緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇公路機械管理，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！

篇1

【關鍵詞】公路工程；施工建設；機械管理

0.引言

為了提高公路工程行業(yè)的施工效率，介于社會資源成本和資金投入，我國大力推廣工程機械使用覆蓋范圍。近幾年來，公路工程行業(yè)無論是在施工質(zhì)量方面、建設周期方面以及資金投入方面，都由于施工機械的投入直接或間接的取得了良好的效益。然而，施工建設機械在施工建設過程中，卻仍然存在著一些管理方面的漏洞制約了工程機械的作用。隨著社會的進步，對于工程機械的使用依賴越來越大，同時對于工程機械的要求也越來越嚴格，完善工程機械管理制度刻不容緩。

1.我國建筑機械施工的地位與管理的不足

1.1地位

在公路施工中，機械化水平越來越高，筑路機械在施工中的作用不斷提高，筑路機械已成為筑路企業(yè)投標和完成施工任務的必備工具。設備的完好與否直接影響到生產(chǎn)任務的完成，為此，一些工作建設管理單位已開始將施工設備技術完善及維護管理納入監(jiān)理日程，并取得了顯著效果。

1.2不足

現(xiàn)代筑路施工方面使用的振動式壓路機以傳統(tǒng)式的壓路機為主，尤其是在國內(nèi)。其采用圓周激振器，雖然結構簡單、技術成熟，但對周圍環(huán)境造成振動影響，會出現(xiàn)壓實過度和損壞材料以及使鋪層表面起松等現(xiàn)象。相對于一般道路而言，高速公路等高等級公路的施工和養(yǎng)護機械化程度較高，目前配備的筑路機械中進口設備比例較大，主要品種有大型攤鋪機、大型拌合站、輕型和重型壓路機等。同時，施工機械暴露出的安全隱患問題也越來越多。

2.建筑機械施工的科學現(xiàn)代管理

2.1安全教育管理

隨著公路建設的迅速發(fā)展，大型先進的機械設備投入越來越多，機械化程度越來越高，在機械化施工中要控制事故的發(fā)生，確保機械設備及人員的安全，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，就必須做好施工機械的安全管理。安全管理是工程施工項目管理中的最重要任務，因為它關系到人身的健康與安全。

2.2加強對勞動者的安全教育與培訓

以安全知識、安全技能、設備性能、操作規(guī)程和安全法規(guī)等為內(nèi)容的安全教育可以提高廣大職工的安全技術和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識，正確認識安全生產(chǎn)的重要性和必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工知識，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。有些單位只注重基層管理人員培訓，忽視一線生產(chǎn)操作人員，而事故發(fā)生的主體正是這些一線生產(chǎn)人員。因此，應實行“全員、全層次、全過程”的教育與培訓，切實提高勞動者的素質(zhì)，才能最大限度降低事故的發(fā)生。

2.2.1嚴格機械安全操作規(guī)程

為加強筑路機械的安全管理、保證施工作業(yè)安全、提高機械的利用率和完好率，機械管理人員，特別是操作人員必須嚴格遵守《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》、《施工安全技術交底書》和《現(xiàn)場施工作業(yè)指導書》以及相關的公路工程施工規(guī)范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機械安全生產(chǎn)，從而保證機械自身和人員的安全。

2.2.2機械停放場地的選擇和要求

為加強機械設備管理，選擇設備停放場要從實際出發(fā)，因地制宜?；疽笫牵簷C械停放場應符合安全、衛(wèi)生的要求。位置要合理，場地要平坦、堅實，便于排水；有良好的場內(nèi)外道路，便于機械、車輛進出；自然條件好.便于防風、防曬、防汛。

2.2.3做好機械事故的預防

預防機械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉的重要措施。貫徹“安全第一、預防為主”的方針，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時消除不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

2.3實行現(xiàn)代化管理理念與電子化手段

新形勢向我們提出了新的要求，這就是筑路機械施工管理在加強科學管理的同時，也要從事于現(xiàn)代管理。具體的說，就是在加強企業(yè)內(nèi)部科學管理的同時，也應該把管理的重心逐步轉移到經(jīng)營現(xiàn)代化管理上來。就其體制的改革也應從有利于經(jīng)營決策出發(fā)建立起來新的體制。近年來，電子技術在筑路中已開始應用，根據(jù)路橋施工企業(yè)的特點及經(jīng)濟狀況，在現(xiàn)階段首先開發(fā)微機的應用是比較合適的。其次還要解決搞軟件人員培訓的問題。

2.4優(yōu)化機械設備配置與保養(yǎng)

公路建設企業(yè)機械設備的發(fā)展，要與公路建設市場相適應，就必須優(yōu)化科學有效的機械設備配置與機械保養(yǎng)。通過機械設備優(yōu)化配置與保養(yǎng)，可以提高企業(yè)機械化施工水平和機械設備利用率，從根本上扭轉企業(yè)發(fā)展機械過程中形成的“大而全”，“小而全 的局面。具體來講，首先要實現(xiàn)機械設備租賃化，一個施工單位機械化程度的高低，代表了這個單位的實力和施工水平。因此，作為施工單位必須擁有一定數(shù)量的施工機械，但施工機械不能“大而全”只能以公路施工專用機械為主。機械在工作中，其內(nèi)外各系統(tǒng)各部位的臟污是不可避免的，有些關鍵部位的臟漬將使機械不能正常工作。因此，進行清潔作業(yè)不僅是為了保持機容整潔衛(wèi)生，更重要的是為了保證機械安全和正常工作。

2.5實現(xiàn)機械施工監(jiān)理與提高人員素質(zhì)

多數(shù)機械施工單位工程線長、點多，不可能每處工程都配備足夠數(shù)量的施工機械，而施工單位應按照工程技術要求制定切合實際的施工組織設計，按不同階段不同的工程量來配置施工機械，這就要求筑機監(jiān)理根據(jù)合同條款及工程質(zhì)量、工期審定施工組織設計，根據(jù)施工組織設計審定各單項工程及各階段主要設備的配置，使施工的順序和時間與設備的進場相適應，以減少設備的閑置。那么施工監(jiān)理就要根據(jù)施工單位施工組織設計中所列的筑路機械名稱、型號、工作能力、完好情況、數(shù)量、到達工地及日期督促其按時運送工地，并且對設備的配套情況及數(shù)量進行檢查，不足的設備要求施工單位補齊，對于不適應或不符合施工條件的限期撤離工地。

