時(shí)間：2023-08-17 15:55:42
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【關(guān)鍵詞】海外工程總承包；EPC合同；全程物流；物流操作；港口操作
1 項(xiàng)目背景
印度W發(fā)電工程項(xiàng)目是四川電力設(shè)計(jì)咨詢有限責(zé)任公司（四川公司）承建的海外工程總承包項(xiàng)目， 四川公司承擔(dān)合同范圍內(nèi)包含四臺(tái)機(jī)組的設(shè)計(jì)、采購、施工、調(diào)試、試運(yùn)行及性能測(cè)試等全過程EPC總承包。其中項(xiàng)目采購合同價(jià)格條款為CFR印度港口，合同中注明運(yùn)費(fèi)含印度內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用，四川公司負(fù)責(zé)貨物印度港口清關(guān)和運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場。
2 物流運(yùn)輸范圍
W項(xiàng)目依據(jù)與業(yè)主簽定的主合同供貨范圍，四川公司負(fù)責(zé)EPC合同范圍內(nèi)采購的所有貨物運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場的全程物流運(yùn)輸，物流作業(yè)包括：發(fā)運(yùn)計(jì)劃、啟運(yùn)港口操作（訂艙、商檢、集港）、國際海運(yùn)/空運(yùn)、目的港清關(guān)以及境外陸運(yùn)、現(xiàn)場卸貨。按照項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度安排，物流運(yùn)輸采用分批出口的方式，將所有中國采購的設(shè)備及材料、備品備件、安裝機(jī)具以及調(diào)試用儀器儀表等發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場，國際運(yùn)輸包括散貨海運(yùn)、集裝箱海運(yùn)和空運(yùn)，出口貨物運(yùn)輸總貨量約16萬噸方。
3 物流操作流程
（1）國內(nèi)運(yùn)輸段：發(fā)貨計(jì)劃訂船/訂倉跟蹤工廠發(fā)貨匯總箱單商檢集港報(bào)關(guān)清關(guān)單證結(jié)匯單證
（2）印度運(yùn)輸段：船舶動(dòng)態(tài)清關(guān)程序清關(guān)單證清關(guān)準(zhǔn)備通關(guān)交納關(guān)稅陸地運(yùn)輸現(xiàn)場交接
（3）物流合同管理對(duì)運(yùn)輸全過程進(jìn)行過程控制。主要控制點(diǎn)如下：
1）準(zhǔn)備運(yùn)輸單證
2）報(bào)關(guān)
3）跟蹤船舶動(dòng)態(tài)
4）清關(guān)
5）大件貨物發(fā)貨，現(xiàn)場卸車管理
6）督促印度業(yè)主及時(shí)交納關(guān)稅，保證貨物通關(guān)
7）現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)交貨手續(xù)
8）物流操作環(huán)節(jié)時(shí)間控制、費(fèi)用控制、違約的處理
9）運(yùn)輸費(fèi)用支付
10）監(jiān)督業(yè)主辦理保險(xiǎn)
11）業(yè)主索賠和保險(xiǎn)索賠。
4 物流操作主要內(nèi)容
4.1 商檢
貨物出口商檢由各制造廠家負(fù)責(zé)。報(bào)檢程序：
商業(yè)發(fā)票和箱單、報(bào)檢委托書、外銷合同復(fù)印件工廠在當(dāng)?shù)厣虣z局辦理商檢商檢憑條（或憑單，或通關(guān)單）SEDC指定地點(diǎn)。通常，商檢憑條有效期為60天。
4.2 國內(nèi)港口報(bào)關(guān)
SEDC負(fù)責(zé)制作全套報(bào)關(guān)單證，并委托貨代在港口實(shí)施報(bào)關(guān)操作。貨物出口分批發(fā)運(yùn)、分批報(bào)關(guān)，貨物集港后，需在海船靠舶之前完成報(bào)關(guān)報(bào)檢。報(bào)關(guān)單證主要包括：發(fā)票、箱單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、通關(guān)單等。
（1）制單
W項(xiàng)目運(yùn)輸單證以及收匯單證都在國內(nèi)制作完成。從商檢、報(bào)關(guān)、清關(guān)、退稅，從現(xiàn)場貨物交接到收匯結(jié)匯，都離不開單證。單證要求單單相符，單貨相符，因此單證的準(zhǔn)確性顯得尤其重要。另外，制作報(bào)關(guān)單據(jù)時(shí)，報(bào)關(guān)單據(jù)要遵循國家政策，還應(yīng)注意出口貨物退稅的稅率。工程項(xiàng)目下，有些貨物不能在HS手冊(cè)中查到準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)編碼，報(bào)關(guān)時(shí)如何考慮報(bào)關(guān)品名，對(duì)單證操作提出了更高的要求，通過大力協(xié)調(diào)國內(nèi)海關(guān)，有效保證合理品名進(jìn)行報(bào)關(guān)，目的非常明確，貨物順利通關(guān)，就為貨物正常運(yùn)輸和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益提供了保證。
（2）報(bào)關(guān)操作特點(diǎn)
W項(xiàng)目出口貿(mào)易方式為對(duì)外承包工程，報(bào)關(guān)中需注明此項(xiàng)。承包工程方式進(jìn)出口程序與一般貿(mào)易有相似點(diǎn)也有不同點(diǎn)，主要不同點(diǎn)如下：
1）工程出口可在工程前期備案退稅率，某些編碼項(xiàng)下在稅率降低時(shí)可以享受高退稅率。一般貿(mào)易則根據(jù)當(dāng)前稅率退稅，稅率時(shí)有高低。
2）對(duì)外承包工程出口時(shí)，需提供公司的資質(zhì)文件（包括最新的公司營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、外貿(mào)合同、經(jīng)營資格證書復(fù)件加蓋公章），每票報(bào)關(guān)都必須提供，相對(duì)一般貿(mào)易來說，單證要求更復(fù)雜。
3）對(duì)外承包工程出口相對(duì)于一般貿(mào)易查驗(yàn)率更高，單證要求更嚴(yán)密。
4）工程項(xiàng)目存在機(jī)具出口發(fā)運(yùn)現(xiàn)場和要求返運(yùn)回國，以及某些貨物在安裝過程中需要運(yùn)回國內(nèi)返修。在這些貨物出口時(shí)，需在報(bào)關(guān)單上注明“退運(yùn)貨物”， 并在海關(guān)要求的時(shí)限內(nèi)返關(guān)。返關(guān)時(shí)需提交給海關(guān)、商檢局情況說明和未退稅證明。退運(yùn)貨物時(shí)限為半年，通?？梢栽傺悠?次。返修貨物在進(jìn)關(guān)時(shí)需提供詳細(xì)的情況說明，并且繳納保證金，進(jìn)關(guān)后在海關(guān)規(guī)定的時(shí)限內(nèi)允許再出口。
4.3 印度港清關(guān)
（1）清關(guān)方式：業(yè)主采用SEZ全免關(guān)稅方式進(jìn)口。SEZ概念類似于國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，（Special Economic Zone）.是印度政府特別劃出的一塊免稅的境內(nèi)圈地，被視為從事貿(mào)易經(jīng)營和實(shí)施不同關(guān)稅和稅收的外國領(lǐng)土。注冊(cè)的SEZ企業(yè)可免稅進(jìn)口各類貨物，如進(jìn)出口政策規(guī)定的用于生產(chǎn)的新品或者二手工具以及原材料等。SEZ形式下，貨物必須有SEZ所在管轄地海關(guān)備案注冊(cè)，分批貨物免表和核銷等，需要跟蹤到位。貨物在發(fā)運(yùn)前還需在海關(guān)人員的監(jiān)管下加施關(guān)封，在工地現(xiàn)場，貨物需卸在海關(guān)指定堆場，并在海關(guān)人員的監(jiān)管下解關(guān)封，這兩個(gè)環(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸公司或者SEDC以及業(yè)主必須在港口和現(xiàn)場協(xié)調(diào)海關(guān)人員，保證港口發(fā)貨、現(xiàn)場卸貨作業(yè)的流暢。
