時間：2023-03-06 15:59:04
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作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時，以交通運輸、倉儲為主要依托的物流業(yè)對能源的需求快速增加。對此，業(yè)內人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。
20世紀90年代中期，發(fā)達國家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，內涵包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國內不少企業(yè)開始在該領域展開探索。特別是在倉儲行業(yè)，“綠色倉儲”已經(jīng)成為一個備受關注的主題。
綠色倉儲的內容
據(jù)統(tǒng)計，在整個生產(chǎn)過程中，加工制造的時間僅占5%，其余時間都用在存貯、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動中的一個關鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉儲對實現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。
目前，我國的倉儲行業(yè)已經(jīng)開始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國倉儲協(xié)會組織起草的國家標準《通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設計參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉庫基本要素包括：（1）倉庫的設計應統(tǒng)籌考慮倉庫全壽命周期內，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護環(huán)境、滿足倉庫功能之間的辯證關系。（2）倉庫的設計應依據(jù)因地制宜的原則，結合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟、文化等特點，符合國家的法律法規(guī)和相關的標準，體現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
據(jù)中國倉儲協(xié)會會長沈紹基介紹，鑒于推進“綠色倉儲”的重要性，2013年12月24日，中國倉儲協(xié)會召開內部工作會議，重點研究了“綠色倉儲”的內容、工作計劃、內部分工與工作機制等事項。會議認為，綠色倉儲是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來從事倉儲建設、經(jīng)營與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內容主要包括倉庫建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉庫結構設計（充分利用自然光等）、倉庫屋頂發(fā)電、節(jié)能技術（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉儲設備等五個方面。
核心技術及實現(xiàn)方式
與傳統(tǒng)倉儲相比，綠色倉儲的特點突出表現(xiàn)在以下幾個方面：
首先，選址合理，節(jié)約運輸成本。如果倉庫過于松散，會降低運輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會增加能源消耗，增加污染物排放；倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲化。
其次，倉儲布局科學。使倉庫在一定程度上得到最為充分地利用，從而實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。
第三，充分考慮倉庫建設和運營對所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術及設備。
目前，綠色倉儲的相關技術主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。特別是在倉儲行業(yè)，可充分利用倉庫集聚區(qū)倉庫屋頂優(yōu)勢，合理利用倉庫屋頂，鋪設分布式光伏電站裝置，為倉儲企業(yè)的倉庫內設施進行供電照明、通風、空調等，庫區(qū)內的路燈、電動叉車充電站及庫區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計顯示，每平方米太陽能電池板可實現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。
此外，在倉庫日常經(jīng)營管理上，通過綠色管理實現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應用信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)無紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標準化的物流倉儲設備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實現(xiàn)物品的重復利用等。
探索與實踐
事實上，近年來中國國內對綠色倉儲的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們在為中國市場提供高質量物流倉儲設施和服務的同時，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國的倉儲行業(yè)帶來了諸多經(jīng)驗和啟示。
以普洛斯為例，在中國，普洛斯致力于推廣國外先進的綠色倉庫成功經(jīng)驗，并結合本土國情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風、景觀綠化（符合并超越有關標準）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進綠色倉庫的進程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設施，大大減少了物流園碳的排放。
2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園項目，該項目引進了國際上多層庫先進的設計理念，采用了先進的盤旋車道設計，使車輛能直接到達各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫相比，這一設計有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉儲設施建設帶來了成功的經(jīng)驗。
在物流中心建設方面，2011年7月，樂購（Tesco）首家購地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設計，倉庫面積達5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應用了可再生能源、改良的倉庫屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進的環(huán)保節(jié)能技術及設備，節(jié)能方面的投資超過2000萬元。與國內傳統(tǒng)的物流中心相比，預計節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。
在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業(yè)，除了具備強大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進行了精密的能量概念設計，比如夏天主要利用水進行溫度調節(jié)，與同類設備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地熱供暖，未利用能量將通過系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設計，永恒力新工廠于開業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書。
此外，近年來不斷有國內的物流園區(qū)、物流中心項目獲得美國綠色建筑評估體系（LEED）認證。如耐克中國物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。