篇2

1）機械操作者業(yè)務不熟練，管理人員綜合素質(zhì)偏低。目前很大一部分機械操作者年齡偏大，他們文化素質(zhì)較低，業(yè)務熟悉程度不深，養(yǎng)護機械管理工作人員也沒有經(jīng)過精選，多只是一些普通駕駛員，并非專業(yè)技術人員，他們知識層面較低，對新技術接受能力較為緩慢，對現(xiàn)代化養(yǎng)護機械設備操作知識掌握太少，并不具備科學操作的能力及資格，綜合素偏低，往往只是憑借一些經(jīng)驗進行駕駛操作，忽視機械性能、專用功能，不會重視機械的維護和保養(yǎng)。

2）管理方法較為落后，機械設備配置不合理。公路養(yǎng)護是流動分散作業(yè)，點多線長面廣，管理部門對養(yǎng)護機械的運行狀況、分布動態(tài)及機械維修養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)難以及時掌握，公路養(yǎng)護部門對養(yǎng)護機械常采用分散管理的方式，這不能滿足應急保障的需求，不能從整體上提高機械系統(tǒng)性及協(xié)調(diào)性。另一方面，由于管理規(guī)劃不合理，機械設備品種單一，設施不齊全，如路基、瀝青路面、排水系統(tǒng)等公路設施養(yǎng)護方面缺乏相應的機械設備，而已有配套設備中，遇到路段堅硬無比，配備的挖掘機等根本無法工作。

2公路養(yǎng)護機械管理的對策

公路養(yǎng)護機械管理中存在的各種問題和難點，嚴重制約著公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，必須要解決這些問題，那么怎樣加強對公路養(yǎng)護機械的管理，可以從以下幾個方面入手。

1）加強業(yè)務培訓，提高機械操作人員的專業(yè)素質(zhì)。養(yǎng)護機械不斷更新?lián)Q代，越來越多的高科技機械設備投入使用，要真正做好公路養(yǎng)護機械管理工作，必須對管理和操作人員進行嚴格考核，加強培訓，提高他們的業(yè)務素質(zhì)。要加強思想政治教育，增強他們主人公的意識，除了讓他們有保養(yǎng)機械的意識，還要加強對機械技術管理人員及維修人員的技術培訓，最好在招納人才時就采用專業(yè)機械技術學校畢業(yè)的年輕操作者，年輕人接收能力強，對這些工作人員定期培訓，著重信息化、電腦化知識的培訓，重點培養(yǎng)“一專多能”的人才，提高他們的操作技術，以便于在實際運用中既懂機械的原理、機械的構造、機械的用途，又會對養(yǎng)護機械進行操作、保養(yǎng)和維修，不斷壯大機械管理和操作的隊伍，以適應公路養(yǎng)護機械化的需要。

2）加強管理職能，建立科學有效的機械管理制度。要建立科學的管理體制，根據(jù)各地區(qū)各單位的實際情況，再結合當前公路養(yǎng)護體制改革的契機，制定相應的管理經(jīng)營模式，在保障公路正常養(yǎng)建工作順利完成的基礎上，管活用活養(yǎng)護機械設備，在人員安排上也要進行篩選，基層機械人員要多而好，便于調(diào)配，管理人員要少而精，建立完善科學的機械管理、使用、維修制度，對養(yǎng)護機械按等級進行定期保養(yǎng)。同時可以建立獎懲機制，做的好的獎勵，做的差的處罰，將工作質(zhì)量、數(shù)量與個人經(jīng)濟收入掛鉤，變被動為主動，提高他們的責任心以及工作態(tài)度，充分調(diào)動起積極性，形成爭相發(fā)展，個個會操作，人人知保養(yǎng)的良好氛圍，使機械管理上到一個新的臺階。

3）科學規(guī)劃合理配置，加大養(yǎng)護機械使用力度。養(yǎng)護機械的使用能夠大大提高工作效率，尤其是一些高技術含量的新機械新設備，不但大大縮短工時，也節(jié)省人力物力，要結合所管路段的路面結構、路基、病害程度，以及的氣候條件、交通作業(yè)量等情況，科學規(guī)劃，合理配置，將養(yǎng)護機械投入使用，例如養(yǎng)護里程為60千米左右的道班，至少應配備4-7座巡路車、2-5噸載貨汽車、4噸灑水車，0.3-0.5立方米小型裝載機、小型壓路機（＜4t）、瀝青灑布車、挖坑機、割草機、鋪砂器等設備。機械設備在使用時，要根據(jù)使用條件、范圍及具體操作流程進行，操作人員必須正確使用，杜絕機械超負荷運作或者機械“帶病”作業(yè)。

4）管用結合，避免機械閑置造成資源浪費。養(yǎng)護機械要重用重養(yǎng)，管用結合，以保障養(yǎng)護機械能夠有效運作靈活調(diào)配，由于公路養(yǎng)護線長、點多、面廣，分散流動作業(yè)不集中，所以應當結合實際情況，因時、因地、因路制定機械保養(yǎng)計劃，每個配套機械組必須要有1名機械維修人員，以便于隨時檢修，出現(xiàn)故障時也可以及時維修，以保障機械始終處于良好運作狀態(tài)，保障養(yǎng)護工作可以順利進行，避免單一作業(yè)，避免機械閑置造成已有資源的浪費。

篇3

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，現(xiàn)代高速公路的建設也如火如荼。在現(xiàn)代公路建設中，工程機械對工程機械的合理管理，在很大程度上與施工質(zhì)量和進度有關，影響了工程機械的發(fā)展。因此，有必要以科學的方式管理公路工程機械，使工程機械的最佳性能得以實施，以確保工程的順利運行。分析了公路工程機械管理中存在的問題，以及公路工程機械的有效管理。

關鍵詞：

公路工程；機械；管理

目前，市政道路工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機械化，縮短施工時間的發(fā)展，因此，進一步提高施公路工程機械管理的質(zhì)量要求，同時也擴大了機械施工的范圍，改變促進施工方的施工管理水平也必須加強對工程機械的管理。根據(jù)公路工程的施工過程、管理、機械設備的使用維護的特點，找出公路工程機械設備管理中存在的諸多問題，然后解決公路工程施工中更好的使機械設備使用壽命更長，為了避免發(fā)生安全機械事故，最高潛力發(fā)揮設備的使用。

