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［關(guān)鍵詞］快遞；市場分析；歐洲
［中圖分類號］F252 ［文獻標(biāo)識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）49-0044-02
1 全球快遞物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
快遞業(yè)起源于20世紀(jì)60年代末的美國,快遞服務(wù)具有可保障、快速、可靠、需求導(dǎo)向、全球范圍、整合、門到門、全程可追蹤等特性。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,特別是制造業(yè)JIT模式的廣泛應(yīng)用等,快遞服務(wù)需求日益增多,而郵政和普通貨運無法滿足這些要求,因而,快遞業(yè)得以快速發(fā)展,并在20世紀(jì)80年展成為一項全球性的業(yè)務(wù)。從所運送的物品來看,快遞業(yè)經(jīng)歷了從文件、包裹到專業(yè)物品(如高科技產(chǎn)品、半導(dǎo)體等)的發(fā)展歷程。通常而言,快遞業(yè)所運送的是高價值、低重量的物品,如電子產(chǎn)品、工業(yè)樣品、醫(yī)藥產(chǎn)品等。發(fā)展到現(xiàn)在,使用快遞服務(wù)的行業(yè)已遍及國民經(jīng)濟大多數(shù)主要行業(yè),如IT、醫(yī)藥、電子、工程、紡織服裝、裝備制造、財務(wù)金融服務(wù)業(yè)等,其中,最為重要的是高科技產(chǎn)業(yè)和知識密集型產(chǎn)業(yè)。
2 歐洲快遞物流市場分析
2.1 總體市場
歐洲是全球快遞物流的第二大市場。2004―2008年,歐洲快遞物流市場總額從438億美元增長到511億美元,年均增長率為3.9%,歐洲快遞物流市場保持著較快的增長速度,除2008年受金融危機影響導(dǎo)致增長率低于3%外,年增長率均在4%以上。根據(jù)英國Datamonitor公司的預(yù)測,2009年至2013年，除2009年繼續(xù)受危機影響增長率趨緩?fù)?其他年度增長率均將在3%以上,年均增長率將保持在3%,2003年的快遞物流市場總額將達到593億美元。
2.2 服務(wù)市場細(xì)分
快遞物流主要可分為包裹(Parcel)、即日達(SameDay)和次日達(NextDay)三種,其中最主要的服務(wù)是包裹和次日達,2008年歐洲快遞物流市場的這三個細(xì)分市場所占比重分別為47.0%、6.6%和46.4%。
2.3 國別市場細(xì)分
德國、英國、法國、意大利是歐洲最主要的快遞物流市場,按2008年的數(shù)據(jù),這四個國家分別占據(jù)了歐洲29.2%、21.6%、17.9%和9.8%的市場份額,其他21.5%的市場份額包括比利時、捷克、丹麥、匈牙利、荷蘭、挪威等。
2.4 市場領(lǐng)先企業(yè)
歐洲快遞物流市場主要由幾大“領(lǐng)先者”企業(yè)所占領(lǐng),按照市場份額排序分別為DHL(敦豪國際)、TNTNV(荷蘭天地集團)和FedEx(聯(lián)邦快遞)。在歐洲各國的快遞物流市場,現(xiàn)有的領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)了市場的主要份額,新企業(yè)很難進入這一市場。
3 推進快遞業(yè)快速發(fā)展的主要動因
3.1 經(jīng)濟全球化的推進
世界貿(mào)易的快速發(fā)展,加快了經(jīng)濟全球化的進程,從根本上改變了全球經(jīng)濟的運行方式。不同國家或地區(qū)之間的貿(mào)易依存度和經(jīng)濟關(guān)聯(lián)程度逐步提高,對快遞業(yè)產(chǎn)生了越來越多的需求,這主要表現(xiàn)為國際快遞服務(wù)的快速增長。
3.2 制造業(yè)生產(chǎn)模式和銷售模式的變革
企業(yè)競爭的加劇,使得JIT、直銷等新型生產(chǎn)和銷售模式得以廣泛推行。企業(yè)在供應(yīng)、銷售等領(lǐng)域的時間性要求越來越高,這導(dǎo)致快遞服務(wù)的生產(chǎn)服務(wù)需求來源愈加廣泛。歐洲的一項調(diào)查結(jié)果顯示,50%的企業(yè)認(rèn)為零部件的“次日達”快遞在企業(yè)零部件供應(yīng)領(lǐng)域非常重要,這些企業(yè)中有40%稱其原因是JIT生產(chǎn)模式的采用,將近90%稱其原因是維修用零部件的需要。
3.3 居民消費模式的轉(zhuǎn)變
近年來,虛擬零售業(yè)得以快速發(fā)展,居民消費模式和消費習(xí)慣逐步得以改變,網(wǎng)上購物越來越頻繁。另外,消費者生活和工作節(jié)奏也逐步加快,相關(guān)因素均使得快遞服務(wù)的生活服務(wù)需求快速增多。
3.4 交通和信息技術(shù)的進步
與快遞相關(guān),交通技術(shù)的進步主要表現(xiàn)在航空技術(shù)、運輸網(wǎng)絡(luò)和城市交通智能化技術(shù)等領(lǐng)域的進步,信息技術(shù)的進步主要表現(xiàn)為條碼技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、信息追蹤技術(shù)等方面的革新,這些成為快遞業(yè)近年來得以快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。
4 快遞業(yè)對社會經(jīng)濟發(fā)展的促進效果
4.1 快遞業(yè)對GDP有較大的直接貢獻,可創(chuàng)造大量的就業(yè)
從宏觀角度分析,快遞業(yè)不僅可實現(xiàn)可觀的增加值,也可創(chuàng)造大量的就業(yè)。根據(jù)牛津經(jīng)濟預(yù)測中心的測算,2003年全球快遞物流業(yè)對GDP的直接貢獻為640億美元(按增加值計算),這一數(shù)據(jù)是家電業(yè)的兩倍、造船業(yè)的50%。到2013年,快遞業(yè)對全球GDP的直接貢獻將達到1350億美元。2003年,快遞業(yè)直接創(chuàng)造了125萬個工作崗位,間接創(chuàng)造和派生出的工作崗位有140萬,合計提供265萬人的就業(yè)。到2013年,快遞業(yè)對全球GDP的直接貢獻將達到1350億美元,將直接創(chuàng)造210萬個工作崗位,間接創(chuàng)造和派生出240萬個工作崗位,總計提供450萬人的就業(yè)。
4.2 快遞服務(wù)有助于企業(yè)經(jīng)營成本的降低
快遞服務(wù)的快速性,使企業(yè)可實現(xiàn)從價格更低的供應(yīng)商處進行采購,從而可降低采購成本?？爝f服務(wù)也可使企業(yè)實現(xiàn)集中化的、更加科學(xué)的倉庫布局,從而可降低庫存成本?？爝f還可使企業(yè)更加便捷地處理維修、退換等售后服務(wù)事宜,從而可降低售后服務(wù)成本和商譽損失。另外,快遞服務(wù)還有助于降低企業(yè)的缺貨損失和生產(chǎn)、設(shè)備中斷的風(fēng)險損失。對意大利的一項調(diào)研結(jié)果顯示,沒有“次日達”快遞,由于設(shè)備部件在需要時不能于第二天到達,可導(dǎo)致企業(yè)每年平均有3天以上的生產(chǎn)中斷,部分企業(yè)認(rèn)為這一中斷會達到20天/年。
4.3 快遞成為企業(yè)經(jīng)營模式改革的重要支撐之一
企業(yè)經(jīng)營模式逐步發(fā)生變革,快遞已經(jīng)發(fā)展成為經(jīng)營發(fā)展過程中的重要服務(wù)需求內(nèi)容?？鐕镜娜蚧瘮U展、產(chǎn)業(yè)的跨國轉(zhuǎn)移、企業(yè)工廠或倉庫經(jīng)營布局模式的轉(zhuǎn)變、銷售模式的變革等,都需要快遞服務(wù)予以支持。對歐洲企業(yè)的一項調(diào)查結(jié)果顯示,1/3左右的企業(yè)經(jīng)常性地使用快遞服務(wù)將產(chǎn)品送達客戶,1/3左右的企業(yè)經(jīng)常性或偶然性地使用快遞服務(wù)將部件運送至企業(yè)的其他工廠。另外,有很多公司在公司內(nèi)部、分公司或分支機構(gòu)之間使用快遞服務(wù)來傳送法律文書和企業(yè)報告等文件。
關(guān)鍵詞：快遞業(yè);物流;問題
我國快遞業(yè)中，最早的快遞服務(wù)供應(yīng)商是EMS，也就是由中國郵政在1980年7月15日開辦的全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)。我國的快遞業(yè)起步較晚，到上個世紀(jì)九十年代，快遞業(yè)才迅速發(fā)展起來。尤其是一些民營的快遞公司在市場經(jīng)濟體制的推動下，如雨后春筍般快速涌現(xiàn)。到目前為止，我國的快遞公司大概有8000多家，從業(yè)人員甚至達到90多萬，而每天的業(yè)務(wù)量也在兩千萬件以上。我國已經(jīng)躍升為全球第二大的快遞國度。但是目前，我國快遞業(yè)中還存在著很多問題。
1 我國快遞業(yè)中存在的問題
（1）快遞服務(wù)質(zhì)量差
