕作過程中的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。
2.2機(jī)械化深松作業(yè)的技術(shù)要點(diǎn)
2.2.1作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)闡述
一般來說，機(jī)械化深松作業(yè)的作業(yè)方式主要利用大型機(jī)械配合復(fù)式整地機(jī)組帶深松鏟來實(shí)現(xiàn)對土壤的深松與深翻作業(yè)。而在作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面，則要求深松達(dá)到深、細(xì)、平、實(shí)4大效果。通常深松整地的實(shí)際深度都要達(dá)到30~40cm左右范圍，且深松整地一定要做到土壤細(xì)碎和田面平整，確保沒有漏耕、耕地深淺不一致（上實(shí)下虛）等問題的出現(xiàn)，要確保播種狀態(tài)始終保持良好，以切實(shí)達(dá)到旱作保水保墑目標(biāo)。
2.2.2作業(yè)技術(shù)要點(diǎn)分析
首先，機(jī)械深松作業(yè)一定要根據(jù)實(shí)際的土壤墑情、耕層質(zhì)地來進(jìn)行針對性調(diào)整，基本要確保耕層下無石頭、樹根等硬物，如果耕層質(zhì)地條件合適，可考慮適當(dāng)?shù)纳顚由钏桑粗畡t要進(jìn)行淺度深松。其次，要根據(jù)旱作節(jié)水作業(yè)季節(jié)來分析土壤含水量程度，如果土壤含水量相對較高且土壤相對較為粘重，如此地塊是不適合深松的，更不能采取全方位深松作業(yè)，這樣能夠有效防止第二年耕作出現(xiàn)耕地堅(jiān)硬板結(jié)壟條結(jié)構(gòu)。深松深度要依據(jù)不同的耕作、節(jié)水目的和不同的土壤來展開并確定。比如說在漬澇地排水、鹽堿地排鹽洗堿方面，其機(jī)械化深松松土深度就應(yīng)該保證在40~60cm左右為最佳。一般土壤耕層可以選擇30~40cm的松土深度，且這一標(biāo)準(zhǔn)不能小于25cm，這樣也有利于土壤水庫的形成。最后，機(jī)械化深松作業(yè)主要提倡在秋季全方位展開，確保耕層深松具有一定深度，而夏季則主要以局部深松為主，不宜對大面積耕層進(jìn)行整地深松[3]。
在旱作節(jié)水農(nóng)業(yè)作業(yè)實(shí)施過程中，傳統(tǒng)技術(shù)是存在一定局限性的，因此地方農(nóng)業(yè)一定要做到敢于突破創(chuàng)新技術(shù)，基于傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上結(jié)合新技術(shù)，并配合農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備來促進(jìn)旱作節(jié)水作業(yè)的合理化，以達(dá)到最終的農(nóng)業(yè)旱作的經(jīng)濟(jì)高產(chǎn)化成果。
作者:高云峰 單位:萊陽市河洛鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站
參考文獻(xiàn)
[1]高繼平.旱作節(jié)水農(nóng)業(yè)機(jī)械工程技術(shù)創(chuàng)新[J].北京農(nóng)業(yè)，2014(33):228-228.
關(guān)鍵詞：電子技術(shù) 通信工程 協(xié)同發(fā)展
引言
人類歷經(jīng)農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會，直至今日的信息社會，通信技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步與發(fā)展，通信工具從古時(shí)的狼煙、信鴿發(fā)展到如今的網(wǎng)絡(luò)通信，人類社會的通信革命可謂不可思議。而在談及通信工程時(shí)，就必須提到電子技術(shù)，兩者關(guān)系密切、協(xié)同進(jìn)步、共同發(fā)展。因此，對電子技術(shù)與通信工程進(jìn)行分析，對其相關(guān)內(nèi)容加以明確十分必要，對于開拓我國信息產(chǎn)業(yè)更大的發(fā)展空間具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
1 電子技術(shù)分析
（1）電子技術(shù)概述。電子技術(shù)指的是以電子學(xué)原理為依據(jù)，運(yùn)用特定功能電路和電子器件設(shè)計(jì)來解決實(shí)際問題的一門科學(xué)，包括電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)兩個(gè)大類。對于電子信息技術(shù)的界定，主要體現(xiàn)在其對電子信號的處理方面，其處理主要包括信息發(fā)生、濾波等方式。電子技術(shù)的迅速發(fā)展對于新技術(shù)革命來說具有普遍性、根本性的作用，不斷提高的電子技術(shù)水平不但促成了超大規(guī)模計(jì)算機(jī)和集成電路的出現(xiàn)，也使得現(xiàn)代通信成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，電子技術(shù)正朝著光子技術(shù)的方向邁進(jìn)，光子集成已經(jīng)成為微電子集成的引伸方向。電子技術(shù)與光子技術(shù)的結(jié)合使得通信全光化成為趨勢，加之計(jì)算機(jī)與通信間的密切聯(lián)系，為嶄新的數(shù)字時(shí)代和網(wǎng)絡(luò)社會的構(gòu)建積蓄了力量。
（2）電子技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
1. 電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用。電噴系統(tǒng)能對發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)空燃比控制，在點(diǎn)火的時(shí)候?qū)ε艢膺M(jìn)行相應(yīng)的控制等，已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)延伸到直噴技術(shù)以及配氣相位控制領(lǐng)域，并將在這些方面進(jìn)一步發(fā)揮作用；汽車動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化也離不開電子技術(shù)的發(fā)展，傳動(dòng)控制系統(tǒng)性能的進(jìn)一步改進(jìn)，可以提高汽車的相關(guān)性能。
