時(shí)間：2022-10-29 03:53:21
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關(guān)鍵詞：物流管理人才培養(yǎng)
一、我國(guó)物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。然而，由于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高。同時(shí)，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制建立和完善、加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)對(duì)物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢(shì)，2005年物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才。這就存在著一方面對(duì)物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級(jí)物流管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國(guó)內(nèi)教育界的重點(diǎn)研究問(wèn)題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實(shí)有效的目標(biāo)，培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的具有獨(dú)特技能和優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用型物流管理人才。
二、我國(guó)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
1.人才培養(yǎng)目標(biāo)定位。物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科,物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動(dòng)范圍上看,可分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)外物流;從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分,又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。所以,物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大,物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。如,物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是:具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力,扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ),堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ),系統(tǒng)了解和掌握國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法；具有物流管理和經(jīng)營(yíng)的實(shí)際運(yùn)作能力,能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國(guó)公司從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作；既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要,又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營(yíng)、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。
2.課程體系建設(shè)。（1)課程設(shè)置：針對(duì)目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會(huì)對(duì)物流人才的需求情況，我們?cè)谡n程設(shè)置的時(shí)候，要從社會(huì)需求入手，不能設(shè)置一些與社會(huì)需求相差太遠(yuǎn)的專業(yè)課程，這個(gè)方面可以采取市場(chǎng)調(diào)研和問(wèn)卷的形式來(lái)完成。另外針對(duì)物流管理人才的特點(diǎn)，在培養(yǎng)的過(guò)程中，要結(jié)合本學(xué)校的特點(diǎn)，讓學(xué)生更多地接觸將來(lái)就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學(xué)生把時(shí)間只耗在純理論探索等領(lǐng)域。
（2)在教學(xué)方法與手段上，針對(duì)專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和實(shí)踐應(yīng)用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具；還可以多開(kāi)展案例教學(xué)，通過(guò)多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識(shí)的傳播和更新。
（3)在教學(xué)的時(shí)間安排上,要增加應(yīng)用課程的比重,加大社會(huì)實(shí)踐教學(xué)的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比重,減少課程的課堂授課時(shí)間，使學(xué)生有足夠的實(shí)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐時(shí)間，把書本知識(shí)變?yōu)閷?shí)際工作能力。提高教學(xué)效果。
3.師資隊(duì)伍建設(shè)。構(gòu)建具有專業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高校物流教育的“雙師型”教師隊(duì)伍?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)難度很大、費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊(duì)伍朝“雙師型”方向發(fā)展，堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合。一方面要在理論上進(jìn)一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，引進(jìn)一些高層次的物流專業(yè)人才；另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺(tái)。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作；或者利用科研和教學(xué)實(shí)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究,增強(qiáng)教師的物流實(shí)踐能力。
4.專業(yè)教材建設(shè)?？v觀目前市面上各種介紹物流學(xué)、物流管理或物流的某個(gè)方面的書籍，大多在內(nèi)容上存在相互重疊。如物流概念、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流(生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流)、物流中心建設(shè)、第三方物流、供應(yīng)鏈管理等都是重復(fù)率較高的內(nèi)容，幾乎在大部分的書籍中都有論述。其他的如物流自動(dòng)化技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，基本上也會(huì)出現(xiàn)在多種類型的物流書籍中，并且都占據(jù)了相當(dāng)大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能知物流之大概。教學(xué)內(nèi)容要避免相互“撞車”，關(guān)鍵還在教材的選取。這就要求有可選之教材，一要在數(shù)量上可供選擇，二要在質(zhì)量上可以入選。所以，組織相關(guān)專家、學(xué)者編寫體系、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容合理的物流系列配套教材。
5.實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)。物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，高校的物流教育需要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的物流教育在只注重傳授理論知識(shí)的情況下，學(xué)生實(shí)用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來(lái)物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，創(chuàng)新能力，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能;提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識(shí)脫鉤的矛盾，未來(lái)的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式，增加實(shí)踐課，在實(shí)際操作中去理解理論知識(shí);掌握實(shí)際技能。也就是說(shuō)，加強(qiáng)物流管理教學(xué)，必須要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)基地和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。具體可采用：聘請(qǐng)企業(yè)管理人員進(jìn)行綜合案例教學(xué)、建立校內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)室以及建立校外參觀、實(shí)習(xí)基地等方法。
三、結(jié)束語(yǔ)
目前，中國(guó)的物流業(yè)還處于起步階段,與國(guó)外先進(jìn)水平還有較大差距，物流教育有待于進(jìn)一步深化和發(fā)展,因此,只有把物流教育和物流人才培養(yǎng)放在戰(zhàn)略地位上考慮,充分借鑒國(guó)外的教育經(jīng)驗(yàn),并經(jīng)物流實(shí)體企業(yè)和教育科研機(jī)構(gòu)的共同努力,才能有利于物流教育培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，反之，物流管理人才又促進(jìn)物流教育的加速發(fā)展。
1.1訂單式
這種模式是學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和理性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)簽訂“訂單”，明確三方職責(zé)，在學(xué)校、企業(yè)兩個(gè)教學(xué)地點(diǎn)實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生畢業(yè)可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。例如，2006年至2009年，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系就曾經(jīng)與“德邦物流”聯(lián)合舉辦“德邦物流班”。
1.2學(xué)工交替式
這種模式是學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校學(xué)習(xí)與到企業(yè)實(shí)踐相互交替的一種教學(xué)方式。學(xué)生在校學(xué)習(xí)以專業(yè)公選課程和專業(yè)核心課程為主，在企業(yè)以參加特定的生產(chǎn)實(shí)踐為主，并學(xué)習(xí)實(shí)踐內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)限選課程。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2010年開(kāi)始與廣州航空郵件處理中心聯(lián)合進(jìn)行校企合作，采用這種模式運(yùn)行培養(yǎng)了近300名物流人才。
1.3項(xiàng)目運(yùn)作式
這種模式圍繞物流生產(chǎn)或物流某一運(yùn)作環(huán)節(jié)的項(xiàng)目開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，企業(yè)全方位介入專業(yè)教學(xué)，物流作業(yè)員直接指導(dǎo)學(xué)生的理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2012-2015年，連續(xù)4年將物流管理專業(yè)的學(xué)生送去廣州航空郵件處理中心，接受行業(yè)高管對(duì)物流配送實(shí)訓(xùn)的課程教學(xué)。
2物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的問(wèn)題
2.1實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的觀念存在誤區(qū)
物流管理具有基礎(chǔ)環(huán)節(jié)繁多、科學(xué)體系性強(qiáng)、現(xiàn)代科技含量高以及理論與實(shí)際聯(lián)系緊密等特點(diǎn)。因此，學(xué)校更應(yīng)注重開(kāi)設(shè)一定比例的實(shí)踐教學(xué)，以實(shí)踐促進(jìn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，以實(shí)踐鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院的供應(yīng)鏈管理作為物流管理專業(yè)兩個(gè)方向共同的專業(yè)核心課程，畢業(yè)生對(duì)其重要性評(píng)價(jià)均值達(dá)63%，但對(duì)其滿意度的評(píng)價(jià)則較低，均值僅為33%。這意味著學(xué)校今后需在此類課程的設(shè)置上進(jìn)一步加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
2.2實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的軟硬件資源配置問(wèn)題