近年來，我國快遞業(yè)在電子商務(wù)的推動下，得到了迅速擴張的機遇，即使是一些剛剛成立的，規(guī)模很小的快遞公司，每天的訂單量也是很大的。但是，快遞業(yè)迅速發(fā)展和快遞服務(wù)質(zhì)量下降的矛盾卻越發(fā)嚴(yán)重。這是由于我國對于快遞公司的成立條件還沒有規(guī)范的設(shè)定，使得該行業(yè)的進入門檻是很低的。這樣，就在快遞業(yè)中刮起了一陣顧客投訴和不滿之風(fēng)。2013年，我國消費者協(xié)會收到的快遞服務(wù)投訴量增長迅猛，同比增加近八成。集中反映以下幾個問題。第一，快件延誤。第二，貨物損壞，丟失問題。第三，先簽收再驗貨。第四，對快遞員的服務(wù)態(tài)度不滿。同時，快遞人員服務(wù)態(tài)度差不僅讓消費者不滿，也給電商帶來很多問題。
（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范
同樣一份同城快遞服務(wù)，找不同的快遞公司，不但送達的時間不一樣，而且收費也不同。這是如今我國快遞業(yè)中普遍存在的問題。由于我國快遞業(yè)起步太晚，發(fā)展也比較緩慢，所以與其他國家的快遞企業(yè)之間在標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、人才建設(shè)、機械化、信息化等方面都有著巨大的差距。尤其是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上，企業(yè)與企業(yè)之間沒能形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國家的相關(guān)法律法規(guī)也不健全。沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不僅給消費者的日常生活帶來不便，也導(dǎo)致了快遞業(yè)內(nèi)部混亂，在很大程度上影響了我國快遞業(yè)的迅速發(fā)展。
（3）快遞公司行業(yè)自律性差，市場秩序混亂
快遞業(yè)是我國近來突起的服務(wù)型行業(yè)，我國地大人多，有很大的發(fā)展空間。不過，很多快遞公司的行業(yè)自律性很差，所以導(dǎo)致我國快遞市場秩序卻相當(dāng)混亂。快遞行業(yè)涉及的部門繁多，比如交通運輸部門，工商部門，郵政部門等，國際快遞往來還會涉及到海關(guān)，商檢等部門，而這些部門之間都會有一些監(jiān)管和利益的問題出現(xiàn)，這樣就使得快遞業(yè)的屬性很難界定。
（4）電子商務(wù)的發(fā)展與快遞業(yè)的發(fā)展不匹配
我國快遞業(yè)，尤其是民營快遞企業(yè)的發(fā)展有賴于電子商務(wù)的急速發(fā)展。但是，就目前來看，兩者的發(fā)展速度是極不匹配的。近幾年來，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，已經(jīng)進入到了一個全面網(wǎng)購的新時代，網(wǎng)上零售市場的交易規(guī)模日益擴大，增幅甚至高達162.38%，預(yù)計我國網(wǎng)上零售市場的交易規(guī)模還將持續(xù)增加。但是，就目前來看，我國快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量遠遠低于電子商務(wù)的發(fā)展速度。有效供給不足，不能提供讓客戶滿意的服務(wù)等原因都阻礙著我國快遞業(yè)的發(fā)展。就目前來看，我國快遞業(yè)的運力已遠遠不能滿足電子商務(wù)市場的龐大交易量。
2 促進我國快遞業(yè)發(fā)展的對策
（1）全面提高快遞服務(wù)質(zhì)量，加強個性化服務(wù)建設(shè)
我國快遞業(yè)要想快速發(fā)展，必須提高服務(wù)意識，樹立誠信服務(wù)理念，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系，提供完善的個性化服務(wù)?？爝f業(yè)應(yīng)該在各個物流環(huán)節(jié)，例如在手續(xù)辦理，貨物的運輸包裝，售后服務(wù)，訂單處理等各環(huán)節(jié)提高效率。還要規(guī)范行業(yè)行規(guī)，制定統(tǒng)一實施的標(biāo)準(zhǔn)，并且要重視客戶的要求，遇到索賠和投訴等問題要及時妥善處理，注重提高企業(yè)形象。另一方面，快遞業(yè)應(yīng)進行市場細(xì)分，尤其是一些中小型的快遞企業(yè)應(yīng)著重提供個性化的服務(wù)，比如專門從事一些母嬰電商配送，鮮花速遞，同城速遞等等。個性化的服務(wù)市場空間大，企業(yè)會有很大的發(fā)展空間。今后，快遞公司應(yīng)把市場細(xì)分，個性化服務(wù)作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點方向。
（2）提高快遞人員素質(zhì)
人才是企業(yè)生存的根本，只有依靠專業(yè)技術(shù)的人才，企業(yè)才能更好更快發(fā)展。物流本身是一個人機系統(tǒng)，其中重要的是人?？爝f人員的素質(zhì)直接影響著快遞業(yè)的發(fā)展。所以應(yīng)該多招聘一些高素質(zhì)的人才，注重培訓(xùn)新近員工和在職員工，提高他們的職業(yè)技術(shù)水平?？爝f企業(yè)的發(fā)展是一個很復(fù)雜的過程，而且會涉及到很多問題。我國物流市場有它獨有的特殊性，以后的市場環(huán)境將更為復(fù)雜，快遞企業(yè)將會面臨很多難以抉擇的決策，這就需要加強專業(yè)技術(shù)人才的支持，以促進快遞業(yè)的迅速發(fā)展。
（3）政府提供必要的政策支撐
我國政府應(yīng)從各方面給快遞業(yè)提供一些政策支持。注重快遞業(yè)的總體規(guī)劃，堅持快遞市場化的改革方向，對快遞業(yè)的發(fā)展提供一些有效的激勵措施，促進快遞企業(yè)積極主動的快速發(fā)展。政府還應(yīng)支持加快電子商務(wù)代收款等新興業(yè)務(wù)，大力推進快遞服務(wù)與各行各業(yè)的深度融合，從而促進快遞企業(yè)向供應(yīng)鏈的上下游延伸。我國政府應(yīng)從市場經(jīng)濟的角度出發(fā)，強化市場監(jiān)督管理，為快遞業(yè)營造一種公平參與市場競爭的市場環(huán)境，讓所有的快遞企業(yè)都享有同等的法律保護。還應(yīng)立法保護消費者的合法權(quán)益，讓消費者和企業(yè)共享行業(yè)改革發(fā)展成果。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：民營快遞企業(yè) SWOT分析法 發(fā)展對策 份子錢.
一、我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展.
1.民營快遞企業(yè)的崛起。我國民營快遞企業(yè)起源于20世紀(jì)90年代，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，民營快遞企業(yè)依靠靈活的經(jīng)營模式逐步發(fā)展壯大。目前，全國共有快遞企業(yè)1萬多家，其中在工商部門登記備案的超過6800家，民營快遞企業(yè)已實現(xiàn)低成本的快速擴張。
2.民營快遞企業(yè)的發(fā)展。我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展、城市化進程的加快、電子商務(wù)的崛起、個人網(wǎng)購的增加，讓快遞業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的態(tài)勢——快遞業(yè)業(yè)務(wù)增量已連續(xù)28個月超過50%；全國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入首次突破1000億元，我國快遞業(yè)步入千億時代。
其中，民營快遞企業(yè)發(fā)展最為迅速。2012全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成13億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入299.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成42.9億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入638.7億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入117.5億元。國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為22.8%、75.4%和1.8%，業(yè)務(wù)收入市場份額分別為28.4%、60.5%和11.1%。
3.快遞業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用。根據(jù)《2003-2004年中國物流發(fā)展報告》：中國快遞市場規(guī)模的增長與GDP增長呈線性關(guān)系，其增長比例為2.93:1，即如果GDP增長1%，快遞市場規(guī)模將增長2.93%。由此可見，快遞業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟社會的發(fā)展具有拉動作用。具體體現(xiàn)在：快遞業(yè)提高了貿(mào)易流通效率，在降低全社會的交易成本、優(yōu)化資源配資方面發(fā)揮重要作用，因而快遞業(yè)已成為推動國民經(jīng)濟增長的重要力量。
二、我國民營快遞企業(yè)的SWOT分析.