綠色倉儲行動計劃
沈紹基表示，綠色倉儲涉及倉庫建設、節(jié)能技術應用、倉庫經(jīng)營與倉庫作業(yè)等多個方面，是一項系統(tǒng)的工程。推進先進的冷庫系節(jié)能技術，可以大幅度降低耗電；在倉庫屋頂采用光伏能源技術，可以實現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉儲配送方面推進共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉庫作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運等技術可以大幅度降低碳排放。
為了全面推進中國綠色倉儲發(fā)展，實現(xiàn)倉儲業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。中國倉儲協(xié)會提出了“綠色倉儲行動計劃”。根據(jù)初步方案，該計劃將包括綠色倉儲合作伙伴計劃、綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃、綠色倉儲技術與裝備優(yōu)先推薦計劃等三方面內容。
（1）綠色倉儲合作伙伴計劃
參與綠色倉儲合作伙伴計劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉庫節(jié)能減排解決方案；為倉儲企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術；為物流企業(yè)提供綠色搬運、分揀與包裝技術等等。
該計劃企業(yè)自愿免費加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉儲解決方案，不僅可以實現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運營成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會責任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽，同時向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認為行業(yè)領導者地位。
（2）綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃
計劃初期重點推進“中國倉儲綠色屋頂解決方案”和“中國冷庫建設節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉儲合作伙伴計劃，再加入節(jié)能環(huán)保計劃，并承諾采用綠色倉儲解決方案，推動企業(yè)倉儲的節(jié)能降耗和追蹤排放。
參與該項目的企業(yè)可以獲得項目組詳細的技術支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉庫屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關技術；并幫助企業(yè)申請國家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。
（3）綠色倉儲技術與裝備優(yōu)先推薦計劃
在基于綠色倉儲認證的基礎上，項目組會定期公布最新的綠色倉儲技術，公布通過“綠色倉儲”認證的技術供應商和項目集成商，企業(yè)的技術會被列入國家環(huán)保推薦項目，會被列入綠色倉儲行動計劃主要技術解決方案的供應商目錄，企業(yè)還可以申請在產(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉儲標識。對在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應商，還可被項目組評為綠色倉儲突出貢獻企業(yè)，并上報國家相關部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。
關鍵字：提高； 化工企業(yè)； 倉儲水平；
中圖分類號：TH692.3 文獻標識碼：A 文章編號：
化工企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，流程復雜，所需物資數(shù)量巨大,種類繁多,采購及庫存管理的控制環(huán)節(jié)也很多。由于化工企業(yè)是高危行業(yè)，物資供應責任重大,質量性能等稍有疏忽就有可能造成人員和財產(chǎn)的重大損失。為做好物資供應,確保生產(chǎn)正常進行,采購、驗收、保管、發(fā)放等都必須環(huán)環(huán)相扣層層把關,其中倉庫管理是物資管理中一個很重要的環(huán)節(jié)。結合工作實踐，筆者認為必須切實提高化工企業(yè)的倉儲管理水平。
1 化工企業(yè)倉儲管理的重要性
倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,倉儲管理是企業(yè)物流管理的核心工作，是企業(yè)供應鏈管理中一個基礎環(huán)節(jié),與生產(chǎn)經(jīng)營息息相關。庫存控制水平代表了一個企業(yè)總體的管理水平,高效的庫存控制管理是企業(yè)經(jīng)營革新、降低成本的重要一步,如何改進與提高庫房管理水平,對企業(yè)保證生產(chǎn)供應、節(jié)約成本、提升企業(yè)競爭力具有現(xiàn)實意義。
1.1 倉儲管理是企業(yè)管理的縮影
倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,庫房管理是企業(yè)物流管理的核心工作。高效的庫存管理是企業(yè)經(jīng)營革新、降低成本的重要一步,如何改進與提高庫房管理水平,對企業(yè)保證生產(chǎn)供應、節(jié)約成本、提升企業(yè)競爭力具有現(xiàn)實意義。因此應按照科學管理原則對物料進行整體計劃協(xié)調和控制。
2.2 倉儲管理是企業(yè)轉運的外在表現(xiàn)
倉庫作為化工企業(yè)物資進、存、發(fā)放的集散地，擔負著非常大的作用。倉庫的流動順暢與否，生產(chǎn)進出頻繁，物料的收發(fā)是否正常有序，直接關系到公司的經(jīng)營業(yè)績是否達成有效目標。倉庫對物料的數(shù)字準確性也關乎到生產(chǎn)的進度。如果物料沒有及時供給，造成收發(fā)料的短缺，可能會影響到出貨的順利。
3.3 倉儲管理是提高企業(yè)效益的重點
倉庫是物資的聚散地，所以如何對物料的保護和控管也是直接關系到各種損耗和浪費是否能減少到最低限度。通過對庫存的有效控管和利用、不間斷地維護減少自然損耗，降低運營成本，增加盈利。
2 化工企業(yè)倉儲管理普遍存在的問題
新建企業(yè)往往存在著人員、設備的初期磨合，隨著企業(yè)管理逐步走向正軌，倉儲管理存在的問題日益顯現(xiàn)。
2.1 物資采購不夠合理，采購計劃準確性預見性不強
所需物資的規(guī)格型號和數(shù)量不夠準確,對一些物資的消耗沒有預見性,導致提前或延期交貨,造成物資積壓或者影響生產(chǎn)。物資采購應有一定前瞻性，且應符合公司具體生產(chǎn)情況，不能造成資金浪費，大概有以下三種情況：一是采購完成后發(fā)現(xiàn)型號不對等原因用不了，又不能退貨，造成浪費；二是采購物資過多，或公司生產(chǎn)工藝改進，導致物資不可用造成浪費；三是采購工作計劃性不強，一些用量小的物資采購過多，庫存量增大，短時間內難以用完，占用了資金。
2.2 物資儲備不夠合理
庫存控制是企業(yè)物資管理核心之一,目前企業(yè)在庫存控制方面存在兩種現(xiàn)象:一種是企業(yè)的庫存量過大,占用大量庫存資金，也為盤點、清理、對賬等工作帶來不便。另一種是庫存短缺,影響到企業(yè)的生產(chǎn),增加急用料,使物流成本上升。
2.3 人員業(yè)務水平有待進一步提高
目前化工企業(yè)基本已引進庫存管理軟件,但由于人員大多是改行，沒有從事過專業(yè)培訓，缺乏專業(yè)的庫房管理知識和計算機技能,業(yè)務水平還有待提高。
2.4 倉儲管理中存在資源浪費現(xiàn)象 ,成本較高
倉庫設計、設備配置、倉庫布局缺乏科學的系統(tǒng)規(guī)劃 ,經(jīng)常造成倉庫設施設備及空間的大量浪費; 同時在人員管理上一般采用定崗定員 ,缺乏柔性管理能力 ,很難滿足業(yè)務的波動性需求 ,為保證服務的準時性 ,經(jīng)常造成人力等各種資源浪費。因此倉儲管理成本居高不下。
3 提高倉儲管理水平的途徑
3.1 提高計劃的準確性