（2）清關(guān)特點(diǎn)：由于SEZ下清關(guān)方式不同于普通貨物清關(guān)，印度港口操作模式發(fā)生根本性改變，操作過程中不穩(wěn)定因素增多，操作風(fēng)險(xiǎn)增加。例如清關(guān)時(shí)間加長，通關(guān)費(fèi)用增加，港口發(fā)運(yùn)速度難以保障，還有其他不確定因素，如出現(xiàn)海關(guān)視為貨物與單證不符，容易發(fā)生費(fèi)用和糾紛。運(yùn)輸成本和操作風(fēng)險(xiǎn)均有可能大幅度上升。
4.4 貨物包裝
由于印度常年高溫、高濕度，本項(xiàng)目貨物種類多，許多設(shè)備屬成套設(shè)備，裝卸次數(shù)多，運(yùn)輸周期長。發(fā)貨初期，貨到孟買港口出現(xiàn)貨物散件比較多，部分貨物嘜頭出現(xiàn)脫落或者模糊不清致使無法辨認(rèn) ，一些箱件連任何圖號(hào)或標(biāo)記也找不到，無法核對(duì)。項(xiàng)目清關(guān)方式屬SEZ免稅海關(guān)監(jiān)管，貨物清關(guān)對(duì)貨物包裝要求比普通貿(mào)易進(jìn)口高許多，貨物包裝一旦出現(xiàn)問題，會(huì)直接影響目的港貨物清關(guān)放行。
4.5 保險(xiǎn)索賠
業(yè)主負(fù)責(zé)W項(xiàng)目設(shè)備材料運(yùn)輸保險(xiǎn)。保險(xiǎn)的受益人是業(yè)主，業(yè)主注重都是大框架的保險(xiǎn)標(biāo)的，人員專業(yè)知識(shí)不足，對(duì)現(xiàn)場提出保險(xiǎn)索賠大都采取消極處理。另外，保險(xiǎn)合同條款尤其是合同規(guī)定的免賠額都對(duì)總承包方不利， 規(guī)定進(jìn)口貨物免賠額達(dá)75萬盧比，受損低于此金額的損失得不到保險(xiǎn)賠償。
5 印度項(xiàng)目物流操作問題及管理要點(diǎn)
5.1 縮短提單簽發(fā)、流轉(zhuǎn)時(shí)間，為目的港清關(guān)、發(fā)運(yùn)爭取更多時(shí)間
由于W項(xiàng)目業(yè)主享受了印度免關(guān)稅政策，印度段的清關(guān)時(shí)間比原來增加了一倍，為節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，需提前計(jì)劃，無延遲溝通，抓死關(guān)鍵點(diǎn)。要求貨代盡量縮短提單放單時(shí)間，由合同承諾的7天縮短為4天，從而給印度清關(guān)爭取了更多的時(shí)間，節(jié)約了目的港倉儲(chǔ)、堆存費(fèi)用。
另外，由于提單需要在船舶離港后簽發(fā)，而中國至印度的海運(yùn)時(shí)間較短，常常遇到船到孟買港了（特別是集裝箱船），清關(guān)文件正本還沒寄到的現(xiàn)象，造成了清關(guān)延遲。在與印度物流分包商溝通后，正本提單直接由貨代郵寄，由此節(jié)約至少2天的文件郵寄時(shí)間。
通過以上兩方面的不斷努力，為國外清關(guān)至少爭取5天時(shí)間，累計(jì)節(jié)約國外港口堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)等超過10萬美元。
5.2 盡最大努力爭取集裝箱免箱期，節(jié)約滯箱費(fèi)
物流操作重視節(jié)約物流成本，在國內(nèi)訂艙時(shí)將絕大多數(shù)的集裝箱免箱期由合同規(guī)定的6天延長到14天，僅此一項(xiàng)節(jié)約滯箱費(fèi)超過3萬美金。
5.3 積極創(chuàng)新業(yè)務(wù)方式，通過國內(nèi)并單、拆單操作解決目的港裝貨困難
W項(xiàng)目進(jìn)行到中期，一件棘手的事情發(fā)生在印度港口操作中，為了滿足工地卸貨方便，印度陸地運(yùn)輸需要考慮每輛貨車只允許裝載同一個(gè)提單貨物。項(xiàng)目部物流經(jīng)理再次組織貨代及當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司，研究國外、國內(nèi)清關(guān)細(xì)節(jié)及各關(guān)聯(lián)單證限制，巧妙利用并單、拆單操作解決了這個(gè)困擾已久的問題。國際項(xiàng)目物流全程操作，“協(xié)同”管理成為提高物流質(zhì)量管理的一把亮劍。
5.4 對(duì)港口散裝貨物采取及時(shí)、快速補(bǔ)救措施
對(duì)卸船時(shí)不能辨識(shí)的貨物，按照國內(nèi)發(fā)貨清單重新標(biāo)注嘜頭；對(duì)于破散貨物在盡量還原的前提下進(jìn)行港口打包；不能確定的散件，發(fā)運(yùn)后期再安排裝車等等。同時(shí)，通過拍照或者以報(bào)告形式反饋給國內(nèi)，加強(qiáng)對(duì)廠家包裝方案的審核，落實(shí)發(fā)貨前工廠對(duì)包裝儲(chǔ)運(yùn)規(guī)定等重要條款的實(shí)施。
5.5 加強(qiáng)保險(xiǎn)跟蹤
和業(yè)主相關(guān)人員以及保險(xiǎn)公司/保險(xiǎn)建立良好關(guān)系，形成溝通制度，商定保險(xiǎn)理賠程序和保險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)文本，總包方現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)遞交保險(xiǎn)索賠資料和保險(xiǎn)跟蹤，積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷推進(jìn)運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠工作。
5.6 物流管理專業(yè)化
選擇較強(qiáng)實(shí)力的貨代以及當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸分包商極為重要。另外，項(xiàng)目部物流經(jīng)理、單證操作及港口操作人員熟悉精通國際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)，掌握印度進(jìn)出口操作流程，能夠熟練運(yùn)用英語溝通與交流，取得了業(yè)主的信任和分包商的尊重，為順利開展物流業(yè)務(wù)打下良好基礎(chǔ)。
5.7 用好印度工人
安排工作要提前考慮，提出時(shí)間要求并進(jìn)行督促，合理的關(guān)懷也很重要。逐漸地發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)節(jié)假日和晚上加班也認(rèn)真對(duì)待，且對(duì)中國式的管理表示適應(yīng)。
關(guān)鍵詞：留守兒童 進(jìn)城務(wù)工子女 心理問題 解決對(duì)策
隨著進(jìn)城務(wù)工人員的增多，兩類特殊的學(xué)生群體數(shù)量也越來越多，一類是留守兒童，一類是進(jìn)城務(wù)工人員子女。通過對(duì)這些學(xué)生的觀察和深入了解，發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生在學(xué)習(xí)、生活、心理、安全等方面存在很多問題，為了有效幫助這些學(xué)生健康成長，現(xiàn)對(duì)這兩類學(xué)生存在的一些問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出解決的對(duì)策。
一、學(xué)生自身的特點(diǎn)
（一）學(xué)習(xí)方面的特點(diǎn)
