時間：2023-01-03 13:34:06
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇物流公司調(diào)度工作計劃，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關(guān)鍵詞：汽車零部件、GPS、監(jiān)管
隨著汽車銷售量的大幅上升，整車廠的零部件物流業(yè)務(wù)量隨之增長。為了整合整條供應(yīng)鏈，提高資源利用率，整車廠往往將零部件物流外包給專業(yè)的第三方物流公司。第三方物流公司建立起多功能物流中心，采用高效的倉儲管理系統(tǒng)，提供排序、改包裝等增值服務(wù)，并進行短駁車輛的運輸規(guī)劃與零部件裝載計劃，做到“高頻、少量”的供貨方式。針對不同供貨體積的零部件供應(yīng)商，第三方物流公司采取不同的供貨頻次和集貨方式，如直接供貨、Milkrun(循環(huán)取貨)等。
目前，天津一汽的小件供貨商采用的物流方式更傾向于循環(huán)取貨方式。在該模式下，如果不能對司機做到有效監(jiān)管，很有可能存在以下問題：
1 當司機將空容器裝車從車廠外出之后，公司無法知道司機是否按優(yōu)化后的線路行駛，是否有繞路、無故停車等行為導致方式優(yōu)而效率低。
2 對貨物安全不能做到有效監(jiān)管。
3 倉儲調(diào)度效率低。因為不能實時了解車輛所在位置，在車輛進倉卸貨時，調(diào)度人員不能做到高效的人員安排和車輛排序，容易產(chǎn)生長時間排隊等候現(xiàn)象，影響效率。
采用GPS監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效解決上述問題。
GPS監(jiān)控管理思路
循環(huán)取貨的重點是對供應(yīng)商所在位置進行路線的選擇，這對運輸成本的影響極大。因此在循環(huán)取貨模式下，會同時存在多條取貨路線。
GPS監(jiān)控管理的重點集中在物流車按規(guī)定路線從車廠出發(fā)，到取完所有配件回到車廠這個過程中，對時效、安全和調(diào)度等方面的監(jiān)管。
因此，可以把循環(huán)取貨模式下選擇的優(yōu)化線路全部設(shè)定為系統(tǒng)中的固定線路，所有供貨商處的裝箱卸箱點、中途的配送點、汽車廠卸貨點等設(shè)定為固定線路上的節(jié)點，監(jiān)控車輛在該線路行駛時的細節(jié)問題，通過數(shù)據(jù)在GPS系統(tǒng)中體現(xiàn)，如圖1所示。
假設(shè)某條取貨線路上有4個供貨商，即4個節(jié)點。可以通過GPS系統(tǒng)采集司機中途?？繒r間、偏移線路情況、司機在這段時間的行駛軌跡數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)計從前一節(jié)點到后一節(jié)點所用的時間，判斷司機是否在指定時間內(nèi)到達，統(tǒng)計在該節(jié)點內(nèi)的停留時間，實現(xiàn)高效的運輸管理。
此外，對車輛當前所在位置及節(jié)點位置進行實時比較，當車輛靠近節(jié)點一定距離時，可實時提示監(jiān)控中心，中心人員可提前對節(jié)點的裝箱卸貨人員進行工作調(diào)度安排，通過對裝箱卸貨點當前所容納的車輛數(shù)實時統(tǒng)計，合理安排車輛按最佳順序裝卸貨物。在車輛的整個行駛過程中，系統(tǒng)實時監(jiān)控車廂門的開啟情況。當車廂門開啟時，可通過安裝的攝像頭進行聯(lián)動拍照，將開門時的情況實時上傳至中心，實現(xiàn)貨物安全管控。
解決方案設(shè)計
1 運輸時效管理
通過此功能，可實現(xiàn)車輛24小時實時在線監(jiān)控。在圖2所示的車輛樹形列表中，通過選擇相應(yīng)車輛?？梢詫σ慌_或多臺車輛進行監(jiān)控定位?？梢灾庇^地展珊天津一汽需要了解的信息，也能查看到車輛的詳細情況，如報警狀態(tài)、速度、車牌號、地點位置、里程、車輛狀態(tài)等。
2 固定線路管理
使用固定線路設(shè)置，可有效避免因任務(wù)車輛隨意改變行駛路線而可能引起的時效性問題，也是對零部件有利的保障手段。在司機有偏移線路行為時，監(jiān)控中心可實時收到相應(yīng)的報警提示，管理人員可按工作需求對司機做出提醒或要求。
如果運輸?shù)纳唐穼儆谝姿槲锲?，需要設(shè)置相應(yīng)的速度限制時，可在固定線路報警設(shè)置中添加速度限制的數(shù)值。
3 固定區(qū)域管理
固定區(qū)域報警功能，是在“我的地圖”模塊中在相應(yīng)的地圖位置設(shè)置方形或多邊形區(qū)域，然后在參數(shù)設(shè)置模塊中的固定區(qū)域設(shè)置對此類區(qū)域做出相應(yīng)的限制或報警提示功能。對于區(qū)域性工作要求或是區(qū)域限制都比較高的車輛監(jiān)控，天津一汽可以通過區(qū)域報警設(shè)置來實現(xiàn)?？蓪⒙肪€中的每個節(jié)點(倉庫區(qū)、卸貨區(qū)、供貨商所在點等)車輛重點工作范圍設(shè)定為固定區(qū)域，可監(jiān)控車輛在區(qū)域內(nèi)或外的車門開啟狀態(tài)、速度、停車等狀態(tài)。在進出區(qū)域和違反規(guī)定時，系統(tǒng)做出報警提示。
例如，對進供貨商裝箱點或入卸貨區(qū)的車輛，在即將到達目的地時做出預警，以便工作人員做出裝卸貨工作計劃。
4 定點跟蹤
定點跟蹤功能是先在我的地圖模塊上標注個點，然后在參數(shù)設(shè)置模塊中的定點跟蹤設(shè)置對車輛和標注點進行綁定設(shè)置。當車輛經(jīng)過該標點時，系統(tǒng)自動記錄經(jīng)過該點時的GPS時間和車輛狀態(tài)信息。相當于個免費的電子監(jiān)控設(shè)備，當需要知道某輛車是否有到達過指定某個控制點時，可采用這種方式設(shè)置后進行監(jiān)控。
5 定時跟蹤
使用定時跟蹤功能，將車輛和一天之內(nèi)的時間點進行綁定，系統(tǒng)將自動為用戶統(tǒng)計出車輛在一天之內(nèi)的這些時間點的位置信息，可方便快捷地判斷每輛車的當時工作位置，判斷其是否處于工作區(qū)域。
6 停車報警
停車報警功能可有效監(jiān)控、監(jiān)督外出工作車輛是否按工作規(guī)定停車，避免因非工作需要而長時間未熄火停車造成的浪費，杜絕司機在工作時間段找條件休息或做其他事務(wù)等非正常需要下的停車而造成工作效率低下。
結(jié)合平臺拍照功能，天津汽可在對司機停車需求的了解過程中，通過控制駕駛室的攝像頭拍照，將照片數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心得到實時的圖片數(shù)據(jù)，了解車輛前方的路況信息，辨別停車是否為堵車或其他非主觀因素原因造成。天津一汽可以按照自己的要求，在常用報警設(shè)置中，對不同的車輛設(shè)定不同的停車報警最低時間。
7 貨物安全管理
(1)拍照功能
在車廂內(nèi)部及在駕駛室安裝攝像頭，所拍照片通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回監(jiān)控平臺，天津一汽可在監(jiān)控平臺上查看實際情況。
(2)車門監(jiān)控
在車廂門安裝門磁設(shè)備，監(jiān)控平臺可以統(tǒng)計車輛開門情況，對貨物的安全起到一定監(jiān)管作用。結(jié)合區(qū)域內(nèi)、區(qū)域外開門報警，可使此功能更加強大。
(3)超速報警
該系統(tǒng)對速度的控制分為三類地圖道路速度限制、固定線路速度限制、固定區(qū)域速度限制。通過速度的限制，可規(guī)避司機違規(guī)駕駛帶來的安全風險。
(4)疲勞駕駛
司機疲勞駕駛存在極大的安全隱患，利用該系統(tǒng)，天津一汽可以自行設(shè)定疲勞駕駛時間間隔，當司機連續(xù)開車超過此時間，系統(tǒng)將產(chǎn)生報警，并且可以在疲勞駕駛報表中查看相應(yīng)的數(shù)據(jù)。
(5)剪線報警和劫警
當終端設(shè)備的外供電源線被剪斷或撥出時，終端會向中心上發(fā)剪線報警通知，中心可與司機聯(lián)系做出相應(yīng)的檢修。
如果司機當時發(fā)生危險警情，可按住裝在駕駛室隱蔽位置的觸發(fā)按鈕，終端會向中心上發(fā)劫警報警，中心可通過拍照或電話聯(lián)系對此次劫警進行了解，并做出判斷和反應(yīng)措施。
8 倉儲調(diào)度管理
(1)LCD短信調(diào)度
天津汽可以通過GPS系統(tǒng)對設(shè)備終端發(fā)送各種調(diào)度信息，對司機進行相應(yīng)的任務(wù)分配和提示。
(2)區(qū)域預警
財務(wù)部作為公司的核心部門之一，肩負著對成本的計劃控制、各部門的費用支出、以及對銷售工作計劃的配合與工作總結(jié)等工作任務(wù)，下面就是小編給大家?guī)淼奈锪髫攧?wù)個人工作計劃2020范例，希望大家喜歡!
物流財務(wù)個人工作計劃(1)
2020年在一如既往地做好日常財務(wù)核算工作，加強財務(wù)管理、推動規(guī)范管理和加強財務(wù)知識學習教育。做到財務(wù)工作長計劃，短安排。使財務(wù)工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。特擬訂2020年物流公司財務(wù)工作計劃：
一、參加財務(wù)人員繼續(xù)教育
每年財務(wù)人員都要參加財政局組織的財務(wù)人員繼續(xù)教育，但是11月底，繼續(xù)教育教材全變，由于國家財務(wù)部最新公告：19年財務(wù)上將有大的變動，實行《新會計準則》《新科目》《新規(guī)范制度》，可以說財務(wù)部2020年的工作將一切圍繞這次改革展開工作，由唯重要的是這次改革對企業(yè)財務(wù)人員提出了更高的要求。
首先參加財務(wù)人員繼續(xù)教育，了解新準則體系框架，掌握和領(lǐng)會新準則內(nèi)容，要點、和精髓。全面按新準則的規(guī)范要求，熟練地運用新準則等，進行帳務(wù)處理和財務(wù)相關(guān)報表、表格的編制。參加繼續(xù)教育后，匯報學習情況報告。
二、加強規(guī)范現(xiàn)金管理，做好日常核算
1、根據(jù)新的制度與準則結(jié)合實際情況，進行業(yè)務(wù)核算，做好財務(wù)工作。
2、做好本職工作的同時，處理好同其他部門的協(xié)調(diào)關(guān)系。
3、做好正常出納核算工作。
按照財務(wù)制度，辦理現(xiàn)金的收付和銀行結(jié)算業(yè)務(wù)，努力開源結(jié)流，使有限的經(jīng)費發(fā)揮真正的作用，為公司提供財力上的保證。加強各種費用開支的核算。及時進行記帳，編制出納日報明細表，匯總表，月初前報交總經(jīng)理留存，嚴格支票領(lǐng)用手續(xù)，按規(guī)定簽發(fā)現(xiàn)金以票和轉(zhuǎn)帳支票。
4、財務(wù)人員必須按崗位責任制堅持原則，秉公辦事，做出表率。
5、完成領(lǐng)導臨時交辦的其他工作。
三、個人意見措施
要求財務(wù)管理科學化，核算規(guī)范化，費用控制全理化，強化監(jiān)督度，細化工作，切實體現(xiàn)財務(wù)管理的作用。使得財務(wù)運作趨于更合理化、健康化，更能符合公司發(fā)展的步伐。
總之在新的一年里，我會借改革契機，繼續(xù)加大現(xiàn)金管理力度，提高自身業(yè)務(wù)操作能力，充分發(fā)揮財務(wù)的職能作用，積極完成全年的各項工作計劃，以最大限度地報務(wù)于公司。為我公司的穩(wěn)健發(fā)展而做出更大的貢獻。
物流財務(wù)個人工作計劃(2)
財務(wù)部作為公司的核心部門之一，肩負著對成本的計劃控制、各部門的費用支出、以及對銷售工作計劃的配合與工作總結(jié)等工作任務(wù)，在領(lǐng)導的監(jiān)督下財務(wù)部各工作人員應(yīng)合理的調(diào)節(jié)各項費用的支出，保證財務(wù)物資的安全;服務(wù)于公司、服務(wù)于員工、服務(wù)于客戶，以促進公司開拓市場、增收節(jié)支，從而謀取利潤最大化，以最優(yōu)的人力配置謀取最大的經(jīng)濟效益。
在新的一年里，財務(wù)部工作人員應(yīng)在物流公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下制定對全廠其他部門的考核制度或者相關(guān)辦法。
我做財務(wù)工作已經(jīng)好多年，深知2020年公司財務(wù)部財務(wù)工作計劃對加強財務(wù)管理、推動規(guī)范管理和加強財務(wù)知識學習教育，有著非常重要的作用。為了做到財務(wù)工作長計劃，短安排。使財務(wù)工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。特擬訂了2020年財務(wù)工作計劃。在國家各項財務(wù)法律、法規(guī)的監(jiān)督下制定如下考核制度：
一、繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作，防范和化解操作風險。
在去年會計工作規(guī)范管理的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作，提高會計核算管理水平，防范和化解操作風險。
具體從8個方面抓起：會計基本規(guī)定;會計核算質(zhì)量;會計報表質(zhì)量;計算機管理;聯(lián)行結(jié)算管理;會計檔案管理;信用社網(wǎng)點管理及其它;會計經(jīng)營管理。特別是會計檔案管理歷年來有所欠缺，每年的會計憑證雖然都歸了檔，但未按檔案管理辦法歸類整理，需要進一步規(guī)范。
二、繼續(xù)抓好增收、節(jié)支，進一步提升增盈創(chuàng)利水平。
緊緊抓住增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)，外抓收入，內(nèi)抓管理，力爭全年實現(xiàn)在足額提取應(yīng)付利息，提高撥備水平的前提下，實現(xiàn)利潤某萬元，確保社社盈余和專項票據(jù)兌付全縣信用社資產(chǎn)利潤率逐年上升的目標。針對目標，制定出臺《某》，圍繞增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)進行了安排。外抓信貸質(zhì)量管理，積極盤活存量優(yōu)化增量，拓寬增收渠道，千方百計應(yīng)收盡收。內(nèi)抓財務(wù)管理，降低經(jīng)營成本，特別要加強營業(yè)費用的管理，在確保個人費用的前提下，壓縮公費用，確保專項票據(jù)兌付全縣信用社資產(chǎn)費用率逐年下降目標。
具體抓好五項操作：
一是財務(wù)開支操作：對營業(yè)費用實行費用額和費用率控制，嚴格實行了“ 以收定支、先提后支、多收多支、少收少支、以率定額，超支自負”的費用計提開支原則，將費用控制在核定比例之內(nèi)。
二是比例操作：即在費用開支方面針對國家有關(guān)政策規(guī)定，對職工福利費，工會經(jīng)費，養(yǎng)老保險，待業(yè)保險金等按比例準確計提。對招待費、宣傳費等要在規(guī)定比例之內(nèi)節(jié)約使用。
三是預算操作：對培訓費、會議費、修理費、電子設(shè)備費購置及運轉(zhuǎn)費實行了預算制，做到了在具體操作中嚴格按照預算控制支出。
四是包干操作：對差旅費、郵電費、水電費、公雜費等我們結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H和市場物價情況合理制定包干使用辦法，無正當理由超出包干限額的社，其超額部分扣減個人費用。
五是成本操作：嚴格加強了其他成本項目和營業(yè)外支出的管理，堅持按月監(jiān)控，防止以其他名義列支。
三、繼續(xù)做好信用社重要空白憑證管理工作，確保安全無事故。
在重要空白憑證管理上，今年我們還將繼續(xù)加大檢查力度，近年來，通過每年的序時檢查，使得各營業(yè)網(wǎng)點對重要憑證使用，管理達到了加強，但此項工作不敢懈怠，19年5月份我們要組織人員對2020年5月至2020年4月的重要空白憑證領(lǐng)用進行了專項序時檢查。從領(lǐng)回開始一直查到各社使用，逐項逐類憑證跟蹤進行檢查。同時要求信用社主管會計每月對所轄網(wǎng)點的重要空白憑證檢查一次，每次檢查認真登記《重要空白憑證檢查登記簿》，責任明確。
四、繼續(xù)規(guī)范股金，大力開展增資擴股工作。
2020年雖然開展了此項工作，但離票據(jù)兌付要求還有差距，需要進一步規(guī)范。某年底投資股比例某%，還差某個百分點， 需在一季內(nèi)達到比例。2020年要大力開展增資擴股工作，雖然某年底的資本充足率已達到某%，但如果按票據(jù)兌付考核辦法，資本充足率還不足以兌付專項票據(jù)， 還需進一步加大增資擴股的力度，確保專項票據(jù)兌付時不受影響。
五、按標準開展信息披露工作。
信息披露工作直接影響到專項票據(jù)兌付工作，今年3月份之前，要組織公司按專項票據(jù)兌付標準認真開展信息披露，具體對2020年度的各項經(jīng)營指標完成情況、股金分紅情況、“三會”召開情況、利潤分配情況等進行披露，將信息披露報告和信息披露表放于相關(guān)場合，以便廣大社員和利益相關(guān)者能真實準確地了解各項業(yè)務(wù)經(jīng)營的真實情況。
六、配合職能科室，搞好統(tǒng)一法人工作。
七、開展新財務(wù)制度的培訓工作。
八、做好其它各項財務(wù)工作。
1、搞好會計報表、項目電報的匯總上報工作。
2、做好重要空白憑證訂購、保管、分發(fā)等管理工作。
3、認真搞好全年各項財務(wù)制度和政策文件的上傳下達。
4、做好信用社業(yè)務(wù)和微機操作的日常指導。
5、保證信用社日常會計核算的正確無誤等各項工作。
6、認真編寫財務(wù)分析和項目電報分析。
7、加強信用社無息資金管理。
8、繼續(xù)做好帳戶、現(xiàn)金、大額支取方面的安全管理工作。
物流財務(wù)個人工作計劃(3)
2020年，公司財務(wù)科在某某物流公司財務(wù)部、某某公司黨政班子的正確領(lǐng)導和全體財務(wù)人員的共同努力下，認真貫徹執(zhí)行公司財務(wù)預算，緊緊圍繞公司“四型一流”發(fā)展規(guī)劃，以加強財務(wù)核算、提高會計素質(zhì)為主要工作內(nèi)容，以精細化核算、數(shù)量化考核為工作方法，以利潤化為目標，以資產(chǎn)經(jīng)營責任為主線，全面推行制度化、標準化、程序化、信息化的財務(wù)管理模式，加強成本核算，實行全員、全過程的財務(wù)管理策略，為完成2020年各項經(jīng)營工作目標作出了應(yīng)有的貢獻。
在新的一年里，財務(wù)科將一如既往的緊緊圍繞公司的總體經(jīng)營思路，從嚴管理，積極為公司領(lǐng)導經(jīng)營決策當好參謀，具體有以下2020年財務(wù)工作計劃安排。
一、財務(wù)工作計劃要顧全大局，服從領(lǐng)導，堅定目標不動搖。
年初財務(wù)預算，是通過公司職代會集體意見表決制訂的，它反映了公司新的一年總體經(jīng)營目標和任務(wù)。財務(wù)科全體人員要端正態(tài)度，積極發(fā)揮主觀能動性，時刻堅持以公司大局為重，不折不扣的完成公司安排的各項工作任務(wù)。
1、按財務(wù)預算科學合理安排調(diào)度資金，充分發(fā)揮資金利用效率。平時要積極提供全面、準確的經(jīng)濟分析和建議，為公司領(lǐng)導決策當好參謀。