實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的資源包括實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、師資以及實(shí)踐教學(xué)教材3方面。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)方面，校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，特別是依靠企業(yè)的，企業(yè)既要保證正常經(jīng)營(yíng)，又要配合學(xué)校做好實(shí)踐教學(xué)，還要考慮人才培養(yǎng)問(wèn)題。學(xué)校投資建設(shè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地，學(xué)校到底應(yīng)投入多少資源才能基本保持與學(xué)生數(shù)量相匹配是目前面臨的主要問(wèn)題。師資方面，高校教師和企業(yè)高管究竟誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)實(shí)踐教學(xué)基地的教學(xué)及指導(dǎo)，存在爭(zhēng)議。以廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院為例，真正來(lái)自企業(yè)的教師并不多，而企業(yè)當(dāng)中有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的就更少。實(shí)踐教學(xué)教材方面，傳統(tǒng)的理論教材不能滿足物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教材理論多，很難與日新月異的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)。
2.3實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)很難得到相關(guān)政策支持
物流管理的實(shí)踐教學(xué)打破了傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式，讓學(xué)生到校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地學(xué)習(xí)，特別是校外實(shí)踐教學(xué)基地，需要國(guó)家、學(xué)校在政策上給予支持。但這又與學(xué)生管理產(chǎn)生了一定沖突，需要廣大師生及社會(huì)人士集思廣益，共同解決。
3物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的對(duì)策
3.1形成互惠多贏的科學(xué)機(jī)制
學(xué)校為企業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題提出解決方案，有助于提高教師的科研能力，從而在不斷探索中推動(dòng)物流管理專業(yè)教學(xué)改革。廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院已經(jīng)連續(xù)兩年以廣州航空郵件處理中心為研究案例，通過(guò)物流調(diào)研報(bào)告為企業(yè)解決問(wèn)題作為學(xué)院“挑戰(zhàn)杯”項(xiàng)目，在協(xié)助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題的同時(shí)提升師生在物流行業(yè)的科研能力。企業(yè)除可以為學(xué)校提供實(shí)踐教學(xué)基地支持外還可以冠名學(xué)校相關(guān)專業(yè)比賽，如“全國(guó)商科物流技能大賽”等。
3.2完善實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)中的校內(nèi)外資源配置
完善實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)是核心關(guān)鍵。建立先進(jìn)的集教學(xué)任務(wù)、科研開(kāi)發(fā)和社會(huì)服務(wù)三位一體的物流實(shí)驗(yàn)室，例如物流管理專業(yè)的校內(nèi)實(shí)踐ERP沙盤模擬實(shí)習(xí)室，便是一個(gè)綜合性較強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)室。打造專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)是人才保證。建立專兼職結(jié)合的雙師型結(jié)構(gòu)的師資隊(duì)伍。鼓勵(lì)教師考取物流師、高級(jí)物流師等職業(yè)資格證書，同時(shí)在企業(yè)掛職鍛煉，培養(yǎng)其解決實(shí)際問(wèn)題的能力；嚴(yán)格考核教師的實(shí)踐能力，并將考核結(jié)果和職稱評(píng)定、工資等掛鉤，形成良性機(jī)制；如果條件允許，可以考慮從企業(yè)引進(jìn)具有雙師條件的博學(xué)善講，既有教師素質(zhì)，又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，充實(shí)師資隊(duì)伍。校企合作編寫物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材是有力補(bǔ)充。廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系物流管理專業(yè)教師聯(lián)合廣州航空郵件處理中心合作編寫了兩本物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材，力求科學(xué)理論緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際。
3.3政府的政策支持
教育主管部門要出臺(tái)物流管理專業(yè)建設(shè)實(shí)踐教學(xué)基地的政策文件，從指導(dǎo)思想、原則、目標(biāo)和措施提出總體設(shè)想和要求；加大物流管理專業(yè)教師實(shí)踐培訓(xùn)力度，使教師的素質(zhì)和能力適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)基地教學(xué)要求；對(duì)建設(shè)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地的高校給予經(jīng)費(fèi)扶持。例如廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院于2012年與廣州航空郵件處理中心共同申報(bào)省級(jí)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地，得到省教育廳15萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)支持，給予物流管理實(shí)踐教學(xué)大力支持。
4結(jié)語(yǔ)
[關(guān)鍵詞] 物流管理專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）；多樣化
[中圖分類號(hào)] [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能綜合運(yùn)用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題等綜合技能的重要手段，更是對(duì)學(xué)生將來(lái)工作的實(shí)踐準(zhǔn)備。
一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）現(xiàn)狀
目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要就是結(jié)合實(shí)際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和摸索，取得了一定的成績(jī)，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)論文評(píng)比中取得過(guò)三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)等較好成績(jī)。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個(gè)人觀點(diǎn)比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫論文的被動(dòng)局面長(zhǎng)期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）多樣化的研究。
二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）存在問(wèn)題
多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會(huì)到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作雖然取得一定的成績(jī)，但還是存在一定的問(wèn)題。
（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式單一
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)的崗位來(lái)確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對(duì)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的積極性。
（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不能及時(shí)按計(jì)劃完成
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，這一段時(shí)間學(xué)生主要在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計(jì)劃及時(shí)完成寫作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。
（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量比較差
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實(shí)習(xí)和找工作，無(wú)法有充足的時(shí)間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無(wú)法有充足的時(shí)間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時(shí)匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。
三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式單一化根源分析
縱觀近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。
（一）創(chuàng)新、進(jìn)取意識(shí)薄弱
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識(shí)。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進(jìn)取意識(shí)，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，根本無(wú)法花時(shí)間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無(wú)法按計(jì)劃及時(shí)完成相關(guān)任務(wù)。
（二）思想上不夠重視
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒(méi)有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的多樣性、時(shí)效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量。
指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）雖是人才培養(yǎng)方案中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專生沒(méi)有必要做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）純粹是浪費(fèi)時(shí)間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作。
（三）管理機(jī)制不夠健全
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作管理機(jī)制不夠健全。一方面沒(méi)有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），也沒(méi)有激勵(lì)機(jī)制刺激學(xué)生改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的形式，學(xué)生往往在跟崗實(shí)習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進(jìn)行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長(zhǎng)的4-5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就沒(méi)有健全的制度約束、規(guī)范、激勵(lì)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。另一方面畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對(duì)老師的指導(dǎo)工作沒(méi)有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。
四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）形式多樣化思考
（一）畢業(yè)論文形式
畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對(duì)于物流管理專業(yè)中的專接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒(méi)有參加跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，在校的時(shí)間比較長(zhǎng)，用來(lái)學(xué)習(xí)的時(shí)間也比較充足，與老師交流接觸的機(jī)會(huì)也比較多，對(duì)于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。這部分學(xué)生可以隨時(shí)與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時(shí)在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實(shí)提升畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量。
（二）專業(yè)技能測(cè)試形式
專業(yè)技能測(cè)試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測(cè)試項(xiàng)目，由學(xué)生選取相應(yīng)項(xiàng)目來(lái)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。目前物流管理專業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實(shí)習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的時(shí)間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專業(yè)技能測(cè)試的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），這部分學(xué)生的專業(yè)技能測(cè)試成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)。
（三）現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施形式
現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場(chǎng)完整的作業(yè)流程，以檢驗(yàn)方案的可行性。一部分過(guò)去參加過(guò)現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實(shí)施情況的具體成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)。
（四）實(shí)習(xí)報(bào)告形式
實(shí)習(xí)報(bào)告就是學(xué)生結(jié)合實(shí)習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問(wèn)題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問(wèn)題的根源，提出解決問(wèn)題的方案或想法，最終形成實(shí)習(xí)報(bào)告，以此作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。一些經(jīng)過(guò)一年實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實(shí)習(xí)報(bào)告的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），實(shí)習(xí)報(bào)告的成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是高職高專教育的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能解決實(shí)踐問(wèn)題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作更上一步。
[參 考 文 獻(xiàn)]
[1]倪莉莉.高職院校電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）探討[J].淮南師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（1）：127-131
[2]曹海紅，王宏軍.高職學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)模式多樣化的探索與實(shí)踐[J].電子測(cè)試，2015（7）：73-75
2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究
3、綠色物流管理的研究
4、現(xiàn)代采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討
5、第三方物流企業(yè)資源整合研究
6、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究
7、公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究
8、xx企業(yè)物流模式分析
9、制約我國(guó)第三方物流發(fā)展因素的研究
10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究
11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理
12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查
13、xx企業(yè)配送體系的構(gòu)建
14、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
15、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
16、企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流效率淺析
17、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈管理中不確定性的對(duì)策研究
20、企業(yè)運(yùn)輸優(yōu)化方法探討
21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略
22、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送策略研究
23、零售企業(yè)物流配送淺析
24、企業(yè)銷售物流管理研究
25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)管理研究
26、中國(guó)回收物流的發(fā)展策略
27、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)沖突的解決策略
28、第三方物流企業(yè)的客戶管理研究
29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
30、供應(yīng)合同對(duì)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的影響分析
31、論產(chǎn)品包裝與物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系
32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)系探討
33、中國(guó)物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略
34、企業(yè)庫(kù)存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系
35、物流運(yùn)輸工具(設(shè)備)選擇對(duì)成本的影響
36、論庫(kù)存管理方式對(duì)物流管理的影響
37、論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系
38、鐵路運(yùn)輸方式在企業(yè)物流運(yùn)輸中的地位
39、asp在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用
40、物流配送行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景
41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考
42、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討
43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問(wèn)題分析
44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展
45、中國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷策略組合的研究
46、我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇
47、從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國(guó)公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇
48、推動(dòng)公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究
49、電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討
50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的關(guān)系
51、實(shí)施分銷商一體化面臨的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略
52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究
53、論物流標(biāo)準(zhǔn)與物流發(fā)展
54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究
55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)
56、物流技術(shù)對(duì)物流發(fā)展的影響
57、網(wǎng)上商店的物流配送研究
58、汽車行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析
59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究
60、快速消費(fèi)品(fmcg)物流管理特點(diǎn)初探
61、我國(guó)零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視
62、電子商務(wù)對(duì)物流的影響
63、中小企業(yè)管理的采購(gòu)供應(yīng)問(wèn)題
64、供應(yīng)鏈管理與中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的關(guān)系探討
65、中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討
66、綠色物流在國(guó)外的發(fā)展及我國(guó)的差距
67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問(wèn)題
68、運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
69、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析
70、第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用
71、物流外包對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的意義
72、第三方物流與第四方物流對(duì)比分析
73、降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析
74、第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作探討
75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作的差別分析
76、大型零售商的配送策略選擇
77、顧客價(jià)值與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系
78、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系
79、供應(yīng)鏈分銷渠道與物流配送的關(guān)系
80、實(shí)施集裝箱運(yùn)輸一體化研究
81、國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)初探
82、xx企業(yè)庫(kù)存管理問(wèn)題分析與改進(jìn)
83、論我國(guó)企業(yè)的物流外包問(wèn)題
84、關(guān)于社會(huì)大物流合理化之探討
85、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討
86、我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對(duì)策研究
87、文化差異對(duì)物流管理的影響
88、采購(gòu)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的研究與分析
89、供應(yīng)商關(guān)系管理問(wèn)題的研究
90、企業(yè)物流成本控制途徑分析
91、零售商-供應(yīng)商伙伴關(guān)系實(shí)施中面臨的問(wèn)題
92、第四方物流及其發(fā)展策略研究
93、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究
94、貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
95、我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)及存在的問(wèn)題分析
96、xx企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑與改進(jìn)策略
97、物流企業(yè)的資源整合策略研究
98、在中國(guó)實(shí)施零售商共享庫(kù)存面臨的挑戰(zhàn)
99、xx企業(yè)物流外包的決策分析
100、jit物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究
101、電子商務(wù)與物流配送關(guān)系研究
102、dell供應(yīng)鏈運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)運(yùn)作模式的啟示
103、中國(guó)郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)?
