時間：2023-10-05 10:28:51
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇跨境電商物流業(yè)務(wù)模式，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
孔銘：首先，我認(rèn)為目標(biāo)公司本有具有極強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。德祥擁有上?？诎额I(lǐng)先的進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)份額，盈利能力高于華貿(mào)物流現(xiàn)有資產(chǎn)。他具有上海地區(qū)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)具有專營進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)特殊監(jiān)管區(qū)資質(zhì)，而這一資質(zhì)華貿(mào)物流尚未獲取。
在我看來，這次股權(quán)投資對華貿(mào)物流是有重大利好的。首先，正如我剛才提到的，這次收購豐富了公司的海運(yùn)業(yè)務(wù)，公司如愿獲得進(jìn)口貨物中轉(zhuǎn)分撥牌照，真正完善了“引進(jìn)來、走出去”的雙向物流服務(wù)鏈條，有助于完善跨境綜合物流服務(wù)能力，提升市場占有率，從而增強(qiáng)公司的盈利能力；同時，進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)將有效契合跨境電子商務(wù)迅猛發(fā)展帶來的從海外將小散貨拼裝集運(yùn)到我國的進(jìn)口倉儲分撥物流需求，符合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略；另外，本次股權(quán)投資也拉開了公司資產(chǎn)收購的序幕。
而從未來盈利來看，此次股權(quán)收購拉升了公司資產(chǎn)盈利能力。我了解到，德祥系6家標(biāo)的公司盈利能力均高于華貿(mào)現(xiàn)有資產(chǎn)，預(yù)計(jì)2014年這些資產(chǎn)將增厚公司2400萬凈利潤。
《動態(tài)》：您剛才提到了，這次股權(quán)投資契合了華貿(mào)物流進(jìn)口跨境電商需求，那么目前公司的跨境電商交易前景如何呢？
孔銘：進(jìn)口跨境電商分海外存貨的“直郵”模式和國內(nèi)存貨的“保稅模式”兩種，“直郵”物流成本高，交貨時間長；“保稅模式”為小訂單短期備貨經(jīng)海運(yùn)拼箱運(yùn)輸，物流成本低，派送時間短，將會被越來越多的電商所采納。這也是華貿(mào)物流未來進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)中所要采用的方式。
我看到有研究機(jī)構(gòu)也測算了跨境電商對進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)的影響。以2012年艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)跨境電商交易額2.3萬億為基數(shù)，假設(shè)未來“拼裝及保稅模式”能夠占據(jù)25%的份額，可以為上?？诎稁?1萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，將近目前非電商產(chǎn)品進(jìn)口拼箱的2倍。而考慮跨境電商交易規(guī)模年均30%的增速，因此未來華貿(mào)物流電商業(yè)務(wù)的發(fā)展空間非常大。
《動態(tài)》：華貿(mào)物流的倉儲業(yè)務(wù)也是公司業(yè)務(wù)板塊的重要組成部分。目前公司倉儲業(yè)務(wù)有哪些看點(diǎn)呢？
孔銘：公司倉儲業(yè)務(wù)主要分為國際貨代業(yè)務(wù)配套的海關(guān)監(jiān)管倉儲和集裝箱內(nèi)裝倉儲和配送中心。數(shù)據(jù)表明，目前公司倉儲面積總計(jì)19.36萬平方米，其中，自有倉儲面積比例已經(jīng)提升至約50%的水平。
在我看來，公司倉儲業(yè)務(wù)未來的看點(diǎn)主要有兩個。一個是募投項(xiàng)目臨港倉儲物流中心建設(shè)完成。我了解到，這一項(xiàng)目總占地120畝，共計(jì)7.99萬平方米。截止2013年底，該項(xiàng)目建設(shè)完工并投入運(yùn)營，但由于處在運(yùn)營初期，當(dāng)期虧損300多萬元，隨著海外市場經(jīng)濟(jì)逐步回暖，預(yù)計(jì)2014年將逐步實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)募投項(xiàng)目預(yù)測，建成投產(chǎn)三年后凈利潤達(dá)3000萬元。這一項(xiàng)目，將有利于公司實(shí)現(xiàn)海運(yùn)倉儲、運(yùn)輸、空箱堆場、物流及配送及相關(guān)服務(wù)一體化發(fā)展。
另一個是佛山快速消費(fèi)品分撥中心將于2014年底建設(shè)完成，2015年投入運(yùn)營。盡管短期內(nèi)對公司難以貢獻(xiàn)收益，倉儲物流業(yè)務(wù)毛利近14%，高于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，隨著客戶的積累逐步達(dá)產(chǎn)，有利于公司整體盈利水平的提升，也有助于推動公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)均衡協(xié)同發(fā)展。
《動態(tài)》：近期，上市公司的三季報披露完畢。華貿(mào)物流的營業(yè)收入出現(xiàn)小幅下滑。有投資者認(rèn)為，華茂物流缺乏業(yè)績支撐，對此觀點(diǎn)您如何評價？
孔銘：華茂物流的三季報顯示，前三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59.81億元，同比下降5.7%，其中第3季度實(shí)現(xiàn)收入19.36億元，同比降15.6%，環(huán)比降9.2%。
在我看來，華茂的營業(yè)收入主要是因?yàn)閲H運(yùn)價與產(chǎn)品單價下跌而減少。我了解到，今年以來，國際海運(yùn)費(fèi)與空運(yùn)運(yùn)價持續(xù)下跌，在降低華茂上游運(yùn)力采購成本的同時也拉低了公司單位銷售額。
但是我也注意到，華貿(mào)物流核心業(yè)務(wù)的盈利是持續(xù)提升的。我注意到，公司第三季度毛利率同比提升1.84個百分點(diǎn)，環(huán)比提升0.68個百分點(diǎn)，其中核心業(yè)務(wù)跨境綜合物流毛利率同比提升1.78個百分點(diǎn)。
我覺得，隨著公司在綜合物流上下游各領(lǐng)域的延伸，公司平臺化戰(zhàn)略帶來的綜合成本優(yōu)勢更加明顯。公司在業(yè)務(wù)量拓展的同時注重業(yè)務(wù)種類和客戶的選取，在鋼貿(mào)不景氣的情況下發(fā)展電子產(chǎn)品等其他業(yè)務(wù)品種，保證盈利能力的持續(xù)提升。
因此，營業(yè)收入的下滑并不能說明業(yè)績表現(xiàn)不佳，整體來說，華貿(mào)物流的盈利能力是比較強(qiáng)的。
《動態(tài)》：近期，物流行業(yè)的利好政策密集，華茂物流是否有受益于這些政策紅利呢？
1.分析當(dāng)前我國跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀
跨境電商是國家對外貿(mào)易的新渠道，也是中國進(jìn)出口貿(mào)易增長速度最快的部分。根據(jù)電子商務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃數(shù)據(jù)顯示，我國目前大約有5000家跨境電子商務(wù)平臺，其中企業(yè)已經(jīng)超過20萬家。就2010年到2013年之間，我國海外商務(wù)交易總額就從100多億元上漲到800多億元，截止2013年，我國內(nèi)地的海外購買商已經(jīng)超過1800萬人，這些海淘族的年消費(fèi)額已經(jīng)超過人民幣1萬億元。根據(jù)這些數(shù)據(jù)表明，我國內(nèi)地已經(jīng)成為世界排名第三的跨境電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購買地，目前，中國的跨境電商試點(diǎn)城市共有42個，其中河南省也在其中。
2.分析河南省中小外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電商模式的現(xiàn)狀
（1）河南鄭州已經(jīng)成為跨境電商試點(diǎn)城市：河南鄭州在2013年被列入首批跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，是國內(nèi)唯一利用綜合保稅監(jiān)管場所發(fā)展跨境電商模式的試點(diǎn)城市。2014年，河南鄭州創(chuàng)建了“E貿(mào)易”試點(diǎn)平臺，在平臺開通后，成功吸引了3000余家韓國館、310余家德國館以及100余家以色列館進(jìn)行業(yè)務(wù)交流和對接，目前，已經(jīng)有319家企業(yè)入駐該平臺。到2014年12月31日為止，河南跨境電商業(yè)務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)出口商品總值已經(jīng)累計(jì)超過10000萬元，突破交易億元大關(guān)，在業(yè)務(wù)量與交易額的快速增長下，未來的河南的跨境電商增長速度將持續(xù)保持在30%以上。
（2）河南鄭州跨境電商的地位：河南省跨境電商分會于2014年10月在鄭州高新區(qū)成立，該分會的成立是為了實(shí)現(xiàn)“豫貨通天下”。據(jù)了解，河南鄭州是國內(nèi)首批發(fā)展跨境電商模式的服務(wù)試點(diǎn)城市之一，發(fā)展跨境電商服務(wù)項(xiàng)目運(yùn)營還不到一年時間，就已經(jīng)和世界13個城市相直通，在對外貿(mào)易的過程中，進(jìn)出口貨值實(shí)現(xiàn)130多億人民幣，在全國6個跨境電商試點(diǎn)城市中位居第一。
（3）跨境電商企業(yè)逐漸增多：根據(jù)河南海關(guān)公布的數(shù)據(jù)資料，可以發(fā)現(xiàn)，到2014年10月為止，河南省跨境電商試點(diǎn)參與企業(yè)共231家，其中倉儲服務(wù)業(yè)25家、物流企業(yè)6家、電商企業(yè)146家等，據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，鄭州跨境電商數(shù)字并不大，雖然跨境電商企業(yè)數(shù)量較多，但是卻沒有大的合作平臺。例如杭州雖然參與跨境電商的試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量較少，但是平臺相對較大，如天貓國際等，所以，發(fā)展跨境電商還是離不開大的平臺支撐。
3.分析發(fā)展跨境電商模式在河南中小外貿(mào)企業(yè)中發(fā)揮的作用
（1）有助于放大中小外貿(mào)企業(yè)的理論空間：通過發(fā)展跨境電商模式，能夠整合河南中小外貿(mào)企業(yè)的供應(yīng)鏈，幫助河南省內(nèi)的中小外貿(mào)企業(yè)擴(kuò)大利潤空間。隨著跨境電商企業(yè)迅速發(fā)展，各個跨境電商平臺的市場競爭也越來越激烈，一方面，依靠跨境電商服務(wù)平臺，可以打破各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溝通壁壘，整合零散的平臺物流信息，降低貨物物流運(yùn)輸成本。另一方面，通過應(yīng)用跨境電商服務(wù)平臺，還可以創(chuàng)建誠信體系，為河南中小外貿(mào)企業(yè)提供資金，并通過跨境在線支付，從根本上解決資金外流問題。最后，發(fā)展跨境電商模式還能使國家購買業(yè)務(wù)而更加直線化，減少對外貿(mào)易環(huán)節(jié)，提高每個環(huán)節(jié)的工作效率，從而有效釋放中小外貿(mào)企業(yè)的利潤空間。
（2）有助于提升中小外貿(mào)企業(yè)海外品牌：雖然我國處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型期間，但是依然無法擺脫“世界工廠”的產(chǎn)業(yè)鏈底端身份。目前，中國中小企業(yè)有4000家，但是大部分企業(yè)為代工企業(yè)，所以，如何將中國制造轉(zhuǎn)為中國品牌已經(jīng)成為當(dāng)前我國企業(yè)急需解決的問題。通過發(fā)展跨境電商模式，中小企業(yè)可以借助跨境電商平臺，將企業(yè)品牌、產(chǎn)品銷售與售后服務(wù)進(jìn)行有機(jī)集合，利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)營銷，建立網(wǎng)絡(luò)線上品牌，實(shí)現(xiàn)直接與海外賣家進(jìn)行對接。據(jù)在線支付平臺數(shù)據(jù)表明，發(fā)展跨境電商模式，大大提高了中小企業(yè)的產(chǎn)品交易量，為提升中小企業(yè)海外品牌知名度提供了有效途徑。