加強物資需求計劃管理工作,提高采購效率。從物資供應部門的內外兩方面著手,提高計劃的準確性、及時性和規(guī)范性。一是建立物資計劃例會制,督促各環(huán)節(jié)及時處理計劃、接收反饋的信息、協(xié)調解決出現(xiàn)的問題。二是要求業(yè)務人員加強物資計劃工作,明確職責,確定相應的程序。接到物資需求計劃后,應保證確定性需求的及時供貨，并結合庫存情況設定安全庫存來應對儲備需求,主動對接,及時落實貨源,確保物資供應。
3.2 合理儲備物資,調整庫存結構
合理庫存可以使企業(yè)整體運作變得更為高效順暢，庫存控制管理不當,會給企業(yè)帶來缺貨率高,補貨不及時,庫存周轉不靈,增加企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本。因此,對庫存進行有效的控制,合理安排物資品種和儲備比例尤為重要。
3.3 建立多方有效的管理機制
對于多報不領或以領代耗的情況,應由用料單位和物資供應部門的相關人員進行溝通,建立一個對于多方都有效的約束管理機制。出現(xiàn)缺貨、庫存物資過多,不僅僅追究某個部門的責任,其他部門相關的人員也應承擔責任。
3.4 供應與需求更緊密地聯(lián)系
物資供應單位與需求單位需要更緊密地聯(lián)系起來。物資供應部門應多了解用料單位急用還是備用,用料單位應多了解庫存有多少,有沒有代用物資,有保障的供應時間長短等,減少供需過程中的脫節(jié)和超額采購問題，發(fā)揮庫存物資的作用,提高庫存周轉率。
3.5 及時處理倉庫里的退回物資和積壓呆廢料，減少資金占用
退回物資應首先檢驗性能好壞，能否再利用，可用物資重新入庫，且有優(yōu)先使用權，不可用物資做報廢處理。報廢時，可以根據(jù)當月的實際財務狀況，調節(jié)報廢數(shù)量與金額，調節(jié)當月利潤。積壓物資的處理應形成制度化和常態(tài)化,及時消化公司的不良資產(chǎn),為公司減負。
3.6 充分發(fā)揮倉庫在庫存控制中的作用
不能以傳統(tǒng)的認識認為倉儲只是存儲物資的場所,及時反映物資收發(fā)存動態(tài)、超儲、積壓和不合理庫存物資信息,有利于庫存資金分析,優(yōu)化庫存結構,加速資金周轉,為決策提供依據(jù)。
3.7 提高人員素質和業(yè)務水平。
如前所述，物流情景實訓是通過現(xiàn)場演練的方式將物流企業(yè)真實的工作場景和典型工作任務再現(xiàn)出來的一種實訓模式。為了讓學生身臨其境，必須創(chuàng)設類似于現(xiàn)實物流企業(yè)的真實的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實訓效果。我們在《醫(yī)藥倉儲管理實務》的情景實訓教學中，建立了醫(yī)藥倉儲實訓室，實訓室配置了現(xiàn)實醫(yī)藥倉儲企業(yè)的主要設施、設備，有立體化倉庫、自動堆垛機、自動分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動叉車、托盤、自動打包機等，還建設了小型冷藏庫、恒溫庫、陰涼庫，仿照現(xiàn)實醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實訓室的工作任務、工作流程、管理制度全部上墻，學生進入實訓室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實訓室整個就像一家真實的醫(yī)藥倉儲企業(yè)，學生一進入實訓室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進行實訓，極大地引發(fā)了學生的好奇心理，使他們興致盎然地進入學習狀態(tài)，并能促使學生自覺按照工作過程和任務要求開展實訓，也提高了學生實訓的主動性、參與性和積極性。
二、物流情景實訓學習團隊的組建
物流情景實訓的學習主體是學生，如何組織學生開展有效的實訓活動，是情景實訓組織實施前必須解決的問題。就目前高職學生的素質和能力基礎而言，讓他們獨自完成一個完整的實訓項目存在著相當?shù)碾y度，為此應善于采用“合作學習”的組織形式。所謂合作學習，是指學生在小組或團隊中為了完成共同的任務，有明確的責任分工的互學習。這一學習形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導，學生為主體”的教學原則，有利于建立新型的師生關系，有利于形成多邊的教學交流，學生的學習興趣、合作意識、競爭意識都能得到有效激發(fā)，實訓技能普遍提高。具體做法是：對于適合進行合作學習的情景實訓項目，教師按照理論知識的掌握情況、動手能力的強弱、學生脾氣性格、男女生等進行搭配，將學生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學生自己確定在小組合作學習時擔任的角色（同一個實訓項目中學生擔任的角色可以進行輪換）。同一小組里，確定每個人在小組中的責任，這種責任必須是相對獨立的，以制約、促使每一個小組成員都能自覺行動起來，完成各自的任務。
三、物流情景實訓的組織與實施過程
物流情景實訓是以學生為主體、以教師為主導、以活動為中心、以培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標的學習訓練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運與驗收》的實施為例概要說明這一實訓模式的主要過程。過程一：教師下達情景實訓任務，講解任務實施的細則和要求，提示與回顧完成該項任務所需要的理論知識。過程二：學生以小組為單位就所要完成的工作任務進行分析、討論，并和教師進行交流，為任務的完成制定工作計劃。教師幫助學生審定工作計劃，關注計劃中的預期成果及未來的自查項目，關注工作進度，制定項目進度檢查計劃。過程三：學生針對工作任務通過分析、思考，或小組內進行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導，修正工作方案。教師聽取學生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導意見，幫助學生確定工作方案。過程四：學生按照工作計劃表，撰寫角色臺詞，完成表演腳本，并進行演練。教師觀察學生分工協(xié)作完成任務的實施過程，考察學生在項目實施中的表現(xiàn)，關注學生的溝通能力、合作意識，監(jiān)控實施過程，控制項目進度，必要時進行干預，對實施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問題進行協(xié)調、咨詢、指導與幫助。過程五：學生對項目完成的情況進行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進行項目任務完成情況的演示、匯報；小組之間進行互查。教師檢查學生的完成結果，聽取組內匯報，檢查學生是否按計劃進行操作，實施進度如何，能否在規(guī)定的時間節(jié)點內完成，完成的質量如何，是否達標。過程六：教師對每一個學生及其每一小組的完成情況進行評價，評價內容包括兩個方面：一是對學生在本項目學習訓練過程中的知識運用能力、任務完成情況等進行評價；二是對學生在項目活動中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀律、學習態(tài)度、參與意識、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進行評價。同時，分析任務完成出現(xiàn)偏差的原因，和學生一起討論項目任務的實施安排有沒有需要改進的地方，以及今后改善的措施，給每一個學生打分。學生總結學習的收獲與體會，自評完成任務的質量。
四、結束語
【關鍵詞】物流企業(yè)經(jīng)營；沙盤模擬實踐課程；現(xiàn)狀；建議
The Status and Suggestion of the Sand Table Simulation in Logistics Companies’ Operation
JIA Xu-guang
（Changzhou College of Information Technology， Changzhou 213164， China ）
Abstract： Discussed the urgency of the sand table simulation training courses in logistics companies’ operation from the view of logistics enterprises， colleges and universities， Introduced the present situation of the logistics sand table simulation training courses， pointed out the questions， as a result of it， given suggestions of the course.