104、我國(guó)物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問(wèn)題與對(duì)策
105、我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策研究
106、物流管理與顧客滿意的關(guān)系
107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)研究
108、麥當(dāng)勞的服務(wù)模式對(duì)現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析
109、crm與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系
110、我國(guó)綠色物流發(fā)展探討
111、我國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷策略組合的探討
112、物流企業(yè)的綠色運(yùn)輸戰(zhàn)略分析
113、物流企業(yè)管理模式分析
114、第四方物流業(yè)趨勢(shì)分析
115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析
116、供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力策略研究
117、電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值分析
118、信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用
1從產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
汽車物流具備鮮明的系統(tǒng)特性，系統(tǒng)的每一個(gè)組成部分又都有相應(yīng)的子系統(tǒng)。它的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過(guò)各個(gè)物流系統(tǒng)相互連接，組成供應(yīng)鏈，主要涉及采購(gòu)物流、入廠物流、生產(chǎn)物流、整車分銷與零售物流、汽車銷售領(lǐng)域的金融和保險(xiǎn)服務(wù)、日常的汽車維修和保養(yǎng)服務(wù)，以及汽車廢棄件的回收物流等等。以汽車入廠物流為例，由于構(gòu)成一輛整車的幾千、上萬(wàn)個(gè)零部件來(lái)自全國(guó)乃至世界各地，因此，它的物流范圍廣泛、統(tǒng)籌難度大、影響可變成本的因素非常多，要求各個(gè)環(huán)節(jié)之間能夠平滑銜接，既要與汽車制造廠的生產(chǎn)節(jié)奏相匹配，又要協(xié)調(diào)龐大的供應(yīng)商群體。因此，汽車物流被認(rèn)為是技術(shù)性最強(qiáng)、涉及面最廣、復(fù)雜程度最高的最具專業(yè)性的物流領(lǐng)域之一。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，迫使汽車物流體系需要不斷地完善，不斷地提高自身管理水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年我國(guó)汽車零部件物流可節(jié)約的成本空間就有880億元。所以，不論是中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展還是地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都需要大批高素質(zhì)的汽車物流人才。
2從崗位群需求分析定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
從物流人才需求類型上看，企業(yè)除了需要戰(zhàn)略型和管理型的物流人才，還需要大量應(yīng)用技能型物流人才。目前本科院校的物流管理專業(yè)或物流工程專業(yè)多數(shù)側(cè)重于對(duì)學(xué)生物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流運(yùn)作與管理等能力的培養(yǎng)；中等職院校的物流管理專業(yè)畢業(yè)生多面向物流企業(yè)一線簡(jiǎn)單操作類崗位；而高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位應(yīng)面向企業(yè)物流一線技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)場(chǎng)管理崗位，既要具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的基本知識(shí)與技能，能夠獨(dú)立或與他人合作完成單一或綜合物流工作任務(wù)的能力；還要具備在生產(chǎn)物流現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、規(guī)范物流作業(yè)流程、建立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行物流現(xiàn)場(chǎng)改善與創(chuàng)新的能力，即企業(yè)所需要的“多技能、高復(fù)合”的應(yīng)用技能型人才。針對(duì)這一現(xiàn)狀和企業(yè)的需求，長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校在對(duì)長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心、一汽物流公司、一汽大眾公司、一汽豐田、長(zhǎng)久集團(tuán)等汽車及汽車物流企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)物流管理專業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群及工作任務(wù)進(jìn)行了歸納總結(jié)。學(xué)生的就業(yè)崗位涉及汽車零部件供應(yīng)、整車生產(chǎn)、汽車銷售等各物流環(huán)節(jié)。在進(jìn)行專業(yè)的“縱向”與“橫向”定位之后，為學(xué)生設(shè)計(jì)了兩條成長(zhǎng)通道，一條是技術(shù)發(fā)展通道：工人班組骨干工藝技術(shù)人才現(xiàn)場(chǎng)工程師高級(jí)專家；二是管理發(fā)展通道：工人班組長(zhǎng)工段長(zhǎng)專項(xiàng)管理人員車間副主任。為了實(shí)現(xiàn)與職業(yè)崗位有效對(duì)接，專業(yè)緊跟前沿需求、服務(wù)企業(yè)用戶、校企融合辦學(xué)，依托國(guó)有特大型企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)需求設(shè)置專業(yè)，突出物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的特色，將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于“為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)高認(rèn)知、高技能、高素養(yǎng)的物流技術(shù)與管理應(yīng)用型人才”。
作者：任玲 陳爽 單位：春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校汽車營(yíng)銷學(xué)院
引言
高職畢業(yè)論文是對(duì)學(xué)生掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能的一次綜合檢驗(yàn)，是對(duì)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論、知識(shí)、技能開(kāi)展科學(xué)研究、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的基本能力的一次全面考核。所以，做好高職畢業(yè)論文工作尤為重要。
“工學(xué)結(jié)合”是世界高等職業(yè)教育的成功經(jīng)驗(yàn)，是高技能人才教育培養(yǎng)重要的科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我院積極響應(yīng)《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2006]16號(hào)文件），對(duì)2007級(jí)的物流管理專業(yè)的學(xué)生開(kāi)始實(shí)行“2+1”的工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，“2+1”的“工學(xué)結(jié)合模式”，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一個(gè)學(xué)年，進(jìn)入專業(yè)相應(yīng)對(duì)口的企業(yè)和單位參加生產(chǎn)實(shí)踐，從而實(shí)現(xiàn)“工”和“學(xué)”的輪換。之后又根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)對(duì)2010級(jí)的物流管理專業(yè)的學(xué)生開(kāi)始實(shí)行“1+0.5+1+0.5” 的“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新縮短了學(xué)生的在校時(shí)間，增加去企業(yè)鍛煉的時(shí)間，使學(xué)生在已經(jīng)具備必備的理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)及一定的操作技能的基礎(chǔ)上，通過(guò)去企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)工作，提高適應(yīng)工作崗位的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，有效和更好地完成高職人才培養(yǎng)目標(biāo)。而這種縮短在校時(shí)間的培養(yǎng)模式卻給高職畢業(yè)論文的管理和考評(píng)本文由收集整理帶來(lái)了很多問(wèn)題。
1 畢業(yè)論文指導(dǎo)存在的問(wèn)題
