時(shí)間：2023-12-26 14:41:48
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關(guān)鍵詞:公路運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中，公路運(yùn)輸以其特有的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮著很重要的作用。在我國(guó)的綜合交通運(yùn)輸體系中，公路運(yùn)輸系統(tǒng)使用人數(shù)最多、流通量最大，占有很大的比重。但是近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)反而飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)也越趨于大規(guī)模大手筆，但由于社會(huì)各界目前對(duì)公路運(yùn)輸系統(tǒng)沒(méi)有一個(gè)很明確的界定，造成了很多重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)了寶貴的人力物力。本文著重介紹了公路運(yùn)輸系統(tǒng)的組成、內(nèi)涵以及特性，就它在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位進(jìn)行了分析思考，并闡述了經(jīng)濟(jì)建設(shè)與公路運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的相互關(guān)系。
一、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的組成
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸系統(tǒng)的核心功能就是把各種人員、物品以及信息快速、安全、及時(shí)地送到規(guī)定的目的地。它主要由公路、運(yùn)輸工具、站場(chǎng)以及其他配套設(shè)置組成，并輔以各級(jí)公路運(yùn)輸行業(yè)的組織、管理、經(jīng)營(yíng)。下面對(duì)公路運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分做簡(jiǎn)要介紹：
(一)公路
公路是公路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是最重要的部分。是指專門用于通行機(jī)動(dòng)車輛的主干道路，根據(jù)行政體系以及道路標(biāo)準(zhǔn)的不同，可以分為國(guó)家干線公路、省干線公路、縣公路和鄉(xiāng)公路；
(二)運(yùn)輸工具
公路運(yùn)輸系統(tǒng)中的運(yùn)輸工具主要是指包括客車、貨車以及其他特種汽車在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛；
(三)站場(chǎng)
站場(chǎng)是指各級(jí)公路運(yùn)輸行業(yè)用于辦理客運(yùn)、貨運(yùn)、汽車?？?、修理、維護(hù)、貨物保管業(yè)務(wù)的場(chǎng)所，主要包括汽車站、物流站、停車場(chǎng)、汽修廠、加油站等。
(四)公路運(yùn)輸行業(yè)
它負(fù)責(zé)宏觀調(diào)控公路運(yùn)輸系統(tǒng)，保證其靈活有序的運(yùn)轉(zhuǎn)，并在特殊情況時(shí)做必要干預(yù)，它相當(dāng)與公路運(yùn)輸系統(tǒng)的軟件部分，具有很大的主觀能動(dòng)性。
二、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析
(一)公路運(yùn)輸系統(tǒng)是天然壟斷的
公路作為公路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)，如果公路的投資規(guī)模、道路質(zhì)量、總里程不能滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，運(yùn)輸工具、站場(chǎng)以及各級(jí)公路運(yùn)輸行業(yè)也就沒(méi)有用武之地。目前我國(guó)的公路建設(shè)特別是縣公路以及以上級(jí)別的公路基本上都是由國(guó)家或當(dāng)?shù)卣顿Y建設(shè)的，他們的經(jīng)費(fèi)一般來(lái)自稅收和收費(fèi)，這就造成了公路運(yùn)輸系統(tǒng)的天然壟斷地位。由于公路運(yùn)輸系統(tǒng)不存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，出于規(guī)劃考慮，公路的建設(shè)部門會(huì)根據(jù)地形、環(huán)境、人文、經(jīng)濟(jì)等因素?fù)駜?yōu)選擇線路，避免線路重復(fù)平行所帶來(lái)的資源浪費(fèi)。一般來(lái)說(shuō)，在同一條運(yùn)輸通道上不會(huì)布設(shè)相互平行或者帶有競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)的兩條或多條公路。
(二)公路運(yùn)輸系統(tǒng)是社會(huì)公共財(cái)產(chǎn)
公路運(yùn)輸系統(tǒng)并不限制使用者，政府部門在投資建設(shè)完成后，將其交付至相關(guān)部門進(jìn)行管理。原則上任何公民在支付必須的費(fèi)用后都可以有償使用公路運(yùn)輸服務(wù)。公路運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)需要根據(jù)兩地之間的運(yùn)輸壓力，經(jīng)過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃后有目的有層次地開展。
(三)公路運(yùn)輸系統(tǒng)是不可分割的整體
在各級(jí)政府部門的公路建設(shè)有序展開后，星羅密布的公路逐漸形成了公路網(wǎng)，并在不斷地對(duì)其局部和枝葉進(jìn)行豐富。公路運(yùn)輸系統(tǒng)具有明顯的不可分性，這是由用戶需求和經(jīng)濟(jì)特性共同決定的。從用戶的角度來(lái)講，公路運(yùn)輸系統(tǒng)必須有能力滿足用戶的各種需求，使用戶可以無(wú)差別地方便省事地享受公路資源；從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)講，如果把公路運(yùn)輸系統(tǒng)人為分割成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的部分，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致無(wú)法有效發(fā)揮公路運(yùn)輸系統(tǒng)的全部功能，增加各連接環(huán)節(jié)的處理負(fù)擔(dān)，造成資源的浪費(fèi)。
三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的探析
經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，離不開人力、物資以及信息的快速、及時(shí)、準(zhǔn)確的運(yùn)輸。在我國(guó)目前的綜合交通運(yùn)輸體系中，公路運(yùn)輸系統(tǒng)有著十分重要且不可替代的作用。由于起步晚、基礎(chǔ)差，以及其他技術(shù)原因的制約，我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理還是十分落后的，這嚴(yán)重制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。
(一)目前在國(guó)際上，主要有如下三種公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理理論，分別簡(jiǎn)介如下
1、 中心-理論
在以前，當(dāng)某個(gè)地域的物資累積到一定程度時(shí)，就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越周邊地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)體系的中心，從而形成一種中心-結(jié)構(gòu)，但隨著交通運(yùn)輸條件的改善，這種差別會(huì)越來(lái)越小直至消失，并最終向一體化的方向發(fā)展；
2、 區(qū)域理論
重視交通運(yùn)輸成本對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，認(rèn)為交通運(yùn)輸是決定經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃的決定性因素；
3、點(diǎn)軸開發(fā)理論
公路、河流航道等交通樞紐地段的連接處會(huì)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)，以此建立建設(shè)各種特色工業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
(二)結(jié)合以上理論以及實(shí)際現(xiàn)狀，我國(guó)現(xiàn)階段可以采取如下措施來(lái)提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，獲取公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的最大效益
1、大力推進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的管理體制改革
制定和完善與實(shí)際情況相匹配的政策規(guī)劃，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
2、整合行業(yè)內(nèi)部各種有效資源
加強(qiáng)省級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)轄區(qū)內(nèi)各市州的建設(shè)規(guī)劃；市級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)也應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，建立健全二三級(jí)市場(chǎng)；縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)主要擔(dān)負(fù)上級(jí)機(jī)構(gòu)所賦予的職權(quán)，并負(fù)責(zé)向上級(jí)部門匯報(bào)。
3、吸納發(fā)達(dá)國(guó)家公路運(yùn)輸行業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行行業(yè)內(nèi)部的全面預(yù)算管理
它以所有責(zé)任、權(quán)利、利益相關(guān)的單位部門為基礎(chǔ)，結(jié)合外部監(jiān)督，并建立健全相關(guān)企業(yè)的法人治理體系，最終解決公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的管理難題。這在其中，必須要注意以下兩點(diǎn)：一是要以降低成本為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)收入、支出的分離管理；二是要深化企業(yè)改革，從實(shí)際情況出發(fā)，制定符合本部門實(shí)際情況的規(guī)法方案，并嚴(yán)格執(zhí)行，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的綜合控制。
4、充分利用各種現(xiàn)代技術(shù)，提升行業(yè)管理水平
深入開展與公路運(yùn)輸系統(tǒng)配套的監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)的建設(shè)以及相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)。
參考文獻(xiàn)：
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1.公路運(yùn)輸速度快。在短距離的運(yùn)輸當(dāng)中,公路運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式可以將物品或者是人群直接準(zhǔn)確地送到目的地。相比起其他交通運(yùn)輸方式,公路運(yùn)輸?shù)亩叹嚯x運(yùn)輸速度快很多,因此運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)時(shí)間也短很多。
2.公路運(yùn)輸更加靈活,環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。比起其他交通運(yùn)輸方式,公路運(yùn)輸?shù)母采w區(qū)域更加廣泛,無(wú)論是在大街小巷還是在高速公路都可以見(jiàn)到公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性表現(xiàn)在公路運(yùn)輸能夠隨時(shí)隨地地實(shí)現(xiàn)對(duì)人群或是物品的搭載或是裝運(yùn),對(duì)人群或是物品的運(yùn)輸量也有很大的選擇區(qū)間,能夠靈活地進(jìn)行調(diào)度和轉(zhuǎn)換。公路運(yùn)輸最關(guān)鍵最具有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)就是可以公路運(yùn)輸?shù)妮d具可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)移動(dòng),就算是在惡劣的環(huán)境情況下公路運(yùn)輸也能夠?qū)崿F(xiàn)其他運(yùn)輸方式不能實(shí)現(xiàn)的便捷性,對(duì)搶險(xiǎn)救援行動(dòng)具有積極意義。