1.學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)成績偏低。留守兒童和外來務(wù)工人員子女大多處于農(nóng)村或城鄉(xiāng)結(jié)合的地方，這些地方的教育水平相對(duì)薄弱，學(xué)生的學(xué)前教育幾乎空白。加之這些學(xué)生的父母大多迫于生計(jì)，又囿于自身文化素養(yǎng)不高，將子女的教育責(zé)任和教育希望完全寄望于學(xué)校和教師，很少關(guān)心他們的學(xué)習(xí)，甚至忽視學(xué)習(xí)的重要性，因此學(xué)生成績普遍不高。
2.學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)態(tài)度較差。這些孩子由于長期缺乏家長在生活和學(xué)習(xí)上的引導(dǎo)，普遍沒有學(xué)習(xí)的意識(shí)，沒有養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和學(xué)習(xí)習(xí)慣。再加上在學(xué)習(xí)上成績偏低，得不到教師和家長的肯定，因而對(duì)學(xué)習(xí)逐漸喪失興趣和信心。
3.“讀書無用”的思想影響。經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的社會(huì)環(huán)境之下，金錢主義、享樂主義和“讀書無用論”充斥著校園。有的孩子因?yàn)榧彝l件困難或家長無意識(shí)地思想影響，對(duì)金錢充滿渴望，他們認(rèn)為即使讀書上到大學(xué)畢業(yè)也未必找到高薪的工資，因此將掙錢定為人生目標(biāo)，學(xué)習(xí)上缺乏熱情，不求上進(jìn)。有的孩子認(rèn)為學(xué)習(xí)是人生中最為痛苦的經(jīng)歷，他們不愿意付出大量的時(shí)間在學(xué)習(xí)上對(duì)自己缺乏高要求。
（二）心理方面的特點(diǎn)
1.自卑心理。留守兒童由于父母長期不在身邊，常常被寄養(yǎng)在親戚家中或由祖父母撫養(yǎng)，寄人籬下使他們覺得自己沒有依靠和堅(jiān)強(qiáng)的保護(hù)，因此，容易產(chǎn)生自卑的心理障礙。外來務(wù)工人員為了生存，帶著孩子離鄉(xiāng)背井來到此地，他們的孩子往往在不太好的學(xué)校里就學(xué)。而且由于父母多從事最底層的艱苦勞動(dòng)，普遍生活的比較艱難，因此他們的孩子覺得自己低人一等，在同學(xué)面前抬不起頭。
2.性格孤僻，自我封閉。由于留守兒童和進(jìn)城務(wù)工子女的父母忙于生計(jì)，他們與孩子之間缺乏最起碼的交流，使孩子缺少安全感和必要感。久而久之，孩子變得性格孤僻，感情冷漠，內(nèi)心封閉，不愿和其他同學(xué)親近交往，對(duì)周圍的人和事充滿敵意，更有甚者出現(xiàn)抑郁的癥狀。人際交往的缺乏往往會(huì)導(dǎo)致內(nèi)心的失衡，并且產(chǎn)生極端的行為。女生往往呈現(xiàn)憂傷狀態(tài)，有的出現(xiàn)自殘現(xiàn)象，男生多表現(xiàn)為尋釁滋事。
3.不聽勸告，心理逆反。正值青春期的孩子普遍存在逆反心理，但在留守兒童和進(jìn)城務(wù)工子女身上卻表現(xiàn)得更加突出。一方面隨著他們年齡的增長、獨(dú)立意識(shí)、批判意識(shí)的不斷覺醒，心理上感到自己已經(jīng)長大了，思想上卻極為幼稚。另一方面，由于他們感到或擔(dān)心外界無視自己的獨(dú)立存在，才產(chǎn)生了用各種手段、方法來確立“自我”與外界對(duì)立的情感。而且這些孩子常常表現(xiàn)出與家長的強(qiáng)烈對(duì)立。在面對(duì)家長的批評(píng)和指責(zé)時(shí)他們往往會(huì)質(zhì)問家長有沒有盡到家長的職責(zé)，使家長對(duì)他們無可奈何，最終家長也放棄說教，任其放任自流。這樣做的后果是嚴(yán)重的，它會(huì)導(dǎo)致青少年出現(xiàn)對(duì)人對(duì)事多疑、偏執(zhí)、冷漠、不合群的病態(tài)性格，使之信念動(dòng)搖、理想泯滅、意志衰退等。逆反心理的深一步發(fā)展，還可能向犯罪心理或病態(tài)心理轉(zhuǎn)化。
4.缺乏責(zé)任感。留守兒童和進(jìn)城務(wù)工子女在長期被冷落，缺少關(guān)愛的環(huán)境下極容易變得冷漠、消極，缺乏責(zé)任感。他們對(duì)自己的生命責(zé)任意識(shí)淡薄，也漠視他人生命的意義和價(jià)值，更無視社會(huì)責(zé)任感。
二、家庭教育的特點(diǎn)
（一）成長環(huán)境因素
留守兒童和進(jìn)城務(wù)工子女的父母忙于生計(jì)，早出晚歸或連上夜班，往往無暇也無力顧及孩子的家庭教育。孩子和父母缺乏交流，因此在感情上也日益疏離。在缺乏關(guān)愛呵護(hù)的家庭里，孩子自身放任自流，時(shí)間一長，就容易養(yǎng)成各種不良的習(xí)慣。
（二）家長自身因素
家庭教育對(duì)孩子有直接、持久和潛移默化的作用。由于家長自身文化水平的局限，使得許多家長對(duì)家庭教育的角色認(rèn)識(shí)不足，對(duì)家庭教育看法非常狹隘，認(rèn)為教育孩子是學(xué)校的事，很少關(guān)心他們的學(xué)習(xí)。家長對(duì)孩子的關(guān)心還停留在吃飽穿暖之類的淺層關(guān)懷上，忽視了孩子內(nèi)心和精神上的需求。還有一些家長將孩子交給祖父母撫養(yǎng)，隔代的老人大多對(duì)孩子溺愛放縱，即便發(fā)現(xiàn)問題也不去及時(shí)有效地進(jìn)行處理，使孩子幾乎生活在無限制狀態(tài)下，養(yǎng)成蠻橫霸道、以自我為中心的極端性格。
三、心理健康教育的對(duì)策
對(duì)于學(xué)生心理健康成長的工作需要學(xué)校、家庭、社會(huì)三方面共同努參與。學(xué)校是教育的主陣地。作為教育工作者，我們要努力營造適應(yīng)學(xué)生發(fā)展的育人環(huán)境，提高我們的教育教學(xué)水平，加強(qiáng)校園文化建設(shè)，發(fā)揮學(xué)校的主導(dǎo)作用。
（一）開展有針對(duì)性的心理輔導(dǎo)活動(dòng)
學(xué)校有效利用心理咨詢室，心理社團(tuán)，在觀察、研究問題學(xué)生心理發(fā)展特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定具體的心理輔導(dǎo)目標(biāo)，開展形式多樣的心理輔導(dǎo)活動(dòng)，幫助留守兒童和進(jìn)城務(wù)工子女正確認(rèn)識(shí)自我，打開心扉，走出自我封閉的環(huán)境，樹立正確的價(jià)值觀、人生觀，幫助他們以積極的心態(tài)和主動(dòng)的行動(dòng)，融入社會(huì)和面對(duì)生活。
（二）開展校園文化活動(dòng)，促進(jìn)師生、家長和孩子的交流
學(xué)校在原有“家長與孩子讀書進(jìn)校園”的活動(dòng)中開展更多更有趣的親子活動(dòng)。比如邀請(qǐng)家長進(jìn)校參觀，參與互動(dòng)，和學(xué)生一起參加班會(huì)，拔河比賽，欣賞學(xué)生的藝術(shù)表演等。讓家長了解學(xué)校的辦學(xué)理念，體會(huì)教師工作的艱辛與無私的付出，了解孩子在學(xué)校的成長過程，促進(jìn)與孩子的交流。
（三）舉辦家庭講座，舉行家長培訓(xùn)
學(xué)校定期舉辦家庭講座，邀請(qǐng)家長談?wù)勛约旱慕套芋w會(huì)，在家長會(huì)上，開設(shè)家庭教育的專題研討，促進(jìn)家長交流和探討更合理有效地家教方法。學(xué)校也可以聘請(qǐng)教育專家到校進(jìn)行家長培訓(xùn)，召開家教講座，提高家長的教育意識(shí)，明確家庭教育的重要性。
每一個(gè)孩子都是一顆花的種子，只不過花期不同。有的花，一開始就燦爛綻放；有的花，需要漫長等待。是花都有花期，讓我們細(xì)心地呵護(hù)，陪伴他們沐浴陽光風(fēng)雨，讓給我們共同努力，使所有孩子成長在同一片藍(lán)天下。
參考文獻(xiàn)：
[1]俞國良.社會(huì)心理學(xué)[M].北京師范大學(xué)出版社，2011.