1公路工程機械管理的問題

（1）施工企業(yè)管理不到位。由于施工單位所使用的的機械設備大多數(shù)是購買或租用社會私人設備，因為施工企業(yè)的設備折舊、管理任務，設備老化快，缺乏科學管理機制，不僅影響公路工程機械的使用管理，以及后期施工機械設備設備的使用率，為施工單位產(chǎn)生影響，也提高了管理成本，公路工程機械設備的更新?lián)Q代以及設備的選型，均影響企業(yè)管理效率的提高。（2）機械設備的維修管理不到位。公路工程機械設備維護維修工具的正確使用和管理，科學良好的維護工作能夠保證機械設備達到最高的經(jīng)濟效益以及效率，目前很多建設單位方面的維護、維修工作是無效的，不重視管理、注重使用率問題非常大，管理體系和方法并不奏效。設備出現(xiàn)問題，特別要對設備問題進行判斷、檢測，嚴重影響設備的施工質(zhì)量和使用壽命，還需要維護維修。因為每天的維護養(yǎng)護到位，設備性能，利用和應用效率可以達到最好的狀態(tài)。建筑施工單位的管理部門管理不能及時解決也是一個問題。（3）機械設備利用率低。工程機械設備同時也受到了環(huán)境因素的影響，受到項目施工企業(yè)本身管理之間的差異，機械設備使用時，條件經(jīng)常改變，這代表著著公路工程機械設備管理問題的增多，每個操作人員的技術水平不同，利用率也不近相同，使得管理工作效率低和影響施工的速度以及質(zhì)量。（4）機械設備種類繁多，操作技術不足。公路工程涉及不同的公路工程機械設備技術以及方法，需要各種領域的技術一同工作，但很多的公路工程機械設備操作員沒掌握技術體系、結構、設備原理，應用程序和功能都不知道，在實際的操作中沒有按照嚴格的技術要求進行施工，對公路工程機械設備產(chǎn)生了很大的損失，直接關系到設備的使用率和工作進度。設備維修人員和缺乏維護技術和對設備使用的問題以及因素的判斷能力，因為有很多型號的設備，很多維護人員在維修時，只有通過以往的工作經(jīng)驗判斷，這種方法精度低，不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具置，故障不能從根本上排除，從而嚴重影響施工進度以及施工質(zhì)量。（5）機械設備的老化是很嚴重的。根據(jù)相關機械設備使用規(guī)范的要求，公路工程機械設備的使用年限超過固定年限的需要更換，以保證機械設備的正常運行，并且保證工程的順利進行。當機械設備超過規(guī)定使用年限或超出規(guī)定的使用條件下，機械設備就會產(chǎn)生一定的問題，然而，一些施工單位不顧及施工的質(zhì)量以及安全性的問題，追求利益，在機械設備不能滿足施工條件的時候，仍堅持使用后設備老化，對公路工程建設隱埋了安全隱患，嚴重影響工程項目的施工進度，影響項目的施工質(zhì)量。機械設備老化現(xiàn)象嚴重影響施工進度、質(zhì)量以及影響機械設備的壽命，還制約機械設備的管理，對機械設備的管理造成了不必要的麻煩。

2公路工程機械設備有效管理

2.1機械施工準備階段的管理工作

施工準備階段管理建設的關鍵點在于審核，制定方案、設備檢測等一系列的工作，這是施工前對施工現(xiàn)場進行實地調(diào)查，調(diào)查中，設計圖紙，詳細的分析和研究，在此基礎上設計和完善施工組織計劃，規(guī)定每一個施工隊伍，施工時間每個工序以確保工程項目的順利實施并對施工方案進行檢測。為了確保材料和機械設備采購的質(zhì)量，必須進行嚴格的施工管理，采購人員需要了解當?shù)亟ㄖ袌霾牧蟽r格以及能夠使用到的材料，采購按照設計圖紙，盡量選擇良好的聲譽和信譽的廠家。此外，施工企業(yè)要定期組織施工人員培訓和教育，包括技術培訓、安全教育、素質(zhì)教育等，才能更加確保施工人員的安全以及施工質(zhì)量，以提高施工人員的素質(zhì)和工作技能，避免施工浪費以及保證機械設備的正常工作，大量生產(chǎn)不良行為的發(fā)生，如把施工過程中的主觀因素降到最低。

2.2制定機械設備的管理體系

公路工程施工單位需要進一步建立設備管理系統(tǒng)，在公路工程機械設備正確使用的基礎上，建立了公路工程機械設備的管理系統(tǒng)，從機械設備采購、使用、維修和保養(yǎng)等方面，保證機械設備的安全、高效率的使用、全套機械設備管理，形成一個科學、合理的使用管理體系，把責任落實到每一個員工身上，使公路工程機械設備最大化使用，日常管理責任，運營商可以做他們的工作，如個體，使機械設備安全管理系統(tǒng)可以正常運行。

2.3合理選擇機械設備

參與公路工程的機械設備的功能、使用方法以及結構都是不同的，不同類型的公路工程機械設備使用時也需要不同的操作方式。因此，在選擇機械設備時需要施工機械管理部門根據(jù)項目的實際情況，選擇科學合理的機械設備，并確保新設備能得夠做大效率的使用，減輕機械設備的損耗，提高機械設備的工作效率，確保公路工程施工的順利進展。

2.4強化施工現(xiàn)場管理

在實際的施工過程中，施工單位為了追求利益，認為機械設備只是用來提高施工效率與進度，大部分的工程施工單位大批量的采用過多的機械設備，使得機械設備濫用，沒有有效的提高施工進度。為了提高機械設備的使用效率，在公路工程施工單位對現(xiàn)場需要采取強制性措施，確保施工過程中的機械設備能夠正常使用。

2.5加強機械設備的維護與保養(yǎng)

機械設備故障的最主要因素是維護與保養(yǎng)的方法不科學、不及時，公路工程施工單位需要科學有效的對機械設備進行專業(yè)的維護和修理工作，突出科學、強制性、預測和機械設備定期檢查，當問題出現(xiàn)時，及時解決，以免機械設備故障更加的嚴重，從而影響整個工程的施工進度。機械管理人員需要根據(jù)機械設備維護指導手冊的機械維修計劃，同時選擇一種完善的專業(yè)知識和高技術水平的機械設備維護人員，及時完成故障檢修，以避免更大的經(jīng)濟損失。

2.6加強人員的專業(yè)培訓

設備的科學管理，沒有改進管理意識形態(tài)，只有不斷加強機械設備用戶和管理人員對專業(yè)知識和技術的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。在技術含量較低的情況下，在施工過程中，根據(jù)實際需要，可以根據(jù)實際需要對工程部門采取的管理措施進行管理，在需要提高機械設備利用率的情況下，可以立即投入公路工程建設。

3結束語

公路工程機械化施工管理作為公路建設管理的重要內(nèi)容，確保工程建設達到質(zhì)量、成本、期限等目標，發(fā)揮著重要作用。在這一階段，公路工程機械化施工的問題較多，阻礙了公路建設的發(fā)展。分析公路建設過程中的實際情況，合理配套機械設備的選型、加強管理、提高質(zhì)量的專業(yè)運營商，是一種有效的方法來促進公路工程施工機械化，是一個必要手段，確保順利施工。

參考文獻

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[3]王海龍.淺談加強公路施工機械設備的管理[J].黑龍江科技信息，2016（06）.