3.公路運(yùn)輸?shù)某杀就顿Y小,資金流轉(zhuǎn)快。公路運(yùn)輸?shù)某杀就顿Y小表現(xiàn)在公路運(yùn)輸一般都是短距離運(yùn)輸,對(duì)固定的設(shè)備和設(shè)施需求性不強(qiáng)。同時(shí)公路運(yùn)輸?shù)能囕v制造技術(shù)成熟,成本并不高昂,車輛操作方法和模式相對(duì)而言簡(jiǎn)單易學(xué),對(duì)司機(jī)的要求遠(yuǎn)低于其他交通運(yùn)輸方式,只要有足夠的專業(yè)技能知識(shí)和安全意識(shí)就能夠上崗任用。
二、對(duì)于促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
1.公路運(yùn)輸集約化的經(jīng)營(yíng)方式要全面實(shí)現(xiàn)：
(1)通過(guò)分析目前公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r,我們發(fā)現(xiàn)目前公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)模式依舊存在一些問(wèn)題,某些公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、分散經(jīng)營(yíng)的方式實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展,卻忽視了公路運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展和全行業(yè)發(fā)展。而之所以產(chǎn)生這一現(xiàn)狀,我們可以將其歸咎于目前公路運(yùn)輸業(yè)欠缺行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),以及行業(yè)沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)輸和統(tǒng)一性發(fā)展這些原因。同時(shí),在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中資源消耗較大,事故處理比較復(fù)雜,運(yùn)輸方式的沖突和矛盾非常容易發(fā)生。
(2)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在市場(chǎng)中的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有辦法得到提升,而且公路運(yùn)輸行業(yè)得不到實(shí)際的發(fā)展,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的模式和體制不能改革和創(chuàng)新,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)就只能停留在落后狀態(tài),要想發(fā)展公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì),提高公路運(yùn)輸在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力,為了社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的平衡與穩(wěn)定,就必須對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式進(jìn)行改革,實(shí)現(xiàn)集約化的經(jīng)營(yíng)模式和體系,這樣公路運(yùn)輸就能夠在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中減少不必要的運(yùn)輸成本,也能夠在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中得到很多的便利,能夠有效地減少公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,能夠有效提高公路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
2.健全和完善公路運(yùn)輸行業(yè)的政策,要進(jìn)行思想的統(tǒng)一。
3.公路運(yùn)輸行業(yè)要突破和改變傳統(tǒng)的思想和觀念,創(chuàng)新和完善新的運(yùn)輸管理理念和觀念,樹立以安全運(yùn)輸為主的意識(shí),不斷更新公路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)規(guī)章和政策等,盡量避免運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生故障及重大的交通事故。在安全前提下不斷提高公路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量,增強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4.嚴(yán)密的監(jiān)督和控制公路運(yùn)輸?shù)闹贫群腕w系,在公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,不斷創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制,全面保障我國(guó)國(guó)民企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和財(cái)政。
三、公路運(yùn)輸行業(yè)分散風(fēng)險(xiǎn)
由于公路的性質(zhì),公路運(yùn)輸行業(yè)容易發(fā)生經(jīng)濟(jì)上的風(fēng)險(xiǎn)或是交通事故。首先,和其他運(yùn)輸方式相比,公路一直是交通事故的高發(fā)地帶,運(yùn)輸過(guò)程中極易發(fā)生故障和事故。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,人們生活水平的不斷地提高,公路運(yùn)輸速度的提高也帶了事故發(fā)生率的不斷上升。交通事故的發(fā)生具有很多的不確定因素和不穩(wěn)定因素,公路運(yùn)輸企業(yè)要在運(yùn)輸過(guò)程中分散風(fēng)險(xiǎn)才能夠有效地降低公路運(yùn)輸行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)概率,才能夠在運(yùn)輸過(guò)程和企業(yè)經(jīng)營(yíng)中最大限度的實(shí)現(xiàn)效率最大化、質(zhì)量最優(yōu)化、效益最大化。
四、結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；信息化管理；作用
一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的作用
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的作用是立足于信息時(shí)代的大背景下提升公路經(jīng)濟(jì)管理效率的重要手段。在實(shí)際應(yīng)用中，信息化管理不僅可以有效地提高管理的透明度與時(shí)效性，同時(shí)還能提高管理的效率，提升公路運(yùn)輸管理的服務(wù)質(zhì)量。
在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，信息化管理從客戶訂單開始，涵蓋了運(yùn)輸車輛的調(diào)配，車輛運(yùn)輸里程的統(tǒng)一管理，所運(yùn)貨物類型與相關(guān)的客戶檔案。信息管理的全面性還為公路運(yùn)輸中的售后投訴等管理提供了有力的支持。在整個(gè)管理過(guò)程中，客戶通過(guò)電話預(yù)約訂單，公路運(yùn)輸管理通過(guò)輸入客戶的資源，運(yùn)輸貨物的信息與相關(guān)的貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)生成訂單。在這個(gè)登記過(guò)程中，貨物的具體內(nèi)容與相關(guān)信息全部掃入信息中心。而貨物在進(jìn)行包裝后，每個(gè)貨物都將進(jìn)行掃碼操作并指定相關(guān)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)人。根據(jù)貨物的運(yùn)輸要求與運(yùn)輸時(shí)效性，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度，在運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)信息化管理手段，實(shí)時(shí)跟蹤其地理位置，及時(shí)反饋。送貨之后，對(duì)于可能產(chǎn)生的投拆問(wèn)題可以經(jīng)由整個(gè)系統(tǒng)的信息化管理進(jìn)行原因分析與排查，可以提高今后的服務(wù)質(zhì)量，找出提高服務(wù)水平的方法。在整個(gè)過(guò)程中，信息的共享與及時(shí)的交互對(duì)于提高整個(gè)公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、提高公路運(yùn)輸客戶好評(píng)度有著重要的作用。在實(shí)際應(yīng)用中，信息化管理對(duì)于公路運(yùn)輸意義重大，影響深遠(yuǎn)，是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的必然發(fā)展趨勢(shì)。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的優(yōu)勢(shì)
（一）對(duì)于資源的優(yōu)化作用
在實(shí)際應(yīng)用中，信息化管理可以對(duì)公路運(yùn)輸公司的資源進(jìn)行優(yōu)化，幫助公司全面掌握自身的可調(diào)配資源。同時(shí)，基于信息的共享作用，公路運(yùn)輸公司還可以快速而全面地獲取整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)的信息，及時(shí)調(diào)整自身的經(jīng)營(yíng)管理方式。在信息時(shí)代掌握了信息就掌握了主動(dòng)權(quán)，公路運(yùn)輸公司可以根據(jù)得到的行業(yè)信息，如物流情況、公路交通情況、同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相關(guān)信息等立足于自身的發(fā)展要求制定公司的發(fā)展戰(zhàn)略。信息化管理對(duì)于公路運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，那就是可以利用信息管理中快速與全面的信息分析公司的經(jīng)營(yíng)管理狀態(tài)。針對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)情況，按階段進(jìn)行績(jī)效分析與業(yè)績(jī)管理，找出公司經(jīng)營(yíng)管理的短板，根據(jù)市場(chǎng)的變化情況制定相關(guān)的改善措施。對(duì)于公路運(yùn)輸公司而言，及時(shí)找到公司的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題與管理漏洞可以有效提高企業(yè)的管理效率，提升企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。
（二）對(duì)于經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的掌控作用
作為公路運(yùn)輸企業(yè)，其所面臨的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)主要集中在天氣與路面狀況。舉例來(lái)說(shuō)，如我國(guó)北方冬季長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)雪會(huì)造成公路運(yùn)輸?shù)暮艽蟛槐?，不僅影響到公路運(yùn)輸?shù)男?，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)；南方雨水多，公路運(yùn)輸時(shí)對(duì)于貨物的影響作用大，特別是考慮到公路維修所帶來(lái)的繞路成本，不僅直接影響到運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，造成交貨時(shí)間延長(zhǎng)，同時(shí)還會(huì)直接增加公路運(yùn)輸?shù)某杀?。基于此，只有在運(yùn)輸時(shí)盡可能地掌握更多的風(fēng)險(xiǎn)因素，才能做到風(fēng)險(xiǎn)的有效管理，降低公路運(yùn)輸?shù)某杀?，提高公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。信息化管理可以有效地收集天氣與公路路面信息，同時(shí)可以對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的公路路面情況進(jìn)行信息統(tǒng)籌。特別是在公路的維修與更新改造方面，信息化管理可以達(dá)到實(shí)時(shí)收集，快速反饋的目標(biāo)，對(duì)于提高公路運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理效率有著重要的作用，也為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與掌控提供了必要的數(shù)據(jù)支持。
（三）對(duì)服務(wù)質(zhì)量的提升作用
社會(huì)的不斷進(jìn)步不僅提高了各行各業(yè)的工作效率，對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)而言，也加大了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈度。要想做大做強(qiáng)企業(yè)，只有不斷提高服務(wù)質(zhì)量、降低自身經(jīng)營(yíng)管理成本，才能立于不敗之地。而對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)而言，提高其公路運(yùn)輸?shù)陌踩?、提高自身服?wù)的性價(jià)比，才能吸引客戶、留住客戶，擴(kuò)大自身的業(yè)務(wù)量。基于此，作為一門服務(wù)性行業(yè)，信息化的管理可以對(duì)客戶的要求進(jìn)行全流程的跟蹤，在訂單生成后，客戶與貨物之間可以通過(guò)信息管理系統(tǒng)達(dá)到實(shí)時(shí)的信息交互?？蛻舨粌H可以及時(shí)獲取貨物的位置，同時(shí)還可以根據(jù)信息的共享，跟蹤自己的貨物位置。而對(duì)于可能出現(xiàn)的安全與投拆情況，客戶也可以經(jīng)由信息管理系統(tǒng)，找出問(wèn)題的源頭，及時(shí)協(xié)調(diào)，妥善解決，提高了公路運(yùn)輸公路的服務(wù)質(zhì)量。