Keywords： logistics companies’ operation； sand table simulation training courses； present situation； suggestion
引言
物流是個誘人的新興產(chǎn)業(yè)，不僅加速社會經(jīng)濟發(fā)展，促進人們生活質量的提高，而且所需人才量巨大，同時，物流行業(yè)是一個極具實踐性的行業(yè)，物流操作涉及的內容一般包括貨物的儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實現(xiàn)對客戶、貨主的承諾。但物流作業(yè)現(xiàn)場不確定因素多，極易發(fā)生差錯、質變、溢缺、破損、丟失等事故，無論發(fā)生何種事故，低廉的服務費用是遠遠抵償不了巨大的經(jīng)濟和信譽損失。因此，作為物流行業(yè)的從業(yè)者尤其是中高層管理人員，需要對物流工作的方方面面進行嚴密的管理與控制，加強崗位和崗位之間無縫的銜接，最大限度的降低物流運作成本，提高物流運作效率與效益，滿足客戶的需求[1]。
一、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬培訓課程開設的迫切性
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結合進行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進行工作的計劃與實施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當工作中出現(xiàn)差錯的時候，第一反應是追查其他部門的責任。這就導致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務水平。這種情況使得企業(yè)對于物流從業(yè)人員的業(yè)務操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團隊協(xié)作能力等的培訓顯得尤為迫切。
為提高物流從業(yè)人員對現(xiàn)代物流知識的認知，提高物流從業(yè)人員的工作素質，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請高?；蛘哐芯繖C構的專家學者為員工做一切物流基礎理論的講座，對于這種授課式培訓，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識，物流發(fā)展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉變員工工作觀念的培訓方式是迫切需要的。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學校條件有限，學生在校期間不能融入真實的企業(yè)環(huán)境，體驗物流企業(yè)的業(yè)務流程、作業(yè)模式，造成學生雖然學習了各種現(xiàn)代物流的理論知識，但一旦走入社會接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識與實際工作結合起來。鑒于此，各大中專院校對于能夠緊密貼近物流企業(yè)實踐、仿真物流企業(yè)流程、學生能全面參與、不受企業(yè)工作時間影響的獨立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實戰(zhàn)培訓課程是從上世紀五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓方式，在培訓過程中實現(xiàn)了學員對所學知識的鞏固與應用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓人員在虛擬的市場環(huán)境中，全真體會企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓一經(jīng)面世，就以其獨特新穎的培訓模式、深刻實用的培訓效果受到中外企業(yè)高級管理人員和培訓專家們的青睞，成為世界500強企業(yè)經(jīng)營管理培訓的主選課程，各大中專院校也紛紛開設沙盤模擬教學課程，讓學生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。
目前國內市場上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計劃的制定與實施、生產(chǎn)活動的決策與開展、生產(chǎn)成本的預算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓學員對于市場的預測能力、對于連鎖網(wǎng)點的管理能力、對于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調度、貨物運輸和運費結算以及相關的企業(yè)管理（人員招募、財務管理、網(wǎng)點辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓與物流專業(yè)學生進行體驗式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應的企業(yè)管理工作做了較詳細的設計，但仍然存在以下的不足之處：
1、物流業(yè)務形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算，主要圍繞完成若干運輸任務而開展，受訓者主要考察的指標是運輸業(yè)務的交付時間，即在一定的交付時間內，完成將相應貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達結算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達結算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進行運輸?shù)臎Q策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進行的倉儲保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。
2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調度員、運輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業(yè)務的車輛調度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。
3、過多注重非物流業(yè)務。物流公司最主要的業(yè)務應該是倉儲、配送、運輸、調度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點也應該放在物流業(yè)務的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務的招投標，而對于具體的物流業(yè)務卻只涉及流程性的運輸業(yè)務，作為培訓物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學習的重點。
4、不能針對經(jīng)營結果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團結協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評是非常重要的，公司各級從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓也應該體現(xiàn)出這樣的特點，才能讓受訓人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標不夠科學，或者根本就沒有詳細的評分細則，只是在階段性經(jīng)營結束后由系統(tǒng)直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學的指引。