1.民營快遞企業(yè)的優(yōu)勢。
1.1價格低。我國快遞市場分為外資、國有、民營三個部分，其中民營快遞企業(yè)發(fā)展最為迅速，價格是顧客衡量并選擇快遞公司的重要因素。國內(nèi)快遞市場上，中國郵政標(biāo)準(zhǔn)資費居高不下，國外快遞巨頭則更高，就價格而論，民營快遞企業(yè)具備較強的價格優(yōu)勢。
1.2靈活性強。從服務(wù)上看，民營企業(yè)實行門對門服務(wù)、手對手交接、上門收件、送件及收款，對大顧客還可派駐專人到顧客處提供收發(fā)快件服務(wù)。而在此類個性化服務(wù)方面，中國郵政及外資企業(yè)是無法與民營快遞企業(yè)相媲美的。在快遞市場，顧客對快遞服務(wù)呈現(xiàn)多樣化的個性需求，較強的靈活性成為民營快遞企業(yè)搶占快遞市場的重要法寶。
1.3網(wǎng)點密集。民營快遞企業(yè)通過由加盟商自行負(fù)擔(dān)成本、自負(fù)盈虧及自主經(jīng)營的“加盟體制”迅速在全國各線城市布局，甚至可以說“只要有郵政網(wǎng)點的地方，就會有民營快遞企業(yè)”。這種模式使其實現(xiàn)了低成本的迅速擴張，密集的網(wǎng)點布局使民營快遞企業(yè)爭取到較多的客源。
2.民營快遞企業(yè)的機遇。
2.1國家加強基礎(chǔ)設(shè)施投入。交通運輸是物流貿(mào)易中最昂貴的單一組件，為方便運輸，完善的基礎(chǔ)設(shè)施是必需的。國家郵政局負(fù)責(zé)人表示，今年下半年將推動行業(yè)充分利用鐵路、公路、民航等重大交通資源，提升效能，降低企業(yè)運營成本。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進交通運輸?shù)谋憷?，對民營快遞企業(yè)降低成本、提高工作效率具有重大意義。
2.2國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展。隨著中國加入WTO，國民經(jīng)濟迅速發(fā)展起來。據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國在2010年第二季度GDP首次超過日本，成為世界第二大經(jīng)濟體?？焖僭鲩L的經(jīng)濟體迸發(fā)出強大的物流需求，作為物流業(yè)重要組成部分的快遞業(yè)得以蓬勃發(fā)展，根據(jù)GDP與物流業(yè)及快遞業(yè)的內(nèi)在發(fā)展比例關(guān)系，快遞業(yè)有望長期保持25%左右的年增長率。
2.3網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展勢頭良好。個人電子商務(wù)，特別是網(wǎng)上購物的興起構(gòu)成了我國快遞業(yè)發(fā)展新的契機，隨著中國整體網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境的改善，網(wǎng)絡(luò)購物市場的增長趨勢明顯，這必然會隨之帶動快遞業(yè)的整體發(fā)展，民營快遞企業(yè)將從中受益。
2.4信息技術(shù)的快速發(fā)展。信息技術(shù)的應(yīng)用和完善是快遞業(yè)基礎(chǔ)功能得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)，科學(xué)高效的信息技術(shù)的應(yīng)用則是提高快遞業(yè)運行效率的有效手段。電子商務(wù)的崛起，給快遞業(yè)帶來巨大的業(yè)務(wù)增量，未來快遞企業(yè)業(yè)績的增長，在很大程度上將繼續(xù)依賴信息技術(shù)水平的提高。
3.民營快遞企業(yè)的威脅。
3.1行業(yè)競爭。民營快遞企業(yè)面臨內(nèi)外兩部分威脅，外部威脅來自中國郵政及外資快遞企業(yè)，中國郵政開辟了中國快遞業(yè)的先河，其作為國企享有資金、技術(shù)、政策上的支持，擁有最為完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國郵政的存在使民營快遞企業(yè)失去很多公平競爭的機會。隨著2005年我國對外國資本限制的開放，外資快遞公司加快了進入國內(nèi)快遞市場的步伐，DHL、FedEx、UPS、TNT等外資快遞巨頭憑借其人才、管理、技術(shù)、經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢迅速搶占國內(nèi)快遞市場，給我國民營快遞企業(yè)帶來不小的壓力。
3.2電商企業(yè)自營配送，自建物流?？爝f企業(yè)大部分的業(yè)務(wù)量來自電商企業(yè)，但近年來，眾多電商企業(yè)放棄第三方物流，選擇自營配送、自建物流，例如京東、蘇寧易購、凡客、易迅等；由于快遞企業(yè)提供的服務(wù)單一，再加上快遞企業(yè)間惡性競爭，電商企業(yè)的議價能力越來越強，這兩者原因使得民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量大大減少。此外部分電商物流逐漸向社會開放，傳統(tǒng)快遞業(yè)將受到極大挑戰(zhàn)。
3.3“份子錢”政策的實施。繼2009年《新郵政法》頒布后，國家郵政局于2013年向國內(nèi)快遞企業(yè)《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱辦法），提出快遞企業(yè)應(yīng)該繳納郵政普遍服務(wù)基金。根據(jù)辦法，凡是在我國境內(nèi)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)繳納基金，繳納標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)0.1元/件，國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)0.2元/件，港澳臺快遞業(yè)務(wù)1元/件，國際快遞業(yè)務(wù)2元/件。
如果“份子錢”照此征收，按照今年一季度全國17.1億件快遞計算，將向企業(yè)征收3.6億元，相當(dāng)于快遞企業(yè)利潤的25%—40%。“份子錢”如若照此征收征收，將極大減少快遞企業(yè)的利潤，對民營快遞企業(yè)發(fā)展造成極大的威脅。
4.民營快遞企業(yè)的劣勢。
4.1融資難。初期，民營快遞企業(yè)通過“加盟體制”實現(xiàn)低成本的快速擴張，“加盟體制”是一種比較松散的運營模式，其弊端日漸顯現(xiàn)。由于缺乏較有威信的組織為其提供信用擔(dān)保，銀行為躲避風(fēng)險不愿貸款給民營快遞企業(yè)，因而，民營快遞企業(yè)融資較為艱難。伴隨著勞動力、土地、交通運輸?shù)瘸杀镜睦^續(xù)上升，民營快遞企業(yè)因缺乏資金將會造成其發(fā)展的“先天不足，后天畸形”。
4.2信息化程度低。大部分民營快遞企業(yè)尚未建立統(tǒng)一集成的信息管理系統(tǒng)，少數(shù)擁有信息系統(tǒng)的快遞企業(yè)，其信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)功能也不夠完善。究其原因有三，一是國內(nèi)快遞企業(yè)對信息技術(shù)的重視程度不高，二是國內(nèi)快遞企業(yè)對信息技術(shù)的研究時間短暫，三是對信息技術(shù)研究缺乏足夠的資金投入。但，信息化將成為快遞企業(yè)間競爭勝負(fù)的決定性因素，倘若民營快遞企業(yè)不加強現(xiàn)代信息技術(shù)的研究與應(yīng)用，未來將會在市場競爭中遠遠落后于外資快遞企業(yè)。
4.3高素質(zhì)人才匱乏。民營快遞企業(yè)的員工主要來自農(nóng)村剩余勞動力、下崗工人等，民營快遞企業(yè)的員工文化素質(zhì)偏低，缺乏專業(yè)知識；快遞行業(yè)對員工技能要求不高再加上快遞企業(yè)為節(jié)約成本，員工大多未經(jīng)過正規(guī)的職業(yè)技能培訓(xùn)；由于快遞業(yè)工作性質(zhì)的特殊，高素質(zhì)的管理人才往往不愿意選擇此類行業(yè)，或者就職時間不長就跳槽，行業(yè)人才流動性偏高。人才的匱乏成為制約民營快遞企業(yè)發(fā)展的瓶頸。
4.4服務(wù)水平低，投訴率高。由于民營快遞企業(yè)存在以上幾者劣勢，最終導(dǎo)致其難以為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。去年年底的國內(nèi)首份《網(wǎng)絡(luò)快遞滿意度監(jiān)測》報告顯示，網(wǎng)絡(luò)快遞的服務(wù)整體滿意度僅為39.8%。根據(jù)國家郵政部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年共受理快遞業(yè)務(wù)有效申訴137351件，占全部有效申訴量的98.3%；比2011年增加87886件，增長177.7%；快件延誤、丟失損毀、索賠困難等問題，已成為快遞服務(wù)的幾大頑疾。
三、我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的對策.
1.加強企業(yè)合作，建立快遞行業(yè)協(xié)會。近年來，民營快遞企業(yè)大打價格戰(zhàn)，不少弱勢企業(yè)已被淘汰出局，民營快遞企業(yè)進入重新洗牌階段。在這一階段，實力雄厚的大型民營快遞企業(yè)應(yīng)抓住機遇，兼并中小型民營企業(yè)，實現(xiàn)低成本擴張；實力相當(dāng)?shù)拿駹I快遞企業(yè)應(yīng)加強合作，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，比如海航參股天天快遞，從而發(fā)揮技術(shù)、管理、市場的協(xié)同效應(yīng)。
快遞行業(yè)既有進一步洗牌的要求，也存在對一些快遞細(xì)分市場推行績效評價的必然要求。由于快遞行業(yè)進入門檻低，企業(yè)規(guī)模、管理水平參差不齊，民營快遞企業(yè)為爭奪市場惡性競爭，嚴(yán)重擾亂快遞市場秩序。建立快遞行業(yè)協(xié)會并充分發(fā)揮其監(jiān)督管理職能，加速行業(yè)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的進程，從而應(yīng)對來自中國郵政及外資快遞巨頭的威脅。
2.做好市場細(xì)分，開拓新興業(yè)務(wù)。民營快遞企業(yè)因為定位于單一的低端市場，采用單一的經(jīng)營模式導(dǎo)致了惡性的“價格戰(zhàn)”，阻礙了民營快遞企業(yè)的發(fā)展，要走出這個發(fā)展的瓶頸，民營快遞企業(yè)必須細(xì)分國內(nèi)市場，實現(xiàn)差異化經(jīng)營。民營快遞企業(yè)必須盡早放棄低價策略，結(jié)合自身特點，充分利用當(dāng)前城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)集中度偏低、信息化標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化不高等因素，做好市場細(xì)分，采取差異化戰(zhàn)略，形成競爭優(yōu)勢。
民營快遞企業(yè)由于業(yè)務(wù)單一，再加上企業(yè)間惡性競爭，電商企業(yè)的議價能力逐步增強，行業(yè)利潤率已從2005年的30%下降至現(xiàn)在的5%左右。對于民營快遞企業(yè)而言，增值服務(wù)成為快遞服務(wù)的主題。
企業(yè)要想獲得持續(xù)發(fā)展，必須開拓新興業(yè)務(wù)，尋找新的業(yè)務(wù)增長點，推出迎合市場需求的新服務(wù)項目，比如個性化定制服務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)、貴重物品通道服務(wù)等。業(yè)務(wù)形式的多樣化可以使企業(yè)獲得多方利潤來源，避免不確定因素的出現(xiàn)使企業(yè)單一業(yè)務(wù)陷入虧損的局面。
3.政府政策扶持。國家及地區(qū)的政策法規(guī)對民營快遞行業(yè)的發(fā)展具有重要的影響作用。近年來，國家加強重視民生領(lǐng)域的扶持與投入?？爝f作為服務(wù)業(yè)，與民眾利益切實相關(guān)，理應(yīng)得到國家政策法規(guī)的傾斜?，F(xiàn)階段，在快遞市場，我國民營快遞企業(yè)與中國郵政、外資巨頭相比，資金、網(wǎng)點建設(shè)、信息化水平上存在著較大的差距，國家應(yīng)制定積極的稅收、交通、金融政策，為民營快遞參與市場競爭營造良好的政策環(huán)境。
4.提高服務(wù)質(zhì)量，提升信息化水平。民營快遞企業(yè)應(yīng)針對客戶需求，提升服務(wù)的安全性和可靠性，降低客戶投訴率，提升企業(yè)形象，比如：制定規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、提高員工素質(zhì)、建立獎懲制度，實行員工星級評定等。
物流專家指出，快遞服務(wù)問題集中在“最后100米”，民營快遞企業(yè)應(yīng)積極在快遞配送的“最后100米”方面拓展思路，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新原有配送模式，探索更加科學(xué)、更加合理，更為人性化的服務(wù)方式。我國民營快遞企業(yè)應(yīng)加大資金投入，加強信息系統(tǒng)建設(shè)，包括計算機網(wǎng)絡(luò)、先進的通訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)GPS、EDI等，從而提升企業(yè)的工作效率。只有這樣，民營快遞企業(yè)才能在國內(nèi)市場與中國郵政抗衡，在國外市場與外資快遞巨頭較量。
5.整頓企業(yè)內(nèi)部管理，創(chuàng)建良好的企業(yè)文化。民營快遞企業(yè)應(yīng)借鑒跨國企業(yè)先進的管理經(jīng)驗、現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，采用科學(xué)高效的操作管理模式，從而降低成本，提高工作效率，實現(xiàn)快件安全性與保障性的全面提升；重視員工的錄用和培訓(xùn)工作，提升企業(yè)各層級員工的素質(zhì)水平，開展類似校企合作的高素質(zhì)物流人才培養(yǎng)與引進計劃，改善企業(yè)內(nèi)部環(huán)境吸引并留住中高端人才；完善網(wǎng)點建設(shè)，優(yōu)化現(xiàn)有“加盟模式”，加大推行“三三制”，即通過并購和股份制的形式逐步將一級城市和運轉(zhuǎn)中心“直營化”，將二級城市保留為“加盟模式”，將部分三級城市改為“模式”，使民營快遞業(yè)加盟方式由粗放型向集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。
企業(yè)文化是指一個企業(yè)在較長時期經(jīng)營實踐中逐步形成的共有價值觀、信念、行為準(zhǔn)則及具有相應(yīng)特色的行為方式、物質(zhì)表現(xiàn)的總稱。良好的企業(yè)文化對提升企業(yè)員工凝聚力具有重要作用。民營快遞企業(yè)在初期以粗獷式的經(jīng)營模式成長，嚴(yán)重忽略企業(yè)文化的塑造，對內(nèi)不利于企業(yè)管理，對外不利于企業(yè)形象的展示。因而，民營快遞企業(yè)應(yīng)盡快創(chuàng)建良好的企業(yè)文化，營造良好的企業(yè)環(huán)境。
四、結(jié)語.