三、提升公路信息化管理效率的措施
（一）建立一體化的信息管理網(wǎng)絡(luò)
目前，在我國(guó)公路運(yùn)輸管理信息化的進(jìn)程中，企業(yè)內(nèi)部的信息化管理已經(jīng)初見(jiàn)成效。而在一體化信息管理網(wǎng)絡(luò)的建立中，還存在著很大的空間。企業(yè)可以立足于建立關(guān)聯(lián)式信息管理網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相關(guān)信息與外界的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行更新，加快企業(yè)對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)的反饋速度。在這個(gè)過(guò)程中，以經(jīng)濟(jì)最大化為管理原則，針對(duì)企業(yè)發(fā)展整體戰(zhàn)略進(jìn)行信息化管理網(wǎng)絡(luò)的建成是非常重要的。
（二）優(yōu)化客戶服務(wù)體系
對(duì)于一個(gè)服務(wù)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立起一個(gè)針對(duì)于客戶服務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)體系是一個(gè)長(zhǎng)期而不斷完善的工作。只有重視客戶，為每一個(gè)客戶建立其相應(yīng)的資料與需求檔案，才能提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶的好評(píng)度。以客戶至上為管理原則，建立與優(yōu)化客戶服務(wù)體系，在信息化管理平臺(tái)上，根據(jù)不同客戶的運(yùn)輸需求與特殊要求進(jìn)行針對(duì)性業(yè)務(wù)開展，才能不斷提高公路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，為自身企業(yè)的發(fā)展壯大打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（三）完善評(píng)估機(jī)制
在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，根據(jù)市場(chǎng)與自身企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)不斷去修正與完善評(píng)估機(jī)制，根據(jù)市場(chǎng)需求與產(chǎn)生的問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)管理機(jī)制，提高信息化服務(wù)的提升速度，才能跟上時(shí)代，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而在這個(gè)過(guò)程中，建立一個(gè)合理而科學(xué)的評(píng)估機(jī)制是非常重要的，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為根本，不斷完善評(píng)估機(jī)制，根據(jù)評(píng)估結(jié)果來(lái)調(diào)整自身的管理制度，才能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在當(dāng)下的公路運(yùn)輸行業(yè)中，信息化管理對(duì)于提高公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。立足于信息化管理基礎(chǔ)，以客戶為重，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高市場(chǎng)信息的反饋速度，加強(qiáng)對(duì)于經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)控，才能不斷提高公路運(yùn)輸企業(yè)的管理效率，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康有序發(fā)展壯大。
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關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 信息化管理 重要性
在信息技術(shù)不斷發(fā)展和信息管理水平不斷提升的今天，信息技術(shù)的應(yīng)用和信息化管理的范圍逐漸擴(kuò)展。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，信息化管理同樣起到了重要的推動(dòng)作用，并且使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與信息技術(shù)緊密結(jié)合，極大的增強(qiáng)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的活力和持續(xù)性發(fā)展的動(dòng)力。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要繼續(xù)結(jié)合和推進(jìn)信息化管理，發(fā)揮信息管理的積極作用，采用有效的措施提升公路經(jīng)濟(jì)的信息化發(fā)展水平。
一、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性
（一）有利于制定道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，可以對(duì)現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)政策的不足進(jìn)行有效分析及解決，并能為道路運(yùn)輸政策的制定提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息，為調(diào)節(jié)市場(chǎng)運(yùn)力及運(yùn)量提供強(qiáng)有力的支撐，更能對(duì)運(yùn)力資源配置起到優(yōu)化作用，是道路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化管理的重要保障。
（二）有利于完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制
在道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理中，應(yīng)了解道路運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)性，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模化管理。同時(shí)，必須確保相應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理，并為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)有序的環(huán)境，這也是完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制的重要條件。
（三）有利于調(diào)整道路運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)模式
在道路運(yùn)輸市場(chǎng)中道路運(yùn)輸單位是其重要主體，其經(jīng)營(yíng)管理模式對(duì)其規(guī)?；?、集約化及網(wǎng)絡(luò)化管理的實(shí)現(xiàn)起到了決定性的作用。通過(guò)深入分析運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理，可以為調(diào)整道路運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)方式提供幫助。單位在規(guī)模擴(kuò)大中可以利用兼并或內(nèi)部擴(kuò)張等方式，為實(shí)現(xiàn)單位集約化管理提供可靠的保障。
（四）有利于優(yōu)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)形式一直以來(lái)都是管理者關(guān)注的主要問(wèn)題。在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，應(yīng)充分了解道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和優(yōu)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，將優(yōu)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)作為道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的重要基礎(chǔ)條件，為實(shí)現(xiàn)單位社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益提供強(qiáng)有力的保障。
（五）有助于避免企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
公路運(yùn)輸企業(yè)隨時(shí)面對(duì)著很多的不可知的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是天氣環(huán)境或者是交通運(yùn)輸情況的影響，都會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成影響。我國(guó)南方雨水較多，在雨季以及下雨天氣就會(huì)造成公路運(yùn)輸?shù)恼系K；我國(guó)北方冬天寒冷，而且經(jīng)常下雪，就會(huì)造成嚴(yán)重的運(yùn)輸問(wèn)題。
在公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，還會(huì)遇到道路施工的情況，加大了運(yùn)輸?shù)碾y度。因此在進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，信息化管理能夠保障企業(yè)及時(shí)的掌握公路運(yùn)行情況以及天氣變化狀況，并且依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素及時(shí)的做出運(yùn)輸?shù)恼{(diào)整，減少時(shí)間和貨物的損失。信息化管理有效的將企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降低了，這就使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了保障，能夠健康發(fā)展。
二、提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的措施
（一）建立完善的公路運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)信息化管理首先就要建立一個(gè)完善的公路運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)，將公路運(yùn)輸管理的各個(gè)環(huán)節(jié)納入到信息管理的環(huán)節(jié)中，逐步推進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒M(jìn)程。換句話說(shuō)，不具備完善的信息管理網(wǎng)絡(luò)就不能夠?qū)崿F(xiàn)全面的信息化管理促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前不少公路運(yùn)輸企業(yè)建立了信息管理網(wǎng)絡(luò)，但是這些信息管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)范圍僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部，從而表現(xiàn)出信息管理的局限性和運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的差異性。對(duì)此，公路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)發(fā)展的探索和信息化管理過(guò)程中必須要首先對(duì)該行業(yè)進(jìn)行全面的了解，制定全面的信息管理目標(biāo)，逐步建立起關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的信息管理網(wǎng)絡(luò)，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中能夠與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保持一致。
（二）建立客戶服務(wù)體系