（3）有助于中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化：在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下，數(shù)據(jù)量相對較大，許多中小外貿(mào)企業(yè)開始嘗試?yán)镁W(wǎng)絡(luò)外貿(mào)營銷開發(fā)海外市場，拓寬業(yè)務(wù)銷售渠道，但是面對大量的數(shù)據(jù)信息，由于受到專業(yè)人才和營銷成本的條件限制，中小外貿(mào)企業(yè)只能憑借自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行探索和研究。通過創(chuàng)建跨境電商平臺，可以利用專門的跨境電商數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，對平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、深入的分析，明確消費(fèi)者的需求是什么，以何種方式與消費(fèi)者進(jìn)行互動比較受眾，從而投放更加精準(zhǔn)的營銷策略，實(shí)現(xiàn)中小外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。
4.分析河南省中小外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電商模式中存在的問題
（1）物流業(yè)無法滿足跨境電商的發(fā)展需求：在傳統(tǒng)的對外貿(mào)易發(fā)展模式中，從產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)出后、海關(guān)報檢、產(chǎn)品批發(fā)、零售需要很多環(huán)節(jié)和鏈條，而發(fā)展跨境電商模式可以將貨物從生產(chǎn)商的手中直接送到消費(fèi)者手上，但是這需要資金流、信息流以及物流等方面進(jìn)行資源整合才能實(shí)現(xiàn)。由于目前物流業(yè)發(fā)展受限，所以無法滿足跨境電商的日益發(fā)展需求。具體的物流方式問題如下：郵政小包的出境方式是私人包裹，所以海關(guān)在統(tǒng)計(jì)貨物時非常不方便，并且物流速度較慢，丟包情況嚴(yán)重；國際快遞價格相對較高，資費(fèi)價格變化浮動較大；專線物流的攬收覆蓋范圍較??；國內(nèi)快遞行業(yè)沒有設(shè)置專門的跨境業(yè)務(wù)，對于跨境電商業(yè)務(wù)缺乏市場經(jīng)驗(yàn)，海外市場覆蓋程度有限。
（2）中小外貿(mào)企業(yè)存在信用不完善問題：雖然河南省中小外貿(mào)企業(yè)在發(fā)展跨境電商模式的過程中速度較快，但是仍然存在知識產(chǎn)權(quán)遭受侵犯，企業(yè)信用不完善等問題，根據(jù)相關(guān)調(diào)研顯示，一些具有網(wǎng)購消費(fèi)能力而不進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物的消費(fèi)者中，絕大多數(shù)是擔(dān)心在網(wǎng)絡(luò)購物得不到信用和安全保障，這是由于中小外貿(mào)企業(yè)誠信體制不完善而造成的。
（3）缺乏專業(yè)的跨境電商應(yīng)用人才：隨著跨境電商領(lǐng)域的深入發(fā)展，電商的產(chǎn)品種類和市場也更加多元化，在這種情況下，對跨境電商的應(yīng)用人才要求也越來越高。當(dāng)前，中小外貿(mào)企業(yè)在招聘跨境電商應(yīng)用人才的時候比較傾向去電子商務(wù)和貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)，雖然很多學(xué)校都已經(jīng)開設(shè)了電子商務(wù)專業(yè)，學(xué)生也相對較多，但是跨境電商學(xué)科屬于一種交叉性專業(yè)，不僅具有貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的科學(xué)特點(diǎn)，同時還具有電子商務(wù)學(xué)科特點(diǎn)，所以，中小外貿(mào)企業(yè)對跨境電商人才的綜合能力要求較高，然而，河南省跨境電商的交叉性人才相對較少，造成跨境電商出現(xiàn)應(yīng)用人才匱乏現(xiàn)象。
（4）跨境電商支付體系存在漏洞：隨著網(wǎng)上支付業(yè)務(wù)的深入開展，消費(fèi)者的消費(fèi)需求也在逐漸上漲，由于受到國家市場經(jīng)濟(jì)和政策影響，導(dǎo)致網(wǎng)上消費(fèi)遭到制約。在跨境電商業(yè)務(wù)交易過程中，貨幣交易是其中的核心問題，如何實(shí)現(xiàn)資金轉(zhuǎn)換，是跨境電商企業(yè)的重要問題。目前，國際上還沒有制定統(tǒng)一的支付標(biāo)準(zhǔn)，也沒有健全相關(guān)法律法規(guī)，所以跨境電商在跨境支付過程中存在支付風(fēng)險較大、成本較高、制度不完善等嚴(yán)重問題。河南省很多中小外貿(mào)企業(yè)在跨境電商業(yè)務(wù)中設(shè)立專項(xiàng)收款，這不僅增加了企業(yè)管理成本，還拉長了資金的到賬時間，進(jìn)而對中小外貿(mào)企業(yè)的對外成本造成嚴(yán)重影響。
5.解析應(yīng)對河南省中小外資企業(yè)跨境電商問題的方法策略
（1）建立中小外貿(mào)企業(yè)跨境電商支付體系：真實(shí)可靠的貿(mào)易交易背景和外匯客戶實(shí)名制支付能夠有效防制跨境電商支付環(huán)節(jié)出現(xiàn)洗錢、失竊等風(fēng)險，因此，中小外貿(mào)企業(yè)在發(fā)展跨境電商模式中，要全面檢查境外商戶的合法性和真實(shí)性。在跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展下，跨境支付業(yè)務(wù)量逐漸增大，所存在的風(fēng)險也越來越高，基于此情況，國家要盡快健全跨境支付政策，在制定跨境支付政策的過程中，要充分考慮各方面風(fēng)險影響因素，加強(qiáng)國際交易納稅申報，完善進(jìn)出口稅收征管體系等。同時還要對網(wǎng)絡(luò)跨境支付進(jìn)行實(shí)時監(jiān)管，尤其是出現(xiàn)第三方企業(yè)管理資金，通過與政府形成監(jiān)管合力，能夠促進(jìn)跨境交易支付更加標(biāo)準(zhǔn)化、法制化和規(guī)范化，切實(shí)保障各方經(jīng)濟(jì)利益不受損失。
（2）培養(yǎng)跨境電商高素質(zhì)專業(yè)人才：目前，河南省中小外貿(mào)企業(yè)跨境電商人才稀缺，所以，企業(yè)一方面可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，以跨境電商運(yùn)營作為重心，將網(wǎng)絡(luò)店鋪裝修、產(chǎn)品廣告設(shè)計(jì)、圖片設(shè)計(jì)、跨境物流等各項(xiàng)環(huán)節(jié)外包給一些專業(yè)服務(wù)商，還可以招聘一些海外人員從事跨境電商網(wǎng)絡(luò)客服，不僅可以減少團(tuán)隊(duì)組建成本，還可以有效避免市場經(jīng)濟(jì)對商業(yè)發(fā)展環(huán)境的產(chǎn)生認(rèn)知偏差，從而更貼近于消費(fèi)者市場的購買需求。另一方面，中小外貿(mào)企業(yè)還可以要求河南省職業(yè)學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)對口的跨境電商專業(yè)交叉性人才，提高學(xué)生的電子商務(wù)知識和國際貿(mào)易知識，使學(xué)生成為高素質(zhì)跨境電商應(yīng)用人才，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的人才建設(shè)戰(zhàn)略。
（3）加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌管理：河南省中小外貿(mào)企業(yè)要想在發(fā)展跨境電商模式中占據(jù)地位，首要條件就是要得到海外顧客的青睞與認(rèn)可，努力提高境外消費(fèi)者對本企業(yè)產(chǎn)品的忠誠度和關(guān)注度。國外消費(fèi)者對于產(chǎn)品質(zhì)量的重視度要明顯高度產(chǎn)品價值，所以他們在購買產(chǎn)品時非常重視產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，河南中小外貿(mào)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化。另外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)品牌管理，做好產(chǎn)品定位，注重產(chǎn)品創(chuàng)新工作，降低產(chǎn)品同質(zhì)現(xiàn)象，從而成功吸引海外消費(fèi)者的注意力，獲得國際消費(fèi)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)提升企業(yè)海外品牌的目的。
為此，可實(shí)施“三大戰(zhàn)略”，夯實(shí)結(jié)算型金融中心。
擴(kuò)大結(jié)算市場需求。進(jìn)一步拓展結(jié)算金融業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和市場份額，圍繞我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的主線索，在目前形成的西部重要的外向型電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，提升汽車、裝備等制造業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易水平;加快發(fā)展跨境電子商務(wù)，吸引周邊地區(qū)有實(shí)力的跨境電商企業(yè)參與跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，充分發(fā)揮我市跨境電子商務(wù)“先行先試”的示范引領(lǐng)作用和輻射能力;進(jìn)一步發(fā)展保稅物流業(yè)務(wù)，依托國際物流口岸功能優(yōu)勢，利用江北國際機(jī)場提供具備保稅功能的綜合性物流服務(wù)，在空港功能區(qū)打造物流集散分撥中心，并形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群;借助“渝新歐”等國際物流通道，吸引回程貨物在保稅港區(qū)集聚和分撥，利用長江黃金水道貨運(yùn)優(yōu)勢，爭取各類特設(shè)口岸，通過“區(qū)域聯(lián)動”“水水中轉(zhuǎn)”等，形成以寸灘港為核心的多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展。
加強(qiáng)結(jié)算市場供給。培育和完善金融要素市場主體和市場結(jié)構(gòu)，增加金融機(jī)構(gòu)的數(shù)量，著力引進(jìn)、培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)投資公司、基金公司、信托公司等金融機(jī)構(gòu)，特別是基金信托、投資銀行等外資金融機(jī)構(gòu);發(fā)展跨境電商第三方支付業(yè)務(wù)，重慶要打造“國際結(jié)算型金融中心”，需引進(jìn)和培育更多的跨境電商;完善金融體系，以證券交易場外市場、航運(yùn)交易市場、物流中心和貿(mào)易市場為目標(biāo)，其他要素市場為補(bǔ)充，構(gòu)建涵蓋農(nóng)產(chǎn)品期貨市場、農(nóng)業(yè)保險及農(nóng)村信貸擔(dān)保市場的金融體系;繼續(xù)鼓勵金融創(chuàng)新，建立合理的激勵機(jī)制來調(diào)動金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新的積極性，引導(dǎo)民間資本參與要素市場交易，鼓勵金融機(jī)構(gòu)開發(fā)和推廣新的業(yè)務(wù)品種，滿足各類組織多層次、多樣化的需求，加強(qiáng)銀行、證券、保險與要素交易平臺的合作經(jīng)營，創(chuàng)新融資方式和服務(wù)模式。
Abstract： Modern logistics is the unsung hero of the development of E-business， and cross-border E-business and cross-border logistics are interdepend. Based on the analysis of the development background and significance of cross-border E-business， this article put forward the main bottlenecks in the development of cross-border E-business： customs clearance formalities， cross-border logistics operations and credit and payment security， etc. And under the guidance of supply chain， the targeted countermeasures are put forward.
