時間：2023-03-25 10:44:23
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇物流營銷論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
物流市場的發(fā)展過程中，主要給用戶提供的是無形的物流服務，由于很多物流企業(yè)并沒有很好地樹立起物流行銷的觀念，致使物流管理者的營銷意識不強，對于該行業(yè)的宣傳促銷意識較為薄弱，競爭及服務觀念尚不明確，缺乏相應的營銷知識，造成對物流市場及客戶需求缺乏相關的研究分析，對于物流市場的開拓力度也遠遠不夠，影響了物流企業(yè)的市場拓展和客戶需求，嚴重制約了物流企業(yè)和物流市場的發(fā)展。
2.市場定位不明確
當前我國的物流企業(yè)普遍存在規(guī)模偏小、市場定位不明確的問題，很多的物流企業(yè)力求在物流業(yè)務上的全面化發(fā)展，缺乏對物流服務的專業(yè)化經(jīng)營，只追求短期的業(yè)務增長，而不能提供高質量的物流服務。當前的物流企業(yè)沒有較為明確的市場定位，缺乏對物流市場的細分研究，對其業(yè)務功能沒有相應的戰(zhàn)略定位，不能形成獨具特色的物流服務，影響了物流企業(yè)的經(jīng)營效益和物流市場的發(fā)展。
3.營銷資源條件不足
物流企業(yè)想要制定營銷戰(zhàn)略和開展營銷活動，需要有相應的軟件、硬件資源作為支撐，但是，縱觀我國當前的物流企業(yè)，大多都對物流設備設施等硬件投資較少、專業(yè)化技術水平不高，對于營銷團隊的建設投資力度不夠，影響了物流企業(yè)的營銷能力。在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，需要軟硬件的共同投入和發(fā)展，但很多物流企業(yè)忽略了軟件資源的開發(fā)和建設，比如對于人力資源團隊的建設力度不夠，會使得營銷人員流動性大的物流企業(yè)缺乏人才，難以形成較強營銷力的營銷團隊，影響了營銷的管理水平，進而束縛了物流企業(yè)的發(fā)展和物流市場的進步。
4.營銷管理水平不高
隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，很多物流企業(yè)只注重短期利益，缺乏對物流企業(yè)的長遠規(guī)劃，整體的經(jīng)營管理及營銷管理水平都較低?；诠芾硭降闹萍s，很多物流企業(yè)缺乏必要的物流服務流程和管理流程，不能為客戶提供高質量的、規(guī)范化的物流服務。在物流業(yè)的發(fā)展中，其營銷水平不高致使企業(yè)缺乏清晰明確的戰(zhàn)略指導，在用戶中沒有知名度，繼而會導致行銷過程中的執(zhí)行能力差、效果低等等問題。所以，營銷管理水平對物流企業(yè)的經(jīng)營管理有一定的決定作用，對于企業(yè)的競爭力有一定的影響。
二、基于物流市場發(fā)展現(xiàn)狀的市場營銷戰(zhàn)略探討
1.分析和挖掘物流市場機會
物流市場是物流企業(yè)發(fā)展的主體，想要改進物流企業(yè)的經(jīng)營效率，應先分析和挖掘物流市場的機會。當前物流業(yè)競爭激烈，隨著Fedex、DHL等國際大型物流企業(yè)進入中國物流市場，我國物流企業(yè)更應審慎分析物流市場，尋求符合自己的市場機會，進而根據(jù)物流市場及客戶的需求變化，發(fā)掘并應用市場機會。
2.立足自身，選擇目標物流市場
物流企業(yè)的發(fā)展，要在充分分析和挖掘物流市場機會的前提下，依據(jù)自身的硬件、軟件等資源條件，選擇合適的目標物流市場，選擇運輸配送、倉儲、流通加工等等中的某一方面，進行重點業(yè)務的強化，形成一定的專業(yè)化水準，打出品牌，滿足目標市場的需要。
3.強化物流渠道及物流促銷
當前的物流市場競爭激烈，物流企業(yè)必須要有迅速的市場反應能力，為客戶提供快速迅捷的服務。當前物流發(fā)展中，小批量、多品種的物流需求大量存在，需物流企業(yè)應設計合理的運營途徑，快速完成物流的需求，滿足散、小客戶的物流需求，物流發(fā)展中營銷戰(zhàn)略的運用要具備很強的信息處理能力，為達到此目的，可以建立高效的物流信息管理系統(tǒng)，進行現(xiàn)代化的網(wǎng)絡信息平臺操作，對貨物的庫存情況、在途情況以及接收情況等等信息合理掌控，保證物流渠道的暢通，通過營銷戰(zhàn)略的運用，促進經(jīng)營效率的提高。
4.從競爭營銷走向共生營銷，提高物流效益
當前物流業(yè)的發(fā)展中，除了物流企業(yè)相互之間的競爭外，可以選擇合作競爭，以競爭促合作，依靠合作來競爭，通過這種優(yōu)勢互補的方式，形成資源共享、成本降低以及價值鏈增值等合作競爭效益，在供應鏈上的供應商、生產(chǎn)中心、配送中心、零售商等環(huán)節(jié)實現(xiàn)相互依存，共促發(fā)展，提高物流效益，帶動物流行業(yè)發(fā)展。
5.實施共生營銷戰(zhàn)略，培育客戶對企業(yè)的忠誠度
對客戶的爭奪是現(xiàn)代物流的競爭目標，贏得客戶，物流企業(yè)才能更快更好發(fā)展。物流企業(yè)可通過選擇全方位的服務定位，根據(jù)企業(yè)條件最大限度地滿足客戶各層次的需求，樹立起以客戶服務為導向的企業(yè)核心文化，使客戶對物流鏈的各個環(huán)節(jié)都滿意，將企業(yè)品牌打造成用戶認可、認知品牌，提高客戶對企業(yè)的忠誠度，進而提高產(chǎn)品服務及競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)功能的創(chuàng)先與完善，鞏固物流企業(yè)的市場地位，促進物流行業(yè)的發(fā)展。
三、結束語
[關鍵詞]現(xiàn)代物流服務營銷顧客滿意競爭優(yōu)勢
一、現(xiàn)代物流的定義解析
在百度上輸入“什么是現(xiàn)代物流”，就可以得到如下定義：現(xiàn)代物流（Modernlogistics）是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學者認為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動?！敝袊课▏医?jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于2001年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合?！爆F(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，而傳統(tǒng)物流僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”，兩者之間有巨大的區(qū)別。
二、服務營銷的理念
服務營銷與市場營銷有著本質的區(qū)別，或者說服務營銷是市場營銷的延伸和擴展。市場營銷觀念是以市場為導向，企業(yè)的營銷活動是圍繞市場需求來做的。而服務營銷觀念則是以服務為導向，企業(yè)提供的是服務，服務是企業(yè)從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、廣告宣傳、銷售安裝、售后服務等各個部門的事，甚至是每一位員工的事。也就是說服務營銷比市場營銷更加關注服務本身，例如服務的標準、服務的質量、顧客對服務的滿意度等等。不少學者和企業(yè)家都認識到服務對企業(yè)長期發(fā)展和形成競爭優(yōu)勢至關重要。服務營銷與有形產(chǎn)品的營銷也是不同的，因為有形產(chǎn)品本身就可以向顧客展現(xiàn)自己的競爭優(yōu)勢，而服務就無法做到，任何服務都是無形的，它們的營銷更加復雜，如工作人員的表情、態(tài)度、舉止、談吐等都是服務營銷的一部分。
三、現(xiàn)代物流與服務營銷的關系
1.現(xiàn)代物流與服務營銷的關系