民營快遞企業(yè)作為我國快遞行業(yè)的中堅力量，深刻影響著物流、電商等行業(yè)的發(fā)展。“份子錢”政策的出臺再次引發(fā)學(xué)者們對民營快遞企業(yè)的思考，民營快遞企業(yè)發(fā)展的瓶頸進一步顯現(xiàn)出來。對于我國民營快遞企業(yè)而言，它們只有在整頓企業(yè)內(nèi)部管理、創(chuàng)建企業(yè)文化、提高服務(wù)質(zhì)量、提升信息化水平等方面拓展思路，才能突破發(fā)展瓶頸，保持持續(xù)健康的發(fā)展。
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【關(guān)鍵詞】網(wǎng)購；校園快遞；物流；服務(wù)
1 我校發(fā)展校園快遞的背景
1.1 學(xué)生逐漸成為網(wǎng)絡(luò)購物的主力軍
近年來，網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展十分迅猛，根據(jù)第一財經(jīng)網(wǎng)提供的信息，2013年我國網(wǎng)絡(luò)零售交易額大約1.85萬億元，比2012年的1.3萬億元增長了42%。而據(jù)天貓官方微博最新消息，2013年僅雙11“光棍節(jié)”支付寶交易額達350.19億元，這相當(dāng)于中國日均社會零售總額的5成。信息顯示，過去的5年，中國社會零售總額漲了1.8倍，而網(wǎng)絡(luò)零售總額則飆漲了19倍。隨著網(wǎng)絡(luò)購物的愈演愈烈，越來越多的學(xué)生群體加入到網(wǎng)購陣營當(dāng)中，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，在中國超過1億的網(wǎng)購人群中，16～32歲的年輕人占83%。換而言之，中國的網(wǎng)購人群當(dāng)中，學(xué)生占了很大的比例，學(xué)生已經(jīng)成為網(wǎng)購不折不扣的主力軍。
1.2 網(wǎng)購的快速發(fā)展，校園師生對快遞的需求與日俱增
目前，我校在校師生人數(shù)接近7000人。網(wǎng)購的快速發(fā)展，激發(fā)起校園師生對快遞的需求，這也促進了校園快遞的迅速發(fā)展。由我校物流專業(yè)學(xué)生成立的快遞調(diào)研組對校園周邊的快遞公司進行了實際調(diào)查，對校園快遞的現(xiàn)狀匯總?cè)缦拢耗壳八耐ㄒ贿_（即申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞）在我校的每日派件總量超過500件，其中申通、圓通均超過了100件，中通、韻達、匯通次之，順豐和EMS各約為30件左右，各快遞公司均反映我院近一年來快遞需求量呈明顯上升的趨勢。以下圖1為快遞調(diào)研組對學(xué)生使用校園快遞情況的調(diào)研數(shù)據(jù)。
1.3 校園快遞的服務(wù)現(xiàn)狀滿足不了與日俱增的快遞需求
1.3.1 我校實施的是封閉式的校園管理制度，校園內(nèi)沒有設(shè)置快遞公司的點。長期以來，快遞員派送我校師生的快遞件都是在學(xué)校門口進行交接，而且時間基本集中在正常上課時間，對于教學(xué)部門的教學(xué)管理提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這種現(xiàn)象也引起了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并出臺了相關(guān)制度禁止學(xué)生利用上課時間接收快遞。
1.3.2 學(xué)校加強管理之后，催生了一批校園兼職快遞員。以物流專業(yè)與電子商務(wù)專業(yè)為代表的班級當(dāng)中，部分學(xué)生與快遞公司合作成為其在校園的兼職快遞員。兼職快遞的出現(xiàn)在一定程度上解決了大量學(xué)生利用上課時間收取快遞的問題，但因為缺乏統(tǒng)一管理，這些兼職快遞員私自設(shè)立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如圓通公司的人，一方面享受快遞公司補貼0.5元/件的待遇，另外在沒有提供上門服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)下還向收件人加收2元/件的費用，相當(dāng)多的同學(xué)對此做法頗大怨言。
2 我校物流專業(yè)發(fā)展校園快遞的條件分析
2.1 專業(yè)優(yōu)勢
我校物流專業(yè)定位為倉儲快遞方向，并開設(shè)了快遞業(yè)務(wù)操作等專業(yè)課程，學(xué)生對快遞業(yè)務(wù)操作有一定的認(rèn)識，對快遞行業(yè)的服務(wù)現(xiàn)狀也比其他專業(yè)學(xué)生有更深入的了解。另外在師資力量上，專業(yè)老師也有在物流公司工作的背景，能夠指導(dǎo)學(xué)生更好的規(guī)范作業(yè)流程。
2.2 學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持
目前，針對學(xué)生投訴較大的校內(nèi)兼職快遞私自加收服務(wù)費且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)差等問題，引起了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。物流專業(yè)老師提出了在校內(nèi)建立校園快遞服務(wù)站統(tǒng)一管理、規(guī)范服務(wù)流程的做法得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，經(jīng)縝密選址，在校內(nèi)劃撥了100平方米左右的收發(fā)室給物流專業(yè)發(fā)展校園快遞使用。
2.3 物流實訓(xùn)室具備快遞業(yè)務(wù)所需的一些硬件條件
物流實訓(xùn)室現(xiàn)有的硬件設(shè)備有：計量稱重設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、包裝機械設(shè)備與包裝耗材、條碼掃描設(shè)備、倉儲物流教學(xué)系統(tǒng)如自動化立庫實訓(xùn)設(shè)備、多種類型的貨架設(shè)備等?？梢詾榭爝f件提供計量稱重、裝卸搬運、分區(qū)存放、包裝、分揀等專業(yè)服務(wù)。
3 我校發(fā)展校園快遞模式的對策
3.1 建立校園快遞服務(wù)站，優(yōu)先引進快遞量較大的快遞公司
利用學(xué)校提供的場所建立校園快遞服務(wù)站，通過校企合作的形式聯(lián)系申通、圓通這兩家快遞量較大的企業(yè)免費進駐服務(wù)站。并由專業(yè)老師與企業(yè)員工共同完成服務(wù)站的場所規(guī)劃（見圖2）。利用物流實訓(xùn)室的現(xiàn)有硬件設(shè)備補充到快遞服務(wù)站，不足設(shè)備由快遞企業(yè)提供，初步完成校園快遞服務(wù)站的前期建設(shè)。
3.2 組建校園快遞服務(wù)站經(jīng)營團隊
快遞服務(wù)站的前期經(jīng)營很重要，經(jīng)營的好品牌自然也就打響了，所以團隊的建設(shè)很重要。團隊的組建可以分兩步走：前期經(jīng)營需要挑選品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生擔(dān)任團隊成員，由專業(yè)老師與快遞企業(yè)員工擔(dān)任工作導(dǎo)師，對挑選的成員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并編排值班表輪流值班。到后期經(jīng)營的時候，再補充新成員，首批團隊以老帶新。在這個階段，老師與企業(yè)員工只是擔(dān)任顧問的角色，不需要過多的參與到具體業(yè)務(wù)當(dāng)中。
3.3 結(jié)合我校的實際情況，優(yōu)化快遞派件與收件流程
我校實施的是封閉式教學(xué)管理制度，學(xué)生上課期間是不允許去取快件的，所以快遞服務(wù)站并不是24小時營業(yè)，另外對派件人員也要有嚴(yán)格的送貨時間規(guī)定。因此，首先需要對快遞服務(wù)站的營業(yè)時間作出如下安排：周一至周五開放時間為中午12：00至14：30分，下午16：30分至19：00，周六、日則為全天開放經(jīng)營。物流專業(yè)學(xué)生的下課時間適當(dāng)?shù)卣{(diào)整到上午11：00放學(xué)，比全校下課時間提前一個小時，讓快遞服務(wù)站的團隊有足夠的時間進行快件的清點交接分類等作業(yè)。另外，企業(yè)送貨時間也相對應(yīng)規(guī)定為上午11：00以及下午16：30派送，下午快遞員會把無人領(lǐng)取的快件以及簽收的快遞單據(jù)帶回網(wǎng)點。結(jié)合以上這些實際情況，制訂快遞服務(wù)站派件與收件業(yè)務(wù)流程（見圖3與圖4）。
3.4 市場細(xì)分目標(biāo)客戶，拓展服務(wù)內(nèi)容
未實施統(tǒng)一管理之前，學(xué)生兼職快遞只是代收快件且對每件快遞加收2元的做法引起了眾多學(xué)生的投訴與抱怨，究其原因是沒有進行市場細(xì)分導(dǎo)致服務(wù)單一且標(biāo)準(zhǔn)較低。因此，我們首先要對目標(biāo)客戶群體進行市場細(xì)分，拓展服務(wù)內(nèi)容。我們的目標(biāo)客戶―學(xué)生群體有的是家里經(jīng)濟條件比較好的愿意支付額外費用享受更好的服務(wù)，但也有家里經(jīng)濟條件一般甚至較差的，不愿意支付額外費用去獲得增值的服務(wù)。針對這樣的客戶特征，快遞服務(wù)內(nèi)容需要拓展如下：