（1）畢業(yè)論文指導(dǎo)不充分。在工學(xué)結(jié)合的大背景下，縮短了學(xué)生的在校時(shí)間。無(wú)論是“2+1”還是“1+0.5+1+0.5”的工學(xué)結(jié)合模式都出現(xiàn)了學(xué)生的畢業(yè)論文寫作時(shí)間與頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間相重合的問(wèn)題。而學(xué)生的實(shí)習(xí)單位分布范圍比較廣，而且學(xué)生的分布也非常分散，使得指導(dǎo)老師與學(xué)生很難有機(jī)會(huì)面對(duì)面地指導(dǎo)交流，師生互動(dòng)少，教師催要論文繁瑣，甚至出現(xiàn)了在學(xué)生答辯前指導(dǎo)教師才看到學(xué)生論文的情況，這直接導(dǎo)致了畢業(yè)論文指導(dǎo)難的問(wèn)題。另外，雖然有一系列的畢業(yè)論文指導(dǎo)管理辦法，但是由于學(xué)生分散，教師教務(wù)繁忙等客觀因素，使得很多考評(píng)辦法也流于形式。
（2）論文指導(dǎo)教師數(shù)量不足。物流管理教研室所屬的專任專業(yè)教師人數(shù)較少，但每年都要承擔(dān)90名左右的同學(xué)的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作，人均指導(dǎo)學(xué)生達(dá)到了15人左右。在承擔(dān)正常教學(xué)管理工作之外，還要負(fù)責(zé)這么多學(xué)生的論文指導(dǎo)，也影響了論文指導(dǎo)的效果。
（3）教師年輕化，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。物流管理教研室的專業(yè)教師主要是年輕教師，雖然都是研究生學(xué)歷，有較強(qiáng)的專業(yè)理論素養(yǎng)，但是普遍缺少企業(yè)一線工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。高職畢業(yè)論文跟普通高校本科學(xué)生的畢業(yè)論文相比，又有它的特殊性。高等職業(yè)教育為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，以就業(yè)為導(dǎo)向確定辦學(xué)目標(biāo)，走產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的發(fā)展的道路，培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。因此，高職畢業(yè)論文更要突出它的實(shí)用性、實(shí)踐性和創(chuàng)新性等特點(diǎn)。目前物流管理專業(yè)的師資情況要很好地完成這一目標(biāo)還是比較困難。
（4）學(xué)生論文寫作能力比較差。學(xué)生在校期間沒(méi)有系統(tǒng)的論文寫作方面的培訓(xùn)，對(duì)于論文的寫作技巧、數(shù)字資源的合理使用等方面有所欠缺。很多學(xué)生的電子資源都是通過(guò)百度獲得，對(duì)于學(xué)校圖書館里提供的中國(guó)知網(wǎng)等數(shù)字平臺(tái)基本不會(huì)使用。在論文寫作方面，很多學(xué)生還是停留在資料堆砌的層次上，通過(guò)各種資料的疊加來(lái)達(dá)到論文寫作的文字?jǐn)?shù)量要求，但對(duì)于整體結(jié)構(gòu)、邏輯順序、自主思考等方面做得比較欠缺，只有很少的一部分同學(xué)能提出自己的思考和見(jiàn)解。
（5）論文審核和考評(píng)相對(duì)較寬松。學(xué)生論文的審核主要是通過(guò)同事間相互評(píng)審，以及論文答辯的形式完成。面對(duì)這么大量的審核和考評(píng)工作，指導(dǎo)教師很少有精力做到認(rèn)真細(xì)致地評(píng)審，最終也就導(dǎo)致了論文審核的時(shí)候相對(duì)比較寬松，再加上同事之間的相互間的個(gè)人關(guān)系也會(huì)導(dǎo)致最后審核會(huì)出現(xiàn)不客觀因素。而論文答辯由于時(shí)間比較緊，學(xué)生比較多，答辯的時(shí)候每個(gè)學(xué)生的時(shí)間也不多，所以最后的考評(píng)也不夠完善。
2 提高畢業(yè)論文指導(dǎo)質(zhì)量的建議
（1）強(qiáng)化入學(xué)教育?，F(xiàn)在的高校一般在入學(xué)的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行入學(xué)教育，主要是介紹所在專業(yè)，讓學(xué)生了解所學(xué)專業(yè)，認(rèn)可所學(xué)專業(yè)，對(duì)所學(xué)專業(yè)就行職業(yè)規(guī)劃的介紹。但是對(duì)在校期間的學(xué)習(xí)方面的教育比較少，特別是對(duì)于如何獲取畢業(yè)資格等方面介紹得不多。學(xué)生對(duì)于畢業(yè)論文缺少概念，很多都是聽(tīng)上一屆的學(xué)生說(shuō)的“小道消息”，容易使學(xué)生產(chǎn)生一些誤解，比如說(shuō)畢業(yè)論文很簡(jiǎn)單，畢業(yè)論文基本上都給過(guò)等等，使得學(xué)生從一開(kāi)始就不夠重視畢業(yè)論文寫作，所以基本沒(méi)有學(xué)生去注意這方面的資料和資源的積累。只有在入學(xué)的時(shí)候就介紹清楚了畢業(yè)的條件，介紹了如何去撰寫畢業(yè)論文，才能從一開(kāi)始就引起學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文的重視。
（2） 加強(qiáng)畢業(yè)論文寫作方法的指導(dǎo)。每個(gè)學(xué)期安
排一次與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的講座，從如何擬定題目、如何收集資料、如何架構(gòu)文章體系等。把功夫用在平時(shí)，避免出現(xiàn)臨近畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)候?qū)W生趕畢業(yè)論文，指導(dǎo)不充分的現(xiàn)象出現(xiàn)，也可以讓學(xué)生能有充分的時(shí)間去準(zhǔn)備畢業(yè)論文。
（3） 強(qiáng)化教學(xué)實(shí)習(xí)的功能。在學(xué)生二年級(jí)的時(shí)候有一個(gè)學(xué)期的教學(xué)實(shí)習(xí)，這段時(shí)間學(xué)生將離開(kāi)教室，深入企業(yè)一線，去感受和體驗(yàn)物流行業(yè)，去接觸和學(xué)習(xí)物流知識(shí)，去認(rèn)識(shí)和結(jié)交企業(yè)基層管理人員和工作人員。這個(gè)過(guò)程也可以為學(xué)生的畢業(yè)論文撰寫打下基礎(chǔ)，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，應(yīng)該讓學(xué)生去解讀實(shí)習(xí)企業(yè)的物流運(yùn)作情況，讓學(xué)生去思考，去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為將來(lái)畢業(yè)論文撰寫提供方向。另一方面，也要求學(xué)生能夠與基層的工友，領(lǐng)導(dǎo)處理好人際關(guān)系，既可以鍛煉交際能力又可以為將來(lái)論文撰寫尋找企業(yè)指導(dǎo)老師，更加方便寫作。
（4） 企業(yè)指導(dǎo)教師的參與。真正讓企業(yè)的相關(guān)人員參與到學(xué)生畢業(yè)論文中來(lái)。一方面，邀請(qǐng)其對(duì)學(xué)生的畢業(yè)論文從選題到寫作進(jìn)行全面的指導(dǎo)，使學(xué)生的論文更具有現(xiàn)實(shí)意義。另一方面，讓企業(yè)的相關(guān)人員參與最后的畢業(yè)論文答辯，從現(xiàn)實(shí)意義的角度去審核和考評(píng)學(xué)生的論文，進(jìn)而提高學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量。
物流管理專業(yè)是一門實(shí)用性操作性很強(qiáng)的學(xué)科，民辦高職院校的物流管理專業(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，但是活潑好動(dòng)，動(dòng)手能力較強(qiáng)。因此，民辦高職院校的物流專業(yè)教學(xué)模式必須根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，因材施教。
1民辦高職院校物流管理專業(yè)生源特征和學(xué)生特點(diǎn)
近年來(lái)，民辦高職院校物流管理專業(yè)的招生規(guī)模逐年銳減，招生越來(lái)越困難，生源質(zhì)量也越來(lái)越差。報(bào)讀民辦高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生包括普高生，中職生，學(xué)生總體學(xué)習(xí)成績(jī)偏差。隨著生源越來(lái)越緊缺，為了保證學(xué)校發(fā)展，民辦高職院校物流管理專業(yè)一再降低入學(xué)門檻，學(xué)生整體文化水平偏低，素質(zhì)參差不齊。學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，學(xué)習(xí)興趣不足，遲到、曠課頻繁，課堂上睡覺(jué)，玩手機(jī)，“抬頭率”不高。
2民辦高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革建議
民辦高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生的特性直接影響物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)成果。為培養(yǎng)民辦高職院校物流管理專業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型的人才，提高畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力，必須實(shí)行適合此類學(xué)生特性的教學(xué)模式。傳統(tǒng)課堂老師講，學(xué)生聽(tīng)的“填鴨式”教學(xué)方式不適合高職院校的物流管理專業(yè)教學(xué)活動(dòng)，必須采用開(kāi)放式互動(dòng)式的教學(xué)方式，激起學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。
2.1全程實(shí)習(xí)實(shí)踐