近些年來(lái)，服務(wù)質(zhì)量成為公路運(yùn)輸企業(yè)的重要衡量指標(biāo)，消費(fèi)者不僅對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量本身有很高的要求，對(duì)于服務(wù)的質(zhì)量要求也很高。很多客戶選擇公路運(yùn)輸企業(yè)的時(shí)候，異常的關(guān)注企業(yè)的服務(wù)水平，所以公路運(yùn)輸企業(yè)需要建立完善的客戶服務(wù)制度，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公路運(yùn)輸企業(yè)要建立“客戶至上”的觀念，了解客戶的需要，維護(hù)和客戶的關(guān)系，尊重客戶的選擇和要求。信息化管理在應(yīng)用的時(shí)候，要為客戶制定需求模塊，將企業(yè)的老客戶的信息輸入進(jìn)去，尤其是客戶的特別要求等，為以后的再次合作提供保障。信息化管理系統(tǒng)中，客戶也要有專門的登錄方式，能夠查找到相關(guān)的信息，了解物品的流通狀況。
（三）構(gòu)建管理評(píng)估系統(tǒng)
企業(yè)使用信息化管理系統(tǒng)要不斷進(jìn)行評(píng)估，幫助企業(yè)不斷進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的提高。信息化管理系統(tǒng)中的各個(gè)部門定期進(jìn)行工作的評(píng)價(jià)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，找到運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和信息化管理之間的關(guān)系，并且進(jìn)行針對(duì)性的提高。相關(guān)部門要合理的使用信息化管理系統(tǒng)，能夠利用信息化管理系統(tǒng)監(jiān)督部門的指標(biāo)完成情況，和其他部門進(jìn)行比較，從而提高本部門的經(jīng)營(yíng)情況。公路運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要依靠著信息化管理系統(tǒng)，掌握每個(gè)部門的動(dòng)態(tài)，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況有很好的了解。構(gòu)建完善的評(píng)估系統(tǒng)有助于企業(yè)客觀的進(jìn)行反省和總結(jié)，能夠理性的分析企業(yè)發(fā)展的漏洞，并且做出有效地調(diào)整。
三、結(jié)束語(yǔ)
公路運(yùn)輸會(huì)隨著信息化建設(shè)水平的提高以及信息技術(shù)的進(jìn)步逐漸實(shí)現(xiàn)信息化管理，從而不斷促進(jìn)信息管理水平以及我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中起著重要作用，能夠優(yōu)化公路運(yùn)輸企業(yè)的資源配置，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和服務(wù)水平。文章首先分析了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、市場(chǎng)機(jī)制、單位經(jīng)營(yíng)模式、運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避五個(gè)方面發(fā)揮的重要作用，進(jìn)而從公路運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)體系、管理評(píng)估系統(tǒng)三大內(nèi)容的建設(shè)提出了優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施。由于個(gè)人精力和學(xué)識(shí)有限，文章可能存在不盡完善之處，仍然需要相關(guān)研究人員提出寶貴的意見(jiàn)和建議。
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關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展；信息化管理
Abstract: information not only display one's skill to the full in the construction of expressway, but also will become the highway operation management and services are important. In the current situation, we urgently need to enhance the operation management ability, improve the intelligent traffic management level, make full use of existing management, then can foresee the future highway facilities by means of information, improve highway facilities and operation of vehicle operation efficiency, timely handling emergencies, on the road to provide accurate reference such as quality, for people to travel the diversification, multi-level services. Based on the economic development of the highway transportation information management content, mainly analyze the overview of information management of highway transportation economy, play a key role in the economic development of highway transportation information management, information management suggestions of highway transportation in economic development.
Keywords: highway transportation economy; development; information management
中圖分類號(hào)：F279.23
國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行宏觀調(diào)控，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)由于受到國(guó)家有關(guān)政策的保護(hù)，具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?，目前屬于市?chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)代，任一行業(yè)都具備能力促進(jìn)自身行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展具有重要的意義與影響，對(duì)人們提升生活質(zhì)量水平以及社會(huì)的穩(wěn)定和諧也發(fā)揮了促進(jìn)作用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有的地位逐漸提升，對(duì)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響也逐漸變大。
一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理概述
信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中具有廣泛的工作內(nèi)容，主要包括了客戶的訂單、運(yùn)輸車輛、管理人員、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸物品等。從客戶來(lái)電開始，運(yùn)輸公司通常需要記錄客戶的基本信
息，登記需要運(yùn)輸?shù)奈锲?，并且安排有關(guān)工作人員進(jìn)行貨物的接收與配送。包裝貨物時(shí)需要掃描條碼。確認(rèn)訂單編號(hào)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人員。運(yùn)輸工程中公司需要全面了解車輛的進(jìn)程，以便能夠向客戶及時(shí)回復(fù)?？蛻粢坏┏霈F(xiàn)投訴問(wèn)題，公司不僅僅要查看與此次運(yùn)輸相關(guān)的全部記錄信息，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)登記在案，避免再次發(fā)生相同的問(wèn)題。因此，在產(chǎn)值創(chuàng)造的各個(gè)部分公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)都不可能脫離信息化管理。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理發(fā)揮的關(guān)鍵作用
（一）信息化管理有利于優(yōu)化企業(yè)資源
信息化管理有利于公路運(yùn)輸公司更好的獲得完整的外界信息，例如最新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)情況等。在獲得了詳細(xì)的信息之后，就能夠根據(jù)公司當(dāng)前情況進(jìn)一步制定出科學(xué)的戰(zhàn)略，并且能夠投入最優(yōu)化的資源。因此企業(yè)能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位，并且獲取豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)還能夠統(tǒng)計(jì)不同周期的工作，分析企業(yè)在不同時(shí)期內(nèi)的績(jī)效，進(jìn)一步找出企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題，針對(duì)這些紕漏采用有效的措施實(shí)行補(bǔ)救。所以，信息化管理可以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化配置資源，這樣在發(fā)展企業(yè)的過(guò)程中發(fā)揮了的積極作用。
（二）信息化管理能夠有效降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
公路運(yùn)輸企業(yè)與其他企業(yè)不同，公路運(yùn)輸企業(yè)需要面對(duì)很多的風(fēng)險(xiǎn)，比例不良的天氣情況、道路的維修等。在我國(guó)北方地區(qū)冬季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)風(fēng)雪天氣，在公路運(yùn)輸中不同情況的風(fēng)雪也會(huì)出現(xiàn)各種影響以及風(fēng)險(xiǎn)，在我國(guó)南方地區(qū)也存在著大量的多雨天氣，除了這些影響因素之外，維修公路造成的繞路問(wèn)題也會(huì)加大成本。這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成影響，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生不同的風(fēng)險(xiǎn)。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)需要事前了解這些風(fēng)險(xiǎn)因素，由此才可以對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)提出科學(xué)的措施，并且有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)或者降低風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的損害。所以通過(guò)信息化管理公路運(yùn)輸企業(yè)能夠搜集各種風(fēng)險(xiǎn)信息，并且對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效防范，更好的使企業(yè)發(fā)展。
（三）信息化管理能夠提升公路運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)水平
伴隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)也出現(xiàn)了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因此公路運(yùn)輸行業(yè)需要認(rèn)清自己的優(yōu)點(diǎn)才可以獲得更多的客戶。可是對(duì)于客戶來(lái)講，除了速度、安全等因素之外，
對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)還包括服務(wù)水平。公路運(yùn)輸行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，它能夠幫助客戶運(yùn)輸貨物到制定的地點(diǎn)，并且從中收取一定比例的費(fèi)用。信息化管理能夠確保客戶獲得更加優(yōu)良的服務(wù)，假如產(chǎn)生了安全問(wèn)題，客戶能夠按照信息化管理體系查出存在問(wèn)題的原因，并且獲得一些賠償，不僅僅是這樣，伴隨著迅速發(fā)展的信息技術(shù)水平，可以通過(guò)信息化管理體系對(duì)自己的貨物隨時(shí)進(jìn)行跟蹤，憑此使客戶獲得更加好的服務(wù)。
公路運(yùn)輸中的信息化建設(shè)
（1）衛(wèi)星遙感勘查
衛(wèi)星遙感技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)、管理過(guò)程中有著廣泛的不可替代的作用。選址方面，地形勘察，數(shù)據(jù)測(cè)量，鋪設(shè)路線選擇，自然災(zāi)害的防止均要用到衛(wèi)星遙感技術(shù)。公路建設(shè)中結(jié)構(gòu)定位，地理數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要用到衛(wèi)星遙感技術(shù)，管理過(guò)程中，對(duì)各條路線的路況實(shí)時(shí)監(jiān)控要用到衛(wèi)星遙感技術(shù)，另外，車輛本身也要用到GPS遙感定位。