現(xiàn)代物流與服務營銷具有密不可分的關系。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務業(yè)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)提供的是服務，而且通常是無形服務。服務營銷貫穿了現(xiàn)代物流的整個活動過程。例如在運輸過程中，現(xiàn)代物流企業(yè)對運輸工具、運輸路線、運輸時間及地點等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎。同樣，在儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動過程中，物流企業(yè)所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個性化的服務。可以說，現(xiàn)代物流離開了服務營銷的理念就失去了與競爭對手競爭的能力。對于物流企業(yè)的客戶來說，他們需要的不是普通的標準化的服務，而是符合他們需要的、可以為他們帶來便利的服務。因此，物流企業(yè)的服務質量取決于其所提供的服務是否達到或超過客戶所期望的程度。而服務質量的高低直接影響到顧客是否對該企業(yè)具有忠誠度和是否愿意與該物流企業(yè)建立持久的聯(lián)系。2.現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展建議
隨著我國加入WTO的時間越來越長，外資企業(yè)的進入越來越多。我國的物流企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)日益增多，如何從眾多的競爭對手中脫穎而出，獲得更多的市場份額是物流企業(yè)當前應當重視的問題。我國目前物流業(yè)的發(fā)展前景是美好的，每年約有2.6萬億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關鍵是物流企業(yè)如何提升自己的服務質量?，F(xiàn)代物流服務的定制化程度較高，不管是對物料供應的服務，還是商品配送的服務，都需要根據(jù)客戶的要求去進行服務的設計與提供，這種高定制化的服務只有通過采用服務營銷的策略才能夠實現(xiàn)。
本文認為我國的現(xiàn)代物流企業(yè)應當根據(jù)市場和客戶的需求設計出獨具特色的業(yè)務模式，為不同的顧客提供個性化的服務。首先要制定顧客服務的標準；顧客服務的標準要因顧客而異，不同的顧客有不同的需求，從而對服務標準的定義也不同。其次，要培養(yǎng)員工的服務意識；不少物流企業(yè)的員工都存在服務意識淡薄、服務理念落后等問題，導致無法很好地為顧客解決問題。服務營銷觀念有利于物流企業(yè)實現(xiàn)和強化近幾年來在市場競爭中日益受到重視的服務個性化和差異化。在當前經(jīng)濟全球化已成普遍趨勢的開放式競爭態(tài)勢下，如何將服務營銷觀念進行歸納并形成對現(xiàn)代物流企業(yè)具有實際指導意義的服務營銷理論具有重要的意義。
綜上所述，現(xiàn)代物流企業(yè)在為顧客提供物流服務的過程中，應當在物流活動的任何一個環(huán)節(jié)都注入服務營銷的理念，把滿足顧客需求、提高服務質量放在首位，這樣才能提高物流企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。
參考文獻：
[1]戚安邦:中國現(xiàn)代物流服務營銷策略組合的研究.商品儲運與養(yǎng)護,2003年6月：30～32
[2]田宇汪宇波:物流服務營銷論.物流科技，2001年11月:3～7
[3]馬驪:論物流企業(yè)的服務營銷.特區(qū)經(jīng)濟，2006年11月：371～372
運輸產(chǎn)品基本要素雖然是“實現(xiàn)貨物基本的位移”，但鐵路通過設計運輸環(huán)節(jié)中的地點、時段、速度、價格、批量等要素，就可以組合出不同的運輸產(chǎn)品。多年以來，鐵路憑借自身優(yōu)勢，開發(fā)出針對煤炭、糧食、石油等大宗物資的點對點直達運輸和行郵、行包專列、五定班列、集裝箱班列等多種運輸產(chǎn)品，但目前對應以電子商品、家電、服裝、藥品、日用品為代表的零散白貨快速增長的運輸需求的產(chǎn)品并不豐富，安全和時效性方面難以完全達到客戶預期，這些正是與公路相比，市場占有率明顯處于下風的運輸板塊。
二、服務質量亟待提高
（1）信息化建設需要進一步加強。鐵路經(jīng)過多年的信息化發(fā)展，形成了一定的信息平臺，包括受理環(huán)節(jié)的12306網(wǎng)上自助平臺，生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的鐵路貨運營銷及生產(chǎn)管理系統(tǒng)（FMOS）、鐵路運輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）、車號自動識別跟蹤系統(tǒng)等等。然而，這些信息平臺之間缺少互通性與系統(tǒng)性，難以滿足客戶對運輸整體信息的需求。（2）前店后廠之間需要理順關系。由于前店主要職責是滿足客戶需求，以“市場”為中心，后廠的主要職責是依據(jù)運輸計劃，完成貨物的運輸目標，是以“生產(chǎn)”為中心，兩者之間受很多因素的影響，特別是結合部環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生推諉扯皮、效率低下的現(xiàn)象，最終導致前店對客戶的承諾，后廠卻難以執(zhí)行到位。
三、發(fā)展現(xiàn)代物流的營銷創(chuàng)新策略
1.創(chuàng)新營銷機制，協(xié)調(diào)各方利益
首先是建立“前店”營銷隊伍激勵機制，從人才培養(yǎng)方面可以采用專家講座、電商、快遞企業(yè)實踐等形式著重針對現(xiàn)有員工進行現(xiàn)代服務理念、市場開發(fā)的培訓，提高市場營銷專業(yè)技能。同時，制定科學合理的薪酬體系，進一步與營銷業(yè)績掛鉤，形成晉升以業(yè)績?yōu)榛A的職業(yè)發(fā)展通道，吸引社會物流人才，激發(fā)員工學習營銷理論知識與技能的主動性與積極性。其次，明確“前店、后廠”職責，完善協(xié)同考核機制。“以貨為界”前店銷售、后廠生產(chǎn)的運營模式，使兩者是密不可分的共同責任主體。因此，必須將效率指標和效益指標進行捆綁考核，裝、卸、排工作量一并納入到整體考核體系中去，避免出現(xiàn)結合部作業(yè)存在“內(nèi)耗”的情況，同時優(yōu)化結合部管理，強化后廠對前店的運力支撐，建立運輸方案的兌現(xiàn)保障機制。
2.創(chuàng)新運輸產(chǎn)品，滿足客戶個性化需求
隨著高速客運專線的修建，客貨分線的目標正在逐步實現(xiàn)。在傳統(tǒng)的大宗貨物直達列車以及快捷貨物“五定”班列、集裝箱班列、行包專列的成功產(chǎn)品基礎之上，鐵路貨運需要將運輸產(chǎn)品的設計與開發(fā)圍繞新的經(jīng)濟增長點和吸引客戶從其他物流方式轉移到鐵路上來，主要是以高附加值快捷運輸需求為主，為此，應該積極圍繞時效性進行產(chǎn)品的設計，重點考慮運輸速度與送達時間，兼顧高附加值白貨的運輸安全，建立“以客戶為中心”的貨損保險保全制度，進一步為客戶量身定制如高鐵快遞、電商班列、城際快運公鐵聯(lián)運等具有特色的運輸產(chǎn)品，加強精細化作業(yè)與組織能力，提升品牌知名度。
3.創(chuàng)新服務方式，加快物流綜合信息化建設
鐵路貨運要利用最具現(xiàn)代物流特色的電子信息網(wǎng)絡技術，建設統(tǒng)一的綜合鐵路運輸物流網(wǎng)絡營運服務系統(tǒng)，能夠具備網(wǎng)上交易、市場統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)共享、實時追蹤查詢、自動報價、編制運輸生產(chǎn)方案等多種功能，實現(xiàn)前店與后廠、前店與客戶、前店客服與前店運輸方案編制部門暢通銜接的一體化物流信息平臺，最大程度地實現(xiàn)鐵路貨物運輸信息資源的共享和利用。
4.創(chuàng)新價格體制，吸引貨源回流
關鍵詞：網(wǎng)絡營銷物流新需求營建方案