關(guān)鍵詞： 跨境電商；跨境物流；發(fā)展瓶頸
Key words： cross-border E-business；cross-border logistics；development bottleneck
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）07-0035-03
0 引言
中國電子商務(wù)研究中心相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011-2013年，我國跨境電商交易總額逐年遞增，年均增速接近30%?？缇畴娚套鳛橐环N新的商業(yè)模式，相比于傳統(tǒng)外貿(mào)模式具有交易環(huán)節(jié)少、流程簡化、成本低等優(yōu)勢，成為電子商務(wù)的一片新藍(lán)海。伴隨著2014年3月，海關(guān)總署下發(fā)的《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式有關(guān)問題的通知》，指明跨境電商的未來發(fā)展方向，跨境電商從“海淘+代購”1.0時代進(jìn)入“物流為王”的2.0時代，物流供應(yīng)鏈運(yùn)作將成為我國跨境電商良性可持續(xù)發(fā)展的幕后英雄。
1 跨境電商對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的意義
我國制造業(yè)發(fā)展水平相對較低，諸多中小企業(yè)還僅僅停留在OEM模式上，面對國際化的競爭，制造業(yè)繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級。而蓬勃發(fā)展的跨境電商無疑為我國制造企業(yè)增強(qiáng)核心競爭力，樹立品牌，走向國際市場，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級提供了新的機(jī)遇。
1.1 跨境電商有利于傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
大力發(fā)展跨境電商，有利于在成本和效率層面提高國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)的綜合實(shí)例，提高企業(yè)利潤率?？缇畴娚淌沟弥圃炱髽I(yè)和電子商務(wù)企業(yè)與終端消費(fèi)者之間更加透明順暢的進(jìn)行信息流和互動，有利于企業(yè)及時的掌握市場的變化和需求，從而隨時的調(diào)整自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)知名度，樹立產(chǎn)品品牌的目的，另外，建立電商信用體系，有利于增強(qiáng)我國外貿(mào)企業(yè)的整體競爭力，對穩(wěn)定外貿(mào)增長具有重要作用。
1.2 跨境電商是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的新動力
跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展，極大的促進(jìn)物流配送和電子支付，信息交流等現(xiàn)代電子信息制造業(yè)和服務(wù)也的迅猛發(fā)展?？紤]到現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的多品種、多層次、定制化、個性化的境外消費(fèi)者需求特點(diǎn)，企業(yè)必須以消費(fèi)者為中心，加強(qiáng)合作創(chuàng)新，構(gòu)建完善的服務(wù)體系，在提升產(chǎn)品制造工藝、質(zhì)量的同時，加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌銷售，重構(gòu)價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地促進(jìn)資源優(yōu)化配置。
1.3 跨境電商為企業(yè)樹立品牌，提升國際競爭力提供新機(jī)會
相比于傳統(tǒng)出口貿(mào)易而言，跨境電商通過電子商務(wù)服務(wù)平臺，買賣雙方能夠簡化交易流程，縮短交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，從而能夠使企業(yè)快速低成本的將質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品銷往國外。進(jìn)而能夠通過口碑相傳，逐步打開國際市場，樹立企業(yè)品牌，提升國際市場競爭能力，有利于企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和長遠(yuǎn)發(fā)展。
2 跨境電商發(fā)展瓶頸問題分析
從我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略角度出發(fā)，相比于以小額分散訂單為主的跨境B2C模式而言，跨境B2B模式更具可挖掘潛力和發(fā)展前景。但是由于跨境電商本身固有的特征，其發(fā)展過程主要面臨以下三種瓶頸制約因素：進(jìn)出口清關(guān)，物流支撐服務(wù)滯后以及跨境交易信用問題等。
2.1 進(jìn)出口清關(guān)
雖然跨境交易過程中商流，信息流和資金流可以快速傳遞，但是由于涉及不同關(guān)境，貨物進(jìn)出口過程必須辦理通關(guān)手續(xù)。海關(guān)總署海關(guān)總署2010年的規(guī)定表明：個人郵寄進(jìn)境物品，進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。超出規(guī)定限值的，則應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。因此通常的小額跨境交易商品數(shù)量都會超過海關(guān)規(guī)定數(shù)值而必須進(jìn)行申報清關(guān)手續(xù)。繁瑣的清關(guān)流程及相關(guān)費(fèi)用在一定程度上制約小額跨境電商交易。
2.2 跨境物流業(yè)務(wù)發(fā)展滯后
跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展使得跨境物流業(yè)務(wù)顯得非常被動。眾所周知，電商與物流相互依存，相互制約?？缇畴娚探灰走^程中，物流業(yè)務(wù)水平跟不上使得電商的優(yōu)勢難以最大可能的發(fā)揮?？缇澄锪鬟\(yùn)作主要存在以下問題：運(yùn)輸配送時間較長：通過“速賣通”電商交易平臺的商品，我國到俄羅斯和巴西一般送達(dá)時間為40-90天，使用專線物流一般16-35天；通過eBay電商平臺，貨物以國際e郵寶方式發(fā)往歐美通常需要7-12天；另外包裹無法全程跟蹤，不支持退換貨，包裹破損甚至丟包等現(xiàn)象也普遍存在。所有這些極大降低客戶體驗(yàn)和滿意度，嚴(yán)重制約跨境電商發(fā)展。
2.3 跨境主體之間的信用問題凸顯
電子商務(wù)交易的跨時空特點(diǎn)必然涉及信用機(jī)制問題，而跨境電商的買賣雙方又處于不同國家或區(qū)域，涉及不同語言不同文化不同法律背景，其發(fā)展過程中企業(yè)與個人信用問題必然在所難免。假冒偽劣商品泛濫，侵犯知識產(chǎn)權(quán)以及網(wǎng)絡(luò)詐騙等時常發(fā)生，因此跨境電商急需完善的跨文化，跨區(qū)域，規(guī)范化，統(tǒng)一化的信用體質(zhì)來為跨境電商保駕護(hù)航。
3 跨境電商突破發(fā)展瓶頸的對策
3.1 改變通關(guān)模式，解決通關(guān)難題
海關(guān)可以考慮跨境電商特征，為跨境電商開辟新通道，采用“清單核放、匯總申報”的模式。即電商企業(yè)首先按照清單進(jìn)行通關(guān)，海關(guān)及時放行，之后通過海關(guān)系統(tǒng)定期匯總相關(guān)清單數(shù)據(jù)形成一份完整的報關(guān)單進(jìn)行申報。國外買家通過電子商務(wù)平臺下達(dá)訂單，支付貨款后自動生成訂單、物流和支付信息，海關(guān)的通關(guān)信息平臺將這些相關(guān)單據(jù)資料及企業(yè)和商品的備案資料一起形成“清單”發(fā)往海關(guān)系統(tǒng)，信息通暢連接后商品通過物流企業(yè)在海關(guān)監(jiān)控下順利離境。后期企業(yè)定期報關(guān)。這樣可以簡化報關(guān)流程，提高物流及清關(guān)速度。
3.2 基于“海外倉”的整合式物流運(yùn)營模式
就目前運(yùn)作而言，跨境電子商務(wù)的物流運(yùn)作模式主要有以下5種模式：快遞、郵政小包、海外倉、專線速遞、中歐鐵路多式聯(lián)運(yùn)。通?？缇畴娚涛锪鞔嬖谝韵吕Ь橙绯杀揪痈卟幌?，運(yùn)輸配送周期過長，退換貨物流過程難以實(shí)現(xiàn)等，具體操作中通常解決跨境物流難題主要從以下兩個方面著手。
一是依賴現(xiàn)有國際郵政系統(tǒng)，或者與國際知名物流公司通力合作。針對小額分散跨境業(yè)務(wù)，eBay與中國郵政、DHL等國內(nèi)外物流快遞巨頭合作，推出的“國際E郵寶”等物流方案，很大程度上能滿足絕大多數(shù)賣家的物流服務(wù)供應(yīng)。通過接入各國郵政及物流公司，讓物流過程透明化，天貓國際針對跨境商品的配送周期，給予時效承諾，并保證晚到賠付等能夠有效提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。
二是采用“海外倉”模式，所謂海外倉儲服務(wù)是指在供應(yīng)鏈理念的指導(dǎo)下，通過互利共贏，由跨境電商交易平臺、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式商品控制與管理服務(wù)。海外賣家通過批量運(yùn)輸將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，這樣能夠快速響應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分。由于優(yōu)點(diǎn)眾多，海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式，并且也在大力建設(shè)海外倉儲系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。具體來說“海外倉”模式可以通過與本土優(yōu)秀物流服務(wù)提供商合作，降低物流成本的同時可提供靈活可靠的退貨換貨服務(wù)，提高了海外客戶消費(fèi)體驗(yàn)；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。最后，“海外倉”還可以利用自身優(yōu)勢，協(xié)助企業(yè)提高品牌知名度，拓展市場，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
3.3 建立系統(tǒng)完善的信用機(jī)制
信用機(jī)制對于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要，夸距離跨區(qū)域跨文化跨語言的跨境電商企業(yè)之間需要健康的信用體系來維持合作。首先需要完善相關(guān)的法律法規(guī)，制定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工商行政管理部門的監(jiān)管，營造良好透明的市場運(yùn)營環(huán)境；其次，明確電商運(yùn)營服務(wù)平臺和買賣雙方等的責(zé)任權(quán)利和義務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)樹立信用意識，促使企業(yè)自我監(jiān)督和自我約束；建立跨境電商信用評價體系。結(jié)合企業(yè)信用信息公示制度，完善跨境交易信用征信、信用評價機(jī)制等領(lǐng)域的相關(guān)制度規(guī)范，指導(dǎo)跨境電商平臺自建信用評級制度，防范經(jīng)營者以虛構(gòu)交易、炒作信用來欺騙消費(fèi)者。會同相關(guān)部門推動建立信用認(rèn)證體系，綜合多方信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立跨境電商信用數(shù)據(jù)庫、信用監(jiān)管系統(tǒng)和負(fù)面清單系統(tǒng)，形成跨境電商平臺、平臺經(jīng)營戶、物流企業(yè) 及其他服務(wù)企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對買賣雙方的身份認(rèn)證、資質(zhì)審查和信用評價。結(jié)合企業(yè)和個人的資質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)信用記錄，探索建立跨境電商“公共信用管理”的“負(fù)面清單”。指導(dǎo)電商平臺建立入駐經(jīng)營者信用檔案。積極推動信用調(diào)查、信用評估、信用擔(dān)保等第三方信用服務(wù)和產(chǎn)品在跨境電商中的推廣應(yīng)用。
4 OEM廠商轉(zhuǎn)型升級實(shí)例分析