（1）自提服務(wù)：自提是指校園快遞站不需要將快件派送到宿舍或者收件人指定地點，學(xué)生上門取件，這種情況不能向?qū)W生收取任何費用。
（2）上門派件服務(wù)：系指校園快遞站將快件派送到收件人宿舍或收件人指定的其他地點，學(xué)生不需要上門取件，這種情況可以向?qū)W生收取任1元/件的服務(wù)費。
（3）行李托運服務(wù)。每逢節(jié)假日，特別是寒暑假，很多學(xué)生都需要大包小包的運送行李。而且學(xué)校處在郊區(qū)，附近并沒有從事行李托運的物流公司。另外，我校每年畢業(yè)生人數(shù)已經(jīng)超過3000人，學(xué)生畢業(yè)離校的行李托運也是有很大的市場需求。由此可見，行李托運服務(wù)市場潛力巨大。
（4）其他增值服務(wù)。如代送生日蛋糕或禮物，在條件成熟的時候可以開展此類服務(wù)。
3.5 校企合作將校園服務(wù)站建設(shè)成為快遞公司的網(wǎng)點
前期與快遞公司的合作只限于校園快遞件的統(tǒng)一集中派送服務(wù)，這種合作并沒有涉及到人才的培養(yǎng)、信息平臺共享、技術(shù)體制協(xié)同等深層次的服務(wù)，校園快遞服務(wù)站類似一個第三方中轉(zhuǎn)站，并沒有合作到快遞公司網(wǎng)點的高度。但是隨著合作的深入，快遞量的上升，學(xué)生對服務(wù)水平需求逐漸的提高。這種經(jīng)營模式的服務(wù)水平短板將越來越突出，而解決的方式無疑是進行校企合作，將校園快遞服務(wù)站建設(shè)成為快遞公司的網(wǎng)點。
4 結(jié)語
我校物流專業(yè)師生通過組織與協(xié)調(diào)，引進優(yōu)質(zhì)的快遞公司，成立校園快遞服務(wù)站。統(tǒng)一校園的快遞業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了學(xué)校師生對提升快遞服務(wù)水平的迫切需求。而快遞公司則減少了派件、寄件的等待時間，而且專業(yè)學(xué)生承擔(dān)快遞員的工作也沒有工資成本的壓力，所以對學(xué)校和企業(yè)來說這是一種雙贏的合作，是校園快遞發(fā)展的大勢所趨。隨著這種合作形式的深入，學(xué)校與企業(yè)將開展校企合作的方式維系這種雙贏的局面，一方面鍛煉了學(xué)生的專業(yè)能力，為我們學(xué)生以后的就業(yè)打好了基礎(chǔ)。另外一方面，企業(yè)也降低了運營的成本，培養(yǎng)了適合企業(yè)未來發(fā)展需要的人才。我們期待此方案能在學(xué)校的大力支持下取得成功。
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[1]王迪.電子商務(wù)下校園快遞的發(fā)展淺析[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012（30）.
文 楊忠振
物流者得天下，這是電商領(lǐng)域流傳最廣的一句話。物流是電子商務(wù)的利潤源泉，電子商務(wù)的不斷發(fā)展對我國物流業(yè)提出了更高的要求。物流作為電子商務(wù)的終端須經(jīng)過實體運作過程，直接影響著消費者對電商購物的體驗，成為決定電子商務(wù)效益的關(guān)鍵因素；同時，物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響也密不可分。
細(xì)分市場準(zhǔn)需求
2013年中國電商交易額突破了10萬億元，同比增長21.3%，其中網(wǎng)絡(luò)購物的占比為18.6%，達到37000億元。來自阿里巴巴的數(shù)據(jù)顯示，2014天貓“雙11”購物狂歡節(jié)總成交額571億，包裹數(shù)量2.78億件。電子商務(wù)的飛速發(fā)展誘發(fā)了大量的快遞需求，為物流業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場空間。物流作為電子商務(wù)的有效實物載體，與電子商務(wù)相輔相成，在某種程度上物流決定了電商交易的服務(wù)質(zhì)量、效率與價格，物流的最后一公里也是網(wǎng)上購物的最終環(huán)節(jié)。
“‘江浙滬包郵’是中國最嚴(yán)重的地域歧視”雖是網(wǎng)友的戲言，卻反映出網(wǎng)購和快遞在日常生活中的重要地位。但是，在絕對低價成為近年來電子商務(wù)核心競爭力的情況下，電商行業(yè)的快速發(fā)展并沒有使快遞的日子變得更美好。與電子商務(wù)捆綁在一起的快遞業(yè)不得不一再壓縮利潤空間，以獲得電子商務(wù)的運輸和配送訂單，并協(xié)同網(wǎng)點以最低的價格為客戶提供“商品+送貨”服務(wù)。目前，這對利益共同體越來越貌合神離，利益爭奪不可避免，裂痕隨之出現(xiàn)。
中國的網(wǎng)上購物發(fā)展速度和規(guī)模遠遠超過經(jīng)濟發(fā)達的西方國家的重要原因之一是我國的快遞服務(wù)價格低廉，低到了在西方國家不可想象的水平。這種低價格的快遞服務(wù)源于三個方面，首先我國有足夠的富余勞動力，工資水平低下，快遞公司可以以較低的成本雇用員工；其次，城市配送車輛和網(wǎng)點簡陋，運營成本低，很多配送車輛是輕型三輪或兩輪摩托車，末端網(wǎng)點甚至設(shè)置在臨時空地內(nèi)的廢棄車輛上；第三，配送員通過降低服務(wù)水平節(jié)約配送時間和費用，典型的例子是利用簡陋的末端網(wǎng)點，讓很多顧客前來取貨。盡管“電子商務(wù)+快遞”為百姓帶來了實惠與方便，節(jié)省了大量時間和精力，但是，目前很多物流企業(yè)盈利薄，無心致力于業(yè)務(wù)的擴大、服務(wù)的提高、技術(shù)的更新等，因此造成了物流業(yè)的發(fā)展跟不上電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的步伐。
低價格地提供快遞服務(wù)已經(jīng)成為網(wǎng)店擴大市場規(guī)模和范圍，提升服務(wù)對象檔次與水平的大瓶頸。電子商務(wù)的初期，網(wǎng)購的服務(wù)對象多為收入水平相對低下的年青消費者，因此，很多時候他們愿意接受快遞服務(wù)商的要求前往距離自己不遠的配送末端網(wǎng)點取回網(wǎng)購的商品，久而久之導(dǎo)致了快遞服務(wù)商和網(wǎng)店店主不注重改善快遞服務(wù)水平，而只是盡可能地以較低的價格完成快遞服務(wù)。這樣一來收入高、時間價值大的顧客很難滿意網(wǎng)購的快遞服務(wù)，從而失去網(wǎng)購的積極性。因此，無差別地確定網(wǎng)購商品的快遞服務(wù)水平和價格，完全把快遞服務(wù)的費用內(nèi)包在商品銷售價格的業(yè)務(wù)模式實際上不利于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)培育高端客戶，同時也不利于快遞業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)購商品的運輸和配送的市場需求沒有被充分細(xì)分，從而導(dǎo)致快遞業(yè)失去了很大的市場空間和盈利機會。
在電子商務(wù)快速發(fā)展和高度發(fā)達的當(dāng)下，基于顧客需求，細(xì)分“運輸配送”市場能為物流業(yè)創(chuàng)造出更多的發(fā)展機會和利潤源泉，提高“商品+運輸配送”組合的服務(wù)水平是電商和物流企業(yè)需要深入探索的課題。
信息共享組合發(fā)展
雖然運輸與配送正在成為制約電子商務(wù)發(fā)展瓶頸，但它也是電商和物流未開墾的一塊利潤荒地。大眾購物實際上是對電商實體商品和物流服務(wù)的雙重選擇，網(wǎng)購者的感知價值是對“商品+送貨服務(wù)”的總體評價，只有兩者的價值共同提高才會吸引更多的買家，為電商和物流企業(yè)創(chuàng)造更多的收益。目前電商和快遞商僅僅是單獨完成自己“份內(nèi)”的事情，缺少合作與信息交流。電商基本上對所有網(wǎng)購者均采用同一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而快遞商只是服務(wù)的一個“執(zhí)行者”，雙方均沒有考慮不同網(wǎng)購者差異化的快遞服務(wù)需求。
由于消費者的工作性質(zhì)、社會地位、所購商品等的差異，其所能接受的服務(wù)水平和附加費用也就不盡相同。電商若僅提供低水平的快遞服務(wù)，會導(dǎo)致高端客戶被動地接受低水平的服務(wù)甚至放棄購買，若過于重視提高快遞的服務(wù)水平，可能會導(dǎo)致大量低端客戶的流失。
在大數(shù)據(jù)的時代下，電商和物流雙方應(yīng)該緊密合作、信息共享，從網(wǎng)購大軍的選擇行為出發(fā)，確定他們所能夠接受的實體商品與快遞服務(wù)水平及其價格，為網(wǎng)購者提供多種“商品+服務(wù)”選擇。
組合是發(fā)展趨勢，然而，在電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的“組合”卻很少；電商與快遞商的“組合”設(shè)計需要以全面深入的市場細(xì)分和客戶需求調(diào)查為基礎(chǔ)，考慮不同消費者對商品和快遞服務(wù)水平的偏好，針對需求制定“商品+服務(wù)”的新組合營銷模式，并使其效益最大化?！吧唐?服務(wù)”的組合流程如圖例所示?！吧唐?服務(wù)”的組合模式并不是隨意組合，也不是一種簡單的“捆綁銷售”，必須基于大數(shù)據(jù)分析消費者對商品和服務(wù)的需求特征，從而確定商品和服務(wù)組合的新“價格”。電商與物流合作是縱向聯(lián)盟，可以看作供應(yīng)鏈上下游的合作。