2、積極爭取政策。積極利用行業(yè)政策，動腦筋、想辦法、爭取銀行等相關(guān)部門優(yōu)惠政策，為公司謀取經(jīng)濟利益。
3、深入研究稅收政策，合理避稅增效益。新的一年里，全體財務(wù)人員應(yīng)加強稅收政策法規(guī)的研究和學習，加強與稅務(wù)部門各項工作的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，通過合理避稅為公司增加效益。
4、搞好電費清收核算，合理調(diào)度資金完成年度預算。近年來電費回收程序逐步規(guī)范，高耗能企業(yè)市場回暖，電費回收成績顯著，給企業(yè)現(xiàn)金流量帶來積極有利影響，同時也給財務(wù)流動資金管理提出了更高要求。2020年，我們應(yīng)適應(yīng)新形勢，進一步加強流動資金分析和管理，為公司謀求利益。
5、搞好固定資產(chǎn)管理。凡是資產(chǎn)都應(yīng)該為企業(yè)帶來效益。2020年，我們應(yīng)加強閑置資產(chǎn)、報廢資產(chǎn)處置工作，努力提高資產(chǎn)利潤率。
二、財務(wù)工作計劃要加強管理，挖潛增效，為生產(chǎn)經(jīng)營目標的實現(xiàn)和效益的增長服務(wù)。
管理是生產(chǎn)力，是企業(yè)正常運行的保證，管理是提高企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立創(chuàng)新的機制，必須靠管理來保證，管理對企業(yè)來說是永恒的。
為此，財務(wù)科將加強內(nèi)部管理列入工作重點，即進一步加強財務(wù)管理，降低財務(wù)費用，控制生產(chǎn)成本，實行全面預算管理，合理安排，壓縮不必要的或不急需的開支，做到全年生產(chǎn)、開支有預算，有計劃，使企業(yè)資金得到有效合理的發(fā)揮效益。同時財務(wù)工作計劃中對于機關(guān)科室和各站所的費用，實行科學預算，包干使用，并納入年底對各單位的考核，有效控制各項費用的不合理開支。
1、業(yè)務(wù)招待費管理。
2020年我們對業(yè)務(wù)招待費的管理辦法依然采取行政負責、工會參與、紀委監(jiān)督、包干使用、超支不補、節(jié)約歸公的原則管好用好業(yè)務(wù)招待費。嚴格執(zhí)行“就餐代金券制”。
2、差旅費管理。
嚴格規(guī)范差旅費報銷程序和職工借款的還款時限，堅持按照公司《關(guān)于加強差旅費和職工借款管理的通知》制度執(zhí)行。做到堅持原則，一事同人，杜絕虛報冒領(lǐng)，借款長期不還，占有公司資金挪作它用的現(xiàn)象發(fā)生。
3、電話費管理。
嚴格預算控制，電話費預算按科室為單位包干到位，努力降低話費開支。
4、辦公費管理。
辦公費管理要按照年初各科室列出計劃，經(jīng)領(lǐng)導審批后，公司統(tǒng)一采購、保管，各單位按計劃領(lǐng)用的原則執(zhí)行。
5、車輛費用管理。
嚴格執(zhí)行公司制訂的相關(guān)車輛費用管理辦法，從嚴從細加強管理。車輛維修必須先有計劃，經(jīng)分管領(lǐng)導審核批準后進行維修;車輛用油由財務(wù)科負責采購、結(jié)算，車輛服務(wù)中心負責保管、登記、領(lǐng)用，杜絕亂購、無計劃領(lǐng)用。
三、財務(wù)工作計劃要明確責任，從嚴要求，積極抓好會計從業(yè)人員職業(yè)道德素質(zhì)培訓，提高服務(wù)水平。
財務(wù)科作為公司的一個對外窗口科室，我們將認真落實某公司供電服務(wù)“十項承諾”，提高服務(wù)水平，讓“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的服務(wù)方針在財務(wù)科得到充分體現(xiàn)，做到內(nèi)讓公司全體干群稱心，外讓社會各相關(guān)人員及部門滿意。財務(wù)科倡導“會計為生產(chǎn)經(jīng)營一線服務(wù)、上一流程為下一流程服務(wù)、全員為客戶服務(wù)，每個崗位相互服務(wù)”的意識，切實抓好財務(wù)行風建設(shè)。
四、財務(wù)工作計劃要穩(wěn)定財務(wù)隊伍，繼續(xù)加強會計從業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓，規(guī)范供電所財務(wù)管理，使全公司財務(wù)會計工作再上新臺階。
2020年度我們財務(wù)工作將繼續(xù)以穩(wěn)定增強財務(wù)隊伍為主，通過集中培訓與崗位培訓相結(jié)合的會計業(yè)務(wù)培訓和規(guī)范供電所財務(wù)管理為主要內(nèi)容，扎扎實實的把全公司的財務(wù)工作推上一個新臺階。我們具體從以下幾方面入手：
1、穩(wěn)定增強財務(wù)隊伍。對現(xiàn)有財務(wù)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)考核，同時選拔引納相對優(yōu)秀、有會計基礎(chǔ)的人員加入財務(wù)隊伍，實行優(yōu)勝劣汰，增強公司財務(wù)隊伍的實力，為全公司的經(jīng)營穩(wěn)定打牢基礎(chǔ)。
2、加強理論培訓，增強財務(wù)的宏觀經(jīng)濟管理意識。使財務(wù)人員從僅僅應(yīng)付日常業(yè)務(wù)的工作狀態(tài)得到改變，充分認識財務(wù)工作的連續(xù)性、復雜性，培養(yǎng)超前意識。
3、加強企業(yè)經(jīng)營財務(wù)分析培訓。以推行全面預算管理為目標，培養(yǎng)會計從業(yè)人員企業(yè)經(jīng)營管理的事前預測、事中分析和站所基礎(chǔ)財務(wù)分析工作。
4、加強會計實務(wù)培訓。注重工作效率，以推行財務(wù)會計電算化核算為目標，全面提高財務(wù)人員素質(zhì)。
總之，我們將以現(xiàn)在擬定的財務(wù)工作計劃范文為宗旨，在今后的財務(wù)工作中，我們財務(wù)科的奮斗目標是：在省市公司財務(wù)部門和公司領(lǐng)導的大力關(guān)心領(lǐng)導下，在各相關(guān)部門和科室的積極配合支持下，逐漸培養(yǎng)出一支以規(guī)范化流程、精細化核算、數(shù)據(jù)化考核為基礎(chǔ)的科學管理型財務(wù)隊伍;在今后的經(jīng)營管理中，緊緊圍繞公司“四型一流”發(fā)展規(guī)劃，時刻堅持科學性預測、過程化控制、準確性核算的工作方法和態(tài)度，為全面完成新一年度的財務(wù)預算目標任務(wù)而努力奮斗。
物流財務(wù)個人工作計劃(4)
回顧過去，展望未來，某物流公司在恢復中逐漸步入欣欣向榮，新的2020，財務(wù)部在保證工作順利進展并取得長足的進步的同時，更要戒驕戒躁，繼續(xù)保持2020年的昂揚斗志，同時不斷的發(fā)現(xiàn)并彌補工作中的不足，在保證作為公司核心的財務(wù)機構(gòu)正常運作的前提下，將財務(wù)的管理提高到一個新的層次!因此，財務(wù)部對充滿激情的2020年作出了如下的展望和規(guī)劃：
一、進一步加強員工的成本控制意識，嚴格控制借支的審批流程，層層把關(guān)
當然，這個工作與各個部門的直接分管經(jīng)理的管理是分不開的;同時，財務(wù)部將加強對新職工的成本費用報銷和控制的宣傳，老職工帶新職工，把某嚴格借支，節(jié)約費用，7天沖賬的優(yōu)良作風延續(xù)下去;對于項目的請款嚴格審批制度，經(jīng)理一支筆制度，對項目的沖賬報銷嚴格按照借支明細審批，超出借支范圍的請款除特別批準外，財務(wù)一律不得核銷負責人借支，并按公司規(guī)定收回借款或從工資扣除。
二、加強往來款項的催收力度
需要各項目總監(jiān)極力配合財務(wù)的此項工作，對各個項目的正?；乜睿凑展矩攧?wù)部制定的傭金結(jié)算管理辦法嚴格要求各項目部銷售秘書按時報交銷售報表和傭金結(jié)算表，除法定節(jié)假日外，財務(wù)部每月5日左右對各項目所報數(shù)據(jù)歸總，向董事辦上報當月資金收付計劃。
三、配備財務(wù)人員
財務(wù)部工作量日漸加強，鑒于目前財務(wù)工作在運作尚好，本著為公司節(jié)約人力資源成本的原則，財務(wù)建議至少增加一名主管會計，負責日常賬務(wù)處理及成本費用報銷審核把控，出納除負責日常收支及資金收付計劃外，加強往來款項的催要工作，成本會計負責按照公司的績效考核方案進行公司人力資源成本提成的核算，另協(xié)助往來款項的清欠工作。
四、配備金蝶升級版財務(wù)軟件及多端口
至少配備三個財務(wù)軟件端口，董事辦一個端口，主管會計一個端口，出納一個端口，各負其職，出納負責現(xiàn)金銀行流水賬記賬核查兼負憑證審核，會計負責收、付、轉(zhuǎn)全盤內(nèi)、外賬務(wù)處理，董事辦設(shè)置查詢功能，實時進入賬務(wù)系統(tǒng)，進行現(xiàn)金銀行查詢，這樣就必須具備一個條件，所有收支發(fā)生時，由經(jīng)手人將手續(xù)完備的單據(jù)直接傳遞給會計、出納同時記賬。
這樣就均衡了平時的日常工作量，不會出現(xiàn)平時出納忙，月底會計忙，并且會計出納同時做了相當一部分重復工作，月底核對賬務(wù)也很繁瑣費時的情況，工作起來更加高效，有序，時效性和監(jiān)控性更強。由此，財務(wù)管理更加規(guī)范，流水化，分工明確，并且董事辦通過自己的查詢端口可以隨時了解公司資金狀況，便于董事長統(tǒng)籌安排和臨時資金調(diào)配。
五、日常工作
認真完成每月原始憑證審核、納稅申報，憑證裝訂和財務(wù)檔案、策劃等合同管理，現(xiàn)金銀行收支，提成核算發(fā)放，賬務(wù)核對和往來款項催收等日常工作，保證不出差錯，做好資金安排，保證公司資金正常運作。
六、其他：配合其他部門完成公司交給的其他工作。
為了使財務(wù)工作更好地為統(tǒng)計事業(yè)的發(fā)展服務(wù)，加強財務(wù)管理，完財務(wù)制度，做到財務(wù)工作長計劃、短安排，使財務(wù)工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。
物流公司對于供貨商而言可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。既然這樣，那你知道要怎么寫物流公司工作總結(jié)嗎?下面小編給大家?guī)硪恍╆P(guān)于物流公司工作考核總結(jié)范本，供大家參考。
物流公司工作考核個人總結(jié)范本1
物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)
在20__年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，2020年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了___元，減少幅度有_%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第20__年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流公司工作考核個人總結(jié)范本2
20__年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領(lǐng)導的科學管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務(wù)方針，認真落實公司20--年工作計劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團結(jié)、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20__年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額___余萬元，新增專線一條—__專線，營業(yè)網(wǎng)點增加__、__、__等站點，__物流基地建成投入使用，組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層，為2020年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。
一、現(xiàn)將20__年工作總結(jié)如下
1、銷售總額及利潤20--年物流公司完成銷售總額___萬元，相比2020年的__萬元，增幅為__%。2020年物流公司完成利潤__萬元(估算值，待財務(wù)正式報表)，相比2020年的__萬元，增幅為__%。
2、專線及網(wǎng)點建設(shè)20--年物流公司陸續(xù)新增了__、__、__等_個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止__月__日，__專線營業(yè)額為___余元，業(yè)務(wù)覆蓋__5省市，即__、__、__、__、__。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務(wù)標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務(wù)規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入__萬元(其中移動公司投入__萬元)，建成了信息大廳，配置了相應(yīng)的軟、硬件，投入_萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務(wù)管理部、財務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員_名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理__月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
__月份，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，__月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。
二、成績?nèi)〉玫脑?/p>
20__年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持
20__年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業(yè)，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經(jīng)營;
然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數(shù)量，嚴格保管客戶財務(wù)。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;
再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有__萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有2022220年度的成績。
三、20__年存在的問題
盡管20__年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求，導致2020年的利潤下滑嚴重，業(yè)務(wù)量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了__%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設(shè)成以集團物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在2020年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū)，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負責制，導致責、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應(yīng)的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20__年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
四、明年的工作預想
20--年我們的工作為20--年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎(chǔ)，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導下，2021年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏
在20__年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;
二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡(luò)。
3、擴大專線、提高業(yè)績在2021年2條專線的基礎(chǔ)上，2021年我們要陸續(xù)建立__、__兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。2021年物流公司要在20__年__萬銷售額的基礎(chǔ)上完成___萬的定額，其中__專線要突破__萬，__專線、__專線、__專線要完成各線__萬的定額，__基地物流總包和分流配送要完成__萬的定額。
4、規(guī)范財務(wù)、保證利潤逐步規(guī)范公司的財務(wù)收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20__年度公司利潤率在10%上下。
五、結(jié)語
面對當前新形勢和新任務(wù)，全面做好2021年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于__物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司2020年的各項任務(wù)，再創(chuàng)20--年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
物流公司工作考核個人總結(jié)范本3
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況總結(jié)匯報如下。
一、配送
1、相比__年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、20__年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20__年不知不覺在指尖慢慢逝去，20__年迎面而來?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進行分析。下面就讓小編帶你去看看物流調(diào)度年終工作總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流調(diào)度年終總結(jié)報告1本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國______員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于______員這個光榮的稱號。我認為，作為一名______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認真學習，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國______的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國______員。