OEM轉(zhuǎn)型之路通常是OEM-ODM-OBM，眾所周知，被稱為代工之王的富士康是我國OEM制造廠商的典型代表。富士康在臺灣省被稱為鴻海集團(tuán)。1988年投資中國大陸，是專業(yè)生產(chǎn)6C（電腦、通訊、消費(fèi)電子、數(shù)位內(nèi)容、汽車零組件、通路）產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備的高新科技集團(tuán)（全球第一大代工廠商），是全球最大的電子制造商。自1991年至今集團(tuán)年均營業(yè)收入保持超過50%的復(fù)合增長率，連續(xù)9年入選美國《商業(yè)周刊》的全球信息技術(shù)公司100大排行榜（2005、2006年排名第二），連續(xù)四年穩(wěn)居中國內(nèi)地企業(yè)出口200強(qiáng)第一名。2005年（第371位）、2006年（第206位）、2007年（第154位）、2008年（第132位）、2009年（第109位）、2010年（第112位）、2011年（第60位）迅速躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)。
2008年，受到全球金融危機(jī)的沖擊，富士康同期利潤同比大幅減少56.1%，同時，由于競爭對手的迅速崛起，使得OEM領(lǐng)域的競爭日趨激烈，利潤率必將進(jìn)一步下滑，加之各種成本如原材料、人力成本的提升，使得利潤空間受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，均使得企業(yè)不得不考慮全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題，由“制造的富士康”邁向“科技的富士康”，由“專業(yè)代工”到“自主品牌”的轉(zhuǎn)型。富士康通過以下途徑實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
①加工廠由沿海遷入內(nèi)地，繼續(xù)保持強(qiáng)大的制造能力和人力資源成本的控制與節(jié)約；重整富士康通路事業(yè)群，開拓“萬馬奔騰”、飛虎樂購等五路渠道業(yè)務(wù)。
②是從純粹勞動密集型的OEM制造轉(zhuǎn)向追求自主品牌和科技含量的創(chuàng)意型、創(chuàng)新型、高附加值的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。也就是“從中國制造走向中國創(chuàng)造”。在保有OEM制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢的同時，逐步向創(chuàng)意、創(chuàng)新和自主品牌轉(zhuǎn)變。
③加快向新能源、新材料、云計(jì)算等轉(zhuǎn)型。光伏電池、LED、鋰電池、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等被地方政府看重的新興產(chǎn)業(yè)，抓住機(jī)遇作為轉(zhuǎn)型重要舉措。大數(shù)據(jù)和云端投入的熱忱，與代工業(yè)務(wù)的隱憂相伴相生。鴻海旗下主要上市公司鴻海精密公布的最新財(cái)報顯示，2013年鴻海精密全年收入3.95萬億元新臺幣（約1303.3億美元），同比增幅1.3%。
④側(cè)重商貿(mào)，打造新電子商務(wù)平臺：走向“商貿(mào)富士康：電商網(wǎng)站飛虎樂購、IT賣場賽博數(shù)碼、與德國麥德龍合資開設(shè)電子產(chǎn)品賣場萬得城；在上海試點(diǎn)電商新平臺：上海陸家嘴金融區(qū)建立富士康總部大廈，其將成為富士康在中國大陸的營運(yùn)中心和長江三角洲研發(fā)中心及電子商務(wù)中心。在從零部件到消費(fèi)者的整個產(chǎn)業(yè)鏈上，搭起一個新的電子商務(wù)平臺模式；努力成同行薪酬最高：公司未來5-7年會落實(shí)100萬臺工業(yè)機(jī)器人來代替人工，化解成本難題。與此同時培訓(xùn)員工從事更好素質(zhì)的工作，提高工資待遇?！案皇靠祵⑴Τ蔀樗谛袠I(yè)中薪酬水平最高的雇主?！?/p>
5 總結(jié)
跨境電商如雨后春筍般爆發(fā)式滲透到各個領(lǐng)域，與此同時我國諸多OEM制造商面臨轉(zhuǎn)型升級的大局，跨境電商為OEM制造商轉(zhuǎn)型升級提供了一個新的切入點(diǎn)。在總結(jié)跨境電商對OEM制造商轉(zhuǎn)型升級起到保駕護(hù)航作用的大背景下，分析了目前跨境電商存在一些問題和發(fā)展瓶頸，并強(qiáng)調(diào)在供應(yīng)鏈理念的指導(dǎo)下，通過加強(qiáng)各方的合作和信息暢通，實(shí)現(xiàn)對跨境電商運(yùn)作快速清關(guān)，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和流程以及建立健全信用機(jī)制等，從而為跨境電商長遠(yuǎn)發(fā)展提供透明，健康的市場環(huán)境。緊接著以富士康為例分析了OEM轉(zhuǎn)型升級措施和效果。
當(dāng)然跨境電商發(fā)展過程中還有其他相關(guān)問題，文章沒有一一列舉，另外信用體系以及法律法規(guī)的建立和完善并不能一蹴而就，OEM制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級雖然初見成效，但是還面臨很多困難，仍需要理論研究人員和企業(yè)實(shí)踐人員共同努力和深入研究，進(jìn)而更好的服務(wù)于跨境電商和OEM制造商的轉(zhuǎn)型升級。
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針對我國個人小額跨境電子商務(wù)活動持續(xù)升溫的趨勢，從需求、技術(shù)和價格方面進(jìn)行原因分析，再從物流瓶頸、支付困境、海關(guān)通關(guān)及交易信用問題幾個方面，深入探討了目前制約個人跨境電商發(fā)展的因素，在此基礎(chǔ)上提出對個人小額跨境電商發(fā)展的具體建議，通過發(fā)展第三方物流模式來解決物流問題，通過完善第三方支付方式來解決支付問題，通過規(guī)范海關(guān)監(jiān)管來解決通關(guān)問題，通過完善信用評價體系解決信用交易問題。
關(guān)鍵詞：個人小額跨境電子商務(wù)；國際貿(mào)易；制約因素；物流；電子支付
2013年以來，我國個人小額跨境電子商務(wù)活動異軍突起，吸引大量商戶投入其中。所謂個人跨境電子商務(wù)，是指某國個體賣家向國外消費(fèi)者提供商品，通過電商平臺達(dá)成交易，并進(jìn)行支付結(jié)算，最后通過跨境物流將商品送達(dá)目的地，完成交易的一種商業(yè)活動。
1個人跨境電商發(fā)展的原因分析
（1）需求原因。據(jù)調(diào)查得知，我國制造業(yè)已占據(jù)全球19．8％的比重，成為全球制造業(yè)產(chǎn)出數(shù)量最大的國家。隨著國際環(huán)境更深入的改革開放，以及我國產(chǎn)品在質(zhì)量、品牌和技術(shù)上的提升，各國消費(fèi)者對于我國產(chǎn)品的需求量越來越大。
（2）價格原因。跨境電子商務(wù)活動減少了很多中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)品直接面對消費(fèi)者，減少了進(jìn)口商、分銷商以及零售商等中間環(huán)節(jié)，降低了層層加價的可能性，給消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。
（3）技術(shù)原因。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和移動終端設(shè)備的普及，為個人跨境電商的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的信息支持，賣家只需要選擇合適的商品及進(jìn)貨渠道，就可以通過無國界互聯(lián)網(wǎng)電商平臺展示商品，聯(lián)系國外買家并進(jìn)行銷售。支付技術(shù)與手段為個人跨境電商提供了商品交易完成的可能性，支付寶、雙幣信用卡等支付手段的普及，使賣家與買家輕易完成交易過程?，F(xiàn)代化的物流技術(shù)幫助個人跨境電商完成了商品配送，增強(qiáng)了購物活動的便捷性。目前，很多電子商務(wù)平臺紛紛選擇與物流公司合作，通過轉(zhuǎn)運(yùn)等方式，最終實(shí)現(xiàn)貨物的跨國運(yùn)送。
2個人跨境電商制約因素分析
2．1物流瓶頸
個人小額跨境電子商務(wù)活動是一種鏈條較長的商業(yè)模式，其貨幣流、信息流以及商流都是在線上進(jìn)行，唯有物流必須在線下進(jìn)行，而目前跨境電商最核心的一個問題就是物流。據(jù)Focalprice客戶滿意度調(diào)查得知，客戶最大的抱怨主要集中在物流方面，具體分為以下幾種情況：一是物流時間長。例如，從中國發(fā)貨給歐洲客戶大約需要半個月左右的時間，漫長的等待時間無疑增加了顧客的時間成本；二是投遞時效不穩(wěn)定。由于跨境電商路線長，且必須經(jīng)過國境的跨越，物流影響因素大，投遞時效很不穩(wěn)定，少則十幾天，多則幾十天，甚至出現(xiàn)貨品丟失等情況；三是信息化程度低，物流信息無法全程準(zhǔn)確追蹤。信息化是電子商務(wù)物流業(yè)的基礎(chǔ)，而目前我國跨境物流的信息化程度明顯較低，物流信息整合能力較弱，通信渠道不夠通暢，導(dǎo)致物流信息無法全程追蹤。
2．2支付困境
在個人小額跨境電子商務(wù)活動中，支付體系是非常關(guān)鍵的。目前，我國有17家企業(yè)獲批試點(diǎn)第三方跨境支付業(yè)務(wù)，按照外匯管理局規(guī)定，試點(diǎn)企業(yè)為客戶集中辦理支付業(yè)務(wù)，但單筆交易不得超過等值1萬美金。到目前為止，跨境電商業(yè)務(wù)中的第三方支付，還存在著諸多問題。第一，超額支付困難。國家相關(guān)文件規(guī)定，單筆交易匯款總額超過3萬美金需要提交稅務(wù)憑證，如果是金額較大的貴重物品交易，由于國家稅務(wù)局沒有跨境電商相關(guān)的規(guī)定，無法出具相應(yīng)的稅務(wù)憑證，因此單次業(yè)務(wù)匯款超過3萬美金時是難以辦理的。第二，容易出現(xiàn)虛假交易。第三方支付企業(yè)作為一個中介，由于有時不能真實(shí)反映交易雙方的正式身份，無法審核資金來源和交易背景，容易造成監(jiān)管漏洞，可能會被不法分子利用從而進(jìn)行跨境洗錢活動，或者通過虛假買賣炒外匯等。
2．3海關(guān)通關(guān)問題
對于個人小額跨境電商交易來說，通關(guān)問題較為明顯。海關(guān)總署公告2010年第43號第一條規(guī)定，個人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。在新規(guī)定下，小額跨境電子商務(wù)將受到?jīng)_擊，讓其便捷性大打折扣。因此，需要買家選擇委托來減少海關(guān)環(huán)節(jié)對其影響，盡量減少海關(guān)環(huán)節(jié)的成本和費(fèi)用。當(dāng)前，大多數(shù)國家仍然很難實(shí)現(xiàn)個人小額進(jìn)口稅制系統(tǒng)化管理。
2．4交易信用問題
個人小額跨境電子商務(wù)不同于大額貿(mào)易，大額貿(mào)易有企業(yè)信用來做擔(dān)保，而個人小額跨境電子商務(wù)更多是在B2C之間進(jìn)行，買賣雙方有較強(qiáng)的信用不確定性。目前，我國每年約有上億消費(fèi)者受到各種詐騙或虛假信息的侵害，其數(shù)量非常驚人。而國外的交易環(huán)境更為復(fù)雜，由于不同國界在時差、語言、購物習(xí)慣以及溝通方式等方面的差異，會更容易導(dǎo)致在交易過程中產(chǎn)生諸多矛盾。另外，由于國境的跨越，相對于國內(nèi)電商而言，信息不對稱問題較為嚴(yán)重。例如，顧客只能通過圖片和文字了解產(chǎn)品質(zhì)量，很難對賣家的服務(wù)及質(zhì)量有一個準(zhǔn)確的判斷，而賣家也很難對買家的資信和消費(fèi)能力做出準(zhǔn)確評價，遭受拒絕收貨或撤回資金等損失，電商的虛假信用評價難以遏制，且缺乏第三方信用評估和認(rèn)證機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行監(jiān)管。
3對個人小額跨境電商發(fā)展的建議
3．1完善國際物流模式，突破物流瓶頸
目前，我國跨境電商運(yùn)用較多的物流模式有國際快遞、海外倉儲、國際快遞等，其各有優(yōu)缺點(diǎn)，但綜合比較，目前第三方物流逐漸成為跨境電子商務(wù)的最佳選擇。通過與第三方物流的合作，能夠讓賣家從繁瑣的物流工作中抽身而出，從而集中資金和人力專注于銷售和服務(wù)工作。隨著個人小額跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，跨境物流供應(yīng)商應(yīng)在全球進(jìn)行重新定位。通過先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用以及資源的整合，使企業(yè)在倉儲、訂單、庫存以及配送等方面能夠更加及時地處理，從而提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。具體來說，可通過以下幾方面來促進(jìn)發(fā)展：
（1）創(chuàng)新物流模式，可以通過海外并購、海外委托等形式，結(jié)合國外先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)，吸收引進(jìn)國外相對完善的物流管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。例如申通收購了美國優(yōu)晟快遞公司作為美國攬件方和配送方，這樣不僅能夠優(yōu)化物流鏈及清關(guān)時間，降低物流費(fèi)用，規(guī)范跨境電商物流市場，并能夠結(jié)合實(shí)際情況，探索最適合的第三方跨境物流模式。