（2）數(shù)字地圖
數(shù)字地圖是紙制的地圖的數(shù)字存在和數(shù)字表現(xiàn)形式，是在一定坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)具有確定的坐標(biāo)和屬性的地面要素和現(xiàn)象的離散數(shù)據(jù)，在計(jì)算機(jī)可識(shí)別的可存儲(chǔ)介質(zhì)上概括的、有序的集合。數(shù)字地圖，是以地圖數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，以數(shù)字形式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)外儲(chǔ)存器上，可以在電子屏幕上顯示得地圖。與國(guó)外相比，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有覆蓋全國(guó)的商品化的數(shù)字地圖。僅僅只有個(gè)別部門開發(fā)的自用數(shù)字地圖，而且范圍覆蓋面較小。
（3）數(shù)據(jù)庫(kù)
雖然各高速公路管理部門都建有一些數(shù)據(jù)存檔，但總體來(lái)說(shuō)，比較分散、零亂，有的還停留于紙質(zhì)存儲(chǔ)。應(yīng)將高速公路的相關(guān)數(shù)據(jù)分門別類，整合匯總到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)上。構(gòu)建起市級(jí)省省級(jí)甚至全國(guó)的高速公路數(shù)據(jù)庫(kù)。根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，GIS數(shù)據(jù)系統(tǒng)是進(jìn)行高速公路信息管理的有效工具。GIS擁有數(shù)據(jù)采集與編輯功能屬性數(shù)據(jù)編輯與分析制圖功能空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能空間分析功能拓?fù)淇臻g查詢緩沖區(qū)分析疊置分析空間集合分析等優(yōu)異的性能。能夠滿足高速公路的管理需要。
（4）交通技術(shù)
公路交通發(fā)展正往ITS方向邁進(jìn)。中國(guó)在這方面已有所發(fā)展，目前關(guān)鍵要大力解決兩個(gè)問(wèn)題，一是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，二是發(fā)展車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。目前這兩方面都有比較好的發(fā)展。另外路況在高速公路和駕駛?cè)藛T之間的互相通報(bào)機(jī)制也應(yīng)及早建立。這樣駕駛?cè)藛T可以隨時(shí)將本線路的路況信息通報(bào)給管理部門，管理部門可以將搜集到的各路段的信息整合到一起。
（5）物流技術(shù)
物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，原材料的從國(guó)內(nèi)外的輸入、商品的集散信件包裹的郵遞均需要高效的物流業(yè)支持。而交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中最重要的組成部分，因此改善運(yùn)輸管理水平是推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。高速公路管理部門應(yīng)該為物流的相關(guān)環(huán)節(jié)提供高效的服務(wù)、比如為物流的路線選擇提供指導(dǎo)，通報(bào)沿線的路況。
三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理建議
伴隨著時(shí)代的快速發(fā)展，在各個(gè)行業(yè)中已經(jīng)不斷滲入了信息化技術(shù)，其中受到極大影響的還有運(yùn)輸行業(yè)。當(dāng)前在公路運(yùn)輸過(guò)程中信息化管理發(fā)揮了不可替代的作用，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中也扮演了十分關(guān)鍵的角色。
（一）發(fā)展信息管理關(guān)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)
我國(guó)目前許多公路運(yùn)輸企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建了信息化管理網(wǎng)絡(luò)，也可以認(rèn)為企業(yè)僅僅是對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)自身充分進(jìn)行了重視，而其他的問(wèn)題則缺乏考慮。當(dāng)我們?cè)敿?xì)分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將來(lái)的發(fā)展情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)還需構(gòu)建信息管理關(guān)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)，也可以認(rèn)為企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建與企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相關(guān)聯(lián)的信息網(wǎng)絡(luò)，促使企業(yè)做好本身運(yùn)輸業(yè)務(wù)的時(shí)候，也要對(duì)內(nèi)部、外界的信息編制相關(guān)的發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略。全面考慮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，反之則無(wú)法達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大化效果。
（二）制定客戶服務(wù)系統(tǒng)
對(duì)于一個(gè)發(fā)展成熟的企業(yè)來(lái)講客戶服務(wù)系統(tǒng)是必備的，企業(yè)只有對(duì)客戶進(jìn)行重視，客戶才可以為企業(yè)增加更多的經(jīng)濟(jì)效益，也可以認(rèn)為只有進(jìn)行付出，才可以得到更多的收獲。因此公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻秉承著客戶至上的重要原則，按照客戶提出的相關(guān)需求組織有關(guān)工作。比如我們可以設(shè)計(jì)專門的客戶界面在信息化管理的平臺(tái)上，界面中應(yīng)當(dāng)包括了客戶需求的相關(guān)信息及選項(xiàng)?？蛻糁挥性谄髽I(yè)信息化管理的過(guò)程中得到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)做出選擇。這些對(duì)于發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了積極的作用。
（三）構(gòu)建評(píng)估體制
世上沒(méi)有十全十美的人或者系統(tǒng)。因此要求我們不斷對(duì)其實(shí)行完善。同理信息化管理系統(tǒng)也可能在不同的發(fā)展階段存在著各種問(wèn)題，因此我們需要構(gòu)建科學(xué)、合理的評(píng)估機(jī)制，并且對(duì)信息管理系統(tǒng)定期實(shí)施評(píng)估，聯(lián)系企業(yè)某一階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況做出較為貼切的評(píng)估，并且按照獲得的結(jié)果不斷實(shí)施完善，在這個(gè)逐漸完善的過(guò)程中對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮促進(jìn)作用。
四、結(jié)語(yǔ)
在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中信息化管理體現(xiàn)出了極強(qiáng)的推動(dòng)作用。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，充分利用了信息技術(shù)具有的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，有利于公路運(yùn)輸業(yè)資源的科學(xué)配置，加快了行業(yè)的整合與劃分，進(jìn)一步為我國(guó)提供了更多的經(jīng)濟(jì)利益，促使行業(yè)迅速提高生產(chǎn)力。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；市場(chǎng)；營(yíng)銷對(duì)策
中圖分類號(hào)：F713.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）06-0-01
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸方式必須不斷革新，目的是為了使當(dāng)前運(yùn)輸需求和公路總里程相適應(yīng)，并滿足人類對(duì)交通管理的需求。經(jīng)調(diào)查，在我們現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸行業(yè)，不管是農(nóng)村公路干線，還是城市公路干線，全都出現(xiàn)了快速發(fā)展，整個(gè)發(fā)展也給公路運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)了巨大收益。不過(guò)，在交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化軌道以后，一系列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題卻擺在了人類面前，影響交通運(yùn)輸效率，影響日常生活，給交通運(yùn)輸帶來(lái)很大麻煩。本文針對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)存在的具體問(wèn)題，深入探究我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的營(yíng)銷對(duì)策，努力建設(shè)有經(jīng)濟(jì)特色的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，使之合乎時(shí)代、服務(wù)于民。
一、分析公路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題
公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式不同，公路運(yùn)輸具有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，首先體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件。如果想要嚴(yán)格規(guī)范公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)主體，這是一個(gè)難度較大的工作，由于公路運(yùn)輸走向市場(chǎng)化的過(guò)程時(shí)，越來(lái)越多的問(wèn)題隨之暴露。其公路運(yùn)輸市場(chǎng)存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題如下所示。
1.管理方式與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)相背離
近年來(lái)，隨著高速公路和汽車專線的不斷延伸，公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯的三個(gè)層次，即高速、干線、一般等三個(gè)層次。運(yùn)量、速度和運(yùn)費(fèi)在三個(gè)結(jié)構(gòu)層次中的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征不同，而公路運(yùn)輸管理部門卻沒(méi)有對(duì)這三個(gè)基本層次做出相應(yīng)的管理制度，隨著人流量的增加，大部分路線都存在問(wèn)題。所以，企業(yè)的管理方式與公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)嚴(yán)重相背離，影響企業(yè)的運(yùn)輸營(yíng)銷目標(biāo)。
2.不斷拆建運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)浪費(fèi)資源
運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是什么呢？其實(shí)，在公路運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)就是連接不同運(yùn)輸方式的交點(diǎn)，它在整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程中起著中介作用。比如，有的貨車在運(yùn)輸過(guò)程中需要辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有的運(yùn)輸工具需要定時(shí)保養(yǎng)，一些維修保養(yǎng)點(diǎn)就是運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。通常來(lái)講，最普遍的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)就是加油站、汽車站、維修站等幾個(gè)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸部門不斷地?cái)U(kuò)建運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，但卻忽視了實(shí)際使用量。因?yàn)殍F路和航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，人們出行時(shí)有了更多的選擇，再加上旅客的行李和數(shù)量越來(lái)越少，空間根本就沒(méi)有太多的東西去存放。所以，不斷拆建運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)浪費(fèi)資源，勞人又傷財(cái)。