將實(shí)習(xí)實(shí)踐貫穿于物流管理專業(yè)的整個(gè)學(xué)習(xí)階段，在不同的學(xué)習(xí)階段設(shè)置與理論課程相結(jié)合的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程。大一進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，比如參觀倉(cāng)庫(kù)，配送中心，港口碼頭，物流園，國(guó)際物流裝備與技術(shù)展覽會(huì)等等，讓學(xué)生首先對(duì)物流有一定的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)；大二開(kāi)展與物流專業(yè)主干專業(yè)課程相適應(yīng)的課程實(shí)訓(xùn)和課程實(shí)習(xí)，比如運(yùn)輸與配送管理課程配合企業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)、企業(yè)物流管理課程組織學(xué)生到生產(chǎn)制造企業(yè)參觀生產(chǎn)流程等等；大三的學(xué)生具備了一定的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)的工作經(jīng)歷完成實(shí)習(xí)報(bào)告；最后針對(duì)具體企業(yè)存在的真實(shí)問(wèn)題，撰寫完成畢業(yè)論文。
2.2建立校企共享型實(shí)訓(xùn)基地
高職院校的宗旨是培養(yǎng)符合行業(yè)企業(yè)需求的高技能人才。2018年2月教育部等六部門制定的《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》明確指出，職業(yè)學(xué)校要深化產(chǎn)教融合和校企合作。高職院校的物流管理專業(yè)通過(guò)校企合作，企業(yè)參與物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的全過(guò)程，對(duì)學(xué)生畢業(yè)后的市場(chǎng)適應(yīng)性，企業(yè)的人才儲(chǔ)備及教師知識(shí)背景的豐富，學(xué)院的持續(xù)發(fā)展等都有重大意義。目前民辦高職院校物流管理專業(yè)的校企合作形式有共建校外實(shí)習(xí)基地（頂崗實(shí)習(xí)模式），“訂單”合作模式，工學(xué)交替模式，教學(xué)見(jiàn)習(xí)模式，產(chǎn)學(xué)研模式等。但是大部分并沒(méi)有在人才培養(yǎng)方面，課程設(shè)置方面，實(shí)習(xí)實(shí)踐方面及產(chǎn)學(xué)研方面真正深入合作，主要實(shí)施的是訂單班和共建校外實(shí)習(xí)基地（頂崗實(shí)習(xí)模式），而且就這兩方面的合作也存在諸多現(xiàn)實(shí)的困難。一方面，在物流行業(yè)中，很少企業(yè)能同時(shí)接納一個(gè)班四五十個(gè)學(xué)生統(tǒng)一到企業(yè)集中實(shí)訓(xùn)一周以上，企業(yè)滿足不了學(xué)校的實(shí)訓(xùn)需求；另一方面，由于民辦高職院校的學(xué)生家境普通比較富有，學(xué)生個(gè)性獨(dú)特鮮明，物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)范圍很廣，每一屆學(xué)生畢業(yè)后很少會(huì)有十個(gè)以上的學(xué)生去同一家企業(yè)就業(yè)，校企合作的訂單班效果很難實(shí)現(xiàn)，學(xué)校滿足不了企業(yè)的人才需求。學(xué)校校企合作的目的在于培養(yǎng)學(xué)生，企業(yè)校企合作的目的則更多的是考慮利益，學(xué)校與企業(yè)對(duì)校企合作的目標(biāo)不一致，單純的訂單班和實(shí)訓(xùn)基地模式實(shí)際上并不能持續(xù)。目前大多數(shù)民辦高職院校對(duì)物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件投入嚴(yán)重不足，且實(shí)訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備陳舊，完全跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。隨著智慧物流時(shí)代的來(lái)臨，物流設(shè)備更新?lián)Q代速度非?？欤笮偷奈锪髌髽I(yè)每年花費(fèi)高達(dá)數(shù)億元的資金用于物流設(shè)備的更新?lián)Q代升級(jí)，任何民辦高職院校都不可能憑自身能力與物流技術(shù)發(fā)展同步持續(xù)更新物流實(shí)訓(xùn)室。建立校企共享型實(shí)訓(xùn)基地將是民辦高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展的新模式。民辦高職院?？梢酝瑫r(shí)引進(jìn)多家企業(yè)，共同投資，建立校企共享性實(shí)訓(xùn)基地。企業(yè)投資或者學(xué)校向企業(yè)租賃最新的物流設(shè)施設(shè)備，供學(xué)生實(shí)訓(xùn)及培訓(xùn)考證。學(xué)校和企業(yè)對(duì)物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，共同開(kāi)展課程開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、考證、技能大賽、科研等業(yè)務(wù)，實(shí)訓(xùn)基地還可以用于企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)或者持續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，甚至對(duì)社會(huì)開(kāi)展培訓(xùn)服務(wù)。同時(shí)，各企業(yè)可以開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部認(rèn)證培訓(xùn)，將參與認(rèn)證的學(xué)生培養(yǎng)成本企業(yè)的儲(chǔ)備人才，促進(jìn)校企合作的持續(xù)深入發(fā)展，促使共享實(shí)訓(xùn)基地充分利用。學(xué)校與企業(yè)通過(guò)校企合作共享資源，學(xué)?？梢越柚髽I(yè)的資源派送教師下企業(yè)實(shí)踐，企業(yè)可以借助教師的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，幫企業(yè)解決一些實(shí)際的科研難題。校企合作深度融合，對(duì)學(xué)校對(duì)企業(yè)都是雙贏的結(jié)果。
2.3物流技能競(jìng)賽常規(guī)化
物流技能競(jìng)賽，一方面可以考察學(xué)生的知識(shí)水平，技能水平以及解決問(wèn)題的能力；另一方面，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，創(chuàng)新精神等。物流技能競(jìng)賽代表著社會(huì)對(duì)技能型人才的現(xiàn)實(shí)要求，通過(guò)物流技能競(jìng)賽倒逼物流管理專業(yè)的課程設(shè)計(jì)及改革，并將技能競(jìng)賽作為一種培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的主要形式。目前開(kāi)展的物流技能大賽，有政府組織的，有行業(yè)協(xié)會(huì)組織的，還有企業(yè)組織的。政府跟行業(yè)協(xié)會(huì)組織的物流競(jìng)賽，都需要先進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再進(jìn)行操作完成。民辦高職院校由于在物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備投入少，致使比賽中使用的大部分設(shè)備都是教學(xué)中沒(méi)有使用過(guò)，甚至沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。這使得民辦高職院校的物流管理專業(yè)學(xué)生很難參與政府跟行業(yè)協(xié)會(huì)組織的物流競(jìng)賽。企業(yè)組織的物流競(jìng)賽大部分是線上比賽，或者線上線下相結(jié)合，主要是物流專業(yè)知識(shí)及綜合模擬經(jīng)營(yíng)，民辦高職院校的物流管理專業(yè)學(xué)生可以廣泛參與。但是，學(xué)校不認(rèn)可這類比賽的成果。這使得物流管理專業(yè)的學(xué)生幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)參加物流技能大賽。民辦高職院校的物流管理專業(yè)要真正在教學(xué)中融合物流技能競(jìng)賽，首先可以舉行物流管理專業(yè)的校內(nèi)賽，在專業(yè)現(xiàn)有的資源條件下，利用一些企業(yè)開(kāi)放的物流技能競(jìng)賽平臺(tái)，廣泛開(kāi)展校內(nèi)的物流技能競(jìng)賽。其次，深化校企合作，建立共享物流實(shí)訓(xùn)室，根據(jù)現(xiàn)有的國(guó)家級(jí)技能大賽的賽項(xiàng)，配置物流實(shí)訓(xùn)室的設(shè)施設(shè)備，將物流管理專業(yè)的主干課程結(jié)合當(dāng)前開(kāi)展的技能大賽項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)，逐步構(gòu)建從課堂到校級(jí)競(jìng)賽到市級(jí)競(jìng)賽到省部級(jí)競(jìng)賽到國(guó)家級(jí)競(jìng)賽的技能競(jìng)賽體系。再次，還可以組織結(jié)合合作企業(yè)真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況的學(xué)生競(jìng)賽，提高企業(yè)的品牌知名度，促進(jìn)課程教學(xué)的多樣化，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。同時(shí)，各門物流專業(yè)課程也可以結(jié)合課程知識(shí)開(kāi)展一些課堂競(jìng)賽，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，并能學(xué)以致用。
2.4融入游戲教學(xué)
物流管理專業(yè)課程的內(nèi)容本身比較枯燥乏味，民辦高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生活潑好動(dòng)，將游戲引入課堂教學(xué)，讓學(xué)生在玩中學(xué)，在享受游戲樂(lè)趣的同時(shí)掌握課程的理論知識(shí)。比如，在企業(yè)物流管理教學(xué)中，通過(guò)組織學(xué)生做“漢堡游戲”，讓學(xué)生了解精益生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)；“囚徒困境”游戲則讓學(xué)生理解了供應(yīng)鏈成員之間相互信任及暢順溝通的重要性。實(shí)踐證明，游戲教學(xué)使課堂變得輕松豐富，深受學(xué)生的喜愛(ài)，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的獨(dú)立思考能力。