網(wǎng)絡營銷環(huán)境下一切商務活動的實現(xiàn)，都要依賴于一個良好的網(wǎng)絡營銷物流系統(tǒng)的運作。物流系統(tǒng)在網(wǎng)絡營銷環(huán)境中處于供應商和網(wǎng)上用戶之間，在這個供求關系中物流起著規(guī)劃與調(diào)度作用。由于網(wǎng)絡營銷的運作環(huán)境、工具等諸多方面與傳統(tǒng)營銷不同，所以網(wǎng)絡營銷的物流也呈現(xiàn)出許多新的特點與需求，這就要求從事網(wǎng)絡營銷的企業(yè)一定要充分認識與了解這些特點與需求，并根據(jù)這些特點與需求營造適合自己的物流體系。
物流與網(wǎng)絡營銷的關系
現(xiàn)代物流是網(wǎng)絡營銷發(fā)展的必備條件
網(wǎng)絡營銷是各參與方之間以電子的方式借助網(wǎng)絡這一媒介完成的各種業(yè)務交易行為。每筆成功的交易都須具備三個基本的要素：即物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬計的商業(yè)交易，每筆交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息一邊對產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的網(wǎng)絡營銷時代，物流與信息的相互配合變得越來越重要，在供應鏈管理中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術。
合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結構、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。相反，缺少現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進行，無論網(wǎng)絡營銷是多么便捷的貿(mào)易方式，仍將是無米之炊。
物流是網(wǎng)絡營銷概念模型的基本要素
網(wǎng)絡營銷中的任何一筆交易，都包含幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。其中的信息流包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內(nèi)容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉賬等過程。
物流是實現(xiàn)網(wǎng)絡營銷的保證
在網(wǎng)絡營銷交易過程中，消費者通過網(wǎng)上購物，完成了商品所有權的轉移過程，即商流過程。但網(wǎng)絡營銷的活動并未就此結束，只有商品或服務真正轉移到消費者手中，即只有通過物流過程，商務活動才得以終結。因此，在整個網(wǎng)絡營銷的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的，是實現(xiàn)網(wǎng)絡營銷的保證。沒有現(xiàn)代化的物流技術，無論網(wǎng)絡營銷采用多么便捷的形式，商品生產(chǎn)和交換都難以順利進行。
網(wǎng)絡營銷中物流的新需求
信息化是網(wǎng)絡營銷物流的核心
網(wǎng)絡營銷的核心是信息化，這個信息化不僅體現(xiàn)在選擇商品及電子支付上，也充分體現(xiàn)在物流的整個過程中，物流信息的表示、傳遞、存儲及使用等方面與傳統(tǒng)物流過程相比較有革命性的變化。這種變化可以概括為物流信息表達的數(shù)字化，物流信息收集的自動化，物流信息處理的電子化及計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息存儲的數(shù)據(jù)庫化，物流信息管理的系統(tǒng)化，物流信息查詢的個性化等。顯然網(wǎng)絡營銷中的物流是與電子化信息流密不可分的。
網(wǎng)絡化是網(wǎng)絡營銷物流的基礎
物流的網(wǎng)絡化包含兩層含義，一是物流信息的網(wǎng)絡化，即物流信息傳送、存儲的網(wǎng)絡化，包括物流配送中心與供應商或制造商的信息傳遞與存儲要通過計算機網(wǎng)絡，另外與上下游顧客之間的信息傳輸與儲存也要通過計算機網(wǎng)絡；二是組織的網(wǎng)絡化，也就是所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，即信息技術，特別是網(wǎng)絡技術在企業(yè)內(nèi)部管理中的應用，通常由企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡系統(tǒng)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)兩部分構成。自動化、智能化是網(wǎng)絡營銷物流的雙翼
自動化的外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化，同時還可提高勞動生產(chǎn)率、擴大物流作業(yè)能力，減少物流作業(yè)差錯等。自動化的基礎是信息化，其核心是人機一體化。自動化的設施很多，包括自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)等，很多發(fā)達國家已將這些設施普遍用于物流作業(yè)流程中，而我國由于物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平低，自動化的普及還需要相當長的時間。
智能化是物流的一種最高層次的應用，物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策都需要借助于大量的知識才能解決，物流的智能化涉及很多的技術難題，國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果，為提高物流的現(xiàn)代化水平，物流的智能化已成為網(wǎng)絡營銷物流發(fā)展的一個新趨勢。
整體化、系統(tǒng)化是網(wǎng)絡營銷物流的最終目標
網(wǎng)絡營銷物流應是信息流、貨幣流、物流的整合體。網(wǎng)絡營銷作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費方式和服務方式，因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有行業(yè)的傳統(tǒng)格局，發(fā)展建設以商品和配送為主要特征，物流、信息流、商流有機結合的社會化物流配送中心，建立網(wǎng)絡營銷物流體系。這個體系的建設，不僅僅是一兩個企業(yè)的事情，即使是實力雄厚的跨國大公司，完全依靠自己的力量組建覆蓋全球的配送網(wǎng)絡也是不現(xiàn)實的或是低效率的。
營建網(wǎng)絡營銷物流的具體方案
組建物流聯(lián)盟
物流聯(lián)盟指貨主企業(yè)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務往來的物流公司形成長期互利的全方位的合作關系。貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補，要素雙向或多向流動，相互信任，共擔風險，共享收益。
對于已經(jīng)開展普通商務的公司，可以建立基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡銷售系統(tǒng)；同時可以利用原有的物流資源，承擔網(wǎng)絡營銷的物流業(yè)務。擁有完整流通渠道的制造商或經(jīng)銷商開展網(wǎng)絡營銷業(yè)務，比ISP、ICP或互聯(lián)網(wǎng)站點更加方便。國內(nèi)很多制造商、銷售商的物流設施普遍比專業(yè)物流企業(yè)的設施先進，這些企業(yè)完全可以利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡和設施支持網(wǎng)絡營銷業(yè)務。另外區(qū)域性或全國性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡上的優(yōu)勢，在達到一定規(guī)模后，隨著其業(yè)務沿著主營業(yè)務向供應鏈上游或下游延伸，第三方物流企業(yè)轉而進入網(wǎng)上購物的經(jīng)營，有著相當?shù)慕?jīng)營優(yōu)勢。因此，組建物流聯(lián)盟是最合理發(fā)揮制造業(yè)企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的自身優(yōu)勢的一條捷徑，在生產(chǎn)企業(yè)已有的物流設備的基礎上，結合專業(yè)物流企業(yè)的物流理念和制度安排，共同建立企業(yè)的網(wǎng)絡營銷物流系統(tǒng)。