3.公路運(yùn)輸與環(huán)保明顯不協(xié)調(diào)
自從現(xiàn)代化公路運(yùn)輸發(fā)展起來(lái)后，人類的出行不但方便，而且快捷、安全，這當(dāng)然是一個(gè)天大的喜訊。敦不知，在人類歡呼的背后，負(fù)面影響接連不斷，特別是對(duì)周邊環(huán)保的影響特別明顯，從而直接影響人類的身心健康。具體表現(xiàn)為：當(dāng)汽車疾駛而過(guò)，尾氣、噪聲，震動(dòng)聲一齊拋向空中，對(duì)環(huán)境造成了極大污染；此外，所有公路運(yùn)輸業(yè)都在消耗資源，這一切出現(xiàn)了公路運(yùn)輸與環(huán)保明顯不協(xié)調(diào)的局勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，一旦出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，勢(shì)必影響人流量，從而降低公路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
二、挖掘公路運(yùn)輸市場(chǎng)的營(yíng)銷對(duì)策
1.完善運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷組織
目前，由于我國(guó)企業(yè)運(yùn)輸營(yíng)銷組織一直處于分割狀態(tài)下，對(duì)信息市場(chǎng)無(wú)法做出敏銳的反應(yīng)，影響管理效率和質(zhì)量，所以必須加強(qiáng)并完善運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷組織。其一，首先要安排公路運(yùn)輸工作人員不時(shí)地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，并收集相關(guān)信息，了解旅客需求及貨主的具體情況。分析運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)真實(shí)信息，知已知彼，才能百戰(zhàn)不殆。其二，除了分析市場(chǎng)，還要了解運(yùn)輸企業(yè)自己的內(nèi)外部環(huán)境，明確自身的市場(chǎng)目標(biāo)和方向。其三，不斷強(qiáng)化其營(yíng)銷隊(duì)伍的培養(yǎng)，高素質(zhì)的營(yíng)銷隊(duì)伍是運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷對(duì)策的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)新的市場(chǎng)營(yíng)銷趨勢(shì)，必須對(duì)所有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，大力投資并培養(yǎng)有能力的運(yùn)輸營(yíng)銷隊(duì)伍，使現(xiàn)任銷售人員的分配制度合理化，按業(yè)績(jī)提成鼓勵(lì)員工不斷上進(jìn)，增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的巨大凝聚力。另外，要將運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷對(duì)策宣傳到位，貫徹落實(shí)員工的崗位培訓(xùn)，將營(yíng)銷和服務(wù)技巧知識(shí)普及化，提高每一位公路運(yùn)輸職工的職業(yè)道德水平。
2.健全運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)
由于網(wǎng)絡(luò)的普及，公路運(yùn)輸行業(yè)也逐漸接受先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方案，其網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遍布中國(guó)的各大城市。但是，由于廣大農(nóng)村的公路網(wǎng)建設(shè)相對(duì)薄弱，使得公路運(yùn)輸業(yè)在這方面非常欠缺。于是，為了將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)策全面應(yīng)用于公路的運(yùn)輸行業(yè)，必須加強(qiáng)農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)運(yùn)輸營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)的分布，從根本上健全運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)對(duì)策。
3.調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)并加強(qiáng)創(chuàng)新
眾所周知，現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)水平越來(lái)越先進(jìn)，各個(gè)運(yùn)輸工具都在激烈競(jìng)爭(zhēng)，如果其服務(wù)滿足不了人們需求，這樣的運(yùn)輸企業(yè)將會(huì)被淘汰。在新時(shí)代下，公路運(yùn)輸企業(yè)一定要滿足貨主和旅客的消費(fèi)需求，產(chǎn)品創(chuàng)新尤為重要，但是也要以公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)功能為中心而展開，為旅客增加額外有價(jià)值的服務(wù)功能，使其具有獨(dú)特性，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不同，不斷優(yōu)化公路運(yùn)輸營(yíng)銷對(duì)策，必須調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)并加強(qiáng)創(chuàng)新。
4.注重創(chuàng)建運(yùn)輸企業(yè)之品牌
供大于求是當(dāng)今運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特點(diǎn)，具有優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸企業(yè)一定會(huì)取得好的經(jīng)濟(jì)收益。當(dāng)然，選擇何種運(yùn)輸工具時(shí)，旅客和貨主一般都會(huì)選擇具有優(yōu)勢(shì)品牌的運(yùn)輸企業(yè)，而服務(wù)更重于運(yùn)輸功能。所以公路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量必須提高，而且還要?jiǎng)?chuàng)建自己的獨(dú)特服務(wù)品牌。比如高速公路，客人需要的就是舒適與安全，企業(yè)就要在這個(gè)基礎(chǔ)上打造個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)品牌，為公路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷對(duì)策添磚加瓦。
三、結(jié)束語(yǔ)
公路運(yùn)輸是運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，能夠有效促進(jìn)整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，從而保證旅客和貨物的正常、高速、高效輸送。在科技高速發(fā)展的今天，希望政府和相關(guān)部門能夠重視交通運(yùn)輸業(yè)，不斷完善運(yùn)輸市場(chǎng)的管理方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出合理的營(yíng)銷對(duì)策，對(duì)推動(dòng)我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)起著極為重要的作用。
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科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)的進(jìn)步，使得社會(huì)中的各行各業(yè)都開始使用信息化管理，并且為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了永恒的動(dòng)力支持。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)之中，信息化管理發(fā)揮了重要的作用，并且利用信息技術(shù)與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相互促進(jìn)、相互結(jié)合，也能滿足公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的大幅度提升，有利于公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必須針對(duì)信息化管理做好持續(xù)的強(qiáng)化的與完善，這樣才能將信息化管理的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，并且利用科學(xué)的方式，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
信息化管理影響下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)
促進(jìn)了公路運(yùn)輸企業(yè)資源優(yōu)化。信息化管理融入公路運(yùn)輸管理之中，可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之中公路運(yùn)輸企業(yè)的綜合能力，也可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方面以及競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)方面信息的收集和傳播，同時(shí)也可以滿足對(duì)信息的掌握與分析處理。企業(yè)按照自身發(fā)展的條件，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況，就可以明確發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，利用有限的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化與升級(jí)。如此，在有效的條件下，才能夠滿足最大化的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，并且在如此的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，也能夠獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，企業(yè)才能夠占據(jù)重要地位。
另外，公路運(yùn)輸企業(yè)，還應(yīng)該按照不同階段的企業(yè)發(fā)展，再加上這一個(gè)階段中調(diào)價(jià)下所形成的實(shí)際情況來(lái)做好參數(shù)的具體統(tǒng)計(jì)，并且與企業(yè)的實(shí)際績(jī)效情況相互的結(jié)合，尋找企業(yè)可能面臨的不足之處，采用科學(xué)合理的措施。信息化管理的綜合利用，也能夠提升企業(yè)的發(fā)展速度，在這一個(gè)過(guò)程中也可以形成優(yōu)化系統(tǒng)，從真正意義上合理的優(yōu)化資源，就能夠滿足企業(yè)的綜合發(fā)展。
公路企業(yè)運(yùn)輸管理風(fēng)險(xiǎn)管控。與其他的企業(yè)相互的比較，公路運(yùn)輸業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大，這主要是因?yàn)榈缆坊蛘呤菒毫拥奶鞖獾纫蛩貙?duì)運(yùn)輸業(yè)造成了直接的影響。特別是北方區(qū)域，公路運(yùn)輸業(yè)，很容易受到大雪天氣或者是大風(fēng)天氣的影響。風(fēng)雪的影響，會(huì)直接阻塞公路道路運(yùn)輸，影響其通達(dá)與安全性。相比之下，南方地區(qū)則容易受到雨水等季節(jié)性因素的影響，導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題依舊突出。
另外，如果在運(yùn)輸過(guò)程中，道路出現(xiàn)了緊急的維護(hù)或者是相類似的情況，車輛就必須繞行，這樣也會(huì)增加一定的運(yùn)輸成本。公路運(yùn)輸業(yè)想要做到這一部分風(fēng)險(xiǎn)的合理規(guī)避，或者是將風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性降低，還需要針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際情況做好針對(duì)性的處理，盡量控制風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。通過(guò)信息化的管理，可以讓風(fēng)險(xiǎn)得到有效的管控，進(jìn)而讓企業(yè)掌握相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)因素信息，并且針對(duì)其進(jìn)行合理的分析，將風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)控制到最低，實(shí)現(xiàn)安全、順暢的公路運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的有效策略