篇4

關鍵詞：公路工程；機械管理；對策

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

隨著國家開發(fā)戰(zhàn)略的實施，公路建設步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路交通在國民經(jīng)濟中的地位越來越突出。與此同時，對公路“建、養(yǎng)、管”提出了更新更高的要求，特別是高等級公路的養(yǎng)護，迫切需要新型的養(yǎng)護機械、高素質(zhì)的養(yǎng)護機械管理人員、專業(yè)化的養(yǎng)護機械隊伍，以適應公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求。

一、公路養(yǎng)護機械設備的使用分析

1、公路養(yǎng)護機械設備的使用特點

（1）公路養(yǎng)護施工作業(yè)的路線長、作業(yè)面廣、工程量大；公路養(yǎng)護機械設備的基礎資料、原始記錄的收集較難，無法保證及時性和準確性，給維護設備的管理工作帶來了困難。

（2）公路養(yǎng)護機械種類、型號相應增多，施工作業(yè)內(nèi)容繁雜瑣碎，多以中小型機具為主，有相當部分的機具國家沒有定型產(chǎn)品，產(chǎn)品的標準化、通用化、系列化程度不高，零配件供應不足，影響了養(yǎng)路機械完好率的提高。

（3）施工工地塵土飛揚，冷卻水源不清潔，施工路面顛簸不平，加之公路養(yǎng)護機械設備均在露天施工，日曬雨淋使機械的零部件易產(chǎn)生早期損壞，養(yǎng)護機械設備的失修失?，F(xiàn)象時有發(fā)生。

（4）公路養(yǎng)護機械設備的負荷率不高，養(yǎng)護作業(yè)中車輛運送砂石料到工地，回程放空，運輸車輛的實載率一般都低于50％。車輛主要往返于駐地和作業(yè)點之間，運距一般短的運距甚至連lkm都不到，長的在20-30km。

2、機械設備合理使用機械的標志

機械設備使用管理的總目標是要達到合理使用的目的。結合文獻總結，合理使用主要有下列三個標志：即經(jīng)濟性、高效率與設備不正常損耗防護三個方面。

（1）經(jīng)濟性

養(yǎng)護工作中，使用管理經(jīng)濟性要求在可能的條件下使單位實物工程量的機械使用費成本為最低。目前使用的機械設備或綜合機械化組列即使已經(jīng)達到較為理想的效率指標，但不一定符合經(jīng)濟性的要求。

（2）高效率

機械使用必須使其生產(chǎn)技術性能得以充分發(fā)揮，所說的性能是國家下達的或上級主管部門制定的地區(qū)性機械效率指標。

（3）設備不正常損耗防護

不正常損耗主要是指在使用過程中，由于使用不正當或缺乏應有的保護措施，導致的機械設備早期磨損、過度磨損、事故損壞以及各種使原機技術性能受到損害或縮短使用壽命等不合理使用現(xiàn)象。

二、公路養(yǎng)護機械設備管理中存在的問題

1、資金投入不足，設備更新緩慢

隨著公路等級的越來越高，人工養(yǎng)護從功效、質(zhì)量、時間等都不能適應公路養(yǎng)護的需要，公路的等級化要求公路養(yǎng)護實行機械化、專業(yè)化。由于資金投入不足，近幾年各段在計提設備折舊費時不能按規(guī)定要求及時足額提取，配套資金不能落實，廢舊機械不能按時報廢，使維修使用成本增大，且不符合安全生產(chǎn)要求，近幾年更新的機械設備僅占設備的5%。

2、機械配置規(guī)劃滯后，不夠科學，不切合實際

近年來養(yǎng)護管理部門由于主觀上存在著重建設，輕養(yǎng)護，重購置，輕管理的思想，致使養(yǎng)護機械無論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都不如工程施工機械。高等公路建成后，出現(xiàn)病害后用老工藝，老工具不能及時處理時，方才購置和使用新機械、新工藝，且購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置部分機型陳舊落后，使機械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時反而照成設備完好率低，利用率不高，更有甚者有些設備從購進到調(diào)入到目前僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。

3、機械設備人員素質(zhì)不高

（1）不重視機械設備管理工作

因管理理念陳舊，不少分局對機械設各管理工作重視不夠，很多機管人員，都是由非專業(yè)人員兼職，雖然近幾年隨著機械設備的增加，有不少專業(yè)技術人員擔任了機械管理員。但不是專職的也不少。

（2）未能充分發(fā)揮專業(yè)知識的科學管理與指導作用

因受養(yǎng)護機械化程度低、養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經(jīng)費不足的影響，養(yǎng)護單位為了降低養(yǎng)護成本，寧可采用人力養(yǎng)護，也不采用機械養(yǎng)護，這淡化了機械管理人員主動參與管理意識，未能充分發(fā)揮專業(yè)知識的科學管理與指導作用。不少養(yǎng)護單位的操作人員文化水平低，有的連說明書都看不懂，而不少養(yǎng)護單位的領導較注重眼前效益，忽視了長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓。在機管中，放任自流，有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結果一樣也不專，特別是養(yǎng)管站的小農(nóng)用車，養(yǎng)護工誰都上去開，更沒有培養(yǎng)熟練的維修工人。

4、管理方式落后，辦法不健全

各地養(yǎng)護機械一般由基層養(yǎng)護工區(qū)使用管理。由于基層養(yǎng)護點多、線長、面廣、量大，作業(yè)流動分散，機務管理部門難以及時掌握養(yǎng)護機械的運行狀況及分布動態(tài)，對機械維修、保養(yǎng)、使用、核算、管理等各個環(huán)節(jié)難于形成一體化管理，只得聽任于基層養(yǎng)護部門自行維護，使操作與管理脫節(jié)，不利于從整體上提高機械的系統(tǒng)性和相互協(xié)調(diào)性。