物流調(diào)度年終總結(jié)報告2一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交______時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間;我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管!
二、加強執(zhí)行力
調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導，待領(lǐng)導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導的想法和安排;執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好!
三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
四、強化質(zhì)量管理
產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《______保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《____________參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識!
六、現(xiàn)場衛(wèi)生
現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行!
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。
八、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業(yè)務(wù)水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務(wù)不能及時完成。
4、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。
5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：
1、加強業(yè)務(wù)方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過!
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
4、認真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉(zhuǎn)化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
物流調(diào)度年終總結(jié)報告3在集團公司領(lǐng)導與物流公司領(lǐng)導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現(xiàn)將本年度安全工作總結(jié)如下：
為認真落實好各級安全生產(chǎn)責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應(yīng)負的義務(wù)和責任，明確了各崗位的安全生產(chǎn)責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產(chǎn)責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產(chǎn)的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關(guān)的消防設(shè)施進行介紹。加強員工對火災(zāi)的應(yīng)急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內(nèi)容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵。結(jié)合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標與活動，進一步規(guī)范習慣性違章現(xiàn)象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產(chǎn)與實際工作緊密結(jié)合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
各班組針對不同情況對重點車輛設(shè)備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控，根據(jù)各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設(shè)備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現(xiàn)的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領(lǐng)導。
關(guān)于____年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質(zhì)，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標的實現(xiàn)。
物流調(diào)度年終總結(jié)報告4年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力，取得的成績是非常優(yōu)秀的，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，201__年公司的業(yè)績?yōu)槭菫?01__年的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
201__年，公司和我個人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態(tài)，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)
督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作。
3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。
。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺
展望新的201__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務(wù)，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運行在路上車，安全運行，在新的2013，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務(wù)，為‘上情下達，下達上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強工作能力，加強自身建設(shè)，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發(fā)展而工作。
在新的201__我要做到以下幾個方面;
第一;要愛崗敬業(yè)，奉獻于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認識。
第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四; 團結(jié)同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。
一、取得如下成績：采購調(diào)度也是采購后勤，在人員少的情況下，積極配合質(zhì)檢部、物管部、環(huán)保部、安全部、生產(chǎn)部對來往車輛進行安全宣傳和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，加大對原料質(zhì)量的檢測和管理。(如對商標和檢測報告的及時跟蹤和入庫處理)。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術(shù)說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。將二乙醇胺空桶全部變賣和有關(guān)乳化劑空桶處理工作，清理個車間回收桶堆放處。(約有7千5百多只廢舊桶。)同時催促需要回收的廠家盡快前來將空桶拉走。
二、自我工作評價：xxxx年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領(lǐng)導安排的工作任務(wù)，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節(jié)假日堅持上班安排到貨公司采購部門工作總結(jié)公司采購部門工作總結(jié)。每周采購計劃詳實細致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應(yīng)商和生產(chǎn)車間之間的輸紐。本人不僅業(yè)務(wù)熟悉、協(xié)調(diào)工作能力強，很少給領(lǐng)導帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協(xié)調(diào)工作中，調(diào)度有方協(xié)同到位，身入現(xiàn)場主動提出解決可行辦法，多次節(jié)省資源做出應(yīng)有的奉獻。
三、內(nèi)部協(xié)調(diào)管理：遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協(xié)調(diào)盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質(zhì)檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止爭吵過激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質(zhì)檢部在我們調(diào)度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質(zhì)檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據(jù)產(chǎn)品合格單。針對相關(guān)原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調(diào)度簽字(認證貨物數(shù)量、注明化驗未果)。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監(jiān)磅員到磅房，跟車間協(xié)商好分灌下貨，防止后續(xù)原料一時跟上，確保各車間生產(chǎn)的需要公司。在每周清查庫存中，經(jīng)常要催促車間打領(lǐng)料單，協(xié)同保管員核對好數(shù)據(jù)，灌區(qū)要抄寫記錄(換算準確)。有時要協(xié)助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。
四、工作中發(fā)現(xiàn)如下問題：跟蹤原料產(chǎn)品的質(zhì)量和使用中出現(xiàn)的問題：如鐵達的煤化驗合格但是燒不發(fā)火(安排及時退貨處理);凹凸棒土2次不合格退貨;如運煤不合格但是考慮還可以燒(安排高燃燒值煤摻半使用，并對不合格的420噸煤作降價處理)永大三氯化磷游離磷三次超標，還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水，企圖弄虛作假(罰款2000元);東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質(zhì)檢報告，都需要耐心說明情況，請廠家盡快傳真。少數(shù)駕駛員把防火罩不小心壓壞(作罰款處理)等。以上情況都將嚴格執(zhí)行工規(guī)廠紀，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理標準。該退貨的退貨，該重新檢測的再次雙方人員到場認真對待，該罰款的罰款，做到以紀罰人、公平公正。
五、工作中建議：努力樹立華星人的形象，熱情、主動引導夜晚駕駛員行駛線路，多提供方便，少走彎路。針對首次送貨客戶(駕駛員)要幫助他們安全把貨送到目的地，同時做好接待工作，把化驗(不合的產(chǎn)品多化驗2次。)、過磅(多則多之、少則少之。)、入庫及其車輛入場安全管理規(guī)定說明清楚。特別強調(diào)嚴禁煙火帶入廠區(qū)，反復強調(diào)不要弄虛作假。要求各部門工作人員做到主動熱情、耐心、細致公司采購部門工作總結(jié)采購管理。在合同中強調(diào)說明：送貨時需帶送貨單和質(zhì)檢報告單。
[關(guān)鍵詞] 物流；信息平臺；探究
【中圖分類號】 F259 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2013）11-279-1
一、物流園信息平臺的規(guī)劃
在進行信息平臺搭建的時候，一定要對系統(tǒng)做好相應(yīng)的規(guī)劃，這樣才能夠更加輕松的去建設(shè)信息平臺，有能夠有目的有保障的去設(shè)計好平臺，保證物流企業(yè)之間的相互聯(lián)系，主要從以下方面進行規(guī)劃：
首先要確定為什么要進行信息平臺的建設(shè)，要明確目標，建設(shè)好了之后作用是什么，這些問題都要在平臺建設(shè)之前確定，信息平臺的建設(shè)在現(xiàn)代化社會無疑是有好處的，但是其整個的發(fā)展過程必須要和物流園的規(guī)劃相一致，否則就失去了建設(shè)信息平臺的意義，要和現(xiàn)有的信息系統(tǒng)結(jié)合在一起，這個是我們要做的第一步規(guī)劃。
其次就是制定好總體方案，信息平臺是一個系統(tǒng)，我們需要進行總體設(shè)計和需求分析，不能想當然怎么做就怎么做，應(yīng)該有一個時間表，每天要完成多少任務(wù)，什么時候能夠完成整個平臺建設(shè)，要有一個詳細的規(guī)劃。
最后要分配好相關(guān)人員的工作，制定好相應(yīng)的工作計劃，對于系統(tǒng)的軟硬件需求和人員的安排就必須要規(guī)劃好，諸如技術(shù)人員、資金以及預算等等，這些都是非常重要的，還要進行可行性分析，分析系統(tǒng)的可行性，針對平臺建設(shè)做出可行性報告。
二、物流園信息平臺的結(jié)構(gòu)體系
結(jié)構(gòu)體系中主要分為兩個方面一個是公共信息平臺，一個是物流業(yè)務(wù)信息平臺，這兩個平臺構(gòu)建構(gòu)成了信息平臺的結(jié)構(gòu)體系，下面我們來詳細的說一下。
第一個是公共信息平臺，這個平臺主要是以網(wǎng)絡(luò)平臺管理為主，建立一個開放的電子商務(wù)物流平臺，讓物流園中的企業(yè)能夠享受到公共信息平臺的信息，提高辦事效率，通過公用信息平臺的建立能夠節(jié)省時間，通過網(wǎng)絡(luò)化辦公的形式讓企業(yè)有更多的精力完成物流，可以給用戶提供在線咨詢和幫助，供應(yīng)鏈管理中的信息交換以及為政府提供行業(yè)管理決策支持。另外可以對整個物流園進行監(jiān)控和管理，實現(xiàn)統(tǒng)一化管理，增加各個物流企業(yè)之間的溝通和聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，所以建立公共信息平臺在整個信息平臺建設(shè)中是非常有必要的。
第二個是物流業(yè)務(wù)信息平臺的構(gòu)建，在整個物流信息平臺構(gòu)建上非常重要，作為結(jié)構(gòu)體系中的一員是非常重要的，物流業(yè)務(wù)信息平臺對每個入駐園區(qū)的物流企業(yè)進行統(tǒng)一登記和管理，把這些企業(yè)的相關(guān)信息錄入到平臺中去，包括企業(yè)、供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商等等。把這些信息全部整合起來，做到一體化物流。通過物流業(yè)務(wù)管理平臺的構(gòu)建，可以有效的提高物流水平，通過最優(yōu)的資源配置達到最好的效果，整個就是平臺所貢獻出來的力量，可以智能的監(jiān)控到各個物流事務(wù)處理的情況，保證物流的順利進行。另外也提供了一個標準給物流企業(yè)，讓每個物流企業(yè)能夠按照統(tǒng)一的標準統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度各個物流企業(yè)，這樣不僅僅是方便園區(qū)的物流企業(yè)，同時也讓管理更加行之有效和方便。
三、物流園信息平臺實施的階段
在正確認識了物流信息平臺的構(gòu)建以后，接下來就是要進入到具體的實施過程了，根據(jù)各個階段的不同，要確保信息平臺建立以后帶來的效益和作用，根據(jù)平臺的構(gòu)建過程主要是以下幾個階段：
（一）首創(chuàng)階段。整個階段主要是決定整個系統(tǒng)的完成目標，平臺的建設(shè)周期和整個的投資金額，這些在實施的時候就要做出決定，包括系統(tǒng)對資源的融合、物流園中的企業(yè)的信息等，如何讓系統(tǒng)完善，讓整個物流信息更加標準化和規(guī)范化，在首創(chuàng)期間必須要完成。
（二）建設(shè)階段。在建設(shè)期這個階段，平臺的建設(shè)可以采用物流園的推廣加上市場的運作來進行，可以由物流園的管理中心來進行負責和協(xié)調(diào)，主要是包括了資金到位和具體的政策支持，通過平臺的建設(shè)，各個單位都要積極配合，努力做好平臺建設(shè)，利用平臺提高自身的效益。
（三）成熟階段。到了成熟階段就是信息平臺具體實施的階段，那么我們在進行測試的過程中要不斷進行更新和維護，讓信息平臺能夠有效的幫助物流實現(xiàn)自我的發(fā)展，建議管理者當信息平臺的用戶增加到一定程度的時候，可以采用企業(yè)自我管理的方式來進行，擺脫通過另外一個管理平臺來進行的方式，這樣可以促進企業(yè)的良性發(fā)展，同時在政府的支持下可以建立一些協(xié)會組織，依靠物流園信息平臺，加強業(yè)務(wù)協(xié)作，提高區(qū)域物流競爭力。
參考文獻：
[1]高樹亭.物流園區(qū)信息平臺系統(tǒng)規(guī)劃框架探討[J]. 交通標準化，2005，（06）.