大量的分析表明，信息化管理對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著良好的促進(jìn)作用，所以，實(shí)施信息化管理對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，制定良好的信息化管理策略，就能推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
成立關(guān)聯(lián)式信息化管理W絡(luò)。就我國(guó)現(xiàn)階段的公路運(yùn)輸行業(yè)分析來(lái)看，大部分企業(yè)在內(nèi)部只是單純地建立了信息化的管理系統(tǒng)，也就是將重點(diǎn)放置在運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，但是對(duì)于其他方面沒(méi)有進(jìn)行合理的分析與考慮。就目前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體趨勢(shì)來(lái)看，想要滿足運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求，就應(yīng)該建立關(guān)聯(lián)式的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，這樣才能夠與運(yùn)輸企業(yè)自身的實(shí)際情況、外部信息相互的聯(lián)系起來(lái)，從而制定相對(duì)應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益，滿足公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展需求。
建立并完善客戶服務(wù)體系。隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于服務(wù)質(zhì)量提出更多新的要求，在很多人的意識(shí)中，我們消費(fèi)的產(chǎn)品，不僅僅是產(chǎn)品本身，同時(shí)還會(huì)涉及到周邊的一些服務(wù)。也就是說(shuō)，一個(gè)相對(duì)成熟的行業(yè)，需要完整的客戶服務(wù)體系作為其支撐，才能保證其發(fā)展。對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)而言，就需要基于“一切為了客戶，客戶至上”的這一基本發(fā)展理念，能夠懂得尊重客戶、維護(hù)客戶、了解客戶。所以，將客戶的需求融入到信息化的管理之中，形成客戶的服務(wù)界面，當(dāng)然，這一個(gè)過(guò)程中還應(yīng)該包含客戶接洽。在信息化的系統(tǒng)之中，客戶就可以隨時(shí)地查閱自己所需要的信息，在提供客戶高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)，也能夠滿足客戶的需求，提升客戶滿意度。
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文一：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)
摘要:隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)獲得了很大的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過(guò)程中依然存在著一些問(wèn)題，如果相關(guān)的工作人員不能對(duì)這些問(wèn)題提起足夠的重視，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)受到影響。在當(dāng)前社會(huì)中，相關(guān)的工作人員對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候使用的主要方式就是公路運(yùn)輸，隨著運(yùn)輸物品數(shù)量以及種類的不不斷增加，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正在不斷的發(fā)展起來(lái)，因此解決其存在的問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)前人們主要的工作目標(biāo)。
關(guān)鍵詞:公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);現(xiàn)狀分析;應(yīng)對(duì)措施
一、前言
我國(guó)公路的主要職能為運(yùn)輸，雖然運(yùn)輸?shù)呢浳镏g存在著差異，但其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。所以說(shuō)公路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)要想獲得更好地發(fā)展，就應(yīng)該重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題，并且請(qǐng)專業(yè)的工作人員對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，根據(jù)不同的問(wèn)題對(duì)癥下藥，找出問(wèn)題的解決方案，進(jìn)而使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題能夠得到根本的解決。
二、我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的主要問(wèn)題
雖然公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)廣泛的在我國(guó)興起，并且發(fā)展了有很長(zhǎng)的一段時(shí)間，但是并不代表其在發(fā)展的過(guò)程中是完美的，不帶有一絲缺陷的。如果相關(guān)的管理人員對(duì)這個(gè)內(nèi)容過(guò)于的自信，不能夠?qū)ξ覈?guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)比較客觀的判斷，就會(huì)阻礙其在我國(guó)的發(fā)展，并且對(duì)全國(guó)的經(jīng)濟(jì)也會(huì)起到很大的負(fù)面影響。為了能夠減少公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)發(fā)展的影響，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。
(一)站場(chǎng)建設(shè)在布局的過(guò)程中缺乏合理性
站場(chǎng)在建設(shè)的過(guò)程布置的缺乏合理性使公路運(yùn)輸中廣泛存在的問(wèn)題，雖然相關(guān)的工作人員在建設(shè)戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候都有專業(yè)的人員對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃，但是由于種種原因，其并不能使用到戰(zhàn)場(chǎng)壽命結(jié)束，也就是說(shuō)其在使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到一些外界因素的干擾相關(guān)的工作人員不得不將其進(jìn)行拆除，再拆除之后還有重新選址進(jìn)行建設(shè)。這個(gè)過(guò)程會(huì)在很大程度上增加相關(guān)單位的成本投入，并且消耗了大量的時(shí)間，給相關(guān)單位的發(fā)展帶來(lái)了比較大的困擾。
(二)客貨在發(fā)展的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全事故
雖然公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)的發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用，但是其在運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)生交通事故的概率也比較大，如果這個(gè)問(wèn)題不能夠得到及時(shí)的解決，就會(huì)使運(yùn)輸人員長(zhǎng)時(shí)間的生活在一個(gè)恐慌的狀態(tài)，不僅影響到他們的生活質(zhì)量，也會(huì)對(duì)他們的心理造成比較大的困擾。除此之外，如果相關(guān)的工作人員在進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，也會(huì)對(duì)相關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生比較大的影響，發(fā)生交通事故不僅會(huì)使貨車中的貨物受到破壞，還要對(duì)相應(yīng)的司機(jī)做出補(bǔ)償，進(jìn)而對(duì)社會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。
三、解決我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)存在問(wèn)題的主要方法
(一)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)的安排，并且加強(qiáng)對(duì)其的保護(hù)
雖然使用公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)商品進(jìn)行運(yùn)輸每一次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量都比較小，但是其與其他運(yùn)輸?shù)姆绞较啾葏s有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，其中最重要的一個(gè)就是其在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中比較的靈活，并且運(yùn)輸?shù)男氏鄬?duì)較高。之所以說(shuō)使用公路運(yùn)輸?shù)姆绞骄哂懈咝允且驗(yàn)槠湓谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中行駛的速度完全由自己把握，并且使用公路運(yùn)輸不用繞太多的路，其在運(yùn)行的過(guò)程種相對(duì)比較靈活，所以說(shuō)其運(yùn)輸?shù)男氏鄬?duì)較高。但是在其運(yùn)行的過(guò)程中相關(guān)的工作人員必須要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的安排，并且對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)的替換，確保其整個(gè)工作過(guò)程中的效率都能夠得到保證。
(二)在發(fā)展的過(guò)程中做到以人為本
在當(dāng)今世界中，人們?cè)絹?lái)越注重自身的權(quán)益，因此相關(guān)的管理人員在做決定的時(shí)候應(yīng)該要考慮到人們的利益。如果相關(guān)的管理人員不能做到這一點(diǎn)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，不僅影響到人們的正常生活，還會(huì)對(duì)相關(guān)單位的成本造成很大的影響，并且會(huì)在很大程度上造成資源的浪費(fèi)。另外，相關(guān)的工作人員還應(yīng)該在縣、鄉(xiāng)以及村里設(shè)置客運(yùn)班車，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)城市的發(fā)展。眾所周知，在春運(yùn)期間由于大量在外打工的人員要回家過(guò)節(jié)，所以在這個(gè)時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)就面對(duì)著巨大的壓力，所以相關(guān)的管理人員就應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，在特殊的時(shí)期采取特殊的管理方式。還有一點(diǎn)十分重要的就是相關(guān)的管理人員應(yīng)該對(duì)違法亂紀(jì)的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，避免其對(duì)影響整個(gè)公路交通市場(chǎng)的穩(wěn)定性。
(三)健全相應(yīng)的法律規(guī)范，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠得到健康的發(fā)展
在當(dāng)今時(shí)代中，推動(dòng)現(xiàn)代化發(fā)展的主要內(nèi)容就是科學(xué)以及技術(shù)革命，科技的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展，因此相關(guān)的工作人員必須要對(duì)相應(yīng)的法律規(guī)定進(jìn)行完善，并且在完善的過(guò)程中應(yīng)該考慮到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確保其發(fā)展的狀態(tài)是健康的。而要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)內(nèi)容，最重要的就是對(duì)相關(guān)的工作人員從經(jīng)濟(jì)、政治以及文化等領(lǐng)域進(jìn)行培養(yǎng)，使其能夠有一個(gè)更高的職業(yè)道德以及更專業(yè)的工作能力，進(jìn)而意識(shí)到自身工作的重要性，在工作的過(guò)程中能夠保持一個(gè)積極的工作態(tài)度。
四、結(jié)束語(yǔ)