另一方面電商跟快遞企業(yè)共同確定最優(yōu)的服務(wù)水平和運費，為不同顧客提供不同的“組合商品”，提升消費者的服務(wù)體驗，使其都能獲得符合自己偏好的快遞服務(wù)，擴大電商的服務(wù)市場，進而提高電商的銷售利潤，最終通過組合可以達到電商、物流企業(yè)與網(wǎng)購消費者的多贏局面。
關(guān)鍵詞：張家口市;快遞;競爭戰(zhàn)略
1 張家口市快遞行業(yè)的競爭格局
張家口市快遞行業(yè)的競爭格局可以通過劃分戰(zhàn)略群組的方式進行分析。戰(zhàn)略群組分析主要用以解釋一個行業(yè)內(nèi)部為什么還會存在收益的差別。它的基本思想是把戰(zhàn)略特征相似的企業(yè)劃分成一組，每個組被稱為一個戰(zhàn)略群，通過戰(zhàn)略群組分析，人們可以更清楚地看清一個領(lǐng)域中的競爭格局。
快遞企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量對快遞行業(yè)的影響很大，具有比較強的區(qū)分能力，而且這兩個維度都具有代表性，導(dǎo)致了戰(zhàn)略之間的差別，因此，我們以企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量對張家口市的快遞行業(yè)進行戰(zhàn)略群組劃分，共分為四個群組：以順豐為代表的高端群組;以四通一達為代表的中高端群組;以天天快遞、全峰為代表的中低端群組和以速爾、佳吉為代表的低端群組。
（1）高端群組戰(zhàn)略特點。高端戰(zhàn)略群組成員以其獨特的創(chuàng)新能力在市場中扮演著標(biāo)桿榜樣的角色。他們具有較大的經(jīng)營規(guī)模，網(wǎng)點數(shù)量密集，服務(wù)水平較高，在品牌塑造力度上投入也很多，群組內(nèi)部的核心競爭力難以模仿，難以復(fù)制，使得這個群組內(nèi)的成員較少，當(dāng)然，消費者在付出較高成本的同時對它所提供的服務(wù)要求也很高。
（2）中高端群組戰(zhàn)略特點。中高端群組一直以來都是十分復(fù)雜和群內(nèi)直接競爭十分激烈的群組之一。相比起高端群組，其經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量稍遜一籌，但同時也擁有屬于自己的創(chuàng)新之處。而且中高端群組都有著比較深入人心的品牌效應(yīng)和企業(yè)文化，相比起高端群組有著更高的性價比，面對的用戶范圍更廣，當(dāng)然直接競爭企業(yè)也更多。
（3）中低端群組戰(zhàn)略特點。中低端群組的經(jīng)營規(guī)模不是很大，網(wǎng)點數(shù)量也比較有限，只在一二三線城市或者經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)擁有服務(wù)網(wǎng)點，涉及到四線五線甚至農(nóng)村地區(qū)的快遞服務(wù)可能選擇外包給網(wǎng)點覆蓋比較多的其他快遞企業(yè)。此戰(zhàn)略群組的服務(wù)質(zhì)量有很多需要改進的地方，經(jīng)營管理方面也存在一定的問題。如何解決好自身問題，擴大市場份額，挖掘市場細(xì)分的利潤空間是此戰(zhàn)略群組需要思考的課題。
（4）低端群組戰(zhàn)略特點。低端群組的經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量都不如行業(yè)的其他競爭者，但低端群組所提供的快遞服務(wù)價格相對較低，本土文化滲透力強，也占據(jù)了國內(nèi)一定比例的市場份額。不可否認(rèn)，低端群組面臨著巨大的行業(yè)內(nèi)競爭壓力，各方面都遠遠落后于其他優(yōu)秀民營快遞企業(yè)。
2 張家口市快遞行業(yè)競爭戰(zhàn)略存在的問題
（1）企業(yè)自身定位不準(zhǔn)。很多快遞企業(yè)在爭搶張家口市這塊市場時沒有給自己一個很好的定位，不清楚自己的優(yōu)勢和劣勢，不清楚自己的競爭對手是誰，只是主觀認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)購物的井噴必然帶動快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，此時開展快遞業(yè)務(wù)必會穩(wěn)賺不賠，殊不知快遞行業(yè)的競爭已經(jīng)進入白熱化階段，如果沒有準(zhǔn)確的定位而盲目競爭定會腹背受敵，陷入泥潭。
（2）缺乏戰(zhàn)略理念?？爝f企業(yè)的經(jīng)營管理水平普遍不高，缺乏戰(zhàn)略眼光，總是將目光局限在自己勢力范圍內(nèi)的短期利益，缺乏長遠發(fā)展規(guī)劃，很多快遞企業(yè)沒有競爭戰(zhàn)略，或者競爭戰(zhàn)略模糊不清。
（3）管理人員素質(zhì)參差不齊。物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻低，很多管理人員雖然擁有較多實務(wù)經(jīng)驗，但受過系統(tǒng)專業(yè)物流教育的人員不多。而且，張家口市作為一個四線城市，也不具備吸引高精尖物流專業(yè)人才的實力。
（4）客戶關(guān)系管理混亂。很多快遞企業(yè)沒有重視客戶關(guān)系管理，認(rèn)為快遞企業(yè)的核心競爭力在于收件、派件等環(huán)節(jié)，或者在進行客戶關(guān)系管理時一視同仁，沒有進行客戶分類管理，疏忽了大客戶，又被小客戶的投訴糾纏不休，管理陷入混亂。
（5）技術(shù)水平不高。快遞行業(yè)面臨的是多品種、小批量的商品市場，需要專業(yè)分揀設(shè)備、傳送設(shè)備、專業(yè)物流信息技術(shù)的強大支持，張家口市場上的快遞企業(yè)普遍還是以手工分揀，手工作業(yè)為主，效率低，出錯率高，高峰期爆倉現(xiàn)象嚴(yán)重。
（6）從業(yè)人員素質(zhì)不高。在很多人的眼里，認(rèn)為快遞工作技術(shù)含量不高，就是簡單重復(fù)的體力勞動，快遞企業(yè)在人員招聘時，對應(yīng)聘者的文化素質(zhì)要求都不苛刻，基本條件就是熟悉城市交通路況，熟悉各區(qū)域具體收發(fā)貨地點，會開三輪車，沒有相關(guān)企業(yè)培訓(xùn)直接上崗，隨到隨用，隨走隨招，很多快遞服務(wù)的效率和質(zhì)量得不到保障。
3 張家口市快遞行業(yè)競爭戰(zhàn)略的改善策略
張家口市場上的任何一個快遞企業(yè)都應(yīng)該冷靜分析該快遞市場存在的機遇和挑戰(zhàn)，結(jié)合自身的優(yōu)勢和劣勢，確定自己究竟屬于戰(zhàn)略群組的哪個層次，然后進行戰(zhàn)略分析，確定一個適合自己的競爭戰(zhàn)略。
（1）高端群組競爭戰(zhàn)略。處于高端群組的快遞企業(yè)品牌深入人心，服務(wù)能力勝人一籌，在鞏固已有市場份額的基礎(chǔ)上，可以考慮主要面向中高端客戶群體提供增值服務(wù)，以期取得超額利潤，因此宜選擇聚焦戰(zhàn)略。
（2）中高端群組競爭戰(zhàn)略。處于中高端群組的快遞企業(yè)數(shù)量眾多，競爭最為激烈，如何在激烈的競爭中脫穎而出？不妨考慮采用聚焦戰(zhàn)略配合差異化戰(zhàn)略。可以進行區(qū)域聚焦，也可以選擇客戶聚焦，在提供同質(zhì)化服務(wù)的同時，考慮如何為客戶提供差異于其他快遞企業(yè)的個性化服務(wù)。
（3）中低端群組競爭戰(zhàn)略。處于中低端群組的快遞企業(yè)首先需要冷靜分析自己企業(yè)的劣勢，正視自己的不足，既然品牌知名度和服務(wù)能力都不及前兩個群組，不妨另辟蹊徑，考慮采用差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，以個性化服務(wù)和誘人價格贏得市場。
（4）低端群組競爭戰(zhàn)略。處于低端群組的快遞企業(yè)在各個方面幾乎都沒有優(yōu)勢可言，既然如此，可以考慮采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，取得價格優(yōu)勢，贏得客戶。
這一連串?dāng)?shù)字構(gòu)成了民營快遞企業(yè)順豐的業(yè)務(wù)規(guī)模。目前，無論是網(wǎng)點覆蓋還是市場份額、經(jīng)營規(guī)模，順豐僅次于中國郵政集團(EMS)，在國內(nèi)民營快遞企業(yè)中排名第一。
1993年，22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)辦順豐速運，加上王衛(wèi)只有6個人。近20年過去了，王衛(wèi)成為國內(nèi)快遞行業(yè)舉足輕重的人物。不過，王衛(wèi)卻異常低調(diào)，甚至可以說神秘，他出行由四個保鏢護送，從來不接受媒體采訪，至今人們難以通過媒體了解其人其事。然而，他的每一步動向都讓競爭對手倍感緊張，它在產(chǎn)業(yè)鏈上的擴張也每每引起各種各樣的猜想?？偠灾跣l(wèi)打造了個讓競爭對手膽寒的企業(yè)。
其實，1993年，與王衛(wèi)一樣創(chuàng)辦了快遞企業(yè)的還有申通的陳德軍和宅急送的陳平。這兩家企業(yè)日后同樣對中國快遞行業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。和順豐一樣，在特殊的年代申通和宅急送都曾在夾縫中艱難生存。只不過十幾年后，隨著電子商務(wù)熱潮的出現(xiàn)，快遞行業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金年代，很多快遞企業(yè)應(yīng)運而生。粗略估計，如今中國快遞市場規(guī)模為7000億元，有7000家企業(yè)獲得了快遞許可牌照。