[2]龔志鋒，范守文，李剛.現(xiàn)代物流園區(qū)的信息系統(tǒng)建設(shè)[J].科技進步與對策，2005，（05）.
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，相信大家這段時間以來的收獲肯定不少吧，是時候仔細的寫一份工作總結(jié)了?？墒窃鯓訉懝ぷ骺偨Y(jié)才能出彩呢?小編為大家準備了采購文員個人工作總結(jié)范文參考的，希望對大家有幫助。
采購文員個人工作總結(jié)范文參考一
20__年全廠上下鼓足干勁，從高層領(lǐng)導到生產(chǎn)車間層層領(lǐng)導狠抓實干，加強管理努力實行雙增雙節(jié)，全體采購人員認真貫徹董事長的講話。有條不紊地辦好采購合同和物資調(diào)運工作。全體采購人員在_經(jīng)理帶領(lǐng)下，頂著多方壓力，加班加點恪盡職守完成各項工作指標，確保各個車間正常運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)將年度采購后勤工作總結(jié)如下：
一、配合工作
采購調(diào)度也是采購后勤，在人員少的情況下，積極配合質(zhì)檢部、物管部、環(huán)保部、安全部、生產(chǎn)部對來往車輛進行安全宣傳和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，加大對原料質(zhì)量的檢測和管理。（如對商標和檢測報告的及時跟蹤和入庫處理）。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術(shù)說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。
二、自我工作評價
20__年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領(lǐng)導安排的工作任務(wù)，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節(jié)假日堅持上班安排到貨。每周采購計劃詳實細致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應(yīng)商和生產(chǎn)車間之間的輸紐。本人不僅業(yè)務(wù)熟悉、協(xié)調(diào)工作能力強，很少給領(lǐng)導帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協(xié)調(diào)工作中，調(diào)度有方協(xié)同到位，身入現(xiàn)場主動提出解決可行辦法，多次節(jié)省資源做出應(yīng)有的奉獻。
三、內(nèi)部協(xié)調(diào)管理
遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協(xié)調(diào)盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質(zhì)檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止爭吵過激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質(zhì)檢部在我們調(diào)度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質(zhì)檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據(jù)產(chǎn)品合格單。
針對相關(guān)原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調(diào)度簽字（認證貨物數(shù)量、注明化驗未果）。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監(jiān)磅員到磅房，跟車間協(xié)商好分灌下貨，防止后續(xù)原料一時跟上，確保各車間生產(chǎn)的需要。在每周清查庫存中，經(jīng)常要催促車間打領(lǐng)料單，協(xié)同保管員核對好數(shù)據(jù)，灌區(qū)要抄寫記錄（換算準確）。有時要協(xié)助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。
四、新年工作計劃
加強思想學習、用科學發(fā)展觀指導工作。積極配合合肥采購員工作，認真做好每周計劃申報，做到每周二查驗庫存、核對使用結(jié)果，保持和車間溝通、密切跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，確保生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)。周三按規(guī)程上報采購計劃。并即時跟蹤計劃到貨情況。尤其是灌區(qū)隨著車間使用量的變化（包括臨時停電停機）而需要即時調(diào)整。針對工作中出現(xiàn)問題要及時和相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決的更好，不能解決的要電話匯報或書面文字匯報。努力把后勤保障工作做好！為華星再創(chuàng)輝煌作出的努力！
采購文員個人工作總結(jié)范文參考二
今年采購部先從最初的采購工作由項目部各自負責，過渡到由__總監(jiān)主要負責的工程采購部，再轉(zhuǎn)變?yōu)楹髞淼某煽夭坎少徑M，直至現(xiàn)在的__采購部形成。采購部的從無到有，可以說經(jīng)歷了“一波三折”。這是一個不斷探索不斷改變的過程，也是公司為了不斷的發(fā)展壯大必經(jīng)的過程。以下是采購部的工作總結(jié)。
一、主要工作
采購部在及時學習公司下發(fā)的各類文件，積極參加公司安排的學習活動的同時對部門制度、管理方法等進行完善。今年，公司根據(jù)經(jīng)營發(fā)展需要制定了一系列的管理措施、規(guī)章制度，各規(guī)章制度的出臺，對部門工作的順利開展起到了引導、督促作用。綜合全年采購結(jié)果看，采購部對采購任務(wù)的完成相對及時，延誤施工進度的情況出現(xiàn)較少。由此可以預見采購部明年采購任務(wù)的艱巨，如何保質(zhì)保量的做好__采購進場工作對采購部來說將是一個非常大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過采購部全體員工的努力，在過去的一年里公司供應(yīng)商經(jīng)過初次合作或多次合作，互相溝通，不斷磨合，建立了良好的合作關(guān)系。客戶檔案管理、供應(yīng)商信息較完善，且能夠比較準確地反映供應(yīng)商的基本狀況。
二、存在的主要問題
部門內(nèi)部管理不夠到位部門內(nèi)部管理不夠到位采購部成立不久，需要改進的方面很多。部門間缺乏更為有效的溝通部門間缺乏更為有效的部門間缺乏更為有效采購的成功與否是受多方面因素影響的，我們不能簡單地拿材料是否進場來評價部門工作，從這個角度講，評價采購績效的考核制度有待完善?？蛻羟烙写貙?，穩(wěn)定的客戶源有待開發(fā)客戶渠道有待拓寬，穩(wěn)定的客戶渠道有待拓寬我們應(yīng)該意識到，我們在材料供應(yīng)商的開發(fā)和維持過程中受到了一定的限制，這種現(xiàn)狀的形成是有因可循的。關(guān)鍵問題還是我們在面對采購中的問題時沒有把握好。
三、下一年度的主要工作計劃
周全的計劃是工作順利開展的重要前提。繼續(xù)進行部門建設(shè)。繼續(xù)進行部門建設(shè)。繼續(xù)進行部門建設(shè)繼續(xù)將部門工作正規(guī)化，不斷完善部門內(nèi)部員工的工作職責劃分，落實公司文件的各項指示，執(zhí)行相關(guān)會議精神，使采購部成為公司內(nèi)一個真正能發(fā)揮重要作用的職能部門。對年后其他新承接的工程所需材料進行采購。
公司的發(fā)展與部門的工作息息相關(guān)，__提供給我們良好的發(fā)展平臺，我們以能在__工作為榮，采購部全體員工愿意在公司的正確領(lǐng)導下，為實現(xiàn)年度目標而努力工作，實現(xiàn)團隊價值！
采購文員個人工作總結(jié)范文參考三
一年來，在公司領(lǐng)導及部門負責人領(lǐng)導下，和同事們的協(xié)助下，自己在思想意識方面和工作作風態(tài)度，得到了進一步的完善提高之中，一年來通過自己的辛勤認真負責的工作。有效地按計劃完成各項采購任務(wù)和部門負責交辦的有關(guān)事務(wù)?；仡櫼荒陙淼闹饕ぷ髑闆r總結(jié)如下：
一、在思想樹立全局觀念
主動圍繞著商場運營的正常進行。自己在平凡的.工作崗位上，有意識的當好螺絲釘，積極配合部門負責及有關(guān)部門針對各項所需的材料、用品情況，及時了解有關(guān)信息，克服采購品種方面繁多的難點，不厭其煩、用心細心多了解，根據(jù)多年來在采購方面的經(jīng)驗，為了合理選購寧愿自己多辛苦點，為了節(jié)支采購成本，采取優(yōu)選多方選購。
二、在努力完成采購任務(wù)之外
同時也參與部門領(lǐng)導交辦的相關(guān)的協(xié)議書起草與合同的制定。而且針對商場運營中保潔方面存在的不足之處問題，能夠敢于出于公心主動提出要求責任方及時整改。得到保潔方面的理解與及時改進。
三、在采購的過程中
自己始終保持廉潔自律、堅持公司的利益至上，不謀私利，始終把個人前途和公司的發(fā)展聯(lián)系在一起。始終懷著感恩的心理善待本職工作。始終十分珍惜本職工作。
四、工作中注重學習與了解
傾聽與多問，了解的過程也是學習的過程，自己充分意識到只有多深入下去才能做好所屬材料與用品的采購工作，做到心中有數(shù)。
五、堅持團隊精神、團結(jié)同事，共同協(xié)作
自己一年來始終抱著尊重領(lǐng)導與同事的心態(tài)，在日常工作中盡量做到換位思考、溝通理解與配合。
當前公司面臨的問題諸多，舊的問題解決，新的問題不斷出現(xiàn)，在管理方面仍然需要不斷改進、探索，完善機制。作為一名公司員工，自己將從本職工作方面做起，思想上保持敬業(yè)精神，工作中嚴格要求自己，以身作則，心態(tài)上謙虛謹慎，盡心盡責，始終保持努力做好本職工作的緊迫感、使命感。在工作中不斷加強學習，改進完善自己，提高自身的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)公司發(fā)展的要求?？偨Y(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，力求避免失誤與差錯，探索改進采購新方法，提高工作效率，加強同各方面的溝通協(xié)作，切實努力把采購工作做到更好。
總之一年來，自己通過努力和工作實踐取得了一些成績，但也存在諸多不足之處，對相關(guān)的業(yè)務(wù)知識技能，對有些的行情信息方面有待進一步的了解掌握與熟悉。
第一章 引言 1
第一節(jié) 選題的背景 1
第二節(jié) 選題的意義 1
第三節(jié) 研究的內(nèi)容和方法 1
第二章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作模式理論綜述 3
第一節(jié) 企業(yè)物流運作部門 3
一、企業(yè)物流工作的含義 3
二、企業(yè)物流部門的職能界定 3
三、企業(yè)物流體制主要模式 4
第二節(jié) 物流運作流程 7
一、物流運作流程的概念 7
二、物流運作流程的基本構(gòu)造 7
第三節(jié) 物流運作管理 8
一、現(xiàn)代企業(yè)物流運作管理的發(fā)展 8
二、現(xiàn)代企業(yè)物流成本影響因素 9
第四節(jié) IT企業(yè)物流運作模式分析理論 10
一、IT 企業(yè)物流運作特點 10
二、IT 企業(yè)物流運作存在的問題 11
三、IT 企業(yè)的主要物流運作模式 12
第三章 企業(yè)物流運作現(xiàn)狀分析 17
第一節(jié) 公司現(xiàn)狀分析 17
一、公司的發(fā)展現(xiàn)狀 17
二、公司的組織結(jié)構(gòu) 17
第二節(jié) 公司物流運作模式的現(xiàn)狀分析 17
一、杭州錦云科技有限公司的運作模式介紹 17
二、企業(yè)物流運作現(xiàn)狀 18
第四章 杭州錦云科技公司運作模式設(shè)計 23
第一節(jié) 解決問題的方案設(shè)計 23
第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計后的物流運作體系 27
第五章 總結(jié)與展望 32
【參考文獻】 33
致 謝 34
第一章 引言
第一節(jié) 選題的背景
隨著企業(yè)所面臨的市場競爭日益激烈，企業(yè)對于生產(chǎn)經(jīng)營活動高效率、低成本的要求及對于客戶服務(wù)水平的要求也愈加迫切。在這種情況下，物流帶來的在服務(wù)、利潤等各方面的作用越來越明顯。企業(yè)中物流工作的好壞，不僅是企業(yè)的內(nèi)部管理業(yè)績高低的客觀反映，而且關(guān)系到企業(yè)競爭力的強弱，關(guān)系到客戶對企業(yè)的最終評價，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟收益狀況。所以，企業(yè)對于物流工作愈來愈重視，物流的運作、管理等問題也受到了企業(yè)的普遍關(guān)注。很多企業(yè)逐步建立了專業(yè)的物流部門，形成了各種物流管理的方法理論，各種先進的物流系統(tǒng)也被開發(fā)并得到了廣泛應(yīng)用。
隨著我國對外開放的進一步發(fā)展，企業(yè)間的競爭進一步加劇，企業(yè)將面臨巨大的競爭和挑戰(zhàn)。因此企業(yè)選擇適合自己企業(yè)發(fā)展的物流運作模式，以降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，是企業(yè)物流戰(zhàn)略中非常重要的問題。
第二節(jié) 選題的意義
物流運作模式是指企業(yè)對其生產(chǎn)經(jīng)營過程中涉及的物流活動的管理方式和操作標準。物流運作模式的選擇因企業(yè)而異，不當?shù)哪Ｊ娇赡茉斐少Y源浪費。因此，恰當?shù)奈锪髂Ｊ绞浅晒?gòu)建企業(yè)物流系統(tǒng)的前提。
物流對企業(yè)的意義主要體現(xiàn)在：支撐企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，體現(xiàn)企業(yè)核心競爭力，優(yōu)化企業(yè)管理，消除不確定因素并減少庫存，增加銷售額并提高企業(yè)利潤水平。然而企業(yè)究竟采取怎樣的物流運作模式去經(jīng)營企業(yè)物流、 評價各種物流運作模式的優(yōu)劣，這是許多企業(yè)家所困惑的問題。目前研究最多的企業(yè)物流運作模式主要有以下幾種：自營物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式、第四方物流模式。