2.5畢業(yè)論文真題真做
很多民辦高職院校物流管理專業(yè)都要求畢業(yè)生撰寫畢業(yè)論文，但是對(duì)于畢業(yè)論文的標(biāo)準(zhǔn)非常模糊，要求也很粗糙。有些院校把畢業(yè)論文安排在第五學(xué)期學(xué)生去頂崗實(shí)習(xí)之前完成，且只是作為一門課程作業(yè)來(lái)完成，對(duì)是否分析解決了實(shí)際問(wèn)題并不考核，很多學(xué)生都是東拼西湊堆砌完成要求的字?jǐn)?shù)，這樣的畢業(yè)論文毫無(wú)意義。民辦高職院校學(xué)生的畢業(yè)論文目的在于加強(qiáng)綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，利用所學(xué)知識(shí)和技能解決實(shí)際問(wèn)題。因此，畢業(yè)論文的選題也應(yīng)該緊密聯(lián)系實(shí)際，真題真做。對(duì)于民辦高職院校物流管理專業(yè)在畢業(yè)論文的選題，一方面，物流教研室可以組織物流專業(yè)的老師下企業(yè)調(diào)研，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題采集真實(shí)的研究題目，組織學(xué)生選題并完成論文。另一方面，民辦高職院校的學(xué)生都有安排至少一個(gè)學(xué)期的頂崗實(shí)習(xí)，可以安排畢業(yè)論文與頂崗實(shí)習(xí)同期進(jìn)行，學(xué)生可以在頂崗實(shí)習(xí)的工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并形成畢業(yè)論文的選題，結(jié)合自身的專業(yè)知識(shí)及工作環(huán)境分析問(wèn)題，進(jìn)而改進(jìn)工作中的問(wèn)題，完成畢業(yè)論文。同時(shí)，企業(yè)的指導(dǎo)老師參與學(xué)生畢業(yè)論文的撰寫及答辯指導(dǎo)，確保畢業(yè)論文真正能聯(lián)系企業(yè)實(shí)際并服務(wù)于企業(yè)。
3結(jié)論
作為一門實(shí)用性操作性極強(qiáng)的學(xué)科，物流管理專業(yè)的教學(xué)必須與企業(yè)需求一致。但是，由于民辦高職院校由于資金等資源有限，使得民辦高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)改革充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。如何通過(guò)教學(xué)改革使物流管理專業(yè)的學(xué)生能夠適應(yīng)企業(yè)的人才需求，是每一位物流管理專業(yè)的老師需要思考的問(wèn)題。本文就目前民辦高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)改革提出了幾點(diǎn)建議，希望能有所幫助。
參考文獻(xiàn)
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一、培養(yǎng)目標(biāo)與能力要求
(一)培養(yǎng)目標(biāo)
陸港物流管理人才培養(yǎng)具有扎實(shí)的現(xiàn)代物流管理知識(shí)、較高的英語(yǔ)水平和陸港物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，系統(tǒng)地掌握陸港物流、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理理論，熟悉國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流技術(shù)與技能、物流相關(guān)法律法規(guī)，能夠從事陸港物流、國(guó)際物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、現(xiàn)代物流組織與規(guī)劃、陸港物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、保稅區(qū)流程等物流業(yè)務(wù)及外貿(mào)進(jìn)出境報(bào)關(guān)與報(bào)檢相關(guān)工作的應(yīng)用開(kāi)發(fā)型高級(jí)陸港物流管理專門人才。
(二)能力要求
根據(jù)陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，陸港物流管理人才培養(yǎng)的能力分為基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括學(xué)習(xí)能力、交流協(xié)作能力、思辨能力、創(chuàng)新能力;核心能力包括陸港物流運(yùn)作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)能力、陸港物流信息技術(shù)應(yīng)用能力;其他能力包括外語(yǔ)應(yīng)用能力、計(jì)算機(jī)知識(shí)、組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關(guān)教學(xué)課程以及實(shí)驗(yàn)課程直接培養(yǎng)，更需要通過(guò)更全面的實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓(xùn)練。
二、專業(yè)理論教學(xué)體系
(一)專業(yè)理論課程內(nèi)容
陸港物流管理專業(yè)理論課程包括核心專業(yè)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、基礎(chǔ)平臺(tái)課程等(見(jiàn)表1)。
(二)專業(yè)理論課程設(shè)置的特點(diǎn)
1．增加課程容量，擴(kuò)大知識(shí)面
在課程體系中，“陸港物流學(xué)”“供應(yīng)鏈管理”“國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)”3門課程采用課程包形式。陸港物流學(xué)課程包包含了“物流管理基礎(chǔ)”“港口管理學(xué)基礎(chǔ)”“運(yùn)輸管理”“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理”4門課程;供應(yīng)鏈管理課程包包含“供應(yīng)鏈管理”“采購(gòu)與供應(yīng)”“生產(chǎn)物流”“銷售物流”4門課程;國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)課程包包括“國(guó)際貿(mào)易”“國(guó)際運(yùn)輸”“報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)”3門課程。
2．推行標(biāo)準(zhǔn)化課程，有效提高教學(xué)質(zhì)量
在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，采用標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)模式，能有效提高教學(xué)質(zhì)量。主要表現(xiàn):
一是課程設(shè)置體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化思想。整體課程體系按照陸港物流供應(yīng)鏈運(yùn)作流程設(shè)置，注意系統(tǒng)運(yùn)作順序及各環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫銜接。課程包內(nèi)容同樣體現(xiàn)供應(yīng)鏈流程思想:陸港物流學(xué)課程包注重物流基礎(chǔ)的培養(yǎng)，并重點(diǎn)介紹物流核心功能———運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，使學(xué)生能掌握運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)與配送的運(yùn)作流程;供應(yīng)鏈管理課程包按照供應(yīng)鏈運(yùn)作的基本流程設(shè)置課程，即采購(gòu)與供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售與配送物流，并重點(diǎn)掌握三者之間的無(wú)縫銜接;國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)課程包是陸港物流的基礎(chǔ)課程，通過(guò)該課程包的學(xué)習(xí)，可以讓學(xué)生更全面地掌握國(guó)際物流供應(yīng)鏈的基本運(yùn)作流程。
二是教學(xué)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)有選擇性的對(duì)部分課程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化課程設(shè)計(jì)，即課件標(biāo)準(zhǔn)化，教案標(biāo)準(zhǔn)化，課時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，上課講述程序標(biāo)準(zhǔn)化，案例標(biāo)準(zhǔn)化等，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，讓同學(xué)們能隨時(shí)聽(tīng)課，以達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。
三、實(shí)踐教學(xué)體系