1.1 物流外包合同
物流外包合同是一份由交易各方達(dá)成的具有法律效力的文件。其中第三方物流服務(wù)提供商承諾在一定的條件（如數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格、送達(dá)時(shí)間、采購時(shí)間等）下向物流服務(wù)需求方（通常理解為制造和銷售企業(yè)）提供物流服務(wù)，而物流服務(wù)需求方根據(jù)合同的規(guī)定（包括合同的激勵(lì)因素和懲罰因素）向第三方物流服務(wù)提供商支付一定數(shù)量的報(bào)酬或其他商品或服務(wù)。物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、訂單處理、生產(chǎn)計(jì)劃、采購、客戶服務(wù)、配送等活動(dòng)。根據(jù)外包的業(yè)務(wù)范圍，可以簽訂一份主合同，再分別簽訂具體的子合同，，形成一個(gè)合同體系[1]。HP、IBM等跨國企業(yè)在外包物流時(shí)，至少會(huì)要求物流服務(wù)提供商與其簽署兩份文件：一般條款和工作范圍。一般性條款規(guī)定一些非操作性的法律問題，如賠償、保險(xiǎn)、不可抗力、保密、解約等；工作范圍則對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行具體描述，如運(yùn)輸方式、交貨期限、倉儲(chǔ)方式、考核標(biāo)準(zhǔn)等。
1.2 物流外包合同風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)物流外包的目的是建立企業(yè)與第三方物流公司的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。這是一種基于相互信任，通過彼此間的信息溝通實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利潤共享的一種企業(yè)合作關(guān)系。雙方通過精誠合作所產(chǎn)生的利潤比各自獨(dú)立運(yùn)作所產(chǎn)生的利潤更大，可以說這是一種1+1>2的對(duì)策[2]。但是，如果合同不完善，不能通過合同來明確雙方的權(quán)力、義務(wù)，那么，就無法有效地約束當(dāng)事雙方的行為，結(jié)果雙方都會(huì)為單方面追求自己的利益而損害對(duì)方的利益。例如第三方物流企業(yè)以自己為中心而不是以客戶為中心來處理每一個(gè)環(huán)節(jié)；第三方物流公司不按客戶要求來完成物流業(yè)務(wù)；為了大客戶的業(yè)務(wù)而放棄小客戶的業(yè)務(wù)或推掉小客戶的業(yè)務(wù)；泄露對(duì)方的商業(yè)信息等。合同不完善最周會(huì)導(dǎo)致物流外包的失敗。Barthelemy（2003）調(diào)查分析了近百家企業(yè)外包案例后，發(fā)現(xiàn)有近69%的企業(yè)物流外包失敗的原因歸咎于合同管理不當(dāng)[3]。根據(jù)中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的調(diào)查顯示，2001年實(shí)施物流外包的企業(yè)92%遇到合同糾紛，其中20%的企業(yè)遭受到合同糾紛5起以上。
2.物流外包工程的合同風(fēng)險(xiǎn)分析
2.1 社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素
從社會(huì)環(huán)境的角度看，物流外包工程風(fēng)險(xiǎn)可以分為政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)[4]。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是指經(jīng)濟(jì)社會(huì)中出現(xiàn)的物價(jià)非正常上漲的風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)；政治風(fēng)險(xiǎn)主要是指地方保護(hù)主義、行業(yè)保護(hù)主義、異域歧視政策、差別政策所帶來的風(fēng)險(xiǎn)；不可抗力和自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的非正常不可預(yù)見、不可抗衡的自然災(zāi)害（地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等）。這些風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)導(dǎo)致不能按照合同條款來執(zhí)行。
2.2 信用機(jī)制不完善，合同信息泄露
企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包的同時(shí)，也不得不將公司經(jīng)營的相關(guān)信息告知第三方物流公司。但是，第三方物流公司并非只為一家企業(yè)提供物流外包服務(wù)，在掌握了眾多客戶的信息資源后，物流公司有可能會(huì)把有價(jià)值的信息透露給企業(yè)的競爭對(duì)手，企業(yè)商業(yè)機(jī)密的喪失會(huì)使企業(yè)在市場競爭中失掉先機(jī)，給企業(yè)的經(jīng)營帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。例如，企業(yè)在與物流公司簽訂外包合同時(shí)，必須告訴對(duì)方本年度的銷售額，另外也要向?qū)Ψ教峁┬枰拓浀目蛻粜畔⑷缈蛻裘Q、送貨地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。這些商業(yè)機(jī)密一旦被不良物流服務(wù)商賣給競爭對(duì)手，則客戶可能被挖走，或者企業(yè)被迫要降價(jià)或采取其他的方法才能留住客戶。而第三方物流企業(yè)在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關(guān)信用檔案。違約的低成本導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)薄弱，在簽約前做出很多空頭支票，一個(gè)地方的客戶騙過來了，換個(gè)地方照樣開業(yè)，又用同樣的手段對(duì)付新客戶。
2.3 合同管理人員的素質(zhì)
合同管理人員素質(zhì)是導(dǎo)致合同管理風(fēng)險(xiǎn)的重要因素，主要涉及人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力水平等因素。知識(shí)結(jié)構(gòu)因素是合同管理人員由于知識(shí)結(jié)構(gòu)單一或?qū)?jīng)濟(jì)社會(huì)變化的敏銳性不想，缺乏對(duì)國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、政策和法律法規(guī)等的準(zhǔn)確分析、預(yù)測(cè)，造成合同在簽訂和履行過程中存在一定風(fēng)險(xiǎn)。能力水平因素是合同管理人員未能發(fā)現(xiàn)合同中條款不合理的風(fēng)險(xiǎn)；發(fā)現(xiàn)問題，但未提出合理性改進(jìn)意見的風(fēng)險(xiǎn)；起草合同人員未采納合同審核人員提出的合理化建議的風(fēng)險(xiǎn)等，致使合理管理過程中的存在風(fēng)險(xiǎn)。
2.4 合同管理過程風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)在合同管理的每一個(gè)過程中都存在風(fēng)險(xiǎn)。但常見的合同風(fēng)險(xiǎn)因素主要有合同審核風(fēng)險(xiǎn)、合同的正式簽署風(fēng)險(xiǎn)、合同履行風(fēng)險(xiǎn)、合同糾紛處理不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。
2.4.1 合同審核風(fēng)險(xiǎn)是在合同審核過程中沒有風(fēng)險(xiǎn)或糾正合同不當(dāng)內(nèi)容和條款的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：合同審核人員因?qū)I(yè)素質(zhì)或工作態(tài)度的原因未能發(fā)現(xiàn)合同文本中的內(nèi)容和條款不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；雖然發(fā)現(xiàn)了問題但未提出恰當(dāng)?shù)男抻喴庖姷娘L(fēng)險(xiǎn)；合同起草人員沒有充分考慮合同審核人員提出的改進(jìn)意見或建議，導(dǎo)致合同中的不當(dāng)內(nèi)容和條款未被糾正等。
2.4.2 合同正式簽署風(fēng)險(xiǎn)是指正式簽署合同過程中存在不當(dāng)行為的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：合同文本不合理，超越權(quán)限簽訂合同等。合同條款不合理主要表現(xiàn)在合同條款存在不合理、不完整、不嚴(yán)密；合同違反法律法規(guī)等方面。
2.4.3 合同履行過程中風(fēng)險(xiǎn)是指合同履行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為違約風(fēng)險(xiǎn)，即本企業(yè)或?qū)Ψ經(jīng)]有恰當(dāng)?shù)芈男泻贤屑s定的義務(wù)。
2.4.4 合同糾紛處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)是指在處理合同糾紛過程存在不當(dāng)行為的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要包括：物流服務(wù)購買方及供應(yīng)方未及時(shí)向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告合同糾紛和擬采取的對(duì)策；未及時(shí)采取有效措施防止糾紛的擴(kuò)大和發(fā)展；未與對(duì)方有效協(xié)商合同糾紛解決辦法，或合同糾紛解決辦法未得到授權(quán)批準(zhǔn)；未收集充分的對(duì)方違約行為的證據(jù)，導(dǎo)致本企業(yè)在糾正處理過程中處于舉證不力的低位；未按照合同約定追究對(duì)方的違約的責(zé)任等。
3.合同風(fēng)險(xiǎn)的防范管理
3.1 完善物流外包合同條款，明確分工，同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制
企業(yè)可以與物流服務(wù)商簽訂兩份協(xié)議，一份為一般性條款，規(guī)定一些非操作性的法律問題，如保險(xiǎn)、保密、賠償、不可抗力、解約等法律問題的內(nèi)容；另一份為工作范圍，盡可能明確具體內(nèi)容，可操作性要強(qiáng)，避免產(chǎn)生歧義的條款，內(nèi)容要明確具體，合同中明確合同終止條款。如果協(xié)議中缺乏終止條款，雙方合作關(guān)系在應(yīng)該終止或變更時(shí)，無疑會(huì)為是否終止合作關(guān)系產(chǎn)生一系列的糾紛。