第三節(jié) 研究的內(nèi)容和方法
本文主要通過對企業(yè)物流運作模式的整體介紹和分析，以實際改進企業(yè)物流運作模式為目標，希望能給企業(yè)選擇合適的物流運作模式有一定幫助。
文中重點介紹了IT類企業(yè)物流運作模式的分類及比較，并通過對杭州錦云科技有限公司的運作模式的分析，結(jié)合層次分析法（ Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP），理論上改進企業(yè)物流運作模式，使物流運作模式與企業(yè)之間更加契合，從整體上降低物流成本，提高物流服務(wù)水平。
AHP評價方法是一種定性與定量分析相結(jié)合的多目標決策分析方法，能夠建立多要素、多層次的評價系統(tǒng)，并采用定性與定量有機結(jié)合的方法或通過定性信息定量化的途徑，使復雜的評價問題明朗化，在方案排序、計劃制定、資源分配、政策分析、沖突求解及決策預報等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，具有系統(tǒng)、靈活、簡潔等優(yōu)點。
第二章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作模式理論綜述
第一節(jié) 企業(yè)物流運作部門
一、企業(yè)物流工作的含義
由于客戶需求趨向多元化，因此市場上充滿各種各樣的商品。這些商品不僅包括國內(nèi)制造的商品，而且也包括從國外進口的商品。一般而言，工廠制造的商品及由國外制造的商品由各種物流渠道，會盡可能地以多品種、少批量、多頻率的方式，以最短的時間運送到客戶。像這樣從原材料的采購開始，經(jīng)過加工生產(chǎn)成為合格的產(chǎn)品，最后到達客戶的物的移動過程，就構(gòu)成了企業(yè)的物流工作，這個流程如圖2-1所示。
圖2-1 企業(yè)的物流工作
企業(yè)物流工作是一個有各種不同機能的復雜組合，可以根據(jù)其發(fā)生的時間不同，將其劃分成如表2-1所示的幾種物流形式。
表2-1 企業(yè)物流工作的主要種類
物流工作種類 具體內(nèi)容描述
材料物流（生產(chǎn)調(diào)度） 在企業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品的過程中，采購必要的原料的物流活動
生產(chǎn)物流 在工廠內(nèi)部與搬運、輸送、保管相關(guān)的物流活動
成品物流 產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后進行包裝、保管、出貨的物流活動
商品物流（銷售物流） 產(chǎn)品從物流中心到市場批發(fā)商、商的物流活動
二、企業(yè)物流部門的職能界定
企業(yè)的物流部門是指企業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一管理企業(yè)輸入、輸出物資和產(chǎn)成品的運輸、保管、保護性包裝、裝卸搬運和物流信息等業(yè)務(wù)的專職部門，是企業(yè)經(jīng)營管理體系中的有機組成部分?？梢哉f，一個企業(yè)物流運作成功的前提條件，就是設(shè)置一個合理、高效、滿足企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀和需要的物流部門。
由上述介紹可知，物流部門是從全局出發(fā)對整個企業(yè)的物流活動進行管理的機構(gòu)。它的職能可以概括為以下幾項，具體內(nèi)容如表2-2所示。
表2-2 企業(yè)物流部門主要職能
職能種類 具體表述
計劃職能 規(guī)劃和改進企業(yè)物流系統(tǒng)
指定和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程
根據(jù)企業(yè)總目標的要求，制定本部門的經(jīng)營目標和物流計劃
為實現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營目標和計劃任務(wù)，制定相應(yīng)的策略和措施
協(xié)調(diào)職能 加強與企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、財務(wù)等部門的聯(lián)系，經(jīng)常交換信息，調(diào)節(jié)物流活動
發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)（如專業(yè)運輸企業(yè)）及客戶之間的長期友好合作關(guān)系
業(yè)務(wù)營運職能 組織、監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計劃進行日常業(yè)務(wù)活動
評價物流工作計劃和任務(wù)執(zhí)行情況
教育職能 定期開展物流員工培訓
除此以外，企業(yè)物流部門還與其他部門共同分擔如戰(zhàn)略計劃制訂、銷售預測等業(yè)務(wù)工作。
三、企業(yè)物流體制主要模式
在現(xiàn)實經(jīng)營過程中，不同企業(yè)有著不同形式的物流模式，并設(shè)置相應(yīng)的部門來執(zhí)行計劃和組織企業(yè)物流業(yè)務(wù)活動。可以說，根據(jù)自己企業(yè)的實際情況選擇和確定合理的物流模式，建立高效和充滿活力的物流部門是企業(yè)物流工作走向成功的第一步。
每個企業(yè)在物流活動方面都 需要具備兩個能力，即利用社會物流的能力和組織自身物流的能力。這就需要相應(yīng)的管理體制來加以運作，企業(yè)主要的物流體制有以下幾種模式。
(一)物流聯(lián)合模式
物流聯(lián)合模式是指企業(yè)進行某個物流活動時，所涉及的部門均委派專人組建對該物流活動全過程起領(lǐng)導作用的管理機構(gòu)。同時主要責任承擔部門的人員擔任該機構(gòu)的主管。管理機構(gòu)是一種臨時性機構(gòu)，該項物流工作完成后即可解散。
在這種模式中，物流管理機構(gòu)所承擔的任務(wù)是全權(quán)處理所指派的物流過程的領(lǐng)導工作。該機構(gòu)對所有協(xié)作部門負責，參加者具有雙重身份，既是該機構(gòu)工作人員之一，又是原部門委派的代表，要起到在物流過程與本部門管理之間的協(xié)調(diào)作用。
(二)物流專業(yè)模式
物流專業(yè)模式是企業(yè)最常用的物流模式。在這種模式中，企業(yè)成立專業(yè)的物流部門，管理企業(yè)的各項物流活動，為企業(yè)的整體經(jīng)濟效益的實現(xiàn)服務(wù)。它在企業(yè)中直接向總經(jīng)理負責，具有獨立開展業(yè)務(wù)和管理的權(quán)利，是公司中的主要部門之一。
這種模式下的物流部門與生產(chǎn)、銷售、計劃、財務(wù)等部門一樣均屬于企業(yè)的單個專業(yè)職能部門，部門的調(diào)整全部由企業(yè)的最高經(jīng)營層決策。這種模式的優(yōu)缺點均十分明顯，具體如表2-3所示。
表2-3 企業(yè)物流專業(yè)模式優(yōu)缺點比較
項目 優(yōu)點 缺點
管理者機能 易于從事有效的物流經(jīng)營利于實現(xiàn)物流活動的一致性 物流管理責任缺乏明確性
統(tǒng)一性 有助于保持物流工作的統(tǒng)一和一致
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 不適合多角化經(jīng)營下的物流難以對市場變化迅速作出反應(yīng)
利益管理體制 部門重復投資較少，有助于資金的合理利用 無法按部門進行利益管理，實現(xiàn)物流成本控制困難
(三)物流分散模式
大型企業(yè)的各個組成部分，即事業(yè)部或子公司一般都有各自的物流部門來進行自己經(jīng)營中的實際物流工作，這些物流部門和各自所屬主體的經(jīng)營活動密不可分。因此，它們不可能脫離自己的主體而獨立組成物流機構(gòu)，從而使企業(yè)的物流分散在各個組成部分之中，企業(yè)對此能實行分散管理。
在這種物流模式下，物流功能可以和該領(lǐng)域其他經(jīng)營活動密切結(jié)合，有利于該領(lǐng)域的統(tǒng)一開拓發(fā)展，但缺點是各領(lǐng)域物流功能有重復和浪費，難以發(fā)揮物流總體效益。
(四)物流子公司模式
物流子公司模式是大型企業(yè)在總公司之下將物流部門從專門的職能部門中分離出來，成立單獨的物流子公司。這個子公司成為企業(yè)集團中的一員，不但在本企業(yè)集團中承擔物流責任，而且還可以和集團外其他企業(yè)建立緊密或松散的關(guān)系，接受其他企業(yè)的物流委托，進行物流經(jīng)營服務(wù)活動。關(guān)于物流子公司的作用如圖2-2所示。
圖2-2 物流子公司的經(jīng)營作用
從圖2-2可以看出，物流子公司的成立使其成為一個自負盈虧、自我核算的獨立經(jīng)營實體，這樣有利于其內(nèi)部進行有效的物流費用管理，控制物流成本水平。另外，成立物流子公司后，為了自己的經(jīng)營利益，物流子公司會努力實現(xiàn)物流的合理化和現(xiàn)代化，提升物流工作的效率，以適應(yīng)生存和競爭的要求；最后，物流子公司具有對外承接各種物流服務(wù)的功能，這幫助總公司拓展了經(jīng)營領(lǐng)域，實現(xiàn)了多角度經(jīng)營，利于公司整體的發(fā)展。從相互關(guān)系上看，物流子公司和其他企業(yè)子公司的關(guān)系可以是一般聯(lián)合形式，也可以是相互持股關(guān)系，總公司之間還可以是控股關(guān)系。
企業(yè)所采取的物流模式是決定物流部門組織構(gòu)成的基礎(chǔ)和主要依據(jù)。在確定模式之后，企業(yè)就可以按照該模式的特點和原則選派相應(yīng)的工作人員組建相應(yīng)的物流部門了。
在物流運作模式方面有很多人做過研究，其中部分研究有：
劉（2002）從第三方物流公司出發(fā)，結(jié)合對第三方物流運作模式的利弊分析，研究了我國企業(yè)物流運作模式的選擇問題①。
高海晨（2004）通過對大量工業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀研究，剖析了企業(yè)自營物流運作模式的特點，以及該類運作模式中的企業(yè)活力狀況②。
李國強（2006）通過對富士康、海爾、美的三大公司的物流運作模式的比較和研究，分析了當前我國大中型制造企業(yè)的主要物流運作模式，及其相關(guān)的一些現(xiàn)狀③。
王勇、許強和李明陽（2007）在對我國大中型企業(yè)的統(tǒng)計研究，結(jié)合相關(guān)權(quán)威理論資料，對我國當前企業(yè)物流運作模式分類及相應(yīng)的特征做出了研究④。
第二節(jié) 物流運作流程
一、物流運作流程的概念
企業(yè)物流運作流程是指企業(yè)物流活動過程中完成物流目標的所有產(chǎn)生物流價值的行為集合和工作程序。借助哈默和錢比的觀點，對企業(yè)物流運作流程沖擊最大的主要有三要素，即顧客、競爭和變化。
(一)顧客
20世紀80年代以來，企業(yè)與顧客的關(guān)系發(fā)生了變化，顧客運用對商品和服務(wù)的選擇權(quán)，決定企業(yè)的興衰。一方面顧客對自己權(quán)利日益清楚，另一方面企業(yè)不斷提供同類有差異化商品，使顧客的權(quán)利進一步增加，在企業(yè)的活動中處于主導地位。從而影響了企業(yè)物流運作流程設(shè)計。
(二)競爭
有市場就有競爭，而且競爭日益激烈，呈現(xiàn)新的特點，即在市場更為開放和世界統(tǒng)一市場形成的條件下，任何一個行業(yè)可以找到極具競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代企業(yè)；競爭理念、方式和范圍發(fā)生變化；競爭成為戰(zhàn)略的競爭，成為供應(yīng)鏈體系的競爭；競爭要素的改變需要企業(yè)物流運作流程設(shè)計進行針對性的調(diào)整。
(三)變化
所謂變化就是指企業(yè)本身在變，企業(yè)的外部環(huán)境在變，顧客與競爭也在變。因此，企業(yè)物流運作流程必須以變化適應(yīng)變化才能發(fā)展，才能成功。
二、物流運作流程的基本構(gòu)造
企業(yè)物流運作流程基本上分為橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)。
(一)橫向結(jié)構(gòu)
橫向結(jié)構(gòu)是指企業(yè)物流運作從投入到產(chǎn)出總過程相關(guān)的一系列基本流程，主要包括以下內(nèi)容。
1、物流作業(yè)流程。即接單、采購、運輸、庫存、檢驗配送等組成的基本流程。
2、物流服務(wù)流程。主要是為顧客提供物流需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、管理咨詢等系統(tǒng)物流服務(wù)組成的基本流程。
3、物流信息流程。是指從各部門各方面收集信息、處理信息、匯總信息、傳遞信息、共享信息、創(chuàng)造信息價值等活動組成的基本流程。
4、物流管理流程。即對物流運作過程實施計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)以優(yōu)化資源配置、提高管理效率的活動組成的基本流程。
(二)縱向結(jié)構(gòu)
縱向結(jié)構(gòu)是指從企業(yè)物流運作決策到物流運作執(zhí)行的過程，主要包括以下內(nèi)容。
1、物流運作決策流程。即企業(yè)從最高層到基層員工形成物流運作決策的基本流程，目標是實現(xiàn)企業(yè)物流的有效運作。
2、物流運作執(zhí)行流程。即企業(yè)物流運作的實施流程，包括了執(zhí)行方法、 執(zhí)行監(jiān)督等。
第三節(jié) 物流運作管理
一、現(xiàn)代企業(yè)物流運作管理的發(fā)展
(一)現(xiàn)代企業(yè)物流運作管理的相關(guān)概念
現(xiàn)代企業(yè)物流運作管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)社會物質(zhì)實體流動的一般規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流運作進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動過程?，F(xiàn)代企業(yè)物流運作管理的基本目的是，實現(xiàn)物流運作的優(yōu)化與協(xié)調(diào)，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代企業(yè)物流運作管理主要包括：對物流運作各環(huán)節(jié)的管理，如運輸、庫存和包裝等環(huán)節(jié)的管理；對物流運作系統(tǒng)諸要素的管理，如人、財、物和信息等要素的管理；對物流運作活動中具體職能的管理，如物流活動的計劃、質(zhì)量、技術(shù)等職能的管理。