（2）建立海外倉儲。企業(yè)可走出國門，統(tǒng)籌資源，在國外建立第三方倉儲。例如，順豐成立海購豐運(yùn)從事跨境電商物流業(yè)務(wù)，可以幫助解決電子商務(wù)活動中小額貿(mào)易的物流問題，真正實(shí)現(xiàn)低成本、快速和安全的物流服務(wù)。
（3）建好物流基礎(chǔ)設(shè)施，合理規(guī)劃物流布局。國家和相關(guān)政府部門可就第三方跨境物流做好整體規(guī)劃，并給予一定政策和資金的扶持。
3．2規(guī)范支付業(yè)務(wù)，完善支付模式
要想維持個人小額跨境電商活動中支付業(yè)務(wù)的規(guī)范和有序發(fā)展，僅靠第三方支付企業(yè)的自律自治還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，國家需要加快立法，讓監(jiān)管有法可依。首先，建立支付業(yè)務(wù)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)。通過追蹤第三方支付平臺企業(yè)的交易數(shù)據(jù)并及時進(jìn)行分析，從而發(fā)現(xiàn)不符合常規(guī)的客戶交易，并嚴(yán)懲違規(guī)操作行為。其次，防止發(fā)生支付危機(jī)，保障資金安全性。第三方支付是提供中介服務(wù)，因此不得隨意挪用和凍結(jié)，監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。再次，嚴(yán)厲打擊非法行為，加強(qiáng)支付業(yè)務(wù)風(fēng)險監(jiān)管。第三方企業(yè)應(yīng)建立反洗錢制度，并由專人監(jiān)控典型交易記錄，能配合司法部門監(jiān)查非法轉(zhuǎn)移行為。
3．3規(guī)范海關(guān)監(jiān)管，降低企業(yè)成本
對于跨境電子商務(wù)企業(yè)來說，除了選擇通關(guān)降低成本外，也需要有關(guān)部門能完善海關(guān)監(jiān)管，緩解通關(guān)障礙。
（1）建立跨境電子商務(wù)檢驗(yàn)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢疫備案或?qū)嵭袦?zhǔn)入管理制度。目前，企業(yè)一定要在繳費(fèi)后并在原產(chǎn)地進(jìn)行產(chǎn)品報檢，但小額跨境電子商務(wù)活動具有金額少、量少件多、來源雜等特點(diǎn)，很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地報檢。通過建立檢驗(yàn)檢疫備案或?qū)嵭袦?zhǔn)入管理制度，由第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行合格評定，實(shí)行檢疫監(jiān)管為主，不再對一般產(chǎn)品進(jìn)行法檢，可加快清關(guān)速度。
（2）在保稅區(qū)增設(shè)出口配送功能，解決物流配送問題?？缇畴娚唐髽I(yè)應(yīng)對其銷售產(chǎn)品分類包裝并送至第三方物流，集中分類、集中報關(guān)，既減少海關(guān)工作量，也降低了企業(yè)通關(guān)成本。
（3）完善法律制度，規(guī)范監(jiān)管尺度。目前我國尚沒有建立跨境電子商務(wù)法律，不利于電商活動的風(fēng)險和成本控制，因此應(yīng)盡快建立相關(guān)法律法規(guī)，使監(jiān)管行為有法可依。
3．4完善跨境電子商務(wù)活動信用體系
目前，很多發(fā)達(dá)國家的企業(yè)和個人信用體系已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，我國可借鑒其他國家經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范跨境電子商務(wù)活動中的交易信用問題。
（1）建立跨境電子商務(wù)出口信用體系。目前，我國實(shí)行“信星計(jì)劃”信用評價，在表面上，該計(jì)劃通過第三方信貸管理系統(tǒng)來解決信用評估問題，但是從發(fā)起者來看，“信星計(jì)劃”缺乏一定的獨(dú)立性，并且認(rèn)可度在國際上相對較低，但這目前仍然是我國跨境信用體系建設(shè)的重要一環(huán)。
（2）從技術(shù)方面加強(qiáng)監(jiān)管，健全信用體系。交易雙方在交易過程中，都會留下一定的交易記錄，可加強(qiáng)對于記錄的監(jiān)督分析，健全信用登記。確?？缇成矸菪畔⒌目煽啃?，并注意信息的機(jī)密性?？傊瑐€人小額跨境電子商務(wù)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展空間和巨大商機(jī)，當(dāng)然目前的發(fā)展也存在很多限制因素，電商主體應(yīng)該積極利用政策優(yōu)勢，借助良好的商務(wù)平臺和物流企業(yè)，完善售后服務(wù)，降低電子支付風(fēng)險，最終提升跨境電商盈利水平。
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一、我國跨境電子商務(wù)物流模式
（一）第三方物流模式
第三方物流是指由跨境電子商務(wù)的賣方（發(fā)貨人）和買方（收貨人）以外的第三方（物流服務(wù)企業(yè)）承擔(dān)物流活動的一種物流運(yùn)作模式。跨境第三方物流是在國際市場激烈競爭的背景下，物流業(yè)的專業(yè)化程度發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。專業(yè)化分工能夠提高勞動生產(chǎn)率，跨境電子商務(wù)企業(yè)將物流服務(wù)外包給第三方，可以與物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)共贏。
（二）海外倉儲模式
海外倉儲是指跨境電子商務(wù)的賣方直接在海外建立貨物存儲倉庫的物流模式，跨境電子商務(wù)企業(yè)事先將貨物運(yùn)送并存儲在海外倉庫，一旦跨境電子商務(wù)平臺接到海外訂單可以由距離買家最近的倉庫直接實(shí)現(xiàn)分揀、包裝、派送等等項(xiàng)目的一站式服務(wù)。其有效運(yùn)作的基礎(chǔ)是根據(jù)數(shù)據(jù)平臺信息和采購趨勢預(yù)測目標(biāo)國市場的大小對目標(biāo)國市場規(guī)模進(jìn)行預(yù)期和估算。
（三）物流聯(lián)盟模式
物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的物流組織模式，它結(jié)合了物流自營和物流外包兩種模式的優(yōu)勢，并降低了這兩種模式下的各種風(fēng)險。物流聯(lián)盟是由兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定物流目標(biāo)，通過簽訂契約長期合作，其特點(diǎn)就是聯(lián)盟成員相互依存，相互合作，共擔(dān)風(fēng)險、共享利益。
二、我國跨境電子商務(wù)物流模式比較
（一）第三方物流模式的優(yōu)勢和劣勢
1、第三方物流模式的優(yōu)勢
一是能滿足跨境電子商務(wù)客戶分散的物流需求。由于跨境電子商務(wù)的交易范圍不受地域空間限制，客戶往往散落在世界各地，這就要求跨境電子商務(wù)企業(yè)具有非常強(qiáng)的貨物集散和配送能力。但對于絕大部分未達(dá)到一定規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)來說很難實(shí)現(xiàn)，而第三方物流則滿足了這種跨境物流的服務(wù)需求。第三方物流企業(yè)集中社會需求后，提供運(yùn)輸、倉儲和配送等專業(yè)化物流服務(wù)，并享受規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的利益，和電子商務(wù)企業(yè)自營相比物流成本較低。
二是有利于跨境電子商務(wù)企業(yè)提升核心競爭力。第三方物流模式是跨境電子商務(wù)企業(yè)以合同的形式將物流服務(wù)外包給第三方，這節(jié)省了跨境電子商務(wù)企業(yè)如果自營用于物流業(yè)務(wù)的人力、物力、財(cái)力投入。電子商務(wù)企業(yè)不僅可以節(jié)省資源，從機(jī)會成本的角度考慮，外包將企業(yè)有限的資源集中到主營業(yè)務(wù)上，更易于在核心業(yè)務(wù)上取得突破，提升企業(yè)的核心競爭力。
三是從社會總體來看可有效節(jié)約社會資源?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務(wù)能夠輕易實(shí)現(xiàn)跨境交易，但物流環(huán)節(jié)卻因?yàn)榻灰追秶鷩H化增加了業(yè)務(wù)難度。而利用第三方物流則可以整合社會資源，更為方便快捷地提供全球范圍內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
2、第三方物流模式的劣勢
一是跨境電子商務(wù)企業(yè)對貨物的可控性差。許多跨境電子商務(wù)企業(yè)受自身實(shí)力的限制并出于經(jīng)濟(jì)的考慮而選擇第三方物流模式，但往往出現(xiàn)了過度依賴第三方物流的現(xiàn)象。因跨境物流貨物在途時間長，跨境電子商務(wù)企業(yè)因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ等原因在一段時間內(nèi)失去對商品控制和追蹤的主動權(quán)，不利于企業(yè)對商務(wù)活動整體的把握，有時在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)范圍上也受到第三方物流的制約。
二是難以滿足客戶個性化的物流服務(wù)需要。一般來說，第三方物流提供的是專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)，這就很難按照客服的多樣化需求提供個性化服務(wù)。當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展非常迅速，客戶對物流的服務(wù)要求也不斷提高，但第三方物流難以實(shí)現(xiàn)定制化的物流服務(wù)。
（二）海外倉儲模式的優(yōu)勢和劣勢
1、海外倉儲模式的優(yōu)勢
一是大幅度提升了客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。海外倉儲是能縮短客戶等待時間最有效的跨境物流方式，客戶下單后就近甚至直接本地發(fā)貨，大大縮短了配送時間，客戶可以體驗(yàn)到時滯最小的物流服務(wù)。與郵政小包等國際快遞相比，海外倉儲模式對運(yùn)輸物品體積、重量等方面的限制少，在購物品類上客戶有更多的選擇。另外，從客戶的費(fèi)用上看，一般來說海外倉的物流費(fèi)用低于國際快遞。用更少的費(fèi)用享受到更快捷更多商品選擇的物流服務(wù)，大幅度提升了客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。
二是提高了跨境電子商務(wù)的服務(wù)水平。海外倉儲的跨境運(yùn)輸環(huán)節(jié)往往集結(jié)了大批貨物，仍然采用傳統(tǒng)國際貿(mào)易的物流方式，走傳統(tǒng)國際貿(mào)易的清關(guān)流程，出口方批量貨物集中清關(guān)化繁為簡，也降低了進(jìn)口國海關(guān)監(jiān)管的難度。因?yàn)樘崆鞍沿浳镞\(yùn)送到目標(biāo)市場，跨境電子商務(wù)企業(yè)能夠?qū)崟r對訂單做出物流反應(yīng)，而本地運(yùn)輸環(huán)節(jié)基本都能在線查詢物流狀態(tài)，提高了風(fēng)險可控性。因此，從整個流程來看，海外倉儲把賣家從等待物流公司配送變?yōu)檫h(yuǎn)程監(jiān)控配送全流程，變被動為主動，提高了跨境電子商務(wù)的服務(wù)水平。
2、海外倉儲模式的劣勢
一是難以準(zhǔn)確估算預(yù)存商品數(shù)量。海外倉儲是基于對未來商品銷售情況的預(yù)期而建立的商品預(yù)存儲，但由于市場是動態(tài)變化的，很難對目標(biāo)市場大小做出準(zhǔn)確預(yù)計(jì)。如果預(yù)存過量容易造成貨物積壓，不僅占壓貨物資金，還會發(fā)生倉儲等費(fèi)用，如果銷售不佳甚至需要支付額外的退運(yùn)費(fèi)用。反之，如果預(yù)存過少又會造成客戶流失，影響跨境電子商務(wù)的銷售業(yè)績，海外建倉的優(yōu)勢就不存在了。
二是不適合定制的個性化商品。海外倉儲要求預(yù)存一定數(shù)量的庫存，如果是需要根據(jù)客戶的個性化要求定制的商品，就無法提前準(zhǔn)備貨物，因此只有標(biāo)準(zhǔn)化的商品才適合海外倉儲模式。
（三）物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢和劣勢
1、物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢
一是聯(lián)盟成員能資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)?？缇畴娮由虅?wù)物流包含國際貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，涉及到很多國內(nèi)物流不涉及的復(fù)雜問題，很多企業(yè)或個人因?yàn)橐?guī)模、實(shí)力和專業(yè)水平的局限很難獨(dú)自完成，聯(lián)盟就不失為一個選擇。聯(lián)盟成員之所以選擇結(jié)成聯(lián)盟，是各方基于加盟的利益大于各自發(fā)展的判斷。形成聯(lián)盟后，聯(lián)盟成員可以共享資源，在更大范圍內(nèi)優(yōu)化配置并加以充分利用，各方取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
二是能提供更加質(zhì)優(yōu)價美的物流服務(wù)。物流聯(lián)盟模式有利于集合聯(lián)盟各方的優(yōu)勢資源，整合后加以充分利用，和聯(lián)盟成立前單個企業(yè)自營相比，在包裝、倉儲、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)都具有優(yōu)勢，不僅降低了成本，更提高了聯(lián)盟整體物流服務(wù)的質(zhì)量。和第三方物流相比，物流聯(lián)盟模式對貨物的監(jiān)控能力提升，能跟蹤商品的實(shí)時物流信息，有利于提高客戶滿意度。
2、物流聯(lián)盟模式的劣勢
物流聯(lián)盟的運(yùn)行效率不確定?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)加盟的根本原因是對利益的預(yù)期，這不僅是聯(lián)盟整體的利益，更主要的是各自從聯(lián)盟獲取的利益。一旦物流聯(lián)盟運(yùn)作不好，聯(lián)盟成員從中獲取的利益不符合預(yù)期，或聯(lián)盟利益分配不合理，都有可能導(dǎo)致聯(lián)盟成員消極合作，削弱聯(lián)盟成員的優(yōu)勢互補(bǔ)效應(yīng)。在實(shí)際運(yùn)作中，聯(lián)盟成員各方對人、財(cái)、物等資源不能有效整合的情況時有發(fā)生，限制了物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢發(fā)揮。
三、對跨境電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇的建議
如表1所示，根據(jù)上述分析將三種跨境電子商務(wù)物流模式在七個項(xiàng)目上進(jìn)行比較，結(jié)果不盡相同?？梢?，針對不同的指標(biāo)可以有優(yōu)劣的比較，跨境物流模式本身沒有絕對的優(yōu)劣之分。但總體而言，海外倉儲模式在大部分項(xiàng)目上優(yōu)于其他兩種模式，尤其是針對客戶物流服務(wù)體驗(yàn)的主要指標(biāo)上表現(xiàn)不俗，可以推斷海外倉儲應(yīng)該是未來跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展趨勢。對某個跨境電子商務(wù)企業(yè)來說，其物流模式選擇則復(fù)雜得多，要具體情況具體分析。企業(yè)需要基于自身的情況、所處的環(huán)境以及業(yè)務(wù)范圍，并依據(jù)對跨境物流的需求和各模式的特性做參考，來選擇適合的跨境電子商務(wù)物流模式?？傊缇畴娮由虅?wù)企業(yè)的物流模式選擇是各種因素綜合考慮并權(quán)衡利弊的結(jié)果。
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關(guān)鍵詞：寧波電商；跨境電商物流；協(xié)同創(chuàng)新
基金項(xiàng)目：寧波市軟科學(xué)課題（編號：2016A10059）；寧波大紅鷹學(xué)院?？蒲谢穑ň幪枺?320151003）
伴隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用不斷加深，全球經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入調(diào)整期，跨境電子商務(wù)貿(mào)易逐漸成為主流貿(mào)易，電子商務(wù)正式步入跨境電商時代。2012年3月，國家工信部頒布的《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出跨境電子商務(wù)是發(fā)展的重點(diǎn)；由國家發(fā)改委、海關(guān)總署共同實(shí)施開展的國家跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)已于同年12月全面啟動，鄭州、上海、重慶、杭州和寧波成為國家首批試點(diǎn)城市。
寧波是中國第5大出口城市，擁有22500多家外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)，產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，臨港物流業(yè)發(fā)達(dá)，城市信息化水平高，開展跨境電商貿(mào)易的土壤非常發(fā)達(dá)。然而，隨著跨境電子商務(wù)貿(mào)易的快速興起與發(fā)展，物流服務(wù)的瓶頸制約作用也愈發(fā)突出。物流服務(wù)混亂的競爭市場、低水平的物流服務(wù)以及亟待完善的物流網(wǎng)絡(luò)和信息化水平等都嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展。因此，如何提升區(qū)域物流的服務(wù)水平和專業(yè)服務(wù)意識，尋求跨境電子商務(wù)和物流服務(wù)的協(xié)同共贏的合作模式顯得尤為重要。2013年10月，寧波市政府了《寧波市委關(guān)于強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的決定》，明確提出持續(xù)推進(jìn)科教興市“一號工程”，強(qiáng)化政策扶持，有效實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略。
一、研究概述
近年來跨境電商風(fēng)生水起， 然而目前針對跨境電子商務(wù)與物流配送均衡和協(xié)同創(chuàng)新的著名理論成果和實(shí)證分析較少。李向陽認(rèn)為我國跨境電子商務(wù)在物流方面面臨的限制越來越大，必須通過物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加強(qiáng)海外倉等的建立和管理等措施來提高跨境電子商務(wù)整體競爭力。曹淑艷等運(yùn)用SWOT分析方法全面剖析了跨境電子商務(wù)第三方物流的現(xiàn)狀和問題，指出整合物流產(chǎn)業(yè)鏈，注意供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，能夠有效提高電子商務(wù)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。周沛峰（2014）分析了物流對小額跨境電子商務(wù)的意義，對現(xiàn)有物流模式和跨境第三方物流進(jìn)行了具體的研究。張夏恒等（2015）認(rèn)為通過運(yùn)作海外倉可以有效地解決跨境電商在物流運(yùn)作中存在的眾多問題。周寧等在《外貿(mào)電商定位：網(wǎng)商成功之道》中指出雖然B2C電商外貿(mào)活動一顯示出飛速發(fā)展的趨勢，但是跨境電商物流卻成為商貿(mào)活動進(jìn)一步發(fā)展的重要制約因素。因此，當(dāng)前迫切需要制定相關(guān)切實(shí)可行而全面的現(xiàn)代化物流與供應(yīng)鏈服務(wù)解決措施，以保證物流、資金流和信息流的相互融合與協(xié)調(diào)，讓國內(nèi)電商貿(mào)易逐步走向世界，大力發(fā)展跨境物流以促進(jìn)跨境電商貿(mào)易發(fā)展?？偠灾鸵话愕碾娮由虅?wù)而言，物流即是一個非常重要的節(jié)點(diǎn)，其作用在跨境電子商務(wù)在興起和發(fā)展的過程中更是一個演化的復(fù)雜系統(tǒng)工作，它包括了技術(shù)和物流以及社會三個主要系統(tǒng)及其之間的資源整合與集成運(yùn)營，要想使得跨境電子商務(wù)得到順利發(fā)展，對于物流的創(chuàng)新發(fā)展研究勢在必行。
二、寧波市跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀
（一）跨境電商產(chǎn)業(yè)帶動現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展
寧波市是中國第四個跨境電商貿(mào)易試點(diǎn)城市，大批跨境電商企業(yè)自2013年以來在寧波興起并取得一定發(fā)展。截至2015年11月，寧波保稅區(qū)總共有試點(diǎn)電子商務(wù)企業(yè)347家，其中106家已通過“跨境購”平臺正式上線運(yùn)營，65家在此基礎(chǔ)上還專門開設(shè)了線下O2O體驗(yàn)店，更有一部分試點(diǎn)電子商務(wù)企業(yè)啟動了新三板掛牌或融資?？缇畴娚唐髽I(yè)的迅速發(fā)展與壯大，在一定程度上適時地帶動了物流等跨境供應(yīng)鏈的高效運(yùn)營。為適應(yīng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，寧波市建立了國內(nèi)最初的第四方物流平臺信息標(biāo)準(zhǔn)體系。建立了包括寧波港口物流信息、寧波航運(yùn)交易所、寧波現(xiàn)代物流網(wǎng)、大掌柜、咖狗網(wǎng)以及慈溪物流公共服務(wù)平臺、余姚物流網(wǎng)在內(nèi)的著名物流信息平臺。
（二）跨境電商物流平臺頗具特色
針對跨境電商試點(diǎn)項(xiàng)目，為健康發(fā)展跨境電商，解決跨境物流中相關(guān)通關(guān)、物流渠道、逆向選擇和道德風(fēng)險問題，寧波專門推出了“保稅通”平臺。該物流平臺由寧波保稅區(qū)主導(dǎo)，阿里巴巴、京東等相關(guān)企業(yè)參與合作，于2014年4月正式上線?！氨６愅ā弊鳛橐粋€輔助通關(guān)技術(shù)的平臺，同時輔助海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫對客戶進(jìn)行實(shí)名身份注冊以及相關(guān)額度控制等活動?？蛻魪木惩馍虘舻馁徫锞W(wǎng)站下單購買商品，商戶將相應(yīng)商品以批量的方式用集裝箱運(yùn)到寧波保稅區(qū)倉庫作為庫存管理?？蛻粼谫徫锞W(wǎng)站下單后，商品在保稅區(qū)分揀包裝，并以快遞的形式寄出派送。
（三）政府利好政策促進(jìn)跨境電商物流協(xié)同創(chuàng)新
寧波市是中國第四個跨境電商貿(mào)易試點(diǎn)城市，2014年是寧波跨境電子商務(wù)元年，自跨境電商正式上線運(yùn)營以來，寧波跨境進(jìn)口增速迅猛，并開通了保稅集貨和直郵進(jìn)口模式，得到了政府的高度關(guān)注和大力支持，重點(diǎn)建設(shè)了包括北侖跨境電商貿(mào)易進(jìn)口分銷基地在內(nèi)的多個跨境電商基地。
為了維護(hù)跨境電商的健康與穩(wěn)步發(fā)展，從中央到地方都出臺相關(guān)利好政策進(jìn)行扶持。2010年，國家商務(wù)部、國家發(fā)展和改革委員會、財(cái)政部、商務(wù)部等即啟動了重點(diǎn)推薦和培育電子商務(wù)平臺的工作。2013年10月寧波市政府提出的《寧波市委關(guān)于強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的決定》中明確指出深入推進(jìn)科教興市“一號工程”，強(qiáng)化政策扶持，全面實(shí)施跨境電商與物流協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略。與此同時，寧波各縣（市）區(qū)也紛紛出臺相關(guān)政策，如保稅區(qū)頒布了《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于印發(fā)寧波保稅區(qū)跨境貿(mào)易（進(jìn)口）電子商務(wù)基地發(fā)展規(guī)劃（2013～2015）的通知》等。政府相關(guān)扶持政策的及時和穩(wěn)步頒布為跨境電子商務(wù)物流協(xié)同創(chuàng)新體系的建立在組織機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)平臺等方面起了積極的引導(dǎo)作用，構(gòu)成了促進(jìn)協(xié)同服務(wù)模式創(chuàng)新的有利環(huán)境支撐體系。
三、寧波跨境電商物流協(xié)同創(chuàng)新存在的主要問題
（一）跨境電商企業(yè)物流成本高，服務(wù)效率低
物流業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，在國民經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)中的地位明顯提升，但物流成本仍較高?！笆晃濉睍r期，寧波市物流業(yè)發(fā)展全面提速，實(shí)現(xiàn)社會物流總額1.5萬億元，物流業(yè)增加值和社會物流總額年均增長率分別為17.4%和15.4%。2010年全市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值506.9億元，分別占浙江省服務(wù)業(yè)增加值和生產(chǎn)總值的24.6%與9.9%，進(jìn)一步確立和鞏固了寧波市物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。但從物流成本看，2010年寧波市物流總費(fèi)用占GDP比重為17.83%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家9%左右的水平。如此高的物流成本對于現(xiàn)階段多數(shù)尚處在發(fā)展階段的電商企業(yè)來說已成為一大難題。