物流外包合作是基于分工基礎(chǔ)上的合作，因而要求物流服務(wù)供應(yīng)方和購買方和磋商合同時(shí)，必須對(duì)合作中各自的責(zé)任在合同中進(jìn)行明確分工。從總的責(zé)任分工來說，物流服務(wù)購買方在程序和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)供應(yīng)方則在執(zhí)行這些活動(dòng)時(shí)起領(lǐng)導(dǎo)作用。具體執(zhí)行物流合作方案是，必須在明確合作各方的工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)合作目標(biāo)制定完成各項(xiàng)任務(wù)的規(guī)則和要求，并按照供應(yīng)商的績效評(píng)估指標(biāo)（質(zhì)量考評(píng)指標(biāo)，供應(yīng)考評(píng)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)考評(píng)指標(biāo)、合作與服務(wù)指標(biāo)）對(duì)工作績效進(jìn)行適時(shí)評(píng)估。當(dāng)合作中出現(xiàn)問題時(shí)，就可以及時(shí)進(jìn)行協(xié)商改進(jìn)，避免事態(tài)的惡化和造成嚴(yán)重?fù)p失，從而防范合作風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，合同要建立激勵(lì)機(jī)制，建立專門的合同管理部門，設(shè)計(jì)完善的合同條款。也可以聘請(qǐng)專家參與談判，建立合同跟蹤管理制度，在合同執(zhí)行前，執(zhí)行的過程中及執(zhí)行后對(duì)其進(jìn)行跟蹤，保持信息的順暢。另外，簽訂合同需要雙方反復(fù)的磋商，直到取得一致的意見，合同才告成立。所以待合同的主要條款確定后，雙方可以選擇先草簽合同，等其他次要條款確定后，再正式簽訂合同。也可以選擇在簽訂合同前先進(jìn)行合同的試運(yùn)作，時(shí)間長短根據(jù)合作業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度而定，讓服務(wù)商對(duì)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)有一個(gè)了解熟悉的過程，然后再切換到正式合同來運(yùn)行。
3.2 建立健全信用評(píng)價(jià)體系
建立健全信用評(píng)價(jià)體系是使合同雙方增強(qiáng)互信、加強(qiáng)合作、確保合同簽訂和履行順利進(jìn)行的平臺(tái)。為此，應(yīng)建立并完善分級(jí)信用等級(jí)制度，對(duì)合同當(dāng)事人的組織機(jī)構(gòu)、經(jīng)營現(xiàn)狀、財(cái)務(wù)狀況等情況進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，劃分等級(jí)，建立合同對(duì)象的商業(yè)信用檔案等，并納入日常動(dòng)態(tài)管理。在合同簽訂和履行的過程中，對(duì)于信用良好的單位可給予優(yōu)先考慮，反之，則從嚴(yán)管理。
3.3 設(shè)置專門的合同管理機(jī)構(gòu)及人員
物流服務(wù)購買方和供應(yīng)方都應(yīng)建立一支包括經(jīng)營管理人員、合同管理人員、業(yè)務(wù)管理人員、法律顧問等在內(nèi)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)人員，負(fù)責(zé)合同的訂立、簽訂、實(shí)施、控制。建立專門的合同管理機(jī)構(gòu)可以一定程度保障物流外包合同管理的連續(xù)性和一致性。因?yàn)槊恳晃恍氯藛T參與外包合同管理都要經(jīng)過一定的磨合期才能順利開展工作，會(huì)破壞整個(gè)物流外包管理流程的連續(xù)性，專職的合同管理機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍有利于企業(yè)快速積累物流外包管理經(jīng)驗(yàn)，不利于企業(yè)積累物流外包合同管理方面的經(jīng)驗(yàn)和技巧。
物流外包合同涉及物流服務(wù)需求方及供應(yīng)方、服務(wù)需求企業(yè)的客戶、銷售市場中的顧客，涉及物流活動(dòng)中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、加工、信息處理、配送、驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)，過程長、環(huán)節(jié)多，因此要求合同管理人員必須有愛崗敬業(yè)、有較高的專業(yè)素質(zhì)水平，具備一定的合同談判技巧和心里素質(zhì)，熟悉業(yè)務(wù)，掌握合同的有關(guān)知識(shí)，熟練掌握與合同簽訂、管理相關(guān)的法律法規(guī)。
3.4 建立健全合同管理體系
合同流程管理一般是由合同調(diào)研、策劃、談判、擬定合同文本、審核、簽訂、履行、變更或轉(zhuǎn)讓、終止、存檔的等環(huán)節(jié)構(gòu)成。明確合同流程管理各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任主體、目標(biāo)任務(wù)和工作措施，確保每個(gè)環(huán)節(jié)有制度、有落實(shí)是合同管理的重要內(nèi)容。實(shí)施對(duì)合同的全過程監(jiān)督，就要在合同的準(zhǔn)備階段、簽署階段、履行階段和履行后管理結(jié)算，制定專人進(jìn)行監(jiān)督，開展綜合評(píng)價(jià)，以確保簽約合同主體合法，內(nèi)容合法、合同表示真實(shí)、條款完備、表示規(guī)范、簽訂手續(xù)和形式完備，能有效防范于控制合同管理風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)合同流程管理的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
3.5 建立健全信息化管理體系
企業(yè)與第三方物流服務(wù)商的合作是一個(gè)長期的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，通過溝通及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，這就要求建立健全信息化管理體系。信息化管理體系可以通過互聯(lián)網(wǎng)或單位內(nèi)部局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各單位的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，全面掌握合同管理的全過程。信息化管理體系的推廣實(shí)施，在一定程度上能夠解決執(zhí)行力差、管理人為因素大的問題，能夠有效實(shí)現(xiàn)過程管理控制，適時(shí)反映合同管理狀況，最終達(dá)到對(duì)合同管理過程加以控制的目的。
4.結(jié)語
物流外包合同是物流外包管理中的重要，也是防范物流外包風(fēng)險(xiǎn)的主要杠桿。物流外包合同管理是物流外包管理的主要內(nèi)容，它貫穿于整個(gè)物流外包過程，物流外包中的成本控制、風(fēng)險(xiǎn)控制、服務(wù)質(zhì)量控制都可以通過合同管理來完成。物流外包合同管理的目的是充分體現(xiàn)物流需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求，并使物流服務(wù)外包商能完全理解這些要求，從而能幫助企業(yè)對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效率與有效益的流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制，提高企業(yè)客戶的滿意度。加強(qiáng)物流外包合同管理，規(guī)范并完善物流合同，實(shí)時(shí)監(jiān)督物流外包合同的實(shí)施，能有效控制物流外包項(xiàng)目的質(zhì)量、交貨期、成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少糾紛，保證按期、按量、按質(zhì)地完成物流任務(wù)。
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關(guān)鍵詞：電力營銷 服務(wù) 質(zhì)量管理 要求
電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)十分專業(yè)的工作，原則性比較強(qiáng)，規(guī)則比較多，所以相關(guān)的工作人員一定要具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，并能在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提高工作效率和質(zhì)量，促進(jìn)電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理的健康發(fā)展。
一、電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的要求
（一）文件的編寫和管理方面的要求
貫徹相應(yīng)的要求，圍繞一定的核心。在編寫電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的文件過程中，一定要保證圍繞著ISO9000的質(zhì)量管理原則展開，保證整個(gè)文件的連貫性及同質(zhì)量管理體系相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)一致性。以顧客需求為中心，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量水平。
進(jìn)行全面覆蓋，突出一定的重點(diǎn)。在編寫電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系文件的過程當(dāng)中，要把相應(yīng)電力企業(yè)的營銷和服務(wù)當(dāng)中的各個(gè)細(xì)節(jié)、環(huán)節(jié)等進(jìn)行全方位的覆蓋，明確規(guī)定質(zhì)量服務(wù)管理當(dāng)中的重點(diǎn)問題。
進(jìn)行整體性設(shè)計(jì)，優(yōu)化系統(tǒng)。在編寫和管理電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系文件時(shí)，一直都要把電力營銷和服務(wù)當(dāng)做一個(gè)整體，梳理清楚各個(gè)流程，有效地促進(jìn)整個(gè)相關(guān)部門間的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)。
（二）如何進(jìn)行質(zhì)量管理體系文件的控制
控制電力營銷服務(wù)管理體系文件的時(shí)候，首先可以授權(quán)特定的工作人員對(duì)相應(yīng)的文件進(jìn)行審批，審核的時(shí)候必須確保文件整體的合理性。其次，對(duì)同電力營銷和服務(wù)有一定關(guān)系的法律法規(guī)和省級(jí)公司規(guī)范性的文件要由營銷部的主任或者副主任進(jìn)行管理，并執(zhí)行相關(guān)文件中控制程序的規(guī)定。
二、電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的工作流程
（一）電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的主體和其質(zhì)量要求
通常情況下，主體包括各個(gè)供電公司實(shí)施相應(yīng)的電力營銷和服務(wù)的部門和配套的計(jì)量服務(wù)中心，各個(gè)供電營業(yè)部門也是該體系的一個(gè)重要組成部分。這些主體在進(jìn)行服務(wù)的過程當(dāng)中必須遵循以下質(zhì)量要求：合法性、功能性、準(zhǔn)確性。合理性、安全性、便利性、時(shí)間性、文明性和經(jīng)濟(jì)性。
（二）電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系所關(guān)注的焦點(diǎn)