中國快遞市場，可以分為三大勢力，分別為中國郵政集團、以聯(lián)邦快遞、UPS等為代表的外資企業(yè)，以及陣容龐大的民營快遞企業(yè)。民營快遞主要為順豐、宅急送、“四通一達”(圓通、中通、申通、匯通和韻達，創(chuàng)始人均來自浙江桐廬)、天天，以及區(qū)域性配送公司聯(lián)盟和各地大大小小的同城快遞。
雖然在同一年創(chuàng)辦，但是順豐與申通、宅急送的發(fā)展軌跡完全不同。2010年，順豐的營業(yè)額為120億，申通為60多億元，宅急送為20多億元。順豐確立了自己的市場領(lǐng)先地位。
構(gòu)建競爭優(yōu)勢
創(chuàng)業(yè)早期，王衛(wèi)往來于廣東和香港，運送信函、文件。就是從這時開始，順豐給自己做了非常明確的定位和市場細(xì)分。順豐避開了大件重貨運輸及派送，專做文件和小件業(yè)務(wù)，其中以商業(yè)信函為主。順豐還根據(jù)自己的市場定位進行了價格與服務(wù)設(shè)計。以2公斤重的包裹為例，從北京送到上海，DHL的價錢是112元，中國郵政是43元，順豐是30元。順豐開設(shè)了服務(wù)電話，500克以內(nèi)收不超過20元的郵費，上門送貨，全國聯(lián)網(wǎng)，36小時送達。從客戶預(yù)約下單到順豐快遞人員上門收取快件，1小時內(nèi)完成。
2003年，正值SARS期間，航空公司的生意異常蕭條。王衛(wèi)看到了其中的商業(yè)機會。年初，借航空運價大跌之際，順豐與揚子快運簽下合同，成為國內(nèi)第一家使用全貨運專機的民營快遞企業(yè)。順豐租下?lián)P子快運的5架737全貨機，其中3架用于承運自己的快件，這些載重15噸的全貨機往返于廣州、上海、杭州的三個集散中心。此外，順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國內(nèi)230多條航線的專用腹艙。
雖然用飛機承運花費不菲，但是卻讓順豐在快遞競爭中很關(guān)鍵的服務(wù)時效性上擁有了壓倒性的優(yōu)勢。順豐由此實現(xiàn)了全天候、無節(jié)假日快遞派送業(yè)務(wù)，在北京、上海、廣州，即便頭天下午6點取件，第二天一早就能送到客戶手中。
由于快遞效率快速提高，順豐業(yè)務(wù)量增長迅速，年均達到50％。此后順豐走上了快車道，從華南開始走向全國，完成了全國性的布局。到2006年年初，順豐在國內(nèi)建有2個分撥中心、52個中轉(zhuǎn)場，擁有2000多輛干線中轉(zhuǎn)車輛和1100多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國內(nèi)20個省的100多個大中城市(包括香港)和300多個縣級市?，F(xiàn)在，順豐在全國擁有38家直屬分公司、3個分撥中心、近100個中轉(zhuǎn)場、2500多個基層營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋除了、青海之外的31個省、近250個大中城市以及1300多個縣級市或城鎮(zhèn)。此外，順豐在中國香港、澳門、臺灣和韓國、新加坡設(shè)立網(wǎng)點，或者開通收派業(yè)務(wù)。
前臺的速度和服務(wù)都在于后臺的搭建。與國內(nèi)其他民營快遞企業(yè)相比，順豐的信息化程度很高。順豐從2005年開始執(zhí)行“優(yōu)化三年、脫胎換骨”計劃，與IBM合作，實施ERP管理，在自動化作業(yè)、客戶服務(wù)管理方面進行提升。
熟悉順豐的人士評價說，在順豐的發(fā)展過程中，其戰(zhàn)略決策非常關(guān)鍵。從區(qū)域性的小快遞公司發(fā)展到今天的快遞行業(yè)巨頭，順豐領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策起到了很大的作用，特別是在早期的發(fā)展中。比如，順應(yīng)發(fā)展趨勢，順豐購買飛機組建自己的航空公司，大幅度提升快遞的速度。這在當(dāng)時曾招致非議。但是從現(xiàn)在看，此舉對順豐的發(fā)展和奠定行業(yè)地位意義重大。
另一方面，順豐雖然早期采取分片管理，也就是加盟制的發(fā)展方式，但是在關(guān)鍵時刻進行鐵腕變革，改成直營，理順了利益關(guān)系。據(jù)悉，在2001年之前，順豐為了解決擴張中資金缺乏的問題，采取了加盟制，但是因為加盟制與順豐的定位產(chǎn)生沖突，順豐主營中高端快件業(yè)務(wù)，客戶對價格相對不敏感，但是對速度和可靠性很敏感。然而，很多加盟商是貨運公司，在拼貨的情況下，時效性大打折扣。而且，加盟制相對松散，使得服務(wù)管理往往成為空談。因此，王衛(wèi)當(dāng)機立斷，克服了巨大的阻力，采用回購方，式，逐步收回了承包權(quán)，改成直營模式，并—直沿用至今。
關(guān)于快遞業(yè)直營模式和加盟模式的優(yōu)劣，歷來存在爭議。順豐是民企快遞企業(yè)中少有的采用直營模式的企業(yè)，而包括“四通一達”在內(nèi)的大部分企業(yè)采用加盟制?！皬娜虺晒Φ目爝f企業(yè)來看，沒有一家采用特許加盟模式。”中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，雖然未來5-10年內(nèi)，加盟快遞還有生存空間，但是直營才是大趨勢。
【關(guān)鍵詞】高校校園快遞 模式優(yōu)化 快遞幫
一、高校校園快遞發(fā)展的原因
隨著網(wǎng)絡(luò)和物流業(yè)的發(fā)展，各高校的快遞也越來越多，這時出現(xiàn)了許多“拿快遞”難的問題。我們中山大學(xué)新華學(xué)院就出現(xiàn)了“優(yōu)里”快遞點排長龍的現(xiàn)象，這給同學(xué)們的生活帶來了許多不便，在學(xué)校的樹洞還有各交友平臺上同W們的吐槽聲不斷，這也給我們學(xué)校的物流服務(wù)來不好影響。
針對上述情況，我們推出了一個平臺“幫你拿”，它主要是進入物流行業(yè)，做的是服務(wù)產(chǎn)品，市場范圍目前主要是針對中山大學(xué)新華學(xué)院網(wǎng)購的學(xué)生。我們服務(wù)的潛在顧客需求是幫忙拿快遞（方便，讓他們節(jié)約時間，滿足人的懶惰性，保障快遞的安全，交友，經(jīng)濟）。其差異需求主要是節(jié)約時間，保障快遞安全，經(jīng)濟；需求的共同點是滿足人的惰性，方便。根據(jù)我們學(xué)校的特征，選取重要的差異需求為細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)，主要是經(jīng)濟，安全。
二、快遞幫的高校校園快遞模式與五力模型分析
（一）快遞幫的基本模式
首先我們打算建立個微信公眾平臺，“幫你拿”公眾號。因為微信在大學(xué)校園里的普及率和使用率非常高，而且微信公眾號功能強大，不占手機內(nèi)存，使用便利，成本較小，有著非常大的競爭優(yōu)勢。在平臺上推廣宣傳我們的服務(wù)理念，讓高校學(xué)生理解我們?yōu)樗麄儙淼睦婧妥饔谩?/p>
“幫你拿”微信服務(wù)號主營核心業(yè)務(wù)是提供一個平臺，實現(xiàn)“幫你拿”這一過程。主要運營方式是：①擬定為一個網(wǎng)站，讓需要拿快遞的人在網(wǎng)站上信息；②想幫忙拿快遞的人在這接收到快遞信息；③通過與學(xué)生的學(xué)號等信息進行綁定；當(dāng)請求被接受時，請求方回知道自己的快遞被誰拿了，電話是多少等等，請求方就會知道被請求方的基本信息。
（二）快遞幫模式的五力模型分析
（1）供應(yīng)商。學(xué)生送遞員是實現(xiàn)“幫你拿”服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一群體的經(jīng)濟來源于父母，很多懂事的學(xué)生都希望可以在課余時間做一下兼職，補貼生活費用，減輕父母的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。因此，供應(yīng)商人數(shù)多，對于兼職的議價能力相對不高。在各個快遞接收點，我們可以采取合作互助的方式，從而可以減少我們的庫存環(huán)節(jié)，并且進一步節(jié)約我們的服務(wù)成本。同時，我們可以給這些商家?guī)硇麄魍茝V的效應(yīng)；通過我們專業(yè)化的服務(wù)，也可以提升他們的服務(wù)質(zhì)量，帶去更好的客戶體驗；并且也可以進一步減少他們的服務(wù)成本。因此，快遞接收點與我們的合作很密切，能給彼此帶來更多利益，議價能力一般。
（2）替代品的威脅。在校園，會出現(xiàn)一些快遞代拿點幫忙送上宿舍，或者有兼職平臺在QQ群上信息幫拿快遞等。但暫時這些方式都不具有規(guī)?；问?，更加無法保障學(xué)生的安全，保障快遞的安全。所以“幫你拿”服務(wù)平臺還是具有其獨特的優(yōu)勢。
（3）顧客。對顧客來說，價格和服務(wù)質(zhì)量是其最關(guān)心的問題。而“幫你拿”服務(wù)平臺，針對學(xué)生的安全問題采取一系列措施，提供更好的服務(wù)。購買者無法掌握充分的信息，市場可對比性不大；并且相對來說，是學(xué)生個體購買，其議價能力不高。
（4）新進入者的威脅。當(dāng)前快遞服務(wù)業(yè)的利潤較低，快遞人員支出成本較高，國家推行快遞實名制的政策等方面，導(dǎo)致進入壁壘比較高。當(dāng)前主要新加入者的威脅來自其他高校的也想要開發(fā)這類軟件。隨著互聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+快遞業(yè)”已經(jīng)成為一個熱門話題，其他外?；蛟S也在準(zhǔn)備開發(fā)一些軟件或平臺來搶占快遞服務(wù)業(yè)的市場。