物流中央化
物流中央化模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，統(tǒng)一從整體進行規(guī)劃管理的方式。在市場營銷方面，物流管理含分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程。在流通和服務方面，在物流管理過程中包含需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。
物流
1.1注重“業(yè)務”，忽視“營銷”
物流市場是一個買方市場，在21世紀的今天開展營銷活動，要樹立“客戶至上，服務第一”的營銷思想?；诖它c，物流企業(yè)應當在開展營銷活動的過程中最大限度的滿足客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質的服務。但事實上，我國很多物流企業(yè)并沒有意識到到市場營銷的重要性，認為加強采購、倉儲、配送、運輸?shù)确帐墙?jīng)營活動重點。相應的企業(yè)設置完善的業(yè)務部門，而營銷部門簡易或沒有。按照當前這種狀態(tài)來進行經(jīng)營活動，物流企業(yè)服務水平不高、經(jīng)營流程不完善、業(yè)務落實不連貫，不利于物流企業(yè)良好發(fā)展。
1.2注重“市場壟斷”，忽視“市場細分”
在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，物流企業(yè)為了快速、長遠的發(fā)展，往往盡可能的承接業(yè)務，將采購、倉儲、配送、運輸?shù)确諗U大到各個領域中，希望能夠提高市場占有分量，增加業(yè)務訂單，甚至是壟斷市場。但實際上，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)根本不可能承接所有物流業(yè)務。因為企業(yè)經(jīng)濟實力有限、業(yè)務能力有限，過分的承接業(yè)務，將加劇企業(yè)負擔，如若不能夠按照合同完成業(yè)務，還會產(chǎn)生賠償事宜。事實上，物流企業(yè)應當綜合當前企業(yè)整體實力，進行市場細分，制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計劃的開展業(yè)務活動，逐步擴大業(yè)務范圍，促進企業(yè)穩(wěn)定的、良好的發(fā)展。所以，當前正視企業(yè)注重“市場壟斷”，忽視“市場細分”這一問題是非常必要的。
1.3注重“增加業(yè)務訂單”，忽視“建立戰(zhàn)略伙伴”
從可持續(xù)發(fā)展角度來看，在物流行業(yè)中所產(chǎn)生的競爭就是供應鏈與供應鏈之間的競爭，物流企業(yè)要想在競爭環(huán)境中良好的發(fā)展，單靠增加業(yè)務訂單，還是不夠的，還需要注重建立供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的支持下，物流企業(yè)所開展的業(yè)務活動才可以有效的、良好的落實下去。但很顯然目前我國大多數(shù)物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)更加注重增加業(yè)務訂單，希望通過保證業(yè)務訂單持續(xù)不斷來促進企業(yè)良好發(fā)展。從短期收益來看，注重增加業(yè)務訂單的確能夠促進企業(yè)發(fā)展。但從長遠的角度來看，單純的注重增加業(yè)務訂單，并不能夠促進企業(yè)在競爭激烈的市場中持續(xù)發(fā)展，只有建立供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟才能夠推動企業(yè)持續(xù)且良好的發(fā)展。
2物流企業(yè)營銷管理優(yōu)化途徑
2.1以滿足客戶營銷活動為目標
客戶企業(yè)開展營銷活動的目的是為了企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，所以在物流運輸需求方面都是按照營銷計劃展開的，物流企業(yè)在為客戶企業(yè)提供物流服務時一定要以客戶物流戰(zhàn)略需求為標準，在達到客戶物流戰(zhàn)略需求的基礎上，盡可能的為客戶提供優(yōu)質服務，如此物流企業(yè)才能夠得到客戶的青睞，建立長期合作關系。所以，以滿足客戶營銷戰(zhàn)略為目標是非常必要的。
2.2以落實營銷組合為內(nèi)容
物流企業(yè)作為服務性的企業(yè)，其為客戶提供的主要是服務?；诖它c，所開展的營銷管理工作應當以產(chǎn)品和物流組合、價格、促銷手段為主要管理內(nèi)容，如此才能夠保證企業(yè)所進行的業(yè)務活動滿足客戶需求，全方位、優(yōu)質的服務客戶。產(chǎn)品與物流組合是提高物流服務水平的關鍵。因為物流服務主要是借助物流設施、設備和信息技術的支持，為客戶實現(xiàn)貨物在時間、空間、流通加工上的效用。所以，物流企業(yè)應當站在客戶的角度思考問題，盡量為客戶提供優(yōu)質服務。而產(chǎn)品與物流策略就是解決此問題的最佳答案，根據(jù)客戶產(chǎn)品的規(guī)格、性質、包裝、品種、生命周期，提供適合的物流服務。價格往往是吸引客戶企業(yè)的一個重要因素，利用價格策略來推動業(yè)務活動發(fā)展是非常有效的。為了保證所提供的價格策略，不僅能夠吸引客戶，還能夠增加企業(yè)利潤。那么，企業(yè)應該根據(jù)客戶的需求及企業(yè)實際情況，合理降低物流成本，吸引客戶；加強物流支出費用的控制，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動價格策略有效落實。促銷策略的有效落實，是促進物流企業(yè)業(yè)務活動有效開展的手段。因為促銷策略是物流企業(yè)利用各種方式與客戶實現(xiàn)有效溝通，向客戶介紹本企業(yè)服務的有效措施，這可以吸引客戶，促進企業(yè)業(yè)務活動有效開展。
2.3以優(yōu)化營銷活動為關鍵環(huán)節(jié)
競爭激烈的環(huán)境中，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化營銷活動是非常關鍵的，這可以使企業(yè)不斷推出特色服務，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，推動企業(yè)良好發(fā)展。優(yōu)化營銷活動，應當從以下幾方面展開。其一，以滿足客戶需求為核心，貫徹落實4Cs營銷組合策略。也就是對客戶群進行需求與需要分析，在此基礎上制定適合的、有效的營銷策略，落實優(yōu)質物流服務。其二，細分物流市場，建立相對穩(wěn)定的客戶群。建立穩(wěn)定的客戶群是推動物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵。而要想實現(xiàn)這一目的，要求物流企業(yè)對物流市場進行分析，判斷客戶對物流服務的欲望及其所具有的“購買”能力；在此基礎上對物流市場進行細化，開展多元化的物流業(yè)務。其三，了解客戶的潛在需求，豐富物流服務的內(nèi)涵。潛在需求是指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識，它是產(chǎn)品或服務誕生的土壤，是物流企業(yè)創(chuàng)造市場的源泉。為了促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在優(yōu)化市場營銷的過程中，注意了解客戶的潛在需求，進而不斷拓展物流服務。