該體系的主要關(guān)注焦點(diǎn)為客戶的滿意程度。通過相應(yīng)的分析工具及手段分析并分解客戶滿意的焦點(diǎn)和目標(biāo)，分配給各級(jí)部門。對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升各部門服務(wù)意識(shí)。
（三）電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的方針和目標(biāo)的管理
供電公司的電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系在運(yùn)行的過程當(dāng)中，良好的溝通可以增強(qiáng)電力營銷服務(wù)內(nèi)部各個(gè)職能及層次對(duì)相應(yīng)的質(zhì)量反震、目標(biāo)管理理念的理解和貫徹。
（四）電力營銷和服務(wù)覆蓋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程
電力營銷和服務(wù)所覆蓋的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程一般包括兩類，也就是支持性過程和最高管理者過程。前者是支持后者進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)營決策的一系列的輔助行為，如記錄管理、文件管理、采購管理、人力資源、標(biāo)識(shí)管理、數(shù)據(jù)分析管理、基礎(chǔ)設(shè)施管理等等。
（五）如何控制客戶和相關(guān)方的滿意
對(duì)客戶機(jī)相關(guān)方滿意的控制，相關(guān)人員可以從客戶產(chǎn)生需求到滿足客戶需求的過程當(dāng)中，積極收集提高質(zhì)量體系管理水平的信息，這樣才能對(duì)相關(guān)的問題進(jìn)行有針對(duì)性的改良。
三、電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的實(shí)現(xiàn)過程
（一）積極實(shí)現(xiàn)一顧客及相關(guān)方為主要關(guān)注焦點(diǎn)
首先，盡量滿足顧客的需求及期望；其次，滿足相關(guān)的法律法規(guī)的要求；再次，滿足相應(yīng)電力企業(yè)職工的需求及期望；最后，滿足政府有關(guān)部門的需求及期望。
（二）引入相應(yīng)的質(zhì)量方針
引入相關(guān)質(zhì)量方針時(shí)一定遵循上級(jí)要求進(jìn)行統(tǒng)一部署，按照相應(yīng)要求制定出適合自身的量方針。質(zhì)量方針的內(nèi)容必須符合國家的法律法規(guī)和對(duì)電力行業(yè)的要求。
（三）服務(wù)實(shí)現(xiàn)的過程
1.有效策劃電力營銷和服務(wù)的實(shí)現(xiàn)。該策劃通常包含這樣幾個(gè)過程：過程的識(shí)別、編制過程控制文件、進(jìn)行相關(guān)資源的配置、明確服務(wù)接受的要求、確定相應(yīng)的監(jiān)控準(zhǔn)則、確定記錄等等。
2.有效控制同客戶有關(guān)的過程。大客戶服務(wù)、電力營銷業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)中心、營銷分部等制定相應(yīng)的《與客戶有關(guān)的過程控制程序》，這樣才能有效控制電力營銷和服務(wù)要求的識(shí)別、評(píng)審和同客戶的溝通過程等。大客戶服務(wù)，電力營銷業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)中心及營銷分部負(fù)責(zé)和各自范圍之內(nèi)的客戶機(jī)政府相關(guān)的部門溝通，溝通的內(nèi)容通常包括電價(jià)政策、電力法律法規(guī)、需求側(cè)相關(guān)管理信息等。
結(jié)論
作為電力企業(yè)，服務(wù)質(zhì)量在很大程度上決定了企業(yè)的興衰成敗。電力營銷服務(wù)就是體現(xiàn)供電企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值及社會(huì)價(jià)值的一個(gè)窗口。本文針對(duì)建立電力營銷服務(wù)質(zhì)量管理體系的有關(guān)問題做以間的那分析，描述了工作流程和實(shí)現(xiàn)過程，希望能對(duì)有關(guān)企業(yè)提供一點(diǎn)幫助。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】水土保持；水利工程；組織管理模式
1.項(xiàng)目基本情況
黃河水土保持生態(tài)工程大汶河流域萊蕪項(xiàng)目區(qū)治理項(xiàng)目，于2007年立項(xiàng)，項(xiàng)目區(qū)總面積767.94km2，涉及萊城區(qū)8條、鋼城區(qū)4條共12條小流域，項(xiàng)目建設(shè)期4年（2007～2011），期內(nèi)計(jì)劃完成治理面積180km2。其中水土保持喬木林5960hm2，灌木林1170hm2，經(jīng)濟(jì)林9230hm2，果園1640hm2，封禁治理7484hm2；新建治溝骨干工程16座，塘壩100座，谷坊780座。概算總投資7807.46萬元，其中：中央投資1651.86萬元，地方配套資金3090萬元，項(xiàng)目區(qū)群眾自籌3065.6萬元。
2.組織管理模式
2.1管理機(jī)構(gòu)
大汶河流域萊蕪項(xiàng)目區(qū)市、區(qū)分別成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，萊蕪市設(shè)項(xiàng)目管理辦公室，區(qū)、鄉(xiāng)設(shè)項(xiàng)目實(shí)施辦公室。
市項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組由市領(lǐng)導(dǎo)任組長，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人任成員，區(qū)（縣）級(jí)也成立相應(yīng)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。其職責(zé)是：負(fù)責(zé)制定有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的方針、政策、審批項(xiàng)目的總體規(guī)劃，協(xié)調(diào)省、市及政府部門之間的聯(lián)系，解決項(xiàng)目的重大問題，負(fù)責(zé)審定項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃，審批項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和實(shí)施計(jì)劃，籌集和落實(shí)項(xiàng)目配套資金，指導(dǎo)和監(jiān)督同級(jí)項(xiàng)目辦的工作，爭取省級(jí)有關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目的支持。
項(xiàng)目辦公室是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下的辦事機(jī)構(gòu)，設(shè)置分兩級(jí)：在市水土保持辦公室設(shè)置市級(jí)項(xiàng)目辦公室，區(qū)水利水保局設(shè)置區(qū)級(jí)項(xiàng)目實(shí)施辦公室。其職責(zé)是：負(fù)責(zé)作出詳細(xì)的年度工程實(shí)施計(jì)劃和財(cái)務(wù)預(yù)算，審批下級(jí)項(xiàng)目辦的工程設(shè)計(jì)和實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)編寫和呈報(bào)工程進(jìn)度、財(cái)務(wù)決算、審計(jì)報(bào)表以及報(bào)賬申請(qǐng)，監(jiān)督本區(qū)項(xiàng)目進(jìn)程，對(duì)項(xiàng)目的效果及時(shí)做出評(píng)估；負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目區(qū)科研、培訓(xùn)與監(jiān)督等管理工作，縣項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體組織實(shí)施和協(xié)調(diào)管理；鄉(xiāng)級(jí)項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)和組織農(nóng)民全力以赴地投入項(xiàng)目建設(shè)。
2.2管理措施
2.2.1落實(shí)責(zé)任，實(shí)行目標(biāo)管理，明晰產(chǎn)權(quán)
大汶河流域萊蕪項(xiàng)目區(qū)水土保持生態(tài)工程建設(shè)單位為萊蕪市水土保持辦公室，對(duì)項(xiàng)目區(qū)工程規(guī)劃、實(shí)施、進(jìn)度、質(zhì)量及資金管理全面負(fù)責(zé)，并與區(qū)、鄉(xiāng)兩級(jí)政府簽訂目標(biāo)責(zé)任書，將建設(shè)任務(wù)、工程投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層層分解落實(shí)到相關(guān)的組織和有關(guān)責(zé)任人。即市、區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）三級(jí)實(shí)行“行政首長”負(fù)責(zé)制。建立領(lǐng)導(dǎo)包項(xiàng)目、包片，干部包村抓點(diǎn)責(zé)任制，定期檢查，嚴(yán)格考核，并將治理措施面積的落實(shí)和全面完成作為領(lǐng)導(dǎo)考核的依據(jù)。
對(duì)于承包到戶的荒山、荒坡穩(wěn)定權(quán)屬不變，限期治理，對(duì)于未到戶的荒山、荒坡，必須明確權(quán)屬，采取先治理后承包或先承包后治理的辦法；對(duì)于集體的荒山、荒坡仍可留歸集體治理，集中管護(hù)。
2.2.2項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行工程質(zhì)量監(jiān)理制
為保證建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目實(shí)施中建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求組織施工。
監(jiān)理內(nèi)容：工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制，合同及信息管理等方面。
監(jiān)理方法：（1）對(duì)治溝骨干工程的隱蔽工程、重要部位實(shí)行旁站監(jiān)理；（2）項(xiàng)目區(qū)綜合治理項(xiàng)目實(shí)行旁站和巡回相結(jié)合的監(jiān)理的方式。
監(jiān)理程序：（1）編制大汶河流域萊蕪項(xiàng)目區(qū)監(jiān)理規(guī)劃；（2）按工程建設(shè)進(jìn)度，對(duì)各項(xiàng)措施或分專業(yè)編制工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃；（3）按照工程建設(shè)監(jiān)理細(xì)則實(shí)施監(jiān)理內(nèi)容；（4）建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)完成后，向項(xiàng)目法人提交工程建設(shè)監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告和檔案資料。
2.2.3項(xiàng)目實(shí)行后評(píng)估制度