（5）同業(yè)競爭者的競爭程度。“幫你拿”服務(wù)的主要競爭者有人人快遞等“最后一公里”配送平臺和軟件，還有“校園快遞”等手機APP軟件。目前市面上已經(jīng)出現(xiàn)人人快遞APP，內(nèi)容與我們的業(yè)務(wù)相似，但此APP主要以社會上的群體為主，跨越范圍較大，在我們學(xué)校尚未被普及使用。另一方面，以白領(lǐng)人士為主要消費人群，定價高。但我們的產(chǎn)品有其類似功能，面向的只是學(xué)生群體，其業(yè)務(wù)范圍也就只有學(xué)校，運轉(zhuǎn)迅速，效率容易得到保證。而且，根據(jù)市場調(diào)查反饋，我們學(xué)校有超過一半的學(xué)生愿意使用我們這個平臺，可見市場容量很大。另一方面，物流服務(wù)業(yè)屬于一個新興行業(yè)，競爭者現(xiàn)在也在不斷尋求機遇當(dāng)中，競爭激烈。
三、快遞幫的高校校園快遞模式STP分析
（一）市場細(xì)分
根據(jù)所選標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分市場是經(jīng)濟型、懶惰性、節(jié)時型。分析各個細(xì)分市場的購買行為，及評估其規(guī)模。經(jīng)濟型：考慮有沒有折扣，積分，每次使用的支付費用不高，對性價比要求比較高；顧客人數(shù)大，占愿購買人數(shù)一半。懶惰型：對于距離和天氣的敏感度較高，并且容易受心理所影響（大多是女生）；購買人數(shù)較多，購買頻率較高。節(jié)時型：學(xué)習(xí)或者對個人時間安排比較緊，遇到緊急情況，愿意支付費用也會比較高；人數(shù)比重不高。
（二）目標(biāo)市場
我們的幫你拿服務(wù)平臺主要針對高校大學(xué)生，這是一個比較特殊的市場，具有巨大的消費潛力，而且人數(shù)集中度較強（人數(shù)多）。根據(jù)“幫你拿”公司的實際情況與業(yè)務(wù)需求，我們決定以中山大學(xué)新華學(xué)院為切入點。重點的市場開始起步于中大新華學(xué)院，然后慢慢向其他與中山大學(xué)新華學(xué)院物流服務(wù)業(yè)背景相似的2B高校擴展。第一年的市場以中山大學(xué)新華學(xué)院為主；第二年擴展到5家（廣東技術(shù)師范學(xué)院天河校區(qū)，華南理工大學(xué)廣州學(xué)院，廣州商學(xué)院華商學(xué)院，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，吉林大學(xué)珠海學(xué)院）；第三年擴展到10家，增加了（東莞理工學(xué)院，北京師范大學(xué)珠海學(xué)院，廣東工業(yè)大學(xué)華立學(xué)院，廣東海洋大學(xué)寸金學(xué)院，培正學(xué)院）。
（三）市場定位
在電商行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，越來越多的人選擇網(wǎng)上購物，與之伴隨的快遞行業(yè)的興起，目前我國已有一千多家快遞公司，但在提高了購物便利新的同時，拿快遞已經(jīng)成為一件讓人困擾的事情，有很多人面對著沒時間拿，太遠無法拿，甚至是懶得拿。而另一方面，有的人是愿意在自己拿快遞的同時或者順路路過時幫別人拿的，特別是在能提供的一定的福利下?？梢姡锪鞣?wù)業(yè)是一個非常有前景的行業(yè)。在這一方面，存在最大的競爭對手就是人人快遞。它以自由快遞人為主要核心服務(wù)，有以下三個特點：第一：進入的門檻低：只要下載客戶端。如若要接貴重件需要綁定信用卡，保證貨物安全。第二：可以自由接件，完全不受限制。第三：由于目標(biāo)市場為中高端市場，收入可觀，基本上可獲得所有快遞費。但也存在以下漏洞：目前開通城市不多；定位為中高端市場，忽略了使用快遞頻率高的大學(xué)生市場。
另外，在校園，會出現(xiàn)一些快遞代拿點幫忙送上宿舍，或者有兼職平臺在QQ群上信息幫拿快遞等。但暫時這些方式都不具有模化形式，更加無法保障學(xué)生的安全，保障快遞的安全。所以“幫你拿”服務(wù)平臺還是具有其獨特的優(yōu)勢。當(dāng)前快遞服務(wù)業(yè)的利潤較低，快遞人員支出成本較高，國家推行快遞實名制的政策等方面，導(dǎo)致進入壁壘比較高。但是，這對于高校學(xué)生開展這一業(yè)務(wù)是優(yōu)勢，當(dāng)前其他高校的也想要開發(fā)這類軟件，搶占快遞服務(wù)業(yè)的市場。在我校女生比例很高的學(xué)校，每個月快遞的使用頻率很高，每天的快遞數(shù)量有幾百份，由此滋生的問題也不少，快遞服務(wù)不夠好，沒時間拿快遞，一天拿幾份快遞，不想麻煩別人拿快遞，天冷的時候不想出門.更有甚的是，在我校的優(yōu)里“快遞”承包了三大快遞商的快遞，可是這就產(chǎn)生了一個問題，快遞數(shù)量過多，以致于拿一份還需要排隊。而且，針對優(yōu)里來說，排隊長難題給他的企業(yè)聲譽造成一定不好影響，對公司和品牌形象帶來傷害。對于合作的三家企業(yè)也帶來不良影響，消費者因為拿快遞難的問題，甚至不愿意選擇這三家快遞公司。另一方面，很多人愿意自己順路到快遞點，或者愿意拿快遞的同時幫別人拿快遞，只要操作容易。拿快遞難這樣的問題，不止我們學(xué)校有出現(xiàn)，在其他高校也普遍存在這樣的問題，同樣會出現(xiàn)幫拿快遞的需求。
四、快遞幫的高校校園快遞模式的營銷策略
（一）產(chǎn)品策略
產(chǎn)品的核心利益：幫“你”拿快遞。①基本產(chǎn)品：提供一個平臺，實現(xiàn)“幫你拿”這一過程。初步擬定為一個微信服務(wù)號，讓需要拿快遞的人在網(wǎng)站上信息；同時讓想幫忙拿快遞的人接收到快遞信息，當(dāng)請求被接受時，請求方就會知道被請求方的基本信息（如被請求方的姓名，電話）。②期望產(chǎn)品：提供一個具有安全性的平臺，保證快遞安全送到消費者手中。通過與學(xué)生的學(xué)號等信息進行綁定，保證幫忙拿快遞的同學(xué)是本校學(xué)生，并且可以追蹤到時哪位同學(xué)拿了你的快遞，一定程度上保障了請求方的利益。提供一個具有及時性的平臺，在消費者所約定的時間內(nèi)送到。這樣可以避免消費者因為時間因素而造成損失，也可以帶給客戶更好的服務(wù)體驗。③附加產(chǎn)品：提供一個平臺給其他商家在上面廣告，盡量挑選與高校大學(xué)生相關(guān)聯(lián)廣告商。廣告商最好是有可以吸引大學(xué)生的產(chǎn)品。有特色，適合年輕的大學(xué)生市場。④潛在產(chǎn)品：幫其他商家推廣宣傳，可以將其商品的宣傳單貼在快遞上門，幫忙派送其傳單給這些學(xué)生。
（二）定價策略
對產(chǎn)品進行定價，在企業(yè)內(nèi)部，我們必須考慮營銷目標(biāo)和產(chǎn)品成本；在企業(yè)外部，根據(jù)我們的產(chǎn)品特性，選擇滲透定價法。作為一個新興服務(wù)，前期先以低價進入市場，吸引更多的消費者。隨著使用者的增加，軟件普及率的提高，等消費者已經(jīng)養(yǎng)成一種習(xí)慣，并喜歡上這種產(chǎn)品的時候，再逐步提高價格。另一方面，我們也可以采用差別定價的方式，根據(jù)快遞的大小重量，以及消費者對快遞需求的緊急度來定價。
目前，根據(jù)市場調(diào)查的分析結(jié)果，前期我們的定價如下：①對于消費者：1kg以內(nèi)的快遞，每次請求底價為1.2元，超過1kg的快遞會被視為特殊訂單，以3元為底價設(shè)不上限出價，然后由消費者選擇出價。②對于學(xué)生快遞員：1kg以內(nèi)的快遞每次可獲得1元，特殊訂單獲得由網(wǎng)站抽取20%后的報酬。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定時期，我們針對消費者和學(xué)生送遞員的定價將會有所改變，盡量爭取企業(yè)利潤最大化。
（三）促銷策略
（1）營業(yè)推廣。（1）折價券：在購買某種商品時，持券可以免付一定金額的錢。折價券可以通過廣告或直郵的方式發(fā)送。②口碑宣傳推廣：加入網(wǎng)站的初期只要邀請一位朋友注冊一個賬戶，即可獲取一段時間VIP的體驗。③抽獎促銷：當(dāng)顧客的積分達到一定數(shù)量后，可兌換相應(yīng)禮品。
（2）公共關(guān)系。①廣場效應(yīng)網(wǎng)站推廣：在學(xué)校人流量大的地方制造新奇的網(wǎng)站推廣方式，在身上衣服上畫上我們項目的logo，去人多的地方引人矚目。②利用假日活動，在雙十一，國慶等快遞需求量大的節(jié)日打著“雙十一怕拿快遞？沒關(guān)系，找我?guī)湍隳谩笨谔栠M行大量宣傳以及打折活動，以獲得更高的使用率與知名度。③不定期開展公益活動：與學(xué)校合作，提供勤工助學(xué)崗位。
（四）渠道策略
為使目標(biāo)顧客能接近和得到其產(chǎn)品而進行各種活動的策略。創(chuàng)立一個微信公眾號， 在上面完成所有商家的交易和支付。作為唯一的渠道，我們希望做到即時即地，通過使用在大學(xué)生普遍使用的公眾號，用戶無須繁瑣的學(xué)習(xí)和操作就能簡單的隨時隨地的使用我們的平臺。作為一個快遞交易平臺，為了促進消費者消費，我們會及時在公眾號上促銷信息、新產(chǎn)品信息、公司動態(tài)，為了方便購買還要提供多種支付模式，讓消費者有更加多種地選擇。
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