通過(guò)實(shí)踐教學(xué)掌握港口物流操作環(huán)節(jié)及流程，參與現(xiàn)實(shí)陸港物流管理問(wèn)題的調(diào)研，解決現(xiàn)實(shí)的陸港物流管理問(wèn)題，是陸港物流管理專業(yè)學(xué)生解決陸港物流管理問(wèn)題的重要載體。陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建根據(jù)社會(huì)對(duì)陸港物流管理專業(yè)人才能力要求，結(jié)合陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，確定陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的主要內(nèi)容。陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系主要包括陸港物流行業(yè)參觀調(diào)研、課程實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、學(xué)年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實(shí)習(xí)基地在崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等。實(shí)踐環(huán)節(jié)貫穿整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，每個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生理解和掌握知識(shí)的作用是不同的。其中，陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研是通過(guò)資料搜集、陸港企業(yè)參觀、社會(huì)調(diào)研等內(nèi)容，并寫調(diào)研報(bào)告，對(duì)陸港物流管理專業(yè)感性認(rèn)識(shí)的體驗(yàn)性實(shí)踐環(huán)節(jié);課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)對(duì)所學(xué)各專業(yè)課程的基本理論知識(shí)有重點(diǎn)、有針對(duì)性地單項(xiàng)地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié);案例和企業(yè)視頻錄像教學(xué)是對(duì)理論教學(xué)的補(bǔ)充，是學(xué)生在課堂接觸最多的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);課程設(shè)計(jì)是學(xué)完相關(guān)幾門專業(yè)課程后在實(shí)驗(yàn)室或課后進(jìn)行的綜合性設(shè)計(jì)或?qū)嵺`;學(xué)年論文是培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié);陸港物流軟件模擬仿真是對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用物流運(yùn)作管理的方法和技術(shù)的強(qiáng)化性實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);實(shí)習(xí)基地在崗實(shí)習(xí)、校外實(shí)習(xí)基地為學(xué)生提供實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)的實(shí)踐環(huán)節(jié);畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文是學(xué)生綜合運(yùn)用物流管理理論、方法和技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)以上各教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施，分別強(qiáng)化了學(xué)生的各種應(yīng)用技能和實(shí)踐能力，從而形成了較系統(tǒng)、完整的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程。
四、實(shí)施方法
在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，對(duì)不同的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)采用不同的實(shí)施方法。
(一)陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研
陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研主要包括社會(huì)實(shí)踐調(diào)查實(shí)習(xí)和陸港行業(yè)參觀、物流企業(yè)參觀、相關(guān)專題講座等。通過(guò)陸港物流參觀、現(xiàn)狀調(diào)查以及相關(guān)專題講座等方式讓學(xué)生對(duì)陸港物流管理專業(yè)有較全面的理解和感性認(rèn)識(shí)，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
(二)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)
課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)是對(duì)所學(xué)各專業(yè)課程的基本理論知識(shí)有重點(diǎn)、有針對(duì)性地單項(xiàng)地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)。陸港物流管理專業(yè)開(kāi)設(shè)的課程，如“國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)”“陸港物流管理”“供應(yīng)鏈管理”“物流信息技術(shù)”“物流信息系統(tǒng)”等課程制定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并編寫相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，任課教師講解到這部分內(nèi)容時(shí)，在物流實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)學(xué)生利用相關(guān)物流軟件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或安排學(xué)生在課外學(xué)時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要在陸港物流實(shí)驗(yàn)室、RFID、條碼實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
(三)物流案例教學(xué)
物流案例教學(xué)是運(yùn)用與所學(xué)課程理論相近的案例，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生結(jié)合理論知識(shí)對(duì)案例進(jìn)行分析、研究、討論，對(duì)案例做出判斷和決策，以提高學(xué)生思考能力、分析和解決問(wèn)題能力。在教學(xué)過(guò)程中，核心課程與專業(yè)基礎(chǔ)課，必須有引導(dǎo)案例。(四)課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目的是鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)相關(guān)課程的基本知識(shí)來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，強(qiáng)化陸港物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。教學(xué)過(guò)程中主要有陸港物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)等課程設(shè)計(jì)。(五)學(xué)年論文學(xué)年論文是培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)年論文開(kāi)設(shè)2～3個(gè)學(xué)期，首先要求學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，然后在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)行選題，撰寫小論文，并鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行公開(kāi)發(fā)表。發(fā)表文章可與學(xué)分相結(jié)合，提高學(xué)生積極性。
(六)陸港物流軟件模擬仿真
陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行綜合性模擬實(shí)驗(yàn)，提高學(xué)生對(duì)陸港物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的理解。物流實(shí)驗(yàn)室擁有多套模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括國(guó)際貨代系統(tǒng)、報(bào)關(guān)系統(tǒng)、港口管理系統(tǒng)、第三方物流模擬、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)模擬實(shí)驗(yàn)中，讓學(xué)生在短期內(nèi)集中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。學(xué)生可通過(guò)角色轉(zhuǎn)換完成所有信息系統(tǒng)的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實(shí)際企業(yè)的運(yùn)作，了解物流企業(yè)運(yùn)作中各角色間是如何協(xié)作完成任務(wù)的。
(七)在崗實(shí)習(xí)
為了讓學(xué)生深入到社會(huì)了解實(shí)際企業(yè)的操作，我院與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)合作建立實(shí)踐教學(xué)實(shí)習(xí)基地。建立教學(xué)實(shí)踐基地不但促進(jìn)了企業(yè)、高校和大學(xué)生的相互交流，而且讓學(xué)生實(shí)地參與物流現(xiàn)場(chǎng)操作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力，豐富了學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，還有利于用人單位借助這個(gè)平臺(tái)了解、考察學(xué)生，從中挑選自己滿意的物流人才。