5、競爭形態(tài)偏離社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)一般是市場維護人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽度，和某客戶建立合作關系后物流業(yè)務的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標。而目前市場上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業(yè)的競標，標價最低者中標，這樣在培訓中尤其是有比賽性質的培訓中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標，導致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態(tài)偏離了社會實際，無法讓受訓人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設建議
為達到提高物流從業(yè)人員的業(yè)務操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團隊協(xié)作能力的目標，建議物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程強調以下幾個方面：
1、整合物流公司業(yè)務流程，再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)，提升受訓人員實踐技能。根據(jù)實際物流公司業(yè)務種類及履行特點，結合培訓特點，整合出一套適宜進行培訓并基本與實際物流公司業(yè)務履行過程相一致的經(jīng)營流程，使整個培訓過程中能夠再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)，受訓人員可以體會物流企業(yè)的競爭環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，在完成物流企業(yè)的各類訂單過程中提升實踐技能。
2、綜合物流企業(yè)各主要崗位工作計劃表。為考察受訓人員制定工作計劃的能力，將各主要崗位（公司財務、配送經(jīng)理、調度經(jīng)理、倉庫主管）的工作計劃表進行匯總，在相應工作過程中要求各崗位人員進行填寫，鍛煉受訓人員的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。
3、將配送業(yè)務進行分解并在課程中實現(xiàn)。根據(jù)配送業(yè)務特點，將配送業(yè)務分解為集貨、倉儲、分揀、配載、配裝、送貨、結算等步驟，并在課程中實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)的實施。
4、實現(xiàn)倉儲業(yè)務的儲位規(guī)劃與管理功能。根據(jù)倉儲業(yè)務特點，設置不同種類貨物（普通貨、冷藏貨、輕泡貨、重貨）和不同容量的各類倉庫（普通庫、冷庫），讓學員對倉庫儲位進行規(guī)劃與管理，實現(xiàn)倉儲業(yè)務與現(xiàn)實物流公司的對接。
5、實現(xiàn)運輸業(yè)務的車輛調度功能。根據(jù)運輸業(yè)務特點，設置不同種類與容量的車輛供學員使用，重點突出車輛調度、運輸業(yè)務攬貨和交貨等幾項業(yè)務操作，考察受訓人員車輛調度能力。
6、提供經(jīng)營結果分析及經(jīng)營建議模塊。設置科學、完整的物流公司運作績效綜合評價指標體系，每一個經(jīng)營年度結束均可以進行綜合得分的計算，可以對學生模擬經(jīng)營的結果進行考核并排序。根據(jù)各組不同的經(jīng)營結果，給出相應的下年度經(jīng)營建議，為優(yōu)化下年經(jīng)營提供較科學的參考。
7、競爭形態(tài)貼合社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)選取市場維護費用的高低和企業(yè)以前年度完成業(yè)務的情況并綜合考慮，如果某物流企業(yè)上年度完成業(yè)務情況較好，則本年度一些較大的客戶就會主動與該企業(yè)聯(lián)系并與之商談相應合約，即使某物流企業(yè)上年度業(yè)務完成情況不太好，如果本年度在市場維護方面比較努力的話，也能夠獲取一定量的物流訂單。使得競爭形態(tài)貼合社會實際，課程更具現(xiàn)實性。
參考文獻
[1]賈旭光，宋衛(wèi)，許冬敏.在游戲中體驗物流經(jīng)營之道——沙盤模擬實戰(zhàn)[J].物流技術，2009（06）
[2]許立蘭.高職沙盤模擬教學系統(tǒng)的設計與分析[M].湖南大學，2012（10）
[3]宋暉，樊秀南.物流模擬運營沙盤應用淺析[J].農(nóng)業(yè)與技術，2009（06）
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結合進行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進行工作的計劃與實施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當工作中出現(xiàn)差錯的時候，第一反應是追查其他部門的責任。這就導致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務水平。這種情況使得企業(yè)對于物流從業(yè)人員的業(yè)務操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團隊協(xié)作能力等的培訓顯得尤為迫切。為提高物流從業(yè)人員對現(xiàn)代物流知識的認知，提高物流從業(yè)人員的工作素質，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請高?；蛘哐芯繖C構的專家學者為員工做一切物流基礎理論的講座，對于這種授課式培訓，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識，物流發(fā)展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉變員工工作觀念的培訓方式是迫切需要的。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學校條件有限，學生在校期間不能融入真實的企業(yè)環(huán)境，體驗物流企業(yè)的業(yè)務流程、作業(yè)模式，造成學生雖然學習了各種現(xiàn)代物流的理論知識，但一旦走入社會接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識與實際工作結合起來。鑒于此，各大中專院校對于能夠緊密貼近物流企業(yè)實踐、仿真物流企業(yè)流程、學生能全面參與、不受企業(yè)工作時間影響的獨立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實戰(zhàn)培訓課程是從上世紀五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓方式，在培訓過程中實現(xiàn)了學員對所學知識的鞏固與應用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓人員在虛擬的市場環(huán)境中，全真體會企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓一經(jīng)面世，就以其獨特新穎的培訓模式、深刻實用的培訓效果受到中外企業(yè)高級管理人員和培訓專家們的青睞，成為世界500強企業(yè)經(jīng)營管理培訓的主選課程，各大中專院校也紛紛開設沙盤模擬教學課程，讓學生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。