另外，寧波雖有3000多家物流企業(yè)，但大多數(shù)為落后的傳統(tǒng)企業(yè)。物流服務(wù)資源條塊分割現(xiàn)象嚴(yán)重，物流企業(yè)服務(wù)功能較為單一，普遍缺乏能將多種運(yùn)輸方式乃至倉儲管理、訂單配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行整合優(yōu)化的現(xiàn)代化新型物流企業(yè)，在跨境電商業(yè)務(wù)中隊(duì)信息流、資金流的整合能力更顯薄弱，無法適應(yīng)跨境電商的高效管理要求。
（二）跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，綜合服務(wù)體系尚未健全
現(xiàn)階段，寧波市跨境電商物流市場集中度較低，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，物流服務(wù)規(guī)模化和集約化水平有待提高。此外，物流系統(tǒng)功能尚不發(fā)達(dá)，倉儲和運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)物流基本功能仍不協(xié)調(diào)，長途運(yùn)輸和短途配送之間的有效銜接仍然很欠缺，尚未形成一個完整的物流系統(tǒng)，“小、散、弱”的發(fā)展格局亟須扭轉(zhuǎn)。
（三）跨境電商物流專業(yè)人才緊缺
在跨境電商平臺、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的帶動下，寧波市跨境電商企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期，然而符合需求的跨境電商物流人才高度緊缺。目前，物流企業(yè)從業(yè)人員基本能達(dá)到行業(yè)需求，但具備深度物流理論和實(shí)踐能力的中高端物流人才十分缺乏，不能適應(yīng)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展。造成這種困境的主要原因是跨境電商物流人才培養(yǎng)體系尚不健全，寧波市高校對電子商務(wù)人才的培養(yǎng)主要有電商技術(shù)人才和營銷人才，對物流管理人才的培養(yǎng)普遍面向港口服務(wù)企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及供應(yīng)鏈管理，而目前同時掌握跨境電商和物流運(yùn)作的復(fù)合型應(yīng)用人才培養(yǎng)體系尚不成熟和健全，導(dǎo)致跨境電商物流高度緊缺。
四、寧波市跨境電商物流協(xié)同創(chuàng)新對策研究
（一）整合跨境電商物流服務(wù)資源、創(chuàng)新綜合服務(wù)模式、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
當(dāng)前，寧波市跨境電商行業(yè)進(jìn)入全面和快速發(fā)展時期，對物流企業(yè)的服務(wù)功能和水平要求愈來愈高，傳統(tǒng)物流企業(yè)單一服務(wù)、功能碎片化的運(yùn)營模式已難以為繼，物流服務(wù)資源條塊分割化等弊端已成為阻礙跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。物流企業(yè)可利用寧波港口外貿(mào)優(yōu)勢，通過規(guī)?；?、集約化運(yùn)作提高跨境電商物流服務(wù)的一體化水平。通過借助完善的“三位一體”集疏運(yùn)體系和扎實(shí)的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以及寧波保稅區(qū)、寧波保稅物流園區(qū)等運(yùn)作成熟的跨境物流平臺，物流企業(yè)整合跨境電商物流服務(wù)功能，創(chuàng)新服務(wù)模式，提供優(yōu)質(zhì)和個性化的服務(wù)。
（二）創(chuàng)新跨境電商與現(xiàn)代物流服務(wù)技術(shù)手段，提高協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)水平
以服務(wù)供應(yīng)鏈和服務(wù)科學(xué)相關(guān)理論為基礎(chǔ)，重視技術(shù)方法的運(yùn)用，以促進(jìn)跨境電商物流企業(yè)信息化協(xié)同度。作為跨境電商物流企業(yè)，要加強(qiáng)ERP、RFID等高技術(shù)含量的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈產(chǎn)品和服務(wù)的運(yùn)用，通過技術(shù)創(chuàng)新，提升跨境電商物流企業(yè)間的協(xié)調(diào)運(yùn)營效應(yīng)。同時，重視IT等相關(guān)企業(yè)與物流企業(yè)的協(xié)調(diào)性，促進(jìn)同步發(fā)展，形成各個核心企業(yè)、競爭企業(yè)和相關(guān)企業(yè)間的有效契合，從而實(shí)現(xiàn)跨境電商物流協(xié)同體系良性發(fā)展（如圖1所示）。
（三）加快跨境電商物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)，促進(jìn)跨境電商物流人才協(xié)同創(chuàng)新
跨境電商物流人才主要分為三類，即物流操作人才、物流管理人才和物流規(guī)劃人才。目前物流操作人才市場基本趨近飽和，但是流動性較大，因此處于供需兩旺的狀態(tài)。對于中高端物流管理和規(guī)劃人才的培養(yǎng)是當(dāng)前亟須解決的問題。
推動企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、高校和科研院所開展多種形式的協(xié)作聯(lián)合培養(yǎng)跨境電子商務(wù)物流管理和規(guī)劃人才，規(guī)范和推進(jìn)物流師職業(yè)資格認(rèn)證、跨境電子商務(wù)師認(rèn)證、制定人才激勵政策，引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才等措施全方位地構(gòu)建促進(jìn)寧波市跨境電子商務(wù)與物流服務(wù)發(fā)展和服務(wù)模式創(chuàng)新的人才支撐體系。利用在甬高校和著名的跨境電商物流企業(yè)，合作培養(yǎng)跨境電商物流創(chuàng)新人才。具體來說，對跨境電商物流人才能力的培養(yǎng)目標(biāo)，致力于培養(yǎng)具有較強(qiáng)的電子商務(wù)和物流專業(yè)能力以及熟練掌握外語能力之外，同時具備國際視野的創(chuàng)新型人才；培養(yǎng)制度涉及跨境電商物流企業(yè)和高校的文化和辦學(xué)理念、規(guī)章制度以及管理運(yùn)營；培養(yǎng)方法則主要表現(xiàn)為課堂教學(xué)、課后任務(wù)和見學(xué)實(shí)習(xí)等途徑。圖2表示跨境電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)模式博弈分鏈圖，呈現(xiàn)出博弈組鏈的形式，是細(xì)化組織系統(tǒng)博弈鏈網(wǎng)圖的結(jié)果。同樣的，B和C分別代表企業(yè)和高校培養(yǎng)模式。
結(jié)語
跨境電子商務(wù)已成為當(dāng)前國際貿(mào)易的新潮流，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展的新增長點(diǎn)。對于寧波企業(yè)來說，應(yīng)順應(yīng)跨境電商新潮流，大力發(fā)展跨境電商產(chǎn)業(yè)。跨境電商物流協(xié)同作為一種創(chuàng)新型的思路和措施，應(yīng)積極做好前期的研究，充分結(jié)合“寧波試點(diǎn)”，根據(jù)“電商換市”實(shí)際進(jìn)程，突出政府的主導(dǎo)地位，鞏固跨境電商物流企業(yè)的主體地位，制定出切實(shí)可行的高校運(yùn)作方案和措施，保障跨境電商產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；跨境電商；生態(tài)圈；競爭力
在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的驅(qū)使下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用使得進(jìn)出口得到了極大地發(fā)展。深入分析當(dāng)前跨境電子商務(wù)企業(yè)的基本類別，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前從事跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)絕大多數(shù)都是中小型企業(yè)。對于跨境電商來說，在實(shí)際發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)徹底放棄傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展過程中依賴自身構(gòu)建企業(yè)競爭力的方式，充分借助互聯(lián)網(wǎng)的基本作用形成合適的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的電商生態(tài)圈，繼而在國際市場上形成較強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)貿(mào)易競爭優(yōu)勢。相對于傳統(tǒng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，跨境電商業(yè)務(wù)中企業(yè)在國際化競爭過程中的核心要素已經(jīng)產(chǎn)生了明顯變化，其自身在實(shí)際發(fā)展過程中必須在自身經(jīng)營理念和運(yùn)作方式以及組織構(gòu)架等多個方面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化，繼而實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)生態(tài)圈市場競爭力的大幅提升。
一、分析建立跨境電商生態(tài)圈的重要意義
隨著經(jīng)濟(jì)全國化的快速發(fā)展，跨境電子商務(wù)也獲得迅速的發(fā)展。目前來說跨境電商劃分為兩類，即跨境電子商務(wù)與進(jìn)口跨境電子商務(wù)，國內(nèi)跨境電子商務(wù)主要是B2B對外貿(mào)易模式?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展帶動了電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，社會對于電子商務(wù)的發(fā)展越來越重視，而隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展和跨境電子商務(wù)的衍生，人們開始將發(fā)展目光投入跨境電子商務(wù)。但是當(dāng)前國際政治發(fā)展不穩(wěn)定，導(dǎo)致國際貿(mào)易環(huán)境非常惡劣，國際貿(mào)易規(guī)則也隨著變化，導(dǎo)致國際市場頻頻出現(xiàn)新狀況，跨境電子商務(wù)既是推動電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的新契機(jī)，同時又給電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)?？缇畴娮由虅?wù)的快速發(fā)展使得消費(fèi)者購買商品有了多樣化的選擇，極大拓展電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展市場，提高企業(yè)的市場經(jīng)營利潤，同時還能與許多優(yōu)秀的企業(yè)伙伴進(jìn)行合作和學(xué)習(xí)，譬如國際貿(mào)易創(chuàng)新思維和管理理念以及電商運(yùn)營能力等。此外，跨境電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)我國進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，推動我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
二、分析跨境電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展存在的問題
1.物流系統(tǒng)不健全導(dǎo)致跨境電商發(fā)展緩慢