3基于供應鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新
3.1物流企業(yè)導入營銷組合，融入供應鏈
3.1.1實施產(chǎn)品策略
在我國物流行業(yè)遠落后于發(fā)達國家的情況下，要想促進我國物流企業(yè)良好發(fā)展，不應當單純的模仿外國產(chǎn)品策略，應當根據(jù)中國國情、國內(nèi)物流市場環(huán)境、物流企業(yè)實際情況，制定適合的產(chǎn)品策略。當然，要想制定行之有效的產(chǎn)品策略，應當注意綜合市場需求及企業(yè)資源優(yōu)勢，制定適合的產(chǎn)品策略；應當根據(jù)企業(yè)特色，設計個性化的物流服務項目；應當強化質量管理，保證物流服務項目優(yōu)質開展。
3.1.2實施渠道策略
物流企業(yè)具有良好的物流渠道是保證物流服務安全、快捷、優(yōu)質的關鍵?；诖它c，在實施渠道策略的過程中，注意開展跟蹤服務，及時掌握客戶需求和需要，為客戶量身制定適合的物流服務；注意開展深度服務，做到一對一的解答客戶疑問或困惑，為客戶提供適合的物流服務；注意加強客戶資源管理，重視每一位客戶，為客戶提供優(yōu)質物流服務的同時，盡量促成長遠合作計劃，增加客戶資源。
3.2物流企業(yè)創(chuàng)新營銷組合，服務供應鏈
3.2.1積極創(chuàng)新4Cs營銷組合
物流市場中，建立供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是推動物流企業(yè)良好發(fā)展的關鍵。但要想建立供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要物流企業(yè)基于供應鏈來創(chuàng)新4Cs營銷管理，如此才能夠真正意義上推動供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的實現(xiàn)?；诠湹?Cs營銷組合創(chuàng)新是將物流服務落到客戶需求、物流服務價格、物流服務的便利性、與客戶溝通這四個方面上，促使物流企業(yè)可以在堅持“客戶至上，服務為本”的營銷理念下，同生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等企業(yè)形成供應鏈，確保在第一時間為客戶提供優(yōu)質、便捷、安全的物流服務。
3.2.2積極創(chuàng)新人力資源4Ps營銷組合
近年來，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，中小物流企業(yè)遍地開花、發(fā)展迅猛，為經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。相比于大型物流企業(yè)，中小物流企業(yè)無論是從資金規(guī)模、運營模式、服務水平、管理水平等方面都存在著較大差距，在市場競爭方面也面臨著巨大的競爭壓力。在資金缺乏、實力薄弱的多重壓力下，如何參與市場競爭、找到適用的市場營銷手段來推廣宣傳自己，成為大多數(shù)中小物流企業(yè)面臨的難題。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡營銷以其性價比高、溝通便利、不受地域限制、受眾面廣等特點，吸引著廣大企業(yè)經(jīng)營者，越來越多的企業(yè)開始開展網(wǎng)絡營銷。但是廣大的中小物流企業(yè)礙于資金限制、專業(yè)人才匱乏以及營銷策略不當?shù)葐栴}，卻沒有將網(wǎng)絡營銷的功能充分發(fā)揮出來，即使有部分企業(yè)開展了網(wǎng)絡營銷，效果也不是很滿意。因此，如何利用好互聯(lián)網(wǎng)平臺、制定適合本企業(yè)特點的網(wǎng)絡營銷策略，深入開展網(wǎng)絡營銷，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益，成為中小物流企業(yè)經(jīng)營管理者面臨的重要課題。因此探索符合當下物流行業(yè)特點的、適合廣大中小物流企業(yè)的網(wǎng)絡營銷策略、走出網(wǎng)絡營銷的“燒錢”誤區(qū)，就具有非常重要的現(xiàn)實意義。
2網(wǎng)絡營銷的定義
網(wǎng)絡營銷是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為手段，開展市場調(diào)研、產(chǎn)品促銷、宣傳推廣、市場開拓等活動的營銷模式。網(wǎng)絡營銷是伴隨著計算機網(wǎng)絡技術、信息技術的發(fā)展而發(fā)展起來的，主要是在互聯(lián)網(wǎng)上建立本企業(yè)的網(wǎng)站或利用其他門戶網(wǎng)站，對企業(yè)進行宣傳或者把本企業(yè)的商品陳列在網(wǎng)頁上進行銷售。這種營銷模式以互聯(lián)網(wǎng)替代了傳統(tǒng)的電視、報刊、雜志等營銷媒體，是一種全新的營銷模式，它可以在很大范圍上提高企業(yè)的知名度，使顧客在網(wǎng)上自由瀏覽企業(yè)信息與產(chǎn)品信息，并進行交易，因而具有獲取信息快、交流便利、成本低、贏利能力強等特點，成為眾多企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略的重要組成部分。
3中小物流企業(yè)開展網(wǎng)絡營銷的意義
當前，我國大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的倉儲、運輸型企業(yè)轉型而來的，尤其是中小物流企業(yè)，普遍規(guī)模小、設施設備落后、服務項目少、服務水平低、資金實力弱、管理手段落后，難以為客戶提供綜合性、一體化的物流與供應鏈解決方案。因此利用先進的營銷手段，更新營銷理念、做好企業(yè)的宣傳推廣、爭取更多的市場份額、形成經(jīng)營管理的良性循環(huán)、逐步壯大企業(yè)實力就顯得很重要了。互聯(lián)網(wǎng)技術的成熟，為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機遇與挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)可以讓企業(yè)與客戶進行及時的信息溝通，通過文字、圖片、視頻等工具生動而全面地展示出產(chǎn)品與服務的信息。開展網(wǎng)絡營銷，可以不受地域限制地擴大企業(yè)的社會影響力、快速掌握新的市場信息、開發(fā)新的客戶、為客戶提品交付、物流進程、售后服務等全過程信息。網(wǎng)絡的互動性很強，企業(yè)不僅可以通過網(wǎng)站、電子郵件、微博等渠道信息，還可以接收客戶的電子郵件、網(wǎng)上留言等反饋信息，使得企業(yè)和客戶之間的溝通變得極其便利。除此之外，中小物流企業(yè)還可以根據(jù)客戶的偏好，物流服務的需求特征，有針對性地為客戶提供多樣化、個性化的服務，以優(yōu)質的服務和大企業(yè)相競爭。另外，中小物流企業(yè)資金相對不足，網(wǎng)絡營銷如果運用得當，其投入的成本相對較低。因此網(wǎng)絡營銷是非常適合我國中小物流企業(yè)的營銷渠道。
4中小物流企業(yè)開展網(wǎng)絡營銷的現(xiàn)狀
網(wǎng)絡營銷對中小物流企業(yè)的發(fā)展壯大具有很強的推動力。目前企業(yè)進行網(wǎng)絡營銷的方法主要有:①企業(yè)自建網(wǎng)站進行宣傳;②在綜合性門戶網(wǎng)站或專業(yè)性門戶網(wǎng)站上信息;③在百度、谷歌等搜索引擎上競價排名;④其他方式:如信息鏈接、電子郵件營銷等。但是有相當一部分企業(yè)采取網(wǎng)絡營銷后，雖然投入大量資金進行網(wǎng)站建設、競價排名、信息、廣告宣傳等，卻沒有產(chǎn)生預期的效果，甚至收益微乎其微，究其原因有如下幾點:
(1)物流企業(yè)自建網(wǎng)站，功能整合不夠齊全，僅僅停留在為企業(yè)進行廣告宣傳的階段，沒有整合商務交易、在線支付等營銷功能，很多企業(yè)網(wǎng)站打開速度過慢、欄目設置不符合客戶的瀏覽習慣、信息更新不及時、產(chǎn)品信息不完整、促銷活動不能有效激發(fā)購買欲望、網(wǎng)站建成后使用效率極低。
(2)中小物流企業(yè)普遍經(jīng)營管理水平較低、大多缺乏明確的網(wǎng)絡營銷戰(zhàn)略規(guī)劃，營銷策略選擇不當，造成網(wǎng)絡營銷的效果大打折扣。
(3)網(wǎng)絡營銷專業(yè)人才缺乏。大多數(shù)中小物流企業(yè)網(wǎng)站建成后卻沒有培養(yǎng)專業(yè)的網(wǎng)絡營銷推廣人員去從事網(wǎng)絡營銷，只是在需要信息時由網(wǎng)站維護人員上傳一些信息，致使網(wǎng)站的功能沒有充分發(fā)揮出來。
(4)缺乏物流服務理念。雖然中小物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、但是也要轉變觀念、努力打造品牌;物流業(yè)本質上屬于服務業(yè)，因此要以市場需要為導向，設計多樣化的服務項目，提升服務質量、提高客戶滿意度。
5中小物流企業(yè)網(wǎng)絡營銷策略
良好的網(wǎng)絡營銷策略，可以使廣大中小物流企業(yè)在更廣闊的范圍內(nèi)開拓市場，獲得更多穩(wěn)定的客戶，增強市場競爭力，逐步發(fā)展壯大。但是由于中小物流企業(yè)不可能像大型物流企業(yè)那樣投入大量的資金在主流媒體上鋪天蓋地的做廣告，因此本文提出了一些相對收費少的、比較有效的網(wǎng)絡營銷策略。
5.1網(wǎng)站建設
網(wǎng)站是消費者了解企業(yè)的“窗口”，企業(yè)開展網(wǎng)絡營銷的第一步就要規(guī)劃、建設具有本企業(yè)特色的網(wǎng)站。網(wǎng)站要將企業(yè)簡介、經(jīng)營范圍、服務信息、新聞動態(tài)、物流資源、聯(lián)系方式等內(nèi)容在網(wǎng)上，讓客戶對企業(yè)有全面的認識，同時要注重企業(yè)品牌形象的傳播。企業(yè)建設網(wǎng)站要有獨立的域名，域名既要便于傳播，還要顯示企業(yè)的特點。網(wǎng)頁欄目設計要完整、科學、規(guī)范，要符合顧客瀏覽網(wǎng)頁的習慣，網(wǎng)頁模塊布局要合理、色彩搭配要生動、符合品牌形象，才能更加吸引客戶。中小物流企業(yè)不僅要建設網(wǎng)站，還要加強對網(wǎng)站的管理與維護，如活動策劃、新品、企業(yè)動態(tài)，在充分利用網(wǎng)站平臺的功能進行宣傳推廣外，還要注重網(wǎng)站維護，如網(wǎng)頁瀏覽速度、網(wǎng)站點擊量、訪問深度、留言反饋等。
5.2網(wǎng)站推廣
中小物流企業(yè)在建設好自己的網(wǎng)站后，要下大功夫進行網(wǎng)站推廣。如果說網(wǎng)站建設是網(wǎng)絡營銷的基礎工作，那么網(wǎng)站推廣則是網(wǎng)絡營銷的重點工作。因為網(wǎng)絡營銷的效果取決于網(wǎng)站的訪問量，如果網(wǎng)頁的瀏覽量低，則網(wǎng)站的作用便無從發(fā)揮，更談不上網(wǎng)絡營銷，如此一來網(wǎng)站建成后就會成為“擺設”?，F(xiàn)在很多網(wǎng)站建成后使用率極低，主要原因還是對網(wǎng)站的功能與網(wǎng)站推廣重視不夠。目前中小物流企業(yè)所采取的網(wǎng)站推廣策略主要包括搜索引擎推廣、電子郵件推廣、論壇、博客、微信推廣、行業(yè)網(wǎng)站推廣等。
(1)搜索引擎推廣?；ヂ?lián)網(wǎng)上的信息浩如煙海，相當多的信息是依靠搜索引擎來獲取的?，F(xiàn)在，我們常用的搜索引擎如百度、谷歌、搜狗等占據(jù)了絕大多數(shù)的搜索流量，很多企業(yè)在搜索引擎上耗資巨大去競價排名，卻收效甚微，使得網(wǎng)絡營銷變成了“燒錢”行為。對于中小物流企業(yè)來說，雖然資金實力不足，卻可以采用一些技巧去做推廣，來節(jié)省巨大的開支。比如，對于搜索引擎而言，關鍵字選擇是最重要的一步，關鍵字要有特色、要豐富、要保證在網(wǎng)站上有一定的沉淀時間。如果關鍵字設計不當，客戶在網(wǎng)上就無法找到該網(wǎng)站，目標客戶便看不到競價信息。另外，如果競價信息標題、內(nèi)容描述、關鍵詞不能引起客戶的關注，也會造成機會的流失。因此要根據(jù)實際情況，選擇好搜索引擎，將關鍵字、內(nèi)容描述盡量特色化、保持信息的頻率，及時刪除負面信息，確保搜索引擎能識別對本企業(yè)有價值的信息。
(2)電子郵件推廣。電子郵件的形式多種多樣，有新聞動態(tài)、新品、行業(yè)資訊、會員優(yōu)惠等多種形式。在設計郵件時，要注意郵件內(nèi)容的簡潔性、準確性，要有吸引力，同時要注意與客戶及時進行在線郵件交流，回答客戶提出的各種問題，讓客戶及時掌握最新服務信息。在經(jīng)過長時間的郵件推廣后，要適時總結分析，關注重點客戶，保持客戶隊伍的穩(wěn)定性。另外，郵件中還要有本網(wǎng)站的鏈接，方便客戶直接進入網(wǎng)站查詢更多信息。
(3)友情鏈接推廣。中小物流企業(yè)網(wǎng)站在建成之初，訪問量極小，又沒有更多資金去競價排名，此時，可以尋找有業(yè)務往來的網(wǎng)站或同行業(yè)的網(wǎng)站進行相互鏈接。在雙方的網(wǎng)站上互相放置對方的網(wǎng)站名稱或搜索關鍵詞，這樣客戶在訪問其他網(wǎng)站時可以通過鏈接到本企業(yè)的網(wǎng)站，也可以通過本企業(yè)網(wǎng)站鏈接到友情公司的網(wǎng)站，做到相互合作推廣，增加客戶對同行業(yè)企業(yè)的更多了解。
(4)論壇、微博、微信推廣。論壇中往往集中了最新的物流行業(yè)信息、前沿資訊，在綜合性門戶網(wǎng)站上或物流行業(yè)網(wǎng)站上注冊會員、推廣企業(yè)信息，能夠讓客戶把握到最新推出的服務項目。其次公司可組織專業(yè)人員不定期撰寫各類博文，資訊或值得客戶關注的信息，可提高客戶對本企業(yè)網(wǎng)站的關注度，增加訪問量。另外，近兩年來移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展極其迅猛，微信異軍突起，中小物流企業(yè)也可建立本公司的微信公眾平臺，借助手機向廣大的客戶終端進行推廣，這樣可極大地方便用戶查詢公司的便利性與效率。
1.1宣傳促銷、主動服務的意識淡薄臨沂中小物流企業(yè)大多習慣在物流園區(qū)設立一個營業(yè)部，然后等待顧客主動上門尋找服務。很少有物流企業(yè)主動尋找客戶，少數(shù)企業(yè)雖然也通過網(wǎng)絡和報紙的方式，一些服務信息，但宣傳形式單一，宣傳渠道少，嚴重地影響了企業(yè)的業(yè)務開拓。
1.2同質化競爭嚴重臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，受到資金規(guī)模的影響，現(xiàn)代物流設備設施較少，工作效率不高，綜合管理水平較低，造成服務水平普遍偏低，使得低價競爭成為大多數(shù)企業(yè)采取的主要市場競爭策略，造成企業(yè)利潤水平不理想，制約了企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。
1.3市場定位不清臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，由于缺乏專業(yè)的營銷人員，無法對市場進行有效的調(diào)研和分析，無法掌握客戶的真正需求，所以難以有效地對市場進行細分，進而為企業(yè)進行合理的市場定位。
1.4品牌意識缺失由于專業(yè)營銷人員力量的不足，臨沂中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代營銷理念，固守在傳統(tǒng)的營銷方法上，忽視品牌形象的建立和品牌營銷的思維。
2臨沂中小物流企業(yè)營銷改進建議