三、養(yǎng)護機械的管理

1、轉變管理思想，樹立新的理念

不管是養(yǎng)護企業(yè)自己出資金購置的還是上級撥款下達機具購置費購置的養(yǎng)護設備均要進行統(tǒng)一且行之有效的機械管理程序。不僅如此，還要建立健全養(yǎng)護機械資產(chǎn)賬目，并且建立養(yǎng)護設備的全部參數(shù)檔案，具體包括養(yǎng)護機械的原始技術文件、維修記錄檔案、運轉記錄檔案，技術改造檔案等等。要強化養(yǎng)護設備的人員考核和單機效益核算，如單機設備的油料使用量、設備的完好率、個人的工作量、設備的維修換件次數(shù)、單機成本與利潤的核算等等。只有這樣才能使目前的設備更好的發(fā)揮經(jīng)濟效益，更好的達到提高單機設備機械效率、降低養(yǎng)護工人勞動強度的目的。

2、實行機械設備租賃化管理

根據(jù)現(xiàn)代高速公路大修養(yǎng)護的特點，在每年只能在氣溫較高的一些月份進行養(yǎng)護，例如一些省份高速公路只在每年5～9月期間開展大修養(yǎng)護，一般公路瀝青路面的養(yǎng)護時間要比高速公路的養(yǎng)護時間長許多。所以在非養(yǎng)護期間對養(yǎng)護機械設備進行統(tǒng)一對外租賃的經(jīng)營管理方式，由機械設備維護單位負責機械操作管理。這種方式既能鍛煉操作人員、機械管理人員，還可以降低機械設備的閑置時間，增加單位的經(jīng)濟收入，還能為設備操作人員提供互相學習交流的環(huán)境。所以養(yǎng)護機械租賃式管理是一種適應市場經(jīng)濟特征的方式。

3、強化機務基礎工作，為領導決策提供最佳方案的依據(jù)

嚴格執(zhí)行有關各項規(guī)章制度，加強對養(yǎng)護機械內(nèi)業(yè)的各項管理，從基礎工作開始，切實做好機械設備的的各種帳卡，技術檔案和隨機履歷書，包括原始技術文件、交接驗收、運轉維修、經(jīng)濟核算及事故分析處理等原始資料的統(tǒng)計、分析、整理和保管工作，無論哪一個環(huán)節(jié)都必須有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達到制度化、標準化、規(guī)范化。使領導全方位了解養(yǎng)護機械的技術動態(tài)，乃至領導在科學決策時用于分析各種與機械設備有關的技術責任的重要文字依據(jù)，較好地為養(yǎng)護生產(chǎn)提供服務。

4、加強機械成本核算

從源頭上改變過去上級公路單位計劃性統(tǒng)購統(tǒng)配分配養(yǎng)護單位急需機械的做法，建立健全“投資人一管理人一使用人一受益人”的新型管理模式。公路處通過實地調(diào)查研究并且分析論證以后，按照養(yǎng)護工作的實際需要，列出科學的短期或中長期的采購規(guī)劃，申請養(yǎng)護設備經(jīng)費，通過少量采購試用后，下達招標采購，按照養(yǎng)護里程及養(yǎng)護等級分配到各公路段或養(yǎng)護公司?？偠灾S著公路養(yǎng)護機制的不斷改革與深化，新型的管理模式呼之欲出，新型的管理人才是公路養(yǎng)護管理不可或缺的主角，而建立專業(yè)化公路養(yǎng)護保障隊伍是新型管理模式下公路養(yǎng)護設備發(fā)揮最大效益的重要保障。

5、采取維護統(tǒng)一管理

加強養(yǎng)護機械設備維護管理，規(guī)范的維護機械設備是開展動態(tài)管理的重要內(nèi)容，維護機械設備不但要注意機械設備的技術狀況，還要注意機械設備經(jīng)濟效益。要安排責任心強、有一定實踐經(jīng)驗的管理人員。安排實力強、信譽好的專業(yè)維修企業(yè)，對機械設備進行保養(yǎng)和維修，這樣才會更好的保證機械設備的利用率及完好率。提升人員素質(zhì)。只有加強人員素質(zhì)管理，才能提高對設備的管理水平。所以機械操作人員的技能和機械管理人員的素質(zhì)對養(yǎng)護機械的總體管理水平有著重要的影響。操作人員與管理人員要堅持進行業(yè)務培訓、繼續(xù)教育，才能滿足高速公路養(yǎng)護機械的要求，改善設備管理水平。此外還要專人專機、定編定機，保證機械操作人員與機械管理人員保持相對穩(wěn)定，最終才能讓養(yǎng)護機械經(jīng)濟收益提高。

6、加強培訓力度，強化專業(yè)隊伍技術素質(zhì)

隨著科學技術的不斷發(fā)展，機械設備也在不斷更新?lián)Q代，技術含量也越來越高。這就要求的機械設備操作人員和維修人員不斷的加強學習，學習新的知識和技術，科學地操作和維修機械設備。制定對操作人員技術培訓、考核、檢查、安全教育的詳細計劃，經(jīng)過操作技術培訓和考核合格的機手，才持證上崗。操作人員應“六懂”：懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂施工工藝、懂施工方法；操作人員應“四會”：會操作、會保養(yǎng)、會檢查、會排除一般故障。施工單位要想從根本上提高操作人員和維修人員的專業(yè)技術素質(zhì)、理論知識水平和實際操作技能，就應采取“走出去，請進來，集中培訓”的方法，加強技術培訓力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術的專業(yè)人才，以滿足單位今后的發(fā)展需要。再次，樹立崗位風險、競爭上崗，多次就業(yè)、多種形式就業(yè)的新思想和新觀念，采取公開招聘或內(nèi)部競聘的辦法，適時引進具有現(xiàn)代機械管理經(jīng)營知識和操作維修技能的人才，充實、穩(wěn)定、壯大機械管理和操作人員隊伍，以適應公路養(yǎng)護機械化的需要。

結束語

公路養(yǎng)護機械管理是將系統(tǒng)工程與綜合工程有機結合的管理，不能夠片面的認識和改進。要適應公路養(yǎng)護事業(yè)的快速發(fā)展，必須提高機械管理水平，將機械配置好、管理好、營運好，讓機械設備來推動公路養(yǎng)護事業(yè)朝著科學養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護的方向發(fā)展。

參考文獻

[1]李震勇.公路養(yǎng)護機械維修管理淺析[J].科技信息,2009.