(二)現(xiàn)代企業(yè)物流運作管理的發(fā)展過程
1、功能化物流運作管理
運輸、倉儲、包裝等物流的功能是在生產(chǎn)和社會經(jīng)濟活動中產(chǎn)生的，通常被作為生產(chǎn)經(jīng)營活動過程的輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能。由于社會生產(chǎn)力的發(fā)展，產(chǎn)品交易市場空間擴大，整個生產(chǎn)銷售活動中的運輸、儲存和包裝等功能性物流活動得到重視。但是，物流運作管理處于分散的、單一功能的組織與管理狀況。
2、系統(tǒng)化物流運作管理
系統(tǒng)化物流運作管理，就是指為了實現(xiàn)企業(yè)確定的物流系統(tǒng)目標，提高向消費者和用戶供應(yīng)商品的效率，而對物流系統(tǒng)進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動。追求在合適的時間，以期望的服務(wù)水準和最低的成本將原材料和產(chǎn)成品配置到指定的場所，實現(xiàn)經(jīng)營效益的最大化。系統(tǒng)化物流運作管理就是將與生產(chǎn)經(jīng)營活動過程相關(guān)的原材料、在制品、零部件的流動和保管、制造支援，以及銷售物流加以整合的全過程管理。
3、集成化物流運作管理
集成化物流運作管理就是實體供應(yīng)管理、制造支持管理與實體分銷管理的系統(tǒng)集成。包括從原材料、零部件等實體供應(yīng)開始，通過生產(chǎn)加工過程的制造支持和產(chǎn)品實體分銷鏈，到將產(chǎn)成品送到最終用戶手中為止的實物流動的全過程。主要包括功能集成、內(nèi)部集成和外部集成。
4、網(wǎng)絡(luò)化物流運作管理
企業(yè)物流運作管理在現(xiàn)在信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，能夠整合企業(yè)內(nèi)外各種物流資源，實現(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化物流運作管理。網(wǎng)絡(luò)化物流運作管理就是對供應(yīng)商和客戶的上下游關(guān)系的管理，以及與此相關(guān)聯(lián)的物流功能、物流資源、物流組織等進行管理，并以整個網(wǎng)絡(luò)的最小總成本向客戶提供最大的價值。
現(xiàn)在物流運作管理必須對供應(yīng)鏈中所有關(guān)鍵的商務(wù)過程實施精細的管理，包括需求管理、訂單執(zhí)行管理、制造流程管理、采購管理和新產(chǎn)品開放及其商品化管理等。企業(yè)物流的網(wǎng)絡(luò)化管理過程還包括從環(huán)境保護理念出發(fā)的商品回收渠道管理。
一般物流運作管理主要注重企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而網(wǎng)絡(luò)化物流運作管理則認為只有企業(yè)內(nèi)部一體化是不夠的，需要實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外一體化。網(wǎng)絡(luò)化物流運作管理師一個高度互動和復雜的系統(tǒng)工程，需要考慮不同層次上的相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟問題進行成本效益權(quán)衡。
物流網(wǎng)絡(luò)化管理是通過協(xié)作、整合外部資源來獲得最佳的總體運作效果，是按照市場的需求，以品牌、知識、核心技術(shù)和創(chuàng)新能力構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來整合或重新配置社會資源。
對于物流管理方面的研究歷來不少，例如：
朱桂平、李懷政（2003）在企業(yè)物流分銷網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的問題及其對企業(yè)的不利影響方面做過了解和分析，并在戰(zhàn)略管理方面提出了獨到見解⑤。
霍紅、馬常紅（2004）在經(jīng)過對物流各個流程的分析研究后，從整體上對現(xiàn)代物流的管理方面做出了研究⑥。
馬士華、林勇（2005）經(jīng)過對物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的分析，了解了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中存在的問題，對物流供應(yīng)鏈中的管理工作做出了研究⑦。
二、現(xiàn)代企業(yè)物流成本影響因素
企業(yè)物流活動中，所有同材料和產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)移與分類儲存有關(guān)的業(yè)務(wù)活動并不是彼此孤立的，它們之間有著密切的聯(lián)系，應(yīng)作為一個整體看待。物流部門在運作中一個最基本的觀點就是節(jié)省物流工作的資金占用與相關(guān)費用，從而實現(xiàn)最小費用支出，促進企業(yè)經(jīng)營成本的下降，增加經(jīng)濟效益。所以物流經(jīng)理在每項相關(guān)工作的安排上，都要首先引入成本觀念。與計算物流成本有關(guān)的各項業(yè)務(wù)活動如圖2-3所示。
圖2-3 企業(yè)物流成本的影響因素
在企業(yè)物流運作過程中，對于物流成本的管理控制是極為重要的工作，在一定程度上也體現(xiàn)了，企業(yè)物流的運作能力。關(guān)于企業(yè)物流成本管理控制方面，相關(guān)人員做過的研究有很多，其中部分研究如下：
鄧風祥(2003)曾通過對大量的現(xiàn)代企業(yè)物流的分析，并對整個物流流程中涉及成本影響的各種因素進行了了解和分析，在物流的整體流程中的成本管理方面做出了研究。
朱偉生（2004）結(jié)合各個行業(yè)的物流和第三方物流等和物流涉及到的物流運作方面信息，對企業(yè)物流運作中的成本管理控制做出了研究。
李伊松（2005）通過對大量的物流案例分析，在物流成本管理上也提出了獨到的見解。
第四節(jié) IT企業(yè)物流運作模式分析理論
一、IT 企業(yè)物流運作特點
IT 行業(yè)是服務(wù)行業(yè)中的一種，IT 物流是服務(wù)行業(yè)物流的組成部分。IT 業(yè)物流運作既有服務(wù)業(yè)物流的特點，同時又要符合IT 企業(yè)的原則，呈現(xiàn)出如下特點：
（1）數(shù)量小，價值高。每個客戶對產(chǎn)品的需求不大，公司每次儲存和配送的數(shù)量一般在一百單位以下。但是這些產(chǎn)品主要為計算機、投影儀、數(shù)碼產(chǎn)品、光觸傳媒等高科技含量技術(shù)密集型產(chǎn)品，價值較高。每一單位產(chǎn)品的價格均在千元以上，最高的可達數(shù)十萬元。
（2）品種多 配送要求高。當前IT 產(chǎn)品生產(chǎn)商眾多，每一類產(chǎn)品的品牌都有很多，各品牌的產(chǎn)品各有優(yōu)缺點，因而每一品牌的產(chǎn)品均有一定的消費群體，不同客戶對同一產(chǎn)品的消費需求亦有所差別，這就要求企業(yè)有能力同時配送不同品牌的同一產(chǎn)品或不同產(chǎn)品。而又由于這些產(chǎn)品普遍價值較高，決定了在配送過程中對產(chǎn)品安全性要求非常高，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品損壞、丟失等情況，都將給企業(yè)帶來巨大損失。
（3）配送量波動大，時間要求較嚴格。面對的消費者主要為政府機關(guān)、學校、企事業(yè)單位、部門，產(chǎn)品需求主要出現(xiàn)在每年的2～6 月及9～12 月間， 其余月份需求量極小。配送過程有時間窗限制，如限定某個時段到貨。
（4）服務(wù)內(nèi)容廣泛。IT 企業(yè)實行按需（訂單） 采購和多品種、小批量進貨，且所購多為零部件及初級產(chǎn)品，貨物購進后需要拆零、組裝，有時還因客戶的特殊需求，需要對產(chǎn)品進行簡單加工或 者安裝客戶指定的軟件系統(tǒng)，因此IT 企業(yè)的物流系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝、組裝和簡單加工等功能。
此外， IT 企業(yè)的業(yè)務(wù)特點還要求其物流系統(tǒng)具備高效地處理退貨/換貨、維護/維修的能力。一方面，因為IT產(chǎn)品貨損率較高（尤其是軟件系統(tǒng)方面）， 造成換貨頻率和數(shù)量也比較大。另一方面，IT 產(chǎn)品的更新?lián)Q代的頻率較高，產(chǎn)品升級或舊產(chǎn)品淘汰速率快。因此，若企業(yè)的物流系統(tǒng)處理能力低下， 必將嚴重妨礙企業(yè)物流運作。
在IT類企業(yè)發(fā)展模式方面，對其做過研究的人不少，其中部分舉例如下：
陳川和楊東援（2006）在當前IT發(fā)展現(xiàn)狀下，分析了IT類企業(yè)的現(xiàn)有模式，并對IT類企業(yè)現(xiàn)有模式下的企業(yè)物流需求做出了研究。
王海燕（2008）通過對各大IT類企業(yè)的現(xiàn)狀分析，結(jié)合其他成熟行業(yè)發(fā)展歷程的分析，對IT行業(yè)的未來發(fā)展及其模式選擇做出了研究。
二、IT 企業(yè)物流運作存在的問題
當前我國IT 企業(yè)物流運作過程存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）企業(yè)不夠重視。由于物流并非IT 企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，所以IT 企業(yè)的管理者對企業(yè)中的物流運作的重要性缺乏意識。
（二）人才緊缺， 流失嚴重。目前大多數(shù)IT 企業(yè)的物流部門嚴重缺乏既能進行物流管理又掌握信息技術(shù)的復合型人才。
（三）物流運作成本過高。大部分IT 企業(yè)在大多數(shù)情況下都采取自運形式， 這樣就導致貨運率不高，且多空車返回，物流資源被嚴重閑置浪費， 加大了運輸?shù)某杀尽?/p>
（四）各種物流設(shè)施技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。即使是在擅長信息技術(shù)研發(fā)、處理的IT 企業(yè)，其配送場所的公共物流信息平臺、物流信息共享、庫存查詢、貨物跟蹤等物流信息技術(shù)的應(yīng)用率也還非常之低。
（五）業(yè)務(wù)混雜，分工不明確。目前很多的IT 企業(yè)中雖然設(shè)置有物流部門， 但物流部門往往不僅僅從事物流業(yè)務(wù)，還兼從事銷售部、客服部等部門的產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。分工的不明確，直接導致了物流運作成本的提高、物流部門工作人員的工作效率低下等消極后果。
三、IT 企業(yè)的主要物流運作模式
(一)四類物流運作模式
IT 企業(yè)物流系統(tǒng)是其所從屬的IT 產(chǎn)品供應(yīng)鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié)，也是形成商品使用價值的重要環(huán)節(jié)，涵蓋了從產(chǎn)品采購到產(chǎn)品銷售、回收的整個物流全過程。根據(jù)提供物流服務(wù)的主體不同，一般將其運作模式分為以下四類，各有特點。
1、自營配送模式（圖2-4）。就是IT 企業(yè)自己建立倉庫、配送中心的物流模式。當前國內(nèi)IT 企業(yè)大多采用這一模式。
圖2-4 自配物流模式
2、第三方物流模式（TPL 模式，圖2-5）。即IT 企業(yè)將其物流配送業(yè)務(wù)部分或全部委托給專門的物流企業(yè)來運營的一種運作模式。
圖2-5 第三方物流模式
3、供應(yīng)商配送模式（圖2-6）。即由供應(yīng)商直接進行商品配送，IT 企業(yè)接到客戶訂單后，再向供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將IT 企業(yè)采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到指定地點交給指定的接收方。
圖2-6 供應(yīng)商配送模式
4、共同配送模式（圖2-7）。共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資企業(yè)共同經(jīng)營管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的模式。如果資源足夠，還可以為非出資企業(yè)提供有償配送服務(wù)。當前我國IT 行業(yè)所采用的物流運作模式主要是自營物流與第三方物流模式，以及小部分采用供應(yīng)商配送模式。出現(xiàn)這種情況，主要是由于我國IT 企業(yè)競爭激烈和國內(nèi)物流市場尚處于起步階段造成的。我們也不能簡單地說哪種模式就是落后的，哪種就是先進的；亦不能說哪種模式就成本低， 哪種模式就成本高。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身實際，對各個模式的運作流程進行研究，選擇最適合自己發(fā)展的模式，才是最恰當?shù)摹?/p>
圖2-7 共同配送模式
(二)物流運作流程
一個完整的IT 企業(yè)一般包含產(chǎn)品部、銷售部、財務(wù)部、人事部、技術(shù)部、客服部、物流部等職能部門。由于物流是一個很廣的范疇，它包含的業(yè)務(wù)多而復雜，因此，完整的物流運作不僅是物流部的職責，還涉及銷售部、財務(wù)部、客服部等部門，需要多個職能部門通力合作予以完成。
下面，以自營物流模式和第三方物流模式這兩種最常見的物流運作模式對IT 企業(yè)的物流運作流程進行探討。
1、自營物流模式
傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化，其運作流程為：銷售部門接到客戶訂單后轉(zhuǎn)給采購部，采購部憑訂單需求向供應(yīng)商采購產(chǎn)品，由供應(yīng)商將產(chǎn)品運送到企業(yè)的倉庫，再由倉庫進行簡單加工后用企業(yè)自有的車輛將產(chǎn)品送到客戶手中。如果在保修期間產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，客戶可向客服部門反饋。（見圖2-8）
圖2-8 自營物流模式運作流程
IT 企業(yè)采用自營物流模式具有如下幾個積極作用：