2.1組建專業(yè)的營銷隊伍，積極主動的開展營銷工作要想改變以往被動營銷的局面，必須依靠專業(yè)的營銷人員，通過廣告、人員促銷等活動，加大企業(yè)的宣傳力度，加強與客戶的溝通和交流，變被動營銷為主動營銷。
2.2提升服務質量替代價格競爭客戶在選擇物流服務的時候會考慮到價格因素，但價格絕不是最重要的因素，物流企業(yè)只有依靠不斷提升服務質量，才能與客戶建立長期穩(wěn)定的客戶關系，才能最終贏得市場。因此中小物流企業(yè)要遵循服務營銷的基本規(guī)律，從企業(yè)外在形象展示、人員素質提升和服務流程規(guī)范等角度，提升企業(yè)整體的服務形象。
2.3尋找合適的市場定位，打造品牌形象臨沂中小物流企業(yè)需要通過市場調(diào)研，分析客戶需求，對臨沂物流市場進行細分，在此基礎上，結合自身內(nèi)部經(jīng)營條件，進行企業(yè)市場定位。并在此基礎上運用品牌營銷的基本方法，綜合運用多種品牌傳播工具，形成自己獨特的品牌形象，贏得與客戶的長期合作關系。
2.4物流營銷要堅持如下三個原則注中規(guī)模原則，物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行市場營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們設計有特色的物流服務；注重合作原則。現(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內(nèi)進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務，而將其他業(yè)務交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營銷還應該包括與其他物流企業(yè)進行聯(lián)合的工作；注重回報原則，對企業(yè)來說，市場營銷的真正價值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關系的必要條件。
3結束語
關鍵詞：逆向物流企業(yè)營銷
逆向物流是透過產(chǎn)源減量、再生、替代、再利用、清理等方法進行的物流活動，在物流程序中扮演產(chǎn)品退回、維修與再制、物品再處理、物品再生、廢棄物清理及有害物質管理的角色。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴重，如資源浪費、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則相違背的。隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔起更多回收產(chǎn)品的責任。強制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應對措施，加強逆向物流的管理，以期達到法律的要求。同時隨著社會的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值也逐步得到顯現(xiàn)，國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢，增加顧客價值，提高其供應鏈整體績效的重要手段。
隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復，逐漸成為企業(yè)滿足消費市場需求的關鍵力量。同時，西方工業(yè)國家紛紛制訂減少浪費的政策也促使企業(yè)以循環(huán)使用理念取代“一次使用”的觀念。此外，消費者日益高漲的呼聲也要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品與加工流程對環(huán)境的影響。正如福特汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官比爾?福特所說：“一個好的企業(yè)能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，而一個偉大的企業(yè)不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，還竭盡全力使這個世界變得更美好?！?/p>
全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟觀的演變，導致逆向物流進入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽的逆向物流，對優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項重要職責——顯示公司競爭力和領先優(yōu)勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流提到高層會議上，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤，并提高客戶服務質量。
逆向物流：順應潮流
任何企業(yè)均具有雙重身份。企業(yè)作為獨立自主、自負盈虧的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者，它具有自己獨特的經(jīng)濟利益，其經(jīng)濟利益在于追求利潤的最大化，從此意義而言，企業(yè)是“經(jīng)濟人”。作為經(jīng)濟人的企業(yè)，勢必以追求利潤為標準衡量自己的經(jīng)營成果以及決定自身的價值取向。
同時，企業(yè)又是社會經(jīng)濟細胞，是社會財富最基本的創(chuàng)造者，企業(yè)的這種社會性決定了它是“社會人”。企業(yè)的生存與發(fā)展所需的各種資源(包括人、財、物等)及企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的實現(xiàn)條件都有賴于社會提供，因而企業(yè)應當承擔一定的社會責任，其經(jīng)營行為應當受到社會的約束和限制。
企業(yè)作為社會的一員，必須融入到社會群體之中，與各種組織產(chǎn)生互動。企業(yè)在享受社會賦予的自由、機會時，應以符合倫理、道德的行動回報。企業(yè)通過承擔社會責任，一方面可以贏得聲譽和組織認同，同時也可以更好的體現(xiàn)自己的文化取向和價值觀念，為企業(yè)發(fā)展營造更佳的社會氛圍，改造“生意環(huán)境”，使企業(yè)得以保持生命力，長期可持續(xù)的發(fā)展。所以，成熟的企業(yè)都非常重視社會責任形象的建立和推廣。
營銷活動是企業(yè)與社會發(fā)生關系的最主要活動之一。企業(yè)的營銷活動必須體現(xiàn)社會責任。營銷的社會責任可以是一個更廣義的營銷活動。因為營銷在于滿足顧客的需求，滿足社會整體的需求就是企業(yè)的社會責任。
社會的需求包括：讓人類生活得更好；讓人類生活在更舒適的環(huán)境中；讓人類子孫后代過得更美好。這就要求企業(yè)要通過不懈努力為社會提供更新更好的產(chǎn)品使人類生活水準不斷提高，同時要保護大自然，改善環(huán)境，企業(yè)營銷活動以對環(huán)境負責的態(tài)度進行。
企業(yè)逆向物流的實施可以減少不適當物流所帶來的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費，改善企業(yè)在公眾中的形象，這就是對社會負責的營銷活動，它向社會、公眾展現(xiàn)了一個對社會、對公眾負責的企業(yè)形象，通過這一渠道深入到消費終端，使消費者對企業(yè)的品牌產(chǎn)生好感、認同，提升企業(yè)競爭力，這正是企業(yè)“贏得民心”的最佳營銷攻略。
逆向物流：立足需求
隨著消費者需求的多樣化，市場選擇的無情威力，使消費者的影響力逐步增大，逐步迫使企業(yè)對產(chǎn)品的責任一直擴展到產(chǎn)品的使用甚至于使用完成階段。例如：現(xiàn)今企業(yè)越來越重視售后服務的附加價值，這表明企業(yè)已經(jīng)擔負起消費者使用產(chǎn)品階段的責任。企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力也在不斷提高，新產(chǎn)品的研制周期大大縮短，相應產(chǎn)品生命周期正在變得越來越短。新品和升級換代產(chǎn)品以前所未有的速度推向市場，推動消費者更加頻繁的購買。