目前國內市場上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計劃的制定與實施、生產(chǎn)活動的決策與開展、生產(chǎn)成本的預算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓學員對于市場的預測能力、對于連鎖網(wǎng)點的管理能力、對于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調度、貨物運輸和運費結算以及相關的企業(yè)管理（人員招募、財務管理、網(wǎng)點辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓與物流專業(yè)學生進行體驗式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應的企業(yè)管理工作做了較詳細的設計，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業(yè)務形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算，主要圍繞完成若干運輸任務而開展，受訓者主要考察的指標是運輸業(yè)務的交付時間，即在一定的交付時間內，完成將相應貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達結算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達結算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進行運輸?shù)臎Q策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進行的倉儲保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調度員、運輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業(yè)務的車輛調度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過多注重非物流業(yè)務。物流公司最主要的業(yè)務應該是倉儲、配送、運輸、調度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點也應該放在物流業(yè)務的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務的招投標，而對于具體的物流業(yè)務卻只涉及流程性的運輸業(yè)務，作為培訓物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學習的重點。4、不能針對經(jīng)營結果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團結協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評是非常重要的，公司各級從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓也應該體現(xiàn)出這樣的特點，才能讓受訓人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標不夠科學，或者根本就沒有詳細的評分細則，只是在階段性經(jīng)營結束后由系統(tǒng)直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學的指引。5、競爭形態(tài)偏離社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)一般是市場維護人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽度，和某客戶建立合作關系后物流業(yè)務的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標。而目前市場上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業(yè)的競標，標價最低者中標，這樣在培訓中尤其是有比賽性質的培訓中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標，導致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態(tài)偏離了社會實際，無法讓受訓人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設建議
總的來講，物資和相關貨物的存儲是整個物流運輸配送當中的核心環(huán)節(jié)，是創(chuàng)造物資時間效應的基本活動項目，為了更好地適應當前市場環(huán)境的變化，并且滿足大眾消費者和現(xiàn)代化社會的消費需求，還應當對倉庫實現(xiàn)更加高效、更加科學地管理，保證其可以達到現(xiàn)代化標準。其基本作用體現(xiàn)在可以全面提升物流系統(tǒng)的質量、提升系統(tǒng)的標準化程度、增強企業(yè)核心競爭力等方面。物流信息技術時代當中，信息控制技術是最為核心的技術之一，而相關工作才剛剛起步，所以當前應用的普及率還不夠廣泛，發(fā)展空間相當巨大。
2物流技術中倉儲管理的應用及改善
根據(jù)上文針對我國當前物流技術的應用現(xiàn)狀和技術發(fā)展前景進行綜合性的研究，可以對現(xiàn)代化物流技術的應用有著全面的掌握。下文將針對物流技術中倉儲管理的應用及發(fā)展進行研究，針對當前的缺陷部位，提出相應的整改措施，以促進技術的不斷完善，為物流行業(yè)的建設及發(fā)展奠定基礎。隨著我國西部地區(qū)物流技術的不斷發(fā)展，不少物流企業(yè)的建設也進入到了一個嶄新時期之中。另外，一些大型的貨物運輸企業(yè)、貨物配送行業(yè)等，也各自加強了自身物流中心的建設，生產(chǎn)廠家也紛紛的建立起了以物流管理和集中式管理為和核心的物流基地。上述舉措，均使得我國的物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但是，在當前繁榮的發(fā)展局面之下，還需要充分認識到不足和缺陷，不斷地完善物流的倉儲技術，并且提出相應改善措施。
2.1現(xiàn)代化物流技術的應用
首先，應當廣泛并且積極的引入現(xiàn)代化物流管理技術。隨著時代的發(fā)展和信息技術的不斷進步，倉庫式的管理，已經(jīng)進入到了一個重要發(fā)展階段，傳統(tǒng)的人工盤點、人工貨物的擺放、人工式的整理等，已經(jīng)逐漸難以滿足現(xiàn)代化的工作標準和工作要求，所以還應當加強自動化立體倉庫的建設、加強機械化設備和系統(tǒng)的建設，最終實現(xiàn)自動化的控制和管理，并且還應當加強信息的處理和收集，增加物流行業(yè)的倉儲業(yè)務流量，以全面增加業(yè)務收入。
2.2信息管理及管理機構
另外，還應當加強信息技術和各項信息資源的有效整合，這一點也是促進倉儲管理技術在物流行業(yè)當中得到重要應用的關鍵點。結合物流行業(yè)自身建設及發(fā)展的特征，制定出相應的工作計劃，將各項資源和信息等有效整合在一起，采用集中式的管理模式，避免信息過渡的分割和分散，真正意義上做到信息資源的共享。以此為基礎，將規(guī)劃的效應發(fā)揮至最大。建設起統(tǒng)一化的、標準的管理機構，在企業(yè)內部，設定一個權威性的管理機構部門，分散的領導其他部門，采用統(tǒng)一管理的模式，使得其他部門的各項工作均聽命于它。通過這樣的方式，使得工作開展更加有秩序，并且對企業(yè)內部各項管理項目進行協(xié)調。
2.3優(yōu)化傳統(tǒng)的物流倉儲布局形式
不斷地優(yōu)化物流倉儲的布局形式，且發(fā)揮出本土優(yōu)勢，也不容忽視。當前不少國家和地區(qū)的物流倉儲技術都集中于經(jīng)濟較為發(fā)達地帶，諸如城市區(qū)域、交通主要干線區(qū)域等等。所以，物流倉儲的活動更多的是運用到商業(yè)活躍以及信息靈敏等優(yōu)勢，更多的是依靠交通的便利性，以此為基礎，制定出相對應的方案和政策，逐步地調整自身企業(yè)經(jīng)營結構和經(jīng)營的方式，采取科學化的規(guī)劃方式，科學化的制定出各項經(jīng)營原則，妥善解決資金不足的問題，通過對融資形式的擴展、通過對倉庫布局以及經(jīng)濟合作形式的調整，更好地促進企業(yè)經(jīng)濟熊阿姨的增長。在必要之時，還應當能夠打破常規(guī)，使得現(xiàn)代化的物流技術發(fā)展可以更好地得到應用，面向社會經(jīng)營，更好地增強企業(yè)核心競爭力。