從互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流系統(tǒng)角度來看，跨境電子商務(wù)行業(yè)的業(yè)務(wù)操作主要劃分為兩個部分，即商流與物流，健全的物流系統(tǒng)是推動跨境電商產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要內(nèi)容。由于建設(shè)交通樞紐和物流倉庫以及物流中心需要耗費(fèi)的時間較長，已有的物流系統(tǒng)無法滿足跨境電商發(fā)展的需求，因此物流系統(tǒng)不健全是影響跨境電商發(fā)展的一重大因素。同時已有的物流系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施與專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)上不夠統(tǒng)一，從而使得多種運(yùn)輸方式無法實(shí)現(xiàn)銜接，影響跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展。
2.已有的通關(guān)模式導(dǎo)致跨境電商運(yùn)營成本升高
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展推動著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，滿足國內(nèi)外用戶群體的商品需求和服務(wù)需求是跨境電子商務(wù)發(fā)展的業(yè)務(wù)核心，但是由于客戶群體商品需求量無法明確，因此導(dǎo)致跨境電商的業(yè)務(wù)營運(yùn)困難重重，無法對市場需求做出準(zhǔn)確判斷，只能根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)制定貨物運(yùn)輸方案，直接導(dǎo)致供需不平衡，為了滿足跨境客戶群體的需求，跨境電子商務(wù)企業(yè)只能支付高昂通關(guān)費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貨，若是出現(xiàn)供過于求的情況還需要將多余的貨物運(yùn)輸回本國，這樣會產(chǎn)生大量的關(guān)稅，對于跨境電子商務(wù)的發(fā)展極其不利。為了有效減少供需不平衡現(xiàn)象實(shí)施了保稅區(qū)制度，雖然從某種程度上減輕客戶群體和貨物數(shù)量需求差異的矛盾，但是由于保稅監(jiān)管制度過于復(fù)雜和繁瑣，因此導(dǎo)致跨境電商的運(yùn)營成本急劇升高，影跨境電子商務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。
3.跨境電商企業(yè)缺少專業(yè)化運(yùn)營人才
一是跨境電子商務(wù)缺少充足的專業(yè)化市場運(yùn)營人員?？缇畴娮由虅?wù)的發(fā)展始終和企業(yè)運(yùn)營息息相關(guān)，而企業(yè)運(yùn)營與專業(yè)化的運(yùn)營人員緊密相連，因此跨境電子商務(wù)若想快速發(fā)展就需要吸納優(yōu)秀的專業(yè)化市場運(yùn)營人員，但實(shí)際上目前跨境電子商務(wù)企業(yè)缺少充足的專業(yè)化人才。再加上跨境電子商務(wù)主要是進(jìn)出口貿(mào)易，所以對于運(yùn)營人員提出了較高的要求，因此，跨境電子商務(wù)企業(yè)就需要吸收外語功力深厚和熟知國家進(jìn)出口貿(mào)易法律的人才，減少跨境電商企業(yè)在運(yùn)行過程中遭遇的問題，加強(qiáng)對運(yùn)營人才的培養(yǎng)，保證電商運(yùn)營人才熟知跨境電商和跨境物流以及市場營銷等方面的知識，全面提高運(yùn)營人才的綜合素質(zhì)，推動跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展。
二是缺少對國外客戶群體消費(fèi)文化和營銷理念的認(rèn)知。跨境電子商務(wù)企業(yè)的主要客戶群體是國外用戶，跨境電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分了解國外客戶群體的消費(fèi)文化與營銷理念，迎合客戶群體的需求，提高國外用戶群體對電商產(chǎn)品的認(rèn)可。同時，跨境電子商務(wù)企業(yè)引領(lǐng)人員應(yīng)當(dāng)要充分了解國外的法律法規(guī)和發(fā)展政策，通過國際認(rèn)可的法規(guī)體系來引導(dǎo)用戶購買電商產(chǎn)品和服務(wù)，避免出現(xiàn)各種國際矛盾和沖突。
三、建立跨境電商生態(tài)圈的有效策略
1.不斷完善跨境電子商務(wù)的市場運(yùn)營體系
一是形成滿足進(jìn)出口業(yè)務(wù)快速響應(yīng)的商業(yè)模式。傳統(tǒng)商業(yè)模式過于合注重規(guī)模效應(yīng)，跨境電商應(yīng)當(dāng)要不斷轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，形成適應(yīng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的商業(yè)運(yùn)營模式。相對于傳統(tǒng)生產(chǎn)型商業(yè)模式來說，跨境電商是結(jié)合市場消費(fèi)群體的實(shí)際需求來向上游企業(yè)提交生產(chǎn)訂單，通過訂單生產(chǎn)模式確保證商品生產(chǎn)數(shù)量和客戶需求量保持一致。為了有效滿足市場發(fā)展的基本需求，跨境電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對品牌推廣與設(shè)計(jì)研發(fā)的重視，準(zhǔn)確判斷市場需求來制定商品營銷計(jì)劃，從而推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展。
二是跨境電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)要不斷加強(qiáng)進(jìn)出口商品和商品服務(wù)的品牌建設(shè)力度，提高進(jìn)出口商品的品牌影響力。不斷創(chuàng)新技術(shù)不但能夠滿足國際對于商品和商品服務(wù)的需求，還能夠全面提升跨境電子商務(wù)的產(chǎn)品影響力和服務(wù)品質(zhì)，提高跨境電子商務(wù)的市場競爭力，拓寬跨境電商產(chǎn)品的發(fā)展途徑。同時，跨境電子商務(wù)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)樹立良好的綠色生態(tài)型品牌形象，汲取國外先進(jìn)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)不斷完善已有的生產(chǎn)系統(tǒng)，結(jié)合國際市場的要求不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)建生態(tài)文明的品牌形象，從而全面提升品牌產(chǎn)品的市場影響力，提高跨境電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)利潤。
2.不斷完善跨境電子商務(wù)生態(tài)圈系統(tǒng)
一是跨境電子商務(wù)遵循國家商業(yè)發(fā)展法規(guī)，建立完善的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈系統(tǒng)。在建立跨境電商生態(tài)圈過程中應(yīng)當(dāng)要重視電商產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)空間的集中性和電商生態(tài)圈企業(yè)的個性化。 跨境電商需要充分重視電子商務(wù)運(yùn)營平臺的地位和作用，跨境電商需要通過電子商務(wù)平臺進(jìn)行產(chǎn)品銷售，結(jié)合市場發(fā)展需求向上游供應(yīng)商提交生產(chǎn)訂單，向下游銷售企業(yè)提供銷售產(chǎn)品。通過電子商務(wù)運(yùn)營平臺，跨境電子商務(wù)能夠合理配置企業(yè)資源，并逐步形成經(jīng)濟(jì)影響力，從而成為推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。
二是跨境電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)充分吸收優(yōu)勢資源建立優(yōu)秀的電商業(yè)務(wù)集群。以組織學(xué)角度來說，跨境電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)要充分結(jié)合成員企業(yè)的優(yōu)勢來明確主營業(yè)務(wù)，從而建立起企業(yè)核心業(yè)務(wù)集群，并逐步構(gòu)成將核心業(yè)務(wù)作為企業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)方向，將關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)重要支撐力量的電商核心業(yè)務(wù)集群。其中，跨境電商核心業(yè)務(wù)集群中的所有成員企業(yè)都屬于獨(dú)立法人，電商業(yè)務(wù)集群中的成員企業(yè)互相共享資源，互相補(bǔ)給，從而推動跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，對于提高國家的社會經(jīng)濟(jì)有著促進(jìn)的作用。
3.全面提高跨境物流的運(yùn)營水平
一是利用商流和物流相互結(jié)合的方式來全面推動跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展。跨境電子商務(wù)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)都需要依靠互聯(lián)網(wǎng)國際貿(mào)易商流活動，而國際貿(mào)易業(yè)務(wù)需要商流和物流相互協(xié)調(diào)才能順利發(fā)展。相對于跨境電子商務(wù)來說，跨境物流的主要特點(diǎn)是業(yè)務(wù)過于復(fù)雜，貨物流通風(fēng)險高，跨境物流是影響跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素。跨境電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)充分利用電子商務(wù)平臺來積累用戶群體，不斷完善商流系統(tǒng)，同時還要結(jié)合用戶群體的消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)反饋優(yōu)化商品和服務(wù)體系。根據(jù)用戶群體的需求信息來改善物流配送策略，全面提高用戶群體的滿意度，促進(jìn)跨境電子商務(wù)可持續(xù)發(fā)展。
二是跨境物流應(yīng)當(dāng)要不斷完善業(yè)務(wù)操作流程，全面提升跨境物流和跨境電商的契合度。結(jié)合當(dāng)前跨境物流業(yè)務(wù)存在的主要問題，包含物流配送時間規(guī)劃、運(yùn)輸風(fēng)險高以及物流成本高等問題，跨境物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)要積極投入海外倉儲和海關(guān)通關(guān)等資源，構(gòu)建良好的物流運(yùn)輸體系，推進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。
4.優(yōu)化跨境電子商務(wù)通關(guān)流程
隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，海關(guān)監(jiān)督管理部門應(yīng)要加強(qiáng)建設(shè)跨境電商誠信體系，根據(jù)跨境電子商務(wù)企業(yè)的信用等級構(gòu)建合適的分級監(jiān)督管理制度。對于按照國家法制法規(guī)經(jīng)營和誠信經(jīng)營的跨境電子商務(wù)企業(yè)，海關(guān)監(jiān)督管理部門可以將其稱為誠信通關(guān)企業(yè)，在通關(guān)流程上可以提供綠色通道服務(wù)，采用抽檢和免檢等方式來全面提升企業(yè)的通關(guān)效率。針對于一些缺少誠信的跨境企業(yè)，海關(guān)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)納入失信名單，通過強(qiáng)制監(jiān)督等方法來提升失信企業(yè)的通關(guān)成本，減少失信現(xiàn)象的發(fā)生，促進(jìn)跨境電商企業(yè)的良性發(fā)展。
四、結(jié)束語
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展和信息化時代的到來，跨境電子商務(wù)得到快速的發(fā)展，推動著我國市雒騁椎姆⒄購?fù)懢l峋濟(jì)增長。所以，加強(qiáng)對跨境電子商務(wù)生態(tài)發(fā)展的深入研究具有著重要的意義，結(jié)合國際貿(mào)易市場發(fā)展?fàn)顩r，不斷優(yōu)化國際貿(mào)易理念和貿(mào)易模式，推動著跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]章ィ徐向陽.打造最優(yōu)跨境電商生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)“唯一”向“第一”轉(zhuǎn)變[J].杭州（周刊），2016，（12）：44-45.