該項(xiàng)目后評(píng)估的時(shí)間安排在2012年進(jìn)行，所有資料、數(shù)據(jù)等以監(jiān)理結(jié)果為據(jù)。
建設(shè)期管理辦法：
（1）計(jì)劃管理。市項(xiàng)目辦依據(jù)大汶河項(xiàng)目區(qū)項(xiàng)目建設(shè)總體目標(biāo)及上年度計(jì)劃執(zhí)行情況，按照下達(dá)的指標(biāo)，組織編制大汶河萊蕪項(xiàng)目區(qū)年度實(shí)施計(jì)劃，上報(bào)終審。項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和審查該項(xiàng)目區(qū)的年度計(jì)劃，并以此為基礎(chǔ)，編制項(xiàng)目總體年度計(jì)劃，報(bào)上級(jí)主管部門。檢查、督促和幫助各級(jí)項(xiàng)目管理部門做好各項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí)工作。項(xiàng)目辦還要負(fù)責(zé)做好各項(xiàng)目區(qū)計(jì)劃實(shí)施的原始記載、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、會(huì)計(jì)核算等資料的填報(bào)、匯編。
（2）項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理。項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理委托山東省財(cái)政及權(quán)威的經(jīng)濟(jì)部門進(jìn)行。
（3）項(xiàng)目工程技術(shù)管理。即對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行過程中的全部水土保持措施的規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施進(jìn)行全面質(zhì)量管理。水土保持生態(tài)工程項(xiàng)目，必須按照水利部制定的《水土保持技術(shù)規(guī)范》要求，進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，并按國家有關(guān)部門規(guī)定程序進(jìn)行審批。沒有規(guī)劃設(shè)計(jì)及審批文件的工程一律不準(zhǔn)開工。
所有建設(shè)工程由市項(xiàng)目辦組織有關(guān)技術(shù)部門，按照技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，并報(bào)上一級(jí)主管部門審批后組織實(shí)施，工程的施工進(jìn)度及質(zhì)量接受工程監(jiān)理部門的質(zhì)量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)。工程完成后由實(shí)施部門提出驗(yàn)收申請(qǐng)，市項(xiàng)目辦組織驗(yàn)收。
關(guān)鍵詞 ： 橡膠壩；自動(dòng)化；工程管理；
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一、橡膠壩自動(dòng)化控制系統(tǒng)簡介
橡膠壩自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)基于先進(jìn)的PLC控制技術(shù)和現(xiàn)場總線方式實(shí)現(xiàn)信息的交換和管理，系統(tǒng)集保護(hù)、測(cè)量、控制、信號(hào)采集和運(yùn)行管理為一體，通過通訊網(wǎng)絡(luò)、PLC、計(jì)算機(jī)和專業(yè)的監(jiān)控軟件使用戶的監(jiān)控系統(tǒng)透明化，是一套提高水利自動(dòng)化系統(tǒng)安全性、可靠性和管理水平的智能化系統(tǒng)。
橡膠壩綜合管理自動(dòng)化系統(tǒng)充分運(yùn)用了現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的最新發(fā)展，通過智能測(cè)控終端實(shí)現(xiàn)了對(duì)蝶閥，水泵，水位，發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的分散數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控管理。
橡膠壩綜合管理自動(dòng)化系統(tǒng)為用戶提供了完整的橡膠壩自動(dòng)化監(jiān)控解決方案，同時(shí)具有良好的開放性，可以方便地與其它自動(dòng)化系統(tǒng)和智能裝置進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)間相互通訊和信息共享。
二、自動(dòng)化工程管理的概念
自動(dòng)化工程管理，就是使用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)或者是控制理論、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)的方法和原理，運(yùn)用一定的組織手段和方式，來對(duì)工程中的管理問題進(jìn)行解決，例如在項(xiàng)目工程中的產(chǎn)品的銷售問題、技術(shù)的準(zhǔn)備問題、方案決策等等，都可以使用自動(dòng)化工程管理的技術(shù)來進(jìn)行一步步的解決，同時(shí)，對(duì)于工程管理中的財(cái)務(wù)核算、質(zhì)量控制、材料供應(yīng)等問題，也可以運(yùn)用此種方式進(jìn)行解決，是一種現(xiàn)代化的解決技術(shù)方案，旨在加強(qiáng)工程的實(shí)際管理效果，增加收入，降低工程的成本，逐步的實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化和科學(xué)化。此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際中的運(yùn)用極為廣泛，在多個(gè)領(lǐng)域都得到了相應(yīng)的使用，一般的來講，自動(dòng)化工程管理可以滿足兩個(gè)方面的要求，第一個(gè)方面，可以加快工程的進(jìn)度，使其更加快速的完成，并且可以根據(jù)實(shí)際的需求來制定和逐步的調(diào)節(jié)工程的相關(guān)計(jì)劃和方案；第二個(gè)方面，可以根據(jù)工程建設(shè)的預(yù)算情況，來選擇最佳的解決方案，并且按照相關(guān)的要求規(guī)定，使工程建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
下面以物流中的自動(dòng)化工程管理應(yīng)用來簡單介紹下。在物流當(dāng)中，一般是使用射頻識(shí)別的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理，此項(xiàng)技術(shù)有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，不需要進(jìn)行光學(xué)可視，在具體的工作當(dāng)中不需要人工來進(jìn)行操作和管理，可以對(duì)多個(gè)物體和高速運(yùn)行中的物體進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別，可以滿足現(xiàn)代使用的要求。其實(shí)際的運(yùn)用情況非常廣泛，改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的方式，運(yùn)用新的技術(shù)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。例如建設(shè)自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS）或者是貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等，運(yùn)用信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)的分撿系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等。利用激光導(dǎo)航、紅外通訊或是圖像識(shí)別等等技術(shù)，來將輸送工具或者倉庫的存儲(chǔ)等利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相制約，形成有特定功能的整體性的系統(tǒng)，可以很好的使無人引導(dǎo)的小車、機(jī)器人等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控操作，為用戶建立起直觀的虛擬環(huán)境，完成特定的操作和應(yīng)用。
那么，橡膠壩自動(dòng)化工程管理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？
三、橡膠壩自動(dòng)化工程管理的實(shí)現(xiàn)
在自動(dòng)化工程管理的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要進(jìn)行準(zhǔn)確的操作和使用，就需要先對(duì)其系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行深入的了解，這樣才能保證在實(shí)際的使用當(dāng)中可以準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行操作。一般的來講，自動(dòng)化的系統(tǒng)主要有三個(gè)方面的功能，即數(shù)據(jù)的采集及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新、報(bào)表及數(shù)據(jù)庫等的維護(hù)和管理、過程變量顯示及報(bào)警控制、順序控制，通過對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行深入的分析和探討，可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理有著一個(gè)較為詳細(xì)的了解，下文就將逐一的進(jìn)行分析。
第一個(gè)方面，數(shù)據(jù)的采集和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新
在自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行和使用過程當(dāng)中，會(huì)實(shí)時(shí)的對(duì)系統(tǒng)中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過計(jì)算和對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的控制功能，然后，將實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)通過圖形或者其他方式顯示出來，幫助進(jìn)行數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)模型圖的構(gòu)建和分析，另外一個(gè)方面，通過對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集，還可以達(dá)到過程控制的效果，對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況時(shí)刻都可以有著較為詳細(xì)的掌握，方便操作和使用。
第二個(gè)方面，報(bào)表及數(shù)據(jù)庫的維護(hù)和管理