2. 電子技術(shù)在底盤電控系統(tǒng)中的應(yīng)用。評價(jià)制動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是安全性和穩(wěn)定性，而ABS 在汽車配置中的應(yīng)用，能夠提高上述兩方面的性能。汽車在進(jìn)行加速行駛時(shí)的，其穩(wěn)定性和安全性依靠驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)得到保證；對于汽車行駛中的舒適程度，電控懸架可以滿足車主的相關(guān)需求。
（3）電力電子技術(shù)的領(lǐng)域應(yīng)用與發(fā)展。電力電子技術(shù)的應(yīng)用亦十分廣泛，但不論是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)還是高端技術(shù)，節(jié)能、高質(zhì)量的電能供應(yīng)均是需亟待解決的問題，這也為電力電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了機(jī)遇。電力電子技術(shù)以其省材、節(jié)能、高效等特點(diǎn)及其強(qiáng)大、全方位的應(yīng)用態(tài)勢在高科技產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及日常生活相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用日益顯著。電力電子技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是一個(gè)由低頻技術(shù)向以高頻技術(shù)為主的轉(zhuǎn)變過程。20 世紀(jì)50年代末60 年代初，硅整流器件的應(yīng)用標(biāo)志了電力電子技術(shù)發(fā)展的開端，其先后經(jīng)歷了整流器、逆變器、變頻器3 個(gè)時(shí)代，并逐漸融入到許多新的領(lǐng)域當(dāng)中。功率半導(dǎo)體復(fù)合器件于80 年代末90 年代初發(fā)展起來，集大電流、高壓、高頻等特性于一身，這表明電力電子技術(shù)已經(jīng)由傳統(tǒng)時(shí)代正式步入現(xiàn)代電力電子時(shí)代。
2 通信工程分析
通信工程是信息科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速并極具活力的一個(gè)領(lǐng)域，尤其是數(shù)字移動(dòng)通信、光纖通信、Internet 網(wǎng)絡(luò)通信使人們在傳遞信息和獲得信息方面達(dá)到了前所未有的便捷程度。通信工程具有極廣闊的發(fā)展前景。由于通信產(chǎn)業(yè)在全球的高速及持續(xù)發(fā)展，作為真正的“朝陽產(chǎn)業(yè)”、“知識經(jīng)濟(jì)”，到了20 世紀(jì)80 年代，從美、日、英等發(fā)達(dá)國家吹過來的信息革命這股颶風(fēng)，為我國通信工程專業(yè)的發(fā)展增添了強(qiáng)勁的動(dòng)力，也是從這時(shí)起，通信工程迅速興起，通信技術(shù)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要，國家也加大了這方面的投資。
從工程技術(shù)角度來看電子技術(shù)與通信工程相結(jié)合在社會生活的各種應(yīng)用迅速的發(fā)展，它包括： 移動(dòng)通信與個(gè)人通信，衛(wèi)星通信、光通信，寬帶通信與寬帶通信網(wǎng)，多媒體通信，語音處理及人機(jī)交互，圖像處理與圖像通信，信號處理及其應(yīng)用技術(shù)，集成電路設(shè)計(jì)與制造，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（ EDA） 技術(shù)及其應(yīng)用，通信與測量系統(tǒng)的電路技術(shù)，微波技術(shù)及其應(yīng)用，微波傳輸、輻射及散射，微波電路，微波元器件，微波工程，光電子學(xué)與光纖通信工程，信息光電子工程，電子束、離子束及顯示工程，真空電子工程，電子與光電子器件，微電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制備，納米材料與技術(shù)等。
3 電子技術(shù)與通信工程的協(xié)同發(fā)展
（1）電子技術(shù)對通信工程的推進(jìn)作用?？v觀通信技術(shù)發(fā)展歷史，電子技術(shù)始終扮演著不可替代的關(guān)鍵角色，通信技術(shù)的每一次進(jìn)步與飛躍，都離不開電子技術(shù)的有力支撐。交換設(shè)備是通信基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，也是通信工程的技術(shù)瓶頸，正是在電子技術(shù)的推動(dòng)下，才使其達(dá)到相對完備的水平。通信技術(shù)的發(fā)展廣泛存在于電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域之中，因此電子技術(shù)的迅速發(fā)展無疑成為了通信技術(shù)快速進(jìn)步的強(qiáng)勁推動(dòng)力。
（2）通信工程對電子技術(shù)的推進(jìn)作用。通信工程對電子技術(shù)的發(fā)展也起著一定的推進(jìn)作用。首先，通信技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步簡化了信息交換的過程，使更大范圍內(nèi)信息的廣泛傳播成為可能，強(qiáng)化了知識的交流與溝通。這無疑為更大范圍內(nèi)電子技術(shù)知識的傳播創(chuàng)造了條件，進(jìn)而推進(jìn)電子技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。其次，通信技術(shù)的不斷進(jìn)步對于電子技術(shù)有著更高的要求，這就使得人們不得不創(chuàng)造出新的電子技術(shù)來同新的通信技術(shù)要求相適應(yīng)。可以說，正是在通信技術(shù)不斷發(fā)展的影響下，電子技術(shù)才得以進(jìn)一步發(fā)展。
4 結(jié)語
科研領(lǐng)域中電子技術(shù)與通信工程的彼此促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，為社會進(jìn)步與信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新世紀(jì)的今天，電子技術(shù)與通信工程有著新的發(fā)展機(jī)遇和更廣闊的發(fā)展空間，隨著電子技術(shù)與通信工程應(yīng)用與發(fā)展的進(jìn)一步深入，我們有理由相信，我國的信息產(chǎn)業(yè)會有更為美好的明天。
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