2.4加強物流倉儲技術改進
最后，對于現(xiàn)代化的物流行業(yè)而言，要想使得倉儲管理得到更加重要的應用，還應當不斷的加強技術方面的改造，使得經(jīng)營管理可以得到真正意義上的強化。現(xiàn)代化的物流行業(yè)發(fā)展，應當以倉儲式的管理為技術性支撐，以信息化的技術為基本指導原則，更多地運用現(xiàn)代化管理方式，諸如數(shù)字化、網(wǎng)絡化和自動化的電子計算機技術，來取代傳統(tǒng)的手工記錄和人工操作流程，使得物流行業(yè)的發(fā)展可以有更多的現(xiàn)代化技術引入。同時，還應當結合市場的條件和市場需求，確定出基本的硬件設施和建設方案，逐步確定得出相關市場的供需關系，建立起完善的、強大的物流倉儲管理系統(tǒng)，為行業(yè)的進步駐入更多活力。
3結束語
關鍵詞 課程改革 倉儲管理 工作任務
高等職業(yè)教育課程的最終目標就是使培養(yǎng)出的學生要具有實戰(zhàn)能力，即能解決實際問題的綜合能力。而按照以老的教學方法，倉儲管理課程是以知識為本位，強調學科知識的科學性與系統(tǒng)性，這與當下的社會強調的實用技能型、知識創(chuàng)新型的人才需求不符。
1 課程內容
培養(yǎng)符合社會需要的技能型倉儲管理人才，課程內容構建上是其首要的制約因素，其改革對促進高職學生真正掌握實用技能，提高其自身能力及其實現(xiàn)培養(yǎng)目標有著現(xiàn)實的意義。
1.1課程開發(fā)
學習的目的是為了指導工作實踐，學習也是通過各種工作實踐來完成的。因此老師要根據(jù)實踐導向徹底打破學科課程的設計思路，緊緊圍繞工作任務完成的需要來選擇和組織課程內容，突出工作任務與知識的聯(lián)系，讓學生在職業(yè)實踐活動的基礎上掌握知識，建設“教、學、做”合一的教學情境，開發(fā)與工作過程相結合的學習領域課程。課程開發(fā)按照企業(yè)調研－調研分析－確定行動領域－確定學習領域－設計學習情景－教學實施－對比分析的路徑推進，在學習領域的設計上，按照”以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以具體的倉儲儲存產(chǎn)品為載體，以具體的倉儲作業(yè)流程為導向，以學生為中心，以工作任務為驅動，以完整的工作過程為行動體系”的總體設計要求，構建業(yè)務流程導向式的課程內容。
1.2課程內容構建
1.2.1課程內容構建的原則。在學習領域內容的構建過程中，注重情境性、科學性、個體性這三個結構性原則的平衡與互補，考慮知識點的合理分配以及知識結構和學習能力的秩序漸進。同時遵循高等院校學生的認知規(guī)律，充分考慮教學情境的實用性，典型性，趣味性，可操作性以及可拓展性等因素，緊密結合專業(yè)能力和職業(yè)資格證書中相關考核要求。
1.2.2課程內容選取的依據(jù)。學習情境內容選取的依據(jù)是根據(jù)行業(yè)專家對倉儲管理所涵的崗位、群的任務和職業(yè)能力要求，打破原有的學科課程體系，選取典型的倉儲管理任務，將崗位所涉及的能力要求和知識融入各個情境中，通過企業(yè)的物流崗位進行調研，發(fā)現(xiàn)具有一定物流理論知識的一線操作人員極為少，這就需要我們培養(yǎng)的學生既要懂理論以要會實際操作。可以根據(jù)企業(yè)用人的需求和倉儲管理各工作崗位的具體內容，將課程進行重新組合，對原有的倉儲管理實務、物流設備與設施、商品學、物流英語等課程和知識進行重新組合，形成了倉儲管理學習領域。本學習領域選取的學習情境均為典型的倉儲管理任務，而對于非典型的工作任務則沒有選取
1.2.3課程內容排序遵循的客觀規(guī)律。新的教學內容編排上以教學論方法論為指導，主要依據(jù)作業(yè)活動所特有的工作任務邏輯關系，將課程內容遵照由簡單到復雜，由容易到困難的客觀規(guī)律，設置課程內容順序。這與以往按知識的邏輯關系來排教學內容有著本質的區(qū)別。
2 課程模式
2.1采取工學結合形式，實現(xiàn)教、學、做一體化
在課程開了的過程中，對工作場所進行相應的調整，以便于學生可以將書本上的知識與現(xiàn)實的實踐經(jīng)驗相結合，構建工作過程知識，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，在走上工作崗位后可以在快速發(fā)展變化的工作環(huán)境中應對各種情況。并能為所遇到的各種問題找到更好的解決方案。讓學生在職業(yè)實踐活動的基礎上掌握知識，建設教、學、做合一的教學情境，充分利用了校企兩種教學資源，并由校企老師共同承擔課程建設和教學實施。本學習領域學生將到真實企業(yè)進行教學，由企業(yè)指導老師和學院專任老師在工作現(xiàn)場講授知識和訓練技能，對學生實行員工現(xiàn)場化管理。
2.2學習情境以工作任務進行驅動
每個具體課程教學實施開始首先下發(fā)本學習情境的任務單，學生通過對任務的分析和討論開始進行工作計劃的制定，實施和評估。在情境教學中，通過一完整的工作任務進行行動學習，進而實現(xiàn)學生關鍵能力的培養(yǎng)，進一步樹立“學中做、做中學”的思想。
2.3學習情境的實施
每個學習情境都按作業(yè)活動所特有的工作任務邏輯關系，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這六個工作步驟進行教學實施。將相對獨立的典型任務交學生獨立完成，從信息的收集，方案的設計與實施，到完成后的評價，都由學生具體負責，學生參與實際問題解決的整個過程。這樣通過一而再，再而三的訓練，使所有學生能夠了解和把握完成工作過程的重點難點。這樣每當再碰到新的任務時，學生就不會會沒有辦法了，同時也大大提高了學生獨立工作的能力。
2.4用多種教學方法調動學生的情緒
在教學方法方面，實行模擬教學法、項目教學法、小組討論法、案例教學法、現(xiàn)場教學法等，調動學生學習的積極性。同時改革考試內容與方法，注重對學生的工作過程的考核，鼓勵學生參加生產(chǎn)和社會實踐活動，課外科技活動和老師的科研工作，充分利用現(xiàn)代現(xiàn)代教育技術，提高教學效益和質量，促進教學內容和課程改革的深入發(fā)展。
2.5打造團隊精神
在課程中所有需要學生解決的實際問題，由學生共同參與，共同討論，在討論中承擔不同的角色，在互相合作的過程中，使實際問題最終獲得解決，通過強調真實工作情境中的團隊精神，以鼓勵學生學習，在真實的工作場景中，設置以團隊合作為基礎的工作與學習任務。
希望通過本學習領域的開發(fā)建設，改變原有的教學模式，設計出知識、理論、實踐一體化的課程，使培養(yǎng)的學生具有較強物流倉儲管理能力，增加學生在現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)中的就粘機會和競爭力，同時也為經(jīng)濟類應用學科的課程改革尋找到一條新的途徑。
3 教學手段
3.1現(xiàn)以學生為中心，激發(fā)學生學習興趣。為了提高教學效率、改善教學效果，可以把所涉及倉儲作業(yè)的物流設備設施制作成實物圖片，鏈接了物流企業(yè)實際運作的錄像資料，使物流企業(yè)復雜的運作過程得以形象的表現(xiàn)，更直觀，更具體，加深了學生的感性認識，極大的提高了學生的學習興趣。
3.2利用案例教學、任務驅動等手段加強實踐教學，提高學生的職業(yè)技能。學生進行認識實習、軟件模擬實習及頂崗實習，直接參與到物流生產(chǎn)活動的各個環(huán)節(jié)中去。
3.3舉辦講座拓展學生的知識面。邀請行業(yè)、企業(yè)的專家學者，舉行物流知識講座，使學生及時掌握國內外物流行業(yè)宏觀發(fā)展動態(tài)和物流企業(yè)一線經(jīng)營管理的新方法、新工藝。
3.4積極組織學生參與技能競賽。通過競賽進一步加強學生的動手能力，提高學生的職業(yè)技能，進而全面提高學生的綜合素質和能力。
3.5推行雙證融通，將課程內容與職業(yè)資格考證對接。將課程的考核成績與職業(yè)資格證書掛鉤。
結束語
倉儲管理是目前經(jīng)濟領域較熱門的專業(yè)，無論是教學還是科研水平，我國還有較大差距。本文在倉儲管理課程改革方面進行了的有益探討，相信對于今后我國此類專業(yè)課程建設和發(fā)展會有所幫助。
參考文獻：
關鍵詞：倉庫建設；倉儲資源；好倉庫；物流發(fā)展；研究分析