企業(yè)必須對從產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、包裝、銷售、儲運過程中造成產(chǎn)品質量缺陷，導致的消費者權益受損負責。消費者不滿意就退貨，以消費者的利益為重，當這種不滿或因某些特定產(chǎn)品在一定區(qū)域內(nèi)對消費者造成損害時，逆向物流承擔了對有“缺陷產(chǎn)品”進行集中回收處理。
直銷商L?L?Bean公司允許不滿意的顧客在任何時候都可以退回商品并得到全額退款，雖然這種承諾可能會使某些顧客濫用公司的信任，但公司的利潤不斷攀升，成為提供優(yōu)良客戶服務的典范。
Amazon是另一家采取相同營銷策略的網(wǎng)上商店，顧客如果購買了該公司推薦的書籍，不滿意的話可以隨時退貨，并立即得到全額退款。這使得顧客能體驗到網(wǎng)上購物的輕松愉悅。
企業(yè)的經(jīng)濟效益和利益完全依托在滿足消費者的需要上，市場營銷要求企業(yè)時刻注意顧客需求和嗜好的變化，全力以赴地提供能滿足顧客需求的特定產(chǎn)品或服務，來努力獲取企業(yè)的最大利潤。企業(yè)逆向物流“順從民意”，用自己的真心和熱心換得消費者的忠心，以客戶的利益為重，保證顧客的購物安全，以顧客滿意為準繩，就留住了“客”，占有了市場。因為只有真誠才會贏得信譽，有了信譽才能獲得效益。想顧客所想，從首次接觸到售后服務，時刻關注顧客的體驗，才是有別于其他公司的關鍵。它獲取的是顧客的忠誠，贏得的是企業(yè)的長遠利益。
逆向物流：利潤中心
在商品經(jīng)濟條件下，企業(yè)是為了消費者的消費而生產(chǎn)，并通過交換實現(xiàn)生產(chǎn)到消費的過渡。而市場營銷觀念則要求企業(yè)的整體活動自始至終必須以滿足消費者和用戶需求為中心，就是主動使生產(chǎn)的東西與顧客的需要和欲望相適應，從而實現(xiàn)生產(chǎn)與消費的統(tǒng)一。
企業(yè)能否在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展，最終要取決于消費者和用戶是否購買其產(chǎn)品。市場營銷要求企業(yè)為獲取長遠利益而注重滿足消費者需要，強調(diào)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質量，盡量減少生產(chǎn)過程中的不合理環(huán)節(jié)和不科學的工藝，使生產(chǎn)經(jīng)濟化，就是一種合乎勤儉節(jié)約原則的經(jīng)濟行為。
隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復，逐漸成為企業(yè)滿足消費市場需求的關鍵力量。逆向物流，通過回收可利用的資源，進行再次利用，降低成本，節(jié)約成本。如有些零部件經(jīng)過拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活動，重新獲得使用價值后，可直接進入產(chǎn)品生產(chǎn)過程或在二級市場再銷售。一個良好的逆向物流系統(tǒng)甚至還能成為一個利潤中心。以富豪汽車公司的做法為例。由于預見到瑞典政府將立法規(guī)定由汽車制造商負責報廢汽車的處理，該公司建立了一套復雜的處理汽車拆卸和廢品利用的運作系統(tǒng)：金屬、塑料以及其他部分被當作廢品出售，可以重新加工或能夠作為舊貨銷售的零件被送到二手市場出售。事實上，這個系統(tǒng)為富豪汽車公司創(chuàng)造了收入。
美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機制造費用節(jié)省了40％～60％(Beltran，2002)。在美國的地毯行業(yè)，很多大公司積極開展地毯回收計劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因為地毯中的1/3～1/2是纖維，而纖維中有60％是尼龍。隨著資源供求矛盾的突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來越顯著。
正如雅詩蘭黛公司所發(fā)現(xiàn)的那樣，一個完善的退貨處理系統(tǒng)還可以大量節(jié)約成本。這家化妝品公司通過集中力量趕在銷售季節(jié)結束之前把退貨送回銷售渠道，減少了扔進垃圾場的產(chǎn)品數(shù)量，每年為公司節(jié)約了數(shù)百萬美元。
逆向物流它不僅強調(diào)對廢棄物的回收作用，更強調(diào)通過資源縮減、翻新、改制和再生循環(huán)等方式，實現(xiàn)節(jié)約資源、保護環(huán)境和增強競爭力等目標，逆向物流最大限度地節(jié)約資源，生產(chǎn)滿足消費者需求的產(chǎn)品。因此，它是企業(yè)的又一利潤中心。
逆向物流：合作紐帶
企業(yè)在其經(jīng)營中主要同顧客、分銷商、供應商、公共機構及個人發(fā)生互動作用，正確處理企業(yè)與這些組織及個人的關系是企業(yè)營銷的核心，是企業(yè)經(jīng)營成敗的關鍵。企業(yè)在營銷中應運用主動溝通、互惠互利、承諾信任的關系營銷原則，利用親緣關系、地緣關系、業(yè)緣關系、文化習慣關系、偶發(fā)性關系等與顧客、分銷商及其它組織和個人建立、保持并加強關系，通過互利交換及共同履行諾言，使有關各方實現(xiàn)各自的目的。在當今激烈的市場競爭中，企業(yè)越來越需要與分銷商、供應商建立長期的合作伙伴關系，這是企業(yè)成敗的關鍵。
從企業(yè)經(jīng)營的角度來說，伙伴關系有利于將歷來交易中的“輸贏”關系變?yōu)椤半p贏”關系，結果從單個企業(yè)對單個企業(yè)的競爭，變?yōu)橐粭l完整的供需鏈與另一條供需鏈的競爭，這對鏈上的每個節(jié)點企業(yè)都有利。
在當今市場競爭日益激烈的情況下，時間成為一個十分重要的競爭主題，即誰能夠快速推出新產(chǎn)品并快速制造、快速上市，誰就能贏得市場。而這樣的快速，取決于供需鏈上的多個企業(yè)而不是一個企業(yè)，由此也加強了鏈上各個企業(yè)相互合作的重要性。逆向物流以減少下游分銷商的經(jīng)營風險，降低成本為基點，保證渠道的穩(wěn)定和高效率，從而取得競爭優(yōu)勢。
因此，通過逆向物流加深了供需鏈上各節(jié)點企業(yè)間的合作關系，成為它們的關系紐帶中不可或缺的一部分。這樣做能夠促進銷售，因為顧客們能很容易地退貨。這樣做還能夠改善供應鏈關系，通過降低成本提高利潤，帶來更高的效率和退貨利用率。所以，企業(yè)不應把逆向物流看成是代價高昂的經(jīng)營活動，而要把它們視為仍然能夠創(chuàng)造利潤的待售產(chǎn)品即一個有待充分利用的商機。
逆向物流對企業(yè)的營銷產(chǎn)生了巨大的影響,它表現(xiàn)在企業(yè)通過逆向物流的運作可以樹立企業(yè)良好的社會形象，企業(yè)可以改造其“生意環(huán)境”，達到可持續(xù)發(fā)展；逆向物流是企業(yè)進行關系營銷的有利手段，它能增加消費者對企業(yè)的認同，提升品牌價值，同時也是與供需鏈上各節(jié)點企業(yè)建立良好合作伙伴關系的一個有力措施；逆向物流可以使企業(yè)有效利用資源，降低成本，獲得競爭優(yōu)勢。擁有完善的逆向物流系統(tǒng)將是企業(yè)生存的條件。因此企業(yè)實施逆向物流，將對企業(yè)的營銷產(chǎn)生重要的戰(zhàn)略影響。逆向物流是企業(yè)營銷領域的新視野，是企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分。
參考文獻：
1.菲利普?科特勒.營銷管理(第11版).上海人民出版社，2003
2.梁愛娜.企業(yè)社會責任(CSR)的典型傳播.中國營銷傳播網(wǎng)，2003
3.陳志烽.迎接倫理經(jīng)營時代的到來.中國營銷傳播網(wǎng)，2001