篇5

1．1重視使用輕管理在當前公路施工管理中，主要存在著重設備使用輕設備管理的問題。隨著現(xiàn)代公路工程建設行業(yè)的迅猛發(fā)展，公路施工企業(yè)的競爭日益激烈。有的施工企業(yè)為了搶抓施工進度，而忽略了日常的維護保養(yǎng)，讓施工機械設備長時間連續(xù)不斷地高負荷運轉，非常容易影響設備的使用性能，甚至產(chǎn)生嚴重的機械故障或安全事故。有的施工企業(yè)缺乏科學有效地機械設備管理制度，沒有形成長效機制，沒有安排專人管理，或是擔心設備維護成本而不注重設備管理。

1．2忽視設備維護在公路工程中，有的施工企業(yè)只是注重設備使用能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，而對于設備維護所帶來的經(jīng)濟效益考慮得不到位。在加強公路施工機械管理的高強度壓力下，擔心施工機械設備維修會耗費人力物力和財力，還會耽擱時間，因此，對設備維護不夠重視。正因為不重視對設備的日常維修，就增加了公路機械設備的故障發(fā)生率。在對設備維護過程中，有的維護人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，在設備維護方面的技術水平不夠，難以有效地消除設備隱患，從而導致設備故障頻發(fā)，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。

1．3利用率比較低從機械設備管理來看，其機構設置比較單一，尚未形成健全的管理體系。因此，在施工設備使用安排上，缺乏科學全面的規(guī)劃和行之有效地措施，就導致施工機械設備的使用效率不夠高。如容易因為安排不當而出現(xiàn)機械設備閑置或窩工的現(xiàn)象，影響了施工設備的使用率。特別是因為日常維護管理不到位，導致設備大修率增高，影響了施工設備高效地運行。

2加強公路機械設備管理的措施

2．1積極改進機械設備管理辦法作為公路施工企業(yè)，必須加強機械設備管理，切實轉變觀念，不斷健全管理制度，采取強有力管理措施，切實增強施工設備管理的針對性和有效性。一是要實行全程維護管理制度。將事前控制、事中控制和事后控制結合起來，實行全程動態(tài)化檢測維護管理模式，將定期檢測維護與不定期檢測維護結合起來?？梢宰ピ缱バ?，盡快盡早地發(fā)現(xiàn)機械設備存在的問題，盡可能地減少施工機械設備的隱患。二是要實行全員維護管理制度。要針對公路機械設備的實際情況，按照精細化管理模式，將施工機械設備進行分類分段管理，以便科學合理地安排機械設備使用和維護的時間。根據(jù)工程實際需要，對公路機械設備進行科學合理地調(diào)配，將設備維修責任細化，并分解到相關部門和每個施工人員的身上，實行施工績效獎勵出發(fā)制度。對于施工過程中機械設備保養(yǎng)措施得當、績效突出的人員，必須予以獎勵。對于不遵守施工機械設備使用管理規(guī)定的，要及時提醒。對于造成嚴重后果的，必須予以處罰，不斷增強施工人員的設備維護意識。

2．2加強公路機械設備維護一是在完成離開施工現(xiàn)場時進行維護。當完成某一段公路工程項目的施工任務后，要對施工設備進行全面地維護檢修。作為機械、機電等維修人員，必須加強合作交流，對施工機械設備進行全面檢查，對于存在的問題及時處理，切實做好維修和調(diào)整，以確保施工設備恢復到最佳的性能。二是在閑置階段進行維修保養(yǎng)。要充分利用施工機械設備閑置的空擋，對存在的問題進行全面檢查，在了解問題的基礎上，再安排修整，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，使施工機械設備得到有效的修復。在對機械設備進行修理和更換零件的過程中，必須確保所使用零件的質(zhì)量達標，絕不可使用質(zhì)量不合格的零部件。不同的生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的零部件質(zhì)量不同，規(guī)格也具有較大的差異性。在購置零部件時，要確保其質(zhì)量和規(guī)格雙達標。

2．3提高公路機械設備使用效率在進行施工管理中，必須做好施工設備的選擇，并優(yōu)化施工機械設備組合，切實提升施工設備的使用率，要避免因為施工設備的閑置而導致資源浪費。在施工之前，要根據(jù)公路工程需要，科學有效地選擇施工機械設備，確保機械設備配置達到最優(yōu)化的程度。在施工機械設備使用管理過程中，必須嚴格遵守設備使用規(guī)范要求，確保施工設備科學合理地使用，避免因為違規(guī)使用而導致施工設備受到損壞。還可以利用閑置時段，將施工設備外租，以此增強其使用價值所創(chuàng)造的經(jīng)濟效益。

2．4積極加強施工設備信息化管理現(xiàn)在已進入信息化時代，計算機網(wǎng)絡的迅猛發(fā)展，給施工設備管理帶來了新的春天。作為施工企業(yè)，要從信息化、智能化的角度出發(fā)，充分發(fā)揮計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的強大優(yōu)勢，將施工設備的相關情況錄入到智能化管理輔助系統(tǒng)。通過對日常維修信息的收集整理、分析，能夠找到容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位，從而為公路施工機械設備管理奠定堅實基礎。可以通過計算機管理輔助系統(tǒng)，增強檢測診斷的針對性和有效性。

2．5加強專業(yè)機械管理隊伍的建設機械管理隊伍建設直接影響著機械管理工作的開展，是確保施工機械設備管理的順利進行的關鍵。一是要拓寬人才選用渠道。可以通過從高校、企業(yè)、社會招聘的方式，廣泛招納賢才，不斷壯大施工機械管理隊伍，從而為公路施工機械設備管理和工程的順利進行提供人才保障。二是要切實提高專業(yè)水平。要定期開展多種形式的培訓，將長期培訓與臨時性培訓相互結合，將閑置休息與業(yè)務培訓相結合，將施工生產(chǎn)與技術培訓相互結合。三是加強培訓后勤保障。要從人員、經(jīng)費、場地、時間上予以保障，確保機械管理能夠到位。不斷完善機械管理制度，減少制度漏洞，確保施工機械設備維修能夠長期正常地運行，以夯實工程質(zhì)量。