（1）對于IT 產(chǎn)品的采購、加工和銷售環(huán)節(jié)，產(chǎn)品性能、規(guī)格以及供應(yīng)商的經(jīng)營能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。
（2）企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制產(chǎn)品的采購和銷售，不必為運輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問題進行談判，避免多次交易花費以及交易結(jié)果的不確定性， 降低交易風險， 減少交易費用。
（3）IT 產(chǎn)品不同于其他商品，配送后還需要進行安裝、調(diào)試等工作，企業(yè)采用自行配送，可以同時完成后續(xù)作業(yè)，避免和物流公司的業(yè)務(wù)交叉。
同時，采用自營物流模式亦存在以下負面效應(yīng)：
（1）企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、運輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會減少企業(yè)對系統(tǒng)開發(fā)等核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。
（2）對于絕大多數(shù)IT企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，若實施自營物流，可能會給管理控制帶來不便。
（3）對于規(guī)模不大的IT企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導致物流成本過高，另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。
（4）無法進行準確的效益評估。
2、第三方物流模式
第三方物流模式的運作流程為：銷售部接到客戶訂單后轉(zhuǎn)交采購部，再由采購部將訂單需求告知第三方物流公司，第三方物流公司負責向供貨商采購并向客戶配送貨物。（見圖2-9）
圖2-9 第三方物流模式運作流程
IT 企業(yè)采用第三方物流模式具有以下幾個優(yōu)勢：
（1）歸核優(yōu)勢。一般來說，IT 企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的 運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業(yè)更加高效，IT 企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)，同時也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。
（2）業(yè)務(wù)優(yōu)勢?？梢允笽T 企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)，以及降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。
（3）成本優(yōu)勢。①第三方物流可降低IT企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。對于服務(wù)型企業(yè)來說，物流成本在整體運營成本中占據(jù)了不小的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)， 可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本， 穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。②第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信息系統(tǒng)的投入是相當大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項目的建設(shè)和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復雜性所帶來的財務(wù)風險轉(zhuǎn)嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外包對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。
不難看出，第三方物流確實能給企業(yè)帶來多方面的利益，但這并不意味著物流外包就是IT企業(yè)的最佳選擇，事實上，第三方物流也不可避免地存在以下負面效應(yīng)。
（1）IT 企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，可能會出現(xiàn)物流失控的風險，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。
（2）客戶關(guān)系管理的風險。①企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于IT企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。②客戶信息泄漏風險?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候，企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。
（3）連帶經(jīng)營風險。第三方物流是一種長期的合作關(guān)系，如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營，解除合作關(guān)系又會產(chǎn)生較高的成本，因為穩(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長時間的磨合期上的。
第三章 企業(yè)物流運作現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 公司現(xiàn)狀分析
一、公司的發(fā)展現(xiàn)狀
杭州錦云科技有限公司是一家數(shù)碼、電腦的企業(yè)，是經(jīng)國家相關(guān)部門批準注冊的企業(yè)。主營智能網(wǎng)絡(luò)工程、服務(wù)器、圖形工作站、臺式電腦、筆記本、打印機、復印機、交換機、防火墻、VPN設(shè)備、投影機及各類IT耗材。
公司位于中國浙江杭州市蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。杭州錦云科技有限公司本著“真心實價，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。
二、公司的組織結(jié)構(gòu)
自公司成立以來，杭州諾訊科技有限公司經(jīng)過不間斷的發(fā)展和進步，公司的整體架構(gòu)以及各部門職能等等已經(jīng)在不斷的完善，公司主要的組織結(jié)構(gòu)如圖3-1所示
圖3-1 公司組織結(jié)構(gòu)圖
第二節(jié) 公司物流運作模式的現(xiàn)狀分析
一、杭州錦云科技有限公司的運作模式介紹
杭州錦云科技有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展，整體上越來越規(guī)?；鸵?guī)范化，無論是組織架構(gòu)還是各職能部門，分工越來越細，對物流管理和物流運作的要求也越來越高。
物流部門是企業(yè)極為重要的一個部門，直接影響著公司的整體運作成本和服務(wù)質(zhì)量，另外運作效率的提高、客戶群中影響力的增強和客戶滿意度的提高也離不開它。而企業(yè)物流運作模式的正確選擇是增強企業(yè)物流整體運作能力極為重要的一環(huán)。合適的物流運作模式能夠幫助提高企業(yè)物流的競爭力，在紛繁復雜的充滿競爭的社會中占得一席之地。
公司目前主要采用的物流運作模式是自營物流業(yè)務(wù)運作模式，擁有比較完善的獨立運作的物流機構(gòu)。
二、企業(yè)物流運作現(xiàn)狀
企業(yè)物流的功能必須通過具體的業(yè)務(wù)流程來實現(xiàn)。通過對整體物流業(yè)務(wù)的流程的了解和分析，來發(fā)現(xiàn)和研究企業(yè)物流運作存在的不足之處。
企業(yè)物流業(yè)務(wù)的基本工藝流程如圖3-2所示。
圖3-2 配送基本作業(yè)流程圖
(一)訂單處理
訂單處理是物流中心組織、調(diào)度的前提和依據(jù)，是其他各項作業(yè)的基礎(chǔ)。物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報表，而后有訂單的接收、業(yè)務(wù)部門查詢出貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務(wù)部可以加以協(xié)調(diào)。訂單處理的傳遞流程如圖3-3所示。
圖3-3 訂單處理的傳遞流程圖
(二)進貨
物流中心進貨主要包括訂貨、接貨、驗收入庫三個環(huán)節(jié)。進貨作業(yè)是從貨車上把貨物卸下、開箱，檢查其數(shù)量、質(zhì)量，然后將有關(guān)信息書面化等。進貨作業(yè)流程如圖3-4所示。
圖3-4 進貨作業(yè)流程
(三)儲存
在物流運作過程中，儲存作業(yè)是為了給配送提供貨源保證，一次性集中采購，儲備一定數(shù)量商品，可以享受價格上的優(yōu)惠。在儲存階段主要任務(wù)是保證商品在儲存期間質(zhì)量完好，數(shù)量準確。合理的儲存方式非常重要，對于整個物流運作來說，這也是一個降低物流成本的關(guān)鍵。
(四)分揀
分揀作業(yè)即交貨作業(yè)人員根據(jù)客戶訂單要求，從儲存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動。對于小體積多品種商品可以采取摘取的方式揀選，工作人員拉著集裝箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回活動，按照揀貨單上表明的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出用戶需要的商品放入集裝箱內(nèi)，再按一定方式進行分類，或采用人工作業(yè)配合自動傳輸系統(tǒng)揀取，也可以采取自動分揀設(shè)備揀取商品。如圖3-5為按訂單揀貨作業(yè)流程。而對大體積或大數(shù)量的商品出貨，也可以采取播種分隊的方式分揀。如圖3-6 為批量揀貨作業(yè)流程圖。
圖3-5 按訂貨揀貨作業(yè)流程圖
圖3-6 批量揀貨作業(yè)流程圖
(五)配裝出貨
為了充分利用運輸車輛的容積和載重能力，提高運輸效率，可以將不同用戶的貨物組合配裝同一輛貨車上，因此，在出貨前還需完成組配或配裝作業(yè)。有效的混載與配裝，不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。如圖3-7為配貨作業(yè)流程圖。
圖3-7 配貨作業(yè)流程圖
(六)送貨
杭州錦云科技有限公司物流中心有自備的車輛進行送貨作業(yè)。 如圖3-8所示為送貨的基本作業(yè)流 程圖。
圖3-8 送貨的基本流程圖
目前公司物流部門在送貨作業(yè)這塊比較薄弱，相對其他競爭對手來說，競爭力較低，主要有運輸準時率低，運作成本高，這也造成了在客戶方面的不滿，在客戶群中公司的影響力難以增強。另外，送貨的方式也是送貨整體協(xié)調(diào)的關(guān)鍵，而公司是自營物流運作的方式，也會出現(xiàn)送貨車輛緊缺狀況，影響公司整體業(yè)務(wù)運作的流暢。
所以，公司所采用的自營物流運作模式的方式是否合理有待分析研究。
第四章 杭州錦云科技公司運作模式設(shè)計
第一節(jié) 解決問題的方案設(shè)計
(一)AHP方法簡介
由于許多評價問題的評價對象屬性多樣、結(jié)構(gòu)復雜，難以完全采用定量方法或簡單歸結(jié)為費用、效益或有效度進行優(yōu)化分析與評價，也難以在任何情況下做到使評價項目具有單一層次結(jié)構(gòu)。這時需要首先建立多要素、多層次的評價系統(tǒng)，并采用定性與定量有機結(jié)合的方法或通過定性信息定量化的途徑，使復雜的評價問題明朗化。
在這樣的背景下，美國運籌學家、匹茲堡大學教授T.L.薩迪（T.L.Saaty）于20世紀70年代初提出了著名的AHP（Analytic Hierarchy Process,解析遞階過程，通常意譯為“層次分析”）方法。AHP評價方法把一個復雜問題分解成組成因素，并按支配關(guān)系形成層次結(jié)構(gòu)，然后應(yīng)用兩兩比較的方法確定決策方案的相對重要性。
1、AHP方法評價主要步驟：
（1）、分析評價系統(tǒng)中各基本要素之間的關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)。建立層次結(jié)構(gòu)模型方式：首先用層次分析法深入分析所提出的問題，然后把問題中所包含的因素劃分為不同的層次，大體可分為三層：最高層為目標層，這一層中只有一個元素，是分析這個問題所要達到的最終目標；中間層為準則層，這一層有多個元素，它表示采用某種措施或政策為實現(xiàn)最終目標所涉及的中間環(huán)節(jié)；最底層為方案層，它包含了為實現(xiàn)最終目標的各種措施或決策方案。
（2）、對同一層次的各元素關(guān)于上一層次中某準則的重要性進行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣，并進行一致性檢驗。
（3）、由判斷矩陣計算被比較要素對于該準則的相對權(quán)重。
（4）、計算各層要素對系統(tǒng)目的（總目標）的合成（總）權(quán)重，并對各備選方案排序。
2、具體計算方法：
（1）計算判斷矩陣每行所有元素的幾何平均值
設(shè)n 階的判斷矩陣為 ，則判斷矩陣各行的幾何平均值為：
①
（2）對 進行歸一化處理，求判斷矩陣 的最大特征值對應(yīng)的特征向量。
求得本層第i 個指標的相對權(quán)重為
②
則所求的判斷矩陣的特征向量的近似值為w=(w1,w2,…,wn)T。
（3）求判斷矩陣 的最大特征值。
③
（4）為了保證層次單排序的可信性，需要對判斷矩陣一致性進行檢驗。一致性比率計算如下：
④
其中，C.I 為相容性指標值；R.I 為平均一致性指標值。
表4-1: R．I．平均隨機一致性指標
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R．I． 0 0 0.52 0.89 1.12 1.26 1.36 1.41 1.46
R.I.是同階隨機判斷矩陣的一致性指標的平均值，其引入可在一定程度上克服一致性判斷指標隨N增大而明顯增大的弊端。