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平能夠在很大程度上決定我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平，隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，公路不僅在城市中廣泛的存在，其在鄉(xiāng)村中的分布也變得越來(lái)越多，隨著公路運(yùn)輸?shù)呐d起，我國(guó)各個(gè)地區(qū)中的經(jīng)濟(jì)在很大程度上得到了改善，人們的生活質(zhì)量也得到普遍的提高，所以說(shuō)推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的工作人員必須要對(duì)這個(gè)內(nèi)容引起足夠的重視，全面改善我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)條件。
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運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文二：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究
0引言
公路運(yùn)輸可以說(shuō)是當(dāng)前我國(guó)各類交通運(yùn)輸方式中與人們?nèi)粘Ｂ?lián)系最為緊密的一種，也是當(dāng)前應(yīng)用頻率最高的一種交通運(yùn)輸方式，對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用，并且其發(fā)展前景也是極為寬廣的，所以，必須加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓芾?，在公路運(yùn)輸管理中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也是需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)方面[1]。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，其不僅是構(gòu)成我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，還在很大程度上通過(guò)促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展來(lái)進(jìn)一步提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度?？梢?jiàn)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。
1公路運(yùn)輸特點(diǎn)
公路運(yùn)輸主要就是指運(yùn)用公路來(lái)達(dá)到運(yùn)輸目的的方式，其運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容可以是物，也可以是人。公路運(yùn)輸是當(dāng)前我國(guó)運(yùn)用最為普遍的一種交通運(yùn)輸方式，其特點(diǎn)主要有以下方面：⑴速度快。這里所說(shuō)的速度快并不是相對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸而言的，長(zhǎng)途運(yùn)輸當(dāng)然還是火車運(yùn)輸和飛機(jī)運(yùn)輸更快一些，但是在短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸?shù)乃俣认啾容^其它一些運(yùn)輸方式而言是較為快速的，也較為便捷。⑵靈活性較高。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性主要體現(xiàn)在其覆蓋范圍的廣泛性上，幾乎在全國(guó)各地都存在著公路運(yùn)輸方式，并且在城市的大街小巷內(nèi)都可以進(jìn)行公路運(yùn)輸，可見(jiàn)，公路運(yùn)輸對(duì)于周圍環(huán)境的依賴性較低，靈活性較高，進(jìn)而提高了公路運(yùn)輸?shù)睦寐?。⑶投資成本小。公路運(yùn)輸所需要投入的資金相對(duì)于其它一些交通運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)較少，這種投資少在很多方面都得到了體現(xiàn)，首先是對(duì)道路要求較低，只要平穩(wěn)即可，甚至在一些道路較為復(fù)雜的地方也可以進(jìn)行公路運(yùn)輸;其次是對(duì)于車輛沒(méi)有過(guò)高要求，相對(duì)于火車和飛機(jī)來(lái)說(shuō)，公路車輛的造價(jià)成本可以說(shuō)極為低廉;最后是對(duì)公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員要求也不高，節(jié)省了駕駛員培訓(xùn)的費(fèi)用。
2公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性
公路運(yùn)輸使用的廣泛性就決定了公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要性，同樣也決定著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。具體來(lái)說(shuō)，這種重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：⑴公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效促進(jìn)就業(yè)，提高我國(guó)勞動(dòng)力的使用效率。公路運(yùn)輸普及的廣泛性決定了需要大量的勞動(dòng)力參與到公路運(yùn)輸行業(yè)中來(lái)，這無(wú)形中就創(chuàng)造了較多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且由于公路運(yùn)輸對(duì)于勞動(dòng)力的素質(zhì)要求并不是太過(guò)苛刻，所以普通人就可以勝任相關(guān)操作，進(jìn)而在解決我國(guó)重要問(wèn)題的同時(shí)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。⑵公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效提高人們的生活水平，尤其是對(duì)于農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)，這種提高作用更為顯著。公路運(yùn)輸主要是進(jìn)行短途運(yùn)輸，其應(yīng)用的頻率極高，尤其是在一些較為落后的地區(qū)，因此，公路運(yùn)輸?shù)淖饔貌蝗莺鲆暎愤\(yùn)輸過(guò)程中不論是對(duì)于人員的運(yùn)輸還是對(duì)于物資的運(yùn)輸都促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的交流，進(jìn)而提高了人們的生活質(zhì)量。⑶公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還促進(jìn)了我國(guó)各地區(qū)的全面發(fā)展，尤其是在公路運(yùn)輸過(guò)程中不可避免的就會(huì)因?yàn)槿藛T的轉(zhuǎn)移和貨物的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)和文化上的交流，進(jìn)而提高了地區(qū)之間的交流頻率，促進(jìn)了我國(guó)各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化上的全面發(fā)展。
3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀
公路運(yùn)輸?shù)闹匾圆蝗莺鲆?，人們也越?lái)越意識(shí)到了公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔?，就?dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看也是如此。當(dāng)前，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以說(shuō)是日新月異，尤其是隨著一些落后地區(qū)公路施工建設(shè)的增多，公路運(yùn)輸也變得越來(lái)越頻繁，這進(jìn)一步提高了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了地區(qū)間交流和互動(dòng)，尤其是短途運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展更是進(jìn)一步提高了人們的生活水平和生活質(zhì)量;另一方面，當(dāng)前我國(guó)高速公路也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，高速公路面積和涉及范圍越來(lái)越廣，在一定程度上彌補(bǔ)了公路運(yùn)輸在長(zhǎng)途運(yùn)輸上的不足，極大方便了人們的出行，使得人們對(duì)于公路的依賴程度越來(lái)越深了。
4促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策
公路運(yùn)輸?shù)闹匾栽诋?dāng)前已經(jīng)成為了一種共識(shí)，就當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看也還算比較理想，但是我們?nèi)匀粦?yīng)該采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)盡可能的提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，可以從以下三個(gè)方面采取措施促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
4.1促進(jìn)公路運(yùn)輸集約化經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變
為了更好地促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先應(yīng)該從經(jīng)營(yíng)方式入手，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)大部分地區(qū)的公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式來(lái)說(shuō)仍然存在著一些問(wèn)題，尤其是在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)還是存在著較為明顯的以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)為主的經(jīng)營(yíng)模式，這一經(jīng)營(yíng)模式的存在在很大程度上限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展，因?yàn)楠?dú)立經(jīng)營(yíng)就會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)輸企業(yè)重點(diǎn)考慮自身的利益，而忽視了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景，尤其是對(duì)于一些公路運(yùn)輸中耗資較大的項(xiàng)目不具備較好的完成能力，制約了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。因此，必須對(duì)當(dāng)前盛行的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，尤其是要完善以集約化經(jīng)營(yíng)模式為主的公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式，采用這種集約化經(jīng)營(yíng)模式能夠在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)起到節(jié)約成本的目的，進(jìn)而為整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)做出突出貢獻(xiàn)。
4.2健全相關(guān)法規(guī)政策
促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上還要依賴于相關(guān)政策法規(guī)的支持和引導(dǎo)，尤其是隨著當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，公路運(yùn)輸行業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也發(fā)生了較大的改變。針對(duì)這一現(xiàn)狀，必須加強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員對(duì)于相關(guān)政策的了解，當(dāng)然，更為主要的是需要相關(guān)法規(guī)政策真正適合于當(dāng)前公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，只有如此，才能真正有利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
4.3合理應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開風(fēng)險(xiǎn)的威脅，所以在面臨風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候必須采取合理的措施予以應(yīng)對(duì)。當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的處理措施主要是平攤的方式，如此便能夠使得各個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)共同進(jìn)步，共同發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。