3結束語

篇6

關鍵詞:公路工程;機械管理;配套選擇

引言

公路建設采用機械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設中如何最大化發(fā)揮機械效率也是施工的關鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。

一、施工機械的選擇方法

通過多年的施工經(jīng)驗，筆者覺得施工機械的機型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應采用如下不同的方法選配施工機械。

根據(jù)公路建設項目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機械設備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用： 推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。

根據(jù)公路建設項目工程量選擇施工機械，在公路建設項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。

根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。

根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。

根據(jù)氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設項目 施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時可選擇輪式施工機械進行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕 和作業(yè)場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業(yè)為宜。

根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設項目的實際情況，結合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設備高效、經(jīng)濟、實用的為工程服務。

二、施工中的機械管理

項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準備。

項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調(diào)配。

操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業(yè)。

操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。

操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。

機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租賃應做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。

篇7

關鍵詞：公路機械化施工組織; 機械管理；

一、公路機械化施工組織和機械管理的意義

公路施工具有工程規(guī)模大、流動性強、易受外界因素干擾和施工協(xié)作性高等特點。隨著我國公路建設的迅速發(fā)展，機械化施工已成為高等級公路施工的主要施工方法。工程機械也逐漸向大型化、專業(yè)化、智能化、系列化等方向發(fā)展，對推動高等級公路建設，提高公路建設質(zhì)量，加快工程進度，縮短工期和減輕勞動強度提供了必要的硬件基礎。在當今工程規(guī)模日趨增大和施工技術日益復雜的情況下， 科學管理、使用機械設備是個十分關鍵的問題，也是施工組織者最為關注的問題之一。如果項目機械化施工前沒有進行周密的計劃、合理的組織和科學的管理，對施工機械類型選擇和數(shù)量的搭配不當時，就將會使各分部分項工程之間及各工序之間產(chǎn)生沖突，導致勞動力、機械及材料等調(diào)配紊亂， 降低生產(chǎn)率，影響工程質(zhì)量，最終造成資源浪費，從而直接影響到建設項目的投資效益和經(jīng)濟效益。由此可見，以科學的施工組織計劃指導機械化工程施工，并結合工程實際做好施工機械的管理工作是十分必要的。

二、高速公路機械化施工組織

1．公路機械化施工組織的要點：

公路施工機械具有專用性，確定施工機械的類型時，為了保證選擇的合理性，應根據(jù)工程實際的土質(zhì)、道路情況和工程量等具體環(huán)境，確定機械的類型和數(shù)量。根據(jù)項目需要、資金籌集等情況，確定機械的選擇方案，做到效益最大化。

主導機械與配套機械相匹配。主導機械決定著施工方法、工程的進度、工程質(zhì)量和施工方式等，并且在很大程度上決定著整套機械生產(chǎn)效率的發(fā)揮。

在進行機械位置的布設時，應考慮經(jīng)濟合理性要求和使用方便性，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，布置好各種機械設備的使用范圍、具置、型號、數(shù)量等。

2．高速公路機械化施工組織的方法

高速公路機械化施工組織的基本方法主要有四種，即順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法和網(wǎng)絡計劃法。

2.1．順序作業(yè)法

順序作業(yè)法是一種最原始和最基本的施工方法，是指將擬建的工程整段或劃分成若干段，并組織一個施工隊針對每段所分解成的相應的工序，順序進行施工。其優(yōu)點是：因為只有一個施工隊，施工現(xiàn)場的組織管理工作較簡單；機械投入量較少。缺點是：施工機械和勞動力的需用量波動較大；勞動生產(chǎn)率和機械利用率較低，工程質(zhì)量無法得到提高。只能進行一個工作面的施工，工期較長。此法只用于對工程量不大，工期要求不緊的道路施工。

2.2．平行作業(yè)法

將擬建的工程分施工項目或分段，工程被劃分成多少段就相應的組織多少個施工隊，同時在各施工段上進行作業(yè)的施工組織方法稱為平行作業(yè)法。其優(yōu)點在于：多個工作面同時作業(yè)，縮短了工期，節(jié)省了時間。缺點是：施工現(xiàn)場的組織管理工作較復雜。由于不能實現(xiàn)專業(yè)化施工，會導致勞動生產(chǎn)率和機械利用率較低，不利于提高工程質(zhì)量。因施工隊較多，導致現(xiàn)場的物資供應在單位時間內(nèi)的投入較大。

2.3．流水作業(yè)法

流水作業(yè)法是指將擬建工程按照工藝和工序要求劃分為若干個施工段，并相應分別組建專業(yè)施工隊，每個施工隊依次按照一定的施工順序進入施工段作業(yè)。該方法優(yōu)點在于：最適合機械化施工的組織方法，符合機械化施工的客觀規(guī)律；能保證工程施工的全過程在空間和時間上保持均衡、連續(xù)和有節(jié)奏地進行；最有效地發(fā)揮機械的使用率。缺點是：要有足夠的作業(yè)面。

高等級公路工程有足夠的作業(yè)面，且是線性工程的特點，使得該方法成為高等級公路機械化施工組織的首選方法。

2.4．網(wǎng)絡計劃法

網(wǎng)絡計劃法是一種以網(wǎng)絡圖為基礎的計劃管理方法，其優(yōu)點是：決定工程總工期的關鍵線路清晰，因而可以較好的使用和協(xié)調(diào)各種資源;能充分的反映施工中各分項之間相互依賴、相互制約的邏輯關系;網(wǎng)絡圖本身作為一種數(shù)學模型，因而可以較方便的利用計算機程序進行計算;可用于工程費用和施工進度的控制。

工程項目采用哪一種機械化施工組織方法，應根據(jù)工程量、工期、資金來源、機械設備擁有量、操作人員等情況進行綜合考慮。

三、公路施工機械管理

1．機械的選擇

1.1．施工機械選擇原則

選擇施工機械應遵循適用性、高效性、配套性、人機相結合、技術先進性、使用可靠性、便于維修性、安全性、經(jīng)濟實惠性、環(huán)保節(jié)能性等原則。

1.2施工機械選擇的方案

機械設備選擇時，在滿足技術要求的前提下，面臨的方案比較多?？梢钥紤]采用國產(chǎn)設備，也可以考慮采用進口設備;可以考慮采用自有資金購買，也可以考慮采用貸款購買，還可以考慮采用租賃的方式。要對這些方案進行優(yōu)選，就必須對各個方案的優(yōu)缺點和可行性作出分析、比較、論證和評價，并在評價的過程中對有希望的方案進一步完善。從技術、經(jīng)濟、社會三個方面進行詳盡的評價分析。最后做綜合評價，選擇到項目建設適用、經(jīng)濟、高效的施工設備。