在自動(dòng)化工程管理過程的當(dāng)中，數(shù)據(jù)庫需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的維護(hù)和管理，與此同時(shí)，報(bào)表也需要進(jìn)行及時(shí)的處理，這些都需要自動(dòng)化系統(tǒng)來進(jìn)行處理，通過電子計(jì)算機(jī)的處理和維護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫和報(bào)表的管理，同時(shí)，在系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候，通過設(shè)備層和信息層的集成，可以逐步的實(shí)現(xiàn)管理和控制數(shù)據(jù)的共享，進(jìn)一步的加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫及報(bào)表的維護(hù)及處理，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三個(gè)方面，過程變量顯示及報(bào)警控制、順序控制
通過對(duì)工程管理的順序進(jìn)行詳細(xì)的控制，對(duì)報(bào)警時(shí)間進(jìn)行處理，對(duì)操作的情況進(jìn)行細(xì)致的記錄，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)，對(duì)過程變量的趨勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)的顯示，可以幫助在具體的操作和使用當(dāng)中，對(duì)數(shù)據(jù)的變量情況有著詳細(xì)的掌握，及時(shí)的做出相應(yīng)的決策和進(jìn)行計(jì)劃及方案的調(diào)整。
通過對(duì)以上三個(gè)方面的分析，可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的具體工作原理和工作方式有著一個(gè)比較詳細(xì)的了解，在實(shí)際的操作和使用當(dāng)中，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的功能，此系統(tǒng)一般工作于較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，以保證所有功能均能正常使用，減少疏漏的發(fā)生。同時(shí)，使用中間技術(shù)開發(fā)的控制軟件，可以對(duì)生產(chǎn)過程中的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸與增強(qiáng)，還可以逐步的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的操作和維護(hù)，為實(shí)際的工程生產(chǎn)帶來極大的方便，并且對(duì)工程效率及效益的提高也有著積極的作用。
四、結(jié)束語
綜上所述橡膠壩安全運(yùn)行與管理是城市安全度汛的重要保證，與人民群眾的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，正確合理的運(yùn)用橡膠壩這一先進(jìn)的現(xiàn)代化工程，運(yùn)用自動(dòng)化等先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)手段科學(xué)的運(yùn)行管理，使先進(jìn)的水利工程技術(shù)為城市建設(shè)、城市安全和百姓生活服務(wù)。
隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步和社會(huì)的不斷向前發(fā)展，使用自動(dòng)化工程管理，已是現(xiàn)今必然的趨勢(shì)，通過對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行詳細(xì)的了解，對(duì)其具體的操作和使用情況進(jìn)行細(xì)致的分析，可以幫助在實(shí)際的操作和使用中進(jìn)行更加準(zhǔn)確的操作和掌握。
參考文獻(xiàn)
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第二,提升醫(yī)藥工程建設(shè)進(jìn)度管理?？梢愿鶕?jù)醫(yī)藥工程特點(diǎn)來規(guī)劃其建設(shè)進(jìn)度,再三檢查合同條款和施工計(jì)劃的可行性,重點(diǎn)關(guān)注醫(yī)藥工程中不同種類、項(xiàng)目施工,確保相互制約的項(xiàng)目能夠穿插施工,比如:凈化廠房給排水、暖通工程就要交叉施工,尤其是工藝設(shè)備管道項(xiàng)目施工計(jì)劃和管理,一旦處理不當(dāng)就會(huì)影響其施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因此建設(shè)管理人員就必須要切實(shí)結(jié)合醫(yī)藥行業(yè)特點(diǎn)來周密制定計(jì)劃,確保該工程保質(zhì)保量定期完工。
第三,加強(qiáng)醫(yī)藥工程質(zhì)量管理。醫(yī)藥工程通用專項(xiàng)項(xiàng)目常規(guī)質(zhì)量管理以外,還要重點(diǎn)關(guān)注GMP要求的專業(yè)性、關(guān)鍵性的質(zhì)量管理項(xiàng)目,這樣才能夠確保其工程滿足GMP驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要從凈化裝修材料質(zhì)量到施工過程細(xì)節(jié)都要進(jìn)行全面監(jiān)控把關(guān),對(duì)所有設(shè)備進(jìn)場、物流廢棄、通道設(shè)置等等都要確保其不會(huì)出現(xiàn)交叉污染,施工過程中各種功能管道更是要切實(shí)防漏,尤其是凈化區(qū)更是要注意其空氣質(zhì)量和潔凈度。
第四,嚴(yán)格醫(yī)藥工程現(xiàn)場管理。做好醫(yī)藥工程現(xiàn)場管理,首先要科學(xué)制定其工作流程,比如潔凈凈化車間時(shí),人和物體走動(dòng)都會(huì)影響其空氣潔凈度,因此就必須要明確劃分潔、污流線,設(shè)置好相應(yīng)物流、人流通道,借助靜壓差壓力表和獨(dú)立壓差計(jì)來控制空氣流通,定時(shí)進(jìn)行監(jiān)控記錄,確保不同區(qū)域之間空氣質(zhì)量都達(dá)標(biāo)。新建的凈化車間要先檢查其溫濕度、照度、換氣次數(shù)、塵埃粒子、微生物等等HVAC系統(tǒng)的諸多驗(yàn)證項(xiàng)目,確保合格才能投入使用。車間建設(shè)完畢后也要定期進(jìn)行風(fēng)量檢查和高效過濾。其次,GMP對(duì)醫(yī)藥凈化車間環(huán)境和溫度都有相應(yīng)要求,對(duì)此管理人員也要再三注意確保空調(diào)能24小時(shí)持續(xù)不斷運(yùn)行,如果晚上車間停工,也要開啟值班風(fēng)機(jī)使得凈化區(qū)有靜壓差避免外部氣流倒入。當(dāng)然如果室內(nèi)有酒精或者粉末,就要設(shè)置帶過濾器的直排系統(tǒng)。然后,對(duì)于凈化區(qū)域地面潔凈工程也有相應(yīng)處理方法,例如水泥材質(zhì)地面使用過久就會(huì)出現(xiàn)裂縫,這會(huì)影響其空氣水汽,地面也會(huì)凸起,因此GMP凈化車間底層地面最好做好防水處理,或者在其自流平下面加三層左右無紡布來避免其地面裂縫。最后,當(dāng)前為確保其凈化區(qū)空氣潔凈度基本都會(huì)采用三級(jí)過濾式空調(diào),不管是初級(jí)、中級(jí)還是高級(jí)過濾裝置都有其相應(yīng)材質(zhì)布料,對(duì)此空調(diào)及相應(yīng)過濾裝置就要定期進(jìn)行清洗、更換和檢修,一旦發(fā)現(xiàn)有問題就要及時(shí)處理。
目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2.精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)
2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價(jià)值的工序、簡化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。
2.3組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想
精準(zhǔn)建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。
3.精準(zhǔn)物流管理模式
3.2精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程
項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強(qiáng)物資入庫、出庫、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫存最小化；加強(qiáng)物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準(zhǔn)物流管理模式
精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。
3.3實(shí)施的關(guān)鍵
3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場動(dòng)態(tài)平衡
工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目內(nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)
現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉庫管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。
因此，現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。
3.3.3供應(yīng)渠道的選擇
供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：
物資采購、租賃總成本最小
利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。
4.結(jié)論與建議
精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個(gè)建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對(duì)各種物資的使用和消費(fèi)過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個(gè)建造過程精準(zhǔn)控制物流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實(shí)施中需要以建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實(shí)踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實(shí)現(xiàn)。
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Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
1.祁神軍，男，華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院工程管理專業(yè)博士；