中圖分類號：F715.6 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-00-01
大倉庫以及大配送的基本原則以及物流管理模式構建，需要全面的落實一體化的倉庫物資管理，并且建立起統(tǒng)一式的信息工作系統(tǒng)，在此基礎之上不斷的對物流管理的標準模式以及管理流程進行規(guī)范，最終以定額儲備的模式，建立起一個高度統(tǒng)一的、高質量、穩(wěn)定性極強的物流倉庫，實現(xiàn)配送以及庫存管理方面的統(tǒng)一化。同時，還需要保證倉庫物流的配送可以滿足服務的基本要求，逐步的減少資金的占用，進而提升電網(wǎng)供應鏈的整體經(jīng)濟效益以及整個倉庫的運作工作效益。在實踐的工作之中需要全面的實現(xiàn)倉庫管理與南網(wǎng)一體化管理的相互對接，使得資源可以實現(xiàn)共享，進而逐步加快倉庫物流的管理和創(chuàng)新速度，為現(xiàn)代化的大配送大倉庫管理模式的構建奠定堅實的工作基礎。
一、以規(guī)范化的運作提升倉庫的運營效率
在實踐的倉儲資源優(yōu)化進程當中，需要建立起嚴格的、規(guī)范化的運作工作體系，進而全面提升倉庫的運營效率。首先，好倉庫的建設，并不僅僅只是硬件的改造以及倉庫建設等方面的問題，其本質上還包含有物流的管理以及管理模式的革新等方面內容。在具體的倉儲資源優(yōu)化進程當中，需要明確的一點是好倉庫的標準是什么，需要針對這一點進行深入的探索，逐步的提升倉庫的運轉效率，針對內部資源進行合理化的分配和管理，并且注重倉庫實用性的增強，圍繞著硬件、軟件等方面，全面的增強倉儲資源的優(yōu)化水準，進而在硬件以及軟件之上均達到好倉庫建設的標準。
另外，為了進一步的提升倉庫管理的效率，還需要針對物資公司的各項工作進行優(yōu)化與調整。需要針對公司的各項基本物資進行嚴格的登記以及編號處理，全面的掌握物資的基本情況，根據(jù)相關的數(shù)據(jù)結果建立起詳細的數(shù)據(jù)資源庫。另外，還需要在各個省市以及各個地方建立起相應的數(shù)據(jù)庫，使得物資的管理更加規(guī)范化、信息化以及現(xiàn)代化。在現(xiàn)有的倉庫基本構架基礎之上，需要綜合的針對各個地區(qū)交通運輸狀況、物流的運轉情況、物流的業(yè)務量、物流運輸以及配送的主要地點以及諸多外界影響因素進行全面的探討，做出總體的統(tǒng)籌和規(guī)劃，建立起相應的急救包存儲區(qū)域以及規(guī)劃區(qū)域，通過相應的評審工作，使得好倉庫的運作不再是一個獨立運行的體系，而是一個綜合性的管理體系，依靠著當前強大的網(wǎng)絡資源進行支持。最后，還需要針對二級倉庫進行全面優(yōu)化調整，針對倉庫存儲的物理地點進行改良，針對交通運輸情況進行分析，進而逐步的過度并且取消三級倉庫存儲的管理，為現(xiàn)代化物流倉儲資源的不斷優(yōu)化奠定良好的基礎條件。
針對老舊的倉庫進行合理化的改造，并且提升倉庫運作的基本效率，新建新型的倉庫，按照相應的計劃對相關建設規(guī)劃進行調整，并且組織沒有達到質量標準的二級倉庫積極開展改造工作。經(jīng)過相關的改造，使得倉庫面貌出現(xiàn)較大變化，全面的實現(xiàn)現(xiàn)代化信息技術的推進，使得整個倉庫在技術運作流程、裝配工作的協(xié)調、管理的規(guī)范性、搬運裝卸以及交通運輸?shù)鹊榷鄠€方面有著長足的進步。同時，還需要針對倉庫的基本業(yè)務操作流程制定出詳細的業(yè)務指導規(guī)范書，針對一些常見的情況，諸如盤點、消防以及標識等等，做出統(tǒng)籌式的規(guī)劃，使得各項操作更加合理化和科學化，全面提升倉庫倉儲作業(yè)的工作效率以及工作水準，全面增強倉庫的軟件實力。
二、以嚴格的培訓提升技能水準
根據(jù)上文針對倉庫的規(guī)范化管理進行全面研究，可以對倉庫管理以及倉儲建設規(guī)劃質量提升的基本途徑有著更加深刻的掌握。下文將針對嚴格的培訓項目進行細致的闡述，旨在更進一步的針對倉儲資源進行優(yōu)化，建設處符合時代標準以及現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展要求的好倉庫。
在好倉庫建設的另外一個重要衡量標準當中，全面的提升技術人員以及工作人員的素質，是一個重要的內容。尤其是在大配送以及大倉庫的運營過程當中，需要全面的增強物資管理的水準，針對管理的模式需要嚴格執(zhí)行，對相關的管理細則也需要全面落實，這就需要針對工作人員的結構進行調整和優(yōu)化，需要保證每一名工作人員都可以嚴格的要求自己，可以全面的、透徹的、深刻的領悟和理解分級管理工作的內涵所在，明確管理模式的基本思想，結合實際的工作狀況，充分的發(fā)揮出自身的主觀能動性。此外，還需要逐步的增加對于各個級別物流管理人員的培訓以及教育力度，以此為基礎，全面的轉變工作人員的工作思想觀念，將提升技術水準以及增強工作責任心、端正工作態(tài)度以及充分的運用新型技術手段作為工作的核心內容。針對各個工作人員大力的宣傳大配送以及大倉庫的工作要求，明確工作的質量標準，使得每一名工作人員都可以全身心地投入到倉庫配送工作之中深入的理解并且執(zhí)行供應鏈管理的工作細則，嚴格的按照管理模式來進行工作，建設出現(xiàn)代化的好倉庫。
三、逐步降低庫存提升周轉效率
在好倉庫建設的進程當中，還有一個極為核心的問題，就是全面的降低倉庫的庫存，以此為基礎來增加倉庫的周轉率，這一點對于全面深入倉儲資源的優(yōu)化改革來講有著不可取代的價值和重要的意義。如何在實踐的物流配送過程當中逐步減少倉庫庫存，是今后需要重點思考的一個項目。在當前階段倉庫存儲網(wǎng)絡逐步統(tǒng)一化的局面之下，在各個級別的倉庫存儲當中均開展了相應的倉庫專項清理工作，并且遵循著誰生產(chǎn)誰負責的基本原則和工作態(tài)度，來展開倉庫庫存的各個項目工作項目，逐步的落實責任制度，針對倉庫的源頭進行合理控制，全面的實現(xiàn)現(xiàn)代化倉庫建設的工作指標。另外還需要逐步的加大針對閑置倉庫物品的清除力度，合理的利用一些閑置資源，并且根據(jù)物流的情況，對閑置物品進行實時的跟蹤，對其利用情況進行深入的調查和研究，同時，還需要逐步的制定出詳細的工作計劃，將倉庫當中閑置的物品列入到采購名單當中，追求倉庫資源的平衡。
另外一個方面，還需要不斷的增加考核工作的執(zhí)行力度，逐步的加大對于標準信息處理以及信息優(yōu)化的統(tǒng)一協(xié)調工作，減少采購過程當中普遍存在的隨意性，并且使得物品使用的通用性不斷增加，最終在源頭之上，提升采購物品的利用效率，建設出高質量的好倉庫。為了進一步的減小倉庫的庫存，增加倉庫當中的閑置空間，還需要針對倉庫的儲備系統(tǒng)以及儲備的基本機制進行協(xié)調化的管理，而這一點也必將是今后工作的一個核心要點。在現(xiàn)代化的倉庫管理當中，還需要將大配送以及大倉庫的管理方案和工作理念深入到每一個工作細節(jié)之中，將供應鏈的基本工作原則全面的貫徹落實下去，重點的針對采購點以及擴網(wǎng)項目進行合理化調整，達到資源合理分配的目的，進而實現(xiàn)倉庫的試點工作全面落實。相信在不就的將來，我國的倉儲資源儲備管理工作將建立起更加廣闊、規(guī)模更大的網(wǎng)絡，深化實現(xiàn)庫存結構以及空間的優(yōu)化協(xié)調，最終使得倉庫運營的周轉率得到穩(wěn)步提升。
四、結束語
綜上所述，根據(jù)對優(yōu)化倉儲存儲建設出現(xiàn)代化高質量和高要求好倉庫的相關工作細則進行全面的概述和細致研究，從實際的角度出發(fā)論述了現(xiàn)代化倉庫建設的幾個基本原則，同時針對現(xiàn)階段工作當中存在的主要問題和缺陷漏洞等進行了全面的分析，針對員工培訓力度加強、老舊倉庫的改造與革新、軟件以及硬件建設的增強以及逐步減少倉庫庫存的工作理念等進行深入的探討，從一個更加新穎的視角對現(xiàn)代化高質量倉庫建設以及倉儲資源的優(yōu)化方案進行研究，旨在以此為切入點，深入的探討好倉庫建設的質量標準，明確好倉庫建設的基本原則和工作的理念模式，為現(xiàn)代化的倉庫建設工作不斷前進奠定堅實的基礎條件，并且不斷的推動我國的物流事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
參考文獻：
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