2．機械科學管理

2.1．建立健全規(guī)章制度，實現(xiàn)管理手段現(xiàn)代化

推行健全規(guī)章制度，使技術水平高、業(yè)務技能強的人得到實惠，促進業(yè)務技能差的人主動學習，提高服務技術水平，適應新形勢的要求和需要。建立和完善各項考核制度，定出切實可行的考核內(nèi)容，定期考核，考核結果與其工資收入掛鉤，獎罰分明。

現(xiàn)代社會是信息化的社會，借助微機建立信息系統(tǒng)和進行機械管理，通過對機械設備運作過程中發(fā)生的大量復雜的數(shù)據(jù)進行整理，轉換成規(guī)范化、系統(tǒng)化的信息，提供管理決策及進行合理有效的作業(yè)調(diào)度管理等。

2.2．使用管理

由于工程施工機械設備擁有量多且品種復雜，所以對工程機械設備的使用應有如下管理措施：一、應設有專職的工程機械工程師負責管理；二、大型施工機械設備應定機定人，實行機長負責制。三、應建立健全施工機械設備管理臺帳，詳細記錄機械設備的編號、名稱、型號、規(guī)格、單價、性能、出廠日期、購買到場日期，使用情況，維護保養(yǎng)情況等。四、要從施工機械設備一到場就開始做好機械設備技術資料和有關單據(jù)憑證的分類歸檔工作。五、要加強機械成本管理，實行月度單機核算機制，及時把機械的消耗、利潤與個人利益掛鉤，提升經(jīng)濟效益；實行定額管理，為推進機械科學管理和實行經(jīng)濟核算奠定堅實的基礎；嚴格總成大件、油料、工具等材料的領取、更換審批手續(xù)，做到能修不換，能換部件不換總成，千方百計堵塞漏洞，做好增收節(jié)支工作。

2.3．安全管理

安全管理是一項系統(tǒng)工程。安全工作能否全面運行與實踐，取決于單位領導層對安全工作的認識程度，及員工整體意識，并應做好如下工作：一、認真落實單位第一負責人的安全責任，以帶動全體員工安全責任的全面落實。二、要堅決貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”和確保各自管理范圍內(nèi)的安全以及對整體安全負責的安全工作責任原則。三、安全管理是機務管理的一項重要工作，認真貫徹執(zhí)行“預防為主，安全第一”的原則，做到常抓不懈，制定《機械車輛安全管理制度》，并將制度上墻，做到安全管理工作有章可循。四、要與機械設備駕駛人員簽訂安全責任書，從安全行駛、安全操作、安全使用等方面明確義務和責任。五、加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是施工現(xiàn)場的安全管理。六、加強對車輛、機械設備的檢查和保養(yǎng)，杜絕機械設備帶病作業(yè)，嚴防“三違”和超載、超速現(xiàn)象。七、開展安全生產(chǎn)大檢查，對達不到安全生產(chǎn)要求的，堅決予以淘汰和停用。八、對駕駛人員要進行培訓，堅決杜絕無證上崗現(xiàn)象。九、增加安全生產(chǎn)的投入，改善危及安全的設施，消除安全事故隱患，絕不允許威脅職工生命財產(chǎn)的陳舊設備運行。

2.4．做好機械設備維修保養(yǎng)、更新、報廢工作

施工機械設備的正確保養(yǎng)與維修直接關系到使用壽命、工效、安全性等，保養(yǎng)和修理要嚴格按計劃及設備狀況要求進行及時維修與保養(yǎng)，不要用任何理由延期或放棄對機械設備修理與保養(yǎng)。同時應做好配件供應管理工作，供應管理是生產(chǎn)單位及時有效地修理機械設備的保障，是機械設備現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)，重點設備和進口設備的易損件要有一定量的庫存。因此，必須結合當?shù)厥袌龉浼那闆r，同一些供應商、商、修理廠建立良好關系，可降低庫存，又減少了資金占用，也縮短了維修時間。

搞好機械設備更新、報廢工作是機械設備管理的重要組成部分，機械設備在將要達到報廢年限時，能耗高、故障率高、維修費用大、停修時間長，影響施工進度和質(zhì)量，安全性能低，對安全生產(chǎn)帶來威脅。所以對這些設備應適時報廢、減少開支、提高效益。

2.5．加強培訓工作，提高業(yè)務水平和職業(yè)道德

機械化施工是一門綜合科學，現(xiàn)代化施工機械隨著結構改進、功能提高，采取的新技術、新工藝、新材料越來越多。因此，為了提高機械化施工管理水平，必須通過各種形式對管理、操作人員開展業(yè)務培訓。通過培訓，達到更新知識、拓寬視野。同時，還要學習現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進的管理方法和管理手段，建設一支技術化、專業(yè)化的機械設備用、管、養(yǎng)、修的隊伍，以適應公路機械化施工快速發(fā)展的需要。

職業(yè)道德不僅是個人的修養(yǎng)問題，它與企業(yè)的經(jīng)濟效益也息息相關，可以說是一種無形的資本。當前施工企業(yè)設備使用和管理上存在的隨意浪費、野蠻操作、缺乏保養(yǎng)、馬虎維修、以次充優(yōu)等行為，都是缺乏職業(yè)道德的表現(xiàn)。因此施工企業(yè)仍需不斷加強政治思想和職業(yè)道德教育，讓廣大職工樹立愛護設備的良好風氣，使機械設備發(fā)揮最佳效能。

篇8

關鍵詞:公路工程;機械管理;配套選擇

引言

公路建設采用機械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設中如何最大化發(fā)揮機械效率也是施工的關鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。

一、施工機械的選擇方法

通過多年的施工經(jīng)驗，筆者覺得施工機械的機型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應采用如下不同的方法選配施工機械。

根據(jù)公路建設項目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機械設備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。

根據(jù)公路建設項目工程量選擇施工機械，在公路建設項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。

根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。

根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。

根據(jù)氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設項目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時可選擇輪式施工機械進行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業(yè)場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業(yè)為宜。

根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設項目的實際情況，結合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設備高效、經(jīng)濟、實用的為工程服務。-

二、施工中的機械管理

項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準備。

項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調(diào)配。

操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業(yè)。

操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。

操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。

機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租賃應做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。