當 ≤0.10時，則認為層次總排序結(jié)果是具有滿意的一致性，否則需要重新調(diào)整判斷矩陣的元素取值。
(二)AHP方法應(yīng)用
杭州錦云科技有限公司屬于IT類企業(yè)，其物流運作模式主要有四種：自營配送模式、第三方物流模式、供應(yīng)商配送模式和共同配送模式。在前文中已經(jīng)對它們做過概念介紹，此處不再復述。下面運用AHP方法對公司的物流運作模式選擇做出評價，以選擇合適的物流運作模式為目的，成本因素、風險因素和服務(wù)因素作為評價的準則，最終做出方案決策，即四個物流運作模式的選擇，見圖4-1。
圖4-1 企業(yè)物流運作模式選擇評價結(jié)構(gòu)模型
具體計算步驟如下所示：
1、經(jīng)對公司綜合性的分析和研究得出B關(guān)于A的判斷矩陣,如下表4-2所示：
表4-2 B關(guān)于A的判斷矩陣
A 成本B1 風險B2 服務(wù)B3
成本B1 1 4 3
風險B2 1/4 1 1/2
服務(wù)B3 1/3 2 1
計算特征向量 T
=B1/ B1+ B1/ B2+ B1/B3=1+4+3=8
=B2/ B1+ B2/ B2+ B2/ B3=1/4+1+1/2=1.75
= B3/ B1+ B3/ B2+ B3/ B3=1/3+2+1=3.333
歸一化，求得B 關(guān)于A 的權(quán)向量為 =（0.611,0.134,0.255）T
則可計算得
λmax=1/3（1.912/0.611+0.415/0.134+0.727/0.255）=3.026
C.I.=（3.026-3）/(3-1)=0.013
C.R.=0.013/0.52=0.025<0.1
說明該判斷矩陣的一致性是可以接受的， 可代表Bi=(B1，B2，B3)在A 中的比重(或排序權(quán)量)向量。
2、通過對公司的綜合分析和研究得出Cij關(guān)于B1的判斷矩陣，如表4-3所示。
表4-3 Cij關(guān)于B1的判斷矩陣
成本B1 C1 C2 C3 C4
C1 1 3 3 2
C2 1/3 1 1/2 1/3
C3 1/3 2 1 2
C4 1/2 3 1/2 1
計算特征向量 T
=C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=9
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=2.1667
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=5.3333
= C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=5
歸一化可得C關(guān)于B1的權(quán)向量為WB1（C）=(0.4186,0.1008,0.248,0.2326) T
則可計算得
λmax=1/4（2.6207/0.4186+0.3816/0.1008+1.1006/0.248+0.9086/0.2326）=4.0519
C.I.=(4.0519-4)/(4-1)=0.0173
C.R.=0.0173/0.89=0.0194<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
3、同上研究得出Cij關(guān)于B2的判斷矩陣，如表4-4所示。
表4-4 Cij關(guān)于B2的判斷矩陣
風險B2 C1 C2 C3 C4
C1 1 1/6 1/5 1/7
C2 6 1 3 1/2
C3 5 1/3 1 1/4
C4 7 2 4 1
計算特征向量 T
= C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=1.5096
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=10.5
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=6.5833
= C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=14
歸一化可求得C關(guān)于B2的權(quán)向量為WB2(C)=(0.046,0.322,0.202,0.43) T
則可計算得
λmax=1/4（0.168/0.046+2.08/0.322+0.747/0.202+3.826/0.43）=4.177
C.I.=(4.177-4)/(4-1)=0.059
C.R.=0.059/0.89=0.0663<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
4、同上研究得出Cij關(guān)于B3的矩陣，如表4-5所示。
表4-5 Cij關(guān)于B3的判斷矩陣
服務(wù)B3 C1 C2 C3 C4
C1 1 1/5 1/3 1/4
C2 5 1 3 2
C3 3 1/3 1 1/2
C4 4 1/2 2 1
計算特征向量 T
=C1/C1+ C1/C2+ C1/C3+C1/C4=1.7833
= C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=11
= C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=4.8333
=C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=7.5
歸一化可得C關(guān)于B3的權(quán)向量為WB3=（0.071,0.438,0.1924,0.2986）T
則可計算得
λmax=1/4（0.2554/0.071+3. 10723/0.438+0.7937/0.1924+1.5874/0.2986）=4.1148
C.I.=(4.1148-4)/(4-1)=0.0383
C.R.=0.0383/0.85=0.045<0.1
則該判斷矩陣的一致性可以接受。
進一步計算得出：
表4-8 Ci關(guān)于Bij判斷矩陣的計算結(jié)果
B
C B1
(0.214) B2
(0.104) B3
(0.212)
C1 0.065 0.097 0.332
C2 0.102 0.341 0.098
C3 0.359 0.467 0.224
C4 0.023 0.315 0.342
4.048 4.026 4.114
0.042 0.035 0.026
則 均<0.1，一致性可接受。
最后計算可得：WA(C) =（0.302，0.286，0.224，0.164）T。
結(jié)果表明，四個方案的優(yōu)劣順序為C1、C2、C3、C4，物流運營模式C1 即自營配送模式在模式選擇問題中所占比重最大，第三方物流運作模式次之，共同配送運作模式第三，供應(yīng)商運作模式排最末。
第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計后的物流運作體系
一、企業(yè)物流運作模式變化情況
杭州錦云科技有限公司目前采用自營物流運作模式，而根據(jù)前面的AHP評價分析法分析決策得出，最優(yōu)的方案確實是自營物流運作模式，但是第三方物流運作模式緊隨其后，兩種運作模式相差不太大，所以，建議公司改用自營物流和第三方物流運作模式相互結(jié)合的物流運作模式會更好。
通過AHP評價方法的應(yīng)用，對杭州錦云科技有限公司物流運作的整體評價，最終決策結(jié)果是自營物流運作模式，但公司目前營運狀況卻存在著物流運作成本偏高，物流運作效率低，顧客滿意度不高，在客戶群中影響力很難提高，品牌效益不好等現(xiàn)象。
當公司物流運作模式改進之后，相信這些問題都能夠一步步解決。真正適合自己公司物流運作的運作模式，能夠從根本上解決物流運作成本和運作效率的問題，從整體上提高物流運作能力，從而不斷的推廣出公司的品牌，提高顧客滿意度，增強在同行業(yè)中和其他競爭對手的競爭力，以及在公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)的整體影響力。
二、公司物流運作流程的變化情況
當企業(yè)整個物流運作模式發(fā)生改變之后，公司的物流運作流程方面也有了相應(yīng)的變化，通常情況下的基本業(yè)務(wù)流程的變化如圖4-2所示
圖4-2 優(yōu)化后的基本業(yè)務(wù)流程圖
當公司的運作模式優(yōu)化為自營物流運作模式和第三方物流運作模式相結(jié)合時，公司的采購方式有了更多的選擇。一方面可以通過自己公司的物流中心的采購進貨方式，整體控制物流流程，并能夠通過對各個物流環(huán)節(jié)的控制，節(jié)省運作成本，整體上提高公司的運作效益。而且，面對顧客對貨物情況的詢問時也能很好的解答，針對顧客對貨物運輸情況等要求也很妥當?shù)慕鉀Q，進而提高顧客滿意度。而另一方面當公司物流運作出現(xiàn)遲滯，貨車緊缺或一些自營物流運作不太合算的時候可以選擇第三方物流公司，防止了顧客延期收貨，降低顧客滿意度等狀況，也在一定程度上提高了企業(yè)物流整體運作上的流暢，提高公司整體運作效率
另外，在企業(yè)物流運作模式轉(zhuǎn)型之后，還有許多問題需要考慮，從完全自營物流運作到自營物流運作和第三方物流相結(jié)合的模式，這之間存在著極大的不同，需要從整體調(diào)控，嚴格控制物流運作的成本，并使得整體物流運作協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
公司在和第三方物流公司合作的情況主要可以分為兩種狀況：公司庫存不充足和公司庫存充足時的運作。其中在公司庫存不足情況下使用第三方物流運作模式時，公司物流中心仍舊需要在整體監(jiān)控貨物流程狀況，與其他三者之間的各種信息交流，尤其是客戶的信息反饋，一旦處理不好，將直接影響客戶的滿意度，對公司形象造成不良影響，降低公司的物流運作效益。但好處也很明顯，外包后整個物流運作的具體流程全部交由第三方物流公司來運作，公司本身的物流設(shè)備完全可以用在其他更重要的大客戶上或者說是幫助公司解決了物流中心遲滯問題，這些對公司的整體運作上顯得更加合理，節(jié)儉了成本，提高了物流運作效率。但是，這種情況極為特殊，可能是貨物較為小件，而公司物流中心的當前的運輸車輛偏于大型，運作不合算;也可能是公司物流中心的運輸車輛等沒有空閑，而客戶需求急迫，為了不影響公司品牌和信譽，而應(yīng)用第三方物流運作。這種情況幾乎沒的盈利，基本的工作都是第三方物流公司在運作，所以具體的流程就不細細探討了。
在公司庫存不足時還有一種第三方物流運作的情況是在采購階段的，即當公司庫存量不足時，通過第三方物流公司運作，把貨物從供應(yīng)商處采購運輸?shù)焦?，放入庫存的一個過程。當然，這種情況極為少見，大多是因為時間比較緊迫，公司物流運輸設(shè)備緊張，且供應(yīng)商的物流運作效率又不能滿足要求的情況；或者是貨物小件，公司當前運輸車輛等偏于大型，運作不合算，同一儲存、流通加工、配送，最后大量組裝一起送貨等情況下才會使用第三方物流運作。具體情況如圖4-3所示。
圖4-3 采購時的第三方物流運作圖
在圖4-3 采購時的第三方物流運作圖中可以看出，第三方物流公司運作的主要的工作就是一個采購時貨物的運輸過程，即根據(jù)公司貨物訂單，在規(guī)定的時間范圍內(nèi)將貨物從供應(yīng)商處運輸?shù)焦緜}庫，填入庫存的過程。這樣的訂單在通常的情況下都是比較大的，需要有一定規(guī)模，物流運作效率高和整體物流運作能力相對比較強大的物流公司來完成。
當公司庫存充足的情況下使用第三方物流運作模式時，這種情況是第三方物流運作的主要狀況。公司物流中心、客戶、供應(yīng)商及第三方物流公司四者之間的關(guān)系又發(fā)生了些變化，具體情況如圖4-4所示。
圖4-4 庫存充足時的外包配送圖
從圖4-4庫存充足時的外包配送圖中可以發(fā)現(xiàn)，此時，第三方物流公司運作的主要功能就是配送運輸，即將貨物從公司倉庫準確的運輸?shù)筋櫩褪种械倪\作工作。當然，在現(xiàn)實生活中，這部分的工作不一定是第三方物流公司來完成，也可以由獨立的承運商來完成。相對正規(guī)第三方物流公司來說，承運商的自由度更高，比較適合解決燃眉之急，主要是小型商品的運作，但他們的服務(wù)質(zhì)量一般不高。而第三方物流公司因為有同一的管理和調(diào)控，服務(wù)質(zhì)量高，且物流運作硬件設(shè)施上了規(guī)模，綜合運作能力強，運作安全性高，比較適合大型商品有規(guī)劃的物流運作。
第五章 總結(jié)與展望
本文以杭州錦云科技有限公司為背景，應(yīng)用AHP評價方法，結(jié)合企業(yè)物流運作模式相關(guān)理論，對杭州神州數(shù)碼有限公司做出合理的分析和設(shè)計。
在對總體的企業(yè)物流運作模式理論的介紹之后，本文重點介紹了IT類企業(yè)物流運作模式情況，包括其分類、概念和自營物流運作模式及第三方物流運作模式的優(yōu)劣比較分析。
對公司一番簡介及運營現(xiàn)狀介紹分析之后，較為詳細的了解和研究了企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作的流程情況，并分別做出了圖形分析，是整個流程更加清晰明朗。
經(jīng)過對公司物流業(yè)務(wù)流程的了解和對物流運作模式分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運作模式的不足之處，并對其進行簡單的分析。
針對公司物流運作現(xiàn)狀，應(yīng)用AHP評價方法，主要通過對成本因素、服務(wù)因素和風險因素的分析研究，經(jīng)過一步步的計算和分析，最終決策結(jié)果是自營物流運作模式是更合適的選擇。而公司目前的物流運作模式是自營物流運作模式，所以決策后的意見是把自營物流運作模式和第三方物流運作模式相結(jié)合，以提高整體物流運作效率，降低物流運作成本。
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的不斷提高，企業(yè)物流占據(jù)著越來越重要的地位，如何選擇合適的物流運作模式以及改進物流運作模式應(yīng)該得到人們的重視，這是能夠幫助提高企業(yè)物流整體運作能力，增強物流服務(wù)，降低物流成本，提高顧客滿意度等的關(guān)鍵。社會發(fā)展日新月異，新的物流運作模式也不斷的出現(xiàn)在人們眼前，各大小型企業(yè)面臨的選擇也越來越多，從實際出發(fā)，結(jié)合公司現(xiàn)狀，并通過不斷的比較和分析研究，最終做出決策，選擇與自家企業(yè)物流相匹配的運作模式，則必然能夠幫助公司物流快速的發(fā)展起來。
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致 謝
本論文是在王富忠導師的殷切幫助和悉心指導和下完成的。從開題報告的修改、論文的架構(gòu)擬定到草稿的反復斟酌，他都給予了極大的幫助，提出了許多非常寶貴而又切合實際的意見，我受益匪淺。在此向王老師表示深深的感謝和崇高的敬意。
感謝百忙之中抽出時間評審論文的專家學者們！
感謝我的父母！正是他們始終如一的支持和期盼，讓我持續(xù)地學習和努力。
